時(shí)間：2023-10-02 09:07:41
導(dǎo)語(yǔ)：在公路機(jī)械管理的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】公路工程；施工機(jī)械；管理；維護(hù)
公路工程施工能否順利完成，很大程度上取決于公路施工機(jī)械設(shè)備的有效能力和合理配置，因此，做好公路施工機(jī)械的管理與維護(hù)是公路工程施工過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。但是，在公路施工的實(shí)際情況中，施工機(jī)械在具體使用時(shí)會(huì)受到多種因素的影響和制約，使得施工機(jī)械的性能無(wú)法得到最佳發(fā)揮，從而使得公路工程施工的開(kāi)展受到影響。因此，做好公路施工機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)工作，對(duì)于提高施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理水平，提高施工效率和施工質(zhì)量，增強(qiáng)施工企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。
1公路施工機(jī)械管理與維護(hù)的意義
公路作為公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，不僅僅是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的本質(zhì)要求。因此，做好公路工程的施工建設(shè)工作對(duì)于完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施具有重要的意義。而公路施工是否能夠高效、高質(zhì)的完成則有賴(lài)于施工機(jī)械能夠發(fā)揮其最佳的作用。因此，在公路施工中，如何加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的管理和維護(hù)，就成為了公路工程施工過(guò)程中必須重視的一個(gè)問(wèn)題。只有在公路工程施工過(guò)程中，合理地使用施工機(jī)械，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的養(yǎng)護(hù)，才能夠提高施工效率和施工質(zhì)量，將公路施工工程造價(jià)控制在合理范圍內(nèi)，從而獲得最大化的效益【1】。
2公路施工機(jī)械管理與維護(hù)中存在的不足
2.1公路施工機(jī)械管理制度不完善
目前，公路施工企業(yè)在公路施工機(jī)械的管理上，并沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的、系統(tǒng)化的管理制度，導(dǎo)致公路施工機(jī)械的管理無(wú)章可循。由于沒(méi)有統(tǒng)一的管理制度，導(dǎo)致施工機(jī)械的機(jī)務(wù)人員對(duì)于機(jī)械使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，只能夠依靠直觀的判斷和以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理，失去了與外界的技術(shù)交流機(jī)會(huì)，導(dǎo)致機(jī)務(wù)人員自身能力提高緩慢，使得其技術(shù)水平無(wú)法滿(mǎn)足新型機(jī)械設(shè)備發(fā)展的要求【2】。同時(shí)，在公路施工企業(yè)中，對(duì)于施工機(jī)械一直以來(lái)均存在著重使用、輕保養(yǎng)的觀念，雖然一直以來(lái)存在著定人定機(jī)的制度，但是機(jī)械保養(yǎng)長(zhǎng)期被忽視。
2.2公路施工機(jī)械與工程要求不匹配
目前，隨著工程機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展，公路施工機(jī)械發(fā)展迅速，眾多性能優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備被開(kāi)發(fā)出來(lái)。但是，在公路施工企業(yè)中普遍存在著施工機(jī)械設(shè)備陳舊、落后的問(wèn)題，公路施工機(jī)械設(shè)備不能夠與時(shí)俱進(jìn)，阻礙了公路施工企業(yè)的良好發(fā)展。當(dāng)公路施工企業(yè)在面對(duì)一些需要高新技術(shù)和新型施工機(jī)械設(shè)備的大型施工工程時(shí)，由于受到來(lái)自機(jī)械設(shè)備以及技術(shù)水平的制約，使得企業(yè)的投標(biāo)和資質(zhì)評(píng)定都受到了很大的影響。另一方面，公路施工企業(yè)由于受到資金的影響，導(dǎo)致其采購(gòu)的施工機(jī)械設(shè)備不能夠完全滿(mǎn)足公路施工的要求，導(dǎo)致施工過(guò)程中的效能降低，從而造成資源浪費(fèi)【3】。
2.3公路施工機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)不到位
公路施工企業(yè)對(duì)施工機(jī)械的“預(yù)防維護(hù)”意識(shí)不夠，普遍存在著事后維修的問(wèn)題，對(duì)于公路施工機(jī)械設(shè)備的故障已不能夠做到及早發(fā)現(xiàn)、提前預(yù)防、維護(hù)修理，從而造成人力、財(cái)力、物力的浪費(fèi)。另一方面對(duì)于機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的一些問(wèn)題不能夠做到及時(shí)的處理，導(dǎo)致機(jī)械故障不斷擴(kuò)大；部分維護(hù)人員的責(zé)任心不強(qiáng)，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障之后，不能夠從根本上對(duì)其進(jìn)行維修，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備故障沒(méi)有從根本上消除。除此之外，機(jī)械設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，由于工期和成本的影響，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備往往處在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)行狀態(tài)下，同時(shí)由于機(jī)務(wù)人員責(zé)任心缺乏，不能夠?qū)κ┕C(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一的維護(hù)和保養(yǎng)，導(dǎo)致在施工結(jié)束時(shí)，施工機(jī)械設(shè)備基本也處于報(bào)廢的狀態(tài)【4】。
3提高公路施工機(jī)械管理與維護(hù)的對(duì)策
3.1建立完善的公路施工機(jī)械管理制度
公路施工企業(yè)需建立完善的公路施工機(jī)械管理制度，首先要在企業(yè)內(nèi)部建立起完善的施工機(jī)械管理結(jié)構(gòu)，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一管理，明確責(zé)權(quán)、定期檢修、綜合維護(hù)。其次要實(shí)行“三包三定”制度，要實(shí)現(xiàn)包使用、包維護(hù)、包保管、定人、定崗、定機(jī)的目的，這樣能夠極大地提高施工機(jī)械設(shè)備的工作效率，以及施工機(jī)械設(shè)備的安全性。同時(shí)要建立起一個(gè)完善的業(yè)績(jī)考核制度，將施工機(jī)械設(shè)備操作人員、維護(hù)人員以及管理人員的學(xué)習(xí)和工作積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)【5】。
3.2合理配置使用公路施工機(jī)械
在公路工程施工過(guò)程中，要針對(duì)整個(gè)公路施工工程的作業(yè)量以及進(jìn)度選擇合理的施工機(jī)械，并且對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行合理的搭配使用。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于工程量比較小的公路工程，企業(yè)應(yīng)該選擇現(xiàn)有的中小型施工機(jī)械設(shè)備，而對(duì)于工程量比較大的復(fù)雜的公路施工工程，企業(yè)應(yīng)該選擇較為先進(jìn)的大中型機(jī)械設(shè)備。以上兩點(diǎn)僅作為一般情況下，施工機(jī)械設(shè)備的選擇原則，在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備選用中，還會(huì)受到多種現(xiàn)實(shí)因素的制約，因此，在實(shí)際的選擇中要綜合多種因素進(jìn)行選擇。
3.3加強(qiáng)公路施工機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)
對(duì)于公路施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，應(yīng)該將事后維護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)防檢查，預(yù)防檢查主要從恢復(fù)施工機(jī)械的原有性能和排除故障入手。對(duì)于公路施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)原則就是要保證其能夠達(dá)到施工使用要求，并且確保機(jī)械設(shè)備的耐用性、可靠性能夠達(dá)標(biāo)。同時(shí)，當(dāng)公路施工機(jī)械設(shè)備在出現(xiàn)故障，受到損傷之后，不能夠進(jìn)行正常施工時(shí)，可以對(duì)其進(jìn)行大修，但是在大修時(shí)要有一定的原則，不能夠無(wú)休止的進(jìn)行維修。一旦當(dāng)機(jī)械設(shè)備的維修和維護(hù)超過(guò)時(shí)限時(shí)，就要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)，購(gòu)買(mǎi)新的機(jī)械投入使用。
參考文獻(xiàn)：
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[3]何參，劉佑勇，潘錫方.淺談工程機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)[J].中國(guó)科技博覽，2010（23）.
