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導(dǎo)語：在施工技術(shù)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)管理；問題；處理措施
中圖分類號：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前 言：在我國實施新一輪改革的形勢下，公路施工企業(yè)必須將技術(shù)納入到企業(yè)管理的重要內(nèi)容，特別是從當(dāng)前技術(shù)存在的突出問題入手，以改革創(chuàng)新精力推動技術(shù)管理不斷上新臺階，確保公路施工質(zhì)量。
1公路施工技術(shù)的主要內(nèi)容
1.1施工前的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備工作包括：首先，分析公路施工過程中的重點和難點項目；其次，制定公路施工的具體方案；最后，貫徹并執(zhí)行公路施工的具體方案。具體來說，分析公路施工過程中的重點和難點項目是制定公路施工具體方案的前提。公路施工過程中的重點問題主要為工程原材料的購買和使用配比、工程施工人員的組織與管理、工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的把握等等，公路施工過程中的難點問題主要為保障沿線居民的日常生產(chǎn)與生活不受影響和保障工程所在地的生態(tài)環(huán)境的安全等。分析公路施工過程中的重點和難點問題有利于制定符合實際情況的工程施工方案。制定并貫徹實施公路施工的具體方案是控制工程施工進(jìn)度和工程施工質(zhì)量的根本途徑。
1.2公路施工過程中的技術(shù)管理工作
工程施工過程中的技術(shù)管理工作主要包括以下幾個方面的具體內(nèi)容：首先，進(jìn)行公路施工過程的現(xiàn)場監(jiān)理，貫徹并落實公路施工技術(shù)管理的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；其次，實施嚴(yán)格的技術(shù)控制措施與管理措施，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的施工；最后，建立緊急的工程預(yù)案措施，嚴(yán)防工程施工過程中的意外情況的發(fā)生。公路施工技術(shù)管理應(yīng)做好工程的對外交流工作，避免將注意力集中于工程本身的施工而忽視了工程在施工的過程中對外界造成的影響，也避免由于工程施工考慮不周造成的外界對工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的影響。負(fù)責(zé)公路施工的企業(yè)應(yīng)借鑒和吸收其他企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，引進(jìn)其他企業(yè)的先進(jìn)施工經(jīng)驗和管理理念，逐步提高自身的施工技術(shù)管理水平。
2公路施工技術(shù)要點分析
2.1路基填土與壓實技術(shù)
（1）路基填料，路基填料的質(zhì)量的填料工藝對公路的穩(wěn)定性和強(qiáng)度有直接影響，因此，路基施工前必須選擇優(yōu)質(zhì)的填料。我國明文規(guī)定：高速公路和一級以上公路路床填料的CBR值不能小于8，路床填料應(yīng)該在公路路面以下20 cm左右的位置。如果路基調(diào)料的強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，施工人員可以在填料內(nèi)添加粗粒料、石灰等增強(qiáng)填料的穩(wěn)定性。
（2）路基壓實，路基壓實技術(shù)是保障公路路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。目前，我國公路施工均采用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，與傳統(tǒng)的碾壓形式相比，大噸位碾壓機(jī)明顯提高了路基的強(qiáng)度。高度公路和國家一級公路的壓實密度不能低于95%，對一般公路進(jìn)行碾壓施工時也可以采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 路基路面排水技術(shù)
（1）地面排水，我國建筑施工過程中地面排水設(shè)施種類非常多，常用的有邊溝、截水溝、跌水以及急流槽等，這些排水設(shè)施在地基施工中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。就一級以上的高度公路排水施工而言，排水溝周圍還需要相關(guān)輔助設(shè)施協(xié)調(diào)工作，通常情況下，加固材料以漿砌片石為主，近幾年，水泥混凝土預(yù)制板也得到了較多應(yīng)用。高速公路和一級公路在進(jìn)行水網(wǎng)地段的路基施工時，傳統(tǒng)逢溝設(shè)涵的做法已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代社會的建設(shè)需求，因此，必須采取措施改進(jìn)該設(shè)施，重新布置灌溉溝渠，為路基直建設(shè)提供技術(shù)保障。
（2）路面排水，路面排水的主要目的是排除路面積水，減少因積水滲入導(dǎo)致路基邊坡被沖刷的問題。路面排水施工時，路拱橫坡的角度應(yīng)該大于或等于2%；雨水排出路面的方式有兩種，一種是集中排水，另一種是分散排水。集中排水工藝要求比較高，通常在硬路肩外側(cè)設(shè)置預(yù)制塊，預(yù)制塊材料以混凝土為主，也可以設(shè)備瀝青混凝土攔水帶，將路基兩側(cè)的雨水集中在一起后統(tǒng)一排出。分散排水受地勢影響，通常用于西北地區(qū)，路線縱坡不超過0.3%的長路段。
（3）地下排水，路基地下排水的形式非常多，主要采用暗溝、盲溝以及滲溝的形式，傳統(tǒng)地下排水施工中運用的砂礫料反濾層被土工織物取代，在實際應(yīng)用中取得了良好的效益。隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)代地下排水通常采用直徑在20 cm左右的軟式透水管。
2.3 路基防護(hù)技術(shù)
（1）坡面防護(hù)，為了防止地表水的沖刷，路基施工過程中必須對坡面進(jìn)行防護(hù)。伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的作用，公路邊坡防護(hù)措施受到了施工企業(yè)的廣泛重視，目前，我國絕大多數(shù)公路兩側(cè)以種植草木的形式對公路邊坡進(jìn)行防護(hù)。如果公路邊坡較高，可以采用砌石框格的方式種植草木；對于西部雨水匱乏等地區(qū)，通常采用草坪植生帶的形式增強(qiáng)邊坡的強(qiáng)度。如果公路邊坡上的巖石已經(jīng)風(fēng)化，可以采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)或者噴射混凝土等形式對邊坡進(jìn)行防護(hù)。
（2）沖刷防護(hù)，為了防止公路邊坡受河流雨水的沖刷，施工人員必須采取有效措施對公路邊坡進(jìn)行沖刷防護(hù)。傳統(tǒng)砌石、拋石以及鐵絲石籠等工藝已經(jīng)很難滿足現(xiàn)代社會對公路質(zhì)量的要求，施工人員必須結(jié)合公路路基施工的實際狀況，改進(jìn)以上工藝，使用高強(qiáng)土工格柵對公路路基進(jìn)行沖刷保護(hù)，可以有效提高公路路基質(zhì)量。
（3）支擋防護(hù)，目前，我國公路施工單位仍采用攔土墻的方式進(jìn)行支擋防護(hù)。石料比較豐富、墻高角度的路基通常采用石砌的重力式攔土墻；如需調(diào)整墻的高度，通常采用垛式攔土墻。
2.4 軟土處理技術(shù)
（1）換填，換填在軟土處理中應(yīng)用頻率最高，通常運用與3 m左右的處理深度，利用人工或者機(jī)械的方法挖出路基地層軟土，利用強(qiáng)度較高的粘性土或砂礫、卵石等代替軟土，換填的深度必須結(jié)合路基地層軟土的實際狀況而定。
（2）拋石填筑，拋石填土主要用于軟土和彈簧土以及積水的路段，填石的高度必須結(jié)合實際路基狀況進(jìn)行嚴(yán)格控制，通常與處理路段原有的土層高度保持一致。填土施工時，必須采用堆土機(jī)將石塊壓實，保障石塊層密實性，在進(jìn)行填筑土方施工。
3加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的措施
（1）施工準(zhǔn)備階段。公路施工準(zhǔn)備階段是做好公路施工前各項技術(shù)管理工作的重要階段，這對于公路施工后期的技術(shù)管理和施工管理具有極為重要的意義。所以在施工準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)工程的實際情況來對施工工藝及技術(shù)進(jìn)行選擇，做好地質(zhì)勘探及對氣候特點進(jìn)行掌握，在施工準(zhǔn)備階段即為施工做好各項準(zhǔn)備條件，確保施工任務(wù)能夠順利進(jìn)行。所以在施工準(zhǔn)備階段需要對工程特點、進(jìn)度、要求及施工的客觀條件進(jìn)行詳細(xì)的掌握，并依此來進(jìn)行施工組織設(shè)計的編制，制定完善的施工方案，充分的配置好施工中的技術(shù)、物資、人力等，確保做好施工的各項質(zhì)量措施，努力提高勞動生產(chǎn)率，確保以最小的工程成本實現(xiàn)最大化的效益。
（2）施工過程。施工過程中的技術(shù)管理也就是施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，是整個工程的主要內(nèi)容，其具體的內(nèi)容包括：按圖施工；優(yōu)化施工方案或施工措施；及時檢查進(jìn)度和執(zhí)行情況；做好記錄和隱蔽工程的檢查記錄；做好施工資料的積累和整理。施工中的技術(shù)管理需要在實際操作過程中要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正。
（3）竣工后的管理。工程竣工后，施工單位要組織技術(shù)、試驗及相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)驗收，并填寫交工報告和技術(shù)總結(jié)。必須符合質(zhì)量竣工驗收的標(biāo)準(zhǔn)，必須達(dá)到使用條件或滿足生產(chǎn)要求，竣工技術(shù)管理總結(jié)與文件編制須與記錄為基礎(chǔ)，對施工過程進(jìn)行總結(jié)，避免擴(kuò)大成本。同時還要核對工程量，為竣工結(jié)算打下基礎(chǔ)。
結(jié)束語
綜上所述，質(zhì)量是公路施工的“生命線”，而技術(shù)則是質(zhì)量的“保障線”。盡管我國公路施工企業(yè)都比較重視技術(shù)管理工作，但仍然有很多公路施工企業(yè)特別是中小型施工企業(yè)對公路施工技術(shù)管理缺乏足夠的重視，無論理管理理念還是管理體系等等都存在一些問題。這就需要公路施工企業(yè)將技術(shù)作為施工管理的重中之重，使我國公路施工技術(shù)更加科學(xué)化、規(guī)范化、制度化、效能化軌道。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：橋梁；轉(zhuǎn)體施工；施工技術(shù)；應(yīng)用
