時間：2023-10-07 09:02:17
導(dǎo)語：在道路工程安全管理要點(diǎn)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量管理；安全管理；環(huán)境管理
1 市政道路工程施工的特點(diǎn)
1.1 施工工期短
市政道路工程往往是為了緩解緊張的交通狀況而開展的，進(jìn)行道路施工的路段往往也是交通比較繁忙的路段，通常在工程開展的過程中都會出現(xiàn)交通擁堵的狀況。因此，為了改善交通狀況，盡早為人們出行提供便利的條件，市政道路施工從一開始就具有施工工期短的特點(diǎn)。由于市政道路施工工期短，道路在開始施工之前需要辦好各項(xiàng)關(guān)于市政道路施工的手續(xù)，施工之前也需要將舊建筑的拆遷工作做到位，并且需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行多方面的考察，對施工時段的天氣狀況進(jìn)行綜合考察。總之，對施工手續(xù)、舊建筑拆遷、施工現(xiàn)場以及天氣情況進(jìn)行綜合考察。
1.2 施工場地小
市政道路施工的場地比較小，往往都是道路寬度限定的范圍，加之施工的道路往往又是車輛比較繁多的路段，因此，施工期間車輛比較多，交通比較擁堵。因此，為了緩解施工期間交通擁堵的現(xiàn)狀，需要和交通管理部門進(jìn)行溝通，通過行政命令的方式減少施工路段的交通流量。同時，必要時借助媒體的力量告知公民出行最好繞行，盡量避開市政道路施工路段。
1.3 施工地點(diǎn)外界環(huán)境影響
市政道路施工場地一般不會產(chǎn)生太大的噪音，而且施工的地段往往是交通繁忙地段，施工產(chǎn)生的噪音通常不會對周圍的居民產(chǎn)生太大的影響，當(dāng)然，避免施工出現(xiàn)太大的噪音也是需要注意的問題，基本的防噪音措施還是需要適當(dāng)實(shí)施的。市政道路施工造成的水污染問題也是在工程進(jìn)行中需要防治的重點(diǎn)問題，特別是在降水比較多的地區(qū)和季節(jié)，需要防治由于施工造成的水流污染。市政道路施工產(chǎn)生的建筑垃圾需要及時進(jìn)行處理，防治固體垃圾在雨水的沖刷下造成的水污染問題。
2 市政工程道路施工管理要點(diǎn)
2.1 工程質(zhì)量管理
市政道路安全施工質(zhì)量關(guān)系著城市建筑工程的發(fā)展，居民的居住安全，良好的建筑質(zhì)量對于居民的生命財產(chǎn)是至關(guān)重要的。對市政道路施工質(zhì)量的真正落實(shí)需要相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門的嚴(yán)格監(jiān)督，在施工前需要對施工單位進(jìn)行施工資格的審核，對建筑施工質(zhì)量保障進(jìn)行綜合考察，對沒有資質(zhì)的施工單位采取堅(jiān)決制止的措施，對施工人員的施工資質(zhì)進(jìn)行審核，保證市政道路的施工質(zhì)量[1]。特殊情況可以通過將質(zhì)量監(jiān)管工作委托專業(yè)的質(zhì)檢部門的方式進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，與施工企業(yè)和第三方質(zhì)量監(jiān)管部門簽訂具有法律效益的協(xié)議，以保障施工的質(zhì)量安全。同時，施工單位還需要對自身的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，保障市政道路的施工質(zhì)量，以達(dá)到市政道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對市政道路施工人員進(jìn)行施工技能的培訓(xùn)，主要是進(jìn)行質(zhì)檢方面的培訓(xùn)，并且制定明確的施工獎懲制度，對于不符合質(zhì)量要求的施工行為進(jìn)行懲罰，對于表現(xiàn)突出的質(zhì)量規(guī)格進(jìn)行獎勵。比如，在施工中混凝土?xí)S著氣候的冷熱出現(xiàn)熱脹冷縮的狀況。因此，為了保障混凝土的質(zhì)量，需要注意施工冷熱的變化[2]。因此，保障混凝土的質(zhì)量非常重要。為了保障混凝土的質(zhì)量需要分段進(jìn)行施工并在中間的位置留下縫隙，為混凝土的變形留有余地，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。
2.2 工程的安全管理
市政道路施工處于交通繁忙的路段，交通比較擁堵，人流量比較大。因此，在施工的時候需要注意施工的安全。需要在市政道路施工路段設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止不相關(guān)的人員進(jìn)入施工場地；交通管理部門也需要進(jìn)行安全方面的監(jiān)管，嚴(yán)禁車輛在施工地段高速行駛或者禁止車輛在施工地段行駛，并嚴(yán)禁超重的車輛在市政道路施工階段行駛，防止可能出現(xiàn)的安全問題；提高施工隊(duì)伍的安全防患意識，對大型施工機(jī)械運(yùn)行人員進(jìn)行安全施工的技能培訓(xùn)[3]。在市政道路施工中提高施工人員對安全施工的意識。
2.3 工程的成本管理
市政道路工程的花費(fèi)非常大，施工的成本很難降低，大多的經(jīng)費(fèi)來源都是道路納稅人員，保障施工道路的質(zhì)量是對每一位道路納稅人員負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)。實(shí)行成本管理責(zé)任制是一條控制市政道路施工成本的行之有效的辦法，主要是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)籌安排，分層管理人員進(jìn)行分層管理。在市政道路施工中不斷加強(qiáng)各個部門的溝通和協(xié)調(diào)，促進(jìn)各個部門的協(xié)作，保障工程的施工質(zhì)量，并在安全方面進(jìn)行有效的預(yù)防，保障施工的成本控制，提高市政道路施工的資金的利用率，提高資金的使用效率[4]。
2.4 工程的環(huán)境管理
政府職能部門在市政道路施工過程中需要做好各個部門的監(jiān)管工作，保障施工環(huán)境的秩序。避免對施工環(huán)境造成不良的影響，在環(huán)境管理方面需要采取適當(dāng)?shù)拇胧?。市政道路施工造成的環(huán)境噪音問題也是在工程進(jìn)行中需要防治的重點(diǎn)問題，特別是在居民居住比較多的地區(qū)，需要防治由于施工造成的噪音污染。市政道路施工產(chǎn)生的建筑垃圾需要及時進(jìn)行處理，避免對環(huán)境造成不良的影響。監(jiān)管者需要對出現(xiàn)的環(huán)境污染問題及時進(jìn)行指控和管理。
3 加強(qiáng)市政工程道路施工管理的措施
市政工程道路施工需要合理分配施工需要的人力、財力、物力。生產(chǎn)要素的合理分配可以為市政道路施工帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。資金的優(yōu)化管理對于促進(jìn)市政道路施工具有重要的意義。在市政道路施工的各個階段如何合理分配資金關(guān)系著市政道路施工的質(zhì)量，只有充分利用施工的資金使用，才能夠促進(jìn)資金的優(yōu)化管理。物資的優(yōu)化管理對于促進(jìn)市政道路施工也具有重要的意義。工程材料的采購渠道對于促進(jìn)資金的合理使用也有一定的作用，采購渠道決定著資金的花費(fèi)，良好的采購渠道不僅能夠采購到質(zhì)量好的物資，而且還可以節(jié)省資金。適當(dāng)?shù)奈镔Y采購數(shù)量同樣有利于物資的使用，合理的市場調(diào)查工作和市政道路工程施工計對促進(jìn)物資的充分利用具有實(shí)際的意義，這樣可以避免物資的浪費(fèi)，減少施工資料的囤積，加快物資的使用速度。人力的優(yōu)化管理同樣對于促進(jìn)市政道路施工具有重要意義，人員的合理分配不僅能夠節(jié)省資金，還可以節(jié)省物資的使用，因此，資金的優(yōu)化管理、物資的優(yōu)化管理和人員的優(yōu)化管理具有相輔相成的意義。
市政工程的質(zhì)量和安全管理是非常重要的工作，項(xiàng)目質(zhì)量和安全管理機(jī)構(gòu)的建立對于促進(jìn)市政工程道路具有專業(yè)性的意義，需要選擇專業(yè)的安全管理人員進(jìn)行安全控制工作的監(jiān)管。首先需要對管理者的職責(zé)進(jìn)行明確，并通知施工方對安全問題進(jìn)行綜合管理，實(shí)現(xiàn)安全管理工作效益的最大化，通過對管理人員的精簡可以減少由于層層分管造成的成本浪費(fèi)。而工程的質(zhì)量和安全管理者需要提高自身的專業(yè)技能，施工的專業(yè)性，及時對工程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正，不斷將市政道路建設(shè)的管理工作落到實(shí)處，保證市政道路施工的質(zhì)量和安全。
4 結(jié)束語
市政道路工程的施工不同于其他的項(xiàng)目工程。工程的質(zhì)量和安全的保證，道路的安全和質(zhì)量直接關(guān)系到人民大眾的生命和財產(chǎn)安全，也關(guān)系到城市的公共形象和社會效應(yīng)。最關(guān)鍵的就是對工程施工的管理能力要求很高，對工程施工管理的好壞也直接決定了前兩點(diǎn)，對市政工程道路施工的管理包括質(zhì)量管理、安全管理、成本管理和環(huán)境管理等方面，這對管理者的能力提出了很高的要求，同時這也是工程順利完工的有力保障。城市的發(fā)展帶來了大量的市政工程道路項(xiàng)目，對工程道路施工的管理工作的要求也不斷提高。建立健全的管理機(jī)制，提高市政工程道路施工的效率和質(zhì)量，對市政道路工程的實(shí)施與和諧社會的發(fā)展都具有重要的意義。
參考文獻(xiàn)
[1]徐波.建筑管理工程質(zhì)量監(jiān)督[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.
[2]曹鵬.市政工程的質(zhì)量管理與控制[J].山西建筑，2007.
