時間：2023-09-05 16:45:53
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關鍵詞:公路工程施工質量監(jiān)督管理創(chuàng)新措施
1公路工程施工質量監(jiān)督管理的重要性
1．1有利于提高公路工程的管理水平
公路工程施工管理工作開展得好可以進一步提高公路工程施工管理水平，可以補救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動公路工程工作的開展。在這個不斷發(fā)現問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對于提高公路工程的管理質量都有重要的作用。
1．2有利于提高設計施工水平
通過對公路工程進行合理管理，可以總結建設項目設計施工過程中的經驗教訓，從而有利于不斷提高工程設計施工水平。設計單位和施工承包人從中吸取了教訓，這無疑會對提高設計、施工水平起到積極的促進作用。
1．3確保公路工程項目順利開展
公路工程施工管理創(chuàng)新發(fā)展工作開展得好可以進一步確保公路工程項目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項目才能夠進一步得以開展。就目前我國公路工程的項目開展情況來看，其開展執(zhí)行情況如何與管理水平有著很大的關系。只有高水平的管理方式才能夠進一步推動公路工程項目的順利開展。
2公路工程施工質量監(jiān)督管理方面存在的主要問題
從當前公路工程施工質量監(jiān)督管理方面來看，由于管理經驗不足，機制不健全，導致施工中出現質量問題，當前存在的主要問題為:
2．1設計階段缺乏嚴格把關
在公路工程建設前，能否就工程的施工圖紙等相關設計文件，做到科學合理的設計，對于工程施工的整體質量來講存在著直接的關聯性，其不僅是工程的靈魂，同時也是控制工程質量的命脈，基于公路工程項目前工作的復雜性，在設計規(guī)劃及項目可行性探究與評估、項目實施整體周期方面相應較長，部分施工企業(yè)無法精準地做出前期調研工作，導致設計階段出現協調性不足，方案過于粗糙的情況發(fā)生。直接為工程后期的施工造成了相應的困難，出現影響工程質量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進，導致整體施工進度被打亂，出現設計變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。
2．2缺乏嚴謹科學的管理經驗
公路工程建設項目，因為資金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項目的管理呈現出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規(guī)范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質量的一個重要原因。同時工程施工單位沒有針對項目管理，良性作出管理體制的構建，導致施工管理流程欠缺規(guī)范性。另外對于項目中的招標制及法人制與合同制和監(jiān)理制均未做到全面的推廣，使工程建設中主體責任不明，多個部門參與管理，時常出現事故發(fā)生后，各部門相互推諉責任的情況，無法對工程質量針對性構建出“誰參與、誰管理、誰負責”的管理責任體系。
2．3施工隊伍的選擇問題
首先，在施工單位進行施工隊伍的選擇時，沒有依據嚴格的招投標機制，作出施工隊伍整體施工資質的對比分析，造成隊伍的選用欠缺科學合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設的需要，缺少必要的施工設備機械，沒有足夠優(yōu)秀的施工技術管理人員參與施工建設指導，這對于工程質量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術經驗及物資保障，那么問題自然會相應出現。其次，施工隊伍在工程開工前組織準備工作不到位，對施工計劃、工程調度、現場管理等協調管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質量保障力度薄弱。
2．4缺乏必要的質量監(jiān)督管理體系
監(jiān)理隊伍的整體制約機制缺乏完善，政府監(jiān)管部門多對監(jiān)理市場進行宏觀的管理，主要對監(jiān)理單位及人員資質進行管理，而忽視對監(jiān)理單位人員的行為及工作運營成效和實際情況做出動態(tài)的監(jiān)督，出現施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理人員責任意識不足，質量監(jiān)理控制不嚴等情況發(fā)生。同時建設施工單位管理階層人員，對于工程的質量監(jiān)督認識淡薄，造成質量監(jiān)督管理監(jiān)督工作的開展落實存在著相應難度，且在質量監(jiān)管方法與檢測手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測技術力量無法滿足于實際的質檢工作需求，直接影響了工程質量監(jiān)管的力度與深度。
3公路工程施工質量監(jiān)督管理措施
為了加強公路工程施工質量，需要對當前的公路工程施工的管理現狀進行創(chuàng)新，針對目前的不足進行完善。總的來說，可以從以下方面提升公路工程施工質量，滿足公路工程施工需求。
3．1加強公路工程試驗檢測工作
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對構造物實體的某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規(guī)定。
(1)通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規(guī)定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
(2)通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。
(3)通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。
3．2加強公路工程現場的質量監(jiān)督管理
加強施工現場管理并在工程施工中處理好工程質量、工程進度與工程效益三者之間的關系。施工環(huán)節(jié)的質量監(jiān)督管理是整個工程質量監(jiān)督管理的關鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求，因為即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流?，F場的質量監(jiān)督管理應該注重工程材料、機具、設備等的質量把關，嚴防工程的偷工減料，加強施工技術要點的培訓。
3．3嚴格控制工程材料設備的質量
在公路工程施工中，要嚴格按照工程施工質量試驗檢測標準，對路用材料質量進行有效地控制。在施工當中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預制構件、鋼筋等，都要根據規(guī)范化的檢測程序對其進行檢驗，以確保其質量達到合格標準。經檢驗之后，核實確定材料質量合格方可投入使用，反之，則一律不予進場使用。
4結語
加強公路工程的整體設計，提高施工安全技術水準。現代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設更復雜，在施工前一定要對目標施工框架有很好的宏觀設計，有較細致的整體規(guī)劃。公路工程的前期設計規(guī)劃不僅要對工程的技術參數、施工質量要求、施工細節(jié)等作出詳盡而充實的計劃，還要對工程各個具體環(huán)節(jié)的施工要求、可操作性和實用性等進行嚴謹而專業(yè)的論證，同時還要盡可能優(yōu)化每一道工序。
參考文獻
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［2］趙凱凱，王慧紅．公路工程施工中質量監(jiān)督管理的分析研究［J］．科技視界，2015(12):269－269．
為了適應高等級公路高速發(fā)展的需要,交通主管部門有必要加大力度,加強質量管
理,制定一系列切實可行的質量管理措施,勢在必行。質量是工程的生命，管理是質量的靈魂，措施是管理的保證。公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。以提高公路工程質量。
【關鍵詞】公路;公路工程;工程質量管理;質量控制主要措施;
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
【引言】
當今公路建設進入“黃金時代”并取得了巨大成績,可有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷„等等。事故發(fā)生頻繁,工程質量
令人擔憂。究其原因,應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工
程質量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質量保證體系和
質量管理制度。有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍,資質低,技術管理水平低下,質量保證體系
不完善,質量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都沒有。所有這
些使得工程質量管理失控,從而最終導致了工程質量事故的發(fā)生。下面就圍繞工程質量管理
這個主題,以公路工程試驗檢測為切入點,從工程質量檢測手段的角度,主要分析探討一下當
前公路建設形勢下,如何切實加強試驗檢測工作,以提高公路工程質量。
1、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品
或工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技
術標準的規(guī)定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是
公路工程質量控制評定驗收的一個主要環(huán)節(jié)。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗
檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面:
1.1、通過試驗檢測,能充分利用當地出產的材料,便于就地取材
譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿
足施工技術規(guī)定的要求。便于就地取材,降低工程造價。
1.2、通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用
及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、
有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,
質量等將起到積極的作用。
1.3、通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好
壞有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規(guī)定性能的相關檢驗,從而
評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。
1.4、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量一項工程質量的好壞,包括施工
過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,
將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。
2、加強試驗檢測工作,提高工程質量的措施及途徑
2.1、試驗檢測人員素質,技術水平有待提高缺乏一支業(yè)務素質較高的質檢人員隊伍,提高