中圖分類號：O434文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
經(jīng)過多年的實踐和應(yīng)用，轉(zhuǎn)體梁的施工技術(shù)和施工工藝已經(jīng)逐步形成了自己的體系，并在工程建設(shè)中的應(yīng)用程度也在不斷加深，無論是從實踐價值還是應(yīng)用范圍來看，轉(zhuǎn)體梁施工都是可行和具備良好的發(fā)展前景的。我們常說的轉(zhuǎn)體梁施工，其實它就是一種將豎轉(zhuǎn)、平轉(zhuǎn)及平豎轉(zhuǎn)施工相互聯(lián)系、相互結(jié)合起來的施工技術(shù)與方法，每一種施工方法和技術(shù)都是轉(zhuǎn)體梁施工的重要組成部分，只有將這些關(guān)鍵性的施工技術(shù)全面了解和分析，才可以進(jìn)一步的將工程建設(shè)中的轉(zhuǎn)體梁建設(shè)好，將工程的質(zhì)量和進(jìn)度保證好。本文也將從轉(zhuǎn)體梁施工的施工工藝出發(fā)，對于轉(zhuǎn)體梁施工的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論述，希望對于轉(zhuǎn)體梁的施工提供一定的借鑒意義。
一、橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝研究
1.轉(zhuǎn)體梁施工的原理分析
所謂的橋梁轉(zhuǎn)體施工，其實它就像挖掘機(jī)的旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)一樣，需要事先在橋梁的橋臺或是橋墩的上面設(shè)置或是預(yù)制一個可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的軸心，然后再以設(shè)定的軸心為中心，將橋梁劃分為上、下兩個組成部分，橋梁的上部分是可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的，下部分的主要作用則是起到基礎(chǔ)性的固定作用。也就是說使用橋梁轉(zhuǎn)體的施工工藝可以很據(jù)實際情況和角度的變化進(jìn)行實時轉(zhuǎn)變，進(jìn)而發(fā)揮其自身的靈活性作用。
2.橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝的特點
（1）對于橋梁的轉(zhuǎn)體施工來說，其一般比較適應(yīng)于一些單孔的橋梁施工中，當(dāng)然多孔橋梁也可以采用這種轉(zhuǎn)體施工工藝，另外橋梁也都是使用鋼筋混凝土材料進(jìn)行施工的。從轉(zhuǎn)體梁施工本身的特征來看，它更適應(yīng)于一些高山峽谷或是城市立交、風(fēng)景名勝的橋梁建設(shè)與施工，這些地區(qū)都有一個很重要的共同點那就是施工的區(qū)域都受到很多條件的制約和限制。
（2）在進(jìn)行轉(zhuǎn)體梁施工的過程中，只需要將橋梁劃分為上下兩個部分，然后就可以根據(jù)軸心進(jìn)行相互旋轉(zhuǎn)就可以達(dá)到施工效果，因此和其他的橋梁工程施工相比，就不再需要使用一定的吊裝設(shè)備了，這樣就可以節(jié)省很多的設(shè)備費用和鋼材等材料費用，進(jìn)而實現(xiàn)更多的經(jīng)濟(jì)效益。
（3）橋梁轉(zhuǎn)體施工的施工工藝的基本原理比較簡單，運行的時候也比較容易控制，它只要按照軸心進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工就可以了，轉(zhuǎn)體的質(zhì)量也是直接依靠橋墩的固定作用實現(xiàn)，所以承載方面也很安全。
3.轉(zhuǎn)體梁施工的過程分析
水平轉(zhuǎn)體施工是本工程施工的重點核心部分。為確保水平轉(zhuǎn)體施工安全。順利的實施，需要解決水平轉(zhuǎn)體施工工藝流程、水平轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)體施工預(yù)案的制定、轉(zhuǎn)體過程控制測量等問題。
在轉(zhuǎn)體施工的準(zhǔn)備階段，需要做好三個方面的主要工作，一是要做好預(yù)應(yīng)力張拉工作。一般情況下，上轉(zhuǎn)盤混凝土牛腿設(shè)置預(yù)第一次張拉在混凝土牛腿底模拆除前進(jìn)行；第二次張拉在轉(zhuǎn)體施工前進(jìn)行（預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)不壓漿），轉(zhuǎn)體結(jié)束后拆除。二是要做好轉(zhuǎn)體施工的相關(guān)準(zhǔn)備工作，無論是砂底模的拆除、支墩拆除，還是在鋼筋的調(diào)整等方面都應(yīng)該為轉(zhuǎn)體施工做好準(zhǔn)備，保證工程的順利進(jìn)行。三是要進(jìn)行必要的設(shè)備安裝和調(diào)試工作，盡管整個施工過程中所使用的施工機(jī)械設(shè)備也比較簡單，在較短的時間內(nèi)就可以實現(xiàn)施工和基本運轉(zhuǎn)，但是必要的設(shè)備安裝和調(diào)試也非常關(guān)鍵。
在轉(zhuǎn)體施工的過程中，其關(guān)鍵性操作包括轉(zhuǎn)體前的準(zhǔn)備工作、啟動、平轉(zhuǎn)三個階段，每一個階段都有很多的質(zhì)量控制點和需要注意的問題，這些都是需要進(jìn)行解決和管理的。目前轉(zhuǎn)體梁施工的主要施工技術(shù)有豎轉(zhuǎn)法和平轉(zhuǎn)法兩種，以下也將對其進(jìn)行簡單的分析和論述。
二、轉(zhuǎn)體梁施工的關(guān)鍵技術(shù)研究
轉(zhuǎn)體梁施工的一個很關(guān)鍵的因素那就是配備全面的轉(zhuǎn)動設(shè)備并保證一定的轉(zhuǎn)動能力，另外在施工的過程中還需要對于橋梁的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度進(jìn)行很好的保證，創(chuàng)造一個良好的體轉(zhuǎn)換環(huán)境。轉(zhuǎn)體梁施工的關(guān)鍵還是要掌握一定的施工技術(shù)，以下將對幾種重要的施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的分析和論述。
1.豎轉(zhuǎn)法的施工技術(shù)
所謂豎轉(zhuǎn)法，其主要的適應(yīng)范圍是肋拱橋這一類的需要低位澆筑的橋梁，在進(jìn)行拼裝達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計位置之后再進(jìn)行合攏。我們一般將豎轉(zhuǎn)法的以下分為三個主要部分，它們分別是牽引系統(tǒng)、索塔以及拉索。豎轉(zhuǎn)的時候，要想使得拉索的索力最大，那么就需要控制好拉索的角度，當(dāng)角度最小時索力最大，而產(chǎn)生的豎向分力也就越小。另外需要注意的就是整個脫架過程，脫架的過程就是自身變形和受力之間轉(zhuǎn)換的過程，所以要將二者力度過渡好。
從豎轉(zhuǎn)法施工工藝的角度來看，要想保證施工的順利進(jìn)行以及施工的安全質(zhì)量，有幾個必須注意的注意點。一是豎轉(zhuǎn)法施工涉及到的豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造以及其安裝過程中的精度都需要很好的把握與控制，二是轉(zhuǎn)動的角度以及安全措施的防范。在橋梁的跨徑比較小的時候，可以采用插銷式的鋼管支架就可以滿足基本的施工要求，而當(dāng)跨徑比較大的時候，則可以采用滾軸式。
2.平轉(zhuǎn)法的施工技術(shù)
根據(jù)有沒有平衡重可以將當(dāng)前的平轉(zhuǎn)施工分為兩種施工形式，一種是有平衡重轉(zhuǎn)體施工，一種則是無平衡重轉(zhuǎn)體施工。其施工主要是依據(jù)一定的轉(zhuǎn)動體系，一個完整的轉(zhuǎn)動體系包括承重系統(tǒng)、頂推牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三個主要組成部分。其中的最關(guān)鍵的施工系統(tǒng)是承重系統(tǒng)，而且該系統(tǒng)除了要滿足基本的承重功能以外，還需要滿足轉(zhuǎn)體、平衡的基本功能。
在使用平轉(zhuǎn)法進(jìn)行施工的過程中，轉(zhuǎn)動是一個很重要的影響因素，因此對于轉(zhuǎn)動的問題處理也應(yīng)該是一個很重要的工作。首先我們要將轉(zhuǎn)動的啟動系數(shù)控制好，一般控制在0.06-0.08之間為適，其次要保證一定的啟動力，再其次就會要盡量去減少摩擦的阻力，進(jìn)一步提供轉(zhuǎn)動力矩。另外就是轉(zhuǎn)動力的設(shè)置問題，它通常安排在上轉(zhuǎn)盤的外側(cè)，這樣就可以獲得較大的力臂。
結(jié)語：從長時間的轉(zhuǎn)體橋梁的施工現(xiàn)狀以及技術(shù)方面存在的問題來看，施工的關(guān)鍵還是在于能否將轉(zhuǎn)動體系制作好，特別是轉(zhuǎn)體施工過程中需要的磨芯和磨盤的制作最為重要，但是無論是哪一種工作的開展和運行，都應(yīng)該遵循一定的施工工藝，嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，特別是在一些地質(zhì)環(huán)境比較復(fù)雜或是交通流量比較密集的地區(qū)，轉(zhuǎn)體立交的適應(yīng)性以及應(yīng)用也會更廣泛。另外從經(jīng)濟(jì)社會效益的角度來看，實行轉(zhuǎn)體梁施工還可以很好的節(jié)省一定量的鋼管、周轉(zhuǎn)材料，降低施工的難度，因此在保證工程施工安全、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益方面具有很好的促進(jìn)作用。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]：樁基工程；施工技術(shù)；工民建
[引言]：隨著中國社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國建設(shè)行業(yè)的技術(shù)與工藝都發(fā)生了很大的變化，尤其在工民建中的體現(xiàn)更是顯著。如現(xiàn)代工民建中的樁基種類和樁基所用的機(jī)械設(shè)備等都有很大的改進(jìn)。這些改進(jìn)對于工民建筑而言具有重要的意義與作用，只有穩(wěn)定、高質(zhì)量的樁基施工技術(shù)，才能保證建筑物的質(zhì)量和穩(wěn)固性。
1、樁基打樁技術(shù)及設(shè)備的多樣性