1工程質(zhì)量管理市政道路安全施工質(zhì)量關(guān)系
著城市建筑工程的發(fā)展，居民的居住安全，良好的建筑質(zhì)量對于居民的生命財產(chǎn)是至關(guān)重要的。對市政道路施工質(zhì)量的真正落實(shí)需要相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門的嚴(yán)格監(jiān)督，在施工前需要對施工單位進(jìn)行施工資格的審核，對建筑施工質(zhì)量保障進(jìn)行綜合考察，對沒有資質(zhì)的施工單位采取堅(jiān)決制止的措施，對施工人員的施工資質(zhì)進(jìn)行審核，保證市政道路的施工質(zhì)量。特殊情況可以通過將質(zhì)量監(jiān)管工作委托專業(yè)的質(zhì)檢部門的方式進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，與施工企業(yè)和第三方質(zhì)量監(jiān)管部門簽訂具有法律效益的協(xié)議，以保障施工的質(zhì)量安全。同時，施工單位還需要對自身的施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，保障市政道路的施工質(zhì)量，以達(dá)到市政道路的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對市政道路施工人員進(jìn)行施工技能的培訓(xùn)，主要是進(jìn)行質(zhì)檢方面的培訓(xùn)，并且制定明確的施工獎懲制度，對于不符合質(zhì)量要求的施工行為進(jìn)行懲罰，對于表現(xiàn)突出的質(zhì)量規(guī)格進(jìn)行獎勵。比如，在施工中混凝土?xí)S著氣候的冷熱出現(xiàn)熱脹冷縮的狀況。因此，為了保障混凝土的質(zhì)量，需要注意施工冷熱的變化。因此，保障混凝土的質(zhì)量非常重要。為了保障混凝土的質(zhì)量需要分段進(jìn)行施工并在中間的位置留下縫隙，為混凝土的變形留有余地，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題。
2工程的安全管理
市政道路施工處于交通繁忙的路段，交通比較擁堵，人流量比較大。因此，在施工的時候需要注意施工的安全。需要在市政道路施工路段設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止不相關(guān)的人員進(jìn)入施工場地；交通管理部門也需要進(jìn)行安全方面的監(jiān)管，嚴(yán)禁車輛在施工地段高速行駛或者禁止車輛在施工地段行駛，并嚴(yán)禁超重的車輛在市政道路施工階段行駛，防止可能出現(xiàn)的安全問題；提高施工隊(duì)伍的安全防患意識，對大型施工機(jī)械運(yùn)行人員進(jìn)行安全施工的技能培訓(xùn)。在市政道路施工中提高施工人員對安全施工的意識。
3工程的成本管理
市政道路工程的花費(fèi)非常大，施工的成本很難降低，大多的經(jīng)費(fèi)來源都是道路納稅人員，保障施工道路的質(zhì)量是對每一位道路納稅人員負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)。實(shí)行成本管理責(zé)任制是一條控制市政道路施工成本的行之有效的辦法，主要是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)籌安排，分層管理人員進(jìn)行分層管理。在市政道路施工中不斷加強(qiáng)各個部門的溝通和協(xié)調(diào)，促進(jìn)各個部門的協(xié)作，保障工程的施工質(zhì)量，并在安全方面進(jìn)行有效的預(yù)防，保障施工的成本控制，提高市政道路施工的資金的利用率，提高資金的使用效率。
4工程的環(huán)境管理
政府職能部門在市政道路施工過程中需要做好各個部門的監(jiān)管工作，保障施工環(huán)境的秩序。避免對施工環(huán)境造成不良的影響，在環(huán)境管理方面需要采取適當(dāng)?shù)拇胧Ｊ姓缆肥┕ぴ斐傻沫h(huán)境噪音問題也是在工程進(jìn)行中需要防治的重點(diǎn)問題，特別是在居民居住比較多的地區(qū)，需要防治由于施工造成的噪音污染。市政道路施工產(chǎn)生的建筑垃圾需要及時進(jìn)行處理，避免對環(huán)境造成不良的影響。監(jiān)管者需要對出現(xiàn)的環(huán)境污染問題及時進(jìn)行指控和管理。
二加強(qiáng)市政工程道路施工管理的措施
市政工程道路施工需要合理分配施工需要的人力、財力、物力。生產(chǎn)要素的合理分配可以為市政道路施工帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益。資金的優(yōu)化管理對于促進(jìn)市政道路施工具有重要的意義。在市政道路施工的各個階段如何合理分配資金關(guān)系著市政道路施工的質(zhì)量，只有充分利用施工的資金使用，才能夠促進(jìn)資金的優(yōu)化管理。物資的優(yōu)化管理對于促進(jìn)市政道路施工也具有重要的意義。工程材料的采購渠道對于促進(jìn)資金的合理使用也有一定的作用，采購渠道決定著資金的花費(fèi)，良好的采購渠道不僅能夠采購到質(zhì)量好的物資，而且還可以節(jié)省資金。適當(dāng)?shù)奈镔Y采購數(shù)量同樣有利于物資的使用，合理的市場調(diào)查工作和市政道路工程施工計對促進(jìn)物資的充分利用具有實(shí)際的意義，這樣可以避免物資的浪費(fèi)，減少施工資料的囤積，加快物資的使用速度。人力的優(yōu)化管理同樣對于促進(jìn)市政道路施工具有重要意義，人員的合理分配不僅能夠節(jié)省資金，還可以節(jié)省物資的使用，因此，資金的優(yōu)化管理、物資的優(yōu)化管理和人員的優(yōu)化管理具有相輔相成的意義。市政工程的質(zhì)量和安全管理是非常重要的工作，項(xiàng)目質(zhì)量和安全管理機(jī)構(gòu)的建立對于促進(jìn)市政工程道路具有專業(yè)性的意義，需要選擇專業(yè)的安全管理人員進(jìn)行安全控制工作的監(jiān)管。首先需要對管理者的職責(zé)進(jìn)行明確，并通知施工方對安全問題進(jìn)行綜合管理，實(shí)現(xiàn)安全管理工作效益的最大化，通過對管理人員的精簡可以減少由于層層分管造成的成本浪費(fèi)。而工程的質(zhì)量和安全管理者需要提高自身的專業(yè)技能，施工的專業(yè)性，及時對工程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正，不斷將市政道路建設(shè)的管理工作落到實(shí)處，保證市政道路施工的質(zhì)量和安全。
三結(jié)束語
關(guān)鍵詞：道路工程質(zhì)量管理問題要點(diǎn)
Abstract: In recent years, urban road engineering in aspect of quality with a qualitative leap, obtained the leaders at all levels attach great importance, but to fundamentally solve the problem and a lot of work to do. This paper analyzes the road construction engineering problems, this paper discusses the construction of road engineering quality control points.
Key words: Road engineering; Quality management; Problem; points
中圖分類號：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
好的城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且對城市市容的美化也起到了重要的作用。質(zhì)量差的道路可能會導(dǎo)致堵塞交通、加大車輛磨損度，嚴(yán)重的會增加交通事故發(fā)生的可能性；同時還會降低道路使用年限，加大道路維修的費(fèi)用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設(shè)計方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，而施工質(zhì)量又與施工人員的責(zé)任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機(jī)械操作、施工工藝等有關(guān)。總之，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。只有進(jìn)一步規(guī)范參建各方的質(zhì)量行為，并對工程項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)管理，才能確保市政道路工程的施工質(zhì)量。
一、道路施工工程存在的問題
1、施工的承建單位行為不規(guī)范
當(dāng)前市政工程施工企業(yè)行為不夠規(guī)范，表現(xiàn)在以下幾個方面：招投標(biāo)工作不規(guī)范，違規(guī)操作的現(xiàn)象時有發(fā)生；施工質(zhì)量管理意識淡薄，管理松懈，安全責(zé)任追究制度不夠完善；運(yùn)行資金短缺，導(dǎo)致拖欠民工工資和材料供應(yīng)商貨款的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，同時也導(dǎo)致工程工期不準(zhǔn)確。
2、施工過程中存在的問題
在施工過程中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降；施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全。
3、人員管理的問題
從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護(hù)意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握。某些施工企業(yè)采取愚民政策，致使施工作業(yè)活動中經(jīng)常出現(xiàn)野蠻施工現(xiàn)象，人身安全難以得到保障，經(jīng)常發(fā)生事故，造成人員傷害，給許多農(nóng)民家庭造成痛苦和損失。 因此，如何對施工的人員進(jìn)行有效的管理，也是市政道路施工過程中必須解決的問題。
二、道路工程施工中的質(zhì)量管理要點(diǎn)
1、提高全員施工管理意識
道路施工參與人員眾多，人員素質(zhì)參差不齊，必須做好宣傳工作，讓每個參與工程建設(shè)的人都認(rèn)識到工程管理的重要性，牢固樹立質(zhì)量管理、成本管理和安全管理的意識。
（1）施工單位的領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、總工是整個工程項(xiàng)目的決策者，掌握著工程項(xiàng)目全局的情況，讓他們認(rèn)識到施工管理工作的重要性后對以后的施工管理管理工作有著事半功倍的作用。
（2）負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場的工程師、調(diào)度員、質(zhì)檢員是工程現(xiàn)場的直接管理者，是工程施工的實(shí)施者，他們的主觀能動性直接影響著工程施工管理的最終結(jié)果。要讓他們認(rèn)識到施工管理的重要，認(rèn)識到搞好施工管理是工程師的一向根本責(zé)任和職業(yè)操守，深刻了解施工管理終生責(zé)任制。
（3）所有的工人是工程的具體實(shí)施者，他們于施工管理的重視與否對工程施工管理有著最直接的影響。應(yīng)該由領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員至基層的工人分層次、逐級地下去，反復(fù)強(qiáng)調(diào)，并結(jié)合各種獎懲制度對其嚴(yán)格管理。
2、道路施工的質(zhì)量管理要點(diǎn)
（1）注重施工前的準(zhǔn)備工作,把好關(guān)。
a.把好設(shè)計交底和圖紙會審關(guān)；在收到施工圖設(shè)計后,組織有關(guān)人員認(rèn)真審圖，并進(jìn)行討論,在了解和熟悉設(shè)計意圖和施工圖設(shè)計內(nèi)容的基礎(chǔ)上,參加設(shè)計交底和圖紙會審工作會議,對施工圖設(shè)計中存在的質(zhì)疑問題進(jìn)行提問,將設(shè)計上要求的每一個細(xì)節(jié)內(nèi)容都要徹底搞清楚,項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人對此負(fù)全面責(zé)任,要求每一位技術(shù)人員都要將圖紙讀懂、讀透,避免施工過程中因?qū)υO(shè)計不清楚造成工作失誤。
b.把好施工組織設(shè)計編制關(guān)；工程施工組織設(shè)計是指導(dǎo)施工的計劃文件,其中最關(guān)鍵的是施工方案和施工進(jìn)度計劃的確定,項(xiàng)目部組織專門人員對施工方案和進(jìn)度計劃進(jìn)行討論,根據(jù)公司總體資源供應(yīng)狀況,制定出符合實(shí)際、科學(xué)的、具有可操作性的施工方案和施工進(jìn)度計劃,方案一經(jīng)確定,施工過程中就要嚴(yán)格遵照執(zhí)行。
