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關鍵詞：市政工程施工地下管線
近年來，隨著城市化進程的不斷加快，市政建設項目也變得越來越多，城市的規(guī)模得到了擴大。在市政工程施工過程中，由于施工單位對地下管線的保護意識不強，沒有采取必要的地下管道保護措施，從而造成地下自來水管道、煤氣管道、電力通信線纜等遭到破壞，對人們的用水、用電、通訊等造成一定的影響，人們的正常生活被打亂，同時也會使市政工程施工成本增加，甚至還會延誤工期。因此在市政工程施工過程中，特別是在人口密集區(qū)進行施工，如何有效地避免破壞地下管道，是市政管理部門和施工單位需要關注的問題。
1．在市政工程施工過程中，地下管道遭到破壞的原因主要有以下幾個方面
1.1 施工單位對地下管線布置情況不了解，在市政工程施工前沒有進行相應的遷移或在施工的過程中沒有對地下管線采取必要的保護措施，造成地下管線的破壞
在市政工程施工中，施工單位沒有對地下管線進行詳細周周密的調查。施工單位在現(xiàn)場施工前沒有充分掌握現(xiàn)場管網(wǎng)分布情況，對現(xiàn)場進行勘察的經(jīng)濟投入程度不是很高，調查人員責任心不是很高，經(jīng)濟投入強度的大小影響著調查的手段，經(jīng)濟投入過大施工單位很難承擔這一經(jīng)濟支出，有時施工單位遇到調查情況較困難時會存在僥幸心里不去調查，這樣就給市政工程施工帶來一定不安全因素。由于管理上和歷史的原因，造成施工現(xiàn)場與城建檔案地下管線資料不全或不符，致使施工單位獲取的管線信息不正確。
1.2 在市政施工過程中，施工單位制定的施工方案不科學，對既有的地下管線沒有采取有效地保護措施
在市政施工過程中，施工單位對地下管線的保護的必要性和重要性沒有做到正確認識，沒有認真制訂詳盡地、有效地地下管線保護方案，只是從局部利益考慮，為了應付有關管理部門的檢查，方案設計與施工現(xiàn)場不符，對現(xiàn)場施工沒有實際指導意義，使市政工程施工方案流于形式。
在市政工程施工過程中，地下管線保護方案得不到落實，形同虛設。項目管理人員對地下管線保護方案視而不見，只是對地下管線做簡單的防護，沒有從根本上解決地下管線的安全和穩(wěn)定。
在市政工程施工過程中，施工單位對現(xiàn)有的管線沒有設置明顯的長效警示標示，也沒有派人專門看護，在市政工程施工高峰期，忽視了管線的客觀存在，保護不得力。有時即使采取了保護措施，但是采取的保護措施不能很好地適應周邊環(huán)境，當土質、天氣等發(fā)生變化時，地下管線保護措施就失去了保護作用。
1.3 在市政施工過程中對地下管線造成破壞
在施工過程中的壓力注漿、打樁、頂管等施工都會影響周邊土體，這樣就會出現(xiàn)由于土體的變形造成地下管線的變形，當變形量超過管線變形極限就會使地下管線損壞。頂管、盾構、井點降水、沉井下沉等施工過程會產(chǎn)生不均勻沉降，當不均勻沉降較大時，可以導致接頭錯位或管線斷裂。由于保護地下管線的臨時支撐拆除后，地下管線下部回填不結實或不緊密，在施工結束后一段時間出現(xiàn)地下管線損壞。地下管線的上部載荷過大時，也會出現(xiàn)地下管線壓壞，例如車輛、土堆、材料、大型的機械等荷載。打樁、爆破、施工機械等振動載荷引起管線接頭受到損害。在施工過程中，附近上、下水管的漏水以及排水對對土體沖刷造成的流失，由于地下管線沒有土體的支撐造成破壞。
2．針對市政工程中的地下管線損壞應采取的保護措施
2.1 不斷完善管理體制，統(tǒng)籌規(guī)劃，加強規(guī)劃設計
在市政工程設計和總體規(guī)劃過程中要經(jīng)過多方面渠道去掌握原始資料，收集地下管線的資料信息，要盡量避免新的規(guī)劃設計不要與舊的地下管線發(fā)生沖突。對于一些無法避免的情況，防止施工單位盲目施工，可以在圖上進行標注，從而避免不必要的對地下管線的損害。施工單位要嚴格按照安全生產(chǎn)管理條例規(guī)定，對分項工程實施分工方案，經(jīng)施工單位總監(jiān)理工程師、單位技術負責人簽字后實施。施工單位認為施工方案對市政工程施工造成可能對毗鄰地下管線、構筑物、建筑物等會造成損害的應采取特別保護措施。
對地下管線進行規(guī)劃時，應當有長期性的規(guī)劃，在規(guī)劃的過程中要選擇適合本地城市的需要的地下管線規(guī)劃，減少市政工程建設時對地下管線的破壞。市政主管部門要組織城市的經(jīng)濟、法律、經(jīng)營管理、規(guī)劃等方面的學者與專家，用政策理論去指導市政規(guī)劃設計，加強理論研討。
2.2 在市政施工前要進行地下管線的調查
市政施工單位在施工前要對地下管線進行詳細的調查，即使有地下管線圖也要進行詳細調查，不可以掉以輕心，要派專人通過一些單位和周邊住戶進行了解，對存在疑問的地下管線，應進行重點人工挖掘；約請相關單位人員進行勘察核實。在勘察過程中，要盡量利用先進的科學探測工具，提高勘察的效率和準確性。
2.3 施工單位要認真執(zhí)行有關法規(guī)，執(zhí)行和制訂地下管線保護方案
施工單位要嚴格國家的文明施工、安全生產(chǎn)的法規(guī)法律，制訂出科學的地下管線施工保護方案，并要對地下管線進行認真落實。在市政工程施工過程中，對地下管線要不斷改進和完善保護措施，還要針對周邊環(huán)境保護，對地下管線做好應急保護措施。在地下管線施工過程中要及時通知地下管線的產(chǎn)權單位派員參與現(xiàn)場監(jiān)護施工，參與管線保護方案的審核。
2.4 施工單位在市政工程施工前要做好地下管線的施工工程保護工作
市政工程施工單位在施工前要對地下管線進行認真調查，在加強科學規(guī)劃的同時，要認真對地下管線做好施工防護措施。常用的地下管線保護方法主要有：（1）隔離法。對于一些地下管線埋的較深又與基坑相鄰的情況，可以通過鋼板樁、樹根樁等形成隔離體，限制土體擠壓、位移、對地下管線造成的損壞。（2）支撐法。對于土體沉降較大就會造成地下管線懸空，這樣就應當設置一些支撐點支撐管線，支撐體可以是永久的、也可以是臨時的，永久的一般結合永久性建筑進行，臨時的要考慮拆除時的安全、方便。（3）懸吊法。對于因土體可能產(chǎn)生大的位移或管線暴露于基坑內，可以選用懸吊法保護地下管線。懸吊法中，位移明確、管線受力，可以通過吊索調整管線的受力點和位移。
參考文獻：
[1]王奎山.市政工程施工中地下管線的保護問題分析[J].中國高新技術企業(yè),2009(13).
