時(shí)間：2023-09-27 09:37:21
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中圖分類號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著我國(guó)道路建設(shè)的飛速發(fā)展,道路的工程質(zhì)量要求越來越高,因此必須重視道路的施工管理工作,過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是道路工程質(zhì)量的有力保證。
1 施工進(jìn)度管理
1.1 進(jìn)度的管理目標(biāo)
在確定施工進(jìn)度管理目標(biāo)時(shí)，必須全面細(xì)致的分析與工程進(jìn)度有關(guān)的各種有利因素和不利因素，只有這樣，才能制定出一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度管理目標(biāo)。
在確定工程進(jìn)度目標(biāo)時(shí)，還要考慮一下幾個(gè)方面：
1.1.1 對(duì)于大型道路工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)盡早提供可動(dòng)用單元的原則，集中力量分期分批建設(shè)，以便盡早投入使用，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要處理好后期建設(shè)的關(guān)系，每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關(guān)系。
1.1.2 結(jié)合本工程的特點(diǎn)，參考同類工程的經(jīng)驗(yàn)確定施工進(jìn)度目標(biāo)，避免只按主觀愿望盲目確定進(jìn)度目標(biāo)，從而在施工過程中造成進(jìn)度失控。
1.1.3 合理安排土建與設(shè)備的綜合施工，要按照他們各自的特點(diǎn)，合理安排土建施工與設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業(yè)，明確設(shè)備工程隊(duì)土建工程的要求和土建工程設(shè)備工程提供施工條件的內(nèi)容及時(shí)間。
做好資金供應(yīng)能力、施工力量設(shè)備、物資材料、構(gòu)配件、設(shè)備供應(yīng)能力與施工進(jìn)度的平衡工作，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的要求，從而比避免其 落空。
1.1.4 考慮外部協(xié)作條件的配合情況，包括施工過程及項(xiàng)目竣工動(dòng)用所需的水、電、氣、通信、道路及其他社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目的滿足程度和滿足時(shí)間，他們必須與項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)相協(xié)調(diào)。
1.2 單項(xiàng)進(jìn)度控制
在工程開工前，建立工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行分析，建立工程項(xiàng)目的月、旬進(jìn)度控制圖表，以便對(duì)分項(xiàng)施工的月、旬進(jìn)度進(jìn)行控制。其圖表宜采用能直觀的反應(yīng)工程實(shí)際進(jìn)度的形式，可隨時(shí)掌握各專業(yè)分項(xiàng)施工的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃間的差距，然后做及時(shí)的調(diào)整。
2 道路施工成本控制
施工階段成本控制的主要任務(wù)是確定項(xiàng)目經(jīng)理部的成本控制目標(biāo);在項(xiàng)目經(jīng)理部建立成本管理體系；將項(xiàng)目經(jīng)理部各個(gè)費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行分解以確定各個(gè)部門的成本控制指標(biāo)；加強(qiáng)成本的過程控制。
2.1 加強(qiáng)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理，特別是要做好每一個(gè)分部分項(xiàng)工程完成后的驗(yàn)收，以及對(duì)實(shí)耗人工、實(shí)耗材料的數(shù)量核對(duì)，以保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料絕對(duì)正確，為成本控制提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。
2.2 將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資與施工預(yù)算進(jìn)行核對(duì)，計(jì)算分工分項(xiàng)工程的成本差異，分析差異產(chǎn)生的原因，并采取有效的糾纏措施。
2.3 定期檢查各責(zé)任部門和責(zé)任者的成本控制情況。
2.4 經(jīng)常檢查對(duì)外經(jīng)濟(jì)合同的履約情況，為順利施工提供物質(zhì)保證。如遇拖期或質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ剿髻r；對(duì)缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經(jīng)濟(jì)損失。
在項(xiàng)目的施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)堅(jiān)持按照增收節(jié)支、全面控制、責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，用目標(biāo)管理方法對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)成本的控制要求，做好施工采購(gòu)策劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動(dòng)態(tài)管理，有效控制實(shí)際成本；應(yīng)加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗；應(yīng)加強(qiáng)施工合同管理和施工索賠管理，正確運(yùn)用施工合同條件和有關(guān)法規(guī)，及時(shí)進(jìn)行索賠。
2.4.1 材料物資采購(gòu)控制
施工項(xiàng)目的材料，，包括構(gòu)成工程實(shí)體的主要材料和構(gòu)件，以及有助于工程實(shí)體形成的周轉(zhuǎn)使用材料和低值易耗品。從價(jià)值角度看，材料的價(jià)值，約占總造價(jià)的70%以上，其重視程度自然是不言而喻。
主要是改進(jìn)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等力面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用;合理堆置現(xiàn)場(chǎng)材料，避免和減少二次搬運(yùn)；嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價(jià)格控制兩力面。
2.4.2 施工機(jī)械設(shè)備使用控制
合理選擇施工機(jī)械設(shè)備，合理使用機(jī)械設(shè)備對(duì)工程項(xiàng)目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如，高層建筑施工，據(jù)某些工程實(shí)例統(tǒng)計(jì)，高層建筑地面以上部分的總費(fèi)用中，垂直運(yùn)輸機(jī)械費(fèi)用約占6%-10%。由于不同的起重運(yùn)輸機(jī)械各有不同的用途和特點(diǎn)，因此在選擇起重運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，首先又能夠根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件確定采取何種不同起重運(yùn)輸機(jī)械的組合方式。在確定采用何種組合方式時(shí)，首先應(yīng)滿足施工需要，同時(shí)還要考慮到費(fèi)用的高低和是否有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。
3 道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理
3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理，施工安全防護(hù)措施應(yīng)當(dāng)符合建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣變化，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)的顯著或危險(xiǎn)部位設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)牌。
3.2 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工中可能導(dǎo)致?lián)p害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和特殊設(shè)施等做好專項(xiàng)防護(hù)。
3.3 施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場(chǎng)的工作區(qū)與生活區(qū)分開設(shè)置，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的建筑物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，裝配式的活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)上述建筑物和活動(dòng)房屋的安全使用負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的醫(yī)療和急救設(shè)備。作業(yè)人員的膳食、飲水等供應(yīng)，必須符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
3.4 施工單位必須采購(gòu)具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備，該用具和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用之前必須經(jīng)過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備必須有專人管理，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定期檢查、維修和保養(yǎng)，并建立相應(yīng)的資料檔案。
3.5道路作為城市交通樞紐,不但要考慮其承擔(dān)的交通重任,還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮,包括道路、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此,為保證道路工程施工質(zhì)量,必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底,使各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好。因此,要求建設(shè)單位及時(shí)與相關(guān)單位溝通,選擇最佳施工方案。
3.6 現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作在實(shí)際操作過程中手段要硬,不能講人情,不能拖泥帶水,沒有通融的余地,這也是質(zhì)量管理搞不上去的原因。質(zhì)量管理不得力的人改換的要換,不得力的施工隊(duì)改清退的清退,不能心慈手軟,否則對(duì)工程質(zhì)量帶來隱患。
3.7 并且要建立建全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標(biāo)。為切實(shí)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處,首先是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標(biāo),同時(shí)施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式,建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng),編寫質(zhì)量手冊(cè),制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo),使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。
3.8 嚴(yán)格施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素,為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制,達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的,必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量的控制應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,通過對(duì)工序部分檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析,來判斷整個(gè)工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定、正常,其步驟為:實(shí)測(cè)—分析—判斷。為了更有效地做好事前質(zhì)量控制,一是要嚴(yán)格遵守工藝流程,工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī),是確保工序質(zhì)量的前提,任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。二是控制工序活動(dòng)條件的前提,主要活動(dòng)條件有施工操作者、材料、施工機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境。只有將它們有效地控制起來,使它們處于被控狀態(tài),才能保證每道工序質(zhì)量正常、穩(wěn)定。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)道路建設(shè)的飛速發(fā)展,道路的工程質(zhì)量要求越來越高,因此必須重視道路的施工管理工作,過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是道路工程質(zhì)量的有力保證。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵字：交通運(yùn)輸；市政道路，施工管理