c.把好測量控制樁、點(diǎn)、線復(fù)核關(guān)；設(shè)計單位現(xiàn)場交樁的原始資料往往滿足不了施工的需要,施工單位一般應(yīng)在此基礎(chǔ)上加密控制點(diǎn)、輻射基線、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)等,這就要求項(xiàng)目部測量人員首先對設(shè)計單位所交的樁、點(diǎn)、線進(jìn)行復(fù)核,無誤后再進(jìn)行樁點(diǎn)的加密及基線輻射工作,并進(jìn)行閉合測量和復(fù)核測量,確保準(zhǔn)確無誤。相鄰路段一定要點(diǎn)線相碰、線線相接,以免產(chǎn)生測量差錯。
d.把好原材料及半成品質(zhì)量關(guān)；原材料及半成品的品質(zhì)對工程質(zhì)量起著決定性作用,是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。道路工程材料來源渠道往往變化較大,種類復(fù)雜,特別是砂、石的來源變化頻繁,因此必須嚴(yán)格進(jìn)行控制,要求材料采購部門及半成品銷售部門必須提供“三證”并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行見證取樣,送檢試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn),不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。
（2）對施工過程的質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格控制
a.施工過程中計劃方案落實(shí)到位；將施工組織設(shè)計中所確定的方案、計劃任務(wù)進(jìn)行量化分解,力爭細(xì)分到每一個工作日,并提前組織調(diào)度勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備。由于工期較緊張,采取在每天收工后召開調(diào)度會的措施,協(xié)調(diào)安排后續(xù)時間所需資源的到位及供應(yīng)情況,使工程的各個環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)、連續(xù),保證計劃的順利落實(shí)。
b.各施工工序跟蹤檢查到位；由于道路工程的各個工序,除上面層外幾乎都是隱蔽工程,此工程工期很緊,為抓緊施工,在施工過程中,實(shí)行各工序跟蹤檢查制,設(shè)專門人員現(xiàn)場跟蹤,做到“三及時”；使工序的各個環(huán)節(jié)或操作連續(xù)性較強(qiáng),這樣既縮短了施工作業(yè)的時間, 又保證了施工質(zhì)量。
c.關(guān)鍵部位盯崗到位;為了保證質(zhì)量,不留隱患,施工中采取關(guān)鍵部位設(shè)置專人盯崗措施實(shí)行盯崗負(fù)責(zé)制,將每天的跟班作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)記錄,留入工程檔案,使該工程的質(zhì)量通過過程控制來實(shí)現(xiàn)。
d.質(zhì)量技術(shù)問題處理到位;道路各結(jié)構(gòu)層施工時,根據(jù)工程的客觀條件,提前預(yù)案施工過程中可能發(fā)生的質(zhì)量問題或質(zhì)量通病,采取提前控制措施盡量使質(zhì)量隱患解決在萌芽狀態(tài)。若一旦發(fā)生技術(shù)問題,及時采取修正或補(bǔ)救措施。由于措施到位,技術(shù)問題處理及時,該工程施工過程中沒有出現(xiàn)過任何部位的返工,使質(zhì)量和工期均得到了保證。
3、強(qiáng)化質(zhì)量管理
a. 全面質(zhì)量管理含意是為了能夠在最經(jīng)濟(jì)的水平上，并考慮到充分滿足用戶要求的條件下進(jìn)行市場研究設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)，把企業(yè)內(nèi)各部門研制質(zhì)量，維持質(zhì)量的活動，構(gòu)成為一體的一種有效體系。
b.建立質(zhì)量管理機(jī)制;搞好工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益是整個工程管理的核，建立健全各種責(zé)任制是推行全面質(zhì)量管理的基本條件之一，根據(jù)生產(chǎn)過程，把質(zhì)量管理的每項(xiàng)工作具體的落實(shí)到每個班組，每個人員的身上，并定立明確的責(zé)任制，尤其是工人、收料員、主要機(jī)手等直接控制工程質(zhì)量的人員要各負(fù)其責(zé)，各級管理人員都要有明確的具體分工和職責(zé)范圍，實(shí)行以質(zhì)量與效益相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，促使從自覺執(zhí)行，層層狠抓落實(shí)，保證了工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張坤、朱顏秀、石東瑾.淺析怎樣提高市政道路工程質(zhì)量[期刊論文]-城市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，2009(26).
關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理
Abstract: Municipal road construction related to the national economy and development, but it still the work of the specific arrangements for the construction, organization and personnel management problems. This paper focuses on the management level of technical problems, analyzes the key points of the road construction management from the construction safety and project quality, technical design perspective, provide methods for the future municipal road construction management.
Key words: municipal roads; construction management
中圖分類號：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02
市政道路工程的發(fā)展是隨著科技的進(jìn)步和時代的發(fā)展一同進(jìn)步的，但在具體的建設(shè)和管理的過程中暴露了除了在人員管理上的漏洞。出現(xiàn)了各部分工作配合不足、工程返工率提升，以至于造成了資金和材料上的浪費(fèi)。市政道路工程的研究者應(yīng)該從人力資源管理、整理運(yùn)營管理的角度進(jìn)行研究分析，做好基本的作業(yè)協(xié)調(diào)工作，以管理帶動市政道路施工的工程效率。
1道路施工組織設(shè)計環(huán)節(jié)的問題
1）欠缺基本的市政道路組織施工管理意識，缺乏整體性的組織安排，在人力管理上存在忽視。道路施工工作的基本環(huán)節(jié)包括前期的工程圖紙?jiān)O(shè)計、施工工程的工期預(yù)計、工程的整體狀況研究、工程材料的購進(jìn)安排，以及具體各環(huán)節(jié)的人員分配和施工技術(shù)培訓(xùn)。以上各個方面是從工程的質(zhì)量角度出發(fā)。
對管理方面比如組織、經(jīng)濟(jì)、合同方面的內(nèi)容涉及的比較少，在管理方面采取措施的力度也不夠，管理措施的不足導(dǎo)致了工程的可操作性差。所以，這種工程組織設(shè)計可以歸納為工程技術(shù)性組織文件。為了完善工程組織設(shè)計措施應(yīng)添加技術(shù)組織保證措施內(nèi)容，制定具體的管理辦法，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、成本等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2)施工組織設(shè)計的內(nèi)容不規(guī)范。從建設(shè)階段來說，一般可以將施工組織設(shè)計分為三種，即:工程設(shè)計階段、工程投標(biāo)前階段和工程實(shí)施階段。三個階段的側(cè)重點(diǎn)不同。工程設(shè)計階段注重施工方案以及組織計劃，以便能更好的控制投資和編寫概預(yù)算;工程投標(biāo)前階段主要是提出設(shè)計建議書，使施工組織設(shè)計內(nèi)容、招投標(biāo)管理以及評標(biāo)更加的規(guī)范;而工程實(shí)施階段則是負(fù)責(zé)中標(biāo)后施工組織內(nèi)容的編制，是指導(dǎo)實(shí)際施工，保證各項(xiàng)目標(biāo)成本實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案和組織措施，實(shí)際工作中施工企業(yè)常常將投標(biāo)階段的施工組織設(shè)計提交給業(yè)主和監(jiān)理審批，其深度和要點(diǎn)均難以滿足施工的需要，不能充分發(fā)揮施工組織設(shè)計對施工的指導(dǎo)作用。
3)編制人員缺乏管理理論知識。市政道路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)在的很多施工工程技術(shù)人員普遍缺乏管理理論知識，這會對施工組織設(shè)計的管理思路和施工組織設(shè)計措施的質(zhì)量造成影響。同時有些工程經(jīng)驗(yàn)欠缺的編制人員甚至請人代編，這樣就難統(tǒng)籌兼顧設(shè)計意圖。有的編制人員對規(guī)程的規(guī)范規(guī)程不熟悉，對工程的各項(xiàng)施工工藝和技術(shù)也了解的不夠深，不利于協(xié)調(diào)工作。目前，影響道路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計編制質(zhì)量的因素大部分都是人的因素，時不時會出現(xiàn)編制出錯、缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、深度不夠的情況，很難統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工過程中的人員、工序和設(shè)備等，也就難以對實(shí)際施工起到指導(dǎo)作用。
2加強(qiáng)道路工程項(xiàng)目施工管理的措施
1)道路施工的安全管理。工程施工管理的首要目標(biāo)之一就是安全管理。安全管理能夠充分體現(xiàn)施工企業(yè)道路施工管理水平和管理素質(zhì)。安全管理就是把安全意識貫穿于施工的過程當(dāng)中，讓安全來促進(jìn)和保障生產(chǎn)。最近幾年，隨著對施工進(jìn)度要求的加快，有些工程為了趕工期，只知道一個勁的搶干和蠻干，忽視了工程的質(zhì)量和安全。一線施工人員大部分是農(nóng)民工，對現(xiàn)行的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識不足，缺乏一定的安全意識，導(dǎo)致施工事故的發(fā)生，這不僅給人民的生命安全造成威脅，還給國家的財產(chǎn)帶來巨大損失。因此，我們要在施工工程中制定一系列的規(guī)章制度來規(guī)范工人的行為，制約工程的施工狀態(tài)?？梢杂深I(lǐng)導(dǎo)牽頭組織成立安全質(zhì)量小組，對道路施工項(xiàng)目實(shí)施安全管理，加強(qiáng)對全體工程人員的安全教育，在施工人員進(jìn)行施工現(xiàn)場之前進(jìn)行安全培訓(xùn)，避免施工人員疏忽大意，強(qiáng)化工人的自我防護(hù)意識，各個項(xiàng)目都要配足施工人員，避免因一人多用疲勞施工引發(fā)工傷事故。在日常的施工中，要加強(qiáng)安全檢查力度，把安全責(zé)任落實(shí)到個人，實(shí)行安全目標(biāo)獎懲制度。
