時(shí)間：2023-07-02 09:42:40
導(dǎo)語：在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)如何劃分的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1確定火災(zāi)場景
火災(zāi)場景確定過程中最重要的是確定場景發(fā)生的概率密度函數(shù)p(e)。p(e)與起火原因及建筑用途有密切聯(lián)系，可通過起火建筑用途和火災(zāi)場景起火原因估計(jì)。一般而言，建筑用途決定建筑發(fā)生火災(zāi)的總體趨勢。對(duì)于同一類建筑，不同起火原因?qū)(e)的影響更顯著。為方便和火災(zāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)聯(lián)系，依據(jù)中國消防年鑒對(duì)起火原因的劃分，場景e的起火原因包括放火、電氣、違章操作、用火不慎、吸煙、玩火、自燃、雷擊、不明、其他。建筑用途明確后，首先確定該場景的起火原因。根據(jù)（3）式，火災(zāi)場景的集合U應(yīng)當(dāng)包含所有可能起火原因。在實(shí)際操作中，可以進(jìn)行簡化，U應(yīng)當(dāng)包含所有主要起火原因。確定起火原因后，需確定火災(zāi)場景的總數(shù)n，即確定相同起火原因的火災(zāi)場景的數(shù)目。雖然火災(zāi)事故數(shù)量與建筑面積有一定關(guān)系，但在單個(gè)建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，事故數(shù)量與建筑面積之間的關(guān)系可以忽略。在本文所述方法中，每種起火原因的火災(zāi)場景發(fā)生次數(shù)考慮為1次。這樣火災(zāi)場景總數(shù)目n與可能主要起火原因數(shù)目保持一致。火災(zāi)場景的其他要素，如發(fā)生火災(zāi)的位置與環(huán)境、消防設(shè)施狀況等，也應(yīng)當(dāng)明確，作為后續(xù)評(píng)估模型的輸入。每個(gè)火災(zāi)場景的其他要素應(yīng)盡量按最不利原則確定。如設(shè)定火災(zāi)發(fā)生在最容易造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的位置。消防設(shè)施在控制火災(zāi)危害中發(fā)揮了重要作用，也應(yīng)考慮火災(zāi)發(fā)生在消防設(shè)施相對(duì)最薄弱的環(huán)節(jié)。
2火災(zāi)場景發(fā)生概率
火災(zāi)場景發(fā)生的概率通過表1所示的五個(gè)等級(jí)描述。在一些半定量評(píng)估方法中，火災(zāi)場景發(fā)生概率與評(píng)估對(duì)象特點(diǎn)之間聯(lián)系較弱。在評(píng)估中選取的火災(zāi)發(fā)生概率一般較高，如果所有評(píng)估對(duì)象類似的火災(zāi)場景都使用相同的概率，就會(huì)弱化評(píng)估對(duì)象之間的差異。例如，消防安全管理水平較高單位的火災(zāi)事故發(fā)生概率會(huì)相對(duì)較小。為了體現(xiàn)評(píng)估對(duì)象之間的差異，引入火災(zāi)場景ie的火災(zāi)原始發(fā)生概率()ip′e和火災(zāi)事故控制因子。()ip′e可根據(jù)火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)估計(jì)得到。主要參考與評(píng)估建筑用途相同的某一類建筑火災(zāi)發(fā)生起數(shù)的整體情況和該類建筑中各種起火原因引發(fā)火災(zāi)的相對(duì)比例。()ip′e考慮了較多的不利因素，賦值較為保守。對(duì)于消防安全水平較高的評(píng)估對(duì)象，事故控制因子iε能根據(jù)實(shí)際狀況，在一定程度上消除這種不合適的“保守”。iε可以表示為：X1i：消防安全責(zé)任人對(duì)消防工作的重視程度；X2i：與場景ie相關(guān)消防安全管理人工作水平；X3i：與場景ie相關(guān)的消防安全制度落實(shí)情況，如用火管理制度、動(dòng)火審批制度、易燃易爆危險(xiǎn)品管理制度、用電和電氣線路維護(hù)檢修制度、防火檢查巡查制度等的落實(shí)情況等；X4i：與場景ie相關(guān)工作人員的消防安全意識(shí)與受培訓(xùn)情況；X5i：與場景ie相關(guān)特殊設(shè)施、設(shè)備的狀況，如是否設(shè)有電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，防雷設(shè)施是否完好等。可以根據(jù)評(píng)估對(duì)象的特點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整上述五個(gè)因素，使該因子更加適用。
3火災(zāi)危害程度
α為人員脆弱性因子；β為建筑脆弱性因子；keS為不同階段的火災(zāi)危害控制能力。下文分別闡釋上述項(xiàng)的意義與確定過程。人員脆弱性因子α描述了建筑中人員抵抗火災(zāi)危害的能力。人的行為是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必須考慮的因素，然而部分評(píng)估方法對(duì)人員的因素考慮較少。由于本文主要研究一種開放的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法體系，沒有結(jié)合具體某一類型建筑，因此影響α的因素只列出了表3所示的四種因素。對(duì)于某一特定用途的建筑，影響α的因素需進(jìn)行調(diào)整。若評(píng)估對(duì)象上述因素描述內(nèi)容的主體是確定的，也可采用多屬性評(píng)價(jià)法。即通過設(shè)置一定的標(biāo)準(zhǔn)，如表3所示的參考分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將評(píng)估對(duì)象的現(xiàn)狀轉(zhuǎn)化為分值，并確定ρ，K，A，C對(duì)α的權(quán)重，通過加權(quán)求和得到α的值。
建筑脆弱性因子β描述建筑本身抵御火災(zāi)危害的能力。部分評(píng)估方法忽視了該因素的作用。β的值受表4所示因素影響?？梢员硎緸椋篺β的實(shí)現(xiàn)方法與fα相同，α,β∈。在半定量評(píng)估方法中，α與β對(duì)某一評(píng)估對(duì)象而言，意義不明顯，主要在于區(qū)別同一類型不同評(píng)估對(duì)象的差別。例如，若不使用建筑脆弱性因子β，一棟5層的多層酒店和一棟25層的超高層酒店的其他評(píng)估內(nèi)容都達(dá)到同樣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，評(píng)估結(jié)果會(huì)相同，這顯然和火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀不相符。在半定量火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法中，確定火災(zāi)危害程度是一個(gè)難點(diǎn)。部分半定量分析模型確定火災(zāi)后果的過程較為簡單，例如在對(duì)影響火災(zāi)后果的因素進(jìn)行賦值后，通過加和得到火災(zāi)危害程度等級(jí)。雖然不同因素（措施）的重要性能通過一定權(quán)重描述，但不同措施在時(shí)間上的關(guān)系卻被忽略了。本文借鑒事件樹火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分析法中將火災(zāi)發(fā)展階段和火災(zāi)危險(xiǎn)控制措施相結(jié)合，確定火災(zāi)危害程度的思想。在真實(shí)火災(zāi)中，火災(zāi)危險(xiǎn)控制措施之間并不是嚴(yán)格按時(shí)間階段動(dòng)作的。在同一火災(zāi)階段的各種措施是同時(shí)起作用的，一種措施會(huì)在多個(gè)階段中出現(xiàn)，且不同措施之間的重要性也是有所區(qū)別的。此外，由于數(shù)據(jù)庫的不完備，危害控制措施正常啟動(dòng)的概率較難得到。所以在參考事件樹分析法的同時(shí)，還要進(jìn)行調(diào)整，使其更適合半定量評(píng)估的需要。
參考對(duì)火災(zāi)發(fā)展階段的劃分，將火災(zāi)發(fā)展劃分為5個(gè)階段，并給出五個(gè)階段中火災(zāi)危害的主要控制措施，如表5?？赏ㄟ^模糊綜合評(píng)價(jià)法判斷每個(gè)階段中火災(zāi)危害控制措施對(duì)該階段火災(zāi)危害的控制能力因子keS。專家在對(duì)評(píng)估對(duì)象進(jìn)行檢查評(píng)估后，根據(jù)評(píng)估對(duì)象現(xiàn)狀，結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，給出每一階段各種控制措施對(duì)火災(zāi)危害控制能力的判斷。專家的判斷作為模糊綜合評(píng)價(jià)法的輸入。為了方便后續(xù)處理，采用模糊綜合評(píng)價(jià)中的等級(jí)參數(shù)評(píng)價(jià)法將評(píng)價(jià)結(jié)果百分化，即[0,100]keS∈。得到α，β和ekS后即可建立s(e)的求法。首先定義火災(zāi)危害程度s的等級(jí)。參照2007年國務(wù)院頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》對(duì)火災(zāi)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的劃分，以及其他風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法對(duì)后果的分級(jí)，本文采用的火災(zāi)危害程度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)如表6所示。通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定s(e)是困難的，因?yàn)楝F(xiàn)有火災(zāi)統(tǒng)計(jì)資料一般只包含“火災(zāi)發(fā)展階段3（包含階段3）”之后的案例，很難獲得清晰的火災(zāi)控制措施與火災(zāi)后果之間的關(guān)系。基于這種情況，本文提出如下算法來實(shí)現(xiàn)s(e)。
在火災(zāi)后果與火災(zāi)發(fā)展階段之間建立主要對(duì)應(yīng)關(guān)系，即火災(zāi)發(fā)展1-5階段分別與火災(zāi)后果Ⅰ-Ⅴ等級(jí)相對(duì)應(yīng)。以第3階段為例，這種對(duì)應(yīng)關(guān)系可理解為：“當(dāng)火災(zāi)發(fā)展到第3階段，出現(xiàn)Ⅲ等級(jí)火災(zāi)后果的概率最大”。如前所述，在真實(shí)火災(zāi)中，火災(zāi)發(fā)展階段之間的劃分并不是非常清晰的，同一種危害控制措施可能在多個(gè)火災(zāi)階段都發(fā)揮作用，造成通過火災(zāi)危害控制措施的能力，評(píng)價(jià)火災(zāi)可能發(fā)展到某一階段時(shí)，不僅要考慮該階段的危害控制措施，還要考慮其他階段措施的情況。當(dāng)然，本階段的措施會(huì)起到主導(dǎo)作用。正態(tài)分布在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的應(yīng)用非常廣泛，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中很多物理量都可以使用正態(tài)分布表示。本文假設(shè)在火災(zāi)發(fā)展某一階段的火災(zāi)危害控制措施與其他階段火災(zāi)危害控制措施在重要性上服從正態(tài)分布的規(guī)律。
確定火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)
確定火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)前，需要構(gòu)建后果量化函數(shù)。本文采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣實(shí)現(xiàn)g(s)。風(fēng)險(xiǎn)矩陣通過將可預(yù)測的最嚴(yán)重火災(zāi)危害與相應(yīng)的火災(zāi)發(fā)生頻率結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的定性估計(jì)。風(fēng)險(xiǎn)矩陣由于意義清晰，操作簡單，在多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法中都得到了廣泛的使用。建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣之前，要確定火災(zāi)場景發(fā)生頻率的分級(jí)（表1），火災(zāi)危害程度分級(jí)（表6）和作為評(píng)估結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。參考對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，制定表7所示的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。參考風(fēng)險(xiǎn)矩陣建立方法，制定如表8所示的風(fēng)險(xiǎn)矩陣。根據(jù)該風(fēng)險(xiǎn)矩陣可得到火災(zāi)場景e下建筑的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。建筑每個(gè)火災(zāi)場景的風(fēng)險(xiǎn)iRisk就能說明該建筑的風(fēng)險(xiǎn)狀況。根據(jù)建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)Risk的定義即需要將各火災(zāi)場景的風(fēng)險(xiǎn)相加。由于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)無法直接相加，因此需對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)賦予一定的分值，再以相加的分值來反映建筑的整體火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
如何確定分值需從Risk的應(yīng)用目的進(jìn)行分析。Risk的應(yīng)用對(duì)象一般是管理決策機(jī)構(gòu)，比如奧組委需要知道每個(gè)比賽場館的風(fēng)險(xiǎn)值，消防部門需明確轄區(qū)內(nèi)各單位建筑的風(fēng)險(xiǎn)大小。Risk的分值雖沒有明確的物理意義，但分值大小須能反映各級(jí)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)社會(huì)公眾的影響程度，且具有一定區(qū)分度?？赏ㄟ^下式將各火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)轉(zhuǎn)換為建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)分值形式。
實(shí)例分析
下面以某醫(yī)院建筑為例說明該體系的使用。該建筑地上24層，地下3層，建筑高度92m，建筑面積82000m2，2006年投入使用。地上1-5層為門診，6-24層為住院部，地下主要用作車庫和設(shè)備用房，部分區(qū)域用作藥庫。該建筑15層部分醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室內(nèi)無火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；23層會(huì)議室內(nèi)無自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；個(gè)別部位的探測器存在故障；部分區(qū)域缺少滅火器；部分樓梯間防火門損壞，不能自動(dòng)關(guān)閉；其他區(qū)域消防設(shè)備都按現(xiàn)行國家規(guī)范設(shè)置，且日常維護(hù)較好，能正常工作。