前言
市政道路狀況成為了反映一座城市管理水平高低的窗口，近年來，我國(guó)城市道路等市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)飛速發(fā)展，施工質(zhì)量也在穩(wěn)步提高，但由于市政道路工程受諸多因素的影響，施工難度較大，工程質(zhì)量也相對(duì)難以控制。因此市政道路工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到市容市貌和政府形象，而且還極大地影響著市民的正常生活。
一、市政道路工程質(zhì)量問題的成因
1、開工倉(cāng)促
不少市政道路工程從提出計(jì)劃到進(jìn)行施工只有很短的時(shí)間，使得工程設(shè)計(jì)規(guī)劃和施工隊(duì)伍的選擇變得非常緊迫，有些甚至存在著邊設(shè)計(jì)邊施工的情況，慌亂自然會(huì)出錯(cuò)，最終使工程質(zhì)量難以得到保證。
2、作業(yè)面狹窄
市政道路工程的施工場(chǎng)地相對(duì)比較混亂，并且還要考慮到供水、供熱、燃?xì)狻⑼ㄓ?、綠化等市政設(shè)施，使得本已狹窄的作業(yè)面變得更加擁擠，也使得施工管理和質(zhì)量控制工作更為分散、零散，增加了監(jiān)管難度。
3、責(zé)任不明、管理混亂
市政道路工程在施工過程中要涉及到城市管理的各個(gè)部門，由于相互間溝通不暢，責(zé)任不明，加之多頭管理、施工地點(diǎn)又較為分散，使得整個(gè)施工過程中的推諉、扯皮現(xiàn)象十分嚴(yán)重，不僅不利于管理工作的順利開展，還難以進(jìn)行責(zé)任劃分，使本來就很難開展的施工管理和質(zhì)量控制工作雪上加霜。
4、工段劃分過細(xì)
為了平衡各方面關(guān)系以及增加施工速度，一般都會(huì)將整個(gè)道路工程劃分為若干個(gè)工段，分段施工，這雖然在一定程度上提升了建設(shè)速度，但也使得工段接合處的質(zhì)量難以保證。例如某市在進(jìn)行市政道路建設(shè)時(shí)居然將不到兩公里的路段劃分成20多個(gè)工段，由20多個(gè)管理水平、材料質(zhì)量、專業(yè)素質(zhì)參差不齊的施工隊(duì)共同進(jìn)行，這樣的工程，質(zhì)量可想而知。
5、管理部門工作不到位
（1）管理部門之間的協(xié)調(diào)工作沒有做好，未能形成一個(gè)完善的管理體系，對(duì)工程的管理前緊后松，難以保證施工質(zhì)量。
（2）管理部門自身的工作沒有做好，沒能充分發(fā)揮自身對(duì)于提高工程質(zhì)量的積極作用。
二、加強(qiáng)市政道路施工管理的措施
1、道路施工成本控制與管理
（1）加強(qiáng)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理，特別是要做好每一個(gè)分部分項(xiàng)工程完成后的驗(yàn)收，以及對(duì)實(shí)耗人工、實(shí)耗材料的數(shù)量核對(duì)，以保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料絕對(duì)正確，為成本控制提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。
（2）將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算與施工預(yù)算進(jìn)行核對(duì)，計(jì)算分部分項(xiàng)工程的成本差異，分析差異產(chǎn)生的原因，并采取有效的結(jié)算措施。
（3）定期檢查各責(zé)任部門和責(zé)任者的成本控制情況。
（4）經(jīng)常檢查對(duì)外經(jīng)濟(jì)合同的履約情況，為順利施工提供物質(zhì)保證。如遇拖期或質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ剿髻r；對(duì)缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經(jīng)濟(jì)損失。
2、加強(qiáng)施工質(zhì)量管理
（1）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流
市政道路作為城市交通樞紐，不但要考慮其承擔(dān)的交通重任，還要考慮到其他方面的銜接問題。因此，為保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，使各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好。因此，要求建設(shè)單位及時(shí)與相關(guān)單位溝通，選擇最佳施工方案。
（2）施工材料管理
必須重視原材料質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)原材料的管理。原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及復(fù)試報(bào)告。并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期、經(jīng)辦人簽名及原件存放點(diǎn)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣。材料管理中存在的問題主要有：質(zhì)量意識(shí)差，造成浪費(fèi)；重視程度不夠，管理水平低；沒有監(jiān)督制約的機(jī)制；協(xié)調(diào)意識(shí)差；信息閉塞；缺乏經(jīng)濟(jì)核算等。針對(duì)以上問題，要采取相應(yīng)的管理措施：
①對(duì)參加施工的人員特別是材料員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，提高他們重視材料質(zhì)量的自覺性，增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，使他們充分認(rèn)識(shí)到施工材料的管理與質(zhì)量控制在整個(gè)工程項(xiàng)目中的重要性。
②加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)段方案及結(jié)果的反饋。
③對(duì)施工定額分解、定量控制。進(jìn)入工地后即對(duì)清單中各項(xiàng)工程量進(jìn)行核定及定額分解，分解時(shí)應(yīng)考慮保管及施工的消耗。在施工過程中，定額與實(shí)際消耗應(yīng)經(jīng)常對(duì)比查漏，進(jìn)行定量分析與控制，使材料控制直接進(jìn)入施工第一線。
④在項(xiàng)目部設(shè)立材料管理小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理材料購(gòu)銷工作。完善各種制度，使責(zé)任明確，獎(jiǎng)懲分明。
⑤加強(qiáng)施工的合理性。制定切實(shí)可行的施工方案，保證工期，保證工程質(zhì)量。
（3）加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)工作
①對(duì)市政道路工程質(zhì)量檢測(cè)實(shí)行監(jiān)督檢測(cè)制度。對(duì)涉及市政道路工程結(jié)構(gòu)安全、使用功能、關(guān)鍵部位的實(shí)體質(zhì)量或材料進(jìn)行監(jiān)督檢測(cè)，并將檢測(cè)記錄列入工程質(zhì)量管理資料。
②發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用。施工單位要加強(qiáng)工地試驗(yàn)室重視程度，試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；完善試驗(yàn)室的房屋建設(shè)，配備齊全的試驗(yàn)儀器，滿足市政道路建設(shè)的需要。要提高試驗(yàn)人員的素質(zhì)，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的認(rèn)真精神。試驗(yàn)要及時(shí)，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。
3、市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理，施工安全防護(hù)措施應(yīng)當(dāng)符合建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣變化，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)的顯著部位或危險(xiǎn)部位設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)牌。
（2）施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工中可能導(dǎo)致?lián)p害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和特殊設(shè)施等做好專項(xiàng)防護(hù)。
（3）施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場(chǎng)的工作區(qū)與生活區(qū)分開設(shè)置，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的建筑物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，裝配式的活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)上述建筑物和活動(dòng)房屋的安全使用負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的醫(yī)療和急救設(shè)備。作業(yè)人員的膳食、飲水等供應(yīng)，必須符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。
（4）施工單位必須采購(gòu)具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備，該用具和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用之前必須經(jīng)過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備必須有專人管理，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定期檢查、維修和保養(yǎng)，并建立相應(yīng)的資料檔案。
（5）市政道路作為城市交通樞紐，不但要考慮其承擔(dān)的交通重任，還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮，包括道路、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。
（6）并且要建立建全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標(biāo)。為切實(shí)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處，首先是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標(biāo)，同時(shí)施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。
（7）嚴(yán)格施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素，為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。
結(jié)束語(yǔ)
隨著我國(guó)市政道路建設(shè)的飛速發(fā)展，市政道路的工程質(zhì)量要求越來越高，因此必須重視市政道路的施工管理工作，過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是市政道路工程質(zhì)量的有力保證。
參考文獻(xiàn)：
關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工管理；質(zhì)量控制
前言
市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量形成的過程性,必然伴隨工程建設(shè)主體的質(zhì)量行為和質(zhì)量活動(dòng),是相互之間互為依據(jù)的嚴(yán)密的系統(tǒng)過程。加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程質(zhì)量形成各階段的質(zhì)量控制管理,是提高工程質(zhì)量的實(shí)際需要,是工程質(zhì)量全過程、全面控制管理的核心內(nèi)容。
2．市政道路的質(zhì)量通病
（1）混凝土路面出現(xiàn)裂縫。
無論是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面,路面出現(xiàn)裂縫是常見的質(zhì)量問題?；炷谅访娉霈F(xiàn)裂縫的原因很復(fù)雜,但究其主要原因無外乎原材料的選擇不當(dāng)和施工過程質(zhì)量控制不嚴(yán)格,加上日常維護(hù)管理欠缺等方面。因此,在施工中加強(qiáng)管理,確保工程質(zhì)量是防止市政道路質(zhì)量通病的關(guān)鍵。
（2）平整度問題。
平整度是評(píng)定路面工程質(zhì)量一個(gè)非常直觀的指標(biāo),它不僅關(guān)系到新建路面的質(zhì)量,而且反映了行車舒適程度,同時(shí)表現(xiàn)了施工隊(duì)伍的技術(shù)水平,直接涉及社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。盡管目前瀝青路面施工機(jī)械化程度高,施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格,但部分瀝青路面在開放交通幾年后,路面的平整度都出現(xiàn)明顯下降,并而影響行車安全、車速及舒適性。影響混凝土路面平整度的因素涉及到從路基到路面各層結(jié)構(gòu)的施工過程,如路基壓實(shí)不夠、由于振搗等原因?qū)е禄旌狭喜幻軐?shí)、橋頭跳車等。
（3）其它。