樁基施工技術(shù)是指利用外界機(jī)械動力設(shè)備，在鋼筋混凝土、鋼、木材等制成柱樁后，將其打入或壓入土層中，或在成孔裝置中澆筑工程材料，使其形成混凝土柱狀樁體來加強(qiáng)樁承臺承載力的一項建設(shè)技術(shù)。打樁的方式除了要考慮地質(zhì)條件外，還要考慮多方面的因素，比如樁的類型、斷面、長度、場地環(huán)境及設(shè)計要求等。根據(jù)目前工民建樁基施工中所用的設(shè)備進(jìn)行分類，可以將其分成落錘、柴油樁錘、單動汽錘、振動樁錘、雙動汽錘、射水沉樁以及靜壓力樁等，這些設(shè)備的多樣性在現(xiàn)實當(dāng)中滿足工民建中不同的需求，且都有一定運用，這些打樁的特點和功能分別如下。
1.1落錘
落錘打樁指的是通過用人力或者卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備將撞錘拉起，在撞錘自身重力作用下做自由下落，將樁打入土層之中。落錘打樁的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，下落時具有較大的沖擊力，可以隨意調(diào)整錘落地距離，主要在一般土層及粘土、含有礫石的土層中打細(xì)長尺寸的混泥土樁中使用。
1.2單動汽錘
單動汽錘打樁指的是在蒸汽壓力或者壓縮空獾耐貧下，將基樁的錘頭向上略舉，通過撞錘的下落將樁打入土層中。單動汽錘打樁使用的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，其打樁速度快，錘頭下落距離小，設(shè)備和樁頭不易損壞，主要運用在工民建的一般性樁基打樁和灌筑混泥土樁打樁上面。
1.3雙動汽錘
雙動汽錘打樁是指在蒸汽壓和壓縮空氣兩種壓力的作用下，將樁基的錘頭上舉，通過撞錘的下落將樁打入土層中。雙動汽錘打樁在工作中可以多次沖擊且沖擊力大，其工作效率相對比較高，除了在工民建中的各種垂直、傾斜打樁有運用外，在水下打樁和拔樁等方面也有運用。
1.4柴油樁錘
柴油樁錘打樁是指通過柴油燃燒產(chǎn)生動力推動設(shè)備的活塞，從而錘頭產(chǎn)生跳動夯擊樁，將樁打入土層中。柴油樁錘打樁在工作時沉樁時間短、速度快，適合普遍性打樁，具體施工操作十分簡單，其在工民建中除了一般性的鋼板打樁、木樁有運用外，還適合于12米以下的混泥土樁打樁。
1.5振動樁錘
振動樁錘打樁是通過用偏心輪的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生劇烈振動，利用剛性聯(lián)結(jié)的樁帽將動力直接傳到樁上，最后將樁基打入土層中。振動樁錘打樁時沉樁速度極快，適合普遍性打樁，具體施工操作也十分簡單，其在工民建中除了能打各種樁外，還可以打鋼板樁、鋼管樁和15米以內(nèi)的入式灌筑樁，也能在比較粘、軟、松散的土質(zhì)進(jìn)行打樁。
以上是現(xiàn)在工民建中最常用的打樁設(shè)備和技術(shù)，每種設(shè)備和技術(shù)都有自己的特點和用途，在實際運用過程中，應(yīng)結(jié)合設(shè)備和技術(shù)的特點加以使用，也可以多種設(shè)備和技術(shù)相結(jié)合，以解決實際工民建中實際的需求。
2、樁基的注樁多樣性工藝
樁基工程施工技術(shù)在工民建中的運用，不僅在設(shè)備的多樣性提供工民建選擇方面有表現(xiàn)，其還在多種灌注樁工藝工民建中有著不同程度的運用。由于灌注樁在工民建中施工時，由于其具有設(shè)備振動比較小、噪比較音小的優(yōu)點，灌注樁工藝在工民建中也有較為廣泛的應(yīng)用。目前在工民建中使用比較廣泛的灌注樁工藝有鉆孔灌注樁、沉管灌注樁和人工挖孔三種工藝，這些灌注樁在工民建中都發(fā)揮著不同的作用。
2.1鉆孔灌注樁
鉆孔灌注樁是指在鉆孔機(jī)械鉆出樁孔后，將澆筑混凝土注入空中而成的樁。在工民建工程中，鉆孔灌注樁首先要將土在樁孔的位置排出地面，然后清洗樁孔里面的底部殘渣后，最后才將混泥土倒入樁孔中進(jìn)行鋼筋或者澆灌。通過鉆孔灌注形成的樁，其承載力比較適中，一般直徑為60～65厘米，且樁在10～30米之間的單樁，其的承載力一般在1～2MN之間，但如果在鉆孔灌注樁過程中加入鋼套筒，可以將其承載力提高到3～9MN之間，通過鋼套筒的嵌入，使得鉆孔灌注的樁具有很好的彈縮空間。
2.2沉管灌注樁
沉管灌注樁指在錘頭打擊樁基或者偏心輪振動打擊樁基的情況下，將由預(yù)備好的鋼套管放入土層中，通過邊錘擊或振動在鋼套管中澆筑混凝土，最后將鋼套管而成的樁。通過邊錘擊而成的叫做錘擊沉管灌注樁，通過邊振動而成的叫做振動沉管灌注樁。從工藝上看，為了實現(xiàn)沉管灌注樁的開孔，操作過程中必須對鋼管套進(jìn)行錘擊振動和振動沖擊。沉管灌注樁在具體運用時，其規(guī)格有所不同，如硬粘土、粗砂層結(jié)構(gòu)的打樁，需要直徑在30～50厘米，且樁長在20米以內(nèi)的沉管灌注樁。通過沉管灌注形成的樁，其承載力一般較大，比較合適工民建大的項目。如直徑在34～48厘米的樁，其承載力可高達(dá)承2.5～7MN。但由于這種灌注樁容易產(chǎn)生局部產(chǎn)生萎縮、斷樁、混凝土離析、局部夾長以及強(qiáng)度不足等事故，因此在實際工民建中運作時，需要很小心的操作。
2.3人工挖孔
人工挖孔指樁孔采用人工挖掘方法進(jìn)行成孔，然后安放鋼筋籠，澆筑混凝土而成的樁。在實際施工時，為保證人工挖孔樁的安全，防止孔壁坍塌和流砂現(xiàn)象的發(fā)生，人工挖孔樁在注樁時要澆混凝土護(hù)壁、噴射混凝土護(hù)壁、磚砌體護(hù)壁、沉井護(hù)壁、鋼套管護(hù)壁、型鋼或木板樁工具式護(hù)壁等方式進(jìn)行保護(hù)，從而方便人工挖孔樁在工民建中的實際運用。
3、結(jié)語
在全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加劇與城市化建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的推動作用之下，工民建施工在整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展完善過程中所占據(jù)的地位日益關(guān)鍵。具體到樁基工程施工來說，當(dāng)前工民建施工作業(yè)所接觸到的樁基類型、樁基設(shè)備以及樁基設(shè)計均發(fā)生了較為顯著的變化，其在工民建基礎(chǔ)建設(shè)中的重要意義更為顯著。
【參考文獻(xiàn)】：
關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)體橋；施工技術(shù)；分析
1 概述
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)作為一種新型的橋梁施工技術(shù)，最初是被應(yīng)用于一些山谷、大河等環(huán)境下的橋梁施工，從而有效的彌補(bǔ)了施工條件的不足。隨后因轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)有著施工簡單方便等優(yōu)點而漸漸的被廣泛應(yīng)用于各類橋梁工程建設(shè)中。目前轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在我國的橋梁建設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)概述
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在橋梁建設(shè)過程中呈現(xiàn)出的最大優(yōu)越性表現(xiàn)在跨山谷、大河流以及營業(yè)線鐵路、交通比較密集的公路的橋梁建設(shè)過程中，其實轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)所采用的原理就是，把橋體與原來設(shè)計的橋梁軸線發(fā)生一定程度的偏離，當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)成形之后，再進(jìn)行橋梁的轉(zhuǎn)體，從而使得與原來的橋梁軸線相吻合。
2.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的優(yōu)點與缺點
2.1.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的優(yōu)點。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)方面的優(yōu)點非常的多，例如有效的減少了橋梁建設(shè)工程的施工成本，由于轉(zhuǎn)體橋梁是通過橋梁本身的結(jié)構(gòu)來作為施工過程中的支撐，因而有效的避免了在河道上建設(shè)管架的情況，有效的降低了鋼管材料的投入成本；除此之外，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在一定程度上保證了施工過程中的安全性，在具體的施工過程中，一般采用的都是取岸陸地作業(yè)的方法，有效的避免了在水上作業(yè)所帶來的風(fēng)險，同時也改善了施工環(huán)境，對于施工過程中的安全性有著重要的作用；當(dāng)然，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)還能夠?qū)蛄旱耐庥^與質(zhì)量進(jìn)行很好的控制，不僅簡單方便，而且還有效的縮短了施工建設(shè)周期，從而有效的提高了施工的經(jīng)濟(jì)效益。
2.1.2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的缺點。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在橋梁建設(shè)過程中的應(yīng)用，有時候會因工藝的復(fù)雜化而給工程施工增加一定的難度，另外，由于轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在施工工程中所采用的結(jié)構(gòu)都是比較輕型的，很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失去平穩(wěn)性，因此，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)的不是很穩(wěn)定。
2.2 轉(zhuǎn)體橋施工的關(guān)鍵技術(shù)
2.2.1 球鉸。在進(jìn)行橋梁工程的施工過程，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中球鉸是最為關(guān)鍵的，如果施工過程的橋梁超過萬的噸位，則必須要采用鋼制的球鉸，這種鋼制的球鉸具有強(qiáng)度高、摩擦小的優(yōu)點。而目前市場上由于混凝土球鉸比鋼制的球鉸要便宜，因而被廣泛的應(yīng)用。在具體的操作過程，需要把握好球鉸面的精準(zhǔn)度。
2.2.2 轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)為了能夠?qū)崿F(xiàn)大動力、穩(wěn)定性高的目標(biāo)，因而在施工過程中所使用的轉(zhuǎn)動設(shè)備是全液壓、自動與連續(xù)運行的系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)作為轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)過程中的主要組成部分之一，主要由牽引系統(tǒng)、防過轉(zhuǎn)以及微調(diào)系統(tǒng)、測量系統(tǒng)等組合而成，在對牽引安裝之后，還要注意對電與潮濕的預(yù)防，從而有效的確保施工過程中的安全性。