該醫(yī)院消防安全管理水平較好。消防安全責(zé)任人對(duì)消防安全工作十分重視，各級(jí)消防安全管理人都參加了消防局開展的消防培訓(xùn)課程，并培訓(xùn)合格。醫(yī)院缺少安全用電相關(guān)制度，其他消防安全管理制度較為齊全，且已嚴(yán)格落實(shí)。醫(yī)院每年對(duì)員工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)，開展滅火、疏散演練。各崗位的消防安全職責(zé)都已明確，現(xiàn)場評(píng)估中各崗位基本履行本崗位的安全職責(zé)。此外，醫(yī)院為無煙醫(yī)院，吸煙引起火災(zāi)的幾率較小。參考2004至2009年醫(yī)院類建筑火災(zāi)原因統(tǒng)計(jì)表9所示，進(jìn)而可知2004-2009年平均起火原因占總火災(zāi)起數(shù)的比率，如表10。和其他類建筑相比，醫(yī)院類建筑每年發(fā)生的火災(zāi)總起數(shù)相對(duì)較少。在引起火災(zāi)的原因中，電氣和用火不慎所占比例最高，其次是用火不慎和吸煙，放火、玩火、自燃和雷擊引起火災(zāi)所占比例之和為6.28%。
摘 要 隨著現(xiàn)代公司管理體制的深化，地市級(jí)供電企業(yè)從以安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的風(fēng)險(xiǎn)管理體系，逐步向全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系轉(zhuǎn)變。佛山供電局在實(shí)踐全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系過程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)踐落地不斷進(jìn)行探索，形成了一套切實(shí)可行且卓有成效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，為地市級(jí)供電企業(yè)開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作提供了有效的執(zhí)行方法和管理經(jīng)驗(yàn)。
關(guān)鍵詞 全面風(fēng)險(xiǎn)管理 地市級(jí)供電企業(yè) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
佛山供電局于2013年著手開展對(duì)地市級(jí)供電企業(yè)建設(shè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系可行性的研究、論證和分析，并于2014年由企業(yè)管理部牽頭正式啟動(dòng)局體系建設(shè)與應(yīng)用工作。佛山供電局的全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系旨在為局的經(jīng)營與生產(chǎn)管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供持續(xù)、可靠的保障，也致力于為南方電網(wǎng)其他地市級(jí)供電企業(yè)開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作創(chuàng)建一套能夠推廣復(fù)制的典型管理范本。在這套范本中，最具有實(shí)踐探索意義的就是其中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系和方法，該評(píng)估體系將全面風(fēng)險(xiǎn)管理中許多停留在理論層面方法論轉(zhuǎn)變?yōu)榱丝刹僮鞯墓ぷ鲀?nèi)容。2015年，為進(jìn)一步保障風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)效，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理與業(yè)務(wù)流程管理的深度融合，佛山局開展將風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)嵌入業(yè)務(wù)流程的實(shí)踐，進(jìn)一步積累了管理經(jīng)驗(yàn)。
一、背景
2014年年初，佛山供電局結(jié)合南方電網(wǎng)公司一體化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的進(jìn)程和戰(zhàn)略性風(fēng)險(xiǎn)管控的需求，正式啟動(dòng)了全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的工作，編制《佛山供電局全面風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)域深化創(chuàng)先工作實(shí)施方案》，明確全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的實(shí)施規(guī)劃。
在充分承接南方電網(wǎng)公司重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域、體系要素的全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系思路基礎(chǔ)上，佛山供電局圍繞“打造地市局層面全面風(fēng)險(xiǎn)管理先進(jìn)工作示范”的建設(shè)目標(biāo)，結(jié)合南方電網(wǎng)公司一體化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作思路，將“風(fēng)險(xiǎn)集中、風(fēng)險(xiǎn)分層、風(fēng)險(xiǎn)分類”三原則落實(shí)到具體的體系框架設(shè)計(jì)中，形成具有地市局特點(diǎn)的體系框架。
在管控框架上，佛山供電局的全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系涵蓋所有領(lǐng)域、不同層面存在的風(fēng)險(xiǎn)；安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系是全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系的重要組成部分。在管控載體上，佛山供電局將不同領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)，按照顆粒度的不同，切分為管理層面和作業(yè)層面。其中，管理層面的風(fēng)險(xiǎn)以“業(yè)務(wù)指導(dǎo)書”為主要風(fēng)險(xiǎn)管控載體，作業(yè)層面的風(fēng)險(xiǎn)以“作業(yè)指導(dǎo)書”為主要風(fēng)險(xiǎn)管控載體。
二、搭建科學(xué)的全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系
（一）優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)分類框架，統(tǒng)一風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)價(jià)的層級(jí)與對(duì)象
風(fēng)險(xiǎn)分類框架是開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的基礎(chǔ)和核心工作。佛山供電局在南方電網(wǎng)公司劃分的7類一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、48類二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和136類三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)地市局的管理特點(diǎn)及實(shí)際情況，對(duì)地市局沒有的業(yè)務(wù)進(jìn)行剔除，同時(shí)為了避免與作業(yè)層面的風(fēng)險(xiǎn)重復(fù)，將風(fēng)險(xiǎn)框架主要設(shè)定于管理層面的風(fēng)險(xiǎn)，另外，在三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的命名中，統(tǒng)一優(yōu)化為動(dòng)因?qū)虻拿瓌t。最終形成7類一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、38類二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)和135類三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分類框架。
（二）建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分與統(tǒng)計(jì)模型，設(shè)計(jì)多維度的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要步驟，需要在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基礎(chǔ)上，把損失發(fā)生概率、損失影響程度等因素綜合考慮，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，為風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)做好準(zhǔn)備。為了讓全體人員在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)有統(tǒng)一的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，佛山局借鑒安風(fēng)體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的經(jīng)驗(yàn)，在承接南方電網(wǎng)公司兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)維度的基礎(chǔ)上，將風(fēng)險(xiǎn)的屬性劃分為發(fā)生可能性和影響程度，其中影響程度又細(xì)分為五個(gè)子維度。同時(shí)結(jié)合佛山供電局實(shí)際，調(diào)整了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分等級(jí)，降低了風(fēng)險(xiǎn)在局層面的可接受水平。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)確性受制于多方面因素，其中重要一點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)人員需綜合考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。這就表明風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)人員自身的專業(yè)素質(zhì)水平及對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)的反應(yīng)不同，會(huì)造成評(píng)價(jià)結(jié)果的差異較大。為了盡量避免評(píng)價(jià)人員的主觀性成分影響評(píng)價(jià)結(jié)果。佛山供電局通過兩項(xiàng)措施來降低影響。首先是在評(píng)價(jià)的過程中，業(yè)務(wù)部門對(duì)所需評(píng)價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)事件按照承擔(dān)主要責(zé)任和輔助責(zé)任兩類進(jìn)行打分，承擔(dān)主要責(zé)任和輔助責(zé)任的分值在計(jì)算總分時(shí)賦予不同的權(quán)重。其次，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的個(gè)體，按照不同職位授予不同的權(quán)重，最終通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型得出風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果。
其次是邀請(qǐng)第三方進(jìn)行獨(dú)立評(píng)價(jià)，即由專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)在電網(wǎng)領(lǐng)域的專家對(duì)佛山供電局的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)分，并將專家評(píng)分結(jié)果作為參考值，通過研討會(huì)形式與各風(fēng)險(xiǎn)的主導(dǎo)部門逐一確認(rèn)和調(diào)整。在首次開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中，企業(yè)往往會(huì)因?yàn)檎J(rèn)識(shí)不足、心理抵觸、溝通不夠等原因，造成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題。為了避免以上情況的發(fā)生，佛山供電局以質(zhì)量換取效率，采用三種方式結(jié)合的辦法確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分。
三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系在佛山供電局的實(shí)踐探索
（一）風(fēng)險(xiǎn)與流程深度融合，徑直切入流程梳理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的最終目的是為了有效識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，風(fēng)險(xiǎn)管控措施的有效落地才能體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的意義。佛山供電局在搭建風(fēng)險(xiǎn)管理體系時(shí)，已經(jīng)明確了管理層面的風(fēng)險(xiǎn)以“業(yè)務(wù)指導(dǎo)書”為主要風(fēng)險(xiǎn)管控載體，故風(fēng)險(xiǎn)管理與業(yè)務(wù)管理融合，就必須切入到流程里面進(jìn)行管理。