關(guān)鍵詞：養(yǎng)護(hù)機(jī)械化；現(xiàn)狀；維修；對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2015）11-033-02
長(zhǎng)期以來(lái)，公路部門(mén)忽視養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備規(guī)劃，機(jī)械設(shè)備配置不合理，運(yùn)輸機(jī)械和工程機(jī)械居中占多數(shù)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械卻嚴(yán)重短缺。養(yǎng)護(hù)機(jī)械類(lèi)型又集中在大中修改建施工和路面維修保養(yǎng)上，路基、構(gòu)造物、排水系統(tǒng)等公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，公路綠化整枝、割草、噴灑農(nóng)藥等養(yǎng)護(hù)作業(yè)也缺少合適的機(jī)械。基層道班配備的灑水車(chē)、鏟草機(jī)、瀝青灑布機(jī)、小型拖拉機(jī)等機(jī)械大部份是工程施工機(jī)械的淘汰產(chǎn)品或半淘汰產(chǎn)品，類(lèi)型陳舊，操作復(fù)雜，維護(hù)保養(yǎng)與操作使用脫節(jié)，實(shí)際作用未能得到充分發(fā)揮。
一、養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理對(duì)策
1、合理配置，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入力度
科學(xué)的設(shè)備規(guī)劃是推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的前提。養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備的具體種類(lèi)、規(guī)格和數(shù)量取決于管養(yǎng)道路的里程、等級(jí)、路基和路面結(jié)構(gòu)、道路服務(wù)期限和磨損程度、氣候條件、交通量、作業(yè)方式等不同因素。應(yīng)按照裝備綜合因素，選擇合適的功率裝備和動(dòng)力裝備標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)機(jī)械功率裝備由養(yǎng)護(hù)機(jī)械每公里裝備值乘以養(yǎng)護(hù)里程數(shù)可得；動(dòng)力裝備則以中、小型柴油機(jī)為主，適當(dāng)配備60kW以上大型動(dòng)力設(shè)備；運(yùn)輸機(jī)械裝備一般50km以上運(yùn)距考慮貨自卸汽車(chē)，50km以下運(yùn)距則考慮中小噸位載貨汽車(chē)或拖掛汽車(chē)，短距離運(yùn)輸一般采取機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。
基層養(yǎng)護(hù)大道班目前基本以100km左右公路里程作為最佳經(jīng)濟(jì)里程，在大道班養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備上則應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)性。養(yǎng)護(hù)里程為100km左右的大道班應(yīng)配備4～7座巡路車(chē)、2～5T載貨汽車(chē)、4T灑水車(chē)，0.3～0.5m3小型裝載機(jī)、路面清掃車(chē)、小型壓路機(jī)（
2、強(qiáng)化管理，大膽引入新的管理手段
養(yǎng)護(hù)機(jī)械組織管理形式也必須適應(yīng)整體改革的需要，從效益和質(zhì)量第一的原則出發(fā)，合理設(shè)置機(jī)械組織管理機(jī)構(gòu)，充分引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制。各公路站養(yǎng)護(hù)公司可單獨(dú)設(shè)立養(yǎng)護(hù)機(jī)械租賃經(jīng)營(yíng)處，把所有養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)行統(tǒng)一管理、分散經(jīng)營(yíng)、租賃使用、經(jīng)費(fèi)承包、配備精通機(jī)械、善于管理、能合理組織應(yīng)用機(jī)械的人員，實(shí)行有計(jì)劃的調(diào)用、維修和管理。各基層養(yǎng)護(hù)部門(mén)根據(jù)施工和養(yǎng)護(hù)實(shí)際需要上報(bào)機(jī)械使用計(jì)劃，辦理租賃調(diào)撥手續(xù)，向公司交納費(fèi)用，以便于集中資金，加快更新，并避免盲目配置機(jī)械。
養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理工程包括規(guī)劃決策、造型采型、安裝調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)、報(bào)廢處理、改造更新等眾多環(huán)節(jié)。應(yīng)在建立健全機(jī)械管理制度的同時(shí)，狠抓過(guò)程管理的系統(tǒng)性，特別應(yīng)注意使用上技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的合理性，嚴(yán)格按照機(jī)械技術(shù)性能和安全操作規(guī)程正確使用機(jī)械，科學(xué)調(diào)配機(jī)械，充分發(fā)揮機(jī)械效能，嚴(yán)格控制消耗材料（如燃潤(rùn)料、動(dòng)力、能源、配件等）和替換部件（如輪胎、蓄電池、鋼絲繩等）的管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，不斷降低運(yùn)行成本。應(yīng)積極采取現(xiàn)代化管理手段，加快開(kāi)發(fā)和應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的步伐，完善數(shù)據(jù)庫(kù)功能，并逐步向動(dòng)態(tài)管理體系方向發(fā)展，建立有效的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系，開(kāi)展有效和及時(shí)服務(wù)。
二、工程機(jī)械的維修、維護(hù)策略
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，今后維修方式的發(fā)展方向是以狀態(tài)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）和診斷為基礎(chǔ)的多種維修方式的“有機(jī)”結(jié)合體?，F(xiàn)代“維修”的概念再也不是原來(lái)的簡(jiǎn)單修理，而是建立在狀態(tài)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）和診斷基礎(chǔ)上的維護(hù)和修理的總和。它的目標(biāo)是：在條件允許的條件下盡量減少修理次數(shù)，使用恢復(fù)手段將故障排除。
1、維護(hù)包括以清潔、緊固、調(diào)整、和防腐等為主要內(nèi)容的維護(hù)保養(yǎng)以及檢查與檢測(cè)工作。通過(guò)日常點(diǎn)檢和定期點(diǎn)檢，測(cè)定機(jī)械的性能，掌握機(jī)械狀況及故障隱患，為采取相應(yīng)的維護(hù)和修理手段提供科學(xué)依據(jù)。這種維護(hù)是高層次的預(yù)防性維護(hù)。經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)械的異常磨損、故障率高，其中75%是由于操作、維護(hù)不當(dāng)造成的。為此，用強(qiáng)制手段來(lái)執(zhí)行好維護(hù)不可少。
2、把維護(hù)程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，以便有章可循根據(jù)工程機(jī)械具體機(jī)型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將維護(hù)的過(guò)程、內(nèi)容程序化、規(guī)范化、表格化和標(biāo)準(zhǔn)化，可為評(píng)定維護(hù)質(zhì)量和制定相應(yīng)的配套管理手段打下基礎(chǔ)。
3、把維護(hù)納入企業(yè)的制度化。強(qiáng)制化管理企業(yè)應(yīng)在行政管理上對(duì)維護(hù)采用相應(yīng)配套的強(qiáng)制手段，亦即把維護(hù)工作的好壞與工資收入、紀(jì)律處分和用工合同等一系列經(jīng)濟(jì)的、行政的獎(jiǎng)罰強(qiáng)制措施結(jié)合起來(lái)，并落到實(shí)處。
4、把維護(hù)納入行業(yè)的強(qiáng)制管理。對(duì)事關(guān)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備或系統(tǒng)，單位應(yīng)該定期檢查、強(qiáng)制維護(hù)，政府或行業(yè)有關(guān)部門(mén)應(yīng)制定監(jiān)督單位定期審驗(yàn)，對(duì)維護(hù)差，有重大安全隱患的部門(mén)按規(guī)定給以停止施工等有關(guān)懲罰。
5、修理應(yīng)堅(jiān)持狀態(tài)修理為主、多種修理方式相結(jié)合的原則。隨著機(jī)械機(jī)電液一體化的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“浴盆曲線”已經(jīng)不能代替所有的故障情況了。多種故障率（失效率）曲線的出現(xiàn)，使機(jī)械和零部件按照其不同的故障結(jié)構(gòu)安排修理更具針對(duì)性和準(zhǔn)確性。例如，上世紀(jì)90年代以來(lái)，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)、電子操作及監(jiān)控系統(tǒng)等，都按照其各自的故障結(jié)構(gòu)模式，在運(yùn)轉(zhuǎn)期間采用定期、不定期的檢測(cè)和診斷，初步掌握了磨損和劣化程度，因而使得將狀態(tài)修理作為維修方式的主流完全成為可能。狀態(tài)修理的采用，有效地防止了修理過(guò)?；蚴切蘩聿蛔愕那闆r發(fā)生。
關(guān)鍵詞：高速公路；工程機(jī)械管理；機(jī)械維護(hù)
0引言
高速公路建設(shè)是目前交通建設(shè)的重要項(xiàng)目，隨著高速公路建設(shè)質(zhì)量水平的提升和技術(shù)難度的增加，對(duì)于工程機(jī)械的利用越來(lái)越多。可以說(shuō)，高速公路的建設(shè)如果離開(kāi)了工程機(jī)械，必然會(huì)陷入癱瘓的局面，所以提高工程機(jī)械的管理和維護(hù)水平，可以更加有效地實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的質(zhì)量提升。要想對(duì)公路建設(shè)的工程機(jī)械進(jìn)行有效管理，首先要建立科學(xué)、完善的管理制度，其次，管理理念和管理方法也要進(jìn)行時(shí)時(shí)更新，此外，管理隊(duì)伍的標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化建設(shè)以及維修養(yǎng)護(hù)的科學(xué)性也要得到強(qiáng)化。只有全面地分析問(wèn)題，整個(gè)管理工作的效率才能得到提升，成本才能得到控制。
1高速公路工程機(jī)械管理和維護(hù)的意義
1.1有利于資源的充分利用
高速公路工程機(jī)械管理與維護(hù)有著重要的意義，首要表現(xiàn)在有利于資源的充分利用。在高速公路建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備是一項(xiàng)重要的投入，也是一項(xiàng)重要的資源，如果管理和維護(hù)不到位，很容易造成機(jī)械設(shè)備性能的下降和使用壽命的縮短。無(wú)論是哪種情況的產(chǎn)生，都有礙于資源的充分利用。所以為了充分利用資源，實(shí)現(xiàn)綠色化生產(chǎn)，必須要做好機(jī)械工程的管理和維護(hù)工作。
1.2有利于控制工程的造價(jià)成本
在高速公路的造價(jià)成本中，機(jī)械投入是重要的一項(xiàng)內(nèi)容。做好機(jī)械管理和維護(hù)工作，一方面是可以保證機(jī)械設(shè)備的充分利用，避免二次設(shè)備的投入，另一方面是有了機(jī)械設(shè)備作支撐，對(duì)于人員的需求可以做出相應(yīng)減少，這也會(huì)對(duì)工程成本的控制起到積極作用。簡(jiǎn)而言之，機(jī)械管理和維護(hù)的有效性，一方面實(shí)現(xiàn)了資源的有效利用，很好地控制了成本；另一方面，通過(guò)機(jī)械設(shè)備的有效利用，工程資源的投入可以相應(yīng)減少，工程的成本控制效果會(huì)更加明顯。
2高速公路工程機(jī)械管理和維護(hù)存在的問(wèn)題
2.1管理維護(hù)制度不健全
就目前的高速公路管理維護(hù)來(lái)看，制度不健全是存在的主要問(wèn)題。由于制度不健全，所以在管理措施的落實(shí)上便會(huì)出現(xiàn)疏漏，而從具體表現(xiàn)來(lái)看，不健全的制度體現(xiàn)在三個(gè)方面：第一是對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用和儲(chǔ)存缺乏完善系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以在管理中隨意性較強(qiáng)；第二是責(zé)任制度的制定存在模糊的情況。由于對(duì)具體的管理細(xì)節(jié)劃分不明確，所以在具體責(zé)任落實(shí)的時(shí)候便會(huì)出現(xiàn)疏漏，而責(zé)任落實(shí)不到位直接造成了管理的漏洞；第三是沒(méi)有確定機(jī)械的定期檢查制度。這項(xiàng)制度的缺失造成了機(jī)械性能掌握的不確定性，由此會(huì)帶來(lái)管理上成本的增加。
2.2管理維護(hù)理念落后
管理維護(hù)理念落后是目前表現(xiàn)較為突出的問(wèn)題。機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)造成施工的中斷，雖然維修可以恢復(fù)設(shè)備的繼續(xù)使用，但是耽誤的時(shí)間成本會(huì)造成工程造價(jià)偏高。在目前的管理中，這種事后管理的理念運(yùn)用得非常普遍，雖然說(shuō)事后管理具有一定的針對(duì)性，但是對(duì)于機(jī)械利用率的提高大有不便。因此，積極地將這種“亡羊補(bǔ)牢”的管理維護(hù)思想進(jìn)行轉(zhuǎn)變，促進(jìn)“未雨綢繆”在管理維護(hù)中的滲透，對(duì)于提高管理效率和機(jī)械利用率而言意義重大。
