時(shí)間：2022-07-23 04:38:22
導(dǎo)語(yǔ)：在園林道路設(shè)計(jì)研究的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
摘要：園林是組織和引導(dǎo)游人觀賞景物的驅(qū)足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是園林的脈絡(luò)，它的規(guī)劃布局及走向必須滿(mǎn)足該區(qū)域使用功能的要求，同時(shí)也要與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。對(duì)園林道路的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則等作了初步探討，旨在為同行們?cè)谠靾@實(shí)踐或設(shè)計(jì)中提供一些參考，以創(chuàng)造出更加豐富的園林景觀。
關(guān)鍵詞：園林;道路設(shè)計(jì);原則;特點(diǎn);要求
園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個(gè)景區(qū)聯(lián)成整體。
1、園路的特點(diǎn)
園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣,把園林的各個(gè)景區(qū)景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以，除了具有與人行道路相同的交通功能外，還有許多特有的功能和性質(zhì)。
1.1劃分園林空間
中國(guó)傳統(tǒng)園林“道莫便于捷，而妙于迂”路徑盤(pán)蹊”“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內(nèi)忌直求曲，以曲為妙。“斗折蛇行”“一步一換形”“一曲一改觀”，追求一種雋永含蓄、深邃空遠(yuǎn)的意境，目的在于增加園林的空間層次，使一幅幅畫(huà)景不斷地展現(xiàn)在游人面前。園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點(diǎn)看似零散，實(shí)以園路為紐帶，通過(guò)有意識(shí)的布局，有層次、有節(jié)奏地展開(kāi)，使游人充分感受園林藝術(shù)之美。
1.2 引導(dǎo)游覽
我國(guó)古典園林無(wú)論規(guī)模大小，都劃分幾個(gè)景區(qū)、設(shè)置若干景點(diǎn)，布置許多景物，而后用園路把它們聯(lián)結(jié)起來(lái)，構(gòu)成一座布局嚴(yán)謹(jǐn)，景象鮮明，富有節(jié)奏和韻律的園林空間。所以，園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設(shè)計(jì)意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導(dǎo)輸送到各景區(qū)景點(diǎn)的最佳觀賞位置。并利用花、樹(shù)、山、石等造景素材來(lái)誘導(dǎo)、暗示，促使人們不斷去發(fā)現(xiàn)和欣賞令人贊嘆的園林景觀。
1.3 豐富園林景觀
園林中的道路是園林風(fēng)景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線(xiàn)，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。而且與周?chē)纳剿?、建筑及植物等景觀緊密結(jié)合，形成“因景設(shè)路”“因路得景”的效果，而貫穿所有園內(nèi)的景物。
2、園林道路的分類(lèi)
2.1主要園路
主要園路是貫穿園林內(nèi)各景觀的主要路線(xiàn)，其是園林內(nèi)的主要骨架，也是將園林進(jìn)行科學(xué)劃分的主要脈絡(luò)，根據(jù)不同的性質(zhì)， 一般的主要園路寬度在4～10m左右，主要是為了能夠承載消防車(chē)輛的通過(guò)要求。
2.2次要園路
次要園路也是園林內(nèi)連接各個(gè)景觀的一個(gè)脈絡(luò)，是主要園路的輔助路線(xiàn)，主要是為游客提供行走的路線(xiàn)，一般要考慮到人流的總量、功能需要等來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。園林道路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò)、由縱橫交錯(cuò)的道路構(gòu)成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、景點(diǎn)的紐帶和風(fēng)景線(xiàn)，也是構(gòu)成園林風(fēng)景的造景要素之一。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個(gè)景區(qū)聯(lián)成整體。園路本身又是園林風(fēng)景的組成部分， 蜿蜒起伏的曲線(xiàn)，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。
3、園林道路設(shè)計(jì)原則
3.1 因地制宜的原則
園路應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的地形、 地貌、 景區(qū)景點(diǎn)的分布，綜合考慮、 統(tǒng)一規(guī)劃， 設(shè)計(jì)出不同形式的道路， 材料一般來(lái)說(shuō)可就地取材， 體現(xiàn)地方特色， 又可節(jié)約成本， 當(dāng)然在特殊的環(huán)境中， 可根據(jù)設(shè)計(jì)所表達(dá)的內(nèi)涵和需要， 選擇特殊的材質(zhì)， 體現(xiàn)相異的質(zhì)感， 但要和整個(gè)園林的風(fēng)格一致。
3.2 以人為本的原則
道路的景觀設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)人的行為規(guī)律和行走距離，加寬道路的局部來(lái)布局一些休息設(shè)施，滿(mǎn)足人的需要。 道路兩旁的休閑設(shè)施要做到靈活多變，體量應(yīng)較小，造型要新穎簡(jiǎn)潔，色彩對(duì)比鮮明，用來(lái)豐富園林環(huán)境空間，如垃圾箱，一般應(yīng)置于道路兩旁或道路交叉口，即發(fā)揮它的使用功能，又使它起到裝飾點(diǎn)綴的作用。再比如路燈，在園林設(shè)計(jì)中，既可起到照明的功能，又可增加夜景，豐富園林景觀，還可加強(qiáng)園林道路線(xiàn)性景觀的營(yíng)造。還要安排好殘疾人和老年人對(duì)道路的使用，應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)使用平坦、堅(jiān)固、不滑、不積水、 縫隙及大孔洞的路面做法。通行空間要滿(mǎn)足拄雙杖者所需寬度，園路行動(dòng)的空間以輪椅通行為準(zhǔn)。在園路設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到老年人的使用需求，在園路上設(shè)可休息的休息地坪等節(jié)點(diǎn)， 滿(mǎn)足老年人邊走邊觀景，途中需要休息的行動(dòng)軌跡。
4、園路設(shè)計(jì)的基本要求
4.1平面設(shè)計(jì)
1）道路的寬度：車(chē)行道以車(chē)寬計(jì)算，人行道以人肩寬計(jì)算。單行車(chē)道不得小于3.5 米，雙行車(chē)道不得小于5.5~6.5米，單人行道可0.8~1.0米，三人游步道可以2~2.5米。