【關鍵詞】市政工程；地下管線；保護措施
一、市政工程施工中地下管線保護存在的幾個問題
一是地下管線的埋設沒有完整的施工竣工圖紙。
很多城市地下管線的鋪設都已經(jīng)有相當長的歷史了，這些很多年前鋪設的地下管線往往存在著一些問題。比如施工不規(guī)范，有的地段地下管線的埋設多是由一些沿線的單位自行埋設的，并沒有圖紙作為依據(jù)。而且這些單位的人員并沒有埋設地下管線的經(jīng)驗，他們埋設的管線存在一定的技術缺陷，這些缺陷很有可能影響地下管線的使用壽命?？傊芏嗄昵奥裨O的地下管線往往會存在一些質量隱患，這給市政工程中地下管線的保護造成了困擾，加大了保護的難度。
二是地下管線埋設工程的竣工圖紙不完整，或者竣工圖紙并不能準確反映地下管線埋設的實際位置。造成這種情況的原因有很多，比如在施工中，地下管線的埋設往往會出現(xiàn)一些意想不到的情況，這種突發(fā)的情況使得施工人員不得不臨時調整某段管線的施工位置，而在調整后卻沒有在施工圖紙上標明。還有一種情況是出現(xiàn)在工程的竣工驗收時，在對地下管線埋設工程進行驗收時，并沒有按照設計圖紙和施工規(guī)范等進行嚴格的工程檢測，使得施工圖紙等存在的一些問題沒有及時被發(fā)現(xiàn)。
二、造成市政工程地下管線損壞的幾個因素
一是市政工程管線管理的缺陷造成的地下管線損壞。
城市地下管線的一個重要特征就是錯綜復雜，它不僅包含供水管線、供電管線，還包括燃氣管線及通訊管線等，這些復雜的管線加大了管理的難度。我們都知道，不同的管線是屬于不同的管理部門的，比如供水管線屬于供水公司，燃氣管線屬于天燃氣公司，這種管理上的分散使得市政工程施工中很難搜集到完整詳盡的信息，而且很難把這些搜集到的分散信息整合起來。這就使得市政工程的施工無法在掌握全部地下管線的資料下進行，也會因此管理上的疏忽造成施工中地下管線的損壞。
二是設計存在缺陷或者是市政建設規(guī)劃設計不合理造成的地下管線損壞。
具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
其一，市政工程中地下管線的規(guī)劃設計工作沒有經(jīng)過嚴謹?shù)卣{查和取材，沒有掌握充分地地下管線的歷史和現(xiàn)狀資料，使得市政規(guī)劃設計存在一定的盲目性。而施工圖紙中對地下管線的位置沒有做出準確的標注，則會造成實際施工中地下管線的損壞。
其二，市政規(guī)劃存在“領導常換，城市常新”的現(xiàn)象，這種一任領導一個規(guī)劃的現(xiàn)象嚴重影響了城市規(guī)劃的規(guī)范性。試想一任領導把市政規(guī)劃工作做到一半后離職了，下一任考察后覺得這個規(guī)劃不合理又提出了新的規(guī)劃，這種惡性循環(huán)對城市規(guī)劃的影響是極為嚴重的，會使得后來規(guī)劃設計時對地下管線的位置無法準確掌握，容易造成實際施工中地下管線的損壞。
其三，城市原來的地下管線設計缺乏高瞻遠矚，很多地下管線都只是按照當時的標準進行規(guī)劃設計的，這使得地下管線的技術標準低，而且缺乏足夠的安全性。
三是市政工程施工中造成的地下管線損壞。
其一，是在施工中沒有明確地下管線的位置，沒有進行施工前的管線搬遷工作，沒有對地下管線采取保護措施。出現(xiàn)這種情況是由以下幾個原因造成的：
1、地下管線的埋設已經(jīng)有相當長的一段歷史了，而關于歷史久遠的地下管線的圖紙或資料記載幾乎沒有，這會使得施工無據(jù)可依。
2、一些看起來已經(jīng)被廢棄的管線實際上仍在被使用，如果認為這部分管線沒用了，在施工中對其置之不理而直接進行施工，會造成管線的嚴重損壞。
3、地下管線中還存在著一些保密電纜，而這類電纜在施工圖紙上往往沒有被標注，如果不提前進行資料的搜集會造成施工中對保密電纜的損壞。
4、一些地下管線的實際鋪設與施工圖紙是不一致的，盲目按照施工圖紙進行施工不但會造成地下管線的損壞，還有可能引發(fā)施工事故。
其二，施工中打樁、頂管等使得土體擠壓造成的管線損壞。在市政工程施工中，打樁、壓樁等工作是必不可少的，而這類工程會對周圍的土體產(chǎn)生擠壓，使得一些臨近施工區(qū)或處于施工區(qū)的地下管線因為土體變形或者管線上部承載過大而不堪重負發(fā)生損壞。
其三，施工中一些突發(fā)的氣候因素造成的管線損壞。市政工程施工中，當開挖工作完成，地下管線就會暴露在外。而此時，如果遭遇暴雪及氣溫驟降天氣，地下管道就會有被凍裂的危險。而如果遭遇暴雨天氣，暴雨形成的水流沖刷管線周圍的土體，會使埋于土中的管線因失去支撐而損壞。
三、加強市政工程中地下管線保護的有效措施
一是政府要充分發(fā)揮其職能作用，要做到對施工單位的監(jiān)督，并規(guī)范施工單位的行為。
在市政工程中，有些施工單位為了趕任務搶工期往往存在不文明施工，對一些施工圖紙上沒有標明的地下管線并沒有進行專業(yè)的檢測，這種不負責任的施工往往會造成地下管線的損壞。因此，政府必須出面對這些施工單位進行嚴懲，要加大力度規(guī)范他們的施工行為。此外，在市政工程建設中，政府要盡可能地對煤氣、水電等各部門的信息進行搜集，要給施工單位提供一些便利，方便他們及時準確滴掌握不同管線的位置。
二是強化市政規(guī)劃設計，要盡量保證市政規(guī)劃設計的全面性準確性和長遠性。
其一，在市政工程開始前要進行詳盡的規(guī)劃設計，要充分地掌握城市地下管線鋪設的歷史資料和現(xiàn)有資料。對地下管線的歷史資料要進行嚴謹?shù)胤治觯弑M所能避免市政規(guī)劃設計和原有的地下管線之間發(fā)生沖突。而如果遇到必須要改變原有管線的情況，則要在施工圖紙上進行準確的標注，要讓施工單位明確管線位置，在施工中盡可能地保護管線。
其二，市政規(guī)劃中對新地下管線的設計要符合城市發(fā)展的長遠目標。城市地下管線的鋪設是一項極為復雜又特殊的工程，在新的地下管線的設計中要盡可能地考慮城市的長遠發(fā)展，盡量避免未來市政建設中對管線的損壞或者摒棄。
三是市政工程中要選擇合適的施工工藝，以達到保護地下管線的目的。
其一，在地下管線埋深較大的區(qū)域，可采用隔離法進行市政工程的施工。比如可以通過鋼板樁、樹根樁等作為隔離體，這樣就可以限制地下管線周圍土體的移動，而且可以使土體免受擠壓，從而不對地下管線產(chǎn)生振動等不良影響。
其二，對一些必須要搬移的管線，可以用懸吊法固定管線。這種情況主要是指一些暴漏在基坑內的必須要移動的管線，為了保證其安全，我們可以采用懸吊法來固定。當然，在固定時要保證吊索的長度和吊索的固定位置不會受土體變形的影響。
其三，對在市政工程施工中土體可能產(chǎn)生較大沉降而造成地下管線懸空的部分，可以設置支撐點，通過支撐點來達到支撐管線的目的。設置支撐點的方法也有很多，比如，可以打設一些支撐樁、砌體墩等。當然，在設置這些支撐點時要充分考慮其拆除的安全和便利。另外，在市政工程施工中，如果要卸去管線周圍或者上部的荷載，要通過設置卸荷板等方式，這要就可以減少地下管線在施工中所承受的荷載量，可以減少管線由于土體變形造成的沖擊和壓力。可以有效地保護地下管線。
結語：綜上所述，市政工程中造成地下管線損壞的原因是多方面的，而地下管線的保護措施也是多樣的。我們在保護地下管線時要對每個可能的環(huán)節(jié)進行嚴謹?shù)卣{查分析，要根據(jù)實際情況選擇合適的施工工藝進行地下管線的保護，同時還要考慮市政工程的投入及工期，確保市政工程的順利進行。
參考文獻：
[1]劉紅斌.加強市政改造工程中的舊管線保護 [J].建筑安全，1999（10）.
