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第1篇

關(guān)鍵詞：體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)；非航空性業(yè)務(wù)；發(fā)展策略；廣義虛擬經(jīng)濟(jì)

中圖分類號(hào)：U8；F061.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1722 （2016） 02-0005-xx

Development Strategy of Non-aviation Business Based on Experience Economy

XU Yuefeng1 HU Rong1 CHEN Lin1 SU Zhou2

（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics， 1.College of Civil Aviation；

2.Department of Humanities and Social Science， Nanjing 210016， China）

Abstract： Experience economy is able to meet the demands of consumers because of its diversity， interactivity and durability， thus making the adjustment to tidal current of the economy development and becoming the hot topic of experts in various fields. Based on the development trends and ideas of experience economy， the writer focuses on researching the innovative developing strategy of airport non-aviation business. In this paper， the definition， characteristics and superiority of experience economy were analyzed， the characteristics of non-aviation business which based on the experience economy were expounded， and the development strategy of non-aviation business was proposed from the internal environment and design of the terminal， retailers， catering， service of leisure and entertainment， advertisements and other aspects. The writer intends to creatively develop the non-aviation business by taking the advantage of the experience economy， thereby stimulating consumption and increasing the profit of the airport.

Key words： experience economy， non-aviation business， development strategy， generalized virtual economy

一、引 言

近年來(lái)，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)得到快速發(fā)展，運(yùn)輸量已位列全球第二。中國(guó)民航的快速發(fā)展同時(shí)也加劇了各機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于機(jī)場(chǎng)航空性業(yè)務(wù)收入彈性小、管制多，機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)收入儼然成為機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。發(fā)展水平較高的機(jī)場(chǎng)，其非航空性業(yè)務(wù)收入占總收入的比重均較大：法蘭克福機(jī)場(chǎng)在2007年非航空性業(yè)務(wù)的收入占比就達(dá)到70%[1]，上海浦東機(jī)場(chǎng)2013年的非航空性業(yè)務(wù)收入占比也高達(dá)45.67%[2]。在當(dāng)前各機(jī)場(chǎng)普遍重視非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展的環(huán)境下，如何緊跟市場(chǎng)需求、提升消費(fèi)體驗(yàn)，成為發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)的制勝關(guān)鍵。現(xiàn)今，機(jī)場(chǎng)消費(fèi)者的需求已經(jīng)從基本需求轉(zhuǎn)變?yōu)楦邔哟蔚墨@取舒適、愉悅的旅程體驗(yàn)的個(gè)性化、多樣化需求，需求的改變促使“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”應(yīng)運(yùn)而生。結(jié)合機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)基于消費(fèi)體驗(yàn)的非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展的新模式，為機(jī)場(chǎng)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲取先機(jī)，當(dāng)前，不少學(xué)者開(kāi)展了將體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)思想融入非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展的研究。文獻(xiàn)[3]首次提出在提高非航空性業(yè)務(wù)方面需要建立“以旅客需求”為中心的基本思想；文獻(xiàn)[4]在分析BAA和ADP機(jī)場(chǎng)管理公司的非航空性業(yè)務(wù)成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，提出要重視非航空性業(yè)務(wù)，確定顧客即“上帝”的理念；文獻(xiàn)[5-6]指出機(jī)場(chǎng)應(yīng)以旅客體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，加快非航空性資源虛擬價(jià)值創(chuàng)新，并構(gòu)建了與機(jī)場(chǎng)非航空性資源價(jià)值開(kāi)發(fā)密切相關(guān)的沖量過(guò)程模型。文獻(xiàn)[7-8]根據(jù)機(jī)場(chǎng)雇員、訪客、商務(wù)及休閑旅客的不同需求，分析了以體驗(yàn)為導(dǎo)向的機(jī)場(chǎng)商業(yè)零售規(guī)劃理念；還有不少學(xué)者結(jié)合機(jī)場(chǎng)服務(wù)流程、資源布局等開(kāi)展了案例研究[9-11]，等等。

縱觀當(dāng)前研究文獻(xiàn)，基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)研究取得了一定的成果，但尚有如下內(nèi)容值得進(jìn)一步深化：一是理論研究的系統(tǒng)性不高；二是實(shí)踐措施的針對(duì)性不強(qiáng)。因此，本文針對(duì)上述研究不足，從機(jī)場(chǎng)全局發(fā)展的視角，將體驗(yàn)性經(jīng)濟(jì)和非航空性業(yè)務(wù)緊密結(jié)合，闡述航站樓外觀設(shè)計(jì)、航站樓內(nèi)部環(huán)境、零售商業(yè)、餐飲商業(yè)、休閑娛樂(lè)服務(wù)、廣告等面的體驗(yàn)性發(fā)展策略，以期對(duì)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的體驗(yàn)性發(fā)展提供相應(yīng)的指導(dǎo)。

二、體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的概述

（一）體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的釋義

“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”的概念早在20世紀(jì)70年代便已出現(xiàn)，直到1999年《Experience Economy》一書(shū)的出版，“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”才得到社會(huì)的廣泛關(guān)注。該書(shū)將體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)定義為：是一種以商品為道具，以服務(wù)為舞臺(tái)，通過(guò)滿足人們的各種體驗(yàn)而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，是一種最新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展浪潮，它超越了傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的買賣形式，使人們?cè)诘玫轿镔|(zhì)享受的同時(shí)得到精神享受[12]。

換一個(gè)角度看，若將體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)看作一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，它則與服務(wù)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)，并具有其獨(dú)特的性質(zhì)[13]。特別的，與服務(wù)經(jīng)濟(jì)相比，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)功能主要是提供消費(fèi)者一個(gè)自我展示的舞臺(tái)，而服務(wù)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)功能是進(jìn)行服務(wù)的傳遞；體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)提供物的屬性是難忘的、個(gè)性化的，而服務(wù)經(jīng)濟(jì)提供物的屬性則是無(wú)形的、定制的；體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)由展示者作為賣方，突出消費(fèi)者的感受，而服務(wù)經(jīng)濟(jì)由提供者作為賣方，突出的是利益。體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)之所以成為體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，是因?yàn)樗摿斯残缘纳a(chǎn)，開(kāi)始進(jìn)行個(gè)性的生產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的精神體驗(yàn)為最終目標(biāo)，成為更加人性化的經(jīng)濟(jì)。

