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導(dǎo)語(yǔ)：在國(guó)際貿(mào)易常用結(jié)算方式的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞:國(guó)際結(jié)算 匯款 托收 信用證
兩個(gè)不同國(guó)家的當(dāng)事人，為債權(quán)債務(wù)關(guān)系清償或資金轉(zhuǎn)移，需要通過(guò)銀行辦理的兩國(guó)間貨幣收付業(yè)務(wù)叫國(guó)際結(jié)算。國(guó)際結(jié)算有多種方式，每種方式各有優(yōu)劣，根據(jù)具體貿(mào)易背景選擇最合適的結(jié)算方式，才能盡量減少和規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際結(jié)算主要有匯款、托收、信用證三種方式，這三種方式的特點(diǎn)如下：
一、 匯款是匯款人委托銀行（匯出行）將款項(xiàng)匯交給收款人的一種結(jié)算方式
其特點(diǎn)是以進(jìn)出口雙方的商業(yè)信用為基礎(chǔ)，銀行只為客戶提供賬戶資金匯劃服務(wù)，不介入銀行信用。 匯款的種類包括信匯、票匯和電匯。信匯，匯款費(fèi)用低，但收匯時(shí)間長(zhǎng)，目前很少使用；票匯，特點(diǎn)是匯票可隨身攜帶，還可轉(zhuǎn)讓，費(fèi)用也較低，目前仍廣泛使用，但多用于小額匯款；電匯，這種費(fèi)用相對(duì)高些，但收匯時(shí)間短，速度快，是一種最常用的匯款方式。
如果買賣雙方商業(yè)信譽(yù)良好，彼此相互了解（包括對(duì)方國(guó)家的政治、法律、外匯管制等）、相互信任，或?qū)儆诰硟?nèi)外母子公司之間，跨國(guó)公司的不同子公司之間的貨款清算，則匯款是最為理想的一種結(jié)算方式。但匯款方式也存在有風(fēng)險(xiǎn),匯款業(yè)務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中是基于買賣雙方的相互信任及商業(yè)信譽(yù)，如果是預(yù)付貨款，進(jìn)口方可能因出口方違約而不能如期收貨甚至收不到貨的風(fēng)險(xiǎn)；如果是貨到付款，出口方可能因進(jìn)口方違約而不能如期收回貨款或收不回貨款的風(fēng)險(xiǎn)
二、托收是收款人（出口商）開(kāi)立匯票或提供有關(guān)的單據(jù)委托銀行（托收委托行）向付款人（進(jìn)口商）收取款項(xiàng)的一種結(jié)算方式
托收又分為光票托收和跟單托收兩種。光票托收是委托人提供匯票/本票/支票委托銀行辦理托收。這種方式多用于出口貨款的尾款結(jié)算或樣品費(fèi)、傭金、代墊費(fèi)用、索賠款的清算等。跟單托收是委托人提供匯票及附帶貨運(yùn)單據(jù)等有關(guān)商業(yè)單據(jù)委托銀行辦理托收。多用于貨款的結(jié)算。托收業(yè)務(wù)也是基于買賣雙方的商業(yè)信用，銀行只是居中各項(xiàng)委托事項(xiàng)。托收方式手續(xù)較匯款復(fù)雜，費(fèi)用也較匯款高，資金負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)主要集中于出口商一方，是一種相對(duì)不利于出口商的結(jié)算方式。雖然不是一種很理想的結(jié)算方式，但只要出口商對(duì)進(jìn)口商的資信作風(fēng)、商品行情、進(jìn)口地商業(yè)習(xí)慣、海關(guān)、貿(mào)易和外匯管制等進(jìn)行充分的調(diào)查和了解，注意把握收匯風(fēng)險(xiǎn)，采用托收結(jié)算方式也有利于擴(kuò)大出口，增加出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力。
三、信用證是開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人（進(jìn)口商）的申請(qǐng)和要求向受益人（出口商）開(kāi)立的、由開(kāi)證行憑規(guī)定的單據(jù)履行到期付款義務(wù)的書(shū)面保證文件
信用證業(yè)務(wù)是以銀行信用代替商業(yè)信用，與托收和匯款結(jié)算方式相比，對(duì)進(jìn)出口雙方都更有保障，同時(shí)也為進(jìn)出口雙方進(jìn)行貿(mào)易融資提供了條件和便利。但是，由于銀行處理是以單據(jù)為準(zhǔn)，因此，存在著出口商以假單據(jù)騙取貨款或進(jìn)口商以單據(jù)不符為由拖欠或拒付貨款的風(fēng)險(xiǎn)。從銀行提供融資的角度來(lái)說(shuō)，存在著墊付貨款或收不回押匯款的風(fēng)險(xiǎn)。
綜上所述，匯款和托收以商業(yè)信用為前提，信用證以銀行信用為前提，三種國(guó)際結(jié)算方式在安全、便捷等因素上各有優(yōu)劣，三者之間也不能相互替代。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，各當(dāng)事人必須針對(duì)不同國(guó)家、客戶對(duì)象和交易的實(shí)際情況，全面衡量，趨利避害。在既能達(dá)成交易，又能維護(hù)企業(yè)權(quán)益的前提下，力爭(zhēng)擇優(yōu)棄劣，最終達(dá)到確保外匯資金安全、加速資金周轉(zhuǎn)、擴(kuò)大貿(mào)易往來(lái)的目的。
選擇國(guó)際結(jié)算方式應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素：一是客戶信用:關(guān)注您的交易對(duì)手；二是貨物銷路:關(guān)注市場(chǎng)行情；三是貿(mào)易術(shù)語(yǔ):了解國(guó)際商會(huì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》；四是運(yùn)輸單據(jù):掌握貨物所有權(quán)憑證；五是承運(yùn)人:實(shí)力、信譽(yù)、管理水平；六是貨幣因素:關(guān)注匯率走勢(shì)。
將三種結(jié)算方式之間結(jié)合使用。一筆交易通常選用一種結(jié)算方式 ，但根據(jù)交易特點(diǎn)將不同的結(jié)算方式結(jié)合使用可以起到取長(zhǎng)補(bǔ)短、相輔相成的作用。例如：
(1)信用證與匯款結(jié)合，部分貨款采用信用證，預(yù)付款或余款采用匯款支付。如：進(jìn)出口雙方在合同約定90%貨款以信用證方式支付，其余10%在貨物運(yùn)抵目的港，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，按實(shí)際到貨數(shù)量確定余款，以匯款方式支付；
(2)信用證和托收的結(jié)合，部分貨款以信用證方式支付（通常為合同金額的40% ~ 70%），其余貨款以即期或遠(yuǎn)期付款交單的托收方式結(jié)算。減少進(jìn)口商的開(kāi)證保證金和開(kāi)證額度的占用，加速資金周轉(zhuǎn)。對(duì)出口方來(lái)說(shuō)雖有一定的風(fēng)險(xiǎn)，但因大部分貨款有信用證作保證，其余貨要在進(jìn)口商付清貨款后才放單，因此也能起到控制風(fēng)險(xiǎn)的作用；
(3)跟單托收與匯款相結(jié)合。通常是出口商為減少托收結(jié)算方式的風(fēng)險(xiǎn)，要求進(jìn)口商先支付一定金額的預(yù)付款或押金，待貨物裝運(yùn)后，出口商從貨款中扣除已收妥的款項(xiàng)（預(yù)付款），其余部分通過(guò)銀行托收；
(4)匯款、托收、信用證的結(jié)合。預(yù)付貨款部分以匯款方式結(jié)算，大部分貨款以信用證方式結(jié)算，尾款部分以托收方式結(jié)算。常用于大型機(jī)械、成套設(shè)備、飛機(jī)、輪船等大型交通工具的交易，由于貨物金額大、制造生產(chǎn)周期長(zhǎng)、檢驗(yàn)手段復(fù)雜、交貨條件嚴(yán)格以及產(chǎn)品質(zhì)量保證期限長(zhǎng)等。
不同結(jié)算方式的結(jié)合使用，在具體交易中應(yīng)綜合考慮各方面因素，合理選擇、靈活運(yùn)用，以達(dá)到既能節(jié)約成本，用活資金，又能有效防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的目的。
參考文獻(xiàn)：
[1]潘紅虹.國(guó)際結(jié)算方式概述[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化.2007(16)
一、傳統(tǒng)國(guó)際結(jié)算三種主要方式
（一）匯款。匯款是指付款方通過(guò)銀行，使用一定的結(jié)算工具（票據(jù)），將款項(xiàng)交收款方的結(jié)算方式。在貿(mào)易項(xiàng)下可分為預(yù)付貨款和貨到付款兩種。
由于匯款業(yè)務(wù)的資金負(fù)擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)集中在付款方，因此在我國(guó)大多用于支付預(yù)付款或尾款，在國(guó)際結(jié)算中所占份額不大。而在在發(fā)達(dá)國(guó)家之間，由于大量的貿(mào)易是跨國(guó)公司的內(nèi)部交易，而且外貿(mào)企業(yè)在國(guó)外也有可靠的貿(mào)易伙伴，匯款仍然是主要的結(jié)算方式之一。
（二）托收。托收是指出口商將有關(guān)單據(jù)交與本地銀行，委托該銀行通過(guò)其國(guó)外行向國(guó)外進(jìn)口商交單取款的結(jié)算方式，按是否附帶貨運(yùn)單據(jù)分為光票托收和跟單托收兩種。
由于托收方式主要建立在商業(yè)信用的基礎(chǔ)上，對(duì)于出口商較為不利。在結(jié)算過(guò)程中出口商僅憑進(jìn)口商的信用發(fā)貨，發(fā)完貨后才收款，風(fēng)險(xiǎn)較大，容易出現(xiàn)進(jìn)口商承兌后拒付或延付的風(fēng)險(xiǎn)。因此，托收在歐美等商業(yè)信用較好的地區(qū)較為普及，而在亞太地區(qū)相對(duì)使用較少。
（三）信用證。信用證有光票和跟單之分，通常所說(shuō)的信用證指跟單信用證，即銀行根據(jù)買方的要求和指示，向賣方開(kāi)立的，在一定的金額和規(guī)定的期限里，憑規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)付款的書(shū)面承諾。
與匯款和托收方式相比，信用證由于銀行的介入使得銀行信用取代了商業(yè)信用，出口商只要提供符合條件的單據(jù)就能取得貨款，而進(jìn)口商只要付款就可取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)都大大降低。
長(zhǎng)期以來(lái)，信用證一直是國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中最為常用的方式。但隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)，這種局面也在悄悄地發(fā)生變化。盡管信用證在我國(guó)和亞太地區(qū)的國(guó)際結(jié)算中依然保持著統(tǒng)治地位，但是在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，受到新興國(guó)際結(jié)算方式的沖擊，信用證結(jié)算的比例已經(jīng)大幅下降。尤其是歐盟內(nèi)部，信用證業(yè)務(wù)所占的份額很小，有“夕陽(yáng)業(yè)務(wù)”之稱。
二、國(guó)際結(jié)算方式發(fā)展趨勢(shì)
隨著國(guó)際貿(mào)易的深入發(fā)展，除了匯款、托收、信用證外，國(guó)際保理、福費(fèi)廷以及備用信用證等新興的國(guó)際結(jié)算方式也隨之出現(xiàn)，并以其運(yùn)用范圍廣泛、針對(duì)性強(qiáng)等特點(diǎn)而越來(lái)越多地被引入貿(mào)易、勞務(wù)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中。而隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的深化，僅僅憑借傳統(tǒng)的國(guó)際結(jié)算方式將無(wú)法滿足對(duì)外貿(mào)易的需求。
（一）國(guó)際保理
1、國(guó)際保理業(yè)務(wù)的概念和特點(diǎn)。國(guó)際保理是指出口商利用商業(yè)信用出賣商品，在貨物裝船后，將發(fā)票、匯票、提單等有關(guān)單據(jù)無(wú)追索權(quán)的賣斷給保理商，立即或遠(yuǎn)期收進(jìn)全部或部分貨款，從而取得資金融通的一種方式。
國(guó)際保理業(yè)務(wù)融資期限一般在180天以內(nèi)，融資金額不超過(guò)發(fā)票金額的80%。它是一種集融資、結(jié)算、賬務(wù)管理和風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保于一體的綜合業(yè)務(wù)，對(duì)于出口商、進(jìn)口商和銀行都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于出口商而言，它能免除企業(yè)應(yīng)收賬款管理的麻煩，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；對(duì)于進(jìn)口商而言，它可以降低交易成本，提高資金利用率；而對(duì)于銀行而言，該項(xiàng)業(yè)務(wù)可以豐富銀行業(yè)務(wù)品種，并獲得可觀的收益。
2、國(guó)際保理業(yè)務(wù)發(fā)展前景。國(guó)際保理順應(yīng)目前國(guó)際貿(mào)易中流行的非信用證結(jié)算情況，在國(guó)外已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。目前，國(guó)際上已成立包括我國(guó)在內(nèi)的130多個(gè)國(guó)家參加的國(guó)際保理聯(lián)合會(huì)（FCL）并公布了世界各國(guó)保理公司所接受的統(tǒng)一慣例：國(guó)際保理慣例規(guī)則。在西歐和亞太地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展尤為迅猛。國(guó)際保理業(yè)務(wù)在當(dāng)今世界的國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中已超過(guò)信用證業(yè)務(wù)結(jié)算量。
目前，我國(guó)的國(guó)際保理業(yè)務(wù)還處于起步階段，開(kāi)展的范圍較小，客戶認(rèn)知度不夠，整體業(yè)務(wù)量也偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年全球的國(guó)際保理業(yè)務(wù)量已達(dá)到680億歐元，而同期我國(guó)的國(guó)際保理業(yè)務(wù)量?jī)H為7.6億歐元，僅為全球國(guó)際保理業(yè)務(wù)量的1.1%，這與我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易大國(guó)的地位是不相稱的。但作為一項(xiàng)新興的結(jié)算業(yè)務(wù)，國(guó)際保理業(yè)務(wù)對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力有重要的意義。而對(duì)于國(guó)內(nèi)銀行而言，積極開(kāi)展國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)不僅可以豐富業(yè)務(wù)品種，獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，更能確保自己和外資銀行處于同一競(jìng)爭(zhēng)起跑線。因此，未來(lái)國(guó)際保理業(yè)務(wù)在我國(guó)的發(fā)展前景光明。
（二）福費(fèi)廷
1、福費(fèi)廷業(yè)務(wù)的概念和特點(diǎn)。福費(fèi)廷是指包買商無(wú)追索地以即期付款方式買進(jìn)債權(quán)人所持有的，將來(lái)某一確定時(shí)期的債權(quán)，也稱為包買票據(jù)或買斷。
福費(fèi)廷屬于無(wú)追索權(quán)的融資，出口商的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用在其向包買商提交符合約定條件的單據(jù)及相關(guān)憑證，獲得票款后即消滅，保證了出口商的利益。出口商在完成了福費(fèi)廷業(yè)務(wù)后即無(wú)需承擔(dān)資產(chǎn)管理和應(yīng)收賬款回收的工作及費(fèi)用，節(jié)約了財(cái)務(wù)管理費(fèi)用。與國(guó)際保理業(yè)務(wù)相比，福費(fèi)廷所提供的融資期限更長(zhǎng)，同時(shí)融資金額最高可達(dá)發(fā)票金額的100%。
2、福費(fèi)廷業(yè)務(wù)發(fā)展前景。隨著國(guó)際買方市場(chǎng)環(huán)境的形成，許多出口商開(kāi)始選擇賒銷的結(jié)算方式，使自身的資金壓力加大，這為福費(fèi)廷業(yè)務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。近年來(lái)，福費(fèi)廷業(yè)務(wù)在歐美及亞太地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易中得到了廣泛使用，國(guó)內(nèi)出口企業(yè)對(duì)于該項(xiàng)業(yè)務(wù)的需求也有所增加。但是盡管目前許多國(guó)內(nèi)銀行都已經(jīng)提供了福費(fèi)廷服務(wù)，但受到國(guó)內(nèi)立法尚不完善、相關(guān)人才相對(duì)匱乏以及操作經(jīng)驗(yàn)不夠豐富等因素的影響，業(yè)務(wù)開(kāi)展尚不普及。相信隨著我國(guó)立法的完善和人員梯隊(duì)培養(yǎng)的完成，該項(xiàng)業(yè)務(wù)將會(huì)有很大的發(fā)展空間。
（三）備用信用證