關鍵詞： 地下管線；損壞；保護措施
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
0 引言
保護地下管線很有必要的。在這些工程項目的施工中，一方面也對已有的地下市政管線造成一定的影響，存在較多的安全隱患，另一方面把我們的城市建設得更加美麗、宜居。在市政施工中，經(jīng)常在施工區(qū)域或附近區(qū)域發(fā)生自來水管、煤氣管、下水道以及通訊電纜和電力電纜等地下管線損壞的現(xiàn)象，不僅造成了斷水、斷電、斷氣的后果，由于影響了施工的正常進行從而使得工期延長以及增大了施工費用。因此，施工單位和市政管理部門必須高度重視地下管理密集區(qū)域的施工，力求避免損壞地下管線。
1 地下管線保護工作存在的問題
有些管線由于沒有完整的竣工圖紙而未體現(xiàn)在圖紙上。造成這種情況多數(shù)情況下是由于多年前不規(guī)范管線建設檔案管理造成的，還有一些管線沒有經(jīng)過規(guī)劃審批，是單位私自埋設的，所以一般情況下是不會有圖紙的。在得不到施工圖紙的情況下，管線的安全隱患是不容忽視的，因此施工時要特別謹慎。首要原因是編制竣工圖時沒有按照實際位置進行繪制，這是由于施工偏差造成的；除此之外，在施工過程中遇到了施工障礙而臨調整了將管線的位置，但卻沒有標明在竣工圖上。其次，落后的勘測手段的使用，目前施工單位多采用挖探坑的常用的勘測方式，推測整個管線埋設的走向和高程主要依賴與探點的管線高程、位置，這種方式很明顯不能對管線的真實情況進行反應。雖然有些單位也使用地下管線探測儀，但由于其功能的局限性，需要結合傳統(tǒng)方法進行使用。再次，在工期緊的情況下，不能對地下管線進行充分的勘測。由于探測地下管線并掌握其準確位置，但現(xiàn)在市政設施建設的工期都十分短暫，因此相關單位的管道勘測工作做的十分不嚴密，給以后的施工留下的安全隱患不容小視。
2 地下管線保護工作應采取的措施
2.1 施工準備階段應采取的措施 為了盡可能的通過多種渠道取得各種地下管線的資料，已經(jīng)積極參加業(yè)主組織的各個專業(yè)管線單位的交底會議，同時在各個專業(yè)管線單位的指導下，對照圖紙資料和現(xiàn)場實施驗證校核工作。在施工組織設計中，應當針對各種地下管線制定切實有效、操作性搶的專項操作方案以及管道受到損壞時的應急預案。此外，還應當重視管線施工中的安全保證體系，同時應在項目部設置專職安全員，對作業(yè)隊伍進行安全技術交底和三級安全教育。挑選技術熟練的機械操作人員，針對操作人員進行安全施工技術交底。創(chuàng)制安全生產(chǎn)責任規(guī)章，明確責任落實到人，落實獎懲措施。
2.2 施工過程中應采取的措施 機械開挖路槽作業(yè)前，先借用探測儀器進行交底復核，并有專人指揮，灑石灰線在地下管線位置安全距離，可以明確提示禁止機械線內作業(yè)，可以使因管道兩側土體受到擠壓而使管道受到損壞。十分常見的某些供水、電力、燃氣管道等非重力流管道如遇到障礙物時，會由于遇到障礙發(fā)生走向突左突右的變化，或者突然上翻、很不規(guī)則的情形，如果這個時候憑自己的主觀意愿辦事，將會造成安全事故。開挖作業(yè)時可以由土壤含水量的實際變化和土層的實際變化對管線的客觀位置進行準確推測。經(jīng)驗表明：顯示為回填土或者采用其它材料回填土層則表明為經(jīng)過了地下管線施工的現(xiàn)象，此時應小心地下管線，若顯示為原狀土則表明為非施工土層，此時施工會比較安全；開挖時突然變濕或土壤局部翻漿時，此時應該考慮附近是否有滲漏的供水管道；土壤突然變干應考慮附近可能有供暖管道等情況。因此，管道種類和位置可以根據(jù)專業(yè)管線常用的警示和包管材料帶來判斷。供熱管道常用黃砂包管；燃氣管道常用在管頂30cm處設置警示帶的石粉包管；電力直埋管常用混凝土包管；供水管道常用水泥石屑包管。所以，在開挖施工過程中出現(xiàn)以上材料時務必小心地下管道。在管道頂進過程中，應對鉆桿的推進狀況進行實時監(jiān)測，如果遇異常情況，應及時停止施工作業(yè)并上報，及時商討對策。
2.3 發(fā)生管線損壞事故時應采取的措施 當發(fā)生管線事故后應當積極保護事故現(xiàn)場；積極通知管道維修單位到現(xiàn)場實施實地搶修；疏散圍觀人群，必要時，應當請交警對出事區(qū)域進行交通管制；積極防范由于煤氣、天然氣泄露等可能造成的爆炸事故。為了取得業(yè)主單位和單位領導的支持和幫助，發(fā)生事故后要積極的將事故詳情以及事故處理的實際進展情況向主管領導以及業(yè)主匯報。處理完事故后，應當積極的寫出事故匯報材料以及在今后生產(chǎn)中應當采取的安全施工措施、事故責任認定以及處理措施等。
3 地下管線保護工作策略
在確定城市道路建設所需要的周期時，市政建設主管部門的工期要保證，不然會發(fā)生施工單位因為忙著趕工期而忽略對地下管線的施工保護問題。因此在調查地下管線時，應多渠道、多方面的收集地下管線的有關資料。在道路施工過程中，應安排專門人員準確并及時地提供管線位置，并能保證所的資料的準確性。就現(xiàn)在的情況看來，在道路改造施工時地下管線被破壞，有也有因地下管線的埋設位置、高程不符合規(guī)范的原因，也有施工單位的原因。因此，施工中的地下管線出現(xiàn)問題僅僅處罰施工單位是不對的，專業(yè)管線的產(chǎn)權單位、原管線施工單位也應當承擔相應的責任。施工單位應當變革原有的工作方式，運用現(xiàn)代測繪技術進行地下管線的勘測，針對工程特點采用科學的手段，盡量采用一些費用相對不高并且勘測相對準確的儀器和方法。
就目前看來，管線探測技術已經(jīng)越來越完善，可有效地獲取包括非金屬和金屬管線的埋設深度和準確位置等數(shù)據(jù)探測各種地下管線。同時完善城建檔案管理的相關工作，盡快完善和建立“城市綜合管線地理信息系統(tǒng)”；作為地下管線覆土前的必不可少的準備工作，實測獲得準確的管線竣工測量圖是至關重要的。在新建、擴建、改建城市主干道時，可以參者發(fā)達國家的先進經(jīng)驗，對符合技術需要的相關條件和技術安全標準的城市地下管線工程，應當優(yōu)先采用“共同溝”技術。在財力允許的前提下，樂意采取地下管線集約化管理與建設，由政府委托的建設單位統(tǒng)一建設、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一維護對城市利用空間進行高效利用。
4 結束語
在市政工程施工過程中，沒有采取必要的地下管道保護措施，從而造成地下電力通信線纜、煤氣管道、自來水管道等遭到破壞，這些都是因為施工單位對地下管線的保護意識不強引起的。因此在市政工程施工過程中，只有做好市政施工過程中的地下管線保護措施，我國的市政工程才會越來越好。
參考文獻：
[1]尚應奇.淺談市政建設中的地下管線保護[J].四川建筑，2004（24）.
[2]朱蘊輝.工程施工中地下管線的損壞原因及控制措施[J].河北工程技術高等專科學校學報，2006（4）.
[3]黃東山.淺談工程施工中地下管線的損壞原因及控制措施[J].工程勘察，2003（3）.
一、 界定對象，規(guī)范管理
為將城市低保義工制度落到實處，20__年初，我們結合縣情和城市低保工作實際，出臺了《建立城市低保義工制度實施意見》，要求凡男性未滿60周歲,女性未滿55周歲，身體條件允許的城市低保對象，每人每月參加兩次環(huán)境衛(wèi)生整治、治安巡邏等公益性義務勞動。每年必須完成30個小時以上的群眾性、公益性、社會性義工服務。參加義工的低保對象，以其所屬居委會為單位進行登記，填寫《__縣城市低保對象義工服務登記表》，頒發(fā)《城市低保對象參加義務勞動記錄簿》，用于記錄低保對象參加義工服務的時間、地點、內容以及完成質量等。同時，按月對低保對象參加公益性勞動情況進行統(tǒng)計考核，對連續(xù)兩次無故不參加公益性義務勞動的取消享受資格，并在半年內不得再次申請。至活動開展以來，全縣共有8000余名具有服務能力的低保對象申請參加義工服務。此外，有500余名60歲以上的老低保對象主動參加義工服務。在他們帶動下，有10000余名普通群眾自愿加入義工服務行列。
二、 明確內容，整合資源。