（二）體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)

與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)經(jīng)濟(jì)相比較，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有顯著的特點(diǎn)：不規(guī)模經(jīng)濟(jì)、差異性、互動(dòng)性和持久性等[14]。

第一，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有不規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵屬性是標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵屬性是定制化。體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)則發(fā)生了質(zhì)的飛躍，它個(gè)性化的關(guān)鍵屬性，決定了它的發(fā)展必須走向不規(guī)模經(jīng)濟(jì)的道路。

第二，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有差異性。農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的是商品的無(wú)差別、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。由于消費(fèi)者需求各異，從服務(wù)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始，逐漸向定制化服務(wù)過(guò)渡。而體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)主要為每一個(gè)顧客提供難忘的、獨(dú)特的經(jīng)歷，其差異性特征尤為明顯。

第三，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有互動(dòng)性。農(nóng)業(yè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)都是單方面的批量生產(chǎn)、出售然后獲取利潤(rùn)，不具有互動(dòng)性。雖然服務(wù)經(jīng)濟(jì)會(huì)根據(jù)消費(fèi)者需求提供不同的服務(wù)，但消費(fèi)者并沒(méi)有直接干預(yù)，互動(dòng)性不強(qiáng)。體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)則是買方在賣方提供的平臺(tái)上自己決策和實(shí)施，并留下難忘的回憶。在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中，雙方積極互動(dòng)，由此達(dá)到預(yù)期效果。

第四，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有延展性、持久性。農(nóng)業(yè)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)都是滿足消費(fèi)者即時(shí)的需求，提供的是生產(chǎn)后庫(kù)存的某一種商品，服務(wù)經(jīng)濟(jì)是按照顧客需求進(jìn)行服務(wù)的傳遞。而體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)主要是為消費(fèi)者創(chuàng)造一種精神感受，在消費(fèi)結(jié)束一段時(shí)間后，消費(fèi)者仍能留有美好的回憶，故體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)具有延展性、持久性。

總的來(lái)說(shuō)，和商品、服務(wù)相比較，體驗(yàn)有其獨(dú)特之處，如表1。

體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的上述顯著特點(diǎn)，使得體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)成為最能代表現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的發(fā)展模式之一。

三、基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的非航空性業(yè)務(wù)的特征

將體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)與非航空性業(yè)務(wù)結(jié)合后，非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展將會(huì)呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。只有把握好發(fā)展特點(diǎn)，才能有的放矢，實(shí)現(xiàn)非航空性業(yè)務(wù)的長(zhǎng)足發(fā)展。

（一）非航空性業(yè)務(wù)范圍概述

機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)可分為航空性業(yè)務(wù)和非航空性業(yè)務(wù)。航空性業(yè)務(wù)指貨物和旅客運(yùn)輸、飛機(jī)起降、維修、地面保障、客橋、停場(chǎng)等，主要收費(fèi)對(duì)象是航空公司。非航空性業(yè)務(wù)是除了航空性業(yè)務(wù)以外的，為消費(fèi)者（包括乘機(jī)人、接機(jī)人、機(jī)場(chǎng)員工等）提供的各種商業(yè)服務(wù)的收入，主要包括各種租賃收入、停車場(chǎng)收入、航站樓零售商業(yè)和餐飲收入、廣告收入、休閑娛樂(lè)收入等[15]。本文為了便于討論非航空性業(yè)務(wù)的共性，重點(diǎn)論述航站樓內(nèi)的非航空性業(yè)務(wù)，主要包括：航站樓外觀、航站樓內(nèi)部環(huán)境、零售商業(yè)、餐飲商業(yè)、休閑娛樂(lè)服務(wù)、廣告等方面。

非航空性業(yè)務(wù)在機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越重要，較之航空性業(yè)務(wù)，具有盈利高、彈性大、風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)。整體發(fā)展較好的機(jī)場(chǎng)，其非航空性業(yè)務(wù)占比都達(dá)到60%左右[16]，如新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)等。而國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展最為成功的北京首都、上海浦東機(jī)場(chǎng)等比例也僅在50%上下，如何有效發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)已經(jīng)成為增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要課題。

（二）基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的非航空性業(yè)務(wù)特征

現(xiàn)今，大部分國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)發(fā)展模式較單一，識(shí)別度不高，機(jī)場(chǎng)商業(yè)布局平庸，難以給旅客留下一種美好的體驗(yàn)。國(guó)外非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)較成功的機(jī)場(chǎng)，優(yōu)先考慮旅客需求，結(jié)合特色化的機(jī)場(chǎng)布局及無(wú)微不至的服務(wù)，為旅客提供良好的旅程體驗(yàn)，提升顧客的滿意度和忠誠(chéng)度，從而刺激旅客消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。因此，在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展又有了新的關(guān)注點(diǎn)。

從消費(fèi)者的價(jià)值目標(biāo)來(lái)看，更加關(guān)注接受產(chǎn)品的過(guò)程。在機(jī)場(chǎng)，消費(fèi)者關(guān)注的不僅是得到的商品或服務(wù)的質(zhì)量，更關(guān)心的是怎樣得到商品以及得到服務(wù)后，消費(fèi)者自身的感受。機(jī)場(chǎng)在商品銷售時(shí)，應(yīng)從單一的銷售模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榘胱灾N售或者展示銷售模式，消費(fèi)者積極參與銷售過(guò)程，增強(qiáng)消費(fèi)體驗(yàn)。

從消費(fèi)者的主動(dòng)性來(lái)看，更加傾向于主動(dòng)接受產(chǎn)品。消費(fèi)者思想從原先“我可以得到什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔蚁胍玫绞裁础保P(guān)注點(diǎn)變?yōu)樵诋a(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中能否將自己的想法融入和實(shí)現(xiàn)。機(jī)場(chǎng)在向消費(fèi)者提供服務(wù)的時(shí)候，需要逐漸地從單方面向消費(fèi)者提供服務(wù)，轉(zhuǎn)變成消費(fèi)者和機(jī)場(chǎng)互動(dòng)的雙向的過(guò)程，根據(jù)消費(fèi)者的需求改進(jìn)服務(wù)，讓消費(fèi)者獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)。