2)道路施工的質(zhì)量管理。質(zhì)量管理是整個市政工程管理的核心工作。近幾年，市政工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問題導(dǎo)致返工的不在少數(shù)，不僅極大的浪費(fèi)了社會資源，而且造成了惡劣的社會影響。因此，施工單位要視質(zhì)量為生命，將質(zhì)量放在重要目標(biāo)位置，編寫質(zhì)量控制指導(dǎo)手冊，制定質(zhì)量方針政策，為保證施工質(zhì)量提供技術(shù)依據(jù)。道路施工的質(zhì)量控制可以從施工技術(shù)、施工人員、施工材料和施工機(jī)械這幾個方面來進(jìn)行控制。首先，在施工技術(shù)上，要制定與工程性質(zhì)類型相適應(yīng)的技術(shù)方案和工藝流程，尤其是質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的施工一定要制定詳細(xì)的技術(shù)方案和組織控制措施。如水泥混凝土路面會在溫度的變化下出現(xiàn)冷縮熱脹，混凝土板會因?yàn)樵缤淼臏夭畛霈F(xiàn)變形，這種變形會在板內(nèi)造成很大的溫度翹曲應(yīng)力，從而造成混凝土板斷裂，所以，對路面伸縮縫的設(shè)置和切縫時機(jī)的控制成為路面質(zhì)量控制的一個關(guān)鍵所在，在實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境溫度合理設(shè)置伸縮縫的距離和切縫的時間。其次，人作為施工的主體，應(yīng)該作為質(zhì)量控制的核心，樹立質(zhì)量第一的觀念，充分的調(diào)動人控制質(zhì)量的主動性和積極性，強(qiáng)化質(zhì)量是企業(yè)的形象和生命的意識，只有思想上重視了，行動上才能有保證。再次，材料是構(gòu)成建筑物實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)，一個再好的施工隊(duì)伍，如果原材料質(zhì)量得不到保證，那用它建成的工程質(zhì)量是可想而知的。因道路工程往往要將原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場后再進(jìn)行二次加工(熟化、拌合等)，露天施工環(huán)境對材料質(zhì)量影響的因素很多，所以道路施工質(zhì)量管理尤其是要控制好原材料的質(zhì)量。同樣，對施工機(jī)械設(shè)備的選擇也不容小覷。配置齊全、性能良好的機(jī)械設(shè)備對保證道路的施工質(zhì)量，提高工程進(jìn)度至關(guān)重要。設(shè)備的選擇應(yīng)根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和施工環(huán)境等因素來確定，一般而言，對于規(guī)模大的工程，大型機(jī)械的配備數(shù)量要滿足機(jī)械化施工的工藝和工程進(jìn)度要求，規(guī)模小的工程，配備的側(cè)重點(diǎn)是適用。
3)道路施工的技術(shù)管理。從事市政工程施工對專業(yè)知識的要求很高，但是現(xiàn)在很多市政施工人員的施工技能沒有達(dá)到要求。市政工程主要有三種:橋梁、道路和排水。市政工程的施工技術(shù)復(fù)雜而全面，且技術(shù)更新和變化的速度很快，所以對技術(shù)人員的要求也越來越高。但是就目前的情況來看，工程技術(shù)人員的專業(yè)水平參差不齊，要提高技術(shù)人員的專業(yè)技能就要提前做好人才儲備，人才是市政工程管理的保證。施工企業(yè)要組織在崗技術(shù)培訓(xùn)，使那些有多年施工經(jīng)驗(yàn)的在崗技術(shù)人員接受新的知識技術(shù)，有計劃地提高他們的專業(yè)技能;對于新加入的年輕人員，要制定一個全面的人才培養(yǎng)方案，開展專題講座或是組織培訓(xùn)來充分挖掘他們的潛能，為他們提供一個良好的施展技能的平臺。其次，要加強(qiáng)技術(shù)管理。技術(shù)管理是施工項(xiàng)目順利開展的保障。在施工準(zhǔn)備期間，要仔細(xì)研究圖紙，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙差錯或不甚明白的地方要與設(shè)計人員及時溝通，弄清設(shè)計意圖，糾正圖紙錯誤，從源頭控制質(zhì)量，將出錯的可能性降到最低。在施工過程中，建立健全施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度，將檢查驗(yàn)收的各個環(huán)節(jié)細(xì)化落實(shí)到具體責(zé)任人，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題立即組織復(fù)查，分析原因，立馬糾正，事后總結(jié)教訓(xùn)，制定對應(yīng)控制措施，防范同類質(zhì)量問題的再次發(fā)生，對工程質(zhì)量實(shí)行動態(tài)管理。
4)道路施工的現(xiàn)場管理。在施工企業(yè)的整體管理工作中，施工現(xiàn)場管理是重要的組成部分。施工現(xiàn)場管理水平的高低直接影響著施工的質(zhì)量。道路工程的施工屬于露天場所，現(xiàn)場的人流、車流和各種設(shè)施組成了復(fù)雜的工作環(huán)境，施工現(xiàn)場往往存在著很多的安全隱患和干擾因素，如果不加強(qiáng)管理，就很容易發(fā)生工傷事故和質(zhì)量問題。為了加強(qiáng)現(xiàn)場管理，施工企業(yè)應(yīng)該制定符合實(shí)際的施工方案，在施工前對施工的技術(shù)、材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃部署，在施工過程中再根據(jù)具體的情況做適當(dāng)?shù)?、及時的調(diào)整，出現(xiàn)任何問題都要及時的反饋。在施工期間，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該定期到施工現(xiàn)場檢查施工情況，掌握工程的安全和質(zhì)量狀況，及時糾正出現(xiàn)的問題，老板重視了，員工才會重視。
3結(jié)語
市政工程建設(shè)質(zhì)量牽涉到很多方面，管理得當(dāng)，能增強(qiáng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，給人民帶來福利;相反，管理不當(dāng)，會浪費(fèi)國家資源，損壞政府形象。工程建設(shè)管理人員應(yīng)該明白自己擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任，進(jìn)行科學(xué)的管理，提高市政工程的質(zhì)量，體現(xiàn)自身的勞動價值，實(shí)現(xiàn)工程的投資目標(biāo)。
參考文獻(xiàn):
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關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；管理
中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
一、道路橋梁工程施工的特點(diǎn)
1.準(zhǔn)備工期短，急于開工。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計劃，難免缺乏周密性。
2.施工場地狹窄。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。
3.城市地下管線復(fù)雜。城市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會影響。同時也對道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。
4.原材料投資大。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。[1]
二、道路橋梁施工過程中需要注意的要點(diǎn)
在施工過程中，要加強(qiáng)對調(diào)拱調(diào)坡層施工的質(zhì)量管理，確定所需材料的規(guī)格和配合比，保證調(diào)拱調(diào)坡層的平整度和壓實(shí)度，從而為橋梁施工奠定良好的基礎(chǔ)。還要做好基層施工，保證碾壓過程中的含水量，在經(jīng)過初步碾壓后，要進(jìn)行進(jìn)一步的修整，尤其要注意基層邊緣立模的壓實(shí)，對于壓實(shí)不到位的位置要采用振動夯，進(jìn)行分層夯實(shí)，保證基層的施工質(zhì)量。另外，還要加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)管理工作。在整個基層施工完畢后，要采用麻袋或者噴灑瀝青乳液進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。如果不能完全封閉整個交通系統(tǒng)，就要適當(dāng)?shù)南拗浦匦蛙囕v的通行，同時還用控制車輛的速度；如果坑槽出現(xiàn)松散的情況，要采用完全一樣的材料進(jìn)行壓實(shí)。最后，要保證基層施工的平整度，在進(jìn)行基層鋪筑前，要檢測整個基層的平整度，對于平整度差的路段，要采取有效手段進(jìn)行整平。在面層攤鋪前，要徹底的清掃基層的表面，同時使用壓力水將表面的泥土進(jìn)行沖刷；如果基層表面出現(xiàn)封層脫落的現(xiàn)象，要對脫落的基層進(jìn)行清洗，然后補(bǔ)撒頭層瀝青；同時如果基層表面有滴落的水泥硬渣，也要進(jìn)行清除，保證基層的施工質(zhì)量。
三、道路橋梁施工過程中存在的問題
在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，嚴(yán)重影響了工程施工進(jìn)度和質(zhì)量，在一定程度上還會留下安全隱患。
（一）路面裂縫問題
裂縫問題是道路橋梁施工最為常見的問題，它的出現(xiàn)會降低混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減弱整個橋梁的承載能力，同時在連續(xù)作用力的條件下，大大縮短橋梁的使用壽命，造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。如果橋梁出現(xiàn)比較小的裂縫，雖然不會影響到橋梁整體結(jié)構(gòu)性能和承載能力，但也會影響橋梁的外觀。引起橋梁裂縫問題的原因主要包括以下幾個方面：
1、混凝土施工材料質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。比如水泥放置時間過長或者受潮，都會大大降低水泥的性能和強(qiáng)度；另外，添加的骨料質(zhì)量存在問題。還有混凝土的配合比不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，存在很大的隨意性。
2、在混凝土澆筑振搗過程中，振搗過猛或者不足，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)不均勻，出現(xiàn)局部的沉陷，很容易出現(xiàn)蜂窩或者麻面的現(xiàn)象；在混凝土澆筑完成后，由于不均衡的預(yù)應(yīng)力導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題，因?yàn)樗嗨療崾够炷羶?nèi)部溫度升高，與表面形成巨大的溫差，如果超過混凝土的膨脹系數(shù)，就會在溫度的作用下出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，最終形成裂縫。
（二）出現(xiàn)蜂窩或者麻面以及氣泡等問題
橋梁工程如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，就會很容易受到腐蝕，降低橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性。首先，在施工過程中，施工技術(shù)達(dá)不到要求，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)工序進(jìn)行施工，對施工工序進(jìn)行隨意的調(diào)整；在混凝土澆筑過程中，振搗不足，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)不密實(shí)，比較疏松；在澆筑過程中，如果過多振搗，就會使骨料下沉，使混凝土中間砂漿過分密集，很容易出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫。
其次，在施工過程中，混凝土土模加工精度不夠，容易形成局部的漏洞，接縫處不夠密封，在混凝土干硬后，出現(xiàn)窩蜂情況；最后，在混凝土施工過程中，從攪拌和澆筑間隔的時間太長，水灰出現(xiàn)離析的情況。
四、道路橋梁項(xiàng)目控制內(nèi)容和措施
為了避免道路工程施工出現(xiàn)問題，保證施工質(zhì)量，要采取有效措施，加強(qiáng)對橋梁施工的管理和控制。
（一）施工進(jìn)度控制
在施工過程中，要確定工程施工工期的總目標(biāo)。施工單位要進(jìn)行倒排工期，同時編制橋梁施工的進(jìn)度計劃，為工程施工提供必要依據(jù)；要確定施工的關(guān)鍵步驟和環(huán)節(jié)，然后根據(jù)各個分項(xiàng)和分布工程指定具體的施工計劃，同時為了更好的控制施工進(jìn)度，要對施工進(jìn)行動態(tài)的全程的管理和監(jiān)督。為了縮短施工工期，加快施工進(jìn)度，就要提高施工效率，因此施工單位要不斷采用新技術(shù)和新工藝以及新材料，在保證工程質(zhì)量的前提下，控制好施工進(jìn)度。
（二）施工技術(shù)管理