公路工程質量只能是一句空話。因此,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業(yè)務水平。
具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業(yè)的培訓。
2.2、健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度,是提高公路工程質量的一個重要保障
這對推動公路建設的健康發(fā)展將起到積極作用,但隨著形勢的發(fā)展,現有的法規(guī)制度已不能適
應公路建設的高速發(fā)展需要,因此還有必要進一步完善發(fā)展,以便使公路建設單位做到有章可
循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,雖然已初具規(guī)模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格
管理,制定一套可行的管理措施,使質檢機構逐漸規(guī)范化、專業(yè)化。
2.3、進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識實行“政府監(jiān)督,社會監(jiān)
理,企業(yè)自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責,按質量第一的方針和全面
質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量
自檢,加強質量管理和質量監(jiān)督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次有增強建設各方面的
質量意識,分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。
2.4、施工過程中,應借助試驗檢測手段,嚴格把好以下四個關鍵環(huán)節(jié):
2.4.1、路用材料質量的控制對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、
水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規(guī)程,技術規(guī)定進行檢驗。經檢驗合格方可使
用。另外,對各種原材料除了要進行常規(guī)試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規(guī)試驗,以確
定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材
料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。
2.4.2、施工控制參數的確定施工控制參數,通常是指一些能夠指導施工,控制施工質量的
關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數是路基填土中指導施工,控制壓實
質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否,將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗
檢測這種手段進行參數確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規(guī)程,并力求消除試驗誤差,提
高試驗精度,以確保試驗數據的準確性,可靠性。
2.4.3、現場施工過程質量控制在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢,監(jiān)
理抽檢,政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地
實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方,要真
正落實“事前”“事中”“事后”三層監(jiān)理,特別是“事前”監(jiān)理,要防范于未然,發(fā)現問題,及時
解決。在監(jiān)理過程中,要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效
手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監(jiān)督方,要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能
的作用,及時抽檢,及時驗收評定。發(fā)現問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護政府對公路工程
質量監(jiān)督的嚴肅性、權威性、公正性。
2.4.4、分部分項工程質量驗收加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現在分
部分項工程質量驗收環(huán)節(jié)上。中間交工驗收的結果,直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞
以及工程質量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此,對于公
路工程,除了對施工現場質量控制把關以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收,并進
行階段性施工總結。經驗收不合格項目,堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話,嚴把
試驗檢測關,努力提高公路工程質量。
3、公路工程質量控制的主要措施
3.1、加強源頭控制
首先，對公路工程質量的控制要從工程設計方面入手，工程施工設計方案必須符合設計規(guī)范要求和工程現場的實際情況。
其次，工程設計方案除了要確保結構的穩(wěn)定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質情況、施工條件、氣候特點以及人文環(huán)境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設計方案具有可行性、安全性和效益性。
最后，在工程施工過程中，設計單位應作好后續(xù)的服務跟蹤工作。在公路工程建設過程中，在設計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現，如地質變化、自然災害等。對于在施工過程中發(fā)生的設計變更，設計單位必須遵循質量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節(jié)約成本而降低設計要求。
3.2、加強過程控制
公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監(jiān)管、監(jiān)督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質量的具體措施如下：
3.2.1．建立、健全質量保證體系
建立、健全質量保證體系是質量控制的先決條件，科學合理的質保體系能保證質量控制有序、高效運行，能為質量控制提供決策保證。沒有切實可行的質量保證體系，質量控制就成了無源之水，無本之木。
3.2.2．制定、完善質量控制措施
質量控制措施是對質量保證體系的完善和細化，是質量保證體系得以有效運行的保障。
實施質量控制首先要建立、健全質量自檢措施。自檢措施應從檢測程序、檢測設備、檢測手段、技術力量等方面著手，層層把關，環(huán)環(huán)緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。
實施質量控制在具體實施過程中一是要注重對主要原材料的檢測控制。要從入圍廠家的選擇、進場材料的試驗檢測、加工安裝的工序監(jiān)控等方面著手，嚴格把關，杜絕不合格材料進入施工工序，在施工過程中及施工完成后發(fā)現材料質量問題的，必須嚴格按照設計圖紙及技術規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足設計規(guī)范要求的補救措施。
其次要注重對施工工序的過程控制?？v然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流。施工工序除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。
最后還要根據工程所在地的地理、氣候特征制定冬季、雨季施工技術方案。
3.2.3．制定、執(zhí)行質量獎懲措施
控制工程的質量，除了采取科學合理的施工組織措施和質量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術人員的主觀能動性，實行質量獎懲不是目的而是質量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹立和培提高施工技術人員的質量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。
3.2.4．加強與設計、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位的信息溝通和協調，嚴格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關于質量控制方面的文件、工作指令。很多質量隱患和事故的產生都是由于工程的相關各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。
3.2、加強跟蹤控制
對于已完工的工程，在質量缺陷責任期內，如果存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等質量問題，必須適時對其進行跟蹤測控，做到早發(fā)現，早解決。
【結束語】
在公路工程建設中，質量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質量的靈魂。
隨著我國高等級公路迅猛發(fā)展,質量是工程的生命已成為人們的普遍共識。我認為作為
關鍵詞：公路工程；施工；質量管理；問題；措施
中圖分類號：TU201.5文獻標識碼： A 文章編號：
公路工程建設作為一種特殊的產品，在其制造過程中涉及的因素和人員眾多，交付使用后直接影響到投資效益和社會效益以及環(huán)境效益。因此，要求各個參建單位和參建人員在各個實施過程中都必須切實提高質量意識，監(jiān)管人員要充分發(fā)揮監(jiān)管職能，各盡所能、各負其責。
一、公路工程施工質量管理存在的問題
公路工程的施工質量管理工作做不好，直接影響著施工質量。影響施工質量的管理因素包括：前期工作做不到位，沒有全面了解工程的實質性內容，造成工程的前期準備工作不充分，給今后的工程帶來隱患；招、投標不規(guī)范，在施工現場看不到標書上承諾的機械設備和足夠的專業(yè)施工技術人員，施工質量意識薄弱；施工隊伍不合格、素質差，使用一些素質低下的民工隊伍，施工隊伍素質偏低；違反規(guī)定和科學規(guī)律，爭搶工期，使施工單位不按正常的施工程序和操作規(guī)程進行施工，無法保證施工質量；施工工程的監(jiān)理制度在法規(guī)上不健全，監(jiān)督部門未充分發(fā)揮政府質量監(jiān)督部門的工作職能作用，監(jiān)督法規(guī)不夠完善，監(jiān)理人員的數量和素質無法滿足公路建設的實際需要，有些監(jiān)理人員不能真正發(fā)揮監(jiān)管作用；負責施工的單位對質量自檢工作認識不足，重視不夠，憑空編制檢查材料，記錄數據弄虛作假；工程出現層層轉包的現象，只重視眼前利益，工程質量難以得到保障。
二、公路工程的施工質量管理措施
1、施工前準備工作的管理
（1） 構建管理體系
按照工程管理的需求，在工程實施以前，需要建立工程管理體系，明確項目管理部門，落實各部門責任，編制項目管理方法及措施，實施部門管理人責任制，把質量管理落實到人，同時，加強管理人員培訓教育，提高管理意識，充分了解和掌握質量控制方法措施。
（2）編制施工組織設計
