時間：2023-09-15 17:14:30
導語：在倉儲管理相關知識的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
關鍵詞：中職學生 倉儲作業(yè)實務 教學
倉儲作業(yè)實務是中職學校物流管理專業(yè)學生的必修課程，它是一門理論性課程。學生在學習過程中普遍感覺枯燥、沒有興趣，如何提高學生理論課學習的積極性、趣味性成為教師授課的難點。為此，本文探討了如何更好地開展中職學校倉儲作業(yè)實務課程教學。
一、培養(yǎng)學生倉儲作業(yè)實務課程學習興趣
1.利用多種教學方法激發(fā)學生的學習興趣
在倉儲作業(yè)實務教學過程中，我們運用多種多樣的教學方法，如比喻法、舉例法、圖片說明法、案例分析法、情景模擬法等來激發(fā)學生興趣。這些方法要根據(jù)課本內(nèi)容的不同而適當運用，如在講解比較枯燥的理論知識時，可以運用打比方、舉例子或是選擇有趣的圖片和視頻來解釋相關的知識點，寓教于樂，使倉儲作業(yè)實務知識具有趣味性。如在講授倉儲知識中的“貨區(qū)布置形式”時，以學生教室的擺放物為例，提問學生教室哪些物體擺放屬于平面布置，哪些物品擺放屬于空間布置。通過提問和舉例的講授方法，不但激發(fā)了學生學習的主動性，還為課堂增添了活力，更重要的是，使學生牢牢地記住了倉庫貨物布置的形式和特點。與此同時，教師可以及時講解涉及的理論和應用的知識點。
2.通過增加課外相關知識來激發(fā)學生的學習興趣
在講解理論課知識時，教師可以穿插一些與課本相關的、讓學生感興趣的課外知識點，不但可以豐富自己的課堂內(nèi)容、提高自己講課的趣味性，還可以提高學生聽課注意力，起到讓學生“提神”的作用。教師在講授倉儲崗位職責時，除了講授課本中所要求的理論知識外，還可以給學生講解一些現(xiàn)實生活中遇到的相關知識，如在倉儲崗位工作中，員工常會遇到的人際關系處理問題、能力與工作要求問題以及薪水問題等實際工作知識。通過這些實例，教師讓學生自己總結(jié)這些社會現(xiàn)象所體現(xiàn)的在課本中的理論知識點，從而使學生對課本中比較難理解的理論知識點理解得更加透徹。學生在思考和學習討論中有了學習的收獲，感受到了學習的樂趣，從而提高了學生探究知識的積極性。
二、充分利用多媒體創(chuàng)設情景，采用任務驅(qū)動教學
1.創(chuàng)設情景，提出任務
創(chuàng)設情景、提出任務是教學取得成效的前提。教師創(chuàng)設的情景要有吸引力，提出的任務要符合學生的認識規(guī)律，要根據(jù)教學目標要求和學生的具體情況提出任務。創(chuàng)設情景后，教師直接提出任務，也可以擴大范圍，啟發(fā)學生提出具體的任務。例如，在學習倉庫貨區(qū)規(guī)劃時，創(chuàng)設如下情景：甲方和乙方準備合資共同組建一家倉儲有限公司，主要為商貿(mào)公司提供肥皂、洗衣粉、餅干、方便面、色拉油等日用儲存服務，預計年營業(yè)額5000萬左右，試為該公司布置平面?zhèn)}庫貨區(qū)，使得布置的貨區(qū)既符合商品的儲存要求，又方便作業(yè)，節(jié)約庫容。在此情景下，教師讓學生分組討論完成如下任務：①根據(jù)物資的性質(zhì)、儲存條件、周轉(zhuǎn)頻率合理安排物資的貨區(qū)布置設計（運用課本理論――貨區(qū)布置的基本思路）；②進行倉庫貨區(qū)設計，對倉庫內(nèi)非保管場所情景布置（運用所學理論知識――倉庫內(nèi)非保管場所、通道的寬度、墻壁間距、收發(fā)貨區(qū)和庫內(nèi)辦公地點）。學生分組討論完成以上兩個任務，教師在此過程中對學生進行適當指導。
2.放手讓學生自主學習， 主動探索新知識
教師要根據(jù)任務的難度，保證留有充分的時間讓學生自主學習。在這一階段， 教師要穿插在學生中間觀察他們的學習過程，遇到學生不能解決的難題， 進行提示指導。在此過程中，老師對學生進行適當?shù)膯l(fā)，不要直接告訴具體怎么做，可以給出一些相關的提示。在這一過程中，教師要注意學生操作中遇到的典型問題，做好筆記，用于下一階段在全班進行演示指導。
典型工作任務倉儲實務教學構想《倉儲實務》是一門再現(xiàn)物流倉儲管理過程操作控制管理的實用性課程，強調(diào)學生的專業(yè)能力、行動能力與社會能力三位一體。該門課程具有復雜性和綜合性，如何讓學生學好該門課程，作為教育工作者任重道遠。
一、《倉儲管理》課程的性質(zhì)和作用
1.課程的定位
支撐物流行業(yè)有兩大支柱，一是運輸、二是倉儲。倉儲是現(xiàn)代物流不可缺少的環(huán)節(jié)。搞好倉儲是社會再生產(chǎn)過程順利進行的必要條件，是合理使用物資的重要手段，是降低成本、提高經(jīng)濟效益的重要手段，所以物流服務與管理專業(yè)應當開設《倉儲實務》課程。
2.課程的作用
《倉儲實務》是物流服務與管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課，通過本課程的教學，可以有效提高學生的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)，使學生熟悉倉儲工作過程，樹立現(xiàn)代倉儲與庫存管理理念，掌握倉儲業(yè)務流程，獲得商品入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)、成本及庫存控制等各工作環(huán)節(jié)的崗位能力。
二、《倉儲實務》教學現(xiàn)狀分析
傳統(tǒng)教學過程中，從理論知識出發(fā)，結(jié)合多媒體資料認知各倉儲作業(yè)活動、作業(yè)流程及設施設備，以案例分析等手段模擬相關知識的應用，已經(jīng)不能適應現(xiàn)階段技職業(yè)教育的需求，其存在的主要問題如下：
1.課程內(nèi)容強調(diào)理論知識，缺乏實踐訓練
《倉儲實務》一般按照倉儲概述、倉庫設施設備、倉儲作業(yè)管理、倉儲貨物的管理、倉儲管理信息化等順序安排內(nèi)容，課程內(nèi)容過分強調(diào)知識的系統(tǒng)性而脫離了實際工作，對學生操作技能方面的訓練較少，致使學生難以適應職業(yè)崗位的要求。很多職業(yè)學校在教學過程中沿用以前的那種注重理論知識的傳授，而忽視實踐能力培養(yǎng)的辦學模式，把理論知識講授放在首位，而專業(yè)技能課學時偏少，實踐教學環(huán)節(jié)比較薄弱，實習實訓流于形式，職業(yè)技能培養(yǎng)落不到實處。
2.教學方法單一，師生互動有限
傳統(tǒng)的教育理論強調(diào)，教師對理論的講解，學生則是對理論填鴨式的單向接收。教師在課堂教學中重點運用講授法，教師講得多，與學生的互動少，沒有給學生留下思考的空間和時間，沒有足夠地關注學生“學”的過程。這種教學方法忽視學生學習的主動性，側(cè)重對理論機械式的灌輸，導致學生被動的學習習慣養(yǎng)成和壓抑學生自身發(fā)散、創(chuàng)造性思維的發(fā)展的不良后果，培養(yǎng)出來的物流人才不能適應企業(yè)和社會的需要
3.教學環(huán)境簡單，學生缺少實訓場地
根據(jù)我校畢業(yè)生的反饋，認為在學校學的理論知識比較多，但是進入工作單位以后實踐能力跟不上，在傳統(tǒng)的“理論學習+案例分析”的教學模式下，缺少相應的實訓設備，學生無法在仿真環(huán)境下按照企業(yè)的工作流程去實操，實訓環(huán)節(jié)往往只能通過情境模擬、案例分析、企業(yè)參觀等手段完成，只能達到最基本的感性認識，而沒有條件進行操作，達不到理性的認識和實際技能的掌握。
三、基于“典型工作任務”的《倉儲實務》教學構想
典型工作任務描述的是一項完整的工作行動，包括資訊、計劃、決策、實施檢查和評估整個行動過程，它是搭建在工作與學習之間的立交橋。對于一個專業(yè)或一個職業(yè)來說，將來可能要面臨哪些工作，把這些工作提煉出來，再分解成一個個具有代表性的工作任務，然后與教學目標結(jié)合起來，轉(zhuǎn)換成學習內(nèi)容。教師通過帶領和指導學生完成典型工作任務的過程，將知識點和技能點涵蓋進來、有機聯(lián)系起來。學生通過完成典型工作任務，在做的過程中就不知不覺掌握了蘊藏在工作任務中的知識點和技能點。
1.教師對物流倉儲工作分析與典型工作任務提煉
教師在廣泛調(diào)研的基礎上，與企業(yè)專家召開訪談會，追蹤往屆畢業(yè)生工作情況，和企業(yè)倉庫管理員一起對倉儲崗位工作任務進行分析，提煉出典型工作任務，然后對倉儲崗位典型工作任務進行深入分析，包括工作崗位、工作過程、工作任務的對象、工具、方法與工作的組織、對工作和技術的要求。例如，我們通過對在庫操作實務的倉儲工作分析與典型工作任務進行提煉，得出在庫操作實務的典型工作任務：貨物堆碼苫墊、盤點、揀選、包裝、貨物養(yǎng)護。
2.設置學習情景并下達相關學習任務
教師將根據(jù)企業(yè)倉儲管理人員完整思維、職業(yè)特征及工作任務，把《倉儲實務》課程的全部內(nèi)容具體化為學習情境。通過案例、視頻、設疑等方法為學生鋪設一個倉儲工作的背景，使學生對于在這種背景下所要開展的工作產(chǎn)生疑問，學生能夠很清楚地明白通過本模塊的學習能夠掌握那種專業(yè)技能，完成哪種工作任務，從而激發(fā)其學習本模塊的興趣。在此基礎上，老師講解模塊中所包含的知識技能點。最后，將相關任務下達給學生。