從消費(fèi)者的消費(fèi)產(chǎn)品來(lái)看，更加關(guān)注文化產(chǎn)品的消費(fèi)。在機(jī)場(chǎng)消費(fèi)時(shí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者，從單純的對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的需求，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)具有本土風(fēng)情的文化產(chǎn)品的青睞。機(jī)場(chǎng)在開(kāi)展非航空性業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)從無(wú)特色的機(jī)場(chǎng)銷售，走向和本土文化特色相結(jié)合的主題式銷售，迎合消費(fèi)者的消費(fèi)心理，刺激消費(fèi)。

從消費(fèi)者的需求來(lái)看，更加關(guān)注精神需求。消費(fèi)者在機(jī)場(chǎng)除了出行、食宿需求，更加傾向于能夠引起自己的共鳴，讓自己感覺(jué)舒適、融入其中，情感得到滿足的高層次需求。因此，對(duì)于機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)而言，需要從原來(lái)的發(fā)展模式單一，提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重慢慢向服務(wù)定制化、人性化，產(chǎn)品多樣化發(fā)展。

四、基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展策略

將體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)融入機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的目的就是將體驗(yàn)這種經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)出類型，設(shè)計(jì)成旅客在機(jī)場(chǎng)可以消費(fèi)的一部分，或者成為機(jī)場(chǎng)提供的非航空性業(yè)務(wù)的隱形增值部分，從而提升旅客的參與度和滿意度，刺激消費(fèi)。

（一）航站樓外觀設(shè)計(jì)發(fā)展策略

航站樓外觀設(shè)計(jì)會(huì)給旅客先入為主的印象，一個(gè)富有新意和特色的航站樓外觀設(shè)計(jì)能夠給消費(fèi)者留下美好的回憶。

1.設(shè)計(jì)特色。航站樓主體的外觀設(shè)計(jì)可以與當(dāng)?shù)靥厣嘟Y(jié)合，合適的外觀設(shè)計(jì)不僅可以與周邊環(huán)境渾然相成，而且可以給旅客留下深刻的印象，成為城市的明信片。例如，位于珠江口東岸的深圳寶安機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)外形狀似“小飛魚(yú)”，與浩瀚大海相映成趣；武當(dāng)山在建的航站樓外觀設(shè)計(jì)如“行云流水”，與周邊山水融為一體，渾然天成。

2.文化內(nèi)涵。將航站樓設(shè)計(jì)成文化的載體，為機(jī)場(chǎng)來(lái)往的旅客展示出一種新的理念和訴求，讓旅客感受到濃郁的人文氣息，收獲耐人尋味的體驗(yàn)。例如，芬蘭的赫爾辛基萬(wàn)塔機(jī)場(chǎng)，外形設(shè)計(jì)大方、整潔，向來(lái)往旅客彰顯出斯堪的納維亞的現(xiàn)代主義簡(jiǎn)約風(fēng)格；沙特阿拉伯的吉達(dá)機(jī)場(chǎng)外觀設(shè)計(jì)成帳篷建筑群，還有用來(lái)接待朝覲者的專用航站樓，體現(xiàn)出濃郁的色彩。

（二）航站樓內(nèi)部環(huán)境發(fā)展策略

1.設(shè)計(jì)主題。航站樓的內(nèi)部環(huán)境應(yīng)當(dāng)與外部設(shè)計(jì)的主題相呼應(yīng)，特別是國(guó)際機(jī)場(chǎng)，可以將本國(guó)的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化作為設(shè)計(jì)元素融入航站樓內(nèi)部環(huán)境，給旅客以視覺(jué)上的體驗(yàn)，提高機(jī)場(chǎng)的代表性和辨識(shí)度。例如，北京首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓內(nèi)部設(shè)計(jì)充滿了中國(guó)元素，從文化景觀到裝飾品，再到航站樓以紅、黃為主的整體色調(diào)，體現(xiàn)出濃郁的中國(guó)文化和中國(guó)特色。

2.光線和色彩。航站樓內(nèi)部光線和色彩的運(yùn)用是相輔相成、緊密結(jié)合的。通過(guò)色彩的變化可使航站樓內(nèi)部環(huán)境呈現(xiàn)出不同的光線，營(yíng)造出多變的氛圍，從視覺(jué)體驗(yàn)的角度讓旅客感受到震撼，為旅客留下多彩的回憶。芝加哥的奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航站樓，運(yùn)用動(dòng)態(tài)光學(xué)設(shè)計(jì)理念，隨著音樂(lè)旋律的改變，旅客可以看到航站樓顏色的變化；阿塞拜疆的巴庫(kù)比納國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓運(yùn)用淺色的建筑材料和紡織品，提亮了航站樓整個(gè)內(nèi)部空間，營(yíng)造了溫馨、迷人的氛圍，給人輕松愉悅之感。

3.溫度和濕度。航站樓內(nèi)合適的溫度和濕度對(duì)實(shí)現(xiàn)旅客舒適的感官體驗(yàn)十分重要。在確定航站樓內(nèi)的溫度和濕度時(shí)，要避免局部溫度過(guò)高或過(guò)低和人員活動(dòng)區(qū)溫度不均勻等問(wèn)題，根據(jù)旅客舒適性體驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，力求滿足大部分人對(duì)溫度和濕度的要求。經(jīng)研究表明，最宜人的室內(nèi)溫濕度是：冬天溫度為 18℃～25℃ ，濕度為30%～80%；夏天溫度為23℃～28℃，濕度為30%～60%。

4.綠化與美化。適當(dāng)?shù)木G化與美化可使航站樓內(nèi)部環(huán)境變得更加靈動(dòng)、明快，消除旅客的緊張感，讓旅客感到舒適、放松和享受。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)建有五座景觀花園，其中“夢(mèng)幻式”花園的蛙鳴、鳥(niǎo)啼，讓旅客宛如置身于大自然，褪去旅途疲憊，收獲完美體驗(yàn)；臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)新的3號(hào)航站樓運(yùn)用開(kāi)放式設(shè)計(jì)，里面將引進(jìn)各種花卉及植被，成為臺(tái)灣美麗自然景色的縮影。