2014年，在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別時(shí)，采用的更多的經(jīng)驗(yàn)識(shí)別法，即識(shí)別人員從自身專業(yè)角度，利用頭腦風(fēng)暴等方法進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別得到的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，包含從宏觀和微觀角度進(jìn)行識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)事件。2015年，為將識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)科學(xué)的嵌入到日常的業(yè)務(wù)流程管控中，通過兩項(xiàng)舉措進(jìn)一步加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)與流程的深度融合。首先是優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，開展基于流程節(jié)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作。即在已梳理出的業(yè)務(wù)流程節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。其次，在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的同時(shí)，將所識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)與流程節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)匹配，最終通過業(yè)務(wù)指導(dǎo)書實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控措施落地到業(yè)務(wù)流程節(jié)點(diǎn)，落地到關(guān)鍵業(yè)務(wù)、關(guān)鍵流程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位中。
（二）全體動(dòng)員參與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，保障風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫的全面性
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步，是指收集有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故、風(fēng)險(xiǎn)損失等方面的信息，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的源頭，有針對(duì)性的制定管控措施。由于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，如何保證風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫的全面性，必須制定對(duì)應(yīng)的措施。佛山局通過領(lǐng)導(dǎo)掛帥、全員參與、廣泛識(shí)別三個(gè)步驟開展風(fēng)險(xiǎn)的梳理，邀請(qǐng)了各職能部門、物流服務(wù)中心、信息中心和試驗(yàn)研究所等單位的全體人員參與到識(shí)別的過程。同時(shí)在識(shí)別表中，根據(jù)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分類，劃分三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的主輔導(dǎo)責(zé)任，要求各業(yè)務(wù)部門既識(shí)別本單位承擔(dān)主導(dǎo)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)事件，也要識(shí)別本單位承擔(dān)輔導(dǎo)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)事件，最終在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行匯總和規(guī)范化處理后，形成了2014年的初始風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫。由于企業(yè)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件都在不斷的變化，企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素也隨之改變，因此佛山局在2015年進(jìn)行新一輪的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，保障風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫的實(shí)效性。
（三）設(shè)計(jì)全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，大幅提升風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估效率
全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的過程，通過兩年的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐，深刻體會(huì)到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估效率和評(píng)估質(zhì)量對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。為提升風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估效率，佛山供電局設(shè)計(jì)并開發(fā)了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具，減少了業(yè)務(wù)部門風(fēng)險(xiǎn)管理人員在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中的匯總、計(jì)算等等耗時(shí)耗力的工作，大幅提升了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的效率和質(zhì)量。該風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具的功能主要包括系統(tǒng)管理、風(fēng)險(xiǎn)分類、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、統(tǒng)計(jì)分析等功能，通過信息化工具，對(duì)各業(yè)務(wù)部門新增風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，風(fēng)險(xiǎn)匹配流程提供了便捷。同時(shí)可以自動(dòng)繪制風(fēng)險(xiǎn)重要性等級(jí)，展示風(fēng)險(xiǎn)事件數(shù)量分布等，便于各業(yè)務(wù)部門查詢自身的風(fēng)險(xiǎn)、編制風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。
（四）繪制關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖，形成風(fēng)險(xiǎn)性重要等級(jí)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是為了得到風(fēng)險(xiǎn)重要性等級(jí)，為有針對(duì)性的管控風(fēng)險(xiǎn)做好準(zhǔn)備，那么如何有效展示風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果呢。佛山供電局采用風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖的方式，通過可靠性和影響程度兩個(gè)維度對(duì)預(yù)測到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序和統(tǒng)計(jì)，展示業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)和展示主要有兩個(gè)目的，首先是依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)形成的風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)排序和三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)排序，將關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)事件作為下一階段風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的制定范圍，重大三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作為專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)治理的對(duì)象。其次根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)事件的評(píng)分，往上統(tǒng)計(jì)三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生可能性和影響程度評(píng)分，形成三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的重要性排序，最終形成風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖。風(fēng)險(xiǎn)坐標(biāo)圖不僅反應(yīng)佛山供電局風(fēng)險(xiǎn)的重要性分布，也用于反映佛山供電局的風(fēng)險(xiǎn)偏好。為各部門和單位領(lǐng)導(dǎo)呈現(xiàn)全局的風(fēng)險(xiǎn)分布和風(fēng)險(xiǎn)大小視圖，彌補(bǔ)管理層面風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測的不足。
（五）編制全面風(fēng)險(xiǎn)工作手冊(cè)，形成規(guī)范化工作機(jī)制
為適應(yīng)未來的全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作，統(tǒng)一開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作的基本規(guī)范，佛山供電局編制了《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作手冊(cè)》。工作手冊(cè)分為五個(gè)章節(jié)，包括總體目標(biāo)、工作框架、組織職責(zé)、工作指引和附錄。其中，總體目標(biāo)章節(jié)明確了局開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理過程中涉及的基本概念和工作目標(biāo)；工作框架明確了局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作的體系框架以及流程要素；組織職責(zé)明確了局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作的組織職責(zé)分工和風(fēng)險(xiǎn)管理三道防線的劃分；工作指引明確了局開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理過程所需的組織分工、工作流程和工具表單；附錄明確了局開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作所涉及的分類、分工與評(píng)價(jià)準(zhǔn)則。通過工作手冊(cè)的編制，為后續(xù)開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供了理論支持和機(jī)制保障。
四、結(jié)語
佛山供電局從管控界面、風(fēng)險(xiǎn)顆粒度、風(fēng)險(xiǎn)分類原則、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)管控載體等不同維度，對(duì)地市級(jí)供電企業(yè)開展全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)進(jìn)行了深入、有效的研究、論證和實(shí)踐，典型示范的基本框架和潛在作用已經(jīng)基本形成。同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)踐中，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系和方法，從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，進(jìn)一步完善全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，形成規(guī)范性機(jī)制，保障全面風(fēng)險(xiǎn)管理的順利推進(jìn)。地市局供電企業(yè)管理人員需提高對(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)，從戰(zhàn)略高度樹立全面風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，保障體系推進(jìn)過程中的人力、物力資源。同時(shí)在實(shí)施過程中，要敢于突破，積極思考，勇于創(chuàng)新，進(jìn)一步發(fā)揮全面風(fēng)險(xiǎn)管理在地市供電企業(yè)的價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】埋地鋼制管道；管道檢測；防腐層；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的檢驗(yàn)是在充分地綜合了系統(tǒng)安全性與經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)一理論基礎(chǔ)上建立的一種優(yōu)化檢驗(yàn)策略。它運(yùn)用相關(guān)的檢測手段對(duì)埋地鋼制管道可能失效的部位進(jìn)行檢測，并綜合多種可能造成埋地鋼制管道失效的因素，再根據(jù)模糊數(shù)學(xué)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，對(duì)埋地鋼制管道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。而傳統(tǒng)的埋地鋼制管道檢驗(yàn)方法未能將管道的安全性、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)性以及可能存在的失效風(fēng)險(xiǎn)有效地結(jié)合起來，檢驗(yàn)的頻率和程度與受檢管道的風(fēng)險(xiǎn)并不相稱，對(duì)埋地鋼制管道可能失效的位置檢測沒有針對(duì)性。
1、管道外防腐層檢測技術(shù)
目前，對(duì)埋地鋼制管道外防腐層的檢測方法有很多種，各種方法都有其優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇一種較為合理的檢測方法，使檢測的定位準(zhǔn)確、精確度高、劣化狀態(tài)得到準(zhǔn)確判定、所需成本最少是檢測最為關(guān)心的問題之一。對(duì)埋地鋼制管道外防腐層和外腐蝕的檢測，通常利用管道電流檢測（PCM）評(píng)價(jià)技術(shù)和現(xiàn)場開挖核實(shí)等綜合手段，來分析判斷管道具體腐蝕情況。
當(dāng)管道的防腐層存在破損時(shí)，所加載的電流信號(hào)會(huì)在防腐層破損點(diǎn)處泄漏到土壤，管道破損點(diǎn)與土壤間就會(huì)產(chǎn)生電勢差，在電流衰減率曲線圖上，Y值在該點(diǎn)表現(xiàn)為突然增大。而且距離破損點(diǎn)越近，電勢差也就越大，此時(shí)在埋設(shè)管道的地面采用“A字架”便可檢測到這種異常電位，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)管道防腐層破損點(diǎn)的精確定位。根據(jù)所測定的數(shù)據(jù)來計(jì)算各管段外防腐層的絕緣電阻，最后依據(jù)所得出的值，再參照埋地管道外防腐層絕緣電阻的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)管道防腐層技術(shù)等級(jí)的劃分，從而完成對(duì)管道防腐層整體質(zhì)量狀況的綜合評(píng)估。