3.對任務完成的效果進行評價
（1）任務成果展示
任務完成后，在課堂上學生進行成果展示。由每個團隊派一名代表上講臺輔以幻燈片分享經(jīng)驗，提出存在的問題和今后欲解決的辦法，其他團隊成員則當場幫該團隊提出意見和建議，這樣所有的學生就都能有機會一起分享所有團隊的成果。這樣讓學生體會成功的喜悅和與人合作的樂趣，并且逐漸將興趣轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的學習動機并提高學生的演講能力。
（2）自評與互評
在學生完成任務后，首先，讓學生進行自評；其次，其他學生對該學生進行點評。把評價的主動權交給學生，學生更易接受，評價的效果會更好。任務評價是對學生學習情況反饋的一種有效途徑，能夠進一步激發(fā)學生學習動力，完善其知識結(jié)構，提高其綜合能力。
（3）教師評價
教師針對任務的完成情況對相關學生做出評價，對一些代表性的問題，作為范例向全班同學講解，讓學生進一步討論和交流，提高學生處理復雜業(yè)務的能力，進一步提高學生的綜合素質(zhì)，從而為今后實際工作提供幫助。課后利用其他時間給每個學生提供針對性的評價，使他們知道完成任務過程中的優(yōu)勢和存在不足，在下次任務實施過程中加以發(fā)揚或克服。評價分優(yōu)秀、良好、一般、不合格四個等級，由教師和組長在專用表格上作好記載，以便學生自己或同伴、老師隨時了解學生的狀況。教師在評價學生的時候，盡量用鼓勵性的評價語氣，目的是激發(fā)學生的學習興趣。
基于“典型工作任務”的《倉儲實務》課程教學設計，能讓學生置身真實或仿真的工作中，親自嘗試訂單處理、搬運、出入庫操作、揀貨、盤點、配貨等不同工作任務，生動有效地激發(fā)學生聯(lián)想，利用學生自身的知識結(jié)構解決問題，培養(yǎng)解決問題多維度的能力和心理等各方面的素質(zhì)，適應行業(yè)職業(yè)對于人才的要求。
參考文獻：
\[1\]周艷軍.物流專業(yè)實踐教學體系研究\[J\].物流工程與管理，2009，（04）.
關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學
一、物流專業(yè)培養(yǎng)目標對實訓室的功能要求
高職物流專業(yè)的主要培養(yǎng)方向是適應第三方物流企業(yè)的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業(yè)企業(yè)物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業(yè)學院為例，針對物流專業(yè)培養(yǎng)目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。
(一)仿真設計的功能區(qū)和設施設備可模擬真實企業(yè)環(huán)境
目前實訓室主要分為庫房區(qū)、超市區(qū)和辦公區(qū)，其中庫房區(qū)又細分為進貨區(qū)、保管區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)、越庫區(qū)等區(qū)域；超市區(qū)細分為賣場區(qū)和結(jié)賬區(qū)；辦公區(qū)可根據(jù)情況劃分為客服部、業(yè)務部、結(jié)算部等職能部門。實訓室?guī)旆颗鋫涠喾N形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區(qū)和設備與實際物流作業(yè)環(huán)境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業(yè)務環(huán)節(jié)，為將來實習、就業(yè)打下基礎。
(二)配套物流管理信息系統(tǒng)體現(xiàn)信息化時代的物流作業(yè)流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統(tǒng)，不同企業(yè)研發(fā)的此類軟件功能具有較高同質(zhì)性，主要模塊和功能包括：1 基礎信息管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)物流運作資源、運輸路網(wǎng)、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2 訂單管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)客戶發(fā)來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業(yè)的管理以及賬務信息的管理。4 運輸與配送管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)運輸與配送作業(yè)的單據(jù)管理、調(diào)度管理和場站作業(yè)管理等功能，實現(xiàn)接單、調(diào)度、取貨、集貨、發(fā)運、中轉(zhuǎn)、到達、派送、簽收、返單、結(jié)算等一系列業(yè)務流程。5．商務結(jié)算管理子系統(tǒng)：實現(xiàn)倉儲、運輸、快運、配送環(huán)節(jié)的費率設置、費用結(jié)算和應收應付帳單管理等功能。
這些信息系統(tǒng)真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結(jié)算等業(yè)務內(nèi)容和業(yè)務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質(zhì)，達到信息時代物流相關崗位的要求。
(三)其他專業(yè)軟件支持企業(yè)物流、國際物流相關知識技能的教學
1 外貿(mào)業(yè)務實訓平臺軟件和國際物流模擬業(yè)務軟件：實現(xiàn)對進出口業(yè)務及其貨物國際物流業(yè)務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據(jù)制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結(jié)算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業(yè)務。
2 商業(yè)企業(yè)進銷存管理信息系統(tǒng)：實現(xiàn)對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業(yè)務的管理，幫助學生掌握商業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
3 ERP軟件：實現(xiàn)對制造企業(yè)物料采購與管理、生產(chǎn)、銷售、庫存等業(yè)務的管理，幫助學生掌握工業(yè)企業(yè)物流環(huán)節(jié)和流程。
4 物流管理推演軟件：實現(xiàn)對牛鞭效應、風險分擔、路徑優(yōu)化等理論的驗證計算。
二、實訓室物流實踐教學內(nèi)容
利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內(nèi)容可設計為作業(yè)技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現(xiàn)為實訓和實驗。
(一)實訓項目
實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養(yǎng)目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態(tài)度的培養(yǎng)?？稍O計以下單項實訓項目：
1 物流企業(yè)資源(設備、人員、車輛、路由)規(guī)劃。2 物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3 庫房分區(qū)與儲位規(guī)劃。4 倉儲貨品分類管理規(guī)劃。5 訂單處理。6 條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業(yè)。8 庫內(nèi)檢查和盤點作業(yè)。9 揀貨區(qū)補貨作業(yè)。10 出庫揀選、備貨作業(yè)。11 倉儲賬務處理。12 運輸調(diào)度作業(yè)。13 運輸場站作業(yè)。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結(jié)算。16 進出易磋商與價格預算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業(yè)。19 出口貨物做柜集港作業(yè)。20．進出口報檢報關作業(yè)。21 進口換單提貨作業(yè)。22 國際貨運費用結(jié)算操作。23 工商企業(yè)采購與銷售業(yè)務操作。24 制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養(yǎng)目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：
