時(shí)間：2023-10-05 10:40:38
導(dǎo)語(yǔ)：在航空航天類就業(yè)方向的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
1.國(guó)內(nèi)飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
隨著我國(guó)飛機(jī)保有量和需求量快速增長(zhǎng)，以及為實(shí)現(xiàn)從“航空航天大國(guó)”向“航空航天強(qiáng)國(guó)”發(fā)展、提升航空航天工業(yè)水平而實(shí)施的“大飛機(jī)”等項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，我國(guó)對(duì)飛行器制造方面的專業(yè)人才需求不斷加大。近些年，各類高校依托教學(xué)科研優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)或開(kāi)設(shè)了飛行器制造方面的專業(yè)，提高了行業(yè)參與度。
至今，辦此本科專業(yè)的有西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南昌航空大學(xué)等十多所高校。各高校依托自身的優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展專業(yè)特色化建設(shè)，培育自身的專業(yè)特長(zhǎng)。如西北工業(yè)大學(xué)偏向于CAD/CAM集成的數(shù)字化制造技術(shù)、北京航空航天大學(xué)突出于板料成型技術(shù)專業(yè)教學(xué)和實(shí)驗(yàn)、中北大學(xué)以飛行器特種制造為特色等，形成了面向飛機(jī)制造、適應(yīng)航空航天發(fā)展要求的課程培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出一批具有飛行器制造工藝技術(shù)的航空航天類人才。
從2002年開(kāi)始，我國(guó)高校開(kāi)始重視本科專業(yè)教育教學(xué)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，并以此為依托加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的交流與合作，如帶領(lǐng)學(xué)生深入企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、企業(yè)人員為學(xué)生講課(講座)、征求企業(yè)意見(jiàn)制訂專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃、訂單培養(yǎng)等。我校飛行器制造工程專業(yè)主要面向航天航空飛行器產(chǎn)品制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)鈑金、鉚接、裝配技術(shù)類高素質(zhì)應(yīng)用型本科人才。由于本專業(yè)開(kāi)辦時(shí)間短，目前我校在飛行器制造工程人才培養(yǎng)方面仍處在探索階段。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)已成為飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的必然選擇，而其中最有效的途徑是校企合作。
2.校企“3+1”合作辦學(xué)的優(yōu)勢(shì)
3+1校企合作辦學(xué)指前三學(xué)年的培養(yǎng)在校內(nèi)進(jìn)行，第四學(xué)年除部分課程及實(shí)驗(yàn)教學(xué)在學(xué)校完成之外，其他現(xiàn)場(chǎng)課教學(xué)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)均在企業(yè)內(nèi)實(shí)施，以強(qiáng)化學(xué)生工程實(shí)踐、動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，簡(jiǎn)稱“3+1”合作辦學(xué)模式。校企合作辦學(xué)“3+1”模式，這種合作教育能夠?qū)崿F(xiàn)工學(xué)結(jié)合，為學(xué)生提供在真實(shí)工作環(huán)境下學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型工程技術(shù)人才培養(yǎng)目標(biāo)的有效途徑，也是與就業(yè)聯(lián)系最密切的一種教育模式。
由于有很多限制條件，學(xué)校無(wú)法投入過(guò)多資金購(gòu)置像企業(yè)的一些精密加工設(shè)備作為教學(xué)儀器設(shè)備，所以學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)期間只能在理論上了解基本成形原理和方法，根本看不到實(shí)際的設(shè)備及生產(chǎn)工藝過(guò)程，也就無(wú)法掌握一些知識(shí)。而合作教育提供的教學(xué)手段和設(shè)備資源，彌補(bǔ)了學(xué)校的教學(xué)條件的不足，解決了教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)甚至落后于生產(chǎn)現(xiàn)狀的嚴(yán)重問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了校企教育資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
學(xué)生在航空航天企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程中會(huì)認(rèn)識(shí)到，一個(gè)不受社會(huì)和企業(yè)歡迎的人是無(wú)法發(fā)揮才干的。到企業(yè)后，學(xué)生清楚地了解了用人單位人才需求目標(biāo)，了解了作為飛行器制造專業(yè)的工程技術(shù)人員必須重點(diǎn)掌握的知識(shí)，明確了學(xué)習(xí)目的和方向，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)主動(dòng)性。在專業(yè)知識(shí)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程發(fā)生作用的親身體驗(yàn)中找到了成就感和危機(jī)感，提高了學(xué)習(xí)興趣，明確了專業(yè)思想，樹(shù)立了學(xué)以致用、理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，使就業(yè)觀念和定位更符合社會(huì)與航空航天企業(yè)的需求，且學(xué)生就業(yè)之后，表現(xiàn)出的工程意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)和適應(yīng)工作崗位的能力都明顯增強(qiáng)。
3.飛行器制造工程專業(yè)校企“3+1”合作辦學(xué)模式探析
我校長(zhǎng)期以來(lái)，一直與一些航天企業(yè)有著較好的合作關(guān)系，并與其建立了校外實(shí)習(xí)基地，如中國(guó)航天科工集團(tuán)柳州長(zhǎng)虹機(jī)器制造公司、桂林航天電子有限公司等。這些公司每年都會(huì)吸收一批本科畢業(yè)生，以補(bǔ)充和優(yōu)化專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)。
本科生在外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)及基礎(chǔ)知識(shí)等方面表現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢(shì)，但普遍存在本科生專業(yè)知識(shí)與航空航天生產(chǎn)過(guò)程的需求脫節(jié)比較嚴(yán)重、獨(dú)立解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問(wèn)題的能力非常薄弱，同時(shí)表現(xiàn)出對(duì)社會(huì)及企業(yè)的了解甚少，融入工作環(huán)境的協(xié)作精神比較欠缺等問(wèn)題。這正是畢業(yè)生和企業(yè)共同擔(dān)心的問(wèn)題。這些公司在航天專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域與我校飛行器制造工程專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生過(guò)程中需要的全部專業(yè)知識(shí)具有良好的適應(yīng)性。可見(jiàn)校企及學(xué)生三方都有合作辦學(xué)需求的基礎(chǔ)。
3.1合作辦學(xué)模式的定位
飛行器制造工程專業(yè)人才培養(yǎng)采取校內(nèi)培養(yǎng)和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的方式，即學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)分為校內(nèi)學(xué)習(xí)和企業(yè)學(xué)習(xí)兩部分。學(xué)制4年采用“3+1”模式，即3年校內(nèi)通識(shí)類課程、大類學(xué)科基礎(chǔ)課程、核類專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程的理論與實(shí)驗(yàn)教學(xué)，著重加強(qiáng)學(xué)生基本知識(shí)、基本理論和基本技能的學(xué)習(xí)、鍛煉和培養(yǎng);累計(jì)1年(主要集中在第四年)校外企業(yè)核類部分理論課程和實(shí)踐教學(xué)。
重點(diǎn)是最后一個(gè)“1”的環(huán)節(jié)，具體而言在這一年的校外企業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中實(shí)行“部分專業(yè)課+課程設(shè)計(jì)+生產(chǎn)實(shí)習(xí)+畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))”的集成化教學(xué)方式，著重培養(yǎng)學(xué)生獲取知識(shí)、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力及創(chuàng)新能力。
3.2“3+1”校企合作辦學(xué)的主要特征
3.2.1規(guī)范選拔機(jī)制，組建一支優(yōu)秀學(xué)生隊(duì)伍。第四學(xué)年初，學(xué)校需要在飛行器制造工程專業(yè)組建實(shí)驗(yàn)班進(jìn)行統(tǒng)一編班授課。學(xué)生自愿報(bào)名的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生前三年在校成績(jī)及獲獎(jiǎng)等綜合素質(zhì)表現(xiàn)，擇優(yōu)選拔出一定數(shù)量的學(xué)生，成立“飛行器制造工程專業(yè)‘3+1’校企合作試驗(yàn)班”。規(guī)范的選拔機(jī)制應(yīng)公平公正，公開(kāi)透明，也是對(duì)低年級(jí)學(xué)生的一種激勵(lì)。再則，一支高素質(zhì)學(xué)生隊(duì)伍是校企合作有效辦學(xué)的重要保障。
3.2.2校企雙方共同制訂和實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃。試驗(yàn)班的培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)大綱應(yīng)由我校機(jī)械工程學(xué)院牽頭，與企業(yè)共同協(xié)商制訂，將學(xué)校教學(xué)過(guò)程和企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程緊密結(jié)合，校企共同完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在掌握一定飛行器構(gòu)造、飛行器制造工藝與工藝裝備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，具有鈑金、鉚接和裝配等基本操作技能，能夠從事飛行器產(chǎn)品零件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及裝配、工廠生產(chǎn)管理和服務(wù)于第一線的工作的能力。實(shí)驗(yàn)班往往會(huì)加入部分企業(yè)需要的專業(yè)課程，學(xué)校無(wú)法完成的可由在企業(yè)中聘請(qǐng)的兼職教師到學(xué)校講授。部分實(shí)踐教學(xué)依據(jù)學(xué)校實(shí)驗(yàn)設(shè)備條件和企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度協(xié)調(diào)安排。
課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)選題應(yīng)盡量來(lái)源于企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。3.2.3建立校企雙向管理制度。學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)期間，不僅要保障學(xué)生安全和日常教學(xué)活動(dòng)，還不能影響企業(yè)正常生產(chǎn)，因此，應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行校企雙向管理制度。學(xué)生的勞動(dòng)紀(jì)律考核應(yīng)由企業(yè)負(fù)責(zé)，盡量與員工保持同步。校企雙方應(yīng)各派一名專職輔導(dǎo)員，有利于學(xué)生日常行為和具體事務(wù)協(xié)調(diào)與管理。由于航天企業(yè)有其特殊性，教學(xué)管理程序要適應(yīng)航天企業(yè)產(chǎn)品研制與生產(chǎn)中的相關(guān)保密規(guī)定。
3.3“3+1”校企合作辦學(xué)實(shí)施的保障措施
許多學(xué)校在開(kāi)展校企合作辦學(xué)的過(guò)程中，企業(yè)合作積極性不高，教學(xué)主體在實(shí)施過(guò)程中缺乏企業(yè)的實(shí)際參與和互動(dòng)等問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)校企雙贏的合作關(guān)系，保障校企關(guān)系持久穩(wěn)定，要在以下兩方面下工夫。
3.3.1尋求學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三方協(xié)調(diào)。學(xué)校有教學(xué)任務(wù)，學(xué)生有就業(yè)任務(wù)，而企業(yè)有其生產(chǎn)任務(wù)，校企合作教育應(yīng)該在學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三者間尋求協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，在學(xué)校教學(xué)管理部門、二級(jí)學(xué)院和專業(yè)教師的精心組織與周密安排下，加強(qiáng)與企業(yè)的溝通和聯(lián)系，加強(qiáng)與企業(yè)兼職教師之間的合作與協(xié)調(diào)。校企之間要協(xié)同制定相應(yīng)制度，明確各自在應(yīng)用型人才培養(yǎng)過(guò)程中的職責(zé)，成立專門部門，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)校企合作各項(xiàng)事宜，真正做到有政策制度的保障。特別要健全學(xué)生在企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)階段的教學(xué)質(zhì)量考核與評(píng)價(jià)體系，優(yōu)化企業(yè)對(duì)試驗(yàn)班畢業(yè)生的擇優(yōu)錄用機(jī)制。
3.3.2培養(yǎng)高質(zhì)量“雙師型”教師隊(duì)伍。近年來(lái)，為了加強(qiáng)師資力量，學(xué)校引進(jìn)不少擁有博士學(xué)位的畢業(yè)生補(bǔ)充到我校飛行器工程專業(yè)教師隊(duì)伍中，他們雖然有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，但工程實(shí)踐背景比較薄弱。因此，師資隊(duì)伍建設(shè)中，除注重學(xué)歷、年齡和職稱結(jié)構(gòu)外，還特別強(qiáng)調(diào)教師的航空航天企事業(yè)單位工作經(jīng)歷和工程實(shí)踐背景。為了加強(qiáng)專業(yè)課教師工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，學(xué)校要鼓勵(lì)或創(chuàng)造條件讓來(lái)自高校或沒(méi)有一線工作經(jīng)歷的教師到相關(guān)企事業(yè)單位掛職，增強(qiáng)實(shí)踐能力，以促進(jìn)校企合作教育的開(kāi)展。
4.結(jié)語(yǔ)
合作辦學(xué)是以學(xué)生為中心的，在合作教育所有效益中，適合人才市場(chǎng)需求，提高學(xué)生的就業(yè)能力是利益的核心。校企合作辦學(xué)讓高校走向企業(yè)，也讓企業(yè)走進(jìn)高校，將高校的理論教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐有機(jī)融為一體。這種辦學(xué)模式對(duì)促進(jìn)飛行器制造工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、拓寬人才培養(yǎng)思路非常有利。
天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院始建于1985年，是中國(guó)與德國(guó)、日本、西班牙三國(guó)政府在職業(yè)教育和培訓(xùn)領(lǐng)域最大的合作項(xiàng)目，是國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，2011年3月整體遷入中國(guó)天津海河教育園區(qū)。近年來(lái)，伴隨著天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”，充分發(fā)揮和利用濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放和國(guó)家職業(yè)教育改革創(chuàng)新示范區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，不斷創(chuàng)新職業(yè)教育新模式，緊緊圍繞天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展和濱海新區(qū)建設(shè)高水平現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的國(guó)家戰(zhàn)略需求，特別是工業(yè)和服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)，以國(guó)際合作為依托、校企合作為支撐，瞄準(zhǔn)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)，重構(gòu)專業(yè)組群，發(fā)展形成了9個(gè)專業(yè)組群40余個(gè)專業(yè)，建設(shè)了一批高水平實(shí)訓(xùn)基地，強(qiáng)化了制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)；面向企業(yè)和社會(huì)開(kāi)展了大力度的職業(yè)培訓(xùn)，年均培訓(xùn)規(guī)模達(dá)到1萬(wàn)人次，為天津工業(yè)優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)和濱海新區(qū)重大項(xiàng)目提供了大量高技能人才，成為天津產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)的重要基地。
一、堅(jiān)持就業(yè)導(dǎo)向，加強(qiáng)校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展和重大項(xiàng)目建設(shè)需求，加大高技能人才培養(yǎng)力度
（一）調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，加快建設(shè)適應(yīng)重大項(xiàng)目和優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的核心專業(yè)組群，強(qiáng)化先進(jìn)制造業(yè)專業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
專業(yè)優(yōu)勢(shì)是學(xué)院的核心競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)設(shè)置是否適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要是學(xué)校發(fā)展水平的標(biāo)志。為了適應(yīng)天津航空航天、裝備制造、新能源新材料等優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展對(duì)技能人才的迫切需求，學(xué)院立足已有的制造業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)適應(yīng)工業(yè)重大項(xiàng)目、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，拓展專業(yè)方向，完善專業(yè)組群。改造了傳統(tǒng)專業(yè)，新建了與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展契合度高的航空、航天、新能源、新材料、會(huì)展等專業(yè)，做優(yōu)做強(qiáng)了制造業(yè)與制造類服務(wù)業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)。2010年，新申辦專業(yè)4個(gè)（航天器制造技術(shù)、新能源應(yīng)用技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)和物流管理），“十一五”期間專業(yè)數(shù)增長(zhǎng)幅度達(dá)到83%。2011年新申辦專業(yè)2個(gè)；2012年新申辦專業(yè)2個(gè)。