2、埋地鋼制管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法
埋地鋼質(zhì)管道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一門綜合性的管理技術(shù)，不僅要考慮工程技術(shù)方面的各種影響因素，還需與國家的經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)保障條件以及有關(guān)安全技術(shù)法規(guī)等密切相關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)是用來評(píng)價(jià)管道發(fā)生事故的可能性以及發(fā)生事故后的危害程度。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要內(nèi)容是：
（1）確定導(dǎo)致埋地鋼制管道的風(fēng)險(xiǎn)影響因素，即發(fā)生事故和影響其后果程度的因素。
（2）確定失效可能性，即發(fā)生事故的可能性；
（3）確定事故的失效后果，即事故后果的嚴(yán)重程度；
（4）計(jì)算管道的區(qū)段風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)=失效可能性×失效后果；
（5）確定管道區(qū)段的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段，提出的降險(xiǎn)意見與措施。
3、案例分析
3.1管線基本情況概述
該管線為格爾木煉油廠30萬噸甲醇天然氣管道，2006年7月完成管道敷設(shè)工作。管道全長2.98km，工作壓力3.3MPa，工作溫度常溫，介質(zhì)為凈化天然氣，管道規(guī)格為Φ325×9.0mm、材質(zhì)L210的無縫鋼管，外防腐層采用瀝青玻璃絲布。全線周圍居民區(qū)，來往車輛、行人較多，人文活動(dòng)發(fā)達(dá)。
3.2防腐層整體質(zhì)量狀況檢測
利用電流衰減率評(píng)價(jià)方法對(duì)所該管線的外防腐層整體質(zhì)量狀況進(jìn)行了分級(jí)評(píng)價(jià)，質(zhì)量為一級(jí)防腐層長度為1780m，占這段總長的59.73%；質(zhì)量為二級(jí)防腐層長度為1200m，占這段總長的40.26%。
3.3管道系統(tǒng)失效可能性評(píng)分
管道失效后果的不同主要是由管道沿線環(huán)境和人口密度決定的。該管道輸送的介質(zhì)為干凈的天然氣，因此，不需要考慮介質(zhì)的內(nèi)腐蝕，僅需考慮土壤腐蝕。腐蝕方面主要由大氣腐蝕、管道外土壤腐蝕構(gòu)成，土壤腐蝕又包括外防腐及陰極保護(hù)項(xiàng)。該項(xiàng)數(shù)據(jù)是通過現(xiàn)場檢測結(jié)果及管線相關(guān)資料信息確定。
影響裝置及操作不當(dāng)評(píng)分主要有裝置本體質(zhì)量和功能、維護(hù)保養(yǎng)的規(guī)程及控制等因素。其中，各項(xiàng)評(píng)價(jià)得分是依據(jù)工作人員提供的信息以及資料完整性來確定，本文選擇的分?jǐn)?shù)相對(duì)保守，因?yàn)榇斯艿姥鼐€的設(shè)備裝置基本相同，此評(píng)分項(xiàng)得分也相同。
本體安全項(xiàng)包括有設(shè)計(jì)、制造、施工及地質(zhì)條件等相關(guān)內(nèi)容。該項(xiàng)評(píng)價(jià)得分是依據(jù)檢測獲得信息和相關(guān)資料信息確定，對(duì)資料信息不完全及不詳?shù)捻?xiàng)，選擇相對(duì)保守的分?jǐn)?shù)。
3.4失效后果計(jì)算
以3.3節(jié)中的計(jì)算原理計(jì)算出失效后果得分，其中失效后果得分為人員傷亡得分和經(jīng)濟(jì)直接損失得分中的高分值數(shù)，該條管線沒有無形損失的得分調(diào)整。
失效后果得分為110.52～145，得分差異較大。失效后果最嚴(yán)重段為3處，它們主要為輸氣站、廠房，公路，這幾處若發(fā)生事故人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。管線風(fēng)險(xiǎn)絕對(duì)等級(jí)以中等風(fēng)險(xiǎn)為主；風(fēng)險(xiǎn)值較高的區(qū)段多為輸氣站、廠房附近。管道的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)等級(jí)表明同一管道上不同區(qū)段的相對(duì)差別，本條管線的相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以低風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)等級(jí)為主，高風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)等級(jí)主要為輸氣站、廠房附近區(qū)域。
4、結(jié)論
（1）總結(jié)埋地鋼制管道檢驗(yàn)技術(shù)體系框架，它包括管道防腐層等級(jí)檢測、破損點(diǎn)檢測等主要環(huán)節(jié)，詳細(xì)論述埋地鋼制管道檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)在各個(gè)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，為埋地鋼制管道安全運(yùn)行提供參考意見。
（2）通過介紹管道系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)理論，可知埋地鋼制管道的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的技術(shù)依據(jù)，風(fēng)險(xiǎn)的可接受度是根據(jù)潛在的危險(xiǎn)發(fā)生概率來確定，從而決定是否有必要進(jìn)行相關(guān)措施。
參考文獻(xiàn)：
[1]胡士信；；“西氣東輸”工程埋地鋼制管道的高可靠性和高耐久性研究[A]；中國材料研討會(huì)論文摘要集[C]；2012年
1.1創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的物元分析
物元是可拓學(xué)中對(duì)事物進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)重要工具,我們可以給定事物的名稱U,關(guān)于它特征C的量值為V,以有序三元R=(U,C,V)組作為描述事物的基本元,簡稱物元。創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的發(fā)展,必然會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)的制約和影響。由上文對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的分析得知風(fēng)險(xiǎn)并不是單一的,來自很多方面,并且由于項(xiàng)目自身的特點(diǎn),不同項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的種類、大小也是不同的。因此,結(jié)合物元矩陣,我們可以把創(chuàng)業(yè)投資的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)作為我們要描述的事由物U,具體的風(fēng)險(xiǎn)用cn(第n種風(fēng)險(xiǎn))表示,風(fēng)險(xiǎn)的大小用vn(第n種風(fēng)險(xiǎn)的量值)表示。從而可以建立n維物元矩陣來描述創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)狀況,進(jìn)而對(duì)其測度,確定創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小。
1.2創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)物元模型的建立
創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目經(jīng)典域物元的確定。設(shè)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)有n(本文n=5)個(gè),即為M1,M2,…Mn,以這部分指標(biāo)為基礎(chǔ),根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)并結(jié)合專家的意見,將創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量的分為m個(gè)等級(jí),并把它們進(jìn)行定性、定量的物元描述,得到以下綜合評(píng)價(jià)物元模型———?jiǎng)?chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的“經(jīng)典域”。
2創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可拓測度方法
在建立了創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目物元模型后,需要對(duì)待評(píng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。我們可以利用可拓集合的相關(guān)理論和方法[12-15],首先把實(shí)變函數(shù)中距離的概念拓廣為“接近度”的概念,作為定性描述擴(kuò)大為定量描述的基礎(chǔ);然后依據(jù)“接近度”概念建立待評(píng)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的物元矩陣與經(jīng)典域物元矩陣的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)度函數(shù);最后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)度函數(shù)確定待評(píng)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小。創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)接近度的確定為了對(duì)待評(píng)創(chuàng)投項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大小、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià),需要計(jì)算待評(píng)物元模型與經(jīng)典域物元模型的接近度。在可拓學(xué)中,接近度的計(jì)算方法有多種,一般要根據(jù)指標(biāo)的特點(diǎn)來對(duì)方法進(jìn)行選擇。
【關(guān)鍵詞】 公路隧道 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)控制
1 項(xiàng)目概況
山區(qū)高速公路施工過程的安全問題歷來備受重視，而山區(qū)高速公路施工過程的危險(xiǎn)源尤其是重大危險(xiǎn)源是導(dǎo)致工程施工事故的根源。為控制山區(qū)高速公路施工過程的安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防施工事故的發(fā)生，則需進(jìn)行山區(qū)高速公路施工過程危險(xiǎn)源評(píng)估及控制[1-5]。
作為河南省高速公路規(guī)劃中的豫西一縱的重要組成部分，三淅高速由盧氏至西坪、西坪至寺灣（豫鄂省界）段高速公路兩個(gè)項(xiàng)目組成，全長122.714公里。全線包含主線特大橋9座，主線大橋90座，隧道27座等，全線橋隧比58.58%。其中豹子岔隧道采用分離式隧道（測設(shè)線間距：進(jìn)口26.21m，出口28.31m）。隧道左線起訖樁號(hào)為：ZK10+230～ZK10+760，平面位于RL-3600圓曲線接RL-2600圓曲線上，縱坡為2.2%/1950，長530米，最大埋深約115m；右線起訖樁號(hào)為：YK10+249～YK10+767， 平面位于RL-3400圓曲線接RL-2520圓曲線上，縱坡為2.2%/2026.833，長518米，最大埋深約106m，設(shè)置一處人行橫通道，屬中隧道。
2 風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估
2.1 風(fēng)險(xiǎn)估測方法
風(fēng)險(xiǎn)估測是采用定性或定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。本評(píng)估采用LEC法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3個(gè)方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡的風(fēng)險(xiǎn)大?。篖為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加安全措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露與危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或 減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。
2.2 量化分值標(biāo)準(zhǔn)
為了簡化計(jì)算，將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時(shí)間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級(jí)并賦值。如表1-表3所示。
根據(jù)公式D=LEC就可以計(jì)算作業(yè)的危險(xiǎn)程度，并判斷評(píng)價(jià)危險(xiǎn)性的大小。其中的關(guān)鍵還是如何確定各個(gè)分值，以及對(duì)乘積值的分析、評(píng)價(jià)和利用。將結(jié)果按表4分級(jí)。
2.3 風(fēng)險(xiǎn)矩陣的建立
《公路橋梁和隧道T 程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號(hào)，以下簡稱《指南》）中推薦采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源動(dòng)態(tài)估測[6]。按照事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴(yán)重程度建立風(fēng)險(xiǎn)矩陣表。
根據(jù)《指南》要求，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)：低度（Ⅰ級(jí)）——有一般危險(xiǎn)，需要注意、中度（Ⅱ級(jí)）——顯著風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)管理不斷改進(jìn)、高度（Ⅲ級(jí)）——高度風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)水平措施、極高（Ⅳ級(jí)）——極高風(fēng)險(xiǎn)，不可忍受風(fēng)險(xiǎn)，需納入目標(biāo)管理或制定管理方案，如表8所示。
結(jié)合實(shí)際，豹子岔隧道圍巖較破碎，易發(fā)生坍塌事故，故確定了豹子岔隧道的重大危險(xiǎn)源為隧道坍塌，以下將坍塌作為重大危險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估。