為確保城市低保義工制度的嚴肅性和可操作性，使城市低保對象義務勞動有序運轉，不走過場，我們本文來源：文秘站 面向全縣征集知識型、技能型和普通型共3類12項義工服務項目，供低保對象自由選擇參加，結合自身特長開展義工服務活動。同時，為整合低保對象義工服務活動資源，各社區(qū)居委會均建立了城市低保對象義工服務活動通報制度。各社區(qū)居委會在開展低保義工活動前，將義務勞動的時間、地點、項目、服務對象、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等內容，通過居務公開欄及時向社會進行公布，以便有參與義工服務活動意愿的各界人士共同參與。截止目前，全縣低保對象共計參加義務勞動28520人次，完成義工服務87000小時，服務對象達154000余人次。
三、 注重效果，反響強烈
我國是世界最大的人造寶石加工出口基地，韓國、泰國及歐美外商一直常駐我國大量收購，產(chǎn)品供不應求。由于人造寶石原料豐富、成本低，將逐步取代天然寶石。產(chǎn)品廣泛應用于首飾、服裝、汽車等行業(yè)的裝飾，在國際市場上需求量巨大。加工寶石是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，中國廉價勞動力資源豐富，非常適合我國國情。世界上50％以上的人造寶石是我國內地加工的，其中約80％通過梧州市場集散與交易，我國已成為世界人工寶石的切磨加工中心。目前梧州每年加工人造寶石達到130多億粒，已經(jīng)占到了全國人工寶石生產(chǎn)交易量的90％，世界總產(chǎn)量80％以上，梧州已成為世界上最大的人造寶石加工基地和交易的集散市場。基于此在新的形勢下，我們要從現(xiàn)有的規(guī)格中得到突破，就不能不考慮諸多方面的問題。如怎樣打開國際市場，怎樣減少國際市場沖擊的影響，怎樣避免惡性競爭等，將梧州市人造寶石加工業(yè)帶上國際化的道路就顯得尤為重要。
二、梧州人造寶石業(yè)存在的問題
（一）缺少品牌
到目前為止，梧州市雖然有200多家中外寶石企業(yè)、有300多家寶石個體戶，但其規(guī)模都不大，多為家庭小作坊，一般雇工10人左右，人數(shù)最多的企業(yè)也只有百多工人，而且產(chǎn)量也少，既然多為家庭小作坊，自然跳不出家族式的管理模式。管理者大都為農民、打工者、小商販，文化水平不高，整體素質較低，容易滿足，不思進取，缺乏現(xiàn)代管理意識、缺乏品牌意識，而且寶石經(jīng)營戶大都各自為政、中間購銷層次多、無序競爭、互相壓價，致使利潤空間越來越小，因此就更難建立起自己的品牌了。
（二）技術含量低
由于人造寶石的技術含量低，且利潤空間正在逐漸縮小，其在產(chǎn)業(yè)增值鏈中占據(jù)低價值的環(huán)節(jié)。一般情況下，人造寶石經(jīng)過鑲嵌深加工后，可以增加50％到80％的附加值，但在梧州仍然缺乏發(fā)展寶石鑲嵌加工業(yè)的整體環(huán)境。產(chǎn)業(yè)結構表現(xiàn)為金字塔形狀，即低級的粗加工企業(yè)占據(jù)最多數(shù)量的底層，而高附加值強品牌的知名企業(yè)數(shù)量較少。寶石產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模雖大但價格低，整個行業(yè)的經(jīng)濟效益不高。
（三）高技術人才不足
要想提高產(chǎn)品的附加值，提升利潤空間。就要將寶石做成高檔的首飾，對首飾的設計及鑲嵌就顯得尤為重要。而在梧州市寶石技術工人流動性大，技術人員、熟練工多流往廣東，由于在廣東這樣的人才工資待遇比梧州市高出好幾倍，導致本市非常缺乏寶石深加工及鑲嵌方面的技師、技工。
（四）產(chǎn)業(yè)布局不夠完善
寶石城的功能作用發(fā)揮不夠。寶石城的建成，結束了梧州寶石業(yè)“有市無場”的歷史，標志著梧州寶石業(yè)開始進入新的發(fā)展時期。目前，寶石城的功能作用發(fā)揮不夠。
1、沒有從根本上解決寶石行業(yè)“亂”的問題，部分稅收與工商管理政策難以落到實處。在梧州擁有3到5臺磨石機的加工散戶就有近600戶，如何確保稅收不流失等都是難題。
2、寶石城的經(jīng)營定位不明確，經(jīng)營范圍不寬，產(chǎn)品檔次不高，管理上依然存在不少的問題與不足。
3、在提供服務，信息，以及招商引資等方面的作用，尚未有得到充分發(fā)揮。
（五）互聯(lián)網(wǎng)貿易沒有得到全面普及
目前，由于梧州寶石業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構是：加工戶對寶石進行進工—將加工好的寶石銷售給寶石城的商鋪—商鋪驗收后將其銷售給國內外的采購商—采購商將寶石帶回工廠加工成為珠寶首飾。而互聯(lián)網(wǎng)貿易通常只在寶石的供給和銷售環(huán)節(jié)上，只有比較大型的寶石生產(chǎn)廠商才會想到要建立屬于自己的網(wǎng)業(yè)。而對于這些加工散戶，由于管理者大都為農民、打工者、小商販，文化水平不高，整體素質較低，所以他們就不會想到通過互聯(lián)系網(wǎng)去拓寬自己的寶石銷售空間。
三、梧州加快發(fā)展人造寶石業(yè)的新途徑
（一）大力培養(yǎng)人才
實施人才集聚戰(zhàn)略，形成強有力的人才激勵機制，積極培養(yǎng)和引進高素質人才，建立梧州市人工寶石人才小高地。要利用好現(xiàn)有的人工寶石培訓基地，開展多層次、多元化的寶石技術教育和人才培養(yǎng)，為寶石產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)不同層次的專業(yè)人才。扶持辦好以培養(yǎng)初級、中等技術人才和各類技術工人為主的五洲寶石學校。重視經(jīng)營、管理、設計、鑒賞等人才的培養(yǎng)。梧州市應該依托本地、立足全國全面招攬相關人才，提高行業(yè)軟設施儲備。
（二）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局
1、發(fā)揮寶石城、寶石大廈、星郎名都與加工園區(qū)等載體的拉動作用，構建寶石深加工基地。加快寶石大廈、星郎名都加工園區(qū)等工程建設，使之與寶石城成為輻射能力較強的載體，帶動周邊地區(qū)形成形成人工寶石加工基地，鞏固梧州在國內外寶石加工領域的中心與領先地位。
2、打造“梧州市寶石貿易文化旅游一條街”。圍繞中國梧州寶石城、寶石大廈、星郎名都和寶石園區(qū)等一組載體，以步阜路和西環(huán)路為主體，形成以寶石原材料、成品、半成品、飾品和加工設備批發(fā)零售為主的寶石物流交易中心，發(fā)展人工寶石文化旅游產(chǎn)業(yè)。
（三）扶持龍頭企業(yè)建立品牌
1、扶持一批龍頭企業(yè)，實行重點保護。選擇若干實力雄厚、設備先進、貢獻較大、前景較好的寶石企業(yè)，作為龍頭企業(yè)重點扶持，在企業(yè)登記、水電價格、工商管理、稅收、出口、技改等方面依法享受梧州工業(yè)企業(yè)最優(yōu)惠的政策。
2、鼓勵龍頭企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品，加大固定資產(chǎn)投入。鼓勵寶石企業(yè)引進先進生產(chǎn)設備和工藝技術，依靠科技創(chuàng)新提升寶石產(chǎn)業(yè)。邀請中國寶協(xié)等結構、專家聯(lián)合研究開發(fā)寶石新產(chǎn)品，重點發(fā)展寶石深加工。
3、實行品牌戰(zhàn)略，鼓勵龍頭企業(yè)爭創(chuàng)品牌和馳名商標，每年從市里的改造基金中劃出部分，支持支持人工寶石產(chǎn)業(yè)的重點項目、新產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。幫助、鼓勵龍頭企業(yè)申請專利，創(chuàng)寶石品牌。對獲得省區(qū)級名牌產(chǎn)品或著名商標、獲得國家級名牌產(chǎn)品或馳名商標的企業(yè)予以重獎。
（四）推廣互聯(lián)網(wǎng)作為貿易平臺
利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術廣泛收集并全球人工寶石產(chǎn)業(yè)信息和市場行情。目前梧州市比較有名的珠寶網(wǎng)站就是中國珠寶網(wǎng)，大部分的寶石公司在此網(wǎng)站上都有屬于自己的網(wǎng)業(yè)，應該多開發(fā)網(wǎng)上交易平臺，通過信息網(wǎng)絡體系使人工寶石和寶石首飾產(chǎn)、供、銷一條龍服務。