2.3管理維護(hù)方法單一
管理維護(hù)方法的單一也是目前存在的主要問(wèn)題。就目前的管理而言，主要采取的方法是統(tǒng)一化管理，這種方法的優(yōu)勢(shì)是可以實(shí)現(xiàn)管理的全面化，但是存在的突出劣勢(shì)是管理的針對(duì)性差。目前的維護(hù)措施主要有兩項(xiàng)，第一是進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的清潔，第二是進(jìn)行設(shè)備連接環(huán)節(jié)的。這兩項(xiàng)措施雖然能夠起到一定的維護(hù)作用，但是對(duì)于設(shè)備根本性能的提高幫助不大。所以無(wú)論是從管理角度來(lái)看，還是從維護(hù)角度來(lái)看，方法都要具有針對(duì)性，要利用多樣化的方法進(jìn)行管理和維護(hù)根本問(wèn)題的解決。
2.4管理維護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性差
管理維護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性較差在目前表現(xiàn)得也非常突出。一方面，管理維護(hù)人員在理論認(rèn)知上存在著缺陷，所以在管理問(wèn)題和維護(hù)問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)上，存在著嚴(yán)重的遺漏現(xiàn)象。另一方面，管理維護(hù)人員在進(jìn)行問(wèn)題解決的時(shí)候，由于技術(shù)操作方面存在著不專(zhuān)業(yè)的情況，所以問(wèn)題解決的效率比較低，對(duì)于一些疑難問(wèn)題，解決的徹底性也不強(qiáng)?？偠灾捎诠芾砭S護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性差，所以管理維護(hù)效果也差。
3高速公路工程機(jī)械管理和維護(hù)問(wèn)題的解決措施
3.1建立健全管理維護(hù)制度
建立健全管理維護(hù)制度對(duì)于解決高速公路機(jī)械管理和維護(hù)問(wèn)題具有重要的作用。就制度完善而言，主要從三方面進(jìn)行建立：第一是要建立全面的機(jī)械使用和存儲(chǔ)制度。比如在機(jī)械的使用和存儲(chǔ)方面，要有明確的制度規(guī)定，這樣可以避免使用和存儲(chǔ)的隨意性，提升其安全；第二是要建立明確的責(zé)任管理制度。通過(guò)責(zé)任承包使得工程機(jī)械的管理和維護(hù)落實(shí)到具體的小組或者是個(gè)人，從而提高管理和維護(hù)問(wèn)題的解決效率；第三是建立定期的檢查制度。通過(guò)定期的檢查，對(duì)機(jī)械性能等方面進(jìn)行全面了解，從而保證器械使用的效果。
3.2更新管理維護(hù)理念
更新管理和維護(hù)理念對(duì)于問(wèn)題解決而言也具有重要的作用。過(guò)去的管理維護(hù)采用的主要理念是事后補(bǔ)救，也就是一種亡羊補(bǔ)牢的思想，這種思想雖然可以獲得較好的維護(hù)效果，但是容易造成工程的延誤，所以為了提高機(jī)械的使用率，在管理維護(hù)過(guò)程中采用超前管理的理念，利用休息時(shí)間，在器械運(yùn)用之前對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)和維修，可以保證器械在使用過(guò)程中的持續(xù)性。通過(guò)超前管理，工程施工的計(jì)劃周期可以得到實(shí)現(xiàn)，因器械原因造成的時(shí)間成本增加情況也可以得到有效避免。
3.3利用多樣化的管理維護(hù)方法
利用多樣化的管理維護(hù)方法進(jìn)行工程機(jī)械的管理維護(hù)，可以有效解決管理維護(hù)中的片面性問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)管理的全面性。就管理維護(hù)方法的多樣性而言，主要有三種：第一是根據(jù)機(jī)械性能進(jìn)行針對(duì)性的管理和維護(hù)。這樣的管理維護(hù)方法可以實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)性問(wèn)題的解決；第二是根據(jù)工程項(xiàng)目的分類(lèi)進(jìn)行機(jī)械的管理和維護(hù)，不同工程項(xiàng)目使用的機(jī)械具有差異性，而有的項(xiàng)目需要綜合多樣機(jī)械，所以通過(guò)項(xiàng)目分類(lèi)來(lái)進(jìn)行管理不僅可以實(shí)現(xiàn)管理的專(zhuān)業(yè)性，還可以實(shí)現(xiàn)綜合性；第三種是利用信息技術(shù)化手段進(jìn)行管理。在管理過(guò)程中對(duì)于機(jī)械的問(wèn)題進(jìn)行信息分類(lèi)，通過(guò)分類(lèi)建立機(jī)械信息檔案，這樣，管理會(huì)實(shí)現(xiàn)便捷化和快速化。
3.4提高管理維護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性
提高管理維護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性也是解決實(shí)際管理維護(hù)問(wèn)題的重要措施。隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)性的提升主要從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：第一是要提升管理維護(hù)隊(duì)伍人員的認(rèn)知能力，使其能夠清楚分辨出機(jī)械存在的問(wèn)題，并能夠了解問(wèn)題出現(xiàn)的原因；第二是要對(duì)管理維修人員的技術(shù)進(jìn)行提升。通過(guò)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)度提升，使人員在實(shí)際解決問(wèn)題的時(shí)候，能夠避免隨意性現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而提升操作上的專(zhuān)業(yè)性。簡(jiǎn)而言之，通過(guò)理論知識(shí)認(rèn)知的加深和專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作的提升，管理維護(hù)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)性可以得到建立。
4結(jié)語(yǔ)
高速公路建設(shè)對(duì)于現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域的聯(lián)系有著重要的作用，加強(qiáng)公路建設(shè)中對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作，一方面可以提升資源的利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的綠色化生產(chǎn)目標(biāo)，另一方面，可以很好地控制工程建設(shè)的成本，提高工作建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。總而言之，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)強(qiáng)化，價(jià)值巨大。
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關(guān)鍵詞：道路工程 機(jī)械 管理 對(duì)策
公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的作用已顯得越來(lái)越重要，同時(shí)也是高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)先進(jìn)性的基本標(biāo)示和實(shí)現(xiàn)規(guī)?；B(yǎng)護(hù)方式的根本保障，其數(shù)量上的逐步增加和用途上的多功能化，充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。隨著大量富含“高、精、尖”技術(shù)的先進(jìn)設(shè)備不斷地通過(guò)各種融資渠道進(jìn)入公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，對(duì)使用、維修和管理這些“四新”機(jī)械（新設(shè)備、新材料、新工藝、新技術(shù)）的人員提出了更高的要求，因此，如何管理好養(yǎng)護(hù)機(jī)械，使其物有所值，充分發(fā)揮它們?cè)诠佛B(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的作用，就成為一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。現(xiàn)就公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的難點(diǎn)與對(duì)策作如下探討。
一、機(jī)械管理的難點(diǎn)
（1）管理人員思想保守，嚴(yán)重存在“機(jī)吃路”思想。由于歷史的原因，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響還未完全消除，效益觀念在職工頭腦還未根本樹(shù)立，思想僵化，行動(dòng)滯后。“等、靠、要”的思想在職工頭腦中還是根深蒂固，不推不動(dòng)，推一推，動(dòng)一動(dòng)。加之養(yǎng)路投資本身就少，首先要保證人員工資和材料費(fèi)到位，才能養(yǎng)好公路，使用、維護(hù)機(jī)械麻煩，又需耗費(fèi)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，用人工比用機(jī)械便宜、省事，害怕“機(jī)吃路”，比如清掃路面仍然采用人工清掃，壓實(shí)路面仍然采用攔車(chē)碾壓等等。因此，很多機(jī)械幾乎閑置在機(jī)械倉(cāng)庫(kù)里而無(wú)人問(wèn)津，影響了養(yǎng)護(hù)機(jī)械的利用率。如：1992年上級(jí)部門(mén)為了推廣“稀漿封層”，根據(jù)需要每個(gè)地（市）公路局均配置一臺(tái)稀漿攤鋪機(jī)，但大部分單位都認(rèn)為這機(jī)械既費(fèi)事又麻煩，效益不明顯等，所以只在推廣時(shí)使用過(guò)1~2次而已，就一直停置不用，造成機(jī)械性能的開(kāi)發(fā)嚴(yán)重不足，使用頻率低，機(jī)械閑置浪費(fèi)。
（2）規(guī)范管理不到位及業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)不高。實(shí)行養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)機(jī)械化是現(xiàn)代高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的必然趨勢(shì)，機(jī)械的管理和操作需要既會(huì)操作、保養(yǎng)、維修又要善于經(jīng)營(yíng)和管理的人才。在相關(guān)管理人員中，懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、懂管理的人員還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，養(yǎng)護(hù)機(jī)械，無(wú)論數(shù)量多少，無(wú)論是簡(jiǎn)單或者復(fù)雜，也無(wú)論是落后或先進(jìn)，都必須通過(guò)人來(lái)操作和管理。一臺(tái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械，我們?nèi)绻欢萌绾稳ゲ僮魉?、利用它，這臺(tái)機(jī)械就沒(méi)有使用價(jià)值；有些機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中不注重機(jī)械的使用和維修情況，加上操作技能低下，保養(yǎng)維護(hù)不到位，其結(jié)果就是加速了設(shè)備的損壞，降低了機(jī)械效率，縮短了使用壽命等，這些都是機(jī)械管理中存在的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。因此，機(jī)械管理和操作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的高低，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的使用管理顯得尤為重要。
（3）養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修和保養(yǎng)得不到保障。交通部1996年頒布了《公路筑養(yǎng)機(jī)械保修規(guī)程》，該規(guī)程規(guī)定了大中型機(jī)械采用保養(yǎng)及一、二、三級(jí)保養(yǎng)制度，明確規(guī)定，按工作小時(shí)計(jì)算，一級(jí)保養(yǎng)200h、二級(jí)保養(yǎng)600h、三級(jí)保養(yǎng)1800h。執(zhí)行好保養(yǎng)規(guī)程的關(guān)鍵，是要反映機(jī)械真實(shí)情況的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和提供一定的保養(yǎng)時(shí)間。很多機(jī)械都是在一線施工，機(jī)械分散，維修力量、條件薄弱，維修器具不全，技術(shù)不高，機(jī)械完好率受到影響。加上公路養(yǎng)護(hù)工作環(huán)境惡劣，長(zhǎng)期露天作業(yè)，流動(dòng)頻繁，調(diào)遷不定，而操作機(jī)手又缺乏主人翁精神，得過(guò)且過(guò)，保養(yǎng)機(jī)械及愛(ài)護(hù)機(jī)械意識(shí)差，造成機(jī)械早期損壞及意外損壞較多。使養(yǎng)護(hù)機(jī)械不能有效地運(yùn)作和靈活調(diào)配，從而造成機(jī)械效率低下。某局有路面清掃機(jī)兩臺(tái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用，機(jī)械損耗正常，但由于操作人員保養(yǎng)意識(shí)差和缺乏專(zhuān)業(yè)的維修人員，而無(wú)法恢復(fù)其原有的技術(shù)狀態(tài)，導(dǎo)致現(xiàn)有機(jī)械無(wú)法正常投入使用，造成無(wú)形的浪費(fèi)。