1、備用信用證的概念和特點(diǎn)。備用信用證是指開(kāi)證行根據(jù)開(kāi)證申請(qǐng)人請(qǐng)求對(duì)受益人開(kāi)立的承諾承擔(dān)某項(xiàng)義務(wù)的憑證。即開(kāi)證行保證在開(kāi)證申請(qǐng)人未能履行其應(yīng)履行的義務(wù)時(shí)，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開(kāi)證行開(kāi)具匯票(或不開(kāi)匯票)，并提交開(kāi)證申請(qǐng)人未履行義務(wù)的聲明或證明文件，即可取得開(kāi)證行的償付。
備用信用證屬于銀行信用，開(kāi)證行對(duì)受益人保證，在開(kāi)證申請(qǐng)人未履行其義務(wù)時(shí)，即由開(kāi)證行付款。因此，備用信用證對(duì)謂受益人來(lái)說(shuō)是備用于開(kāi)證申請(qǐng)人發(fā)生毀約時(shí)，取得補(bǔ)償?shù)囊环N方式。如果開(kāi)證申請(qǐng)人按期履行合同的義務(wù)，受益人就無(wú)需要求開(kāi)證行在備用信用證項(xiàng)下支付貨款或賠款。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的知識(shí)比較多，看起來(lái)比較復(fù)雜難做，實(shí)際并非如此，他們之間是系統(tǒng)聯(lián)系在一起的，一票貿(mào)易就是一個(gè)系統(tǒng)工程。買賣雙方進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易都有目的，對(duì)于買方（進(jìn)口方）來(lái)說(shuō)，就是想得到貨物，為了得到貨物就要付錢(qián)（資金）來(lái)買，所以買方最基本的權(quán)利是收單進(jìn)而收貨，最基本的義務(wù)是付款；相反對(duì)于賣方（出口方）來(lái)說(shuō)，賣貨就是想收到錢(qián)，因此要想方設(shè)法將貨物賣出去，還要把代表貨物的單據(jù)怎樣交給進(jìn)口方，以至對(duì)方順利提貨，所以賣方最基本的權(quán)利是收錢(qián)（資金），最基本的義務(wù)是交貨交單。因此可以看到任何一方的權(quán)利就是對(duì)方的義務(wù)，為了得到權(quán)利必須應(yīng)盡義務(wù)，權(quán)利與義務(wù)是對(duì)等，而雙方所應(yīng)盡的義務(wù)就是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作的知識(shí)。
根據(jù)貿(mào)易雙方應(yīng)盡的義務(wù)可以把國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)歸納為三個(gè)主線：貨物流、單據(jù)流和資金流。由于國(guó)際貿(mào)易的復(fù)雜性，雙方為了順利地得到自己的權(quán)利，必須好好配合，盡自己應(yīng)盡的義務(wù)，才能達(dá)到交易目的，所以每筆業(yè)務(wù)都要進(jìn)行跟蹤，及時(shí)通知對(duì)方業(yè)務(wù)的進(jìn)程，進(jìn)行業(yè)務(wù)的銜接，使每票貿(mào)易能順利地進(jìn)行。所以，雙方每票貿(mào)易，都是在這三條主線上運(yùn)行。要把自己培養(yǎng)成外貿(mào)實(shí)務(wù)較強(qiáng)的綜合素質(zhì)較高的外貿(mào)人才，就要熟練這三方面的業(yè)務(wù)。下面就從三方面來(lái)展開(kāi)論述。
一、國(guó)際貨物流
這里的貨物流就是專指國(guó)際貿(mào)易中的物流，即狹義的國(guó)際物流，是國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的重要組成部分。因?yàn)閲?guó)際貨物流占了國(guó)際物流的絕大部分，所以很多人干脆就把國(guó)際貨物流看成國(guó)際物流。隨著國(guó)際貿(mào)易分工的細(xì)化和專業(yè)化的發(fā)展，國(guó)際貨物流得到迅速發(fā)展和完善。國(guó)際物流運(yùn)輸途徑主要有海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)和其他，但海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，占國(guó)際貨物貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹Ｒ虼讼仁煜ず＿\(yùn)，用海運(yùn)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶動(dòng)其他運(yùn)輸方式知識(shí)的學(xué)習(xí)，是有效的學(xué)習(xí)途徑。但海運(yùn)的知識(shí)也很豐富啊，怎樣著手呢？
（一）要熟悉進(jìn)出口貨物流動(dòng)的環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)要做的工作
貨物從出口方流向進(jìn)口方通常經(jīng)歷的地點(diǎn)環(huán)節(jié)有：出口方倉(cāng)庫(kù)——出口碼頭倉(cāng)庫(kù)——裝船——海上——卸船——進(jìn)口方碼頭倉(cāng)庫(kù)——進(jìn)口方倉(cāng)庫(kù)。要使貨物順利地從出口方流向進(jìn)口方，各個(gè)環(huán)節(jié)要做一些工作，配合貨物的順利流動(dòng)。這些工作有些是出口方負(fù)責(zé)，有些是進(jìn)口方負(fù)責(zé)，具體誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)，要看運(yùn)用哪個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，而海運(yùn)用得最多的是FOB、CIF和CFR術(shù)語(yǔ)。為了方便說(shuō)明問(wèn)題，這里以CIF班輪為例來(lái)說(shuō)明物流的操作。很多較大的進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)行如下操作：
1.出口方倉(cāng)庫(kù)。貨物在出口方倉(cāng)庫(kù)，準(zhǔn)備發(fā)貨的時(shí)候，出口方開(kāi)好商業(yè)發(fā)票、裝箱單、訂艙和申請(qǐng)產(chǎn)地證等。
2.出口碼頭倉(cāng)庫(kù)。訂到艙位后，出口方憑國(guó)際運(yùn)輸公司提供的裝貨單將貨物送到指定碼頭倉(cāng)庫(kù)，等待裝船，憑裝貨單換取碼頭收據(jù)，為將來(lái)憑碼頭收據(jù)換取提單做準(zhǔn)備，并馬上進(jìn)行報(bào)檢和報(bào)關(guān)，通關(guān)之后貨物才能裝船，否則就是非法出口。
3.裝船。一般由船公司負(fù)責(zé)，裝船的速度很快，時(shí)間比較短，班輪一般幾個(gè)小時(shí)就裝完船，之后馬上啟航。出口方最好在裝船這天投保，避免意外發(fā)生，很多大公司會(huì)在裝船前投保，以防萬(wàn)一，在這個(gè)環(huán)節(jié)出口方很快會(huì)得到提單和保險(xiǎn)單。
4.貨物在海上。班輪啟航后，出口方就出具匯票和其他相關(guān)單據(jù)，進(jìn)行交單結(jié)匯，向?qū)Ψ桨l(fā)出裝船通知，通知對(duì)方做好接貨準(zhǔn)備。出口方完成這四個(gè)環(huán)節(jié)，手頭上就有了全套結(jié)匯單據(jù)，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證、檢驗(yàn)證書(shū)、保險(xiǎn)單、提單和匯票等，馬上進(jìn)行交單結(jié)匯，用它們來(lái)向?qū)Ψ阶C明自己已經(jīng)按要求盡了交貨義務(wù)，這就是國(guó)際貿(mào)易中的單據(jù)流。進(jìn)口方從對(duì)方轉(zhuǎn)來(lái)的全套結(jié)匯單據(jù)里了解對(duì)方交了些什么貨物，質(zhì)量如何等，進(jìn)行付款，準(zhǔn)備接貨。所以說(shuō)國(guó)際貿(mào)易的結(jié)匯單據(jù)很重要，特別是信用證結(jié)算，如果結(jié)匯單據(jù)出了什么問(wèn)題，與信用證的要求不符，進(jìn)口方就理解為出口方?jīng)]有盡好交貨義務(wù)，拒絕付款。
5.卸貨。進(jìn)口方從對(duì)方的裝船通知里知道船期進(jìn)行跟進(jìn)，做好接貨準(zhǔn)備。首先備好相關(guān)單據(jù)準(zhǔn)備清關(guān)，一旦班輪進(jìn)港卸完貨后就進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢。
6.進(jìn)口碼頭倉(cāng)庫(kù)。通關(guān)后，進(jìn)口方安排車輛將貨物從碼頭倉(cāng)庫(kù)拖回自己倉(cāng)庫(kù)，國(guó)際貨物流程序結(jié)束。
以上是對(duì)CIF的物流環(huán)節(jié)和各環(huán)節(jié)主要做的事情進(jìn)行說(shuō)明，其他術(shù)語(yǔ)類似，各環(huán)節(jié)該做的事情還是要做，不是出口方負(fù)責(zé)就是進(jìn)口方負(fù)責(zé)，具體誰(shuí)來(lái)做，就看術(shù)語(yǔ)權(quán)利與義務(wù)的規(guī)定。
（二）要了解中國(guó)到世界各地的主要海運(yùn)航線、航行時(shí)間等情況
要對(duì)國(guó)際貨物流的狀況有多方面的了解，提高國(guó)際貿(mào)易的綜合素質(zhì)，以便在貿(mào)易磋商、核算成本、貨運(yùn)安排和投保等方面做出較好的決策。
當(dāng)前，國(guó)際主要海運(yùn)航線有：美加航線、中南美航線、歐洲航線、澳洲航線、東南亞航線、中東航線、印巴航線，非洲航線，地中海航線，紅海航線，黑海航線，加勒比航線等。中國(guó)對(duì)外主要貿(mào)易的地區(qū)有北美、歐盟、日本、南美、澳洲、南非、中東、東南亞一帶等。
從中國(guó)運(yùn)輸貨物到這些地區(qū)需要的大約時(shí)間主要有：中國(guó)到北美西岸大約15天左右，到東岸約20天左右；到南美20—30天左右；到澳洲、新西蘭約7-11天左右；到中東5—9天左右；到南非29天左右，直達(dá)船較少，通常在新加坡轉(zhuǎn)船；到歐洲約20多天，具體要看到歐洲哪條航線和哪個(gè)國(guó)家，最遠(yuǎn)是去冰島，約30天左右；到東南亞2—7天左右；到日本和韓國(guó)2—3天左右。貨物在裝船前和卸船后可以在碼頭倉(cāng)庫(kù)停留7天，這7天叫開(kāi)艙期，不會(huì)增加額外的碼頭費(fèi)，超過(guò)7天，運(yùn)輸公司就會(huì)按天數(shù)增收碼頭費(fèi)，所以貨物不能太早放到裝運(yùn)港的碼頭倉(cāng)庫(kù)，在目的港卸貨后，停留時(shí)間最好不要超過(guò)7天，否則會(huì)產(chǎn)生額外的費(fèi)用。對(duì)航線和船期有個(gè)了解，對(duì)跟蹤貨物進(jìn)出口進(jìn)程，順利完成交接貨和交單結(jié)匯起到很大的作用。
（三）要了解和掌握國(guó)際托運(yùn)的做法
托運(yùn)主要有兩種做法：走散貨和柜貨。如果貨物體積較大，夠裝集裝箱，出口方通常直接向運(yùn)輸公司訂集裝箱，用集裝箱運(yùn)輸，就是走柜貨；如果面積較小，走散貨便宜，就走散貨，向貨代訂艙，委托貨代運(yùn)輸，也叫拼箱走貨。國(guó)際運(yùn)輸?shù)拇竞拓洿芏嗪芏?，但各有特色，也要了解一下，便于選擇適合自己貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸公司和貨代。國(guó)際物流最常用的集裝箱規(guī)格有20英尺、40英尺、40英尺HQ（高碼）、45尺HQ四種規(guī)格，能裝貨物的最大體積約為33、66、75、85立方左右，最大重量都大約為30噸。了解這些數(shù)據(jù)，計(jì)算出自己要出口貨物的體積和重量，就知道應(yīng)該怎樣走貨，要訂多大的集裝箱，運(yùn)費(fèi)大約是多少，進(jìn)而核算出運(yùn)輸成本。
二、國(guó)際單據(jù)流
單據(jù)流，就是結(jié)匯單據(jù)如何從出口方流向進(jìn)口方。外貿(mào)單據(jù)比較多，從單據(jù)是否參與國(guó)際結(jié)匯分為兩大類：出口結(jié)匯單據(jù)和非出口結(jié)匯單據(jù)。出口結(jié)匯單據(jù)，指在國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，為解決貨幣收付問(wèn)題所使用的各種單據(jù)及證明，是進(jìn)出口貿(mào)易中必不可少的重要單證。具體結(jié)匯單據(jù)是哪些，由合同和信用證的單據(jù)條款來(lái)決定，從以上物流的程序知道，出口貨物裝運(yùn)之后，出口方應(yīng)按合同或信用證要求，正確繕制各種單證，常見(jiàn)的有商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證、檢驗(yàn)證書(shū)、保險(xiǎn)單證、提單和匯票等，并要及時(shí)送交銀行或?qū)Ψ竭M(jìn)行議付和結(jié)匯，從而完成一筆有效的出口任務(wù)。
通常信用證結(jié)算需要的結(jié)匯單據(jù)多一些，有時(shí)還需要裝船通知、受益人證明、船公司證明等。非出口結(jié)匯單據(jù)，主要是用于進(jìn)出口貨物清關(guān)的單據(jù)，一般有形式發(fā)票、許可證和進(jìn)出口報(bào)關(guān)單報(bào)檢單等，具體需要哪些非結(jié)匯單據(jù)，要看國(guó)家對(duì)進(jìn)出口貨物的管制措施。根據(jù)國(guó)家對(duì)進(jìn)出口貨物的管制措施分為三類：（1）禁止進(jìn)出口貨物；（2）限制進(jìn)出口貨物；（3）自由進(jìn)出口貨物。第一類貨物不給進(jìn)出口，也不能買賣；第二類能進(jìn)出口，但需要進(jìn)出口許可證或其他相關(guān)的證明進(jìn)行報(bào)關(guān)；第三類一般不需要進(jìn)出口許可證和其他進(jìn)出口證明進(jìn)行報(bào)關(guān)，手續(xù)比較簡(jiǎn)單。因此，單據(jù)流里的單據(jù)是指結(jié)匯單據(jù)，非結(jié)匯單據(jù)不用交給進(jìn)口方，出口方自己清關(guān)用的。
從國(guó)際物流程序里可以看到結(jié)匯單據(jù)是隨著物流的進(jìn)行而產(chǎn)生的，是出口方履行交貨義務(wù)的單據(jù)流。當(dāng)貨物已經(jīng)裝上船，所有的結(jié)匯單據(jù)要盡快繕制出來(lái)，盡早到指定國(guó)際結(jié)算銀行去交單結(jié)匯以便早點(diǎn)收到貨款或及時(shí)寄給對(duì)方。出口方把單據(jù)流向進(jìn)口方主要有兩個(gè)目的：一是把代表貨物的單據(jù)交給對(duì)方，表示自己完成交貨義務(wù)；二是作為向?qū)Ψ绞肇浛畹膽{據(jù)，行使自己的權(quán)利。進(jìn)口方收到單據(jù)后，作為進(jìn)口清關(guān)的憑證、付款的依據(jù)，有時(shí)是作為向船公司提貨的憑證和其他等等，所以結(jié)匯單據(jù)對(duì)于進(jìn)出口方都非常重要。它還把物流銜接起來(lái)，出口方順利裝運(yùn)后，就把結(jié)匯單據(jù)轉(zhuǎn)給進(jìn)口方，進(jìn)口方憑以進(jìn)口清關(guān)后，才能把到達(dá)碼頭倉(cāng)庫(kù)的貨物提走，順利接貨。
結(jié)匯單據(jù)是怎樣流向進(jìn)口方的呢？主要有兩個(gè)途徑：（1）出口方通過(guò)銀行轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方；（2） 出口方直接將單據(jù)寄給對(duì)方。具體通過(guò)哪個(gè)途徑怎樣轉(zhuǎn)交，要由國(guó)際結(jié)匯方式來(lái)定，在托收和信用證結(jié)算方式下，出口方通過(guò)銀行把結(jié)匯單據(jù)轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方；而在匯付方式下，出口方自己直接把單據(jù)郵寄給對(duì)方。如果是信用證結(jié)算，出口方只要向相關(guān)銀行提交符合信用證要求的單據(jù)就保證收到貨款；如果是托收，出口方委托銀行通過(guò)控制單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收款；如果是匯付，就要看進(jìn)口方的信用了。
同時(shí)要注意單據(jù)流與物流的時(shí)間結(jié)合。中國(guó)到世界貿(mào)易各國(guó)的距離不同，航期通常也不同，距離遠(yuǎn)的地方航期長(zhǎng)些，相反就短些。很多出口企業(yè)的客戶遍布世界各地，每天發(fā)貨和制單交單比較多，這么多的單據(jù)，哪些單據(jù)先繕制出來(lái)交單，那些單據(jù)后繕制，應(yīng)參考各個(gè)客戶的航期和結(jié)匯方式來(lái)定。一般來(lái)說(shuō)，信用證結(jié)算的單據(jù)或航期比較近的單據(jù)要優(yōu)先繕制出來(lái)交單結(jié)匯，其他的可以慢點(diǎn)來(lái)，因?yàn)樾庞米C結(jié)算要通過(guò)銀行審單交單，花費(fèi)的時(shí)間比較多，而距離比較近的客戶急著等待單據(jù)進(jìn)行清關(guān)提貨，時(shí)間緊迫。
例如，出口方同時(shí)發(fā)貨給菲律賓和美國(guó)的客人，都用信用證結(jié)算，交易方式為CIF術(shù)語(yǔ)，菲律賓客戶的單據(jù)更急一些。因?yàn)樨浳镅b船后，貨輪一般兩天就到達(dá)菲律賓了，這時(shí)菲律賓的客人就需要用結(jié)匯單據(jù)進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)提貨了，這也意味著結(jié)匯單據(jù)最好在兩天內(nèi)由出口方通過(guò)銀行轉(zhuǎn)交到進(jìn)口方的手里，時(shí)間非常緊迫。因?yàn)槌隹诜揭谪浳镅b船后，才能繕制出全套結(jié)匯單據(jù)交給出口方所在國(guó)的結(jié)匯銀行進(jìn)行審單結(jié)匯，結(jié)匯后才能把單據(jù)轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方所在國(guó)相關(guān)銀行，再由銀行轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方，這段時(shí)間起碼要6天以上，可以看出單據(jù)流的時(shí)間比物流的時(shí)間更長(zhǎng)，出口方一定要把握好這個(gè)時(shí)間盡早交單結(jié)匯。而貨物到美國(guó)大約需要15天左右，航期比較長(zhǎng)，交單轉(zhuǎn)單時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)好多。不管怎樣，信用證結(jié)算方式，出口方既要看交單期交單，也要看航期，這樣操作才能提高貿(mào)易的質(zhì)量，其他結(jié)算方式做法類似。