一是組織開(kāi)展天津市工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析專項(xiàng)調(diào)研，全面對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，為專業(yè)建設(shè)與調(diào)整提供依據(jù)。項(xiàng)目是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的載體。2007年以來(lái)，天津緊緊抓住濱海新區(qū)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，緊緊圍繞構(gòu)筑高端化高質(zhì)化高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)施項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，集中組織實(shí)施了總投資2.27萬(wàn)億的高水平大項(xiàng)目好項(xiàng)目1440項(xiàng)，用大項(xiàng)目好項(xiàng)目?jī)?yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提升發(fā)展水平、做大總量規(guī)模。學(xué)院緊緊把握發(fā)展機(jī)遇，及時(shí)組織開(kāi)展了天津工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析研究，于2010年8月份形成了重大階段性成果――《天津市120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目與中德學(xué)院專業(yè)對(duì)接及人才需求情況分析報(bào)告》，定量分析了“十二五”期間工業(yè)重大項(xiàng)目高技能人才需求總規(guī)模、新增規(guī)模及其產(chǎn)業(yè)分布并作出了預(yù)測(cè)，為學(xué)院以需求為導(dǎo)向的專業(yè)建設(shè)調(diào)整與規(guī)劃、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新和辦學(xué)方向調(diào)整提供了重要依據(jù)，指明了方向，主要意見(jiàn)已經(jīng)成為學(xué)院“十二五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的主要思路和內(nèi)容。2011年，工業(yè)重大項(xiàng)目人才需求分析成功申報(bào)了天津市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)課題，同時(shí)又啟動(dòng)了服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目專項(xiàng)調(diào)研。開(kāi)展對(duì)天津工業(yè)和服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目的調(diào)研，對(duì)于進(jìn)一步明確學(xué)院改革發(fā)展用力方向，做到專業(yè)圍著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升專業(yè)建設(shè)水平、培育新的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)化制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高專業(yè)和課程結(jié)構(gòu)調(diào)整針對(duì)性，不斷提升教育教學(xué)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力，更好地服務(wù)重大項(xiàng)目建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
二是圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托原有機(jī)電類專業(yè)優(yōu)勢(shì)，加快航空航天、新能源新材料等專業(yè)組群建設(shè)。隨著空客A320、中航直升機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地、新一代運(yùn)載火箭等一批重大項(xiàng)目的實(shí)施，天津航空航天產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了“三機(jī)一箭一星一站”的發(fā)展格局，航空航天產(chǎn)業(yè)集群正在快速形成。學(xué)院抓住機(jī)遇，立足原有機(jī)電類專業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托重大校企合作項(xiàng)目，加快了航空航天專業(yè)組群建設(shè)。
隨著近年來(lái)我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)和重大項(xiàng)目的實(shí)施，天津正在成為世界風(fēng)能企業(yè)聚集地，世界風(fēng)電主要企業(yè)維斯塔斯、歌美颯、蘇司蘭相繼落戶天津，漢森傳動(dòng)、廣東明陽(yáng)、東汽葉片、西門子電氣傳動(dòng)等一大批風(fēng)電企業(yè)也在天津?yàn)I海高新區(qū)建立了風(fēng)電整機(jī)廠及研發(fā)中心。根據(jù)這一需求，學(xué)院以示范校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)為基礎(chǔ)，2009年開(kāi)設(shè)了“風(fēng)能與動(dòng)力技術(shù)”專業(yè)。天津還具有世界上最完備的光伏產(chǎn)業(yè)鏈，2010年我院又成功申報(bào)了新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，為新能源新材料專業(yè)組群建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為了配套天津電子信息產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息安全等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2010年學(xué)院成功申報(bào)了“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)”，加上原有的信息類及通信類專業(yè)，信息與通信技術(shù)類專業(yè)組群框架已經(jīng)基本搭建完成。
三是“十二五”期間，學(xué)院將繼續(xù)把服務(wù)重大項(xiàng)目建設(shè)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足重大項(xiàng)目建設(shè)對(duì)人才的需求，作為專業(yè)建設(shè)和改革發(fā)展方向，統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、揚(yáng)長(zhǎng)避短、穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)做強(qiáng)、新專業(yè)做優(yōu)。到2015年，構(gòu)建完成以制造業(yè)類專業(yè)組群為核心、以制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)組群為支撐的總體專業(yè)布局；形成以航空航天技術(shù)與服務(wù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、新能源與新材料技術(shù)、汽車技術(shù)與服務(wù)5個(gè)制造業(yè)類專業(yè)組群為核心，以信息與通信技術(shù)、應(yīng)用語(yǔ)言、經(jīng)貿(mào)管理、文化創(chuàng)意與藝術(shù)設(shè)計(jì)4個(gè)制造類服務(wù)業(yè)專業(yè)組群為支撐的專業(yè)集群；總體建設(shè)9―10個(gè)專業(yè)組群、45―50個(gè)左右專業(yè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提供高端技能型專門人才支撐。
（二）實(shí)施“訂單式培養(yǎng)”，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接，為企業(yè)培養(yǎng)最需要、最適用的人才
重大項(xiàng)目技術(shù)含量高、技術(shù)裝備先進(jìn)，對(duì)人才要求較高。訂單培養(yǎng)是以企業(yè)需求為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，具有鮮明的職業(yè)教育特色。按照企業(yè)提出的人才培養(yǎng)目標(biāo)和知識(shí)能力結(jié)構(gòu)，校企共同制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，師資、技術(shù)、辦學(xué)條件合作共享、工學(xué)交替進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生畢業(yè)直接到用人單位就業(yè)，企業(yè)避免了人才選擇的盲目性，學(xué)生就業(yè)有了保障，是有利于擴(kuò)大就業(yè)的技能人才培養(yǎng)模式，也是非常適合重大項(xiàng)目建設(shè)要求的人才培養(yǎng)模式。
2010年以來(lái)，大火箭、空客和天航等都采取了訂單班的方式和學(xué)院共同培養(yǎng)企業(yè)需要的高技能人才。他們的實(shí)踐證明，訂單式培養(yǎng)，企業(yè)提前介入，學(xué)生精心挑選，課程精心設(shè)計(jì)，實(shí)訓(xùn)精心安排，學(xué)生感到收獲大、進(jìn)步快。以“火箭訂單班”為例，“火箭訂單班”是為新一代運(yùn)載火箭重大項(xiàng)目專門訂制的，學(xué)員來(lái)自學(xué)院相關(guān)專業(yè)的三年級(jí)學(xué)生，訂單培養(yǎng)周期為一年。從2010年9月開(kāi)始，我們與天津航天火箭制造公司聯(lián)合設(shè)立“中德―大火箭訂單班”，為企業(yè)量身打造政治過(guò)硬、技能精湛的高技能人才，兩年來(lái)共培養(yǎng)出兩期60多名學(xué)員，獲得企業(yè)高度評(píng)價(jià)，取得了良好效果。
（三）創(chuàng)新合作機(jī)制，校企共建高水平校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)用最先進(jìn)設(shè)備培養(yǎng)技能人才的職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)
抓住國(guó)家示范校建設(shè)和搬遷海河教育園區(qū)的重大機(jī)遇，我們?cè)谛滦^(qū)規(guī)劃建設(shè)了3萬(wàn)平米的工業(yè)中心，憑借學(xué)院自身吸引力依托校企合作，與德國(guó)德馬吉、博世、西門子、日本三菱、美國(guó)IBM、NI等跨國(guó)公司和行業(yè)龍頭企業(yè)共同投資6800萬(wàn)元建設(shè)了數(shù)控技術(shù)中心（最先進(jìn)DMG數(shù)控加工中心16臺(tái)套）、液壓與氣動(dòng)、電機(jī)自動(dòng)化機(jī)械手技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心與體驗(yàn)中心等一批校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，在新校區(qū)全面投入使用。這些實(shí)訓(xùn)中心和體驗(yàn)中心都是校企共建、共管、共享，一方面為學(xué)生創(chuàng)造出真實(shí)的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，直接服務(wù)于技能人才培養(yǎng)，另一方面作為企業(yè)產(chǎn)品展示中心、培訓(xùn)中心和技術(shù)交流中心，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，走出了以往實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)只是花錢買設(shè)備的階段，即更加貼近市場(chǎng)需求，還可保持技術(shù)先進(jìn)性，真正實(shí)現(xiàn)了用最先進(jìn)設(shè)備培養(yǎng)人才的職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)。
（四）策劃實(shí)施重大校企合作項(xiàng)目，為以專業(yè)建設(shè)為重點(diǎn)的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新提供強(qiáng)有力支撐
2010年以來(lái)，我們成功實(shí)施了與大火箭、空客、天津航空、中廣核風(fēng)電、博世力士樂(lè)、麥格納合作的6個(gè)具有標(biāo)志性意義的重大項(xiàng)目，對(duì)學(xué)院事業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新產(chǎn)生了重要影響、帶來(lái)了巨大效益。
二、堅(jiān)持服務(wù)宗旨，緊盯重大項(xiàng)目需求，大力開(kāi)展職業(yè)技能培訓(xùn)
在做好學(xué)歷教育的同時(shí)，我們以國(guó)家示范性高職院校建設(shè)為契機(jī)，充分發(fā)揮學(xué)院在技能與管理培訓(xùn)領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，積極履行社會(huì)服務(wù)職能，緊緊圍繞我市工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)需要，通過(guò)“校企合作”、“學(xué)校、政府和企業(yè)三方合作”，共建技能人才培訓(xùn)基地，開(kāi)展定向、定崗培訓(xùn)，為重大項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)特別是行業(yè)龍頭企業(yè)技能人才培養(yǎng)、儲(chǔ)備、員工再提升培訓(xùn)服務(wù)，得到了企業(yè)廣泛認(rèn)可?！笆晃濉逼陂g，學(xué)院面向空客A320、蘇斯蘭風(fēng)能發(fā)電有限公司、SIEMENS電氣傳動(dòng)有限公司、天津鋼管集團(tuán)股份有限公司、一汽夏利、天津奧的斯電梯有限公司、中海油田服務(wù)公司等近百余家重點(diǎn)企業(yè)提供技術(shù)和管理培訓(xùn)兩萬(wàn)余人次。
新一代運(yùn)載火箭項(xiàng)目落戶濱海新區(qū)后，我們主動(dòng)服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)。2010年，我們成功實(shí)現(xiàn)了與中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院的全面戰(zhàn)略合作，并一舉實(shí)現(xiàn)了與火箭研究院下屬天津火箭公司、首都航天機(jī)械公司、十八所等6家大型航天制造骨干企業(yè)和研究單位的合作，中德學(xué)院成為首個(gè)與“中國(guó)航天”全面合作的院校；擁有60名學(xué)員的兩期火箭訂單班成功舉辦，中國(guó)航天首批訂制高技能人才已經(jīng)從天津中德出爐；成功申辦了“航天器制造技術(shù)（運(yùn)載火箭方向）”新專業(yè)，成為全國(guó)首個(gè)也是唯一擁有該專業(yè)的高職院校，泰達(dá)―大火箭獎(jiǎng)學(xué)金設(shè)立、首都航天機(jī)械公司成為“火箭訂單班”校外實(shí)訓(xùn)基地……一系列不斷深化的合作成果，特別是校企合作人才培養(yǎng)的新模式和新機(jī)制，在全國(guó)產(chǎn)生了重大影響。與火箭研究院的合作，層次高、深度大、領(lǐng)域?qū)?、模式新，體現(xiàn)了高水平，為學(xué)院發(fā)展搭建了一個(gè)較高的合作平臺(tái)，極大地促進(jìn)了中德學(xué)院品牌影響力和發(fā)展實(shí)力的提升，必將對(duì)我院長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生歷史性重要影響。
與空客公司的再度成功合作是我院圍繞重大項(xiàng)目開(kāi)展職業(yè)培訓(xùn)的典范。2006年，空客A320項(xiàng)目落戶我市伊始，我院成功競(jìng)標(biāo)空客A320天津總裝線的技能人才測(cè)評(píng)中心和技能人才培訓(xùn)中心，為空客公司考核測(cè)評(píng)人員1344人次，培訓(xùn)一線員工255人，占總裝線上首批招募的400多名員工的半數(shù)以上。去年，我院與空客公司再度成功合作，以訂單培養(yǎng)方式、按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為其2012年新入職員工實(shí)施為期6個(gè)月的電工技術(shù)培訓(xùn)，主要涉及電工基礎(chǔ)（M2）、航空電工基礎(chǔ)（M3）和英語(yǔ)（M5）三個(gè)模塊的培訓(xùn)。抽調(diào)教師聯(lián)合進(jìn)行教材開(kāi)發(fā)，編制了一套符合空客公司要求和行業(yè)規(guī)范、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的英文專業(yè)培訓(xùn)教材；發(fā)揮學(xué)院國(guó)際合作的優(yōu)勢(shì)，專門聘請(qǐng)空客德國(guó)漢堡總部培訓(xùn)中心專家為我院特聘教授，對(duì)空客項(xiàng)目和航空專業(yè)建設(shè)予以支持；組建了11人組成的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，全英文教學(xué)、考試、評(píng)估，培養(yǎng)鍛煉了一支具有國(guó)際水準(zhǔn)的教師隊(duì)伍；建立了以項(xiàng)目管理為特色的運(yùn)行機(jī)制和管理制度，高效快捷地調(diào)動(dòng)資源和組織協(xié)調(diào)，保障了項(xiàng)目順利實(shí)施。培訓(xùn)項(xiàng)目自2010年12月28日開(kāi)班以來(lái)，進(jìn)展順利，我院空客項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出色的工作得到了空客公司上下高度認(rèn)可和贊賞，贏得了空客公司的信任。鑒于行業(yè)特性及其對(duì)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，鑒于空客公司的影響力和實(shí)力，能夠成為空客的技術(shù)培訓(xùn)供應(yīng)商，無(wú)疑對(duì)學(xué)院航空專業(yè)建設(shè)及長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。
當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)步入經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的工業(yè)化階段，核心任務(wù)已經(jīng)由總量控制轉(zhuǎn)移到結(jié)構(gòu)調(diào)整上，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)使國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門都面臨技術(shù)設(shè)備新一輪更新改造，從而為我國(guó)裝備制造業(yè)的發(fā)展提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間。黨的十六大報(bào)告明確指出，“用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力振興裝備制造業(yè)”?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》強(qiáng)調(diào)“努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計(jì)、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的整體水平”，并提出10個(gè)方面的重大裝備作為裝備制造業(yè)振興的重點(diǎn)，要求提升汽車工業(yè)水平，壯大船舶工業(yè)實(shí)力，提升電子信息產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)航空航天產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。由此可見(jiàn)，加速發(fā)展裝備制造業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)“十一五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要任務(wù)。
裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家安全提供技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)．它所提供的產(chǎn)品包括系統(tǒng)、主機(jī)、零部件、元器件和技術(shù)服務(wù)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類中，它大致覆蓋金屬制品業(yè)，通用設(shè)備制造業(yè)．專用設(shè)備制造業(yè)，交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械及器材制造業(yè)，通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表及文化、辦公用機(jī)械制造業(yè)7大類．或與通常所說(shuō)的機(jī)械行業(yè)、電子行業(yè)中生產(chǎn)投資類產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)范圍大致相當(dāng)。
為了更好地為裝備制造業(yè)調(diào)整和振興提供金融服務(wù)．我們從企業(yè)規(guī)模、盈利能力、負(fù)債情況等財(cái)務(wù)角度，根據(jù)企業(yè)披露的年報(bào)．收集整理了裝備制造產(chǎn)業(yè)在上海、深圳、中小板、創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)2006-2008年的資產(chǎn)規(guī)模、凈利潤(rùn)、凈資產(chǎn)利潤(rùn)率、資產(chǎn)負(fù)債率等數(shù)據(jù)。對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)上市公司的基本狀況進(jìn)行了分析比較．以便對(duì)其實(shí)施投融資、提供增值服務(wù)時(shí)，提供分析參考依據(jù)。
一、整體情況
裝備制造產(chǎn)業(yè)在上海和深圳股市的分類是：電子元器件、電器機(jī)械及器材制造、金屬制品、汽車制造、航空航天器制造、交通運(yùn)輸設(shè)備制造、專用設(shè)備制造、普通機(jī)械制造8個(gè)行業(yè)，除了單列了航空航天器制造行業(yè)外，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類大致相當(dāng)。目前，裝備制造業(yè)國(guó)內(nèi)上市公司一共338家；平均市盈率281倍；平均資產(chǎn)規(guī)模30.9億元，剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，平均資產(chǎn)規(guī)模為31.42億元；年均凈利潤(rùn)8053萬(wàn)元，剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，年均8332萬(wàn)元；年均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率11.7％，剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，年均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率為8.54％；平均資產(chǎn)負(fù)債率54.38％，剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，年均資產(chǎn)負(fù)債率49.13％。
(一)分行業(yè)情況
1、從3年分行業(yè)平均資產(chǎn)圖(圖1)看，排序情況如下：汽車制造(87.47億)、電器機(jī)械及器材制造(41.53億)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造(33.41億)、專用設(shè)備制造(31.83億)、航空航天器制造(31.47億)、金屬制品(18.49億)、普通機(jī)械制造(15.99億)、電子元器件(15.91億)。
