時(shí)間：2023-03-08 14:52:27
導(dǎo)語(yǔ)：在施工技術(shù)管理論文的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.1施工界面管理
施工界面管理是機(jī)電施工技術(shù)當(dāng)中的重要組成部分，其內(nèi)容是指機(jī)電設(shè)備在建筑工程當(dāng)中的表面工程，以機(jī)電設(shè)備安裝和機(jī)電工程施工等內(nèi)容為主。隨著機(jī)電設(shè)備功能性越來(lái)越強(qiáng)，所以其安裝難度與界面也越來(lái)越復(fù)雜，在這種情況下，機(jī)電子系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備及智能系統(tǒng)之間有著緊密的聯(lián)系，而且其工程界面也非常之多，在這種情況下就要求機(jī)電子系統(tǒng)建設(shè)負(fù)責(zé)人來(lái)進(jìn)行會(huì)議研討，建立起報(bào)告制度和施工界面管理協(xié)調(diào)措施，并用書面形式將其記錄備案。
1.2施工進(jìn)度管理
施工進(jìn)度直接影響著機(jī)電工程的施工完成時(shí)間，并且會(huì)對(duì)機(jī)電工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此做好施工進(jìn)度管理對(duì)于機(jī)電施工質(zhì)量及施工技術(shù)的提升有著重要作用。在進(jìn)行施工進(jìn)度管理過(guò)程中，其管理內(nèi)容較為廣泛，例如施工人員的組織、設(shè)備的選擇、土建工程以及弱電工程等。為了更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)上述內(nèi)容的有效管理，使其能夠順利完成為施工進(jìn)度的加快提供支持，必須要分別建立起施工進(jìn)度表，對(duì)其施工行為及進(jìn)度控制進(jìn)行檢查與管理。在進(jìn)行施工進(jìn)度表表的設(shè)置過(guò)程中，必須要按照施工順序來(lái)進(jìn)行進(jìn)度定制，這樣才能保證進(jìn)度表的科學(xué)、有效。就拿弱電工程來(lái)說(shuō)，其進(jìn)度表的內(nèi)容及順序應(yīng)該以如下順序進(jìn)行：弱電工程進(jìn)度表：設(shè)計(jì)安裝圖→管線施工→材料、設(shè)備驗(yàn)收→安裝設(shè)備→設(shè)備調(diào)試。
2機(jī)電施工技術(shù)管理
2.1弱電系統(tǒng)施工技術(shù)管理
建筑工程當(dāng)中的機(jī)電功率會(huì)根據(jù)不同的用電需求而有所調(diào)整，在這種情況下≤220V/50Hz的電力都被稱之為“弱電系統(tǒng)”。弱電系統(tǒng)是建筑工程機(jī)電系統(tǒng)當(dāng)中的主要組成部分，其主要負(fù)責(zé)建筑工程當(dāng)中載有數(shù)據(jù)、圖像、語(yǔ)音信息的用電傳遞，例如電話、計(jì)算機(jī)、影碟機(jī)等。除此之外，其還負(fù)責(zé)國(guó)家規(guī)定的低電壓電能設(shè)備的供電，此類設(shè)備當(dāng)中最具代表性的就是樓道應(yīng)急照明燈、門禁系統(tǒng)等。在進(jìn)行弱電系統(tǒng)安裝過(guò)程中，機(jī)電施工企業(yè)必須要先對(duì)建筑工程有一個(gè)全面、系統(tǒng)、充分的了解，在此基礎(chǔ)上選擇最為合適的弱電系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行安裝。在建筑工程機(jī)電安裝過(guò)程中，弱電系統(tǒng)設(shè)備具有昂貴、施工工期短的特點(diǎn)，因此在進(jìn)行安裝過(guò)程中，為了按時(shí)保質(zhì)的完成弱電設(shè)備的安裝，必須要實(shí)現(xiàn)做好管槽的安裝，除此之外的設(shè)備則都應(yīng)在施工后期進(jìn)行安裝。另外，對(duì)于施工方法、線纜選擇、設(shè)備間距設(shè)置等內(nèi)容都必須要按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行，不同弱電設(shè)備的電線要進(jìn)行分類標(biāo)識(shí)，施工完成后還必須要做好各方面的測(cè)試，保證其安裝施工質(zhì)量。
2.2電氣系統(tǒng)施工技術(shù)管理
電氣系統(tǒng)也是機(jī)電設(shè)備安裝當(dāng)中的重要部分，電氣系統(tǒng)的施工技術(shù)管理內(nèi)容十分廣泛，例如施工圖紙、場(chǎng)地、人力資源、機(jī)械設(shè)備的選擇等都是其中的重要內(nèi)容。由于電氣系統(tǒng)的安裝十分復(fù)雜，所以在進(jìn)行安裝過(guò)程中，必須要做好對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，保證每個(gè)細(xì)節(jié)的施工及安裝行為都是科學(xué)、可靠的。除了要保證好電纜質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對(duì)于電纜的預(yù)埋工作也必須要細(xì)致進(jìn)行，通過(guò)電纜型號(hào)的統(tǒng)一劃分與整理，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜清晰、正確的管理，避免電纜分類混亂，任意疊加情況的出現(xiàn)，影響其功能性。在施工過(guò)程中，如若發(fā)現(xiàn)施工圖紙與實(shí)際情況存在出處，那么必須要作好記錄并與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行及時(shí)的溝通，做好對(duì)電氣設(shè)備的合理變更。在對(duì)橋架、母線進(jìn)行安裝時(shí)、必須要先做好支架的安裝，支架必須要使用專門的支架，線槽的支架可以使用角鐵支架，而線管支架直接安裝在墻上或樓上即可。在安裝支架時(shí)，一定要保證支架的牢固性，各固定點(diǎn)之間的距離要?jiǎng)蚍Q，保證其受力的均勻性，線管拐彎處的曲徑要大于管外徑的6倍。電纜管曲徑則要大于管外曲徑的10倍，并將管外緣做出喇叭形狀。
3總結(jié)
小灣水電站位于云南省西部南澗縣與鳳慶縣交界的瀾滄江中游河段，系瀾滄江中下游河流規(guī)劃八個(gè)梯級(jí)水電站中的第二級(jí)，小灣水電站導(dǎo)流隧洞進(jìn)口圍堰堰外引渠開挖參數(shù)為：1＃導(dǎo)流隧洞寬26.6m；2＃導(dǎo)流隧洞寬26.6m～38.35m，中墩保留寬20.8m；引渠底板開挖高程為988m。導(dǎo)流隧洞堰外引渠開挖長(zhǎng)度（水流方向）為26～35m。2003年11月下旬實(shí)測(cè)流量為730m3/s，枯水期水位為1003.7m高程，圍堰前期部分堰外引渠開挖至996～998m高程，為提供F5溝出渣通道，將圍堰外側(cè)回填至1016m高程形成出渣道路，為減少鉆孔難度及工程量，根據(jù)瀾滄江水位將堰外堆渣體平臺(tái)高程降至1004m高程，再進(jìn)行水下爆破鉆孔施工。但回填石渣深度仍有3～15m左右。
導(dǎo)流隧洞進(jìn)口1#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔57個(gè)，爆破孔245個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔35個(gè)，爆破孔288個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m。設(shè)計(jì)總鉆孔深度為11000米，其中回填土中鉆孔深度約為5375米，水下巖石鉆孔深度約為5625米。從2004年1月21日至2004年2月14日進(jìn)行導(dǎo)流隧洞進(jìn)口圍堰堰外引渠預(yù)裂孔鉆孔及爆破施工；2004年2月15日至2004年3月23日進(jìn)行導(dǎo)流隧洞進(jìn)口圍堰堰外引渠主爆區(qū)鉆孔及爆破施工，施工強(qiáng)度達(dá)到268m/天。
2爆破方案選擇
因進(jìn)口堰外引渠爆破開挖縱深較長(zhǎng)，達(dá)到26～35m，一次起爆藥量較大，為保證圍堰、預(yù)留巖埂及進(jìn)水塔建筑物的安全，考慮了兩種方案：
方案概述
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
每條洞堰外引渠爆破區(qū)分兩區(qū)爆破
1、有效減少一次起爆藥量；
2、爆破網(wǎng)絡(luò)連接相對(duì)簡(jiǎn)單；
3、可提供后區(qū)爆破有效及準(zhǔn)確的臨空面；
4、對(duì)周圍建筑物安全影響較小。
1、前區(qū)爆破對(duì)后區(qū)爆破孔破壞防護(hù)困難，有可能造成后區(qū)爆破區(qū)前幾排爆破孔無(wú)法裝藥；
2、施工工期長(zhǎng)，很難保證在枯水期施工完成，對(duì)導(dǎo)流隧洞分流影響巨大。
每條洞堰外引渠爆破區(qū)一次爆破
1、不存在前后區(qū)爆破影響問題；
2、爆破孔網(wǎng)參數(shù)相對(duì)一致、簡(jiǎn)單，鉆孔易于控制；
3、可通過(guò)爆破網(wǎng)絡(luò)連接、起爆順序及后沖方向減少對(duì)周圍建筑物安全影響；
4、施工工期相對(duì)較短，滿足施工工期要求，為導(dǎo)流隧洞分流提供有效保證。
1、一次起爆藥量較大；
2、爆破網(wǎng)絡(luò)連接復(fù)雜，網(wǎng)絡(luò)防護(hù)困難；
3、需通過(guò)造孔記錄推斷爆破臨空面位置；
4、對(duì)周圍建筑物安全影響較大。
根據(jù)綜合考慮，最后確定每條洞堰外引渠爆破區(qū)一次爆破，既能保證工期，又能通過(guò)爆破網(wǎng)絡(luò)減少對(duì)周圍建筑物安全影響，滿足工程需要。
3預(yù)裂爆破震動(dòng)前期監(jiān)測(cè)
預(yù)裂孔施工采用英格索蘭MZ-200及阿特拉斯PC460、HF460三臺(tái)多功能鉆機(jī)進(jìn)行炮孔鉆孔施工，人工裝藥爆破。根據(jù)測(cè)量放出的炮孔位置固定好地質(zhì)鉆機(jī)，調(diào)整鉆機(jī)鉆桿角度，使其滿足設(shè)計(jì)要求。在回填石渣內(nèi)鉆孔時(shí)為防止塌孔，鉆機(jī)需跟管鉆進(jìn)，鉆孔結(jié)束后，通過(guò)鋼管套管往孔內(nèi)插入一根硬質(zhì)PVC塑料管，將硬質(zhì)塑料管引出施工平臺(tái)以上30cm左右，管口采用彩條布包裹，防止石渣及雜物進(jìn)入管內(nèi)，引起炮孔堵塞，拔出鋼管套管。PVC塑料管接口部位采用硬質(zhì)接頭，以防止相鄰孔鉆進(jìn)時(shí)石渣擠壓引起接口錯(cuò)位，影響爆破裝藥。炸藥通過(guò)PVC塑料管進(jìn)行裝填，按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)要求將炸藥綁在竹條上，使藥包能放置在炮孔底部。預(yù)裂孔布孔及裝藥參數(shù)如下：孔徑ф115mm，孔距80cm，所有炮孔均超深1.5m；預(yù)裂孔裝ф32mm藥卷，線裝藥密度為0.364kg/m。1#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔57個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔35個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m。
