時(shí)間：2023-03-16 15:42:42
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關(guān)鍵詞：道橋；施工設(shè)計(jì)；控制要點(diǎn)
中圖分類號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1、前言
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展，由于混凝土自重大的缺點(diǎn)，極大的限制橋梁跨度的進(jìn)一步提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向大跨、重載、輕質(zhì)、耐久方向發(fā)展的時(shí)代，高強(qiáng)混凝土作為一種新的建筑材料，以其高強(qiáng)、輕質(zhì)和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn)，顯然能夠克服道橋自重過火的缺陷，實(shí)現(xiàn)橋梁跨度的進(jìn)一步提高。因此，高強(qiáng)混凝土是今后橋梁建設(shè)主要使用的材料。高強(qiáng)混凝土的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：減輕橋梁白重，增大橋梁的跨越能力，提高橋梁的耐久性，延長(zhǎng)使用壽命，抗震性能好，減低橋梁高度。
2、技術(shù)控制環(huán)節(jié)
2.1道橋過渡段不均勻沉降成因分析
2.1.1橋梁地基。大多數(shù)橋梁地基土質(zhì)的天然含水量大、空隙率大、抗剪強(qiáng)度低，長(zhǎng)期的自重荷載和車輛載衙作用很容易使此段發(fā)生沉陷。
2.1.2臺(tái)背填料。選擇臺(tái)背的填料時(shí)，應(yīng)盡量選透水性好的材料，但常用的透水性材料存在空隙率大的缺點(diǎn)，施工中很難控制其壓實(shí)度，由路基路面的壓載和車輛荷載也容易引起地基的壓縮變形。此外，填料的堰縮，固結(jié)、次固結(jié)引起路基路面結(jié)構(gòu)層因行車作用而被壓縮。
2.1.3設(shè)計(jì)。由于各種原因造成的鉆探深度不足或地質(zhì)鉆探布控過少，以至未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟堆存在或準(zhǔn)確探明軟基范嗣和深度。從而使軟基處治的理論計(jì)算與實(shí)際情況存在一定差距。導(dǎo)致軟基處治設(shè)計(jì)不能達(dá)到規(guī)范要求。
2.1.4施工。通常道路橋梁施工中，由于道路與橋梁的施工順序原因。造成了橋涵兩端留下一個(gè)填土較多、施丁面窄的作業(yè)段，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工條件極差?，F(xiàn)實(shí)中也常出現(xiàn)這樣的情況。臺(tái)背填松鋪厚度嚴(yán)重不足，臺(tái)背排水防護(hù)做得也不到位。從而給路基沉陷留下質(zhì)量隱患。
2.2、如何應(yīng)對(duì)路橋過渡段發(fā)生不均勻沉降問題。
2.2.1過度路段堤材料選擇環(huán)節(jié)。要加強(qiáng)路橋過渡段路堤填料的選擇。實(shí)施路橋過渡段路堤填筑之前，要謹(jǐn)慎地選擇施工路段的填料，將各種土壤作對(duì)比試驗(yàn)，并從實(shí)驗(yàn)結(jié)果中，比較各種土壤的技術(shù)指標(biāo)，從中選出最適宜的土壤作為過渡段路堤的填料。通常采用砂類、滲水性土等這樣的具有良好的級(jí)配水穩(wěn)定性和壓實(shí)特性的材料作為填料。
2.2.2巧用土木格柵。土工格柵是一種具有很特殊的工程特性的材料，它具有典型的應(yīng)力、應(yīng)變分散，會(huì)約束土體的側(cè)向變形，控制路基填土的側(cè)向位移，從而增強(qiáng)路基的整體穩(wěn)定性，由于土工格柵具有彈性，在車輛荷載的反復(fù)作用下，也會(huì)減少或不產(chǎn)生變形的累積，而且由于土工格柵與路基填土的摩擦作用，使上部荷載在路基中重新分配，降低了橋臺(tái)臺(tái)背局部范圍土中的垂直應(yīng)力，從而減少沉降。土工格柵因以上的這些性質(zhì)，而成為一種有效控制路橋過渡段不均勻沉降的措施。
2.2.3合理設(shè)置緩和過渡段。由于橋梁為剛性結(jié)構(gòu)，基本不產(chǎn)生沉陷，而路基為柔陛要允許存在變形，因此剛性橋面與柔性路面的銜接必然產(chǎn)生沉陷。因此，軟土地基處治時(shí)，各段不同強(qiáng)度之間需設(shè)置強(qiáng)度過渡段。同樣，地面上的路堤，亦需要設(shè)置強(qiáng)度過渡段。
2.2.4優(yōu)化施工組織。在路橋過渡段的施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)該先考慮減少路橋間的工后沉降差。盡量提前軟土地基路段的施工時(shí)間，通過增加預(yù)壓時(shí)間，來減少軟基路堤工后沉降。
2.3、防水施工路基面的處理
道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防瀝青路面鋪裝層質(zhì)量的重要因素之一。道橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到道橋使用的壽命．如果水滲入混凝土里會(huì)使鋼筋銹蝕，從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞；尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更為嚴(yán)重。下面將簡(jiǎn)單介紹幾種相應(yīng)的處理措施。
2.3.1道橋水泥混凝土路基澆筑后，在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理，這樣可增加道橋路基面的粗糙度．以增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。道橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。
2.3.2以通過銑刨機(jī)來對(duì)瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理，來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。一般對(duì)路基面的浮漿進(jìn)行清除處理，可以使路基面的強(qiáng)度大大增加。
2.3.3為了提高道橋防水的功效．通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基的一些細(xì)微的缺陷。道橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細(xì)微裂紋，而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿里，可以通過打毛處理使這些裂紋暴露出來，使得防水層能直接滲透、封堵。通常用鑿毛機(jī)來進(jìn)行處理，以提高混凝土表面附著力，增加新老水泥混凝土的結(jié)合度，從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個(gè)整體。
3、質(zhì)量控制環(huán)節(jié)
3.1、瀝青混凝土拌和質(zhì)量及運(yùn)輸
瀝青混凝土運(yùn)輸時(shí)宜用15噸以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋。運(yùn)輸時(shí)間一般不得大于半小時(shí)，運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時(shí)再掀開，以免溫度損失。
3.2、施工中的施工工序和工藝
3.2.1瀝青混凝土的拌合。瀝青混凝土拌和時(shí)要控制溫度、油石比及材料的級(jí)配。工地試驗(yàn)室要隨時(shí)抽檢油石比配，只要正常，調(diào)好的設(shè)備不允許隨意改變各種數(shù)據(jù)的設(shè)置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青混凝土混合料油石比不準(zhǔn)確，含油量時(shí)大時(shí)小，溫度忽高忽低，有時(shí)個(gè)別粒徑偏離級(jí)配曲線等。總之不合格的混合料是不能出場(chǎng)的，只能作廢料處理。
3.2.2瀝青混凝土的攤鋪。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定。
3.2.3攤鋪層碾壓。攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓，最后用雙鋼輪進(jìn)行感光，直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過程中要隨時(shí)檢查。發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。此外，壓路機(jī)的行走速度要在控制范圍之內(nèi)。必須帶有碾壓輪灑水功能。
4、管理性措施和規(guī)范性措施
4.1、管理性措施
管理措施主要針對(duì)技術(shù)人員技術(shù)要求的管理。對(duì)技術(shù)人員，工人等的培訓(xùn)是道橋施工安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。要組織員工進(jìn)行必要的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)際操作培訓(xùn)，便于更好的運(yùn)用到工作中去，通過培訓(xùn)讓職工熟悉掌握新工藝、新設(shè)備的基本施工程序和基本操作要點(diǎn)。
