時間：2022-07-25 03:07:48
導(dǎo)語：在鐵路職工教育培訓(xùn)探討的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了一篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
摘 要：近年來，隨著社會的不斷進步以及經(jīng)濟水平的迅猛提升，我國鐵路獲得深化發(fā)展，在建設(shè)進程當中積極引進先進的新技術(shù)、新設(shè)備以及新型作業(yè)方式，這就要求鐵路工作者需認證掌握大量科學(xué)先進的鐵路相關(guān)知識，充分順應(yīng)鐵路實際建設(shè)運行需求，可見，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革亟待實施。
關(guān)鍵詞：鐵路職工；教學(xué)培訓(xùn)；教學(xué)改革
一、針對鐵路職工教學(xué)培訓(xùn)實施教學(xué)改革的關(guān)鍵意義
通常而言，鐵路職工教育培訓(xùn)主要指的是參考鐵路單位實際的用人需求及相關(guān)標準，針對職工開展有效的教育培訓(xùn)工作，具體的培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋有專業(yè)知識、技術(shù)規(guī)范、安全管理、標準化作業(yè)、職業(yè)道德、政治思想及法律法規(guī)等。培訓(xùn)的目的旨在實現(xiàn)員工思想道德水平的優(yōu)化提升、專業(yè)技術(shù)的有效提高以及安全意識的強化培養(yǎng)，使其能夠有效掌握鐵路相關(guān)業(yè)務(wù)技能，使企業(yè)用人需求得以滿足，用人目標得以實現(xiàn)，最終保證鐵路企業(yè)的安全運營，促進鐵路運輸任務(wù)的順利完成。為此，鐵路企業(yè)針對員工培訓(xùn)進行相應(yīng)培訓(xùn)基地的有效設(shè)置。鐵路培訓(xùn)工作具備有艱巨性以及針對性、長期性、可行性、反復(fù)性、周期性等多項特征，其教學(xué)改革的具體內(nèi)容為，實現(xiàn)教育理念的優(yōu)化更新，使得教職員工提高對培訓(xùn)教學(xué)改革的認識；讓專業(yè)課程教師深入至鐵路生產(chǎn)中實施一線調(diào)研，使得其能夠充分掌握實際的現(xiàn)場需求，加強教師隊伍升級轉(zhuǎn)型；完成針對性較強的適應(yīng)性補充教材的編寫，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容實時更新；積極改進教學(xué)手段方式，切實提升培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量水平。改革鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)可謂是鐵路發(fā)展進程當中必然產(chǎn)物，盡可能做到在最短時間之內(nèi)實現(xiàn)大批技術(shù)骨干人員培養(yǎng)，強化突發(fā)事件應(yīng)對能力，確保鐵路安全運輸，實現(xiàn)鐵路企業(yè)社會經(jīng)濟效益的合理提高。
二、鐵路職工教育培訓(xùn)教學(xué)過程中所存在的相關(guān)問題
1.教學(xué)質(zhì)量水平相對較低
基于傳統(tǒng)教學(xué)方式的直接影響，導(dǎo)致鐵路職工在接受日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)的時候常常處于被動狀態(tài)，其大都針對古板課堂授課模式存在有較大抵觸情緒，價值培訓(xùn)觀念的日漸落后以及培訓(xùn)具體內(nèi)容的相對空洞，造成學(xué)習(xí)職工上課態(tài)度不認真，難以獲取良好的培訓(xùn)學(xué)習(xí)效果。此外，由于培訓(xùn)類型及方式甚為單一，教學(xué)手段較為老舊，課堂授課多以理論知識為主，導(dǎo)致課堂氣氛較為沉重，職工學(xué)習(xí)興趣未被激發(fā)，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量水平處于較低水平。
2.專業(yè)水平較高的培訓(xùn)教材甚為匱乏
因為鐵路的自身特性，造成相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)教材資料甚為缺乏，現(xiàn)如今，僅有行業(yè)規(guī)章制度及技術(shù)標準，配套的教學(xué)教材落后且陳舊，出版周期很長，為及時進行修訂更新，相較于鐵路現(xiàn)場的技術(shù)設(shè)備以及規(guī)程變化而言十分落后。部分培訓(xùn)材料過分強調(diào)系統(tǒng)理論性，常常套用學(xué)校學(xué)歷教育教材，跟鐵路生產(chǎn)實際較為背離，導(dǎo)致培訓(xùn)教學(xué)欠缺針對性，且實用性較差。
3.激勵約束機制欠缺完善
在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)中，期間設(shè)計的員工待遇以及學(xué)習(xí)成績優(yōu)劣、結(jié)業(yè)之后的用工分配等均未配備相對較為有效的激勵約束機制，導(dǎo)致鐵路職工學(xué)習(xí)動力大大減退，難以高度重視學(xué)習(xí)，造成員工業(yè)務(wù)素質(zhì)呈現(xiàn)出惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性嚴重受阻。
三、簡析培訓(xùn)教學(xué)改革措施
1.積極樹立新型教學(xué)思想，優(yōu)化轉(zhuǎn)變培訓(xùn)觀念
在鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革過程中，針對領(lǐng)導(dǎo)階層而言，需實現(xiàn)鐵路職工教育重要性的優(yōu)化提升，將該項工作積極納入日常的重要日程安排中。就教職員工來書，需充分順應(yīng)時展需求，積極探索新型的培訓(xùn)方式措施，盡可能實現(xiàn)培訓(xùn)質(zhì)量以及工作效率的優(yōu)化提升。對于鐵路職工來說，鐵路宣傳部門需為其積極宣傳職工教育開展的關(guān)鍵重要性，切實強化職工對于培訓(xùn)的學(xué)習(xí)的高度重視。
