導(dǎo)語：在市政工程監(jiān)理工作總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。

第1篇

關(guān)鍵詞：市政工程; 道路橋梁; 監(jiān)理工作

Abstract: Engineering Survey Engineering Survey Speciality supervision is a new content, after several years of research and practice prove, it plays a commanding engineering construction and monitoring of project quality. This paper expounds the role of municipal roads and bridges project supervision at all stages of the content, and some main engineering quantity supervision key points analysis.

Key words: Municipal Engineering; road and bridge; the supervision work

中圖分類號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

城市建設(shè)包括道路、橋梁、輕軌、地鐵、給排水、煤氣、防洪、建筑等工程。為了保證工程質(zhì)量，由于工程管理對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和竣工驗(yàn)收考評(píng)等全過程的管理，可以分成三方面：施工前的準(zhǔn)備、施工階段和竣工階段。施工階段是監(jiān)督和指導(dǎo)工程的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成工程的目標(biāo), 其中工程測(cè)量是工程前期的基礎(chǔ)，又是起著指揮工程施工的作用。因此工程測(cè)量監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，而測(cè)量成果是否可靠，將直接影響工程質(zhì)量。

一、市政工程施工的步驟

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作內(nèi)容

1)施工前認(rèn)真審閱工程設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明，就工程設(shè)計(jì)圖紙中的問題與建設(shè)單位及設(shè)計(jì)院工程師溝通，充分理解建設(shè)單位意圖和設(shè)計(jì)思想，提出合理化建議，對(duì)工程功能及系統(tǒng)組成做到全面、深入的了解和掌握。

2) 根據(jù)委托監(jiān)理合同的約定積極參加工程施工招標(biāo)工作，協(xié)助建設(shè)方選擇有能力、有經(jīng)驗(yàn)的承包商。

3) 認(rèn)真做好施工隊(duì)伍（特別是總承包商）的資質(zhì)審查工作，包括人員、技術(shù)、施工設(shè)備，確保施工隊(duì)伍素質(zhì)與工程要求基本相適應(yīng)。

4) 認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）、質(zhì)量保證措施和安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置、勞動(dòng)人安排，工具材料準(zhǔn)備、預(yù)制中、半成品的生產(chǎn)等，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范與工程建設(shè)總進(jìn)度。

5) 協(xié)助建設(shè)方程組織設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審工作，作好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)交底，使總承包商及全體施工管理人員了解工程設(shè)計(jì)意圖和要求。

2、施工階段的監(jiān)理工作內(nèi)容

1）對(duì)專項(xiàng)系統(tǒng)及各分系統(tǒng)的重要部位，監(jiān)理工程師要加強(qiáng)雙控制檢查。巡視和旁站相結(jié)合，確保工程質(zhì)量。

2) 監(jiān)理工程師在巡視和檢查中發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，可視質(zhì)量問題的大小和輕重，以“監(jiān)理工作聯(lián)系單”和“監(jiān)理通知單”的形式通知施工方、業(yè)主，并監(jiān)督解決。

3) 各系統(tǒng)的調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，要在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，并按規(guī)范要求填寫試驗(yàn)報(bào)告。

4) 對(duì)承包單位報(bào)來的各項(xiàng)工程報(bào)驗(yàn)單，隱蔽單，監(jiān)理工程師都要以施工圖紙和規(guī)范及施工工藝設(shè)計(jì)要求認(rèn)真審查，工程質(zhì)量不符合要求未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，不得進(jìn)行下道工序施工。

5) 整個(gè)施工過程，監(jiān)理工程師對(duì)承包單位的質(zhì)量保證體系，三檢制度（自檢、互檢、交接班檢），三按制度（按圖紙、按工藝，按標(biāo)準(zhǔn)施工）發(fā)進(jìn)行監(jiān)督。

3、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理工作內(nèi)容

1）對(duì)已完工程進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)估，并及時(shí)提供分部、單位工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告及監(jiān)理工作總結(jié)。

2）總監(jiān)組織監(jiān)理工程師根據(jù)規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文對(duì)承包單位報(bào)送的完工工程的實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行竣工預(yù)驗(yàn)收、竣工資料進(jìn)行審查，并對(duì)存在的問題整改的結(jié)果進(jìn)行復(fù)驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，向建設(shè)方提出竣工驗(yàn)收的建議。協(xié)助建設(shè)方組織竣工驗(yàn)收。