施工組織管理是工程項目施工階段的統籌規(guī)劃，涉及工程法規(guī)、組織、技術、經濟、合同、信息管理等等不同的方面，主要針對建設項目的具體自然環(huán)境、不同施工階段、周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化和施工條件，進行現場各種資源的配置，實現資源最優(yōu)化利用，對于特殊要求的項目，還要有特殊保障措施，實現工程施工的可行性和優(yōu)化性。
2、公路工程施工過程質量管理
（1）工程測量工作
工程開工之前，要嚴格按照相關施工技術規(guī)范進行施工測量工作，對工程中的中樁、導線點、高程等方面反復測量，力求將高程和中線的誤差縮小到規(guī)定的范圍之內，以達到閉合要求。在施工過程中，對公路路基中線和每個橋涵構造的高程、平面位置及預制構件的幾何尺寸要重點控制，將各項技術結果控制在規(guī)范允許范圍內。
（2）工地試驗室工作
在工程施工過程中，要認真地開展試驗工作，加強各施工現場的監(jiān)測工作，并嚴格把好材料進場關。對達不到質量標準的施工環(huán)節(jié)，要及時做好補救處理工作，確保工程質量嚴格按照試驗檢測數據執(zhí)行。
（a）嚴把原材料進場關。加強對原材料的質量控制，堅決不允許不經試驗檢測或檢測結果不合格的原材料進廠。并明確材料進場要求：具備材料廠家的出廠合格證、質量檢測證及廠家經營許可證，同時，由工地試驗檢測室進行嚴格檢測，檢測合格后方可進場。在施工過程中，要根據施工進度及技術規(guī)范要求進行原材料定期檢測，以避免質量不達標的原材料混進來。
（b）加強半成品材料質量控制。對于工程中所使用的混凝土、砂漿、水泥沙石料等半成品材料，工地試驗室要根據檢測結果及工程強度要求制定合理的配合比，并在施工現場作出材料標示牌，定期監(jiān)督施工操作人員是否按照配合比進行施工，對工程施工部位進行取樣抽查，并制作試塊進行試驗，以確保工程強度等要求達到質量質量標準。
（3）加強現場質量管理
在公路工程施工過程中，對于路基土石方工程，要加強路基壓實度控制工作；橋涵工程在加強幾何尺寸、強度方面工作的同時，還應該對外觀美化進行管理；對于路面工程，要加強基層和面層的穩(wěn)定性、強度、平整度等方面的管理工作。
（4）積極利用新技術、新工藝提高質量檢測手段
科學地評價一項工程質量的優(yōu)劣，試驗檢測無疑是最科學、最有效的評價方法和手段。建設單位要制定科學的創(chuàng)新獎勵政策，積極鼓勵施工單位在項目施工中推廣運用新技術，新工藝，利用新技術提高工程質量管理水平。激勵、鼓勵施工單位和監(jiān)理單位為工程試驗檢測人員提供先進的檢測儀器和為工程施工創(chuàng)造良好的檢測條件。在公路工程施工中明確質量檢驗內容、標準和手段，使檢驗工作達到標準化、規(guī)范化和管理制度化。用檢驗手段通過試驗數據和測試結果來有效控制工程施工中的質量。
（5）現場質量跟蹤檢查
工程質量的許多問題，都是通過現場質量跟蹤檢查中發(fā)現的。要做好現場質量檢查，要求工程質量管理人員責任心強，質量意識高。必須要做到腿勤、眼勤、手勤，在施工現場發(fā)現問題，及時解決問題，將工程施工的質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。始終堅持高標準、嚴要求、嚴把質量關。現場質量跟蹤檢查要采取廣泛的形式獲取質量控制信息。對出現的質量問題，更要認真嚴肅進行妥善處理，堅決不能給項目工程埋下質量隱患。
3、嚴格質量檢驗
質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度，其關鍵在于做好下面幾點：
（1）明確質量檢驗標準、內容和手段
檢驗標準主要技術規(guī)范、操作規(guī)程和質量檢驗評定標準。即達到規(guī)范化、規(guī)程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗，使質量事故盡可能地消滅在施工過程中，這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目，其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求，并經質量監(jiān)理人員檢查后方可簽認。
（2）檢驗的組織形式
質量檢驗應堅持監(jiān)理抽檢、企業(yè)自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環(huán)節(jié)進行嚴格檢驗。工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發(fā)現的。要做好現場檢查，質量 管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發(fā)現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經濟損失。
（3）高標準、嚴要求、把好質量關
無論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時檢查到具體指導，從關鍵部位到每道工序，都必須強調一個“嚴”字；對出現的質量問題，更要嚴肅認真，一絲不茍地進行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評定，評估和建議，都是為了提高工程質量，各級技術負責人，對質量管理，要做到事先指導，中間檢查，成果評審和信息反饋工作，糾正過去往往偏重事后把關，管結果，不管中間檢查和因素的習慣。
（4）工程質量管理與進度、效益的辯證關系
施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體?？磫栴}要全面，不能片面。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時間，加快了進度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。
總而言之，為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。目前如何圍繞這三個環(huán)節(jié)，結合實際條件，盡可能充實，豐富其內容，強化其手段，建立一套科學和適合實際情況和行之有效的質量保證體系，乃是當前我們面臨的重要課題。
參考文獻：
[1] 張忠偉. 淺談公路工程質量問題及管理措施[J]. 黑龍江交通科技. 2009(06)
【關鍵詞】公路工程；施工；現場管理
公路工程作為國民經濟發(fā)展的重要基礎設施中，發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工的現場管理作為施工管理的核心，其主要任務是生產社會和人民需要的建筑產品，具有流動性強、周期長、受外界干擾等特點，是一項復雜的技術、經濟活動。因此，研究公路工程施工的現場管理具有十分重要的現實意義。鑒于此，筆者對公路工程施工的現場管理進行了初步探討。
一、做好施工前的準備工作
公路施工現場管理貫穿于工程施工的全過程, 充分的施工準備是管理好施工現場的基礎。做好施工前的準備工作主要包括熟悉各種施工圖紙、合理配置施工資源和認真做好試驗路段三個方面，其具體內容如下：
1.熟悉各種施工圖紙
熟悉施工圖紙和設計說明書是做好公路工程施工最重要的準備工作。研究施工圖紙，充分掌握設計意圖、了解工程全貌，全面了解工程的技術標準、操作規(guī)程、質量控制等，作好施工準備。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，應認準所有須做項目，安排好施工程序，在熟悉施工的特性、理解設計要點和意圖的基礎上，根據工程要求綜合分析，協助解決施工難點，最后選擇最佳施工方案，只有解決好技術問題，才能保證施工的質量。
2.合理配置施工資源
公路工程施工中合理配置施工資源十分重要，合理配置施工資源是保證工程質量和獲取較大經濟效益的關鍵。忽略施工資源的合理配置，將導致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。合理配置施工資源，對于高質量、高效益的推進公路建設，具有極其重要的意義。因此，公路施工現場管理的準備工作，要重視施工資源的合理應用，對資源進場計劃進行調整，在配置施工資源時應力求均衡，做到人、機、料、法、環(huán)協調統一。
3.認真做好試驗路段
認真做好試驗路段，充分發(fā)揮工地試驗室的作用，是做好施工前的準備工作中不可或缺的一部分。通過對公路工程試驗段施工，確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數、機械組合等情況，為質量控制提供可靠的依據。認真做好試驗路段的施工，切實做到試驗數據指導工程施工，使各項工程的質量控制有據可查。
二、加強施工中的進度控制
施工進度控制直接關系到工程的質量和成本，進度計劃是控制工程進度的依據。在確保工程質量的前提下，利用進度計劃正確指導生產活動，可以盡可能擺脫因進度壓力而造成工程組織和管理的被動。在公路工程施工的現場管理中，加強施工中的進度控制，可以從以下幾個方面入手：
1.適時調整機械組合
機械化施工是公路建設發(fā)展的主流，在建設中占絕對主導地位。公路施工機械的合理選擇能有效地降低成本、提高質量、保證進度。要確保施工過程中機械組合的相對穩(wěn)定，就應根據公路施工的進展情況和設備技術狀況，適時調整機械組合，使公路施工機械設備在使用性能降低后得到適時更新。組織機械施工應注意三點要求，一是根據進度計劃選擇主導機械時，應留有適當的余量。二是加強機械的統一調配,提高機械的使用率。三是要組織維護、搶修小組,定期維護,隨時隨時排除故障,確保工程正常進行。
2.重點治理質量通病
一般來說，質量通病是屬于慣性，存在于工程中的各類質量問題中，在公路工程施工中也不例外，加強公路工程施工中的現場管理，應重點治理治理通病，以保證公路工程施工現場管理的質量。預防及治理公路工程施工的質量通病，首先，要徹底處理軟弱路基,確保路基整體穩(wěn)定。其次，要認真處理路基與橋涵接頭,防止橋頭涵頂跳車。再次，要嚴格控制路線的線型與標高。最后，要確保結構物的內在和外觀質量，進而確保公路工程施工的施工質量。
三、落實施工后的驗收工作
工程項目的竣工驗收是施工全過程的最后一道程序，落實施工后的驗收工作，是全面考核投資效益、檢驗設計和施工質量的重要環(huán)節(jié)。在公路工程施工的現場管理中，可以從以下三個方面落實施工后的驗收工作。
1.搞好成本管理
公路工程施工企業(yè)的成本管理應力求以最少生產耗費取得最大的生產成果。施工現場管理的目的就是通過對工程進度、質量的控制，在保證產品質量的前提下，降低工程成本,提高經濟效益。搞好成本管理，對提高公路工程施工企業(yè)整體管理水平具有重大意義。尤其是在公路工程完成后，要及時進行成本核算,對已經出現或可能出現的超支采取應對措施，并與施工控制預算比較,查找成本管理中的問題，使成本降低的任務能從組織上得以保證。只有這樣，才能最大限度地挖掘公路工程施工企業(yè)降低成本的潛力。
2.做好施工保通
施工現場保通關系到施工能否正常進行，制定科學合理的交通保障措施是工程順利實施的根本保證。無論是新建還是改建工程，做好施工保通都是保證公路工程施工的關鍵，如果通車的路段不能通行，也會影響施工秩序，在一定程度上造成公路工程施工企業(yè)的經濟損失。在施工現場的保通過程中，要處理好施工與保通的關系，應樹立“安全、暢通，保持正常通行”的原則，保證施工順利進行和車輛行人的正常通行，進而確保施工安全。
3.加強初期養(yǎng)護
做好公路路面的日常養(yǎng)護工作是每個養(yǎng)路工人的職責，在公路工程驗收階段，加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收，可以保證公路各項能力的正常發(fā)揮。為了保持路容、路貌，使工程順利通過交工驗收,對工程外觀進行整修,應按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求,全面檢查路基、路面、交通安全設施等，并清理路基、路面上的施工廢料，使公路線型順適、整齊美觀。
結 語
總之，工程質量的優(yōu)劣取決于工程管理水平的高低，公路工程施工的現場管理是施工單位項目管理水平的集中體現，涉及到施工生產活動是否順利進行。作為施工單位的現場管理者要與時俱進,將施工各要素進行科學、合理的安排，加強施工的現場管理,不斷提高公路工程施工現場管理的管理水平，進而使工程質量、進度和效益不斷得到提高。
參考文獻
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[2]賈富貴.淺析公路工程施工現場管理[J].中國科技信息,2009,(02).