2.加強改進教學(xué)方式手段，實現(xiàn)培訓(xùn)教育質(zhì)量的有效提高
培訓(xùn)教學(xué)改革應(yīng)該做到與時俱進，由傳統(tǒng)觀意義上相對較為單一的技能培訓(xùn)以及知識補充轉(zhuǎn)變?yōu)閷β毠ぶR能力以及創(chuàng)新能力、創(chuàng)新意識、經(jīng)營管理能力等深化培養(yǎng)。探索尋求合理有效的短期培訓(xùn)教學(xué)方式，強化跟各個鐵路站段教學(xué)部門的密切協(xié)商，加強送教力度，適當運用分散式培訓(xùn)模式，將先進科技作為基礎(chǔ)盡可能實現(xiàn)短期培訓(xùn)任務(wù)的順利完成，強化開展教學(xué)研討工作，深入研究軟科學(xué)，實現(xiàn)新型課程資源的優(yōu)化開發(fā)，基于先進的現(xiàn)代化教學(xué)技術(shù)手段及設(shè)備，大力推行實驗教學(xué)、點化教學(xué)以及多媒體教學(xué)，在培訓(xùn)工作強化信息技術(shù)的應(yīng)用地位。
3.努力營造激勵保障范圍，強化提升職工學(xué)習(xí)積極性
實施鐵路職工學(xué)習(xí)考核激勵機制的有效制定，使得培訓(xùn)經(jīng)費得以充分落實，并配套實施對應(yīng)的補貼制度及獎勵政策，針對各個站段職工技術(shù)業(yè)務(wù)能力，職教部門可實施定期抽考措施，并將所得結(jié)果及時放至總體考評中，若職工表現(xiàn)出色則需給予相應(yīng)的技術(shù)津貼，針對熱門崗位實施競爭上崗，盡可能將職工學(xué)習(xí)積極性充分調(diào)動起來；運用各類型輿論媒介及工具，針對典型的先進優(yōu)秀職工及其工作成就進行積極宣傳，營造出尊重知識、熱愛勞動、愛惜人才的美好氛圍，突顯職工重要性；構(gòu)建“使用與培訓(xùn)考核相結(jié)合，待遇與業(yè)績貢獻相聯(lián)系”的職教激勵、保障機制，使得職工可憑借自身技能實現(xiàn)職業(yè)資格的有效獲取及合理提升，根據(jù)業(yè)績貢獻針對收入分配進行確定，將鐵路職工的競爭意識以及憂患意識充分激發(fā)出來，使得其可時刻保持高昂的學(xué)習(xí)熱情，積極養(yǎng)成自覺終身學(xué)習(xí)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。
4.認真細化日常培訓(xùn)教學(xué)工作，加強提升教學(xué)成效
收集并分析培訓(xùn)需求信息，給予該項工作高度重視，并進行合理培訓(xùn)計劃的有效制訂，積極開展深入的調(diào)研工作，針對各個層次階段的鐵路職工知識結(jié)構(gòu)實施細致掌握，切實明白其學(xué)習(xí)需求，分析被培訓(xùn)人員的實際狀況，培訓(xùn)目標、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓(xùn)方式的選擇。實現(xiàn)培訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，因材施教，唯有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗相符的學(xué)習(xí)內(nèi)容，才能真正激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)在需求，結(jié)合生產(chǎn)的變化，針對具體的教育內(nèi)容進行調(diào)整，確保教材具備有較強的針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓(xùn)。
四、結(jié)語
綜上可以知道，鐵路職工培訓(xùn)教學(xué)改革亟待實施，需采取合理有效的針對性措施，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，激發(fā)職工學(xué)習(xí)積極性，改進教學(xué)手段，切實獲取良好的教學(xué)成效，保證鐵路工作安全順利開展。
摘要：隨著社會的發(fā)展與進步，重視鐵路職工教育的問題對于安全生產(chǎn)具有重要的意義。本文主要介紹鐵路職工教育的問題及對策的有關(guān)內(nèi)容。
關(guān)鍵詞 ：鐵路職工；教育；問題；思考；對策
引言
隨著鐵路改革發(fā)展特別是高速鐵路的開通運營，鐵路通信技術(shù)的發(fā)展日新月異，對職工的維護技能和安全意識也提出了更高的標準和要求，對培訓(xùn)工作的要求也越來越高。為適應(yīng)鐵路技術(shù)的發(fā)展，需要鐵路各部門轉(zhuǎn)變觀念，以安全生產(chǎn)為主線，以科學(xué)管理為基礎(chǔ)，以維護質(zhì)量為基石，大力加強職工崗位培訓(xùn)，著力提升職工實際操作和應(yīng)變處理能力，致力于建設(shè)一個和諧、高效的現(xiàn)代鐵路企業(yè)。鑒于鐵路職工教育的存在問題，必須對鐵路職工教育進行綜合改革，使之真正成為企業(yè)改革發(fā)展的源泉和動力。
一、鐵路職工教育的作用
1.1 鐵路職工教育是適應(yīng)鐵路運輸企業(yè)改革需要
面對鐵路跨越式發(fā)展，鐵路職工教育部門應(yīng)該拋棄忽視職業(yè)技能培養(yǎng)和提高的觀念，必須以提高職工的職業(yè)技能為首要任務(wù)，進行按需施教，定向培訓(xùn)，學(xué)用結(jié)合，只有這樣才能建立相應(yīng)的鐵路職工教育體系。
1.2 鐵路職工教育能夠提高職工素質(zhì)、工作能力和規(guī)范職工作業(yè)
鐵路職工教育就是按照每個鐵路崗位從業(yè)人員履行其職務(wù)必須具備的素質(zhì)而進行的、旨在提高本職工作能力的培訓(xùn)，其目的是適應(yīng)鐵路發(fā)展和改革的需要，培養(yǎng)一支以中級技工為主體，高級技工為骨干，技術(shù)結(jié)構(gòu)比較合理，政治、文化、技術(shù)素質(zhì)較高的職工隊伍?？梢娡ㄟ^鐵路職工教育，我們可以在一定程度上提高職工素質(zhì)、工作能力，同時也提高了職工作業(yè)標準化。