2、從分行業(yè)上市公司數(shù)量圖(圖2)看，排序情況如下：專用設(shè)備制造(80個(gè))、電子元器件(61個(gè))、電器機(jī)械及器材制造(49個(gè))、普通機(jī)械制造(46個(gè))、交通運(yùn)輸設(shè)備制造(43個(gè))、汽車制造(26個(gè))、金屬制品(26個(gè))、航空航天器制造(7個(gè))。
3、從分行業(yè)平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率圖(圖3)看，排序情況如下：電器機(jī)械及器材制造(13.12％)、專用設(shè)備制造(12.62％)、普通機(jī)械制造(10.75％)、電子元器件(9.87％)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造(8.14％)、汽車制造(7.74％)、航空航天器制造(7.74％)、金屬制品(-17.5％)。金屬制品由于行業(yè)壁壘低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，凈資產(chǎn)利潤(rùn)率差。
在平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率最高的50家上市公司中，電器機(jī)械及器材制造11家(39.67％)，電子元器件8家(32.51％)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造6家(30.35％)、金屬制品1家(27.61％)、普通機(jī)械制造8家(28.49％)、汽車制造1家(24.95％)、專用設(shè)備制造15家(32.85％)，航空航天器制造無(wú)企業(yè)進(jìn)入。
在平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率最低的50家上市公司中．電器機(jī)械及器材制造10家，電子元器件11家、交通運(yùn)輸設(shè)備制造11家、金屬制品5家、普通機(jī)械制造2家、汽車制造3家、專用設(shè)備制造8家，航空航天器制造也暫無(wú)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率為負(fù)值的企業(yè)。
4、從分行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率圖(圖4)看，排序情況如下：汽車制造(58.06％)、電器機(jī)械及器材制造(52.01％)、金屬制品(51.88％)、專用設(shè)備制造(51.64％)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造(50.09％)、普通機(jī)械制造(47.27％)、航空航天器制造(47.02％)、電子元器件(39.82％)。相對(duì)而言，汽車制造業(yè)較得到債務(wù)市場(chǎng)認(rèn)可，電子元器件業(yè)債務(wù)融資比較困
(二)市場(chǎng)板塊情況
1、從3年平均資產(chǎn)情況圖(圖5)看，排序情況如下：上海(4％67億)、深圳(35.32億)、中小板(9.07億)、創(chuàng)業(yè)板(1.84億)；
2、從3年平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率圖(圖6)看，排序情況如下：創(chuàng)業(yè)板(36.62％)、中小板(14.01％)、上海(5.99％)、深圳(2.21％)；
3、從3年平均資產(chǎn)負(fù)債率情況圖(圖7)看，排序情況如下：上海(53.13％)、深圳(50.01％)、創(chuàng)業(yè)板(48．53％)、中小板(42.88％)；
整體上看，裝備制造業(yè)上市公司個(gè)體差別很大，有6家負(fù)資產(chǎn)公司。剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，平均資產(chǎn)規(guī)模最小的寶德股份(6289.21萬(wàn)元)，最大的上海汽車(978.65億元)，兩者相差1556倍；資產(chǎn)負(fù)債率最低ST建通(7.11％)，最高的東方電氣，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)88.57％；凈資產(chǎn)利潤(rùn)率最高的閩閩東116％，最低的SST華塑-314％。
(三)年度變化情況
從資產(chǎn)規(guī)?？矗骄Y產(chǎn)呈現(xiàn)逐年增加趨勢(shì)。從06年的24.01億元到08年的37.24億元，一方面說(shuō)明上市企業(yè)通過(guò)自身積累擴(kuò)大了規(guī)模，另一方面也說(shuō)明大型企業(yè)IPO增加，擴(kuò)大了上市企業(yè)的規(guī)模。
從凈資產(chǎn)利潤(rùn)率看，剔除正負(fù)超過(guò)100％的極端數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)逐年遞減趨勢(shì)。從06年的12.82％減少到了08年的7.12％，企業(yè)盈利水平在逐步下降。
從資產(chǎn)負(fù)債率看．呈現(xiàn)逐年減少趨勢(shì)。從06年的5665％減少到了08年的5227％，剔除負(fù)資產(chǎn)企業(yè)，資產(chǎn)負(fù)債率從06年的51．45％下降到了47.25％(見(jiàn)圖8)。說(shuō)明在上市企業(yè)中，資本市場(chǎng)融資功能在逐步加大，債務(wù)市場(chǎng)的融資處于了次要地位，尤其體現(xiàn)在中小板和創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)。
我國(guó)的創(chuàng)業(yè)板、中小板和深圳上海主板市場(chǎng)．基本可以理解為企
業(yè)生命周期的上升、高峰、平穩(wěn)階段。證券市場(chǎng)提供的財(cái)務(wù)信息．可以作為股權(quán)投資初步篩選項(xiàng)目的數(shù)據(jù)參考，并作為判斷未來(lái)提供增值服務(wù)后企業(yè)價(jià)值的提升空間。在完成投資后，可以作為未來(lái)退出時(shí)方案選擇的參考資料。規(guī)模大的企業(yè)主要參考主板市場(chǎng)信息．規(guī)模小并且在細(xì)分行業(yè)內(nèi)處于龍頭的企業(yè)可以參照中小板市場(chǎng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，規(guī)模小并且在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位的企業(yè)參照創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
二、100億元以F的企業(yè)情況
從三年上市公司資產(chǎn)總量情況看(見(jiàn)圖9、圖10、圖11)，雖然企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模有所提高．但裝備制造企業(yè)還是主要集中在100億以下。
2006年，上市的裝備制造企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模均在800億以上的僅1家，沒(méi)有超千億的企業(yè)出現(xiàn)。從分布圖上可以看到，企業(yè)規(guī)模密集集中在100億元以下。到2008年底時(shí)，已經(jīng)有兩家企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模突破800億元，其中一家已經(jīng)接近了1100億元。從分布圖上可以看到．企業(yè)規(guī)模與2006年分布圖比較，呈現(xiàn)發(fā)散狀，雖然還是主要集中在100億元以下，但100億元以上的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)明顯增加。
截止2008年底。三年平均資產(chǎn)在100億元以下的裝備制造企業(yè)322家，占所有上市裝備制造企業(yè)數(shù)量的95％．資產(chǎn)總額已經(jīng)占到了所有裝備制造業(yè)上市公司資產(chǎn)總額的55％，平均凈利潤(rùn)6751萬(wàn)元。這個(gè)規(guī)模的企業(yè)是我國(guó)裝備制造業(yè)中的主要力量。不僅發(fā)展空間大．是實(shí)現(xiàn)國(guó)家調(diào)結(jié)構(gòu)保增長(zhǎng)目的的關(guān)鍵，而且企業(yè)個(gè)體財(cái)務(wù)特征明顯．需要個(gè)性化的金融服務(wù)；這些企業(yè)的發(fā)展，能提供大量新增的就業(yè)機(jī)會(huì)．是實(shí)現(xiàn)社會(huì)穩(wěn)定的中堅(jiān)力量。由于上述原因．我們有必要對(duì)這個(gè)規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的比較分析。
(一)資產(chǎn)規(guī)模逐年擴(kuò)大。從近3年資產(chǎn)變化情況圖(圖12)我們可以看到，100億以下規(guī)模的裝備制造上市企業(yè)，平均資產(chǎn)呈現(xiàn)逐年增加態(tài)勢(shì)，從2006年的14.71億元，增加到了2008年的20.77億元，年均增長(zhǎng)率18.85％。
從分行業(yè)近3年平均資產(chǎn)變化圖(圖13)也表現(xiàn)出同樣的趨勢(shì)。在各個(gè)子行業(yè)中，汽車制造和航空航天器制造兩個(gè)子行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模突一出，其他行業(yè)差別不大。普通機(jī)械制造行業(yè)至今沒(méi)有一家企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)100億元：航空航天器制造行業(yè)近3年資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，其中西飛國(guó)際2008年資產(chǎn)規(guī)模突破了100億元，但從3年平均資產(chǎn)規(guī)?？?，仍沒(méi)有超過(guò)100億元的企業(yè)出現(xiàn)。
(二)凈資產(chǎn)利潤(rùn)率逐年下降。從近3年凈資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖(圖14)看到，與平均資產(chǎn)總額逐年遞增趨勢(shì)相反，凈資產(chǎn)利潤(rùn)率呈現(xiàn)逐年遞減態(tài)勢(shì)．從2006年的11.99％遞減到了2008年的0.94％。2008年的凈資產(chǎn)利潤(rùn)率已經(jīng)低于當(dāng)年居民消費(fèi)價(jià)格5.9％的漲幅，說(shuō)明這個(gè)規(guī)模的企業(yè)，當(dāng)年凈資產(chǎn)不僅不能保值增值，實(shí)際上還出現(xiàn)了損失。
分行業(yè)看。從分行業(yè)近3年凈資產(chǎn)利潤(rùn)率變化圖(圖15)看，除了航空航天器制造的凈資產(chǎn)利潤(rùn)率基本保持平穩(wěn)外，其他行業(yè)的凈資產(chǎn)利潤(rùn)率均在下降。
(三)資產(chǎn)負(fù)債率逐年下降。從近3年平均資產(chǎn)負(fù)債率變化圖(圖16)可以看到，100億元以下的上市裝備制造企業(yè)，平均資產(chǎn)負(fù)債率呈現(xiàn)逐年遞減態(tài)勢(shì)，趨勢(shì)與整體裝備制造上市企業(yè)大致相似，進(jìn)一步說(shuō)明了在上市企業(yè)中，資本市場(chǎng)融資功能在逐步加大，債務(wù)市場(chǎng)的融資處于了次要地位。
三、結(jié)論
隨著我國(guó)工業(yè)化和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快．裝備制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用日益凸現(xiàn)。我國(guó)的裝備制造業(yè)正處于高速發(fā)展階段，2007年規(guī)模以上裝備制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到13.5萬(wàn)億元，工業(yè)增加值達(dá)到3.3萬(wàn)億元．占當(dāng)年工業(yè)增加值的28.4％。占當(dāng)年GDP的13.3％，從業(yè)人員約2500萬(wàn)人，占全國(guó)工業(yè)從業(yè)人員總數(shù)31％。裝備制造業(yè)已經(jīng)列入我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中。為更好地為裝備制造業(yè)提供金融服務(wù)，我們整理分析了所有國(guó)內(nèi)上市裝備制造業(yè)近3年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，從中可以得到以下結(jié)論：
第一。我國(guó)裝備制造業(yè)上市企業(yè)內(nèi)部差距大．發(fā)展?jié)摿薮蟆膫€(gè)體上看，資產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)是最小上市企業(yè)的1556倍，凈資產(chǎn)利潤(rùn)率最高與最低的相差430個(gè)點(diǎn)，資產(chǎn)負(fù)債率最高與最低的也相差12倍。從行業(yè)上看，差距依舊明顯．平均資產(chǎn)最高的汽車制造業(yè)不僅是最低的普通機(jī)械制造的5倍，與第二位的交通制造業(yè)也相差2．6倍；行業(yè)的平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率高低相差31個(gè)點(diǎn)；行業(yè)的平均資產(chǎn)負(fù)債率上下相差18個(gè)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的差距，正是發(fā)展的動(dòng)力，通過(guò)深化體制改革、升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新等措施，在不斷發(fā)展的前提下，縮小企業(yè)間差距，提高裝備制造業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
[摘 要]文章通過(guò)介紹復(fù)合材料專業(yè)課的特點(diǎn)，從專業(yè)背景、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、考核方式等方面闡述了針對(duì)該課的教學(xué)改革實(shí)踐，以培養(yǎng)具有扎實(shí)理論和工程基礎(chǔ)的學(xué)生。
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關(guān)鍵詞 ]復(fù)合材料，教學(xué)改革，適航技術(shù)
中圖分類號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1671-0568(2014)35-0083-01
復(fù)合材料是有別于傳統(tǒng)金屬材料的一種新型結(jié)構(gòu)和功能材料，具有高比強(qiáng)度、比剛度、抗腐蝕性、可設(shè)計(jì)性、便于整體成型等優(yōu)點(diǎn)。隨著復(fù)合材料在工業(yè)、生活中的大量應(yīng)用，復(fù)合材料的特性及應(yīng)用已成為材料、化學(xué)、制造、力學(xué)等專業(yè)的學(xué)生亟需掌握的基本知識(shí)之一。
《復(fù)合材料設(shè)計(jì)》是北京航空航天大學(xué)飛行器適航技術(shù)專業(yè)本科生的專業(yè)課程之一，課程涵蓋了復(fù)合材料的基本結(jié)構(gòu)、基體和增強(qiáng)體的性能、力學(xué)特性、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)與航空航天應(yīng)用等方面的內(nèi)容，具有內(nèi)容豐富、應(yīng)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。由于課程需要比較扎實(shí)的力學(xué)基礎(chǔ)，部分學(xué)生反映有些課程內(nèi)容駁雜，難以理解。另外，復(fù)合材料的制造、性能、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)與實(shí)踐緊密關(guān)聯(lián)，但限于教學(xué)和實(shí)驗(yàn)條件，很難通過(guò)實(shí)際接觸讓學(xué)生對(duì)其有直觀的感受和認(rèn)識(shí)，影響了學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的理解和知識(shí)的掌握。為增強(qiáng)學(xué)生對(duì)未來(lái)工作的適應(yīng)能力和就業(yè)的針對(duì)性，必須不問(wèn)斷地提高教學(xué)水平，有意識(shí)地進(jìn)行教學(xué)改革與創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)的預(yù)期效果。 為此，筆者根據(jù)最近幾年的教學(xué)經(jīng)歷，結(jié)合以往學(xué)生的反饋，并參考其他教師、課程的經(jīng)驗(yàn)，陶在教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行改革嘗試，取得了一定的效果。
一、結(jié)合專業(yè)方向，增加背景知識(shí)和最新科研成果介紹
隨著材料工業(yè)的發(fā)展和飛機(jī)結(jié)構(gòu)減重的需求日益增加，復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸加大。在歐美航空發(fā)達(dá)國(guó)家，波音公司的787飛機(jī)復(fù)合材料用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的50%，空客公司正在研制中的A350寬體客機(jī)復(fù)合材料用量達(dá)到了52%。在直升機(jī)等領(lǐng)域，部分機(jī)型的結(jié)構(gòu)重量占比達(dá)90%以上。近年來(lái)，我國(guó)復(fù)合材料的設(shè)計(jì)能力、試驗(yàn)驗(yàn)證手段、制造工藝水平、維修能力也取得了很大發(fā)展，與國(guó)外的差距日益減小，但在先進(jìn)復(fù)合材料的研制和使用方面尚有很大欠缺。這些背景知識(shí)，應(yīng)始終貫穿于本課程的具體教學(xué)內(nèi)容中，讓學(xué)生能夠?qū)?fù)合材料的工程應(yīng)用有廣泛的認(rèn)識(shí)。
與傳統(tǒng)的金屬材料相比，復(fù)合材料的應(yīng)用成熟度較低，其在飛機(jī)上的應(yīng)用也給飛行器適航設(shè)計(jì)、審定工作帶來(lái)諸多問(wèn)題，直接影響飛機(jī)的安全性。如何滿足飛機(jī)的適航性要求，已經(jīng)成為航空適航管理局、工業(yè)部門及材料供應(yīng)商關(guān)注的焦點(diǎn)，有待于相關(guān)專業(yè)的學(xué)者、工程人員去探索和解決。教師應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)復(fù)合材料研究的最新成果，并結(jié)合自己的科研成果，將相關(guān)知識(shí)由淺入深地介紹給學(xué)生，讓學(xué)生能夠?qū)?fù)合材料領(lǐng)域有深刻的理解。
二、合理選擇教學(xué)內(nèi)容
學(xué)校很多工科專業(yè)都有關(guān)于復(fù)合材料的課程，由于培養(yǎng)目的和專業(yè)方向的不同，其教學(xué)內(nèi)容也不宜相同，應(yīng)當(dāng)合理選擇教學(xué)內(nèi)容，因?qū)I(yè)施教。飛行器適航技術(shù)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)嶄新的專業(yè)，適航是該專業(yè)的核心和主要特色。針對(duì)飛行器適航技術(shù)專業(yè)的學(xué)生， 《復(fù)合材料設(shè)計(jì)》課程應(yīng)明確復(fù)合材料的適航性設(shè)計(jì)，審定和驗(yàn)證，這是學(xué)習(xí)重點(diǎn)；最終教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生奠定扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，并培養(yǎng)學(xué)生的工程能力，使其能夠勝任復(fù)合材料的適航符合性設(shè)計(jì)、審定和工程驗(yàn)證相關(guān)的工作。
為此，結(jié)合傳統(tǒng)專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，將本課程的授課側(cè)重點(diǎn)調(diào)整為復(fù)合材料的典型結(jié)構(gòu)及應(yīng)用、力學(xué)性能分析方法、強(qiáng)度計(jì)算與判定準(zhǔn)則，以及與傳統(tǒng)金屬材料的力學(xué)特性的區(qū)別，并增加了復(fù)合材料適航符合性設(shè)計(jì)、審定的技術(shù)發(fā)展歷史，以幫助學(xué)生掌握復(fù)合材料的基本概念和理論，進(jìn)而理解復(fù)合材料與金屬材料在適航設(shè)計(jì)與審定中的差別與技術(shù)難點(diǎn)。
三、改進(jìn)課堂教學(xué)手段
現(xiàn)在多媒體教室已經(jīng)普及，日常教學(xué)通常是把課程內(nèi)容制成多媒體課件，在課堂上給學(xué)生講解。多媒體課件教學(xué)的好處是直觀、教學(xué)效率高，但是由于省去了書(shū)寫的時(shí)間，有時(shí)講解速度難免與課堂講解內(nèi)容不匹配，另外，由于形式枯燥，容易導(dǎo)致學(xué)生在理解、掌握知識(shí)方面產(chǎn)生困難，這一現(xiàn)象在力學(xué)公式推導(dǎo)方面尤其突出。為此，采用多媒體課件與黑板書(shū)寫相結(jié)合的方式，通過(guò)課件展現(xiàn)公式、黑板書(shū)寫、講解推導(dǎo)過(guò)程，并在一些重要推導(dǎo)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生提問(wèn)，吸引他們的注意力，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的主動(dòng)性以加深印象。這種互動(dòng)方式，既能夠幫助學(xué)生主動(dòng)思考問(wèn)題，又能保證課堂講解速度與內(nèi)容的協(xié)調(diào)性，其效果是單純的也是多媒體課件教學(xué)難以達(dá)到的。
每個(gè)老師都明白， “興趣是學(xué)生最好的老師”。但是如何提高學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的興趣，這讓每一位老師都煞費(fèi)苦心。采用視頻教學(xué)、案例教學(xué)等方式， 即可以有效提升學(xué)生的課堂樂(lè)趣，加深對(duì)知識(shí)的理解。例如，采用動(dòng)畫(huà)的形式展示復(fù)合材料機(jī)翼、各種成型工藝的制造過(guò)程，讓學(xué)生對(duì)其有直觀的認(rèn)識(shí)；采用視頻錄像敘述飛行器因復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、維護(hù)故障導(dǎo)致的空難事故，幫助學(xué)生了解復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、維護(hù)重點(diǎn)，并借對(duì)空難導(dǎo)致的嚴(yán)重后果的直觀感受，培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和正確的價(jià)值理念；采用工程案例，分析復(fù)合板、蜂窩、編制等不同復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的區(qū)別及其適用范圍，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)，提高獨(dú)立思考能力及解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