總的來(lái)說(shuō)，出口方對(duì)于不同的結(jié)算方式要注意交單渠道，如果是要通過(guò)銀行結(jié)算的單據(jù)，自己錯(cuò)誤把單據(jù)直接寄給對(duì)方，就會(huì)帶來(lái)收款不到的風(fēng)險(xiǎn)。出口方這些實(shí)務(wù)性很強(qiáng)的知識(shí)在書(shū)本很少提到，但在實(shí)務(wù)中很常見(jiàn)，特別是剛進(jìn)貿(mào)易企業(yè)工作的人員會(huì)犯這些錯(cuò)誤，給企業(yè)出口帶來(lái)較大的麻煩。所以貿(mào)易企業(yè)在招聘人才的時(shí)候特別喜歡招聘有貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)的人員，就是想提高貿(mào)易質(zhì)量和減少貿(mào)易出錯(cuò)的事件，進(jìn)而避免貿(mào)易損失。
三、國(guó)際資金流
資金流是指貨款怎樣從進(jìn)口方流向出口方，也就是出口方如何收款的。根據(jù)出口方提交的結(jié)匯單據(jù)與收款是否要緊密結(jié)合，分為兩種情況：資金流無(wú)需與出口方轉(zhuǎn)交結(jié)匯單據(jù)緊密結(jié)合和資金流需要與出口方轉(zhuǎn)交結(jié)匯單據(jù)緊密結(jié)合，下面對(duì)兩種情況分別進(jìn)行說(shuō)明。
（一） 資金流無(wú)需與出口方轉(zhuǎn)交結(jié)匯單據(jù)緊密結(jié)合
主要有匯付方式。匯付是指進(jìn)口方按約定的時(shí)間和條件通過(guò)銀行把款項(xiàng)交給出口方的結(jié)算方式。進(jìn)口方何時(shí)匯款是根據(jù)合同的規(guī)定，有些是預(yù)付，有些是到付或預(yù)付一部分，到付一部分。匯付的優(yōu)點(diǎn)是一方能給另一方提供融資，缺點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)大，資金負(fù)擔(dān)不平衡，風(fēng)險(xiǎn)和資金負(fù)擔(dān)都集中在一方。雖然是這樣，但匯付結(jié)算方式還是用得比較多，例如到付，出口方常用于新產(chǎn)品的出口以便在國(guó)際市場(chǎng)上打開(kāi)銷路，或者用于滯銷貨物的出口以便加速資金的周轉(zhuǎn)等等，出口方愿意先發(fā)貨后收款，給對(duì)方提供貿(mào)易融資，促使交易達(dá)成。另外，現(xiàn)在大量的貿(mào)易是跨國(guó)公司的內(nèi)部交易，外貿(mào)企業(yè)在國(guó)外有可靠的貿(mào)易伙伴和銷售網(wǎng)絡(luò)，信用好，不擔(dān)心收不到貨款，也通常用這種方式。還有預(yù)付，是進(jìn)口方給出口方提供的貿(mào)易融資，用得也比較多。
因此，匯付是重要的結(jié)算方式。在預(yù)付下，進(jìn)口方先通過(guò)銀行把貨款付給出口方，出口方收到貨款之后再發(fā)貨，在貨物裝船后抓緊時(shí)間把單據(jù)直接寄給進(jìn)口方，交單不需要通過(guò)銀行；在到付下，出口方按約定的時(shí)間先發(fā)貨，接著把結(jié)匯單據(jù)寄給進(jìn)口方，進(jìn)口方憑著單據(jù)進(jìn)行進(jìn)口清關(guān)，接收貨物，然后再通過(guò)銀行付款給出口方。如果是跨國(guó)公司的內(nèi)部交易，通常采用記賬的方式（O/A），以后再按月、季度或年度進(jìn)行清算后再付款，付款的時(shí)間會(huì)更久；在預(yù)付與到付結(jié)合的方式下，進(jìn)口方先通過(guò)銀行付一部分貨款給出口方，出口方收到之后再發(fā)貨，接著寄單給進(jìn)口方，進(jìn)口方再把余款通過(guò)銀行付給出口方。
從以上可以看到，在匯付方式下，出口方都是把結(jié)匯單據(jù)直接寄給進(jìn)口方，貨款即資金都是通過(guò)銀行轉(zhuǎn)交給出口方，單據(jù)流與資金流的渠道不同，方向相反，時(shí)間分先后，或是先發(fā)貨交單后付款，或是先收款或發(fā)貨交單，收款跟發(fā)貨交單不是同時(shí)進(jìn)行，出口方只有依靠結(jié)匯單據(jù)來(lái)收款。因此結(jié)匯單據(jù)里頭的運(yùn)輸單據(jù)通常是做成海運(yùn)單，不是提單，沒(méi)有物權(quán)的作用，不作為提貨的憑證，這就是為什么有些運(yùn)輸單據(jù)是提單，有些是海運(yùn)單的原因。但要注意的是，在預(yù)付方式下，出口方一定要先收妥貨款再發(fā)貨寄單，否則會(huì)面臨收不到貨款的風(fēng)險(xiǎn)。
（二） 資金流需要與出口方轉(zhuǎn)交結(jié)匯單據(jù)緊密結(jié)合
主要有托收與信用證結(jié)算方式。這兩種結(jié)匯方式用的都是提單，與匯付不同。在托收方式下，出口方按合同規(guī)定的時(shí)間裝運(yùn)貨物，接著繕制出結(jié)匯單據(jù)，把代表物權(quán)的結(jié)匯單據(jù)交給相關(guān)銀行委托其收款，相關(guān)銀行把單據(jù)轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方所在國(guó)的關(guān)系行進(jìn)行收款。如果是付款交單，關(guān)系行先收妥貨款再把代表物權(quán)的結(jié)匯單交給進(jìn)口方，相當(dāng)一手交錢(qián)一手交貨；如果是承兌交單，關(guān)系行讓進(jìn)口方先承兌，接著把代表物權(quán)的單據(jù)交給進(jìn)口方清關(guān)提貨，收款時(shí)間到了再向進(jìn)口方收款，收款風(fēng)險(xiǎn)比較大。因而承兌相對(duì)少用。在信用證方式下，出口方按信用證規(guī)定的時(shí)間把貨物裝船，接著盡快繕制出符合信用證要求的全套結(jié)匯單據(jù)，交給指定的銀行或相關(guān)銀行進(jìn)行收款，銀行詳細(xì)審單后覺(jué)得單據(jù)符合很快付款，并將單據(jù)轉(zhuǎn)交給進(jìn)口方，但如果不符合要求，銀行就拒絕付款，出口方會(huì)面臨收款麻煩。
從以上兩種結(jié)匯操作來(lái)看，如果是托收，出口方要通過(guò)結(jié)匯單據(jù)來(lái)控制收款，如果是信用證，出口方要提交符合要求的結(jié)匯單據(jù)才能收到貨款，因此結(jié)匯單據(jù)與收款都要緊密結(jié)合?？偟膩?lái)說(shuō)，出口方交單是通過(guò)銀行，收款是通過(guò)銀行，單據(jù)流與資金流的渠道一樣，方向相反，時(shí)間緊密連接，幾乎同時(shí)進(jìn)行。要注意的是，出口方不要錯(cuò)把單據(jù)直接寄給進(jìn)口方，否則會(huì)面臨收不到貨款的風(fēng)險(xiǎn)。
總的來(lái)說(shuō)，出口方順利地把貨物和單據(jù)交給對(duì)方，及時(shí)地收到資金，貿(mào)易才算較高質(zhì)量地完成；而進(jìn)口方及時(shí)地收到貨物，資金順利地付到出口方手里，進(jìn)口業(yè)務(wù)才算較好的完成。所以，雙方每筆貿(mào)易，都是在貨物流、單據(jù)流、資金流這三條主線上運(yùn)行。因此，要把自己培養(yǎng)成國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)較強(qiáng)的外貿(mào)人才，就要理清這三個(gè)主線和它們之間的相互關(guān)系，在這些方面有目地進(jìn)行實(shí)踐，熟練這三方面的業(yè)務(wù)，靈活地進(jìn)行貿(mào)易，進(jìn)而才能熟練地做好國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)工作
參考文獻(xiàn)：
[1]楊長(zhǎng)春.論國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系 國(guó)際貿(mào)易 2007/10.
[2]孔原.國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易關(guān)系的實(shí)證研究 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2010/04.
一、信用證方式下出口商面臨的風(fēng)險(xiǎn)
所信用證風(fēng)險(xiǎn)形成的根源是該信用方式自身存在的缺陷。信用證是一項(xiàng)純單據(jù)文件，體現(xiàn)的是單據(jù)與款項(xiàng)的對(duì)流過(guò)程，具有“四不管”特征（指不管貿(mào)易合同、不管貨物、不管單據(jù)真?zhèn)巍⒉还苁欠衤募s等。），銀行只審查出口商所提交的單據(jù)是否與信用證條款相符，以決定其是否履行付款責(zé)任。銀行的付款與買方的收貨完全是兩個(gè)互不相干的環(huán)節(jié)。信用證支付環(huán)節(jié)強(qiáng)調(diào)的是信用與基礎(chǔ)合同履行分離的書(shū)面認(rèn)證，這種相獨(dú)立的制度在保證銀行付款的同時(shí)也暴露了信用證特征下的缺陷。在一定程度上使部分不法商人有機(jī)可乘，設(shè)置若干隱蔽性的“陷阱”，出口商收匯所面臨的風(fēng)險(xiǎn)如下：
（一）進(jìn)口商偽造信用證產(chǎn)生的欺詐風(fēng)險(xiǎn)
國(guó)外一些不法商人或詐騙分子往往通過(guò)偽造信用證，欺騙議付行和出口商，誘使出口商倉(cāng)促發(fā)貨，騙取貨物。主要有如下三種比較常見(jiàn)的情況：
信用證以電開(kāi)形式開(kāi)出但無(wú)密押。條款中要求通知行與第三家銀行核押，同時(shí)，通知行會(huì)收到自稱是第三家核押行發(fā)來(lái)的不加押的證實(shí)電，或要求全套單據(jù)寄交第三家銀行，而第三家銀行是不存在的。不法分子利用通知行跟進(jìn)核實(shí)該密押或第三家銀行的空檔，誘騙受益人發(fā)貨。信用證以信開(kāi)形式開(kāi)出并隨附該仿冒開(kāi)證行有權(quán)簽字人員的印鑒，企圖以假亂真，欺詐受益人（出口商），使其盲目發(fā)貨，達(dá)到騙取出口貨物的目的。若通知行風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足，沒(méi)有采取必要的防范措施，便會(huì)按正常的程序?qū)⒃撔庞米C通知受益人。
信用證申請(qǐng)人先寄來(lái)一份信用證副本或?qū)⑿庞米C傳真給受益人，再告知稍后會(huì)有一張正式信用證開(kāi)出，從而初步取得受益人的信任。受益人出于對(duì)合作者的信任可能在未到當(dāng)?shù)劂y行找專業(yè)人員審核該證前，就備貨乃至發(fā)貨。
（二）信用證“軟條款”的風(fēng)險(xiǎn)
軟條款，也叫陷阱條款，開(kāi)證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開(kāi)立信用證時(shí)，故意設(shè)置若干隱蔽性的陷阱條款，在一份不可撤消信用證中隱藏了申請(qǐng)人單方面可隨時(shí)解除付款責(zé)任主動(dòng)權(quán)的條款，使得表面上為不可撤消的信用證變成了實(shí)質(zhì)上可撤銷的信用證，隨時(shí)會(huì)變成一張廢紙，常見(jiàn)的軟條款一般有：對(duì)信用證生效日期另附條件的條款。開(kāi)證申請(qǐng)人要求開(kāi)證行開(kāi)出“暫不生效”的信用證，規(guī)定必須取得某種條件或某種文件之后該信用證才能生效使用。雖然信用證已開(kāi)出，但生效與否的主動(dòng)權(quán)完全由開(kāi)證申請(qǐng)人掌握。如果受益人發(fā)貨，一旦貨物的行情發(fā)生變化或其因他原因申請(qǐng)人不愿接受貨物，就會(huì)拒絕發(fā)出生效通知，致使出口商出口受損。
信用證自身前后矛盾的條款。進(jìn)口商往往利用信用證“嚴(yán)格一致”的原則，蓄意在信用證中設(shè)置一些相互矛盾的條款。這就會(huì)使賣方難以做到單證相符而招致其貨款被拒付。規(guī)定憑證文件由開(kāi)證申請(qǐng)人或其人出具商檢證明或由其簽署意見(jiàn)的條款。這類軟條款常常在貨物檢驗(yàn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)。信用證中規(guī)定向銀行交單的檢驗(yàn)證書(shū)必須由開(kāi)證申請(qǐng)人或其指定人簽發(fā)。這種條款規(guī)定使出口商受到極大牽制，將是否接受貨物的主動(dòng)權(quán)交給了對(duì)方，如果申請(qǐng)人借故不簽發(fā)檢驗(yàn)證書(shū)，出口商貿(mào)然發(fā)貨，銀行就會(huì)因?yàn)閱巫C不符拒絕付款；如果出口商不發(fā)貨，就會(huì)被進(jìn)口商以貨物質(zhì)量有問(wèn)題不能按時(shí)交貨追究違約責(zé)任。
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)選擇中設(shè)置的軟條款。這種軟條款在以FOB（FreeOnBoard，即船上交貨在指定裝運(yùn)港），術(shù)語(yǔ)成交時(shí)尤為隱蔽。買賣雙方約定以信用證修改書(shū)為準(zhǔn)告知賣方運(yùn)輸事項(xiàng)，如買方遲遲不開(kāi)信用證修改書(shū)，賣方就無(wú)法出運(yùn)貨物，從而陷入被動(dòng)局面。另外在CFR（CostAndFreight,成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港）或CIF(Cost，InsuranceandFreight，成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，指定目的港)術(shù)語(yǔ)下，規(guī)定船公司、船名、裝運(yùn)期、目的港須取得開(kāi)證申請(qǐng)人的同意，使得賣方在交貨、收匯等方面完全受控于買方。如果信用證中出現(xiàn)此類條款，在履約過(guò)程中就會(huì)極難操作，其付款的主動(dòng)權(quán)完全被開(kāi)證申請(qǐng)人及開(kāi)證行控制。信用證規(guī)定與合同不符。有些信用證中規(guī)定的條款與合同不符，使得出口商陷入被動(dòng)，如按合同規(guī)定發(fā)貨，就會(huì)造成單證不符，遭到銀行拒付；如按信用證規(guī)定發(fā)貨，又會(huì)導(dǎo)致違反合同，遭到買方索賠。
（三）開(kāi)證申請(qǐng)人和開(kāi)證行喪失支付能力的風(fēng)險(xiǎn)
一般分以下兩種情況：一是開(kāi)證申請(qǐng)人喪失支付能力。在信用證方式下，出口商按信用證要求滿足“相符交單”的條件后，開(kāi)證行因在信用證上做出了付款承諾，就必須代替進(jìn)口商首先向出口商支付貨款，承擔(dān)第一付款責(zé)任，之后，除了從進(jìn)口商處收回為其墊付的貨款外并收取相應(yīng)的費(fèi)用。但如果進(jìn)口商在未履行完國(guó)際貿(mào)易買賣合同期間企業(yè)倒閉或因破產(chǎn)喪失了支付能力，按照信用證原則，開(kāi)證行仍要繼續(xù)履行第一付款義務(wù)，銀行卻不能最終從進(jìn)口商處收回貨款。開(kāi)證行為保護(hù)自身利益，通常會(huì)對(duì)出口商所提交的單據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格相符的審查，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)小的不符點(diǎn)都會(huì)拒付貨款。二是開(kāi)證行喪失支付能力。在用信用證結(jié)算的方式下，出口商可憑信用證要求的單據(jù)直接向開(kāi)證行憑單收匯。但若開(kāi)證行償付能力出現(xiàn)問(wèn)題，出口商就有可能存在收匯風(fēng)險(xiǎn)，為了保障自身利益，即使做到了單證相符，也無(wú)法從資信和償付能力不佳的銀行拿到款項(xiàng)。由以上種種情況可知，由于信用證結(jié)算方式的內(nèi)在原因所決定，在以該種方式進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易結(jié)算時(shí)，存在著較多的，有時(shí)是意想不到的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此必須有清醒地認(rèn)識(shí)絕不可掉以輕心。
二、信用證方式下出口商應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施
根據(jù)對(duì)信用證結(jié)算方式風(fēng)險(xiǎn)的分析，出口商在國(guó)際貿(mào)易中采用信用證結(jié)算方式時(shí)，必須的保持頭腦清醒，樹(shù)立強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。抓好每一個(gè)環(huán)節(jié)，區(qū)別情況認(rèn)真應(yīng)對(duì)。這里主要說(shuō)兩個(gè)方面的措施。
（一）應(yīng)對(duì)信用證欺詐的措施