二、工程竣工階段的測(cè)量監(jiān)理

在市政橋梁工程中，對(duì)已完工的樁基、承臺(tái)、橋臺(tái)、墩柱、帽梁、丁字梁、箱梁等結(jié)構(gòu)物和橋面要進(jìn)行驗(yàn)收。為了搞好驗(yàn)收，首先要進(jìn)行竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量的成果是否達(dá)到了設(shè)計(jì)的要求，可不可以驗(yàn)收。因此竣工測(cè)量起到了檢查橋梁工程質(zhì)量和工程竣工的作用。

1.我們根據(jù)規(guī)范的要求和實(shí)際情況，在竣工階段對(duì)各工程項(xiàng)目部提出了關(guān)于竣工測(cè)量的幾點(diǎn)技術(shù)要求：

A.用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定墩柱和帽梁中心點(diǎn)位，其偏差≤8mm，墩柱頂標(biāo)高，其偏差≤10mm，園柱直徑的偏差≤10mm，墩柱之間的相互間距偏差≤15mm，墩柱傾斜率為0.3％；

B.用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定箱梁頂面（或橋面）的橋梁主軸線起點(diǎn)，各元素點(diǎn)和終點(diǎn)，其點(diǎn)位誤差≤15mm，測(cè)角誤差≤15"，橋面的縱橫斷面高程允許誤差≤±10mm；橫向平整度為≤3mm，橋頭高程銜接點(diǎn)偏差≤±3mm，車行道寬度偏差≤±10mm.

C、將測(cè)量數(shù)據(jù)記錄于“工程竣工測(cè)量資料報(bào)驗(yàn)表”和“橋梁整體檢查評(píng)定表”內(nèi)，并繪之橋梁工程竣工圖，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審查。

2.我們根據(jù)上述技術(shù)要求以及所報(bào)驗(yàn)的竣工測(cè)量資料（如墩柱和瀝青砼橋面）進(jìn)行了檢測(cè)，其點(diǎn)位和高程的偏差如下：

A.檢測(cè)常青立交橋工程主線Z（左）五聯(lián)各墩柱點(diǎn)的偏差圖

B.檢測(cè)常青立交橋工程機(jī)場(chǎng)路丁匝道橋面的縱橫坡度值

a.設(shè)計(jì)院給的坡度值為：縱向3.5％，橫向1.5%；

b.檢測(cè)橋面坡度值為：縱向3.45％，差值i=-0.05%，橫向均值i1=-1.52%，差值i1=-0.02%，滿足了規(guī)范的要求；

c.橋面瀝青砼厚度已達(dá)到9cm，符合設(shè)計(jì)要求。

C.對(duì)南環(huán)段C標(biāo)項(xiàng)目部橋梁工程的橋面縱橫斷面各點(diǎn)高程進(jìn)行了檢測(cè)，與設(shè)計(jì)高程的累計(jì)偏差為2.5mm.

D.對(duì)常青立交工程已竣工的主線橋路面里程中心線進(jìn)行了檢測(cè)。我們用全站儀和水準(zhǔn)儀對(duì)該立交工程的起點(diǎn)K6+480樁號(hào)進(jìn)行了觀測(cè)，其點(diǎn)位誤差為s=10mm，同樣對(duì)終點(diǎn)K9+060樁號(hào)也進(jìn)行了觀測(cè)，其偏差為x=1mm，y=15mm，h=-9mm.

E.各個(gè)工程項(xiàng)目部是要將竣工測(cè)量數(shù)據(jù)填寫在“觀測(cè)構(gòu)筑物的偏差表”和“橋面竣工測(cè)量報(bào)驗(yàn)單”和“橋梁整體項(xiàng)目檢查評(píng)定表”，便于測(cè)量監(jiān)理工程師審查和檢測(cè)。同樣工程測(cè)量監(jiān)理工程師也要將工程竣工的檢測(cè)數(shù)據(jù)記錄在“工程測(cè)量監(jiān)理工程師檢測(cè)表”中，并簽名認(rèn)可。

三、一些主體工程質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)分析

第2篇

關(guān)鍵詞：隧道監(jiān)理工作;要點(diǎn);管控方案;研究

中圖分類號(hào)：U455.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2014）35-0163-02

1 工程概況

1.1 工程特點(diǎn)

