時(shí)間：2023-09-24 10:56:40
導(dǎo)語(yǔ)：在電子新能源專業(yè)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院先后開設(shè)了汽車電子技術(shù)專業(yè)和新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，新能源應(yīng)用技術(shù)專業(yè)是國(guó)家級(jí)重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，汽車電子技術(shù)專業(yè)于2012年獲批立項(xiàng)為省級(jí)專業(yè)改革試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目．在已有2個(gè)專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)上，重新整合資源，構(gòu)建新能源汽車方向課程體系。
2汽車電子技術(shù)專業(yè)新能源汽車方向課程體系的基本架構(gòu)
新能源汽車方向主要培養(yǎng)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的安裝調(diào)試、性能檢測(cè)和故障檢修等，具有創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的高素質(zhì)技能型人才，面向新能源汽車部件總成及整車試制、新能源汽車的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、質(zhì)檢及新能源汽車的故障檢修等崗位．根據(jù)學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展路徑，可以有機(jī)融合專業(yè)理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、素質(zhì)教育三大體系，構(gòu)建依托“三個(gè)平臺(tái)”、具有“一主線、多任務(wù)”特色的課程體系．
2．1搭建通識(shí)課程、職業(yè)能力課程、職業(yè)拓展課程“三個(gè)平臺(tái)”
2．1．1通識(shí)課程
按照“社會(huì)型”所必需的社會(huì)素質(zhì)和“職業(yè)型”所必需的職業(yè)素質(zhì)要求，來(lái)開設(shè)思想政治課程和人文工具課程，使學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，掌握一些必備的通用能力(如數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力和外文資料翻譯能力等)，為學(xué)生的素質(zhì)教育和職業(yè)生涯成長(zhǎng)打好基礎(chǔ)．
2．1．2職業(yè)能力課程
按照“職業(yè)型”的技能要求，在汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車底盤技術(shù)等原有汽車電子專業(yè)相關(guān)汽車課程的基礎(chǔ)上，進(jìn)行整合或重新開設(shè)與新能源汽車相關(guān)的課程，如新能源汽車電器、新能源汽車控制技術(shù)、新能源汽車電池技術(shù)、新能源汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車檢測(cè)技術(shù)等課程，使學(xué)生具有從事新能源汽車相關(guān)崗位工作所需的專業(yè)操作技能，具有分析問題與解決問題及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的能力．
2．1．3職業(yè)拓展課程
按照培養(yǎng)“員工型”的素質(zhì)要求，開設(shè)現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理、電氣CAD、新能源汽車新技術(shù)、汽車營(yíng)銷、汽車保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)、汽車綜合故障檢修實(shí)訓(xùn)等課程，結(jié)合新能源汽車生產(chǎn)維修工學(xué)交替實(shí)習(xí)、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等綜合實(shí)踐課程，培養(yǎng)學(xué)生在新能源汽車崗位的適應(yīng)能力，具備對(duì)新能源汽車專業(yè)技術(shù)方面的自我學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需求．
2．2按照“一主線、多任務(wù)”教學(xué)模式實(shí)施課程教學(xué)
這里的“一主線”指的是以新能源汽車制造與檢修為主線，“多任務(wù)”指的是在進(jìn)行充分崗位調(diào)研的基礎(chǔ)上，將崗位技能分解成多個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)．在實(shí)際課程設(shè)計(jì)中要根據(jù)工作任務(wù)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃內(nèi)容，然后開設(shè)相對(duì)應(yīng)的課程，選擇適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，形成課程標(biāo)準(zhǔn)，保證完成各個(gè)任務(wù)的知識(shí)能力要求．“一主線、多任務(wù)”的教學(xué)模式必需打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系和章節(jié)結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)內(nèi)容按照工作過程綜合為任務(wù)、項(xiàng)目或案例，采用情景教學(xué)方式進(jìn)行教學(xué)，以完成學(xué)習(xí)任務(wù)并考核合格為學(xué)分計(jì)算單元，最終實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到員工的人才培養(yǎng)．
3汽車電子技術(shù)專業(yè)新能源汽車方向課程教學(xué)安排
課程教學(xué)以服務(wù)新能源汽車行業(yè)為總體目標(biāo)，依托校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地，突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，并將日常課堂教學(xué)與第二課堂有機(jī)融合，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才．
3．1整體教學(xué)進(jìn)程安排
以“學(xué)生的全面發(fā)展能力”為目標(biāo)設(shè)計(jì)課程，并將理論、實(shí)踐、素質(zhì)三大教育體系有機(jī)融合起來(lái)，搭建通識(shí)能力、職業(yè)能力、職業(yè)拓展三類平臺(tái)，整體教學(xué)分為6個(gè)學(xué)期、4個(gè)教學(xué)時(shí)段，實(shí)行學(xué)校和合作企業(yè)共同實(shí)施的“準(zhǔn)雙元”培養(yǎng)模式:第1和2學(xué)期在校內(nèi)汽車電子綜合實(shí)訓(xùn)基地開展“邊教邊學(xué)、學(xué)做一體”的一體化教學(xué)，進(jìn)行崗位工作任務(wù)訓(xùn)練，并在每學(xué)期安排1周的企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)見習(xí)，在教師指導(dǎo)下進(jìn)行專業(yè)基本技能和基本素質(zhì)實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)和通用專業(yè)技能;第3和4學(xué)期除進(jìn)行校內(nèi)專業(yè)課程學(xué)習(xí)外，還安排6周時(shí)間在合作企業(yè)工學(xué)交替實(shí)習(xí)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況安排具體實(shí)習(xí)時(shí)間，半工半學(xué)，靈活交替實(shí)施，由企業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的崗位技能、企業(yè)精神和職業(yè)素質(zhì);第5學(xué)期先安排校內(nèi)職業(yè)拓展課程的學(xué)習(xí)，然后再安排6周左右的時(shí)間在企業(yè)全程頂崗參與生產(chǎn)，使學(xué)生初步具備企業(yè)合格員工的素質(zhì);第6學(xué)期根據(jù)前期實(shí)踐情況，對(duì)每位學(xué)生實(shí)行定崗畢業(yè)實(shí)習(xí)，并由學(xué)校和企業(yè)雙元管理，直接與工作崗位對(duì)接，為畢業(yè)走上工作崗位做好準(zhǔn)備。
3．2實(shí)踐教學(xué)管理模式與教學(xué)安排
實(shí)踐教學(xué)形式分為校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)與校外實(shí)踐教學(xué)2個(gè)部分:校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)主要在校內(nèi)專業(yè)實(shí)踐基地進(jìn)行，由學(xué)校獨(dú)立組織實(shí)施;校外實(shí)踐教學(xué)包括企業(yè)生產(chǎn)見習(xí)、工學(xué)交替生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，由學(xué)校與合作企業(yè)共同確定教學(xué)形式、管理模式和考核方式，企業(yè)實(shí)踐教學(xué)過程由校企雙方共同管理、實(shí)踐項(xiàng)目考核由校企雙方共同實(shí)施．這種實(shí)踐教學(xué)安排形式可以實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)相結(jié)合、課內(nèi)實(shí)驗(yàn)與課外實(shí)訓(xùn)相結(jié)合、崗位見習(xí)與頂崗實(shí)習(xí)相結(jié)合、校內(nèi)專業(yè)教師評(píng)價(jià)與企業(yè)師傅評(píng)價(jià)相結(jié)合．