（三）零售商業(yè)發(fā)展策略

1.零售商業(yè)主題。特色鮮明的零售商業(yè)主題，加上具有本土風(fēng)情的零售商品，機(jī)場(chǎng)完全可以打造一個(gè)以當(dāng)?shù)仄放茷橹鞯莫?dú)特的零售商業(yè)，為旅客呈現(xiàn)難忘的購(gòu)物體驗(yàn)。溫哥華國(guó)際機(jī)場(chǎng)，確立了“西海岸門戶”的商業(yè)主題，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和極具特色的商業(yè)營(yíng)銷，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠放?，喚起旅客的關(guān)注。

2.零售商業(yè)布局。航站樓內(nèi)零售商業(yè)的分布需要緊密結(jié)合旅客流程，沿旅客動(dòng)線安排商業(yè)資源，同時(shí)，盡量實(shí)現(xiàn)商業(yè)資源的集聚化，這樣不僅能夠滿足旅客多樣化需求更有利于營(yíng)造消費(fèi)氛圍。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)采用自由浮島理念，商業(yè)分布在客流兩側(cè)，使兩側(cè)店鋪群形成呼應(yīng)，把旅客自動(dòng)帶入消費(fèi)區(qū)，給旅客以舒適便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。

3.店鋪設(shè)計(jì)風(fēng)格。店面設(shè)計(jì)宜采用專業(yè)化的裝修風(fēng)格、個(gè)性化的門面，提供令旅客興奮的視覺(jué)體驗(yàn)。同時(shí)，店鋪內(nèi)部通道設(shè)計(jì)盡量采用“途徑式”，利用弧形曲面，減少旅客視覺(jué)障礙，消除旅客緊張感；充分利用自然光，結(jié)合人造光，提供舒適、明亮的消費(fèi)體驗(yàn)環(huán)境。

（四）餐飲商業(yè)發(fā)展策略

1.特色化、多樣化發(fā)展。將地方特色融入機(jī)場(chǎng)餐飲，使旅客能在機(jī)場(chǎng)收獲“地方感”。同時(shí)，根據(jù)不同地區(qū)旅客群體的飲食文化差異，機(jī)場(chǎng)餐飲資源配比應(yīng)當(dāng)因地制宜，滿足多樣化需求。例如，印第安納波利斯機(jī)場(chǎng)擁有著名的孟菲斯燒烤餐廳；蘭州中川機(jī)場(chǎng)提供特色的清真餐飲以滿足當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族旅客群體的需求。

2.突出季節(jié)性變化。隨著季節(jié)性的變動(dòng)，增設(shè)臨時(shí)商店，可以滿足旅客的季節(jié)性的需求，提升旅客新鮮感，同時(shí)增加機(jī)場(chǎng)餐飲的靈活性。例如，倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)在夏天使用臨時(shí)店鋪銷售冷凍酸奶；哥本哈根機(jī)場(chǎng)利用臨時(shí)餐館提供季節(jié)性美味佳肴，給旅客新的味覺(jué)體驗(yàn)。

3.商業(yè)資源合理配比。合理化零售類和餐飲類商業(yè)資源配比，將不同類型的商業(yè)資源有機(jī)結(jié)合，提高商業(yè)資源整體的吸引力。例如北京首都機(jī)場(chǎng)根據(jù)國(guó)際和國(guó)內(nèi)旅客需求的差異，對(duì)商業(yè)資源進(jìn)行定位，國(guó)際區(qū)以國(guó)際免稅名品店和中國(guó)特色商品及餐飲為主，國(guó)內(nèi)以中高檔時(shí)尚品牌為主，輔之以休閑、便利的快速消費(fèi)品。

（五）休閑娛樂(lè)服務(wù)發(fā)展策略

1.提供舒適的服務(wù)。休閑娛樂(lè)服務(wù)必須滿足旅客對(duì)舒適度的要求。對(duì)休閑娛樂(lè)服務(wù)需求較高的多為候機(jī)和中轉(zhuǎn)旅客，因此休閑娛樂(lè)服務(wù)設(shè)施多設(shè)置在旅客候機(jī)區(qū)和中轉(zhuǎn)區(qū)，表現(xiàn)形式多樣，應(yīng)當(dāng)分散布局，和商業(yè)資源相輔相成，使之成為旅客小憩的去處。例如，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)區(qū)配備溫泉浴場(chǎng)、24小時(shí)劇院以及游泳池，并在機(jī)場(chǎng)不同的角落還安置了足底按摩機(jī)、躺椅供旅客使用。

2.休閑娛樂(lè)主題化。休閑娛樂(lè)服務(wù)結(jié)合本國(guó)傳統(tǒng)文化或者融入地域特色，可以在旅客主動(dòng)參與體驗(yàn)的過(guò)程中潛移默化地提升旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)的好感度，拉動(dòng)消費(fèi)。韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)擁有收藏了韓國(guó)五千年歷史的博物館和24小時(shí)開(kāi)放的傳統(tǒng)文化體驗(yàn)館，旅客可以在這里欣賞到國(guó)寶級(jí)的文物，體驗(yàn)到韓國(guó)宮中文化和傳統(tǒng)美術(shù)。

3.融入高新科技。將高新科技融入到休閑娛樂(lè)服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，旅客可以從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等方面獲得更為有趣的體驗(yàn)。香港T2客運(yùn)樓擁有航空知識(shí)探險(xiǎn)館，機(jī)場(chǎng)的UA IMAX影院擁有全港最大的IMAX巨型銀幕；樟宜機(jī)場(chǎng)“體驗(yàn)區(qū)”提供最新電影和體育大屏幕以及一個(gè)四層高的幻燈片供消費(fèi)者體驗(yàn)。

（六）廣告發(fā)展策略

1.廣告布局與機(jī)場(chǎng)整體協(xié)調(diào)。對(duì)廣告進(jìn)行規(guī)劃，將廣告融入機(jī)場(chǎng)的整體布局，成為機(jī)場(chǎng)的一部分，不僅可以憑借廣告美化機(jī)場(chǎng)環(huán)境，還能夠增加機(jī)場(chǎng)的文化氣息。例如，南京祿口機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間，以綠化、亮化、美化相結(jié)合的原則，打出“一流機(jī)場(chǎng)、一流廣告”的口號(hào)，對(duì)廣告的設(shè)置進(jìn)行了規(guī)劃，劃分了不同功能類型的廣告，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)廣告設(shè)置的規(guī)范性，保證旅客良好的視覺(jué)體驗(yàn)。