4.2、規(guī)范性措施
規(guī)范措施是對(duì)道橋施工全過程可能發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)加以規(guī)范，以及發(fā)生安全事故后獲得妥善解決的保障。如加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)教育，要求每個(gè)道橋施工作業(yè)人員提高對(duì)安全施工重要性的認(rèn)識(shí)，牢固樹立安全第一的思想。同時(shí)規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)示牌及時(shí)提供道路信息。另外，為了建立起安全責(zé)任制度，以及為一旦發(fā)生事故后的妥善解決，應(yīng)該在施工前簽訂合同，樹立安全第一的思想。
5、結(jié)論
道橋工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展上有很高的要求，在安全控制等輔助問題上要求也很高。因此要樹立全局意識(shí)，從道橋施工、設(shè)計(jì)的全局出發(fā)，切實(shí)抓好道橋施工、設(shè)計(jì)的每—個(gè)環(huán)節(jié)，才能取得道橋工程全局的勝利。
參考文獻(xiàn)：
[1]張廣彬，李文化.道橋用彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材的開發(fā)[C]//全國(guó)第九次防水材料技術(shù)交流大會(huì)論文集，2008
歐盟強(qiáng)征航空碳稅的深層次原因
歐盟實(shí)際上主要從增加收入、保護(hù)歐盟航空業(yè)和增加全球話語權(quán)三方面考慮。增加自身收入，緩解歐盟各國(guó)財(cái)政問題歐盟征收航空業(yè)碳排放稅收入可觀，可幫助歐盟各國(guó)應(yīng)對(duì)債務(wù)危機(jī)。碳排放配額中的15%將由航空公司通過拍賣的方式獲取，拍賣的收入歸歐盟所有。隨著時(shí)間的推移，航企購買配額的比例和價(jià)格會(huì)越來越高，這筆收入會(huì)逐年上漲。據(jù)國(guó)際航協(xié)初步測(cè)算，到2020年，各航空公司可能要因歐盟實(shí)施上述法案支付200億歐元（約合260億美元），考慮到配額價(jià)格上漲，實(shí)際收入應(yīng)大大超過這一數(shù)字。但實(shí)際上歐盟征收航空碳稅的理由貌似崇高實(shí)則不公。按照歐盟的說法，征收航空碳稅的目的是對(duì)抗全球氣候變暖，由于他國(guó)飛機(jī)到歐洲領(lǐng)空排放了二氧化碳，污染了歐洲的環(huán)境，歐盟向這些航班征收碳排放稅合情合理。但事實(shí)上，歐盟卻要求全程征收碳稅。以一架從舊金山飛往倫敦的飛機(jī)為例，它的廢氣29%排放在美國(guó)空域，37%排放在加拿大空域，25%排放在公海之上，而只有9%的排放是在歐盟空域。歐盟有什么權(quán)力對(duì)在他國(guó)空域和公海上的排放征收稅費(fèi)？構(gòu)建貿(mào)易綠色壁壘，保護(hù)歐盟航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力歐盟此舉以環(huán)保名義設(shè)置貿(mào)易壁壘，解決處境艱難的歐洲航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力問題。一是免費(fèi)配額分配基于航空公司歷史排放量，這一遵循“祖父原則”的分配方式將使發(fā)展中國(guó)家航空公司購買排放配額的比例高于歐盟航空公司，形成事實(shí)上的國(guó)際航空業(yè)“綠色壁壘”。二是歐盟通過掌握航空業(yè)碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)，從而掌控航空運(yùn)輸業(yè)和制造業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)控制權(quán)，削弱了外國(guó)企業(yè)在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力。三是歐盟有可能將征收的碳排放費(fèi)用于航空公司的碳減排，實(shí)際上就是變相對(duì)歐盟的航空公司予以補(bǔ)貼。挪威政府表示，該國(guó)將制定一個(gè)碳排放計(jì)劃，補(bǔ)貼國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)商。由于歐盟的碳排放交易體系允許各國(guó)政府對(duì)企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，因此挪威準(zhǔn)備根據(jù)歐盟的計(jì)算方法來測(cè)算出補(bǔ)貼額度。挪威的該項(xiàng)計(jì)劃將從2013年7月份持續(xù)到2020年。強(qiáng)化先發(fā)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)其對(duì)全球未來綠色發(fā)展的話語權(quán)歐盟意圖憑借航空碳稅，強(qiáng)化歐盟應(yīng)對(duì)氣候變化的道義制高地和對(duì)全球未來綠色發(fā)展的話語權(quán)。歐盟此舉的戰(zhàn)略目的是，借助于航空業(yè)的國(guó)際性，模糊“共同但有區(qū)別的”責(zé)任原則，將發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家都納入二氧化碳排放交易體系中，把區(qū)域溫室氣體減排方案擴(kuò)展到全球范圍，從而在氣候變化問題上取得領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，并強(qiáng)化其運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制減緩氣候變化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。一是將航空業(yè)納入二氧化碳貿(mào)易系統(tǒng)將鞏固和加強(qiáng)歐洲在全球碳交易市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位，并樹立歐盟在國(guó)際政策和市場(chǎng)機(jī)制主導(dǎo)權(quán)。專家預(yù)言，碳排放市場(chǎng)是繼石油之后，一個(gè)規(guī)模更大的全球性商品交易市場(chǎng)，2012年，全球碳市場(chǎng)交易額有望達(dá)到1500億美元。而歐洲毫無疑問是全球最大的碳買家，交易量達(dá)到62億噸二氧化碳排放當(dāng)量，占全球交易總量的73%；交易額達(dá)到1185億美元。如果能將中、印等大國(guó)納入這個(gè)碳交易系統(tǒng)的話，那么整個(gè)市場(chǎng)的交易必將再度活躍起來，從而也將意圖自建碳交易體系的對(duì)手紛紛擠出局。二是如果航空碳稅能成功，歐盟就有可能在鋼鐵、電力、水泥等其它行業(yè)中推動(dòng)全球性的行業(yè)減排方案，從而強(qiáng)化其在解決氣候變化問題上的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。歐盟在宣布從2012年起將航空業(yè)納入歐盟碳減排管制之后，又宣稱將針對(duì)國(guó)際航海運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體減排采取行動(dòng)，這引起了人們對(duì)航運(yùn)業(yè)碳減排政策的關(guān)注。三是歐盟以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的減排機(jī)制將帶動(dòng)歐盟的一批新興企業(yè)，可以在未來全球碳市場(chǎng)中搶占先機(jī)，比如碳檢測(cè)、報(bào)告和核查業(yè)務(wù)（MRV）、碳交易和碳金融業(yè)務(wù)。四是歐盟在低碳環(huán)保領(lǐng)域擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，航空碳稅將幫助其綠色技術(shù)出口，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
歐盟航空碳稅對(duì)我國(guó)的影響
歐盟強(qiáng)征航空碳稅將對(duì)我國(guó)正處于高速發(fā)展的航空業(yè)產(chǎn)生不利影響。歐盟航空碳稅推高了我國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)成本歐盟通過國(guó)內(nèi)立法強(qiáng)行將他國(guó)航空公司和領(lǐng)空納入碳排放交易體系，提高了中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家承擔(dān)的減排義務(wù)，進(jìn)而推高他國(guó)航空公司運(yùn)營(yíng)成本。拋開航空碳稅對(duì)管轄權(quán)和《國(guó)際民用航空公約》等國(guó)際法的違背，歐盟此舉也違背了國(guó)際社會(huì)在氣候變化領(lǐng)域普遍遵循的“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，沒有對(duì)發(fā)展中國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展需要做出合理的安排。歐盟這種單方面建立的迂回的具有金融性質(zhì)的制度設(shè)計(jì)將推高我國(guó)航空運(yùn)輸成本，阻遏我國(guó)航空業(yè)發(fā)展。根據(jù)歐盟的相關(guān)規(guī)定（EUNo.394/2011），中國(guó)的國(guó)營(yíng)、私營(yíng)共33家航空公司被列入名單。