進(jìn)口圍堰外引渠開挖后，圍堰仍需渡過(guò)一個(gè)汛期，因此，為保證圍堰及預(yù)留巖埂安全渡汛，堰外預(yù)留8.0米巖埂區(qū)不清除（與圍堰同時(shí)拆除），沿預(yù)留開挖線打預(yù)裂孔，預(yù)裂孔坡向江心取1：0.1角度，用以有效減少爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)對(duì)預(yù)留巖埂及防滲區(qū)的破壞，進(jìn)而保證巖埂的完整性和防滲性，同時(shí)進(jìn)行爆破震動(dòng)安全監(jiān)測(cè)，通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)利用爆破振動(dòng)一元回歸公式可求得巖石爆破水平徑向、垂直向、水平切向的K值及α值，用于堰外引渠主爆區(qū)及圍堰拆除時(shí)單響藥量控制計(jì)算。
為縮短工期和減少預(yù)裂孔爆破對(duì)爆破孔影響，進(jìn)口堰外先進(jìn)行1#引渠預(yù)裂孔施工，在1#引渠預(yù)裂孔裝藥爆破同時(shí)進(jìn)行2#引渠預(yù)裂孔鉆孔施工
兩次預(yù)裂爆破觀測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖見下圖：
1)1#引渠預(yù)裂孔測(cè)點(diǎn)布置圖
其中7~10#測(cè)點(diǎn)為預(yù)埋測(cè)點(diǎn)，測(cè)2個(gè)方向；其它均測(cè)3個(gè)方向
2)2#引渠預(yù)裂孔測(cè)點(diǎn)布置圖
其中5#測(cè)點(diǎn)為預(yù)埋測(cè)點(diǎn)，測(cè)2個(gè)方向。其它測(cè)3個(gè)方向。
通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示1#引渠爆破振動(dòng)沿水平距離衰減趨勢(shì)：水平徑向10.5cm/s（堰后底，20m）~1.2cm/s（中墩底，36m）；垂直向6.1cm/s~1.9cm/s；水平切向8.6cm/s~2.3cm/s；2#引渠爆破振動(dòng)沿水平距離衰減趨勢(shì)：水平徑向14cm/s（灌漿區(qū)地表，距離8.3m）~2.2cm/s（中墩底，距離33m）；垂直向7.48cm/s~3.15cm/s；水平切向8.56cm/s~2.32cm/s。
根據(jù)以上數(shù)據(jù)進(jìn)行的爆破振動(dòng)一元回歸公式：水平徑向（擬用于圍堰振動(dòng)控制）K=54.9，α=1.47、垂直向（擬用于中墩振動(dòng)控制）K=15.6，α=0.78、水平切向（擬用于中墩振動(dòng)控制）K=18.7，α=0.87。
4主爆破爆破技術(shù)
4.1爆破區(qū)鉆孔及裝藥
主爆破區(qū)鉆孔及裝藥方法與預(yù)裂爆破方法相同，為減小一次起爆藥量，盡量減少爆破對(duì)預(yù)留巖體的破壞，采用孔內(nèi)延時(shí)，孔外微差爆破網(wǎng)絡(luò)，爆破自江邊向圍堰方向，一次鉆爆到設(shè)計(jì)高程，采用乳化炸藥、防水導(dǎo)爆索等防水爆破材料，且每個(gè)炮孔裝四發(fā)MS15段雷管，確保一次爆破成功。為使回填石渣內(nèi)大塊孤石亦得到解炮，爆破孔裝藥需做調(diào)整，在完整巖石炮孔內(nèi)連續(xù)裝ф80mm藥卷，回填石渣炮孔內(nèi)連續(xù)裝ф50mm藥卷，兩種炸藥間采用中砂堵塞80cm，以保證巖石內(nèi)炸藥暴力完全作用于巖石，為解決爆破孔內(nèi)兩種炸藥不能同時(shí)起爆，致使后爆炸藥被先爆炸藥壓實(shí)，產(chǎn)生拒爆現(xiàn)象，在爆破孔內(nèi)兩種炸藥裝藥區(qū)段綁扎一根導(dǎo)爆索，將爆破孔內(nèi)兩部分炸藥聯(lián)為一體。
4.2爆破區(qū)爆破孔網(wǎng)參數(shù)
根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)及預(yù)裂爆破震動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行的爆破振動(dòng)一元回歸公式得出的巖石參數(shù)，爆破布孔參數(shù)如下：爆破孔孔徑ф115mm，孔距180cm，排距180cm，所有炮孔均超深1.5m。1#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔57個(gè)，爆破孔245個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m；2#堰外引渠ф115mm預(yù)裂孔35個(gè)，爆破孔288個(gè)，設(shè)計(jì)孔深17.6m。設(shè)計(jì)總鉆孔深度為11000米，其中回填土中鉆孔深度約為5375米，水下巖石鉆孔深度約為5625米，當(dāng)最外一排炮孔位置巖石面距底板開挖988m高程大于1～1.5m時(shí)，炮孔仍需向江心方向繼續(xù)延伸，直至巖石面距底板開挖面985m高程在1～1.5m時(shí)不再增設(shè)下一排相對(duì)應(yīng)的炮孔。爆破網(wǎng)絡(luò)采用孔內(nèi)外微差毫秒延期復(fù)式爆破網(wǎng)絡(luò)，為使爆破一次成功，加大起爆網(wǎng)絡(luò)可靠性，孔外爆破網(wǎng)絡(luò)雷管均采用雙雷管，爆破孔內(nèi)布置四發(fā)MS15段非電起爆雷管，以保證完全起爆。為防止孔外起爆網(wǎng)絡(luò)雷管爆炸時(shí)飛起的石子打斷起爆網(wǎng)絡(luò)，在雷管外部用硬質(zhì)塑料管包裹，盡量減少石子飛起幾率。爆破裝藥參數(shù)：爆破孔巖石部位連續(xù)裝ф80mm藥卷，爆破單耗為1.76kg/m3，堆渣體部位連續(xù)裝ф50mm藥卷，爆破單耗為0.67kg/m3，單孔裝藥量為12～94kg，根據(jù)預(yù)裂爆破震動(dòng)質(zhì)點(diǎn)數(shù)據(jù)采用一元回歸公式反推可求得巖石爆破水平徑向、垂直向、
水平切向的K值及α值，通過(guò)計(jì)算確定最大單響藥量控制在100kg以內(nèi)時(shí)，周圍建筑物的爆破振動(dòng)質(zhì)點(diǎn)速度滿足規(guī)范要求。為盡量將預(yù)留巖埂及圍堰處的爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度控制在允許范圍內(nèi)，距預(yù)留巖埂及圍堰15m范圍內(nèi)的爆破孔均采用一孔一響，其余爆破孔為兩孔一響。本次爆破單響最大藥量控制在100kg以內(nèi)，1#引渠爆破裝藥量約為11401kg，2#引渠爆破裝藥量約為18610kg。2＃堰外引渠一次爆破縱深較深，且一次起爆藥量較大，為盡量減少爆破對(duì)圍堰及預(yù)留巖埂防滲帷幕灌漿區(qū)破壞，將爆破反沖方向調(diào)整為沖向上游側(cè)山體上。爆破網(wǎng)絡(luò)見下圖：
4.3主爆區(qū)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)
主爆區(qū)爆破時(shí)需要監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)建（構(gòu)）筑物包括：圍堰堰體、圍堰防滲體、進(jìn)水塔中墩邊墩。
監(jiān)測(cè)目的：監(jiān)測(cè)爆破在需要保護(hù)的建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)或“身體”產(chǎn)生的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，作為評(píng)估爆破對(duì)其產(chǎn)生影響程度的依據(jù)；同時(shí)，獲得爆破振動(dòng)沿導(dǎo)流洞中心線方向的傳播規(guī)律，為后期的圍堰拆除積累資料。
為了達(dá)到以上目的，在1#和2＃圍堰堰體防滲體各布置2個(gè)內(nèi)部測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)爆破在防滲體內(nèi)部產(chǎn)生的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度；在1＃導(dǎo)流洞進(jìn)水塔中墩的基礎(chǔ)和頂部各布置1個(gè)測(cè)點(diǎn)；在2＃導(dǎo)流洞圍堰內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)部位布置1個(gè)測(cè)點(diǎn)；在2＃導(dǎo)流洞進(jìn)水塔中墩基礎(chǔ)部位布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)；沿2＃導(dǎo)流洞中心線方向在地板布置2個(gè)測(cè)點(diǎn)。同時(shí)設(shè)置攝錄機(jī)對(duì)整個(gè)爆破過(guò)程進(jìn)行全程錄像，作為爆破效果分析一項(xiàng)參考資料。
1)測(cè)點(diǎn)布置見下圖：
其中7#~10#測(cè)點(diǎn)為預(yù)埋測(cè)點(diǎn)，測(cè)2個(gè)方向；其它均測(cè)3個(gè)方向。
2）爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)成果
導(dǎo)流洞引水渠開挖爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
部位
測(cè)點(diǎn)
編號(hào)
高程
儀器
編號(hào)
水平距離（m）
水平徑向
垂直向
水平切向
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
峰值速度
（cm/s）
峰值頻率
(Hz)
2#洞
堰后
1
EL.1105
BE8778
19.5
15
39.4
27
82
11.7
30.1
中墩底
2
EL.995
BE7483
30
2.48
68
3.76
59
3.07
76
中墩底
3
EL.995
BE8776
46
2.27
114
3.42
82
2.96
62
中墩底
4
EL.995
BE8777
61
2.31
76
2.72
79
2.3
57
1#洞
中墩底
5
EL.995
BE7485
39
3.26
82
3.87
29.7
1.92
37.2
中墩頂
6
EL.1015
BE7482
37
8.52
28.4
8.41
23.5
3.56
19.7
2#堰前預(yù)埋
灌漿區(qū)
7
EL.992
Exp-049
9.8
46.52
500
28.55
112
─
─
灌漿區(qū)
8
EL.991
Exp-048
9.8
40.4
250
40.84
250
─
─
1#堰前預(yù)埋
灌漿區(qū)
9
EL.991
Exp-046
9.8
55
125
80
63
─
─
灌漿區(qū)
10
EL.993
Exp-043
9.8
37.53
208
50
125
─
─
注：1#~6#為地表傳感器測(cè)點(diǎn)，7#~10#為灌漿區(qū)內(nèi)預(yù)埋傳感器測(cè)點(diǎn)；距離為測(cè)點(diǎn)到爆區(qū)邊沿的最近距離。
3）爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析
灌漿區(qū)預(yù)埋測(cè)點(diǎn)：爆破在灌漿區(qū)產(chǎn)生的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度約為28.55~50cm/s。Ⅱ區(qū)振速略大于Ⅰ區(qū)振速，估計(jì)與Ⅱ區(qū)爆破規(guī)模大，爆破排數(shù)多，起爆約束大有關(guān)。
圍堰底部測(cè)點(diǎn)：垂直向振動(dòng)速度略大于25.4cm/s，大于水平徑向（15cm/s）及水平切向（11.7cm/s）振動(dòng)，可見預(yù)裂縫明顯起到阻隔水平向振動(dòng)的作用，但對(duì)經(jīng)孔底作用的垂直向振動(dòng)減振效應(yīng)較小。質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度高于大體積砼抗振標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)與測(cè)點(diǎn)位于堰后深基坑邊緣相關(guān)。
隔墩底部測(cè)點(diǎn)：1#洞、2#洞隔墩底部測(cè)點(diǎn)各向振速最大值3.87cm/s，且以垂直向振速較大，與圍堰底部測(cè)點(diǎn)振動(dòng)特征一致。頂部與底部振速相比有放大效應(yīng)，頻率相應(yīng)較低，符合相應(yīng)結(jié)構(gòu)體一般傳播規(guī)律。