1.3 鐵路職工教育能夠提高職工安全意識
職工的安全意識影響了自身行為，要提高個人安全意識，就得通過以自己的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實現(xiàn)，而通過鐵路職教部門對職工進行安全和技能知識的教育培訓(xùn)，能夠切實提高職工警惕，消除職工潛意識中憑經(jīng)驗和感覺就能把作業(yè)規(guī)范的僥幸心理，從而提高在作業(yè)過程中對安全可控能力。
1.4 鐵路職工教育是調(diào)動職工積極性的有效方法
大多數(shù)職工都希望能不斷充實自己、提高自己，能在工作中充分發(fā)揮自己的能力，得到更大的效益，如果能滿足職工這種自我實現(xiàn)的需要，將能極大地激發(fā)出職工的工作動力。而通過培訓(xùn)，可以在一定程度上提高職工的素質(zhì)和能力，也可以改善工作動機和工作態(tài)度。
二、鐵路職工教育存在問題的分析
在實際的教學(xué)組織過程中，培訓(xùn)時間不足、教學(xué)質(zhì)量不高、有針對性的培訓(xùn)教材不多、師資力量欠缺等問題較為突出，也導(dǎo)致了鐵路職培訓(xùn)教育工作處于一個相對較低的水平，與當前鐵路運輸生產(chǎn)形勢極不適應(yīng)，如何解決這些問題以提高職工教育質(zhì)量，是值得我們深入研究探討的課題。
2.1 教學(xué)質(zhì)量不高
由于傳統(tǒng)教育方式的影響，職工基本處于被動受教的狀態(tài)，對古板式的課堂授課有抵觸心理，培訓(xùn)內(nèi)容空洞、培訓(xùn)觀念落后使參培人員上課不認真，能夠認真聽講、積極思考的人不多，能夠提出問題、勇于發(fā)言的人更少，學(xué)習(xí)時只求腦子里有個印象，略加記憶，到真正使用時就沒有把握，就忙于翻規(guī)章找文件。
培訓(xùn)方式和培訓(xùn)類型單一，教學(xué)方法不新穎，多以理論上課為主，課堂氣氛不活躍，難以激發(fā)職工學(xué)習(xí)興趣，降低了職工教育的質(zhì)量和效果。
2.2 師資力量不足
企業(yè)的培訓(xùn)師或?qū)Ｂ毥虇T通常是從基層工作出色者中選拔，要有豐富的工作經(jīng)驗和較高的業(yè)務(wù)水平，還要有較強的語言表達能力，綜合素質(zhì)要求高。現(xiàn)實中配備普遍不足，其原因主要是由于管理成本或人員編制的原因，也有是企業(yè)職工中適合擔當培訓(xùn)師或?qū)Ｂ毥虇T的人較少，造成已有的教員長期忙碌于全年繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常培訓(xùn)的組織工作中，缺少參與學(xué)習(xí)、進修的機會，同時也會脫離一線的工作實際，難以實現(xiàn)對技術(shù)變更的動態(tài)掌握，不利于“傳道授業(yè)”，業(yè)務(wù)能力和授課能力提升不快。
2.3 專業(yè)培訓(xùn)教材嚴重缺乏
由于行業(yè)的特性，鐵路相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)的教材極度匱乏，現(xiàn)有的只是行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)章制度，相關(guān)的鐵路專業(yè)教材陳舊、滯后，出版周期較長，修訂更新不及時，滯后于現(xiàn)場技術(shù)設(shè)備和規(guī)章變化。有些培訓(xùn)教材套用專業(yè)學(xué)校學(xué)歷教育教材，過分強調(diào)理論性、系統(tǒng)性，致使培訓(xùn)教材脫離生產(chǎn)實際，不適于職工崗位培訓(xùn)的需要，缺乏針對性、實用性。
2.4 激勵約束機制不健全
職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間的待遇、培訓(xùn)成績的好壞、培訓(xùn)結(jié)業(yè)后的用工及分配等方面普遍缺少有效的激勵約束機制，職工缺少學(xué)習(xí)提高的內(nèi)動力，造成學(xué)不學(xué)一個樣、學(xué)好學(xué)差一個樣。產(chǎn)生上述問題的原因主要：一是長期以來職工工資獎金分配受吃大鍋飯觀念的影響，“高技能高收入、低技能低收入”的觀念沒能得到普遍認同，沒有體現(xiàn)效益與技能水平掛鉤。二是科學(xué)的人才觀還未形成，對技能人才的培養(yǎng)、使用、待遇缺乏正確的認識和相應(yīng)的保證制度。三是一線崗位生產(chǎn)人員緊張，工作與學(xué)習(xí)的矛盾十分突出，脫產(chǎn)培訓(xùn)組織工作難度很大。久而久之，極易造成職工業(yè)務(wù)素質(zhì)惡性循環(huán)，學(xué)習(xí)積極性大幅度下降。
三、應(yīng)對鐵路職工教育問題的策略
3.1 樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
對于領(lǐng)導(dǎo)階層，要提高對鐵路職工教育的重要性，把它納入重要的日程安排；對于職教人員，探索新形勢下的培訓(xùn)措施和方法，提高培訓(xùn)的質(zhì)量和效率；對于鐵路職工，相關(guān)部門要宣傳職工教育重要性和必要性，提高他們對職工教育的重視意識。必須讓領(lǐng)導(dǎo)階層、職教人員、鐵路職工產(chǎn)生重視的態(tài)度，才能從根本上建立新形勢下的鐵路職工教育。
3.2細化日常培訓(xùn)工作