【關鍵詞】高速；公路；施工；質量；監(jiān)理
因為高速公路工程線形長、所處區(qū)域地形變化大、地質條件復雜、指標要求高、施工涉及面廣，其施工過程相當復雜，所以必須嚴格控制好相關施工工序，確保工程質量。所以，必須提出有效的質量控制措施，以便有效避免出現問題和事故，并且即便出現了問題，也能盡早進行分析和處理，最大限度的減少事故帶來的損失，這就要求高速公路工程的監(jiān)理人員做好相關的控制與協調。
一、做好工程總體控制
（一）投資管理
只有充足的工程費用才能確保高速公路工程的順利進行，也才能保證工程進度和工程質量。監(jiān)理人員要對投資控制的整體情況有所了解，其中包括了解預付款的支付、期中支付和最終支付等環(huán)節(jié)，實現全方位、全過程的有效管控。預付款具體開來，主要涉及到用于人工費用支付的預付款和材料預付款；期中支付就是指在遵循合同文件的相關規(guī)定的前提下，對工程的實際數量逐項與工程量清單的細目進行核對計算，對高速公路工程中有效的變更、保留金和計日工等費用實現核準支付；最終支付就是在缺陷期滿后，核準工程的保留金、工程數量、索賠金以及已支付金額，并進行支付。在對上述項目進行審核和支付款項的基礎上，協調好工程進度與工程款的關系，并做到有效統一，實現工程資金的有效管控。
（二）進度管理
在高速公路工程項目中，進行進度控制是相當有必要的。工程進度控制就是在工程項目進行施工的過程中，監(jiān)理人員借助一定的手段和方法，根據合同文件上規(guī)定的監(jiān)理權利，監(jiān)督承包人使用合理的施工技術方案，在滿足工程質量和費用目標的前提下，完成項目要求的工期目標。因為工程實體在施工階段中形成和完成，所以必須控制好整個項目進度的施工工期。在項目的實施中，要嚴格按照合同中規(guī)定的開工日期、施工工期、竣工日期和投標書中的施工組織設計進行操作，并結合工程的實際情況來編制進度計劃、施工方案和現場布置，科學合理的配置人工、材料和機械，并能隨時隨地結合實際情況作出適當的施工進度計劃調整，以尋求資金、人員及機械設備的最佳組合和利用，最大限度地縮短工期，于規(guī)定的時間內完成所有的施工任務。監(jiān)理工程師在控制施工進度時，必須要對承包商的進度計劃進行檢查，看是否真實可靠，是否符合實際情況，是否具有可行性；是否能夠完全清晰地表達施工過程的全部活動內容及其他相關聯系、正確地編排施工組織和施工方法，是否實現了人力、物力及財力的最佳組合和配置，并提前預測施工過程中可能發(fā)生的施工干擾和障礙，并結合情況的發(fā)展態(tài)勢作出相應的應急保障措施。
二、建立健全監(jiān)理組織機構
應該在大力宣傳和強調質量和安全教育的基礎上，建立健全質量控制體系。要求承包商建立質量控制和管理組織機構，設置專門的質量檢查崗位，配備專職的質檢人員和設備。并要求在施工中落實三檢制，從班組自檢到專職質檢員檢查均有專人負責，確保工程施工質量。監(jiān)理單位設置專門質量控制機構和人員，并制定質量檢驗工作制度，制定檢驗、檢查程序，做好現場跟蹤檢查和嚴格地工程質量驗收。結合工程實際情況，指派專門人員負責路基土方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵部位的監(jiān)理，做到明確分工、各負其責。避免出現因工作職責不清造成的混亂。要做好工程質量的監(jiān)理工作，必須要有良好的現場監(jiān)理組織機構和完善的監(jiān)理制度。各監(jiān)理駐地辦要根據工程的實際情況，以“公正、守法、誠信、科學”為執(zhí)法準則，制訂監(jiān)理內部管理制度，做到分工明確，責任到人。
三、提高全員質量意識
一項工程若要獲得最好的質量，提高全員質量意識是根本，尤其是要提高施工單位的質量意識。由于進行實際施工操作的人員大都是農民工，他們的文化程度不是很高，必須將質量意識分層次灌輸，一級一級地灌輸下去。使復雜的理論逐漸變得淺顯易懂。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環(huán)，質量意識才能深入人心。只有通過各種手段，提高全員的質量意識。工程質量監(jiān)理工作才能事半功倍。對施工單位的項門經理、總工、質檢負責人、工程主管技術人員等制定相關責任和權力制度。對各級總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理工程師，監(jiān)理員都要簽訂質量責任書，建寺質量責任制，對丁程實行終身負責制，并在施工現場懸掛工程質量警示牌，接受社會監(jiān)督。對灌注樁、淤泥處理等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專項質量保障責任書。
四、嚴把各施工工序質量關
（一）嚴格控制材料質量
原材料質量合格與否，直接影響到工程質量，必須堅持對原材料先檢驗后使用的原則，堅持材料樣品必須具有真實性，取樣必須具有廣泛的代表性和科學性。如砂、石材料的取樣要注意掌握從各料堆的不同部位和深度，各抽取大致相等的試份，分別均勻混合。送樣時必須附有材料送驗單，還需現場監(jiān)理簽字，以確?，F場取樣的真實性。對檢驗不合格的原材料，堅決要求施工單位在規(guī)定期限內清除出場，從而保證所用原材料符合規(guī)范及設計要求。
（二）嚴把試驗關
對施工質量的判斷是以檢測和試驗數據為依據，因此，為了便于更主動、準確、及時、可靠地校核和抽檢工程結構、構件及材料的試驗，應及時配備監(jiān)理方的工地試驗室，獨立承擔抽檢和平行試驗，以及對施工單位試驗室的全面工作進行監(jiān)督和管理，以科學、準確、嚴謹的試驗數據控制和指導施工，保證工程質量得到有效控制和監(jiān)督。
（三）嚴把試驗儀器標定關
試驗儀器的精度是影響試驗結果的主要因素。監(jiān)理工程師應要求施工單位將所用的試驗儀器送計量部門進行標定，對有慣性沖力影響的應多次試驗確定，對稱重儀器應確保周期性效驗。
（四）嚴把工藝試驗關
工藝試驗是依據技術規(guī)范和各種專用條款的規(guī)定，在各類分項工程開工前，對該類分項工程預先進行的施工試驗。監(jiān)理工程師應對工藝試驗進行全過程的旁站，對施工單位提供的各種工藝試驗數據進行復核，并確定是否能全面指導施工。如路基、路面大規(guī)模開工前，施工單位必須做一試驗路段，監(jiān)理工程師對試驗路段的材料、施工工藝進行檢查。同時按施工規(guī)范要求對試驗路段進行檢查，對發(fā)現的問題及時改正，直到滿足驗收規(guī)范的要求。試驗路段合格后方可進行大規(guī)模施工，其他路段均應按試驗路段得出的成果進行施工。
（五）嚴把測量關
在各項工程施工中，對工程的位置、高程、線形及結構尺寸的準確性進行檢查，并對中間交驗和竣工驗收進行檢查，是預防和保證工程施工質量的有力措施。因此，在工程監(jiān)理過程中，要加強工程測量的檢查工作。
五、做好監(jiān)理記錄
監(jiān)理記錄是監(jiān)理工作的全面記錄，是工程質量監(jiān)理的重要基礎工作。監(jiān)理記錄可以用來對工程質量進行評估，使做出的工程質量有據可查，還有助于為設計人員及工程驗收提供詳實的資料。同時，監(jiān)理記錄也是監(jiān)督施工單位按合同要求施工的重要依據，因此，要認真做好監(jiān)理記錄。
六、打造高素質的監(jiān)理隊伍