阿郎隧道位于構(gòu)造剝蝕低中山地貌區(qū)，隧區(qū)絕對(duì)高度為

1 120～1 850 m，相對(duì)高差約600 m，隧道最大埋深490 m，自然坡度25 ？～45 ？，地表植被覆蓋較差。隧道進(jìn)口及斜井洞通方便，均有便道與元謀至牟定老省道相通，便道稍加修整即可使用，但出口位于“V”型沖溝，沖溝切割深，溝床縱坡3～4%，橫向?qū)挾刃∮?5 m，岸坡坡度大于45 ？，高度50 m，便道施工困難，工作場(chǎng)地狹窄，并與民太隧道進(jìn)口存在施工干擾。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件、隧道圍巖情況、總體施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，阿郎隧道分進(jìn)口和斜井2個(gè)工區(qū)組織施工，進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)正洞施工長度2 014 m，斜井工區(qū)承擔(dān)斜井為295 m及正洞施工長度3 440 m，均采用無軌運(yùn)輸。

全隧除明洞段采用明挖法施工;其余采用新奧法原理組織施工，正洞Ⅲ級(jí)及Ⅳ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法開挖;Ⅴ級(jí)圍巖一般采用三臺(tái)階法開挖;洞身段層破碎帶及淺埋段采用三臺(tái)階加臨時(shí)仰拱法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用拱墻格柵鋼架和超前小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖采用全環(huán)型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前（雙層）小導(dǎo)管加強(qiáng)支護(hù)。

1.2 工程進(jìn)展情況

為控制工程造價(jià)，保證工程質(zhì)量和工期，隧道實(shí)行施工全面貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和《昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》及昆明鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全的規(guī)定。阿郎隧道計(jì)劃2014年4月10日開工，于2017年2月22日竣工，工期為34個(gè)月。

2 監(jiān)理工作的開展過程

2.1 監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作開展依據(jù)

監(jiān)理工作不僅是施工監(jiān)控，同時(shí)還有資料監(jiān)管。在合同期間只要是與施工有關(guān)的相關(guān)會(huì)議記錄、技術(shù)方案、計(jì)劃變更、簽字報(bào)表等也屬于監(jiān)理依據(jù)。監(jiān)理機(jī)構(gòu)工作開展的主要依據(jù)：①依照國家批準(zhǔn)的有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)及政府、行業(yè)部門批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃、規(guī)劃等。②嚴(yán)格按照主管部門批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及技術(shù)要求進(jìn)行執(zhí)行。③有關(guān)國家及行業(yè)頒布的規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目專門編制的技術(shù)規(guī)程等。

2.2 開展監(jiān)理及管控設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則

在開展監(jiān)理工作及管控設(shè)計(jì)時(shí)，首先，要遵循嚴(yán)格監(jiān)理，一絲不茍的原則，同時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)政策及法律法規(guī)，在維護(hù)業(yè)主利益的同時(shí)，不得損害承包商的合法權(quán)益。其次，還做好管控方案設(shè)計(jì)，避免執(zhí)行過程中的隨意性，使得實(shí)施過程更加的規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)。

3 隧道施工質(zhì)量監(jiān)理與管控工作內(nèi)容

3.1 施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理

監(jiān)理工作是貫穿整個(gè)施工的階段，如圖1所示，在開展項(xiàng)目之前首先做好監(jiān)理準(zhǔn)備，主要表現(xiàn)在：對(duì)相關(guān)仔“施工規(guī)范”和“驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”資料的仔細(xì)閱讀;完成工程形象圖的繪制;建立工程管制制度，并與施工單位一起進(jìn)行實(shí)地勘察。具體內(nèi)容包括：

①原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)。原材料的檢測(cè)主要是水泥、砂、石、鋼材和外加劑，檢測(cè)必須嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，需要廠商提供合格證明和檢驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)還要進(jìn)行抽樣檢查，確保原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)合格。②配合比的審查。配合比的審查主要是混凝的配比以及各砂漿、爆破材料等的配比，必須嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，以免發(fā)生意外。③隧道施工前測(cè)量放樣檢查。隧道施工前的放樣檢查主要在洞口機(jī)電、洞頂軸線等方面，只要做好放樣檢查才能確保施工的順暢，檢驗(yàn)資料的完備。④施工人員崗位證書和崗前培訓(xùn)的審查。崗前培訓(xùn)崗前安全培訓(xùn)、施工質(zhì)量培訓(xùn)等多方面培訓(xùn)，審查的標(biāo)準(zhǔn)為資格證書及特殊工種的崗位證書。