2）轉(zhuǎn)彎半徑，曲線(xiàn)加寬：一般小車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑至少6米，大卡車(chē)最少半徑為9米。
3）自然式園林中的園路：拐彎曲線(xiàn)不能完全相等，連續(xù)彎不要太多，道路交叉口不要距離在20米以?xún)?nèi)，分叉角度不要太小。
4.2豎向設(shè)計(jì)
1）要求在保證路基穩(wěn)定情況下，盡量利用原有地形以減少土方量，園內(nèi)外道路要有良好銜接。能排除地面水。
2）應(yīng)有3%~8%的縱坡，1.5%~3.5%的橫坡。
3）游步道超過(guò)12°（20%）時(shí)為了便于行走，可設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階不宜連續(xù)使用過(guò)多，如地形允許，經(jīng)過(guò)一二十級(jí)有一段平坦道路，使游人恢復(fù)疲勞和有喘息的機(jī)會(huì)臺(tái)階寬度應(yīng)與路面相同，每級(jí)增高12~17厘米，踏步寬30~38厘米。
4）道路超高：道路轉(zhuǎn)彎時(shí)為平衡車(chē)輛離心力，須把外側(cè)加高，一般情況不超過(guò)4%。
4.3道路尺寸的設(shè)計(jì)
一般綠地的園路分為幾種：
1）主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車(chē)輛。寬7～8米。
摘要：在規(guī)劃園林風(fēng)景的過(guò)程中,園林道路設(shè)計(jì)可謂其重要的一部分。園林道路有著重要的指示功能,科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì)可以方便人們的行走,保證道路的暢通；可以增加園林風(fēng)景的審美；可以對(duì)園林風(fēng)景景觀形成一定的空間劃分。總之,它對(duì)整個(gè)綠地的構(gòu)成和規(guī)劃有著關(guān)鍵的作用。它是每個(gè)景區(qū)之間的紐帶,通過(guò)道路人們可以瀏覽、休閑、散步、體驗(yàn)園林風(fēng)景的魅力。往往從園林風(fēng)景地圖上可以看到園林道路的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖,園林道路除了滿(mǎn)足人們散步休閑的需求外,還有很多其他特有的功能特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：園林道路；設(shè)計(jì)特點(diǎn)；原則解析
前言
隨著第三產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,旅游業(yè)在國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展,尤其是園林風(fēng)景區(qū)的發(fā)展,作為人們休閑、有氧運(yùn)動(dòng)的最佳場(chǎng)所,它的設(shè)計(jì)越來(lái)越受到人們的重視。作為園林風(fēng)景中必要的一部分,園林道路設(shè)計(jì)也被設(shè)計(jì)者所重視。道路設(shè)計(jì)對(duì)園林風(fēng)景結(jié)構(gòu)及觀賞的作用不可否認(rèn),它既有功能性,也有自身的美感。然而通過(guò)園林道路的發(fā)展,其類(lèi)型及種類(lèi)已形成很多種。
園林道路類(lèi)型
1.1變態(tài)路
園林道路的建設(shè)要符合其周?chē)鷪@林景觀的需求,因此根據(jù)需求將變態(tài)路分為瞪道、休息島、步石、踏級(jí)、磷和訂步等種類(lèi)。依環(huán)境而建,達(dá)到與環(huán)境的融合。
1.2游息小路
游息小路,顧名思義,它是一種供游客娛樂(lè)和休息的小路,輔助游客通往園林更細(xì)致的地方。一般雙人行走的距離是1.2一1.5m,單人的則為0.6一lm,對(duì)于一些特殊的地方,比如疏林山上、水邊等地方設(shè)置的小路,是根據(jù)地勢(shì)蜿蜒、曲折等特點(diǎn)進(jìn)行自然發(fā)揮設(shè)計(jì)。
1.3主要的園林道路設(shè)計(jì)
在園林風(fēng)景區(qū)的觀光中,主要的園林道路是大部分游客必走的道路,甚至有時(shí)需要一些小型車(chē)輛的通行。因此,一般主要的園林道路寬度建設(shè)在4一6m即可滿(mǎn)足人們需求,也不容易造成人流擁堵。這些主要道路旁一般都有很好的綠化帶進(jìn)行填充。
1.4次要的園林道路設(shè)計(jì)
次要園路在園林景區(qū)內(nèi)起輔助作用,主要是對(duì)主要道路的補(bǔ)充,對(duì)景區(qū)與建筑有著連接作用,次要道路的寬度設(shè)計(jì)一般在2一4m之間即可。
2．園林道路的功能與特點(diǎn)
（1）具有組織交通的功能。一方面園林道路對(duì)游客的疏導(dǎo)和集散起著關(guān)鍵作用,另一方面園林道路對(duì)建筑和基礎(chǔ)設(shè)施的維修、護(hù)養(yǎng)等工作也有著輔助作用。
(2)具有對(duì)園林空間區(qū)域規(guī)劃，對(duì)游客進(jìn)行引導(dǎo)的功能。在園林景觀中,有許多不同特征的景觀,其之間有著聯(lián)系也有著區(qū)別,園林道路的合理設(shè)計(jì)可以因地制宜地達(dá)到這兩種功效,符合現(xiàn)代園林建設(shè)中要求的形神兼俱。道路對(duì)園林景觀進(jìn)行自然的區(qū)域劃分,對(duì)觀賞有很重要的意義,它還可以引導(dǎo)游客進(jìn)行更細(xì)致的觀賞。
(3)它是園林景觀的一部分。園林景觀的建設(shè)注重整體美和細(xì)節(jié)美,注重各種部位的相融合,而園林道路可以體現(xiàn)出園林景觀的曲線(xiàn)美及整體協(xié)調(diào)性。因此,其中的一草一木及道路都是園林景觀不可分割的一部分。中國(guó)的園林藝術(shù)中也有相關(guān)的理論知識(shí),如因景設(shè)路和因路保景。
3．園林道路布局的設(shè)計(jì)原則
（1）根據(jù)園林道路的性質(zhì),遵循園林道路布局的靈活性。一般園林道路呈現(xiàn)環(huán)形,在設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)園林景觀的走向進(jìn)行道路設(shè)計(jì),避免主次道路的斷連。園林道路建設(shè)除了環(huán)形擴(kuò)展向外,還要有幾條從園林中心放射出去的道路,這樣才可以使得道路貫穿整個(gè)園林風(fēng)景區(qū)?？傊?園林道路的設(shè)計(jì)要靈活變通,在滿(mǎn)足游客行走的同時(shí)還要考慮到園林景觀的觀賞角度,有時(shí)候需要景觀引導(dǎo)道路的走向。
（2）體現(xiàn)園林道路的實(shí)用性,做到以人為本。建設(shè)園林道路,除了使其符合整體園林景觀的美觀性外,還要考慮到道路的實(shí)用性。此外,還要注重道路設(shè)計(jì)的人性化,在設(shè)計(jì)過(guò)程中多些人性化建設(shè)。
（3）堅(jiān)持因地制宜的原則。園林景觀有著很重的地域性,根據(jù)地域文化特點(diǎn)建設(shè)園林景觀,道路的設(shè)計(jì)也應(yīng)該符合地域特征,這樣才能得到有效的融合。
（4）平面成形的規(guī)劃布局研究。同傳統(tǒng)的城市道路建設(shè)相比較,景觀園林的道路設(shè)計(jì)布局,存在著自身獨(dú)有的布局特點(diǎn)形式,通常自然式的風(fēng)景園林道路系統(tǒng)平面成形局部設(shè)計(jì)形式有三種,即為帶帶式、樹(shù)枝式、套環(huán)式三類(lèi)。