1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業(yè)中作業(yè)效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優(yōu)化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓室物流實踐教學的組織方式
實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內(nèi)實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。
(一)課內(nèi)實訓和實驗
本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內(nèi)組織。此類理實一體化課程主要是專業(yè)核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業(yè)而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅(qū)動，設計學習任務，針對課程對應的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)目標，可以將實訓和實驗項目轉(zhuǎn)化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。
(二)集中實訓
由于物流業(yè)務流程在實際中是連續(xù)發(fā)生的，課內(nèi)單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業(yè)流程的整體認知和對崗位分工協(xié)作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業(yè)務綜合實訓
(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業(yè)基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業(yè)招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業(yè)確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業(yè)操作：模擬物流公司執(zhí)行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業(yè)。(5)結(jié)算評價：結(jié)算應收應付款項；數(shù)據(jù)統(tǒng)計，服務指標評價。
2 國際物流業(yè)務綜合實訓
(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿(mào)公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據(jù)制作：模擬外貿(mào)公司起草外貿(mào)合同并編制相關單據(jù)。(3)出口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結(jié)算費用。(4)進口貨運業(yè)務：外貿(mào)公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結(jié)算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓
關鍵詞：倉儲管理；行動導向教學法；實施應用
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）32-0096-02
倉儲管理作為物流專業(yè)的核心課程，是一門內(nèi)容涉及倉儲作業(yè)全過程的理論性、實踐性相結(jié)合的綜合性應用型學科。高職院校的學生培養(yǎng)目標要求在教學中增加更多的技能訓練。實施結(jié)合理論和實踐教學的行動導向教學法，可以在培養(yǎng)學生分析和解決現(xiàn)代倉儲管理實際問題的能力的同時，培養(yǎng)學生積極思考、探索未知的學習態(tài)度和良好的學習習慣。使學生能夠具體掌握和應用倉儲作業(yè)的組織方式與實施方法，為從事倉儲管理相關工作奠定扎實的基礎。
一、行動導向教學法的概念和特點
行動導向教學法是一種通過師生共同完成一個完整的項目進行教學活動的以學生為主體的教學方法[1]。在行動導向教學中，看中的不是最終結(jié)果，而是教學項目的完成過程。在行動導向教學中，學習過程就像人人參與的創(chuàng)造性實踐活動。在教學過程中教師發(fā)揮主導作用，學生是教學的主體，在幫助學生理解、把握課程目標中包含的知識和技能的同時，培養(yǎng)其分析和解決問題的思維方法，體驗創(chuàng)新的困難和樂趣，充分體現(xiàn)了“以能力為本”的職業(yè)教育價值取向[2]。
二、行動導向教學法在《倉儲管理》中的實施和應用
1.確定并下達行動導向項目目標。首先由教師提出一個行動導向的可行項目，由相應項目的其他教師和企業(yè)一線工作人員進行協(xié)商，最終確定項目的任務及目標。在選擇項目上要求貼近企業(yè)操作的實際內(nèi)容，增加教學內(nèi)容的實際意義。行動導向教學法綜合分析合作企業(yè)實際的倉儲管理工作流程，結(jié)合高職學生就業(yè)的實際要求，創(chuàng)新教學方法，按照工作過程劃分工作任務以及教學項目，做到理論聯(lián)系實際。以我校倉儲管理課程為例，設置了包括入庫作業(yè)管理、出庫作業(yè)管理、在庫作業(yè)管理、倉庫內(nèi)部布局規(guī)劃和倉儲成本與績效評價五大工作項目。這五個項目在實施教學前由教師下發(fā)任務書，幫助學生明確研究的重難點、項目的目標和任務及背景知識。在組織指導學生開展項目過程中，由于學習目的性強、崗位明確，學生的學習興趣得到了提高，并且樹立起了良好的職業(yè)精神和職業(yè)規(guī)范意識。
2.模擬企業(yè)環(huán)境實際進行操作。創(chuàng)造相應的教學情境，能夠讓學生做到“做”、“學”結(jié)合，切實體會倉儲管理過程中作業(yè)的流程和相應的方法及技巧。在我校教學中，首先以物流倉儲實訓室作為第三方物流倉儲中心進行情境模擬。其次，確定學生的角色定位，以強化學生的職業(yè)特征及身份，營造真實的職業(yè)環(huán)境。通過這種教學方法可以加強學生的學習成果，提高學生的學習興趣，使學生掌握倉儲管理的實際技能。
3.行動導向項目方案規(guī)劃。學生自主完成確定項目的工作計劃，由老師審核通過。組織任務組內(nèi)討論，讓每個小組成員加入到項目的組織、策劃中，使學生的團隊合作能力和交流能力得以提高。組內(nèi)討論集思廣益，彌補了個人的不足，通過相互學習和啟發(fā)解決個人知識上欠缺的問題，提升了學生自主學習和思考的能力。學生討論最終得到了解決問題的方案，由教師進行審查，幫助其改善不足、修正錯誤，協(xié)助其順利的開展實施項目。
4.行動導向項目的實施和成果展示。在項目任務成果的模擬和演示中，學生首先確定在小組中的分工以及演示中小組成員的合作形式，之后按組內(nèi)確定的程序?qū)嵤┯胁襟E的模擬演示。模擬條件限制下不能進行模擬展示的方案，以報告的形式上交工作成果。實施過程要通過與組員和指導教師的討論溝通，解決遇到的問題，尋找問題的最優(yōu)解，任務實施后，要進行任務總結(jié)。
5.成果的考核評估。對項目成果地檢查和評估分為自檢和互檢兩方面。自檢是對本組的項目實施和完成情況進行自我剖析，找出存在的問題，嘗試找出問題存在的原因，填寫檢查報告。互檢是對其他各個參與組的項目完成情況進行點評并提出優(yōu)化及合理化建議。每一個項目完成后，由學生和老師共同探討實施過程中遇到的問題，商討解決辦法，整體分析本項目，以成績評定的原則為基準對本項目進行整體分析。任務導向教學的考核和評價考慮項目實施過程評價和項目實施結(jié)果標準評價兩部分。評價內(nèi)容包含職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力和相關知識；評價的載體為相關職業(yè)精神，主要包括勤奮刻苦、創(chuàng)新能力、出勤率、團隊精神、任務作業(yè)以及溝通表達。
三、行動導向教學法在《倉儲管理》課程中應用的分析和總結(jié)
通過實施“行動導向教學法”教學效果在以下幾方面得到了發(fā)展與提高。
1.提高教師的實踐教學技能。在行動導向教學法中，教師不再是核心人物，而是擔當了行動導向項目的促進者、輔助者和組織者。這要求教師必須具備項目規(guī)劃管理的意識和能力，以及項目管理評價等相關方面的充足知識。學生真正充當了教學的真正主體，教師要根據(jù)學生的不同狀況在項目執(zhí)行前幫助其明確學習目標和任務層次，傳授足夠滿足項目實施的基礎知識，指導學生自行統(tǒng)籌安排項目的實施。這一過程很大程度地提高了教師的實踐技能。
2.培養(yǎng)學生的團隊合作和組織能力。物流倉儲是一種綜合性的營運業(yè)務，在操作過程中，學生必須分工協(xié)作才能完成。在行動導向法教學的實施過程中，首先會成立5人左右的項目小組，確定每組組長。然后，每組在項目組長的決策下通過分工合作、自主學習來討論、解決問題并完成項目。這種教學模式凸顯了團隊合作的重要性，增強了學生的團隊合作意識，鍛煉了學生協(xié)調(diào)組織的能力。