首先，出口商及通知行，密切合作，聯(lián)手應(yīng)對(duì)和防范買方信用證欺詐。一是出口方銀行必須認(rèn)真負(fù)責(zé)地核實(shí)查驗(yàn)信用證的真實(shí)性及時(shí)發(fā)現(xiàn)可疑條款，注意調(diào)查掌握開(kāi)證行的資信情況；二是重視對(duì)進(jìn)口商資信狀況調(diào)查，盡量選擇資信良好的客戶作為自己的貿(mào)易伙伴。三是出口商要在簽訂出口合同時(shí)考慮周全慎重簽約，認(rèn)真審證。以便為日后信用證條款的制定及執(zhí)行打下良好基礎(chǔ)。四是嚴(yán)格執(zhí)行制單規(guī)范，提高制單質(zhì)量，認(rèn)真繕制所有的單據(jù)，盡量規(guī)避出口風(fēng)險(xiǎn)。五是提高國(guó)際貿(mào)易人員的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，不斷積累國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際結(jié)算經(jīng)驗(yàn)，注意總結(jié)信用證業(yè)務(wù)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
其次，認(rèn)真審核，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)修改刪除信用證中包含的軟條款，主動(dòng)避開(kāi)欺詐陷阱。例如，在審核信用證時(shí)，要保證信用證規(guī)定條款與合同內(nèi)容的一致性，切實(shí)避免像派船時(shí)間、船務(wù)公司、船名、裝運(yùn)期、目的港等信息，一旦出現(xiàn)應(yīng)采取刪除。盡可能避免由此產(chǎn)生的陷阱。再如如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)口商對(duì)信用證生效附加了條件且這些條件無(wú)可操作性，就應(yīng)與進(jìn)口商協(xié)商改證，當(dāng)進(jìn)口商拒絕修改或避而不答時(shí)，出口商不要盲目發(fā)貨，應(yīng)對(duì)對(duì)進(jìn)口商的資信狀況展開(kāi)多形式調(diào)查，并根據(jù)情況來(lái)決定繼續(xù)還是停止交易。又如在商檢條款中規(guī)定憑證文件由開(kāi)證申請(qǐng)人或其人出具商檢證明或由其簽署意見(jiàn)的軟條款，如果進(jìn)口商不是資信良好的客戶，應(yīng)堅(jiān)決拒絕接受此類條款。
（二）應(yīng)對(duì)被銀行拒付及開(kāi)證申請(qǐng)人和開(kāi)證行喪失支付能力風(fēng)險(xiǎn)的措施
出口商應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)國(guó)所處的國(guó)際政治環(huán)境、國(guó)內(nèi)政治經(jīng)濟(jì)情況或外匯匯率穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。高度重視選擇開(kāi)證行的償付能力和進(jìn)口商的資信，這是出口商是否能夠安全收匯的基礎(chǔ)。如果進(jìn)口方堅(jiān)持申請(qǐng)資信不良的銀行或一些經(jīng)營(yíng)狀況較差的小銀行開(kāi)證，那么受益人則要求追加其它銀行保兌，另外還要投保出口信用保險(xiǎn)來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避作用，一旦發(fā)生欠款，可由出口信用機(jī)構(gòu)出面追回。
一、 單據(jù)買賣與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
在進(jìn)行國(guó)際貨物買賣時(shí)需要使用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一方面用以表明商品的價(jià)格構(gòu)成，另一方面用以劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，來(lái)確定買賣雙方交接貨物時(shí)的部分義務(wù)。根據(jù)國(guó)際商會(huì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》所定義的13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，按FOB、FCA、CFR、CPT、CIF或CIP術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易當(dāng)屬單據(jù)買賣，以其他術(shù)語(yǔ)成交則不構(gòu)成單據(jù)買賣。究其原因，按這六種術(shù)語(yǔ)訂立的國(guó)際貨物買賣合同，屬于“象征貨”（symbolic delivery），賣方只要將貨物裝上船（FOB、CFR、CIF）或?qū)⒇浳锝桓冻羞\(yùn)人（FCA、CPT、CIP），取得貨運(yùn)單據(jù)交付買方即完成交貨，貨物的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地即由賣方轉(zhuǎn)移至買方，賣方無(wú)須保證實(shí)際貨物到達(dá)買方。也就是說(shuō)《2000通則》規(guī)定，在這六種術(shù)語(yǔ)中，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)都由買方承擔(dān)，即便運(yùn)輸途中貨物遇險(xiǎn)遭受損失，甚至滅失，只要賣方提交合格的單據(jù)，買方就必須對(duì)單據(jù)付款。而E組和D組術(shù)語(yǔ)，《2000通則》都規(guī)定賣方必須將實(shí)際貨物交付買方。如EXW術(shù)語(yǔ)規(guī)定賣方在其處所將貨物置于買方處置之下時(shí)即履行了交貨義務(wù)，D組術(shù)語(yǔ)也都要求賣方將貨物置于買方處置之下時(shí)方完成交貨。因此，在以E組或D組術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易中，賣方必須將實(shí)際貨物交付買方，屬“實(shí)際交貨”（actual delivery），而不能僅憑移交單據(jù)完成交貨義務(wù)，從而無(wú)法構(gòu)成單據(jù)買賣。
二、 單據(jù)買賣與付款方式
國(guó)際貿(mào)易中基本的付款方式有匯付、托收和信用證三種。在光票托收、光票信用證和一般匯付業(yè)務(wù)（如預(yù)付貨款和貨到付款）中，貨款的收付不需要隨付貨運(yùn)單據(jù)，只憑金融票據(jù)（匯票、支票等）即可完成貨款的結(jié)算，買賣雙方在與銀行的結(jié)算過(guò)程中不涉及貨運(yùn)單據(jù)的移交。因而僅從支付方式來(lái)看，光票托收、光票信用證和一般匯付業(yè)務(wù)不構(gòu)成單據(jù)買賣。而在跟單托收和跟單信用證方式下結(jié)算貨款，買方和銀行則都是對(duì)單據(jù)付款或承兌。如跟單托收方式下，有付款交單（D/P）和承兌交單（D/A）兩種做法，這兩種做法中，買方付款或是承兌所得到的都是貨運(yùn)單據(jù)而非實(shí)際貨物。信用證結(jié)算尤其能夠體現(xiàn)單據(jù)買賣的特點(diǎn)。最新實(shí)施的《UCP600》第五條規(guī)定“銀行處理的是單據(jù)，而不是單據(jù)可能涉及的貨物、服務(wù)或履約行為。”可見(jiàn)在信用證業(yè)務(wù)中，銀行向賣方付款是以賣方提交的單據(jù)符合信用證的要求為條件的，只要受益人（賣方）提交的單據(jù)表面符合信用證的規(guī)定，銀行必須付款而不問(wèn)單據(jù)的真實(shí)性以及貿(mào)易中的貨物是否符合合同的規(guī)定；其后，買方向銀行付款仍然是取得貨運(yùn)單據(jù)，而非實(shí)際貨物。因此，以跟單托收或是跟單信用證作為付款方式的貨物貿(mào)易屬于單據(jù)買賣。
三、 單據(jù)買賣中的風(fēng)險(xiǎn)及防范
根據(jù)以上分析，國(guó)際貨物貿(mào)易中單據(jù)買賣的構(gòu)成與交易中所使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)及貨款的支付方式有關(guān)。而國(guó)際貿(mào)易中普遍使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和付款方式都能夠構(gòu)成單據(jù)買賣，這就是國(guó)際貨物貿(mào)易主要表現(xiàn)為單據(jù)買賣的原因。
國(guó)際貿(mào)易中單據(jù)買賣的形成對(duì)互不熟悉的貿(mào)易雙方之間達(dá)成交易提供了可能，從而為國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)行帶來(lái)了許多便利。因?yàn)樵趩螕?jù)買賣中，賣方能憑借單據(jù)控制貨物，避免發(fā)貨后買方失信拒絕付款而導(dǎo)致錢(qián)貨兩空；買方則可以通過(guò)要求賣方提交貨運(yùn)單據(jù)促使賣方及時(shí)裝運(yùn)，以保證如期收取貨物。當(dāng)然，國(guó)際貿(mào)易中單據(jù)買賣的形成也給貿(mào)易雙方帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)，如使用不當(dāng)，可能造成意想不到的損失。
1．賣方風(fēng)險(xiǎn)及防范
賣方在單據(jù)買賣中提交的運(yùn)輸單據(jù)的性質(zhì)不同，會(huì)面臨不同的風(fēng)險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)方式下，賣方提交的海運(yùn)提單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，買方需憑借這類單據(jù)提取貨物。而在其他運(yùn)輸方式下，賣方交貨后取得的運(yùn)輸單據(jù)不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，買方僅憑承運(yùn)人的到貨通知即可提取單據(jù)，也就是說(shuō)即便買方不付款，也能收到貨物。因此，在單據(jù)買賣中如賣方提交的單據(jù)“值錢(qián)”，則可在一定程度上降低風(fēng)險(xiǎn)。這實(shí)際上意味著，海洋運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)方式下更適合進(jìn)行單據(jù)買賣。當(dāng)然，賣方必須了解承運(yùn)人的資信，避免承運(yùn)人無(wú)單放貨造成損失。
信用證業(yè)務(wù)中，賣方在單據(jù)買賣中的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于信用證的單據(jù)條款，尤其是“軟條款”造成賣方提交的單據(jù)與信用證不符，而導(dǎo)致交貨后無(wú)法收到貨款的風(fēng)險(xiǎn)。因此，賣方收到信用證后必須仔細(xì)審核信用證條款，對(duì)其中不合理的條款提出修改。同時(shí)，單據(jù)制作必須符合有關(guān)的國(guó)際慣例，做到正確、及時(shí)，確?！皢巫C一致，單單一致”。
托收業(yè)務(wù)中，買方對(duì)單據(jù)的付款則主要取決于買方自身的信譽(yù)。因此，進(jìn)行單據(jù)買賣時(shí)，賣方必須熟悉買方的資信狀況，盡量爭(zhēng)取按付款交單和CIF（CIP）條件成交。在制作單據(jù)時(shí)，必須嚴(yán)格符合合同，防止買方以此為由拒付貨款。運(yùn)輸單據(jù)應(yīng)做成空白抬頭并加背書(shū)，以便賣方掌握貨物所有權(quán)。
2．買方風(fēng)險(xiǎn)及防范
買方在單據(jù)買賣中，是期望通過(guò)單據(jù)取得貨物。由于在單據(jù)買賣中，買方付款得到的對(duì)價(jià)是單據(jù)而不是貨物，這就使得買方面臨單貨不一致，甚至是有單無(wú)貨的風(fēng)險(xiǎn)。另外，屬于單據(jù)買賣的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于裝運(yùn)合同，因而運(yùn)輸過(guò)程中的意外風(fēng)險(xiǎn)也都由買方承擔(dān)。所以，買方在單據(jù)買賣中，首先應(yīng)掌握賣方的資信情況，尤其是在信用證業(yè)務(wù)中，以避免賣方假造單據(jù)而遭受損失。其次，還應(yīng)了解承運(yùn)人，防止承運(yùn)人失職引起貨損，特別是在CIF條件下，要防止承運(yùn)人簽發(fā)與實(shí)際情況不符的提單。第三，必須做好貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)工作，如按CIF或CIP術(shù)語(yǔ)成交，應(yīng)在合同中約定賣方的保險(xiǎn)義務(wù)；如按FOB、FCA、CFR或CPT術(shù)語(yǔ)成交，則需及時(shí)投保，以避免貨物遇險(xiǎn)而受損失。
國(guó)際貨物貿(mào)易單據(jù)買賣的形成與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和貨款的結(jié)算方式有關(guān)，常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)和結(jié)算方式都構(gòu)成了單據(jù)買賣，因此國(guó)際貨物貿(mào)易主要表現(xiàn)為單據(jù)買賣。單據(jù)買賣中買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同，在貿(mào)易實(shí)踐中應(yīng)給予足夠的重視，才能真正從貿(mào)易中獲益。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞： 出口結(jié)匯單據(jù) 時(shí)間確定 出口程序
現(xiàn)在很多職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生都參與每年一次在六月份舉行的全國(guó)統(tǒng)一國(guó)際商務(wù)單證員的考試，上午考理論，下午考單據(jù)繕制，而很多考生在考完后往往都會(huì)覺(jué)得各種出口結(jié)匯單據(jù)的時(shí)間很難確定。出口結(jié)匯單據(jù)的時(shí)間，一般是指各種出口外貿(mào)結(jié)匯單據(jù)的簽發(fā)日期，常稱單據(jù)日期。我是國(guó)際商務(wù)單證員培訓(xùn)師，在給學(xué)生考試輔導(dǎo)的時(shí)候，學(xué)生最疑惑的也是出口結(jié)匯單據(jù)的時(shí)間。我簡(jiǎn)單地告訴他們，開(kāi)始他們記得住，以后還會(huì)填錯(cuò)，這時(shí)我就不得不以我在企業(yè)工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合出口物流的流程跟他們解釋，他們才豁然開(kāi)朗，記得牢固。
在校學(xué)生沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)，犯下這個(gè)錯(cuò)誤，可以理解，但是在實(shí)際工作中，制單人員也會(huì)犯這個(gè)錯(cuò)誤。我在企業(yè)工作的那幾年，主要負(fù)責(zé)出口物流和繕制出口結(jié)匯單據(jù)這部分工作。有一次我司接到美國(guó)客人的投訴，說(shuō)我們給他們的那些單據(jù)中，發(fā)現(xiàn)商業(yè)發(fā)票和裝箱單的時(shí)間是在提單日期之后的3天，這是偽造單據(jù)，要拒絕付款。原則上，商業(yè)發(fā)票和裝箱單的日期是不能遲于提單日期的。我找來(lái)備份的單據(jù)一看，確實(shí)如他們所說(shuō)的那樣，我們犯了錯(cuò)誤，但不是故意的。原因何在？當(dāng)時(shí)客人急需這批貨物，催著我們交貨，交貨那天恰好是星期五，有船期和艙位，我們就急沖沖地訂船、出貨、裝船走貨，所以提單的日期就是星期五這一天。當(dāng)時(shí)，我們公司用的是SCALA系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)有個(gè)特點(diǎn)，公司倉(cāng)庫(kù)出貨后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人要在系統(tǒng)里扣掉所走貨物數(shù)量（俗稱埋數(shù)）之后，我們這邊才能打印出相應(yīng)的商務(wù)發(fā)票和裝箱單，而商業(yè)發(fā)票和裝箱單的日期是系統(tǒng)自動(dòng)生成的。那天，發(fā)完貨物之后就到下班時(shí)間了，我們就下了班，到了下個(gè)星期一上班的時(shí)候，倉(cāng)庫(kù)扣數(shù)，我們才把商業(yè)發(fā)票和裝箱單打印出來(lái)，卻忘記更改出貨時(shí)間，因而造成了誤會(huì)。我們把這種情況跟對(duì)方作了詳細(xì)的解說(shuō)，并道了歉，對(duì)方看在跟我司長(zhǎng)期愉快合作和托收結(jié)算方式上就沒(méi)有追究，但嚴(yán)重警告我們不許再犯如此錯(cuò)誤。對(duì)此，我們都很慶幸，幸好是以托收方式結(jié)算，要是以信用證方式結(jié)算，那我們的收款就收不到了。由此可見(jiàn)，單據(jù)時(shí)間的準(zhǔn)確性很重要。中國(guó)出口結(jié)算大部分是采用信用證結(jié)算方式，以此來(lái)保證收到貨款，而信用證結(jié)算大多是象征貨，我方憑單交貨，對(duì)方憑單付款，因此，一定要做到單證一致、單單一致才能保證收到貨款。這就對(duì)單據(jù)繕制提出了高要求，要求單據(jù)的時(shí)間絕對(duì)不能出錯(cuò)。而在全國(guó)統(tǒng)一國(guó)際商務(wù)單證員考試中也經(jīng)常考信用證結(jié)算方式下單據(jù)的繕制。那么怎樣才能保證單據(jù)的時(shí)間不會(huì)出錯(cuò)呢？下面我就以信用證結(jié)算方式為前提，說(shuō)明怎樣確定出口結(jié)匯單據(jù)的時(shí)間。
一、明白信用證所需的各種出口結(jié)匯單據(jù)
常用的出口結(jié)算單據(jù)有商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證、檢驗(yàn)證書(shū)、保險(xiǎn)單證、提單、裝船通知、受益人證明、船公司證明和匯票等，具體需要什么單據(jù)，要看信用證（L/C）的單據(jù)條款。例如下邊一則從信用證摘下來(lái)的單據(jù)條款：
*3/3 SET OF ORIGINAL CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED AND MARKED “FREIGHT PREPAID” NOTIFY APPLICANT(WITH FULL NAME AND ADDRESS).