2.2.3 轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性。對橋梁轉(zhuǎn)體施工過程穩(wěn)定性的控制，主要從轉(zhuǎn)動體的傾覆穩(wěn)定性與拱肋屈曲穩(wěn)定性來進(jìn)行控制的。在轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)當(dāng)中，轉(zhuǎn)體在支架的拆除時起著自平衡與配重平衡的作用，在實際的橋梁建設(shè)過程中，往往需要通過精確的計算與施工過程中的監(jiān)控，有效的確保拱肋的穩(wěn)定性，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性控制。
2.3 目前我國轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景
2.3.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。早在20世紀(jì)70年代，在我國的四川省就已經(jīng)采用了轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)來進(jìn)行有關(guān)橋梁的建設(shè)，并且從那以后，便開始了對轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的研究。并在80年代研制出了無平衡重轉(zhuǎn)體的施工方法。并在我國的斜拉橋與剛構(gòu)橋中被廣泛應(yīng)用，目前我國西南地區(qū)所采用轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)比較多，其主要的目的是減少對交通的影響。
2.3.2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展前景。盡管我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)發(fā)展比較快，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，處于世界的領(lǐng)先水平，并且隨著我國近幾年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對橋梁的建設(shè)也處于快速增長階段，由此可見，我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景。
3 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的方法
3.1 豎轉(zhuǎn)法
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法通常情況下被應(yīng)用于建筑的肋拱橋，當(dāng)拱肋在比較低的位置澆鑄而成之后，通過牽引系統(tǒng)向上拉伸合攏，由于其拉索在保持最小的水平角度時，所產(chǎn)生的豎向分力也是最小的，因此，這種轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法在脫架時的拉索所產(chǎn)生的索力是最大的。并且在脫架的時候，拱肋還需要通過自身結(jié)構(gòu)的變形來實現(xiàn)，才能夠有效的確保脫架之后的橋梁結(jié)構(gòu)所承受的力度轉(zhuǎn)換成功，符合于所設(shè)計的情況。在具體的橋梁施工過程中，往往需要考慮眾多的因素，因而選擇轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法時，有關(guān)其設(shè)計方案的制定，需要全面、科學(xué)合理的考慮對施工過程中所產(chǎn)生的因素影響，例如索塔、支架的高度，以及形成的水平角度、所需要的承受壓力等，除此之外，還要考慮外界因素對施工過程中受力的影響，從而做好施工過程中的合理安排，值得注意的是，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法的核心部分是豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造原理、安裝工藝以及精度等，特別是要確保施工過程精致的制造工藝與施工工藝，從而有效的確保轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法的正常運行。
3.2 平轉(zhuǎn)法
平轉(zhuǎn)法主要是依靠轉(zhuǎn)動支撐系統(tǒng)這個核心設(shè)備來完成的，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)動體系包括了轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)與平衡系統(tǒng)，而平轉(zhuǎn)法中的轉(zhuǎn)動支撐系統(tǒng)分別是由上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤組成，其中的上轉(zhuǎn)盤在具體施工過程中的作用體現(xiàn)在，支撐需要完成轉(zhuǎn)體的橋梁結(jié)構(gòu)，而下轉(zhuǎn)盤則是作為基礎(chǔ)O施與上轉(zhuǎn)盤相互連接地面時的力量主要用于支撐上轉(zhuǎn)盤。由此可見，平轉(zhuǎn)法的操作需要通過上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤兩部分，相互之間的旋轉(zhuǎn)配合來完成。
在平轉(zhuǎn)法的應(yīng)用當(dāng)中，平衡問題與是否轉(zhuǎn)動是其中技術(shù)實施的關(guān)鍵性。是否轉(zhuǎn)動作為平轉(zhuǎn)法最基礎(chǔ)的技術(shù)性問題，上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤之間的摩擦系數(shù)，直接影響著轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，除此之外，還有牽引力，也同樣影響著轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動。只有當(dāng)牽引力足夠大、摩擦力足夠小時，橋梁結(jié)構(gòu)才會發(fā)生轉(zhuǎn)動。而有關(guān)平衡的問題，又分為了有平衡重與無平衡重轉(zhuǎn)體兩種，需要根據(jù)其具體的實際情況來進(jìn)行操作。
3.3 豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法相結(jié)合
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法的有效結(jié)合，主要是綜合了兩種方法的優(yōu)點與技術(shù)，從而使得橋梁施工更加的簡單化。目前我國的很多橋梁建設(shè)中已經(jīng)都采用了平轉(zhuǎn)法與豎轉(zhuǎn)法相結(jié)合的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)。例如我國的安陽鋼管混凝土搭橋就是最早采用這種豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法相結(jié)合的技術(shù)。
4 結(jié)束語
轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)作為一種比較成熟的橋梁施工方法，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷更新其技術(shù)與工藝，從而有效的促進(jìn)了轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)更加安全可靠，同時還有效的降低了施工成本，因而被更多的應(yīng)用于橋梁工程的建設(shè)中，并取得了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。
參考文獻(xiàn)
[1]童江濤.共安大橋跨鐵路轉(zhuǎn)體施工技術(shù)[J].交通世界（建養(yǎng)?機(jī)械），2012（05）.
[2]劉建奇.淺談斜拉橋轉(zhuǎn)體施工工藝[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（04）.
關(guān)鍵詞：房屋建筑 現(xiàn)場施工技術(shù)施工質(zhì)量
Abstract: the advance of science and technology unceasing renewal, making housing construction of specific construction process changes greatly, and many traditional construction site technical already can not adapt to the new endowed the construction requirements, also can't guarantee construction quality. In this paper the main construction fittest paper, the modern construction site technical fittest are briefly discussed, and put forward some useful Suggestions to help construction personnel better grasp and control construction quality.
Keywords: housing construction site technical construction quality
中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
1 引言
科技的進(jìn)步和技術(shù)的更新，使得各行各業(yè)都發(fā)生了巨大的變化，并且這種變化還在時時刻刻的進(jìn)行著。房屋建筑業(yè)作為我國的基建行業(yè)，也受到了科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新的巨大影響，使得具體施工過程不斷發(fā)生變化，很多傳統(tǒng)的現(xiàn)場施工技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)新的房建施工要求，更無法保障施工質(zhì)量?，F(xiàn)場施工技術(shù)對建筑工程施工質(zhì)量有著決定性的意義，在房建工程中把握好現(xiàn)場施工技術(shù)，是一件重中之重的事情。下面，本文從房建工程主體現(xiàn)場施工為切入點，針對科技更新下的房建現(xiàn)場施工技術(shù)進(jìn)行一番簡要的探討，并提出一些有益的建議，以期能幫助更多施工人員把握和控制房建工程施工質(zhì)量。