（4）不注重機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作，存在應(yīng)付思想。機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作指機(jī)械設(shè)備從出廠直至報(bào)廢為止的使用、維修、保養(yǎng)、調(diào)動(dòng)、改裝、消耗及技術(shù)普查等全部技術(shù)歷史資料的整理歸檔。其目的是要全面地掌握養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)動(dòng)態(tài)，以便于管理。然而，許多管理人員普遍認(rèn)為這只不過(guò)是紙上談兵，不切實(shí)際，思想上不重視，應(yīng)付了事，不收集整理相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，有的甚至不入帳，存在帳物不符，機(jī)械設(shè)備不進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算等，從而滯后機(jī)械管理工作，無(wú)法從根本上保障機(jī)械的正常投入和使用。
二、機(jī)械管理的對(duì)策
為解決上述難點(diǎn)問(wèn)題，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率，充分發(fā)揮機(jī)械效益，更好地為公路養(yǎng)建事業(yè)服務(wù)，應(yīng)采取下列措施。
（1）加強(qiáng)培訓(xùn)，更新觀念，提高隊(duì)伍素質(zhì)。對(duì)管理和操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)是關(guān)鍵。首先，加強(qiáng)職工思想政治教育，提高機(jī)務(wù)管理人員和操作人員的政治思想素質(zhì)，增強(qiáng)主人翁意識(shí)，是做好各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。其次，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械技術(shù)管理和操作維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，使其懂管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)、熟操作、善保養(yǎng)、能修理。盡快改變現(xiàn)有人員知識(shí)陳舊，技術(shù)生疏的狀況；注重信息化、電腦化知識(shí)的傳授以及一專(zhuān)多能人員的培養(yǎng)，更新知識(shí)，增長(zhǎng)才干。培訓(xùn)的形式可以以業(yè)余培訓(xùn)、脫產(chǎn)訓(xùn)練和崗位練兵等多種形式開(kāi)展工作。培訓(xùn)的知識(shí)必須適應(yīng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理、使用的客觀要求，與市場(chǎng)對(duì)路，不要脫節(jié)，以提高其管理能力和操作技能，達(dá)到“三懂、三會(huì)”（即懂原理、懂構(gòu)造、懂用途；會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故障），以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。杜絕注重發(fā)證，不管實(shí)際效果的現(xiàn)象，要學(xué)以致用。再次，樹(shù)立崗位風(fēng)險(xiǎn)、競(jìng)爭(zhēng)上崗，多次就業(yè)、多種形式就業(yè)的新思想和新觀念，采取公開(kāi)招聘或內(nèi)部競(jìng)聘的辦法，適時(shí)引進(jìn)具有現(xiàn)代機(jī)械管理經(jīng)營(yíng)知識(shí)和操作維修技能的人才，充實(shí)、穩(wěn)定、壯大機(jī)械管理和操作人員隊(duì)伍，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的需要。
（2）強(qiáng)化管理職能，提高機(jī)械效率。改革和調(diào)整現(xiàn)有機(jī)械管理體制，建立以經(jīng)濟(jì)效益為中心的機(jī)械管理模式，充分發(fā)揮機(jī)械的經(jīng)營(yíng)效益。
首先，建立健全科學(xué)管理體制，正確使用，靈活經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮養(yǎng)護(hù)機(jī)械的效能，以取得良好的投資效益。根據(jù)本地區(qū)、本單位的實(shí)際情況，結(jié)合當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)體制改革的契機(jī)，建立相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理模式，在保證公路正常養(yǎng)建工作任務(wù)完成的基礎(chǔ)上，管活用活現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備。實(shí)行人力、物力和財(cái)力的動(dòng)態(tài)管理，充分發(fā)揮職工的主人翁作用。采取倒金字塔式管理模式，即基層機(jī)械人員要多而好，管理人員要少而精，建立和完善科學(xué)的機(jī)械管理、使用、維修制度，對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械實(shí)行“例保與定期保養(yǎng)制”。同時(shí)，建立健全的獎(jiǎng)懲機(jī)制。在經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，將責(zé)、權(quán)、利全方位地落實(shí)到每個(gè)管理環(huán)節(jié)以及職工個(gè)人身上，充分利用行政和經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)和精神獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合的方法，對(duì)做得好的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，做得差的進(jìn)行處罰。與此同時(shí)通過(guò)各種宣傳形式，在職工頭腦中樹(shù)立主人翁意識(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)管養(yǎng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，變“要，要我管，要我維修”為“我要干，我要管，我要維修”，變被動(dòng)工作為主動(dòng)工作，使用和維修好養(yǎng)護(hù)機(jī)械，經(jīng)常保持養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)狀況的完好，保證隨時(shí)隨地投入使用。
其次，善于借鑒和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，采用技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合，傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代化管理相結(jié)合的工作方法，合理配置機(jī)械管理和操作人員。采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的辦法，組織機(jī)械人員到管理先進(jìn)的地區(qū)、部門(mén)學(xué)習(xí)，也可以請(qǐng)先進(jìn)地區(qū)、部門(mén)的人員來(lái)傳授知識(shí)、點(diǎn)撥
經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到機(jī)械管理思想與時(shí)俱進(jìn)的目的。結(jié)合職工深造、級(jí)別晉升及其它形式，對(duì)機(jī)械人員進(jìn)行知識(shí)升級(jí)培訓(xùn)，開(kāi)拓視野，更新知識(shí)，增長(zhǎng)才干，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，站穩(wěn)腳跟，夯實(shí)基礎(chǔ)。在人員配置上實(shí)施雙向選擇、動(dòng)態(tài)管理，形成順暢的人才流動(dòng)機(jī)制。在分配制度上，嚴(yán)格按崗、按職、按責(zé)、按技、按效、按資綜合考核付酬。
（3）切實(shí)做到“管用結(jié)合，重用重養(yǎng)”，時(shí)刻保證養(yǎng)護(hù)機(jī)械有效地運(yùn)作和靈活調(diào)配。結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)工作線長(zhǎng)、點(diǎn)（站）多，施工作業(yè)面廣，作業(yè)量又不集中，分散流動(dòng)作業(yè)的實(shí)際情況，堅(jiān)持以預(yù)防為主，強(qiáng)制保養(yǎng)，視情況修理的原則，因地、因路、因時(shí)制宜地制訂機(jī)械保養(yǎng)計(jì)劃。按照機(jī)械使用的技術(shù)應(yīng)正常保養(yǎng)，把小問(wèn)題、小毛病處理在萌芽狀態(tài)。每一個(gè)配套機(jī)械組應(yīng)有1名機(jī)械維修工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)判斷、維修，確保工作不受影響，使機(jī)械始終處于良好工作狀態(tài)。科學(xué)合理地使用，根據(jù)施工工程量和工藝技術(shù)的要求，合理配置養(yǎng)護(hù)機(jī)械和科學(xué)調(diào)度，避免大車(chē)小拉及單一作業(yè)造成機(jī)械閑置的浪費(fèi)現(xiàn)象。在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，杜絕帶病作業(yè)。同時(shí)，做好停置機(jī)械的停封保養(yǎng)，按期良好地進(jìn)行保養(yǎng)，從而降低維修次數(shù)和成本。所以，加強(qiáng)保養(yǎng)管理是發(fā)揮機(jī)械效能的重要手段。
（4）強(qiáng)化機(jī)務(wù)基礎(chǔ)工作，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供最佳方案的依據(jù)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械內(nèi)業(yè)的各項(xiàng)管理，從基礎(chǔ)工作開(kāi)始，切實(shí)做好機(jī)械設(shè)備的的各種帳卡，技術(shù)檔案和隨機(jī)履歷書(shū)，包括原始技術(shù)文件、交接驗(yàn)收、運(yùn)轉(zhuǎn)維修、經(jīng)濟(jì)核算及事故分析處理等原始資料的統(tǒng)計(jì)、分析、整理和保管工作，無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)都必須有據(jù)可查，做到帳物相符，帳卡相符，帳帳相符，并達(dá)到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。使領(lǐng)導(dǎo)全方位了解養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)動(dòng)態(tài)，乃至領(lǐng)導(dǎo)在科學(xué)決策時(shí)用于分析各種與機(jī)械設(shè)備有關(guān)的技術(shù)責(zé)任的重要文字依據(jù)，較好地為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)提供服務(wù)。
關(guān)鍵詞:機(jī)械設(shè)備;危險(xiǎn)有害;因素；安全措施
一、前 言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路建設(shè)步伐明顯加快，公路里程逐年增加，公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越突出。與此同時(shí)，對(duì)公路“建、養(yǎng)、管”提出了更新更高的 要求，特別是公路工程機(jī)械迫切需要新型的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，高素 質(zhì)的養(yǎng)護(hù)人員，專(zhuān)業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，以適應(yīng)公路事業(yè)飛速發(fā)展的 需求。如何管理好、使用好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，已成為我們公路人共同關(guān)注的課題。
二、公路工程建設(shè)主要機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別
1、起重機(jī)械
起重機(jī)械在公路工程建設(shè)施工中使用較多，起重機(jī)械危險(xiǎn)、有害因素是指各種作業(yè)（包括起重機(jī)安裝，檢修，試驗(yàn)）中發(fā)生的輾壓、墜落（吊具，吊重）、物體打擊和觸電。所以在施工中對(duì)于起重機(jī)械的基本安全要求同樣重要，這些基本要求有：設(shè)備本身的制造質(zhì)量應(yīng)良好，材料堅(jiān)固,具有足夠的強(qiáng)度且沒(méi)有明顯的缺陷，所有的設(shè)備都必須經(jīng)過(guò)測(cè)試，且進(jìn)行例行檢查，以保證其完好性。起重機(jī)械主要有以下危險(xiǎn)、有害因素:
（1）翻倒；
（2）超載；
（3）碰撞；
（4）基礎(chǔ)損壞；
（5）操作失誤；
（6）負(fù)載失落。
2、施工場(chǎng)地機(jī)動(dòng)車(chē)輛
機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有裝卸和搬運(yùn)功能，機(jī)動(dòng)靈活，在施工工地石料、鋼材、水泥、瀝青、設(shè)備、其它等物資材料都能普遍適用機(jī)動(dòng)車(chē)輛多變的裝卸搬運(yùn)要求。主要有以下危險(xiǎn)、有害因素：
（1）翻倒；
（2）超載；
（3）碰撞；
（4）載物失落；
（5）火災(zāi)或爆炸。
3、碎石料傳送設(shè)備
最常用的傳送設(shè)備有帶式輸送機(jī)、滾軸和齒輪傳送裝置。其主要有以下危險(xiǎn)、有害因素：
（1）夾鉗：肢體被夾入運(yùn)動(dòng)的裝置中；
（2）擦傷：肢體與運(yùn)動(dòng)部件接觸而被擦傷；
（3）卷人傷害：肢體絆卷到機(jī)器輪子、帶子之中；
（4）撞擊傷害：不正確的操作或者物料高空墜落造成的傷害。
4、施工機(jī)械電氣設(shè)備