*ORIGINAL SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 5 FOLD.
*INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN 2 FOLD ENDORSED IN BLANK，F(xiàn)OR 110PCT OF THE INVOICE VALUE COVERING THE INSTITUTE CARGO CLAUSES（A），THE INSTITUTE WAR CLAUSES，INSURANCE CLAIMS TO BE PAYABLE IN JAPAN IN THE CURRENCY OF THE DRAFTS.
*CERTIFICATE OF ORIGIN GSP FORM A IN 1 ORIGINAL AND 1 COPY.
*PACKING LIST IN 5 FOLD.
從單據(jù)條款看，L/C需要提單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證（任選一種）、產(chǎn)地證FORM A格式裝箱單和匯票（要看信用證前面部分的匯票條款）六種單據(jù)。這些單據(jù)上都要有各單據(jù)簽發(fā)日期，也就是單據(jù)日期或單據(jù)時(shí)間。
二、怎樣確定單據(jù)時(shí)間。
1.一般確定單據(jù)時(shí)間的方法
各種出口結(jié)匯單據(jù)的日期有的早，有的遲，還可以是同一天。那單據(jù)日期怎么確定呢？簡(jiǎn)單地說(shuō)，第一，確定提單日期，提單日期是確定其他所有單據(jù)日期的關(guān)鍵；第二，確定商業(yè)發(fā)票的日期。商業(yè)發(fā)票的日期是所有結(jié)匯單據(jù)日期中最早的日期，后邊緊跟著裝箱單，最遲不能遲于提單日期；第三，產(chǎn)地證、檢驗(yàn)證書(shū)、保險(xiǎn)單和船公司證明的日期在商業(yè)發(fā)票日期和提單日期之間；第四，裝船通知、受益人證明和匯票的日期不能早于提單日期，也就是說(shuō)要等于或遲于提單日期。所以提單日期很重要，以它為參照時(shí)間，什么單據(jù)日期都不能遲于它，什么單據(jù)日期都不能早于它，一旦提單日期確定，其他相應(yīng)單據(jù)的時(shí)間范圍就確定了。根據(jù)這個(gè)順序，六種單據(jù)的日期就可以排出來(lái)了：商業(yè)發(fā)票――裝箱單――產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單（日期不分先后）――提單――匯票。這種方法也適合托收和匯付結(jié)算方式下的單據(jù)日期的確定。但這是一個(gè)主要輪廓，還不夠充分，對(duì)于常用的單據(jù)時(shí)間，更具體地說(shuō)要做到：
（1）發(fā)票日期應(yīng)在各種單據(jù)日期之首，最早不能早于信用證的開(kāi)證日期。
（2）提單日期要在L/C規(guī)定的裝運(yùn)期之內(nèi)，但不能早于商業(yè)發(fā)票日期。
（3）裝箱單日期不能早于發(fā)票日期，最好就等于發(fā)票日期，最遲不能遲于提單日期。
（4）產(chǎn)地證日期不能早于發(fā)票日期，最遲不能遲于提單日期。
（5）保險(xiǎn)單日期不能早于發(fā)票日期，最遲不能遲于提單日期。一般在提單日期之前的3天之內(nèi)比較好。
（6）商檢證書(shū)日期不能早于發(fā)票日期，最遲不能晚于提單日期，但也不能過(guò)分早于提單日期，要看具體的貨物來(lái)定，尤其是鮮貨、容易變質(zhì)的商品，要與提單日期靠近些，甚至是與提單日期同一天。
（7）船公司證明日期：不能早于發(fā)票日期，最遲不能遲于提單日期，與提單日期越近越好。
（8）受益人證明日期：不能早于提單日期，再晚也不能晚于L/C規(guī)定的交單期限，最好在提單日期之后3天內(nèi)。
（9）裝船通知日期：不能早于提單日期，最好是與裝船日期相同（對(duì)于CFR術(shù)語(yǔ)，一定要與提單日期相同）或之后的3天內(nèi)，最遲也不能遲于交單期限。
（10）匯票日期不能早于提單日期，但最遲不能遲于L/C規(guī)定的交單期，最好在提單日期之后3天內(nèi)。
這樣的規(guī)定是由實(shí)際工作中國(guó)際貿(mào)易的出口物流程度決定的。
2.結(jié)合出口物流程序確定單據(jù)日期
在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方通過(guò)簽訂國(guó)際貨物買賣合同建立貿(mào)易關(guān)系，再按照合同條款履行自己的義務(wù)，享受自己的權(quán)利，從而達(dá)到貿(mào)易的目的。權(quán)利與義務(wù)是對(duì)等的，在信用證結(jié)算中，賣方即出口雙方既要按時(shí)交貨，又要按時(shí)提交符合L/C要求的單據(jù)才能取得貨款，否則銀行有權(quán)拒絕付款，而所提交的單據(jù)就是出口方或相關(guān)部門(mén)在交貨之前或交貨過(guò)程中繕制出來(lái)的。
出口方交貨交單的程序是：根據(jù)合同備貨――按時(shí)收到信用證、審證――按時(shí)訂船――發(fā)貨――裝船――在交單期內(nèi)交單。由此很明顯地看到，先發(fā)貨后裝船，出口方發(fā)貨時(shí)出示商業(yè)發(fā)票，貨物裝船時(shí)由船公司出示提單，這樣兩種單據(jù)就出來(lái)了，所以商業(yè)發(fā)票的日期早于提單日期，但也不能早于信用證的開(kāi)證日。因?yàn)槌隹诜皆跊](méi)有收到信用證的條件下是不能發(fā)貨的，否則收款就沒(méi)有保障。那么早多少天較為適宜呢？裝船之前的7天內(nèi)。原因是：現(xiàn)在的海上運(yùn)輸多數(shù)為班輪運(yùn)輸，班輪有固定的航期表（我們一般會(huì)按照航期表來(lái)訂船），裝船日期是固定的；在裝船日期之前有7天的開(kāi)艙期（包括裝船當(dāng)天），在這7天之內(nèi)，如果你訂了船，就可以隨時(shí)把貨物送到船公司或貨代指定的倉(cāng)庫(kù)里，就可完成交貨。所以發(fā)貨經(jīng)常是在開(kāi)艙期內(nèi)發(fā)貨的，商業(yè)發(fā)票的日期可以是開(kāi)艙期內(nèi)的任何一天，最遲可以與裝船日期同一天（如前面例子所說(shuō)的日期，但這種情況比較特殊，不熟悉各國(guó)的貿(mào)易情況最好不要用），但絕對(duì)不能遲于裝船日期。班輪按期到來(lái)，在碼頭裝完貨物后馬上就走了，不會(huì)停留，因?yàn)橥Ａ籼镁蜁?huì)增加泊位費(fèi)。試問(wèn)船走了以后你還能裝貨上此船嗎？在全國(guó)統(tǒng)一國(guó)際商務(wù)單證員考試中，一般會(huì)給出提單日期，而提單日期就是貨物裝船日期，可以此日期作為確定其他單據(jù)日期的依據(jù)。
商業(yè)發(fā)票又是繕制其他一切出口單據(jù)的基礎(chǔ)，所以要最早出。從上邊的資料我們可以知道裝箱單、產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單、檢驗(yàn)證書(shū)和船公司證明的日期在商業(yè)發(fā)票日期和提單日期之間，所以商業(yè)發(fā)票日期和提單日期最好隔開(kāi)幾天，這樣才有足夠的時(shí)間出其他單據(jù)。在一般情況下商業(yè)發(fā)票的日期至少要早于提單日期2天，具體相隔多少天要根據(jù)實(shí)際工作的需要來(lái)定，而不一定要按照發(fā)貨的實(shí)際時(shí)間。因?yàn)閷?duì)方是不知道你哪一天發(fā)貨的，而且也不需要知道，但對(duì)方知道7天內(nèi)你必須交貨到所訂的班輪的碼頭或倉(cāng)庫(kù)里，否則就趕不上這個(gè)航班。所以前面的例子里，我司即使是在裝船日交貨，也可以把商業(yè)發(fā)票的日期定為裝船日前7天的任何一天，只要符合邏輯和國(guó)際貿(mào)易慣例就行了。但最好把裝箱單與商業(yè)發(fā)票一起出，因?yàn)槲覀冊(cè)谏暾?qǐng)產(chǎn)地證、投保、或提出檢驗(yàn)申請(qǐng)時(shí)都要知道裝箱的情況。
受益人證明、裝船通知和匯票是裝船之后出的，所以它們的日期在提單日期之后，而交單期也是根據(jù)提單日期來(lái)決定的，除L/C有另外規(guī)定之外，出口方必須在提單日之后21天內(nèi)交單，并要在L/C的有效期內(nèi)。所以貨物裝船后，應(yīng)盡早繕制出這些單據(jù)去交單結(jié)匯，而它們的日期越靠近提單日期就越好。
總之，出口結(jié)匯單據(jù)的時(shí)間就是一條線索，可把各種單據(jù)系統(tǒng)、有邏輯地聯(lián)系起來(lái)。而學(xué)習(xí)者加深對(duì)出口業(yè)務(wù)的理解，有機(jī)地掌握單據(jù)時(shí)間，才能繕制出高質(zhì)量的出口結(jié)匯單據(jù)，進(jìn)而提高企業(yè)的形象。
參考文獻(xiàn)：
［1］國(guó)際貿(mào)易慣例《UCP600》.
［2］姚大偉主編.國(guó)際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù).2008.1.
關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)；國(guó)際結(jié)算；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
中圖分類號(hào)：F239.41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1005-913X（2012）08-0142-01
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)外貿(mào)易和投資中所出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)主要是由業(yè)務(wù)人員來(lái)掌握和控制。因此，財(cái)務(wù)人員應(yīng)該增加對(duì)于國(guó)際結(jié)算和投資的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)于可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，協(xié)助業(yè)務(wù)人員盡可能規(guī)避或者減少所可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，以更積極主動(dòng)的態(tài)度保證公司資產(chǎn)的安全。
一、企業(yè)信用證國(guó)際結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)
（一）“軟條款”風(fēng)險(xiǎn)
比如規(guī)定船名、目的港須取得開(kāi)證申請(qǐng)人的同意，這樣使得企業(yè)在交貨和收匯等方面容易被進(jìn)口商所控制，致使企業(yè)無(wú)法按時(shí)主動(dòng)完成交貨，不能及時(shí)收匯。如果接受的信用證中出現(xiàn)了此類條款，在履約過(guò)程中若進(jìn)口商因?yàn)槭袌?chǎng)變化而改變主意就會(huì)極難操作，許多情況將超出發(fā)貨人的控制范圍，其付款的主動(dòng)權(quán)完全被開(kāi)證申請(qǐng)人以及開(kāi)證行控制。
（二）遭受欺詐的風(fēng)險(xiǎn)
進(jìn)口商從一些資信不良的小銀行開(kāi)出信用證或偽造信用證。在實(shí)際進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，不法進(jìn)口商如果刻意欺詐，與一些信用較差的小銀行勾結(jié)，故意開(kāi)出條款含糊不清、所需單據(jù)不明確、內(nèi)容敘述復(fù)雜的信用證，致使企業(yè)收匯困難或單據(jù)不符而只能被迫接受進(jìn)口商的降價(jià)要求是常用的手段。
（三）被拒付的風(fēng)險(xiǎn)
信用證中的開(kāi)證行以自身的銀行信用承擔(dān)對(duì)受益人獨(dú)立的付款責(zé)任，因此信用證結(jié)算相對(duì)其它結(jié)算方式較為安全。但由于信用證運(yùn)作的獨(dú)立性，使得一些進(jìn)口商利用信用證只審核單據(jù)而對(duì)貨物的實(shí)際狀況不涉及的特性，當(dāng)貨物的目標(biāo)市場(chǎng)價(jià)格變化對(duì)自身不利時(shí)，在單據(jù)中刻意尋找不符點(diǎn)，以達(dá)到減價(jià)、遲付以及少付的目的。這時(shí)，企業(yè)就會(huì)面臨不能安全及時(shí)收匯的風(fēng)險(xiǎn)。
（四）開(kāi)證銀行資信風(fēng)險(xiǎn)
對(duì)于一些資信度較低的銀行，尤其是一些政局不穩(wěn)定國(guó)家的小銀行來(lái)說(shuō)，開(kāi)立的信用證一旦被受益人接受，受益人出現(xiàn)收匯困難情況的概率就會(huì)大大增加。一旦開(kāi)證銀行宣告破產(chǎn)，信用證所象征的銀行信用也將失去，企業(yè)將因此遭受經(jīng)濟(jì)損失。
（五）結(jié)算人員工作疏漏而造成出口商的收匯風(fēng)險(xiǎn)
結(jié)算業(yè)務(wù)由業(yè)務(wù)人員進(jìn)行操作，難免會(huì)因?yàn)槿藶榈囊蛩兀鐕?guó)際慣例不熟悉、缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)或者工作責(zé)任心不強(qiáng)、違規(guī)操作等原因，造成單證不符、單單不符等情況，遭到開(kāi)證行的拒付。這就是信用證結(jié)算方式下的單證不符風(fēng)險(xiǎn)。
二、國(guó)際結(jié)算業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施
（一）針對(duì)不同客戶選擇不同的結(jié)算方式
1.對(duì)不同地區(qū)的客戶，采用不同的做法。根據(jù)合同金額的大小以及新、老客戶區(qū)別對(duì)待，靈活采用結(jié)算方式。如果是老客戶，以前有良好的合作記錄并且涉及合同金額比較小，在風(fēng)險(xiǎn)可接受范圍內(nèi)，可以接受托收；如果是新客戶或者合同金額較大，應(yīng)盡量避免托收結(jié)算方式或貨到付款結(jié)算方式，并積極選用出口信用險(xiǎn)或采用國(guó)際保理。
2.對(duì)于一些難以判斷信譽(yù)的客戶，可以采用預(yù)收部分定金的方式，以保證進(jìn)口商履行合同，防止在供貨期內(nèi)商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格下跌，客戶借口拒絕執(zhí)行合同而遭受損失。
3.要求客戶提供信用擔(dān)保。如果企業(yè)按期交貨后，進(jìn)口商未按合同規(guī)定付款，則擔(dān)保人負(fù)責(zé)償還。但是要注意擔(dān)保人的選擇，在客戶的資信度不高的情況下盡量要求資信度高的擔(dān)保人。
4.有針對(duì)性地采用出口保理業(yè)務(wù)。出口保理業(yè)務(wù)是企業(yè)把資金風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給承購(gòu)應(yīng)收賬款的組織以達(dá)到降低企業(yè)應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)的辦法。出口保理業(yè)務(wù)要承擔(dān)一定比例的保險(xiǎn)費(fèi)、承購(gòu)手續(xù)費(fèi)和利息，這在一定程度上增加了出口成本，但這種方法能夠有效地鎖定了相應(yīng)的收入。企業(yè)可以權(quán)衡財(cái)務(wù)成本費(fèi)用與擴(kuò)大出口創(chuàng)利的得失，選擇適合企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管控辦法。
（二）銀行信用結(jié)算方式下國(guó)際結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)的管理
第一，重視對(duì)國(guó)外開(kāi)證行與貿(mào)易伙伴的資信審查。在出口貿(mào)易結(jié)算中，要審核國(guó)外開(kāi)證行的資信與經(jīng)營(yíng)作風(fēng)，尤其是對(duì)于那些政治、經(jīng)濟(jì)局勢(shì)不穩(wěn)定、外匯管理較嚴(yán)格的國(guó)家的開(kāi)證行，更要謹(jǐn)慎接受。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較大的開(kāi)證行開(kāi)具的信用證，可以讓國(guó)際上知名的大銀行作為保兌行。
第二，在應(yīng)對(duì)拒付問(wèn)題上，以國(guó)際慣例和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行慣例為依據(jù)。如果企業(yè)在交單后遭到開(kāi)證行拒付，企業(yè)應(yīng)該在收到拒付通知后，馬上根據(jù)相關(guān)國(guó)際結(jié)算慣例（如《UCP600》），判斷拒付理由是否成立。
第三，提高結(jié)算工作業(yè)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)。國(guó)際結(jié)算制單員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，熟練掌握相關(guān)國(guó)際慣例。要能夠做到提交的單據(jù)與信用證規(guī)定嚴(yán)格相符，即“單證一致，單單一致”。對(duì)于發(fā)生的一些信用證單據(jù)不符的業(yè)務(wù)，應(yīng)及時(shí)完備的記錄下糾紛內(nèi)容、交涉記錄和處理結(jié)果等資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，盡早控制風(fēng)險(xiǎn)。
第四，要認(rèn)真審核信用證。首先企業(yè)收到國(guó)外開(kāi)證行直接寄來(lái)的信用證，雖然經(jīng)過(guò)了銀行的審核，但是仍然要仔細(xì)核對(duì)，并且一定要到銀行核對(duì)印鑒；其次，企業(yè)要根據(jù)出口合同認(rèn)真審核信用證，一旦發(fā)現(xiàn)有與合同不符的條款或企業(yè)無(wú)法提供的單據(jù)條款或信用證軟條款，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系進(jìn)口企業(yè)修改信用證。
（三）匯率風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避措施
在我國(guó)的絕大部分貿(mào)易中，都是采用美元結(jié)算。當(dāng)前由于人民幣對(duì)美元持續(xù)升值，企業(yè)在國(guó)際結(jié)算中面臨匯率損失風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)可采取如下方法規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)：在合同中增加貨幣保值條款即選擇某種與計(jì)價(jià)貨幣不一致的、價(jià)值短期內(nèi)較為穩(wěn)定的貨幣，將合同金額轉(zhuǎn)換為所選貨幣來(lái)表示，結(jié)算時(shí)，把所選貨幣折算為計(jì)價(jià)貨幣來(lái)完成收付；通過(guò)遠(yuǎn)期結(jié)售匯、提前或滯后政策、套期保值、匯率風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)條款等金融工具，轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，鎖定收入。
（四）推進(jìn)以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、內(nèi)部國(guó)際結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制不健全，在這種形勢(shì)下，部分企業(yè)只顧眼前利益，通過(guò)賒銷獲得大批訂單，這種短期行為存在相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)狀況較好時(shí)，相應(yīng)的違約風(fēng)險(xiǎn)較小，可是一旦全球經(jīng)濟(jì)陷入低谷，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)驟增，容易出現(xiàn)大量違約的情況，使得企業(yè)遭到重大損失，嚴(yán)重時(shí)還可能使企業(yè)資金鏈斷裂。所以，企業(yè)要獲得長(zhǎng)期發(fā)展，就必須從提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)入手，推進(jìn)以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，提高產(chǎn)品附加值，從而增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
（五）均衡企業(yè)盈利性、安全性
在企業(yè)國(guó)際貿(mào)易結(jié)算過(guò)程中，管理層總是希望加快資金流動(dòng)性。在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的不穩(wěn)定性因素增加，環(huán)境對(duì)企業(yè)變動(dòng)的影響程度加大。國(guó)際金融市場(chǎng)急劇動(dòng)蕩、人民幣升值、外貿(mào)糾紛等，都給企業(yè)帶來(lái)相當(dāng)大的沖擊。在這種情況下，企業(yè)需要合理平衡商業(yè)信用結(jié)算和銀行信用結(jié)算、即期付款結(jié)算和遠(yuǎn)期付款結(jié)算，合理平衡贏利能力與財(cái)務(wù)安全度。
隨著中國(guó)國(guó)際化進(jìn)程的不斷深入，我國(guó)的企業(yè)就必將面臨全面走出去的局面。只有通過(guò)整合國(guó)際優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，技術(shù)互補(bǔ)，才能在國(guó)際化的浪潮中迎難而上，為企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展壯大帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力。作為一個(gè)企業(yè)合格的財(cái)務(wù)人員，更應(yīng)該走在企業(yè)發(fā)展的前列，用自己的專業(yè)和細(xì)心為企業(yè)資金的安全保駕護(hù)航，為企業(yè)的每一分資金用在刀刃上作出自己的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1] 李 鈺，李勝宏.國(guó)際直接投資的新思維冊(cè)[J].商業(yè)研究，2005（6）.