四、改變課程考核方式
傳統(tǒng)的教學(xué)考核方式通常為閉卷考試，這種方式可以促使學(xué)生在短期內(nèi)記憶、鞏固所學(xué)知識(shí)，但不可否認(rèn)，它容易導(dǎo)致學(xué)生死記硬背，在一定程度上束縛了學(xué)生分析、創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。因此，亟需在考核方式上進(jìn)行創(chuàng)新改革，如課堂開(kāi)卷考試、課外論文等。
開(kāi)卷考試由于考試命題的多樣化，有利于引導(dǎo)學(xué)生查閱文獻(xiàn)、資料、背景、數(shù)據(jù)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，并增強(qiáng)其理解和綜合分析問(wèn)題的能力。由于既督促了學(xué)生平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)、積累知識(shí)，又避免了死記硬背卻很難學(xué)以致用的尷尬，在近幾年的教學(xué)嘗試階段取得了良好效果，頗受學(xué)生歡迎。在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，正在逐步嘗試將開(kāi)卷考試與其他方式相結(jié)合。例如，在學(xué)期中安排一次學(xué)生的課堂演講報(bào)告，內(nèi)容既可在教師給定范圍內(nèi)，也可自擬。由于時(shí)間所限，演講時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，但要有清晰的條理和匯報(bào)內(nèi)容。從實(shí)際效果看，學(xué)生不僅增加了對(duì)相關(guān)知識(shí)的興趣，而且培養(yǎng)了演講和獨(dú)立思考能力。在最終的成績(jī)?cè)u(píng)定上，演講成績(jī)與試卷考試成績(jī)各占一定比例，綜合考查了學(xué)生的各方面素質(zhì)，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)比較客觀。
［關(guān)鍵詞］法學(xué)教育跨學(xué)科多元模式
［作者簡(jiǎn)介］包姝妹（1978-），女，內(nèi)蒙古呼和浩特人，中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院，講師，碩士，研究方向?yàn)楹娇辗▽W(xué)及思想政治教育；王鳳珍（1964-），女，吉林洮南人，中國(guó)民航大學(xué)法學(xué)院，副教授，研究方向?yàn)樾谭▽W(xué)。（天津300300）
［中圖分類號(hào)］G642［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1004-3985（2012）21-0088-02
一、民航院校法學(xué)教育改革的必要性
在民航領(lǐng)域，目前我國(guó)專門的航空類院校中只有中國(guó)民航大學(xué)和北京航空航天大學(xué)設(shè)置了專門的法學(xué)院。但這幾家民航類院校的法學(xué)通常沒(méi)有將學(xué)校的民航專業(yè)與法學(xué)相結(jié)合，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不能滿足民航領(lǐng)域中對(duì)于專業(yè)方面法律知識(shí)運(yùn)用的需求，不能很好的解決民航資本運(yùn)營(yíng)、民航市場(chǎng)與調(diào)控監(jiān)管等方面的各類法律問(wèn)題。面對(duì)這樣的困境，民航院校的法學(xué)專業(yè)更應(yīng)該利用自身的行業(yè)院校優(yōu)勢(shì)和特色，進(jìn)行跨學(xué)科多元化的法學(xué)教學(xué)改革，以培養(yǎng)適應(yīng)民航實(shí)務(wù)的多元化復(fù)合型法律人才。
二、民航特色與法學(xué)結(jié)合的跨學(xué)科多元化教育改革
民航類院校法學(xué)教育的跨學(xué)科多元化模式改革就是將法學(xué)與其他學(xué)科，如航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與管理、航空工程學(xué)、航空自動(dòng)化等學(xué)科專業(yè)進(jìn)行交叉融合，實(shí)現(xiàn)跨學(xué)科的聯(lián)合授課。通過(guò)多個(gè)學(xué)科專業(yè)之間的溝通聯(lián)系，借助院際之間的交流合作平臺(tái)和合作培養(yǎng)體系，民航類法學(xué)專業(yè)的學(xué)生可以具備兩個(gè)或兩個(gè)以上學(xué)科領(lǐng)域的基本理論，初步掌握具有民航系統(tǒng)性知識(shí)以及法學(xué)專業(yè)知識(shí)，具備寬廣的知識(shí)視野和扎實(shí)的法學(xué)基本功，實(shí)現(xiàn)民航領(lǐng)域中的法律功效。
（一）跨學(xué)科多元化教學(xué)模式
目前各國(guó)在進(jìn)行跨學(xué)科多元化教育改革上經(jīng)常采取以下幾種方式：
1.“主輔修復(fù)合型模式”，簡(jiǎn)稱主輔修模式。即學(xué)生以一個(gè)學(xué)科專業(yè)為主修學(xué)科，以另一個(gè)學(xué)科專業(yè)作為輔修學(xué)科。主修和輔修的專業(yè)課程經(jīng)考核合格，達(dá)到國(guó)家、學(xué)校有關(guān)規(guī)定要求即可在畢業(yè)時(shí)獲主修學(xué)科專業(yè)的畢業(yè)證、學(xué)位證與輔修學(xué)科專業(yè)證書(shū)，或者獲主輔修畢業(yè)文憑與主修學(xué)科專業(yè)的學(xué)位證。學(xué)生成為掌握兩個(gè)學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)的主輔修復(fù)合型跨學(xué)科人才。
2.學(xué)際型模式?！皩W(xué)際”就是學(xué)科之間相互滲透、融合、聯(lián)系的邊際，主要通過(guò)學(xué)校的選課制度進(jìn)行。學(xué)院之間設(shè)置合理的課程選項(xiàng)，允許不同學(xué)院的學(xué)生進(jìn)行跨學(xué)科之間的學(xué)習(xí)。除此之外還有雙主修制模式和第二學(xué)士學(xué)位制度模式?；诿窈筋愒盒５默F(xiàn)實(shí)情況，可采納主輔修模式或?qū)W際型模式。如中國(guó)民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院推行的學(xué)際型“四加一”課程，允許法學(xué)院的學(xué)生通過(guò)選拔考試進(jìn)入空中交通管理學(xué)院學(xué)習(xí)相關(guān)民航交通運(yùn)輸課程，將空中交通管理過(guò)程中產(chǎn)生的法律糾紛問(wèn)題與法學(xué)理論知識(shí)融合。
（二）制定符合多元化教學(xué)改革要求的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱
為了配合民航類院校法學(xué)教育跨學(xué)科多元化教學(xué)需求，各院校還應(yīng)當(dāng)立足自身特點(diǎn)，制定具有民航特色的培養(yǎng)方案與教學(xué)大綱。
1.培養(yǎng)目標(biāo)。立足民航服務(wù)界，結(jié)合民航院校特色和優(yōu)勢(shì)，注重強(qiáng)化航空法和民航法律實(shí)務(wù)基本技能訓(xùn)練的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)系統(tǒng)掌握法學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)，熟知民航運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識(shí)的復(fù)合型學(xué)生。
2.教學(xué)理念。民航類院校以工程專業(yè)為主，以中國(guó)民航大學(xué)為例，設(shè)有航空工程學(xué)院、工程訓(xùn)練中心、航空自動(dòng)化學(xué)院等。在這樣的學(xué)校開(kāi)設(shè)法學(xué)院，要發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，把握特色發(fā)展法學(xué)教育就應(yīng)開(kāi)展CDIO理念下的法學(xué)教育。CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），是以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。
CDIO理念下民航類院校法學(xué)專業(yè)的跨學(xué)科多元化改革主要包含下列四個(gè)方面：（1）C——構(gòu)思。即將工程理念下的民航院校法學(xué)教學(xué)進(jìn)行全盤構(gòu)思，搭建內(nèi)容結(jié)構(gòu)。（2）D——設(shè)計(jì)。即根據(jù)各民航院校不同層次不同專業(yè)的學(xué)生，精心設(shè)計(jì)法學(xué)教學(xué)改革，實(shí)行項(xiàng)目化實(shí)踐教學(xué)。（3）I——實(shí)現(xiàn)。即將法學(xué)專業(yè)教育與民航特色教育涉及的知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力要求融為一體，按照多元化跨學(xué)科教學(xué)理論實(shí)踐一體化要求貫穿在教學(xué)行為中。（4）O——運(yùn)作。即通過(guò)具體實(shí)踐操作將上述構(gòu)思和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生個(gè)人自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，使項(xiàng)目化教學(xué)的效果變成學(xué)生以后工作就業(yè)中受益的知識(shí)或能力。
具體而言：（1）從學(xué)校角度，就是將學(xué)生的學(xué)習(xí)、就業(yè)，教師的培訓(xùn)以及學(xué)校的發(fā)展整合起來(lái)。（2）從管理者的角度，要為學(xué)生提供學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)場(chǎng)所、為教師提供適合的教學(xué)大綱和培養(yǎng)方案并為教師提供適當(dāng)?shù)拿窈叫姓块T及企事業(yè)單位法律部門掛職鍛煉的機(jī)會(huì)，從而尋求符合學(xué)校發(fā)展的特色法學(xué)教育。（3）從教師角度而言，就是在教學(xué)和科研方面體現(xiàn)工程教育的方式方法，與民航業(yè)界的專家人員進(jìn)行法律科研和教學(xué)項(xiàng)目的合作，并將其運(yùn)用到教學(xué)中進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)。（4）從學(xué)生角度而言，CDIO法學(xué)教育理念下的學(xué)生必須具備民航與法律的基礎(chǔ)知識(shí)、個(gè)人分析解決案例的專業(yè)知識(shí)與推理能力、團(tuán)隊(duì)合作與人際溝通表達(dá)能力以及責(zé)任感和職業(yè)道德四個(gè)層面。
3.課程設(shè)置。依據(jù)民航院校的不同特色和優(yōu)勢(shì)開(kāi)設(shè)不同方向的課程。不同類型、不同層次的學(xué)校優(yōu)勢(shì)不同，發(fā)展方向各異，因此課程應(yīng)依據(jù)各校的特色和發(fā)展目標(biāo)來(lái)設(shè)置。具體課程設(shè)置如下：
第一，基礎(chǔ)理論課程。16門法學(xué)基礎(chǔ)課：法理學(xué)、憲法、中國(guó)法制史、刑法學(xué)、民法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、刑事訴訟法、民事訴訟法、行政法與行政訴訟法、商法概論、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法、國(guó)際法、國(guó)際私法、國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、勞動(dòng)法、環(huán)境與自然資源保護(hù)法。
第二，專業(yè)特色課程。各院校應(yīng)根據(jù)本校特色培養(yǎng)適合市場(chǎng)需要的法學(xué)人才。如中國(guó)民航大學(xué)民航學(xué)科齊全，包括空中交通管理、航空安全航空電子等，所以法學(xué)專業(yè)可以重點(diǎn)將涉及航空公司法、航空運(yùn)輸法、航空保安法航空電子服務(wù)平臺(tái)的法律以及民航行政課程作為其重點(diǎn)內(nèi)容；而北航和南航是以我國(guó)航空航天、宇航、信息化等高端科技專業(yè)為其主要特色，故在法學(xué)教學(xué)方面可結(jié)合相關(guān)的國(guó)際法、知識(shí)產(chǎn)權(quán)法，以外層空間法、國(guó)際航空法、航空航天知識(shí)產(chǎn)權(quán)法為特色課程。
第三，實(shí)踐技能課程。主要包括民航案例演析和民航法律實(shí)務(wù)兩大類。民航法律實(shí)務(wù)主要包括模擬法庭、法院實(shí)習(xí)及選派學(xué)生到民航實(shí)務(wù)部門實(shí)習(xí)，其主要目的是為學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，幫助將學(xué)生所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到今后的工作實(shí)踐。
4.教學(xué)方式。改變傳統(tǒng)的單一法律理論課堂教學(xué)方法，實(shí)施以理論教學(xué)為基礎(chǔ)，輔以案例教學(xué)、實(shí)地教學(xué)、課堂討論等多元教學(xué)方法。在現(xiàn)代化多功能的模擬法庭、法律診所等仿真模擬實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行授課，穿插案例，由學(xué)生扮演不同角色，設(shè)計(jì)制造、仿真、模擬案例研究。學(xué)生通過(guò)分組討論、辯論、演示、提問(wèn)、學(xué)習(xí)后反饋能夠在現(xiàn)場(chǎng)充分領(lǐng)會(huì)航空法的內(nèi)容。除此之外，考慮到民航特色，需要聘請(qǐng)民航業(yè)界的專業(yè)人士，如民航法律師、民航法務(wù)部門和各航空公司的工作人員兼職授課、舉辦講座，結(jié)合各自的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和研究?jī)?yōu)勢(shì)選擇自己熟悉的部分與學(xué)生進(jìn)行討論。
5.構(gòu)建法學(xué)跨學(xué)科多元化教育模式的考核與績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制。教學(xué)考核改革傳統(tǒng)的閉卷考試方法，對(duì)于實(shí)行跨學(xué)科法學(xué)教育的學(xué)生，應(yīng)結(jié)合所跨學(xué)科專業(yè)的特點(diǎn)、難易程度等方面靈活處理。因?yàn)椴煌瑢I(yè)學(xué)生，理解法學(xué)知識(shí)內(nèi)容的能力和角度不同，一律采取統(tǒng)一的方式考核太過(guò)單一，應(yīng)采用不同的方法衡量學(xué)生的專業(yè)知識(shí)。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如表所示。
法學(xué)跨學(xué)科多元化改革是將管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、民航工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、電子信息等學(xué)科知識(shí)引入商法學(xué)、經(jīng)濟(jì)法學(xué)、工程法學(xué)、刑法學(xué)以及其他部門法學(xué)的教學(xué)當(dāng)中，從整體上構(gòu)建法學(xué)教育的立體多元教學(xué)模式。這種教學(xué)模式相對(duì)比較復(fù)雜，需要教師、學(xué)生和院校的整體配合，資源共享，責(zé)任共擔(dān)，因此它的實(shí)施需要建立一個(gè)相對(duì)完整的制度以及對(duì)應(yīng)的績(jī)效考核方法，既便于對(duì)教師的教學(xué)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，也便于對(duì)教師的資格能力進(jìn)行考核，同時(shí)也是對(duì)學(xué)校改革措施的一個(gè)評(píng)價(jià)。
三、總結(jié)
通過(guò)上述改革措施，將空管、航空工程、航空自動(dòng)化等多個(gè)航空專業(yè)學(xué)科與法學(xué)融會(huì)貫通，形成以航空法為中心，涵蓋民航安全法律、民航電子服務(wù)法律等鮮明民航特色的法律學(xué)科。這樣民航類院校不僅可以培養(yǎng)兼具法律與民航專業(yè)領(lǐng)域知識(shí)的復(fù)合型法學(xué)學(xué)生，提高其在社會(huì)中的創(chuàng)造性、適應(yīng)性以及自身的就業(yè)能力與競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)也可以構(gòu)建行業(yè)院校獨(dú)具特色的辦學(xué)方針，落實(shí)“文理交叉、學(xué)科融合”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高民航系統(tǒng)從業(yè)人員的綜合法律素質(zhì)。
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什么是熱能與動(dòng)力工程？
我們可以從字面上對(duì)本專業(yè)名字進(jìn)行一下拆解，其實(shí)就是熱能、動(dòng)力、工程。首先是工程，因此本專業(yè)就是一個(gè)工科專業(yè)，如果你希望獲得諾貝爾物理獎(jiǎng)、化學(xué)獎(jiǎng)這些理科方面的成就的話，你就不要再把你的眼光停留在這個(gè)專業(yè)上了。其次就是熱能與動(dòng)力，因此只要工程中涉及到熱（或冷）、能量、能源、動(dòng)力等這些問(wèn)題時(shí)，這個(gè)專業(yè)幾乎都能解決。因此它的就業(yè)面非常的廣，大到熱電廠、核電廠，飛機(jī)、船舶、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，小到電子設(shè)備冷卻等，厲害到航天飛行器的熱管理、熱回收，一般到家用空調(diào)、冰箱的設(shè)計(jì)。我們這專業(yè)無(wú)處不在。
那你也許有疑問(wèn)，就業(yè)面這么廣，是不是學(xué)習(xí)很累？其實(shí)也未必。目前，擁有這個(gè)專業(yè)的高校有很多，比如清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、華中科技大學(xué)、浙江大學(xué)等一些頂尖大學(xué)，一般的有比如南京航空航天大學(xué)等這些“211工程”大學(xué)，普通的比如南京工程學(xué)院等。不同的高校，學(xué)的側(cè)重點(diǎn)也會(huì)有所不同。比如東南大學(xué)側(cè)重的是電力領(lǐng)域，北京航空航天大學(xué)側(cè)重的就是航空航天領(lǐng)域，江蘇大學(xué)側(cè)重的是流體機(jī)械領(lǐng)域，還有一些大學(xué)側(cè)重的可能是制冷、空調(diào)這些領(lǐng)域。但是無(wú)論你大學(xué)里學(xué)的側(cè)重哪個(gè)領(lǐng)域，就業(yè)時(shí)也可以再次選擇。比如在大學(xué)你學(xué)的是側(cè)重制冷領(lǐng)域的，以后就業(yè)時(shí)你也可以去電力領(lǐng)域，因?yàn)楸究茖W(xué)到的專業(yè)的基礎(chǔ)都是一樣的。
都要學(xué)點(diǎn)什么？
這個(gè)問(wèn)題很好回答，因?yàn)槲业陌四陼r(shí)間就是在不停上課、自習(xí)、實(shí)驗(yàn)、寫論文中度過(guò)的。剛進(jìn)大學(xué)，學(xué)校的一些權(quán)威教授就會(huì)給你講述一下什么是熱能動(dòng)力工程，其實(shí)和我上面說(shuō)的也差不多。當(dāng)然你可以通過(guò)他們了解到一些細(xì)節(jié)，不過(guò)那時(shí)的你估計(jì)還并不能完全理解。
在大一一年、大二上半年這段時(shí)間內(nèi)估計(jì)接觸不到我們專業(yè)的很多東西，這一年半，主要就學(xué)習(xí)外語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理等一些公共基礎(chǔ)課，這時(shí)候還是高中向大學(xué)的過(guò)渡階段，學(xué)習(xí)也需要認(rèn)真、需要做題，但不會(huì)像高中那么累。這時(shí)候的基礎(chǔ)需要打牢，但不要和高中一樣，盡做難題，應(yīng)該以掌握基礎(chǔ)知識(shí)為主要任務(wù)。因?yàn)檫@些內(nèi)容的學(xué)習(xí)主要是服務(wù)后期的專業(yè)課學(xué)習(xí)的，因?yàn)槲覀儗I(yè)是工科，不需要像理科一樣。同時(shí)，課余時(shí)間可以去參加參加活動(dòng)，培養(yǎng)一項(xiàng)興趣愛(ài)好，這會(huì)使你終身受益。
在公共基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)中，還會(huì)學(xué)習(xí)一些機(jī)械、弱電方面的基礎(chǔ)知識(shí)，比如機(jī)械制圖、電工電子學(xué)等。為什么學(xué)習(xí)這些課程呢？因?yàn)樵谖覀兊膶I(yè)課中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)機(jī)械和電子這些領(lǐng)域的一些專業(yè)知識(shí)。因此作為未來(lái)的熱能工程師，不僅要有扎實(shí)的能源方面的基礎(chǔ)知識(shí)，還得學(xué)會(huì)看機(jī)械圖和知道一些自動(dòng)化的原理。所以學(xué)習(xí)還是比較苦的。不過(guò)也不要太擔(dān)心，因?yàn)槠渌麑I(yè)只要掌握一些原理知識(shí)就行了。
無(wú)論你在哪個(gè)高校學(xué)習(xí)，無(wú)論你將來(lái)側(cè)重哪個(gè)領(lǐng)域的工作，專業(yè)基礎(chǔ)課是必須要學(xué)好的。雖然不同的高校在公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課的設(shè)置上會(huì)有些不同，但流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)這三門大課是大家一致認(rèn)同的專業(yè)基礎(chǔ)課。工程熱力學(xué)這么課相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單，因?yàn)樵诖髮W(xué)物理課上都有所介紹，學(xué)起來(lái)也不是太累，而且得高分的概率很大。流體力學(xué)和傳熱學(xué)是兩門新課，學(xué)起來(lái)也會(huì)有點(diǎn)壓力，且流體力學(xué)又是傳熱學(xué)的基礎(chǔ)，因此這兩門課都需要認(rèn)真對(duì)待。同時(shí)這兩門課又對(duì)你的就業(yè)、考研和將來(lái)的科研幫助極大。在專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)完后，就可以學(xué)專業(yè)課了，比如主要有渦輪機(jī)原理、鍋爐原理、電廠設(shè)備、熱力系統(tǒng)等。這些課程的名字雖然比較拗口，但實(shí)際上學(xué)起來(lái)并不太難，因?yàn)閷I(yè)課主要破解的就是一些原理問(wèn)題。渦輪機(jī)是一種原動(dòng)機(jī)，主要通過(guò)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)將氣體的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或作為飛機(jī)的動(dòng)力。渦輪機(jī)原理這課一直被認(rèn)為是所有專業(yè)課中比較難的一門，因?yàn)檎n程里面幾乎涵蓋了所有的專業(yè)基礎(chǔ)課。但由于渦輪應(yīng)用范圍廣，相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會(huì)大，獲得的報(bào)酬多，因此受到大部分熱能工程師的青睞，因此如果你以后致力于渦輪機(jī)方面的工作，基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)絕對(duì)不可以偷懶。