路面混凝土蜂窩、麻面,表皮開裂、脫皮、起砂,混凝土凍脹和斷板。雨水井、檢查井和排水干管與路面的接縫處出現(xiàn)出現(xiàn)塌落缺陷,造成行車中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標(biāo),易產(chǎn)生拌腳現(xiàn)象。人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落。排雨管道,過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等過路管溝處路面出現(xiàn)裂縫,等等。
3．如何有效加強(qiáng)市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制
（1）施工材料的管理與控制
①優(yōu)選施工材料的采購(gòu)人員。應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來?yè)?dān)任采購(gòu)工作，并加強(qiáng)其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，從采購(gòu)上就做好材料的質(zhì)量控制。
②加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，優(yōu)選供貨廠家。如查廠家的生產(chǎn)許可證，對(duì)瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件（涵管、預(yù)制梁、蓋板等），還應(yīng)檢查與其質(zhì)量相關(guān)的資料；訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定期或不定期的抽樣驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)，以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點(diǎn)，加大質(zhì)量監(jiān)督力度。
③加強(qiáng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。不合格的原材料不準(zhǔn)使用，不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝。
④選擇信譽(yù)好的供應(yīng)廠家，保證材料貨源充足。施工中，充足的材料是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證，因此一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)廠家，保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度，避免因供應(yīng)不足而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品，或影響工程進(jìn)度等情況。
（2）加強(qiáng)機(jī)械方面的質(zhì)量管理與控制
在市政工程施工中施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志，施工機(jī)械對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的影響，用好機(jī)械設(shè)備及其重要。在選用施工機(jī)械時(shí)，要綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，市政工程結(jié)構(gòu)形式、機(jī)械設(shè)備性能、施工工藝和方法、施工組織與管理、市政技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等各種因素進(jìn)行多方案比較，使之合理裝備，配套使用。要建立定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度、“交接班制度”和機(jī)械設(shè)備檢查保養(yǎng)制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能，為保證質(zhì)量提供可靠的保障。
（3）加強(qiáng)施工人員的管理與控制
施工管理人員是市政道路工程施工的組織者、指揮者和操作者，是質(zhì)量的創(chuàng)造者，是形成工程質(zhì)量的主要因素。因此，要控制施工質(zhì)量，就要培訓(xùn)、優(yōu)選施工管理人員，提高他們的素質(zhì)。
①管理干部、技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、施工組織和技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查的能力，施工管理人員的管理素質(zhì)是保障施工質(zhì)量的重要因素。施工質(zhì)量的控制必須以人為主，要充分調(diào)動(dòng)員工的生產(chǎn)積極性，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)。
②當(dāng)今社會(huì)是人才的社會(huì)，擁有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍并發(fā)揮他們的作用，就能充分搞好市政道路工程施工的質(zhì)量管理。整個(gè)工程施工中，要集中主要技術(shù)骨干，加強(qiáng)施工管理的人員培訓(xùn)，使整體技術(shù)力量得到充實(shí)，從而保證每個(gè)崗位都配備合格的技術(shù)人員。
③根據(jù)各個(gè)分項(xiàng)工程的不同特點(diǎn)，從確保質(zhì)量出發(fā)，實(shí)行全面控制。對(duì)技術(shù)要求高的工序，使用技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員去管理，其他工序安排一般人員去管理。
（4）路基土回填壓實(shí)。
路基填土段,在填筑前要清除地面雜草、淤泥等,過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用,對(duì)于溝槽回填,應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。過濕土,要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉,降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。對(duì)填土中顆粒過大(>10cm)的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除,對(duì)大于10cm的硬土塊必須打碎。嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求,要向操作者做好技術(shù)交底,使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。控制每層填筑厚度一般不超過20cm,碾壓遍數(shù)一般不小于10遍,并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)。
（5）基層施工。
水泥穩(wěn)定碎石是混凝土路面的常見基層材料,水泥穩(wěn)定碎石基層是半剛性基層結(jié)構(gòu),容易產(chǎn)生收縮裂縫。為此,在原材料選擇上,應(yīng)盡量選擇級(jí)配粗的集料,在滿足強(qiáng)度要求的前提下盡量減少水泥用量。在施工中嚴(yán)格控制混合料的含水率,加強(qiáng)拌和質(zhì)量,減少材料離析。并盡量避免在高溫時(shí)間和季節(jié)施工,以減少水分蒸發(fā)。設(shè)計(jì)上設(shè)置下封層和上封層,避免地下水和地表水通過面層向下滲漏。除此之外,嚴(yán)格控制基層的平整度和標(biāo)高,標(biāo)高控制時(shí)寧低勿高,并保證基層壓實(shí)度,以免影響路面的平整度。
瀝青混合料在攤鋪前要檢查溫度,可以根據(jù)混合料的顏色以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定。瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓溫度范圍內(nèi),往往冒出淡藍(lán)色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸汽或缺少蒸汽,說明溫度過高或過低。攤鋪過程中只要混合料似有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓,而壓路機(jī)跟不上時(shí),則應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí),應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭未壓實(shí)的面層中部,然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)。
4．結(jié)語(yǔ)
總之，無論是市政工程還是其它工程，施工項(xiàng)目的管理是全方位的。要求項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)者對(duì)施工項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、合同管理等，都要納入正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行。施工項(xiàng)目的成功管理能促進(jìn)項(xiàng)目和企業(yè)的發(fā)展，能推動(dòng)建筑市場(chǎng)不斷前進(jìn)，對(duì)項(xiàng)目、對(duì)企業(yè)有良好經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)國(guó)家也會(huì)產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。因此，作為項(xiàng)目管理者，只要開拓創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目的實(shí)踐中不斷摸索，就能創(chuàng)造出一條施工項(xiàng)目管理的成功之路。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：道路工程；施工項(xiàng)目；管理
中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
在進(jìn)行道路工程施工時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)較少項(xiàng)目投資帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益的目的，應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)的項(xiàng)目管理方法來對(duì)整個(gè)道路工程項(xiàng)目施工過程進(jìn)行科學(xué)、高效地管理，通過有效平衡道路工程組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量、成本以及安全之間的管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路工程施工項(xiàng)目的有效掌握和控制。
一、道路工程施工組織機(jī)構(gòu)管理
道路工程進(jìn)行施工項(xiàng)目工程管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重組織結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)管理，協(xié)調(diào)和組織好道路工程的施工。在對(duì)道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)管理時(shí)，往往涉及到道路施工作業(yè)人員、生產(chǎn)和管理的方法以及生產(chǎn)和管理的工具等內(nèi)容，在一定程度上加大了道路工程施工組織管理的難度。組織結(jié)構(gòu)和分工模式是相對(duì)靜止的組織關(guān)系，而工作流程組織則是一種動(dòng)態(tài)關(guān)系，因此，在進(jìn)行道路工程施工前，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定詳細(xì)的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)，編制相關(guān)道路工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖、各項(xiàng)施工流程圖以及合同結(jié)構(gòu)圖，并將其進(jìn)行逐一細(xì)化，確保道路工程各項(xiàng)施工作業(yè)的順利開展。在制定好詳細(xì)的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)道路工程項(xiàng)目管理的管理人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保其工作效率。在對(duì)道路工程項(xiàng)目管理的管理人員進(jìn)行管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確其權(quán)限和責(zé)任，確保項(xiàng)目管理人員能夠?qū)Φ缆饭こ淌┕みM(jìn)行有效評(píng)估。道路工程施工項(xiàng)目的管理者，特別是道路工程項(xiàng)目經(jīng)理，在道路施工中處于核心位置，對(duì)整個(gè)道路工程的施工具有全面管理責(zé)任，并充分協(xié)調(diào)業(yè)主方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及供貨方在道路工程項(xiàng)目施工的關(guān)系。對(duì)于一些存在資金緊缺的道路工程，其施工管理人員更應(yīng)當(dāng)采取有效措施，落實(shí)道路工程施工項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)管理，調(diào)動(dòng)各方的積極性，并協(xié)調(diào)各方在道路項(xiàng)目施工中的關(guān)系，確保道路工程施工的順利進(jìn)行。
二、道路工程施工質(zhì)量管理