2 現(xiàn)場鋼筋工程施工技術(shù)
主體鋼筋有現(xiàn)場加工和預(yù)制加工兩種方式，不管是現(xiàn)場加工還是預(yù)制加工，都應(yīng)當(dāng)有專門的質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)對加工質(zhì)量進(jìn)行檢查。
2.1 鋼筋的綁扎與安裝技術(shù)
房建主體工程鋼筋的綁扎與安裝，包括板筋、梁筋和柱筋三個部分。在綁扎安裝板筋時，應(yīng)當(dāng)先綁扎定位鋼筋，再在定位鋼筋上畫線分檔，然后再一一安裝受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋，由于板筋在綁扎安裝時極容易被踩塌變形，為了防止鋼筋發(fā)生位移，需要設(shè)置撐腳和砼墊塊，撐腳間距最好為2.5m。梁筋的綁扎安裝應(yīng)當(dāng)先安放受力筋，再安放次梁受力筋以及架力筋，然后畫線分檔放箍筋綁扎，接頭位置應(yīng)當(dāng)相互錯開，其長度和錨固長度都要按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行。柱筋綁扎安裝時，要先搭設(shè)堅固結(jié)實的柱筋支撐腳手架，再套柱箍筋，連接并綁定豎向受力筋，最后畫出箍筋間距線，將箍筋綁扎整齊。
2.2 鋼筋焊接施工技術(shù)
房建工程主體結(jié)構(gòu)鋼筋接頭的焊接，通常有焊接接頭和綁扎接頭兩種方式，在進(jìn)行鋼筋焊接之前，必須先依據(jù)施工要求以及現(xiàn)場施工條件，通過試焊合格之后才可以正式焊接，執(zhí)行焊接工作的焊工必須持有焊工考試合格證。在設(shè)置鋼筋接頭時，最好不設(shè)置在梁端，并且將柱端的箍筋設(shè)置在加密區(qū)范圍內(nèi)。同一位置或者同一構(gòu)件內(nèi)的鋼筋接頭，要相互錯開焊接。在焊接頭中心到鋼筋直徑35倍且小于500mm長度的區(qū)段內(nèi)，如果有接頭，應(yīng)當(dāng)注意控制受力筋截面面積占總截面面積的百分率，受拉力區(qū)不應(yīng)當(dāng)超過50%，接頭離鋼筋彎拆處應(yīng)大于鋼筋直徑10倍，并且應(yīng)當(dāng)錯開構(gòu)件的大彎距位置。
3 主體工程模板施工技術(shù)
房屋建筑施工框架梁、現(xiàn)澆板、構(gòu)造柱以及樓梯模板等，應(yīng)當(dāng)盡量采用優(yōu)質(zhì)的模板配置，并采用性能良好的卡具進(jìn)行加固，尤其是框架柱，最好采用專制的鋼筋卡具，模板支撐系統(tǒng)尤其是重要的受力支撐系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用質(zhì)量較好的鋼管扣件搭設(shè)。為了提高澆筑砼質(zhì)量，避免在澆筑時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，模板拼縫位置應(yīng)當(dāng)采用封口膠進(jìn)行密封粘貼。樓梯模板的施工較為復(fù)雜，為了保證樓梯澆筑施工質(zhì)量，在模板施工之前應(yīng)當(dāng)先根據(jù)實際層高進(jìn)行放樣。在正式施工時，應(yīng)當(dāng)先安裝樓梯轉(zhuǎn)腳休息平臺的梁模板，再安裝樓梯斜楞模板，然后安裝樓梯板底模板，最后才安裝外幫側(cè)模板和踏步模板。在安裝樓梯模板時，要特別注意斜撐的固定，保證牢固和密實度，以避免在澆筑砼時模板發(fā)生位移，影響樓梯砼的澆筑質(zhì)量。
在模板施工時，要特別注意控制頂標(biāo)高，其誤差不能超過10mm，并且相鄰兩模板的高差不能超過3mm，在安裝后還要檢測每個節(jié)點是否牢固，不牢固的節(jié)點必須擰緊卡牢。在運輸和使用拆卸模板時，要輕拿輕放，避免摔砸，以免損壞模板，給現(xiàn)場施工造成困擾。此外，在拆模時，要嚴(yán)格實行通知書制度，由專業(yè)人員檢測確定拆模，禁止施工人員私自拆除模板的情況。最后，在模板安裝完畢后，應(yīng)當(dāng)清除模板內(nèi)的雜物，并對模板施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，為澆筑砼做好準(zhǔn)備工作。
4 砼工程施工技術(shù)
房建工程現(xiàn)場施工，主體結(jié)構(gòu)砼工程施工包括柱砼澆筑、梁板砼澆筑、樓梯砼澆筑幾個部分，并應(yīng)當(dāng)注意施工縫的留設(shè)處理，以及砼的養(yǎng)護(hù)等。不論是柱砼澆筑、梁板砼澆筑還是樓梯砼澆筑，都應(yīng)當(dāng)遵循清理模板、核查模板、砼落筑和砼養(yǎng)護(hù)幾個流程。
4.1 柱砼澆筑施工工藝
在柱砼澆筑時，應(yīng)當(dāng)先在柱底澆筑50mm厚的，與柱砼相同配合比的水泥砂漿，在澆筑時，要注意分層澆搗厚度的控制，最好控制在50cm以內(nèi)進(jìn)行分層澆搗。在振搗時，振搗棒不能接觸柱鋼筋以及模板。除了上部振搗外，柱砼下部還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)， 隨時敲打模板，使柱砼更為密實。分層澆搗在振搗上層砼時，振搗棒應(yīng)伸入下層砼5cm左右，避免分層澆筑砼產(chǎn)生層縫隙，影響柱砼澆筑質(zhì)量。在澆筑完畢之后，還應(yīng)當(dāng)整理鋼筋使其到位，避免出現(xiàn)傾斜交叉。
4.2 梁板砼澆筑施工技術(shù)
梁板砼在澆筑時，其虛鋪厚度應(yīng)當(dāng)大于設(shè)計板厚，為了使厚度達(dá)到設(shè)計要求，應(yīng)當(dāng)在澆筑前預(yù)先在梁板上焊接短鋼筋，控制板厚和板頂面標(biāo)高。振搗時，援動棒要快插慢拔，并保持插點均勻排列，有序進(jìn)行。插點移動間距與振搗棒作用半徑有關(guān)，不應(yīng)大于其作用半徑的1.5倍，目前房建工程所使用振動棒一般作用半徑在20-30cm之間，所以插點間距應(yīng)當(dāng)控制在30-40CM之間。在梁板砼澆筑振搗之后，還要用抹子抹平，并在砼終凝前再進(jìn)行一次抹壓，以便宜消除砼終凝時發(fā)生收縮而產(chǎn)生的裂縫。
4.3 樓梯砼施工工藝
同柱砼和梁板砼施工不同，樓梯砼施時時，應(yīng)當(dāng)按自上而下的順序進(jìn)行澆筑，并先振實實底板砼，在到達(dá)踏步位置時，再同踏步砼一起澆筑，并按序向上推進(jìn)，一邊澆筑一邊用抹子抹平踏步。
4.4 施工縫的處理和砼養(yǎng)護(hù)
砼質(zhì)量與砼養(yǎng)護(hù)有著極大的關(guān)系，在砼澆筑完畢之后，應(yīng)當(dāng)在12小時內(nèi)進(jìn)行覆蓋和澆水，澆水次數(shù)以及時間間隔，應(yīng)當(dāng)以始終保持砼表面濕潤為宜，整個澆水養(yǎng)護(hù)時間不得少于7晝夜。
處理施工縫時，澆筑砼的抗壓強(qiáng)度不能小于1.2MP，并清除硬化砼表面上的水泥薄臘和松動石子，以及質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的軟弱砼層，最后進(jìn)行濕潤和沖洗，保持砼濕度和清潔度，但不能有積水存在。施工縫位置在澆筑前，就應(yīng)當(dāng)鋪一層水泥沙漿，或者同砼配合比相同的石子水泥砂漿，同時進(jìn)行細(xì)致振搗，避免新舊砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使其結(jié)合緊密。
5 結(jié)束語
房建工程現(xiàn)場施工，除了鋼筋施工、模板施工、澆筑砼施工外，還有磚砌體施工、裝飾施工等，在現(xiàn)場施工過程中，應(yīng)當(dāng)注意每一個環(huán)節(jié)，按設(shè)計方案和規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行，以提高房建工程施工質(zhì)量，避免造成安全隱患，危急人民群眾生命財產(chǎn)安全。
【參考文獻(xiàn)】
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[2] 徐洪強(qiáng).論現(xiàn)代建筑施工技術(shù)的經(jīng)濟(jì)特點[J].中國科技博覽.2010(21)
關(guān)鍵詞：路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量
Abstract: at present, the development of economy of our country has the bridge engineering needs, highway transportation and household vehicles increase makes this phenomenon aggravating. In this situation, our country road &bridge engineering in recent years in rapid development, how to aim at the requirements of road transportation science road &bridge construction technology in quality control became modern highway construction enterprise the top issue facing the. The road &bridge construction technology and quality control measures are described.
Keywords: road &bridge construction; Technology; quality
中圖分類號：U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
O 引言
我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得家用車輛數(shù)量急劇增加，近年來我國大規(guī)模進(jìn)行高速公路建設(shè)由于高速公路具有通行能力大，行駛速度快等特點，這對我國路橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了越來越高的要求。針對這一情況，我國路橋工程在近年來的施工項目不斷增加，以此緩解公路交通面臨的緊張局面。如何找到這些病害形成的原因，并有針對性的采取一些技術(shù)措施加以防治，是我們公路施工管理的一項重要責(zé)任?！斑M(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金”，作為影響路橋施工質(zhì)量與施工壽命、維護(hù)費用的關(guān)鍵，路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是路橋建設(shè)管理工作的關(guān)鍵，同時其還是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)在巨大的市場空間中贏得市場競爭的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)代路橋施工管理研究結(jié)果以及實際應(yīng)用效果分析可以看出，只有科學(xué)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制才能有效的達(dá)到路橋工程施工質(zhì)量提高的目的、達(dá)到施工企業(yè)管理工作的最終目的。按照國家“安全第一，預(yù)防為主” 的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本” 的安全理念，施工安全工作更是重中之重。