隔墩頂部測(cè)點(diǎn)：最大振速為水平徑向8.52cm/s，1#洞中墩頂部測(cè)點(diǎn)振動(dòng)有較大放大效應(yīng)，放大倍數(shù)約2.6，且水平徑向放大效應(yīng)明顯，這與中墩自身結(jié)構(gòu)有關(guān)。該值僅可參考為胸墻砼附近的相對(duì)速度，不能與新澆砼基巖處的安全振速控制要求進(jìn)行比較。
2#洞圍堰后部各測(cè)點(diǎn)衰減趨勢(shì)：水平徑向15~2.48~2.27~2.31cm/s，水平切向11.7~3.07~2.96~2.3cm/s，垂直向27~3.76~3.42~2.72cm/s，頻率30~114Hz。
各測(cè)點(diǎn)的爆破振動(dòng)時(shí)間歷程反映1#洞圍堰爆區(qū)存在后部孔先爆現(xiàn)象并引起較大振動(dòng)峰值，與錄相過(guò)程一致，估計(jì)孔內(nèi)雷管段別偏大同時(shí)延時(shí)誤差較大是原因之一。爆破振動(dòng)時(shí)間歷程后部的峰值較均勻。
帷幕灌漿內(nèi)部預(yù)埋測(cè)點(diǎn)：最大振動(dòng)速度約50cm/s。各測(cè)點(diǎn)最大振速時(shí)刻約與圍堰后部地表測(cè)點(diǎn)一致，同時(shí)表現(xiàn)為爆破近區(qū)振動(dòng)波形特征，頻率約在100~500Hz范圍。可見由于帷幕區(qū)全部為基巖灌漿且上部圍堰的較大壓重，其抗震能力較強(qiáng)，較大振動(dòng)下的破壞影響不致達(dá)到嚴(yán)重滲水的惡劣程度。
3）宏觀調(diào)查及爆破效果
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巡視及錄相分析，爆破飛石主要來(lái)源于孔內(nèi)φ80裝藥卡塞至孔口的部分孔，飛石主要在爆區(qū)附近20m范圍內(nèi)，以爆區(qū)側(cè)向相連棧橋頂部居多，最大塊度約20cm。未有孔口堵塞沙礫及水的噴射污染現(xiàn)象，爆后可見大部分孔口堵塞完好。
爆堆中部最大隆起高度約3m，無(wú)大面積凹陷，認(rèn)為炮孔巖石段破碎效應(yīng)明顯。
堰體無(wú)明顯破壞，施工分縫及缺陷修補(bǔ)表層抹面僅有局部脫皮，分縫及斷層裂縫的爆破前后寬度無(wú)變化，爆后未見堰后底部基巖出現(xiàn)滲水浸濕點(diǎn)。
新澆胸墻砼（約3天齡期）抹面未見裂紋。
周圍邊坡噴層未見宏觀破壞現(xiàn)象。
5結(jié)束語(yǔ)
1）主爆區(qū)總裝藥量雖然高達(dá)30t，但采用了孔內(nèi)延時(shí)，孔外微差爆破技術(shù)，僅通過(guò)4種不同段別雷管將整個(gè)爆破區(qū)進(jìn)行分段起爆，最大一次起爆藥量?jī)H為94kg，通過(guò)對(duì)測(cè)點(diǎn)波形圖分析，未發(fā)現(xiàn)兩振動(dòng)峰值重疊現(xiàn)象，從而達(dá)到了水下開挖爆破高單耗低單響藥量控制要求，實(shí)測(cè)爆破質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)最大速度基本滿足周圍建筑物爆破安全控制標(biāo)準(zhǔn)20cm/s。由此證明孔內(nèi)延時(shí)，孔外微差爆破技術(shù)可通過(guò)控制單響藥量來(lái)達(dá)到保護(hù)爆破區(qū)周圍建筑物的安全目的。
1.1施工企業(yè)整體的信息化水平較低
部分建筑施工企業(yè)的信息技術(shù)的使用，主要依靠于單機(jī)的電腦應(yīng)用軟件，使信息技術(shù)只使用于施工技術(shù)管理中的圖樣設(shè)計(jì)等方面的內(nèi)容。這樣只能發(fā)揮信息技術(shù)處理信息較快的作用，并沒有實(shí)現(xiàn)信息的共享。在這種情況下，施工技術(shù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)仍然是獨(dú)立的，信息技術(shù)不能完成施工企業(yè)的資源合理配置，無(wú)法為施工技術(shù)管理提供信息的分析和決策作用。
1.2施工技術(shù)管理人員不具備應(yīng)用信息技術(shù)的能力
由于建筑施工企業(yè)的施工技術(shù)管理人員的能力水平不同，所以導(dǎo)致一些施工企業(yè)缺乏使用信息技術(shù)的管理人才。因此，由于施工技術(shù)管理人員的能力有限，導(dǎo)致了他們不具備使用信息技術(shù)進(jìn)行施工管理的能力，使得信息技術(shù)不能在施工技術(shù)管理中發(fā)揮作用。施工技術(shù)信息化管理軟件的開發(fā)落后。就目前而言，我國(guó)的建筑施工企業(yè)進(jìn)行施工技術(shù)管理的信息化手段依然比較落后，擁有的信息技術(shù)管理軟件也比較單一。針對(duì)不同的施工管理要求，同一種施工技術(shù)管理軟件不能更好的發(fā)揮出信息技術(shù)的作用。
2.信息技術(shù)在建筑施工技術(shù)管理中的應(yīng)用對(duì)策
2.1建筑施工企業(yè)需要重視信息技術(shù)的應(yīng)用
只有讓建筑施工企業(yè)意識(shí)到信息技術(shù)在建筑施工技術(shù)管理中應(yīng)用的重要性，才能夠使建筑施工企業(yè)的管理者將大量資金投入到購(gòu)買信息技術(shù)設(shè)備上，促進(jìn)信息技術(shù)在建筑施工技術(shù)管理中發(fā)揮更大的作用。同時(shí)，通過(guò)了解信息技術(shù)的使用范圍，企業(yè)就可以將信息技術(shù)投入到施工技術(shù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行使用，從而實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的信息化管理。
2.2全面加深施工企業(yè)的信息化程度
為了使信息技術(shù)更好的服務(wù)于企業(yè)的施工技術(shù)管理，應(yīng)該全面加深企業(yè)的信息化程度，從而使企業(yè)進(jìn)行信息技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)管理信息的共享。在實(shí)現(xiàn)信息共享的情況下，信息技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)資源的合理配置，還可以優(yōu)化施工時(shí)間，同時(shí)做好施工技術(shù)的質(zhì)量控制，從而幫助施工企業(yè)做好施工技術(shù)管理工作。
2.3提升施工技術(shù)管理隊(duì)伍的素質(zhì)
為了提高信息技術(shù)在建筑施工管理中的應(yīng)用效果，應(yīng)該提升施工技術(shù)管理隊(duì)伍的素質(zhì)，從而保證管理人員能夠更好的使用信息技術(shù)進(jìn)行施工技術(shù)管理工作。首先，可以對(duì)施工技術(shù)管理人員的信息技術(shù)使用水平作一個(gè)調(diào)查，對(duì)不同能力水平的管理人員進(jìn)行不同的培訓(xùn)。其次，可以設(shè)立網(wǎng)絡(luò)溝通平臺(tái)，促進(jìn)管理人員進(jìn)行信息技術(shù)的使用交流。再者，要對(duì)施工技術(shù)管理人員進(jìn)行信息技術(shù)使用的考核，督促人員進(jìn)行信息技術(shù)的學(xué)習(xí)，從而提高施工技術(shù)管理隊(duì)伍的整體水平。3.4積極開發(fā)施工技術(shù)信息化管理軟件。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，國(guó)家和政府應(yīng)該注重建筑施工技術(shù)信息化管理軟件的開發(fā)，保證建筑施工企業(yè)可以在施工技術(shù)軟件的使用上有所選擇，從而進(jìn)一步提升建筑施工的質(zhì)量和效率。所以，積極開發(fā)施工技術(shù)信息化管理軟件，是促進(jìn)建筑施工企業(yè)發(fā)展的科技力量。
3結(jié)論
施工技術(shù)管理的最終目的是為了實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益最大化，施工技術(shù)管理對(duì)工程成本、工程質(zhì)量以及工程進(jìn)度的控制作用，對(duì)建筑工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)意義非凡。施工成本的降低、施工進(jìn)度的加快可以有效地緩解承建方的資金壓力，同時(shí)對(duì)工程質(zhì)量的把控可以建立施工單位的企業(yè)形象，所以加強(qiáng)施工技術(shù)管理工作對(duì)建筑工程施工來(lái)說(shuō)是一舉多得的。
2技術(shù)管理的具體內(nèi)容
2.1完善技術(shù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)制度施工技術(shù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)制度的制定，是保證建筑工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工安全的基本要求，在建筑工程領(lǐng)域起到技術(shù)法規(guī)的作用，在施工過(guò)程中要認(rèn)真貫徹執(zhí)行。技術(shù)管理工作標(biāo)準(zhǔn)制度的主要內(nèi)容包括以下七方面：（1）施工人員在施工前要對(duì)施工圖紙進(jìn)行熟悉、閱讀和會(huì)審；（2）根據(jù)工程實(shí)際情況編制施工組織設(shè)計(jì)與施工場(chǎng)地總平面圖；（3）召開技術(shù)交底會(huì)議，施工圖技術(shù)交底制度；（4）施工質(zhì)量管理制度；（5）隱蔽工程的檢查和驗(yàn)收制度；（6）工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定制度；（7）工程結(jié)構(gòu)檢查、驗(yàn)收與竣工驗(yàn)收制度。
2.2現(xiàn)場(chǎng)施工人員綜合素質(zhì)培訓(xùn)施工技術(shù)管理的根源在于對(duì)人的管理，由于現(xiàn)場(chǎng)施工人員的文化程度、專業(yè)素養(yǎng)、工作能力等各不相同，針對(duì)不同施工人員的綜合素質(zhì)應(yīng)該采取因人而用，首先，加強(qiáng)對(duì)施工管理人員管理水平和綜合素質(zhì)的不斷提高；其次，定期對(duì)基層施工人員進(jìn)行技術(shù)技能培訓(xùn)，樹立敬業(yè)愛崗、精細(xì)施工的施工精神。施工管理人員應(yīng)明確自身職責(zé)，杜絕現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)于施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量驗(yàn)收要承擔(dān)責(zé)任，直至工程整體驗(yàn)收合格；最后，施工技術(shù)管理工作強(qiáng)調(diào)對(duì)新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，施工單位需不間斷地對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)與新施工技術(shù)的掌握運(yùn)用能力的培訓(xùn)。只有科學(xué)合理的施工技術(shù)管理，才能實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)的資源優(yōu)化配置，同時(shí)以先進(jìn)的管理方法為指導(dǎo)，進(jìn)而達(dá)到提高工作效率、降低工程成本、加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量的目的。