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，各種新技術(shù)、新材料不斷應(yīng)用在我國(guó)的道路工程中，使得我國(guó)道路工程的質(zhì)量不斷提高。質(zhì)量對(duì)于道路工程來說，有著重要意義，是道路工程的命脈，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路工程的施工質(zhì)量管理。為了確保道路工程的施工質(zhì)量，在道路工程進(jìn)行施工項(xiàng)目管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)開展全面的、全過程的質(zhì)量管理，并確保每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的參與。道路工程施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立完整質(zhì)量監(jiān)督體系和制度以及嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，將道路工程施工的質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到具體作業(yè)人員身上，確保道路工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行道路工程施工管理時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)工程的重要施工部位，主結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)、樁基以及預(yù)應(yīng)力張拉等道路工程關(guān)鍵施工工序進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控，施工企業(yè)也應(yīng)當(dāng)接收業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位以及質(zhì)監(jiān)部門等相關(guān)單位的質(zhì)量監(jiān)督。此外，在道路工程進(jìn)行施工項(xiàng)目管理時(shí)，還應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理地編制各種可行的施工質(zhì)量計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃，并把道路工程的各種新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、隱蔽工程以及道路的重要部位、關(guān)鍵技術(shù)、施工難度較大且缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的施工內(nèi)容作為道路工程施工項(xiàng)目的重點(diǎn)質(zhì)量管理對(duì)象，并嚴(yán)格控制道路工程的施工工期，避免由于趕工期而影響道路工程的施工質(zhì)量。在進(jìn)行道路工程的質(zhì)量管理時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程中的各項(xiàng)檢查資料、檢查數(shù)據(jù)和相關(guān)驗(yàn)收資料進(jìn)行整理和入檔，作為道路工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收的重要依據(jù)，保證道路工程在質(zhì)量管理方面有科學(xué)數(shù)據(jù)作為管理依據(jù)。
三、道路工程施工成本管理
隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，各個(gè)單位都是以盈利作為企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的目的，道路工程施工企業(yè)也不例外。因此，在道路工程施工項(xiàng)目管理時(shí)應(yīng)當(dāng)注重道路工程的成本管理，在保證道路工程質(zhì)量和工期的前提下，為施工企業(yè)帶來更大經(jīng)濟(jì)效益。為了有效控制道路施工成本，施工單位應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)組織措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施以及技術(shù)措施來對(duì)道路工程施工成本進(jìn)行有效控制，以節(jié)約更多的施工成本，帶來更大經(jīng)濟(jì)效益。道路工程施工成本管理不應(yīng)當(dāng)局限在某一個(gè)施工工期內(nèi)，應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)道路工程的項(xiàng)目施工中，對(duì)道路工程的投標(biāo)到竣工驗(yàn)收整個(gè)過程都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行成本管理。施工企業(yè)在進(jìn)行道路施工的成本管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)充分明確項(xiàng)目管理組織以及管理人員的相關(guān)責(zé)任和權(quán)限。對(duì)于不同的道路工程，在進(jìn)行施工成本管理時(shí)，可以將成本管理劃分為事前成本管理、事中成本管理以及事后成本管理，并逐步細(xì)化各階段的成本管理內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路工程施工成本的有效控制。施工企業(yè)可以采取相關(guān)措施，如落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人責(zé)任制，制定道路工程各階段施工成本控制方案以及施工流程等方法，來控制道路工程施工過程中的工費(fèi)、材料費(fèi)、措施費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)以及間接費(fèi)等費(fèi)用。在進(jìn)行道路工程施工成本管理時(shí)，施工企業(yè)可以在道路工程施工前制定多套成本控制方案，并從多角度對(duì)各種施工成本方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，篩選出科學(xué)、有效的成本控制方案。在制定施工成本控制方案時(shí)應(yīng)當(dāng)和財(cái)務(wù)部門共同制定資金的使用計(jì)劃，使得道路工程施工項(xiàng)目管理的成本管理更加高效。同時(shí)，施工單位還應(yīng)當(dāng)對(duì)道路工程施工項(xiàng)目的成本管理關(guān)鍵目標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施。此外，施工單位還應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)各方的關(guān)系，避免出現(xiàn)合同糾紛與索賠問題，保證道路工程各項(xiàng)施工的作業(yè)的順利開展。
四、安全文明施工管理
隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)道路工程的安全文明施工越來越重視，因此，在道路工程進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)當(dāng)將加強(qiáng)安全文明施工，盡量減少或避免各類安全事故的發(fā)生，保證道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的生命及財(cái)產(chǎn)安全。施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程安全文明施工管理時(shí)，不僅要注重現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的人生安全管理，還應(yīng)當(dāng)注重環(huán)境管理以及作業(yè)人員職業(yè)健康管理。對(duì)于道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的人生安全管理，施工企業(yè)一方面可以加在強(qiáng)硬件設(shè)施和設(shè)備方面的投入，并建立施工安全管理小組，保障道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)員的人生安全。另一方面，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，如定期召開安全施工會(huì)議或定期舉辦安全知識(shí)講座等，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全防范意識(shí)，盡量避免或降低各類施工安全事故的發(fā)生，確保文明施工。施工企業(yè)也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的健康管理，并為道路施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供良好的作業(yè)環(huán)境，制定道路灑水清掃制度，防止道路揚(yáng)塵危害現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的生命健康，并為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供口罩、手套、安全帽以及備用藥箱等安全健康用品，保障道路工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的生命安全。
結(jié)束語(yǔ)：
隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路工程建設(shè)迎來了黃金發(fā)展機(jī)遇，道路工程質(zhì)量要求的不斷提高，因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)道路工程施工項(xiàng)目管理。施工企業(yè)在進(jìn)行道路工程施工項(xiàng)目管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重道路工程施工的組織機(jī)構(gòu)管理、成本管理、質(zhì)量管理以及安全文明施工管理，確保道路工程施工項(xiàng)目的順利開展。
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關(guān)鍵詞：城市道路工程施工；安全管理；標(biāo)準(zhǔn)化管理；安全教育
引言
安全管理是城市道路工程施工管理的重要內(nèi)容，受到施工單位的關(guān)注和重視。工程建設(shè)中，通過加強(qiáng)施工安全管理，能為城市道路建設(shè)創(chuàng)造有利條件，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路建設(shè)創(chuàng)造便利。但不能忽視的是，目前在工程建設(shè)中，一些施工單位未能構(gòu)建完善的安全管理體制，安全管理責(zé)任沒有嚴(yán)格落實(shí)，可能導(dǎo)致安全事故發(fā)生，對(duì)城市道路建設(shè)帶來負(fù)面影響，因此應(yīng)及時(shí)采取完善措施，保障城市道路施工安全，為工程建設(shè)創(chuàng)造條件。
1城市道路工程施工安全管理存在的問題
城市道路工程施工中，雖然大多數(shù)單位重視安全管理工作，注重加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)和教育，提高施工人員素質(zhì)。并在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)措施，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的規(guī)范要求。但不能忽視的是，一些單位對(duì)安全管理的思想重視程度不夠，相關(guān)制度不完善，施工人員的安全管理意識(shí)淡薄等，制約了城市道路施工安全管理水平提高。
1.1城市道路工程施工安全管理體系不完善
施工單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)安全管理工作缺乏足夠重視，忽視建立完善的安全管理體系。例如，安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不合理，工作人員配備不足，相關(guān)部門和工作人員的職責(zé)和權(quán)限不明確，難以有效約束他們的日常行為，容易導(dǎo)致相互推諉的情況發(fā)生，也難以形成合力，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。另外，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)不明晰，特種崗位作業(yè)未能嚴(yán)格實(shí)施持證上崗制度，導(dǎo)致一些施工人員不能勝任所從事的工作，甚至出現(xiàn)違規(guī)違章操作，給城市道路工程施工安全帶來安全隱患。
1.2城市道路工程施工安全教育不重視
施工單位未能建立健全的安全教育和管理培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)工作人員的安全教育和培訓(xùn)頻次不夠，導(dǎo)致一些施工人員安全意識(shí)淡薄，未能嚴(yán)格遵循規(guī)定進(jìn)行操作，影響現(xiàn)場(chǎng)施工安全。一些施工單位即使開展安全教育和培訓(xùn)工作，但形式過于單一，局限于采用現(xiàn)場(chǎng)授課、撰寫心得等方式對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，整個(gè)培訓(xùn)和教育過程單調(diào)、乏味，難以激發(fā)施工人員的學(xué)習(xí)興趣，所起到的效果也比較有限[1]。未能從根本上提高施工人員安全意識(shí)，影響城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.3城市道路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理沒有落實(shí)
施工單位未能根據(jù)城市道路工程施工的基本情況，嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，難以對(duì)工程施工實(shí)施全員、全方位、全過程管理。日常工作中，施工單位未能嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，也沒有全面落實(shí)安全管理技術(shù)規(guī)范和要求，對(duì)施工中需要注意的安全問題不明確，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，制約城市道路工程施工安全管理水平提高。
1.4城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位