1.關(guān)于路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制重要性分析
路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是保障工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵、是預(yù)防施工質(zhì)量通病發(fā)生的重點，其科學(xué)實施有助于企業(yè)降低質(zhì)量通病治理成本、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。同時科學(xué)的施工技術(shù)及質(zhì)量控制還能夠有效保障工程的施工質(zhì)量、提高工程使用壽命，為降低維修成本奠定良好的基礎(chǔ)，其還對保障公路行車安全、降低“橋頭跳車”等現(xiàn)象造成的交通事故。加強(qiáng)路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制已經(jīng)成為現(xiàn)代路橋施工企業(yè)的首要工作，是影響企業(yè)市場競爭力、影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。
2.路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析
針對路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制的重要性，路橋施工企業(yè)必須以完善的技術(shù)管理與質(zhì)量控制體系為基礎(chǔ)，通過科學(xué)的管理與嚴(yán)格的實施提高路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制效果，促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。
2．1 完善路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系，促進(jìn)技術(shù)管理與質(zhì)量控制的有效實施路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系的完善應(yīng)從企業(yè)自身管理水平的分析出發(fā)，針對企業(yè)技術(shù)力量的實際情況以及管理流程等構(gòu)建基礎(chǔ)性的管理體系。這一體系的構(gòu)建與完善要通過具有針對性的分析與論證使其能夠適用于企業(yè)所有的工程項目，并針對企業(yè)存在的不足進(jìn)行完善與補(bǔ)充。例如：這對企業(yè)技術(shù)力量的薄弱進(jìn)行人員的培訓(xùn)等。在基礎(chǔ)性管理體系完善后企業(yè)還應(yīng)在項目工程開工前針對工程的實際情況進(jìn)行分析與論證，對基礎(chǔ)管理體系中不能針對工程特點的地方進(jìn)行修改，以此完善基礎(chǔ)管理體系，并以此體系確保技術(shù)管理與質(zhì)量控制工作能夠在實施積極中具有適用性與針對性，以此保障技術(shù)管理工作與質(zhì)量控制的科學(xué)實施，確保技術(shù)管理工作與質(zhì)量控制能夠達(dá)到預(yù)期的目的與效果。
2．2 針對路橋施工管理目標(biāo)科學(xué)的開展技術(shù)管理工作施工技術(shù)控制與管理是有效保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代路橋施工管理工作的重點。路橋施工企業(yè)應(yīng)針對技術(shù)管理目標(biāo)科學(xué)的開展路橋施工技術(shù)控制與管理工作。在施工前針對工程實際情況以及合同要求科學(xué)設(shè)置技術(shù)控制點，并在施工中針對技術(shù)控制點進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制與管理，以此保障技術(shù)管理目標(biāo)的達(dá)成，有效保障路橋工程施工質(zhì)量，避免施工質(zhì)量通病的發(fā)生。例如：在進(jìn)行公路路基施工過程中加強(qiáng)路基土攤鋪厚度、壓實度的管理，并加強(qiáng)壓路機(jī)設(shè)備操作人員的相關(guān)技術(shù)管理(禁止急停急起、嚴(yán)禁z字行車、避免壓路機(jī)長期停放在剛剛壓實的路基上等)，以技術(shù)管理工作的科學(xué)開展保障公路施工質(zhì)量。
2．3 針對質(zhì)量控制工作目標(biāo)開展質(zhì)量控制措施路橋工程施工質(zhì)量控制措施的有效實施需要企業(yè)在工程施工前針對工程實際情況進(jìn)行分析與論證，并根據(jù)施工設(shè)計方案進(jìn)行質(zhì)量控制點的制定。以施工質(zhì)量控制點來有效保障施工質(zhì)量控制的科學(xué)開展。首先，針對施工質(zhì)量控制的重點―― 施工材料進(jìn)行控制與管理，以施工材料管理的有效實施為施工質(zhì)量的保障奠定基礎(chǔ)。同時針對質(zhì)量質(zhì)量控制點進(jìn)行嚴(yán)格的施工過程管理，以施工技術(shù)人員、現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的巡檢與旁站等有效保障施工質(zhì)量控制點的控制效果，保障施工質(zhì)量。另外，針對可能引起施工質(zhì)量問題的因素也要在施工前進(jìn)行充分考慮與分析。如：對施工過程中氣候因素可能引起的質(zhì)量問題(降水對路基施工質(zhì)量的影響)等進(jìn)行綜合考慮，盡量避開氣候因素影響施工質(zhì)量的多發(fā)季節(jié)，如避免不了也要在施工前制定詳細(xì)的計劃來保障施工質(zhì)量。通過科學(xué)的施工質(zhì)量控制與分析、論證確保施工過程質(zhì)量控制工作的科學(xué)開展，保障其質(zhì)量控制效果與目的的達(dá)成。
3.運用現(xiàn)代路橋施工理論指導(dǎo)施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作．提高管理效果
現(xiàn)代路橋施工企業(yè)還應(yīng)運用路橋施工理論指導(dǎo)施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作，以此提高管理效果。現(xiàn)代路橋施工企業(yè)應(yīng)運用預(yù)防性管理理論以及管理方式，針對影響路橋施工質(zhì)量的因素進(jìn)行科學(xué)分析與路政，將可能引起施工質(zhì)量問題的技術(shù)因素、質(zhì)量控制因素等制定預(yù)防措施，以此確保施工過程能夠有效減少和降低施工質(zhì)量問題的發(fā)生，確保施工質(zhì)量與施工技術(shù)管理效果的達(dá)成，路橋施工控制的對象就是施工本身，施工管理好壞直接影響施工質(zhì)量、進(jìn)度等。特別是施工進(jìn)度一旦不按計劃進(jìn)行，必然給施工控制帶來一定難度。以懸壁施工的混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋為例，如果梁相對懸臂施工進(jìn)度存在差別，就必然使懸臂在合攏前等待不同的時間，從而產(chǎn)生不同的徐變變形，由于徐變變形較難準(zhǔn)確估計，所以容易造成最終合攏困難。路橋施工質(zhì)量控制是對施工全過程各工序進(jìn)行檢查、監(jiān)督和管理，消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，使所建造的工程符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工控制就是對路橋施工過程中結(jié)構(gòu)的受力、變形及穩(wěn)定進(jìn)行監(jiān)控，使施工中的結(jié)構(gòu)狀態(tài)處于最優(yōu)狀態(tài)，保證施工過程安全和成橋狀態(tài)符合設(shè)計、規(guī)范要求，這樣才能有效提高施工質(zhì)量的同時降低施工企業(yè)各種問題治理的成本。
4.發(fā)展趨勢
現(xiàn)代大跨徑橋梁施工控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行對比分析可知，建立智能化的結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測分系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)辯識分系統(tǒng)，實現(xiàn)連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制發(fā)展和必然趨勢和方向。智能控制之所以是橋梁旅工控制的發(fā)展必然趨勢，是因為大型橋梁工程，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，規(guī)模巨大，已難以用一般的手段來監(jiān)測與控制；橋梁跨度的不斷增大，也對施工監(jiān)控技術(shù)提出了更高的、更新的要求。大型橋梁的旅工監(jiān)控必須引人先進(jìn)的量測儀器，通過埋設(shè)新型傳感器和應(yīng)用先進(jìn)的信號處理技術(shù)，依靠現(xiàn)代通信手段，直接量測結(jié)果輸入計算機(jī)處理，實現(xiàn)對橋梁的動態(tài)、實時、遠(yuǎn)程監(jiān)控；其次要將現(xiàn)代控制理論、計算機(jī)仿真技術(shù)、專家系統(tǒng)等的最新研究成果引入施工控制，并且開發(fā)出配套的可視化軟件，從而實現(xiàn)施工監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)化、自動化和智能化，提高橋梁施工控制的科學(xué)性、可靠性和可操作性。
5.結(jié)論
關(guān)鍵詞：房屋建筑；施工技術(shù)；施工問題
中圖分類號：TU8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、房屋施工的質(zhì)量管理