中國(guó)民用航空局初步測(cè)算，2012年中國(guó)民航因此增加的成本預(yù)計(jì)約7.9億元人民幣，2020年將增加成本37個(gè)億，從2012年到2020年增加的總成本預(yù)計(jì)達(dá)到179億元人民幣。中國(guó)飛往歐洲的航班每增加一班，一年將增加1500萬人民幣的額外成本。最終這些成本將由消費(fèi)者買單，2012年，飛往歐洲的航空機(jī)票的價(jià)格將提高300元。航空碳稅隱含的貿(mào)易壁壘影響我國(guó)航空業(yè)未來發(fā)展嚴(yán)重失衡的配額機(jī)制形成貿(mào)易“綠色壁壘”，影響我國(guó)航空業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。一是由于免費(fèi)配額計(jì)算公式遵循“祖父原則”，我國(guó)航空公司歷史排放量少，使得現(xiàn)在獲得的免費(fèi)配額遠(yuǎn)小于歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。歐盟航空業(yè)增長(zhǎng)緩慢，配額需求增長(zhǎng)有限，歐盟27個(gè)國(guó)家進(jìn)港和出港的航空公司只需要付15%到18%的碳排放稅，而我國(guó)航空業(yè)正高速發(fā)展，飛往歐洲的中國(guó)航企需要購買超過60%的配額，高出歐盟企業(yè)的四倍左右。二是歐盟規(guī)則“獎(jiǎng)劣罰優(yōu)”，我國(guó)航空企業(yè)運(yùn)輸效率較高，未來減排潛力小。國(guó)航統(tǒng)計(jì)顯示，由于我國(guó)機(jī)齡較歐盟短，新飛機(jī)燃油效率高，我國(guó)航空公司單位排放低于歐美公司平均水平。歐盟航空公司憑借其較高的免費(fèi)配額和減排潛力，可以輕松完成減排任務(wù)，甚至?xí)懈挥嗯漕~出售。按照歐盟規(guī)則，我國(guó)航企燃油效率高，卻要為其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)支付更多“碳稅”。這一不公將嚴(yán)重影響我國(guó)航企國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。歐盟航空碳稅還可能對(duì)我國(guó)其他領(lǐng)域產(chǎn)生不利影響航空碳稅對(duì)我國(guó)的影響還可能觸及到低碳綠色發(fā)展和商業(yè)貿(mào)易領(lǐng)域。由于歐盟在低碳和環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，其倡導(dǎo)和制度的規(guī)則，均有可能成為全球強(qiáng)勢(shì)規(guī)則。這些規(guī)則可能對(duì)我國(guó)發(fā)展低碳技術(shù)和綠色經(jīng)濟(jì)設(shè)置各種“環(huán)境壁壘”，成為新的貿(mào)易保護(hù)手段。另外，碳稅課征導(dǎo)致運(yùn)輸成本提升，甚至沿著產(chǎn)業(yè)鏈條沖擊國(guó)際旅游業(yè)和貨物貿(mào)易。國(guó)內(nèi)部分商貿(mào)企業(yè)可能為此承擔(dān)更多成本，加大國(guó)際生存壓力。
關(guān)鍵詞：市政工程；建設(shè)項(xiàng)目；造價(jià)控制
1 建設(shè)項(xiàng)目過程中投資決策階段
1.1 存在的問題
（1）人為因素造成概算降低,有些項(xiàng)目在申請(qǐng)立項(xiàng)階段,為了能使項(xiàng)目盡快通過批準(zhǔn),有意壓縮工程投資,預(yù)留資金缺口。
（2）在初步設(shè)計(jì)階段達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的深度,存在較多設(shè)計(jì)上的漏洞,概算中設(shè)備和材料價(jià)格不按市場(chǎng)行情制定。
（3）在項(xiàng)目實(shí)施過程中,建設(shè)單位提出超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的過高要求,如管理用辦公設(shè)施面積增大,裝修超標(biāo)準(zhǔn)等。
1.2 采取的對(duì)策
（1）充分重視編制投資估算的必要性。投資估算是基本建設(shè)前期工作中的重要環(huán)節(jié)之一,是決策性的文件,是研究、分析建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果的重要依據(jù)。在可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后,須切實(shí)做到將估算作為投資限額,對(duì)初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行控制,并將其作為資金籌措的依據(jù)。
（2）投資估算應(yīng)真實(shí)反映設(shè)計(jì)內(nèi)容。在投資估算中,應(yīng)該實(shí)事求是地反映設(shè)計(jì)內(nèi)容,要求設(shè)計(jì)人員從工程規(guī)模和項(xiàng)目?jī)?nèi)容上真實(shí)反映設(shè)計(jì)意圖。主要工藝要進(jìn)行多方案比較,方案要優(yōu)化,設(shè)計(jì)方案不僅技術(shù)上可行,經(jīng)濟(jì)上更應(yīng)合理。所以,工程經(jīng)濟(jì)人員從建設(shè)方案的優(yōu)選開始,就應(yīng)該滲透到設(shè)計(jì)的全過程中去,按照工程造價(jià)管理的原則,合理預(yù)測(cè)投資估算中各種動(dòng)態(tài)因素的變化,盡可能打足投資,不留缺口,這是編制投資估算工作的關(guān)鍵,也是下階段的重要依據(jù)。
2 建設(shè)項(xiàng)目過程中的設(shè)計(jì)階段
工程設(shè)計(jì)是建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面規(guī)劃和具體描述實(shí)施意圖的過程,是工程建設(shè)的靈魂,是處理技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的關(guān)鍵性環(huán)節(jié),是確定與控制工程造價(jià)的重點(diǎn)階段。設(shè)計(jì)費(fèi)用一般只相當(dāng)于建設(shè)工程全過程費(fèi)用的1%以下,而這小于1%的費(fèi)用對(duì)工程造價(jià)的影響程度卻占75%以上。然而,長(zhǎng)期以來,建設(shè)單位普遍忽視設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制,而把管理的主要精力放在工程的實(shí)施階段。這樣做,盡管有一定的效果,但有“亡羊補(bǔ)牢”之嫌,事倍功半。
2.1 設(shè)計(jì)中存在的問題
（1）建設(shè)單位對(duì)設(shè)計(jì)單位的選擇不夠重視,設(shè)計(jì)的招投標(biāo)工作未落到實(shí)處。目前,設(shè)計(jì)單位憑關(guān)系、靠情面承攬?jiān)O(shè)計(jì)任務(wù)的情況還不少,由此帶來的一系列負(fù)面影響主要表現(xiàn)在:一方面設(shè)計(jì)深度不夠,不能適應(yīng)工程施工招投標(biāo)的需要;另一方面由于設(shè)計(jì)人員的技術(shù)力量和經(jīng)驗(yàn)的不足,使從源頭控制工程造價(jià)成為空談。
（2）設(shè)計(jì)人員重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì)。目前我國(guó)大部分設(shè)計(jì)人員對(duì)工程項(xiàng)目的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)進(jìn)行深入分析不夠、在設(shè)計(jì)中大多重技術(shù)輕經(jīng)濟(jì),他們只對(duì)設(shè)計(jì)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé),對(duì)工程造價(jià)的高低不太關(guān)心,以致無法通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,編制初步設(shè)計(jì)和概算等手段,起到控制總造價(jià)的作用。
（3）“三邊”工程問題。工程設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量和深度等也不夠,工程量清單中的工程量錯(cuò)算、漏算,也會(huì)引起暫估項(xiàng)目增多,使招投標(biāo)工作的質(zhì)量難以保證,因而也無法有效控制工程造價(jià)。
（4）設(shè)計(jì)過程與施工過程脫節(jié)。目前我國(guó)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員大多是專職從事設(shè)計(jì)工作,較少具備施工方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料還了解得不夠,造成設(shè)計(jì)和施工脫節(jié),施工過程中修改設(shè)計(jì)、變更的情況時(shí)有發(fā)生。
（5）設(shè)計(jì)費(fèi)取費(fèi)問題。市政工程設(shè)計(jì)取費(fèi)目前大多是按工程總造價(jià)或中標(biāo)價(jià)的百分比進(jìn)行,工程造價(jià)越高則設(shè)計(jì)費(fèi)用就越高,另外,對(duì)設(shè)計(jì)中造成的浪費(fèi)缺乏明確標(biāo)準(zhǔn)和控制措施,不帶任何經(jīng)濟(jì)責(zé)任,因此很難提高設(shè)計(jì)人員對(duì)工程造價(jià)控制的責(zé)任和熱情。