3．3課堂教學(xué)與第二課堂相互滲透
課堂教學(xué)活動(dòng)與第二課堂活動(dòng)相互滲透、相互補(bǔ)充，夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化實(shí)踐與創(chuàng)新，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣．第二課堂活動(dòng)以促進(jìn)學(xué)生的學(xué)習(xí)為主，將提高學(xué)習(xí)興趣、拓寬知識(shí)視野、增強(qiáng)實(shí)踐能力和培育理論思維能力緊密地結(jié)合起來(lái)，為培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐性人才創(chuàng)建優(yōu)良的教學(xué)環(huán)境．第二課堂的主要形式有:通過時(shí)政講座、暑期社會(huì)實(shí)踐、志愿者活動(dòng)培養(yǎng)學(xué)生的思想道德素質(zhì);通過學(xué)術(shù)講座、技能競(jìng)賽與培訓(xùn)、專業(yè)協(xié)會(huì)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì);通過人文知識(shí)講座(人文、企業(yè)文化)、文藝活動(dòng)(舞蹈、歌唱、宿舍文化)等培養(yǎng)學(xué)生的人文素質(zhì);通過軍訓(xùn)、體育比賽、心理健康講座(指導(dǎo))、運(yùn)動(dòng)會(huì)等培養(yǎng)學(xué)生的身心素質(zhì)．
4小結(jié)
人才培養(yǎng)模式
專業(yè)建設(shè)目標(biāo)
探索“學(xué)校主體、行業(yè)指導(dǎo)、校企合作”的多層次專業(yè)建設(shè)機(jī)制，深化“做中學(xué)，學(xué)做合一”工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)方式。將新能源科學(xué)與工程專業(yè)建設(shè)成為教育理念先進(jìn)、軟硬件條件完備、人才培養(yǎng)質(zhì)量?jī)?yōu)良和經(jīng)濟(jì)社會(huì)服務(wù)功能良好的特色專業(yè)，努力成為新能源行業(yè)高技術(shù)人才培養(yǎng)的搖籃。
人才培養(yǎng)目標(biāo)
專業(yè)面向市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域需求，從知識(shí)、能力和素質(zhì)的三維空間構(gòu)建人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高，且具有面向產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域需求的研發(fā)能力、工程組織和管理能力的創(chuàng)新型、復(fù)合型專門人才。學(xué)生畢業(yè)后有能力作為新能源材料研究、工程設(shè)計(jì)與開發(fā)、LED照明工程、太陽(yáng)能光電/光熱和儲(chǔ)能系統(tǒng)及能源工程控制的教學(xué)科研、技術(shù)開發(fā)、新工藝和新技術(shù)、工程應(yīng)用和技術(shù)管理的跨學(xué)科復(fù)合型專門人才。
人才培養(yǎng)規(guī)格
學(xué)生主要學(xué)習(xí)新能源及其利用、能源工程控制的基本理論，掌握各種能量轉(zhuǎn)換與有效開發(fā)利用的理論與技術(shù)，接受現(xiàn)代工程師的基本訓(xùn)練，具備進(jìn)行新能源相關(guān)領(lǐng)域的材料研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制、新工藝/新技術(shù)設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用等綜合能力。
（1）知識(shí)體系上，要求：①具有良好的數(shù)學(xué)、物理、電子、化學(xué)等方面的基礎(chǔ)理論知識(shí)；②較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括太陽(yáng)能光電/光熱、LED發(fā)光照明、新型儲(chǔ)能系統(tǒng)、材料科學(xué)基礎(chǔ)、電子電路、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言基礎(chǔ)知識(shí)；③較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)理論、基本技能，具有從事專業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)管理、工藝設(shè)計(jì)、性能測(cè)試以及新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝及系統(tǒng)集成控制的研究與開發(fā)能力；④了解相近專業(yè)（如材料物理、自動(dòng)控制、物理化學(xué)和物理學(xué)等）的一般原理和知識(shí)；⑤了解本專業(yè)領(lǐng)域的新成果和發(fā)展趨勢(shì)，熟悉國(guó)家關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)與工程研究、科技開發(fā)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)內(nèi)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面的法律法規(guī)。
（2）能力要求方面，要求具備：①新能源相關(guān)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝及系統(tǒng)集成控制的研究與開發(fā)能力；②熟練的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，具備材料設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用的編程能力；③外語(yǔ)的聽、說(shuō)、讀、寫、譯基礎(chǔ)，能閱讀本專業(yè)外文書刊；④獲取新知識(shí)的能力和追蹤本學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)的能力；⑤創(chuàng)新意識(shí)和一定的創(chuàng)新能力，具備撰寫論文或技術(shù)報(bào)告的能力。
專業(yè)支撐條件建設(shè)
學(xué)科與學(xué)位點(diǎn)
專業(yè)擁有物理學(xué)一級(jí)重點(diǎn)學(xué)科作為學(xué)科支撐，擁有物理學(xué)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、能源與材料物理二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、能源與材料工程碩士點(diǎn)3個(gè)支撐學(xué)位點(diǎn)。至此，學(xué)院擁有新能源科學(xué)與工程從本科到博士完整的培養(yǎng)體系。
師資隊(duì)伍
專業(yè)現(xiàn)有專任教師12名，其中高級(jí)職稱教師5名，具有博士學(xué)位8名，教師的專業(yè)方向涉及新能源材料、能源工程、電子及控制，師資隊(duì)伍專業(yè)結(jié)構(gòu)有效保證了人才培養(yǎng)模式的實(shí)施。近幾年來(lái)，專業(yè)教師在科研方面承擔(dān)了與可再生能源有關(guān)的包含863、國(guó)家自然科學(xué)基金、省科技重大專項(xiàng)以及產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目等10多個(gè)項(xiàng)目。在太陽(yáng)能應(yīng)用方面，開發(fā)生產(chǎn)太陽(yáng)能集熱板的關(guān)鍵技術(shù)和光熱系統(tǒng)控制技術(shù)，研制太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和工程應(yīng)用開發(fā)、開展太陽(yáng)能電池材料基礎(chǔ)研究；在鋰離子電池方面，在鋰電池正（負(fù)）極材料、電池塊關(guān)鍵技術(shù)、電解液添加劑和鋰電池研發(fā)平臺(tái)等方面都具有很扎實(shí)的研究和應(yīng)用開發(fā)基礎(chǔ)。這些科研工作保障了本科專業(yè)的培養(yǎng)層次和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
完備的實(shí)驗(yàn)條件