（5）立面成形的規(guī)劃布局?，F(xiàn)實(shí)中景觀園林的道路設(shè)計(jì),能夠依據(jù)實(shí)際功能的需求來(lái)進(jìn)行寬度尺寸的變化收放,采取以變斷面形式展開(kāi)立面之上的規(guī)劃布局。如在諸多風(fēng)景園林中的道路兩側(cè),都設(shè)置有凳子和座椅,這皆是作為園林道路的外延邊界而存在,除了這以外,還有很多園林道路同小型廣場(chǎng)相互結(jié)合的案例。這種立面成型的設(shè)計(jì)形式,呈現(xiàn)出寬狹相接,直曲相濟(jì)的效果,使得園林景觀道路趨于生動(dòng)多變,游人在道路行走的過(guò)程中,能夠駐足停留,運(yùn)動(dòng)休閑,相得益彰。
（6）園林道路交叉路口的設(shè)置布局形式研究。在同一景觀園林區(qū)域內(nèi),必然會(huì)面臨多條干道相接相交的情況,除了對(duì)較為陡峭的山地地形之外,在設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)盡可能的采取以正交的形式進(jìn)行設(shè)計(jì),交叉口區(qū)域需要作擴(kuò)大處理,促使區(qū)域相對(duì)空曠,形成一個(gè)小廣場(chǎng),即疏通交通,又避免產(chǎn)生行人擁擠。對(duì)于小型道路,應(yīng)當(dāng)以斜交的方式進(jìn)行設(shè)計(jì),但交叉位置不要太多,且兩個(gè)交叉點(diǎn)應(yīng)當(dāng)保證一定的距離,做到主次分明,同時(shí)相交的角度需保證一定的寬廣度,以免因?yàn)榻嵌忍∮绊懙秸w的美觀。對(duì)待丁字型的道路交叉口設(shè)計(jì),因?yàn)槠涮幱谝暰€(xiàn)交點(diǎn),能夠進(jìn)行點(diǎn)綴以相應(yīng)的景觀風(fēng)景植物,以避免多條道路視線(xiàn)交于一點(diǎn),令游人出現(xiàn)方向迷失感,同時(shí)還應(yīng)于交叉口的位置設(shè)置明確的指示牌,進(jìn)行方向的指引。
4．園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題
(l)現(xiàn)代園林建設(shè)中,個(gè)人設(shè)計(jì)色彩嚴(yán)重,不能做到以地域而設(shè)計(jì)。許多非專(zhuān)業(yè)人員對(duì)園林景觀道路的建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)重干預(yù),很容易出現(xiàn)道路缺乏變化,平淡無(wú)奇；由于太過(guò)于強(qiáng)調(diào)園林道路的特殊性,不假思索地要求“三步一彎,五步一曲”。
(2)園林道路容易出現(xiàn)斷頭、回頭的現(xiàn)象。一般園林道路的布局形式有自然式、規(guī)劃式及混和式,在沒(méi)有明顯的終點(diǎn)標(biāo)志建筑出現(xiàn)的情況下,園林設(shè)計(jì)中避免出現(xiàn)回頭路、斷頭路的現(xiàn)象,這一點(diǎn)非常重要。
(3)園林道路的設(shè)計(jì)數(shù)量不合理。園林道路的設(shè)計(jì)旨在滿(mǎn)足最大游客容量時(shí)的需求,因此園林道路的設(shè)計(jì)要根據(jù)園林景觀的具體面積來(lái)設(shè)計(jì),如果景觀面積小,道路卻很多,會(huì)導(dǎo)致景觀散失其原有的觀賞性,景觀也會(huì)被進(jìn)行多處分割,游客密度變大造成擁堵；如果景觀面積大,園林道路又很少,就不能充分發(fā)揮園林的觀賞作用,有許多細(xì)致的景觀設(shè)計(jì)不能讓游客欣賞到。
(4)在園林景觀某處道路交叉口的設(shè)計(jì)不是很合理,由于夾角較小,導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑不夠,這樣很容易造成人們抄捷徑踐踏草坪,破壞綠化。
結(jié)束語(yǔ)
園林設(shè)計(jì)中園林道路的規(guī)劃需要綜合各個(gè)方面的因素加以考慮，不僅要遵循設(shè)計(jì)的原理理念，還要滿(mǎn)足園林道路的自身功能，從園林道路的線(xiàn)性構(gòu)思、鋪張圖案的設(shè)計(jì)、對(duì)色彩的掌握等多方面入手，營(yíng)造出優(yōu)美迷人、引人入勝的園林道路景觀。在此過(guò)程中，不僅要求園林設(shè)計(jì)者應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范實(shí)行，遵循園林道路的設(shè)計(jì)原則，合理地布置園林道路，滿(mǎn)足園林道路的功能要求，又要求需注意協(xié)調(diào)園林道路設(shè)計(jì)與周邊環(huán)境的關(guān)系，一個(gè)完美的園林道路設(shè)計(jì)，更是需要提高設(shè)計(jì)者的自身藝術(shù)修養(yǎng)和必要的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增加自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有這樣，才能使園林道路的設(shè)計(jì)真正體現(xiàn)藝術(shù)和功能的和諧統(tǒng)一。
摘要：園林是組織和引導(dǎo)游人觀賞景物的驅(qū)足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是園林的脈絡(luò)，它的規(guī)劃布局及走向必須滿(mǎn)足該區(qū)域使用功能的要求，同時(shí)也要與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)。對(duì)園林道路的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)原則等作了初步探討，旨在為同行們?cè)谠靾@實(shí)踐或設(shè)計(jì)中提供一些參考，以創(chuàng)造出更加豐富的園林景觀。
關(guān)鍵詞：園林;道路設(shè)計(jì);原則;特點(diǎn);要求
園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個(gè)景區(qū)聯(lián)成整體。
1、園路的特點(diǎn)
園林道路是園林的組成部分，起著組織空間、引導(dǎo)游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò)一樣,把園林的各個(gè)景區(qū)景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以，除了具有與人行道路相同的交通功能外，還有許多特有的功能和性質(zhì)。
1.1劃分園林空間
中國(guó)傳統(tǒng)園林“道莫便于捷，而妙于迂”路徑盤(pán)蹊”“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內(nèi)忌直求曲，以曲為妙。“斗折蛇行”“一步一換形”“一曲一改觀”，追求一種雋永含蓄、深邃空遠(yuǎn)的意境，目的在于增加園林的空間層次，使一幅幅畫(huà)景不斷地展現(xiàn)在游人面前。園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點(diǎn)看似零散，實(shí)以園路為紐帶，通過(guò)有意識(shí)的布局，有層次、有節(jié)奏地展開(kāi)，使游人充分感受園林藝術(shù)之美。