2.2 采取的對(duì)策
（1）積極推行設(shè)計(jì)招投標(biāo),包括設(shè)計(jì)方案競(jìng)標(biāo)制。不能讓設(shè)計(jì)招標(biāo)工作流于形式,要精心編制招標(biāo)文件,擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)力量較強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位,同時(shí)從合同上要求設(shè)計(jì)人員重視工程投資問題,如:當(dāng)設(shè)計(jì)變更費(fèi)用超出施工合同價(jià)的某一比例(如5%)時(shí),則扣罰一定比例的設(shè)計(jì)費(fèi),而不是只要工程正常通車了,設(shè)計(jì)費(fèi)就可以一分不少地拿到。
（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,有效控制工程造價(jià)。多方案比較是衡量設(shè)計(jì)實(shí)用性、先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)性的重要手段。設(shè)計(jì)人員拿出幾套可行的方案,造價(jià)人員從經(jīng)濟(jì)角度分析比較,反饋造價(jià)信息,能動(dòng)地指設(shè)計(jì),最終使設(shè)計(jì)方案在滿足使用的前提下,投資最少。如某校園中的泄洪工程,為保證泄洪且美觀,原設(shè)計(jì)為圓管涵,挖深達(dá)8m且需圍堰施工,施工難度大,造價(jià)近百萬。后改為蓋板涵,挖深僅為3m,利用原路堤的坡度和蓋板涵的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的景觀設(shè)計(jì)也起到了很好的美觀效果,造價(jià)僅為50萬。
（3）對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行限額設(shè)計(jì)。所謂限額設(shè)計(jì)就是按照批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告的投資估算控制初步設(shè)計(jì),按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì),同時(shí)各專業(yè)在保證達(dá)到使用功能的前提下,按分配的投資限額控制設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制不合理變更,保證總投資額不被突破?？山梃b英、美等國(guó)的做法,為不突破概算,必要時(shí)降低工程的某些使用功能。為鼓勵(lì)、促進(jìn)將工程造價(jià)和工程量控制在限額內(nèi),可以實(shí)行獎(jiǎng)懲措施。
（4）改變目前的設(shè)計(jì)取費(fèi)方法。積極與國(guó)際接軌,引入限額按比例提成的機(jī)制,使設(shè)計(jì)單位增強(qiáng)與建設(shè)單位共同控制成本的意識(shí)。
3 建設(shè)項(xiàng)目過程中施工階段
3.1 存在的問題
（1）現(xiàn)場(chǎng)管理混亂。業(yè)主方和施工方都存在這樣的問題,業(yè)主方表現(xiàn)為沒有一套完善的管理體系,各部門及工作人員職責(zé)不清,橫向聯(lián)系不夠,各自為政,協(xié)調(diào)不力。施工方涉及造價(jià)文件不清、不全。這樣造成竣工結(jié)算時(shí)扯皮。
（2）工程變更隨意性太強(qiáng)。一部分是因?yàn)楫?dāng)初的設(shè)計(jì)深度不夠,不能滿足施工需要;還有一部分是“拍腦袋”領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)的結(jié)果。
（3）無專業(yè)造價(jià)人員參與過程管理。以前我們都依賴監(jiān)理對(duì)此進(jìn)行管理控制,但一方面監(jiān)理單位實(shí)施時(shí)未配備投標(biāo)文件中承諾應(yīng)配備的專職造價(jià)人員;另一方面監(jiān)理的取費(fèi)也是按照“費(fèi)率”計(jì)算,總造價(jià)越高,監(jiān)理費(fèi)用則越高。實(shí)際上造成監(jiān)理方對(duì)造價(jià)控制得不力。
3.2 采取的對(duì)策
（1）建立造價(jià)控制體系。建立造價(jià)控制組織,明確成員的責(zé)任與權(quán)力,編制造價(jià)控制實(shí)施細(xì)則,制定具體工作流程,最好是用流程圖或表格的形式細(xì)化工作,形成日常會(huì)議與專題會(huì)議相結(jié)合來解決日常與重大問題的形式。
（2）深入現(xiàn)場(chǎng),收集和掌握施工有關(guān)資料。在工程施工過程中,造價(jià)控制人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)照?qǐng)D紙查看施工情況;有時(shí)需與監(jiān)理、總承包方及施工人員進(jìn)行座談,了解、收集工程的有關(guān)資料,及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)態(tài);協(xié)助業(yè)主及時(shí)審核因設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場(chǎng)簽證等發(fā)生的費(fèi)用,相應(yīng)調(diào)整控制目標(biāo),并為最終的工程總結(jié)算提供依據(jù)和做好必要的準(zhǔn)備工作。
（3）有效控制工程變更。在大型工程建設(shè)項(xiàng)目中,工程變更是不可避免的,但要進(jìn)行有效的控制。為防止在施工圖設(shè)計(jì)中產(chǎn)生漏洞,除審核時(shí)把關(guān)外,還應(yīng)做好圖紙會(huì)審、技術(shù)咨詢的工作。設(shè)計(jì)變更應(yīng)盡量提前,變更發(fā)生得越早,損失越小。為此,必須加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理,盡可能把設(shè)計(jì)變更控制在設(shè)計(jì)階段初期,尤其對(duì)影響工程造價(jià)的重大設(shè)計(jì)變更,更要用先算賬后變更的辦法解決,使工程造價(jià)得到有效控制。
（4）嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)簽證管理?，F(xiàn)場(chǎng)簽證同樣不可避免,同時(shí)也是工程建設(shè)中經(jīng)常性的工作,若管理不到位,就可能給工程帶來不必要的損失。要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)記錄,做到“隨做隨簽”,避免“一攬子”及日后補(bǔ)簽。簽證必須達(dá)到量化要求,不要定性化和含糊不清的簽證,對(duì)量和價(jià)都要明確,避免日后產(chǎn)生歧義或糾紛。
（5）公正、合理、及時(shí)處理索賠費(fèi)用。索賠事件發(fā)生后要及時(shí)處理,處理索賠還必須注意計(jì)算索賠的合理性。如對(duì)窩工費(fèi)的計(jì)算,一般考慮承包方將人工調(diào)到別的工作崗位,實(shí)際補(bǔ)償?shù)膽?yīng)是工人由于更換工作地點(diǎn)及工種變化導(dǎo)致工作效率降低而發(fā)生的費(fèi)用,這樣的計(jì)算方法承發(fā)包雙方均能理解和接受。
4 造價(jià)控制的竣工階段
竣工結(jié)算是造價(jià)控制的最后一個(gè)環(huán)節(jié),在此過程中監(jiān)控措施是否得力、技術(shù)手段是否合理完善直接影響造價(jià)控制質(zhì)量。
4.1 存在的問題
施工單位編制工程結(jié)算書普遍存在冒算多算、高套定額單價(jià)、高套取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等提高工程造價(jià)的現(xiàn)象。調(diào)查資料顯示,對(duì)施工單位的結(jié)算審查核減率一般在15%～25%,我們現(xiàn)在還沒有一條規(guī)定說施工單位如因上報(bào)數(shù)據(jù)過大將因此受到處罰。
4.2 采取的對(duì)策
（1）可以考慮在招標(biāo)文件和合同中明確差額標(biāo)準(zhǔn),如施工單位上報(bào)竣工結(jié)算造價(jià)和審計(jì)核定造價(jià)有一定差額(如10%),則由施工單位承擔(dān)所超部分的審計(jì)費(fèi)并處以一定數(shù)額的罰款。
（2）可以委托兩家審計(jì)單位對(duì)工程進(jìn)行先后審計(jì),用后一家審計(jì)單位的審計(jì)結(jié)果監(jiān)控前一家審計(jì)單位的審計(jì)質(zhì)量,如后一家審計(jì)造價(jià)低于前一家審計(jì)的某一比例(如2%)則扣減前一家審計(jì)單位的審計(jì)費(fèi)。這樣做可以十分有效地減少審核環(huán)節(jié)技術(shù)與執(zhí)業(yè)道德所產(chǎn)生的負(fù)面影響。以下幾個(gè)方面是必須重點(diǎn)審查的:投標(biāo)承諾的讓利是否到位;查工程量的真實(shí)性;查清單涵蓋子目的工作內(nèi)容;查材料單價(jià);查簽證單的真實(shí)性;查取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的合理性。