新能源科學(xué)與工程專業(yè)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)科學(xué)，因此，在課程設(shè)置中加強(qiáng)了實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，包括大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)、大學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)、電子電工實(shí)習(xí)、工程訓(xùn)練（包括光伏、光熱工程、鋰電池生產(chǎn)、能源控制工程）等諸多重要實(shí)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。2013年獲批福建省先進(jìn)材料與新能源工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，建成了新能源基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)室、新能源綜合實(shí)驗(yàn)室以及專業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。其中，專業(yè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室主要包含納米技術(shù)、鋰電池技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)三個(gè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。尤其是已建成了100kW校內(nèi)太陽(yáng)能光伏發(fā)電實(shí)踐基地和校內(nèi)鋰電池工程化實(shí)訓(xùn)中心。這些為學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，學(xué)院擁有福建省量子調(diào)控與新能源材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，為本科生課外科技項(xiàng)目和畢業(yè)設(shè)計(jì)提供重要的實(shí)驗(yàn)條件。
校外實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地
與飛毛腿（福建）電子有限公司、福建福晶科技股份有限公司、福建星網(wǎng)視易信息系統(tǒng)有限公司、福建三元達(dá)軟件公司、福州眾望達(dá)太陽(yáng)能科技有限公司、福州日同輝太陽(yáng)能應(yīng)用技術(shù)有限公司等開展校企合作，建立大學(xué)生實(shí)踐基地。2012年獲批福建省“大學(xué)生校外實(shí)踐教育基地”建設(shè)項(xiàng)目——飛毛腿（福建）電子有限公司。
主要專業(yè)方向
（1）太陽(yáng)能光伏。包含太陽(yáng)能電池材料與太陽(yáng)能發(fā)電工程兩個(gè)子方向。前者著重于太陽(yáng)能電池材料性能改進(jìn)、新型太陽(yáng)能電池材料研發(fā)工作；后者著重于太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與模式運(yùn)行研究、能源智能控制以及系統(tǒng)應(yīng)用推廣。
（2）太陽(yáng)能光熱。包含太陽(yáng)能光熱材料與太陽(yáng)能光熱工程兩個(gè)子方向。前者著重于太陽(yáng)能光熱轉(zhuǎn)換材料性能及新材料研究；后者主要開展光熱工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理以及能源智能控制。
（3）鋰離子電池。包含鋰離子電池材料研究與鋰電池工程化兩個(gè)子方向。前者著重于儲(chǔ)能材料性能及新型鋰離子電池材料體系研究；后者主要開展鋰電池生產(chǎn)與運(yùn)行管理。
（4）智能能源測(cè)控。利用現(xiàn)代化通訊技術(shù)、嵌入式硬件技術(shù)、數(shù)字通訊及存儲(chǔ)技術(shù)、傳感器及控制技術(shù)以及最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從能源管理角度開展節(jié)能、能源智能測(cè)量與控制研究。
需要進(jìn)一步改進(jìn)的工作
福建師范大學(xué)新能源科學(xué)與工程專業(yè)從專業(yè)設(shè)置至今僅實(shí)施2年，從專業(yè)的人才培養(yǎng)模式到課程設(shè)置和具體的實(shí)施過程，不可避免的存在一些問題，在積累專業(yè)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，在教材、師資、平臺(tái)建設(shè)、科技活動(dòng)等方面仍需不斷改進(jìn)和優(yōu)化。
（1）教材問題。目前，需要做好新能源科學(xué)與工程專業(yè)的核心課程，特別是專業(yè)實(shí)驗(yàn)課程的教材建設(shè)。如新能源專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)和綜合實(shí)驗(yàn)課程，可結(jié)合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開設(shè)、儀器選擇先編寫實(shí)驗(yàn)講議義，經(jīng)過幾年的不斷完善，編寫出具有一定特色的專業(yè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)教材。
（2）專業(yè)教師問題。當(dāng)前，具有工科背景的教師很少，在今后的專業(yè)建設(shè)中，完善師資隊(duì)伍專業(yè)結(jié)構(gòu)將是一大任務(wù)。
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.076
隨著世界能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益加劇，發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車，成為各國(guó)緩解能源和環(huán)境壓力的戰(zhàn)略措施。我國(guó)國(guó)務(wù)院在2015年5月8日正式頒布了《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略部署計(jì)劃，明確了我國(guó)節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展方向。我國(guó)新能源汽車迎來(lái)了發(fā)展的春天，產(chǎn)銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，由此也帶來(lái)了新能源汽車人才需求的增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)一些高職院校緊跟形勢(shì)，紛紛開辦了新能源汽車專業(yè)。
1 高職新能源汽車專業(yè)開設(shè)的必要性
所謂新能源汽車是指使用新型能源作為動(dòng)力源的汽車。目前在我國(guó)，新能源汽車主要是指純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車。新能源汽車運(yùn)用領(lǐng)域主要有公交大客車（包括城市公交車、城鄉(xiāng)大客車、公司班車等）、出租車、城際物流車（包括快遞車、配送車、冷藏車等）、低速代步車（包括各景區(qū)的旅游觀光車、高爾夫球車、老年代步車等）、高頻勤務(wù)車（包括機(jī)場(chǎng)、車站等公共場(chǎng)所的巡邏車）和特殊專用車等。
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，包括充電站、充電樁在內(nèi)的配套設(shè)施不斷完善，加上國(guó)家不斷出臺(tái)的各種優(yōu)惠政策，進(jìn)一步助推了新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，成為人們出行首選的交通工具。而縱觀當(dāng)下形勢(shì)，總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)新能源汽車專業(yè)的職業(yè)教育發(fā)展還處于初級(jí)階段，缺乏一套較為完善的適應(yīng)市場(chǎng)需求的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。因此，加快發(fā)展新能源汽車專業(yè)的職業(yè)教育，尤其是以高技能人才為培養(yǎng)目標(biāo)的高職教育，已是迫在眉睫。
2 我國(guó)新能源汽車專業(yè)高職教育的現(xiàn)狀
目前我??新能源汽車處于示范和推廣階段，新能源汽車專業(yè)的職業(yè)教育還在初級(jí)階段，大多數(shù)的職業(yè)院校在近幾年才開設(shè)的該專業(yè)，缺乏一套完善的職業(yè)教育體系，目前專業(yè)現(xiàn)狀主要存在以下問題：
2.1 培養(yǎng)方向單一
隨著新能源汽車各種優(yōu)惠政策的不斷出臺(tái)，充換電站和充電樁等配套設(shè)施的不斷完善，新能源汽車產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，同時(shí)也帶動(dòng)新能源汽車人才需求的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)我國(guó)直接從事新能源汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)到2020年將達(dá)17萬(wàn)人左右。目前我國(guó)新能源汽車人才普遍匱乏，只有少數(shù)院校開辦了新能源汽車專業(yè)或方向，而且大部分院校都是近幾年才開設(shè)的。就已開設(shè)的新能源汽車專業(yè)而言，也只有新能源汽車技術(shù)專業(yè)（專業(yè)代碼520116）和新能源汽車維修技術(shù)專業(yè)（專業(yè)代碼580419），在校學(xué)生也不過幾千人，每年畢業(yè)的新能源汽車專業(yè)學(xué)生則更少，人才培養(yǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)需求。
2.2 課程設(shè)置不合理