3.提升學生的自主學習能力和實際工作能力。行動導向教學法能充分利用課外自學和課上實踐的教學方法，使學生自主的思考項目中遇到的一些問題，自主地獲取和掌握知識，尋找解決問題的方法。這樣的教學方式大大地提高了學生自主學習的熱情和積極性，在提高學生自學能力的同時，開發(fā)了學生更加橫向和縱向的理解思考問題的能力。在行動導向教學的項目實施過程中，通過真實模擬業(yè)務的操作、訓練、角色扮演和實戰(zhàn)情況，提升了學生的實踐能力和專業(yè)素質(zhì)。同時，對培養(yǎng)學生自主分析、概括、解決問題和進行知識遷移、擴展思維的綜合能力有顯著的效果，學生的創(chuàng)新、創(chuàng)造能力也有顯著提升。
綜上所述，行動導向教學法在《倉儲管理》課程中的應用，對于學生能力的培養(yǎng)和教學水平的提高都起到了較大的積極作用。教學從教師傳授技能為主的填鴨式教學，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷W生職業(yè)能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。這樣的教學方法改革有利于高職畢業(yè)生更快更好地適應今后的工作崗位，融入社會。同時，有助于學生尋找并勝任更多的社會工作，改善學生的就業(yè)狀況。
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關鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；發(fā)展；人才需求
隨著經(jīng)濟全球化趨勢的加強、科學技術尤其是信息技術的快速發(fā)展，物流正成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個重要熱點和新的經(jīng)濟增長點，物流對于國民經(jīng)濟所起的作用越來越重要。加快發(fā)展現(xiàn)代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，提高經(jīng)濟整體運行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰(zhàn)略意義。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)，被譽為促進經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”和生產(chǎn)制造企業(yè)的“第三利潤源泉”，其發(fā)展程度成為衡量一個國家和地區(qū)經(jīng)濟綜合實力的重要體現(xiàn)。
物流是一個跨部門、跨行業(yè)的復合型產(chǎn)業(yè)，屬服務業(yè)，與經(jīng)濟生活的許多方面都息息相關。不僅僅是物流企業(yè)從事物流活動，生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、服務業(yè)當中也都存在著大量的物流活動?，F(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎性產(chǎn)業(yè)，在我國更是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。隨著物流服務的展開，我國物流人力資源，尤其是物流高級管理人才嚴重稀缺，遠遠不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求，物流人才缺乏是制約我國物流大規(guī)模發(fā)展的瓶頸。
一、我國物流人才供需現(xiàn)狀分析
（一）我國物流人才需求
隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對物流人才的需求與日俱增。2001年12月的首屆物流人才專場招聘會上，出現(xiàn)40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”的場面。2002年9月以來，在國內(nèi)各大城市的人才招聘會上，物流專業(yè)人才都成為企業(yè)爭奪的焦點。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌。據(jù)權威機構調(diào)查，目前國內(nèi)擁有國際權威認證機構頒發(fā)的物流專業(yè)管理資格證書的職業(yè)經(jīng)理人不足百位，物流專業(yè)人才的需求量為600余萬人，高級物流管理人才到2010年需求為20-30萬人。
人力資源專家分析認為，今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運等領域的物流人才緊缺外，熟悉進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才以及掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更緊俏，物流專業(yè)人才已被列為12類緊缺人才之一。
（二）我國物流人才的供給
據(jù)我國目前的現(xiàn)狀來看，物流人才的培養(yǎng)主要通過兩個途徑，即院校培養(yǎng)和社會培訓。有資料顯示，2005年有450所高職高專院校開設了物流管理專業(yè)，160所院校開設了物流管理和物流工程本科專業(yè)，有57所院校招收物流工程碩士，近千所中專開設了物流管理專業(yè)；物流從業(yè)人員在職教育，目前已全面鋪開；上崗資格培訓人數(shù)日益增多。盡管近年來各高校及培訓機構培養(yǎng)了大量的物流人才，然而這還遠遠不能滿足社會的需求，當前學校教育和行業(yè)培訓都較偏重于理論教學，缺乏實踐經(jīng)驗，畢業(yè)生所掌握的專業(yè)技能和視角與企業(yè)需求還有較大的差距。這些導致了物流人才供給與需求的矛盾。
二、河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
自1999年現(xiàn)代物流業(yè)在河北省起步以來，交通系統(tǒng)、商業(yè)儲運系統(tǒng)、郵政系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)對物流發(fā)展表現(xiàn)出極大的熱情。尤其是公路運輸行業(yè)和商貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)表現(xiàn)得格外突出。就交通行業(yè)而言，新注冊的物流企業(yè)達到17家，新增加物流中心、配送中心6個，營業(yè)面積達到16萬平方米，石家莊市還建起了河北省內(nèi)首家陸路港。再如商儲系統(tǒng)，中儲河北分公司有貨運站22萬平方米，倉儲面積7萬平方米，并有專用鐵路路線，具有大批量中轉(zhuǎn)和多批次、小批量配送的先天優(yōu)勢。加上“交通在線”和“中儲物流在線”的融合，更加速了交通物流與商儲物流的發(fā)展。此外河北省物流業(yè)具備較強的對外輻射能力，是第三產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢行業(yè)，河北省的物流企業(yè)每年為省外提供了大量的物流服務。
河北省連結(jié)東北、華北和西北，環(huán)繞京津兩大消費市場，省內(nèi)較為完備的基礎設施為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了堅實保障。鐵路、公路、水運、航空貨場和貨運樞紐等設施有了較大改善，全省初步形成了以國有鐵路和公路主干線為骨干輻射分布，兼有地方鐵路、水運、管道和航空運輸方式，具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化立體綜合交通運輸體系，并在全國運輸體系中占有重要地位，鐵路、公路和高速公路通車里程分別居全國第二位、第三位和第五位，鐵路密度和貨物周轉(zhuǎn)量居全國之首，擁有各種生產(chǎn)性泊位69個，港口年吞吐能力達到2.88億噸，石油、天然氣管道延展長度超過2000公里。
隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，與物流相關的運輸、倉儲、配送、信息和批發(fā)零售等各個行業(yè)快速增長，物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加快發(fā)展態(tài)勢，2005年，全省現(xiàn)代物流業(yè)增加值達到770億元，完成貨運總量9.15億噸，貨物周轉(zhuǎn)量4939.6億噸，物流業(yè)對經(jīng)濟的拉動作用日益顯現(xiàn)，對國民經(jīng)濟的貢獻率不斷提高。物流行業(yè)的快速發(fā)展成為河北經(jīng)濟的增長點，2005年省政府決定重點培育五大物流樞紐城市（石家莊、唐山、廊坊、邯鄲、張家口）、十大物流園區(qū)，建設三十大專業(yè)物流（配送）項目，逐步形成“立足內(nèi)需、融合京津、面向全國、聯(lián)通國際”的現(xiàn)代物流體系，為經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供基礎支撐。蓬勃發(fā)展的物流企業(yè)培育了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場主體，需要大量的物流管理方面的人才。