總之，市政工程造價(jià)控制涉及到工程建設(shè)的諸多方面，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要進(jìn)行全過程、全方位的管理和控制。我們只有加強(qiáng)對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制，通過控制來發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目投資管理上存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，促使投資管理的不斷完善，提高投資效果，只有這樣才能為國(guó)家節(jié)約大量的建設(shè)資金，造福更多的百姓。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】暖通空調(diào)；安裝施工管理；問題；質(zhì)量控制；對(duì)策
暖通空調(diào)的質(zhì)量會(huì)影響安裝的手段和方式，而安裝人員的操作熟練度也會(huì)影響到安裝的效果，它還關(guān)系到整個(gè)建筑的美觀和質(zhì)量。以下就暖通空調(diào)安裝工程施工管理的問題與對(duì)策進(jìn)行分析。
一、暖通空調(diào)安裝施工管理中常見的問題
1、水系統(tǒng)管道循環(huán)的問題。水系統(tǒng)是在中央空調(diào)施工過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，并且在施工過程中出現(xiàn)的問題會(huì)對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行起著重要的影響。冷凍水系統(tǒng)管道循環(huán)不流暢是中央空調(diào)冷凍水系統(tǒng)最常見的問題。然而產(chǎn)生冷凍水系管道循環(huán)不流暢的原因主要是由各個(gè)專業(yè)管線之間的交叉而造成的，并且在施工過程中由于沒有協(xié)調(diào)處理好相關(guān)的問題，從而使得管網(wǎng)出現(xiàn)了許多氣囊，最終嚴(yán)重影響了管網(wǎng)的循環(huán)。除此之外，空調(diào)水系統(tǒng)管道清洗的不干凈，使得空調(diào)水系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。
2、水循環(huán)中的問題。水循環(huán)是暖通空調(diào)安裝施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，冷凍水系統(tǒng)是最容易發(fā)生問題的，主要問題是循環(huán)管道的暢通性。造成水循環(huán)管道不暢通的主要原因是專業(yè)管線的交叉，該交叉沒有在施工中有效協(xié)調(diào)處理，因而在使用中管網(wǎng)出現(xiàn)氣囊，從而對(duì)其循環(huán)造成了影響。其次，是管道的清洗不凈，這類問題會(huì)直接堵塞空調(diào)水系統(tǒng)。實(shí)踐中，針對(duì)第一類問題，可以通過施工前的管理加強(qiáng)予以解決，對(duì)管線的坡度以及標(biāo)號(hào)提前安排合理，并針對(duì)性的注意氣囊的出現(xiàn)，合理的在氣囊出現(xiàn)部位安裝排氣閥，將氣體及時(shí)排除，同時(shí)在利于排氣處安裝排氣管，保證系統(tǒng)排氣。而第二類問題，主要通過預(yù)防加以避免。在進(jìn)行水路管道的安裝前對(duì)管道中的污垢以及銹斑進(jìn)行機(jī)械、人工處理，清理后對(duì)管口進(jìn)行封閉。在施工中沒有進(jìn)行封閉的要對(duì)管口進(jìn)行臨時(shí)的封堵，避免污物進(jìn)人，并在焊接時(shí)對(duì)管道中的焊渣以及雜物進(jìn)行及時(shí)的清理。并在管網(wǎng)的最低位置加裝排污閥，排污閥大小應(yīng)當(dāng)根據(jù)系統(tǒng)需要進(jìn)行選擇，若是太小排污效果差且需要多次清洗，若是排污口設(shè)置處不合理則對(duì)排污效果也會(huì)有所影響。旁通沖洗閥門以及臨時(shí)過濾器的設(shè)置也是管網(wǎng)安裝中保證管網(wǎng)暢通的必要結(jié)構(gòu)，在設(shè)備連接前，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分段清洗，后根據(jù)需要對(duì)水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)功能的試運(yùn)行，目的也是為將污物集中至過濾器，通過過濾器排除水循環(huán)系統(tǒng)。
3、水凝結(jié)問題?？照{(diào)在調(diào)試以及運(yùn)行中都會(huì)出現(xiàn)滴水以及結(jié)露現(xiàn)象，而造成這一問題的主要原因是凝結(jié)水排管在角度較小導(dǎo)致排水不暢，有些排水管設(shè)置上沒有坡度導(dǎo)致了排水管中積水從而導(dǎo)致了漏水?；蛘哂捎诩P沒有安裝平整，導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)盤管中積水，造成排水口堵塞而溢出風(fēng)機(jī)盤。由于冷凍水的閥門，水管保溫質(zhì)量較差，保溫層同冷凍水管的管壁不緊貼，造成了管道外出現(xiàn)冷凝結(jié)水現(xiàn)象。
4、設(shè)備定位、觀想定位以及標(biāo)高交叉問題。綜合建筑物的空調(diào)設(shè)備被安裝在吊頂空間中，空調(diào)末端設(shè)備、排風(fēng)管、冷凝水管、送回風(fēng)管以及噴淋管和消防管、專業(yè)管線等都被設(shè)置在吊頂中。圖紙標(biāo)注往往都不能十分全面，因此在施工時(shí)往往都按圖進(jìn)行施工，因此管道安裝往往都是先安裝方便，而后安裝的管道在施工上具有一定的困難，因而安裝時(shí)只有裝在標(biāo)高上或者不該安裝的位置上，對(duì)工程的質(zhì)量以及工程進(jìn)度都會(huì)造成影響。
二、暖通空調(diào)安裝施工的質(zhì)量控制
暖通空調(diào)安裝施工前期要先進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，然后結(jié)合建筑結(jié)構(gòu)實(shí)際，按照設(shè)計(jì)圖紙要求，規(guī)范空調(diào)安裝工藝。暖通空調(diào)內(nèi)部風(fēng)管系統(tǒng)的安裝要采用平行線法或者三角線法，安裝時(shí)要注意控制好風(fēng)管的倒角余量，以免風(fēng)管安裝位置錯(cuò)誤。另外，風(fēng)管本身質(zhì)量也要做好相應(yīng)控制，要選擇規(guī)格合適的風(fēng)管加以安裝，如施工選擇了歐文保溫風(fēng)管，則風(fēng)管規(guī)格必須控制在800毫米以上；如選擇了矩形風(fēng)管，則規(guī)格尺寸不得小于630毫米。
空調(diào)安裝中風(fēng)管位置的確定要符合工程實(shí)際，同樣，風(fēng)管的標(biāo)高也要按照設(shè)計(jì)圖紙要求來定位。風(fēng)管位置確定之后方可實(shí)施風(fēng)管連接，為了確保風(fēng)管連接質(zhì)量，施工者可采用法蘭來風(fēng)管的水平度、垂直度連接狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，防止風(fēng)管連接不當(dāng)，為后期空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行埋下質(zhì)量隱患。連接完成后進(jìn)行風(fēng)管安裝，安裝位置要緊臨建筑墻體結(jié)構(gòu)的裝飾面，同時(shí)要確保墻面的干凈和整潔，粗糙、不平整墻面不宜安裝風(fēng)管。最后要注意的是，風(fēng)管的安裝質(zhì)量對(duì)暖通空調(diào)運(yùn)行質(zhì)量有決定性影響，安裝時(shí)務(wù)必要做好質(zhì)量控制，保證風(fēng)管安裝的嚴(yán)密度和調(diào)節(jié)度，禁止風(fēng)管倒裝。
三、加強(qiáng)暖通空調(diào)安裝施工管理的對(duì)策
1、關(guān)于水循環(huán)故障問題的解決。水循環(huán)故障問題目前有兩種解決方案，即物理與化學(xué)解決辦法。其中物理法可以實(shí)現(xiàn)對(duì)水質(zhì)的有效處理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)空調(diào)設(shè)備的連續(xù)排污。不足點(diǎn)在于需要每一周或兩周進(jìn)行一次排污處理，化學(xué)法主要是想循環(huán)水中加入水質(zhì)穩(wěn)定劑。但它不適合對(duì)冷卻循環(huán)水進(jìn)行處理，整體的操作也比較麻煩，而且需要較高的技術(shù)水平進(jìn)行操作。一般而言，物理法是一種較為方便快捷的處理方式。
2、暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備機(jī)房的施工。由于暖通空調(diào)系統(tǒng)機(jī)房中的設(shè)備、風(fēng)管、水管以及電管等管線設(shè)施非常多，因此在設(shè)備機(jī)房安裝施工中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行作業(yè)，確保各種管線交叉的順利處理。在工程安裝施工管理上，首先應(yīng)該檢查各種預(yù)留孔洞的標(biāo)高以及位置是否合理，設(shè)備的基礎(chǔ)尺寸以及基礎(chǔ)的強(qiáng)度是否滿足要求。之后對(duì)機(jī)房的各種暖通空調(diào)設(shè)備進(jìn)行吊裝就位，完成找平、找正工作之后，進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備的配管施工，之后進(jìn)行設(shè)備的運(yùn)行調(diào)試工作。需要注意的是對(duì)于暖通空調(diào)機(jī)組的所有進(jìn)出口均應(yīng)該采用軟管進(jìn)行連接，對(duì)于空調(diào)風(fēng)機(jī)、水泵、空調(diào)器與風(fēng)機(jī)盤管都應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的減震處理，對(duì)于在外的設(shè)備或者是與外部直接連接的管道，均應(yīng)使用防護(hù)罩或者是保護(hù)網(wǎng)進(jìn)行安全防護(hù)。