新能源汽車行業(yè)是一個(gè)新興的多學(xué)科領(lǐng)域，是車輛、汽車電子、電化學(xué)、軟件技術(shù)等相融合的學(xué)科。然而目前我國(guó)的高職院校新能源汽車專業(yè)課程與實(shí)際需求差距較大，根據(jù)已經(jīng)開設(shè)新能源汽車專業(yè)的高職院校調(diào)查發(fā)現(xiàn)，他們的課程設(shè)置大多都是在原來(lái)汽車電子技術(shù)的基礎(chǔ)上新增了一些新能源方向的課程?；A(chǔ)課與傳統(tǒng)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課相同，只是在專業(yè)課中新增了電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、電動(dòng)汽車維護(hù)與保養(yǎng)等課程。新能源汽車?yán)碚摶A(chǔ)薄弱，課程設(shè)置與人才培養(yǎng)目標(biāo)脫節(jié)，最終導(dǎo)致學(xué)生的能力素質(zhì)與企業(yè)崗位需求不吻合，不能適應(yīng)新時(shí)期對(duì)新能源汽車專業(yè)復(fù)合型人才的要求。
2.3 師資力量匱乏
不少學(xué)校的新能源汽車專業(yè)師資隊(duì)伍就是傳統(tǒng)汽車專業(yè)的師資，只是臨時(shí)接受一些新能源汽車相關(guān)專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)后進(jìn)行教學(xué)的。教師并未真正參與新能源汽車的實(shí)際工作，嚴(yán)重缺乏實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，真正意義的“雙師型”教師較少，教學(xué)主要集中在理論知識(shí)的講解，無(wú)法滿足培養(yǎng)實(shí)用型人才的需求。有實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)一線技術(shù)人員由于各種原因并未真正參與學(xué)校教學(xué)，這些因素最終導(dǎo)致我國(guó)當(dāng)前的新能源汽車人才培養(yǎng)質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家。
3 我國(guó)新能源汽車專業(yè)高職教育發(fā)展策略
3.1 發(fā)揮政府主導(dǎo)，創(chuàng)新多元辦學(xué)模式
首先，充分發(fā)揮政府主導(dǎo)，獲取財(cái)政支持。新能源汽車的發(fā)展是“政府+企業(yè)”的模式，新能源汽車專業(yè)的職業(yè)教育更離不開政府的支持。政府可以加大對(duì)新能源汽車專業(yè)建設(shè)的資金投入，幫助新能源汽車專業(yè)的開設(shè)、教學(xué)資源的配備、學(xué)生職業(yè)資格的認(rèn)證等，加強(qiáng)對(duì)各職業(yè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與管理。構(gòu)建現(xiàn)代化“立交橋”式職業(yè)教育體系，形成職業(yè)教育與普通教育的無(wú)縫對(duì)接。
其次，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與?？梢酝ㄟ^優(yōu)惠政策，引導(dǎo)民資、外資參與新能源汽車專業(yè)的建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)教深度融合。學(xué)校提供場(chǎng)地，企業(yè)提供技術(shù)和設(shè)備，共同開展相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)，形成長(zhǎng)效合作機(jī)制，雙方實(shí)現(xiàn)共贏。
3.2 優(yōu)化課程體系
人才培養(yǎng)的關(guān)鍵變量是課程，沒有優(yōu)質(zhì)的課程，難以培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。我們必須對(duì)現(xiàn)有的課程依據(jù)具體工作崗位所需的不同能力進(jìn)行解構(gòu)與重構(gòu)，構(gòu)建符合市場(chǎng)需求的課程體系，使培養(yǎng)出的人才即為企業(yè)所需，畢業(yè)即就業(yè)。
首先課程設(shè)置要走出去。以往的課程設(shè)置，學(xué)校本位主義思想比較嚴(yán)重，導(dǎo)致開設(shè)的課程與市場(chǎng)脫節(jié)。要走出校門，甚至國(guó)門，開展的充分的市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，為課程開設(shè)提供依據(jù)，防止閉門造車現(xiàn)象再發(fā)生。
其次課程內(nèi)容引進(jìn)來(lái)。由于新能源汽車的綜合學(xué)科特性，傳統(tǒng)的學(xué)科體系已經(jīng)不能適應(yīng)新時(shí)期的教學(xué)要求，必須構(gòu)建當(dāng)前時(shí)代背景下的課程體系。企業(yè)協(xié)同參與學(xué)校課程標(biāo)準(zhǔn)的制定、課程內(nèi)容的編寫，把當(dāng)前必須具備的技能所對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)引進(jìn)課程內(nèi)容。通過企業(yè)的參與能有效提高教學(xué)的時(shí)效性，確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。
3.3 加強(qiáng)師資建設(shè)
職業(yè)教育需要的是既懂教育又懂行業(yè)背景的“雙師型”教師，針對(duì)目前新能源汽車師資的匱乏，我們可以從以下幾方面加強(qiáng)師資建設(shè)：
首先聘請(qǐng)企業(yè)一線技術(shù)人員、新能源汽車專家到校任教，采取“雙導(dǎo)師”的教學(xué)模式，以彌補(bǔ)新能源汽車“雙師型”師資的不足。學(xué)校與企業(yè)之間建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，可以根據(jù)企業(yè)人員的時(shí)間來(lái)安排課程。
主題產(chǎn)品專區(qū)點(diǎn)亮行業(yè)趨勢(shì)，打造合作橋梁
本屆上海汽配展緊抓產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，不斷為展會(huì)注入新元素，推出了許多新興產(chǎn)品主題專區(qū)，“電子及系統(tǒng)”板塊的發(fā)展尤為令人矚目。首次設(shè)立的“賽車及高性能改裝/輪轂”專區(qū)，匯集了賽車及高性能改裝零部件。而由來(lái)自美國(guó)的汽車零件再制造業(yè)協(xié)會(huì)（APRA）、中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)再制造委員會(huì)（CRRARD），以及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)（CPRA）共同攜手組織的汽車零部件再制造展團(tuán)，在“汽車零部件板塊中的再制造”專區(qū)亮相，更為中美兩國(guó)再制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)打造出了一個(gè)溝通、交流與合作的橋梁。
新能源汽車及技術(shù)頗受期待，促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展
“新能源汽車及技術(shù)”專區(qū)重點(diǎn)聚焦汽車行業(yè)發(fā)展中的新能源解決方案，不僅帶來(lái)了多款新型號(hào)的新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品，更匯聚了從汽車生產(chǎn)商、電池制造商到應(yīng)用于電動(dòng)車及混合動(dòng)力車的數(shù)控與管理系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)，多家知名院校與科研機(jī)構(gòu)、參展企業(yè)等全方位透析了新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。中國(guó)汽車新能源電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還與德國(guó)電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（BEM）共同舉辦了中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流對(duì)接峰會(huì)。
智能互聯(lián)引領(lǐng)展會(huì)熱點(diǎn)話題，推憂把卮蔥
本屆展會(huì)，秉持信息交流、行業(yè)推廣、商貿(mào)服務(wù)及產(chǎn)業(yè)教育這四大特色功能，持續(xù)為行業(yè)打造一站式的行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，匯聚汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的前沿產(chǎn)品及創(chuàng)新技術(shù)，在參展企業(yè)與觀眾數(shù)量方面較上屆比都有顯著上升，無(wú)論在規(guī)模上或是展商及觀眾數(shù)量上都刷新了歷屆紀(jì)錄。本屆展會(huì)整體規(guī)模達(dá)31.2萬(wàn)平方米，較上屆的28萬(wàn)平方米增長(zhǎng)12%；共使用國(guó)家會(huì)展中心的13個(gè)展廳，比2015年增加2個(gè)。
展覽面積的擴(kuò)大有效地滿足了更多參展企業(yè)的展示需求。本屆展會(huì)共有5，756家參展企業(yè)，較去年數(shù)量上升7%，來(lái)自全球42個(gè)國(guó)家及地區(qū)，呈現(xiàn)豐富優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及新技術(shù)。有來(lái)自140個(gè)國(guó)家及地區(qū)的12萬(wàn)專業(yè)觀眾蒞臨了本屆展會(huì)，在上沒礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)約9%的平穩(wěn)增幅。