2.4 施工管理引發(fā)的事故可能性評(píng)估指標(biāo)
根據(jù)《指南》要求，人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系，按表9計(jì)算指標(biāo)分值M。
施工企業(yè)資質(zhì)為公路工程總承包壹級(jí)，總包企業(yè)資質(zhì)A為1分。無勞務(wù)分包由企業(yè)自己組織施工，有資質(zhì)，B為0分。歷史發(fā)生過一般事故，C為1分。作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)較為豐富，D為0分。安全管理人員配備基本符合規(guī)定，E為1分。安全投入基本符合規(guī)定，F(xiàn)為1分。機(jī)械設(shè)備配置及管理符合合同要求，G為0分。專項(xiàng)施工方案可操作性強(qiáng)，H為0分。
經(jīng)計(jì)算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=4，根據(jù)《指南》中的指標(biāo)體系可得折減系數(shù)γ為0.9。
3 坍塌事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
3.1 坍塌事故可能性評(píng)估
根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，結(jié)合《指南》中關(guān)于坍塌指標(biāo)體系建立要求，建立坍塌事故可能性評(píng)估指標(biāo)，如表11所示：
隧道施工區(qū)段評(píng)估指標(biāo)分值：
R=C×A+B+D+E+F
V級(jí)R=C×A+B+D+E+F=1×4+1+1+1+1=8
Ⅳ級(jí)R=C×A+B+D+E+F=1×3+1+1+1+1=7
人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評(píng)估指標(biāo)體系如表12所示。
M=A+B+C+D+E+F+G+H=2
依據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折算系數(shù)對(duì)照表，折減系數(shù)為0.8。
按《指南》要求，建立隧道施工坍塌事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如表13所示。
3.2 坍塌事故后果預(yù)測
經(jīng)過計(jì)算，隧道發(fā)生坍塌的可能性為可能。隧道如果發(fā)生坍塌，會(huì)造成暴露在施工作業(yè)環(huán)境中的3至10名作業(yè)人員發(fā)生死亡事故，后果較為嚴(yán)重。
3.3 坍塌事故確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)
結(jié)合表8建立的風(fēng)險(xiǎn)矩陣：
Ⅴ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí)：P=R×=8×0.8=6.4，6≤P
Ⅳ級(jí)施工區(qū)段事故可能性等級(jí)：P= R×=7×0.8=5.6，3≤P
坍塌事故為高度（Ⅲ級(jí)）風(fēng)險(xiǎn)，需制定風(fēng)險(xiǎn)消減措施。
3.4 風(fēng)險(xiǎn)分布表繪制
按《指南》要求，完成重大風(fēng)險(xiǎn)源估測后，應(yīng)根據(jù)隧道工程進(jìn)度表，繪制施工安全風(fēng)險(xiǎn)分布表，如表14所示。
4 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施與實(shí)施
經(jīng)評(píng)估，豹子岔公路隧道施工過程存在發(fā)生坍塌事故的偶然性，且該事故為重大風(fēng)險(xiǎn)源。坍塌事故屬于中度可接受風(fēng)險(xiǎn)，需加強(qiáng)監(jiān)控，并對(duì)坍塌采取以下控制措施，如表15所示。
5 結(jié)語
通過評(píng)估發(fā)現(xiàn)，豹子岔隧道在施工過程中可能發(fā)生坍塌、高空落物、人員高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等風(fēng)險(xiǎn)，隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖施工區(qū)段易坍塌，從而導(dǎo)致施工難度加大，可能對(duì)隧道施工的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。所以在山區(qū)高速公路施工過程中，一方面應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施計(jì)劃，并對(duì)控制措施的執(zhí)行效果進(jìn)行評(píng)審與檢查；另一方面，根據(jù)工程施工過程內(nèi)外條件的變化有針對(duì)性的提出不同的風(fēng)險(xiǎn)控制措施處理方案。另外， 應(yīng)實(shí)時(shí)檢查是否存在被遺漏的危險(xiǎn)源或新的危險(xiǎn)源，若存在需對(duì)新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)與控制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做好動(dòng)態(tài)管理，從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、減少損失、確保施工安全的目的。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞] 零售業(yè) 逆向物流 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 模糊綜合評(píng)判法
在對(duì)資源和產(chǎn)品重復(fù)利用的過程中，存在著一個(gè)從最終用戶到原始供應(yīng)商、制造商或分銷商的回返形式的物流，人們稱之為“逆向物流”(Reverse Logistics)。之所以稱之為“逆向”是因?yàn)樗煌趥鹘y(tǒng)的正向(前向)物流，而是將消費(fèi)者不再需要的廢棄物運(yùn)回生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，重新變成新商品的物流過程。逆向物流與正向物流一起構(gòu)成了循環(huán)物流。循環(huán)物流能使有限的自然資源得以充分利用，并有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)重要途徑。同時(shí)，在工商業(yè)界，逆向物流是一種能強(qiáng)化競爭優(yōu)勢，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績效的重要手段。
一、零售業(yè)發(fā)展逆向物流的重要意義
對(duì)零售類企業(yè)而言，逆向物流的主要表現(xiàn)為，顧客退貨、產(chǎn)品召回行為和來自法律規(guī)定的廢舊產(chǎn)品回收行為。建立和發(fā)展逆向物流系統(tǒng)的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.保障閉環(huán)供應(yīng)鏈的完整順暢，實(shí)現(xiàn)物資的循環(huán)流動(dòng)。零售業(yè)的逆向物流是閉環(huán)供應(yīng)鏈體系中重要的一部分,由于零售商處于供應(yīng)鏈的最前端，是直接面對(duì)消費(fèi)者的,所以,無論從本身回收的便利性還是消費(fèi)者的習(xí)慣性而言，零售業(yè)都是逆向物流的最前沿。零售業(yè)能否順利實(shí)施逆向物流是整個(gè)供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裢暾鲿车闹匾疤帷?/p>
2.減少零售企業(yè)的銷售風(fēng)險(xiǎn)。通常零售企業(yè)不愿大批進(jìn)貨的最明顯原因是產(chǎn)品需求的不確定性會(huì)使其銷售風(fēng)險(xiǎn)加大。如果通過協(xié)商，由生產(chǎn)商制定的支持全部或部分逆向物流的政策，就可以免除或減輕零售商的銷售風(fēng)險(xiǎn)，鼓勵(lì)零售商大批量進(jìn)貨，增加產(chǎn)品擴(kuò)大銷售的機(jī)會(huì)，從而使生產(chǎn)商和零售商達(dá)到雙贏的目的。
3.提供優(yōu)質(zhì)、真誠服務(wù),提高客戶忠誠度。由于買方市場的形成,為了在市場競爭中占有一席之地,一些售零企業(yè)如大型超市開始推行不滿意就退貨甚至無理由退貨政策。以簡單方便的退貨手續(xù)使顧客滿意,其目的是為了提高顧客的滿意度并促成再次交易。
4.保持客戶優(yōu)勢，開拓利潤源泉。創(chuàng)新的退貨處理操作不僅能夠方便顧客，增強(qiáng)顧客對(duì)產(chǎn)品的忠誠度并且還能節(jié)約成本。哈佛大學(xué)商業(yè)評(píng)論雜志曾指出，即使保持客源的能力僅提高5%，也能使該零售向的利潤增加25%～100%。在當(dāng)今擁擠的零售市場中，零售商應(yīng)該細(xì)心檢查顧客在整個(gè)交易過程中的感受如何，以此來提高企業(yè)競爭力并維系同老客戶的關(guān)系。根據(jù)阿伯頓（Aberdeen）在2004年6月的一份研究報(bào)告表明:多渠道回收操作能夠使產(chǎn)品退貨咨詢中心的業(yè)務(wù)減少30%，顧客保有率增加3%，回頭率提高約1%。
5.樹立安全、環(huán)保、負(fù)責(zé)的企業(yè)新形象。零售商位于供應(yīng)鏈的最前端，直接面對(duì)消費(fèi)者，零售商的環(huán)境業(yè)績已成為其在公眾中的形象的重要標(biāo)準(zhǔn)。許多零售商紛紛開始積極采取退貨或回收物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗和浪費(fèi)，建立符合可長期發(fā)展的、環(huán)境友好的新時(shí)代的企業(yè)形象。
6.協(xié)助企業(yè)收集信息，改進(jìn)提高產(chǎn)品質(zhì)重。在市場競爭日益激烈的條件下，產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)企業(yè)來說意義重大，退貨逆向物流可以為企業(yè)提供第一手的消費(fèi)者反饋，從而為企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、更好滿足顧客提供參考。
二、逆向物流風(fēng)險(xiǎn)因素分類
由于零售業(yè)逆向物流屬于閉環(huán)供應(yīng)鏈的一部分，逆向物流的運(yùn)作本身又涉及多個(gè)產(chǎn)權(quán)部門，因此在實(shí)施逆向物流運(yùn)作中，管理者必然遭遇到多種現(xiàn)實(shí)的或潛在的風(fēng)險(xiǎn)。只有清楚這些風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因、表現(xiàn)形式與影響程度，才能做好應(yīng)對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的充分的心理準(zhǔn)備與知識(shí)儲(chǔ)備；同時(shí)，只有科學(xué)地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，才能在決策中采取行之有效的控制方法來減少風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的沖擊。因此，就零售業(yè)逆向物流而言，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析與管理的主要意義可歸納為以下幾點(diǎn):主動(dòng)消除或減少因逆向物流風(fēng)險(xiǎn)給供應(yīng)鏈中各經(jīng)濟(jì)實(shí)體帶來損失，以及其連鎖反映所引起的較大震蕩;正確引導(dǎo)投資方向，優(yōu)化社會(huì)資源的配置;幫助減少零售業(yè)成本支出，增加盈利，保障企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn);有助于提高生產(chǎn)與銷售的整體經(jīng)營效果。
零售業(yè)所處供應(yīng)鏈中的特殊位置，使其在風(fēng)險(xiǎn)分析中所涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素較復(fù)雜多樣；加之不同行業(yè)不同地域之間，風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式又不盡相同，一一列舉十分困難。但對(duì)于連鎖零售業(yè)逆向物流實(shí)施中一些常見的風(fēng)險(xiǎn)，可以進(jìn)行歸納、整理分類。表1根據(jù)連鎖零售業(yè)逆向物流的運(yùn)作過程的特點(diǎn)，可以將逆向物流項(xiàng)目開展過程中的主要風(fēng)險(xiǎn)如下：
在這些因素中，既包括了經(jīng)濟(jì)的原因又包括了諸如社會(huì)、文化、歷史習(xí)慣等人文方面的原因；既體現(xiàn)了宏觀共性的作用也指出微觀個(gè)性（如管理層素質(zhì)、企業(yè)文化等）對(duì)企業(yè)的影響力。分析研究并解決它們是企業(yè)進(jìn)步與發(fā)展的必經(jīng)階段。
三、運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法對(duì)逆向物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
在風(fēng)險(xiǎn)管理的幾個(gè)環(huán)節(jié)中,最重要的是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估,它是風(fēng)險(xiǎn)決策的依據(jù),是風(fēng)險(xiǎn)處理的核心。
1.模糊綜合評(píng)判法基本原理及步驟。在實(shí)際工作中，對(duì)一個(gè)事物的評(píng)價(jià)(或評(píng)估)，常常涉及多個(gè)因素或指標(biāo)，這時(shí)就要求根據(jù)多個(gè)因素對(duì)事物做出評(píng)估，而不能單獨(dú)根據(jù)某一因素的情況去評(píng)估事物，這就是綜合評(píng)判。多因素模糊綜合評(píng)判是對(duì)受多種因素影響的事物做出全面評(píng)估的一種十分有效的多因素決策方法。
模糊綜合評(píng)判的數(shù)學(xué)模型由三個(gè)要素（因素U、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)V、權(quán)重A）組成，其步驟分為4步：
(1)因素集 U={u1,u2,u3,….un}。
(2)評(píng)判集 U={V1,V2,V3,…,Vm}。
(3)單因素評(píng)判 模糊映射可誘導(dǎo)出模糊關(guān)系即
，因此可由模糊矩陣表示:
稱R為單因素評(píng)估矩陣，由模糊關(guān)系可誘導(dǎo)出U到V的模糊變換。
稱U(U1,U2,Λ,Un)構(gòu)成一個(gè)模糊綜合決策模型，U1,U2,Λ,Un 是此模型的n個(gè)要素。
(4)多因素綜合評(píng)判。對(duì)一于權(quán)重A=(a1,a2,…,an)，按照模糊數(shù)學(xué)評(píng)估模型公式:A*R=B，進(jìn)行模糊綜合評(píng)估運(yùn)算，這里的B=(b1,b2,Λ,bn)就是總的評(píng)估結(jié)果。按照最大隸屬原則，bj中數(shù)值最大的bjmax所對(duì)應(yīng)的等級(jí)Vj即為綜合評(píng)判結(jié)果即被評(píng)判對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
2.基于模糊綜合評(píng)判法的逆向物流風(fēng)險(xiǎn)案例分析。通過案例詳細(xì)介紹連鎖零售業(yè)逆向物流的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程.