工程質量的監(jiān)理要通過人來實現，因此，作為工程監(jiān)理人員必須要有豐富的業(yè)務知識和工作經驗，并有良好的職業(yè)道德，工作中能嚴格把關，又能及時解決問題。這就要求監(jiān)理人員除了注意平時積累經驗外，還要對公路工程技術規(guī)范和規(guī)程以及合同文件熟練掌握，融會貫通，工作過程中要加強業(yè)務學習，汲取新的知識，并運用到工作中。只有建立了業(yè)務素質較強的監(jiān)理隊伍，才能提供熱情的服務，做到主動監(jiān)理、事前監(jiān)理、協調監(jiān)理，才能及時發(fā)現問題、解決問題，盡量使工程不出現質量問題，以達到防患于未然，這是監(jiān)理人員的工作宗旨，也是工程質量監(jiān)理工作的精髓所在。建立健全工程監(jiān)理行業(yè)的從業(yè)規(guī)范和管理辦法，實施行之有效的監(jiān)督監(jiān)管制度，是維護和穩(wěn)定高素質監(jiān)理隊伍的有力保障。同時，從事高速公路啦理的工作人員也應在工程項目的監(jiān)理實踐過程中，不斷地提高分析問題、解決問題的能力和技巧，適時地調整知識結構、增強知識更新、豐富知識儲備、充實知識層面，使個人的工作能力和業(yè)務水平逐步得到鍛煉、加強和提高，以便工程監(jiān)理制度更趨合理、健全和完善，使得工程監(jiān)理制度與高速公路建設質量真正協調統一，為爭取創(chuàng)造優(yōu)良的高速公路建設質量而奠定堅實的基礎。
總之，監(jiān)理人員在確保獨立、公正、公平完成本職工作的基礎上，要充分利用先進科技帶來的便利，實行全面質量管理，提高質量控制水平并處理好工程質量控制與進度、效益的辨證關系。
【參考文獻】
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一、公路工程檔案概述
公路工程檔案主要對有利用價值的文字、圖表、圖紙、聲像、計算等不同載體與形式資料進行保存，主要內容有前期文件、勘測測繪文件、設計文件、監(jiān)理文件、施工技術文件和竣工驗收文件等。公路工程檔案能夠對工程建設全過程進行記錄，將工程項目實體與管理過程真實反映出來，是公路工程管理不可或缺的部分，其作用主要有三點：第一，公路工程檔案能夠指導公路工程決策與建設規(guī)劃工作，監(jiān)督工程質量，為業(yè)務維權提供科學依據。比如在工程竣工驗收中，完整的檔案資料是檢驗工程質量的關鍵，并為工程事故原因分析、責任認定等提出有效的改進措施。第二，準確、規(guī)范、完善的公路工程檔案是道路規(guī)劃、擴建、改進、維修、管理的依據[1]。比如在對工程管線具置查詢過程中，檔案室可為其提供相關工程竣工圖，并提供準確、快捷的服務。第三，公路工程檔案管理是單位檔案的重要部分，能夠促進事業(yè)單位快速穩(wěn)定發(fā)展。
二、公路工程檔案管理中存在的問題
（一）檔案管理意識較為薄弱
1．忽視檔案管理工作的重要性，很多單位都只注重工程建設的進度、質量與資金投入等，認為檔案工作不會帶來直接經濟效益，故而重視程度不高。即使個別單位有專門的檔案管理機構，但是未能在實際工作中落實，如同虛設，整體上表現為說起來重要，干起來次要，忙起來不要的局面。
2．缺少完善的體制機制，激勵保障措施不到位，很難將檔案管理人員的主動性與積極性有效調動起來，導致檔案管理人員工作整體效率不高。
3．忽視對檔案管理工作的學習與宣傳，大多數工程技術人員不能正確認識檔案工作，認為檔案管理工作有專人負責，與自己不相干，從而導致檔案管理脫節(jié)于工程項目。
(二)缺少統一收集整理標準
在實際工作中很多項目單位都采用了不同的辦法，具體表現在：
1.執(zhí)行《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》，所收集整理的工程檔案比較規(guī)范，符合檔案管理、驗收及查閱的要求[2]。
2.執(zhí)行交通運輸部的《公路工程竣工驗收辦法》，符合竣工驗收資料整體要求，但不能滿足公路工程文件材料立卷歸檔管理辦法的要求。3.對《文件材料立卷歸檔管理辦法》與《公路工程竣工驗收辦法》實行交叉執(zhí)行，檔案人員根據自己的理解整理文件材料，這是與公路工程檔案管理、查閱要求不符的。
（三）未能嚴格落實規(guī)章制度
1.受到經費、人員等眾多因素影響，很多工程建設單位缺乏專門的檔案管理部門，也未能安排專職檔案人員，并且也沒有建設專門的檔案管理設施與場地，導致很難保證檔案的安全與質量。
2.缺乏健全的制度，檔案缺乏規(guī)范的操作流程與管理方法。主管單位檔案管理部分未認真履行指導、檢查和監(jiān)督的職責，造成檔案資料與工程驗收要求不符。比如因為工程技術人員的頻繁流動，工程檔案資料沒有第一時間歸檔，從而對工程檔案真實性造成嚴重影響。
(四)檔案人員素質急需提高
從具體工作中可知，公路工程檔案管理對人員要求比較高。在公路工程建設時，經常會涉及到填寫施工技術表格、整理竣工圖紙、歸檔往來文件、對資料進行專業(yè)分類組卷等工作，這要求公路工程檔案人員不僅要掌握工程專業(yè)技術，還要提高檔案業(yè)務技能。但是，現階段符合公路工程檔案管理要求的人才十分匱乏。因此，需要不斷提升檔案人員的綜合素質。
三、加強公路工程檔案管理的對策
（一）增強檔案管理意識
提高《檔案法》及其相關法律規(guī)范宣傳力度，增強檔案管理意識，創(chuàng)設出良好的檔案工作環(huán)境。要加快普及檔案知識，在單位培訓內容中納入檔案知識，讓更多人員認識到做好公路工程檔案管理工作的重要性。單位領導要提高對檔案工作的重視程度，在設施、設備、人員、經費上給予支持。檔案管理人員要具備良好的服務意識，以高效的服務提高檔案管理水平[3]。另外，做好施工、財務、監(jiān)理、設計等部門的協調溝通工作，通過各部門共同努力配合，營造檔案管理工作齊抓共管的局面。
（二）加強體制機制創(chuàng)新
1.規(guī)范工作標準。交通部根據公路工程項目特點與檔案管理要求，制定了《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》，全面系統地對公路工程檔案工作職責、文件材料收集、竣工文件整理、文件管理移交等作出規(guī)定，是公路工程檔案管理的統一工作標準。在實際工作中，必須將該辦法落到實處，從細節(jié)處入手，突出重點，有序實施，讓公路工程檔案管理工程更加科學、標準與規(guī)范。
2.加強檢查指導。建設單位檔案部門是公路工程檔案的主管部門，應承擔其相應責任，做好對建設、施工等單位檔案工作的指導工作。可以建立檔案管理臺賬，及時了解檔案管理動態(tài)信息，并到工程現場開展指導工作，妥善解決檔案管理總存在的問題。另外，要分清重點環(huán)節(jié)與薄弱環(huán)節(jié)，細致開展各階段驗收檢查工作[4]。檔案人員要積極參與工程調度會、技術研討會和設計交底會，準確掌握工程整體進度，提高檔案工程的實效性。
(三)實現檔案信息化管理
要積極適應公路工程項目的現代管理模式，將計算機計算充分應用到公路工程檔案管理工作中，并加大檔案管理軟件開發(fā)力度，逐步建立起電子檔案管理數據庫，實現公路工程檔案電子化與電子檔案信息共享。同時，還要建立健全的公路工程檔案信息資源體系，并不斷提升公路工程檔案管理的效率與水平。
（四）定期組織業(yè)務培訓
關鍵詞：公路工程施工管理 質量控制建設發(fā)展
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：