2.實(shí)現(xiàn)廣告人文性和創(chuàng)新性發(fā)展。在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，機(jī)場(chǎng)廣告的發(fā)展要更具有人文性和創(chuàng)新性。特別的，很多旅游城市的機(jī)場(chǎng)還可以結(jié)合當(dāng)?shù)靥厣幕M(jìn)行廣告宣傳，增加人文氣息。例如，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)打出“轉(zhuǎn)眼一個(gè)世紀(jì)，普洱自有大益”的廣告詞，并配有一張張老照片，向旅客展示了大益的歷史傳承，讓旅客感受到當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?/p>

對(duì)機(jī)場(chǎng)的非航空性業(yè)務(wù)進(jìn)行體驗(yàn)性設(shè)計(jì)，通過(guò)以旅客的感官、情感等體驗(yàn)為核心，實(shí)現(xiàn)非航空性業(yè)務(wù)的體驗(yàn)性發(fā)展，可以使旅客在機(jī)場(chǎng)獲得精神上的享受和滿足，同時(shí)增加非航空性業(yè)務(wù)的體驗(yàn)化效用，實(shí)現(xiàn)多重價(jià)值的疊加。

五、結(jié) 論

旅客消費(fèi)觀念的改變，促成了體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，將機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展與體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)特征相結(jié)合，是提升機(jī)場(chǎng)盈利的必經(jīng)之路。本文基于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)及優(yōu)越性，闡述了非航空性業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，從航站樓外觀設(shè)計(jì)、航站樓內(nèi)部環(huán)境、零售商業(yè)、餐飲商業(yè)、休閑娛樂(lè)服務(wù)、廣告等方面研究了非航空性業(yè)務(wù)與體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的發(fā)展策略。本文提出的發(fā)展策略可以為機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展提供理論參考。但是，體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，機(jī)場(chǎng)非航空性業(yè)務(wù)的發(fā)展沒(méi)有一成不變的模式，各機(jī)場(chǎng)在實(shí)踐過(guò)程中，需要準(zhǔn)確定位，根據(jù)旅客不同類型及需求，結(jié)合各地風(fēng)俗文化和實(shí)際情況制定發(fā)展計(jì)劃。

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第2篇

摘要：在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷涌現(xiàn)的信息時(shí)代，企業(yè)面臨著海量的內(nèi)、外部信息亟需處理，如何實(shí)現(xiàn)erp等企業(yè)內(nèi)部資源管理系統(tǒng)與電子商務(wù)的有機(jī)融合，是促進(jìn)企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。文章將結(jié)合企業(yè)信息化建設(shè)，闡述ERP軟件系統(tǒng)在企業(yè)內(nèi)、外部起到的功能選擇、分析，與外界信息資源載體的互聯(lián)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)融合，以及ERP技術(shù)在未來(lái)企業(yè)與業(yè)務(wù)伙伴、企業(yè)與客戶領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)功能的展望。

關(guān)鍵詞 ：ERP；企業(yè)信息化；電子商務(wù)；技術(shù)融合

引言

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、虛擬化、大數(shù)據(jù)變革浪潮中，當(dāng)今世界已進(jìn)入高速信息時(shí)代。信息化建設(shè)已深入企業(yè)生產(chǎn)、管理，為企業(yè)的效率提升，成本降低，利潤(rùn)增加提供了助力，是現(xiàn)代制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型為移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代新型企業(yè)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)模式的重要基礎(chǔ)，其中的ERP技術(shù)作為以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)化的管理思想將企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、客戶關(guān)系管理、網(wǎng)上交易等有機(jī)地集成在一起的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，成為有效地整合和利用企業(yè)的各種資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程的重要載體和信息化管理系統(tǒng)的核心。

而電子商務(wù)作為一種綜合運(yùn)用信息技術(shù)，以提高貿(mào)易伙伴間的商業(yè)運(yùn)作效率為目標(biāo)，將一次交易過(guò)程中的數(shù)據(jù)和資料以電子的方式實(shí)現(xiàn)，在商業(yè)的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)交易無(wú)紙化、直接化的一種全新商務(wù)方法。其以建立及時(shí)便捷的企業(yè)與客戶信息交互平臺(tái)為核心內(nèi)容，整合市場(chǎng)各方意見(jiàn)；可看做企業(yè)ERP在銷售方面的延伸，填補(bǔ)了ERP在市場(chǎng)信息獲取方面的不足，將企業(yè)客戶管理，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析，行業(yè)形態(tài)調(diào)查一同納入信息化管理，進(jìn)而全面提高運(yùn)營(yíng)管理水平，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

ERP系統(tǒng)與電子商務(wù)融合的最終目的是將企業(yè)在ERP建設(shè)中建立起來(lái)的全套信息共享系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為實(shí)際成果，優(yōu)化ERP系統(tǒng)布局，全面推進(jìn)企業(yè)ERP建設(shè)的合理化和科學(xué)化，建立市場(chǎng)化、智能化的商業(yè)運(yùn)營(yíng)體系，真正激發(fā)企業(yè)潛能。

1、企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀分析

1.1 企業(yè)信息化建設(shè)的現(xiàn)狀

伴隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，光通信制造業(yè)信息化轉(zhuǎn)型歷時(shí)多個(gè)階段，從功能自動(dòng)化、信息集成、過(guò)程優(yōu)化、敏捷化、單一資源管理到集合數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)再到ERP系統(tǒng)應(yīng)用的發(fā)展階段。筆者作為國(guó)內(nèi)光纖光纜行業(yè)的從業(yè)者，發(fā)現(xiàn)目前企業(yè)信息化建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，主要是圍繞“合同訂單—生產(chǎn)—交貨—發(fā)運(yùn)—交付—質(zhì)保”這一閉環(huán)運(yùn)營(yíng)，但缺點(diǎn)也主要集中表現(xiàn)在實(shí)施周期過(guò)長(zhǎng)、使用不靈活、可用率低等現(xiàn)象。