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在資源全球化的今天,采購(gòu)相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)讀“采購(gòu)” 高效采購(gòu)談判技巧 青島 2014-9-20(2天)高效采購(gòu)談判技巧課程,主要內(nèi)容包括:談判能力測(cè)試及分析;如何做好談判工作,提高談判技巧;如何做好談判前的準(zhǔn)備;談判技巧與戰(zhàn)術(shù);優(yōu)勢(shì)談判開(kāi)場(chǎng)策略;優(yōu)勢(shì)談判中場(chǎng)策略;優(yōu)勢(shì)談判收?qǐng)霾呗?掌握不同的談判風(fēng)格等。
采購(gòu)成本降低技巧、價(jià)格分析與供應(yīng)商管理 杭州 2014-9-20(2天)采購(gòu)成本降低價(jià)格分析及供應(yīng)商管理培訓(xùn), 專門(mén)為因成本降低、控制管理而頭疼的采購(gòu)人員設(shè)置,掌握采購(gòu)成本的內(nèi)容、特點(diǎn)和基本管理思路,以降低整體供應(yīng)鏈中的采購(gòu)成本,為企業(yè)利潤(rùn)做貢獻(xiàn),采購(gòu)總成本挖掘,精益供應(yīng)鏈管理,卓越實(shí)現(xiàn)采購(gòu)與供應(yīng)目標(biāo)。
生產(chǎn)計(jì)劃、物料控制及庫(kù)存降低策略 杭州 2014-9-20(2天)生產(chǎn)計(jì)劃、物料控制及庫(kù)存降低策略培訓(xùn),學(xué)員能夠掌握生產(chǎn)計(jì)劃管理模式的分析和設(shè)計(jì)的方法,學(xué)會(huì)精益生產(chǎn)中通過(guò)計(jì)劃管理、流程改善實(shí)現(xiàn)壓縮生產(chǎn)周期方法,物料采購(gòu)、領(lǐng)用、消耗及庫(kù)存管控方法,有效減少物料浪費(fèi)、降低原材料和成品庫(kù)存,掌握如何選擇定拍工序,定拍工序產(chǎn)能優(yōu)化的方法。
房地產(chǎn)標(biāo)桿企業(yè)合同、招標(biāo)、采購(gòu)核心精解 北京 2014-9-20(2天)房地產(chǎn)標(biāo)桿企業(yè)合同、招標(biāo)、采購(gòu)核心精解課程旨在通過(guò)對(duì)標(biāo)桿企業(yè)采購(gòu)管理制度方法的深度解讀,重點(diǎn)闡述制度方法的關(guān)鍵控制點(diǎn),分析這些制度方法制定背后的原因和目的,揭示標(biāo)桿房企制度方法背后的管理精髓和本質(zhì),從而真正掌握標(biāo)桿房企的制度方法并融會(huì)貫通,避免生搬硬套。
和供應(yīng)鏈管理的范籌已經(jīng)不再局限于一國(guó)或一個(gè)地區(qū)。伴隨著越來(lái)越多的跨國(guó)企業(yè)落戶中國(guó)設(shè)立工廠或建立國(guó)際采購(gòu)相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)讀“國(guó)際采購(gòu)” 國(guó)際采購(gòu)與進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)戰(zhàn) 上海 2014-9-25(32天)國(guó)際貿(mào)易課程精選了國(guó)際貿(mào)易的核心知識(shí),翔實(shí)講解分析國(guó)際貿(mào)易中的各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避方法,輔以模擬演練旨在幫助培養(yǎng)學(xué)員駕馭全局的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略思維和開(kāi)拓精神,敏銳的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防能力,務(wù)實(shí)的操作和管理能力,使學(xué)員全面掌握進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方法,解決貿(mào)易實(shí)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,具備在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境下制定出口營(yíng)銷戰(zhàn)略、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的知識(shí)和能力。
國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù)課程 上海 2014-10-29(2天)在全球化的時(shí)代背景下,企業(yè)更加注重供應(yīng)鏈的整合,而國(guó)際采購(gòu)正是其中的重要環(huán)節(jié)。如何搜索并評(píng)估國(guó)際市場(chǎng)中的供應(yīng)商?如何制定國(guó)際采購(gòu)合同?如何避免各種國(guó)際采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)?如何熟識(shí)國(guó)際采購(gòu)中的各種流程及繁雜手續(xù)?國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù)課程將帶你深入了解該領(lǐng)域。
國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù) 上海 2014-11-12(2天)國(guó)際采購(gòu)實(shí)務(wù)課程,內(nèi)容涉及尋找和評(píng)估國(guó)際市場(chǎng)中的供應(yīng)商,國(guó)際采購(gòu)合同的簽訂和履行,國(guó)際采購(gòu)價(jià)格談判,國(guó)際采購(gòu)貨物的運(yùn)輸與保險(xiǎn),國(guó)際采購(gòu)中的貨款支付,國(guó)際采購(gòu)合同的爭(zhēng)議及解決等,旨在使學(xué)員深入了解該領(lǐng)域,掌握管理國(guó)際采購(gòu)流程的方法和技巧。
國(guó)際采購(gòu)與進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)戰(zhàn) 上海 2014-11-22(2天)國(guó)際貿(mào)易課程使學(xué)員全面掌握進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方法,解決國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,具備在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境下制定出口營(yíng)銷戰(zhàn)略、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的知識(shí)和能力。
中心IPO尋購(gòu),采購(gòu)人員的日常工作中越來(lái)越多地涉及到國(guó)際貿(mào)易相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)讀“貿(mào)易” 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)操作實(shí)務(wù)既高級(jí)企業(yè)信息分析研修班 青島 2014-9-23(3天)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)操作實(shí)務(wù)既高級(jí)企業(yè)信息分析課程旨在幫助學(xué)員掌握完整的企業(yè)信息管理知識(shí)體系。對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展,市場(chǎng)的定位、行業(yè)分析、市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)情報(bào)、專利情報(bào)、國(guó)際貿(mào)易情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)等方法、流程、知識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)的獲取方法、技巧全面能力提升、效益提高、全面提升中國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)創(chuàng)新能力有著重要作用。
企業(yè)信息分析師培訓(xùn)認(rèn)證高級(jí)研修班 青島 2014-9-23(3天)企業(yè)信息分析師培訓(xùn)認(rèn)證課程旨在幫助學(xué)員掌握完整的企業(yè)信息管理知識(shí)體系。對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、發(fā)展,市場(chǎng)的定位、行業(yè)分析、市場(chǎng)調(diào)研、技術(shù)情報(bào)、專利情報(bào)、國(guó)際貿(mào)易情報(bào)、市場(chǎng)情報(bào)等方法、流程、知識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情報(bào)的獲取方法、技巧全面能力提升、效益提高、全面提升中國(guó)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)創(chuàng)新能力有著重要作用。
國(guó)際采購(gòu)與進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)戰(zhàn) 上海 2014-9-25(32天)國(guó)際貿(mào)易課程精選了國(guó)際貿(mào)易的核心知識(shí),翔實(shí)講解分析國(guó)際貿(mào)易中的各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避方法,輔以模擬演練旨在幫助培養(yǎng)學(xué)員駕馭全局的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略思維和開(kāi)拓精神,敏銳的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防能力,務(wù)實(shí)的操作和管理能力,使學(xué)員全面掌握進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方法,解決貿(mào)易實(shí)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,具備在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境下制定出口營(yíng)銷戰(zhàn)略、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的知識(shí)和能力。
國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)暨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、合同、信用證風(fēng)險(xiǎn)防范技巧 青島 2014-9-26(1天)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)暨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、合同、信用證風(fēng)險(xiǎn)防范技巧課程,旨在幫助學(xué)員的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)大大增強(qiáng),在以后的工作中能夠防患于未然;課程緊密聯(lián)系當(dāng)前政治經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)問(wèn)題,受 眾學(xué)員的全局觀和看問(wèn)題的高度將會(huì)獲得提升;受眾學(xué)員將會(huì)獲得知識(shí)背后的知識(shí),大大增強(qiáng)處理問(wèn)題的精準(zhǔn)度和主動(dòng)、提前糾錯(cuò)能力,避免問(wèn)題發(fā)生。
,物流及進(jìn)出口相關(guān)內(nèi)容導(dǎo)讀“進(jìn)出口” 國(guó)際采購(gòu)與進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)戰(zhàn) 上海 2014-9-25(32天)國(guó)際貿(mào)易課程精選了國(guó)際貿(mào)易的核心知識(shí),翔實(shí)講解分析國(guó)際貿(mào)易中的各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避方法,輔以模擬演練旨在幫助培養(yǎng)學(xué)員駕馭全局的國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略思維和開(kāi)拓精神,敏銳的國(guó)際貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防能力,務(wù)實(shí)的操作和管理能力,使學(xué)員全面掌握進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方法,解決貿(mào)易實(shí)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,具備在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境下制定出口營(yíng)銷戰(zhàn)略、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的知識(shí)和能力。
海關(guān)三大質(zhì)疑應(yīng)對(duì)策略暨自貿(mào)區(qū)與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn) 上海 2014-10-16(2天)自貿(mào)區(qū)與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)運(yùn)作實(shí)戰(zhàn)課程,旨在幫助進(jìn)出口企業(yè)解決紛繁復(fù)雜的申報(bào)不實(shí)這個(gè)令人頭疼的難題;同時(shí),介紹和指導(dǎo)企業(yè)如何利用商品歸類技巧進(jìn)行合法避稅避證實(shí)用方法;通過(guò)講授技巧、案例解析、解答疑難困惑。
進(jìn)出口通關(guān)實(shí)務(wù)及應(yīng)對(duì)“三查”策略研討班 北京 2014-10-17(2天)進(jìn)出口通關(guān)實(shí)務(wù)及應(yīng)對(duì)“三查”策略課程,特邀請(qǐng)海關(guān)實(shí)務(wù)派知名人士,海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理始創(chuàng)者,首次與進(jìn)出口企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)共同現(xiàn)場(chǎng)案例解密海關(guān)最新監(jiān)管政策和“通關(guān)作業(yè)無(wú)紙化”背后的海關(guān)“三查”目標(biāo)、操作方法,同時(shí)提供給大家合法規(guī)避海關(guān)“三查”風(fēng)險(xiǎn)和合法避稅、增加出口退稅操作技巧。
加工貿(mào)易與保稅物流培訓(xùn)課程 深圳 2014-10-22(2天)知道加工貿(mào)易報(bào)關(guān)與一般貿(mào)易報(bào)關(guān)的區(qū)別嗎?知道目前各類保稅物流制度對(duì)進(jìn)出口企業(yè)都有哪些便利嗎?如何解決來(lái)料、進(jìn)料和國(guó)內(nèi)料件的混料處理問(wèn)題?加工貿(mào)易與保稅物流課程將為您詳細(xì)解釋各種原委,幫助您選擇合適的加工貿(mào)易監(jiān)管制度。
實(shí)務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。國(guó)際貿(mào)易知識(shí),進(jìn)出口操作,物流通關(guān)及外匯結(jié)算等知識(shí)已經(jīng)成為當(dāng)今采購(gòu)/貿(mào)易人員必備的基本技能。 國(guó)際貿(mào)易是高收益與高難度、高風(fēng)險(xiǎn)并存的,如何操作國(guó)際貿(mào)易、拓展國(guó)際業(yè)務(wù)、防范風(fēng)險(xiǎn)?作為企業(yè)的核心與骨干必須準(zhǔn)確把握上述問(wèn)題,僅憑簡(jiǎn)單的以往經(jīng)驗(yàn)很容易出錯(cuò)。 本課程精選了國(guó)際貿(mào)易的核心知識(shí),翔實(shí)講解分析國(guó)際貿(mào)易中的各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避方法,輔以模擬演練旨在幫助培養(yǎng)學(xué)員駕馭全局的戰(zhàn)略思維和開(kāi)拓精神,敏銳的風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防能力,務(wù)實(shí)的操作和管理能力,使學(xué)員全面掌握進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的方法,解決貿(mào)易實(shí)務(wù)中出現(xiàn)的問(wèn)題,具備在復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境下制定出口營(yíng)銷戰(zhàn)略、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的知識(shí)和能力。課程收益
學(xué)習(xí)并掌握國(guó)際貿(mào)易4組13個(gè)術(shù)語(yǔ)
13個(gè)術(shù)語(yǔ)的計(jì)算及換算方法
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇與運(yùn)用
進(jìn)出口流程及單證相關(guān)知識(shí)
國(guó)際外匯結(jié)算的操作
信用證操作要點(diǎn)
國(guó)際物流成本控制方法
國(guó)際貨物運(yùn)輸方式的選擇
如何給國(guó)際貨物投保
糾紛預(yù)防的主要措施
課程大綱
第一部分 國(guó)際貿(mào)易概述
? 案例分析:A公司信息集成項(xiàng)目貿(mào)易分析
國(guó)際貿(mào)易理論,特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)
貿(mào)易壁壘之關(guān)稅政策與非關(guān)稅政策
? 數(shù)量限制:進(jìn)口配額制,“自動(dòng)”出額制,進(jìn)口許可證制。
? 價(jià)格限制:進(jìn)口押金制,外匯管制,最低限價(jià)制,專斷海關(guān)估價(jià),歧視性國(guó)內(nèi)稅。
? 環(huán)境保護(hù)
? 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 第二部分 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)用及風(fēng)險(xiǎn)防范
國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述
? 4組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)區(qū)別應(yīng)用綜合練習(xí)
FOB,CIF變形條款及應(yīng)用
貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中隱含的風(fēng)險(xiǎn)
從出口方(供應(yīng)商)角度來(lái)看
從進(jìn)口方(采購(gòu)方)角度來(lái)看
案例分析:8千噸大米事件
老三種與新三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇應(yīng)用 第三部分 進(jìn)出口實(shí)務(wù)及通關(guān)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制
進(jìn)口及進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
? 進(jìn)口報(bào)關(guān)中的幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間限制
出口及出口報(bào)關(guān)流程
? 出口商品成本核算的2個(gè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)
FTZ與TFZ的區(qū)別
10種常用貿(mào)易方式
? 練習(xí):不同貿(mào)易方式下核銷及海關(guān)監(jiān)管的異同
外匯核銷管制
? 外匯核銷制度及單據(jù)
? 案例分析:A公司進(jìn)口生產(chǎn)流水線設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的相關(guān)單證
? 單證種類
? 單證制作要點(diǎn)
海關(guān)征收稅金的種類和計(jì)算公式
? 關(guān)稅的概念和特征
? 關(guān)稅的作用
? 關(guān)稅,增值稅的計(jì)算
不可不重視的HS編碼
國(guó)際貿(mào)易中的物流成本
? 國(guó)際運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)方式
? 進(jìn)出口物流成本及構(gòu)成
? 海關(guān)政策對(duì)物流成本的影響
案例分析:A公司進(jìn)口生產(chǎn)流水線設(shè)備項(xiàng)目 第四部分 國(guó)際外匯結(jié)算與風(fēng)險(xiǎn)防范
國(guó)際結(jié)算中票據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)防范措施
3種主要外匯結(jié)算方式及各自的利弊
? 匯付流程,種類,存在的風(fēng)險(xiǎn)與防范
? 托收流程,種類,存在的風(fēng)險(xiǎn)與防范
? 信用證的開(kāi)證流程
? 各類型信用證的使用
? 信用證業(yè)務(wù)存在的風(fēng)險(xiǎn)與防范
小組討論:不同立場(chǎng)下?tīng)?zhēng)取掌握不同銀行的指定權(quán)
? 誰(shuí)來(lái)審證--信用證審核的要點(diǎn)
進(jìn)出口雙方關(guān)注點(diǎn)
銀行關(guān)注點(diǎn)
? 模擬練習(xí):中國(guó)進(jìn)出口公司信用證審核實(shí)戰(zhàn)
? 案例分析:不可不防/不可不設(shè)的“陷井”你會(huì)支付定金嗎
? 定金的作用
? 支付定金的形式
模擬練習(xí):多種結(jié)算方式的綜合應(yīng)用 第五部分 國(guó)際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)
國(guó)際貨物運(yùn)輸方式概述
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
? 海運(yùn)方式下國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類及應(yīng)用
? 其他運(yùn)輸方式下國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類及應(yīng)用
? 案例分析:250T白糖的索賠事件
保險(xiǎn)單據(jù)的種類
保險(xiǎn)的代位追償/誠(chéng)信原則
全部損失和部分損失
? 實(shí)際全損A.T..