2016年展會(huì)在強(qiáng)勁有力的宣傳攻勢(shì)推動(dòng)下，輻射面拓展至更多地區(qū)的參展企業(yè)及專業(yè)觀眾。特別是觀眾數(shù)量方面預(yù)計(jì)將再達(dá)新高度，參觀團(tuán)數(shù)量及觀眾質(zhì)量均有顯著上升，為廣大企業(yè)的參展之行創(chuàng)造更大價(jià)值。專業(yè)觀眾團(tuán)數(shù)量高達(dá)130個(gè)，整體增長(zhǎng)達(dá)19%；其中約有30個(gè)海外觀眾團(tuán)分別來(lái)自15個(gè)不同國(guó)家及地區(qū)，約占總比例的27%，本屆新增巴西、緬甸及瑞典的觀眾團(tuán)。國(guó)內(nèi)觀眾團(tuán)同樣反響熱烈，面對(duì)高速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，本年度Automechanika Shanghai在國(guó)內(nèi)各地的影響力輻射面再一次呈現(xiàn)質(zhì)與量的雙重飛躍。在各級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)和政府機(jī)構(gòu)的支持及推動(dòng)下，寧夏回族自治區(qū)、云南、廣西、貴州及海南等多省均有新組織的買家團(tuán)蒞臨參觀。登記觀眾數(shù)量出現(xiàn)巨大飛躍，較去年增長(zhǎng)20%；大會(huì)主辦方在展前已收到確認(rèn)意向的專業(yè)觀眾總量已突破4.25萬(wàn)人，占整體觀眾總數(shù)的37%。
備受好評(píng)的“優(yōu)選買家俱樂部”項(xiàng)目第二年的運(yùn)作漲勢(shì)喜人。來(lái)自整車廠、原廠設(shè)備制造商、一二級(jí)供應(yīng)商、經(jīng)銷商及服務(wù)提供商等領(lǐng)域的高端實(shí)力買家代表齊聚本屆展會(huì)參觀采購(gòu)。與2015年統(tǒng)計(jì)相比，受益于該項(xiàng)目的特邀買家數(shù)量提升25%。
“電子及系統(tǒng)”專區(qū)與“智能網(wǎng)聯(lián)”“新能源汽車及技術(shù)”板塊成展會(huì)主亮點(diǎn)
Automechanika Shanghai緊抓產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)，不斷為展會(huì)注入新元素，推出更多新興產(chǎn)品主題專區(qū)。本屆“電子及系統(tǒng)”板塊的發(fā)展尤為令人矚目，其規(guī)模已然擴(kuò)容至整個(gè)4.1號(hào)館。各類型企業(yè)齊聚在此全方位展示電子及系統(tǒng)領(lǐng)域的前沿產(chǎn)品及技術(shù)，不僅包括一二級(jí)整車供應(yīng)商，更有車載信息系統(tǒng)、手機(jī)及網(wǎng)絡(luò)終端、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商等各類企業(yè)以及為未來(lái)聯(lián)網(wǎng)車輛與交通體系提品及解決方案的交通技術(shù)企業(yè)。該板塊的代表參展商包括有暢博電子、車王、漢博、匯潤(rùn)機(jī)電、日用友捷、勝華波以及云意電氣等。
位于電子及系統(tǒng)館內(nèi)的“智能互聯(lián)”專區(qū)集中展示最前沿的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、新型傳動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)及移動(dòng)服務(wù)等趨勢(shì)。首次由香港生產(chǎn)力促進(jìn)局（HKPC）以及香港無(wú)線科技商會(huì)（WTIA）共同組織的香港地區(qū)展團(tuán)將帶領(lǐng)約20家企業(yè)入駐“智能互聯(lián)”專區(qū)。在展示行業(yè)最新趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，在該專區(qū)舉行了多場(chǎng)論壇及各類車輛和產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)演示，為業(yè)內(nèi)人士打造一場(chǎng)全方位深度接觸互聯(lián)交通的感官盛宴。
與上屆規(guī)模相比增長(zhǎng)近三倍的“新能源汽車及技術(shù)”專區(qū)在本屆展會(huì)占據(jù)整個(gè)北廳，聚焦汽車行業(yè)發(fā)展中的新能源解決方案。該專區(qū)不僅帶來(lái)多款新型號(hào)的新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品，更匯聚了從汽車生產(chǎn)商、電池制造商到應(yīng)用于電動(dòng)車及混合動(dòng)力車的數(shù)控與管理系統(tǒng)，乃至多家知名科研院校等機(jī)構(gòu)，全方位透析并致力于推動(dòng)新能源車市場(chǎng)發(fā)展。首次隆重亮相Automechanika Shanghai的梅塞德斯-奔馳重點(diǎn)展示其新能源技術(shù)與零部件供應(yīng)體系。此外，中國(guó)普天、亞太機(jī)電、萬(wàn)安科技、瑞麗集團(tuán)等領(lǐng)軍企業(yè)代表也齊聚該專區(qū)；中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車工程研究院、上海動(dòng)力與儲(chǔ)能電池系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心以及合肥工業(yè)大學(xué)等院校代表則聚首研究院技術(shù)產(chǎn)品區(qū)，攜前沿技術(shù)成果參與現(xiàn)場(chǎng)展示及互動(dòng)。圍繞新能源領(lǐng)域舉辦的數(shù)場(chǎng)專業(yè)會(huì)議與車輛產(chǎn)品演示，不僅豐富與會(huì)買家的參觀體驗(yàn)與信息采集需求，更致力推動(dòng)跨境產(chǎn)業(yè)間技術(shù)交流。在展會(huì)期間，中國(guó)汽車新能源電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟攜手德國(guó)電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)（BEM）共同舉辦了中德新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流對(duì)接峰會(huì)。
“賽車及高性能改裝/輪轂”專區(qū)在本屆展會(huì)上首次亮相，在西廳內(nèi)匯集賽車及高性能改裝零部件。展示前沿產(chǎn)品，關(guān)注新品，打造與業(yè)界專家的交流互動(dòng)平臺(tái)，該專區(qū)設(shè)有模擬賽道，力求真實(shí)還原賽車現(xiàn)場(chǎng)效果，滿足廣大賽車愛好者的熱切渴望。
由來(lái)自美國(guó)的汽車零件再制造業(yè)協(xié)會(huì)（APRA）、中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)再制造委員會(huì)（CRRARD）以及中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零部件再制造分會(huì)（CPRA）共同攜手組織的汽車零部件再制造展團(tuán)在汽車零部件板塊中的再制造專區(qū)亮相，旨在為中美兩國(guó)再制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)打造溝通、交流與合作的橋梁。
作為上海展會(huì)12年成長(zhǎng)歷程中的穩(wěn)固基石，本屆汽車零部件板塊迎來(lái)奧林巴斯、Huf、上汽通用德科以及州際蓄電池等知名品牌的首次參與。再度回歸本屆展會(huì)的企業(yè)代表包括有愛信、北汽集團(tuán)、博格華納、博世、采埃孚、大陸、電裝、輝門、海拉、、南京依維柯、日立、舍弗勒、天納克以及中國(guó)長(zhǎng)安等。
除“汽車零部件”與“電子及系統(tǒng)”外，上海展會(huì)另兩大支柱板塊中的“汽車維修與保養(yǎng)”板塊本屆有超過700家參展企業(yè)共襄盛舉，其中包括艾沃意特、巴圖魯、百斯巴特、奔騰、大力、大師鈑噴、飛鷹電器、光明、強(qiáng)斯威、實(shí)耐寶、世達(dá)、泰克、萬(wàn)達(dá)、元征、中大三協(xié)、中一汽保、RAV以及SK等。
而“汽車用品及改裝”板塊在迎接安索、迪生力、凱邇必及STP等新成員到來(lái)同時(shí)，也與眾多忠實(shí)回歸的參展企業(yè)再度打造精彩的用品及改裝嘉年華。這些企業(yè)包括有巴斯夫、保賜利、步爾世旺、超技、車仆、CYCLON、東箭集團(tuán)、ITW、嘉實(shí)多、力魔、曼芙麗、歐司朗、鵬斯、勝牌、索納克斯、拓樂、優(yōu)路博以及中華等。
多達(dá)18個(gè)國(guó)際展團(tuán)在本屆Automechanika Shanghai展會(huì)亮相，分別來(lái)自巴基斯坦、波蘭、德國(guó)、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、美國(guó)、日本、泰國(guó)、土耳其、西班牙、新加坡、意大利、印度、英國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港，以及首次出現(xiàn)的印度尼西亞與摩洛哥。他們?cè)诖藸I(yíng)造全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的前沿核心陣地。
同期活動(dòng)陣容逐年增長(zhǎng)，多樣化活動(dòng)描繪產(chǎn)業(yè)生態(tài)畫卷
1、山西能源學(xué)院（Shanxi Institute of Energy）簡(jiǎn)稱”山能“，位于山西省晉中市高校園區(qū)，是國(guó)家教育部批準(zhǔn)，山西省人民政府舉辦，山西省教育廳管理的一所應(yīng)用型普通本科高校。學(xué)院以煤炭、電力、新能源類專業(yè)為主體，主要培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)，專業(yè)技能突出，實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)，直接為能源企業(yè)服務(wù)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的工程技術(shù)人才和管理人才；