引言:本文對公路工程質量控制的重要性進行了闡述,分析了公路施工質量控制的必要性,并對施工質量的影響因素進行了分析,提出了公路工程項目的全過程質量控制的步驟和方法。質量控制是為了通過監(jiān)督質量形成過程，以達到質量要求，獲取經濟效益，而采用的各種質量作業(yè)技術措施和管理措施。它貫穿于質量產生、形成和實現的全過程中。從而有效地實現工程項目施工的全面質量控制。
一、施工前的質量控制
1、嚴把工程設計關
工程施工設計方案必須符合設計規(guī)范要求和工程現場的實際情況，確保結構的穩(wěn)定性和可實施性，即要根據工程所在地的地質情況、施工條件、氣候特點以及人文環(huán)境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設計方案具有可行性、安全性和效益性。同時，由于所設
計的方案不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發(fā)現，如地質變化、自然災害等，因此，設計單位設計完施工方案后，還要做好后續(xù)的服務跟蹤工作，在施工過程中遵循質量至上、安全第一的原則，隨時根據情況進行設計變更。
嚴把施工材料關
材料是工程實體的重要組成部分，直接影響工程質量，因此，施工單位要對施工材料質量嚴格把關，對工程項目所需的原材料、半成品混合料、預制構件等進行質量檢查與控制。對各種材料進行試驗，確定哪些材料能用，哪些材料不能用，嚴禁不合格的材料和原成品進入施工現場。
3、嚴抓工程管理人員和施工人員的質量意識
工程質量是單位領導的素質、職工的素質、技術水平、現代生產組織管理能力、先進技術設備裝備程序的綜合體現，是單位存在和發(fā)展的基本條件。提高全員質量意識是搞好公路建設質量的前提，我們要從講政治的高度，經常不斷地進行全員質量教育，增強領導及全體
施工人員的質量意識，切實從維護人民生命財產安全出發(fā)。首先，要提高領導的質量意識。因為在公路建設單位，只有領導從思想上樹立質量第一的觀念，明確質量就是生命，質量工作要求才能到位，才能經常對全體職工進行重視工程質量教育，單位才能有信譽與效益。其
次，要抓好施工人員的質量意識。工程質量僅靠少數管理人員是搞不好的，必須依靠全體施工人員自覺地規(guī)范操作，精心施工才能實現。因此，公路建設單位要對施工人員進行培訓，輪訓，并在此基礎上，要經常開展全面質量意識教育，而且要貫穿工程的首尾，即在施工前要教育，講清工程后的要求；在施工中要強調，在施工后要總結，只有不斷敲響警鐘，才能樹立全員質量意識，確保工程質量。如在工程中，發(fā)現或發(fā)生質量事故，要認真分析事故原因，總結教訓，對責任事故者嚴懲和教育，堅決杜決此類質量事故的再次發(fā)生。
二、施工過程中的質量控制
1、建立、健全質量保證體系
質量控制的先決條件是建立、健全科學合理的質量保證體系，從而為質量控制提供決策保證，保證質量控制高效、有序的運行，否則質量控制就是無源之水，無本之木。如：為了加強質量管理，工程中標后，企業(yè)應按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質量管理體系，項目經理為總工程質量第一責任人，工程施工處以各處處長為質量第一責任人，施工隊以各隊隊長為質量第一責任人，質量管理工作由質檢負責人全面負責，質檢處、質檢員負責開展具體業(yè)務工作，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，各盡所能，各司其職，制定相應的崗位責任制，做到質量責任層層落實，從而使工程質量有章可循。另外，在工程的實施過程中，施工企業(yè)應配備足夠的具有一定資質、資歷和一定數量的管理人員、專業(yè)技術人員、試驗檢測人員和技術工人．并有明確分工，確定工作流程，制定約束與激勵機制。同時配備足夠數量、滿足合同文件及工程需求的儀器和設備，建立滿足合同文件及工程需要的合格工地試驗室和現場養(yǎng)生室。
2、制定完善的質量控制措施
要使質量保證體系能高效、有序的運行，必須制定完善的質量控制措施。首先，要建立、健全質量自檢措施，對檢測程序、檢測設備、檢測手段、技術力量，尤其對控制性工程和隱蔽工程等方面嚴格自檢，嚴格控制對主要原材料的檢測，杜絕不合格材料進入施工工序，在施工中及施工完成后如發(fā)現材料質量問題，必須嚴格按照設計圖紙及技術規(guī)范的要求采取返工或其它能夠滿足設計規(guī)范要求的補救措施。從而，達到層層把關，環(huán)環(huán)相扣，保證下一道工序的正常施工。其次，在原材料合格，施工方案可行，保障措施完備的情況下，要加強對
施工工序的過程控制，嚴格遵循工程項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。最后，還要根據工程所在地的地理條件、氣候特征制定冬季、雨季施工技術方案。
3、制定、執(zhí)行質量獎懲措施
質量的控制，除了采取科學合理的施工組織措施和質量控制方案之外，充分調動發(fā)揮施工技術人員的主觀能動性也是關鍵之處，因此，在制度上可制定相應的獎懲措施，對質量好的單位或個人要表揚、獎勵，對施工質量低劣的單位或個人要給予處罰，從而樹立和提高施工技術人員的質量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。
4、做好現場跟蹤檢查
工程質量的大多數問題都是在施工過程中出現的，因此，質量管理人員要腿勤、眼勤、手勤，做好現場跟蹤檢查，督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時抽查一些項目，如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求，模板的搭設是否牢固
緊密，質量保證體系人員是否到位并有效工作，現場的過程控制是否到位，質量問題是否得到控制，施工人力是否滿足施工要求，施工過程的檢查是否按照要求實施，特殊情況的處理是否得當等。從而在施工現場能及時發(fā)現問題，及時解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經濟損失，如果有必要的話，質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，共同研究解決遇到的質量難題，共同承擔責任。
5、加強施工現場的原材料控制
關鍵詞：公路施工機械設備管理任務具體實施
Abstract: the management of machinery and equipment work in any case, should be to improve the availability of the equipment, ensure the equipment stability as the goal, firmly grasp the equipment management, strengthen the maintenance and repair of the center. Attach importance to the technical quality of managers at all levels increase, only in this way, management can do better mechanical equipment.