? 推定全損 C.T..
? 單獨(dú)海損和共同海損的區(qū)別 G.A vs P.A
審判練習(xí)---一起國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)官司
出口信用險(xiǎn)/"三來(lái)一補(bǔ)"項(xiàng)目保險(xiǎn) 第六部分 國(guó)際貿(mào)易糾紛的預(yù)防和法律應(yīng)用
小組討論:合同與訂單的異同與應(yīng)用
國(guó)際貿(mào)易合同的主要條款
商品檢驗(yàn)
商品檢驗(yàn)的重要性
商品檢驗(yàn)的時(shí)間地點(diǎn),檢驗(yàn)實(shí)施方
案例:某公司大理石銷售合同中的檢驗(yàn)條款
違約責(zé)任的救濟(jì)方式與應(yīng)用
仲裁的意義和特點(diǎn) 及 仲裁的流程與條款
索賠和理賠
不可抗力條款的種類與應(yīng)用
練習(xí):不可抗力條款的描述
世界三大法律體系簡(jiǎn)介
案例分析:從一起承諾的有效性的審判來(lái)研究不同法律體系第七部分 常用網(wǎng)站及附錄
課程主講
Izimi Liu 老師
現(xiàn)任某國(guó)際集團(tuán)中國(guó)區(qū)高級(jí)采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理經(jīng)理
現(xiàn)任國(guó)際知名集團(tuán)國(guó)際采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理經(jīng)理,擁有數(shù)10年專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商及跨國(guó)企業(yè)采購(gòu),物流及供應(yīng)鏈管理的背景。在企業(yè)采購(gòu)體系建立,供應(yīng)商選擇和評(píng)估,采購(gòu)成本控制,庫(kù)存物流管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)控制,進(jìn)出口運(yùn)作和政府關(guān)系維護(hù)等方面具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。 劉女士是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)認(rèn)證講師,世貿(mào)組織(WTO)亞太地區(qū)ITC采購(gòu)及供應(yīng)鏈課程特聘講師;執(zhí)教采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理國(guó)際證/文憑,注冊(cè)采購(gòu)師,采購(gòu)供應(yīng)師,物流師等專業(yè)課程,多次參與專業(yè)教材的修改整理工作。同時(shí),劉女士也是國(guó)內(nèi)多家大學(xué)和知名培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的客座講師,主講采購(gòu)及供應(yīng)鏈,國(guó)際貿(mào)易與進(jìn)出口,企業(yè)物流等領(lǐng)域課程,并多次為大型企業(yè)提供專題內(nèi)訓(xùn)。授課風(fēng)格講究互動(dòng)性與參與性,深入淺出的將先進(jìn)理論和實(shí)踐結(jié)合,注重培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。同時(shí),作為資深企業(yè)拓展培訓(xùn)師,先后為幾十家國(guó)際知名企業(yè)進(jìn)行”領(lǐng)導(dǎo)力提升:”,”團(tuán)隊(duì)建設(shè)”,”溝通技巧”等方面的主題培訓(xùn),將先進(jìn)的管理理念融入到頭腦風(fēng)暴,案例分析,角色扮演等輕松且喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式中。 最擅長(zhǎng)的培訓(xùn)科目有:
《國(guó)際貿(mào)易與進(jìn)出口實(shí)務(wù)》,《物流與供應(yīng)鏈管理實(shí)務(wù)》,《庫(kù)存管理》,《合約與法務(wù)課程》等 重點(diǎn)客戶:GM, BP, Bayer, Nokia, NEC,Sino-Pec,Basf,TOTO,Dupont,圣戈班,賽科石油,吉列公司,諾信(中國(guó)),寶鋼,寶供,強(qiáng)生,摩托羅拉,理光,霍尼韋爾,上海家化,美國(guó)鋁業(yè),上海國(guó)際招標(biāo),克朗斯,IKEA,達(dá)豐,招商銀行,西門(mén)子,大唐移動(dòng),阿克克瓦納,東方航空,亨斯邁,浦發(fā)銀行,施耐德等。
關(guān)鍵詞：出口信用保險(xiǎn)；需求；供給；創(chuàng)新
中圖分類號(hào)：F842.0文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-4161(2009)02-0142-04
1.浙江省企業(yè)對(duì)出口信用保險(xiǎn)產(chǎn)品的需求分析
改革開(kāi)放20多年來(lái)，浙江省已成為我國(guó)沿海的一個(gè)出口大省。2002年以來(lái)，浙江省出口平均增長(zhǎng)率達(dá)到25%以上。2006年起，浙江省出口總額突破千億美元，出口增長(zhǎng)率超30%，居沿海主要省市首位；對(duì)外貿(mào)易依存度接近70%，其中出口依存度已達(dá)50%。在浙江省8000余家出口企業(yè)中，有41.1%的出口企業(yè)的出口額在1000萬(wàn)美元以上，有34.2%的出口企業(yè)的出口額在500～1000萬(wàn)美元之間的企業(yè)。即超過(guò)四分之三的浙江省出口企業(yè)出口額集中在500萬(wàn)美元以上。從行業(yè)分布情況看，浙江省出口企業(yè)主要分布在以下十大行業(yè)。企業(yè)數(shù)量最多的是通用設(shè)備制造業(yè)，占出口企業(yè)的21.9%；其次是紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)，占18.5%；再次是金屬制品業(yè)，占7.5%；以下依次是化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)（6.8%）、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（5.5%）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（5.5%）、皮革毛皮羽毛（絨）及其制品業(yè)（4.8%）、塑料制造業(yè)（4.8%）、紡織業(yè)（4.1%）以及其他制造業(yè)（4.1%）。從企業(yè)產(chǎn)品的出口國(guó)家和地區(qū)看，歐盟已經(jīng)成為浙江省出口企業(yè)的最重要的出口區(qū)域。77.4%的浙江省出口企業(yè)均有產(chǎn)品出口歐盟。其次是美國(guó)和加拿大，有74.7%的企業(yè)向這兩個(gè)國(guó)家出口產(chǎn)品。日本和韓國(guó)、東南亞、中東等也是浙江省出口企業(yè)非常重要的出口市場(chǎng)，向這幾個(gè)區(qū)域出口產(chǎn)品的企業(yè)比重分別是63%、58.2%和51.4%。尤其是中東地區(qū)，有14.4%的企業(yè)將該區(qū)域視為其最重要的出口市場(chǎng)①。
由此可見(jiàn)，浙江省出口貿(mào)易行業(yè)出口企業(yè)數(shù)量多，出口額較大，行業(yè)分布廣泛，出口國(guó)家與地區(qū)也非常復(fù)雜，這初步顯現(xiàn)浙江省出口企業(yè)正承擔(dān)著巨大的出口風(fēng)險(xiǎn)，出口信用保險(xiǎn)在浙江有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
為更加清晰地了解出口信用保險(xiǎn)的市場(chǎng)需求，我們從出口收匯風(fēng)險(xiǎn)角度做進(jìn)一步分析。
1.1結(jié)匯方式與期限
由于國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)變買方市場(chǎng)，而傳統(tǒng)的信用證結(jié)算工具對(duì)出口商有利而對(duì)進(jìn)口商收取貨物風(fēng)險(xiǎn)較大。所以，信用證結(jié)算的比例逐年下降，取而代之的是D／P、D／A、O／A等非信用證結(jié)算方式。目前盡管信用證結(jié)匯方式仍然是浙江省出口企業(yè)的重要結(jié)算方式，有89.7%的企業(yè)使用了信用證的結(jié)算方式，但是從浙江省出口企業(yè)平均結(jié)匯來(lái)看，采取信用證方式結(jié)算的業(yè)務(wù)占35.8%，采取非信用證方式結(jié)算的業(yè)務(wù)擴(kuò)大到64.2%。
從浙江省出口企業(yè)的結(jié)匯情況看，出口風(fēng)險(xiǎn)在總體上控制比較嚴(yán)格。有58.9%的企業(yè)其主要業(yè)務(wù)量的結(jié)匯期限控制在0～30天，有17.8%的企業(yè)其較多業(yè)務(wù)量的結(jié)匯期限控制在0～30天；有36.3%的企業(yè)其主要業(yè)務(wù)量的結(jié)匯期限控制在30天～90天，有40.4%的企業(yè)其較多業(yè)務(wù)量的結(jié)匯期限控制在30天～90天。但是仍然有20.5%的企業(yè)有較多或部分業(yè)務(wù)量的結(jié)匯期限在180天以上，而且能真正保證在結(jié)匯期限控制天數(shù)內(nèi)順利結(jié)匯的企業(yè)還是少數(shù)。
1.2結(jié)匯損失
從收匯風(fēng)險(xiǎn)的損失幾率和程度看，每年的逾期應(yīng)收賬款呈遞增趨勢(shì)，到目前為止，浙江出口企業(yè)累計(jì)出口壞賬達(dá)到500億美元，這還不包括未能統(tǒng)計(jì)到的許多小數(shù)額壞賬。僅義烏小商品市場(chǎng)近兩年來(lái)的逾期應(yīng)收賬款就達(dá)到3.2億美元。近三年來(lái)，有近百家企業(yè)曾因進(jìn)口國(guó)封關(guān)、政局變動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致收匯損失，損失資金達(dá)2870萬(wàn)美元，平均每家企業(yè)損失25.9萬(wàn)美元。此外，截至2008年1月，有近300家企業(yè)曾因買家破產(chǎn)、拖欠、拒收貨物而導(dǎo)致收匯損失，共損失6110.2萬(wàn)美元，平均每家企業(yè)損失21.6萬(wàn)美元②。而至2008年11月，在全球金融危機(jī)的影響下，損失的數(shù)字已經(jīng)翻了幾番，亞洲最大的印染企業(yè)浙江紹興江龍印染集團(tuán)、全球最大的縫紉機(jī)制造商臺(tái)州飛躍集團(tuán)等一大批企業(yè)均因此資金鏈斷裂，導(dǎo)致破產(chǎn)。
由此可見(jiàn)，浙江出口企業(yè)對(duì)出口信用保險(xiǎn)的需求是十分巨大的。
2.出口信用保險(xiǎn)產(chǎn)品的供給分析
浙江省出口信用保險(xiǎn)制度自1991年開(kāi)始開(kāi)辦，至今已走過(guò)了18個(gè)年頭。2002年，中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司浙江分公司的成立標(biāo)志著浙江省出口信用保險(xiǎn)制度進(jìn)入了一個(gè)新階段。浙江信保是中國(guó)信保的分支機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)浙江省(不包括寧波市)的出口信用保險(xiǎn)及相關(guān)業(yè)務(wù)。短短幾年間，浙江信保通過(guò)專業(yè)化的服務(wù)大力支持浙江企業(yè)“走出去”，為外經(jīng)貿(mào)企業(yè)提供出口收匯風(fēng)險(xiǎn)保障和融資便利，在一定程度上控制、規(guī)避了出口風(fēng)險(xiǎn)。2005年起，浙江信保在為浙江省出口企業(yè)提供出口信用保險(xiǎn)中，所支持的企業(yè)數(shù)量和出口金額分別居全國(guó)出口信用保險(xiǎn)系統(tǒng)第一位，并為一萬(wàn)余個(gè)國(guó)外買家做了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，一定程度上推動(dòng)了浙江企業(yè)的出口。然而，出口信用保險(xiǎn)的供給仍然是嚴(yán)重不足的，這主要體現(xiàn)在：
2.1支持總量仍然很低，造成供給不足
盡管出口信用保險(xiǎn)的絕對(duì)總量在過(guò)去的十多年間有較大的增長(zhǎng)，但是我國(guó)出口總量的增長(zhǎng)也非常迅速，相比之下，出口信用保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)產(chǎn)品出口的貢獻(xiàn)率明顯過(guò)低，增長(zhǎng)速度緩慢。從2008年末的數(shù)據(jù)看，浙江省出口信用保險(xiǎn)支持的出口比例僅為5.10%，而全世界的國(guó)際貿(mào)易總量中有12%是由出口信用保險(xiǎn)支持的，如日本、法國(guó)、韓國(guó)的這一比例已高達(dá)43%、35%和27%，與之相比，浙江省的差距很大。
2.2出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)覆蓋率較低，且存在較大的不均衡性
至2008年，浙江省投保出口信用保險(xiǎn)的出口企業(yè)只有823家，只占出口企業(yè)總數(shù)的8.13％，承保數(shù)量只有24588筆，投保范圍主要集中在由省級(jí)大型外貿(mào)企業(yè)，占保額的五成以上；而中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力最差，但是保額比例卻不足5％?？梢?jiàn)出口信用保險(xiǎn)對(duì)中小企業(yè)扶持力度還微不足道。從投保涉及的國(guó)家（地區(qū)）看，浙江省出口企業(yè)投保出口信用保險(xiǎn)主要地區(qū)集中于歐洲、北美洲和亞洲。但對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家（地區(qū)）的投保額極低，占投?？傤~的12%③。
3.我國(guó)現(xiàn)行出口信用保險(xiǎn)供求不均衡原因分析
從上述需求和供給情況分析可以看出，一方面出口企業(yè)對(duì)出口信用保險(xiǎn)產(chǎn)品有著巨大的需求，到目前為止，我國(guó)出口壞賬達(dá)到近千億美元，且每年以150億元的速度遞增，出口企業(yè)渴望得到國(guó)家出口信用保障體系的幫助；另一方面，出口信用保險(xiǎn)雖然是政策性保障措施，可是由于經(jīng)營(yíng)管理等方面的問(wèn)題，造成適合廣大出口企業(yè)特別是中小企業(yè)的信用保險(xiǎn)產(chǎn)品供給嚴(yán)重不足，絕大多數(shù)企業(yè)未能從中受益，仍然承擔(dān)著巨大的出口信用風(fēng)險(xiǎn)。在2008年的金融危機(jī)中，大批企業(yè)遭遇的災(zāi)難性損失便是最充分的證明。
3.1獨(dú)家經(jīng)營(yíng)是造成我國(guó)出口信用保險(xiǎn)供求矛盾的根本原因
我國(guó)出口信用保險(xiǎn)供求矛盾是多個(gè)原因共同作用的結(jié)果，其中最根本的原因是獨(dú)家非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)。首先，由于實(shí)行獨(dú)家非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)，在賠款余額（賠款費(fèi)用之和多于保險(xiǎn)費(fèi)收入的部分）不能突破該專項(xiàng)基金數(shù)量的情況下，出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)必然在經(jīng)營(yíng)中實(shí)際上更傾向于承保風(fēng)險(xiǎn)較小的業(yè)務(wù)，而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的業(yè)務(wù)缺少足夠的興趣。出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在承保業(yè)務(wù)選擇上的傾向，必然促使出口企業(yè)盡可能選擇風(fēng)險(xiǎn)較小的結(jié)算方式。其次，由于獨(dú)家非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)，出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)沒(méi)有自己獨(dú)立的利益和不斷發(fā)展壯大的內(nèi)在動(dòng)力，從而也就不可能產(chǎn)生較高的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。在出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)工作效率和服務(wù)質(zhì)量較低的情況下，要為出口企業(yè)積極提供切實(shí)有效的信用保險(xiǎn)產(chǎn)品，從而形成較強(qiáng)的吸引力，使企業(yè)積極主動(dòng)地投保出口信用保險(xiǎn)是不可能的。而且如果結(jié)算方式所蘊(yùn)含的收匯風(fēng)險(xiǎn)越小，出口企業(yè)對(duì)出口信用保險(xiǎn)的需求就會(huì)越小，出口信用保險(xiǎn)規(guī)模自然也就會(huì)越小。第三，由于獨(dú)家非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)，出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)不必為經(jīng)營(yíng)后果承擔(dān)實(shí)際責(zé)任，從而也就很難對(duì)費(fèi)用支出和理賠實(shí)行非常嚴(yán)格的控制，賠付率居高不下也就在所難免，而賠付率過(guò)高必然對(duì)其承保業(yè)務(wù)的總規(guī)模形成極大的限制。
3.2保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)高遏制了市場(chǎng)需求潛力的釋放，進(jìn)一步加劇了供求矛盾