在道路橋梁施工過程中，對施工技術(shù)要求比較高，比如墩基礎(chǔ)和主橋箱梁等，同時要還要考慮到施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文以及氣候條件；因此，為了保證施工質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平，要成立相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)小組，及時有效解決在施工過程遇到的技術(shù)難題，為橋梁施工提供必要的技術(shù)支持。還要做好工程施工技術(shù)資料的搜集整理工作，同時進(jìn)行分類歸檔，為以后施工提供必要的借鑒和幫助。在施工過程中，要做好工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)施工，比如鉆孔灌注樁的施工，接柱、系梁和蓋梁的施工，梁板制作和安裝以及橋面鋪裝施工等。[2]
（三）施工質(zhì)量管理
為了保證工程施工質(zhì)量，要明確施工現(xiàn)場的崗位職責(zé)，根據(jù)工程施工目標(biāo)保證工程優(yōu)質(zhì)高效的施工；還要不斷完善質(zhì)量管理體系，避免出現(xiàn)違規(guī)施工或者操作行為，促進(jìn)施工單位保質(zhì)保量的按時完成施工任務(wù)。施工單位要建立相應(yīng)獎懲制度，對于施工過程中存在的弄虛作假和違規(guī)施工行為，造成事故或者損失的人員要進(jìn)行懲罰；對于能夠認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量保證體系，避免出現(xiàn)事故的人員要給予獎勵。另外，還要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和管理，做好的日程的維修工作，避免超負(fù)荷使用，保證機(jī)械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)，提高道路工程施工效率。在道路橋梁建設(shè)過程中，還要建立功能完備的實(shí)驗(yàn)室，制定完善報告反饋機(jī)制，利用實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)對施工的安全和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。為了保證工程施工質(zhì)量，監(jiān)理部門還要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，在完成每道工序后，要按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，同時還要做好相應(yīng)的交接記錄，對于存在的問題，要分析出現(xiàn)的原因，督促施工單位進(jìn)行及時的處理。[3]
（四）施工安全管理
施工單位要建立施工安全管理機(jī)構(gòu)，同時制定出各種安全文明施工的規(guī)定，還要對可能出現(xiàn)威脅源的施工環(huán)節(jié)和部位進(jìn)行合理的評估；要重點(diǎn)進(jìn)行施工安全的管理，控制和管理好工程安全施工，保證全體施工人員樹立安全第一的思想。施工單位要加強(qiáng)全體施工人員的培訓(xùn)，減少在施工過程的違規(guī)操作，提高施工人員的技能水平和工作熟練程度，降低安全隱患。在施工過程中，要做好工程施工的人員的作息時間，緩解施工人員的疲勞程度，使他們保持良好的工作狀態(tài)。[4]
五、結(jié)束語
綜上所述，道路橋梁是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為了加強(qiáng)及保證道路橋梁的工程質(zhì)量，必須對各個環(huán)節(jié)加以控制，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作和施工質(zhì)量控制，很多問題都亟待我們?nèi)ソ鉀Q，所以我們要多多汲取各方成熟經(jīng)驗(yàn)，從而使我國道路橋梁持續(xù)，穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】城建工程；施工現(xiàn)場； 現(xiàn)狀研究；對策和意見
1 城建工程施工現(xiàn)場管控的重要性
在城市建設(shè)過程中，特別是一些市政道路和橋梁建設(shè)中，為了加強(qiáng)其建設(shè)的安全性，降低生產(chǎn)成本，提高其建設(shè)的科技標(biāo)準(zhǔn)和整體質(zhì)量，亟需加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對物資、材料、人員進(jìn)行合理調(diào)配，提高現(xiàn)代化科技術(shù)水平，及時發(fā)現(xiàn)和處理施工過程中出現(xiàn)的問題，避免或者減少施工安全隱患的發(fā)生，保證施工的順利進(jìn)行。
1.1 加強(qiáng)城建施工現(xiàn)場管理，是保證施工質(zhì)量的前提
城建工程具有投資大、建設(shè)時間長、施工任務(wù)比較復(fù)雜等特點(diǎn)。因此在城建施工的現(xiàn)場管控中，要求全面開展施工質(zhì)量管理，使質(zhì)量管理落實(shí)到工程的各個細(xì)節(jié)，各個角落，并使質(zhì)量成為城建施工的生命線，并通過思想教育、現(xiàn)場標(biāo)語宣傳等方式，將質(zhì)量意識灌輸?shù)矫總€人的心中，以有效保證施工質(zhì)量，從而為城市建設(shè)及人民生活安全提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.2 加強(qiáng)城建現(xiàn)場管理，是降低生產(chǎn)成本，確保工程順利進(jìn)行的保障
在城建施工過程中，無論是人員、材料、還是機(jī)械的成本都是非常大。加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，不僅能夠?qū)Ω鞣N物資材料進(jìn)行有效的管控，還能在一定程度上控制工程成本。同時，只有對施工的各種材料和人員進(jìn)行有效的調(diào)配和合理應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)場施工各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，才能保證施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)緊密銜接，保障施工的順利進(jìn)行。
2 當(dāng)前城建施工現(xiàn)場管理存在的問題
雖然我國在城市建設(shè)現(xiàn)場施工管控上都有了較為細(xì)則的管理，在人財物及管理的調(diào)配上也取得了一定的成績。但從總體來看，我國城市建設(shè)施工現(xiàn)場在監(jiān)督管理機(jī)制上還不夠完善，對成本的管控及安全的把控上還存在一定的缺陷，安全隱患不能得到及時排除，責(zé)任劃分還不夠細(xì)致，監(jiān)督力度還夠強(qiáng)，從而影響了整個施工質(zhì)量和進(jìn)度。
2.1 城建施工現(xiàn)場安全體系有待完善
目前情況下，雖然很多施工單位也較為注重施工安全，但并未在施工現(xiàn)場采取調(diào)動施工人員安全積極性的措施。一些施工方對安全的重視不夠，安全制度不夠完善，施工人員安全意識淡薄。
有些施工單位過多的追求施工的經(jīng)濟(jì)利益，忽視安全細(xì)則的落實(shí)，有的安全人員配備不到位，有的職權(quán)不明確，有的特崗作業(yè)不能完全做到持證上崗，使一些施工人員做一些超出自己能力和技術(shù)范圍的工作，有的甚至出現(xiàn)了違規(guī)操作，給施工現(xiàn)場帶來了極大的安全隱患。有的施工單位對施工人員的安全教育不夠，使一些施工人員的安全意識不夠，對施工安全未起到警示作用。在日常的安全管理中，不能全面落實(shí)安全規(guī)范和要求，對施工中需要注明的安全問題不夠明確，難以發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，從而制約城建施工現(xiàn)場管理水平。
2.2 城建施工現(xiàn)場材料需加強(qiáng)管理
在現(xiàn)場管理過程中，還存在著以次充好現(xiàn)象，因?yàn)橛行┖细竦氖┕げ牧吓c不合格的施工材料之間差距并不大，但在后期的應(yīng)用中就會存在一定的安全隱患。一些施工材料監(jiān)管不當(dāng)，從而使一些施工材料變質(zhì)或者浪費(fèi)，損耗比較大；同時一些施工材料具有性質(zhì)不穩(wěn)定的特質(zhì)，若不能進(jìn)行科學(xué)的施工現(xiàn)場管理，不僅會增加建筑的經(jīng)濟(jì)成本，還會影響工程質(zhì)量。
2.3 現(xiàn)場施工監(jiān)管存在一定問題
在一些城建施工，特別是市政道路施工中，會因道路大修或者升級改造而出現(xiàn)交通擁堵塞或者行車不方便的現(xiàn)象，這些都會影響施工進(jìn)度，還有的地方?jīng)]有按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)施工，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，監(jiān)管的不到位，不僅會浪費(fèi)財力和物力，還會埋下安全隱患。
施工現(xiàn)場監(jiān)督管理的不完善還表現(xiàn)在：對施工人員的現(xiàn)場管控和全過程監(jiān)控不到位，質(zhì)量監(jiān)督制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，施工現(xiàn)場管理的法律法規(guī)不夠健全，對一些工程造價方面的監(jiān)督不夠嚴(yán)格，在人員責(zé)任劃定上存在著責(zé)任分工不明確等。這些現(xiàn)場施工監(jiān)管中的漏洞，需要引起我們的關(guān)注。
3 城建施工現(xiàn)場管控對策研究
城建施工現(xiàn)場存在的問題，很大程度上影響了整個城建工程的質(zhì)量、安全及效應(yīng)，它不僅損害了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，還影響了人民群眾的生活及城市管理水平，因此，針對上述問題應(yīng)該進(jìn)行對策研究，以提高城建施工的現(xiàn)場管理水平。
3.1 做好施工材料的選材和管理工作
施工材料是現(xiàn)場施工的基礎(chǔ)，也是施工的重中之重，但由于材料管理存著隱性特點(diǎn)，需要我們做好每個細(xì)小環(huán)節(jié)的檢查，保證現(xiàn)場施工的進(jìn)料、出場及管理都有章可循。在材料的運(yùn)用中，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)和地理狀況來確定運(yùn)輸方式，要在一些負(fù)荷較大的道路上進(jìn)行壓試驗(yàn)，以保證其他后續(xù)工作的完成。
在一些市政設(shè)施特別在道路橋梁的施工過程中，為了保證材料的質(zhì)量，需要建立完善而合理的材料監(jiān)管體系，使各有關(guān)部門嚴(yán)格按照章程進(jìn)行檢驗(yàn)，保證材料達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。在材料的購買過程中，要到正規(guī)單位中購買，保證質(zhì)量，同時要合理使用材料，避免出現(xiàn)較大的損耗和浪費(fèi)現(xiàn)場。
3.2 加強(qiáng)現(xiàn)場安全意識，提升安全管理水平
在城建施工過程中，安全是第一要務(wù)，也是不能觸碰的高壓線。近年來，在我國的城建施工中，安全事故時有發(fā)生，不僅威脅著施工人員的生命安全也帶來較壞的社會影響。通過對這些安全事故的調(diào)查分析，這些安全問題的存在都與管理人員和施工人員的安全意識不強(qiáng)，安全施工不到位有關(guān)。因此，必須要加強(qiáng)城建施工現(xiàn)場的安全管理水平，對安全制度落實(shí)到位，對現(xiàn)場施工可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)安全問題進(jìn)行及時排除，以有效防止安全事故的發(fā)生。
此外，還應(yīng)該加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，在施工前和施工過程中經(jīng)常性的開展安全思想教育，宣傳到位，布置到位，與每個施工人員都簽訂安全責(zé)任狀，將安全責(zé)任落實(shí)到人，落實(shí)到每個細(xì)節(jié)。總之，只有建立切實(shí)可行有效的安全防范系統(tǒng)，并切實(shí)落實(shí)到位，才能保證城建施工現(xiàn)場的安全。
3.3 統(tǒng)籌城建施工現(xiàn)場監(jiān)督，提高施工現(xiàn)場管理水平
施工現(xiàn)場的監(jiān)督是保證施工每個環(huán)節(jié)有效執(zhí)行的重要保障。在施工前，施工中，施工后都要加強(qiáng)監(jiān)督工程，確保監(jiān)督系統(tǒng)貫穿到施工的各個環(huán)節(jié)中。