Keywords: task of road construction machinery and equipment management implementation
中圖分類號：U673.38文獻標識碼： A 文章編號：
引言；
隨著公路施工機械化程度的不斷提高，機械設備在施工過程中的作用日顯重要。因此，必須采取得力的措施對施工機械設備進行科學有效的管理?，F代化、專業(yè)化、配套化的機械設備是公路施工企業(yè)參與工程市場競爭的必要條件，也是順利完成工程施工的重要保障。正是由于機械設備在公路工程施工中舉足輕重的作用，所以工程施工中對機械設備管理的要求越來越高。如何管理好、使用好公路施工的機械設備，已成為公路施工企業(yè)共同關注的課題。
一、 公路機械設備管理
公路建設采用機械化施工，目地是為了提高工程質量、提高勞動生產力、降低工程能耗。因此，在公路建設中采用機械應遵循以下原則:
1）適應性:首先，施工機械與公路建設項目的施工條件和作業(yè)內容相適應，其次，機械的工作容量、生產率等要與工程質量及進度相符合。2）先進性:新型的工程施工機械具有高效低耗、性能穩(wěn)定、工作安全、質量優(yōu)良等優(yōu)點，產品價格雖然高一些，但其性價比仍也高，更能保質保量地完成公路工程施工任務。3）經濟性:公路工程施工機械經濟性選擇的基礎是施工單價，主要與施工機械的固定資產消耗及運行費用等因素有關。4）安全性:在選擇合適的施工機械、保證公路建設項目工程質量和施工進度的同時，應充分考慮施工機械的安全可靠性。
二、機械設備的使用形式
做好機械設備管理的首要前提是要清楚設備的使用形式。公路施工中使用機械設備主要有三種形式：(1)企業(yè)自行裝備機械。是指企業(yè)根據施工工藝特點和任務類型購置的自有機械，是常年大量使用的機械。(2)租賃機械。某些專用的和大型特殊機械裝備，企業(yè)自行裝備在經濟上不合理時，則由專門的租賃站裝備。(3)機械承包施工。對于不需要人與設備密切配合且操作復雜的機械，由專業(yè)機械化公司裝備。施工企業(yè)把需要依靠這類機械完成的任務承包給專業(yè)機械施工公司去完成。
三、機械設備管理的任務
(1)結合施工現場需要，合理選擇機械設備，發(fā)揮設備效能。
(2)正確使用，保證安全生產，提高使用效率。每種機械都有其特定的使用條件和使用范圍，只有按照一定的規(guī)定和標準使用機械設備，才能切實保障安全生產，收獲最佳的經濟效益。
(3)做好維修保養(yǎng)，提高設備完好率。由于施工現場生產技術狀況的不斷變化，會導致施工機械在使用過程中不可避免的出現磨損嚴重、干摩擦、松動等異常狀況。如不及時處理這些隱患，必將造成嚴重后果。
(4)更新改造，滿足生產需要。選擇能耗低、性能好、技術完善的設備替代淘汰能耗高、生產效率低的機械。
(5)加強配件管理，保障維修需要。指派專人管理專用的配件倉庫，保障合理儲備。
四、機械設備管理的具體實施
施工機械設備管理就是對機械設備運動全過程的管理，即從機械設備的選擇、生產使用、磨損、補償直至報廢的全過程進行管理。
1.機械設備的選擇管理
合理選擇機械設備的兩個重要依據即；施工進度和工程量。選擇原則是：(1)與工程具體實際相符合。機械的容量要與工程量及進度相符合，因機械工作能力差造成的機械利用率太低或工期延緩的情況應堅決杜絕，并且在允許的情況下，適合施工內容的機械類型應優(yōu)先采用。(2)保證施工安全和工程質量。專用機械或性能優(yōu)良的設備是技術要求較高的作業(yè)項目的首選類型，同時所選設備還應具備可靠的安全性能。(3)具有較好的經濟性。權衡機械費用與勞動量之間的關系是選擇機械設備應首先考慮的重要內容，此外還應評價機械的可靠性和先進性。
2. 遵循上述原則的前提下，應著重結合以下幾方面因素來選擇合適的機械設備：(1)機械的規(guī)格及技術性能；(2)設備的生產率，主要考察其速度和功率等技術指標；(3)機械的作業(yè)安全性和使用壽命；(4)對環(huán)境的影響程度及成套性；(5)設備的靈活性和維修難易程度；(6)對工程質量的保證程度，即能否生產出高質量的產品；(7)原材料的消耗程度、維修費、運轉費和購置費等。
五、 機械設備的使用管理
衡量機械設備合理使用程度的三項指標為：(1)經濟性。以單位工程量為衡量指標，在可能的條件下，以最低的機械成本消耗來完成。對于既定的工程項目，即便選用的機械設備已經達到了比較理想的效率指數，但其不一定符合經濟性的要求。(2)高效率。必須使機械的生產技術性能得到充分的發(fā)揮，才算是性能優(yōu)益的機械設備。(3)設備異常損耗的防護。設備異常指不正常使用造成的設備事故損壞、磨損產重和技術性能降低等。采取必要的保障措施即可阻止上述情況的發(fā)生。
機械設備使用管理的重點在于：(1)合理安排生產任務。要做到合理安排施工任務，充分了解并掌握機械設備的制造精度、結構、性能和適用范圍等技術指標是關鍵。必須徹底杜絕“精機粗用”、“小機大用或大機小用”的情況出現。(2)提高機械設備的利用程度和效率。應從以下幾點著手：①縮減設備停置時間，增加使用時間；②提高設備的利用效率和強度，使其在單位時間內生產出盡可能多的合格產品；③完善的技術保養(yǎng)和合理的技術管理，保障機械長時間處于正常運轉無故障狀態(tài)；④在滿足施工技術要求的前提下，盡可能地減輕勞動力、費用和燃料的消耗。(3)建立健全各種規(guī)章管理制度。如：操作證制度，安全操作規(guī)程，機械使用制度，機械檔案制等，最終目的是確保機械設備能夠合理使用。
六、 機械設備的維修、保養(yǎng)與更新管理
隨著機械設備運行時間的增長，其在使用過程中的零部件損耗程度也會逐漸加重，導致設備的綜合性能降低，工作效率變差。當設備不能連續(xù)使用，或使用經濟性較差時，就需及時的進行維修、保養(yǎng)與更新。
1.機械設備的維修管理
機械設備的維修是幫助恢復機械設備的設計性能，使其長時間處于良好的技術狀況，保持較高的運行可靠性和工作效率。通常一般分為三類，即大修、中修和小修。大修是對設備進行全面的修理和檢查，恢復其重要的工作性能指標，如精度、可靠性等，以延長其使用壽命'提高工作效率。中修是對設備上磨損較嚴重的或主要零件進行修復和更換，使其處于平衡良好的工作狀況，延長大修間隔期和使用壽命。小修的目的是消除一般事故性損壞、個別零件損壞或突然發(fā)生的故障等，一般是與保養(yǎng)相結合的臨時性的修理，通常不列入修理計劃之中。
除了保障設備的可靠性運行之外，維修工作也講求經濟性，即力求以最少的耗費獲取最佳的經濟效果。主要內容包括：①維修的經濟界限。維修的經濟性主要是針對大修而言，即大修經濟界限的限定；②確定最佳維修工作量。其目的是求得經濟效果最好的預防維修工作量，避免過度維修；③提高維修作業(yè)效率。即如何科學合理的組織勞動，采用新方法和新技術，節(jié)約費用，減少浪費。
2.機械設備的保養(yǎng)管理
機械設備的保養(yǎng)由操作人員在設備運轉前后和間歇期按照規(guī)定的要求和內容完成，不占用設備的運轉時間，可以保障設備的運行狀況，延長其使用壽命。保養(yǎng)的主要目的是：(1)提高機械設備運轉的安全性和可靠性，避免故障和事故的發(fā)生；(2)保持設備的良好運行狀態(tài)，確保施工過程順利進行；(3)減輕機械零部件的磨損程度，延長其使用壽命，提高作業(yè)效率和施工經濟效益。
機械設備的保養(yǎng)一般實行三級保養(yǎng)，對于個別的大型機械可采用四級保養(yǎng)。通常情況下在施工現場，一般由機長帶領本機操作人員共同完成對磨損零件的修復或更換，這即是一級保養(yǎng)和中小型設備的二級保養(yǎng)。機械設備的保養(yǎng)期限，一般在對各類機械的作業(yè)條件、磨損規(guī)律、經濟性分析等方面綜合考慮后確定。保養(yǎng)周期過長，雖可節(jié)約保養(yǎng)工作量，減少保養(yǎng)次數，但會增加小修工作量，從而降低機械的可靠性和安全性能，反之亦然。
3.機械設備的更新管理
機械設備的自然壽命、經濟壽命和技術壽命是設備更新時應重點考慮的內容。自然壽命指設備從開始投入使用，經受損傷老化等有形損耗直至報廢為止經歷的全過程。設備的自然壽命一般較長。設備在自然壽命后期，要依靠高額的維修費來維護設備的運行，這樣下去導致經濟性較差，因此，有必要的設備經濟使用年限。隨著科技的發(fā)展，在設備使用過程中出現了經濟上更合理、技術上更先進的新型設備，因而在設備自然壽命尚未結束前就逐漸被淘汰，為此所經歷的時間，稱之為設備的技術壽命。機械設備的更新要進行技術經濟論證，從中選擇最優(yōu)方案，以提高生產效率，滿足生產需要。
年交通建設工作的指導思想是：以黨的全會精神為指針，以科學發(fā)展觀總攬交通發(fā)展大局，以貫徹落實縣委全委會議精神為重點，以項目建設為總綱，按照“打通出口路，連接斷頭路、聯網路，全面優(yōu)化路網結構，提高通達通暢水平”的基本思路，大力弘揚“苦以勵志、實干為本、百折不撓、奮力崛起”的精神，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)、全民動員、大辦交通，以更加扎實有效的工作，促進交通又快又好發(fā)展，為全縣經濟社會發(fā)展奠定良好的交通基礎。
二、工作重點和任務
（一）項目建設：
1、續(xù)建項目15項
①、年內完成通鄉(xiāng)油路2條18.7公里；