1、建立運行質(zhì)量保證體系和各項工程質(zhì)量管理規(guī)章制度為了有章可循的進(jìn)行質(zhì)量管理，很好的利用IS09000族標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行是現(xiàn)代建筑企業(yè)的基本要求。項目經(jīng)理部建立一整套質(zhì)量控制規(guī)章制度，旨在嚴(yán)密對人的控制，通過提高人的工作質(zhì)量來提高工程實體質(zhì)量。對施工材料控制，主要是嚴(yán)格施工原材料、預(yù)制構(gòu)件等質(zhì)量檢查，對施工機(jī)具控制，就是正確選擇、使用、管理和保養(yǎng)好機(jī)械設(shè)備，方法控制，是指施工方案、施工工藝、施工技術(shù)等；環(huán)境控制，主要是對工程地質(zhì)、水文、氣象等的了解和掌握。
2、充分發(fā)揮質(zhì)量檢驗人員質(zhì)量控制功能質(zhì)量檢驗人員，用戶，施工人員建立新的合作關(guān)系，質(zhì)量檢驗人員和施工人員的目標(biāo)是一致的，它是為用戶提供優(yōu)質(zhì)，滿意的建筑產(chǎn)品。在工程施工進(jìn)度與質(zhì)量發(fā)生矛盾時，進(jìn)度必須服從質(zhì)量，但施工生產(chǎn)忙，搶工期放松質(zhì)量治理趨勢卻時有發(fā)生，這加深了工程質(zhì)量與進(jìn)度之間的矛盾。充分發(fā)揮員工的主動性檢查工程質(zhì)量，有必要建立權(quán)威的質(zhì)檢人員，這對保證施工人員的安全和工程的質(zhì)量至關(guān)重要。
3、嚴(yán)格監(jiān)督建筑材料，建筑構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量國家《建筑法》明確指出；“建筑材料，零部件和配件，設(shè)備，必須符合設(shè)計要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”。因此，為確保工程質(zhì)量，使建設(shè)項目必須過“四貼近”，即采購，檢驗關(guān)，運輸和使用。在選擇建筑材料應(yīng)有特別好的采購。
4、促進(jìn)工程質(zhì)量交流和總結(jié)（1）對工程質(zhì)量較好的工程項目，公司應(yīng)組織各項目部進(jìn)行內(nèi)部觀摩學(xué)習(xí)，包括質(zhì)量管理體系運行、環(huán)境管理體系運行及工程創(chuàng)優(yōu)運行情況進(jìn)行交流。（2）對創(chuàng)優(yōu)工程驗收時，組織其它項目部相關(guān)人員到場觀摩學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)創(chuàng)優(yōu)先進(jìn)經(jīng)驗，對照他人找出差距。（3）組織外部創(chuàng)優(yōu)項目的觀摩，收集創(chuàng)優(yōu)工程的相關(guān)資料，及時把好的范本或存在的問題，傳遞到其他創(chuàng)優(yōu)工程項目，使資料編寫與管理少走彎路，從而達(dá)到以質(zhì)興業(yè)、以優(yōu)取勝的目的。
二、房建施工技術(shù)1、混凝土防裂的的攪拌技術(shù)
在房屋建設(shè)中經(jīng)常會有混凝土裂縫的現(xiàn)象出現(xiàn)。其形成的原因有很多，比如混凝土自身的自身結(jié)構(gòu)的混亂、溫度和濕度的變化，原材料質(zhì)量的低劣，生產(chǎn)模板的變形等。新型底板混凝土摻入緩凝性的減水劑和含有UEA的膨脹劑配合收縮混凝土，混凝土在配合比時嚴(yán)格按照國家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計；科學(xué)劃分混凝土澆筑部位，長刮尺在混凝土在未凝之前，將其刮平，等混凝土沉實晾干后，再用木抹將其表面搓平，使表面干縮的裂縫閉合；采用內(nèi)降外包方式，在板內(nèi)設(shè)置雙層冷卻水管，控制混凝土內(nèi)部的水化熱峰值，與此同時，板外覆蓋包裹保溫材料加以保溫；使用科學(xué)的混凝土實時監(jiān)測溫度技術(shù)，檢測混凝土厚板的溫度測點，與此同時，對局部區(qū)域進(jìn)行應(yīng)變觀測。在有關(guān)混凝土的攪拌及運輸方面，必須滿足連續(xù)澆筑的要求，并且盡最大可能降低其出罐的溫度。在質(zhì)量問題上主要做如下控制：
1、氣溫溫度較高時，對于混凝土攪拌場、砂石等實施遮陽降溫方式；
2、攪拌站的位置盡量要設(shè)置在混凝土的澆筑地點附近，從而避免運輸不便和成本的浪費；
3、假如是泵送混凝土的方式，應(yīng)當(dāng)使用混凝土攪拌車運輸混凝土。
2、房建防滲技術(shù)外墻框架梁柱與砌體結(jié)構(gòu)之間的裂縫和墻體的裂縫，都會引起房屋的墻面滲漏、飾面材料的滲漏和門窗接縫處的滲水，這無疑影響了房屋的使用功能及壽命，給建筑物的外觀造成影響，對后期的維修帶來麻煩。這都是因施工過程中，外墻的施工工藝不正確和質(zhì)量監(jiān)管不嚴(yán)格所致。
在施工前，要檢查好砌塊得質(zhì)量，砌塊進(jìn)場時依照嚴(yán)格的要求進(jìn)行存放，做好防水防雨措施；在砌筑前，嚴(yán)格依照施工要求將磚塊充分濕潤；在砌筑時，不得將密度強(qiáng)度不同的磚塊混合使用；施工中，要注意框架結(jié)構(gòu)的墻面每天的高度要在一米四之內(nèi)，砌筑到二百米時要靜停七天；外墻部分最下面的磚塊要刷滿專用面劑，起到防滲透的作用。
3、房建節(jié)能技術(shù)通過房建節(jié)能技術(shù)，不但可以有效保證房屋的功能，還可以節(jié)省很多施工上的成本，減少資源和能源的浪費。太陽能是人類常用的能源之一，現(xiàn)在在建筑領(lǐng)域的施工技術(shù)中，也得到了廣泛采用。例如：例如在樓頂安裝太陽能熱水器，滿足人們?nèi)粘Ｉ畹乃璧臒崴?；安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)，為樓內(nèi)提供照明系統(tǒng)所消耗的電能；太陽能技術(shù)還可以很好的控制建筑物的采光，有助于建筑物的日常節(jié)能利用。在建筑施工中，有一種新型的蒸壓粉煤灰技術(shù)制造的混凝土，可以作為建筑物的護(hù)墻，通過先進(jìn)的生產(chǎn)加工技術(shù)，形成的這種新型的材料，既有效地減少了建筑垃圾，又減少了資源的浪費，起到了保護(hù)環(huán)境，愛護(hù)家園的作用。
三、房建施工安全管理問題及相應(yīng)措施1、施工安全管理缺少安全管理人員現(xiàn)在各工程承建方，工地多，地方分散，各個項目部都不同程度上存在安全管理人員缺失的現(xiàn)象，在大型房建工程施工中時常出現(xiàn)專業(yè)安全人員晝夜連軸工作，但還是不能覆蓋整個工作面，從而使整個工程施工中隱藏大量安全隱患。為了改變這一現(xiàn)狀，真正將安全問題擺在施工首位，就應(yīng)該加大安全生產(chǎn)成本的投入，舍棄過去效益進(jìn)度第一的生產(chǎn)模式，切實將安全人員，安全工程師的培訓(xùn)落到實處。2、安全生產(chǎn)考核制度存在漏洞安全考核制度是項目組建的軟件保障，大部分項目部的安全考核制度都是罰重獎輕，處罰條例無限細(xì)化，獎勵機(jī)制卻是缺乏鼓勵性和可實施性，這樣安全管理人員在實際操作中會產(chǎn)生消極抵觸情緒，而實際處罰措施在實際中往往不能真正落實到肇事人身上，而罰金埋單者往往都是勞務(wù)公司老板和工頭，這樣基層施工人員會對安全制度缺乏必要的敏感性，這種情況甚至有可能發(fā)展成為“花錢買違規(guī)”。針對此類情況，獎懲制度就應(yīng)真正做到有獎有罰，懲罰分明。對于安全工作做的好的個人和組織應(yīng)適當(dāng)提高獎勵程度，激發(fā)工作人員的安全工作積極性。懲罰措施應(yīng)真正落實到實處，提高對個人震懾性，必要時可將懲罰名單懲罰措施公布明示出來，這樣做一來可以顯示上層安全控制的決心和態(tài)度，二來可以起到一定的宣傳作用。
關(guān)鍵詞：水利；混凝土；施工技術(shù)；分析
中圖分類號：TV5TU7文章標(biāo)識碼：A文章編號：1672-2310（2015）10-001-07
混凝土結(jié)構(gòu)具有整體性、耐久性、可磨性等特征，因此，在進(jìn)行混凝土施工過程中，嚴(yán)格控制好施工技術(shù)，不僅能夠提高整個水利工程使用年限，而且推動了水利工程的建設(shè)。這就要求施工人員在具體施工中，必須要考慮到混凝土質(zhì)量控制的方法及要點等，結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)特征，才能保證混凝土施工技術(shù)能夠達(dá)到預(yù)期的效果。文中闡述了幾種混凝土施工技術(shù)及混凝土施工技術(shù)的發(fā)展，希望通過本文的介紹和分析能夠提升水利工程的質(zhì)量。
1分析研究混凝土施工技術(shù)
水利工程建設(shè)中，混凝土施工技術(shù)作為重要組成部分，只有控制好混凝土施工技術(shù)才能確保水利施工的效果，以下是水利施工技術(shù)人員根據(jù)自身多年的實踐工作經(jīng)驗，總結(jié)并歸納出幾種混凝土施工技術(shù)，具體包含：
1.1不離析混凝土施工技術(shù)研究
隨著混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，但是普通的混凝土拌合物組成的材料的聚合力不能滿足水下作業(yè)的需求，在這種情況下，提出了混凝土拌合物成分離的技術(shù)研究，利用不離析混凝土施工技術(shù)在水中不會產(chǎn)生離析現(xiàn)象，大大減少了施工工序，提高了水利施工的效率。此外，工程技術(shù)研究領(lǐng)域?qū)Σ浑x析混凝土施工技術(shù)做了進(jìn)一步研究，該技術(shù)可以在深水區(qū)域達(dá)到與振搗混凝土同樣的施工效果，在拌制過程中，通過摻入2%的凝絮劑來提升其材料使用性能，總之，不離析混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用不僅減少了施工工序，而且提高了施工應(yīng)用效果。
1.2大體積混凝土施工技術(shù)研究
根據(jù)字面意思可以看出：大體積混凝土施工技術(shù)所需要的混凝土量比較大，才能確保工程結(jié)構(gòu)厚實。但是在具體水利施工過程中，針對工程條件的限制以及施工技術(shù)等約束，將大體積混凝土施工技術(shù)應(yīng)用其中，使得工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度變形，因此，將其廣泛應(yīng)用到水利工程中的河渠、港灣以及護(hù)岸護(hù)坡等項目中，對于提高工程的建設(shè)水平有著積極的影響。但是根據(jù)施工調(diào)查研究了解到：大體積混凝土施工技術(shù)也會存在一些工程問題，如：裂縫問題，在一些重大水利工程在建設(shè)過程中，由于裂縫的現(xiàn)象導(dǎo)致整個工程的施工質(zhì)量受到影響，并且在一定程度上縮短了工程的使用壽命，因此，針對這一現(xiàn)象，施工技術(shù)人員必須要重視，積極尋找導(dǎo)致工程出現(xiàn)裂縫的原因，并針對水利工程建設(shè)的要求及現(xiàn)狀，制定解決策略。研究發(fā)現(xiàn)：大體積混凝土施工技術(shù)在應(yīng)用過程中，可能由于混凝土強(qiáng)度級別的影響，在投入大量水泥時，導(dǎo)致工程收縮變形比較大，這種情況下，使得受約束產(chǎn)生了拉應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，因此，在后期施工過程中要科學(xué)調(diào)配混凝土的比例，此外還需要對混凝土材料做好保養(yǎng)工作，避免裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。