工科除了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，還有不少的實(shí)習(xí)需要去完成。去大中型電廠實(shí)習(xí)，是大三、大四時(shí)的主要任務(wù)。說(shuō)是去實(shí)習(xí)，其實(shí)也就是去參觀一下而已，從而了解電廠的流程。很多人認(rèn)為女生去學(xué)工科很累，其實(shí)也未必。學(xué)工科的女生比較少，因此受關(guān)注也會(huì)多一點(diǎn)，談戀愛(ài)的機(jī)會(huì)也會(huì)大很多。而且女生比較刻苦，獲得保送研究生的機(jī)會(huì)也大。現(xiàn)在的工科已經(jīng)不是大家想象的那樣了，滿臉油污、力大如牛這些詞已經(jīng)不合適了。在電廠，大部分時(shí)間你只要按個(gè)按鈕就行了，因此這些工作同樣適合女生。因此熱能與動(dòng)力工程這個(gè)專業(yè)適合所有人群。
到了研究生階段，還會(huì)有高等工程熱力學(xué)、高等流體力學(xué)、高等傳熱學(xué)、燃燒學(xué)、計(jì)算熱物理等課程，研究手段主要有理論研究、實(shí)驗(yàn)研究和計(jì)算機(jī)模擬，利用這三種研究手段去解決一些工程中的問(wèn)題，是熱能與動(dòng)力工程專業(yè)研究生的主要任務(wù)。
就業(yè)、再升學(xué)情景如何？
之前已經(jīng)提及我們這個(gè)專業(yè)就業(yè)面是非常廣的，雖然有時(shí)我們也感慨我們是一群“絲”，但我還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有失業(yè)的，就連四年在網(wǎng)吧度過(guò)的哥們都可以找到工作。本科一般都會(huì)把我們專業(yè)命名為熱能與動(dòng)力工程，雖然也分方向，比如電廠方向、制冷方向等，但就業(yè)不受很大影響。到了研究生，我們這個(gè)專業(yè)的大名就叫做動(dòng)力工程及工程熱物理專業(yè)，底下又分為工程熱物理、熱能工程、制冷、動(dòng)力機(jī)械、流體機(jī)械、車輛工程等一些小方向，又根據(jù)不同的導(dǎo)師會(huì)有不同的研究方向。但無(wú)論怎么細(xì)化，專業(yè)基礎(chǔ)課還是一樣的。因此工作時(shí)改方向也比較容易。
當(dāng)前，隨著工業(yè)、服務(wù)業(yè)、自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化、區(qū)縣等一批又一批高水平重大項(xiàng)目建設(shè)，天津各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)邁向高端，發(fā)展方式明顯轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展正在發(fā)生質(zhì)的變化，這必將對(duì)天津職業(yè)教育發(fā)展產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步明確學(xué)院改革發(fā)展方向，強(qiáng)化制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高專業(yè)和課程結(jié)構(gòu)調(diào)整針對(duì)性，不斷提升教育教學(xué)質(zhì)量和社會(huì)服務(wù)能力，更好地服務(wù)重大項(xiàng)目建設(shè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，學(xué)院組織開(kāi)展了天津市120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目與我院專業(yè)對(duì)接及人才需求專項(xiàng)調(diào)研，對(duì)天津工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃、120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目建設(shè)情況、我院專業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀及與120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目對(duì)接情況、技能人才需求等進(jìn)行了調(diào)研分析，形成了調(diào)研分析報(bào)告。
一、天津工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃
天津是我國(guó)近代工業(yè)的發(fā)祥地、民族工業(yè)的搖籃、重要的工業(yè)基地。改革開(kāi)放30多年來(lái)，天津工業(yè)在調(diào)整中不斷發(fā)展壯大，工業(yè)化水平不斷提高，建立起了較為完善的產(chǎn)業(yè)體系，全部工業(yè)增加值從1978年的54.4億元增加到2010年的4410.7億元，年均增長(zhǎng)15.23%，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到63.5%，成為全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐力量。
“十一五”以來(lái)，天津工業(yè)緊緊抓住濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重大歷史機(jī)遇，圍繞國(guó)家對(duì)天津建設(shè)北方經(jīng)濟(jì)中心和高水平現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的定位要求，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，著力構(gòu)筑高端化、高質(zhì)化、高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向高端轉(zhuǎn)移；著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)增長(zhǎng)方式向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變；著力推進(jìn)節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)發(fā)展模式向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型轉(zhuǎn)型，著力推進(jìn)高水平大項(xiàng)目建設(shè)，用項(xiàng)目?jī)?yōu)化結(jié)構(gòu)、提升水平、保障當(dāng)前、支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)。《天津市工業(yè)布局規(guī)劃（2008—2020）》確定了到2020年天津工業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖。
總體思路：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，圍繞實(shí)現(xiàn)北方經(jīng)濟(jì)中心和建成高水平現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的定位，緊緊抓住濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重大歷史機(jī)遇，走新型工業(yè)化道路，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，構(gòu)建高端化、高質(zhì)化、高新化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高端發(fā)展；著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推進(jìn)天津制造向天津創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展；著力推進(jìn)節(jié)能降耗，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展；著力優(yōu)化工業(yè)布局，促進(jìn)三個(gè)層面聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，顯著增強(qiáng)天津工業(yè)的綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，建成面向世界的現(xiàn)代化工業(yè)基地。
總體目標(biāo)：到2015年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3.5萬(wàn)億元，工業(yè)增加值達(dá)到9000億元；到2020年，工業(yè)總產(chǎn)值突破6萬(wàn)億元，工業(yè)增加值達(dá)到1.6萬(wàn)億元，總量規(guī)模進(jìn)入全國(guó)前十位。
產(chǎn)業(yè)定位：
構(gòu)建一個(gè)新型工業(yè)體系：以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、裝備制造業(yè)為核心、優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)為支撐的新型工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到40%。
建成四個(gè)基地：高水平研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地、工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范基地、新型工業(yè)化示范基地。
發(fā)展優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)：航空航天產(chǎn)業(yè)形成大飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)全系列的航空產(chǎn)業(yè)，新一代運(yùn)載火箭、衛(wèi)星、空間站為主的高端航天產(chǎn)業(yè)，成為我國(guó)重要的航空航天產(chǎn)業(yè)基地。石油化工產(chǎn)業(yè)形成從石油勘探開(kāi)發(fā)到煉油、乙烯、化工完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，加快建設(shè)南港石油產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，建成集3500萬(wàn)噸原油、3500萬(wàn)噸煉油、300萬(wàn)噸乙烯和一批百萬(wàn)噸級(jí)石化產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地。裝備制造業(yè)重點(diǎn)發(fā)展石化裝備、造修船、軌道交通設(shè)備、大型工程機(jī)械與運(yùn)輸設(shè)備、風(fēng)電成套、水電成套、核電成套、超高壓輸變電成套、港口機(jī)械、國(guó)防關(guān)鍵設(shè)備十大成套裝備，建設(shè)臨港重裝、南港冶金兩大產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，實(shí)施鋼鐵行業(yè)調(diào)整重組，壯大中高檔轎車規(guī)模，形成200萬(wàn)輛轎車生產(chǎn)能力，積極發(fā)展新能源汽車，建成規(guī)模效益明顯的國(guó)家級(jí)重型裝備制造基地。電子信息產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展集成電路、移動(dòng)通信、高性能計(jì)算機(jī)服務(wù)器、顯示器、片式元器件、汽車電子、軟件、光電子和光通訊、人工智能等領(lǐng)域，積極推進(jìn)以超算中心、RFID、傳感器、傳輸設(shè)備等為代表的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和信息安全等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)基地。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)建成全球最大的皮質(zhì)激素生產(chǎn)基地、亞洲最大的大輸液生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的中藥現(xiàn)代化基地、國(guó)內(nèi)重要的抗生素原料藥生產(chǎn)基地。新能源新材料產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展綠色儲(chǔ)能電池、光伏電池、風(fēng)力發(fā)電等新型能源，成為我國(guó)最大的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造基地、重要的綠色能源生產(chǎn)基地。輕工紡織要進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，培育擴(kuò)大品牌優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展白色家電、綠色食品、手表及精密加工、日用化學(xué)品、自行車、紡織服裝六大領(lǐng)域，做精做特手表、做大做強(qiáng)自行車、做優(yōu)做高紡織服裝，建成優(yōu)勢(shì)明顯、特色突出、精品薈萃的新型輕工紡織產(chǎn)業(yè)體系。國(guó)防科技工業(yè)要利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)，吸引一批擁有尖端技術(shù)的國(guó)防科技工業(yè)企業(yè)落戶天津，建成我國(guó)重要的國(guó)防科技工業(yè)生產(chǎn)基地。
二、120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目總體概況
（一）全市重大項(xiàng)目情況
市政府始終堅(jiān)持把抓大項(xiàng)目、好項(xiàng)目作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，圍繞加快發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快構(gòu)筑高端產(chǎn)業(yè)高地，相繼推出了涉及天津市各重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高水平重大項(xiàng)目940項(xiàng)，總投資達(dá)到1.84萬(wàn)億元，其中重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目690項(xiàng)，總投資1.49萬(wàn)億元，占全部重大項(xiàng)目總投資的81%，包括：6批120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目，總投資5737億元；4批80項(xiàng)自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目，總投資368.5億元；5批600項(xiàng)區(qū)縣重大項(xiàng)目，總投資5306.1億元；3批60項(xiàng)服務(wù)業(yè)重大項(xiàng)目，總投資3503億元。
（二）工業(yè)重大項(xiàng)目情況
120項(xiàng)工業(yè)重大項(xiàng)目是從2007年8月3日到2010年2月20日，在不到兩年半的時(shí)間里分6批推出的，涉及子項(xiàng)223個(gè)，總投資5737億元。
1、產(chǎn)業(yè)分布
航空航天產(chǎn)業(yè)8項(xiàng)（13個(gè)子項(xiàng)），總投資351.8億元，占全部投資的6.13%。石油化工產(chǎn)業(yè)14項(xiàng)（26個(gè)子項(xiàng)），總投資1268.6億元，占22.1%。先進(jìn)裝備制造業(yè)47項(xiàng)（83個(gè)子項(xiàng)），總投資2066.5億元，占全部投資的36%。電子信息產(chǎn)業(yè)18項(xiàng)（33個(gè)子項(xiàng)），總投資479.2億元，占全部投資的8.4%。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)4項(xiàng)（13個(gè)子項(xiàng)），總投資106.9億元，占全部投資的1.9%。新能源新材料10項(xiàng)（22個(gè)子項(xiàng)），總投資517.2億元，占全部投資的9%。改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)16項(xiàng)（27個(gè)子項(xiàng)），總投資827億元，占全部投資的14.4%。國(guó)防科技工業(yè)3項(xiàng)（6個(gè)子項(xiàng)），總投資119億元，占全部投資的2.1%。優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資達(dá)到5187.7億元，占全部投資的90.4%。
2、主要特點(diǎn)
一是水平高。主要體現(xiàn)在：
突出優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。120個(gè)重大項(xiàng)目中，高新技術(shù)項(xiàng)目占全部投資的51.3%，體現(xiàn)了高端高質(zhì)高新的要求。特別是一批戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈或產(chǎn)品鏈高端項(xiàng)目的實(shí)施，將有助于天津市加速搶占技術(shù)制高點(diǎn)。
突出提升技術(shù)水平。具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)項(xiàng)目占全部投資的20.6%。代表中國(guó)航天最高水平和國(guó)際領(lǐng)先水平的新型運(yùn)載火箭、超百萬(wàn)億次高性能計(jì)算機(jī)、氣動(dòng)脫硫、光通訊、薄膜和聚光太陽(yáng)能電池、激光顯示器等一批具有世界先進(jìn)水平的自主創(chuàng)新項(xiàng)目的建設(shè)，填補(bǔ)了天津市高端產(chǎn)業(yè)或高端產(chǎn)品的空白，推進(jìn)天津由制造向創(chuàng)造邁進(jìn)，由要素驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。
突出發(fā)展先進(jìn)裝備。裝備制造業(yè)項(xiàng)目投資2066.8億元，占全部投資的36%，位居優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)之首，是投資額最大、最集中的產(chǎn)業(yè)。每一批項(xiàng)目中裝備制造業(yè)項(xiàng)目的比重都超過(guò)了四分之一，不僅投資強(qiáng)度大，而且質(zhì)量高，著力于壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模、提升大型成套裝備制造能力。
突出推動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集。石油化工產(chǎn)業(yè)在百萬(wàn)噸大乙烯項(xiàng)目帶動(dòng)下，一大批石化下游項(xiàng)目迅速跟進(jìn)，充分利用了乙烯資源，加速了聚集，使產(chǎn)業(yè)鏈更完整，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更明顯。
二是規(guī)模大、效益好。120個(gè)項(xiàng)目總投資5737億元，這個(gè)規(guī)模超過(guò)了1950年到2006年57年的工業(yè)固定資產(chǎn)投資總和，占全市940個(gè)重大項(xiàng)目總投資額的31.1%，而項(xiàng)目數(shù)量?jī)H占全市的12.8%。120個(gè)項(xiàng)目平均每個(gè)項(xiàng)目投資達(dá)到47.8億元，有9個(gè)項(xiàng)目投資超過(guò)百億，全部建成后設(shè)計(jì)新增產(chǎn)值超過(guò)1.2萬(wàn)億元，達(dá)到12716億元，相當(dāng)于2009年工業(yè)存量的97.4%。
三是緊緊圍繞濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放。120個(gè)項(xiàng)目（223個(gè)子項(xiàng)）中有92項(xiàng)（154個(gè)子項(xiàng)）坐落在濱海新區(qū)，總投資4488.7億元，占全部投資的78.3%，強(qiáng)力支撐濱海新區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地的建設(shè)。一批高水平產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)在濱海新區(qū)逐步形成。
四是充分體現(xiàn)了國(guó)家戰(zhàn)略帶動(dòng)和支持。120個(gè)項(xiàng)目的投資主體涉及中央企業(yè)、天津市大型地方國(guó)有企業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、國(guó)內(nèi)知名企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)等多種類型。其中中央企業(yè)投資規(guī)模較大，總投資超過(guò)2000億元（達(dá)到2200億元），占38.4%。
3、項(xiàng)目進(jìn)度
截至2010年上半年，已累計(jì)建成47項(xiàng)，完成投資2850億元，占全部投資的49.7%。按照計(jì)劃，2012年底前所有項(xiàng)目將全部建成。
三、120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目與中德學(xué)院專業(yè)對(duì)接情況
截至2010年8月（有關(guān)專業(yè)的數(shù)據(jù)下同），中德學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)和方向37個(gè)，2009年招生專業(yè)29個(gè)，2010年招生專業(yè)35個(gè)。按照學(xué)院“十二五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃，“十二五”期間計(jì)劃新增專業(yè)9—16個(gè)，改造整合9個(gè)專業(yè)，經(jīng)過(guò)專業(yè)結(jié)構(gòu)和布局的調(diào)整，形成9—10個(gè)專業(yè)組群、45—50個(gè)左右專業(yè)。