一是重視培訓(xùn)需求信息的收集與分析，制訂合理的培訓(xùn)計劃。要開展調(diào)查研究，深入細致地分析各層次職工的知識結(jié)構(gòu)，了解學(xué)習(xí)需求。而對參培者情況的分析，培訓(xùn)目標、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓(xùn)方式的選擇。二是改進教學(xué)方式和手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。改變理論培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，開展與現(xiàn)場聯(lián)系緊密的案例教學(xué)、交流討論、情景模擬等方法，創(chuàng)造性地解決問題。在培訓(xùn)手段上，應(yīng)大力推廣網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、視頻教學(xué)、電化教學(xué)等，課堂上通過計算機輔助教學(xué)，課堂外還可以通過內(nèi)網(wǎng)、電子郵件進行溝通。三是創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，按需施教。只有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗相符的學(xué)習(xí)內(nèi)容，才能真正激發(fā)學(xué)習(xí)內(nèi)在需求。要根據(jù)生產(chǎn)的變化，及時調(diào)整教育內(nèi)容，同時教材要有針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務(wù)等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓(xùn)。
3.3 建立科學(xué)的培訓(xùn)管理機制和人才庫
根據(jù)單位的實際情況，按照培訓(xùn)范圍的不同、培訓(xùn)對象的不同，設(shè)計不同的責任人，將培訓(xùn)責任予以明確，形成分層分類的培訓(xùn)管理模式；同時，合理授權(quán)，將培訓(xùn)工作進行有效的分工，將責任落實到人。建立培訓(xùn)實施制度規(guī)則，進行學(xué)習(xí)管理系統(tǒng)建設(shè)，要有學(xué)習(xí)獎懲制度加以激勵與約束；同時，將培訓(xùn)體系與人事管理相關(guān)內(nèi)容進行有效的銜接，如將培訓(xùn)與激勵相結(jié)合，建立培訓(xùn)監(jiān)督激勵考核機制。此外，人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠、穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵，人才庫能夠展現(xiàn)人才培養(yǎng)的成果。
結(jié)束語
總之，隨著鐵路跨越式的發(fā)展，給職工教育部門提出了更高的標準和要求，只有積極探索、開拓創(chuàng)新，才能真正提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)；只有高素質(zhì)的職工隊伍，才能保證安全運輸生產(chǎn)；只有保證了安全生產(chǎn)，才能真正體現(xiàn)出職工教育培訓(xùn)工作的價值。
摘 要 鐵路是我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈，鐵路職工教育在鐵路建設(shè)和發(fā)展中起到的作用是不可估量的。提高鐵路職工隊伍的文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，既是鐵路運輸安全的需要，也是實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的根本保證。本文分析了提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的意義和相應(yīng)對策。
關(guān)鍵詞 鐵路 職工教育 培訓(xùn)質(zhì)量 策略
面對著日新月異的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，我國的鐵路行業(yè)也將踏上新的征程，鐵路職工的教育培訓(xùn)問題是擺在鐵路行業(yè)發(fā)展的重大問題，對于這些職工，我們不能對他們的要求脫離實際，也不能放松對他們的管理，要按照一定標準來要求他們認真做好各項工作。
1提高鐵路職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的意義
1.1加強鐵路職工教育培訓(xùn)對職工自身的影響
目前我國的鐵路行業(yè)是以高新技術(shù)為核心的時代，鐵路職工的教育培訓(xùn)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。我們通常講的鐵路職工教育培訓(xùn)是指按照鐵路單位的一些標準以及實際的用人需求，對職工進行相關(guān)的教育培訓(xùn)工作，主要培訓(xùn)內(nèi)容包含具體的專業(yè)技能、標準化作業(yè)、安全規(guī)范、職業(yè)道德和法律法規(guī)等。如果鐵路職工能夠認真貫徹教育培訓(xùn)的方針，那么他們就可以實現(xiàn)自身思想道德水平的提升、鐵路職業(yè)技能的強化、使企業(yè)得以滿足對人才的需求，保障鐵路企業(yè)的安全運營，促進我國鐵路運輸任務(wù)的順利完成。
1.2加強鐵路職工教育培訓(xùn)對我國運輸業(yè)的影響
一個成功的企業(yè)離不開優(yōu)秀的員工，由此可見，員工對企業(yè)的成功起著關(guān)鍵性的作用。加強鐵路職工的教育培訓(xùn)，使他們更加了解和熟知鐵路運輸業(yè)所面臨的新形勢，提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，更好地服務(wù)于工作當中。高素質(zhì)的鐵路職工是維持我國鐵路運輸生產(chǎn)所必備的“三大因素”之一，有了高素質(zhì)的鐵路運輸職工，才能確保我國鐵路運輸業(yè)的安全運輸，完成我國鐵路運輸任務(wù)。
1.3加強鐵路職工教育培訓(xùn)對我國經(jīng)濟的影響
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，鐵路運輸業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的紐帶和動脈作用更加重要。我國地勢遼闊，在全球化經(jīng)濟形式的今天，我國的人員流轉(zhuǎn)與物資運輸越來越依賴于鐵路運輸。鐵路運輸業(yè)的發(fā)展決定著我國經(jīng)濟的發(fā)展水平。為確保我國鐵路運輸業(yè)的健康快速化發(fā)展，對鐵路職工的教育培訓(xùn)迫在眉睫。
2提高鐵路企業(yè)職工教育培訓(xùn)質(zhì)量的對策
2.1樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