由于實(shí)行壟斷價(jià)格，缺少促使價(jià)格水平降低的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加之獨(dú)家完全非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)必然導(dǎo)致的費(fèi)用和賠款支出相對(duì)規(guī)模過(guò)大，縮小了價(jià)格水平降低的空間，出口信用保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)高也就不可避免。而在保險(xiǎn)費(fèi)率過(guò)高，保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)過(guò)重的條件下，期望更多的出口企業(yè)投保出口信用保險(xiǎn)，使出口信用保險(xiǎn)達(dá)到理想的規(guī)模，是不現(xiàn)實(shí)的。事實(shí)上，我國(guó)出口信用保險(xiǎn)短期險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%，中長(zhǎng)期險(xiǎn)種費(fèi)率為4.9%，當(dāng)前平均費(fèi)率為1.8%④，這對(duì)于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，利潤(rùn)水平較低的外貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)費(fèi)率明顯過(guò)高，因而抑制了投保的積極性。致使出口信用保險(xiǎn)市場(chǎng)的需求潛力沒(méi)有充分釋放。
3.3風(fēng)險(xiǎn)基金缺乏是導(dǎo)致供給不足的直接原因
國(guó)際上出口信用保險(xiǎn)承保責(zé)任總額與風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的合理比例一般為15∶1左右，而我國(guó)出口信用保險(xiǎn)現(xiàn)行比例為20∶1，即使按擴(kuò)大1∶22計(jì)算，我國(guó)承保機(jī)構(gòu)的最高承保水平僅為2.5%。要達(dá)到世界平均12%的水平，我國(guó)缺口將超數(shù)百億元。而在出口信用保險(xiǎn)官辦獨(dú)家專營(yíng)體制下，政府的出資是風(fēng)險(xiǎn)基金的唯一來(lái)源。如果國(guó)家不能緊隨業(yè)務(wù)發(fā)展步伐合理增補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)基金，風(fēng)險(xiǎn)資本金不足一方面嚴(yán)重限制了對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家和買家的承保能力，另一方面也限制了我國(guó)出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大并造成業(yè)務(wù)比例的失衡。另外，也正是由于資金力量的有限，承?；鶖?shù)不強(qiáng)。再加之缺乏再保險(xiǎn)的有力支持，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)職能在超風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)下承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，制約了承保規(guī)模的擴(kuò)大。
3.4監(jiān)督機(jī)制不完善是供求矛盾不能得到及時(shí)解決的重要原因
出口信用保險(xiǎn)監(jiān)督機(jī)制的不完善也影響了我國(guó)出口信用保險(xiǎn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。一方面，缺乏專門(mén)的法規(guī)造成經(jīng)營(yíng)和管理機(jī)制不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)操作不規(guī)范，參與部門(mén)和機(jī)構(gòu)的性質(zhì)、職責(zé)及其相互關(guān)系不明確，出口信用保險(xiǎn)難以體現(xiàn)國(guó)家外交、外貿(mào)、財(cái)政、產(chǎn)業(yè)、金融綜合政策的特點(diǎn)。另一方面，雖然受財(cái)政部委托，出口信用保險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司由保監(jiān)會(huì)代管，但是代管在很大意義上是沒(méi)有全部的監(jiān)管權(quán)力，對(duì)保監(jiān)會(huì)和出口信用保險(xiǎn)公司的工作都帶來(lái)了很大的不便。因此，政府各部門(mén)的權(quán)責(zé)劃分不清，導(dǎo)致管理混亂，缺乏效率。面對(duì)日益嚴(yán)重的供求矛盾，沒(méi)有能夠及時(shí)調(diào)整策略，對(duì)市場(chǎng)作出有效的反應(yīng)。
4.我國(guó)出口信用保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制的創(chuàng)新
我國(guó)現(xiàn)行的獨(dú)家完全非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)管理模式，是建立在出口信用保險(xiǎn)是完全的政策性保險(xiǎn)的理論判斷基礎(chǔ)之上的。對(duì)任何一種經(jīng)營(yíng)管理模式的選擇是否合理，其正確的判斷標(biāo)準(zhǔn)只能是其實(shí)施的客觀效果。通過(guò)浙江省出口信用保險(xiǎn)產(chǎn)品的供求關(guān)系的分析，我們發(fā)現(xiàn)我國(guó)現(xiàn)行的獨(dú)家完全非商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的制度模式導(dǎo)致了出口信用保險(xiǎn)發(fā)展的嚴(yán)重滯后，因而這種經(jīng)營(yíng)管理模式是值得懷疑的。
4.1打破壟斷經(jīng)營(yíng)局面，實(shí)現(xiàn)政策性經(jīng)營(yíng)和商業(yè)化經(jīng)營(yíng)并舉
政策性保險(xiǎn)的存在需要具備兩個(gè)必要的前提：其一是某一類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，由民間保險(xiǎn)企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化經(jīng)營(yíng)必然會(huì)出現(xiàn)虧損；其二是該類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)為國(guó)家實(shí)現(xiàn)某種政策目標(biāo)所必需。由于出口信用保險(xiǎn)又是與實(shí)現(xiàn)國(guó)家出口創(chuàng)匯的目標(biāo)緊密相關(guān)，因此，這類保險(xiǎn)業(yè)務(wù)必須由政府設(shè)立機(jī)構(gòu)直接開(kāi)辦，虧損由政府承擔(dān)。從這個(gè)意義上說(shuō)，把出口信用保險(xiǎn)定性為政策性保險(xiǎn)是合理的。然而不同結(jié)算方式所蘊(yùn)含的收匯風(fēng)險(xiǎn)是有顯著差別的，因而對(duì)出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)結(jié)果的影響也是極不相同的。在幾種常用的結(jié)算方式中，信用證結(jié)算是以銀行信用為基礎(chǔ)的，也是收匯風(fēng)險(xiǎn)最小的。托收以銀行信用為基礎(chǔ)的，其蘊(yùn)含的收匯風(fēng)險(xiǎn)自然大于信用證結(jié)算方式。其中承兌交單（D/A）托收方式又比付款交單（D/P）托收方式所蘊(yùn)含的收匯風(fēng)險(xiǎn)要大得多。匯付分為先T/T和后T/T兩種形式，都是純粹的商業(yè)信用形式。在這種形式中，顯然前者基本無(wú)收匯風(fēng)險(xiǎn)，而后者所蘊(yùn)含的收匯風(fēng)險(xiǎn)則非常大。賒賬銷售（O/A）則是各種結(jié)算方式中收匯風(fēng)險(xiǎn)最大的。在多數(shù)出口商可以接受的非優(yōu)惠費(fèi)率條件下，風(fēng)險(xiǎn)較小的結(jié)算方式一般不會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期性經(jīng)營(yíng)虧損，相反還會(huì)使其獲得合理利潤(rùn)。只有在多數(shù)出口商難以接受的非優(yōu)惠費(fèi)率條件下，風(fēng)險(xiǎn)較大的結(jié)算方式才會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期性經(jīng)營(yíng)虧損。正因?yàn)槿绱?，目前不作任何區(qū)分地將所有結(jié)算方式下的出口信用保險(xiǎn)都定性為政策性保險(xiǎn)，是不合適的。合理的做法是將出口信用保險(xiǎn)性質(zhì)的界定與不同結(jié)算方式聯(lián)系起來(lái)，凡是以風(fēng)險(xiǎn)較小的結(jié)算方式結(jié)算出口貨物價(jià)款的，商業(yè)保險(xiǎn)公司可以按照自負(fù)盈虧的原則進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，完全可以將其定性為商業(yè)性保險(xiǎn)；只有商業(yè)保險(xiǎn)公司按照自負(fù)盈虧的原則無(wú)法經(jīng)營(yíng)的出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，才有必要定為政策性保險(xiǎn)。
4.2摒棄傳統(tǒng)理念，實(shí)現(xiàn)信用保險(xiǎn)的新市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)
與商業(yè)保險(xiǎn)公司不同，中國(guó)信保是按照政府的意圖向企業(yè)出售一種特殊產(chǎn)品或提供一種有償?shù)闹С?，其服?wù)價(jià)值依存于政策和市場(chǎng)雙重目標(biāo)。因此信用保險(xiǎn)公司作為政策的載體，承擔(dān)著市場(chǎng)營(yíng)銷任務(wù)，面對(duì)的是一個(gè)不同于完全商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的新市場(chǎng)。因?yàn)槌隹谄髽I(yè)也是國(guó)家出口政策的載體，同時(shí)又是出口信用保險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)政策和市場(chǎng)雙重收益的最終來(lái)源，是公司的最終目標(biāo)客戶。
現(xiàn)階段，在市場(chǎng)開(kāi)拓方面中國(guó)信保可以憑借獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)地位的優(yōu)勢(shì)，按照風(fēng)險(xiǎn)管理原則和市場(chǎng)規(guī)律的要求，主動(dòng)開(kāi)發(fā)目標(biāo)客戶的市場(chǎng)需求，但是它的市場(chǎng)化運(yùn)作理念具有不同于商業(yè)保險(xiǎn)公司的內(nèi)涵，它不是賣保單或以做買賣的原則開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，而是要根據(jù)特定的雙重目標(biāo)要求和特殊的業(yè)務(wù)屬性，因此需要?jiǎng)?chuàng)新市場(chǎng)理念。一是堅(jiān)持以社會(huì)責(zé)任為首要任務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與自身利益的統(tǒng)一；二是堅(jiān)持注重長(zhǎng)期效益與積極設(shè)限的原則。從未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、自身資源約束出發(fā)積極設(shè)限，對(duì)企業(yè)、行業(yè)和國(guó)別結(jié)構(gòu)綜合平衡，以重點(diǎn)的支持策略代替普遍的展業(yè)策略，注重長(zhǎng)期效益和風(fēng)險(xiǎn)平衡，精耕細(xì)作，有保有壓；三是堅(jiān)持注重長(zhǎng)期合作關(guān)系而不是追逐單筆交易的價(jià)值原則。出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)是嵌入企業(yè)不同發(fā)展時(shí)期的出口經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略之中，服務(wù)的長(zhǎng)效性、整體性和結(jié)構(gòu)性都決定了與客戶的關(guān)系不是簡(jiǎn)單的交易行為而是一個(gè)長(zhǎng)期合作、互利雙贏的價(jià)值鏈。
4.3進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，緩解信用保險(xiǎn)產(chǎn)品的供求矛盾
我國(guó)的出口信用保險(xiǎn)是借鑒別國(guó)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，因此很多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不符合我國(guó)企業(yè)的實(shí)際情況，難以滿足我國(guó)企業(yè)尤其是廣大中小出口企業(yè)的要求，因而造成供求矛盾突出。僅以國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)限額政策為例，目前美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)約占總限額37%，而我國(guó)擬重點(diǎn)開(kāi)拓的非洲、拉美、東歐及前蘇聯(lián)地區(qū)僅占總限額的6%，難以體現(xiàn)市場(chǎng)多元化和“走出去”的外貿(mào)戰(zhàn)略，也難以滿足企業(yè)投保需求。
可見(jiàn)，出口信用保險(xiǎn)公司應(yīng)緊緊圍繞中國(guó)企業(yè)的發(fā)展實(shí)際和需求特點(diǎn)，配合國(guó)家各項(xiàng)政策要求，一方面不斷開(kāi)發(fā)更多適合市場(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、更加成熟的新產(chǎn)品；另一方面以專業(yè)技術(shù)為支撐執(zhí)行更加柔性化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略。通過(guò)對(duì)客戶自身發(fā)展?fàn)顩r、所在行業(yè)、交易合同、交易歷史、買家國(guó)別、買家信用等交易結(jié)構(gòu)個(gè)性化的細(xì)致分析，通過(guò)組合、交叉和聯(lián)結(jié)各種產(chǎn)品與承保模式，采取目標(biāo)客戶差異化需求與公司宗旨文化和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略相結(jié)合的方式，設(shè)計(jì)更加切實(shí)有效的風(fēng)險(xiǎn)解決方案，并體現(xiàn)政策性導(dǎo)向，為客戶提供兼有政策含量與技術(shù)含量的產(chǎn)品。
4.4進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，改善經(jīng)營(yíng)管理方式
政策性出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)不同于商業(yè)保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)，由于客戶需求的差異化、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)含量的復(fù)雜性、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的個(gè)性化，要求出口信用公司能夠吃透產(chǎn)品屬性、創(chuàng)新功能、提升服務(wù)，從而引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的潮流，從而幫助出口企業(yè)創(chuàng)造新價(jià)值。目前我國(guó)出口保險(xiǎn)承辦機(jī)構(gòu)仍沿用1992年的《短期出口信用險(xiǎn)綜合保險(xiǎn)條款》，出口信用保險(xiǎn)公司主要的服務(wù)項(xiàng)目有出口買方信貸保險(xiǎn)，出口延付合同保險(xiǎn)、短期出口信用保險(xiǎn)、出口押匯保險(xiǎn)、應(yīng)收賬款管理等。這難以滿足企業(yè)的需要。為了分散風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)規(guī)定“一年內(nèi)各種支付方式（D／P，D／A，O/A或信用證出口的收匯風(fēng)險(xiǎn)）”為短期出口信用保險(xiǎn)統(tǒng)保業(yè)務(wù)，由于是綜合保單，難以滿足企業(yè)多層次、多樣化的需求，“統(tǒng)保”平均保險(xiǎn)費(fèi)率1%左右，“票保”平均保險(xiǎn)費(fèi)率1.5%。對(duì)于部分發(fā)展中國(guó)家以及少數(shù)高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家，保險(xiǎn)費(fèi)率高達(dá)2%或4%，出口企業(yè)投保從意向接洽及書(shū)面申請(qǐng)到正式簽訂承保合同需一個(gè)月，有時(shí)甚至需要2至3個(gè)月，賠付條款的解釋權(quán)在承保機(jī)構(gòu)，存在過(guò)多的除外責(zé)任，以及損失界定和糾紛處理，服務(wù)對(duì)象僅面向國(guó)有外貿(mào)公司，這樣的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式顯然難以滿足廣大中小企業(yè)的需求。
從浙江省出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況看，出口信用保險(xiǎn)支持的出口占一般貿(mào)易出口總額的比重為3％左右，而且也大大低于伯爾尼協(xié)會(huì)成員10％的平均水平。出口信用保險(xiǎn)發(fā)展滯后，供求矛盾突出，保險(xiǎn)規(guī)模過(guò)小，不僅使國(guó)內(nèi)出口企業(yè)自己承擔(dān)了過(guò)多的收匯風(fēng)險(xiǎn)，而且也直接導(dǎo)致了我國(guó)出口信用保險(xiǎn)的賠付率過(guò)高。可見(jiàn)，從出口貿(mào)易支付方式的風(fēng)險(xiǎn)差異出發(fā)，改造現(xiàn)行的獨(dú)家經(jīng)營(yíng)的出口信用保險(xiǎn)機(jī)制，對(duì)于從根本上改變出口信用保險(xiǎn)供求矛盾的局面，支持內(nèi)資企業(yè)的產(chǎn)品出口，具有十分重要的價(jià)值。
注釋：
①浙江省經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒.
②浙江省出口信用保險(xiǎn)公司統(tǒng)計(jì)資料.
③浙江省出口信用保險(xiǎn)公司.
④浙江省出口信用保險(xiǎn)公司.
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