一是在37個(gè)現(xiàn)有專業(yè)中，與120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目直接相關(guān)的專業(yè)有29個(gè)，占78.4%，其中的數(shù)控技術(shù)、數(shù)控設(shè)備應(yīng)用與維護(hù)、模具設(shè)計(jì)與制造、汽車檢測(cè)與維修、機(jī)電一體化技術(shù)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、飛機(jī)制造技術(shù)、電氣自動(dòng)化技術(shù)、樓宇智能化工程技術(shù)、風(fēng)能與動(dòng)力技術(shù)、材料工程技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造、軟件技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)等17個(gè)專業(yè)關(guān)聯(lián)度較高、范圍較廣，可在專業(yè)計(jì)劃投放上加以傾斜，并加強(qiáng)訂單式培養(yǎng)；間接相關(guān)專業(yè)8個(gè)，占27.6%，其中的人力資源管理、連鎖經(jīng)營(yíng)管理兩個(gè)專業(yè)適用性較強(qiáng)，有一定的拓展空間。但是120個(gè)重大項(xiàng)目對(duì)人力資源管理人才需求量有限，主要由于120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目投資主體多是大企業(yè)、大集團(tuán)，他們對(duì)這類人才需求的層次要求較高，本科以上學(xué)生比較有競(jìng)爭(zhēng)力，高職層次人力資源人才比較適合一些中小企業(yè)，需開(kāi)拓更加合適的方向和定位。
二是擬新增的16個(gè)專業(yè)和方向：這16個(gè)專業(yè)中涉及制造業(yè)11個(gè)專業(yè)中的10個(gè)專業(yè)都與120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目直接相關(guān)，主要是新能源新材料技術(shù)與服務(wù)組群的材料成型與控制技術(shù)、太陽(yáng)能光電應(yīng)用技術(shù)、節(jié)能技術(shù)管理與服務(wù)和新能源應(yīng)用技術(shù)4個(gè)專業(yè)，航空航天技術(shù)與服務(wù)組群的航空機(jī)電設(shè)備維修、航天器制造技術(shù)兩個(gè)專業(yè)、先進(jìn)制造技術(shù)組群的焊接技術(shù)及自動(dòng)化，自動(dòng)化技術(shù)組群的建筑電氣工程技術(shù)（物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)）、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化技術(shù)兩個(gè)專業(yè)和汽車交通技術(shù)與服務(wù)組群的汽車造型技術(shù)，完全符合工業(yè)加快新能源新材料這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。間接相關(guān)性較強(qiáng)的是現(xiàn)代物流技術(shù)與管理，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用不僅是企業(yè)降低成本的一條重要措施，更是企業(yè)適應(yīng)工業(yè)信息化特別是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的需要，因此，該專業(yè)具有較好的發(fā)展前景和空間。
四、人才需求預(yù)測(cè)情況
目前，職業(yè)院校是天津市企業(yè)技能人才的主要來(lái)源，26所獨(dú)立設(shè)置的高職院校和122所中職學(xué)校，每年為企業(yè)輸送近20萬(wàn)名專業(yè)技術(shù)人才。近幾年，充實(shí)到企業(yè)的技術(shù)人才中有94%來(lái)自于職業(yè)院校。
分析思路依據(jù)：主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（銷售收入）、從業(yè)人員、資產(chǎn)總額是衡量工業(yè)和企業(yè)規(guī)模的三個(gè)主要指標(biāo)，能夠反映出投入、產(chǎn)出、用人之間的相互關(guān)系，是我們進(jìn)行人才需求預(yù)測(cè)主要考量的指標(biāo)。按照三次產(chǎn)業(yè)分類法，行業(yè)是對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本分類（通常說(shuō)的產(chǎn)業(yè)都是由這些基本行業(yè)組合而成的），是一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的基礎(chǔ)。因此，對(duì)120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目人才需求預(yù)測(cè)，主要是通過(guò)對(duì)工業(yè)行業(yè)投入、產(chǎn)出和用人規(guī)律的分析進(jìn)行的。通過(guò)對(duì)調(diào)研情況、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和不同產(chǎn)業(yè)用人規(guī)律的綜合分析對(duì)比，并充分考慮了由于科技進(jìn)步和勞動(dòng)力正常流動(dòng)等因素使不同時(shí)期的同一產(chǎn)業(yè)用人情況不同等情況，提出了120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目的用人需求預(yù)測(cè)?？紤]到120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目大部分在2012年前全部竣工，時(shí)間預(yù)計(jì)到2015年。
具體方法是：根據(jù)“十一五”工業(yè)39個(gè)大類行業(yè)的從業(yè)人員、固定資產(chǎn)凈值和主營(yíng)業(yè)務(wù)收入實(shí)際情況，分析人均固定資產(chǎn)凈值（人均投入）和人均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入（人均產(chǎn)出）“十一五”期間的變化情況（平均增速），對(duì)“十二五”期間每個(gè)行業(yè)的人均投入和人均產(chǎn)出的平均增速及2015年的人均投入和人均產(chǎn)出值做出預(yù)計(jì)；將120個(gè)項(xiàng)目按行業(yè)歸類，再根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的投資額和新增銷售收入及項(xiàng)目所在行業(yè)的2015年的人均投入和人均產(chǎn)出，分別預(yù)測(cè)出每個(gè)項(xiàng)目的用人總需求和新增總需求。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行匯總，預(yù)測(cè)出120個(gè)工業(yè)重大項(xiàng)目技能人才需求總規(guī)模（總量）和新增需求總規(guī)模（增量）及行業(yè)分布。
根據(jù)上述方法，我們做出了以下分析和預(yù)計(jì)：
（一）120個(gè)重大工業(yè)項(xiàng)目的行業(yè)分布
按照國(guó)家頒布的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)》，120個(gè)工業(yè)重大項(xiàng)目根據(jù)其產(chǎn)品屬性，基本分布于22個(gè)大類行業(yè)，其中制造業(yè)19個(gè)，采掘業(yè)1個(gè)（石油和天然氣開(kāi)采）以及電力熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。
（二）到2015年全市規(guī)模以上工業(yè)及各行業(yè)從業(yè)人員預(yù)計(jì)
一是全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)（銷售收入500萬(wàn)元以上企業(yè)及全部國(guó)有企業(yè)）從業(yè)人員連續(xù)多年保持在120萬(wàn)人左右（2008年為119.7萬(wàn)人）， “十一五”期間平均增速為-0.69%，“十二五”期間年均增速預(yù)計(jì)為0.79%，到2015年全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)從業(yè)人員將達(dá)到127.7萬(wàn)人。
二是“十一五”期間從業(yè)人員呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的只有10個(gè)行業(yè)，其余均呈不同程度的下降，增長(zhǎng)最快的是廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)（44%），其他增長(zhǎng)行業(yè)依次是專用設(shè)備制造業(yè)（18.36%）、通用設(shè)備制造業(yè)（13.22%）、石油和天然氣開(kāi)采（8.2%）、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（6.6%）、通信設(shè)備計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造業(yè)（3.43%）、 飲料制造業(yè)（2.66%）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（1.94%）、 石油加工煉焦及核燃料加工業(yè)（0.27%）。預(yù)計(jì)“十二五”期間隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和技術(shù)水平的大幅提高，從業(yè)人員總量變化不會(huì)很大，主要是在不同行業(yè)的調(diào)整，呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的有13個(gè)行業(yè)，最快的依然是廢棄資源和廢舊材料回收加工業(yè)（30%），其他依次是專用設(shè)備制造業(yè)（6.36%）、通用設(shè)備制造業(yè)（5.22%）、飲料制造業(yè)（2.66%）、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（2.6%）、石油和天然氣開(kāi)采業(yè)（2.6%）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（2.04%）、飲料制造業(yè)（1.66%）、通信設(shè)備計(jì)算機(jī)及其它電子設(shè)備制造業(yè)（1.43%）、石油加工煉焦及核燃料加工業(yè)（1.07%）、印刷業(yè)和記錄媒介的復(fù)制（0.74%）、食品制造業(yè)（0.24%）、電力熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)（0.08%）。
到2015年，37個(gè)行業(yè)中，從業(yè)人員超過(guò)10萬(wàn)人的由2008年的兩個(gè)行業(yè)增加到4個(gè)行業(yè)，用人最多的由通信設(shè)備計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)改為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，依次是：交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（15.43萬(wàn)人）、通信設(shè)備計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)（15.40萬(wàn)人）、通用設(shè)備制造業(yè)（15.2萬(wàn)人）、專用設(shè)備制造業(yè)（12.97萬(wàn)人）；用人在5—10萬(wàn)人的有4個(gè)行業(yè)，依次是石油和天然氣開(kāi)采業(yè)（8.96萬(wàn)人）、黑色金屬冶煉及壓延業(yè)（8.76萬(wàn)人）、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)（6.65萬(wàn)人）、金屬制品業(yè)（5.3萬(wàn)人），有14個(gè)行業(yè)從業(yè)人員在1—5萬(wàn)人，其余行業(yè)在1萬(wàn)人以下。
可以看出，從業(yè)人員多且呈增勢(shì)的行業(yè)主要集中在裝備制造業(yè)、石油化工產(chǎn)業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)中，特別是裝備制造業(yè)是下一步吸納技能人才的主要渠道。
（三）2015年120個(gè)重大工業(yè)項(xiàng)目技能人才總需求和與中德學(xué)院專業(yè)對(duì)接人才總需求
按照上述分析方法，我們對(duì)120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目（223個(gè)子項(xiàng)）到2015年技能人才總需求、新增總需求及行業(yè)分布做出了預(yù)計(jì)，同時(shí)，根據(jù)專業(yè)對(duì)接情況，對(duì)學(xué)院關(guān)聯(lián)需求做出了預(yù)計(jì)。
到2015年，120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目技能人才總需求88.1萬(wàn)人，新增技能人才總需求39.3萬(wàn)人，分別占屆時(shí)全市規(guī)模以上從業(yè)人員的69%和30.8%。其中，與中德學(xué)院專業(yè)關(guān)聯(lián)較強(qiáng)的共133個(gè)子項(xiàng)，主要涉及機(jī)械制造與維修、汽車（其他車輛）制造與維修、其他裝備制造與維修、裝備制造零部件配套生產(chǎn)等，相應(yīng)涉及的技能人才總需求21.3萬(wàn)人，新增總需求11.3萬(wàn)人，分別占全部項(xiàng)目總需求和新增需求的24.1%和28.8%。
從技能人才新增需求行業(yè)匯總情況看，需求在1萬(wàn)人以上的有7個(gè)行業(yè)，依次分別是專用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、通信設(shè)備計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、黑色金屬冶煉及加工制造業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)，這7個(gè)行業(yè)合計(jì)新增需求32.3萬(wàn)人，占全部新增需求的82.1%。這7個(gè)行業(yè)也是與中德學(xué)院關(guān)聯(lián)較高的行業(yè)，每個(gè)行業(yè)我院的關(guān)聯(lián)需求都在5000人以上，其中專用設(shè)備制造業(yè)高達(dá)3.7萬(wàn)人。
五、結(jié)論與建議
（一）120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目是“十二五”期間天津工業(yè)總量規(guī)模增加和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要支撐，也是人才需求增量的主要來(lái)源
120個(gè)項(xiàng)目總投資5736.2億元，設(shè)計(jì)新增總產(chǎn)出1.2716萬(wàn)億元，2012年全部建成發(fā)揮作用。按照天津工業(yè)布局規(guī)劃（2008—2020），2010年全部工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到1.7萬(wàn)億元，2015年達(dá)到3.5萬(wàn)億元，“十二五”期間5年凈增1.8萬(wàn)億元，120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目的新增總產(chǎn)出占“十二五”期間全部工業(yè)新增總產(chǎn)值的70.6%。目前，全市工業(yè)全社會(huì)從業(yè)人員大體在210萬(wàn)人（2008年實(shí)際數(shù)為218.5萬(wàn)人，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)從業(yè)人員119.7萬(wàn)人），技能型人才大體占40%左右（84萬(wàn)人），隨著天津工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化和勞動(dòng)力素質(zhì)水平的普遍提高，按照全市人才建設(shè)規(guī)劃，技能人才比例將不斷擴(kuò)大，逐漸成為勞動(dòng)力的主體力量，技能人才比例增加到60%左右（130萬(wàn)人，屆時(shí)全部從業(yè)人員按220萬(wàn)人預(yù)計(jì)），凈增約50萬(wàn)人，120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目技能人才新增總需求39.3萬(wàn)人將占全市技能人才凈增總量的80%。因此，服務(wù)對(duì)接工業(yè)重大項(xiàng)目是今后一個(gè)時(shí)期學(xué)院專業(yè)建設(shè)與加快發(fā)展的重要任務(wù)。
（二）中德學(xué)院制造業(yè)及制造業(yè)服務(wù)業(yè)專業(yè)組群的定位，不僅與天津工業(yè)發(fā)展需要完美符合，也符合天津的城市定位
從工業(yè)自身結(jié)構(gòu)看，天津市工業(yè)的主體是制造業(yè)，產(chǎn)值占90%以上。重大發(fā)展的優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)基本都在制造業(yè)行業(yè)范疇（除石油化工產(chǎn)業(yè)中的石油和天然氣開(kāi)采屬于采掘業(yè)以外），2010年優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)占全市工業(yè)總量比重達(dá)到91.6%。按照工業(yè)布局規(guī)劃，到2015年優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)所占比重將繼續(xù)提高到94.3%。
從全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢(shì)看，目前工業(yè)在全市經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，二、三產(chǎn)業(yè)共同支撐天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2010年，全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)為1.6∶53.1∶45.3。研究表明，根據(jù)天津城市定位（國(guó)際港口城市、北方經(jīng)濟(jì)中心和生態(tài)城市）、資源稟賦和國(guó)家的總體部署，今后相當(dāng)一段時(shí)期，天津都將是二三產(chǎn)業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。按照工業(yè)化發(fā)展的一般規(guī)律判斷，天津市于2007年開(kāi)始進(jìn)入工業(yè)化后期階段（標(biāo)志是人均GDP超過(guò)6000美元），目前仍處于工業(yè)化高速發(fā)展階段， “十二五”期間工業(yè)仍將繼續(xù)保持較快的發(fā)展速度，工業(yè)化程度進(jìn)一步深化，到“十二五”末（2015年），基本完成工業(yè)化階段（標(biāo)志是三產(chǎn)比重超過(guò)二產(chǎn)比重）?！笆濉逼陂g（2016—2020），天津市將進(jìn)入后工業(yè)化階段，逐步過(guò)渡到以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，工業(yè)雖依然是天津經(jīng)濟(jì)的重要支撐，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，形成以戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、裝備制造業(yè)為核心、優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)為支撐的新型產(chǎn)業(yè)體系，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重將達(dá)到45%。
從第三產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展特點(diǎn)看，與工業(yè)發(fā)展相銜接，天津市的第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)）重點(diǎn)是發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)即高端生產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代金融、現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)占全市第三產(chǎn)業(yè)比重高達(dá)70%。
因此，站在天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的視野看“中德”，制造業(yè)和制造類服務(wù)業(yè)的專業(yè)定位，為將學(xué)院發(fā)展成為高職旗艦院校、百年中德、實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流”的辦學(xué)目標(biāo)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（三）加快專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步提高核心競(jìng)爭(zhēng)力
專業(yè)優(yōu)勢(shì)是學(xué)校的核心競(jìng)爭(zhēng)力，專業(yè)設(shè)置和專業(yè)建設(shè)是否適應(yīng)發(fā)展的需要是學(xué)校發(fā)展水平的標(biāo)志。為了有針對(duì)性地提出專業(yè)建設(shè)的意見(jiàn)，在對(duì)120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目需求進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上提出以下建議：
一是服務(wù)先進(jìn)裝備制造業(yè)發(fā)展，調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)專業(yè)，鞏固制造業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)。120項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目涉及到的產(chǎn)業(yè)（或領(lǐng)域）與我院現(xiàn)有專業(yè)關(guān)聯(lián)較強(qiáng)的是天津市重點(diǎn)發(fā)展的航空航天產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)和國(guó)防科技工業(yè)，重大項(xiàng)目的投入比重大，共有58項(xiàng)（102個(gè)子項(xiàng)），總投資2537.3億元，占44.23%。技能人才需求也很大，總需求31.8萬(wàn)人，占全部總需求的36.1%，新增需求20.2萬(wàn)人，占全部新增需求的51.4%。同時(shí)，石油化工產(chǎn)業(yè)由于其裝備水平的高度先進(jìn)性和人才結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，對(duì)機(jī)電類技能人才也有很大需求。在“十二五”專業(yè)建設(shè)中，要抓住機(jī)遇，把調(diào)整改造、做大做強(qiáng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)作為專業(yè)建設(shè)的重中之重，提升現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)核心專業(yè)水平、圍繞需求拓展專業(yè)組群，鞏固并形成更大的優(yōu)勢(shì)。