在施工前期，要建立一個專業(yè)技術(shù)水平高，專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)的監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，對施工現(xiàn)場環(huán)境有個全面的了解，要從材料的選材，施工的設(shè)備，人員的配備及安全措施等方面高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，確保各項(xiàng)指標(biāo)都符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
在施工過程中，要強(qiáng)化施工圖紙的審核和把關(guān)，通過對照圖紙對施工現(xiàn)場進(jìn)行比對，確保嚴(yán)格按照圖紙施工。要做好質(zhì)量要點(diǎn)的控制和設(shè)計的控制，制定一個科學(xué)合理的質(zhì)量目標(biāo)，并通過具體化的方案為工程現(xiàn)場打下基礎(chǔ)。對于沒有達(dá)到質(zhì)量要求的原因進(jìn)行總結(jié)、歸納，對每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查，監(jiān)督人員也要做到自檢、專檢和互檢。在施工后期，監(jiān)督人員需要對工程竣工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格而細(xì)致的檢查，對于容易出現(xiàn)問題的工程細(xì)節(jié)發(fā)現(xiàn)并給出處理意見，以避免影響城建整體工程質(zhì)量和使用壽命。
4 結(jié)束語
總而言之，城建施工現(xiàn)場管理牽涉到材料管理、安全管理、監(jiān)督管理等各個方面的系統(tǒng)工程，需要在施工過程中對施工的質(zhì)量、進(jìn)度、資金、安全等方面進(jìn)行全方位的把控和管理。城市建設(shè)的主管部門、施工單位和監(jiān)理單位需要切實(shí)負(fù)起責(zé)任來，對施工現(xiàn)場的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行落實(shí)和把控，制定方案，落實(shí)制度，通過加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，控制施工環(huán)節(jié)和質(zhì)量，制定科學(xué)而合理的監(jiān)督機(jī)制，來保證城建現(xiàn)場施工質(zhì)量，提高城建施工安全，從而為我國的城建事業(yè)做出一定的貢獻(xiàn)。
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【關(guān)鍵詞】公路工程；施工過程；安全管理；概況；要求；管理措施
現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展時期，固定資產(chǎn)投資增長水平持續(xù)提升。伴隨公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，道路行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，并推動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。作為我國基礎(chǔ)設(shè)施工程，道路工程施工量不斷加大，施工隊(duì)伍人數(shù)不斷增加。但在交通道路事業(yè)高速發(fā)展的同時，因其自身施工周期長、體積大、流動分散等特點(diǎn)，導(dǎo)致其危險性逐漸增大，并存在諸多不安全因素。如管理機(jī)制、施工人員安全教育、意識及施工環(huán)境、安全保障措施不到位，致使安全事故大量出現(xiàn)，甚至出現(xiàn)人身傷亡及財產(chǎn)損失。由此可見，公路施工中如何做好安全管理工作，已經(jīng)成為施工企業(yè)生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，已經(jīng)成為道路交通行業(yè)發(fā)展中必須考慮的問題。
一、安全管理的概況
作為企業(yè)生產(chǎn)管理的重要構(gòu)成部分，安全管理是一門綜合性較強(qiáng)的系統(tǒng)科學(xué)。為有效控制生產(chǎn)因素狀態(tài)，在安全管理實(shí)施過程中，必須對“五種關(guān)系”正確處理，并始終堅(jiān)持六項(xiàng)基本管理原則。
1、五種關(guān)系
第一，安全與危險并存。相同事物運(yùn)動中安全和危險具有相對性，并相互依賴而存在。只有存在危險性，才能實(shí)施安全管理，才能達(dá)到避免危險發(fā)生的作用。第二，安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一。作為人類社會生存、發(fā)展的基礎(chǔ)，生產(chǎn)對社會進(jìn)步具有推動作用。生產(chǎn)具備安全保障，才能確保社會穩(wěn)定發(fā)展。第三，安全與質(zhì)量的包涵。廣義層面分析，安全工作質(zhì)量為質(zhì)量一部分，安全概念則又包括質(zhì)量，兩者之間相互作用，互為因果。安全服務(wù)于質(zhì)量，質(zhì)量為安全提供保障。第四，安全與速度互保。安全和速度之間存在正比關(guān)系，當(dāng)兩者之間存在沖突，則需降低速度，才能確保安全。第五，安全與效益的兼顧。實(shí)施安全技術(shù)措施，必將對勞動條件加以改善，必將對施工人員積極性加以調(diào)動，進(jìn)而達(dá)到提高工程經(jīng)濟(jì)效益的目的。在安全管理中，應(yīng)適度、適當(dāng)投入，做到統(tǒng)籌兼?zhèn)?，才能確保生產(chǎn)過程的安全性，才能實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。
2、六項(xiàng)原則
生產(chǎn)、安全同時管理：將安全置于生產(chǎn)中，才能促進(jìn)生產(chǎn)。作為生產(chǎn)管理的一部分，安全管理在具體應(yīng)用中，與生產(chǎn)管理具有緊密聯(lián)系。共同管理生產(chǎn)與安全，才能明確施工企業(yè)的安全管理責(zé)任，才能建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，才能落實(shí)管理責(zé)任。堅(jiān)持安全管理的目的性：對生產(chǎn)過程中人、物、環(huán)境等因素狀態(tài)的管理為安全管理的主要內(nèi)容，如安全管理沒有明確目標(biāo)只是一種盲目行為。貫徹預(yù)防為主方針：“安全第一、預(yù)防為主“為安全生產(chǎn)的防滲，站在保護(hù)生產(chǎn)力的角度與高度上確定安全第一，由此可見，在工程建設(shè)活動中安全具有極高的地位。預(yù)防為主理念的全面貫徹，要求必須正確認(rèn)識生產(chǎn)中不安全因素，對施工過程中存在的危險因素，選取有效方法進(jìn)行處理，通過定期對施工過程中不安全因素的檢查，高鐵軍平輿縣農(nóng)村公路管理所河南平輿463400可達(dá)到責(zé)任明確的目的。堅(jiān)持“四全“動態(tài)管理：安全管理與施工活動的所有內(nèi)容都具有密切聯(lián)系，要求施工過程必須做到全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)安全管理。安全管理重在控制：預(yù)防、消滅事故為安全管理的目的。為實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)，必須科學(xué)、有效管控生產(chǎn)因素狀態(tài)及人的不安全行為或物的不安全情況等。通過有效控制，可達(dá)到安全管理水平有效提升的目的。在管理中發(fā)展、提高：作為一種動態(tài)管理，安全管理具有發(fā)展、變化的特性，為與施工活動相適應(yīng)，并將危險因素消除，必須對新規(guī)律進(jìn)行研究，并對管理、控制辦法進(jìn)行總結(jié)，只有這樣才能提高安全管理水平。
二、公路工程施工安全管理要點(diǎn)
1、一般規(guī)定
工程施工前期，施工企業(yè)應(yīng)對設(shè)計文件進(jìn)行詳細(xì)核對，按照施工地段地質(zhì)、水文等情況，進(jìn)行施工組織設(shè)計編制，并進(jìn)行具體安全技術(shù)措施的合理制定。施工人員應(yīng)實(shí)行安全技術(shù)教育工作。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行各級安全管理機(jī)構(gòu)的建立與健全，并進(jìn)行專職、兼職安全檢查人員的設(shè)置。定期檢查、抽查施工選取機(jī)械設(shè)備，確保其性能正常，并做好試機(jī)工作。安全管理工作中，需將責(zé)任落實(shí)到個人，做好責(zé)任分配工作，如圖1所示。
2、施工前安全事項(xiàng)
施工前必須做好施工總平面布置工作，并將安全標(biāo)示設(shè)置于施工現(xiàn)場，不能隨意拆掉。并將安全護(hù)欄設(shè)置于施工現(xiàn)場溝、坑等邊緣位置。做好長期維護(hù)施工現(xiàn)場道路工作。絕緣良好為施工現(xiàn)場電線架設(shè)的要求，根據(jù)電業(yè)部門安全相關(guān)要求，電線懸掛高度、線間距應(yīng)與相關(guān)規(guī)定相符。
三、公路工程施工安全管理措施
隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，公路工程事業(yè)也得到了高速發(fā)展。安全管理作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，其管理水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，必須選取科學(xué)、有效的管理措施，消除安全隱患，提升安全管理水平。
1、加強(qiáng)安全風(fēng)險評估
伴隨公路工程安全風(fēng)險評估工作程序的建立，目前安全風(fēng)險評估程序已得到有效運(yùn)行，在施工過程中，管理部門不僅具有獨(dú)立的安全風(fēng)險預(yù)案，更有安全風(fēng)險管理制度等，這些安全風(fēng)險制度的實(shí)行，可大大降低施工安全事故的發(fā)生率。按照內(nèi)部控制全面性原則的相關(guān)規(guī)定，公路工程安全風(fēng)險評估工作需貫穿于公路工程建設(shè)管理的整個過程。筆者認(rèn)為，在對施工安全風(fēng)險全面識別與分析的基礎(chǔ)上，還必須做到安全風(fēng)險預(yù)測評估充分結(jié)合整體定期風(fēng)險評估，利用風(fēng)險全面評估，對安全管理工作中存在的風(fēng)險進(jìn)行準(zhǔn)確分析，并采取針對性措施進(jìn)行預(yù)防、處理。
2、優(yōu)化安全控制環(huán)境
現(xiàn)階段，我國工程建設(shè)安全管理有關(guān)法律法規(guī)逐步完善，做好公路工程施工安全控制工作，必須對施工人員安全理念與操作規(guī)范加大教育力度，幫助施工人員樹立正確的安全思想道德觀，堅(jiān)持正確的安全理念。安全管理理念的正確樹立，要求打破單純依靠工程造價提高，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的經(jīng)營思想，應(yīng)建立“安全第一、預(yù)防為主”的管理理念，應(yīng)挖潛改造企業(yè)內(nèi)部，降低建設(shè)安全風(fēng)險。只有對施工人員安全素養(yǎng)不斷提升，才能做好公路施工安全管理工作，才能起到全面提升公路工程施工質(zhì)量的目的，才能降低安全風(fēng)險，才能為安全管理工作創(chuàng)建良好的安全控制環(huán)境。
3、完善管理制度
（1）安全生產(chǎn)責(zé)任制。為保證公路工程施工過程的安全，降低事故率，必須進(jìn)行各級安全生產(chǎn)責(zé)任制的建立與完善。做好安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、分解。在安全生產(chǎn)方面各級人員職責(zé)明確的前提下，必須嚴(yán)格執(zhí)行其職責(zé)，才能達(dá)到安全生產(chǎn)管理的最終目的。
（2）項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)責(zé)任制。作為工程安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)公路工程安全管理工作。在對國家、政府、企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度全面貫徹執(zhí)行的前提下，應(yīng)對上級安全生產(chǎn)技術(shù)措施加以落實(shí)。組織技術(shù)人員對安全生產(chǎn)技術(shù)操作流程等進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對施工現(xiàn)場安全狀況進(jìn)行定期檢查。在生產(chǎn)、安全關(guān)系合理解決基礎(chǔ)上，根據(jù)工程項(xiàng)目獎懲制度對違規(guī)操作人員給予處罰。