案例:國內(nèi)某大型連鎖零售業(yè)企業(yè)擁有多年的零售、批發(fā)、倉儲(chǔ)、貨代等服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的資金實(shí)力，該企業(yè)在提高企業(yè)知名度，培養(yǎng)客戶忠誠的目標(biāo)下，希望建立有效的逆向物流回收機(jī)制。在以物流為核心競爭力的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，企業(yè)轉(zhuǎn)型將面臨巨大的市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)，需要考慮很多風(fēng)險(xiǎn)因素作為決策依據(jù)。下面將針對(duì)該連鎖零售企業(yè)的實(shí)際情況，根據(jù)物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系對(duì)其開展物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，鑒于各指標(biāo)無法用簡單的定量分析方法進(jìn)行評(píng)估，所以采用多因素模糊綜合評(píng)判法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行模糊綜合評(píng)判，指標(biāo)設(shè)制分為兩層，需要進(jìn)行兩次模糊運(yùn)算，具體運(yùn)算過程如下。
(1)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系設(shè)置。在前面，我們已經(jīng)分析了存在與連鎖零售逆向物流下的多種風(fēng)險(xiǎn)形式。但在某一具體的企業(yè)的實(shí)際的運(yùn)行中，并不是所有風(fēng)險(xiǎn)都等價(jià)的出現(xiàn)，在它們中間，有些風(fēng)險(xiǎn)是很難量化的，而有些則可以暫時(shí)忽略不計(jì)。就一般情況而言，對(duì)企業(yè)經(jīng)營影響較大的六類風(fēng)險(xiǎn)如圖所示。
(2)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分。對(duì)逆向物流風(fēng)險(xiǎn)程度劃分可形成5個(gè)等級(jí):低風(fēng)險(xiǎn)(V1)，較低風(fēng)險(xiǎn)(V2)，一般風(fēng)險(xiǎn)(V3)，較高風(fēng)險(xiǎn)(V4)，高風(fēng)險(xiǎn)(V5)，并由上述5個(gè)評(píng)估等級(jí)元素構(gòu)成評(píng)價(jià)等級(jí)集合。
(3)評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)數(shù)分配。由于對(duì)逆向物流組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)層次劃分本身缺乏精確的依據(jù)，從一個(gè)層次到另一個(gè)層次井沒有明顯的界限，其衡量結(jié)果也必然是模糊的，因此，在逆向物流組織風(fēng)險(xiǎn)的衡量中，對(duì)于權(quán)重的確定，采用專家調(diào)查法和模糊評(píng)價(jià)法相結(jié)合，使之能夠量化決策者的經(jīng)驗(yàn)判斷。
①由各個(gè)專家根據(jù)各種因素對(duì)組織風(fēng)險(xiǎn)的影響大小不同，在給定的值域內(nèi)進(jìn)行評(píng)分。設(shè)第i位專家根據(jù)因素的重要性對(duì)第就個(gè)指標(biāo)的評(píng)分為Rij其中:i=1,2…n為專家總數(shù);j=1,2…,m為指標(biāo)總數(shù)。
②第i位專家的資信等級(jí)為r。r=1表示專家很熟悉被評(píng)價(jià)內(nèi)容;r=2,表示專家較熟悉被評(píng)價(jià)內(nèi)容;r=3表示專家不太熟悉所評(píng)價(jià)的內(nèi)容。Yir為第i位專家的資信權(quán)重,設(shè)定yi1=1,yi2=0.8,yi3=0.5。
③第j項(xiàng)指標(biāo)的綜合評(píng)分為
④指標(biāo)權(quán)重歸一化處理
其他各層指標(biāo)的權(quán)重,類似如上方法可以獲得,各層權(quán)重集為:
且滿足
(4)評(píng)價(jià)矩陣確定。評(píng)價(jià)矩的確定采用專家調(diào)查法,將制定好的逆向物流項(xiàng)目指標(biāo)與逆向物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)一同遞交給評(píng)審委員會(huì),委員Ui會(huì)有m位Uik評(píng)審員,指標(biāo)有k項(xiàng),對(duì)指標(biāo)合計(jì)有mikj個(gè)人在Vj等級(jí)上劃“√”,那么可以認(rèn)為整個(gè)評(píng)審委員會(huì)對(duì)該零售企業(yè)在Uik項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)方面的評(píng)價(jià)為選擇劃“√”的概率:
rikj=mikj/nj (j=1,2,3,4,5)
以上公式是對(duì)單項(xiàng)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，根據(jù)評(píng)審委員會(huì)在該項(xiàng)指標(biāo)五個(gè)等級(jí)劃“√”的頻率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以寫成一個(gè)單項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)的行矩陣。
若在某一等級(jí)Vj處評(píng)審委員會(huì)沒有人劃“√”，得到的rikj為0。說明該零售企業(yè)在此指標(biāo)方面完全不屬于該等級(jí)。由此得到評(píng)價(jià)矩陣
若針對(duì)上述國內(nèi)某大型連鎖零售企業(yè)進(jìn)行逆向物流項(xiàng)目投資的現(xiàn)狀和發(fā)展預(yù)測，進(jìn)行專家調(diào)查，對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行計(jì)算整理，得到評(píng)價(jià)矩陣結(jié)果如下:
(5)多因素模糊綜合評(píng)估。
應(yīng)用數(shù)學(xué)模型Ai*Ri=Bi
式中模糊子集Bi=(bi1 bi2 bi3 bi4 bi5)(i=1,2,3,4,5,bij∈[0,1])
是第一層次的綜合評(píng)估結(jié)果，表示各項(xiàng)Ui(i=1,2,3,4,5,6)范圍內(nèi)物流項(xiàng)目分別以百分之多少的程度處于“低風(fēng)險(xiǎn)”“較低風(fēng)險(xiǎn)”，“一般風(fēng)險(xiǎn)”，“較高風(fēng)險(xiǎn)”相應(yīng)等級(jí)。
權(quán)向量A＝(a1 a2 a3 a4 a5 a6)，按照模糊數(shù)學(xué)評(píng)價(jià)模型公式，進(jìn)行第二層次的模糊綜合評(píng)價(jià)運(yùn)算:A*R=B
這里的B＝(b1 b2 b3 b4 b5)就是總的評(píng)價(jià)結(jié)果。按照最大隸屬原則，bj中數(shù)值最大的bjmax所對(duì)應(yīng)的等級(jí)vj即為該企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。
經(jīng)計(jì)算得:B=(0.351750.41765 0.1753 0.0456 0.0097)
計(jì)算結(jié)果表明，矩陣B的最大隸屬度0.41675，該零售企業(yè)開展逆向物流項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)水平處于較低風(fēng)險(xiǎn)水平。
當(dāng)前我國零售業(yè)正處于快速發(fā)展階段，零售業(yè)逆向物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)研究，已經(jīng)成為加速零售業(yè)發(fā)展的重要工具。采用模糊綜合評(píng)判法對(duì)連鎖零售業(yè)逆向物流風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)估，將考核、評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)因素量化，能在較大程度上克服評(píng)估過程中的主觀臆斷,獲得公正、合理的結(jié)果。能如實(shí)地反映零售業(yè)逆向物流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的，使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估更趨于科學(xué)化。在運(yùn)用模糊評(píng)判法時(shí)，各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)的確定很重要，它直接影響著最終的評(píng)價(jià)結(jié)果，運(yùn)用層次分析并結(jié)合德爾菲法是確定各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重常用的方法。
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目前而言，信息化發(fā)展非?？?，如何將已有的信息化手段和技術(shù)應(yīng)用到建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中是目前軟件開發(fā)的重點(diǎn)和核心。對(duì)于城市大型建筑物安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理而言，需要建立基于信息共享、協(xié)調(diào)控制、技術(shù)集成等于一體的城市建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理框架體系;集成大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)性狀跟蹤、監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急等專項(xiàng)技術(shù);設(shè)計(jì)集監(jiān)測、預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)于一體的大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)框架，以提升建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和評(píng)估技術(shù)水平;提升風(fēng)險(xiǎn)跟蹤監(jiān)測與預(yù)警能力和應(yīng)急管理水平，縮短預(yù)警和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)控制反應(yīng)時(shí)間?；谏鲜鲫P(guān)于建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)目標(biāo)，結(jié)合目前國內(nèi)外建筑運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的調(diào)研，亟須開發(fā)的建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)如下幾方面的關(guān)鍵技術(shù)。1)大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析與識(shí)別技術(shù)通過統(tǒng)計(jì)分析國內(nèi)外影響城市大型建筑安全運(yùn)營的事故案例及相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)信息，構(gòu)建集建筑結(jié)構(gòu)類型、建筑功能等關(guān)鍵信息的大型建筑安全運(yùn)營數(shù)據(jù)庫，通過系統(tǒng)開發(fā)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)知識(shí)推理。通過建筑信息和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生信息的相關(guān)性分析，建立風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)因素間的耦合?；诘湫徒ㄖ墓ぷ鞣纸饨Y(jié)構(gòu)與安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，得出大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)。2)大型建筑安全運(yùn)營動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)結(jié)合自然環(huán)境條件、社會(huì)環(huán)境條件和建筑本體功能特性分析，建立城市大型建筑抗風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn);綜合考慮建筑物風(fēng)險(xiǎn)承載能力、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等因素，軟件系統(tǒng)自動(dòng)建立大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型;分析建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)發(fā)展態(tài)勢，研究態(tài)勢風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)，得出如基于模糊綜合評(píng)判、基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法;針對(duì)不同類型風(fēng)險(xiǎn)，通過知識(shí)推理系統(tǒng)自動(dòng)生成風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控技術(shù)措施和管理建議。3)大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)控制與應(yīng)急響應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)根據(jù)城市大型建筑安全動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤特征參數(shù)，建立大型建筑運(yùn)營監(jiān)測和預(yù)警關(guān)鍵指標(biāo)體系;進(jìn)行典型建筑人員密集程度與分布規(guī)律、人員類型、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)行為方式等調(diào)研和分析，在不同類型安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)疏散與逃生仿真分析的基礎(chǔ)上，建立安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的人員疏散模型，得出城市大型建筑運(yùn)營突發(fā)安全事故防范與快速處置技術(shù)。