（五）提高產(chǎn)品價值
1、采用先進設備降低成本
針對人造寶石利潤不斷下降的狀況，寶石業(yè)的出路就只有：首先是開發(fā)新產(chǎn)品，“產(chǎn)品的壽命低于企業(yè)的壽命”，其次是提高產(chǎn)品質量，“質量是企業(yè)的生命”?，F(xiàn)在由于外地寶石產(chǎn)品不斷以質低價廉大量沖出國際市場，盈利的空間越來越小，質量好的產(chǎn)品不僅銷路好，而且有一定的利潤，應該利用這一點，采用先進的設備進行生產(chǎn)，即使在本地生產(chǎn)也有較大的利潤空間。在德國早已研究出一套全自動的人工寶石機，但因早期機器比較昂貴，一直沒能進口到梧州，就目前來說梧州市擁有比較廉價的勞動力，但從長遠的發(fā)展趨勢看隨著勞動力價格上升，引用全機械化的生產(chǎn)設備去降低成本事在必行。目前這套機器的售價已有所下降，價格為100萬人民幣左右，此臺機器可以一次性將15粒石胚分別粘在15個銅棍上同時加工，平均每個小時就可以加工60粒寶石，與人工每天只能加工20到30粒比較，效率提高了32倍。而對于寶石的形狀切割，都是使用數(shù)瑪控制的。最終產(chǎn)出的寶石款式多樣，質量上成，生產(chǎn)提高率，降低成本增加利潤。
2、加快寶石首飾鑲嵌的發(fā)展
大力鼓勵支持寶石商開設首飾鑲嵌廠。梧州市的寶石是供應給世界各地首飾鑲嵌廠的，由首飾鑲嵌廠進行鑲嵌，然后銷往最終的市場。而利潤大部分在首飾鑲嵌廠體現(xiàn)，因此要得到更大利潤和市場，我們必須開辦首飾鑲嵌廠。
3、將梧州打造成為國際寶石飾品交易廣場
（1）飾品廠商所要追求的是什么？是產(chǎn)品的市場。而如何能夠占領市場呢？那就意味著我們必須了解飾品市場的流行趨勢，準確掌握消費者的動向。業(yè)內廠商逐步感覺到是否能夠將觸覺伸到世界各地，緊緊把握市場趨勢，開發(fā)出符合市場需求的產(chǎn)品，甚至引領時尚潮流將是他們能否制勝市場的關鍵之一。如有著“亞洲女孩飾品專家”美譽的韓國樸秀秀飾品集團先后在東京、巴黎、倫敦、紐約等時尚之都設立了設計所，確保設計理念能引領時尚潮流，能夠以優(yōu)質低價為亞洲女性提供更具個性更具特色的時尚飾品，并逐步發(fā)展成為業(yè)內廠商的楷模和行業(yè)的領導品牌。
（2）飾品交易市場的國際慣例是較注重品牌的運用和培育。梧州人工寶石飾品也可參考國際發(fā)展潮流，以市場需求為出發(fā)點，以重點打造梧州人工寶石飾品牌為目標，建立飾品交易市場。首先，堅決引入競爭機制，沒有競爭就沒有發(fā)展，只有競爭才能產(chǎn)生創(chuàng)造力和新的市場利潤，衍生品牌和發(fā)展品牌才能成為可能。結合梧州的實際情況，以舉辦梧州國際寶石節(jié)為契機，引進外來企業(yè)和本地企業(yè)相互競爭，激發(fā)新的創(chuàng)造力。其次，增強創(chuàng)新意識。對人工寶石飾品交易市場的發(fā)展一定要堅持技術創(chuàng)新為主，對人工寶石知識、技術、開發(fā)要深入普及并要適時研制新技術、發(fā)現(xiàn)新需求、增加新的生產(chǎn)工藝、降低成本，利于品牌的產(chǎn)生。再次適時舉辦寶石飾品設計和銷售的論壇或相關行業(yè)的高峰交流會。最后就是借鑒和研究國內、國際相類似行業(yè)的積極做法。如浙江義烏和英國倫敦在打造屬于自己飾品知名市場和創(chuàng)建自己的國際品牌過程中所給予我們一定程度的參考和借鑒。
關鍵詞：道路施工；地下管線；保護
中圖分類號： TU7 文獻標識碼： A
所謂地下管線，包括煤氣管、自來水管、雨水管、污水管、熱力管、通信電纜、電力電纜、電車電纜等。一般埋設在道路下面,其埋設深度一般在0.5-3.Om范圍內。隨著全面推進新型城鎮(zhèn)化、城鎮(zhèn)基礎設施建設的全力推進，在市政道路工程施工過程中，重復開發(fā)、建設比較常見，同時地下管線的分布錯綜復雜，地下管線的保護既影響工期又關系到施工費用，在施工過程要謹慎操作，以保證工程順利平穩(wěn)進行。
一、工程前期的調查摸底
在施工前期，要求建設單位提供完整的地下管線資料，組織專門的管線調查小組對照資料進行探查和確認，走訪施工轄區(qū)影響范圍內的業(yè)主及產(chǎn)權或主管單位，標示出管線的種類、位置、長度、形狀、尺寸等基礎數(shù)據(jù)，并將檢查結果報相關部門確認。必要時，可到現(xiàn)場進行人工挖槽探測，向有關部門確認各類管線的容許變形量。
二、編制地下管線保護方案
管線基本情況確認后，根據(jù)調查摸底資料編寫詳細的地下管線保護方案，如有必要，可編制專項方案，并經(jīng)施工單位技術負責人、項目總監(jiān)理工程師、建設單位項目負責人簽字后組織實施。
三、
地下管線保護的流程
管線交底—基本情況核實—提出保護方案—技術交底—開樣洞、樣槽—調整保護方案—施工—加固—回填。
有必要盡早著手啟動城市共同溝系統(tǒng)的規(guī)劃、建設。有條件的，整合舊的管線，若整合舊的管線一時難以做到的，可利用對舊城區(qū)道路擴建、地鐵網(wǎng)建設和新的開發(fā)區(qū)建設的同時，啟動相應的共同溝的建設。
1.市政工程的綜合規(guī)劃與設計要加強
（1）城市市政工程總的規(guī)劃和設計需要充分的掌握原始的資料。經(jīng)過多方面去收集原有的地下管線的資料信息,盡量不要讓新的規(guī)劃設計同原有的管線出現(xiàn)沖突。如果出現(xiàn)無法避免的情況, 需要在施工的圖上做出準確的標示,防止施工的單位不能明確管線位置而盲目的施工,這樣就可減少管線的損壞。
（2）新的地下管線規(guī)劃設計應有長期性。國家城市行政主管部門應該積極的組織城市的規(guī)劃.法律.經(jīng)濟.經(jīng)營管理等方面的專家與學者,加強理論的研討, 用政策理論去指導規(guī)劃設計。在規(guī)劃設計的過程中應該按照不同的需求選擇適合本城市的綜合管溝,這樣就能減少市政工程建設時造成的管線損壞。[本文轉自：]
2.建立市政工程管理信息系統(tǒng)
市政工程安全管理是市政行業(yè)管理中的必不可少的,它主要的職責就是監(jiān)督和管理城市范圍內的市政設施中的安全生產(chǎn)及施工.市政工程建設。一般管理的內容有事故的統(tǒng)計何報告以及處理分析.安全生產(chǎn)的預防和預測的工作,還包括安全管理法規(guī).標準.制度的制訂與信息服務的工作。按照每個城市實際的狀況, 運用計算機信息技術去開發(fā)一套適用的市政工程安全管理信
4.施工過程中的保護措施
按照管線損壞的原因, 在施工的過程中需要注意選擇合理的施工方法,保護好地下管線。
（1）如果是地下管線較多的區(qū)域,需要用對管線擾動相對小的施工方法,不可用荷載大的重型機械施工工藝。為了減小對附件管線的擾動,在選用對土體產(chǎn)生擠壓.引起土體變形和產(chǎn)生不均勻沉降的施工工藝的時候,應盡可能分階段進行。[本文轉自：]
（2）如果管線埋深較大而且靠近施工區(qū),這時可用隔離法,用各種樁來限制管線周圍的土體的移動,也可在施工部位和管線之間挖出空間,這樣可以隔斷擠壓力與振動力。
（3）管線周圍的土體應加固。一是在施工前對管線和施工區(qū)之間的土體應采取注漿加固;二是在施工結束后應對管壁或井壁松散土和空隙采取注漿充填來加固。
三、幾點建議
1.政府方面[本文轉自：]
作為政府職能部門,一方面要監(jiān)督各參戰(zhàn)單位的施工行為,同時在確定施工周期時,合理工期一定要保證（搶險工程除外）,否則施工單位會為了搶工期而忽略了其它方面的問題。另一方面, 要規(guī)范各方的行為。從目前的情況看,地下管線在施工時被破壞,固然有一部份是因為施工單位的不文明施工,但很多是因為地下管線的埋設位置,高程不符合規(guī)范,而竣工圖上又沒有有效的標明所造成的,但一出了問題,受到處罰的常常是業(yè)主.監(jiān)理單位.施工單位, 對各小三線單位卻沒有任何相應的制約,這樣治標不治本,所以對各小三線單位的施工行為也需要規(guī)范,也應納入市安檢站的監(jiān)督范圍。如規(guī)
外,因為如煤氣.自來水.通訊等專業(yè)的公司,掌握了各種其它部門不能掌握的專業(yè)的.權威的相關資料,在道路施工時,要及時.準確的提供管線的位置,派專人負責聯(lián)系落實,并對提供資料的數(shù)據(jù)真實性負責。