在鐵路職工教育觀念上，有不少人認為應(yīng)該負責任的是鐵路部門的領(lǐng)導(dǎo)，針對運用鐵路從事運輸?shù)男袠I(yè)來講，需要的是轉(zhuǎn)變鐵路職工教育培訓(xùn)觀念，把鐵路職工教育培訓(xùn)作為提高鐵路行業(yè)發(fā)展的重要目標，制定切實可行的計劃安排，從提高培訓(xùn)質(zhì)量抓起，做好宣傳工作，使之在鐵路行業(yè)中從上到下，高度重視。
2.2實施技術(shù)業(yè)務(wù)抽考制度
通過實施技術(shù)業(yè)務(wù)抽考制度，推動建立以培訓(xùn)為基礎(chǔ)、抽考為形式、獎懲為手段、提高為目的，著眼于培訓(xùn)質(zhì)量的提高和隊伍素質(zhì)的提升長效機制，進一步激發(fā)職工自覺學(xué)習(xí)、愛崗敬業(yè)、盡職盡責的工作積極性，充分調(diào)動廣大職工學(xué)技術(shù)、練硬功、保安全的自覺性，形成“學(xué)習(xí)工作化、工作學(xué)習(xí)化”濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。進一步整肅考風(fēng)考紀、提升培訓(xùn)質(zhì)量，形成“真學(xué)、真培、真考”的工作機制和良好氛圍，努力實現(xiàn)考試項目科學(xué)設(shè)置、考務(wù)組織嚴密規(guī)范、考風(fēng)考紀逐級負責、考試結(jié)果合理運用；發(fā)揮定期抽考在夯實車站培訓(xùn)管理、調(diào)動職工學(xué)技練功積極性等方面的作用，切實提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和應(yīng)急處置能力，建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，確保車站安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。嚴格落實“真培、真學(xué)、真考”要求，確?？荚嚦煽兊恼鎸嵭?，車站將把各類考試成績作為職工崗位星級、班組等級評定等重要依據(jù)。車站職教科每月將采取多種形式隨機抽查各車間（站），檢驗教育培訓(xùn)工作的真實性和有效性。
2.3深入開展崗位技能達標活動
按照“符合現(xiàn)場實際、職工作業(yè)實用、培訓(xùn)務(wù)求實效”的原則，對運輸生產(chǎn)崗位主要行車工種人員，以崗位作業(yè)指導(dǎo)書為主要培訓(xùn)內(nèi)容，實施標準化作業(yè)專項培訓(xùn)；在此基礎(chǔ)上，對上述人員進行崗位作業(yè)能力評價；對評價不達標人員崗位風(fēng)險預(yù)警，實施脫產(chǎn)強化培訓(xùn)，技能達標后解除預(yù)警，重新上崗。通過“培訓(xùn)D評價D補強D提升”周期性循環(huán)，全面提升職工崗位標準化作業(yè)能力。
崗位技能評價主要以實作鑒定的方式進行，依據(jù)職工本崗位作業(yè)指導(dǎo)書，結(jié)合崗位安全風(fēng)險、人身安全、行車安全等應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容，采用日常作業(yè)寫實考試、視頻追溯、錄音抽聽、現(xiàn)場對規(guī)等方式進行評價。每名職工由各車間（站）根據(jù)其實際從事的崗位，按照各崗位技能評價表進行評價打分。與標準化班組創(chuàng)建相結(jié)合，充分發(fā)揮班組建設(shè)工作的載體作用；與職工教育專項整治活動相結(jié)合，切實做到“真培、真學(xué)、真考”。
2.4創(chuàng)新培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，發(fā)揮骨干帶頭，狠抓培訓(xùn)落實
在鐵路職工教育培訓(xùn)工作中，主要以調(diào)動職工學(xué)習(xí)文化技術(shù)的積極性為主線，依靠現(xiàn)代化的科技力量，建立一支鐵路素質(zhì)過硬的技術(shù)隊伍，并且完善工作獎勵機制，對于在鐵路工作中業(yè)績優(yōu)秀的，給予嘉獎，從而調(diào)動職工工作的積極性。對于鐵路職工教育培訓(xùn)，建立幫扶教育活動，在一個部門內(nèi)的職工要開展學(xué)習(xí)交流，對好的經(jīng)驗要和大家一起分享，對于難以掌握的技術(shù)要大家一起醞釀解決的辦法，開展互幫互助的良好人際氛圍，從而提升職工參與培訓(xùn)的積極性，完善職工教育培訓(xùn)機制，采取吸引職工參與鐵路機制改革的重大決策，在鐵路職工中形成良好的你爭我趕的良好工作氛圍，這樣才能真正把培訓(xùn)落到實處。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的勢頭。而鐵路作為交通運輸中最重要的部分，自然受到我們的重視。隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路職工的團隊也越來越壯大。隨之而來的就是鐵路職工的素質(zhì)教育問題。本文主要對鐵路職工教育培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新做了研究。
[關(guān)鍵詞]創(chuàng)新鐵路職工；教育培訓(xùn)；管理模式
前言：現(xiàn)階段我國對鐵路職工的教育培訓(xùn)存在著模式陳舊，內(nèi)容簡單枯燥等問題，本文就鐵路職工培訓(xùn)中遇到的問題進行分析，并提出了解決問題的具體方法，在新形勢下，對教育培訓(xùn)管理模式進行改革創(chuàng)新。
1. 鐵路職工培訓(xùn)管理所遇問題
1.1職工對教育培訓(xùn)的重視不夠