2系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路
基于上述關(guān)于城市大型建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理的迫切需求和亟須解決的技術(shù)難題，本建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)擬由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與維護(hù)層、業(yè)務(wù)層以及數(shù)據(jù)表現(xiàn)層3個(gè)層次組成。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與維護(hù)層包括數(shù)據(jù)層和支持層2部分，其中，數(shù)據(jù)層由勘察與設(shè)計(jì)、施工資料數(shù)據(jù)庫，地理信息數(shù)據(jù)庫以及運(yùn)營監(jiān)測與安全管理數(shù)據(jù)庫3個(gè)數(shù)據(jù)庫構(gòu)成，涉及建筑工程中大量文檔數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)以及監(jiān)測與安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分類存儲(chǔ)，并相對(duì)獨(dú)立，便于系統(tǒng)的擴(kuò)展與維護(hù);支持層包括統(tǒng)一數(shù)據(jù)訪問接口、數(shù)據(jù)安全性檢查員、數(shù)據(jù)交換中間件。業(yè)務(wù)層包括應(yīng)用層和表現(xiàn)層2個(gè)層次，其中，業(yè)務(wù)層描述了系統(tǒng)的功能架構(gòu)與業(yè)務(wù)流程，與業(yè)主方開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理項(xiàng)目工作的工作流程一致，由數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)分析、安全評(píng)估、預(yù)警、警情處理等步驟組成;表現(xiàn)層包括無線網(wǎng)絡(luò)、IE、視頻監(jiān)控等，為安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理采用的技術(shù)手段，無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于手持現(xiàn)場終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)安全巡檢、預(yù)警預(yù)測與應(yīng)急狀態(tài)下的專家、人員等信息的及時(shí)獲取和上報(bào);視頻監(jiān)控應(yīng)用于對(duì)現(xiàn)場狀況的及時(shí)監(jiān)視和控制。用戶層展示了參與信息系統(tǒng)協(xié)同工作的各方，包括業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)管理小組、安全管理咨詢機(jī)構(gòu)、運(yùn)營管理方與第三方監(jiān)測方?？傮w架構(gòu)如圖1所示。
3系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.1系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)將風(fēng)險(xiǎn)管理流程分為評(píng)價(jià)分析、決策支持2個(gè)部分，其中評(píng)價(jià)模型分析包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分3個(gè)模塊;決策支持有風(fēng)險(xiǎn)跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)3個(gè)模塊，采用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫支持。數(shù)據(jù)庫的主要作用:①存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算結(jié)果;②為風(fēng)險(xiǎn)決策的技術(shù)預(yù)案提供信息，并存儲(chǔ)決策信息;③記錄和存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤情況。整個(gè)系統(tǒng)由評(píng)估模型、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫模塊、決策支持模塊和輸出模塊4個(gè)部分組成。邏輯結(jié)構(gòu)如圖2所示。3.2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)(見圖3)1)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別模塊通過把建筑安全運(yùn)營事件與風(fēng)險(xiǎn)庫進(jìn)行比對(duì)，對(duì)尚未發(fā)生的、潛在的、客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析、預(yù)測、辨識(shí)、推斷和歸納，生成安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)清單，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率大小和可能性進(jìn)行知識(shí)推理，得到其量化指標(biāo)。2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊對(duì)風(fēng)險(xiǎn)清單進(jìn)行分析，確定各類風(fēng)險(xiǎn)大小的先后順序，確定各類風(fēng)險(xiǎn)之間的內(nèi)在聯(lián)系，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)包括:①利用已有數(shù)據(jù)資料和相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率;②分析各種風(fēng)險(xiǎn)的損失量，包括可能發(fā)生的運(yùn)營工期損失、費(fèi)用損失以及對(duì)運(yùn)營的質(zhì)量、功能和使用效果方面的影響;③根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失量確定各種風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。3)風(fēng)險(xiǎn)跟蹤監(jiān)測模塊識(shí)別剩余風(fēng)險(xiǎn)和新出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，修改風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，保證風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃的實(shí)施，并評(píng)估消減風(fēng)險(xiǎn)的效果，從而保證風(fēng)險(xiǎn)管理能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。風(fēng)險(xiǎn)跟蹤的關(guān)鍵在于培養(yǎng)敏銳的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，從“救火式”風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控向“消防式”風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控發(fā)展。4)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理體系的核心由風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)值等組成，有助于決策人更好、更準(zhǔn)確地認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)整體水平、風(fēng)險(xiǎn)的影響程度及風(fēng)險(xiǎn)之間的相互作用。風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù)是對(duì)引起風(fēng)險(xiǎn)事件的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行權(quán)重排序分析，得出權(quán)重較大的風(fēng)險(xiǎn)因素設(shè)置為風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù);風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)值一般是根據(jù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)或者參照設(shè)計(jì)預(yù)估值對(duì)風(fēng)險(xiǎn)特征參數(shù)給出一個(gè)數(shù)值，當(dāng)超過這個(gè)值時(shí)，給出工程預(yù)警，并要求采取相應(yīng)控制措施。5)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急響應(yīng)模塊依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本原理，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制，包括組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作機(jī)制和信息保障機(jī)制。通過高效的控制機(jī)制，預(yù)防、減少、遏制或消除建筑運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。3.3建筑安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理業(yè)務(wù)流程安全運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程如圖4所示，運(yùn)營監(jiān)測數(shù)據(jù)、現(xiàn)場巡查數(shù)據(jù)以及勘察與設(shè)計(jì)、施工資料數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)等工程文檔數(shù)據(jù)通過客戶端系統(tǒng)與Internet連接發(fā)送到信息中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)由風(fēng)險(xiǎn)咨詢機(jī)構(gòu)專家組的綜合分析，確定預(yù)報(bào)警等級(jí)、應(yīng)急響應(yīng)措施，預(yù)報(bào)警信息通過網(wǎng)絡(luò)與無線通信設(shè)備進(jìn)行，并對(duì)事件處理過程與結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)記錄。系統(tǒng)還通過Internet為用戶提供查詢、報(bào)表輸出、數(shù)據(jù)預(yù)測、事務(wù)管理等操作。1)輸入信息項(xiàng)目的基本信息后，可將信息分為勘察與設(shè)計(jì)、施工資料數(shù)據(jù)信息、地理信息數(shù)據(jù)以及運(yùn)營監(jiān)測與安全管理數(shù)據(jù)等。提供這些完整的輸入信息后才能進(jìn)行下面的數(shù)據(jù)處理流程。2)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)根據(jù)輸入信息，通過需求方提供的算法以及事故數(shù)據(jù)庫、風(fēng)險(xiǎn)事件清單庫、風(fēng)險(xiǎn)事件損失庫、風(fēng)險(xiǎn)事件概率庫、風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)控庫、風(fēng)險(xiǎn)事件案例庫進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和后果損失計(jì)算。3)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估通過前階段的數(shù)據(jù)處理后，開始風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，生成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別樹等一系列的操作。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)束后，再進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4)輸出信息通過前階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別生成風(fēng)險(xiǎn)清單，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后生成風(fēng)險(xiǎn)事件P，C值，風(fēng)險(xiǎn)事件等級(jí)，還有風(fēng)險(xiǎn)事件預(yù)防措施、應(yīng)急措施等，其中P代表風(fēng)險(xiǎn)事件或風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)發(fā)生的概率，C代表風(fēng)險(xiǎn)事件或風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)造成的損失價(jià)值。根據(jù)以上的輸出信息及輸入信息，打印報(bào)告。5)動(dòng)態(tài)評(píng)估在運(yùn)營過程中，將最新信息當(dāng)做輸入信息重新運(yùn)行一遍，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)評(píng)估。
4結(jié)語
1.1創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的物元分析