電氣設(shè)備危險(xiǎn)、有害因素的識(shí)別，應(yīng)緊密結(jié)合施工工藝要求和生產(chǎn)環(huán)境的狀況來(lái)進(jìn)行，一般可考慮從以下幾方面進(jìn)行識(shí)別：
（1）電氣設(shè)備的工作環(huán)境是否屬于爆炸和火災(zāi)危害環(huán)境，是否屬于粉塵，潮濕或腐蝕環(huán)境。在這些環(huán)境中工作時(shí)，電氣設(shè)備是否滿(mǎn)足相應(yīng)要求；
（2）電氣設(shè)備是否具有國(guó)家指定機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證標(biāo)志；
（3）電氣設(shè)備是否屬?lài)?guó)家規(guī)定的淘汰產(chǎn)品；
（4）用電負(fù)荷等級(jí)對(duì)電力裝置的要求；
（5）電氣火花引燃源；
（6）觸電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、絕緣、電氣隔離、屏護(hù)、電氣安全距離等是否可靠；
（7）是否根據(jù)作業(yè)環(huán)境和條件選擇安全電壓，安全電壓值和設(shè)施是否符合規(guī)定；
（8）設(shè)備的防雷、防靜電措施是否可靠；
（9）設(shè)備的事故照明、消防等應(yīng)急用電是否可靠；
（10）設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)是否可靠，如集散控制系統(tǒng)（DSC）、可編程邏輯控制器（PLC）、緊急停車(chē)裝置（ESD）、冗余裝置等是否可靠。
三、公路工程建設(shè)主要機(jī)械設(shè)備安全對(duì)策技術(shù)措施：
1、起重機(jī)械安全對(duì)策措施
起重機(jī)械作業(yè)潛在的危險(xiǎn)性是物體打擊，如果所裝的物質(zhì)是易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的物料，若吊索吊具發(fā)生意外斷裂，吊鉤損壞或違反操作規(guī)程等發(fā)生吊物墜落，除有可能有直接傷人外還會(huì)將盛裝易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的物件損壞，介質(zhì)流散出來(lái)造成污染，甚至發(fā)生火災(zāi)、爆炸、腐蝕、中毒等事故。起重設(shè)備在檢查檢修過(guò)程中，存在觸電，高空墜落，機(jī)械傷害等危險(xiǎn)性，汽車(chē)吊載行駛過(guò)程中存在引發(fā)交通事故的潛在危險(xiǎn)性。在使用時(shí)就應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）定期檢驗(yàn)；
（2）起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得利用極限位置限制器停車(chē)；
（3）吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)安全警戒標(biāo)志，設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)；
（4）吊運(yùn)重物應(yīng)走指定的通道；
（5）不得在有載荷情況下調(diào)整起升和變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器；
（6）露天作業(yè)，風(fēng)力大于6級(jí)一般停止作業(yè)；
（7）吊裝作業(yè)人員必須持有2種作業(yè)證，吊裝質(zhì)量大于10t的物體應(yīng)辦理《吊裝安全作業(yè)證》；
（8）吊裝作業(yè)人員必須戴安全帽；
（9）吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確，堅(jiān)守崗位，并按《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》（GB5082-1985）規(guī)定的聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮；
（10）任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降；
（11）吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、纜繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢查，必須保證安全可靠，不準(zhǔn)帶病使用；
（12）用定型起重吊裝機(jī)械（履帶吊車(chē)、輪胎吊車(chē)、橋式吊車(chē)等）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，除遵守通用標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)遵守該定型機(jī)械的操作規(guī)程。
2、施工地運(yùn)輸安全對(duì)策措施
機(jī)動(dòng)車(chē)輛應(yīng)性能良好、無(wú)缺陷，載質(zhì)量、容量及類(lèi)型應(yīng)與用途相適應(yīng)。車(chē)輛的動(dòng)力類(lèi)型，應(yīng)與作業(yè)區(qū)域的性質(zhì)相適應(yīng)。所有車(chē)輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，以免重要部件（如剎車(chē)、方向盤(pán)及提升部件）發(fā)生故障。任何損壞均需報(bào)告并及時(shí)修復(fù)。操作員的頭頂上方應(yīng)有安全防護(hù)措施，應(yīng)按制造者的要求來(lái)使用施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛及其附屬設(shè)備。
（1）著重就道路與建筑物、設(shè)備、大門(mén)邊緣、電力線、管道等的安全距離和安全標(biāo)志、信號(hào)、人行通道（含跨線地道、天橋）、防護(hù)欄桿，以及車(chē)輛、道口、裝卸方式等方面的安全設(shè)施提出對(duì)策措施。
（2）根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)道路運(yùn)輸安全規(guī)程（GB4387-1994）、
《機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛安全規(guī)范》（GB10827-1989）和各行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，提出其它對(duì)策措施。
3、碎石料傳送設(shè)備安全措施
（1）選用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)消除或減弱危險(xiǎn)。
①采用本質(zhì)安全技術(shù)；
②遵從安全人機(jī)工程學(xué)原則。
（2）采用機(jī)械化和自動(dòng)化技術(shù)
①操作自動(dòng)化；
②裝卸搬運(yùn)機(jī)械化。
（3）安全防護(hù)裝置一般要求
①結(jié)構(gòu)形式和布局設(shè)計(jì)合理；
②結(jié)構(gòu)堅(jiān)固安裝可靠；
③裝置表面光滑無(wú)尖棱利角；
④滿(mǎn)足安全距離；
⑤便于檢查、修理。
（4）安全防護(hù)裝置的設(shè)置原則
①以操作人員所站立的平面為基準(zhǔn)，凡高度2m以?xún)?nèi)的各種運(yùn)動(dòng)零部件應(yīng)設(shè)防護(hù)。
②凡高度2m以上，有物料傳輸裝置、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)裝置以及在施工機(jī)械施工處下方,應(yīng)設(shè)防護(hù)。
③凡在基準(zhǔn)面2m以上的作業(yè)位置，應(yīng)設(shè)防護(hù)。
4、施工機(jī)械設(shè)備電氣裝置安全對(duì)策措施
（1）接零、接地保護(hù)系統(tǒng)
①按電源系統(tǒng)中性點(diǎn)是否接地，分別采用保護(hù)接零（TN-S，TN-C-S，TN-C系統(tǒng)）或保護(hù)接地（TT，IT系統(tǒng)）。
②在建設(shè)項(xiàng)目中，中性點(diǎn)接地的低壓電網(wǎng)應(yīng)優(yōu)先采用TN-S，TN-C-S保護(hù)系統(tǒng)。
（2）漏電保護(hù)
按《漏電保護(hù)器安裝和運(yùn)行》（GB13955-1992）的要求，在電源中性點(diǎn)直接接地的TN，TT保護(hù)系統(tǒng)中，在規(guī)定的設(shè)備、場(chǎng)所范圍內(nèi)，必須安裝漏電保護(hù)器（部分標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)作漏電流動(dòng)作保護(hù)器、剩余電流動(dòng)作保護(hù)器）和實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)器的分級(jí)保護(hù)。對(duì)一旦發(fā)生漏電，切斷電源時(shí)會(huì)造成事故和重大經(jīng)濟(jì)損失的裝置和場(chǎng)所，應(yīng)安裝報(bào)警式漏電保護(hù)器。
（3）絕緣
絕緣是指根據(jù)環(huán)境條件（潮濕、高溫、有導(dǎo)電性粉塵、腐蝕性氣體、金屬占有系數(shù)大的工作環(huán)境）選用加強(qiáng)絕緣或雙重絕緣（II類(lèi)）的電動(dòng)工具、設(shè)備和導(dǎo)線；采用絕緣防護(hù)用品（絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊等）、不導(dǎo)電環(huán)境（地面、墻面均用不導(dǎo)電材料制成）。
（4）電氣隔離
采用原、副邊電壓相等的隔離變壓器，實(shí)現(xiàn)工作回路與其他回路電氣上的隔離。在隔離變壓器的副邊構(gòu)成一個(gè)不接地隔離回路（工作回路），可阻斷在副邊工作的人員單項(xiàng)觸電時(shí)電擊電流的通路。
（5）安全電壓
直流電源采用低于120V的電源，當(dāng)電氣設(shè)備采用超過(guò)24V安全電壓時(shí)，必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施。
（6）屏護(hù)和安全距離
①屏護(hù)包括屏蔽和障礙。它是指能防止人體有意、無(wú)意觸及或過(guò)分接近帶電體的遮攔、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱匣等裝置，是將帶電部位與外界隔離，防止人體誤入帶電間隔的簡(jiǎn)單、有效的安全裝置。
②安全距離是指有關(guān)規(guī)程明確規(guī)定的、必須保持的帶電部位與地面、建筑物、人體、其他設(shè)備、其他帶電體、管道之間的最小電氣安全空間距離。安全距離的大小取決于電壓的高低、設(shè)備的類(lèi)型和安裝方式等因素，設(shè)計(jì)時(shí)必須嚴(yán)格遵守規(guī)定的安全距離；當(dāng)無(wú)法達(dá)到時(shí)，還應(yīng)采取其他安全技術(shù)措施。
（7）連鎖保護(hù)
設(shè)置防止誤操作、誤入帶電間隔等造成觸電事故的安全連鎖保護(hù)裝置。
（8）其他對(duì)策措施
防止間接觸電的電氣間隔、等電位環(huán)境和不接地系統(tǒng)防止高壓竄入低壓的措施等。
三、公路工程建設(shè)主要機(jī)械設(shè)備安全對(duì)策管理措施：
1、機(jī)械設(shè)備管理的基本安全要求
（1）機(jī)械設(shè)備布局合理，應(yīng)便于操作人員操作和堆放物料，同時(shí)應(yīng)便于人員的檢查和維修。固定式動(dòng)力機(jī)械應(yīng)安裝在符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，移動(dòng)式動(dòng)力機(jī)械處于水平狀態(tài)，放置穩(wěn)固。
（2）機(jī)械設(shè)備的零部件的強(qiáng)度、剛度應(yīng)符合安全要求，安裝應(yīng)牢固，不得經(jīng)常發(fā)生故障。
（3）根據(jù)有關(guān)安全要求，機(jī)械設(shè)備必須裝設(shè)合理可靠、不影響操作的安全裝置，例如：
①對(duì)于作旋轉(zhuǎn)的零部件應(yīng)裝設(shè)防護(hù)罩或防護(hù)攔板、防護(hù)欄桿等安全防護(hù)裝置，以防發(fā)生絞傷。
②對(duì)于可能超載、超溫度、超時(shí)間、超行程等發(fā)生危險(xiǎn)事故的零部件，應(yīng)裝設(shè)安全裝置，以便當(dāng)危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)，由于安全裝置的作用而排除險(xiǎn)情，防止事故的發(fā)生。
③對(duì)于某些動(dòng)作需要對(duì)人們進(jìn)行警告或提醒注意時(shí)，應(yīng)安設(shè)信號(hào)裝置或警告牌等，如電鈴、喇叭、蜂鳴器等聲音信號(hào)，以及各種燈光信號(hào)、各種警告牌等。
2、機(jī)械設(shè)備操作基本安全守則
（1）必須正確戴好個(gè)人防護(hù)用品，該穿戴的必須穿戴。
（2）操作前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，而且要空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一下，確認(rèn)正常后，方可投入運(yùn)行。
（3）機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中也要按規(guī)定進(jìn)行安全檢查，特別是對(duì)堅(jiān)固的物件要看是否由于震動(dòng)而松動(dòng)，以便重新堅(jiān)固。
（4）機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行，以防出事故。
（5）機(jī)械設(shè)備的安全裝置必須按規(guī)定正確使用，更不準(zhǔn)將其拆掉不使用。
（6）機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手調(diào)整，也不得用手測(cè)量零件或進(jìn)行。
（7）機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不得離開(kāi)工作崗位。
3、交通建設(shè)工程主要機(jī)械設(shè)備安全管理制度
（1）機(jī)械設(shè)備的安全生產(chǎn)管理責(zé)任制
①貫徹實(shí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
②應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的安全管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)中各級(jí)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