2.3設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審施工圖紙作為整個(gè)工程的施工依據(jù)，施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工前要熟悉施工圖紙，明確設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)意圖以及工程關(guān)鍵部分施工的質(zhì)量要求，與建設(shè)單位委托的監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位，三方一起對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審。對(duì)自審、互審中提出的圖紙中存在的問題和有待解決的技術(shù)性難題，通過(guò)設(shè)計(jì)部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等協(xié)商，在不改變建筑產(chǎn)品使用功能并保證工程實(shí)體質(zhì)量的前提下，制定出合理可行的解決方法，并寫出會(huì)審紀(jì)要。在圖紙審查的過(guò)程中要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)設(shè)計(jì)的合理性提出有突破性的建議，盡可能降低工程施工難度，加快工程進(jìn)度。
2.4施工圖繪制建筑工程在施工過(guò)程中通常需要使用鋼結(jié)構(gòu)，但是設(shè)計(jì)部門所提供的圖紙往往是技術(shù)階段的設(shè)計(jì)圖紙，由于鋼結(jié)構(gòu)同種編號(hào)的多種構(gòu)件的長(zhǎng)度與構(gòu)造都不同，一個(gè)構(gòu)件的制作可能需要幾張?jiān)O(shè)計(jì)圖紙才能確定其具體長(zhǎng)度與內(nèi)部構(gòu)造，可能導(dǎo)致構(gòu)建在制作過(guò)程中參數(shù)出現(xiàn)誤差、對(duì)構(gòu)件的具體標(biāo)識(shí)無(wú)法確定、構(gòu)件安裝難度增加等問題。所以為了方便后期施工，有必要把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)換成施工圖紙，轉(zhuǎn)換圖紙可能會(huì)增加繪圖的工作量，但是技術(shù)管理人員可以通過(guò)施工圖紙的繪制對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)一步熟悉，還能對(duì)施工難點(diǎn)以及技術(shù)要點(diǎn)有進(jìn)一步了解。
2.5機(jī)械設(shè)備管理從施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和整個(gè)工程的建筑結(jié)構(gòu)形式及施工工藝出發(fā)，綜合考慮各方面因素，經(jīng)濟(jì)合理地選擇現(xiàn)場(chǎng)施工所需的機(jī)械設(shè)備，及時(shí)對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作，確保機(jī)械設(shè)備在施工中處于最佳狀態(tài)。
3施工技術(shù)管理中出現(xiàn)的問題及解決措施
3.1施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)材料管理不當(dāng)在建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)各種施工材料隨意堆放、材料分類混亂、具體材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)不完善等問題普遍存在。施工材料關(guān)系到施工秩序和工程質(zhì)量，施工過(guò)程中一旦出現(xiàn)材料使用錯(cuò)誤，具體施工材料數(shù)量不足等現(xiàn)象，可能導(dǎo)致工程停工，對(duì)工程質(zhì)量造成影響致使工期拖延。為了防止這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的具體參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，在檢驗(yàn)合格后根據(jù)材料的用途、型號(hào)以及規(guī)格進(jìn)行合理堆放，對(duì)危險(xiǎn)性高的物品要采取特殊保護(hù)措施，對(duì)各種材料的具體數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)施工進(jìn)憑材料出庫(kù)單發(fā)放使用，對(duì)各種材料進(jìn)行登記造冊(cè)，對(duì)發(fā)放使用的材料要進(jìn)行追蹤，杜絕出現(xiàn)材料丟失和浪費(fèi)現(xiàn)象。
3.2不計(jì)成本盲目趕工建筑工程的施工中，部分企業(yè)為了加快施工進(jìn)度，對(duì)整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益缺乏考慮，導(dǎo)致施工成本加大。為了防止這一現(xiàn)象的發(fā)生，施工技術(shù)管理人員需要把整個(gè)工程的施工進(jìn)度和實(shí)際施工進(jìn)度相結(jié)合，對(duì)項(xiàng)目控制性階段的施工計(jì)劃進(jìn)行完善，預(yù)防并處理好工期索賠，務(wù)必保證實(shí)際施工進(jìn)度和計(jì)劃施工進(jìn)度相匹配。要求施工技術(shù)管理人員在重視施工進(jìn)度的同時(shí)要充分考慮到市場(chǎng)效應(yīng)。爭(zhēng)取做到低投入高產(chǎn)出，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)管理措施，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，確保工程施工進(jìn)度符合設(shè)計(jì)要求。具體工作上，我們需要對(duì)施工組織方案所需的機(jī)械、人力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，及時(shí)糾正不切實(shí)際的安排和作法，檢查材料及半成品的進(jìn)場(chǎng)情況，對(duì)于出現(xiàn)的問題要早發(fā)現(xiàn)早解決，避免造成工期延誤以及施工成本加大。
3.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位安全問題一直是項(xiàng)目施工技術(shù)管理工作的重中之重，安全管理的根本目的在于保護(hù)施工人員的生命安全及健康的同時(shí)，保證工程項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。在建筑工程施工中，經(jīng)常出現(xiàn)重視事后教育輕事施前防御，只有發(fā)現(xiàn)問題后才去解決問題的情況發(fā)生，沒有科學(xué)的管理技術(shù)作為指導(dǎo)，采用粗放的管理手段，只重視面子工程不去尋找問題產(chǎn)生的根源，直接導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。對(duì)于安全事故頻發(fā)問題，需要管理人員對(duì)事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，找出事故發(fā)生的規(guī)律，消除潛在事故發(fā)生必然因素，從根源上防止安全事故問題發(fā)生。此外，由于建筑安全生產(chǎn)管理具有系統(tǒng)性、復(fù)雜性、連續(xù)性的特點(diǎn)，導(dǎo)致施工單位需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，且安全事故從表面上看具有一定的偶然性，部分施工企業(yè)為了節(jié)省開支，對(duì)施工安全措施安裝不到位，也是導(dǎo)致安全事故頻發(fā)的主要原因。安全無(wú)小事，為了進(jìn)一步防止安全事故的發(fā)生，施工技術(shù)管理人員有必要加大對(duì)安全文化基礎(chǔ)建設(shè)的重視程度，廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，保證全體施工人員能夠真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和必要性。加大安全防護(hù)措施建設(shè)力度，按照施工要求，各項(xiàng)安全防護(hù)措施必須安裝到位，由專人進(jìn)行檢查監(jiān)督。
3.4工程質(zhì)量管理缺乏科學(xué)性建筑工程中對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素很多，可以說(shuō)只要是在施工過(guò)程中參與到工程施工的人、材料、機(jī)械設(shè)備以及施工方案等都可能對(duì)工程的質(zhì)量造成影響。所以工程質(zhì)量管理也是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的工作。目前在建筑工程存在的質(zhì)量問題，在工程完工后從表面上看不出質(zhì)量存在缺陷，但工程內(nèi)部的混凝土可能已經(jīng)不具有強(qiáng)度，鋼筋可能已經(jīng)被銹蝕得完全失去了作用，像這些內(nèi)存在的質(zhì)量問題需要通過(guò)專業(yè)的儀器和工具進(jìn)行檢測(cè)，一旦儀器也檢測(cè)不出來(lái)可能對(duì)后續(xù)建筑的使用帶來(lái)困擾。為了避免這種情況的發(fā)生，在整個(gè)工程的建設(shè)周期內(nèi)所采用的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等都要符合施工要求，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。施工技術(shù)管理人員在建筑工程的施工質(zhì)量管理過(guò)程中要真正做到，從客觀實(shí)際出發(fā)，要有恪盡職守，尊重科學(xué)，遵紀(jì)守法，嚴(yán)格自律，秉著科學(xué)、公正的工作態(tài)度，認(rèn)真做好建筑工程的施工質(zhì)量管理工作。
4資料管理施工
資料是保證工程質(zhì)量的重要技術(shù)手段，也是質(zhì)量管理體系的重要組成部分。通過(guò)施工資料的記載，可以對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量有一個(gè)宏觀的把控，同時(shí)也為單位工程后期進(jìn)行維修、管理、擴(kuò)建和改建提供了參考資料。所以為了確保工程的結(jié)構(gòu)安全以及使用功能的充分發(fā)揮，必須做好資料收集、整理工作。要求施工單位在施工過(guò)程中，重視施工質(zhì)量的同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)工程資料管理工作的重視程度，對(duì)施工過(guò)程中施工資料的收集、整理、歸檔要及時(shí)進(jìn)行，資料內(nèi)容要規(guī)范填寫，填寫內(nèi)容力求完整，并能準(zhǔn)確反映施工過(guò)程實(shí)際情況。健全施工資料簽認(rèn)制度，杜絕代簽情況發(fā)生。
5先進(jìn)施工技術(shù)的運(yùn)用
針對(duì)建筑工程實(shí)際情況，科學(xué)合理地使用先進(jìn)施工技術(shù)可以有效地提高施工效率。在施工過(guò)程中通過(guò)使用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備、新型材料和新工藝，確保在控制成本的情況下，加快施工進(jìn)度。利用電子計(jì)算機(jī)及先進(jìn)的施工管理軟件對(duì)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行跟蹤控制，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)工程進(jìn)度可以合理控制。