3、注重材料的保溫性能。在選擇風(fēng)管與冷凍水管的時(shí)候，要重視其保溫性能，并且在重視保溫性能的過程中要把握好以下幾個(gè)方面：第一，確保風(fēng)管以及冷凍水管的完整性；第二，確保風(fēng)管以及冷凍水管的密閉性。管道保溫的完整性這就要求不能出現(xiàn)冷損的現(xiàn)象，如果在表面上出現(xiàn)了冷損，這就要對(duì)保溫材料敷設(shè)隔熱處理。然而，對(duì)于保溫的密閉性，這就要求保溫層面沒有破損，并且在風(fēng)管或者冷凍水管中要采用不同材料的保溫措施。選擇材料保溫性能的時(shí)候，要避免外面的空氣進(jìn)入整個(gè)管道中，從而可以減少大面積的凝結(jié)水現(xiàn)象。如果冷凍水管內(nèi)介質(zhì)溫度較低，并且出現(xiàn)破損，此時(shí)進(jìn)入的空氣會(huì)帶來冷凝水滴水的問題。因此在選取保溫材料時(shí)，要選用閉孔性的保溫材料，并且要保證保溫層沒有被破壞，促使保溫性能能夠更好的發(fā)揮出來。
結(jié)束語
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，使得暖通空調(diào)的應(yīng)用日趨廣泛。在建筑竣工之前，準(zhǔn)確的說是在建筑規(guī)劃和設(shè)計(jì)或是建筑施工階段，就要進(jìn)行空調(diào)的安裝任務(wù)。在暖通空調(diào)安裝工程中，安裝人員要熟悉空調(diào)的性能，要根據(jù)建筑的具體情況選擇合適的安裝方式。
參考文獻(xiàn)
[關(guān)鍵詞] 鉆孔灌注樁；質(zhì)量；問題；解決方法
中圖分類號(hào)：U443 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
橋梁的樁基礎(chǔ)根據(jù)施工方法的不同可分為：沉管灌注樁、鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁等幾類，鉆孔灌注樁是利用不同專業(yè)鉆孔機(jī)具，在地基的土石中造成一個(gè)直徑為圓形鉆孔，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鋼筋骨架掉入鉆孔中，然后通過安放在孔中的導(dǎo)管，直接在水中進(jìn)行混凝土的灌注作業(yè)，從而形成一棵較粗糙的圓柱式樁基礎(chǔ)，其具有噪音小、震動(dòng)小、對(duì)周圍環(huán)境及建筑物影響小，能穿越復(fù)雜地形和形成較大的單樁承載力等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁、房屋等工程中廣泛被應(yīng)用。隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)鉆孔灌柱樁的承載力要求不斷提高，而如果出現(xiàn)質(zhì)量問題，后期進(jìn)行維護(hù)和加固的困難和費(fèi)用都較高，為此本文對(duì)鉆孔灌柱樁施工中存在的問題進(jìn)行了深入剖析，并提出了具體的解決方法。
1 樁底沉渣量過多
1.1原因
（1）由于檢查不夠認(rèn)真，清孔不干凈或未進(jìn)行二次清孔。2）泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起。（3）鋼筋籠吊放過程中，未對(duì)準(zhǔn)孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底。（4）清孔后，待灌時(shí)間過長(zhǎng)，致使泥漿沉積。
1.2解決方法
（1）首先要加強(qiáng)對(duì)沉淀層的檢查力度和意識(shí)，成孔后，鉆頭提高孔底10-20cm，保持慢速空轉(zhuǎn)，維持循環(huán)清孔時(shí)間不少于30分鐘。（2）采用性能較好的泥漿，控制泥漿的比重和粘度，不要用清水進(jìn)行置換。開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為30-40mm，應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量，使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下1.0m以上，以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣，達(dá)到清除孔底沉渣的目的。（3）鋼筋籠吊放時(shí)，使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。（4）可采用鋼筋籠冷壓接頭工藝加快對(duì)接鋼筋籠速度，減少空孔時(shí)間，從而減少沉渣。（5）下完鋼筋籠后，檢查沉渣量，如沉渣量超過規(guī)范要求，則應(yīng)利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。
2 護(hù)筒外壁冒水
2.1 原因
（1）由于埋設(shè)筒的周圍不密實(shí)、護(hù)筒水位差過大，鉆頭在運(yùn)行中碰撞等原因，造成地基下沉，造成護(hù)筒傾斜甚至移位，導(dǎo)致鉆孔偏斜，直接造成無法施工。
2.2解決方法
（1）埋筒時(shí)要用最佳含水量的粘土對(duì)護(hù)筒周圍及底基礎(chǔ)加強(qiáng)夯實(shí)，護(hù)筒開孔高度要適合，并保證一定的水頭高度，鉆頭起落時(shí)，要防止碰撞，發(fā)現(xiàn)護(hù)筒冒水時(shí)，要立即停止鉆孔，并用粘土對(duì)四周進(jìn)行填實(shí)，如發(fā)生嚴(yán)重傾斜和位移，要重新埋設(shè)。
3 孔壁坍塌
3.1原因
（1）沒有根據(jù)土質(zhì)條件，采用合適的成孔工藝、器具和相應(yīng)的泥漿質(zhì)量。（2）護(hù)筒埋置太淺，護(hù)筒的回填土和接縫不嚴(yán)密，漏水漏漿，以致孔內(nèi)液面高度不夠或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了對(duì)孔壁的靜水壓力。清孔后泥漿密度、粘度降低，減少對(duì)孔壁的靜水壓力，使孔壁失穩(wěn)。（3）鉆進(jìn)速度過快、空鉆時(shí)間過長(zhǎng)、成孔后待灌時(shí)間過長(zhǎng)和灌注時(shí)間過長(zhǎng)也會(huì)引起孔壁坍陷。
3.2解決方法
（1）選擇適宜的成孔方法和機(jī)具，合理安排成孔順序，適當(dāng)填筑作業(yè)平臺(tái)及選擇足夠強(qiáng)度和尺寸的護(hù)簡(jiǎn)。如在松散砂黏土或流沙中鉆進(jìn)時(shí)，選用沖擊鉆，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、黏度的高質(zhì)量泥漿，低沖程錘擊，使黏土膏片、卵石擠入孔壁起護(hù)壁作用。（2）當(dāng)?shù)貐^(qū)水位變化太大時(shí)，采用適當(dāng)?shù)姆椒ū３炙^相對(duì)穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)塌孔，判明坍塌位置，分析塌孔原因，針對(duì)坍塌的水量較小可繼續(xù)鉆孔，回填砂和黏質(zhì)土混合物到塌孔處以上1-2m繼續(xù)鉆孔，隨時(shí)注意坍塌數(shù)量的變化。若塌孔不能控制，立刻拆除鉆機(jī)護(hù)筒回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。（3）搬運(yùn)和吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)要加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間?？妆谔莩煽缀?，待灌時(shí)間一般不應(yīng)大于3小時(shí)，并控制混凝土的灌注時(shí)間，在保證施工質(zhì)量的情況下，盡量縮短灌注時(shí)間。
4 鉆孔偏斜
4.1原因
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)不平整，不堅(jiān)實(shí)，在支架上鉆孔時(shí)，支架的承載力不足，導(dǎo)致不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔不垂直，鉆機(jī)磨損，接頭松動(dòng)，鉆桿彎曲。（2）鉆頭晃動(dòng)偏離軸線，擴(kuò)孔較大，土層呈斜狀或有硬物，施工檢測(cè)控制不到位。
4.2解決方法
（1）先將場(chǎng)地夯實(shí)平整，軌道枕木宜均勻著地，支架的承載力發(fā)生不均勻沉降時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整。（2）鉆機(jī)就位時(shí)，要保證轉(zhuǎn)盤底座水平，使天輪輪緣、鉆桿的卡盤和護(hù)筒中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過程中防止位移，（3）在不均勻地層中鉆孔時(shí)，采用自重大、鉆桿剛度大的鉆機(jī)。進(jìn)入不均勻地層、斜狀巖層或碰到孤石時(shí)，鉆速要打慢，另外安裝導(dǎo)正裝置。鉆孔偏斜時(shí)，可提起鉆頭，上下反復(fù)掃鉆幾次，以便削去硬土，如糾正無效，應(yīng)于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上，重新鉆進(jìn)。
5 樁身縮徑