（2）機(jī)械設(shè)備的安全檢查、安全操作制度
①安全檢查要經(jīng)常化、制度化，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。
②制定各種機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程，使機(jī)械設(shè)備安全管理形成制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。
（3）機(jī)械設(shè)備的安全管理和維護(hù)、保養(yǎng)制度
①加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)、確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)大型機(jī)械設(shè)備除了日常檢查外，還要執(zhí)行定期檢查和定期檢測(cè)制度，確保其安全性和完好性，禁止帶病工作，不準(zhǔn)超期服役。
②要把對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全管理與工資、獎(jiǎng)金掛鉤，實(shí)行經(jīng)濟(jì)制約。
（4）安全技術(shù)培訓(xùn)制度
①機(jī)械操作人員必須了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理，嚴(yán)格按規(guī)程操作。
②企業(yè)要經(jīng)常對(duì)操作人員開(kāi)展各種形式的安全教育與培訓(xùn),提高他們的安全意識(shí)，操作工要實(shí)行先培訓(xùn)后上崗，不培訓(xùn)不上崗，特殊工種須持證上崗。
（一）由于項(xiàng)目部設(shè)備管理是短期行為，這樣機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度不易得到落實(shí)，將造成機(jī)械設(shè)備完好率下降。
工程進(jìn)度、工程質(zhì)量和效益是項(xiàng)目部追求的目標(biāo)，再加上外界因素的影響，工程設(shè)備的使用往往是越快越好，甚至長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。盡管有制度，但是制度不能明確責(zé)任落實(shí)到人，對(duì)人的制約性就比較弱，會(huì)造成機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度常常被忽視。而操作人員往往只注重使用，而不能及時(shí)解決出現(xiàn)的問(wèn)題。另外，維修機(jī)械設(shè)備故障時(shí)，存在著維修人員應(yīng)付差事、責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)狀，這樣要想從根本上解決問(wèn)題就比較困難。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題操作，與維修人員常常相互推諉，結(jié)果不僅增加了維修費(fèi)用，而且影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，也降低了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性。
（二）不重視機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代，造成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降，施工效率降低。
部分施工企業(yè)由于三角債拖欠、資金匱乏等問(wèn)題，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期得不到更新?lián)Q代，導(dǎo)致設(shè)備故障及老化現(xiàn)象嚴(yán)重，部分管理人員不從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，僅僅注重短期經(jīng)濟(jì)效益，不能很好考慮設(shè)備的整體性能。更有甚者不顧國(guó)家的法律法規(guī)，繼續(xù)使用破舊機(jī)械和報(bào)廢機(jī)械，這樣無(wú)疑大大增加了設(shè)備故障率和安全風(fēng)險(xiǎn)。
（三）不規(guī)范使用機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備老化嚴(yán)重。
在某些施工企業(yè)的項(xiàng)目部中，機(jī)械管理人員的地位往往比較低，有些甚至是短期聘用人員，對(duì)作業(yè)方法和施工條件都不夠重視，使得搶進(jìn)度和趕工期成為唯一行動(dòng)準(zhǔn)則，造成大多數(shù)設(shè)備帶“病”作業(yè)，或超負(fù)荷作業(yè)，這樣就容易出現(xiàn)違章操作，也使得機(jī)械設(shè)備的磨損老化較為嚴(yán)重。
二、做好工程機(jī)械管理維護(hù)有效途徑的思考
在不斷發(fā)展的高等級(jí)公路建設(shè)大潮中，企業(yè)對(duì)筑路機(jī)械的要求也日益提高，工程質(zhì)量和效益的提高必須要依靠機(jī)械設(shè)備的高效管理與維護(hù)。
（一）進(jìn)一步完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制。
要按照設(shè)備運(yùn)作的原有規(guī)律，對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化管理，盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，讓設(shè)備時(shí)時(shí)處在完好狀態(tài)，以方便施工使用。在工程建設(shè)服務(wù)中，應(yīng)該盡可能發(fā)揮每臺(tái)設(shè)備的最大功效，高效率、高質(zhì)量地完成施工。在施工前期的籌建過(guò)程，應(yīng)該首先建立項(xiàng)目設(shè)備組織管理體系，可以根據(jù)項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行有效的組織劃分，定人定崗以及機(jī)械種類(lèi)。
（二）嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度，保證機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
為了更科學(xué)有效的判斷設(shè)備的整機(jī)性能，設(shè)備的“病歷卡”則顯得尤為重要。對(duì)每臺(tái)設(shè)備建立技術(shù)檔案，能夠方便管理相關(guān)的設(shè)備，可以在故障發(fā)生前就做好預(yù)防工作，即使運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，也能夠做到及時(shí)修復(fù)。設(shè)備是否出現(xiàn)故障往往受到保養(yǎng)水平的影響，所以，應(yīng)該落實(shí)好定期保養(yǎng)制度。技術(shù)檔案具體內(nèi)容應(yīng)該包括保養(yǎng)計(jì)劃、保養(yǎng)記錄、修理計(jì)劃、修理記錄、交接班記錄等，完備的技術(shù)檔案能夠幫助企業(yè)提高駕馭設(shè)備的能力。
（三）提升隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)。
為了更科學(xué)的使用設(shè)備，要求施工人員和技術(shù)人員必須經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，掌握設(shè)備的理論知識(shí)和維修技能，只有不斷提高操作人員技術(shù)水平，才能保證有效使用機(jī)械設(shè)備。另外，還可以采用“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)、集中培訓(xùn)”的方式，培養(yǎng)一批懂技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才。第四，重視機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。應(yīng)該從企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，把握好機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代工作，落實(shí)好相關(guān)的設(shè)備報(bào)廢制度。更新效率低、能耗高、技術(shù)落后、磨損嚴(yán)重的機(jī)械設(shè)備，有助于保證施工的安全和質(zhì)量。第五，加強(qiáng)配件及油料的管理工作。通過(guò)建立責(zé)任制，調(diào)動(dòng)職工的積極性，對(duì)于設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修等各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。合理制定大、中修前的技術(shù)鑒定和各類(lèi)修理計(jì)劃，充分應(yīng)用設(shè)備修理的各種先進(jìn)工序，降低設(shè)備修理成本，不斷提高修理質(zhì)量。還應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)配件及油料管理，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的配件及油料倉(cāng)庫(kù)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，合理儲(chǔ)備配件及油料，積極實(shí)施防火等安全措施。
三、結(jié)束語(yǔ)
就我國(guó)目前的情況來(lái)看，公路建設(shè)工程在實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中，對(duì)工程施工帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益過(guò)于關(guān)注，從而導(dǎo)致在相關(guān)的機(jī)械設(shè)備管理以及養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)識(shí)不正確。在錯(cuò)誤的觀念下，相關(guān)人們對(duì)工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了超負(fù)荷使用，加重了使用的頻率，但是相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作依舊被忽視，從而使機(jī)械設(shè)備的使用壽命受到影響，使用期限降低。另外，在公路建設(shè)工程開(kāi)展的過(guò)程中，相關(guān)機(jī)械設(shè)備受到了損壞，其相對(duì)較高的修理費(fèi)用讓相關(guān)單位不愿意對(duì)其進(jìn)行維修，在施工的過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行繼續(xù)使用。這樣的狀況不僅會(huì)在一定程度上損害工程機(jī)械設(shè)備的使用壽命，還會(huì)為施工帶來(lái)一定的安全隱患。
2.公路工程機(jī)械的管理和養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)化措施
2.1促使公路工程機(jī)械管理制度的完善
在公路建設(shè)工程實(shí)際開(kāi)展的過(guò)程中，想要使相關(guān)的機(jī)械操作人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平得到提高，施工單位就要注意對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理體系進(jìn)行建立和完善。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理的過(guò)程中，要注意指定專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及相關(guān)的管理能力相對(duì)較強(qiáng)的人進(jìn)行負(fù)責(zé)，促使定機(jī)和定人的管理模式的形成。另外，在對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用的過(guò)程中，注意對(duì)其在管理、使用以及維護(hù)等方面的制度進(jìn)行嚴(yán)格的貫徹落實(shí)，對(duì)相關(guān)的目標(biāo)成本方案進(jìn)行實(shí)行。同時(shí)，還要注意將機(jī)械的使用與相關(guān)操作人員的根本利益進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，促使操作人員對(duì)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)意識(shí)的提高。
2.2促進(jìn)專(zhuān)業(yè)化管理的實(shí)現(xiàn)
在公路建設(shè)工程中，想要實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備的專(zhuān)業(yè)化管理，就必須采取一系列的措施，促使管理人員專(zhuān)業(yè)水平的提高。在實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位要對(duì)機(jī)械設(shè)備管理的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行確立，同時(shí)，還要在施工人員選拔進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證他們具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性。因此，在施工過(guò)程中對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用，對(duì)工程質(zhì)量的好壞有著直接的影響。由此可知，想要提高設(shè)備管理的專(zhuān)業(yè)化，就必須對(duì)管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)進(jìn)行一定的培養(yǎng)和提高。另外，在對(duì)機(jī)械設(shè)備展開(kāi)日常管理工作的時(shí)候，要注意對(duì)用量化的管理模式進(jìn)行采用。
2.3強(qiáng)化機(jī)械使用管理