2、學(xué)院前身為山西煤炭管理干部學(xué)院，始建于1984年。2013年，山西省人民政府決定籌建山西能源學(xué)院，建設(shè)一所“以工為主、能源見長(zhǎng)、特色鮮明、規(guī)模適當(dāng)”的能源類應(yīng)用技術(shù)型普通本科學(xué)校。
3、2016年3月22日，教育部正式致函山西省人民政府，正式同意設(shè)立”山西能源學(xué)院“。首批設(shè)置本科專業(yè)6個(gè)，即采礦工程、化學(xué)工程與工藝、安全工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、電氣工程及其自動(dòng)化、資源勘查工程。
4、并增設(shè)了采礦工程、安全工程、測(cè)繪工程、機(jī)器人工程、財(cái)務(wù)管理、能源經(jīng)濟(jì)、車輛工程、金融工程、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、能源化學(xué)工程、環(huán)保設(shè)備工程、資源勘查工程、機(jī)械電子工程、能源與動(dòng)力工程、化學(xué)工程與工藝、城市地下空間工程、地下水科學(xué)與工程、新能源材料與器件、新能源科學(xué)與工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、電氣工程及其自動(dòng)化、信息管理與信息系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、建筑環(huán)境與能源應(yīng)用工程24個(gè)本科專業(yè)，能源與動(dòng)力工程、電氣工程及其自動(dòng)化、新能源材料與器件為二本A類專業(yè)。
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1.1職校生實(shí)踐能力要求逐漸提升
新能源汽車的維修技術(shù)不斷地創(chuàng)新發(fā)展，使其對(duì)汽車服務(wù)人才的要求也不斷強(qiáng)化。這種要求也促進(jìn)了職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中要不斷提升自我能力。比如，現(xiàn)代新能源汽車維修行業(yè)中新生出來(lái)的一個(gè)“技術(shù)熱線專員”崗位，其工作要求就是依據(jù)電子遠(yuǎn)程化的通訊模式為經(jīng)銷商提供技術(shù)層面的支持、診斷以及解決汽車所存在的故障，并通過和其他工程部門的相互聯(lián)系以解決經(jīng)銷商方面的技術(shù)能力支持需求。新能源汽車的廣泛運(yùn)用對(duì)于該類型汽車的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池材料應(yīng)用、汽車電動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)以及充電機(jī)運(yùn)用和原理等方面有著嚴(yán)格的要求，所以職校生學(xué)習(xí)這種新能源汽車的維修技術(shù)過程中不僅要在汽車技術(shù)服務(wù)和維修工作經(jīng)驗(yàn)方面培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)素養(yǎng)，同時(shí)也要求職校生具備強(qiáng)化的分析能力、溝通能力和學(xué)習(xí)能力，在此基礎(chǔ)上還要培養(yǎng)職校生的英語(yǔ)語(yǔ)言能力和計(jì)算機(jī)操作能力。
1.2強(qiáng)化復(fù)合型職校生維修人才培養(yǎng)
職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)中不僅要學(xué)習(xí)到扎實(shí)的汽車?yán)碚撝R(shí)，同時(shí)又要在新能源汽車領(lǐng)域中具備一定的特長(zhǎng)。這就從客觀上突出了職校生的復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)，職校生在新能源汽車維修技術(shù)過程中既要掌握傳統(tǒng)化的汽車維修技術(shù)能力，還要掌握新能源汽車在保護(hù)電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的保養(yǎng)以及控制等新型技術(shù)層面的專業(yè)化理論和實(shí)踐知識(shí)；同時(shí)，職校生在新能源汽車維修技術(shù)的學(xué)習(xí)過程中還要培養(yǎng)自身的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和樂觀開朗的性格；職校生不能只會(huì)低頭學(xué)習(xí)繪畫圖紙，同時(shí)還要學(xué)會(huì)如何抬頭了解市場(chǎng)。這就客觀凸顯出職校生在新能源汽車的維修技術(shù)學(xué)習(xí)過程不能只是單純修車，還要學(xué)習(xí)如何進(jìn)行人際交流與溝通。
2職校生的新能源汽車維修技術(shù)學(xué)習(xí)模式
2.1專業(yè)教育與全面教育的有機(jī)結(jié)合
職校生在學(xué)校學(xué)習(xí)新能源汽車維修技術(shù)的過程中，首先要使得學(xué)生樹立一種強(qiáng)化基礎(chǔ)、開拓眼界和注重實(shí)踐的思想觀念。在此基礎(chǔ)上還要確立在學(xué)習(xí)汽車維修的基礎(chǔ)知識(shí)上積極學(xué)習(xí)好專業(yè)化的汽車服務(wù)，高度重視實(shí)踐性能力培養(yǎng)。使其能夠在未來(lái)真正地成為可以出色的適應(yīng)新能源汽車服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)綜合型人才。
2.2重視培養(yǎng)方式的多樣化模式
職業(yè)院校在培養(yǎng)職校生的教學(xué)方式上，既要有著堅(jiān)實(shí)的理論教學(xué)，還要進(jìn)行著量化的實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，從而保證職校生可以在虛擬化環(huán)境和現(xiàn)實(shí)化環(huán)境中感悟出汽車結(jié)構(gòu)、營(yíng)銷、運(yùn)用以及相關(guān)服務(wù)的運(yùn)用，以此來(lái)培養(yǎng)職校生的綜合能力。職業(yè)院校在培養(yǎng)職校生的師資選擇上，要將專職教師同實(shí)習(xí)單位的輔導(dǎo)員進(jìn)行相互穿插，這樣就可以將理論化的知識(shí)有機(jī)地運(yùn)用到實(shí)踐生產(chǎn)和服務(wù)過程中。因?yàn)閷?shí)習(xí)單位的輔導(dǎo)員會(huì)將最近的新能源汽車領(lǐng)域所產(chǎn)生的新技術(shù)和新動(dòng)向全部密切結(jié)合到實(shí)際的教學(xué)過程當(dāng)中，這樣就能夠推動(dòng)維修技術(shù)內(nèi)容不斷創(chuàng)新，從而形成教學(xué)之間的互動(dòng)，進(jìn)而改良傳統(tǒng)化灌輸式教學(xué)模式，以達(dá)到培養(yǎng)職校生思考問題和分析問題的能力的目標(biāo)。
2.3適應(yīng)社會(huì)需求優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)
作為目前新能源汽車的優(yōu)化解決方案，混合動(dòng)力汽車不僅現(xiàn)實(shí)地保留著傳統(tǒng)化汽車在動(dòng)力上的優(yōu)越性能，同時(shí)還在特定程度上達(dá)到了節(jié)省能耗的目的。而且，這種混合動(dòng)力汽車技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的十分成熟，這就使得其成本調(diào)節(jié)變得越加合理化。因此，混合動(dòng)力汽車就成為了目前全球各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主要出發(fā)點(diǎn)。所以，新能源汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)就要同汽車發(fā)展保持一致。職業(yè)院校有效地調(diào)節(jié)著職校生的汽車維修技術(shù)專業(yè)的結(jié)構(gòu)，將學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放到對(duì)汽車后市場(chǎng)人才的培養(yǎng)。由此可見，中職院校應(yīng)該依據(jù)自我性的調(diào)控以此逐漸確立彈性化、豐富化和個(gè)性化的專業(yè)結(jié)構(gòu)方式，以此培養(yǎng)職校生能夠更加向人才市場(chǎng)靠攏。
2.4實(shí)現(xiàn)學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)共同發(fā)展
【關(guān)鍵詞】：長(zhǎng)株潭 新能源 電氣自動(dòng)化專業(yè) 實(shí)訓(xùn)基地創(chuàng)新
中圖分類號(hào)：F127
基金項(xiàng)目：湖南省教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃2012年度立項(xiàng)課題《對(duì)接長(zhǎng)株潭新能源產(chǎn)業(yè)的高職電氣自動(dòng)化專業(yè)創(chuàng)新研究》n題號(hào)：XJK012CZJ010
1、引言