2.業(yè)主方面
作為業(yè)主,因為不是專業(yè)的公司,所以不能也無法全面掌握各種地下管線的確切資料, 但應主動和積極協(xié)助施工單位收集地下管線的資料。鑒于目前市政建設中存在的問題,業(yè)主方能夠做的工作有:一是多方面.多渠道的收集有關地下管線的資料, 如各專業(yè)公司.規(guī)劃設計院.勘測院.當時施工單位所保存的竣工資料, 將其互相對比落實;二是在對地下管線的勘測中,要努力尋求一些費用相對不高,勘測相對準確的方法.儀器,結合工程的實際情況運用;三是對地下管線的勘測工作,業(yè)主一定要引起高度的重視,不要因為節(jié)約一時的費用,而造成很大的損失, 因為根據(jù)有關的法規(guī), 一但出問題, 首當其沖的是業(yè)主。[本文轉自：]
關鍵詞：防護措施；地鐵工程；地下管道；
隨著城市的進步和發(fā)展，許多地方都相繼開始建立地鐵工程，用來解決大城市中因人流量大引發(fā)的交通堵塞的問題，并且由于這種交通方式的便捷性強、速度快、運輸量大的獨特優(yōu)勢，使得地鐵建設工程飛速發(fā)展。但是由于地鐵工程實施的過程中，需要設計地下工程，許多城市中原本存在的地下管道線路被無端的收到干擾甚至是毀壞。城市的地下管道是城市煤氣、居民及商業(yè)用水、排水、通信及煤氣運輸?shù)闹匾ǖ?，堪稱為“生命要線”是城市運行的基礎，但是近年來，由于地鐵建設時，相關人士對于保護地下管道知識的缺乏，導致管線損壞的情況比比皆是，給城市居民的生活造成了極大的干擾和影響。對于地下管線的保護應該在土建造價的過程中被重點考慮，避免一切重大的風險源的存在。
1 地鐵建設中地下管線受損的原因
1.1 由于設計規(guī)劃中存在不合理性
造成城市地鐵線損壞的原因從側面分析有以下幾點：首先是城市規(guī)劃不夠超前化，只為了解決目前的困難而未設想未來的需求從而更加合理的設計建設，很多的豆腐渣工程甚至是一邊設計一邊規(guī)劃一邊建設，這種不嚴謹?shù)淖龇ㄊ沟玫叵鹿芫€設計雜亂，沒有層次性可言。
其次是許多之前設計的地下管道管路已經(jīng)跟不上時代所規(guī)劃的新標準和新要求。這樣的設計安全性極低，不僅是給施工單位帶來了風險性，同時也給消費者埋下了安全隱患。三是因為對于現(xiàn)存的地下管道沒有建立一套完備的信息錄入系統(tǒng)，這樣導致了當有新的工程項目需要介入之時，查詢不到相應準確的數(shù)據(jù)可供參考，使得這些工程只能根據(jù)印象或者經(jīng)驗進行盲目施工，從而大大增加了對于現(xiàn)存管道管線的損壞可能性。
1.2 對于現(xiàn)存的地下管道缺乏規(guī)范的管理
城市地下的管路線設置由于涉及到的領域十分廣泛且數(shù)量龐多，種類復雜，并且分由許多不同的部門進行管理，因此在整合現(xiàn)有資源信息方面十分的不容易，給地鐵施工設計時造成了極大的難度，在工期建設時間緊急的條件下，只能粗略的進行統(tǒng)計和規(guī)劃，許多未能統(tǒng)計的管道線路則很容易被損壞。其原因涉及到方方面面，在這里，我們主要是從以下的幾個方面進行分析總結：
1.2.1 施工之前未能夠進行粗略查探。
施工之前準備工作不夠細致，在圖紙不夠明細的情況之下，未能按照工程實施的要求進行初步勘探和查驗，以節(jié)省經(jīng)費和時間，這是非常不可取的。
很多工程的實施過程中會對土體造成或大或小程度上的損壞，例如像堆土、成樁等，這些影響將會導致許多年代久遠并且不夠牢固的管體收到干擾。
如果在地下施工的過程中遇到像邊坡失穩(wěn)類的現(xiàn)象時，有可能回引體土體變形，如果程度較大的改變了土體的構造則會造成管體的損壞。
對于施工過程中會涉及到的暗挖、頂管等操作，如果操作過程不夠規(guī)范則可能會使得土體沉淀不均勻，當這種不均勻程度達到一定值的時候，會造成周邊管道接口錯位，嚴重還能造成管體破裂。
大體積的運輸工具和材料土堆等，其壓力到達土體的承受極限時，會連帶壓迫土體下的管路線，是一些抗壓能力較差的線路被壓壞。
在溫度比較低的區(qū)域，如果在施工過程中使得管路暴露在空氣中，則有可能導致管路受冷破裂。
施工不夠規(guī)范化，精細化也會使得一些懸置的管道線路因劇烈碰撞的情況而受到不同程度上的損壞。
2 城市地下管線的保護措施
2.1各部門應當各司其職
首先是相關領域的政府行政部門應當起到主導的作用，建立相應的調查部門，對于城市現(xiàn)存的管道管路進行全方位的排查和勘探，并將其信息錄入到電腦系統(tǒng)中，以備查看，其信息包括位置、深度、方位等等，確保信息的完善性。
相關的一些建設實施的單位，應當借助一切便利條件，對于地鐵沿線的地下管道的情況進行搜集和整理，給地鐵施工方提供更加權威的、完整的參考。
負責地鐵地下施工的工作人員，應該多多學習工程實施的理論知識并大量參考成功的典例，對于在施工的過程當中可能發(fā)生的多方面的情況進行合理預估和準確預判，給施工方予以警示作用，并要求其在施工過程中，全程跟隨，現(xiàn)場勘探，靈活變動。
在施工時，應當建立全面檢測小組，并設置第三方負責人，進行全程的監(jiān)測和現(xiàn)場評判，仔細有效的查探地下的情況，檢查是否對于地面沉降，土體變形等情況進行了有效控制，測量各種安全性數(shù)據(jù)，保證施工人員的安全性。
如果施工的技術人員在現(xiàn)場的操作過程中遇到了突發(fā)的情況，應該及時的與相關工作人員聯(lián)系，進行風險評判，商議后提出改進方案，再行施工。
2.2 在施工過程中通常采用的一些管線保護方法
2.2.1 臨時改移法。
如果碰到的管道線路不復雜的情況，可以考慮臨時改道，在這個過程中，應當嚴格注意保證管道線路的完整性和接頭處的方式問題，并臨時安裝一些有利于保護管道受壓的裝置，比如設置一些伸縮節(jié)等等，并且在施工完成之后再完好無誤的將其位置恢復。但此方法有一定的局限性，只適合于一些比較簡單的線路，并且對于遷移加固的費用不大的工程方可實施。否則應該酌情考慮其他更為合適的方法。
2.2.2 卸載保護法。
在施工的過程中，如若遇到地下管線，應當先將其挖出，并將一切線路上的重力物移除，降低其受力，從而保護管道不受擠壓。
2.2.3 對于工程施工的順序合理設置。
工程實施不得不挖基坑，易采用分層并且分段進行基坑的開挖，對于鉆孔、墻成槽等工藝需采用間隔性施工的方法，盡量避免將管道長時間的暴露出來，對于打樁，應該從靠近管線的開始打起，再一次打遠一點的，以減少擠壓，并且對于靠近管線的打樁應該降低頻率，放慢速度，避免周邊的水管因震動頻率過大而破裂。
2.2.4 隔離法。
如果遇到地下管線深度較大的情況，可以在施工之前，借助旋噴樁、攪拌樁和樹樁等等形成隔離體系，達到固定土體的目的，從而阻斷水力干擾。對于那些淺位置的管線，則可以借助簡單的隔離槽裝置，使管線與施工過程相隔離，不受其干擾。
2.2.5
懸吊法。 遇到那些不利于遷改和不易于協(xié)調的地下線路，在經(jīng)過準確的風險評估之后，確定其可實施性，可以考慮采用懸吊的方法，懸吊梁的設置可以根據(jù)具體的情況而定。但是這種方法必須注意要全程監(jiān)測吊索的因變形而伸長的情況，確保吊索對土體形體的不造成干擾。
2.2.6 變施工工法。
如果在需要的挖坑的情況下，遇到有大體積的地下管線的情況，不容易改遷，這時可以頂管和暗挖的方法以保護地下管道線路。還可以利用注漿的方法，在施工的過程中穩(wěn)固土體，從而避免施工過程給其造成影響。
3 結語
數(shù)量多且復雜的地下管道線路跟地鐵施工過程中造成了很多的麻煩，反之，不恰當?shù)氖┕し椒ㄒ矊Φ叵鹿艿谰€路帶來了較大程度上的損壞。如果不能在工程實施之前對于地下管道線路進行信息搜集，確定其位置和方位及其他重要參數(shù)，將對工程建設實施造成巨大困難，出現(xiàn)問題后又會大大延誤了工程進行的周期，也增加了工程經(jīng)費。因此，設計準備工作要做足，對于各種可能造成的問題規(guī)劃解決的方案及備選方案，確保工程順利的進行。并且建立完整的地下管道保護存儲系統(tǒng)，給施工方的準備工作帶來便利。
參考文獻
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[2]田軍.S地鐵建設工程土建施工的監(jiān)理管理研究[D].大連理工大學，2013.