三、環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析
（一）環(huán)渤海地區(qū)物流人才的總體需求情況
1.市場對物流人才的需求，從工作內(nèi)容上看，大致可歸納為四類：一是企業(yè)物流人才；二是物流企業(yè)人才；三是物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?；四是物流研究人才?/p>
企業(yè)物流人才主要是物流管理人才和物流工程人才，包括物流各功能崗位的操作人員，有運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。這些人員必須對物流行業(yè)很熟悉，并且掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際中。
物流企業(yè)人才的需求主要是第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業(yè)的物流服務營銷。
至于物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬藕臀锪餮芯咳瞬诺男枨?，主要需要有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創(chuàng)新能力，并且知識面較寬的復合型人才。
2.從崗位層次上看，可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四個層次。
3.另外外語能力有要求，主要是英語，計算機要有一定的操作和應用的能力，畢業(yè)生最好擁有物流專業(yè)資格認證書。性別方面，絕大部分崗位沒有性別限制，但很多崗位大都要求是男性。
（二）環(huán)渤海地區(qū)物流人才需求分析
環(huán)渤海地區(qū)主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，經(jīng)濟腹地涵蓋了華北、東北、西北、中原等地區(qū)，成為我國三大經(jīng)濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區(qū)的物流業(yè)競爭力與其他兩個地區(qū)相比，仍然很弱。盡管天津、大連已成為我國北方重要的物流港，但產(chǎn)品出口遠不及東南沿海地區(qū)。東南沿海產(chǎn)品出口份額占全國的70%多，環(huán)渤海地區(qū)的份額僅占20%，廣東一省的出口額就是環(huán)渤海地區(qū)出口的近2倍。
環(huán)渤海地區(qū)由于受傳統(tǒng)工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側(cè)重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。調(diào)查顯示，環(huán)渤海地區(qū)招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調(diào)工作經(jīng)驗。對于中高層部門經(jīng)理則還要求有扎實的理論基礎，熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。
（三）不同行業(yè)對物流人才的需求分析
1.運輸業(yè)。與運輸有關的崗位，包括運輸經(jīng)理、配送主管、物流配貨員等，涵蓋了海運、空運、鐵路和公路運輸。這些崗位要求從業(yè)人員擁有運輸方面的知識，對運輸、配送方面知識要深刻掌握。由于一些綜合性物流企業(yè)所從事的業(yè)務通常要涉及多種運輸方式和手段，因此有的崗位要求業(yè)務人員熟練掌握多種交通工具的使用知識。在進行物流方案設計及任務執(zhí)行時，只有掌握了多方面的知識才有可能設計出切實可行、安全快速、經(jīng)濟有效的運輸方案，才能為客戶提供滿意的服務。
2.倉儲業(yè)。與倉儲有關的職位包括倉庫主管、庫存管理員、倉儲主管等。這些職位要求倉儲人員熟練掌握倉儲管理知識，能夠履行收發(fā)、保管貨物的職能。隨著物流服務需求的個性化和信息技術的發(fā)展，倉儲管理將涉及到庫存控制、自動化控制、包裝、加工、檢驗、維修等作業(yè)。一些職位要求倉儲管理人員有諸如電子倉庫管理的經(jīng)驗或能夠操作MRP、VMI等現(xiàn)代倉儲管理的技術。
3.國際物流業(yè)。與國際物流有關的崗位包括國際物流籌劃部經(jīng)理、國際貨運經(jīng)理、報關員、單證員等。所有這些崗位都要求從業(yè)人員掌握相關的國際貿(mào)易和國際結(jié)算知識，具備一定的計算機知識和熟練的英語交流能力。
（四）不同物流崗位對物流人才的需求分析
這里所說的物流業(yè)人才，是指具有大學?？茖W歷（學位）或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。
1.高級物流人才：高級物流人才位于企業(yè)的高層，負責企業(yè)整體目標的制訂。在物流企業(yè)中，出色的高級經(jīng)理和總監(jiān)屬高級物流人才。
2.中級物流人才：中級物流人才主要負責企業(yè)具體事宜的計劃與指揮，一般的經(jīng)理和主管屬于中級物流人才，例如：物流部經(jīng)理、營運主管等。
3.初級物流人才和一般操作人員：初級物流人才屬于執(zhí)行層，他們負責具體事宜的操作，偏重于體力勞動。調(diào)查顯示，這類崗位占就業(yè)崗位的44%，要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件等。與對高級和中級物流人才的要求相比，對工作經(jīng)驗的時間長短和層次高低的要求都較低。只要擁有扎實的物流管理相關知識和專業(yè)的操作技能便可獲得招聘單位的通行證。
關鍵詞：物流業(yè);發(fā)展;問題;對策
0 引言
物流業(yè)是將生產(chǎn)商和消費者連接起來的新興產(chǎn)業(yè)，包括運輸、倉儲、裝卸、、配送等多個環(huán)節(jié)。當前，我國的物流業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為我國發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，對我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展有著重要的影響。但是，物流業(yè)在發(fā)展過程中也存在著一些問題。
1 物流業(yè)分布不均衡
總體上來說，我國物流業(yè)大部分分布在東部沿海發(fā)達地區(qū)，而中西部地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展相對比較落后，尤其是新疆、、甘肅、云南等地區(qū)。2012 年，從快遞業(yè)務收入上來看，東中西部的比重分別為 82.3%、9.3%、8.4%，從業(yè)務量上看東中西部比重分別為81.9%、10.5%、7.6%，從這些數(shù)據(jù)來看，東中西部差距顯著，物流業(yè)的發(fā)展明顯不合理。
2 從業(yè)人員素質(zhì)不高
（1）教育程度不高。目前，我國部分物流企業(yè)的大多數(shù)員工是從事傳統(tǒng)運輸業(yè)的人員，接受教育的程度不高，沒有各個級別的技術，也沒有掌握相關現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)知識，大多為大專以下的學歷，研究生學歷的人員更是鳳毛麟角，擁有等級技術的員工也較少。
（2）從業(yè)人員服務意識差，流動性較大。我國物流行業(yè)的員工整體素質(zhì)不高，沒有良好的服務意識，尤其是快遞人員，服務質(zhì)量不高，服務態(tài)度也較差。從有關的調(diào)查可以看出，消費者對快遞業(yè)的滿意程度較低，不滿意原因主要在：快遞的物品丟失、毀損，服務態(tài)度比較差等等。
我國物流行業(yè)的從業(yè)人員流動性比較大，影響企業(yè)的穩(wěn)定性，增加企業(yè)的成本，阻礙企業(yè)的發(fā)展。造成這一局面的原因較多，其主要因素是收入待遇水平低、工作壓力過大、缺乏晉升空間、學習和發(fā)展機會少。
3 物流成本較高
（1）運輸和倉儲成本占有比重高。物流行業(yè)的成本較高，主要包括交通運輸成本、倉儲保管成本、配送成本、管理成本等，其中交通運輸成本占有的比重最高。我國的過路過橋的通行費較高、港口使用費也較高，物流業(yè)的交通運輸成本較高，特別是公路運輸成本，油品價格居高不下，車輛通行費用較多。
倉儲保管成本是緊隨交通運輸成本后的又一項重要支出，首先，土地資源稀缺、價格高，增加了倉儲保管費用，倉儲用地申請難，倉儲地點分散雜亂，沒有較好的規(guī)劃，相互之間不能統(tǒng)一協(xié)調(diào)，無形之中增加了倉儲成本。