1.3水下混凝土施工技術(shù)
目前，在水利施工過程中，需要在水下作業(yè)的項目比較多，例如：水下建筑物修補(bǔ)、護(hù)岸工程等，這種情況下，遇到水下環(huán)境比較復(fù)雜情況時，增加的施工的難度。然而傳統(tǒng)的施工技術(shù)主要利用低潮位在干環(huán)境下具體施工，這種施工方法在一定程度上改變了施工條件，但是卻容易使得基樁處于更嚴(yán)重過的腐蝕環(huán)境中，這種現(xiàn)象不利于工程整體質(zhì)量。此時，可以采用水下混凝土施工技術(shù)具體完成水下作業(yè)。施工過程中可能應(yīng)用到的方法：壓漿法，通過在水下清基和安放模板等，填放粗骨料，之后利用砂漿泵將砂漿運送到水下，完成項目的建設(shè)。導(dǎo)管法：具體利用硅灰來提高混凝土中水泥漿的粘度，避免水的腐蝕或者是沖刷。
2探究混凝土施工技術(shù)在水利施工中的發(fā)展
科技迅猛發(fā)展下，我國水利工程也取得了很大的進(jìn)步，混凝土施工技術(shù)作為水利工程的重要參與者，為了確保水利工程施工技術(shù)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、先進(jìn)化的方向發(fā)展，因此，提出了要進(jìn)一步探究混凝土施工技術(shù)，可以從：進(jìn)一步完善混凝土產(chǎn)品的使用性能；開發(fā)和利用新能源，如：提高水泥生產(chǎn)時的加熱工藝等；提高混凝土加工制作工藝，進(jìn)而實現(xiàn)混泥土產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)等方面具體進(jìn)行，從而全面推動混凝土施工技術(shù)不斷進(jìn)步。
3結(jié)束語
總體來說，為了提高混凝土施工技術(shù)在水利施工中的重要性，提高水利工程的整體質(zhì)量和使用年限，因此，在實際施工過程中，必須要結(jié)合現(xiàn)狀，嚴(yán)格控制好混凝土施工技術(shù)，避免水利工程施工時受到環(huán)境差以及工程建設(shè)復(fù)雜等因素的影響，發(fā)揮混凝土施工技術(shù)在水利施工建設(shè)中的積極作用。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：灌漿；施工技術(shù)；水利工程
按照灌漿施工技術(shù)所發(fā)揮的的影響意義，一般將灌漿施工技術(shù)分為七種類型：帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿、接觸灌漿、接縫灌漿、補(bǔ)強(qiáng)灌漿和裂縫灌漿；從灌漿材料方面一般會把灌漿施工技術(shù)分為：水泥灌漿、黏土灌漿、瀝青灌漿及化學(xué)材料灌漿。
1 灌漿材料和灌注漿液
一般情況下，灌漿施工技術(shù)當(dāng)中采用的漿液是原材料、水、溶劑與一些外加劑混合在一起組成的。灌漿材料指的是，漿液當(dāng)中使用的主要制劑，根據(jù)研發(fā)出來的漿液的具體狀態(tài)，灌漿材料一般分為兩種類型：粒狀灌漿材料（其漿液的固體顆粒一般是處在一個分散的懸浮狀態(tài)下）化學(xué)灌漿材料（其漿液一般處在一個真溶液狀態(tài)下）。
1.1 灌漿材料
水泥――灌漿施工技術(shù)當(dāng)中，選用哪種類型的水泥是需要依據(jù)灌漿最終的具體要求和周邊的腐蝕度來決定的。一般情況下，硅酸鹽及大壩水泥就能夠達(dá)到通常狀況下所提出的要求，假設(shè)周邊環(huán)境屬于強(qiáng)酸性的話，這時一定要警惕挑選使用具備抗酸性能的水泥，以便于能夠達(dá)到實際的標(biāo)準(zhǔn)，同時需要由監(jiān)理工作人員的監(jiān)督。
其中，水泥的使用必須要達(dá)到生產(chǎn)及使用條件的相關(guān)要求，針對那些已經(jīng)受潮、過期是水泥是堅決不能夠使用的。假設(shè)所選用的水泥材料是比較細(xì)致的，以有效的預(yù)防在長時間的貯存中，導(dǎo)致水泥受潮的情況產(chǎn)生。
1.2 黏土和膨潤土
黏土。黏土是比較容易跟水相混合，形成分散，假設(shè)將其進(jìn)行塑造，在其處于穩(wěn)定狀況下的時候是可以達(dá)到的。
膨潤土。通常，在水泥里加入適量的膨潤土，把膨潤土的數(shù)量有效的控制在水泥數(shù)量的2%到3%左右，以此才能夠達(dá)到一個穩(wěn)定的狀態(tài)，從而漿液才能夠達(dá)到一個穩(wěn)定的狀態(tài)。1.3 其他材料
在進(jìn)行大裂隙和溶洞灌注的過程中，通常會使用到水泥砂漿或者水泥土砂漿，依據(jù)灌漿具體的要求，可在水泥漿液當(dāng)中加入適量的外加劑，譬如，速凝劑、減水劑、穩(wěn)定劑，促使其與水達(dá)到一個很好的融合，在此過程當(dāng)中需要加以特別注意的是，在水以溶液狀態(tài)的時候再加入，灌漿中主要成分與外加劑比例一定要根據(jù)實驗室所得出的具體數(shù)據(jù)和施工現(xiàn)場的真實情況來制定。
水泥漿：
針對單一水泥漿液進(jìn)行攪拌的時候，選用普通攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌時間通常低于三分鐘；選用告訴攪拌機(jī)的情況下，最少為三十秒，在使用漿液之前需要對其進(jìn)行篩濾，自制備直到完全用完期間最少為4個小時。（一般情況下，水泥漿的配比為：水：水泥=10：1～10：0.5）
黏土漿：
黏土漿有兩種不同的配置方式：將一定量水與土混合在一起，在歷經(jīng)一定的時間之后對其加以攪拌，得出所需漿液。把粘土根據(jù)當(dāng)下的具體實際濃度原漿，把一部分原漿跟水混合在一起，一般情況下，原漿的配置是根據(jù)以下程序進(jìn)行的：
浸泡崩解。把粘土摻入水中，促使粘土發(fā)生物理化學(xué)性反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成泥；
攪拌黏土原漿。把粘土浸入水里以后，對已經(jīng)產(chǎn)生狀態(tài)變化的泥經(jīng)過泥漿的攪拌，之后加入定量的水，粘土?xí)淖兂删哂幸欢舛鹊恼惩猎瓭{。
水泥黏土漿：
因水泥與粘土都有自己的特點，把兩者混合在一起可以可好的進(jìn)行優(yōu)缺點的互相補(bǔ)充，轉(zhuǎn)變?yōu)橘|(zhì)量好的灌注漿液。在此其中，水泥與粘土的比例一般需要掌控在[1：1～1：4]；水與干料的比例一般需掌控在[3：1～1：1]，因不同材料有著不同的功能及作用，為此，科學(xué)合理的配比是一定要經(jīng)過相關(guān)實驗，在相關(guān)數(shù)據(jù)的證明前提下進(jìn)行最終的確定。
水泥砂漿及水泥黏土砂漿：
水泥砂漿。針對縫隙大的情況、有溶洞存在或者巖石的狀況下，灌漿施工技術(shù)則會有著更高的要求。通常，需要選擇使用水泥砂漿的方式，這種灌注溶液粘稠度比較大，以此很好的避免了浪費情況的發(fā)生，且其具備較強(qiáng)的粘合力、高持久性，同時滲漏狀況可以獲得較好的掌控。砂漿當(dāng)中，水含量要比水泥含量低，否則就會造成沙子沉積的現(xiàn)象。為能夠促使沉積可以得到有效掌控，在其中可加入一定量的塑化劑、粉煤灰等。
水泥黏土砂漿。水泥砂漿其實是凝固狀態(tài)下的水泥，其是強(qiáng)化水泥硬度的關(guān)鍵構(gòu)成部分，然而粘土可以輔助其穩(wěn)定性能，沙子能夠進(jìn)行很好的填充，如果想要很好的完成對水泥砂漿的制作。但通常狀況下，沙子是可以在最后一步完全形成的。
2 水利灌漿施工技術(shù)的有效運用
2.1 灌漿施工技術(shù)在巖溶地區(qū)的應(yīng)用
灌漿施工技術(shù)在巖溶地區(qū)的運用情況包含以下兩種方式：巖溶中無填充物完成指定的工作；巖溶中有填充物。其中，通常在有填充物的情況下，對灌漿施工技術(shù)則有著更高水平的要求。
針對巖溶地區(qū)將采用高壓灌漿技術(shù)進(jìn)行基礎(chǔ)灌漿，假設(shè)其填充物已達(dá)到相關(guān)要求，一般在這種狀況下會專門的挑選高壓水泥進(jìn)行灌漿，以便于能夠達(dá)到性能的穩(wěn)定性。若想達(dá)到更好的防水效果通常會在巖溶地區(qū)施工中選擇進(jìn)行高壓灌漿。當(dāng)下熔巖地區(qū)發(fā)育地段采用高壓灌漿進(jìn)行巖溶地段灌漿施工是依靠以往的成功經(jīng)驗及相關(guān)技術(shù)成果開展起來的，在短時間之內(nèi)，未形成成型的科學(xué)技術(shù)。當(dāng)前，巖溶地段基礎(chǔ)施工主要劃分為：巖溶地區(qū)無填充物和巖溶地區(qū)有填充物，其中，針對巖溶地段有填充物的在施工技術(shù)上將會更加嚴(yán)格。為此，工程施工作業(yè)當(dāng)中需要依據(jù)巖溶的深淺和大小來確定灌漿技術(shù)具體方案。施工作業(yè)當(dāng)中，處理巖溶往往采用不沖洗高壓水泥灌漿，這種方法不單單可以有效的提升其穩(wěn)定性能及抗?jié)B性，同時還可以致使水泥以條狀的狀況慢慢的插入到土體中，形成網(wǎng)格狀，以此能夠很好的促使基礎(chǔ)穩(wěn)固性能的提升。
高壓旋噴灌漿通常是運用鉆機(jī)將含有特殊噴嘴的灌漿管鉆入土層的預(yù)定方位之后，于噴射水泥的過程當(dāng)中針對固有土層加以一定程度的破壞，以此能夠?qū)е滤酀{、被破壞的土層慢慢的形成混合攪拌物。當(dāng)水泥攪拌物凝固后逐漸跟巖溶地區(qū)形成結(jié)實的主體，從而有助于工程地基更加穩(wěn)固，提高工程施工質(zhì)量。
針對淺層含巖溶地區(qū)通常會選則采用基礎(chǔ)灌漿施工技術(shù)開展基礎(chǔ)灌漿。淺層地區(qū)中巖溶水平度通常會比較淺，把沙土進(jìn)行有效處理之后，把水泥漿進(jìn)行回灌，爭取能夠達(dá)到所規(guī)定的灌注標(biāo)準(zhǔn)。
2.2 對于吸漿加大的水利工程進(jìn)行的灌注方法
針對具有大吸漿量的狀況，通常在水利水電工程巖縫灌漿的時候?qū)r間控制在1-3h，耗灰量一般小于或者等于120-220kg/m，要記住，一定要遵循正確的施工工序開展所有的工作。這主要是由于在特殊的地層結(jié)構(gòu)狀況下會造成水泥漿從臨近的地表溢出來，巖縫大吸漿量會嚴(yán)重的對灌漿施工造成巨大的影響，致使工程施工不能夠在規(guī)定的時間內(nèi)完成，其會順著一個固定的通道慢慢流失。為此，在水利水電工程基礎(chǔ)灌漿施工作業(yè)當(dāng)中一定要提前采取有效的預(yù)防措施，制定基礎(chǔ)灌漿施工的問題解決方案，以免有巨大損失問題的發(fā)生。
結(jié)束語：
隨著時間的變化，當(dāng)在現(xiàn)有具體狀況產(chǎn)生改變的時候，則需要依據(jù)相關(guān)方面的要求來挑選使用灌漿施工技術(shù)方案。在今后的工作當(dāng)中，需要對原有的灌漿施工技術(shù)進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，加以完善，以創(chuàng)建出高質(zhì)量、高效益的水利工程。
參考文獻(xiàn)
[1] 鐘漢華.城市水利工程施工技術(shù).2008.