（3）項(xiàng)目質(zhì)量員安全生產(chǎn)責(zé)任制。對安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)章制度貫徹執(zhí)行，如相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等。為安全防護(hù)用品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、驗(yàn)收，確保其符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)項(xiàng)目工程實(shí)際情況，負(fù)責(zé)檢測混凝土強(qiáng)度，并對混凝土拆模時間加以確定，以此保證工程質(zhì)量及安全性。在用工分配上必須建立合理地獎罰制度，在考核方面不僅要對消耗指標(biāo)進(jìn)行考核，更應(yīng)對管理過程中的各個環(huán)節(jié)人員工作情況進(jìn)行全面考核，避免人為不安全因素地出現(xiàn)。（4）落實(shí)安全檢查制度。按照安全檢查制度需求，企業(yè)、項(xiàng)目部可組織相關(guān)人員對工程項(xiàng)目實(shí)施安全檢查，及時清查安全隱患。根據(jù)定人、定時間、定措施的“三定”原則對整改加以落實(shí)，如重大安全隱患以危及生命安全，安全領(lǐng)導(dǎo)小組可勒令停工整改，并做好監(jiān)督工作，直至安全隱患消除。
4、提高安全管理工作人員素質(zhì)
作為公路工程項(xiàng)目安全管理的重要組成部分，安全管理工作人員素質(zhì)高低對公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量具有決定性的作用。為此，相關(guān)部門必須重視工作人員素質(zhì)培訓(xùn)工作，根據(jù)企業(yè)安全管理制度相關(guān)規(guī)章及自身管理能力，進(jìn)行安全管理人員的合理配置，確保其配置數(shù)量的合理性及業(yè)務(wù)素質(zhì)符合安全管理需求，加大培訓(xùn)力度，全面提升員工的整體素質(zhì)。
四、結(jié)束語
綜上所述，按照公路工程施工相關(guān)工作要求，在安全管理過程中，施工企業(yè)應(yīng)與工程施工實(shí)際情況相結(jié)合，加強(qiáng)安全風(fēng)險控制，并通過正確法律法規(guī)的實(shí)施，完善管理制度，完善內(nèi)部控制。在安全管理制度建立健全的前提下，提出正確、科學(xué)有效的管理措施，充分履行安全管理人員職能，以此對安全管理工作效率進(jìn)行有效提升，并將安全管理功能充分發(fā)揮出來。
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關(guān)鍵詞：道路建設(shè)；施工管理；前期協(xié)調(diào)；控制要素
隨著社會的不斷發(fā)展，作為城市的基礎(chǔ)配套設(shè)施，道路的新建、改造及擴(kuò)建現(xiàn)象非常多。而在道路建設(shè)的過程中，怎樣統(tǒng)領(lǐng)全局、協(xié)調(diào)施工前期的各方關(guān)系及合理控制施工質(zhì)量等，都需要建設(shè)單位進(jìn)行干預(yù)，且要不斷總結(jié)與完善，以使整個道路建設(shè)工程實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理，以加快工程施工進(jìn)度及提高道路建設(shè)施工的質(zhì)量[1]。
1 前期工作管理
對于道路工程施工的前期工作而言，需要重視的是社會方面的因素。因此，必須要根據(jù)道路建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行分析與預(yù)測，慎重決策，且要優(yōu)化道路設(shè)計方案，必須對前期工作進(jìn)行充分、全面的考慮，以有利于后期工作的順利實(shí)施。
1.1 實(shí)地勘察，優(yōu)化設(shè)計方案
對于設(shè)計單位的方案而言，其設(shè)計主要注重于技術(shù)，在工程造價方面未必是最優(yōu)化的。因此在初步的設(shè)計階段，應(yīng)根據(jù)初圖到施工場地上進(jìn)行勘察，以選擇最優(yōu)化的道路設(shè)計方案，并反饋給設(shè)計單位進(jìn)行交流，以設(shè)計出技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的道路施工方案。
1.2 征詢行業(yè)部門意見
1.2.1 項(xiàng)目審批部門
發(fā)改委作為項(xiàng)目立項(xiàng)單位，通常情況下，若道路工可批復(fù)后，就基本上確定了道路的等級、規(guī)模、工程量及投資額等主要內(nèi)容。然而在后續(xù)操作的過程中，可能會出現(xiàn)前期拆遷預(yù)算超出或者部分工程量增加等現(xiàn)象，都會導(dǎo)致項(xiàng)目費(fèi)用超出預(yù)期的投資額度，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)出現(xiàn)無錢可用的現(xiàn)象，從而對工程進(jìn)度造成極大的影響[2]。因此，建設(shè)單位在施工前必須要全面考慮整個項(xiàng)目，并提前和發(fā)改委及投資平臺等部門進(jìn)行交流，以保證充足的建設(shè)資金。
1.2.2 市容環(huán)保單位
由于道路建設(shè)會對沿線環(huán)境造成影響，甚至?xí)?yán)重破壞植被、環(huán)境。因此，在技術(shù)儲備階段和施工階級，建設(shè)單位必須要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)厥腥莪h(huán)保單位的交流，并提前辦理好相關(guān)手續(xù)，且在施工過程中滿足市容環(huán)保單位對環(huán)境保護(hù)的要求，從而將文明施工與環(huán)境保護(hù)落實(shí)。
1.2.3 土地管理部門
由于道路建設(shè)會占用到農(nóng)用土地，因此建設(shè)單位應(yīng)主動加強(qiáng)和當(dāng)?shù)赝恋毓芾聿块T的交流，以了解有關(guān)規(guī)定，并提前做好征地工作，避免在將近施工期時未能取得土地使用權(quán)，從而延誤了工程施工。
1.2.4 城市規(guī)劃部門
城市規(guī)劃部門是工程規(guī)劃的行政許可單位，若是未能取得規(guī)劃許可證，就不能進(jìn)行合理施工。因此，在工程立項(xiàng)后，施工單位必須要及時加強(qiáng)和規(guī)劃部門的交流，通過征求規(guī)劃部門的建議與意見，并取得規(guī)劃許可證，為道路施工工作奠定基礎(chǔ)。
1.2.5 城市建設(shè)部門
建交委是建設(shè)行業(yè)的主管部門，其管理工作內(nèi)部包括設(shè)計方案的審批、施工許可、工程報監(jiān)及竣工驗(yàn)收等。特別是道路建設(shè)項(xiàng)目，就會建交委指導(dǎo)建設(shè)單位實(shí)施的。因此，建設(shè)單位必須要根據(jù)建交委的意見，主動交流，及時上報，以求效率。
1.2.6 交通主管部門及管線單位
在設(shè)計方案時，建設(shè)單位應(yīng)就公交?？空?、車道寬度等問題詢問交警部門的意見。在施工中，如果需要封閉道路進(jìn)行施工，也必須到交警部門進(jìn)行報批，并取得交警部門的協(xié)助，以保證工程的順利施工。同時要與相關(guān)管線單位進(jìn)行溝通，避免因道路施工而導(dǎo)致供水、供電、供氣及通訊管線的損壞，以免影響施工進(jìn)度。
1.3 加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)
1.3.1 當(dāng)?shù)卣?/p>
當(dāng)?shù)卣c居民直接接觸，能掌握村民的詳細(xì)情況。因此建設(shè)單位要與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行協(xié)商，征求他們的意見，并了解居民的訴求，采用有效的措施，妥善處理工程和居民之間的關(guān)系，盡可能降低道路建設(shè)對居民的影響。
1.3.2 當(dāng)?shù)嘏沙鏊?/p>
在工程施工期間，由于施工對居民造成一定程度的影響，可能會引起居民與施工方之間產(chǎn)生矛盾。因此建設(shè)單位在施工前應(yīng)將工程情況提前告知當(dāng)?shù)嘏沙鏊?，以征求他們的意見，并取得其協(xié)助，以保證施工工作的順利進(jìn)行，從而加快施工進(jìn)度。
2 施工過程管理
2.1 面上綜合管理
城市道路工程涉及的社會領(lǐng)域比較廣泛，施工比較復(fù)雜多樣，組織管理質(zhì)量的高低直接關(guān)系到施工的順利進(jìn)行。建設(shè)單位負(fù)責(zé)創(chuàng)建統(tǒng)一的職能組織結(jié)構(gòu)模式，各個相關(guān)單位需要配合建設(shè)單位，遵循施工計劃，合理安排各項(xiàng)施工，明確各個部門的工作職責(zé)，確保施工達(dá)到質(zhì)量要求。
2.2 安全管理
建設(shè)單位必須加強(qiáng)對各參建單位編制的項(xiàng)目安全技術(shù)措施的審查，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷優(yōu)化安全生產(chǎn)保證體系，明確各項(xiàng)安全管理要點(diǎn)，采取合理的安全技術(shù)措施等。在施工前確?，F(xiàn)場安全措施落實(shí)，并加強(qiáng)施工安全檢查，及時解決各種存在的安全隱患，確保施工安全等。
2.3 投資管理
工程投資管理是實(shí)現(xiàn)預(yù)期效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了控制整個項(xiàng)目的工程投資，可合理選擇具有可行性的設(shè)計方案，采取合理的招投標(biāo)等手段，在最大程度上減少工程成本。施工的重要環(huán)節(jié)在于加強(qiáng)成本控制，作為建設(shè)單位必須嚴(yán)格執(zhí)行合同，綜合考慮采取節(jié)省投資、具有經(jīng)濟(jì)性的設(shè)計變更方案。
2.4 進(jìn)度管理
市政道路工程的工程任務(wù)艱巨繁重，路工程的進(jìn)度控制作為建設(shè)單位關(guān)注的重點(diǎn)。因此，在進(jìn)度管理中，應(yīng)該全面督促監(jiān)理單位制定合理的計劃審核，以控制工程進(jìn)度，如遇上特殊情況，做到科學(xué)調(diào)整施工進(jìn)度計劃等[3]。同時，定期召開工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會，加強(qiáng)參建單位及工程相關(guān)單位的聯(lián)系，積極討論影響工程進(jìn)度的因素，共同協(xié)商并提出各種方案，及時解決影響工程進(jìn)度問題，確保工程施工的順利展開，合理縮短施工進(jìn)度等。
2.5 質(zhì)量管理
在質(zhì)量管理過程中，首先了成為一支城市道路建設(shè)質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格監(jiān)督責(zé)任人。同時，不斷完善質(zhì)量管理機(jī)制，落實(shí)各個施工環(huán)節(jié)的全過程監(jiān)督，特別是全面控制關(guān)鍵技術(shù)、重點(diǎn)施工內(nèi)容等[4]。另一方面，嚴(yán)格控制路基工程質(zhì)量，合理選擇適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行路基填筑，并且在路基填筑前實(shí)施土質(zhì)材料試驗(yàn)，根據(jù)其試驗(yàn)結(jié)果掌握填筑性能、干密度、含水量等。在基層、底基層施工過程中，確保計量的準(zhǔn)確性，拌和的均勻性，合理調(diào)整厚度等，在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓，以達(dá)到最大密實(shí)度。最后，落實(shí)道路后期養(yǎng)護(hù)工作等。
2.6 關(guān)鍵控制管理
在各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)該加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作，全面檢測隱蔽工程以及重點(diǎn)部位，在檢測后綜合分析不達(dá)標(biāo)的施工項(xiàng)目，并采取及時的補(bǔ)救對策，切實(shí)保證良好的工程質(zhì)量。在深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土過程中，通車一段時間后大多都會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，其發(fā)生因素主要包括施工因素與材料因素[5]。通過分析以上問題，在施工中可切實(shí)采取以下控制方法：①規(guī)模施工時的填入厚度，可遵循試驗(yàn)段路基填入厚度的90%實(shí)現(xiàn)控制措施。②在新舊填入銜接部位，嚴(yán)格控制填入接茬臺階的最小長度，在最大程度上控制接茬處超厚現(xiàn)象的發(fā)生。③選擇大小合適的機(jī)具，在不利于實(shí)施壓實(shí)的地方進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)等。④在寒冷的條件下進(jìn)行施工，可在進(jìn)行回填壓實(shí)的過程中，應(yīng)該確保所用的土具有良好的溫度，確保填入壓實(shí)密度的均勻性，有效避免土體下沉現(xiàn)象等。