現(xiàn)場(chǎng)巡視人員不足，責(zé)任心不強(qiáng)，沒有嚴(yán)格按照要求開展現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)存在的安全隱患沒有及時(shí)處理。現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理制度缺乏，包括責(zé)任制、抽查制、安全用電制、設(shè)備安全使用制等沒有落實(shí)。未能嚴(yán)格落實(shí)持證上崗制度，工序施工安全控制不嚴(yán)，容易導(dǎo)致安全隱患發(fā)生。另外，一些施工單位為了趕工期，施工人員存在疲勞作業(yè)情況，現(xiàn)場(chǎng)安全巡視和監(jiān)督力度不夠，每天施工結(jié)束后沒有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全隱患。
2城市道路工程施工安全管理的有效對(duì)策
為應(yīng)對(duì)安全管理存在的不足，結(jié)合城市道路工程施工的特點(diǎn)和實(shí)際情況，以提高安全管理水平，確保工程效益為目標(biāo)，工程建設(shè)中應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)以下安全管理措施。
2.1城市道路工程施工準(zhǔn)備階段安全管理對(duì)策
加強(qiáng)施工前的準(zhǔn)備工作，完善安全管理制度，配合安全管理人員，落實(shí)安全管理技術(shù)措施，進(jìn)而推動(dòng)城市道路施工安全管理水平提升，保障施工順利進(jìn)行。2.1.1健全安全管理體系以提高城市道路安全管理水平為目標(biāo)，構(gòu)建完善的安全管理體系，明確管理目標(biāo)、流程，施工中需要注意的問題，更好地規(guī)范和引導(dǎo)施工的各項(xiàng)工作。建立并落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確施工人員和管理人員的職責(zé)，讓他們有效融入工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)措施。要重視安全管理水平強(qiáng)的施工隊(duì)伍引進(jìn)工作，充實(shí)施工隊(duì)伍，確保安全管理措施落實(shí)。另外還要構(gòu)建施工安全動(dòng)態(tài)管理體系，根據(jù)城市道路施工的基本情況，對(duì)安全管理制度和措施不斷完善，加強(qiáng)施工全過程控制，避免安全事故發(fā)生。2.1.2開展安全教育工作明確安全教育的目標(biāo)，合理開展安全教育工作，有效提升施工人員的安全意識(shí)。每個(gè)星期都要開展安全教育活動(dòng)，靈活采用課堂授課、現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、觀看視頻、撰寫報(bào)告和心得體會(huì)等形式，為施工人員開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。讓施工人員不斷豐富安全管理的理論知識(shí)，積累安全管理經(jīng)驗(yàn)，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全管理措施，有效預(yù)防安全事故發(fā)生，為城市道路施工安全創(chuàng)造條件。2.1.3完善安全管理制度建立健全的安全管理制度，明確安全管理的目標(biāo)和流程，建立安全管理責(zé)任制、安全管理獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，將城市道路施工安全管理的責(zé)任落實(shí)到相關(guān)部門和個(gè)人，增強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。簽訂安全施工安全責(zé)任書，建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作，明確相關(guān)人員的任務(wù)，讓他們有效應(yīng)對(duì)安全事故，盡量降低安全事故給城市道路工程帶來的損失[2]。2.1.4進(jìn)行施工技術(shù)交底城市道路施工前要完善方案設(shè)計(jì)，明確安全管理的目標(biāo)和任務(wù)。組織施工人員開展技術(shù)交底，熟悉施工任務(wù)和要求，對(duì)城市道路施工可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提前采取防范和預(yù)控措施，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，避免給工程施工帶來不必要的損失。
2.2城市道路工程施工過程安全管理對(duì)策
施工過程的安全管理是核心內(nèi)容，主要是嚴(yán)格執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)制度和措施，加強(qiáng)施工每個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)安全事故的有效預(yù)防，確保工程安全管理水平提升。2.2.1把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證安全生產(chǎn)城市道路工程施工建設(shè)中，路基路面施工、鋼筋綁扎與焊接、混凝土澆筑等都是關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)工程質(zhì)量和施工效果的影響較大。為促進(jìn)安全管理水平提高，應(yīng)該結(jié)合工程建設(shè)需要，有效落實(shí)安全管理制度和各項(xiàng)措施。在每個(gè)關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)前，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，配備安全管理人員，重視現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，保證安全管理的各項(xiàng)措施嚴(yán)格落實(shí)到位，進(jìn)而促進(jìn)安全管理水平提升，將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，有效提升城市道路施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管理水平。2.2.2落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)全過程控制建立并落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，對(duì)城市道路每個(gè)施工環(huán)節(jié)開展有效管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程施工安全的全方位、全過程控制[3]。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的學(xué)習(xí)，明確每個(gè)施工人員的職責(zé)，進(jìn)而避免出現(xiàn)安全事故，為城市道路工程建設(shè)創(chuàng)造條件，促進(jìn)城市道路工程綜合效益的提升。
2.3城市道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理對(duì)策
城市道路工程建設(shè)中，施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理是不容忽視的內(nèi)容，做好該項(xiàng)工作能及時(shí)預(yù)防安全事故發(fā)生，消除安全隱患，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。2.3.1建立作業(yè)管理制度包括作業(yè)責(zé)任制、施工抽查制、安全交底制、安全用電制、設(shè)備安全使用管理制等[4]。城市道路施工中，應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行這些制度措施，配備工作人員，防止施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)安全事故，確保現(xiàn)場(chǎng)施工安全。2.3.2嚴(yán)格預(yù)防安全事故施工現(xiàn)場(chǎng)特殊工種實(shí)行持證上崗制度，確保施工人員勝任各項(xiàng)工作。加強(qiáng)不同工序交替過程的安全管理，如果為了加快施工進(jìn)度趕工期，需要加班作業(yè)，應(yīng)該加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督，制定安全事故預(yù)控措施。2.3.3對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行安全檢查每天現(xiàn)場(chǎng)施工完成后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，由安全人員檢查驗(yàn)收合格后才能離開施工現(xiàn)場(chǎng)，消除存在的安全隱患。
3結(jié)語(yǔ)
城市道路工程建設(shè)中，安全管理是關(guān)鍵的內(nèi)容之一，作為施工單位和施工人員，應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全管理的重要作用，結(jié)合工程建設(shè)基本情況，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)安全管理制度，明確相關(guān)人員職責(zé)。進(jìn)而預(yù)防安全事故發(fā)生，調(diào)動(dòng)各種積極因素開展施工，避免出現(xiàn)不必要的損失，促進(jìn)城市道路工程效益提升。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：道路 工程 建設(shè) 施工 管理
道路工程建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)便是施工管理，施工管理水平的高低決定著道路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞。而道路工程建設(shè)質(zhì)量不僅關(guān)系著建設(shè)單位的聲譽(yù)，而且關(guān)系著公民的生命財(cái)產(chǎn)安全。所以，如何加強(qiáng)道路工程建設(shè)施工管理是建設(shè)施
工單位必須認(rèn)真研究的問題。道路工程建設(shè)施工管理是指，在保證施工質(zhì)量的前提下，為了提高施工效率、降低施工成本而進(jìn)行的施工質(zhì)量管理、施工成本管理、施工人員管理以及施工安全管理等一系列管理的總稱。通過這個(gè)概念，我們可以看出道路工程建設(shè)施工管理是一個(gè)綜合性的管理過程，它不只是施工質(zhì)量管理，還涉及成本管理、人員管理以及安全管理等，是一個(gè)復(fù)雜的管理體系。所以，為了提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、在行業(yè)中樹立起良好的形象，建設(shè)施工單位必須提高施工管理水平，制定出明確的施工管理目標(biāo)，找出施工管理過程中存在的問題，不斷完善施工管理體系。為了提高道路施工企業(yè)管理水平，促進(jìn)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，現(xiàn)代道路建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)從管理工作的分析入手，強(qiáng)化企業(yè)管理體系的完善同時(shí)根據(jù)道路工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)加強(qiáng)各分項(xiàng)管理工作制度的完善與執(zhí)行，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期盈利能力的構(gòu)建。
一、關(guān)于現(xiàn)代道路工程建設(shè)施工管理工作的基礎(chǔ)探討
隨著現(xiàn)代道路工程建設(shè)項(xiàng)目的開展，我國(guó)道路施工企業(yè)積累了豐富的施工管理經(jīng)驗(yàn)，但是、傳統(tǒng)道路施工管理存在的問題也逐漸暴露出來為了能夠提高我國(guó)道路施工企業(yè)的管理水平，有效解決傳統(tǒng)道路工程建設(shè)施工管理中存在的問題，我國(guó)道路工程施工企業(yè)加快了企業(yè)自身管理體系完善的腳步，同時(shí)道路工程施工企業(yè)還為了能夠提高管理水平強(qiáng)化了企業(yè)各項(xiàng)管理工作的執(zhí)行監(jiān)督與項(xiàng)目管理，通過道路工程建設(shè)施工管理工作的有效執(zhí)行保障道路施工質(zhì)量提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路工程建設(shè)目標(biāo)。
二、道路工程施工技術(shù)管理對(duì)施工質(zhì)量的促進(jìn)作用
道路工程施工技術(shù)管理工作的科學(xué)開展能夠有效提高施工過程技術(shù)的監(jiān)督與管理，保障道路施工質(zhì)量在進(jìn)行道路工程施工技術(shù)管理中，通過對(duì)施工測(cè)量#防線的技術(shù)管理；施工過程技術(shù)參數(shù)控制；常見技術(shù)問題解決等工作，能夠有效地保障工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，提高道路工程施工質(zhì)量避免施工質(zhì)量通病的出現(xiàn)，減少由于施工過程中操作參數(shù)不正確帶來的施工質(zhì)量隱患，同時(shí)科學(xué)的道路施工技術(shù)管理還能通過施工前技術(shù)方案的審核工藝流程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)選擇、設(shè)備選型等工作的開展，為道路施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)，道路工程施工技術(shù)管理的科學(xué)實(shí)施應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，從技術(shù)角度出發(fā)，對(duì)施工管理施工工藝、施工組織、施工操作等方面進(jìn)行技術(shù)控制，有效地保障施工方案的可行性與經(jīng)濟(jì)性，為保障道路工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、關(guān)于道路工程建設(shè)成本管理探討