以上作為現(xiàn)階段普遍的問(wèn)題，同時(shí)也是整個(gè)光通信制造業(yè)信息化轉(zhuǎn)型面臨的共同問(wèn)題和企業(yè)信息化建設(shè)的方向。問(wèn)題總結(jié)表明在企業(yè)信息化轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不足主要集中在以下兩點(diǎn)：一是企業(yè)缺乏現(xiàn)代化的信息基礎(chǔ)，缺少數(shù)據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的管理流程。二是對(duì)企業(yè)自身需求分析不充分，導(dǎo)致定位不清晰，盲目為了信息化而去信息化，失去了觀念思想、組織流程等全方位的考慮。

1.2 信息化建設(shè)重要因素剖析

在當(dāng)今企業(yè)信息化建設(shè)有多種因素，而在影響企業(yè)ERP技術(shù)發(fā)揮效力的因素研究領(lǐng)域，Umble等人提出的因素概括性較強(qiáng)，包括：（1）信息系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo)的清晰性；（2）高層領(lǐng)導(dǎo)支持；（3）信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理；（4）克服信息系統(tǒng)引入帶來(lái)的企業(yè)重組的影響；（5）執(zhí)行團(tuán)隊(duì)的實(shí)力；（6）調(diào)研數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；（7）員工信息系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)；（8）對(duì)企業(yè)績(jī)效改變的時(shí)刻關(guān)注。

1.3 信息化建設(shè)的方式

筆者所在企業(yè)為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)拓并一直專注于光纖光纜、配線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及通信設(shè)備的研發(fā)、技術(shù)及生產(chǎn)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)之一，目前處于信息化建設(shè)的前期階段，為避免以上因素的影響，采用結(jié)合自身的需求，避免一次性過(guò)大投入的方式，以企業(yè)內(nèi)應(yīng)用為主，集中在生產(chǎn)資源計(jì)劃、制造、財(cái)務(wù)、銷售、采購(gòu)等部門內(nèi)管理。以此為基礎(chǔ)逐步將企業(yè)用ERP的選擇向集成化平臺(tái)推進(jìn)。實(shí)現(xiàn)支撐內(nèi)部如采購(gòu)部門、制造部門、銷售部門、商務(wù)部門、業(yè)務(wù)經(jīng)理、人力資源、營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)等，外部機(jī)構(gòu)如客戶、合作伙伴、供應(yīng)商等不一樣的用戶集體在同一層面上進(jìn)行協(xié)作的交流平臺(tái)。

筆者認(rèn)為在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代要實(shí)現(xiàn)真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，其方向是發(fā)揮軟件系統(tǒng)平臺(tái)中蘊(yùn)含的科學(xué)、先進(jìn)的管理思想和方法，價(jià)值是在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)和企業(yè)環(huán)境中為管理層、決策層的重大決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面的數(shù)據(jù)依據(jù)。首先要明確推行信息化轉(zhuǎn)型在企業(yè)開(kāi)展的意義，以筆者歸納出的“盤點(diǎn)、整合企業(yè)資源，確定戰(zhàn)略目標(biāo)”的ERP特點(diǎn)，選擇合適路徑，具體步驟如下：

（1）盤點(diǎn)、整合企業(yè)資源：立足于內(nèi)部資源，通過(guò)ERP系統(tǒng)進(jìn)行資產(chǎn)、人才、品牌、客戶等內(nèi)部數(shù)據(jù)資源，政府政策導(dǎo)向、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等外部數(shù)據(jù)資源的整合分析，利用全面的數(shù)據(jù)區(qū)分出公司可為方向或不可為方向；

（2）確定企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：將選擇的可為方向聚合在一起，制定優(yōu)先層級(jí)，確定企業(yè)戰(zhàn)略方向；

（3）選擇合適的路徑：圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，配套制定出全面、有效的實(shí)施方案，包括資金投入、人員配置、時(shí)間計(jì)劃、方法/手段、基礎(chǔ)條件、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)等直接影響成敗的因素。要實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型，需打破信息化封閉現(xiàn)狀，開(kāi)放的介入外部資源管理，將外部信息以電子商務(wù)的形式加以統(tǒng)籌管理，構(gòu)建移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代ERP與電子商務(wù)融合的新模式。

2、信息化轉(zhuǎn)型中將內(nèi)部ERP技術(shù)與電子商務(wù)融合的解決路徑

在數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)不斷革新的推動(dòng)下，電子商務(wù)時(shí)代為了企業(yè)與客戶、供應(yīng)商、合作伙伴等更有效地共享信息資源，使企業(yè)信息化系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)信息的個(gè)性化定制，那么企業(yè)ERP需要借助Web技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化建設(shè)中需求內(nèi)部與外部之間對(duì)信息的交互。

2.1 互聯(lián)端口的開(kāi)放

未來(lái)考慮到企業(yè)與客戶ERP末端的開(kāi)放、便捷要求，用移動(dòng)設(shè)備訪問(wèn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)（ERP等）將是一個(gè)趨勢(shì)。實(shí)現(xiàn)由單機(jī)操作、企業(yè)內(nèi)聯(lián)系向移動(dòng)設(shè)備如手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的轉(zhuǎn)移，可提供企業(yè)內(nèi)部與客戶動(dòng)態(tài)了解生產(chǎn)全過(guò)程的功能。

同時(shí)，利用程序中不同的接口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的集成和相互訪問(wèn)。企業(yè)內(nèi)部ERP使用人員通過(guò)接口移動(dòng)終端中的瀏覽器，與微信平臺(tái)搭建新模塊、開(kāi)發(fā)專用APP軟件的方式來(lái)訪問(wèn)ERP系統(tǒng)中當(dāng)天的數(shù)據(jù)、報(bào)表等訊息，使電子商務(wù)的即時(shí)性優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。

通過(guò)Web服務(wù)在企業(yè)中信息系統(tǒng)集成模型（如圖1所示）的運(yùn)用，在企業(yè)內(nèi)部通過(guò)建立Web服務(wù)平臺(tái)，可以把ERP、人力資源信息化EHR、CRM等系統(tǒng)統(tǒng)一聯(lián)系起來(lái)，提供對(duì)不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和不同類型的數(shù)據(jù)格式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，讓它們之間的通信通過(guò)通過(guò)Web服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