6結(jié)語(yǔ)
在編制既有線施工的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要突出既有線施工的特點(diǎn)，在鐵路行車與施工相互干擾、確保運(yùn)輸暢通無(wú)阻及保證施工安全的情況下，要妥善安排好施工項(xiàng)目的先后順序、施工技術(shù)方案與工藝流程，提出慢行或點(diǎn)內(nèi)施工的要點(diǎn)計(jì)劃。編制原則是施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懮?、能保證安全與運(yùn)輸能力不降低，設(shè)備管理單位支持，尤其是運(yùn)輸部門的支持，施工方案能便利施工(能封閉、不預(yù)鋪;能就地、不插入)。編制要點(diǎn)如下:
1)對(duì)不受既有線影響與干擾的施工內(nèi)容提前安排施工，盡早完成，為下一步施工創(chuàng)造條件。
2)過(guò)渡工程提前安排施工:如修建施工便線，架空線路作業(yè)，設(shè)置S曲線等。
3)對(duì)運(yùn)輸能力影響小的施工內(nèi)容提前安排:如施工地段處于安全線或是貨物線范圍，拆除或插入單組道岔施工。
4)先期完成的施工內(nèi)容能為后續(xù)施工提供便利或提高運(yùn)輸通過(guò)能力，則提前安排。
5)每項(xiàng)單位工程都做要有專項(xiàng)施工方案作為總體施組的支持性文件;每次點(diǎn)內(nèi)施工都有施工安排，作為技術(shù)交底與點(diǎn)前施工準(zhǔn)備會(huì)議的材料。
6)節(jié)點(diǎn)工期貫徹各專業(yè)配合協(xié)調(diào)一致的原則:線下工期服從線上安排，四電工期服從土建安排。既有線施工，尤其是站改施工是一個(gè)系統(tǒng)性、綜合性與專業(yè)性很強(qiáng)的施工，因此施工組織設(shè)計(jì)具有階段性與連續(xù)性特點(diǎn)，施工次序分明，前后不能顛倒，站改施工要分若干步驟才能全部完成，要按以上六點(diǎn)要求統(tǒng)籌兼顧，使施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)合理，有效指導(dǎo)施工。
2既有線施工的現(xiàn)場(chǎng)管理
既有線施工，鐵路總公司、鐵路局都有相應(yīng)的《營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》，這個(gè)辦法是既有線施工的行為準(zhǔn)則，各級(jí)管理人員應(yīng)熟悉文件要求，認(rèn)認(rèn)真真執(zhí)行，并將這些規(guī)章制度貫徹落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，使施工合法合規(guī)。在施工技術(shù)措施層面，要扎扎實(shí)實(shí)做好下面重點(diǎn)工作:
1)參與既有線施工的各類人員都得進(jìn)行既有線施工的安全培訓(xùn)，安全員、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。這樣的培訓(xùn)要在施工全過(guò)程不斷進(jìn)行，按要求即使新來(lái)一個(gè)施工人員也應(yīng)對(duì)其培訓(xùn)后才能上崗。
2)每一個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)(工點(diǎn))必須有如下正式職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管:施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員、安全防護(hù)員(配齊安全防護(hù)用品)，人員身份應(yīng)有標(biāo)識(shí)，做到民工干活必須有正式職工帶領(lǐng)。
3)既有線的施工方案必須交底到施工班組，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有批準(zhǔn)的施工方案供檢查，要點(diǎn)施工時(shí)必須有命令號(hào)。
4)機(jī)械設(shè)備在既有線施工是最大的安全隱患，因此，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、吊車在既有線施工作業(yè)時(shí)要實(shí)行“一人一機(jī)”監(jiān)控制度。
5)地下開挖作業(yè)前必須探明電纜位置，若開挖電纜要采取人工開挖的方式，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖，并應(yīng)在產(chǎn)權(quán)單位的配合下施工;對(duì)探明的電纜進(jìn)行安全防護(hù)后才可進(jìn)行地下開挖施工。
6)既有線施工作業(yè)前，應(yīng)采取軟、硬隔離措施將施工現(xiàn)場(chǎng)與既有線分開，并經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)確保隔離設(shè)施處于完好狀態(tài)。
7)對(duì)既有線設(shè)備有破壞或施工作業(yè)危害行車安全時(shí)，必須設(shè)計(jì)《既有線加固防護(hù)方案》并報(bào)設(shè)備管理單位批準(zhǔn)。在沒有對(duì)既有線進(jìn)行加固完成之前，不得開工設(shè)計(jì)施工的內(nèi)容。常見的對(duì)既有線進(jìn)行加固的方法有:抗滑樁、鋼板樁、擋墻、沉箱、架空線路、堆土回填等。
8)運(yùn)輸車輛在既有線旁作業(yè)或調(diào)頭必須有人監(jiān)控，火車通過(guò)時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)和行駛。做好以上幾點(diǎn)，基本可消除施工現(xiàn)場(chǎng)較大安全隱患。其實(shí)核心只有兩點(diǎn):即防止人員、機(jī)械設(shè)備、物資材料侵限與保持既有運(yùn)營(yíng)設(shè)備的完好。看似簡(jiǎn)單，做起來(lái)難，必須嚴(yán)格管理，真抓實(shí)干，落實(shí)到位，才能產(chǎn)生實(shí)效。對(duì)于發(fā)現(xiàn)的危及行車的不安全隱患要立即處理，決不能拖延;施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人有決定權(quán)。另外，強(qiáng)調(diào)以下施工計(jì)劃的嚴(yán)肅性，要求行車慢行或點(diǎn)內(nèi)施工的計(jì)劃按鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》執(zhí)行，項(xiàng)目部還必須掌握每天在既有線施工的工點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容與管理人員情況，每個(gè)作業(yè)隊(duì)要在前一天將施工計(jì)劃報(bào)項(xiàng)目部備案，不報(bào)也按黑施工對(duì)待，以利掌握施工動(dòng)態(tài)和進(jìn)行施工管理。
3既有線施工的現(xiàn)場(chǎng)組織
在施工組織設(shè)計(jì)獲得批準(zhǔn)及需要的加固措施實(shí)施后，安全配合協(xié)議已簽訂并在安全配合人員到場(chǎng)、取得開工命令的情況下，既有線的現(xiàn)場(chǎng)施工方可展開。施工順序?yàn)?先線下、后線上;先站外、后站內(nèi)。線下施工主要為橋涵接長(zhǎng)與路基幫寬，難度大的是橋涵接長(zhǎng)，在工期許可的情況下，橋涵接長(zhǎng)宜分批逐點(diǎn)開工、速戰(zhàn)速?zèng)Q，貫徹快速施工的原則并盡可能避開雨季施工。千萬(wàn)不可因施工準(zhǔn)備不充分、人員設(shè)備等資源配置不到位拖延工期，造成不安全因素增多，加大管理跨度。路基幫寬施工到與既有線路肩平齊時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工車輛的管控，做好物理隔離防護(hù);采用機(jī)械刷路基邊坡宜在路基下面進(jìn)行，不宜在路基面進(jìn)行，以確保列車行車安全。線下施工單位有義務(wù)向線上施工單位與四電施工單位提供線路中線與水準(zhǔn)點(diǎn)，其中曲線五大要素、道岔中心要用混凝土包鋼筋芯埋設(shè)，在監(jiān)理組織下辦理交接手續(xù)。線上施工單位在辦理完成線下交接并復(fù)測(cè)后，應(yīng)做好施工材料的準(zhǔn)備，在軌料到齊、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)、施工人員到位的情況下，先施工不受既有線影響的站外施工內(nèi)容，站內(nèi)施工要按批準(zhǔn)的施工方案與規(guī)定的施工程序申請(qǐng)施工計(jì)劃，分步驟進(jìn)行點(diǎn)內(nèi)施工，直到完成最后一次施工。有些項(xiàng)目的站改要對(duì)既有線路路基進(jìn)行加固處理，施工時(shí)先要拆除線路后交線下施工路基，再返交線上進(jìn)行軌道施工，所以要進(jìn)行兩次交接。線上施工單位要選擇舊軌料與道碴的堆放場(chǎng)地和運(yùn)輸通道，線下施工單位應(yīng)積極配合。近幾年，既有線改造施工中，尤其是站場(chǎng)改造封閉要點(diǎn)，裝載機(jī)、挖掘機(jī)等大型機(jī)械的合理使用，大大地提高了施工工效。如用裝載機(jī)端混凝土枕，一次12根;用挖掘機(jī)布設(shè)鋼軌僅用兩人;線路撥接施工時(shí)用這兩種機(jī)械配合撥道、補(bǔ)碴更是節(jié)省了大量的人力與時(shí)間。
4體會(huì)與建議
1)既有線施工的項(xiàng)目，技術(shù)人員要精心研究制定施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工方案，安排專人落實(shí)方案的報(bào)批;安全管理負(fù)責(zé)人要依據(jù)批準(zhǔn)的方案與相關(guān)站段簽訂施工安全配合協(xié)議;施工中要使施工作業(yè)人員強(qiáng)化“既有線設(shè)備有無(wú)批準(zhǔn)的加固方案、加固防護(hù)方案是否實(shí)施、施工工點(diǎn)有無(wú)批準(zhǔn)的施工方案、有無(wú)技術(shù)交底、有無(wú)施工命令、路局站段安全配合人員是否到場(chǎng)等，這些都具備才能施工的”安全意識(shí)。施工前檢查安全措施是否到位，施工中及下班后要檢查既有線路的穩(wěn)定情況以及材料、機(jī)具堆放是否在限界以外，必要時(shí)設(shè)專人看守;要與路局設(shè)備管理單位做好溝通、協(xié)調(diào)，以利施工與竣工驗(yàn)收。
在橋梁工程正式開工前，要遵循圖紙的設(shè)計(jì)，選好地點(diǎn)和其布局的格式，在實(shí)踐中不斷深入，根據(jù)建筑工程的設(shè)計(jì)要求、施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、施工設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)等考慮各方面的因素，綜合以上因素來(lái)確立橋梁建設(shè)工程的具體施工措施，認(rèn)真做好檢查工作，排除危險(xiǎn)因素，確保一切準(zhǔn)備工作的完成，這樣才能使橋梁工程的施工更加順利的開展，建設(shè)出高質(zhì)量的安全通道。
2橋梁工程施工的主要技術(shù)
2.1施工的基礎(chǔ)技術(shù)