②、上半年完成村村通公路10條65.5公里；
③、年內完成等級聯網路3條63.4公里。
2、新建項目58項
①、開工建設通鄉(xiāng)油路5條99公里；
②、開工建設“村村通”公路41條270.7公里；
③、新建10座便民橋；
④、完成2條通村公路的水泥硬化。
⑤、新修通社公路50條195.4公里。
3、爭取項目5項：
①、爭取南臘公路32.5公里路基和鋪油項目；
②、爭取南興公路鋪油21公里；
③、爭取大河壩公路鋪油23公里；
④、爭取官鵝溝公路水泥硬化11公里；
⑤、取新城子至興化路基改造23公里；
（二）公路養(yǎng)護管理：
1、交通局負責18條351.9公里列養(yǎng)公路的日常養(yǎng)護工作。
2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責養(yǎng)護的鄉(xiāng)村道路113條554.6公里。
（三）交通運輸工作：
①、年完成客運量78.3萬人次，周轉量4527萬人次；完成貨運量71萬噸，貨運周轉量4565萬噸公里；
②、年內完成新城區(qū)客運站建設；
③、年內完成1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設；
④、年內完成25個行政村停靠站建設。
（四）路政管理工作。組成由交通、交警、運管、建設、衛(wèi)生、工商等相關部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)參加的聯合行動組，開展專項整治活動，集中清理整頓客運市場、馬路市場，重點查處“黑車”、“黑戶”及占道經營、亂推亂放、破壞路面等違法違章行為，著力規(guī)范路政秩序，鞏固公路建設成果。加大宣傳力度，充分利用廣播、電視、宣傳欄、標語宣傳車等多種形式，深入縣鄉(xiāng)村道路沿線宣傳交通法律法規(guī)，增強群眾懂法守法的自覺性。今年，要按照屬地管理原則，落實各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的管理責任，凡本鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)的公路管理工作，一律由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責，建立路政管理的長效機制。
三、保障措施
（一）加強領導，靠實責任。一是實行縣級領導包抓和縣直單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)項目建設責任制。將每一個公路項目建設任務落實到每個縣級領導、每個包鄉(xiāng)單位、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包鄉(xiāng)縣級領導要加強督查協調，幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)啟動實施項目建設。二是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強組織領導，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委書記、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長總負責，把解決公路項目建設的拆遷占工作和公路養(yǎng)護管理、通社公路建設作為首要任務，采取得力措施解決公路建設中存在的問題，確保項目按時開工，按期竣工。三是包鄉(xiāng)單位要把支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展通社公路建設作為幫扶工作重點，確保各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通社公路建設任務按時完成。
（二）拓寬籌資渠道，加大公路建設投入。一是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府作為公路建設的主體，要充分利用“一事一議”政策發(fā)動群眾投勞集資，參與公路建設。二是采取項目投一點，企業(yè)捐一點，部門幫一點，群眾投工投勞補一點的辦法，動員全社會力量，有錢出錢有力出力，彌補建設資金的不足，開源鉛鋅礦、宏發(fā)礦業(yè)公司要積極籌措資金，確保新車公路項目建設。三是縣上將拿出100萬元公路建設拆遷占補償資金。各項目實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)要克服困難，堅持“自力更生，艱苦奮斗，依靠群眾”的原則，在實干中爭取各方面的支持。四是充分發(fā)動群眾開展公路交通大建設，讓公路建設成為群眾的自覺行動，積極開展通社路建設?？h上將采取“大干大支持，小干小支持，不干不支持”的原則，鼓勵和支持鄉(xiāng)村公路建設。五是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極和聯鄉(xiāng)單位銜接，最大限度的爭取對通社公路建設的支持。各聯鄉(xiāng)單位要主動深入基層，認真做好幫扶工作，有機械出機械，有錢出錢，有人出人，全力以赴幫助所聯系縣鎮(zhèn)修建2條以上通社公路。
（三）規(guī)范建設程序，加強質量管理。一是深入開展公路工程質量提升年活動，采取強有力措施，實現工程質量大提升。交通部門要進一步修訂完善《縣農村公路建設管理辦法》、《縣農村公路質量管理辦法》、《公路建設現場技術人員質量責任終身追究制度》等管理制度，制定質量評估、獎罰辦法，不斷提升公路建設質量。二是對所有公路建設項目實行建設、設計、監(jiān)理、施工單位質量終身追究制。三是嚴格建設程序，凡國家投資的通鄉(xiāng)油路、獨立大橋、通鄉(xiāng)等級路以及以工代賑重點建設項目都一律實行公開招投標確定設計、施工、監(jiān)理單位，健全和完善政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、施工單位自檢三級質量監(jiān)督保證體系。四是嚴格資金管理，對建設資金嚴格按照項目管理的要求實行計量支付，質量保證金制度，并確保?？顚Ｓ?。五是嚴格按照技術標準要求規(guī)范施工，工程技術人員要經常深入各工地進行現場指導，嚴把工程質量關，要形成領導抓質量，技術人員管質量，監(jiān)理人員負責質量的保證體系。六是要廣泛開展工程質量獎先評優(yōu)活動，組織人大代表、政協委員和專業(yè)技術人員，對全縣公路工程質量進行綜合評比，獎優(yōu)罰劣，對個別施工實力薄弱，工程質量長期不達標的施工單位，要納入施工企業(yè)“黑名單”，堅決從公路建設市場淘汰，確保每一條公路都建成為“放心工程”和“優(yōu)質工程”。七是工程完工后，要在自檢的基礎上按照《公路工程交竣工驗收辦法》組織驗收，對不合格工程要堅決返工，直至達標。
（四）堅持建養(yǎng)并重、抓好養(yǎng)護管理。一是制定出臺《縣農村公路養(yǎng)護管理辦法》，探索新的公路養(yǎng)護機制，切實加強全縣道路的養(yǎng)護管理工作。二是交通局要抓好縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護管理工作，并對鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護進行監(jiān)督和指導，縣財政安排80萬元養(yǎng)護經費，用于農村公路養(yǎng)護。三是各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）要按照分級管理的原則，發(fā)動群眾養(yǎng)護好已建成的鄉(xiāng)村道路，逐條落實養(yǎng)護責任。通過民養(yǎng)公助，自建自養(yǎng)，常年養(yǎng)護和集中養(yǎng)護多種方式，加強對現有農村公路的養(yǎng)護，實現“有路必養(yǎng)”和標準化養(yǎng)護的目標。要深入開展公路養(yǎng)護機制改革年活動，在上半年適時召開公路養(yǎng)護現場會，推進“四查”（查問題、查辦法、查治理、查質量）和“五比”（比資金投入、比隊伍建設、比管理措施、比工作質量、比工作創(chuàng)新）、“雙十佳”（十佳養(yǎng)護路線、十佳養(yǎng)護鄉(xiāng)鎮(zhèn)）等活動，有效促進農村公路養(yǎng)護工作的整體推進。四是交通部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加大宣傳力度，深入宣傳交通法規(guī)，切實增強群眾的愛路、護路意識，堅決制止損毀公路案件發(fā)生，確保公路暢通。五是縣交通局對已完工的通村公路項目，完成一條給鄉(xiāng)鎮(zhèn)移交一條，切實把村社道路的養(yǎng)護管理責任落到實處。六是開展公路養(yǎng)護管理文明樣板路創(chuàng)建活動，利用春秋季植樹造林活動抓好縣鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村公路的綠化工作，努力提高公路的綠化、美化程度和整體服務功能。