作為道路工程建設(shè)施工管理工作的重點(diǎn)，施工成本管理一直以來都是道路建設(shè)施工企業(yè)管理工作的關(guān)鍵，通過成本控制能夠使企業(yè)在工程建設(shè)中提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)成本控制管理的目標(biāo)，鞏固建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)首先對(duì)材料采購(gòu)進(jìn)行強(qiáng)化管理，針對(duì)材料采購(gòu)過程可能存在的問題以招投標(biāo)方式提高成本控制效果。同時(shí)，注重材料進(jìn)場(chǎng)的符合與檢驗(yàn)，通過質(zhì)量檢驗(yàn)，數(shù)量復(fù)核保障企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，另外，道路工程建設(shè)施工企業(yè)還應(yīng)針對(duì)道路工程建設(shè)施工的特點(diǎn)進(jìn)行成本控制與管理，以道路施工進(jìn)度為基礎(chǔ)科學(xué)的進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃與進(jìn)場(chǎng)材料規(guī)劃，以場(chǎng)地規(guī)劃的有效實(shí)施減少材料，設(shè)備二次運(yùn)輸造成的成本增加，根據(jù)工程進(jìn)度規(guī)劃科學(xué)的規(guī)劃進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量能夠減少材料堆放管理成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的最終目的、另外，施工企業(yè)還應(yīng)根據(jù)道路施工特點(diǎn)進(jìn)行成本控制的完善與管理，以此有效降低道路工程建設(shè)施工成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。
四、道路建設(shè)主要準(zhǔn)備工作內(nèi)容與基本任務(wù)
1.了解和分析建設(shè)工程特點(diǎn)進(jìn)度要求，以及施工客觀條件，編制施工組織設(shè)計(jì)，并且制定合理的施工方案，全面及時(shí)地從技術(shù)物資人力以及組織等各個(gè)方面為工程創(chuàng)造全部必要的條件，使施工過程連續(xù)均衡地進(jìn)行，保證工程在規(guī)定的工期內(nèi)交付使用，并使工程施工在保證質(zhì)量的前提下，做到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和降低工程成本。
2.施工過程中的技術(shù)管理，即施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，是施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容增強(qiáng)施工過程的技術(shù)管理具體內(nèi)容包括：做好圖紙會(huì)審，堅(jiān)持按圖施工；編制并且優(yōu)化施工方案以及施工措施；做好技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及施工方案施工；快速及時(shí)檢查施工進(jìn)度和計(jì)劃執(zhí)行情況，確保工程按期完成；認(rèn)真做好施工記錄和隱蔽工程檢查記錄；做好施工資料的積累和整理，確保與施工進(jìn)度同步，確保實(shí)施和改革創(chuàng)新；道路施工技術(shù)管理工作絕對(duì)不可固步自封，應(yīng)做到經(jīng)常走出去進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，應(yīng)認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底和技術(shù)檔案管理制度技
術(shù)交底工作可分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理，目的是使全體參與職工提高施工進(jìn)度；提高工程施工質(zhì)量，保證安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)；合理節(jié)約施工資源且降低施工直接成本；加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)與變更管理，爭(zhēng)取最大的工程施工效益，對(duì)施工設(shè)備和工具進(jìn)行改進(jìn)，提高效率；對(duì)原材料方面進(jìn)行改進(jìn)，降低消耗，或者綜合利用，完善施工，應(yīng)用先進(jìn)管理方法以及實(shí)用技術(shù)等，最終企業(yè)通過施工技術(shù)革新，不斷提高生產(chǎn)水平。
五、結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)代道路工程建設(shè)施工管理工作是關(guān)系到工程施工質(zhì)量，關(guān)系到施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，由于傳統(tǒng)粗放型管理使得我國(guó)道路建設(shè)施工管理中存在著諸多的不足，這就需要道路建設(shè)施工企業(yè)以道路工程施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論指導(dǎo)道路工程建設(shè)施工管理，通過科學(xué)的管理工作執(zhí)行保障道路建設(shè)施工質(zhì)量！保障道路施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益"同時(shí)從管理管理工作的執(zhí)行的分析入手，了解企業(yè)管理工作存在的不足，以此促進(jìn)企業(yè)管理水平的提高，促進(jìn)道路工程建設(shè)施工管理工作開展。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工；現(xiàn)場(chǎng)管理
中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的市政道路建設(shè)是城市化進(jìn)程的重要標(biāo)志，起到了不可忽視的重要作用。市政道路建設(shè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，它具有協(xié)作性高、流動(dòng)性強(qiáng)、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)。所以，在市政道路建設(shè)中，應(yīng)加強(qiáng)工程管理，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行有效管理。
一、市政道路工程施工前的準(zhǔn)備工作
在市政道路工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)管理工作一直貫穿始終，是整個(gè)工程能夠順利進(jìn)行的保障。只有充分的做好施工準(zhǔn)備，才可以保證市政道路工程是在安全有序的狀態(tài)下進(jìn)行的。在施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下的問題：第一，應(yīng)建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募?lì)、約束機(jī)制，堅(jiān)持以人為本的管理方式；第二，在對(duì)工程沿線進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)查明會(huì)影響到工程施工的因素，并在平面圖中詳細(xì)的標(biāo)注，對(duì)影響因素進(jìn)行反復(fù)的論證、分析，寫出相關(guān)調(diào)查報(bào)告，作為編制工程預(yù)算、制定施工方案的重要依據(jù)；第三，認(rèn)真研究施工圖紙，掌握施工圖紙的意圖，研究圖紙中的問題，并恢復(fù)施工放樣、定線。詳細(xì)記錄、保護(hù)所有的控制點(diǎn)，并對(duì)其進(jìn)行加密；第四，通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研和施工合同詳細(xì)編制出工程的預(yù)算，作為經(jīng)濟(jì)核算、控制支出、統(tǒng)計(jì)施工進(jìn)度和成本預(yù)算的重要依據(jù)；第五，對(duì)工作人員進(jìn)行技術(shù)和業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，使參與施工的全體人員對(duì)質(zhì)量控制、操作流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)全面的了解；第六，根據(jù)施工條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料供應(yīng)、工期要求和機(jī)械設(shè)備能力等進(jìn)行詳細(xì)的分析，選擇最優(yōu)的施工方案。
二、合理配置市政道路工程施工的資源
在市政道路工程施工中，機(jī)械、人力和物力都是處在不斷變化的環(huán)境中的，施工中各項(xiàng)資源的配置需要達(dá)到一個(gè)平衡的狀態(tài)。根據(jù)環(huán)境的變化和實(shí)際資源的使用，根據(jù)機(jī)械、人力和物力的計(jì)劃編制，根據(jù)材料的使用和供應(yīng)的物資儲(chǔ)備接近計(jì)劃的進(jìn)行調(diào)整。使人力、機(jī)械、材料和環(huán)境做到相互協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理分配施工資源是保證工程項(xiàng)目順利開展的基礎(chǔ)。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，如果無法合理配置施工資源，無論是豆腐渣工程還是面子工程都會(huì)造成資源浪費(fèi)，施工結(jié)果也會(huì)大打折扣。
合理配置施工中所使用的機(jī)械，可以在很大程度上提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低工程成本。在市政道路工程施工中，要保持穩(wěn)定的機(jī)械組合。由于施工中所使用的機(jī)械可能會(huì)受到天氣、使用、數(shù)量變化等方面的影響，所以作為現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)及時(shí)做出調(diào)整。機(jī)械在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)注意以下幾個(gè)方面：（1）為保證機(jī)械在出現(xiàn)故障后可以第一時(shí)間得到處理，應(yīng)成立固定的維修組，并對(duì)機(jī)械的重要部件進(jìn)行定期保養(yǎng)，無論在任何時(shí)候都可以保證工程的順利開展；（2）根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)能力和施工的進(jìn)度來選擇出主導(dǎo)的機(jī)械，并保留一定的余量，以備必要時(shí)可以不影響施工進(jìn)度；（3）生產(chǎn)能力較小的機(jī)械決定著整套機(jī)械的生產(chǎn)能力，因此應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械部署，保持機(jī)械的最佳組合狀態(tài)，增強(qiáng)機(jī)械的使用率。
三、 市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)管理中的質(zhì)量監(jiān)督
市政道路建設(shè)的如何會(huì)直接影響到人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，所以建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量是非常重要的。應(yīng)在落實(shí)國(guó)家相關(guān)政策的基礎(chǔ)之上提高市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量，增強(qiáng)全體參與人員的質(zhì)量意識(shí)，制定科學(xué)有效的質(zhì)量管理方案。在市政道路工程施工中，比較常見的問題有路基沉降不均勻、橋頭涵頂跳車等，具體的應(yīng)對(duì)方法如下。（1）認(rèn)真處理路基、橋梁、涵洞接頭，避免出現(xiàn)橋頭涵頂跳車的問題。通常橋涵施工和橋梁施工是分開進(jìn)行的，無法順暢的銜接涵洞、橋梁和路基三者，就會(huì)造成跳車，對(duì)于這些問題一般通過改換填料、設(shè)置橋頭搭板、鋪設(shè)土工布等方法。但是在這些方法實(shí)施中如果沒有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，是無法保證施工效果的。所以，施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要環(huán)節(jié)就是確保壓實(shí)度和碾壓符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（2）對(duì)施工中出現(xiàn)的軟弱路基必須徹底處理，保證路基的平整度。路基如果出現(xiàn)不均勻沉降，會(huì)導(dǎo)致路基不穩(wěn)、道路開裂，會(huì)危及到行駛車輛的安全。導(dǎo)致這種問題發(fā)生的重要因素就是路基沒有充分壓實(shí)。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制重點(diǎn)應(yīng)放在非連續(xù)地段的作業(yè)中，如施工分段街頭、路基填挖交界處、疏浚等。（3）保證產(chǎn)品外觀和產(chǎn)品內(nèi)在的質(zhì)量，暴露在外的市政建筑屬于線性結(jié)構(gòu)物。市政建筑不僅要與城市中的景觀相協(xié)調(diào)，還需要滿足人們的出行需求，實(shí)現(xiàn)建筑外觀美觀、內(nèi)在質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。因此，我們必須做好關(guān)鍵工藝、工序和材料的質(zhì)量控制。（4）控制路線的標(biāo)高和線型。隨著我國(guó)市政道路建設(shè)水平的不斷提高，對(duì)于施工中標(biāo)高和線型也提出了更高的要求。對(duì)于施工企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)效益弊端的、影響人們出行的、檢驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的路基，必須及時(shí)做出調(diào)整，必要時(shí)需要返工。
四、優(yōu)化市政道路工程施工的成本控制