測(cè)量放樣是橋梁工程施工的一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，也是最為關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)，橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題很有可能就是因?yàn)闇y(cè)量放樣技術(shù)出現(xiàn)誤差，所以在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)該十分注意測(cè)量放樣技術(shù)使用是否正確。首先在使用測(cè)量放樣技術(shù)施工前應(yīng)對(duì)整個(gè)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平面整合，以方便現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量和放樣，然后按照合格的測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)放樣，同時(shí)在放樣時(shí)，使用先進(jìn)的、精密度高的儀器，在放樣技術(shù)施工過(guò)程中最重要的就是調(diào)整其精確度，嚴(yán)格檢查其所選精確度是否符合工程要求，這樣才會(huì)使放樣結(jié)果更加準(zhǔn)確，達(dá)到所要求的目標(biāo)后才能更好地投入到下一階段的施工當(dāng)中，方便下一階段施工的進(jìn)行。
2.2施工的基坑開挖技術(shù)
由于天氣原因，在建筑工程上施工的過(guò)程中會(huì)因?yàn)槎嘤昙竟?jié)的影響而不利于工程施工的順利開展。多雨季節(jié)河流湖泊水勢(shì)會(huì)上漲，不利于橋梁基坑的開挖，因此就要選擇合適的季節(jié)來(lái)開展挖坑的施工工作，減少天氣因素的影響。在開挖之前，應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的地理地勢(shì)進(jìn)行研究調(diào)查，提前設(shè)計(jì)好開挖計(jì)劃，根據(jù)基坑開挖技術(shù)所需的施工材料和設(shè)備以及勞動(dòng)力做好充分的安排，在開挖過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)度有效地分配和控制施工的時(shí)間，有效的利用設(shè)備與人工配合，做好排水工作，做好實(shí)時(shí)檢查的工作，排除施工中存在的危險(xiǎn)問題，防止意外事故的發(fā)生，注重人身安全。
2.3施工中的澆灌技術(shù)
澆灌技術(shù)也是橋梁工程施工中值得注意的問題，在挖好基坑之后，就應(yīng)來(lái)進(jìn)行澆灌，它是支撐橋梁的主要工具，支撐著整個(gè)橋面，承載著全部的重量，因此，澆灌技術(shù)也是工程施工的主要目標(biāo)。首先在確保橋梁工程澆灌技術(shù)所需的鋼筋、水泥、碎石等材料準(zhǔn)備好后，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行澆灌工作，在施工過(guò)程中，避免出現(xiàn)麻面和蜂窩的狀況，按照測(cè)量放樣的精度嚴(yán)格進(jìn)行。澆灌技術(shù)的好壞直接決定了橋梁的質(zhì)量，因此在澆灌技術(shù)方面是一種高技術(shù)要求的，這對(duì)施工者來(lái)說(shuō)就應(yīng)該認(rèn)真做好各方面的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格檢查施工中的缺漏，做好施工工作。
3橋梁工程的施工管理
橋梁工程的施工管理是一項(xiàng)科學(xué)而又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了飛速的提高和創(chuàng)新，并且非常迅速的投入到了橋梁工程的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)中。因此，認(rèn)真做好對(duì)橋梁技術(shù)的全方面研究，將有利于在橋梁工程方面的重大突破，為人類帶來(lái)更美觀、更安全、更方便的交通樞紐，所以，認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁工程方面的前沿學(xué)科，進(jìn)行施工技術(shù)的全方位研究對(duì)管理好橋梁工程是有非常大的作用。另外，應(yīng)該全面貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理（上接第271頁(yè)）制度且嚴(yán)格遵守，同時(shí)需要注意的是對(duì)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，兩點(diǎn)相輔相成。橋梁的施工建設(shè)主要是靠規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束的，想要加強(qiáng)橋梁的施工質(zhì)量就應(yīng)該首先遵循各項(xiàng)管理制度及對(duì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，這樣才能建造出高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高安全性的橋梁，橋梁施工的各項(xiàng)管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是工程施工的主要保障。
關(guān)鍵詞：市政工程;施工項(xiàng)目;技術(shù)管理
隨著我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需計(jì)劃的逐步實(shí)施，各地政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資力度，為施工項(xiàng)目管理提出了新要求。市政工程項(xiàng)目一般處于鬧市區(qū)，涉及到工期時(shí)間長(zhǎng)、工程量巨大、人流和車流影響復(fù)雜等，因此，施工項(xiàng)目技術(shù)管理好壞直接對(duì)施工項(xiàng)目質(zhì)量、安全以及進(jìn)度影響巨大。如何進(jìn)行市政工程施工項(xiàng)目的技術(shù)管理，保障項(xiàng)目順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)、低耗和安全是整個(gè)市政工程管理的核心。
1市政工程施工項(xiàng)目全過(guò)程技術(shù)管理特征
1.1整體性與階段性
市政工程往往分為設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)等不同的階段，各階段的任務(wù)相對(duì)較為獨(dú)立，并往往由某一個(gè)參與方主導(dǎo)，由其投入大量的專業(yè)知識(shí)與技能。因此，各階段的任務(wù)是環(huán)環(huán)相扣、相互影響的，這就要求建筑各階段的工作應(yīng)具有良好的延續(xù)性，并最終形成一個(gè)有機(jī)的整體。
1.2應(yīng)用與管理主體的變化性
市政工程各階段的任務(wù)相對(duì)獨(dú)立，且需要掌握大量的專業(yè)知識(shí)與技能，這就使得隨著建筑階段的變化，項(xiàng)目應(yīng)用與管理的主體相應(yīng)的會(huì)發(fā)生變化，相應(yīng)的管理理念和管理方法也會(huì)受到相應(yīng)的影響。
1.3系統(tǒng)性與復(fù)雜性
建筑全過(guò)程管理既涉及不同的項(xiàng)目參與方，又涉及不同的工程階段，此外還牽扯到海量的工程信息，將是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。市政工程的系統(tǒng)性、整體性、復(fù)雜性、應(yīng)用與管理主體的變化等則決定了市政工程的復(fù)雜性。
2市政工程施工項(xiàng)目技術(shù)管理的措施與對(duì)策
2.1圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)變更管理
審圖重點(diǎn)是解決圖紙模糊的地方、錯(cuò)誤漏項(xiàng)的地方、節(jié)點(diǎn)做法和材料設(shè)備使用等超配的地方，以提高設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量。圖紙審查主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，總體審查，包括合法性、合規(guī)性、合理性、實(shí)用性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性審查等；第二，建筑施工圖審查，包括圖紙深度、總平圖、建筑立面及剖面、建筑詳圖及其他審查等；第三，結(jié)構(gòu)施工圖審查指南，包括基本參數(shù)、主體結(jié)構(gòu)梁部分、主體結(jié)構(gòu)板部分、主體結(jié)構(gòu)其他部分審查等；第四，機(jī)電施工圖審查，包括系統(tǒng)部分、管道布置、排水、消防審查等；第五，室外環(huán)境設(shè)備，包括室外管線綜合布置、園林配置審查、智能化審查等。另外，其它分包盡量自行算量，而不是采用外包咨詢公司計(jì)算工程量。因?yàn)楹霞s人員在自行計(jì)算工程量時(shí)，易發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題，如找出圖紙模糊的地方、建結(jié)不符的地方、圖紙錯(cuò)漏的地方，甚至找出圖紙超配的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)，然后請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部及時(shí)修改圖紙，這可大大減少施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更的發(fā)生。自行算量的優(yōu)勢(shì)有兩點(diǎn)：一是通過(guò)自行計(jì)算工程量進(jìn)行合約審圖，把設(shè)計(jì)圖紙問題解決在招投標(biāo)階段，這可大大減少施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更的發(fā)生，進(jìn)而減少施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更所造成的成本增加，并加快了項(xiàng)目施工速度；二是通過(guò)計(jì)算工程量，發(fā)現(xiàn)圖紙超配的設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)，然后加以優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而降低建安成本，一舉多得。
2.2強(qiáng)化設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審