隨著長(zhǎng)沙、株洲和湘潭被確定為“國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣工程首批試點(diǎn)城市”，長(zhǎng)株潭地區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)正在得到國(guó)家的大力支持，必將得到飛速的發(fā)展。與之相匹配的職業(yè)教育，也在同步發(fā)展中[1]。
株洲市新能源、能源裝備制造業(yè)完成的銷售收入連續(xù)數(shù)年增幅保持40%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于整體面上規(guī)模工業(yè)增速。湘電集團(tuán)風(fēng)電設(shè)備公司、時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司等新能源裝備制造企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入逐步趕超10億元和100億元，成為新能源、能源裝備制造業(yè)的重要主體。一些傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)紛紛調(diào)整轉(zhuǎn)型涉足新能源裝備產(chǎn)業(yè)。時(shí)代風(fēng)電集團(tuán)自籌資金新上風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)線，并著手在如湘東南東建設(shè)1兆瓦太陽(yáng)能電池發(fā)電站。郴州從2007年開始投資風(fēng)電裝備制造， 2010年實(shí)現(xiàn)1.5兆瓦風(fēng)機(jī)葉片和雙饋?zhàn)冾l風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)能各達(dá)100套。隨著電力建設(shè)步伐的加速、新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)家、省發(fā)展裝備制造業(yè)政策的落實(shí)，株洲市新能源、能源裝備制造業(yè)的發(fā)展前景更加廣闊[2]。
因此，建立基于校中廠模式的新能源產(chǎn)業(yè)電氣專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，建立真實(shí)生產(chǎn)線，企業(yè)工程技術(shù)人員參與指導(dǎo)學(xué)生的過程綜合技能實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等整個(gè)教學(xué)過程，研究制定綜合考核辦法，在突出實(shí)踐技能培養(yǎng)人才培養(yǎng)模式框架下，實(shí)施教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等措施，建立以各崗位綜合技能為主導(dǎo)，對(duì)課程進(jìn)行優(yōu)化組合，使能力培養(yǎng)形成橫向多元化、縱向?qū)哟位?。?gòu)建具有一定綜合度，完成循序漸進(jìn)的能力遞進(jìn)的學(xué)習(xí)過程[3]。
2、初步設(shè)計(jì)方案
與從事新能源產(chǎn)品開發(fā)相關(guān)企業(yè)的資深工程師一起研究和設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，以達(dá)到專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)型服務(wù)新能源方向教學(xué)為目的，以最小投入為優(yōu)化目標(biāo)，研究如何在原有電氣自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)調(diào)件下的實(shí)訓(xùn)設(shè)備及實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地做最小資金投入而完成實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場(chǎng)地從傳統(tǒng)電氣自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)向新能源電氣技術(shù)教學(xué)功能的轉(zhuǎn)移[4]。按照風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配企業(yè)生產(chǎn)與電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)教學(xué)規(guī)律。依據(jù)學(xué)院管理要求原則，風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配與風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備組裝工序內(nèi)容安排合理，有利于參與者整體掌握風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配工藝流程。 設(shè)計(jì)時(shí)，主要風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備裝配線型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備組裝線布局合理。生產(chǎn)和實(shí)訓(xùn)條件滿足安全規(guī)范，便于生產(chǎn)和教學(xué)管理，并且使教學(xué)與生產(chǎn)互不干擾。風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備整機(jī)保證多機(jī)兼容，因此采用柔性電氣設(shè)備裝配模式，即，生產(chǎn)線經(jīng)過簡(jiǎn)單組合和改裝，能夠同時(shí)滿足多個(gè)風(fēng)力發(fā)電電氣設(shè)備機(jī)型實(shí)現(xiàn)共線裝配，真實(shí)符合企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境。
電氣設(shè)備裝配生產(chǎn)線如圖1所示，以風(fēng)力發(fā)電電氣控制屏柜的電氣設(shè)備裝配工藝為主要教學(xué)內(nèi)容，以風(fēng)力發(fā)電電氣企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理模式，結(jié)合現(xiàn)代實(shí)習(xí)教學(xué)手段的設(shè)計(jì)思路，本方案達(dá)到的主要目標(biāo)是使學(xué)生掌握風(fēng)力發(fā)電電氣控制屏柜工作原理、結(jié)構(gòu)組成和電氣設(shè)備裝配工藝流程。風(fēng)力發(fā)電電氣裝配實(shí)習(xí)車間設(shè)為三條電氣設(shè)備裝配線，一個(gè)其它零部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配練習(xí)區(qū)，每條線均設(shè)計(jì)成直線型雙軌道如圖1a所示，電氣設(shè)備裝配線的輸送為推（拉）式步進(jìn)輸送工裝車，擬采用輪式人力驅(qū)動(dòng)，如圖1b所示[4]。
這種設(shè)計(jì)的其特點(diǎn)是：車間整體布局為矩陣式結(jié)構(gòu)，物件轉(zhuǎn)運(yùn)流暢合理互不干涉，空間利用率高，如圖3所示。
還可預(yù)留一個(gè)備用區(qū)（即：其它零部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配綜合練習(xí)區(qū)或技能鑒定用區(qū)或考試考核專用區(qū)）；電氣設(shè)備裝配線體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠、便于管理。根據(jù)不同的部件特點(diǎn)，電氣設(shè)備裝配線設(shè)定不同的電氣設(shè)備裝配工藝內(nèi)容，電氣設(shè)備裝配線分三類部件電氣設(shè)備裝配，分別為，一號(hào)線：柜外支架裝配線；二號(hào)線：柜內(nèi)設(shè)備安裝線；三號(hào)線：柜內(nèi)電氣設(shè)備總裝線；四號(hào)區(qū)：其它部件常規(guī)電氣設(shè)備裝配練習(xí)區(qū)（也可作為綜合訓(xùn)練區(qū)或考試鑒定用區(qū)），各線應(yīng)配有電氣設(shè)備裝配工藝工裝器具、電氣設(shè)備裝配工藝技術(shù)文件（含電氣設(shè)備裝配作業(yè)指導(dǎo)書、工位標(biāo)志牌等）和必要的電氣設(shè)備裝配吊裝設(shè)備及輔助設(shè)施[4]。
3、結(jié)論
研究結(jié)果在對(duì)接長(zhǎng)株潭新能源產(chǎn)業(yè)的高職電氣自動(dòng)化專業(yè)中，以風(fēng)力發(fā)電電氣裝置組裝生產(chǎn)線為實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)載體。研究分析將電力電子技術(shù)、電機(jī)應(yīng)用、交直流調(diào)速技術(shù)等核心專業(yè)課程的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)全部應(yīng)用新能源應(yīng)用背景，以風(fēng)力發(fā)電電氣技術(shù)、太陽(yáng)能光伏電氣技術(shù)、電動(dòng)汽車電氣技術(shù)中的環(huán)節(jié)為特定工作任務(wù)和項(xiàng)目，以真實(shí)工作過程進(jìn)行開發(fā)。以最小投入為優(yōu)化目標(biāo)，將原有專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)型服務(wù)新能源方向教學(xué)。
參考文獻(xiàn)
[1]李艷娥，吳勇.高職院校專業(yè)結(jié)構(gòu)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)適應(yīng)性研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2007（31）.