由圖1中可以看出，應(yīng)用系統(tǒng)中Web服務(wù)構(gòu)件與每個(gè)子模塊都是封裝的方式，以此實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間信息共享，然后由Web服務(wù)接口到UDDI中心進(jìn)行注冊(cè)，并與Web企業(yè)服務(wù)器綁定，使得服務(wù)能夠在Web服務(wù)器上正常使用，用戶請(qǐng)求通過(guò)Web企業(yè)服務(wù)器便捷的實(shí)現(xiàn)信息通信。

2.2 多功能平臺(tái)建設(shè)

客戶、供應(yīng)商、合作伙伴的實(shí)時(shí)溝通平臺(tái)：內(nèi)容包括庫(kù)存產(chǎn)品、生產(chǎn)線現(xiàn)狀、產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力展示等，便于使用ERP滿足企業(yè)內(nèi)各部門的交流，客戶對(duì)企業(yè)的了解、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和加工能力，為客戶提供及時(shí)、全方位的服務(wù)。此外，企業(yè)內(nèi)部還包括采購(gòu)部門、制造部門、銷售部門、公司領(lǐng)導(dǎo)層等ERP用戶的平臺(tái)需要。采購(gòu)部門的存貨管理平臺(tái)：支持原資料、半成品和成品在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行下單、貯存、制造和調(diào)撥的管理。

制造部門的制造管理平臺(tái)：每樣商品和商品零部件定義其制造工序。銷售部門的商品管理平臺(tái)：依據(jù)市場(chǎng)和行業(yè)設(shè)置商品的指標(biāo)盈利、商品訴求預(yù)測(cè)、價(jià)錢設(shè)定，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)錢合理、商品功能分析、商品捆綁與非捆綁形式、商品退貨管理、商品挑庫(kù)-打包-發(fā)運(yùn)管理。商務(wù)部門的招投標(biāo)管理平臺(tái)：基于不一樣的類型的招標(biāo)計(jì)劃和策略，支持端到端的電子招投標(biāo)歷程。業(yè)務(wù)經(jīng)理的用戶售后服務(wù)管理平臺(tái)：用戶基礎(chǔ)信息、買賣歷史、商品目錄和服務(wù)學(xué)問(wèn)庫(kù)。營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的營(yíng)銷活動(dòng)管理平臺(tái)：以用戶信息智能化緊密管理每一個(gè)商機(jī)，智能化追蹤用戶服務(wù)的質(zhì)量和滿意度。人力資源部門的人事與工資單管理平臺(tái)：管理電子聘請(qǐng)、員工信息記載、出勤和資源應(yīng)用管理、薪酬和工資單、福利計(jì)劃、培育和業(yè)績(jī)管理、在線假期管理和員工自能。

2.3 客戶端權(quán)限設(shè)置

未來(lái)考慮到企業(yè)與客戶ERP末端的開(kāi)放、便捷要求，用移動(dòng)設(shè)備訪問(wèn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理數(shù)據(jù)（ERP等）將是一個(gè)趨勢(shì)。利用程序中不同的接口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的集成和相互訪問(wèn)。企業(yè)內(nèi)部ERP使用人員通過(guò)接口移動(dòng)終端中瀏覽器，與微信平臺(tái)搭建新模塊、開(kāi)發(fā)專用APP軟件的方式來(lái)訪問(wèn)ERP系統(tǒng)中當(dāng)天的數(shù)據(jù)、報(bào)表等訊息，使電子商務(wù)的即時(shí)性優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。

與此同時(shí)，必然涉及瀏覽權(quán)限設(shè)置問(wèn)題，可采用如下設(shè)置：一級(jí)用戶包括客戶、合作伙伴、供應(yīng)商，權(quán)限可瀏覽各部分指定內(nèi)容；二級(jí)用戶包括各部門副經(jīng)理及制定人員，擁有瀏覽、錄入各部門涉及全部?jī)?nèi)容的權(quán)限；三級(jí)用戶包括各部門經(jīng)理，擁有瀏覽、批示各部門涉及全部?jī)?nèi)容的權(quán)限；四級(jí)用戶（即頂級(jí)用戶）為公司領(lǐng)導(dǎo)層，擁有瀏覽、批示全部?jī)?nèi)容的權(quán)限。

3、信息化轉(zhuǎn)型的與電子商務(wù)融合的趨勢(shì)展望

3.1 公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)體系關(guān)于異地報(bào)賬功能的優(yōu)化方向通過(guò)網(wǎng)上填寫報(bào)銷單，電子發(fā)票即時(shí)上傳，以此縮減現(xiàn)有報(bào)銷流程。例如：企業(yè)員工在外地出差途中需要資金的，即可使用專用APP軟件登錄用戶名，掃描紙質(zhì)發(fā)票聯(lián)二維碼，實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票上傳、財(cái)務(wù)人員通過(guò)網(wǎng)絡(luò)在ERP平臺(tái)辦公，審核通過(guò)后直接將報(bào)銷款項(xiàng)打入職工的工資卡內(nèi)，在此無(wú)紙化、無(wú)距離限制的新方式下，效率將獲得極大的提升，企業(yè)出差人員的資金穩(wěn)定性。

3.2 公司與客戶關(guān)系的維護(hù)和提升需求

與傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)以企業(yè)內(nèi)部為管理核心不同，隨著客戶服務(wù)在企業(yè)中地位的提升，對(duì)產(chǎn)品的客戶定位、銷售商機(jī)與企業(yè)內(nèi)部的管理之間需要集成，由此客戶關(guān)系管理CRM作為ERP市場(chǎng)上最新的亮點(diǎn)出現(xiàn)。CRM包含銷售、市場(chǎng)及服務(wù)三大管理功能，并且在整個(gè)客戶生命周期中都以客戶為中心，這意味著CRM將客戶當(dāng)作企業(yè)運(yùn)作的核心。

3.3 大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的關(guān)系

在實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間信息共享的同時(shí)，必然涉及相關(guān)數(shù)據(jù)的問(wèn)題，也是大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨時(shí)要面對(duì)的，因?yàn)槠髽I(yè)已累積了大量的數(shù)據(jù)，且正以速度在不斷地增長(zhǎng)，企業(yè)如何在信息和數(shù)據(jù)高速流動(dòng)的時(shí)代進(jìn)步，對(duì)大數(shù)據(jù)的處理將是不可回避的問(wèn)題。大數(shù)據(jù)的處理流程可以定義為在合適工具的輔助下，對(duì)廣泛異構(gòu)的數(shù)據(jù)源進(jìn)行抽取和集成，結(jié)果按照一定的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一存儲(chǔ)。利用合適的數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從中提取反饋并通過(guò)Web服務(wù)平臺(tái)將結(jié)果展現(xiàn)給客戶、供應(yīng)商、合作伙伴。具體來(lái)說(shuō)可以分為數(shù)據(jù)抽取與集成、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)解釋。