當前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展較慢，管理模式較陳舊，還有就是對職工的教育培訓(xùn)不夠重視，在接受培訓(xùn)的過程中不認真。就目前的情況來看，由于我國鐵路體制中存在一些問題鐵路職工特別是新職工的學(xué)習(xí)積極性普遍不高。當前鐵路的新職工大多是85后和90后，思想較為活躍，個性比較張揚，再加上我國實行了計劃生育的政策，大多數(shù)的新職工在家都是獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)缺少了艱苦奮斗和吃苦耐勞的精神，不能適應(yīng)鐵路這種24小時連周轉(zhuǎn)的工作環(huán)境。在社會交往中、與朋友、與同學(xué)比較而言，工作的環(huán)境，經(jīng)濟水平方面都有較大的差距，以至于新職工就產(chǎn)生了消極的情緒。在思想上面新職工認為學(xué)與不學(xué)都是一個樣，干好干壞一個樣的錯誤認識，使職工缺乏對崗位知識學(xué)習(xí)的積極性，對提高業(yè)務(wù)技能失去了信心，從而對教育的培訓(xùn)不重視，失去了學(xué)習(xí)的主動性和積極性。
1.2培訓(xùn)團隊的水平不高
培訓(xùn)團隊的職教隊伍知識老化，難以適應(yīng)形勢的需要，鐵路站段車間的職工教育培訓(xùn)中的師資力量主要源于鐵路現(xiàn)場工作的骨干及鐵路職工，由于一部分的骨干人員雖然具有較豐富的工作實踐的經(jīng)驗，但是它們的理論基礎(chǔ)較薄弱，沒有受到過專業(yè)的培訓(xùn)，還有就是當前的生產(chǎn)骨干人員所從事的工作具有局限性和實時性，相當一部分的人員沒有接受過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，而是在實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗并且是專攻一門，很難做到觸類旁通，一專多能，而且隨著企業(yè)技術(shù)改造的水平不斷提高和知識更新速度的加快，大多數(shù)人對于鐵路事業(yè)的發(fā)展有一種恍如隔世的感覺。就拿機務(wù)部門來說把，在火車機車的機型上，短短幾年的時間里，現(xiàn)在火車所使用的DF4型機車已經(jīng)不再制造了，而大功率的電力機車和適合高速運行的內(nèi)燃機機車已經(jīng)成為了新一代的主力軍。在機車檢修方面，以計算機技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設(shè)備和管理手段已經(jīng)逐漸取代了原有的人力檢修，也使骨干技師跟不上時代的步伐。試想一下如果培訓(xùn)人員自己的業(yè)務(wù)不精，又怎能夠教育她人呢？因此，導(dǎo)致目前培訓(xùn)的職教力量不足，職工素質(zhì)提高緩慢。在班組里面職工的文化水平高低不一，業(yè)務(wù)技能也參差不齊，這就給班組的培訓(xùn)帶來了一定的難度，一視同仁的方法在業(yè)務(wù)水平高低不等的隊伍里是不可能實現(xiàn)的。而要是實行區(qū)別對待，重要部位的職工進行專門輔導(dǎo)，單憑現(xiàn)有的技術(shù)骨干的力量是非常有限的。這就使得在職工的培訓(xùn)中不得不降低標準。當班組職工的技術(shù)水平達到一定的標準時，再想向更高水平的標準提高就變得難上加難。在培訓(xùn)的過程中骨干人員接受新技術(shù)的能力較低，知識循環(huán)的進行低水平的技術(shù)培訓(xùn)，這種培訓(xùn)方法不但不能提高新職工的技術(shù)水平與業(yè)務(wù)水平，而且培訓(xùn)的內(nèi)容陳舊、重復(fù)，不僅教員會出現(xiàn)厭教的情緒，新職工也會滋生厭學(xué)的情緒。
1.3傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理模式有待完善
傳統(tǒng)的培訓(xùn)形式不夠完善，適應(yīng)性的培訓(xùn)較少，現(xiàn)在的學(xué)歷教育、適應(yīng)性培訓(xùn)、專項培訓(xùn)等，由于受時間緊、任務(wù)重等原因的影響，以及當前的辦學(xué)基地設(shè)施不夠完善，實戰(zhàn)演練的設(shè)施不配套，現(xiàn)場的教學(xué)受到各種客觀因素的影響，導(dǎo)致職工的培訓(xùn)具有理論化的特征，在培訓(xùn)中形式化、教條化的培訓(xùn)較多，不能真正的適應(yīng)職工工作的實需要。還有就是傳統(tǒng)的培訓(xùn)管理體制不夠完善，目前我國實行的路局、站段、車間的三級教育培訓(xùn)管理模式，雖然在一定的程度上解決了職工的培訓(xùn)問題，但由于缺少具有一定專業(yè)的培訓(xùn)人員和考核機制，導(dǎo)致學(xué)員的日常培訓(xùn)工作存在一定的問題，日常的培訓(xùn)工作經(jīng)常出現(xiàn)一些不和諧的因素，因此，傳統(tǒng)培訓(xùn)的管理體制還需要進一步的完善。引進現(xiàn)代先進的管理模式，對鐵路職工的培訓(xùn)進行專業(yè)的管理，提高員工的技術(shù)水平。
2. 鐵路職工培訓(xùn)管理模式的創(chuàng)新
2.1創(chuàng)建班組式培訓(xùn)方式
班組成員中各人的水平良莠不齊，為了要搞好班組的培訓(xùn)工作，要發(fā)揮教主管部門的優(yōu)勢，對于太差的班組，主管部門要適時地進行調(diào)整，統(tǒng)一安排，送往相關(guān)的職業(yè)學(xué)校進行專門的培訓(xùn)。而對于表現(xiàn)突出的職工，也要想方設(shè)法的為其尋找機會，使其能夠不斷地深造，提高自身的能力，為企業(yè)培養(yǎng)高技術(shù)的人才積極努力。同時，對于班組培訓(xùn)工作取得成果要采取措施適時地進行鞏固，還要立足生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊伍為目的，更新觀念，學(xué)習(xí)先進的技術(shù)，找對正確的發(fā)展方向，為鐵路人力資源的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)，在人員的流動和配置上多多探索，合理的分配職工，發(fā)揮職工的最大化能量。雖然我們面臨的困難和問題還有很多，但是只要我們立足生產(chǎn)現(xiàn)場，就一定能夠把職工培訓(xùn)做好、做實，真正為安全生產(chǎn)提供保障，發(fā)揮好主管部門的優(yōu)勢管理，為鐵路事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出一批素質(zhì)高、能力強的職工。
2.2對鐵路職工培訓(xùn)的內(nèi)容加以革新