（2）稅負較重。在我國企業(yè)除了要交納所得說，還要繳納流轉(zhuǎn)稅、土地使用稅、城市維護建設稅及教育費附加等稅費，稅種多、稅負重。物流業(yè)在營改增之前繳納營業(yè)稅，不同的業(yè)務適用不同的營業(yè)稅的稅目，其對應的稅率有所不同，各個環(huán)節(jié)按對應的稅目征稅，稅率可能不相同，容易總成重復征稅，而且物流企業(yè)的業(yè)務往往需要經(jīng)過多次的周轉(zhuǎn)才能完成，這也加重了物流企業(yè)的稅收負擔。
（3）技術水平落后?，F(xiàn)代物流業(yè)與以前相比更加重視技術和管理，然而目前，我國的大多數(shù)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的運作方式，科學技術應用較少，信息化程度不高，還不能廣泛的使用物流信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術和貨物跟蹤系統(tǒng)等先進的技術，信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_性得不到較大提高，進一步影響對單據(jù)處理成本、庫存成本、差錯成本、人事成本等的有效控制。
4 物流業(yè)管理不規(guī)范
雖然我國的物流行業(yè)發(fā)展迅速，物流企業(yè)較多，但是大多規(guī)模較小且比較散亂，沒有形成統(tǒng)一規(guī)范的標準，物流市場比較混亂，還不能形成規(guī)范化的經(jīng)營，而且物流業(yè)的管理部門也比較散亂，沒有明確的管理負責部門，有些政策是相互沖突的，這都使得物流行業(yè)處于管理不規(guī)范的狀態(tài)。
5 關于我國物流業(yè)發(fā)展的建議
（1）發(fā)展區(qū)域物流，促進物流業(yè)均衡發(fā)展。東部沿海地區(qū)物流業(yè)發(fā)展較為迅速，中西部物流業(yè)發(fā)展相對比較緩慢，在促進東部物流業(yè)發(fā)展的同時也應當重視中西部地區(qū)的物流發(fā)展，合理配置物流資源，促進中西部地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。完善大中型城市的物流業(yè)，加強農(nóng)村物流業(yè)的建設，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品的物流體系，縮小城鄉(xiāng)差距，逐步形成城市與鄉(xiāng)村互相促進、互相支持的局面，促進物流業(yè)的均衡發(fā)展。
（2）加強物流企業(yè)的成本控制。首先國家應當完善高速公路的收費制度，撤銷收費期滿、違規(guī)設立等不符合規(guī)定的收費站，降低通行費的收費標準，或者對涉及到民生、中西部等偏遠地區(qū)的載客運輸、載貨運輸企業(yè)給予一定的優(yōu)惠。然后，轉(zhuǎn)變觀念，提高對物流業(yè)成本管理的重視，采用合理的方法管理成本，如作業(yè)成本法，加強對成本的控制，還要盡快統(tǒng)一物流行業(yè)成本核算的標準，規(guī)范物流企業(yè)的成本核算，以便于清晰的了解其實際成本情況，從而有針對性的降低成本。
（3）培養(yǎng)與引進物流專業(yè)人才。從業(yè)人員的素質(zhì)和水平直接影響著企業(yè)的發(fā)展，應當提高對培養(yǎng)物流人才的重視。各高校應當加快物流專業(yè)體系的建設，根據(jù)物流行業(yè)的實際需求，培養(yǎng)多種類型、各個層次的物流專業(yè)人才。物流企業(yè)應當積極鼓勵員工去高校進一步學習或參加研討會，學習物流專業(yè)的相關知識，鼓勵企業(yè)員工學習國外的先進的物流理論和經(jīng)驗，定期對員工進行職業(yè)道德和物流專業(yè)知識的培訓，提高從業(yè)人員的素質(zhì)和技術水平。
（4）加快物流業(yè)的信息化建設，應用新技術。物流業(yè)的信息化建設和新技術的應用是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢，是物流企業(yè)進一步發(fā)展的關鍵。物流行業(yè)應當重點關注各種物流新技術的應用，加大對研發(fā)新技術和信息化的資金投入，鼓勵技術創(chuàng)新，積極引進學習國外的先進技術、先進的設備和信息系統(tǒng)。
（5）完善物流業(yè)的管理機制和市場體系。在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過程中，政府的作用至關重要，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要政府的大力支持，我國與物流業(yè)有關的規(guī)章制度、法規(guī)等還不夠完善，政府相關部門應當引起重視，為物流業(yè)的發(fā)展提供良好的環(huán)境。
當前物流行業(yè)的市場體系還不規(guī)范，沒有同一的標準，影響物流業(yè)的發(fā)展。物流行業(yè)要積極推動市場改革，建立起規(guī)范、穩(wěn)定有序的市場體系，健全物流行業(yè)的市場規(guī)則，營造公平競爭的市場環(huán)境。政府也應當制定一定的政策，加強對物流業(yè)的監(jiān)管，防止惡性競爭或其他擾亂市場秩序的事件，協(xié)調(diào)物流業(yè)發(fā)展中遇到的問題，維護良好的市場環(huán)境，促進物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結(jié)合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識，現(xiàn)從以下幾個部分講：
第一部分：自我介紹
我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始。
第二部分：人力的合理安排和運用
1：人力的安排
作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務———倉儲，雖然技術性并不高，但需要勤勞，心細，作業(yè)強度大，體力要求比較高。象我們吳中倉庫，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊，作業(yè)順，這時就要合理安排人員，使每一作業(yè)盡量不受影響。
2：合理的休息
在出口裝箱時，高溫季節(jié)，倉儲作業(yè)量大，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑，裝箱時不能碰傷箱子，作業(yè)要求高，難度大。在40多度的箱內(nèi)，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。
3：人員的培訓和提高
雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。
第三部分：貨物的管理
吳中倉庫開業(yè)六個多月來，味之素，TOTO上海工廠，TOTO衛(wèi)洗麗的業(yè)務已相繼進入?yún)侵袀}庫?？蛻舻某善?，出口品部分或全部進入?yún)侵袀}庫進行保管。所以要做好倉庫的管理，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管，倉庫清理工作，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積。
A：易拿，易放，易看，易點的堆積方式，
B：貨物堆放不要超過托盤，不要超高堆放，要注意“五距”，
C：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數(shù)和枚數(shù)）
D：堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異
E：保持倉庫的整潔，地面的清潔，通道的順暢
主要有：
一、部品的管理
1：部品的入庫作業(yè)
現(xiàn)TOTO上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管，部品作為成品的一個部件，其種類繁多，大致分F部品和D部品，從加工手冊上有分手冊品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫進入倉庫時，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的。而且進來的端數(shù)有時亂，要整理清點每一個型號，箱數(shù)，端數(shù)；特別注意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉(zhuǎn)庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊，所以一定要多留神，多注意清點。
2：部品的出庫作業(yè)