5.1原因
（1）軟土層受地下水影響和周邊車輛振動(dòng)。（2） 塑性土膨脹，造成縮孔。（3）鉆錘磨損過甚，焊補(bǔ)不及時(shí)。
5.2解決方法
（1）在軟塑土地層采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，降低失水量。（2）成孔時(shí)，應(yīng)加大泵量，加快成孔速度，快速通過，在成孔一段時(shí)間內(nèi)，孔壁形成泥皮，則孔壁不會(huì)滲水，亦不會(huì)引起膨脹。（3 ）及時(shí)焊補(bǔ)鉆錘，或在其外側(cè)焊接一定數(shù)量的合金刀片，在鉆進(jìn)或起鉆時(shí)起到掃孔作用。（4）如出現(xiàn)縮頸，采用上下反復(fù)掃孔的辦法，以擴(kuò)大孔徑。
6 斷樁
6.1原因
（1）由于導(dǎo)管底端距孔底過遠(yuǎn)，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固，形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充。（2）受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣迹瑳_洗液浸入混凝土水灰比增大，形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝。（3）由于在澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣，出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開的問題。（4）澆注混凝土?xí)r，沒有從導(dǎo)管內(nèi)灌入，而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生混凝土離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段出現(xiàn)疏松、空洞的現(xiàn)象。
6.2解決方法
（1）成孔后，必須認(rèn)真清孔，一般是采用沖洗液清孔，沖孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定，沖孔后要及時(shí)灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。（2）灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時(shí)控制混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋深，提升導(dǎo)管要準(zhǔn)確可靠，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動(dòng)性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。（3）在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行處理，止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應(yīng)從導(dǎo)管內(nèi)灌入，要求灌注過程連續(xù)、快速，準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，在灌注混凝土過程中應(yīng)避免停電、停水。（4）幫扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)根據(jù)首次混凝土灌入量的多少而定，嚴(yán)防斷裂。（5）確保導(dǎo)管的密封性，導(dǎo)管的拆卸長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)外混凝土的上升高度而定，切勿起拔過多。
[結(jié)束語]鉆孔灌注樁是常見的施工工藝，但也是容易出質(zhì)量事故的施工環(huán)節(jié)，因此對(duì)樁基施工的每個(gè)環(huán)節(jié)務(wù)必認(rèn)真對(duì)待，并嚴(yán)格遵守規(guī)范及設(shè)計(jì)。
[參考文獻(xiàn)]：
關(guān)鍵詞： 集中空調(diào) 循環(huán)系統(tǒng) 節(jié)能領(lǐng)域 空氣處理設(shè)備
Abstract: With the continuous improvement of people's living standards, quality of life will increasingly high demands, people have more and more attention to the quality of the indoor environment. All air handling equipment (fans, filters, heaters, coolers, humidifiers, dehumidifiers and refrigeration units, etc.) are concentrated in the air conditioning engine room, the chillers, heat, cold, hot water circulation systems, cooling water circulation system (air-cooled chiller without the system), and the end of the air handling equipment. Based on the design of the African region of central air conditioning, as well as lithium bromide absorption chillers in the energy field of promotion were discussed.
Keywords: central air circulation system energy saving air handling equipment
中圖分類號(hào)：TU831.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
1.引言
暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是“條條大道通羅馬”,近年來,隨著對(duì)節(jié)能和環(huán)保要求的不斷提高,新的技術(shù)方案不斷涌現(xiàn),每種技術(shù)方案往往都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。面對(duì)眾多的設(shè)計(jì)方案,由于考慮問題的角度不同,各方面的評(píng)價(jià)結(jié)果也往往不相同,甚至大相徑庭;隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)異軍突起，由于缺乏科學(xué)的、客觀的設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)方法,設(shè)計(jì)人員往往霧里看花,找不到突破口,怎樣能在眾多的設(shè)計(jì)方案中找出最合適的節(jié)能方案,是困擾暖通空凋沒計(jì)人員的重要課題。另外,不科學(xué)的評(píng)價(jià)方法則會(huì)起到誤導(dǎo)的作用,造成嚴(yán)重?fù)p失。中央空調(diào)它最大特點(diǎn),是能夠創(chuàng)造一種舒適的室內(nèi)環(huán)境。
2、關(guān)于非洲集中空調(diào)的生存發(fā)展中產(chǎn)生的一系列問題
從目前國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家空調(diào)技術(shù)的發(fā)展來看，從上世紀(jì)起，變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)已在發(fā)達(dá)國(guó)家的公共建筑物中出現(xiàn)，到近期在西方國(guó)家中，國(guó)內(nèi)目前常用的風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)已不允許在辦公大樓中采用，因?yàn)樵撓到y(tǒng)無法解決房間的全面通風(fēng)問題，特別是在內(nèi)區(qū)的房間(沒有外窗的房間)。
2.1盡管非洲擁有全球40%的水電資源，但電力能源的危機(jī)卻一直是擺在非洲各國(guó)面前的主要問題。在很多南部非洲國(guó)家，停電幾乎是家常便飯，此外，電壓不穩(wěn)也成為空調(diào)廠商在進(jìn)軍非洲市場(chǎng)時(shí)必須要考慮的問題。
2.2據(jù)相關(guān)專家介紹，我國(guó)知名家電品牌海爾的目標(biāo)是成為本土化的全球化品牌，產(chǎn)品都是根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩粜枨筮M(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新的。因而海爾針對(duì)非洲居民生活實(shí)際狀況推出了寬電壓無氟直流變頻空調(diào)，主要采用寬電壓設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)超低壓150V快速啟動(dòng)，而且其領(lǐng)先的無氟變頻技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)3分鐘速熱、1分鐘速冷、超低溫啟動(dòng)，完美的彌補(bǔ)了用戶對(duì)空調(diào)節(jié)能、舒適的需求?！懊赖目照{(diào)產(chǎn)品根據(jù)非洲市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行了改進(jìn)。在我國(guó)內(nèi)部，空調(diào)產(chǎn)品的電壓波動(dòng)在220V~240V，而在非洲，產(chǎn)品的電壓波動(dòng)僅僅設(shè)定在180V~260V。與此同時(shí)，空調(diào)的風(fēng)量盡量做大，同國(guó)內(nèi)產(chǎn)品相比，增長(zhǎng)幅度在20%左右?！泵赖钠放品侵奘袌?chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說