伴隨著科技的不斷發(fā)展，就需要探索有效的途徑，不斷地提高職工的技術(shù)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，在進行培訓(xùn)時我們不能只是一味的走傳統(tǒng)的培訓(xùn)道路，要進行創(chuàng)新，可以通過車間導(dǎo)師帶徒、勞動競賽、崗位練兵、技術(shù)比試等辦法提高職工的技術(shù)水平。創(chuàng)新激勵機制，以點帶面的提高隊伍的素質(zhì)，對于有前途的技術(shù)職工進行重點培養(yǎng)，在業(yè)務(wù)的技術(shù)指導(dǎo)上加強指導(dǎo)，鼓勵和支持職工報考高級技師，形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅力量。推進職工培訓(xùn)和企業(yè)的發(fā)展，其著力點就是提高職工隊伍的整體素質(zhì)，引導(dǎo)廣大的鐵路職工適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，，使之具有豐富的科學(xué)文化知識和崗位職業(yè)技能，掌握各種新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，不斷加強職工隊伍建設(shè)，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊伍，更好的服務(wù)于我國的鐵路事業(yè)服務(wù)。
2.3完善鐵路職工培訓(xùn)的獎懲制度
根據(jù)中華人民共和國憲法的相關(guān)規(guī)定，為了增強企業(yè)職工的責任感，鼓勵職工的工作的積極性和創(chuàng)造性，維護正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，提高職工的的個人生產(chǎn)率和工作的效率，推進社會主義的現(xiàn)代化的順利進行。在鐵路工作的管理中以及在鐵路職工的培訓(xùn)中獎懲制度是非常重要的，對職工培訓(xùn)實施獎懲有利于提高員工受訓(xùn)的積極性，還能提高員工的自主創(chuàng)新能力，對于消極對待培訓(xùn)的員工一定要進行懲罰，這樣才能做到公平公正，才不會影響其他受訓(xùn)員工的訓(xùn)練積極性，更好的接受鐵路方面的訓(xùn)練。完善我國鐵路現(xiàn)有的獎懲制度，能夠為鐵路管理隊伍的建設(shè)節(jié)省資金，促進我國鐵路的管理向更好的方向發(fā)展，提高我國鐵路的服務(wù)質(zhì)量。
3.結(jié)語：
伴隨著我國鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展，大量的先進設(shè)備和先進技術(shù)被引進，對于鐵路服務(wù)人員的要求就越來越高，鐵路部門急需培訓(xùn)出一支具有高素質(zhì)的服務(wù)團隊，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持。而如何能夠建設(shè)一支高素質(zhì)的職工隊伍，就成為了目前鐵路建設(shè)急需要面對的問題。鐵路的發(fā)展關(guān)系到國計民生，提高鐵路的競爭力是非常重要的，因此完善培訓(xùn)機制，對職工隊伍的建設(shè)具有不可或缺的作用，一定要重視鐵路職工的培訓(xùn)工作。
【摘 要】當前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運營也有了一定的發(fā)展，許多新技術(shù)和設(shè)備不斷地應(yīng)用在鐵路運輸事業(yè)中。這就對于新時期的鐵路職工提出了更高的要求，要求企業(yè)必須加強對于職工的教育培訓(xùn)工作。鐵路職工除了應(yīng)該具有為鐵路事業(yè)奉獻的精神外，同時還應(yīng)該努力學(xué)習(xí)新技能，熟練掌握新設(shè)備的使用方法，不斷學(xué)習(xí)新的知識。
【關(guān)鍵詞】鐵路；教育培訓(xùn)；問題
前言
近年來，為了能夠更好地適應(yīng)社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路進行了有效的改革，許多新設(shè)備、新技術(shù)、新材料和新工藝不斷應(yīng)用在鐵路發(fā)展過程中。在快速發(fā)展進程中，也暴露了一些問題，例如當前職工的技術(shù)素質(zhì)難以滿足鐵路部門改革的需要，其知識和理念更新速度慢，技能水平落后。所以，這就需要鐵路部門應(yīng)該為加強對于職工的教育培訓(xùn)工作，提高職工的整體水平，保證鐵路各項工作的暢通無阻。
一、當前鐵路職工教育培訓(xùn)工作存在的問題
（一）師資力量比較匱乏
由于鐵路工作的復(fù)雜性以及鐵路改革的發(fā)展需要，鐵路企業(yè)的培訓(xùn)師應(yīng)該是一些工作能力比較出眾，擁有豐富的經(jīng)驗和較高的業(yè)務(wù)水平的職工。但是在實際的運營過程中想要實現(xiàn)這一點是非常困難的。因為許多適合的職工年齡老齡化比較嚴重，同時其還長期忙于繁重的培訓(xùn)任務(wù)和日常工作組織，缺少學(xué)習(xí)和進修的實踐，這也就會導(dǎo)致其難以及時掌握技術(shù)的動態(tài)變化。還有一點就是許多具有豐富經(jīng)驗的職工適合作為培訓(xùn)師，但是他們的理論知識水平普遍比較低，其中許多人沒有接受過系統(tǒng)的規(guī)范的專業(yè)化培訓(xùn)，直接導(dǎo)致在培訓(xùn)過程中難以有效結(jié)合理論和實際，影響了培訓(xùn)的效果。
（二）缺少有針對性的教育培訓(xùn)
教育培訓(xùn)最主要的目的就是針對學(xué)員的實際情況，采取有效的措施解決其工作中的困擾。只有真正提高職工的技能的培訓(xùn)才是廣大職工喜歡和樂于接受的。但是如果僅僅是為了完成安排的任務(wù)而進行培訓(xùn)，那么就會使職工的負擔大大加重。當前鐵路職工教育培訓(xùn)存在的主要問題就是培訓(xùn)對象缺少針對性，由于鐵路職工的來源不同，所以文化素質(zhì)參差不齊。但是當前的培訓(xùn)過程往往過于集中，沒能夠充分考慮職工的實際情況，只是按照崗位和工作內(nèi)容進行批次培訓(xùn)。這樣按照一種標準進行培訓(xùn)，那么就只會使學(xué)員整體培訓(xùn)效果不夠理想。另一方面，培訓(xùn)的內(nèi)容缺少針對性。因為培訓(xùn)的人員比較多，培訓(xùn)任務(wù)比較繁重，所以許多培訓(xùn)教師沒有時間到現(xiàn)場去，對于生產(chǎn)一線的工作缺少有效的了解。往往一個教案會經(jīng)過反復(fù)使用，缺少調(diào)整，與實際情況存在的不符的情況。這樣就會大大影響培訓(xùn)的實際效果。