市政道路工程施工中的成本管理是指通過核算的方式來控制和計(jì)劃經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理所要實(shí)現(xiàn)的最終目的是可以通過控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度來降低施工的總成本，進(jìn)而提高各參建單位的經(jīng)濟(jì)效益。粗放式的不計(jì)成本的管理模式必然會(huì)造成材料的浪費(fèi)、經(jīng)濟(jì)損失，因此我們應(yīng)注意以下兩方面問題：一方面，在子項(xiàng)目或分項(xiàng)目完成之后，做出準(zhǔn)確的控制預(yù)算的成本預(yù)測(cè)，并對(duì)超出成本預(yù)算的部分做出應(yīng)對(duì)措施；另一方面，加強(qiáng)成本管理中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，使管理系統(tǒng)、采購(gòu)、庫(kù)存和配送時(shí)刻處在可控制的范圍之內(nèi)。
五、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病
施工中還有一些常見但是重點(diǎn)的質(zhì)量問題需要注意：
5.1軟弱路基處理。如軟弱路基處理不到位，路基穩(wěn)定性不夠，極易造成路基發(fā)生不均勻沉降會(huì)造成路面出現(xiàn)開裂、路基失穩(wěn)，從而對(duì)行車安全造成很大的威脅，路基出現(xiàn)不均勻沉降的主要原因是路基壓實(shí)不夠充分。因此，現(xiàn)場(chǎng)施工要做好地表淤堵和路基的分層填筑以及壓實(shí)；對(duì)于路基填挖方的交界位置、施工分段接頭等非連續(xù)地段，要將其作為質(zhì)量的控制關(guān)鍵點(diǎn)來加強(qiáng)控制管理。
5.2接頭處理，路基和橋涵施工一般不能同步進(jìn)行，導(dǎo)致在路基與橋涵之間形成接頭，如果施工質(zhì)量控制不好就會(huì)造成跳車，通常采取在橋頭設(shè)置搭板，用土工布或土工隔柵進(jìn)行鋪設(shè)，改變填料等方式，這些措施若沒有合格的施工工藝保證與嚴(yán)格的質(zhì)量控制，就沒有辦法取得滿意的成效。
5.3對(duì)路線的線型及標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格控制。隨著不斷提高的市政道路修建等級(jí)，施工過程中對(duì)路線的線型和標(biāo)高要求也愈來愈嚴(yán)格。平整度差、縱橫坡不適等會(huì)直接對(duì)公路的外觀品質(zhì)和使用質(zhì)量造成影響，使服務(wù)對(duì)象的舒適感降低，施工單位的經(jīng)濟(jì)效益降低，因此對(duì)這些問題要從路基施工開始就進(jìn)行層層檢查和驗(yàn)收，如果不能滿足要求則需要進(jìn)行及時(shí)地返工，以防止問題越積越多，難以返工的情況出現(xiàn)。
5.4保證結(jié)構(gòu)物內(nèi)在與外觀的質(zhì)量。市政道路是一種線形構(gòu)造物，因此它不僅要能夠滿足行車的要求，又必須和周圍的景觀保持協(xié)調(diào)，以符合行人視覺的要求，因此，必須要保證內(nèi)在與外觀質(zhì)量的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
六、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，市政道路工程施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程。應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的不同而采取相應(yīng)的管理措施，施工現(xiàn)場(chǎng)管理的如何會(huì)直接影響到工程進(jìn)度、投資效益和工程質(zhì)量。因此作為施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)積極的探索出新的管理思路。通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督和管理，使市政道路工程的效益、進(jìn)度和質(zhì)量得到顯著的提高。
參考文獻(xiàn)
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1缺少應(yīng)有的質(zhì)量保證體系
雖然我國(guó)在道路工程的建設(shè)方面已經(jīng)積累了大量的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)水平上得到了很大的進(jìn)步和提升，但是限于種種客觀因素的影響，使得當(dāng)前在道路建設(shè)方面仍然存在很多問題和不足。通常情況下，在開展道路工程的建設(shè)之前，都需要安排專門的管理人員對(duì)施工過程進(jìn)行有效地組織和管理，尤其是對(duì)于人流較為密集的道路工程來說，更要與相關(guān)的交通部門和交警部門取得聯(lián)系，從而快速有效地解決施工中存在的各種問題，保證正常的交通運(yùn)行不會(huì)受到過多影響。在同相關(guān)部門協(xié)調(diào)好相關(guān)事宜之后，應(yīng)當(dāng)在道路擁擠段或車流較大的路段設(shè)置相應(yīng)的路障，避免發(fā)生行車事故。但是在道路建設(shè)工作進(jìn)行到繁華路段時(shí)，車流量很難得到有效地控制，行車密集的環(huán)境將會(huì)為建設(shè)工作帶來較大的不良影響，而道路工程同樣也會(huì)對(duì)人們的正常通行造成一定的不便。并且部分道路工程建設(shè)的耗時(shí)較長(zhǎng)，在施工的過程中極易受到各種外部因素的干擾，影響到施工質(zhì)量。很多時(shí)候，促成這些問題的原因就在于組織不善，相關(guān)的組織管理工作不到位，致使很多準(zhǔn)備工作不到位，進(jìn)而影響到了道路建設(shè)的正常進(jìn)行以及應(yīng)有的建設(shè)成效。
2材料的質(zhì)量問題
與此同時(shí)，材料的質(zhì)量問題也是當(dāng)前道路工程建設(shè)過程中的重點(diǎn)問題，材料的質(zhì)量好壞在很大程度上決定著道路工程的成敗。雖然近些年來，我國(guó)在物資材料的質(zhì)量管理工作上已經(jīng)取得了一定進(jìn)步，但從整體情況上來看仍然有部分單位在采集物資材料的過程中沒有遵循相應(yīng)規(guī)范，造成了采集的材料難以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。也有部分單位在采購(gòu)材料的過程中沒有按照施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，或者在材料的保管方法上不恰當(dāng)造成了材料損壞等問題，對(duì)道路工程的建設(shè)質(zhì)量造成了嚴(yán)重的不良影響。
3相關(guān)的施工人員專業(yè)能力不足
對(duì)于工程施工而言，施工人員的技術(shù)素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)往往在很大程度上影響著道路工程的施工質(zhì)量。但是從現(xiàn)實(shí)的道路施工的問題中來看，有很多問題都是由于施工人員素質(zhì)不足造成的，部分施工人員技術(shù)能力較差，責(zé)任心有待強(qiáng)化，沒有對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真的分析，進(jìn)而在施工安裝過程中造成了諸多問題的出現(xiàn)。也有部分施工單位過度追求工程的美觀性，而忽視了安全性問題，這些都為道路工程的后期應(yīng)用埋下了安全和質(zhì)量隱患，同時(shí)也不利于我國(guó)道路安全和交通建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
二施工管理在道路工程建設(shè)中應(yīng)發(fā)揮的作用
1制定相關(guān)的質(zhì)量保證體系
為了保證道路工程的施工能夠順利進(jìn)行，我們應(yīng)當(dāng)在確保道路工程滿足相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的實(shí)際情況制定出科學(xué)的質(zhì)量保障體系。在制定質(zhì)量保障體系的過程中我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持多級(jí)質(zhì)量控制，秉著多層次的質(zhì)量負(fù)責(zé)原則，加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量管理。對(duì)施工過程中的相關(guān)責(zé)任和義務(wù)予以明確劃分，明確各個(gè)分項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人，制定合理的獎(jiǎng)懲制度，充分調(diào)動(dòng)起施工人員的積極性，保證工程能夠按時(shí)保質(zhì)的完成。立足于工程的實(shí)際情況和施工條件因素，做好施工組織的設(shè)計(jì)工作，制定科學(xué)的施工方案，做好技術(shù)、物資和人力等方面的投入工作。為了能夠保證工程的建設(shè)質(zhì)量，還應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)管理工作，在落實(shí)技術(shù)交底工作時(shí)可以分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理，確保安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提升工程施工效益。
2充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用
針對(duì)材料質(zhì)量問題，我們應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮出監(jiān)理部門的作用，而監(jiān)理部門在施工的過程中也應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持客觀公正的原則，對(duì)施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行適時(shí)監(jiān)控，對(duì)施工單位的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督考察，對(duì)于施工中存在的問題或不合理現(xiàn)象也要予以及時(shí)指出和糾正，確保施工過程的規(guī)范化和科學(xué)化。建立工地試驗(yàn)室，并申請(qǐng)臨時(shí)資質(zhì)。對(duì)施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，監(jiān)理部門的另一工作要點(diǎn)在于對(duì)材料質(zhì)量的監(jiān)督控制，監(jiān)理部門應(yīng)當(dāng)全程參與到材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、保存以及領(lǐng)用等各個(gè)環(huán)節(jié)，保證材料的質(zhì)量能夠得到有效掌控，使原材料的選用能夠符合工程的施工需要。
3加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)
作為道路工程施工的重要主體，施工人員的素養(yǎng)對(duì)于工程的施工質(zhì)量具有重要影響，所以我們?cè)谖磥淼墓こ探ㄔO(shè)中應(yīng)當(dāng)努力提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，在施工過程中使其逐漸養(yǎng)成安全施工的意識(shí)，保證道路工程的應(yīng)有質(zhì)量。為此，在施工前施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工環(huán)境的地形條件進(jìn)行充分考慮和分析，最大限度上消除安全隱患，保證道路能夠得到順利進(jìn)行和開展。施工單位也要對(duì)施工人員的質(zhì)量予以嚴(yán)格控制，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)力度，努力提升施工人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，為道路工程的施工與建設(shè)提供應(yīng)有保障。
4嚴(yán)格按照質(zhì)量控制程序進(jìn)行施工
保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)在道路工程的建設(shè)過程中還應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照質(zhì)量控制程序進(jìn)行施工，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。在進(jìn)行道路建設(shè)的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合環(huán)境的具體情況，根據(jù)道路的施工特點(diǎn)，進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制程序的編制。當(dāng)質(zhì)量控制程序編制完成后，就應(yīng)當(dāng)按照質(zhì)量控制程序來進(jìn)行相關(guān)的施工作業(yè)，待各個(gè)環(huán)節(jié)的施工完成后，施工單位自身也要就施工情況進(jìn)行質(zhì)量自檢，待通過自檢后再進(jìn)行下一步的工程建設(shè)。鑒于道路工程的建設(shè)質(zhì)量對(duì)于人們生活水平的提高具有重要影響，因此我們?cè)诮ㄔO(shè)的過程中一定要注重對(duì)工程質(zhì)量的掌控，加強(qiáng)技術(shù)和制度方面的建設(shè)，保證工程質(zhì)量。
三結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵字：道路工程；施工技術(shù)；管理
abstract ：road engineering construction technology management is the key to ensure project total quality and safe use. This article obtains from the project management related analysis, discusses the contemporary significance of road engineering construction technology management. Looked at the road engineering units and departments to consider.