3.2 施工階段監(jiān)理

①隧道開挖質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。在施工階段，監(jiān)理人員主要采用不定期和定時(shí)巡視的方式對(duì)隧道進(jìn)行施工進(jìn)行審查。通過對(duì)隧道的巡視，進(jìn)行地質(zhì)、水質(zhì)的分析和比較。如果出現(xiàn)與設(shè)計(jì)不一致，要及時(shí)采取相應(yīng)措施。比如對(duì)不同圍巖類型的開挖方法和支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖及噴射混凝土的厚度等。②隧道初支、襯砌混凝土的施工監(jiān)理。應(yīng)檢查配料、拌和、運(yùn)送、灌注、養(yǎng)護(hù)和拆模等環(huán)節(jié)，同時(shí)配合現(xiàn)場(chǎng)管控，保證施工質(zhì)量及安全。③輔助坑道施工監(jiān)理。輔助坑道施工監(jiān)理的目標(biāo)是確定輔助坑道的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性和保證排水系統(tǒng)的暢通，這也是施工階段監(jiān)理的重要指標(biāo)。④變更設(shè)計(jì)審查制度。如果在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖與實(shí)地情況不符時(shí)，可以由施工單位、或建設(shè)、監(jiān)理單位提出申請(qǐng)變更設(shè)計(jì)，施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，總監(jiān)與承包單位和業(yè)主就涉及的工期及費(fèi)用變更評(píng)估之后下發(fā)變更單。

3.3 隧道完工驗(yàn)收階段監(jiān)理

隧道工程完工后，監(jiān)理工作程序?yàn)椋孩偈┕挝贿M(jìn)行竣工質(zhì)量自檢，監(jiān)理單位配合施工單位的自檢，檢查中發(fā)現(xiàn)問題督促施工單位進(jìn)行整改，達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及合同規(guī)定的技術(shù)要求后，填報(bào)竣工驗(yàn)收申報(bào)單提交給監(jiān)理站總監(jiān)理工程師。②當(dāng)監(jiān)理站總監(jiān)理工程師接收到了申報(bào)，就在規(guī)范規(guī)定的時(shí)限內(nèi)組織施工單位進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。驗(yàn)收的依據(jù)有：《鐵路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定相關(guān)規(guī)范》、相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、合同以及招標(biāo)文件中的技術(shù)相應(yīng)規(guī)定、要求等。監(jiān)理單位組織預(yù)驗(yàn)收合格后，再由建設(shè)單位負(fù)責(zé)人組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢等單位進(jìn)行最終驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可交付使用。

4 工程監(jiān)理的重點(diǎn)管控對(duì)象

隧道開挖環(huán)節(jié)的管控是隧道監(jiān)理中的重要組成部分，主要包括不良地質(zhì)地段施工的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、施工工藝、施工安全控制、防止隧道施工中涌泥涌水、瓦斯、采空區(qū)等項(xiàng)目。

在阿郎隧道施工監(jiān)理中，應(yīng)遵循以下原則：①不管承包人因何種理由造成超挖，對(duì)于超挖部分，不予計(jì)量。但如有欠挖現(xiàn)象，必須責(zé)令其返工并采取爆破等措施，使其達(dá)到規(guī)范要求，然后在予以計(jì)量。②仰拱、鋪底、二襯等混凝土，應(yīng)按圖紙施工，監(jiān)理應(yīng)該督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸。③隧道監(jiān)理同時(shí)還要注意隧道基底處理后能否滿足鋪設(shè)無碴軌道的條件。無碴軌道道床施工質(zhì)量控制采用什么樣的施工工藝方可滿足軌道鋪設(shè)時(shí)對(duì)水平、高程、方向等的精度要求，一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路施工工藝，橋上道岔的鋪設(shè)等都是工程重點(diǎn)監(jiān)理的對(duì)象。

5 監(jiān)理監(jiān)的控措施和手段

工程控制主要采用事前監(jiān)理，即主動(dòng)控制的監(jiān)理工作方法。為了貫徹這一主導(dǎo)思想，我們強(qiáng)調(diào)監(jiān)理工作的過程控制。