要強(qiáng)化工程策劃，要求工程項(xiàng)目管理人員充分熟悉施工圖紙，充分了解工程建設(shè)的全貌和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，做到事前策劃控制和事中動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合，編制合理且執(zhí)行力強(qiáng)的工程策劃，這樣可以大大減少施工過(guò)程中施工方案、施工條件和施工計(jì)劃的隨意變動(dòng)，有效地提高施工過(guò)程中的工程管理水平。市政工程的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審工作由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和承建商四方共同參加，設(shè)計(jì)單位介紹工程主要設(shè)計(jì)方案和難點(diǎn)、設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)和難點(diǎn)，承建商提出圖紙中存在的問題和需要解決的技術(shù)難題，業(yè)主和監(jiān)理單位提出施工要求、技術(shù)措施等注意事項(xiàng)，共同指導(dǎo)施工，減少施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更的發(fā)生、雙方的扯皮發(fā)生。施工圖紙會(huì)審和交底內(nèi)容包括：第一，圖紙說(shuō)明是否齊全；第二，地質(zhì)及外部資料是否齊全；第三，總平面圖和施工圖是否一致；第四，設(shè)計(jì)圖紙之間是否矛盾或者遺漏；第五，設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)是否合理等問題。設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)期間審圖和招標(biāo)時(shí)審圖目的是為了減少施工過(guò)程中設(shè)計(jì)變更發(fā)生，而中標(biāo)后施工圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底是為了施工而明確的，防止施工錯(cuò)誤、施工遺漏等再引起的經(jīng)濟(jì)損失，防止雙方對(duì)合同理解不同引起的施工扯皮、施工索賠等問題。所以中標(biāo)后設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審的重點(diǎn)不是審圖，而是交底，審圖工作已經(jīng)在設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)期間和招標(biāo)時(shí)完成了。
2.3保存有價(jià)值的技術(shù)文件資料
首先，是工程竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料。第一，材料檢驗(yàn)資料。所用材料、半成品、成品的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。第二，材料使用資料。材料配比、拌和加工控制檢查和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。第三，地基、隱蔽工程資料。地基處理和隱蔽工程施工記錄。第四各項(xiàng)質(zhì)量資料。各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表。第五，非正常情況資料。施工中遇到的非正常情況記錄及其對(duì)工程質(zhì)量的影響分析。第五，補(bǔ)救施工資料。對(duì)質(zhì)量事故處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的證明文件。其次，為企業(yè)管理需要保存技術(shù)資料。第一，施工組織設(shè)計(jì)、各種定額執(zhí)行情況。第二，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況。第三，施工總結(jié)材料。第四，重大質(zhì)量事故、安全事故的分析和處理措施。第五，技術(shù)管理工作總結(jié)等。再次，建立信息收集和科技研究制度。科技信息工作主要包括有關(guān)資料的收集、整理和報(bào)道等。要注重信息資源的收集，建立信息系統(tǒng)，組織學(xué)習(xí)，開展專題講座、討論會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)交流等活動(dòng)。施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣與復(fù)核工作施工技術(shù)資料收集整理等。
3結(jié)語(yǔ)
市政工程工序復(fù)雜、體量龐大，牽涉到市民出行的方方面面，因此，加強(qiáng)市政工程的技術(shù)管理一是保障安全需要；二是保障國(guó)家投資資金能夠取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；三是能夠促進(jìn)美麗城市建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)措施都不能掉以輕心，分階段找出工程施工技術(shù)的控制要點(diǎn)與對(duì)策，提高市政工程施工的技術(shù)管理水平。
作者:周丹靜 單位:舜元建設(shè)（集團(tuán)）有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]張濤市．政工程施工各階段技術(shù)管理探析[J]．江西建材，2014（8）
1.建筑工程深基坑施工注意事項(xiàng)
在深基坑支護(hù)開挖中，為了保障技術(shù)管理效益，通常在和原草坪1.5～2.0m的地方進(jìn)行施工。也就是先開挖1.5～2.0m的土方，再進(jìn)行對(duì)應(yīng)的施工。從而在降低支護(hù)高的同時(shí)，及時(shí)清除掉較淺部位的障礙物。另外，在基坑支護(hù)體系構(gòu)建中，必須注重水對(duì)工程質(zhì)量的影響。減少水位可以在基坑開挖前，阻斷地下水的侵入。方法有：周邊井點(diǎn)排水，把地下水位降低到施工作業(yè)標(biāo)高以下；在支護(hù)以及地表設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)；再將地表滲水以及徑流疏導(dǎo)出去，其方法可采用地表明溝。在此過(guò)程中，如果地下水流量較大，支護(hù)就很難形成孔。此時(shí)就必須采取減小水位的方法，在水位之上進(jìn)行施工。
2.深基坑施工階段的控制要點(diǎn)
（1）設(shè)計(jì)管理在建筑工程中，設(shè)計(jì)方案是影響基坑支護(hù)成敗的關(guān)鍵。為了保障深基坑支護(hù)成果，必須保障支護(hù)設(shè)計(jì)方案可靠安全、經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行。由于我國(guó)建筑工程深基坑支護(hù)技術(shù)起步較晚，設(shè)計(jì)不太成熟，所以一直處于摸索、成長(zhǎng)階段。根據(jù)相關(guān)資料顯示，在深基坑工程質(zhì)量事故中，設(shè)計(jì)原因出現(xiàn)的事故占整個(gè)事故總數(shù)的2/5。設(shè)計(jì)原因主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)不合理、無(wú)證掛單、荷載取值不合理、支護(hù)方案選擇不當(dāng)、地下水處理不當(dāng)?shù)取榱烁淖兩鲜霈F(xiàn)象對(duì)建筑工程造成的不良影響，在支護(hù)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)材料、理論、結(jié)構(gòu)、工程、土質(zhì)、水文以及地基基礎(chǔ)等學(xué)科知識(shí)；設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮不利工況情況下土體的側(cè)壓力，如飽和水土、地表固定外部荷載、施工時(shí)的活荷載等因素。在熟悉工程水文地質(zhì)情況、不斷整合周邊環(huán)境以及建筑工程特點(diǎn)的同時(shí)，設(shè)計(jì)出更加合理、經(jīng)濟(jì)的施工方案。在組織施工時(shí)，各個(gè)工序以及組成必須有效協(xié)調(diào)。在業(yè)主部門真正掌握基坑支護(hù)重要性的同時(shí)，使用經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行方案設(shè)計(jì)。（2）分包單位選定由于建筑工程深基坑支護(hù)施工的特殊性，為了保障后期施工順利進(jìn)行，必須選用有能力、資質(zhì)的專業(yè)分包單位進(jìn)行。所以，要對(duì)分包單位的資質(zhì)等級(jí)是否滿足分包工程的要求、分包單位是否具有相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員、分包單位是否具有相關(guān)的機(jī)械設(shè)備、分包單位是否具有類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)或業(yè)績(jī)證明等進(jìn)行審查。另外，施工部門整體素質(zhì)、技術(shù)力量也是影響建筑工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵?？偘鼏挝恍柽x擇專業(yè)的施工隊(duì)伍，選擇技術(shù)能力雄厚、社會(huì)信譽(yù)良好、經(jīng)驗(yàn)豐富的分包機(jī)構(gòu)。同時(shí)，為了保障施工質(zhì)量，必須有效控制“層層剝皮”、轉(zhuǎn)包造成的不良影響。（3）施工組織審定組織設(shè)計(jì)作為整個(gè)建筑工程的重要文件，對(duì)指導(dǎo)深基坑支護(hù)具有重要意義。在實(shí)際工作中，很多施工部門由于照搬其他單位設(shè)計(jì)，沒有結(jié)合自身情況進(jìn)行創(chuàng)新；有的雖然是根據(jù)實(shí)際情況編制而成，但是在潦草簡(jiǎn)單、粗制濫造的影響下，缺乏實(shí)際可行的指導(dǎo)意義。針對(duì)這種現(xiàn)象，施工組織方案根據(jù)政府的強(qiáng)制性要求，編制安全的專項(xiàng)方案，并邀請(qǐng)專家論證。方案必須是經(jīng)論證通過(guò)后，才能付諸實(shí)施。審核內(nèi)容主要包括基坑支護(hù)、開挖、平面圖以及監(jiān)測(cè)布置等。
二、建筑工程施工階段的施工技術(shù)管理
施工階段作為整個(gè)建筑工程深基坑支護(hù)的關(guān)鍵部分，對(duì)工程質(zhì)量以及使用安全至關(guān)重要。因此，在實(shí)際管理中，監(jiān)理人員必須根據(jù)當(dāng)?shù)厮臍夂蛞约暗刭|(zhì)勘探資料，在整合深基坑施工條件、經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，明確工程重點(diǎn)項(xiàng)目。在此過(guò)程中，要求施工單位必須制定合理的施工方案，尤其是突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案工作。
1.深基坑施工
在建筑工程施工中，深基坑主要包括擋土、挖土、防水以及圍護(hù)環(huán)節(jié)。它是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有可能對(duì)施工質(zhì)量造成影響，繼而出現(xiàn)事故。因此，相關(guān)部門必須嚴(yán)格控制組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)程以及技術(shù)規(guī)范相關(guān)工作。對(duì)于施工要點(diǎn)，必須制定行之有效的方案。在強(qiáng)化過(guò)程控制的同時(shí)，保障施工質(zhì)量。如在土方開挖中，必須認(rèn)真分析周邊建筑物、地質(zhì)勘探報(bào)告以及地下設(shè)施等相關(guān)信息；對(duì)于特殊地質(zhì)，必須在精心組織的同時(shí)，要避開雨季開挖對(duì)工程造成的不良影響。
2.深基坑周邊土體止水控制
止水帷幕作為高水位地區(qū)支護(hù)工程常用的止水措施，常用的方法有高壓噴射、深層攪拌以及壓力注漿等方法。在此過(guò)程中，一旦攪拌樁成樁質(zhì)量遭到影響，基坑開挖就會(huì)出現(xiàn)滲水的現(xiàn)象。再使用灌漿等方法，不僅會(huì)增加工程造價(jià)，還會(huì)延誤工期。為了保障樁體質(zhì)量，必須確定合理的水泥漿摻加量。在樁體攪拌均勻、樁長(zhǎng)滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，避免樁頭“無(wú)漿”的現(xiàn)象。另外，為了保障樁體搭接密實(shí)度、長(zhǎng)度，必須避免蜂窩、空洞以及樁頭開叉等現(xiàn)象造成的不良影響。