關鍵詞：地鐵換乘站既有線保護措施
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
一、前言
國外一些發(fā)達國家城市地鐵換乘站的施工已經(jīng)非常成熟。如英國、日本等國家針對此類問題已經(jīng)形成了規(guī)范化指南，對施工時應引起注意的影響范圍和需采取的措施規(guī)定了嚴格的劃分標準并制定了相應對策。我國對地鐵換乘站施工技術的研究起步較晚，隨著進入21世紀，我國城市地鐵正如火如荼地在各大城市興建。但是因為對新建線路施工給既有線造成影響的認識還處于初步階段，以致出現(xiàn)一個突出的問題，即如何在保證既有線路正常運營的前提下進行換乘車站結構的施工，以便為既有和新建地鐵線的銜接創(chuàng)造便利條件，并且最主要的是確保既有線的運營安全。本文通過對天津地鐵3號線與5號線換乘站張興莊站工程中換乘結點施工工藝的研究，摸索出一些經(jīng)驗，為地鐵換乘車站的建設提供參考。
二、工藝原理
換乘節(jié)點施工技術難點主要是對既有線的保護措施的有效實施，確保既有線變形、沉降量在設計要求范圍內，確保既有線運行安全。通過對換乘節(jié)點施工各個過程的動態(tài)監(jiān)控，根據(jù)本站所處的現(xiàn)場實際環(huán)境，制定一整套的有針對性的既有線保護措施，通過對既有線以及換乘節(jié)點自身監(jiān)測數(shù)據(jù)的及時整理、分析，總結出影響換乘節(jié)點以及既有線運行安全的主要因素，并規(guī)避之，確保換乘節(jié)點車站自身結構以及既有運營車站變形控制滿足設計及規(guī)范要求。
三、適用范圍
換乘站節(jié)點施工對既有線的影響及保護措施施工工藝研究適用于地鐵工程中換乘站施工，可應用于施工單位承建的地下工程以及類似其他土建工程中。隨著天津地區(qū)、乃至全國范圍的經(jīng)濟快速發(fā)展，建筑市場日益繁榮，今后此類工程還將不斷出現(xiàn)。
四、工程概況
1、5號線張興莊站概況
天津地鐵5號線張興莊位于北辰區(qū)宜興埠鎮(zhèn)下衛(wèi)道1號，既有鐵路北環(huán)線與規(guī)劃均富路交口處，與3號線張興莊站采用“T”型換乘。5號線張興莊站為地下三層島式站臺車站。車站長度148.05m。標準段基坑深23m，盾構井段基坑深24.7m。如下圖所示，5號線車站設有4個出入口及2個風道，其中1號、4號2個出入口與3號線共用。
2、3號線概況
地鐵3號線張興莊站位于宜白大道南側，北環(huán)鐵路北側，車站長度181.65米。車站與北環(huán)鐵路基本平行，地鐵箱體外邊線距北環(huán)鐵路護坡底邊約4.0米～6.0米，距鐵路路基中心線約19.2米～21.2米。車站主體采用兩柱三跨框架結構。除換乘節(jié)點為地下三層結構外，其它部位為地下二層。目前3號線已正式運營。
五、換乘節(jié)點處設計方案研究
（一）3號線車站換乘節(jié)點設計方案
1）目前3號線車站換乘節(jié)點的土建施工已全部完成。
2）換乘節(jié)點為局部地下三層鋼筋混凝土框架結構
3）為保證3號線結構的整體性，減少5號線基坑開挖對既有3號線的影響，換乘節(jié)點負一、負二層與負三層交接處未設置變形縫，而設置了后澆帶（后變更為誘導縫）。
4）3號線與5號線交接處設置變形縫。
5）3號線與5號線交接處，在變形縫內側設施臨時封堵墻，臨時封堵墻采用鋼筋混凝土結構，墻厚700mm，在5號線主體結構施工過程中以及附屬結構施工過程中拆除。施工5號線結構時須鑿除3號線換乘節(jié)點變形縫側地連墻，破除時采用人工空壓機破除方法。
3號線張興莊站換乘節(jié)點負一、負二層結構平面圖
3號線張興莊站換乘節(jié)點負三層結構平面圖
3號線張興莊站換乘節(jié)點結構縱斷面圖
六、保護措施
針對5號線張興莊站施工可能對3號線運營產(chǎn)生影響的因素以及5號線施工過程中與運營3號線有沖突的情況一一進行分析，并制定相應有效的保護措施。
1、在5號線施工過程中，全程對3號線結構、軌頂、北環(huán)鐵路等部位進行監(jiān)測，根據(jù)施工部位不同、風險情況不同調整監(jiān)測頻率，出現(xiàn)異常情況，暫停部位施工，會同相關各方開會分析原因，并采取有效的控制措施后方可恢復施工。
2、車站主體結構施工過程中，謹慎處理與3號線換乘節(jié)點變形縫，應嚴格按照變形縫處處理做法的施工方案執(zhí)行，并保證變形縫結構處理以及防水做法的施工質量，確保變形縫處結構安全以及避免因變形縫處滲漏水導致的結構沉降，危及5號線結構以及3號線運營安全。
3、3、5號線換乘節(jié)點變形縫處有1000mm地下連續(xù)墻、700mm厚臨時封堵墻（見3號線換乘節(jié)點結構平面圖）、250mm厚砌塊墻(與臨時封堵墻呈三角形布置)，在5號線車站土方開挖以及支護結構施工過程中，地連墻已經(jīng)從上至下全部破除完成。在5號線結構施工過程中，由于變形縫結構做法以及通視施工需要，對臨時封堵墻進行自下而上的破除。
臨時封堵墻破除過程中，施工作業(yè)點與3號線最近，因此應加強3號線的結構監(jiān)測，派專人在臨時封堵墻破除過程中，對軌行區(qū)砌塊墻的外觀進行巡視，如因震動引起砌塊墻體裂縫、變形等情況，應立即停止施工，與運行部門請點對砌塊墻進行加固處理后方可恢復施工。
4、5號線1、4號線出入口與3號線B、E出入口共用，形成集散大廳。1號出入口與3號線單層接、4號出入口與3號線雙層接。4號出入口圍護結構為地連墻、1號出入口圍護結構為SMW工法樁，附屬結構冷縫采用高壓旋噴樁進行止水加固。5號線附屬結構基坑支護結構采用鋼支撐。因此應確保5號線附屬結構圍護結構工法樁、地連墻施工質量，尤其是地連墻接縫處、附屬結構與主體結構交接冷縫處高壓旋噴樁的施工質量，避免附屬結構土方開挖過程中由于結構質量缺失導致滲漏水，危及3號線運營安全。附屬結構土方開挖過程中，應嚴格遵循“按需降水、分層開挖、及時支撐限時完成”的原則，在開挖過程中應加強對3號線結構的監(jiān)測。另外，在集散大廳結構施工過程中，需鑿除3號線B、E號出入口裝修墻磚、結構側墻以及3號線出入口圍護結構，我方將與運營部門積極協(xié)商，設置臨時圍擋、采取有效的降塵措施，破除時間選擇在夜間進行，避免因粉塵、噪音影響3號線運行。集散大廳施工涉及與運營部門協(xié)調施工、導行問題。
七、監(jiān)測方案
1、監(jiān)測目的
（1）、檢驗設計所擬定的土體或圍巖的假設條件和計算參數(shù)合理否，以便有針對性地修正設計參數(shù)，變更施工方法和優(yōu)化施工工藝，做到動態(tài)設計、信息化施工；
（2）、通過對基坑工程監(jiān)測項目的觀測，以及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理與計算，進行預測和反饋，決定是否需要對支護結構、3號線既有結構及北環(huán)鐵路采取保護或加固措施，以確保支護結構或3號線及鐵路運營環(huán)境的安全；
圖中監(jiān)測點編號代表如下：
SGC――軌道結構（道床）豎向位移
GDX――軌道靜態(tài)幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）
JGK――變形縫差異沉降、開合度（底板、中板、頂板)
（3）、通過檢測量測收集數(shù)據(jù)，為天津地鐵或類似工程設計、施工及相關規(guī)程的制訂積累經(jīng)驗。
2、監(jiān)測內容
本標段基坑開挖面積大、開挖深度比較深，施工周期長，對周邊環(huán)境的保護要求較高。根據(jù)圍護結構特點、施工方法、場地工程地質及環(huán)境條件，針對本工程的中間柱沉降、圍護結構、3號線既有結構及北環(huán)鐵路應作為重點監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)隱患，并根據(jù)監(jiān)測成果相應地及時調整施工速率及采取相應的措施。對3號線及北環(huán)鐵路和基坑本體作重點監(jiān)測。
⑴ 基坑圍護結構的形變及支護系統(tǒng)的受力情況。
⑵ 基坑周邊3號線既有結構及北環(huán)鐵路運營。
3、監(jiān)測頻率
對于既有結構3號線的監(jiān)測頻率，應按照運營公司要求以及運營期間監(jiān)測施工的請點情況而定。
4、監(jiān)測報警值
軌道結構（道床）豎向位移――累計值達+7~-7mm
軌道靜態(tài)幾何形位――累計值達+7~-7mm，兩軌高差3mm
變形縫差異沉降、開合度――絕對值累計達20mm
八、效益分析
在換乘節(jié)點的建設中所面臨的技術疑難是地鐵建設過程中所必須解決的新的課題，在換乘車站的施工技術上也沒有可以直接照搬的成熟的施工經(jīng)驗，一定程度上只能靠在實際施工過程中不斷的分析、總結和歸納。因此對于地鐵3號線與5號線換乘站張興莊站的建設來說，工程典型、研究意義重大。通過換乘站節(jié)點施工對既有線的保護措施的研究和總結，不但可以對現(xiàn)行的施工技術進行指導，減少施工風險。更能為今后換乘節(jié)點的設計和施工積累技術儲備，保證地鐵建設和地鐵運營安全、可靠。