1.2 引導(dǎo)游覽
我國(guó)古典園林無(wú)論規(guī)模大小，都劃分幾個(gè)景區(qū)、設(shè)置若干景點(diǎn)，布置許多景物，而后用園路把它們聯(lián)結(jié)起來(lái)，構(gòu)成一座布局嚴(yán)謹(jǐn)，景象鮮明，富有節(jié)奏和韻律的園林空間。所以，園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設(shè)計(jì)意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導(dǎo)輸送到各景區(qū)景點(diǎn)的最佳觀賞位置。并利用花、樹(shù)、山、石等造景素材來(lái)誘導(dǎo)、暗示，促使人們不斷去發(fā)現(xiàn)和欣賞令人贊嘆的園林景觀。
1.3 豐富園林景觀
園林中的道路是園林風(fēng)景的組成部分。蜿蜒起伏的曲線(xiàn)，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。而且與周?chē)纳剿?、建筑及植物等景觀緊密結(jié)合，形成“因景設(shè)路”“因路得景”的效果，而貫穿所有園內(nèi)的景物。
2、園林道路的分類(lèi)
2.1主要園路
主要園路是貫穿園林內(nèi)各景觀的主要路線(xiàn)，其是園林內(nèi)的主要骨架，也是將園林進(jìn)行科學(xué)劃分的主要脈絡(luò)，根據(jù)不同的性質(zhì)， 一般的主要園路寬度在4～10m左右，主要是為了能夠承載消防車(chē)輛的通過(guò)要求。
2.2次要園路
次要園路也是園林內(nèi)連接各個(gè)景觀的一個(gè)脈絡(luò)，是主要園路的輔助路線(xiàn)，主要是為游客提供行走的路線(xiàn)，一般要考慮到人流的總量、功能需要等來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。園林道路是貫穿全園的交通網(wǎng)絡(luò)、由縱橫交錯(cuò)的道路構(gòu)成全園的基本骨架，是聯(lián)系園內(nèi)各個(gè)景區(qū)、景點(diǎn)的紐帶和風(fēng)景線(xiàn)，也是構(gòu)成園林風(fēng)景的造景要素之一。它象脈絡(luò)一樣，把園林的各個(gè)景區(qū)聯(lián)成整體。園路本身又是園林風(fēng)景的組成部分， 蜿蜒起伏的曲線(xiàn)，豐富的寓意，精美的圖案，都給人以美的享受。
3、園林道路設(shè)計(jì)原則
3.1 因地制宜的原則
園路應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的地形、 地貌、 景區(qū)景點(diǎn)的分布，綜合考慮、 統(tǒng)一規(guī)劃， 設(shè)計(jì)出不同形式的道路， 材料一般來(lái)說(shuō)可就地取材， 體現(xiàn)地方特色， 又可節(jié)約成本， 當(dāng)然在特殊的環(huán)境中， 可根據(jù)設(shè)計(jì)所表達(dá)的內(nèi)涵和需要， 選擇特殊的材質(zhì)， 體現(xiàn)相異的質(zhì)感， 但要和整個(gè)園林的風(fēng)格一致。
3.2 以人為本的原則
道路的景觀設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)人的行為規(guī)律和行走距離，加寬道路的局部來(lái)布局一些休息設(shè)施，滿(mǎn)足人的需要。 道路兩旁的休閑設(shè)施要做到靈活多變，體量應(yīng)較小，造型要新穎簡(jiǎn)潔，色彩對(duì)比鮮明，用來(lái)豐富園林環(huán)境空間，如垃圾箱，一般應(yīng)置于道路兩旁或道路交叉口，即發(fā)揮它的使用功能，又使它起到裝飾點(diǎn)綴的作用。再比如路燈，在園林設(shè)計(jì)中，既可起到照明的功能，又可增加夜景，豐富園林景觀，還可加強(qiáng)園林道路線(xiàn)性景觀的營(yíng)造。還要安排好殘疾人和老年人對(duì)道路的使用，應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)使用平坦、堅(jiān)固、不滑、不積水、 縫隙及大孔洞的路面做法。通行空間要滿(mǎn)足拄雙杖者所需寬度，園路行動(dòng)的空間以輪椅通行為準(zhǔn)。在園路設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到老年人的使用需求，在園路上設(shè)可休息的休息地坪等節(jié)點(diǎn)， 滿(mǎn)足老年人邊走邊觀景，途中需要休息的行動(dòng)軌跡。
4、園路設(shè)計(jì)的基本要求
4.1平面設(shè)計(jì)
1）道路的寬度：車(chē)行道以車(chē)寬計(jì)算，人行道以人肩寬計(jì)算。單行車(chē)道不得小于3.5 米，雙行車(chē)道不得小于5.5~6.5米，單人行道可0.8~1.0米，三人游步道可以2~2.5米。
2）轉(zhuǎn)彎半徑，曲線(xiàn)加寬：一般小車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑至少6米，大卡車(chē)最少半徑為9米。
3）自然式園林中的園路：拐彎曲線(xiàn)不能完全相等，連續(xù)彎不要太多，道路交叉口不要距離在20米以?xún)?nèi)，分叉角度不要太小。
4.2豎向設(shè)計(jì)
1）要求在保證路基穩(wěn)定情況下，盡量利用原有地形以減少土方量，園內(nèi)外道路要有良好銜接。能排除地面水。
2）應(yīng)有3%~8%的縱坡，1.5%~3.5%的橫坡。
3）游步道超過(guò)12°（20%）時(shí)為了便于行走，可設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階不宜連續(xù)使用過(guò)多，如地形允許，經(jīng)過(guò)一二十級(jí)有一段平坦道路，使游人恢復(fù)疲勞和有喘息的機(jī)會(huì)臺(tái)階寬度應(yīng)與路面相同，每級(jí)增高12~17厘米，踏步寬30~38厘米。
4）道路超高：道路轉(zhuǎn)彎時(shí)為平衡車(chē)輛離心力，須把外側(cè)加高，一般情況不超過(guò)4%。
4.3道路尺寸的設(shè)計(jì)
一般綠地的園路分為幾種：
1）主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車(chē)輛。寬7～8米。
2）次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車(chē)輛及人力車(chē)。寬3～4米。
3）林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。
4）休閑小徑、健康步道。雙人行走1.2～1.5米，單人0.6~1米。健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。在園林園路設(shè)計(jì)中要強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)：
一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。一般園林綠地通車(chē)頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線(xiàn)，并有適當(dāng)緩沖草地，以開(kāi)闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問(wèn)題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。