二是圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快新專業(yè)建設(shè)，不斷豐富完善專業(yè)組群。天津市下一步戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)與健康產(chǎn)業(yè)、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和高端生產(chǎn)業(yè)8大領(lǐng)域，并提出了相應(yīng)的發(fā)展重點(diǎn)。這無(wú)疑為中德學(xué)院專業(yè)建設(shè)指出了方向。但不是有什么新產(chǎn)業(yè)，我們就發(fā)展什么新專業(yè)，而是要統(tǒng)籌考慮，突出重點(diǎn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)做強(qiáng)、新專業(yè)做優(yōu)。航空航天專業(yè)組群的建設(shè)應(yīng)依托現(xiàn)有專業(yè)優(yōu)勢(shì)、根據(jù)企業(yè)真正需求選準(zhǔn)定位，航空航天產(chǎn)業(yè)隨著“三機(jī)一箭一星”等龍頭項(xiàng)目落戶后，下一步航空產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展飛機(jī)零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備、機(jī)場(chǎng)空管設(shè)備、飛機(jī)維修、物流配送等，航天產(chǎn)業(yè)要發(fā)展導(dǎo)航終端產(chǎn)品、航天功能材料等，建議航天專業(yè)定位于部件制造與維修、總裝，航空專業(yè)在原有基礎(chǔ)上增加飛機(jī)維修方向；新能源產(chǎn)業(yè)中天津是全國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，全國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量近三分之一（風(fēng)電設(shè)備）由天津制造，因此，我們的新能源專業(yè)組群應(yīng)在風(fēng)能專業(yè)上下大功夫，圍繞風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造擴(kuò)大和豐富專業(yè)組群（控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件制造，直至進(jìn)一步擴(kuò)展到發(fā)展風(fēng)機(jī)中的葉片復(fù)合材料等新能源材料等），風(fēng)能專業(yè)的發(fā)展還可以充分發(fā)揮我們機(jī)電專業(yè)的優(yōu)勢(shì)并帶動(dòng)其改造提升。與此同時(shí)，依托汽車專業(yè)的優(yōu)勢(shì)，增加新能源汽車方向。
三是依托行業(yè)龍頭企業(yè)，深化校企合作，不斷提升專業(yè)建設(shè)水平。新專業(yè)要不要建、建哪些、怎么建、課程如何設(shè)置、師資從哪來(lái)，老專業(yè)怎么改，都要堅(jiān)定不移地依托行業(yè)龍頭企業(yè)的支持，與企業(yè)建立緊密的合作關(guān)系，沒(méi)有這些企業(yè)參與是不可能做到專業(yè)建設(shè)高水平的。做到這一點(diǎn)關(guān)鍵是如何創(chuàng)新合作機(jī)制，這不僅是長(zhǎng)期以來(lái)全國(guó)職業(yè)院校面臨的難題，也是擺在中德學(xué)院面前的一個(gè)重大課題?，F(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)我們有機(jī)遇，天津這一輪發(fā)展是國(guó)家戰(zhàn)略，大量國(guó)家資本投入優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且這些投資主體都是行業(yè)龍頭，無(wú)疑給中德學(xué)院與這些企業(yè)深度合作進(jìn)行新專業(yè)建設(shè)和傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專業(yè)改造提升創(chuàng)造了條件和機(jī)遇。我們必須抓住機(jī)遇，把基礎(chǔ)功課做足，利用一切資源、創(chuàng)造一切條件加強(qiáng)與這些企業(yè)的全面戰(zhàn)略合作，這是學(xué)院“十二五”期間實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的重要任務(wù)。
[關(guān)鍵詞]協(xié)同創(chuàng)新 民航特色 材料學(xué)科
一、“協(xié)同創(chuàng)新”對(duì)行業(yè)特色院校創(chuàng)新體系發(fā)展的重要意義
2011年4月24日，總書(shū)記在慶祝清華大學(xué)建校100周年大會(huì)上的講話中提出，全面提升高等教育質(zhì)量，必須大力提升人才培養(yǎng)水平、增強(qiáng)科學(xué)研究能力、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推進(jìn)文化傳承創(chuàng)新，特別強(qiáng)調(diào)高校在積極提升“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力”的同時(shí)積極推動(dòng)“協(xié)同創(chuàng)新”。
“協(xié)同創(chuàng)新”是在原有“分散式”創(chuàng)新體制的基礎(chǔ)上提出的一種新的創(chuàng)新機(jī)制，是以大學(xué)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)為核心要素，以政府金融機(jī)構(gòu)、中介組織、創(chuàng)新平臺(tái)、非營(yíng)利性組織等為輔助要素的多元主體協(xié)同互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新模式。它可以通過(guò)知識(shí)創(chuàng)造主體和技術(shù)創(chuàng)新主體間的深入合作和資源整合，產(chǎn)生系統(tǒng)疊加的非線性效用。它有效匯聚了創(chuàng)新資源和要素，通過(guò)突破創(chuàng)新主體間的壁壘，充分釋放了彼此間“人才、資本、信息、技術(shù)”等創(chuàng)新要素的活力[1]。
“協(xié)同創(chuàng)新”思想的提出為我國(guó)行業(yè)特色院校創(chuàng)新體系的發(fā)展指明了方向。在建國(guó)之初，為了滿足各行各業(yè)的發(fā)展，組建了一批與“航空、航天、”、“海洋”、“石油”、“林業(yè)”、“化工”等國(guó)計(jì)民生行業(yè)相關(guān)的特色大學(xué)，這些業(yè)特色大學(xué)成為了行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要支撐，在“產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同創(chuàng)新”方面取得了一定的成績(jī)。即使如此，國(guó)內(nèi)行業(yè)特色院校依然存在科技與經(jīng)濟(jì)“兩張皮”現(xiàn)象，科技成果轉(zhuǎn)化率不足25%，遠(yuǎn)低于美、日、德、英等發(fā)達(dá)國(guó)家的50%[2]。行業(yè)院校距離成為“行業(yè)產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)的研發(fā)基地和區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)陣地”的目標(biāo)要求還有很大差距。這主要是因?yàn)樾袠I(yè)特色高等院校、科研院所和行業(yè)企業(yè)科研機(jī)構(gòu)等長(zhǎng)期以來(lái)各自成體系，研究工作分散重復(fù)，效率不高。具體來(lái)說(shuō)，高校和科研機(jī)構(gòu)擁有豐富的人力資源，但資金缺乏且研究項(xiàng)目空泛，往往與產(chǎn)業(yè)需求相脫節(jié);行業(yè)企業(yè)有明確的科研需求和充沛的資金供應(yīng)，但缺乏質(zhì)量高、規(guī)模大的研究團(tuán)隊(duì)。這種分散、封閉、低效的科技創(chuàng)新模式已成為我國(guó)建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的障礙。因此，開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新，既是順應(yīng)世界科技發(fā)展趨勢(shì)的要求、提高國(guó)家創(chuàng)新能力的重大舉措，也是建設(shè)高水平行業(yè)特色型大學(xué)的現(xiàn)實(shí)需要。2006年以后，我國(guó)陸續(xù)啟動(dòng)“十六個(gè)國(guó)家科技重大專項(xiàng)”，行業(yè)特色院校、科研院所、行業(yè)企業(yè)之間的“協(xié)同創(chuàng)新”顯得更為重要和緊迫。特別是2008年，作為工業(yè)桂冠的“航空工業(yè)”啟動(dòng)了“大飛機(jī)專項(xiàng)”，旨在2016年研制出單通道、150座級(jí)別的商用客運(yùn)飛機(jī)。大飛機(jī)研制過(guò)程中的工程技術(shù)創(chuàng)新是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，相互之間聯(lián)系緊密。同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新主體之間需要跨組織協(xié)同合作，協(xié)調(diào)界面多，具有典型的組織協(xié)同性[3]。以波音飛機(jī)的研制為例，大型飛機(jī)的部件有上萬(wàn)個(gè)，科研小組不計(jì)其數(shù)，分布在波音公司、霍尼韋爾公司、達(dá)索公司、加州理工大學(xué)、斯坦福大學(xué)、普渡大學(xué)等生產(chǎn)、教學(xué)和科研單位，正是這些科研小組之間充分溝通、通力合作，才使得波音飛機(jī)的研發(fā)周期為短短的5年時(shí)間?？湛惋w機(jī)的研制也是如此，科研機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)機(jī)構(gòu)遍布?xì)W洲4個(gè)國(guó)家，在各方協(xié)同創(chuàng)新、共同努力之下，使得大型客機(jī)的研發(fā)周期也為5年左右。2008年，我國(guó)啟動(dòng)“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)”研制，參研單位包括中航工業(yè)各個(gè)研究所，中鋁、寶鋼、寶鈦等大型企業(yè)，當(dāng)然也包含各個(gè)航空特色高等院校[4]。這種大型科研項(xiàng)目需要各個(gè)研究要素之間的“協(xié)同創(chuàng)新”，發(fā)揮高校、科研院所的人力資源優(yōu)勢(shì)和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)資源優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)大型項(xiàng)目的研究進(jìn)展。同時(shí)通過(guò)民機(jī)大型項(xiàng)目各個(gè)研究要素之間的“協(xié)同創(chuàng)新”，也可以提升航空特色院校的學(xué)科建設(shè)水平，更好的為航空工業(yè)輸送人才，從而形成了“合作――創(chuàng)新――提高――再創(chuàng)新”的良性循環(huán)。
二、“大飛機(jī)”專項(xiàng)背景下材料學(xué)領(lǐng)域“協(xié)同創(chuàng)新”的重要性
根據(jù)創(chuàng)新的領(lǐng)域不同，“協(xié)同創(chuàng)新”分為面向科學(xué)前沿、面向文化傳承、面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)和面向區(qū)域發(fā)展四種類型。其中面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，是以工程技術(shù)學(xué)科為主體，以培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，通過(guò)高校與高校、科研院所，特別是與大型骨干企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，針對(duì)支撐我國(guó)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心共性技術(shù)進(jìn)行深層次的研發(fā)和轉(zhuǎn)移。
在“大飛機(jī)”專項(xiàng)啟動(dòng)以后，航空特色院校中“材料學(xué)科”――這一傳統(tǒng)學(xué)科的發(fā)展方向和創(chuàng)新模式成為了專家、學(xué)者討論的焦點(diǎn)。飛機(jī)性能的改進(jìn)進(jìn)程大部分是靠材料的改進(jìn)推動(dòng)的，材料的先進(jìn)性決定了飛機(jī)的先進(jìn)性。例如以波音747飛機(jī)為代表的第一代民用航空飛機(jī)的主體材料為鋁合金和鋼材;以波音777為代表的第二代客運(yùn)飛機(jī)中鈦合金得到了廣泛應(yīng)用;以波音787為代表的新型飛機(jī)中，復(fù)合材料的用量提升到了50%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%，所以業(yè)界一直存在著“一代材料、一代飛機(jī)”這樣的說(shuō)法。師昌緒院士一再?gòu)?qiáng)調(diào)“發(fā)展大飛機(jī)，材料要先行”這一理念[5]。這是因?yàn)楹娇詹牧系难兄婆c發(fā)展需要一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的周期，要有很強(qiáng)的前瞻性，靠盲目仿制永遠(yuǎn)滿足不了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的需求，因此需要及早著手適用于大飛機(jī)的新型材料的創(chuàng)新與研制。師先生同時(shí)指出“目前大飛機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的材料研制并沒(méi)有先行”，究其原因還是在創(chuàng)新過(guò)程中存在很多壁壘，各個(gè)研制單位都在部門分割的思想下互相牽制，沒(méi)有形成創(chuàng)新的合力。一方面航空材料創(chuàng)新所需周期長(zhǎng)、資金量大，主體行業(yè)企業(yè)不愿對(duì)科研院校進(jìn)行大量投入;另一方面科研院校的研究方向沒(méi)有很好地貼近行業(yè)需求，使得科研成果的轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。師先生一針見(jiàn)血地指出了目前大飛機(jī)領(lǐng)域材料研制存在的問(wèn)題，而要解決這一問(wèn)題，使材料研制處于“先行”的位置，就必須在“協(xié)同創(chuàng)新”思想指導(dǎo)下對(duì)航空特色院校的材料學(xué)科的創(chuàng)新模式進(jìn)行改革，增加校校之間、校企之間的合作，對(duì)大飛機(jī)材料方面的研制進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，明確重點(diǎn)研制那些類型材料、先研制哪些材料、主要解決哪些問(wèn)題。主體行業(yè)企業(yè)提出研究任務(wù)，高校、科研院所提供智力支持，在共同的研究平臺(tái)上推進(jìn)大飛機(jī)的材料研制工作。只有在打破各個(gè)創(chuàng)新要素壁壘，釋放各要素活力，形成創(chuàng)新合力的基礎(chǔ)上，才能真正實(shí)現(xiàn)師先生提出的“發(fā)展大飛機(jī)，材料要先行”的理念。
三、航空材料學(xué)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新的現(xiàn)狀
在某一學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新，這一模式多年前在科技發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)得到了重視。例如美國(guó)硅谷就是以半導(dǎo)體材料和能源材料為主要研究對(duì)象，依托斯坦福大學(xué)、伯克利大學(xué)和加州理工大學(xué)等高校，以蘋果、英特爾、思科、朗訊等公司為基礎(chǔ)，形成的產(chǎn)、學(xué)、研一體的“協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”[6]。除此之外，在美國(guó)的西雅圖、法國(guó)的圖盧茲等地區(qū)都依托“大飛機(jī)”項(xiàng)目形成了規(guī)模化的協(xié)同創(chuàng)新聚集群。2011年我國(guó)教育部制定了“高等學(xué)校創(chuàng)新能力提升計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱“2011計(jì)劃”），自2012年啟動(dòng)實(shí)施，四年為一個(gè)周期，旨在建立一批“協(xié)同創(chuàng)新中心”，大力推進(jìn)高校與科研院所、行業(yè)企業(yè)、地方政府以及國(guó)外科研機(jī)構(gòu)的深度合作，探索適應(yīng)于不同需求的協(xié)同創(chuàng)新模式，營(yíng)造有利于協(xié)同創(chuàng)新的環(huán)境和氛圍[7]。在教育部“2011計(jì)劃”的推動(dòng)下國(guó)內(nèi)高校依托特色學(xué)科逐漸建立了涵蓋量子物理、化學(xué)化工、生物醫(yī)藥、航空航天、軌道交通、新型材料、納米科技等各領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)“協(xié)同創(chuàng)新中心”，與此同時(shí)部分高校自主掛牌了一批“協(xié)同創(chuàng)新中心”，國(guó)內(nèi)協(xié)同創(chuàng)新的局面已經(jīng)形成。在國(guó)家級(jí)的“協(xié)同創(chuàng)新中心”中，與航空材料相關(guān)的創(chuàng)新中心備受關(guān)注。例如“有色金屬先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料與制造協(xié)同創(chuàng)新中心”以中南大學(xué)為主導(dǎo)單位，聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、中國(guó)鋁業(yè)公司、中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院等，圍繞有色金屬先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料與制造關(guān)鍵科學(xué)和共性技術(shù)問(wèn)題，開(kāi)展科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、戰(zhàn)略研究、成果轉(zhuǎn)化等協(xié)作。在協(xié)同創(chuàng)新中心的平臺(tái)上，高校和企業(yè)之間打破了以往壁壘，簽訂保密協(xié)議，有了共同的研究目標(biāo)，推動(dòng)了大飛機(jī)鋁合金、鈦合金和高溫合金方面的創(chuàng)新速度和應(yīng)用進(jìn)程。除了國(guó)家級(jí)的協(xié)同創(chuàng)新中心以外，高校自主掛牌的“協(xié)同創(chuàng)新中心”中也出現(xiàn)了一批與材料學(xué)科相關(guān)的創(chuàng)新中心。例如鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院與中航工業(yè)609所共建“航空材料協(xié)同創(chuàng)新中心”，該中心主要開(kāi)展航空金屬與非金屬材料、航空制造與裝備、電子技術(shù)與信息處理等方面的研究，雙方共享科研資源和科研成果、共同開(kāi)展預(yù)研項(xiàng)目和技改項(xiàng)目研究、共同開(kāi)展相關(guān)的研究平臺(tái)建設(shè)、共同推動(dòng)學(xué)術(shù)交流、共同開(kāi)展相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)。東華大學(xué)與上海交通大學(xué)、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司等聯(lián)合建設(shè)“民用航空復(fù)合材料協(xié)同創(chuàng)新中心”，圍繞“人才、學(xué)科、科研”三個(gè)方面，在復(fù)合材料關(guān)鍵原材料、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造與檢測(cè)、復(fù)合材料設(shè)計(jì)與表征等方向進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新。另外，由西北工業(yè)大學(xué)牽頭，聯(lián)合哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)、北京航空航天大學(xué)，同時(shí)聯(lián)合中國(guó)航天科技集團(tuán)公司、中國(guó)航天科工集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司正在籌建“航空航天關(guān)鍵材料技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心”，確定在極端熱環(huán)境材料技術(shù)、強(qiáng)韌輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料技術(shù)、特種功能材料技術(shù)和材料設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)方法三個(gè)方面進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新工作。與航空材料相關(guān)的國(guó)家級(jí)和校級(jí)“協(xié)同創(chuàng)新中心”的建立，表明了材料學(xué)科在航空制造領(lǐng)域內(nèi)具有很高的重要性，企業(yè)需要高校為其提供材料學(xué)方面的創(chuàng)新支持，而高校也需要與企業(yè)聯(lián)合，提升自身的科研水平和學(xué)科建設(shè)能力。
四、民航特色院校材料學(xué)領(lǐng)域“協(xié)同創(chuàng)新”的幾點(diǎn)舉措
2008年“大飛機(jī)”專項(xiàng)的啟動(dòng)以及教育部“2011年計(jì)劃”的實(shí)施為民航特色院校的創(chuàng)新能力、學(xué)科水平的提高提供了契機(jī)。民航特色院校應(yīng)該緊緊抓住本行業(yè)高速發(fā)展的黃金時(shí)期，圍繞行業(yè)重大需求，大力推進(jìn)高校與高校、高校與企業(yè)之間的“協(xié)同創(chuàng)新”，努力提升自身的學(xué)科水平和創(chuàng)新能力，諸如“材料學(xué)科”等建設(shè)投入大、創(chuàng)新周期長(zhǎng)、影響廣泛的學(xué)科更應(yīng)該優(yōu)先進(jìn)行“協(xié)同創(chuàng)新”。民航特色院校材料學(xué)領(lǐng)域的“協(xié)同創(chuàng)新”，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：
1.選準(zhǔn)“創(chuàng)新點(diǎn)”