九、參考文獻
《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999
《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120-99
《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99；
《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》JGJ80-91；
《建筑變形測量規(guī)程》JGJ/T8-97
《工程測量規(guī)范》GB50026-93
雨情、水情信息是防汛決策及水利調度的基礎信息，及時、準確地采集、傳輸，處理江河、水庫、水電廠及城市的雨情、水情信息，建成防汛指揮及水調自動化系統(tǒng)，可保證預報決策、防汛安全、合理使用水資源，最終達到防汛減災、合理調度、經(jīng)濟運行、興利增效的目的。
自報式水文遙測系統(tǒng)能在無人值守情況下，自動收集雨量、水位和其他水文參數(shù)的實時數(shù)據(jù)并自動報送所采集的數(shù)據(jù)，得到廣泛應用。傳統(tǒng)水文遙測終端多采用MC－51單片機做為控制芯片，集成度低，設計較為煩瑣，電路較復雜。PIC單片機是MICROCHIP公司近年來推出的新型單片機系列，本文以PIC16F877單片機作為數(shù)據(jù)采集終端機核心控制芯片，設計一種新型的水文遙測系統(tǒng)，具有體積小、功耗低、指令集精簡、抗干擾性好、可靠性高、擴展性強等特性，用PIC單片機設計水文遙測系統(tǒng)終端機較傳統(tǒng)51單片機的設計更加靈活，電路更精簡。
水文自動測報系統(tǒng)的基本組成
系統(tǒng)由終端機(遙測站)、中繼站(信息傳輸通道)以及中心站三部分組成。組成結構如圖1所示。
終端機通過傳感器自動實時地進行水位及雨量數(shù)據(jù)的采集，并通過無線電臺向中心站發(fā)送數(shù)據(jù)，通常用超短波頻段，功率5～25W，當通信距離超過50km，或有高山阻擋時，可設置中繼站，進行再生轉發(fā)，中心站接收數(shù)據(jù)后可進行數(shù)據(jù)分析及處理。
水文自動測報系統(tǒng)的系統(tǒng)總體功能
數(shù)據(jù)接收、處理：實時接收遙測站的雨情、水情等信息，自動檢查數(shù)據(jù)幀格式，并進行合理性判斷；加注時標，自動存儲。
應答、查詢：定時或人工查詢下屬站點的雨情、水情等信息及其工作狀態(tài)。
數(shù)據(jù)庫管理：包含原始數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、預報或成果數(shù)據(jù)庫的形成、檢索、查詢等。
數(shù)據(jù)輸出：可通過顯示器(包括大屏幕顯示)、打印機、繪圖儀等輸出雨量直方圖、水位、流量過程線等、雨量線圖等。
洪水預報及優(yōu)化調度：包括洪水預報參數(shù)初始化、參數(shù)設置／修改、定時預報、脫機估報、水庫優(yōu)化調度，成果存儲、輸出。
連網(wǎng)通信：可接入局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，可實現(xiàn)多計算機串行通信，通過電話線可實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
狀態(tài)告警：根據(jù)設定的告警雨量、水位值，可實現(xiàn)自動聲光告警，并可通過電話線實現(xiàn)電話語言報警。
水文遙測終端機設計
1 工作方式選擇
目前，水文遙測系統(tǒng)有三種工作方式：(1)自報式：每當被測的水文參數(shù)發(fā)生一個單位變化時，遙測站自動采集發(fā)送一次數(shù)據(jù)；(2)應答式：中心站自動定時或隨機呼叫遙測站，查詢其水文數(shù)據(jù)；(3)兼容式：既具有自報功能，又具有應答功能，在水文數(shù)據(jù)無變化、中心站未發(fā)送查詢請求時系統(tǒng)返回低功耗狀態(tài)?？紤]到用戶需求、系統(tǒng)工作環(huán)境和特點，以及對低功耗和高可靠性的要求，本系統(tǒng)選擇采用自報式工作方式。
2 傳感器以及性能要求
雨量、水位和電壓信息分別通過各自的傳感器接到微控制器的I/O口，微控制器對這些數(shù)據(jù)進行采集，然后進行相應的處理。雨量傳感器采用翻斗式雨量計，分辨率為1mm；水位傳感器采用浮子式水位計，分辨率為1cm。
3 通信協(xié)議設計
通信速率為300b/s。FSK副載波頻率符合CCITTV21或V23標準。異步通信幀格式：1位起始位，8位信息位，1位奇校驗位，1位停止位。
數(shù)據(jù)幀格式如表1所示。其中，幀同步(起始)字節(jié)為02H，幀結束字節(jié)為03H；校驗字節(jié)(8比特)是站址字節(jié)、幀特征字節(jié)、數(shù)據(jù)高位字節(jié)、數(shù)據(jù)低位字節(jié)的模2加；站址字采用十進制壓縮BCD編碼方式；幀特征字定義如表2所示。數(shù)據(jù)字段采用兩字節(jié)長度，分為數(shù)據(jù)低位和高位。編碼方式由特征位定義，其中水位可為十進制或二進制，而雨量為二進制表示。
編碼規(guī)t采用重復編碼，方法是每次重發(fā)三幀，接受端大數(shù)判決。發(fā)送控制及時序如圖2所示。
4 硬件電路設計與實現(xiàn)
終端機采用PICl6F877作為核心芯片，具有以下優(yōu)勢：芯片集成了大量的部件，是低工作電壓、超低功耗、高性能的微控制器，在3V@32kHz時典型值小于20μA，典型穩(wěn)態(tài)電流值小于1μA，UART可擴展RS-485，發(fā)送數(shù)據(jù)以及編程擴展，I2C接口可作編程擴展，EEPROM可作數(shù)據(jù)資料寄存器，ADC可作欠壓檢測、掉電檢測以及外部模擬量輸入擴展，并有監(jiān)控定時器WDT避免系統(tǒng)死機，芯片集成度高，整個板子只須另加RS-485驅動和DC/DC變換器芯片即可。
由于模塊中既有+12V供電的模塊又有+3.3V供電的模塊，因此必須在電路中設計電壓轉換電路?？紤]到FM發(fā)射機需要+12V供電，且降壓電路易于實現(xiàn)，所以+12V部分采用直接供電，而+3.3V部分采用降壓后的電源供電的供電方案。在DC/DC變換芯片的選擇上，選用比較常用的LP2950來實現(xiàn)+12V～＋3.3V的電壓轉換。LP2950是SIPEX公司推出的低功耗電壓調節(jié)器，非常適用于一些電池供電系統(tǒng)，其具有低靜態(tài)電流、低壓差等特性，非常良好的負載及線路調節(jié)特性，適合做低功率電壓源。
該設計留有壓力式水位計擴展接口，可用于今后有擴展需求時進行使用。通過DIP編程開關可設置該機是否清零，定時發(fā)送水位還是雨量以及終端機站址的設置。為了方便維護，在設計中增加了強發(fā)功能，按動[send]鍵后，則終端機進入發(fā)送狀態(tài)。此時發(fā)送過程與定時發(fā)送一樣。硬件電路圖如圖3所示。
5 軟件設計與實現(xiàn)
整個程序采用模塊化結構，分為主程序和中斷程序，包括基本的CPU時鐘和模塊的初始化，以及各功能模塊的實現(xiàn)，如數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、通信等。
主程序執(zhí)行對定時器、串行通信等的初始化，系統(tǒng)的升級，收集、整理、發(fā)送數(shù)據(jù)等進程，最后進入省電模式，以中斷服務喚醒CPU，主程序流程圖如圖4所示。
中斷服務主要有雨量計數(shù)、水位數(shù)據(jù)采集、定時發(fā)送進程。定時從水位計上將水位數(shù)據(jù)讀入，并加以分析，依分析結果確定是否把所讀入的水位數(shù)據(jù)寫入帶有保護的數(shù)據(jù)存儲區(qū)并發(fā)送。同樣，當雨量信號到來時，雨量數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)存儲區(qū)中并發(fā)送。中斷程序流程圖如圖5所示。
中心站的功能與結構
中心站由實時監(jiān)控服務器、數(shù)據(jù)庫服務器、通信設備、電源系統(tǒng)、防雷設施、軟件系統(tǒng)等組成，含中心軟件及洪水預報軟件，能夠集中遙測系統(tǒng)內各終端機的水文數(shù)據(jù)。
中心站主要完成以下功能：
實時顯示水文信息。
實現(xiàn)各水文站、遙測站的雨量、水位信息的接收和存儲。
實現(xiàn)水文水資源信息省中心或防汛部門、自動測報系統(tǒng)中心的自動傳輸。
提供實時水情分析及水情預警服務。
對站點任意時間的水位、雨量、日雨量和累計雨量信息的查詢。
對所形成各種水文要素資料整編成表。