二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。“路是走出來(lái)的” ，從另一方面說(shuō)明，人多的地方，如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門(mén)等，尺度和密度應(yīng)該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。20 世紀(jì) 60～70 年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來(lái)的，就是這個(gè)原因?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過(guò)來(lái)夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說(shuō)是一種弊病。當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線(xiàn)的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。
三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬(wàn)畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊螅?，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。
5、園林道路的景觀設(shè)計(jì)
道路兩旁常種植喬木、灌木、草花，用以創(chuàng)造植物群落的整體美，季相景觀和豐富的空間層次，在自然式園林中，在距道路兩旁一定距離內(nèi)，通常種植喬木、 灌木和草花，以體現(xiàn)植物的空間層次和季相景觀，這種形式能夠很好與附近的景觀配合，但夏季遮蔭效果不如規(guī)則式好。在規(guī)劃式園林設(shè)計(jì)中，道路兩旁通常列植一些喬灌木，或者用灌木和草花組成一些圖案，體現(xiàn)漸變交替的韻律美，同時(shí)加強(qiáng)道路線(xiàn)性景觀的營(yíng)道。除此，園路的交叉要注意幾點(diǎn)：要有景色和特點(diǎn)。尤其三叉路口，可形成對(duì)景，讓人記憶猶新而不忘；避免多路交叉。這樣路況復(fù)雜， 導(dǎo)向不明；做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應(yīng)有明顯區(qū)別；盡量靠近正交。銳角過(guò)小，車(chē)輛不易轉(zhuǎn)彎。
6、結(jié)語(yǔ)
因此，在進(jìn)行園林道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)一方面要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃規(guī)范，合理布置園路所占面積，滿(mǎn)足園路功能要求。另一方面也要注意遵循道路規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，協(xié)調(diào)道路規(guī)劃與周?chē)h(huán)境的關(guān)系，使道路規(guī)劃設(shè)計(jì)真正體現(xiàn)功能美與藝術(shù)美的和諧統(tǒng)一。
【摘 要】園路作為城市園林的一個(gè)組成部分，除了具有交通功能之外，還具備組織空間、劃分景區(qū)、還有景觀的功能。本文僅從鋪裝材料、鋪裝形式等方面探討園路這一城市園林組成元素。
【關(guān)鍵詞】園路；鋪裝材料；鋪裝形式
園路，是指綠地中的道路、廣場(chǎng)等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò)。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如，我國(guó)蘇州古典園林，講究峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。
一、園路的功能
園路和多數(shù)城市道路不同，除了具有交通、導(dǎo)游、組織空間、劃分景區(qū)等功能以外，還有造景、提供活動(dòng)場(chǎng)所和休息場(chǎng)所、組織排水等作用。園路、廣場(chǎng)的鋪裝、線(xiàn)型、色彩等本身也是園林景觀設(shè)計(jì)一部分?？傊?，園路引導(dǎo)游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象。園路因此，在進(jìn)行園林綠地道路設(shè)計(jì)時(shí)，有必要對(duì)道路的色彩、鋪裝材質(zhì)、形式等從實(shí)用功能和美觀方面進(jìn)行綜合考慮。
二、園路的分類(lèi)
一般城市園林綠地的園路分為4種：主要道路、次要道路、小路、園務(wù)路。
主要道路：聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車(chē)輛，寬7～8m。
次要道路：溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車(chē)輛及人力車(chē)，寬3～4m。
休閑小路、健康步道：雙人行走1．2m～1．5m，單人0．6m～lm。健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，同時(shí)鋪裝的造型又可以極具藝術(shù)性成為園林一景。
園務(wù)路：為便于園務(wù)運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)管理等的需要而建造的路。這種路往往有專(zhuān)門(mén)的入口，直通公園的倉(cāng)庫(kù)、餐館、管理處、雜物院等處，并與主環(huán)路相通，以便把物資直接運(yùn)往各景點(diǎn)。在有古建筑、風(fēng)景名勝處，園路的設(shè)置應(yīng)考慮消防的要求。
三、園路的鋪裝材料
一般多選用混凝土、石材、防腐木材和預(yù)制路面材料等傳統(tǒng)的鋪裝材料，由于近幾年對(duì)來(lái)生態(tài)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的考量出現(xiàn)了越來(lái)越多的新型環(huán)保材料，擴(kuò)大了可選擇的范圍。
1.混凝土：一般指水泥混凝土、瀝青混凝土。有著造價(jià)低廉、鋪設(shè)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可塑性強(qiáng)，耐久性也很高，通過(guò)—些簡(jiǎn)單的工藝，像染色，噴漆、蝕刻、壓模等，可以描繪出美麗的圖案，讓它改頭換面以適應(yīng)設(shè)計(jì)要求。
2.石材：主要分為花崗巖、板巖、卵石、機(jī)制石和礫石五大類(lèi)型。
花崗巖一般指具有裝飾功能，結(jié)構(gòu)致密、質(zhì)地堅(jiān)硬、性能穩(wěn)定、可加工成所需形狀的各種巖石，根據(jù)加工工藝的不同，花崗巖面層質(zhì)感常劃分為：磨光面、亞光面：通過(guò)研磨拋光將鋸好的毛板進(jìn)一步加工，使其厚度、平整度、光澤度達(dá)到要求。充分顯示花崗巖原有的顏色、花紋和光澤。火燒面：通過(guò)燒毛加工又稱(chēng)噴燒加工，用火焰噴燒使其表面部分顆粒熱脹松動(dòng)脫落，形成起伏有序的粗飾花紋。手鑿面通過(guò)楔裂、鑿打、劈剁、整修、打磨等辦法將毛胚加工成所需產(chǎn)品，其表面可以是若礁面、網(wǎng)紋面、錘紋面、斧鑿面等。機(jī)鑿面：將不同質(zhì)地的石材表面進(jìn)行拉絲，打磨等辦法處理形成不同的圖案花紋，常見(jiàn)機(jī)鑿面的面層主要是荔枝面和拉絲面、龍眼面。自然面：不作特別加工，表面高底懸殊，立體感強(qiáng)。