Key words: road engineering; The construction technology; management
中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
伴隨著整個(gè)社會(huì)的不斷進(jìn)步、科學(xué)技術(shù)不斷的得以發(fā)展，整個(gè)社會(huì)的主流趨勢(shì)是現(xiàn)代化進(jìn)程加快，在此過程中我國(guó)道路施工建筑規(guī)模逐漸加大，得到快速的發(fā)展。
道路工程是一個(gè)較為特別的工程項(xiàng)目，其占地面積、地區(qū)跨越度都比較大，道路工程是確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的關(guān)鍵性設(shè)施，關(guān)乎著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展。道路工程管理是施工單位依據(jù)相關(guān)的準(zhǔn)求，在道路工程施工當(dāng)中對(duì)施工進(jìn)展情況、工程質(zhì)量、工程成本開展有效的組織掌控，最終達(dá)到加強(qiáng)企業(yè)管理、減少施工成本的目的，為施工單位創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
當(dāng)代道路工程有狹義和廣義上的劃分。狹義上的道路工程是指在工程施工作業(yè)中對(duì)生產(chǎn)上的管理；廣義上的道路工程是指對(duì)道路工程施工的整個(gè)過程、各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的管理。而在進(jìn)行道路工程管理工作當(dāng)中，施工技術(shù)上的管理是非常重要的一個(gè)方面，當(dāng)前道路工程施工技術(shù)管理是較為復(fù)雜化的，不只是包括相關(guān)技術(shù)方面的問題，同時(shí)還有經(jīng)濟(jì)及相關(guān)責(zé)任方面的束縛，同時(shí)還包括咨詢、掌控及法律規(guī)章制度、美學(xué)等方面的內(nèi)容。目前較為急迫的問題是需呀根據(jù)我國(guó)的國(guó)情狀況找出一種適合的施工技術(shù)管理方法，這樣才能夠加強(qiáng)工程的整體質(zhì)量管理，確保工程效益。
在目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)下，各個(gè)單位之間的競(jìng)爭(zhēng)是非常劇烈的，這就會(huì)造成很多工程質(zhì)量上的問題出現(xiàn)，為此這成為工程施工單位需要加以關(guān)注的重點(diǎn)問題。因道路工程施工項(xiàng)目涵蓋的區(qū)域非常大，為此對(duì)其造成的影響因素就變得比較多，所以，工程施工單位一定要具備健全的工程質(zhì)量保障系統(tǒng)，對(duì)工程各階段施工開展全面掌控，這樣才能夠保證施工質(zhì)量不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。 為此，加強(qiáng)道路工程技術(shù)管理是確保道路質(zhì)量的關(guān)鍵，唯有如此，才能夠在目前競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的社會(huì)中占據(jù)一席之位。
一、創(chuàng)建質(zhì)量管理系統(tǒng)同時(shí)將施工技術(shù)管理作為工程管理的重點(diǎn)
當(dāng)下，道路工程施工單位相互間競(jìng)爭(zhēng)非常劇烈，對(duì)道路工程施工技術(shù)方面的管理也逐漸受到更多人的關(guān)注。如果施工企業(yè)沒有一個(gè)科學(xué)的管理就不會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)的社會(huì)當(dāng)中取得發(fā)展。伴隨著我國(guó)道路工程規(guī)模的擴(kuò)大，道路工程管理也逐漸向規(guī)范化、法制化的方向發(fā)展。如果道路工程單位想在這競(jìng)爭(zhēng)巨大的社會(huì)中獲得一定的發(fā)展和進(jìn)步，一定要以提升工程質(zhì)量為重點(diǎn)，促使道路工程整體方面的品質(zhì)得以提升。
保證工程質(zhì)量就一定要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)強(qiáng)大的質(zhì)量管理系統(tǒng)。通過質(zhì)量管理系統(tǒng)對(duì)工程各個(gè)部門進(jìn)行檢查，與此同時(shí)相互間要進(jìn)行及時(shí)交流，這樣有助于施工作業(yè)的順利進(jìn)行。而工程的順利進(jìn)行需要建筑單位、承包商及監(jiān)督管理部門的有效配合，他們之間是緊密聯(lián)系的，缺少一方將無法進(jìn)行。
首先，建筑單位與承建設(shè)單位和承包商相互間要通過相關(guān)合同或是協(xié)議，這就確定了承包商與建筑單位的關(guān)系，由建筑單位將道路工程全權(quán)交給承包商。
第二，建筑單位與監(jiān)督管理部位需創(chuàng)建協(xié)議或合同，這就構(gòu)成了具有法律效益的委托與被委托的關(guān)系，是建筑單位委托監(jiān)督管理部門對(duì)工程整體情況進(jìn)行監(jiān)督及質(zhì)量上的經(jīng)管。
第三，因監(jiān)督管理部位與承包商相互間不存在合同的制約，也不存在經(jīng)濟(jì)方面的聯(lián)系，為此，在他們之間需要?jiǎng)?chuàng)建檢驗(yàn)及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對(duì)工程施工狀況進(jìn)行質(zhì)量檢查。①工程施工單位需要?jiǎng)?chuàng)建自檢小組，對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。真正的做到了解工程詳細(xì)情況。②建筑單位需要在一段時(shí)間后對(duì)工程各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行抽樣檢查，以便于對(duì)工程整體進(jìn)展情況有一個(gè)詳細(xì)的了解。同時(shí)對(duì)存在的問題進(jìn)行及時(shí)的對(duì)應(yīng)性的處理。③監(jiān)督管理部門需要派遣工程師對(duì)工程監(jiān)督，客觀性的對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)定，確保建筑單位及施工企業(yè)的利益，致使自身企業(yè)承擔(dān)自己應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。
二、加強(qiáng)質(zhì)檢的基礎(chǔ)性工作
(一)材料商的質(zhì)量掌控。原材料是道路工程實(shí)體的關(guān)鍵性構(gòu)成單元，將關(guān)乎著道路工程的整體質(zhì)量。為此，施工單位在進(jìn)行原材料采購(gòu)過程中一定要對(duì)材料質(zhì)量問題特別的注重起來，對(duì)有關(guān)材料進(jìn)行測(cè)試及鑒定，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決不能夠使用到工程作業(yè)當(dāng)中去。在工程質(zhì)量要求上不僅僅要對(duì)道路產(chǎn)品質(zhì)量加以保證，還要對(duì)有關(guān)的技術(shù)問題特別的重視，道路工程施工技術(shù)管理是確保道路在今后運(yùn)用中減少問題出現(xiàn)的關(guān)鍵方面，是確保工程總質(zhì)量的全新的科學(xué)質(zhì)量理念。
(二)注重技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)。對(duì)于一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，人才是核心。如果想要做好道路工程施工管理就必須要注重對(duì)人才的培養(yǎng)和重視。道路工程各方面領(lǐng)導(dǎo)一定要對(duì)技術(shù)工作人員的工作加以支持，有規(guī)劃性的對(duì)技術(shù)工作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，開展質(zhì)量管理，以提升道路工程總體質(zhì)量。強(qiáng)化對(duì)技術(shù)工作人員的繼續(xù)教育，促使他們很好的把握全新的施工技術(shù)、施工工藝，以便于能夠適應(yīng)于目前工程對(duì)技術(shù)方面的需求。
(三)明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)代道路工程對(duì)美學(xué)是有很高的要求的，注重審美觀和使用性能。將道路工程項(xiàng)目各個(gè)階段的設(shè)計(jì)材料、施工規(guī)范、施工工藝及檢驗(yàn)、評(píng)定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以文件的形式發(fā)給建筑單位及施工部門，同時(shí)，將文件在工程開工之前轉(zhuǎn)交給監(jiān)理工程師。
(四)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)方式計(jì)量監(jiān)測(cè)工作對(duì)于整個(gè)道路工程施工有著特別關(guān)鍵性的意義，它將直接關(guān)乎著工程質(zhì)量及檢驗(yàn)評(píng)定的精準(zhǔn)度。國(guó)內(nèi)各個(gè)地區(qū)道路建筑單位及施工部門需要?jiǎng)?chuàng)建實(shí)驗(yàn)室，配備專屬的工作人員，道路建筑主管單位需要對(duì)各個(gè)單位進(jìn)行專項(xiàng)撥款。
(五)獎(jiǎng)懲體制分明。建筑單位需要依據(jù)自身的現(xiàn)實(shí)狀況，供應(yīng)相關(guān)的補(bǔ)助，不能夠拖延工資發(fā)放時(shí)間?？梢园凑障嚓P(guān)產(chǎn)值來安排工資的發(fā)放，以有助于提升工作人員的積極性和能動(dòng)性。明確各個(gè)部門的相關(guān)責(zé)任，做到獎(jiǎng)罰分明。
三、加強(qiáng)質(zhì)量控制
(一)嚴(yán)格控制質(zhì)量，按照相關(guān)程序辦事。針對(duì)一些非重大的設(shè)計(jì)變更需要由設(shè)計(jì)部門授權(quán)監(jiān)督管理工程師的批準(zhǔn)，也可以由設(shè)計(jì)、監(jiān)管、施工單位進(jìn)行會(huì)審，針對(duì)工程施工設(shè)計(jì)中存在的一些技術(shù)上的矛盾或者難題開展討論，找出最佳的處理方案，在今后的施工設(shè)計(jì)中避免類似問題的出現(xiàn)。
(二)把握好工程各項(xiàng)目，加強(qiáng)管理。為了能夠保證工程的總質(zhì)量，質(zhì)檢單位一定要對(duì)工程各階段項(xiàng)目進(jìn)行檢查，施工單位需要制定有效的方案對(duì)存在的問題進(jìn)行改正，同時(shí)要把質(zhì)量作為道路工程施工的第一重點(diǎn)，針對(duì)那些對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響的因素加以注意。加強(qiáng)對(duì)道路工程施工的管理，預(yù)防質(zhì)量問題的出現(xiàn)。
(三)提升質(zhì)量檢驗(yàn)的精準(zhǔn)度及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范化。想要使得工程質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到有關(guān)精準(zhǔn)度和規(guī)范化，需要對(duì)道路工程在開工之前所需要使用到的材料及工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，爭(zhēng)取能夠確保零事故，在加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)有效管理的前提下保證工程總體質(zhì)量。針對(duì)那些技術(shù)準(zhǔn)求較高、施工工藝比較復(fù)雜的道路工程來講，需要由質(zhì)檢工作人員對(duì)產(chǎn)品檢查合格之后才能夠確認(rèn)。
結(jié)束語(yǔ)：
總的來講，對(duì)道路工程施工技術(shù)管理貫穿于道路工程質(zhì)量管理的整個(gè)過程當(dāng)中，只有在先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)下才能夠創(chuàng)造出高質(zhì)量的道路工程。然而，如果施工技術(shù)上出現(xiàn)小小的問題，不僅僅會(huì)影響到道路工程的整體質(zhì)量，而且還會(huì)造成很大的事故隱患，有可能會(huì)人的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損害。所以，提升對(duì)道路工程施工技術(shù)管理，是避免事故發(fā)生、保證道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
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