3.支護(hù)信息化管理
在建筑工程施工中，深基坑支護(hù)質(zhì)量問題其實(shí)也是整體穩(wěn)定性、剛度問題。因此，在實(shí)際工作中，必須加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)信息化管理進(jìn)程，讓監(jiān)測(cè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及周邊建筑物進(jìn)行專業(yè)的監(jiān)測(cè)。在明確巖土變位、支護(hù)結(jié)構(gòu)具體特征的同時(shí)，對(duì)施工中介可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行上報(bào)；對(duì)于大于預(yù)警值的情況，必須采用相關(guān)措施進(jìn)行處理。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)容包括頂部位移、結(jié)構(gòu)裂縫、結(jié)構(gòu)沉降、道路沉降、道路裂縫以及基坑觀測(cè)等。通常在每隔8～10m的地方設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，關(guān)鍵部位則根據(jù)施工要求進(jìn)行加密。在較深的基坑開挖中，必須及時(shí)測(cè)定支撐內(nèi)應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力在設(shè)計(jì)值的90%以上時(shí)，再采取對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行施工。
三、結(jié)語(yǔ)
施工技術(shù)在道路橋梁施工中占有重要地位，在道路橋梁施工過(guò)程中，如果采用的施工技術(shù)不正確或技術(shù)水平較低，都會(huì)導(dǎo)致地基失穩(wěn)、不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生，最終將會(huì)對(duì)道路橋梁工程的正常建設(shè)及使用造成嚴(yán)重的影響。道路橋梁施工中提高施工技術(shù)水平，并加大管理力度，是確保工程建設(shè)質(zhì)量的主要依據(jù)。在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須十分重視技術(shù)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等，在施工過(guò)程中施工人員必須具有較高的實(shí)踐能力，才能具有較強(qiáng)的預(yù)見性，只有這樣才能在施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并給予有效處理。
1.1混凝土施工技術(shù)在路橋工程施工中，混凝土施工技術(shù)占有重要地位。在進(jìn)行道路橋梁樁基和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)施工中，其護(hù)壁澆筑作業(yè)要選用強(qiáng)度一致的混凝土，在樁基施工過(guò)程中，護(hù)壁高度要比地面超出50厘米，同時(shí)做好樁基護(hù)壁的防水工作。在混凝土澆筑施工前，要對(duì)混凝土的用料進(jìn)行詳細(xì)檢查，確定配比率。由于橋梁工程還涉及到水下作業(yè)，因此必須提高水下澆筑的處理技術(shù)，只有這樣才能避免混凝土出現(xiàn)坍塌問題。嚴(yán)格按照施工要求選擇符合施工規(guī)范的混凝土，才能提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。
1.2體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在預(yù)應(yīng)力筋安裝前，施工企業(yè)必須對(duì)每個(gè)錨具進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其質(zhì)量。尤其是粗鋼筋的螺桿和螺母的匹配情況，必須對(duì)每個(gè)都進(jìn)行試擰作業(yè)。對(duì)于水平筋和斜筋分別采用兩根粗鋼筋或斜桿為型鋼的情況，要先固定斜筋和水平滑塊，同時(shí)固定斜筋的上錨固點(diǎn)?；瑝K選用臨時(shí)支架的方式在其墊板的位置上進(jìn)行定位，隨后在水平筋穿入。穿筋過(guò)程中必須確保水平筋兩端絲頭長(zhǎng)度的一致性，對(duì)滑塊位置進(jìn)行檢查且將滑移量進(jìn)行預(yù)留。為降低張拉錨固時(shí)螺母擰緊難度，將兩水平筋螺母上緊，并確保水平筋的中心對(duì)準(zhǔn)滑塊錨孔。
1.3路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)
1.3.1設(shè)置橋頭搭板橋頭搭板方式是現(xiàn)階段處理路橋過(guò)渡段橋頭跳車問題的主要方式。為有效對(duì)沉降差進(jìn)行消除，可以根據(jù)施工的具體情況，選用與之相適應(yīng)的搭板，這種搭板必須能夠承受全部行車荷載。
1.3.2臺(tái)后填筑橋梁兩端出現(xiàn)路堤沉降問題，其主要原因在于地基、路基、路面三方面壓縮變形形成。其中，地基產(chǎn)生壓縮變形情況的主要原因在于路基路面的恒載和車輛荷載產(chǎn)生變化。在面層填筑過(guò)程中，當(dāng)搭板與橋面擁有相同的面層結(jié)構(gòu)及厚度，就不會(huì)出現(xiàn)沉降差問題。
2路橋施工質(zhì)量管理
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)道路橋梁事業(yè)也得到了極大的進(jìn)步，從而加大了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，在企業(yè)獲得極大利益的同時(shí)，也面臨著極大的工程施工壓力。為有效提高道路橋梁工程施工的質(zhì)量，施工企業(yè)必須提高工程的質(zhì)量管理水平，對(duì)其管理體系不斷完善，改變傳統(tǒng)的管理模式。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，在市場(chǎng)環(huán)境下增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。
2.1混凝土施工質(zhì)量管理現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁工程施工過(guò)程中還存在諸多問題，其混凝土施工質(zhì)量管理水平的高低對(duì)工程質(zhì)量的優(yōu)劣將產(chǎn)生極大的影響，道路橋梁工程安全事故發(fā)生率的不斷攀升，這給國(guó)家及人民帶來(lái)了巨大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡?；炷潦┕べ|(zhì)量管理必須先從施工材料管理進(jìn)行，必須嚴(yán)格監(jiān)督及管理施工材料從入場(chǎng)、投入及施工的各個(gè)環(huán)節(jié)。材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須先對(duì)相關(guān)證書和驗(yàn)收?qǐng)?bào)告進(jìn)行核對(duì)，并對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，同時(shí)做好施工材料的防潮工作。道路橋梁混凝土施工前，施工企業(yè)一定要嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，確定配合比，這樣可以避免因壓縮問題對(duì)混凝土密實(shí)度造成嚴(yán)重影響。其次在混凝土施工中，必須做好樁基混凝土施工的質(zhì)量管理，在澆筑混凝土施工中必須提前做好準(zhǔn)備工作，將表面雜物清理干凈，同時(shí)對(duì)混凝土的稀釋程度進(jìn)行檢查，確保無(wú)誤后就可以進(jìn)行澆筑作業(yè)。
2.2體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理作為國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，橋梁工程施工為保障其質(zhì)量、技術(shù)符合施工標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行科學(xué)有效的施工。不斷提高其技術(shù)水平，避免質(zhì)量問題及安全隱患的出現(xiàn)。在施工過(guò)程中，一定要嚴(yán)格遵循施工要求，按照橋梁工程的具體施工情況進(jìn)行合理有效的施工，只有這樣才能達(dá)到橋梁施工的預(yù)期目標(biāo)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。體外預(yù)應(yīng)力加固施工技術(shù)質(zhì)量管理首先要遵循一定的原則，安裝預(yù)應(yīng)力筋的目的就是為了對(duì)路橋工程梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效加固，在安裝過(guò)程中只能通過(guò)兩端錨固以及梁中的轉(zhuǎn)向裝置與梁體連接，這種連接方式對(duì)梁板結(jié)構(gòu)能起到保護(hù)作用，并對(duì)路橋工程的整體預(yù)應(yīng)力進(jìn)行提升，同時(shí)還起到增加路橋工程使用年限的作用。其次在道路橋梁施工過(guò)程中，要重視張拉預(yù)應(yīng)力筋，通常情況下預(yù)應(yīng)力筋分為兩種：水平筋與斜筋，施工中分別采用兩根粗鋼筋或者斜桿為型鋼，遵循施工流程進(jìn)行科學(xué)有效的施工。這樣才能確保預(yù)應(yīng)力筋張拉符合施工要求。
2.3路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理隨著經(jīng)濟(jì)信息時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)施工技術(shù)也得到了極大的改進(jìn)。在道路橋梁工程施工中大量應(yīng)用科學(xué)有效的管理方式對(duì)其發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。路橋工程施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理與建筑工程的整體質(zhì)量有著緊密的關(guān)系，施工企業(yè)只有不斷提高其施工質(zhì)量管理水平，才能確保工程的經(jīng)濟(jì)效益。質(zhì)量監(jiān)管部門必須加強(qiáng)對(duì)路橋工程施工過(guò)渡段的施工質(zhì)量管理，在填筑施工中，施工企業(yè)在填筑方式選擇中必須選用科學(xué)合理的方法。要確保路堤填筑材料的質(zhì)量。在填筑臺(tái)背路堤前，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行分析，選擇符合施工條件的填料進(jìn)行施工。確定施工材料及其比例。施工過(guò)渡段施工技術(shù)質(zhì)量管理直接關(guān)系著整個(gè)路橋工程的質(zhì)量和使用周期，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)必須嚴(yán)格遵循相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，在確保施工設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理的情況下，正常進(jìn)行道路橋梁工程施工。
3結(jié)束語(yǔ)