物元是可拓學(xué)中對(duì)事物進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)重要工具，我們可以給定事物的名稱U，關(guān)于它特征C的量值為V，以有序三元R=(U，C，V)組作為描述事物的基本元，簡稱物元。創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的發(fā)展，必然會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)的制約和影響。由上文對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的分析得知風(fēng)險(xiǎn)并不是單一的，來自很多方面，并且由于項(xiàng)目自身的特點(diǎn)，不同項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的種類、大小也是不同的。因此，結(jié)合物元矩陣，我們可以把創(chuàng)業(yè)投資的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)作為我們要描述的事由物U，具體的風(fēng)險(xiǎn)用cn(第n種風(fēng)險(xiǎn))表示，風(fēng)險(xiǎn)的大小用vn(第n種風(fēng)險(xiǎn)的量值)表示。從而可以建立n維物元矩陣來描述創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)狀況，進(jìn)而對(duì)其測度，確定創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小。
1.2創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)物元模型的建立
創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目經(jīng)典域物元的確定。設(shè)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)有n(本文n=5)個(gè)，即為M1，M2，…Mn，以這部分指標(biāo)為基礎(chǔ)，根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)并結(jié)合專家的意見，將創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定量的分為m個(gè)等級(jí)，并把它們進(jìn)行定性、定量的物元描述，得到以下綜合評(píng)價(jià)物元模型———?jiǎng)?chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的“經(jīng)典域”。
2創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的可拓測度方法
在建立了創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目物元模型后，需要對(duì)待評(píng)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。我們可以利用可拓集合的相關(guān)理論和方法［12－15］，首先把實(shí)變函數(shù)中距離的概念拓廣為“接近度”的概念，作為定性描述擴(kuò)大為定量描述的基礎(chǔ);然后依據(jù)“接近度”概念建立待評(píng)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的物元矩陣與經(jīng)典域物元矩陣的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)度函數(shù);最后根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)度函數(shù)確定待評(píng)創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小。創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)接近度的確定為了對(duì)待評(píng)創(chuàng)投項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大小、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)，需要計(jì)算待評(píng)物元模型與經(jīng)典域物元模型的接近度。在可拓學(xué)中，接近度的計(jì)算方法有多種，一般要根據(jù)指標(biāo)的特點(diǎn)來對(duì)方法進(jìn)行選擇。
3實(shí)證分析
1基于方差分析的土地項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
方差分析作為分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)的一種重要工具，是數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基本方法之一。方差分析是研究一些因素(自變量)對(duì)某個(gè)指標(biāo)(因變量)的相關(guān)關(guān)系，研究哪些因素對(duì)指標(biāo)的影響是顯著的，哪些因素對(duì)指標(biāo)的影響不顯著，最終找到有力的試驗(yàn)條件。當(dāng)試驗(yàn)中考察的因素只存在一個(gè)時(shí)，稱為單因素試驗(yàn);如果實(shí)驗(yàn)研究兩個(gè)或兩個(gè)以上的因素對(duì)指標(biāo)的顯著影響時(shí)，則稱為兩因素或多因素試驗(yàn)。從數(shù)學(xué)中國建模競賽所給2006－2013年的面板數(shù)據(jù)中選取指標(biāo)并提取相應(yīng)的數(shù)據(jù)［8］。
為了探究指標(biāo)與指標(biāo)之間相互的顯著性影響，避免因?yàn)橹笜?biāo)之間不存在顯著性的影響，而導(dǎo)致整個(gè)模型的誤判，從而將申請(qǐng)貸款額度、銀行批復(fù)額度、預(yù)期收益作為自變量，項(xiàng)目投資總額估算為因變量各自記為B1、B2、B3、B4，按照下面步驟進(jìn)行分析。步驟1:提出假設(shè)。假設(shè)各因素均值水平都相等，則其對(duì)立面為各因素的均值水平不相等。即假設(shè)所有指標(biāo)之間存在顯著性不同，其中j表示指標(biāo)數(shù)。步驟2:計(jì)算隨機(jī)變量的數(shù)字特征。計(jì)算均值與協(xié)方差與各個(gè)指標(biāo)的均值、協(xié)方差以表示兩個(gè)指標(biāo)之間相互關(guān)聯(lián)性。步驟3:構(gòu)造檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量。構(gòu)造F檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量判別方差顯著性，當(dāng)F大于臨界值時(shí)拒絕原假設(shè)，認(rèn)為兩個(gè)指標(biāo)之間的相互作用是顯著的。計(jì)算兩兩指標(biāo)間的方差，并且算出概率p，檢驗(yàn)水準(zhǔn)α為0.01，若p＜0.01，則結(jié)論具有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。由于指標(biāo)之間的作用是相互的，所以1與2的顯著性和2與1的顯著性一樣，故在下面的表格中不再表示，繪制兩兩指標(biāo)間的顯著性表1。筆者將顯著性影響結(jié)果通過對(duì)號(hào)與錯(cuò)號(hào)表示在表1中。從表1中可以看出，僅有指標(biāo)1，3與3，4在方差分析時(shí)顯著性達(dá)不到要求，而其他指標(biāo)之間都通過了方差顯著性檢驗(yàn)，尤其在財(cái)務(wù)內(nèi)部受益率這個(gè)指標(biāo)方面，它與幾乎所有指標(biāo)之間的方差比較時(shí)均表現(xiàn)出較強(qiáng)的顯著性?？傮w上指標(biāo)之間顯著性較強(qiáng)，這一點(diǎn)可以從表2方差交互分析表中得出。表2顯示，行方差比列方差要小一個(gè)單位，說明行與行之間的離散程度相對(duì)列指標(biāo)要小，F(xiàn)統(tǒng)計(jì)量與概率P都滿足顯著性檢驗(yàn)水平，說明指標(biāo)之間顯著的相互影響作用較強(qiáng)。
2基于模糊均值聚類的土地項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
需要構(gòu)建的綜合評(píng)價(jià)模型，屬于多層次、多維度、綜合性能高的評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)指標(biāo)的分類匯總，對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選處理，構(gòu)建以項(xiàng)目投資總額估算、申請(qǐng)貸款額度、銀行批復(fù)額度和預(yù)期收益這4種指標(biāo)為框架的綜合評(píng)價(jià)模型，運(yùn)用模糊聚類分析的方法，判別分析所選面板數(shù)據(jù)的類型。
2.1數(shù)據(jù)處理(1)定義隸屬度矩陣。(2)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。通常，在進(jìn)行模糊聚類前要對(duì)聚類的有效性進(jìn)行判別，即是確定聚類的分位數(shù)，也就是對(duì)所給的數(shù)據(jù)劃分其類別，但關(guān)于這個(gè)方面的研究，一直都是焦點(diǎn)問題，卻仍然沒有找到合適的判別標(biāo)準(zhǔn)。文章對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，將其按照風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)劃分，通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)大小的分析，進(jìn)而確定聚類分位數(shù)。(3)聚類中心。在進(jìn)行數(shù)據(jù)比較時(shí)，總是需要選擇對(duì)照系，而對(duì)照系的選擇往往又具有不確定性、人為性、不可比性。如何選擇一個(gè)較優(yōu)的對(duì)照系也決定著土地項(xiàng)目評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此就對(duì)照系的選擇(聚類中心)，將采用公式(5)。(4)重新計(jì)算隸屬度矩陣。這個(gè)過程是個(gè)不停循環(huán)的過程，只要計(jì)算出的結(jié)果滿足誤差范圍，即為新的隸屬度矩陣，新的矩陣計(jì)算公式為。
2.2建立風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)模型(1)最優(yōu)化判別。通過計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)、聚類中心、隸屬度矩陣后，便可以構(gòu)建最優(yōu)化的聚類分析模型，計(jì)算公式(7)，并進(jìn)行歸類排序，即可以分辨出土地儲(chǔ)備項(xiàng)目的融資風(fēng)險(xiǎn)。(2)計(jì)算數(shù)值。步驟1:計(jì)算數(shù)值前，首先定義風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)大小為3，即取3個(gè)分位點(diǎn)，即能滿足風(fēng)險(xiǎn)度量的要求。定義風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)即所謂的分位數(shù)，若取得的分位數(shù)較大，則劃分較細(xì)，但是在一定程度上，不能反映項(xiàng)目之間的聯(lián)系性。若劃分范圍較小，風(fēng)險(xiǎn)度量不夠準(zhǔn)確，所以采用公式計(jì)量法，較能避免此類問題。步驟2:計(jì)算聚類中心坐標(biāo)值。運(yùn)用公式(5)，利用Matlab，計(jì)算坐標(biāo)值數(shù)值于表4中。從表4中可以看出，第一行的中心坐標(biāo)較大，第二行和第三行次之，又成本指標(biāo)越小越優(yōu)，所以第一行指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)最大，第二行中等，第三行較低。對(duì)此就可以計(jì)算隸屬度矩陣，同時(shí)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行劃分。步驟3:最優(yōu)化判別。運(yùn)用公式(7)，利用Matlab，計(jì)算數(shù)值于表5、6、7，依次按照風(fēng)險(xiǎn)大小進(jìn)行排列。對(duì)74個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行分類后，風(fēng)險(xiǎn)歸于3個(gè)等級(jí)，較高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的項(xiàng)目，離中心坐標(biāo)的距離越遠(yuǎn)，它的風(fēng)險(xiǎn)較大，應(yīng)做取舍。從表5中可以看出，風(fēng)險(xiǎn)最大的項(xiàng)目基本按照項(xiàng)目編號(hào)順序排列，它們分別為48、66、67、68、69、70、71、72、73、74，這10個(gè)土地儲(chǔ)備項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大小基本相同，處于較高風(fēng)險(xiǎn)范圍之內(nèi)。當(dāng)然，相比較而言，這些項(xiàng)目的其他指標(biāo)數(shù)值也較大，處于較高收益，較大投資的范圍內(nèi)。這樣，它們的風(fēng)險(xiǎn)自然也比別的項(xiàng)目要高，同時(shí)，這些項(xiàng)目的申請(qǐng)年份也大多處于2012－2013兩個(gè)年份，說明最近一段時(shí)間儲(chǔ)備部門為了融資需求，不惜動(dòng)用大的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，這就會(huì)加大土地部門融資儲(chǔ)備的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)輸出了風(fēng)險(xiǎn)較低等項(xiàng)目的編號(hào)為表6，與風(fēng)險(xiǎn)中等項(xiàng)目表7。從表6、7中可以分別看出風(fēng)險(xiǎn)中等與風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目編號(hào)與一部分?jǐn)?shù)值。從這些項(xiàng)目的預(yù)期收益就能分析出相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)大小，表6的項(xiàng)目預(yù)期收益大多處于10000－30000萬元，而表7的收益則基本都在這個(gè)范圍之上，風(fēng)險(xiǎn)明顯加大。但是總的來說，這兩類項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)都較低，一般不會(huì)引起資金鏈的斷裂，只要對(duì)融資過程加強(qiáng)監(jiān)管，就能獲得較高的收益。
3結(jié)論