5.1 監(jiān)理監(jiān)控措施

監(jiān)理工作是貫穿整個(gè)阿郎隧道項(xiàng)目施工的。在施工之前，監(jiān)理人員先要對(duì)合同、圖紙、設(shè)計(jì)文件等進(jìn)行審核，熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境并審核承包單位的質(zhì)量;施工階段的監(jiān)控即為全施工過程監(jiān)控，每一個(gè)施工成果的重點(diǎn)部位都要再次進(jìn)場(chǎng)抽樣復(fù)查，以確保施工質(zhì)量。當(dāng)工程竣工之后，監(jiān)理工作和措施仍然不能停止，還要項(xiàng)目簽字驗(yàn)收，完成之后還要填寫項(xiàng)目評(píng)估意見、工作總結(jié)等文件。

5.2 監(jiān)理監(jiān)控手段

測(cè)量、巡查、指令、旁站是建立管控中的四種重要手段，通常監(jiān)理單位要對(duì)施工單位的試驗(yàn)進(jìn)行例行20%的見證試驗(yàn)或10%的平行試驗(yàn)，還有原材料、設(shè)備等的檢測(cè)、檢驗(yàn)，一旦不合格，即進(jìn)入質(zhì)量問題或事故處理程序。同時(shí)還要召開工地例會(huì)，對(duì)于針對(duì)性很強(qiáng)的重大技術(shù)、質(zhì)量、工期等問題進(jìn)行商榷、審定，也可以不定期以專題會(huì)議的形式研究解決。

6 工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收

隧道施工質(zhì)量的驗(yàn)收和檢驗(yàn)分為四個(gè)步驟進(jìn)行，分別是檢驗(yàn)批的驗(yàn)收，分項(xiàng)、分部、單位工程的驗(yàn)收，按照順序依次進(jìn)行。其中檢驗(yàn)批的驗(yàn)收是驗(yàn)收的基本單元，接下來的質(zhì)量驗(yàn)收工作都是在檢驗(yàn)批驗(yàn)收合格的的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，下面對(duì)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的四個(gè)方面進(jìn)行一一闡述。

6.1 檢驗(yàn)批的驗(yàn)收

在檢驗(yàn)批合格中有著這樣的規(guī)定，主控項(xiàng)目的質(zhì)量是抽樣檢測(cè)的，其中允許存在偏差，但是不允許超差。當(dāng)采取計(jì)數(shù)檢驗(yàn)時(shí)，除了有專門檢驗(yàn)要求的工程外，其他的項(xiàng)目合格率達(dá)到80%即可，對(duì)于不合格的最大偏差可以在1.5倍的允許值內(nèi)浮動(dòng)，若超過規(guī)定許可值或合格率沒有達(dá)到要求則不可完成驗(yàn)收。

6.2 分項(xiàng)工程的驗(yàn)收

對(duì)于分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收有著較高要求，分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)批均需要符合質(zhì)量規(guī)定，并且有著完整的質(zhì)量驗(yàn)收記錄。分項(xiàng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收覆蓋了各分項(xiàng)工程的范圍，包括檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄、驗(yàn)收內(nèi)容以及簽字是否齊全等。

6.3 分部工程的驗(yàn)收

分部工程的驗(yàn)收是指當(dāng)分部工程所含的分項(xiàng)工程質(zhì)量控制資料完整且檢驗(yàn)合格即可驗(yàn)收。對(duì)分部工程有關(guān)結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)與要求應(yīng)符合相關(guān)的檢驗(yàn)規(guī)范。

分部工程具體的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容分為以下三個(gè)方面：①所含的分項(xiàng)工程質(zhì)量均檢驗(yàn)合格;②相關(guān)質(zhì)量控制資料完整有效;③檢驗(yàn)結(jié)果與設(shè)計(jì)要求和規(guī)定相符。

6.4 單位工程的驗(yàn)收

單位工程質(zhì)量的驗(yàn)收是驗(yàn)收中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是質(zhì)量監(jiān)控較為重要的一關(guān)，只有在質(zhì)量控制資料、質(zhì)量感官、主要功能方面均符合驗(yàn)收規(guī)定，才能通過合格驗(yàn)收。

7 結(jié) 語

監(jiān)理和管控設(shè)計(jì)的根本目的是為了規(guī)范作業(yè)流程，保證施工質(zhì)量。在阿郎隧道的施工監(jiān)理中，監(jiān)理人員堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格按照國家的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對(duì)相關(guān)資料也進(jìn)行了收集和整理。工作辛苦，施工環(huán)境惡劣，監(jiān)理人員對(duì)不合格的工程不姑息，堅(jiān)決令其返工，保證了阿郎隧道工程的施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周大勇，李波，楊利.廣州市永龍隧道設(shè)計(jì)方案[J].中國市政工程，2007，（6）.