TOTO上海工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠，這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。配的部品應整齊放于托盤，標簽朝外，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi)，做好標記和數(shù)量，便于對方清點。
二：成品、出口品的管理
1：成品、出口品的入庫作業(yè)
相對于成品、出口品的入庫比較方便，但還要注意點數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品，要翻板逐件堆高，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細。入庫堆放整齊，衛(wèi)洗麗的出口品應在每一托盤上標明生產(chǎn)日期，便于“先進先出原則”。
2：成品、出口品的出庫作業(yè)
成品、出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設備交接單”上的對一下，是否一致。
為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。
第四部分：設備的管理和衛(wèi)生工作
一：設備管理
倉庫現(xiàn)有設備：液壓車，堆高車和鏟車。
倉儲設備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修，還要安全用電。
二：衛(wèi)生工作
倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵，所以每天要清理倉庫，清潔地面，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個整潔的倉庫，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。
第五部分：自我學習和總結(jié)
關鍵詞：服裝營銷 渠道管理 實體分配
中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2012）12（b）-0-01
在社會經(jīng)濟生活中，大多數(shù)制造企業(yè)都不會將產(chǎn)品直接出售給消費者。在制造企業(yè)與最終消費者之間有大量不同功能和具有不同名稱的營銷中介機構，通常稱中間商。大多數(shù)服裝制造企業(yè)和其他生產(chǎn)企業(yè)一樣需要與營銷中介機構打交道以便將產(chǎn)品提供給最終消費者，由此組成了營銷渠道。營銷渠道亦稱分銷渠道或流通渠道，是執(zhí)行將產(chǎn)品及所有權從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)移到消費者的所有活動的一系列組織機構，由生產(chǎn)者與最終用戶之間執(zhí)行不同功能的營銷中介機構組織構成。在服裝流通領域中，最大量的是零售商，此外還有批發(fā)商、商和擔負類似轉(zhuǎn)售職能的商貿(mào)公司等中介組織。由于服裝業(yè)的運營涉及從紡織業(yè)到零售業(yè)的漫長過程，故而廣義的渠道還包括整個過程的流通組織。
1 服裝營銷渠道的管理
服裝企業(yè)一旦決定了選擇某種營銷渠道，就應予以貫徹實施，對中間商進行有效的。
1.1 選擇中間商管理、評價和控制。
通過調(diào)查，對中間商的經(jīng)營年限、經(jīng)濟和信用狀況、工作態(tài)度和效率等方面進行評估。如果中間商是銷售，服裝企業(yè)還要評價他們經(jīng)營其他產(chǎn)品的數(shù)量和特征、推銷能力的規(guī)模和經(jīng)營素質(zhì)；如果中間商為獨家經(jīng)營的百貨公司，生產(chǎn)者需要評價其店址，未來成長市場潛量和顧客類型等。
1.2 激勵中間商
服裝企業(yè)對中間商應采取獎優(yōu)罰劣的措施，對經(jīng)營有方的中間商給予各種正面鼓勵，如較高的毛利、折扣率優(yōu)惠、各種獎勵、合作性廣告補貼等；而對那些經(jīng)營不善者則采取制裁措施，如減少折扣率優(yōu)惠或終止合作關系等。但這種合作方法并不真正有利于雙方的發(fā)展，更好的做法是服裝企業(yè)與中間商建立長期的合作伙伴關系，即服裝企業(yè)在產(chǎn)品供應、市場開發(fā)、市場覆蓋面、信息等方面與中間商合作，形成利益共享的供應鏈關系；采用分銷規(guī)劃方案，建立一套有計劃、專業(yè)管理的縱向營銷系統(tǒng)，即共同規(guī)劃銷售目標、存貨水平、商品陳列、銷售培訓、廣告促銷等方案，將服裝企業(yè)和中間商的需求有效地結(jié)合起來。
2 實體分配
2.1 服裝業(yè)的實體分配的相關概念
實體分配又稱物流管理，是指對原料和最終產(chǎn)品從原點向使用點轉(zhuǎn)移，以滿足顧客的需要，并從中獲利的實物流通計劃、實施和控制。實體分配包括運輸、倉儲、存貨、包裝、管理、訂單處理等。和諧而有效的實體分配能節(jié)省大量開支，降低成本并提高服務質(zhì)量，吸引顧客；反之，則會造成產(chǎn)品積壓，導致剩貨損失，或者產(chǎn)品不能按時交貨，導致缺貨損失。因此，適時供貨已成為實體分配的最高目標和任務，即在合適的時間、合適的地點、以合適的價格和合適的質(zhì)量數(shù)量向顧客提供合適的商品，并以最小化成本達到這些目標。由于服裝業(yè)的物流流程長，在制品與制成品的庫存和周轉(zhuǎn)成本占總的經(jīng)營成本比例高，因而有效的物流管理能降低經(jīng)營成本而且能夠縮短反應時間和提高對市場預測的準確性，提高產(chǎn)品附加價值，最終提高企業(yè)競爭力和利潤率。
2.2 服裝業(yè)的實體分配組成
（1）合同與訂單管理。合同與訂單是企業(yè)經(jīng)營規(guī)劃的依據(jù)，應準確地按照市場需求預測訂單數(shù)量、庫存物料狀況，組織貨源并及時完成合同，按時發(fā)貨。同時，歷年的訂單將成為市場分析與預測的信息源和顧客資料。
（2）倉儲管理。倉儲管理包括面輔料、在制品和制成品的管理。倉儲管理主要是選擇先進適用的倉儲技術，如多層立體倉庫，提高倉儲面積利用率；計算機條形碼倉儲管理，以保證進出貨物的高效和有序；科學的保管技術，減少污損、蟲蛀和浪費，使成衣保持良好形態(tài)。
（3）運輸管理。服裝業(yè)可選擇的運輸方式有鐵路、公路、船運和空運等。選擇運輸方式時，應考慮運輸?shù)乃俣取⒋螖?shù)、安全、容量和費用。合理的運輸方式將保證服裝商品及時送達市場，又要有最低的運輸費用。有時也可采用集裝箱運輸將兩種或兩種以上的運輸方式結(jié)合起來，以達到運輸?shù)慕?jīng)濟性。不同類型的服裝對運輸?shù)囊蟛煌邫n時裝，季節(jié)性強，應注重運輸?shù)乃俣?，而中低檔的大眾服裝則應注重降低成本。不同的運輸方式對服裝的包裝也有不同的要求，如立體包裝、折疊包裝裝箱等。
（4）庫存優(yōu)化。在保證整個生產(chǎn)銷售過程按計劃持續(xù)穩(wěn)定高效進行的同時，盡可能地降低庫存費用。通常，營銷人員總是希望公司備有充足的貨源，以隨時滿足顧客的購買需求。但維持大量庫存對公司來說，顯然是不經(jīng)濟的。合理的庫存優(yōu)化模型應仔細權衡公司的服務水平與質(zhì)量、市場需求與供應節(jié)奏、訂貨成本和保養(yǎng)費用等。庫存最優(yōu)化思想在服裝企業(yè)經(jīng)營中具有普遍性。當研究多品種小批量和大批量專業(yè)化兩種不同經(jīng)營模式時，實際上就是在應用庫存優(yōu)化理論，在降低新品種啟動費用和降低保管費用之間權衡以及在風險和效益之間權衡，這對服裝銷售和生產(chǎn)企業(yè)都是適用的。業(yè)界研究的服裝業(yè)快速反應策略，目的是致力于開發(fā)一種既能符合現(xiàn)代專業(yè)化大生產(chǎn)的需要，又能符合多品種、小批量、短周期的服裝市場發(fā)展趨勢的柔性生產(chǎn)經(jīng)營管理體系。
3 服裝庫存管理與定量
儲存在特定地理位置的一個材料項目，稱為存儲保管單元，大量的存儲保管單元構成了通常所說的庫存。研究與企業(yè)庫存情況有關的各類問題，對這些項目進行管理，即庫存管理。良好的庫存管理不僅能使企業(yè)保持生產(chǎn)運作的平穩(wěn)性，滿足市場供貨需求的變化，而且可以克服原料交貨時間的波動，從而增強生產(chǎn)經(jīng)營計劃的柔性。實行庫存管理有助于服裝企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營效益，降低產(chǎn)品成本。從保管角度看，訂貨量少，次數(shù)多，可減少庫存和費用；從訂貨角度看，訂貨次數(shù)少，每次訂貨批量大可減少訂貨費用；從缺貨的角度看，增加庫存量才能減少缺貨造成的損失。因此庫存管理的目標是通過綜合分析，使總費用減少到最低程度，使企業(yè)獲得更多經(jīng)濟效益。
4 結(jié)語
服裝的營銷需要相關工作人員認認真真、踏踏實實的進行市場調(diào)研，根據(jù)自己的相關經(jīng)驗作出科學判斷，選擇合適自己產(chǎn)品的營銷渠道并且做好實體分配，盡可能的減少成本支出，這個過程需要很多部門的相互協(xié)調(diào)配合，相信在自己的能力下一定可以作出非常出色的銷售業(yè)績。
參考文獻
[1] 羅力平.服裝營銷中的渠道選擇[J].企業(yè)改革與管理，2010（3）.