[2]賀大松 構(gòu)建高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系 機(jī)械職業(yè)教育 2011，4
“電力電子技術(shù)”課程教學(xué)的基本框架還是以所選教材為基礎(chǔ)，但在具體內(nèi)容上應(yīng)當(dāng)以讓學(xué)生認(rèn)識(shí)該課程的用途與重要性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，緊扣行業(yè)應(yīng)用，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性。首先，注意開好頭，要重視緒論課的教學(xué)，如在介紹“1.3電力電子技術(shù)的應(yīng)用”時(shí)應(yīng)將重點(diǎn)側(cè)重到交通運(yùn)輸和電子這一領(lǐng)域中，重點(diǎn)介紹電力電子技術(shù)在汽車與軌道車輛上的應(yīng)用。針對(duì)新能源汽車專業(yè)學(xué)生可舉例介紹車輛能源系統(tǒng)的“骨架結(jié)構(gòu)”，如油電混合動(dòng)力汽車等新能源汽車的能量系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)圖與基本工作原理；針對(duì)城市軌道車輛專業(yè)學(xué)生介紹地鐵車輛的電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖等等，緊緊抓住行業(yè)應(yīng)用為起始點(diǎn)引發(fā)學(xué)生的興趣。另外針對(duì)電子裝置用電源可從大家時(shí)刻不離身的手機(jī)充電器說(shuō)起，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到電力電子技術(shù)無(wú)處不在，實(shí)用性很強(qiáng)，提高學(xué)生積極性。其次，隨著課程內(nèi)容教學(xué)的深入，應(yīng)繼續(xù)圍繞專業(yè)行業(yè)應(yīng)用，將原來(lái)的“骨架結(jié)構(gòu)”補(bǔ)充上“血肉”，即實(shí)際具體電路，進(jìn)行內(nèi)容的豐富。如介紹DC/DC變換時(shí)，可以將原先介紹的地鐵車輛電源系統(tǒng)中DC/DC的變流電路具體化，在知識(shí)認(rèn)知的體系結(jié)構(gòu)中進(jìn)一步具體化，加深知識(shí)點(diǎn)的理解和印象。最后為提高學(xué)生對(duì)電力電子技術(shù)的關(guān)注度，提高學(xué)生資料收集與自學(xué)能力，一方面對(duì)部分內(nèi)容調(diào)整為課后自學(xué)內(nèi)容，要求學(xué)生利用網(wǎng)絡(luò)、圖書館等資源條件完成學(xué)習(xí)，如器件中IGCT、功率集成電路、脈寬調(diào)節(jié)電路等的相關(guān)內(nèi)容將由學(xué)生進(jìn)行資料收集并選擇部分主題由學(xué)生在課堂上給大家進(jìn)行介紹，提高學(xué)習(xí)的相關(guān)性。另外一方面提供一些已經(jīng)完成的電源板，讓有興趣的同學(xué)進(jìn)行實(shí)際調(diào)試，在實(shí)踐中體會(huì)電能的變換與控制，實(shí)現(xiàn)“自主行走”。這些同學(xué)能在今后相關(guān)的實(shí)踐設(shè)計(jì)中有較好的基礎(chǔ)，且能幫助并帶動(dòng)其他同學(xué)提高實(shí)踐能力。
2“電力電子技術(shù)”課程設(shè)計(jì)改革
“電力電子技術(shù)”課程應(yīng)用性強(qiáng)，因此要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。課程開設(shè)了6個(gè)學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)，對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)實(shí)踐時(shí)間較少。因此率先在車輛工程專業(yè)新能源汽車專業(yè)方向開設(shè)了“汽車電力電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)”課題，時(shí)間為一周，精選了“太陽(yáng)能電動(dòng)車SPWM控制逆變電路設(shè)計(jì)”、“車載逆變電源—推挽式直流變換電路設(shè)計(jì)”、“車載逆變電源—工頻逆變電路設(shè)計(jì)”等設(shè)計(jì)課題，要求學(xué)生通過課程設(shè)計(jì)能充分了解電力電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用以及應(yīng)用設(shè)計(jì)，要求學(xué)生“腳踏實(shí)地”進(jìn)行電路方案論證比較，完成電力電子電路的參數(shù)計(jì)算、器件的選型、繪制電路原理圖等過程，掌握電力電子電路的設(shè)計(jì)，并能夠掌握電力電子器件常用的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，合理設(shè)計(jì)保護(hù)電路。同時(shí)對(duì)于電路原理圖要求采用EDA（電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化，ElectronicDesignAu-tomation）軟件進(jìn)行繪圖，將學(xué)生所學(xué)的電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、EDA技術(shù)等幾門課程在汽車電力電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)中進(jìn)行融合，提高學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力。對(duì)multisim實(shí)踐能力較強(qiáng)、學(xué)有余力的同學(xué)進(jìn)一步指導(dǎo)其采用仿真手段（Matlab或者M(jìn)ultisim）進(jìn)行仿真實(shí)習(xí)，論證設(shè)計(jì)結(jié)果。通過緊張而充實(shí)的課程設(shè)計(jì)，大部分的同學(xué)對(duì)電力電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并對(duì)所學(xué)的相關(guān)課程進(jìn)行貫通融合，充分了解所學(xué)專業(yè)課程之間的相互聯(lián)系，增強(qiáng)了對(duì)自身所學(xué)專業(yè)知識(shí)架構(gòu)的認(rèn)識(shí)，能夠熟練利用相關(guān)課程、相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)架構(gòu)中的“自由天地”。
3總結(jié)