其中的數(shù)據(jù)分析技術(shù)就是指當(dāng)前的云計(jì)算，大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)平臺(tái)與支撐技術(shù)如果將各種大數(shù)據(jù)的應(yīng)用比作一列列“高鐵”，那引導(dǎo)“高鐵”高速有序運(yùn)行的“軌道、車站、調(diào)度中心”集合體就是云計(jì)算。正是云計(jì)算技術(shù)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、管理與分析等方面的支撐，才使得大數(shù)據(jù)的價(jià)值全面體現(xiàn)出來(lái)。

關(guān)于的發(fā)展，可參照Google已公開(kāi)的論文及相關(guān)資料，結(jié)合企業(yè)大數(shù)據(jù)處理需求，繪制出Google的技術(shù)演化圖，如圖2所示:

3.4 云存儲(chǔ)

ERP的本地資源與外界云端平臺(tái)相結(jié)合，必然面臨著大量數(shù)據(jù)，需要減輕本地服務(wù)器運(yùn)算負(fù)擔(dān)、節(jié)約物理存儲(chǔ)空間的工作遠(yuǎn)端平臺(tái)。而云存儲(chǔ)就是在云計(jì)算概念的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新的存儲(chǔ)方式，它是指通過(guò)網(wǎng)格計(jì)算、集群文件系統(tǒng)、分級(jí)存儲(chǔ)等現(xiàn)有技術(shù)，將網(wǎng)絡(luò)中大量的存儲(chǔ)設(shè)備通過(guò)硬件/軟件的方式集合在一起，并對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)接口，以供個(gè)人或企業(yè)調(diào)用并存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)方式，以較少的費(fèi)用換取無(wú)限的存儲(chǔ)空間。

但與此同時(shí)，云存儲(chǔ)的服務(wù)性質(zhì)讓用戶失去了對(duì)數(shù)據(jù)的絕對(duì)控制權(quán)，數(shù)據(jù)的安全性也是著重考慮的因素，包含CIA的3個(gè)方面，即機(jī)密性、完整性和可用性。未來(lái)云存儲(chǔ)的推廣，必然面向企業(yè)提出安全假設(shè)并建立相應(yīng)的威脅模型與信任體系，采用合適的關(guān)鍵技術(shù)，建立匹配的安全云存儲(chǔ)系統(tǒng)。未來(lái)安全云存儲(chǔ)系統(tǒng)應(yīng)是以保證用戶數(shù)據(jù)和訪問(wèn)權(quán)限信息安全、提高系統(tǒng)效率、擴(kuò)展一般云存儲(chǔ)系統(tǒng)功能的方向發(fā)展。

3.5 物聯(lián)網(wǎng)對(duì)信息化轉(zhuǎn)型未來(lái)的影響

2005年，國(guó)際電信聯(lián)盟正式提出了物聯(lián)網(wǎng)這一概念，而制造物聯(lián)就是將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和傳感器技術(shù)等電子信息技術(shù)與制造技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)對(duì)制造資源信息與產(chǎn)品信息的動(dòng)態(tài)感知、智能處理與優(yōu)化控制的一種新型制造模式和信息服務(wù)模式，是推動(dòng)制造系統(tǒng)向全球化、信息化、智能化、綠色化方向發(fā)展的重要力量。隨著企業(yè)兩化融合的推進(jìn)，ERP、PDM、CRM系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管控一體化和企業(yè)管理數(shù)字化，這也意味著制造過(guò)程和產(chǎn)品的智能化需滿足更高的要求，而這一問(wèn)題可借助制造物聯(lián)、云制造等先進(jìn)制造模式來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。

制造物聯(lián)下的ERP系統(tǒng)功能，面向制造車間、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈（企業(yè)間）實(shí)施的企業(yè)與客戶實(shí)現(xiàn)即時(shí)、ERP中登記的入庫(kù)貨物實(shí)現(xiàn)在線可查，動(dòng)態(tài)實(shí)物展示。此外，包含生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)狀態(tài)、近期可排產(chǎn)能；產(chǎn)品型號(hào)展示；使客戶在交流中獲得全方位訊息，企業(yè)與客戶洽談的一次成功率進(jìn)一步提升。

4、結(jié)束語(yǔ)

在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)信息化建設(shè)中不可或缺的ERP系統(tǒng)已不再是個(gè)軟件產(chǎn)品，而是一個(gè)開(kāi)放、融合的平臺(tái)，系統(tǒng)模塊和業(yè)務(wù)處理功能在ERP基礎(chǔ)上組建而成。企業(yè)對(duì)內(nèi)部和外部的各類資源的管理，可通過(guò)新增加的工作流、電子數(shù)據(jù)交換、決策支持系統(tǒng)等功能實(shí)現(xiàn)。業(yè)務(wù)管理的范圍向下擴(kuò)展到覆蓋辦公自動(dòng)化OA、部門間數(shù)據(jù)傳輸，向上擴(kuò)展到?jīng)Q策支持的聯(lián)機(jī)分析處理和決策支持系統(tǒng)，橫向擴(kuò)展到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和各個(gè)商業(yè)伙伴協(xié)同管理領(lǐng)域。ERP軟件系統(tǒng)的運(yùn)行模式轉(zhuǎn)移到以互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的WEB網(wǎng)絡(luò)計(jì)算環(huán)境為支撐。開(kāi)放式的軟件接口，意味著企業(yè)定制功能和模塊可在原有軟件基礎(chǔ)上二次開(kāi)發(fā)得以實(shí)現(xiàn)，也標(biāo)志著未來(lái)集成ERP技術(shù)在企業(yè)與業(yè)務(wù)伙伴、企業(yè)與客戶領(lǐng)域中展現(xiàn)更為強(qiáng)大的功能，承載更為關(guān)鍵的作用。

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