板巖：屬于多孔石材，具有環(huán)保無(wú)輻射、吸音、吸潮、吸熱、保溫、防滑、色澤自然等特點(diǎn)。園林中常選類(lèi)型：青石板、繡石板、給人以自然、幽靜的感覺(jué)，適用于游覽小徑。
卵石：卵石顏色豐富，古樸自然，且體積小可以拼貼成不同的圖案且有按摩腳底的保健作用，常用的有普通鵝卵石、五彩石和雨花石作為健身步道的路面材料。
機(jī)制石：一般分為水洗石、黃金石等，是由小石子、海砂等經(jīng)過(guò)水磨機(jī)打磨后形成粒徑小于1 0毫米的細(xì)石米，常用顏色有黃、紅、白及混色，多用于游覽步道。
礫石：礫石在自然界中到處可見(jiàn)，而且在公園景觀中，礫石也能夠創(chuàng)造出極其自然的效果。由于它具有極強(qiáng)的透水性，所以用礫石鋪成的園路不僅干爽、穩(wěn)固、堅(jiān)實(shí)，而且還為植物提供了最理想的生長(zhǎng)環(huán)境。多適用于郊野公園，體現(xiàn)自然、野趣的效果以減少人工造景的痕跡。
3防腐木材：一般是由桉木、柚木、冷杉木、松木等原木材經(jīng)過(guò)防腐處理而成，多用于公園的棧道，與景觀相協(xié)調(diào)，體現(xiàn)出自然、野趣。木質(zhì)鋪裝最大的優(yōu)點(diǎn)就是給人以柔和、親切的感覺(jué)。
4預(yù)制路面材料：主要有陶土磚、混凝土磚、黏土磚、瓦片等一系列以黏土、頁(yè)巖、煤矸石、粉煤灰為主要原料焙燒而成，具有牢固、平坦、防滑、耐磨、抗凍、防腐能力較強(qiáng)，便于施工和管理等特點(diǎn)，適用范圍較大。
5環(huán)保材料
透水混凝土：是由骨料，水泥和水拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，它不舍細(xì)骨料，由粗骨料表面包覆一層薄水泥漿相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)。透水混凝土具有與普通混凝土所不同的特點(diǎn)：容重小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大、水泥用量小、施工簡(jiǎn)單，能使雨水迅速滲八地下，還原地下水，保持土壤濕度，緩解城市的地下水位急劇下降，當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染等的一些環(huán)境問(wèn)題。
透水磚：泛指磚體本身布滿(mǎn)透水孔洞，滲水性很好的路面磚，其他優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)集中降雨時(shí)能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度。防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性。調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)。大孔隙率能降低車(chē)輛行駛時(shí)的路面噪音，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境。大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚(yáng)塵污染。易于維護(hù)，空隙不會(huì)破損，不易堵塞。
四、園路的鋪裝形式
在古典園林中酶鋪裝形式多用磚、卵石、石片、瓦片等，組成卍字式、海棠芝花式、八角式、八角燈景式、八角橄欖景式、球門(mén)式、長(zhǎng)八方式、葵花式、冰紋梅花式等多種多樣圖案精美和色彩的組合，其形如織似錦，頗具觀賞價(jià)值，在設(shè)計(jì)中，還用各種寶相花紋的形式，如荷花象征“出污泥而不染”的高潔品德；忍冬草紋象征堅(jiān)忍的情操；蘭花象征素雅清幽，品格高尚；梅花的傲雪凌霜象征意志堅(jiān)定。
摘要：現(xiàn)代城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中越來(lái)越重視宜居城市的打造，而城市綠地面積已成為“宜居城市”的一項(xiàng)重要衡量指標(biāo)，園林設(shè)計(jì)者需要在更大的景觀尺度下構(gòu)思設(shè)計(jì)方案，滲透于園林當(dāng)中的道路像是園林的經(jīng)絡(luò)、血管，園路規(guī)劃布局反映不同園林的風(fēng)格和面貌，其科學(xué)與否關(guān)系著未來(lái)園區(qū)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、治安等都多個(gè)方面。
關(guān)鍵詞：園林 道路設(shè)計(jì) 施工
前言：
園林造景是利用地形、植被、建筑以及道路將園區(qū)按不同功能劃分成相應(yīng)景區(qū)，道路將這些區(qū)域鏈接成一個(gè)整體，所以說(shuō)貫穿于園林各景點(diǎn)的道路設(shè)計(jì)是園林設(shè)計(jì)中關(guān)鍵組成部分。園林中的道路不僅起到引導(dǎo)人流、疏導(dǎo)交通等功能性作用，道路本身也是園林意境的一種體現(xiàn)形式，道路往往和路牙、路邊的塊石、休閑坐椅、植物配置、燈具等，共同構(gòu)成居住區(qū)最基本的景觀線(xiàn)。在園林的道路設(shè)計(jì)上要做到不影響功能作用的基礎(chǔ)上突出美學(xué)表現(xiàn)。
1 功能決定道路類(lèi)型
1.1主干道路
盡管園林的建設(shè)是以休閑為目的。但是在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者應(yīng)全面考慮問(wèn)題，預(yù)想到未來(lái)園區(qū)建設(shè)和日后投入使用后的生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽等各種事件對(duì)道路的要求。在園區(qū)的主路設(shè)計(jì)上對(duì)以上要求要有所體現(xiàn)。主路寬度設(shè)計(jì)以3-7m，滿(mǎn)足相向會(huì)車(chē)為宜，但對(duì)一些精致小巧型園林可依據(jù)比例進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。主路更多的是體現(xiàn)道路的連接功能，可通過(guò)主路連接園區(qū)的幾個(gè)重要出入口，但不宜過(guò)多，否則侵占植被和造景空間，給園林舒適感打折扣。主路一般用柏油鋪砌，這種道路的好處時(shí)，便于管理，在極端天氣里也比較可靠，缺點(diǎn)是影響整個(gè)園林的美觀；也可以選擇沙石土路，優(yōu)點(diǎn)是光反射相對(duì)較低，良好的透水性更具生態(tài)效益，缺點(diǎn)是日后需要持續(xù)養(yǎng)護(hù)，遇到極端天氣，如暴雨，道路可能回因此阻斷。主路兩旁的行道樹(shù)極其關(guān)鍵，通過(guò)行道樹(shù)的合理選擇種植，形成的樹(shù)蔭可以有效降低道路的光反射，增加行人在道路上的舒適感，從而彌補(bǔ)所鋪設(shè)主路的缺陷。
1.2次干道