要結(jié)合施工企業(yè)的具體情況，進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，以此來(lái)改革和完善設(shè)備管理，將其嚴(yán)格落實(shí)下去。在機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)工作中，首先要做的就是促使所有的施工管理人員充分重視機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)，促使設(shè)備保養(yǎng)意識(shí)得到提高。其次，要對(duì)強(qiáng)制保養(yǎng)的原則進(jìn)行明確，嚴(yán)格落實(shí)機(jī)械保養(yǎng)方面制定的硬性規(guī)定，不能夠因?yàn)槠渌绊懸蛩囟鴮?dǎo)致維護(hù)工作無(wú)法有效展開(kāi)。如在管理公路瀝青路面的機(jī)械化設(shè)備時(shí)，就需要緊密結(jié)合施工條件來(lái)對(duì)相應(yīng)型號(hào)和配套設(shè)施進(jìn)行科學(xué)選擇。在對(duì)瀝青混凝土設(shè)備類(lèi)型進(jìn)行選擇時(shí)，需要進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，得出攪拌占生產(chǎn)能力的公式，確定運(yùn)料車(chē)的數(shù)量，并且對(duì)車(chē)輛的運(yùn)輸次序進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。要及時(shí)維修機(jī)械設(shè)備，不能夠?qū)δ骋慌_(tái)機(jī)械持續(xù)使用，否則就會(huì)加速機(jī)械設(shè)備的老化。對(duì)于攤鋪機(jī)械來(lái)講，為了促使攤鋪的平整度得到保證，并且保證攤鋪能夠連續(xù)進(jìn)行，就需要保證其可以自動(dòng)調(diào)節(jié)和半自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)需要進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的加熱震動(dòng)等。還需要對(duì)開(kāi)口進(jìn)行合理選擇，以此來(lái)保證上下兩層的平整度都符合相關(guān)要求，保證可以通暢的進(jìn)行攤鋪。同時(shí)，將路面寬度充分納入考慮范圍，對(duì)攤鋪機(jī)調(diào)整裝置等進(jìn)行合理選擇。總之，只有對(duì)機(jī)械管理進(jìn)行強(qiáng)化，才可以在公路施工中更加合理的應(yīng)用相關(guān)工程機(jī)械，促使路面施工質(zhì)量得到保證。
3.結(jié)束語(yǔ)
關(guān)鍵詞：筑路機(jī)械設(shè)備管理機(jī)理問(wèn)題對(duì)策
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，要想在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，采取一系列有效手段提高工作效率，縮短工作周期，降低資源與人力的浪費(fèi)，從而提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。在公路施工中，筑路機(jī)械設(shè)備的使用效率、壽命等對(duì)對(duì)單位的競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的影響，也是提高單位競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。
1、公路筑路機(jī)械設(shè)備故障產(chǎn)生的機(jī)理
機(jī)械設(shè)備在投入使用后，隨著時(shí)間的推移，由于內(nèi)部和外界各種因素的作用，特別是受到各種能量的作用，其各個(gè)零部件、元器件、機(jī)構(gòu)、裝置和整臺(tái)設(shè)備的各種參數(shù)都會(huì)發(fā)生變化。這些能量來(lái)自周?chē)慕橘|(zhì)(包括操作工人和維修工人的作用)、設(shè)備內(nèi)部(設(shè)備及其組成部分在運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)過(guò)變換、傳遞所獲得的能量)和潛伏應(yīng)力(設(shè)備零件在鑄造、鍛造、加工過(guò)程中殘留的內(nèi)應(yīng)力和裝配應(yīng)力等)。能量包括機(jī)械能(設(shè)備所產(chǎn)生或獲得的機(jī)械能除消耗于工作的部分外，有一部分還會(huì)以?xún)?nèi)應(yīng)力形式保留在零件內(nèi)部而使零件發(fā)生變形)、熱能(周?chē)橘|(zhì)溫度的變化和運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱能都會(huì)對(duì)設(shè)備及其零部件產(chǎn)生影響)、化學(xué)能( 設(shè)備在含有水分和侵蝕成分的空氣中或在侵蝕介質(zhì)下工作，化學(xué)作用會(huì)直接破壞設(shè)備的部分零部件)、核能(原子核裂變過(guò)程中釋放出來(lái)的核能不僅會(huì)對(duì)設(shè)備的材料產(chǎn)生作用，甚至?xí)淖儾牧系男再|(zhì))、電磁能(電磁振蕩對(duì)電子設(shè)備的干擾會(huì)使其元器件失效)、生物能(如熱帶地區(qū)有一種微生物能使某些塑料和金屬受到破壞)。這些能量對(duì)設(shè)備作用的結(jié)果會(huì)使設(shè)備的零件發(fā)生變形、磨損、斷裂、腐蝕等，引起設(shè)備參數(shù)發(fā)生變化，技術(shù)特性逐漸劣化，工作能力逐漸下降，最后導(dǎo)致故障的發(fā)生。
2、當(dāng)前我國(guó)筑路機(jī)械管理存在的問(wèn)題
2.1 管理機(jī)構(gòu)不健全，管理制度不完善
筑路工程普遍具有施工周期長(zhǎng)，施工范圍廣，施工人員多等特點(diǎn)，給施工管理帶來(lái)不便，常常出現(xiàn)管理薄弱現(xiàn)象。相關(guān)人員管理意識(shí)不強(qiáng)，管理部門(mén)認(rèn)為機(jī)械設(shè)備管理是施工現(xiàn)場(chǎng)的事，而施工部門(mén)則認(rèn)為是管理問(wèn)題，兩者相互推卸責(zé)任，嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致筑路機(jī)械設(shè)備管理無(wú)人問(wèn)津，管理薄弱，更不用說(shuō)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)和管理人員。
2.2 機(jī)械裝備落后，設(shè)備盲目購(gòu)置
為了迎合不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)和不斷提高的人類(lèi)需求，施工企業(yè)必須不斷提高自身的技術(shù)裝備水平，引進(jìn)一些國(guó)內(nèi)外較為先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。但有些企業(yè)沒(méi)有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制訂機(jī)械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購(gòu)置計(jì)劃，未能正確預(yù)測(cè)所引進(jìn)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)使用前景，導(dǎo)致所購(gòu)設(shè)備不能滿(mǎn)足工程項(xiàng)目的施工要求，新置設(shè)備如成“廢物”。還有的企業(yè)為了一味追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購(gòu)置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購(gòu)設(shè)備會(huì)受到資源、市場(chǎng)消耗能力、搬遷運(yùn)輸、施工場(chǎng)地、環(huán)保、操作使用等諸多因素的限制，投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用難以維持，以致設(shè)備平均利用率很低，不得不停機(jī)處理，這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2.3 機(jī)械設(shè)備的使用與保養(yǎng)相互脫節(jié)
維修人員往往在維修的時(shí)候馬馬虎虎，對(duì)于設(shè)備的故障等情況，往往責(zé)任定位于使用人員或者維修人員，導(dǎo)致責(zé)任化不明晰。這樣的結(jié)果嚴(yán)重阻礙了機(jī)械設(shè)備的使用率，嚴(yán)重降低了其使用壽命，更是增加的設(shè)備的使用費(fèi)用。
2.4 設(shè)備維修“滯后”，浪費(fèi)嚴(yán)重
由于目前大部分施工企業(yè)還未能有效地實(shí)行點(diǎn)檢制度等保養(yǎng)措施，設(shè)備維修管理往往局限于“事后維修”，“預(yù)防維修”，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象也就未能早期發(fā)覺(jué)、早期預(yù)防、早期修理，以致造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備“浪費(fèi)維修”的現(xiàn)象也十分嚴(yán)重，個(gè)別維修人員為了貪圖方便，對(duì)一些仍有很大修復(fù)價(jià)值的舊件不加以修復(fù)利用，任憑其主觀隨意地報(bào)廢，更有甚者，不考慮其它設(shè)備的整體性能，采取“拆東墻補(bǔ)西墻”的做法，得過(guò)且過(guò)，只要機(jī)械能動(dòng)就交差了事，結(jié)果也只會(huì)是事倍功半。
3、提高機(jī)械設(shè)備管理工作的對(duì)策
3.1 完善管理體制，健全規(guī)章制度
建立健全機(jī)械設(shè)備管理相關(guān)規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)全體規(guī)劃具體負(fù)責(zé)方針。全面實(shí)施三定制度，所謂三定制度，指的是定機(jī)、定人以及定崗位。三定制度的實(shí)施，有利于管理機(jī)械設(shè)備，使之具備專(zhuān)人管理，專(zhuān)人維修以及專(zhuān)人操作。毋庸置疑，三定制度的實(shí)施，是機(jī)械設(shè)備管理的必然要素，其執(zhí)行程度直接關(guān)系到機(jī)械設(shè)備利用率以及機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)。因此，在三定制度的執(zhí)行中，必須嚴(yán)格監(jiān)測(cè)其執(zhí)行效果，如無(wú)必要，盡量減少崗位變動(dòng)，否則，有可能對(duì)機(jī)械管理存在不利因素。
3.2 實(shí)行點(diǎn)檢、巡檢、定檢的預(yù)防維修制度
所謂點(diǎn)檢制，指的是通過(guò)預(yù)防維修相關(guān)原則，通過(guò)定點(diǎn)檢測(cè)，明晰機(jī)械設(shè)備相關(guān)性能，充分掌握機(jī)械故障的動(dòng)態(tài)規(guī)律。點(diǎn)檢制的實(shí)施有利于把機(jī)械設(shè)備故障控制在最小的范圍，從而節(jié)約維修費(fèi)用，減少工程施工損失。據(jù)悉，點(diǎn)檢制能發(fā)現(xiàn)80%甚至以上的機(jī)械設(shè)備
故障。所謂巡檢制，是進(jìn)一步細(xì)化點(diǎn)檢制，只能有相關(guān)技術(shù)人員，具備豐富的技術(shù)維修以及管理經(jīng)驗(yàn)，在點(diǎn)檢制的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械重要設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，并指導(dǎo)操作人員。所謂定檢制，就是對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，分析檢查數(shù)據(jù)，并輸入計(jì)算機(jī)中。定檢制是點(diǎn)檢制和巡檢制的深化，詳細(xì)保存檢查相關(guān)數(shù)據(jù)，便于今后的維修，通過(guò)定檢制能保證機(jī)械設(shè)備處于最優(yōu)工作狀態(tài)。
3.3 加強(qiáng)單機(jī)核算，提高經(jīng)濟(jì)效益
充分監(jiān)理臺(tái)賬動(dòng)態(tài)管理，為今后的核算提供資料基礎(chǔ)。并建立機(jī)械設(shè)備相關(guān)動(dòng)態(tài)信息表，對(duì)機(jī)械實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤。動(dòng)態(tài)表相關(guān)信息能反映設(shè)備在某一時(shí)間、某一地點(diǎn)的運(yùn)行狀況。消耗臺(tái)賬也必須健全，對(duì)于機(jī)械設(shè)備施工過(guò)程，必須記錄詳細(xì)的費(fèi)用支出數(shù)據(jù)，基本將消耗臺(tái)賬的最小單位建立到單機(jī)。消耗過(guò)程中，必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)于換新設(shè)備時(shí)，必須進(jìn)行詳細(xì)的審核，確定舊的設(shè)備不能使用后，才能更換新設(shè)備。對(duì)于新領(lǐng)的設(shè)備，必須確定負(fù)責(zé)人。建立單機(jī)核算帳目，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算。建立單機(jī)核算帳目。首先，根據(jù)設(shè)備生產(chǎn)記錄和臺(tái)班收費(fèi)定額編制作業(yè)數(shù)量及收入情況表，在此基礎(chǔ)上將消耗情況表、作業(yè)數(shù)量表、收入情況表匯總為收入成本表。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，進(jìn)行成本分析。為使成本真實(shí)可信，將每臺(tái)設(shè)備的油耗和列表分析，進(jìn)行研究?？己擞秃氖欠裾?，對(duì)同一廠家，同一機(jī)型的臺(tái)班或里程進(jìn)行對(duì)比分析，從而反映出機(jī)械使用的正常與否。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：公路施工；筑路；機(jī)械設(shè)備；管理
中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