3 結(jié)束語
在城市道路建設(shè)過程中，城市規(guī)模日趨擴(kuò)大，帶動了周圍各個區(qū)域的快速發(fā)展。作為道路建設(shè)管理單位不斷優(yōu)化管理體系，在道路建設(shè)各個環(huán)節(jié)中實(shí)施全方位的管理措施，確保管理工作的順利進(jìn)行。綜上所述，道路建設(shè)管理工作前期工作協(xié)調(diào)開展，綜合分析各種控制要素，有利于提高建設(shè)單位的管理工作效率，促進(jìn)工程建設(shè)水平，樹立城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
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關(guān)鍵詞：道路養(yǎng)護(hù)；工程管理；概念；特點(diǎn)；分類；要點(diǎn)分析
中圖分類號： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
前言
道路養(yǎng)護(hù)管理是對道路質(zhì)量保持長期效用的關(guān)鍵。在道路養(yǎng)護(hù)管理過程中需要進(jìn)行的專業(yè)性工程設(shè)計管理也很多。道路養(yǎng)護(hù)工程管理不能單純停留在技術(shù)層面，而是要從資金、設(shè)備、管理人員、管理模式、運(yùn)營模式等多方面綜合考慮。將道路養(yǎng)護(hù)工程不斷完善，是實(shí)現(xiàn)我國道路管理工作良好發(fā)展的重要任務(wù)。
一、道路養(yǎng)護(hù)工程概念及特點(diǎn)。
（一）道路養(yǎng)護(hù)工程概念和分類。道路養(yǎng)護(hù)工程管理就是對道路的保養(yǎng)及維護(hù)的管理系統(tǒng)。就是通過一些管理數(shù)據(jù)及道路評測系統(tǒng)，對道路進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，及時恢復(fù)破損地方，保證道路路面平整暢通，路面設(shè)施完好，達(dá)到行車安全、舒適、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時間的目的。一般分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程四種，養(yǎng)護(hù)的種類分為路面養(yǎng)護(hù)、路肩養(yǎng)護(hù)、路邊養(yǎng)護(hù)、人行道養(yǎng)護(hù)、橋梁和交通服務(wù)設(shè)施養(yǎng)護(hù)。
（二）道路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)。一是道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有強(qiáng)制性特點(diǎn)。根據(jù)我國的《中華人民共和國公路法》第四章規(guī)定，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)該按照上級主管部門規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，保證道路處于良好的技術(shù)狀態(tài)。它具有強(qiáng)制性措施。二是養(yǎng)護(hù)道路具有復(fù)雜性和不便性。城市道路錯綜復(fù)雜的特點(diǎn)顯而易見，車輛晝夜不斷，涉及道路維護(hù)保養(yǎng)就涉及車輛疏導(dǎo)問題，鄉(xiāng)間郊區(qū)道路往往單條線路，維修道路多數(shù)需要重修臨時道路。三是養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)對象具有廣泛性、全面性特點(diǎn)。不僅僅是路面平整的修復(fù)，更重要的是路基、橋涵、綠化、交通附屬設(shè)施，包括路燈、路標(biāo)、路牌、路障等，都屬于道路養(yǎng)護(hù)管理工作的范圍。四是道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)措施的專業(yè)性和復(fù)雜性的特點(diǎn)。不僅要對道路工程實(shí)施養(yǎng)護(hù)，還要及時進(jìn)行修復(fù)，養(yǎng)護(hù)和修復(fù)除了需要具備機(jī)械化、專業(yè)化的技術(shù)外，更要注重新工藝和新材料的研發(fā)，在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，也要不斷研發(fā)現(xiàn)代化檢測設(shè)備。養(yǎng)護(hù)管理工作設(shè)計領(lǐng)域?qū)?，較高科技含量和復(fù)雜的工藝水平。五是投入量大、人員素質(zhì)高要求。因?yàn)榈缆佛B(yǎng)護(hù)工作量大，要求所投入的量更大，包括先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、成熟的技術(shù)方案、高質(zhì)量的服務(wù)水平等，養(yǎng)護(hù)工作管理者要求素質(zhì)更高，能對構(gòu)成的方案和措施熟悉，以便更好地進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。
二、道路養(yǎng)護(hù)工程管理要點(diǎn)。
（一）提高思想認(rèn)識，樹立養(yǎng)護(hù)與建設(shè)管理同等重要思想。道路養(yǎng)護(hù)也是建設(shè)工作的延續(xù)，對道路進(jìn)行良好的維護(hù)和保養(yǎng)，可以有效的延長道路使用壽命，同時可以降低養(yǎng)護(hù)使用成本。在十二五時期，國家將道路養(yǎng)護(hù)工程列為道路建設(shè)和管理同等重要工作，也是建設(shè)向養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變的過渡期，同時，也受社會各界的高度關(guān)注。在新的形勢下，我們要轉(zhuǎn)變思想，提高認(rèn)識，在思想根源處消除對道路養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)，將思想提升到“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)是可持續(xù)發(fā)展”的認(rèn)識上來，進(jìn)一步提高道路疏通能力，努力達(dá)到公路“更暢通、更安全、更高效”的目標(biāo)要求。
（二）加快機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)程，精減合并，統(tǒng)一管理。目前，道路養(yǎng)護(hù)由傳統(tǒng)的人工笨方法，發(fā)展到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，這符合發(fā)展的需要，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)在成本、材料、時間、人工等方面都很大程度地得到提升。同時，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的不斷發(fā)展，能精減合并一些養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，降低養(yǎng)護(hù)成本，把更多的資金用在道路養(yǎng)護(hù)上來，提高了養(yǎng)護(hù)功效和質(zhì)量。
（三）做好養(yǎng)護(hù)施工的安全管理。
1、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員的安全教育工作。由于一些養(yǎng)護(hù)工人大多數(shù)來自農(nóng)村或山里，沒有受過專業(yè)養(yǎng)護(hù)方面知識培訓(xùn)，不僅對養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識掌握差，而且，更重要的是對養(yǎng)護(hù)工程施工過程中的安全保護(hù)意識差，這就需要對養(yǎng)護(hù)施工人員進(jìn)行安全配需教育。在安全培訓(xùn)內(nèi)容上，要選擇與道路維護(hù)有關(guān)的安全培訓(xùn)教育，從道路養(yǎng)護(hù)工作存在的危險因素到防范措施和緊急事故應(yīng)急措施，都要進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。在教育方式上，采用崗前培訓(xùn)、日常培訓(xùn)和特殊培訓(xùn)多種培訓(xùn)相結(jié)合的方式，讓培訓(xùn)人員時刻牢記“安全第一，生產(chǎn)第二”的正確觀念，同時采用安全例會等形式進(jìn)一步加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員安全教育。
2、對道路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場的安全管理。一是施工現(xiàn)場安全管理。因?yàn)槭┕さ攸c(diǎn)是道路，施工人員必須要穿戴安全標(biāo)志服，在道路封閉時要確保過渡區(qū)的長度，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)識，并保證標(biāo)識放置明顯位置。夜間施工時必須放置放光標(biāo)志，施工人員穿戴反光標(biāo)志服，并及時排查，清理路面上廢棄物件；二是對施工作業(yè)車輛安全管理。對養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛必須佩帶明顯、醒目的施工作業(yè)標(biāo)志，對養(yǎng)護(hù)車輛辦理特殊作業(yè)車輛施工證，作業(yè)車司機(jī)要具有豐富夜間施工經(jīng)驗(yàn)，保證車輛夜間施工現(xiàn)場安全；三是養(yǎng)護(hù)設(shè)備的安全管理。要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，對操作人員必須具備特殊工種的資格證書，并對所操作的機(jī)器熟練掌控，并定期對施工設(shè)備進(jìn)行安全檢查，確保施工期間養(yǎng)護(hù)設(shè)備安全使用。四是養(yǎng)護(hù)安全信息管理。要定期不定期地掌握所轄路段的養(yǎng)護(hù)施工信息，堅(jiān)持路況巡查制度，對影響到交通安全的施工作業(yè)，要及時匯總報到上級部門，并認(rèn)真梳理做好記錄。
（四）做好養(yǎng)護(hù)資金的規(guī)劃和使用，多渠道籌集資金，加大養(yǎng)護(hù)資金投入。由于道路維護(hù)和保養(yǎng)需要長時間的投入，尤其在北方城市道路養(yǎng)護(hù)，冬季天寒地凍，四季溫差大，道路損壞機(jī)率大，不利于道路維護(hù)，也大大增加道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出。那么，只靠上級撥款進(jìn)行公益養(yǎng)護(hù)，資金是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從養(yǎng)護(hù)資金合理規(guī)劃及多渠道籌集資金兩個方面解決難題。一是由被動的養(yǎng)護(hù)變?yōu)橹鲃拥酿B(yǎng)護(hù)。在平時，道路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞現(xiàn)象時才進(jìn)行修復(fù)，這樣造成修復(fù)成本大大提高，如果我們要經(jīng)常巡視道路情況，及時發(fā)現(xiàn)破損跡象，從小處抓起，會降低維護(hù)成本。二是多渠道組織精兵強(qiáng)將跑項(xiàng)目、爭計劃，開拓市場，籌集資金。
結(jié)語
我國正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時期，各行各業(yè)都需要基礎(chǔ)設(shè)施的完備。道路作為基礎(chǔ)性的國家建設(shè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起到關(guān)鍵的保障性作用。做好道路養(yǎng)護(hù)工程，是對社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的重要保證，是協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展之間矛盾的重要舉措。完善道路養(yǎng)護(hù)工程可以為提升我國道路修建水平提供現(xiàn)實(shí)的依據(jù)，對于道路修建工程的技術(shù)提升具有重要意義。
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