發(fā)展國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”，航空材料領(lǐng)域需要的創(chuàng)新點(diǎn)還有很多，例如發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域需要高溫性能更好的合金材料、熱障涂層材料，機(jī)身為了減重需要先進(jìn)復(fù)合材料、輕合金材料，起落架為了保證強(qiáng)度需要屈服強(qiáng)度更高的超高強(qiáng)鋼等等。每個(gè)院校在對(duì)“創(chuàng)新點(diǎn)”的選擇上要兼顧自身的學(xué)科特色，不要盲目跟風(fēng)，而是要注意“差異性創(chuàng)新”。另外一方面，材料學(xué)科的創(chuàng)新活動(dòng)往往需要價(jià)值昂貴的硬件設(shè)備進(jìn)行支持，并且需要大規(guī)模的資金投入，因此高校在選擇“創(chuàng)新點(diǎn)”時(shí)需要有比較深厚的學(xué)科基礎(chǔ)和相關(guān)領(lǐng)域的科研活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，避免“低水平創(chuàng)新”。
2.注意“聯(lián)動(dòng)性”
進(jìn)行材料學(xué)科的“協(xié)同創(chuàng)新”，要注意與行業(yè)需求緊密結(jié)合，可以定期組織高校老師到民航企業(yè)中進(jìn)行交流，也可以定期邀請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員到高校中進(jìn)行講座。企業(yè)需要高校的科研力量幫助其進(jìn)行復(fù)雜、系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)，而高校更需要企業(yè)技術(shù)人員將生動(dòng)、豐富的一線知識(shí)帶到課堂中來(lái)。高校除了需要和企業(yè)之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)以外，也需要同具有類似學(xué)科的高校和研究所間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。除了要打破校、企之間的壁壘，也需要打破學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)之間的壁壘，建立開(kāi)放式的交流平臺(tái)，讓硬件資源共享，讓人才在創(chuàng)新要素之間自由流動(dòng)。只有建立具有“聯(lián)動(dòng)性”的創(chuàng)新機(jī)制，才能激發(fā)各方的活力，使得創(chuàng)新具有實(shí)用性和高效性。
3.提高“帶動(dòng)性”
進(jìn)行“協(xié)同創(chuàng)新”，要注意創(chuàng)新工作對(duì)學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)工作的“帶動(dòng)性”。材料學(xué)科的人才培養(yǎng)包含理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分內(nèi)容。傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式中，理論教學(xué)一般在學(xué)校集中授課，由于理論知識(shí)難度大，授課老師缺少工程經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生會(huì)感到枯燥乏味;實(shí)踐教學(xué)包含認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，由于資金投入不足和企業(yè)不愿意接待等諸多難題，實(shí)踐環(huán)節(jié)基本上以“參觀”為主，學(xué)生受益很少。實(shí)施“協(xié)同創(chuàng)新”以后，可以借助協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)為學(xué)生提供不同方向的科研題目，學(xué)生可以根據(jù)個(gè)人愛(ài)好加入不同的科研興趣小組。如果學(xué)生在科研中遇到實(shí)際問(wèn)題，可以及時(shí)到企業(yè)中得到技術(shù)人員的信息和技術(shù)支持，從而逐漸提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。讓“協(xié)同創(chuàng)新”這一個(gè)“點(diǎn)”，帶動(dòng)學(xué)科建設(shè)這一個(gè)“面”。“協(xié)同創(chuàng)新”特色學(xué)科培養(yǎng)的學(xué)生到企業(yè)就業(yè)后，又能更好地提高的企業(yè)的創(chuàng)新能力。從而高校和企業(yè)兩個(gè)創(chuàng)新要素通過(guò)“協(xié)同創(chuàng)新”這一紐帶聯(lián)系在一起，形成人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新方面的良性循環(huán)。
4.做好“產(chǎn)權(quán)保護(hù)”
民用航空產(chǎn)品的市場(chǎng)是充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，航空材料方面的創(chuàng)新往往會(huì)提高民用航空產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)性，因此世界各國(guó)都非常重視對(duì)航空材料創(chuàng)新方面的產(chǎn)權(quán)保護(hù)。建立“協(xié)同創(chuàng)新”體系是為了鼓勵(lì)交流與合作，但同時(shí)也要注意對(duì)創(chuàng)新要素各方權(quán)益的保護(hù)，更要做好創(chuàng)新成果的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)?！皡f(xié)同創(chuàng)新”是為了使合作各方的利益獲得提升，絕不能使以一方獲利而其他方利益受損。為此，在建立“協(xié)同創(chuàng)新組織”時(shí)可以要求各方簽署保密協(xié)議，同時(shí)規(guī)定各方在創(chuàng)新成果中獲得的經(jīng)濟(jì)效益比例，明確各方在創(chuàng)新活動(dòng)中的權(quán)利和義務(wù)。
5.推動(dòng)“學(xué)科交叉”
民用航空產(chǎn)品往往是多學(xué)科知識(shí)的結(jié)晶，因此民航特色院校在專業(yè)設(shè)置上涉及面也非常廣泛。具有民航特色的學(xué)科之間的創(chuàng)新活動(dòng)有很強(qiáng)的依賴關(guān)系。例如民用航空復(fù)合材料方面的創(chuàng)新，需要了解材料的受力環(huán)境、電磁環(huán)境、輻照環(huán)境，需要得到力學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)、化學(xué)等其他學(xué)科相關(guān)知識(shí)的支持。隨著民用航空器產(chǎn)品復(fù)雜程度逐漸提高，僅僅依靠單一學(xué)科的力量進(jìn)行創(chuàng)新愈發(fā)困難。因此“協(xié)同創(chuàng)新”在確立主體學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，還要積極推動(dòng)“學(xué)科交叉”。在教學(xué)方面，打破學(xué)科之間的壁壘，相關(guān)性比較強(qiáng)的教學(xué)課程可以作為開(kāi)放性課程，鼓勵(lì)不同學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)生和老師互相旁聽(tīng)課程。在科研方面，鼓勵(lì)不同學(xué)科領(lǐng)域的學(xué)生或教師組成聯(lián)合科研小組，針對(duì)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)中提出的問(wèn)題進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。
五、結(jié)束語(yǔ)
材料學(xué)科的理論體系和工程實(shí)際結(jié)合非常緊密，其學(xué)科發(fā)展的特色要求我們必須進(jìn)行“協(xié)同創(chuàng)新”?！鞍l(fā)展大飛機(jī)，材料要先行”，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)重大工程背景下，材料學(xué)科的協(xié)同創(chuàng)新顯得尤為重要和急迫。民航特色院校應(yīng)該抓住行業(yè)高速發(fā)展的時(shí)機(jī)，努力建設(shè)“產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”的創(chuàng)新平臺(tái)，優(yōu)化材料學(xué)科等工程性學(xué)科的人才培養(yǎng)模式，提升科研創(chuàng)新活動(dòng)的目的性和有效性，促進(jìn)教育、科技、經(jīng)濟(jì)之間的緊密結(jié)合。
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關(guān)鍵詞：機(jī)械；制造裝備；制造能力；制造技術(shù)；人才培養(yǎng)
中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言：
制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，它一方面生產(chǎn)物質(zhì)財(cái)富，創(chuàng)新知識(shí)，另一方面為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展提供先進(jìn)的技術(shù)與裝備。我國(guó)制造業(yè)目前仍處于中低端水平，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家有較大差距，同時(shí)面臨著西方國(guó)家在先進(jìn)制造技術(shù)及制造裝備上的封鎖。改善提升制造業(yè)是“十二五”規(guī)劃重要目標(biāo)，提高制造能力將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。認(rèn)識(shí)機(jī)械工程與制造業(yè)間的關(guān)系，了解機(jī)械技術(shù)在制造業(yè)中的應(yīng)用，有利于更加準(zhǔn)確地把握并調(diào)整機(jī)械工程的研究方向，使其更好地促進(jìn)我國(guó)制造能力的提升。
工具是社會(huì)化生產(chǎn)的重要生產(chǎn)資料，機(jī)械制造業(yè)之所以重要，是因?yàn)槠錇橹圃斓母餍懈鳂I(yè)提供了生產(chǎn)基礎(chǔ)，因而機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，尤其是制造裝備性能的提高將會(huì)大大促進(jìn)制造能力的改善。
目前我國(guó)比較先進(jìn)的一些生產(chǎn)設(shè)備，車間生產(chǎn)鏈等都從國(guó)外引進(jìn)，涉及高端機(jī)床還要受到使用限制，高精端制造領(lǐng)域的發(fā)展受裝備性能影響而很難超越發(fā)達(dá)國(guó)家，而低端制造業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端，生產(chǎn)效率不高，產(chǎn)品附加值低，受發(fā)達(dá)國(guó)家剝削嚴(yán)重。而作為制造基礎(chǔ)的機(jī)械制造業(yè)還存在著很多的技術(shù)難題有待解決，創(chuàng)新突破還需要進(jìn)一步努力。作為機(jī)械設(shè)計(jì)制造專業(yè)的學(xué)生，結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)，本人認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面加以努力。
一、研發(fā)高端機(jī)械制造裝備
我國(guó)在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的發(fā)展起步晚于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，材料工藝以及制造技術(shù)方面仍對(duì)機(jī)械的發(fā)展有較大限制，經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力，差距正在不斷縮小，但是在高端機(jī)械制造裝備研發(fā)領(lǐng)域相對(duì)而言仍然落后很大，并且受到種種不公正限制。從歷史上的考克斯報(bào)告，以及2008年美國(guó)對(duì)華中數(shù)控實(shí)行制裁可以看出西方國(guó)家對(duì)于我國(guó)在高端數(shù)控機(jī)床發(fā)展的限制，同時(shí)也反映出高端制造裝備的發(fā)展對(duì)一個(gè)國(guó)家有著至關(guān)重要的作用。因而，國(guó)家的16個(gè)重大專項(xiàng)中也明確提出了發(fā)展高檔數(shù)控機(jī)床的目標(biāo)。
就數(shù)控機(jī)床方面，目前國(guó)內(nèi)幾大機(jī)床生產(chǎn)廠家，如沈陽(yáng)機(jī)床，大連機(jī)床，華中數(shù)控，廣州數(shù)控等，在中低檔機(jī)床領(lǐng)域已經(jīng)做得十分出色，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)外，并占據(jù)了很大的國(guó)際市場(chǎng)份額。在高檔機(jī)床方面，主要的還是由西門子，法拉克等企業(yè)壟斷。目前主要的差距在于企業(yè)技術(shù)自主創(chuàng)新能力不夠，國(guó)產(chǎn)數(shù)控的產(chǎn)業(yè)化消費(fèi)不高，高端研發(fā)人才的欠缺。面對(duì)歐美的壟斷封鎖，國(guó)家一方面要加大扶持力度，同時(shí)企業(yè)和高校間做好協(xié)作，提高自主創(chuàng)新能力和研發(fā)水平，如此才能擺脫依賴引進(jìn)后再吸收的困境，從而突破國(guó)外的封鎖。
此外，我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展也還十分不夠，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的廠商也基本是難敵國(guó)際對(duì)手，大規(guī)模地引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人不僅增大了企業(yè)的生產(chǎn)成本，更會(huì)降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，受制于人。研發(fā)出先進(jìn)的工業(yè)機(jī)器人將對(duì)我國(guó)制造業(yè)做出很大的貢獻(xiàn)，一方面可以提高企業(yè)生產(chǎn)效率，另一方面可以提升加工工藝水平，改善產(chǎn)品質(zhì)量。所以加大對(duì)工業(yè)機(jī)器人的研發(fā)也十分必要。
唯有在制造裝備上有了突破，提高了產(chǎn)品的精度與性能，我們?cè)趪?guó)防科技，航空航天等高端領(lǐng)域與歐美的差距才能不斷縮小，同時(shí)也將加快我國(guó)制造行業(yè)的自強(qiáng)之路，使中國(guó)制造效率更高，質(zhì)量更硬，性能更高。
二、提升基礎(chǔ)工藝，提高先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用能力
我國(guó)的制造工藝可以說(shuō)發(fā)展較早，從古代開(kāi)始就一直處于先進(jìn)水品，但是工業(yè)革命之后，西方開(kāi)始大步趕超，在現(xiàn)代工業(yè)化的大環(huán)境下，我國(guó)目前的制造工藝的水品與西方發(fā)達(dá)國(guó)家仍有加大的差距。我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要中也明確提出提升基礎(chǔ)工藝的要求。就機(jī)械制造領(lǐng)域而言，基礎(chǔ)工藝是機(jī)械構(gòu)件生產(chǎn)加工的基礎(chǔ)，有了優(yōu)良的加工工藝，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，滿足使用要求。
目前我國(guó)制造業(yè)仍存在著能源資源消耗大、污染排放嚴(yán)重、自主創(chuàng)新能力薄弱等亟待解決的問(wèn)題。這一方面與我國(guó)處于產(chǎn)業(yè)鏈底端有關(guān)，另一方面與制造工藝水平的落后更是分不開(kāi)。提升基礎(chǔ)制造工藝水平的任務(wù)十分緊迫，因?yàn)檫@事關(guān)資源的充分利用，環(huán)境的保護(hù)，以及生產(chǎn)效率的提高。
現(xiàn)代機(jī)械制造已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的機(jī)械制造。即所謂的機(jī)械加工，它是集機(jī)械、電子、光學(xué)、信息科學(xué)、材料科學(xué)、生物科學(xué)、激光學(xué)、管理學(xué)等最新成就為一體的一個(gè)新興技術(shù)與新興工業(yè)。制造技術(shù)已經(jīng)不只是一些經(jīng)驗(yàn)的積累，而是一個(gè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)――進(jìn)入市場(chǎng)――返回產(chǎn)品設(shè)計(jì)的大系統(tǒng)。因而，改善我國(guó)的制造業(yè)結(jié)構(gòu)，引進(jìn)推廣先進(jìn)制造技術(shù)，將會(huì)大大提高我國(guó)的制造水品，改變目前的低端制造現(xiàn)狀。
現(xiàn)代制造技術(shù)是工業(yè)化與信息化融合的多領(lǐng)域綜合，具有集成性、動(dòng)態(tài)性、數(shù)字化、可持續(xù)的特點(diǎn)。現(xiàn)在制造業(yè)發(fā)展的要求就是不僅僅要做到效率高，成本低，還要精益化，柔性制造，環(huán)境友好型。所以，淘汰一些高污染，高能耗的生產(chǎn)企業(yè)，推廣先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，并努力降低其應(yīng)用成本應(yīng)該成為今后國(guó)家制造行業(yè)發(fā)展的方向。
三、加快精密測(cè)量領(lǐng)域研究，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
目前，我國(guó)在精密精微領(lǐng)域研究有較大的進(jìn)步，在技術(shù)上與歐美國(guó)家的差距不斷減小，但是在制造行業(yè)的應(yīng)用還有待與改善，同時(shí)機(jī)械行業(yè)的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)基本是由西方發(fā)達(dá)國(guó)家制定，這嚴(yán)重遏制了中國(guó)制造業(yè)的成長(zhǎng)壯大，使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面經(jīng)常因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)變化而在競(jìng)爭(zhēng)中受較大損失。可見(jiàn)，加快精密測(cè)量領(lǐng)域的研究，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于我國(guó)制造業(yè)走向國(guó)際，走向自強(qiáng)有著十分重要的作用。
另一方面，現(xiàn)代制造業(yè)開(kāi)始想兩個(gè)極端方向發(fā)展，一是航空航天宇宙方向，二是納米技術(shù)等微觀領(lǐng)域，兩者密不可分，互相影響。微觀領(lǐng)域的研究對(duì)于一個(gè)國(guó)家的醫(yī)療，生物，材料，航空航天等方面都有著重要影響。對(duì)機(jī)械行業(yè)，零件表面的形貌均要通過(guò)精密測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)，要保證加工的精度，就需要有高端的測(cè)量方法與測(cè)量?jī)x器。隨著精密領(lǐng)域的研究，精密難題的解決，對(duì)于目前我國(guó)蓬勃發(fā)展的航天航空事業(yè)將會(huì)起巨大的推動(dòng)作用。
因而，要建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，不僅僅要發(fā)展大型設(shè)備，還要加大對(duì)微觀領(lǐng)域的研究，并使其服務(wù)于各行各業(yè)。
四、加快高校機(jī)械制造人才培養(yǎng)，提升綜合素質(zhì)
目前，我國(guó)高等教育在很多方面都有著優(yōu)于國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的地方，如硬件設(shè)備等，但是卻很難培養(yǎng)出高端人才，正如錢學(xué)森憂心“為什么我們的學(xué)校總是培養(yǎng)不出優(yōu)秀人才”。我想這一方面與當(dāng)今社會(huì)浮躁的大環(huán)境有關(guān)，另一方面也與教育體制中存在的缺陷分不開(kāi)。而先進(jìn)我國(guó)制造業(yè)，尤其是機(jī)械制造業(yè)，正是缺少技術(shù)水平高，研發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)人才。所以，高等教育任重而道遠(yuǎn)。
就機(jī)械制造設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專業(yè)而言，一方面學(xué)校教學(xué)中存在一些問(wèn)題，如安排課時(shí)過(guò)多而專業(yè)知識(shí)卻講得浮淺，多而不精，大而不全；專業(yè)學(xué)習(xí)引導(dǎo)較少，學(xué)生缺乏方向感；實(shí)驗(yàn)內(nèi)容趨于形式化，“打醬油”一詞成為很多同學(xué)做實(shí)驗(yàn)的形容詞等等。而學(xué)生則表現(xiàn)出對(duì)專業(yè)的迷茫，對(duì)課堂的厭倦，導(dǎo)致動(dòng)手能力不強(qiáng)，基礎(chǔ)知識(shí)不扎實(shí)等問(wèn)題。
面對(duì)專業(yè)技能強(qiáng)的人才的欠缺問(wèn)題，高等教育可以更多的做好將學(xué)生專業(yè)就業(yè)方面指導(dǎo)與專業(yè)學(xué)習(xí)相結(jié)合，根據(jù)學(xué)生和社會(huì)需求，為學(xué)生的發(fā)展提供良好的提升自我的平臺(tái)，摒棄一些浮于表面的東西，把學(xué)生專業(yè)技能與設(shè)計(jì)能力及綜合素養(yǎng)放到核心位置。
沒(méi)有杰出的人才，就難有技術(shù)的突破創(chuàng)新，就難有中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展壯大，就難有自主水平的提高和綜合國(guó)力的提升。所以，作為學(xué)生，踏實(shí)求知，認(rèn)真學(xué)好專業(yè)課時(shí)根本；作為學(xué)校，改革教學(xué)體制，培養(yǎng)專業(yè)人才是核心。
結(jié)束語(yǔ)
總之，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的提升，走向制造強(qiáng)國(guó)是必然的選擇，面對(duì)一個(gè)復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境，改善我國(guó)制造業(yè)結(jié)構(gòu)，提高制造能力也是當(dāng)前必須要做的改革。機(jī)械制造作為制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)，有很多需要突破的地方，機(jī)械專業(yè)高端人才也還十分欠缺，因而振興機(jī)械制造，需要我們新一代年輕人的繼續(xù)努力，建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，需要我們腳踏實(shí)地，迎難而上，打好制造業(yè)的基礎(chǔ)，突破各種技術(shù)難關(guān)。
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