隨著國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度的加大， 公路交通事業(yè)也得到迅猛發(fā)展， 筑養(yǎng)路機(jī)械的總需求量也在不斷加大， 這給我國(guó)筑機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和施工企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。同時(shí)， 國(guó)外先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和施工企業(yè)也將不斷涌入， 參與我國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這必然給我國(guó)施工企業(yè)提供更多、更好的選擇機(jī)會(huì)。先進(jìn)管理知識(shí)和理念也對(duì)促進(jìn)我國(guó)的筑機(jī)設(shè)備管理體制的深化改革帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響， 提出了新的挑戰(zhàn)。
一、公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理存在的幾點(diǎn)不足
1、設(shè)備配置不合理造成資源浪費(fèi)
一個(gè)企業(yè)的機(jī)械設(shè)備總量相對(duì)是固定的，但是它們的使用狀態(tài)卻時(shí)常在變化之中，這就對(duì)設(shè)備的配置提出了挑戰(zhàn)。在現(xiàn)實(shí)情況下，很多企業(yè)的內(nèi)部有不同的設(shè)備使用單位，在公司層面沒(méi)有做好設(shè)備的配置以及設(shè)備的內(nèi)部調(diào)劑使用制度，造成資源的浪費(fèi)，不能做到“物盡其材”，甚至影響到整個(gè)工程的施工效率。
2、設(shè)備保養(yǎng)跟不上，造成設(shè)備“過(guò)勞死”
一些企業(yè)為了搶工程進(jìn)度，對(duì)設(shè)備的使用爭(zhēng)分奪秒，對(duì)設(shè)備的必要保養(yǎng)不及時(shí)甚至根本沒(méi)有，短期來(lái)看對(duì)設(shè)備似乎影響不大，但設(shè)備的保養(yǎng)都是依據(jù)一定的科學(xué)根據(jù)合理安排的，一些細(xì)節(jié)的不注意很容易造成設(shè)備大修，嚴(yán)重?fù)p害設(shè)備的使用壽命。
3、施工過(guò)程中維修成本控制不嚴(yán)造成浪費(fèi)
即使筑路機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)非常好，但在實(shí)際施工中維修還是必不可少的。施工環(huán)節(jié)中的維修往往具有緊迫性，對(duì)某一具體設(shè)備的維修費(fèi)用進(jìn)行成本核算的細(xì)節(jié)一般都會(huì)忽略。這就有可能造成浪費(fèi)，特別是委托第三方維修，監(jiān)管很難到位，容易造成隱性浪費(fèi)。
4、機(jī)械設(shè)備維修的市場(chǎng)化程度不高
機(jī)械設(shè)備維修是機(jī)械設(shè)備管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，設(shè)備維修的市場(chǎng)化是一個(gè)重要方向?，F(xiàn)實(shí)中很多企業(yè)對(duì)一些大的、對(duì)專(zhuān)業(yè)要求較高的維修也緊抓不放，肥水不流外人田，維修技術(shù)不專(zhuān)業(yè)、效果不佳；設(shè)備管理人員對(duì)維修的驗(yàn)收也走過(guò)場(chǎng)，給機(jī)械設(shè)備的使用留下隱患。
二、公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備管理措施
1 、加強(qiáng)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作
機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況對(duì)施工生產(chǎn)起著決定性的作用，如果一臺(tái)施工機(jī)械經(jīng)常發(fā)生故障，不僅影響施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，還會(huì)增加機(jī)械設(shè)備的成本及工程成本；因此，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)在開(kāi)工前對(duì)其進(jìn)行一次性全方位的保養(yǎng)、檢修，以確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后能正常使用。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前，項(xiàng)目部分管設(shè)備的專(zhuān)職人員應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理?yè)碛袉挝坏墓芾砣藛T對(duì)即將進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的驗(yàn)收。包括分包方投入的設(shè)備和租賃的設(shè)備，都應(yīng)該用相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，建檔立卡，并認(rèn)真建立《機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀況表》，保證進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備具有良好的性能狀態(tài)，嚴(yán)禁設(shè)備帶病進(jìn)場(chǎng)。對(duì)租用的機(jī)械設(shè)備，必須簽訂租賃合同，明確設(shè)備安全作業(yè)和工程質(zhì)量，租金計(jì)量與費(fèi)用支付方法以及相應(yīng)的違約責(zé)任，以避免發(fā)生不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。
2、做好公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和調(diào)試工作
（1）做好機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維修工作。對(duì)所有到場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行的保養(yǎng)，對(duì)于存在問(wèn)題的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)制定相應(yīng)的檢修計(jì)劃，確保機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)性能。
（2）對(duì)于從事公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和調(diào)試工作的相關(guān)人員，要求其能夠掌握操作規(guī)程、熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作。
3、 加強(qiáng)公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備在施工中的管理
公路施工中筑路機(jī)械設(shè)備在施工中的管理需要做好如下幾個(gè)方面的工作:
（1）相關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的操作規(guī)程，實(shí)時(shí)的觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀況，及時(shí)排除設(shè)備的各種安全隱患，有效確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。
（2）相關(guān)作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)制度，在機(jī)械維修周期內(nèi)做好機(jī)械的維修工作，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。需要注意的是，杜宇利用率高、易損壞、易出故障的機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，并做好相應(yīng)的預(yù)防性修理工作。第三，做好機(jī)械易損件的儲(chǔ)備工作，避免因購(gòu)件時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響公路工程的施工。
4、機(jī)械設(shè)備安全管理
（1）要求各種機(jī)械設(shè)備都應(yīng)遵守《機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》， 要加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育， 經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)檢查規(guī)程執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決， 消除安全隱患。
（2）對(duì)操作人員必須經(jīng)過(guò)安全操作技術(shù)培訓(xùn)、考核， 取得操作證后， 方可單獨(dú)操作。
（3）執(zhí)行定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度， 加強(qiáng)責(zé)任心教育和職業(yè)道德教育，要求操作人員不僅要保證本機(jī)的安全，而且要保證協(xié)同作業(yè)人員的安全。
（4）結(jié)合機(jī)械設(shè)備的定期檢查，委派專(zhuān)人對(duì)設(shè)備的安全保護(hù)裝置和指示裝置進(jìn)行檢查，以確保安全裝置齊全、靈敏、可靠。
（5）機(jī)械操作人員必須聽(tīng)從施工人員的正確指揮， 精心操作。對(duì)于施工人員違反使用安全技術(shù)規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。
（6）設(shè)備安裝完畢后， 要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試，對(duì)安全裝置進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，對(duì)整機(jī)要進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，全部驗(yàn)收資料要記錄存檔。驗(yàn)收和試驗(yàn)都應(yīng)遵照《機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》施行。
5、 筑路機(jī)械的維修管理
施工機(jī)械設(shè)備發(fā)生機(jī)械故障，一般都帶來(lái)連鎖反應(yīng)，往往是一臺(tái)設(shè)備發(fā)生故障，與該施工工藝相關(guān)的其它設(shè)備也必須停下，造成的影響是巨大的，所以，維修的及時(shí)性及故障判斷準(zhǔn)確是至關(guān)重要的。施工企業(yè)組織專(zhuān)人維修、并作維修記錄，以提高維修質(zhì)量，杜絕返修現(xiàn)場(chǎng)，這也是節(jié)約資金的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，維修工多是季節(jié)性臨時(shí)工，為克服他們的臨時(shí)思想，提高他們的工作積極性，維修人員的工資發(fā)放可采取基本工資+獎(jiǎng)金的發(fā)放方式，以提高他們的工作責(zé)任心，提高他們的經(jīng)濟(jì)收入。很多公路工程項(xiàng)目工地的設(shè)備故障檢測(cè)大多是維修工靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，進(jìn)行設(shè)備解體－更換配件－再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時(shí)、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點(diǎn)。目前，雖有一些先進(jìn)的新設(shè)備、新儀器，但價(jià)格昂貴，也不適應(yīng)工地環(huán)境，工地維修車(chē)間也不可能配置，所以，對(duì)于一些維修工藝復(fù)雜，維修費(fèi)投入高的項(xiàng)目應(yīng)聯(lián)系外協(xié)單位進(jìn)行外修。
6、 建立機(jī)械設(shè)備報(bào)廢機(jī)制
主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備如嚴(yán)重影響安全、老舊機(jī)械設(shè)備因意外災(zāi)害和事故造成嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)驗(yàn)證和技術(shù)鑒定，確實(shí)不能使用而無(wú)法修復(fù)或嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量、能耗高的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)予以報(bào)廢。已達(dá)報(bào)廢期限仍然使用的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備，以增加維修費(fèi)用的方法進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。按照機(jī)械設(shè)備折舊費(fèi)用給付，未到報(bào)廢期限提前報(bào)廢的機(jī)械設(shè)備，折舊費(fèi)用歸入部門(mén)費(fèi)用。不包括由于技術(shù)更新和技術(shù)進(jìn)步自然淘汰的機(jī)械設(shè)備。
綜上所述，在現(xiàn)代化的公路工程施工中，施工工藝和方法在很大程度上是依靠機(jī)械設(shè)備施工來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因此，保證設(shè)備的安全正常運(yùn)行，抓好對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理，成為施工企業(yè)管理工作中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。
參考文獻(xiàn)：
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