（三）缺少配套的培訓(xùn)教材
由于鐵路行業(yè)的特殊性，同時加上近年來鐵路行業(yè)的改革迅速，所以原有的培訓(xùn)師資力量越來越少。這樣在一定程度上就會導(dǎo)致鐵路行業(yè)培訓(xùn)教材的完善工作不能夠正常開展，許多專業(yè)內(nèi)容的教材缺乏，尤其是關(guān)于高速鐵路相關(guān)方面的培訓(xùn)教材更是罕見。現(xiàn)有的鐵路培訓(xùn)教材比較陳舊，有著較長的出版周期，由于沒有進行及時的修訂和更新，所以難以適應(yīng)當前鐵路發(fā)展的實際需要。
（四）缺少完善的激勵約束機制
盡管當前有一些關(guān)于職工教育管理的管理制度，但是由于這些制度缺少全局性，缺少一個完整的清晰的培訓(xùn)體系，尤其是關(guān)于激勵和約束職工的機制不夠成熟，所以導(dǎo)致培訓(xùn)效率不夠理想。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，“高技能高收入，低技能低收入”的理念難以植入職工內(nèi)心，效益難以與技能水平和貢獻大小直接掛鉤。同時鐵路部門缺少科學(xué)的人才觀導(dǎo)致人才的使用和培訓(xùn)都會出現(xiàn)一定的問題。生產(chǎn)線上比較忙，導(dǎo)致職工沒有過多的時間進行培訓(xùn)也是影響培訓(xùn)有效性的重要因素。
二、解決鐵路職工教育培訓(xùn)問題的策略
（一）快速完善培訓(xùn)保障體系
第一，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊伍。在培訓(xùn)工作中，教師起著基礎(chǔ)性的作用。如果沒有培訓(xùn)教師，那么培訓(xùn)工作是無法順利進行下去的。師資隊伍是培訓(xùn)工作的中堅力量，提高師資隊伍的素質(zhì)，也就是提高培訓(xùn)工作的質(zhì)量。對于鐵路企業(yè)來說，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊伍是非常有必要的。首先，鐵路企業(yè)要對師資隊伍的結(jié)構(gòu)進行合理的調(diào)整，從培訓(xùn)需求出發(fā)來重新組合師資隊伍。其次，將師資隊伍建設(shè)規(guī)劃作為參考依據(jù)，利用不同的方法來促使培訓(xùn)教師的技術(shù)水平得以提高。
第二，加大培訓(xùn)教材的開發(fā)力度。培訓(xùn)教材在培訓(xùn)過程中所起的作用不容忽視。在選擇培訓(xùn)教材的時候，必須要考慮到以下幾個要素：第一要素，崗位的各種需求；第二要素，職工必須要掌握的核心技能。
第三，重視職工培訓(xùn)基地建設(shè)。培訓(xùn)并不是簡單的理論培訓(xùn)，其還包括了實踐上的培訓(xùn)，為此，鐵路企業(yè)要重視職工培訓(xùn)基地的建設(shè)。在構(gòu)建職工培訓(xùn)基地建設(shè)的時候，必須要依據(jù)鐵道部等部門的相關(guān)要求，從現(xiàn)場出發(fā)，配備完整的設(shè)施，打造精品課堂，運用先進、有趣的教學(xué)方法來構(gòu)建和諧的人文環(huán)境。另外，構(gòu)建現(xiàn)代化培訓(xùn)基地也是非常重要的。從培訓(xùn)的實際需求出發(fā)，利用高科技來開展技能訓(xùn)練活動，讓職工在基地培訓(xùn)中學(xué)習(xí)更多的知識，激發(fā)職工參與培訓(xùn)的興趣。
（二）提高教育培訓(xùn)的針對性
提高教育培訓(xùn)的針對性對于提高培訓(xùn)的效果有著重要的幫助作用。這就需要鐵路相關(guān)部門應(yīng)該加強對于培訓(xùn)需求信息的收集和整理工作，針對學(xué)員的實際情況制定出合理的培訓(xùn)計劃。同時應(yīng)該加強調(diào)查研究，分析職工在理論知識、實踐能力存在的問題，了解培訓(xùn)的實際需求。不斷優(yōu)化培訓(xùn)手段也是提高培訓(xùn)效果的重要方法。應(yīng)該改變原有的理論培訓(xùn)為主的培訓(xùn)方式，通過理論結(jié)合生產(chǎn)實踐的方式來使職工能夠在實踐中理解理論知識，在學(xué)習(xí)理論知識的過程中思考實踐，起到很好的培訓(xùn)效果。
（三）建立和完善職工激勵和約束機制
建立和完善職工激勵和約束機制需要鐵路部門應(yīng)該把職工教育培訓(xùn)工作納入基層考評工作中，通過考核，來提高各級管理者以及職工對于教育培訓(xùn)工作的認識。在實際的工作中，應(yīng)該把培訓(xùn)機制和考核、晉級以及待遇結(jié)合為一體，建立激勵和約束機制。通過明確和落實職工在教育培訓(xùn)中的責、權(quán)、利，從而使其能夠更加積極主動地參與職工培訓(xùn)。嚴格考試上崗制度，保證職工的綜合能力滿足崗位的需要，鼓勵職工積極參與技能比賽，從而最大限度地揭發(fā)職工參與學(xué)習(xí)的熱情，保證培訓(xùn)工作的實效性。
三、結(jié)語
綜上所述，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了人民生活水平的提高，這就加速了鐵路改革和發(fā)展的進程。在這個進程中，隨著許多新設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，在一定程度上加速了改革的進程。但是由于缺少對于鐵路職工進行相應(yīng)的教育和培訓(xùn)，現(xiàn)有的教育和培訓(xùn)機制不夠科學(xué)，導(dǎo)致鐵路改革進程受到了阻礙。所以，這就需要鐵路相關(guān)部門應(yīng)該認識到當前鐵路職工教育培訓(xùn)的重要性，同時明確現(xiàn)有的教育培訓(xùn)機制不完善的地方，進行有效的改革。例如，應(yīng)該不斷提高認識水平，提高職教隊伍的綜合素質(zhì)，同時不斷提高教育培訓(xùn)的針對性，建立科學(xué)的激勵和約束機制，從而有效提高鐵路職工的整體素質(zhì)，提高鐵路整體的服務(wù)水平。