次干道是連接各分散景點(diǎn)、建筑之間的道路，是主干道的輔助道路，寬度在2-3m,是園林景觀中大部分游人選擇行進(jìn)的路線(xiàn)，必要時(shí)也可通行電瓶車(chē)。次干道的分布空間與鋪設(shè)寬度設(shè)計(jì)應(yīng)該合理反映客觀人流密度，俗話(huà)說(shuō)“路是人走出來(lái)的”，人多的地方如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門(mén)等，次干道的尺度和密度應(yīng)該大一些，相反，休閑散步區(qū)域應(yīng)該小一些。否則，綠地可能會(huì)受到人流的破壞，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)成本的增加。園路并不是對(duì)著中軸兩邊平行一成不變的可以根據(jù)功能需要采用多變的斷面型，如轉(zhuǎn)折處采用不同寬狹處理道路，有必要對(duì)道路的平曲線(xiàn)、豎曲線(xiàn)、寬窄和分幅、鋪裝材質(zhì)、綠化裝飾等進(jìn)行綜合考慮，以賦予道路美的形式。
1.3游步道
游步道是供游人散步休閑，引導(dǎo)游人更深入的到達(dá)園林各個(gè)角落，游人生動(dòng)的稱(chēng)其為健康小道。游步道依據(jù)單人到雙人行走寬度設(shè)為0.6-1.5m寬，道路富于變化，由石板、裝飾混凝土、卵石等自然和類(lèi)自然材料鋪裝而成，多使用旱汀步、間隔鋪砌?，F(xiàn)代園林設(shè)計(jì)中還常常使用空心植草磚鋪設(shè)，目的是要營(yíng)造自然氛圍，減少人工痕跡，增大綠地面積。設(shè)計(jì)好的游步道常是淺埋于綠地之內(nèi)，隱藏于綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經(jīng)暴露便會(huì)留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設(shè)計(jì)游步道時(shí)常要求路比草低，但一定要比土高。否則，會(huì)帶來(lái)匯水問(wèn)題，這時(shí)園路單邊式兩側(cè)，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時(shí)匯水瀉入的雨水口，天晴時(shí)乃是草地的一種起伏變化。
2園路與植被的配置
常見(jiàn)的植物組合有中心綠島、夾景、花壇、樹(shù)陣，灌叢，樹(shù)籬。園林設(shè)計(jì)沒(méi)有最好的景觀效果只有最和諧的景觀配置。植物配置上強(qiáng)調(diào)“夏成蔭冬顯陽(yáng)”，能充分體現(xiàn)出季節(jié)變化，即季相差異，春紅夏綠秋黃（實(shí)）。有色葉植物或香源植物配合種植，使季節(jié)更替時(shí)呈現(xiàn)不同季相，散發(fā)不同的氣息，滿(mǎn)足人們視覺(jué)美感同時(shí)嗅覺(jué)也被植物的氣息所包圍，發(fā)揮植物的保健功能。道路鋪設(shè)引導(dǎo)參觀者融入園藝師所營(yíng)造的美妙植物氛圍同時(shí)，限制人們由于踐踏、采摘等不文明行為的發(fā)生可能性。這就要在道路設(shè)計(jì)時(shí)巧妙采用與景觀得立體交匯。
3園路的鋪裝
3.1路磚的使用
盡量多使用砂、石、木、預(yù)制品等多層面道路。砂土基層上可透氣，下可滲水到周?chē)鷪@林造景中，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)保道路。是基于下面幾點(diǎn)考慮：符合綠地生態(tài)要求：透氣滲水，極有利于樹(shù)木的生長(zhǎng)同時(shí)減少溝渠外排水量，增加地下水補(bǔ)充，與園林景觀相協(xié)調(diào)。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是城市周邊興建的人工森林園景，這種類(lèi)型綠地，粗獷一些并無(wú)不當(dāng)。這種路面鋪裝適于分期施工，甚至臨時(shí)放個(gè)過(guò)路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開(kāi)腸剖肚；園林綠地除建設(shè)期間外，園路車(chē)流頻率不高，重型車(chē)也不多；是對(duì)我國(guó)園林傳統(tǒng)做法的繼承和延伸。
3.2鋪裝時(shí)的注意事項(xiàng)
園林道路鋪磚塊料的大小、形狀除了要與設(shè)計(jì)風(fēng)格，空間環(huán)境相協(xié)調(diào)之外，還要適于自由曲折的線(xiàn)型鋪砌，要做到施工簡(jiǎn)易，設(shè)計(jì)思考卻不能跟著簡(jiǎn)易。道路表面粗細(xì)適度要充分考慮游客的情況：粗要可行兒童車(chē)，走高跟鞋,細(xì)不致雨天滑倒跌傷。塊料尺寸模數(shù)，要與路面寬度相協(xié)調(diào)；使用不同材質(zhì)塊料拼砌，色彩、質(zhì)感、形狀等，對(duì)比要強(qiáng)烈。近年來(lái)最為流行的足底按摩健身通過(guò)行走在卵石路上，按摩足底穴位同樣能達(dá)到健身目的，這種人文關(guān)懷的精巧設(shè)計(jì)就收到了入園游人的好評(píng)，卵石路自身也不失為園林一景。
結(jié)語(yǔ)：
綜上所述，園林道路設(shè)計(jì)與鋪設(shè)在園林設(shè)計(jì)施工中具有相當(dāng)重要的地位。好的道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)入園游人的人文關(guān)懷，增加園林的美學(xué)情趣，提升園林與游人良性互動(dòng)。
摘要：園路是園林綠地中的重要組成部分，它像人體的脈胳一樣，貫穿于主園各景區(qū)的景點(diǎn)之間，它不僅導(dǎo)引人流，疏導(dǎo)交通，并且將園林綠地空間劃成了不同形狀，不同大小，不同功能的一系列空間。因此，園路的規(guī)劃，直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否，人流交通是否通暢，景觀組織是否合理，對(duì)園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文針對(duì)設(shè)計(jì)公園、人工森林所考慮的幾方面問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。
關(guān)鍵字：園林 園路 設(shè)計(jì)
園路是園林綠地中的一項(xiàng)重要設(shè)施，它的質(zhì)量好壞，對(duì)游人的游覽情緒和綠地清潔的維護(hù)，有很大的影響。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò)。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。
一、園路的類(lèi)型
園路的基本類(lèi)型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為：
①主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線(xiàn)，必要時(shí)可通行少量管理用車(chē)，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4-6m。
②次要園路：是主要園路的輔助道路，溝通各景點(diǎn)、建筑，寬度2-4m。
③游息小路：主要供散步休息，引導(dǎo)游人更深入地到達(dá)園林各個(gè)角落，雙人行走1.2-1.5m，單人0.6-1m，如山上、水邊、疏林中，多曲折自由布置。
④變態(tài)路：根據(jù)游賞功能的要求，還有很多變態(tài)的路，步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級(jí)、磴道等。