[關鍵詞] 儲備糧 存儲 檢驗 質(zhì)量
“國以民為本,民以食為天”糧食是人類賴以生存的必需品,也是國家戰(zhàn)略儲備的必須物資,在改革開放,經(jīng)濟迅猛發(fā)展的今天,隨著糧食流通體制改革的深入發(fā)展,中儲糧垂直管理體系的建設,給我們直屬庫提出了更新更高的要求。因此,中央儲備糧的質(zhì)量管理需不斷的強化、充實、更新和完善,在儲備期間,切實做好糧食的質(zhì)量管理,有效的延緩糧食陳化劣變,科學合理的儲存和輪換,以達到綠色儲糧、節(jié)約成本的目的。經(jīng)過幾年的糧食倉儲管理,對中央儲備糧質(zhì)量管理工作有以下幾點認識:
一、建立完善的質(zhì)量管理體系
確保中央儲備糧質(zhì)量良好是中儲糧的最根本職責,要想做好此項工作,首先要有一套完整的管理體系,管理體系的內(nèi)容包括:
1.質(zhì)量管理體系文件
內(nèi)容涵蓋:相關法律、法規(guī)、文件、質(zhì)量手冊、操作流程、操作指導書籍及質(zhì)量報告和原始記錄等,形成質(zhì)量管理體系檔案。
2.化驗室工作的日常管理
化驗室作為質(zhì)量管理的中心環(huán)節(jié),出具的檢驗報告的質(zhì)量直接影響中央儲備糧質(zhì)量管理工作的好壞,檢驗數(shù)據(jù)是否準確、公正、可信,能否起到真正的證明作用,是中心環(huán)節(jié)的重中之重,為了保證檢驗數(shù)據(jù)的準確性,就要按照文件要求,定期對計量器具進行檢定,對設施設備、化學試劑、標準物質(zhì)進行嚴格的管理和使用,及對扦樣過程進行嚴格控制,對檢驗報告進行嚴格的內(nèi)部審核,以保證其結(jié)果準確性。尤其是在人員變動、標準更新及儀器設備更新后,多做試驗,以確保檢驗數(shù)據(jù)可信度,切實提高檢驗工作質(zhì)量。
3.檢化驗人員、保管員的培訓
中央儲備糧在收購、整理、儲藏及輪換出庫的各個環(huán)節(jié)中,糧食檢驗是一項技術性較強的工作。這就要求參與質(zhì)量管理的全體人員不斷學習和掌握相關知識,根據(jù)新的檢測方法,新的儀器設備不斷的更新知識。培訓內(nèi)容涵蓋:職業(yè)道德、思想意識、化驗室管理體系文件、質(zhì)量標準、法律、法規(guī)、質(zhì)量管理基礎知識和檢驗基礎知識。由淺入深,為提高質(zhì)量管理團隊的整體素質(zhì)打好基礎。
二、入庫環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理
1.首先在糧食入庫前對倉房、機械設備進行清理清掃、檢修、清倉消毒,殲滅隱藏的害蟲,對檢驗、計量儀器設備進行校正,確保正常操作使用,制定好糧食入庫流程便于管理。
2.在糧食入庫過程中,檢驗員一定要堅持收購質(zhì)量標準,嚴把質(zhì)量關,入庫扦取的樣品要具有代表性性,并嚴格落實質(zhì)量管理監(jiān)督機制,實行入庫糧食“三次質(zhì)檢、一次否決 ”制度(即檢驗員初檢,檢驗負責人抽查,保管員復檢,一個環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題,拒絕糧食入庫),以利于“安全儲存,便于國家調(diào)用”的原則收好糧,要收質(zhì)量好,等級高、水分低的糧食入庫,杜絕陳化糧、“三高糧”等不合格糧入庫,確保入庫的中央儲備糧達到國標中等以上,并符合宜存糧的要求,為倉儲管理打好基礎。
三、糧食整理過程中的質(zhì)量管理
糧食在收購入庫后進行整理,主要體現(xiàn)在烘曬、過篩、除雜及搬倒等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。烘干前潮糧按照等級及水分段嚴格進行分開(一般以同等級水分差不超2%為一個原糧存放單位),進行有序烘干,采取低溫干燥方法烘干,降低破碎率和延緩脂肪酸值升高,以及避免烘后水分超差,造成夾生糧;晾曬糧食,盡量少使用破碎高的機械,及時清掃現(xiàn)場,避免車輪碾壓造成破碎率增加,同時及時準確做好水分檢驗,防止糧食曬過火,造成損失;在搬倒過程中盡量使用帶速低的機械,合理安排搬倒流程,盡量少使用絞龍等高破碎機械避免糧食破碎率增加。在整個整理過程中,嚴格過篩除雜,及時清理篩底,確保整理后的糧食質(zhì)量良好。
四、儲藏過程中的質(zhì)量管理
糧食在儲存期間,受到外界環(huán)境和自身生理活動等各種因素的影響。如果管理不當,往往會造成儲糧水分增加、糧堆溫度升高或害蟲孳生等現(xiàn)象的發(fā)生,影響糧食的安全儲存,同時也會造成儲糧品質(zhì)降低,綜合以上原因,就要求檢驗人員在糧食儲藏期間對糧食品質(zhì)進行跟蹤檢驗,第一,檢驗人員必須嚴格按照儲糧技術規(guī)范要求,堅持每半年檢測一次品質(zhì),按照不同糧食的品質(zhì)判定指標,全面準確的記錄與檢測脂肪酸值、面筋吸水量、油脂過氧化值、酸價及品嘗評分值等項目變化情況。從而分析和判斷該品種糧是否宜存,提出科學的指導輪換的依據(jù),同時每月進行水分化驗,為保管員提供糧食水分變化情況。第二;儲糧中對蟲害、霉菌的檢查要做到“勤”和“細”,按照規(guī)范要求檢查糧情(尤其對倉內(nèi)邊緣、倉底、四角等易發(fā)隱患部位)。在季節(jié)轉(zhuǎn)換時期和風雨雪天增加進倉檢查次數(shù),目的在于發(fā)現(xiàn)問題及時解決。提前做好清倉消毒和防護工作,杜絕蟲霉、結(jié)露等問題發(fā)生。第三;要積極探索實施,“綠色儲糧”工程,在冬季對儲糧進行降溫補冷通風,同時做好膜下環(huán)流通風等新技術應用,以降低害蟲的發(fā)生率和防止脂肪酸值升高過快現(xiàn)象發(fā)生,盡量減少使用化學藥劑,達到少熏蒸、免熏蒸,降低藥劑在糧食中殘留,最大限度避免化學藥劑對糧食品質(zhì)的影響。與此同時,保管員要嚴格按《糧食儲藏技術規(guī)范》的要求,在新技術應用時及時檢查糧堆水分,溫度和蟲害的情況,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除,防止因發(fā)熱、霉變、蟲害造成儲糧品質(zhì)下降,只有這樣,才能隨時掌握糧情,防止儲備糧品質(zhì)劣變,避免因儲糧事故發(fā)生給國家造成更大的損失,確保中央儲備糧在儲存期間絕對安全。
五、輪換出庫過程中的質(zhì)量管理
儲備糧的輪換、調(diào)撥是儲備糧管理最后一環(huán),其質(zhì)量管理不容忽視。首先要對需要出庫的糧食,以倉或貨位為單位進行綜合扦樣檢驗,開具檢驗報告,提供準確的檢驗數(shù)據(jù),作為總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗和分析糧食損益的依據(jù)。第二,要重視出庫作業(yè)現(xiàn)場的管理和貨物運輸階段的管理,利用噴灑藥劑,布防蟲線等方式防止蟲害感染。第三,要搞好貨位鋪墊和糧垛苫蓋,防止地坪返潮和雨淋。第四,對用于裝糧包裝物要認真檢查清理,確保無污染、無蟲害。第五,嚴格按照《糧食運輸管理規(guī)則》的規(guī)定,對糧食運輸車(船)進行檢查,堅持作到“五不裝”。裝車(船)作業(yè)時,堅持“工前三鋪墊”杜絕糧食在出庫運輸環(huán)節(jié)發(fā)生質(zhì)量事故。
總之,對直屬庫來說,中央儲備糧的質(zhì)量良好,不僅是管理水平和業(yè)務水平的體現(xiàn),更體現(xiàn)一個企業(yè)的形象和生命力,中央儲備糧的質(zhì)量管理是一項系統(tǒng)工程,貫穿于儲糧管理的全過程,做好每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制,是實現(xiàn)中央儲備糧“質(zhì)量良好”管理目標的有力保障。
參考文獻:
[1]周慶剛;淺談中央儲備糧全過程質(zhì)量管理,倉儲管理,2003年
[2]張紅蕾:淺談糧食檢驗與儲備糧的質(zhì)量管理.糧食加工,2005年第1期