二、園路設(shè)計(jì)的基本要求
1、平面設(shè)計(jì)
（1）道路的寬度：車(chē)行道以車(chē)寬計(jì)算，人行道以人肩寬計(jì)算。單行車(chē)道不得小于3.5米，雙行車(chē)道不得小于5.5-6.5米，單人行道可0.8-1.0米，三人游步道可以2-2.5米。
（2）轉(zhuǎn)彎半徑，曲線(xiàn)加寬：一般小車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑至少6米，大卡車(chē)最少半徑為9米。
（3）自然式園林中的園路：拐彎曲線(xiàn)不能完全相等，連續(xù)彎不要太多，道路交叉口不要距離在20米以?xún)?nèi)，分叉角度不要太小。
2、豎向設(shè)計(jì)
（1）要求在保證路基穩(wěn)定情況下，盡量利用原有地形以減少土方量，園內(nèi)外道路要有良好銜接。能排除地面水。
（2）應(yīng)有3-8%0的縱坡，1.5-3.5%的橫坡。
（3）游步道超過(guò)12o（20%）時(shí)為了便于行走，可設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階不宜連續(xù)使用過(guò)多，如地形允許，經(jīng)過(guò)一二十級(jí)有一段平坦道路，使游人恢復(fù)疲勞和有喘息的機(jī)會(huì)。臺(tái)階寬度應(yīng)與路面相同，每級(jí)增高12-17厘米，踏步寬30-38厘米。
（4）道路超高：道路轉(zhuǎn)彎時(shí)為平衡車(chē)輛離心力，須把外側(cè)加高，一般情況不超過(guò)4%。
園路的類(lèi)型和尺度
3、道路尺寸的設(shè)計(jì)
一般綠地的園路分為幾種：
（1）主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車(chē)輛。寬7～8米。
（2）次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車(chē)輛及人力車(chē)。寬3～4米。
（3）林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。
（4）休閑小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。
在園林園路設(shè)計(jì)中要強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)：
一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。
一般園林綠地通車(chē)頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線(xiàn)，并有適當(dāng)緩沖草地，以開(kāi)闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問(wèn)題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。
二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。"路是走出來(lái)的"，從另一方面說(shuō)明，人多的地方，如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門(mén)等，尺度和密度應(yīng)該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來(lái)的，就是這個(gè)原因。現(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過(guò)來(lái)夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說(shuō)是一種弊病。
當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線(xiàn)的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。
三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬(wàn)畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊?，例如，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。
三、園路的線(xiàn)型
(1)規(guī)劃中的園路，有自由、曲線(xiàn)的方式，也有規(guī)則、直線(xiàn)的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí)，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的；復(fù)興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補(bǔ)充也無(wú)不當(dāng)。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個(gè)明顯的終點(diǎn)景觀和建筑。
(2)園路并不是對(duì)著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對(duì)稱(chēng)的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅，中心線(xiàn)向南移了10米，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹(shù)。南側(cè)人行道寬24米，種了兩排行道樹(shù)；人行道的寬度加起來(lái)是車(chē)行道的兩倍多。
(3)園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉(zhuǎn)折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過(guò)路亭；還有園路和小廣場(chǎng)相結(jié)合等等(見(jiàn)圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來(lái)，做到一條路上休閑、停留和人行、運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。
(4)園路的轉(zhuǎn)彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問(wèn)題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話(huà)下。而上海一般就不是這樣。為了延長(zhǎng)游覽路線(xiàn)，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設(shè)計(jì)成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據(jù)不足。這時(shí)就必須人為地創(chuàng)造一些條件來(lái)配合園路的轉(zhuǎn)折和起伏。例如，在轉(zhuǎn)折處布置一些山石、樹(shù)木，或者地勢(shì)升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說(shuō)："園林中曲與直是相對(duì)的，要曲中寓直，靈活應(yīng)用，曲直自如。