2.3國(guó)內(nèi)的集中空調(diào)現(xiàn)狀
根據(jù)當(dāng)前的形式來看,部分設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),運(yùn)用負(fù)荷指標(biāo)估算的方式,由于計(jì)算上的誤差,帶來的結(jié)果是制冷機(jī)裝機(jī)容量普遍增大,給投資商的初始投資帶來浪費(fèi),也使得負(fù)荷下的冷機(jī)效率降低了。要進(jìn)行暖通空調(diào)設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先我們應(yīng)該弄清楚該建筑物及其周圍的供水、供電等管線的鋪設(shè)方式與可能的接口地點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)常用的兩管制風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)更無法解決內(nèi)區(qū)房間的冬季制冷問題。 歐洲的一些國(guó)家更是對(duì)建筑物內(nèi)的空氣品質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，如被定為“病態(tài)建筑”，該大樓將不允許使用，由此可見發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)室內(nèi)環(huán)境的要求標(biāo)準(zhǔn)及室內(nèi)環(huán)保的重要性。
變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)是一種全空氣系統(tǒng)，它是用送風(fēng)溫度來控制室內(nèi)溫度的。變風(fēng)量系統(tǒng)可以同時(shí)滿足室內(nèi)的空氣品質(zhì)，又達(dá)到節(jié)能的目的。這是許多發(fā)達(dá)國(guó)家在辦公大樓和大多數(shù)商業(yè)建筑中普遍采用的系統(tǒng)。
我們知道的北京地區(qū)在建的高檔寫字樓中，國(guó)外的一流建筑師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，大都采用的是變風(fēng)量系統(tǒng)，這些大樓都是北京地區(qū)的標(biāo)志性建筑，如中國(guó)銀行總行辦公大樓，工商銀行總行辦公大樓，建設(shè)銀行總行辦公大樓，華潤(rùn)大廈，國(guó)家電力調(diào)度指揮中心，中保信大廈，南銀大廈等建筑。另外上海地區(qū)使用變風(fēng)量系統(tǒng)的高檔建筑同北京相比，顯得更多。而由國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)完成的高檔寫字樓及公共建筑，大多還在使用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)和定風(fēng)量的空氣系統(tǒng)。
如何能夠?yàn)榭蛻粼O(shè)計(jì)安裝一套健康環(huán)保的室內(nèi)空氣處理系統(tǒng)應(yīng)該是每一位工程師、開發(fā)商都應(yīng)考慮的問題，與此同時(shí)，隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，客戶在買樓或租樓時(shí)將會(huì)更加實(shí)際的關(guān)注自身的舒適與健康，而不是一味地追求奢華。
3、溴化鋰吸收式冷水機(jī)組的工作原理
溴化鋰吸收式制冷機(jī)工作原理:溴化鋰吸收式制冷機(jī)是以溴化鋰溶液為吸收劑，以水為制冷劑，利用水在高溫真空下蒸發(fā)吸熱達(dá)到制冷的目的。為使制冷過程能連續(xù)不斷地進(jìn)行下去，蒸發(fā)后的冷劑水蒸氣被溴化鋰溶液所 吸收，溶液變稀，這一過程是在吸收器中發(fā)生的，然后以熱能為動(dòng)力，將溶液加熱使其水份分離出來，而溶液逐漸變濃。
對(duì)溴化鋰吸收式制冷機(jī)與其它制冷機(jī)進(jìn)行比較研究，在高溫環(huán)境、有熱源利用、電費(fèi)昂貴條件下等一系列大型集中式中央空調(diào)設(shè)計(jì)中，選用溴化鋰吸收式機(jī)組是很適合的;而在目前的狀況是：電力取消電力增容費(fèi)、螺桿式壓縮機(jī)CNC加工技術(shù)的提高、螺桿機(jī)能量調(diào)節(jié)技術(shù)的成熟及配備先進(jìn)的自動(dòng)化控制技術(shù)等，主要的螺桿式機(jī)組的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)充分的顯示出來，螺桿式機(jī)組逐步在取代溴化鋰吸收式制冷機(jī)，從一些溴化鋰吸收式制冷機(jī)生產(chǎn)廠家逐步在開發(fā)、推廣螺桿式機(jī)組的實(shí)際情況可以得到說明。下面將從如下方面加以補(bǔ)充：
4、溴化鋰制冷系統(tǒng)節(jié)能初探
溴化鋰制冷技術(shù)在不斷的發(fā)展進(jìn)步著，而且隨著新技術(shù)、新工藝、新材料的出現(xiàn)以及應(yīng)用，我們現(xiàn)在可以通過局部改造或者加強(qiáng)運(yùn)行、維護(hù)的管理等等一系列的方法來實(shí)現(xiàn)我們溴化鋰制冷系統(tǒng)的節(jié)能功能。
4.1、配置變頻器能夠很好的實(shí)現(xiàn)機(jī)組的節(jié)能，通過對(duì)老機(jī)組的更新改造，特別是應(yīng)用帶有變頻控制器的溴化鋰制冷機(jī)組，可根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng) 調(diào)節(jié)供給的蒸汽量及自動(dòng)調(diào)節(jié)溶液循環(huán)量，以達(dá)到節(jié)能的目的。
4.2、在冷水泵上配置變頻調(diào)速器，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的變 流量運(yùn)行，以節(jié)約電能目前我廠的溴化鋰制冷系統(tǒng)采用的是一級(jí)泵系統(tǒng)，由于冷水泵是定流量運(yùn)行，不隨用戶負(fù)荷變化， 所以冷水泵、循環(huán)水泵的電流、流量基本不變，能源浪費(fèi)較大。
4.3、改造不合理設(shè)計(jì)，以減少運(yùn)行維護(hù)成本，因設(shè)計(jì)不合理，在夏季供冷時(shí)，常常反映供冷效果不好，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，部分原因是車間不會(huì)使用變風(fēng)量機(jī)組所致(有的風(fēng)閥 沒開、有的進(jìn)的全是新風(fēng)等);另一重要原因是設(shè)計(jì)不合理造成的。
4.4、正確使用風(fēng)機(jī)盤管，逐步改用無刷直流電機(jī)風(fēng)機(jī)盤管，以節(jié)約電能。
5、溴化鋰制冷機(jī)在節(jié)能領(lǐng)域的發(fā)展前景
5.1、溴化鋰吸收式制冷機(jī)的節(jié)電效益
溴化鋰吸收式制冷機(jī)以熱能為動(dòng)力，與利用電能為動(dòng)力的制冷機(jī)相比，可以明顯節(jié)約電能。以一臺(tái)2800kW的制冷機(jī)組為例，國(guó)產(chǎn)離心式制冷機(jī)耗電800kW，而溴化鋰吸收式制冷機(jī)除功率較小的屏蔽泵以外，沒有其他運(yùn)動(dòng)部件，僅耗電12kW，可節(jié)電788kW，相當(dāng)于一座小型發(fā)電站的電量。溴化鋰吸收式制冷機(jī)的應(yīng)用可以緩解電力的緊缺，平衡冬夏電力負(fù)荷，具有現(xiàn)實(shí)意義，節(jié)約的電能可用于其它生產(chǎn)，創(chuàng)造更可觀的價(jià)值。
5.2、溴化鋰吸收式制冷機(jī)的節(jié)能效益
溴化鋰吸收式制冷機(jī)又是節(jié)能的。當(dāng)作為動(dòng)力的熱能源為余熱、廢熱、排熱等低勢(shì)能時(shí)，溴化鋰吸收式制冷機(jī)可以節(jié)約能耗，提高能源的一次利用率。例如：利用熱電站背壓式供熱機(jī)組或抽汽式供熱機(jī)組的做過功的蒸汽作為熱源集中供冷，或利用工業(yè)生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢煙氣和化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的廢熱中的熱量制冷等，都可以達(dá)到降低能耗，節(jié)約一次能源的目的。
從總體考慮，在有合適熱源特別是熱能作為附產(chǎn)品或有廢熱、余熱等低勢(shì)能熱源的場(chǎng)所或電力缺乏的場(chǎng)所選用吸收式制冷機(jī)制冷，實(shí)現(xiàn)能量的梯級(jí)利用，其節(jié)能效果優(yōu)于電制冷機(jī)。
結(jié)語：
設(shè)計(jì)工作是工程建設(shè)的重要工序，設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣直接關(guān)系到工程的初投資、運(yùn)行成本、使用效果等等。伴隨著建筑的迅速發(fā)展，我們迫切需要對(duì)暖通空調(diào)體系潛在的矛盾加以特別的關(guān)注，同時(shí)也要發(fā)揮其節(jié)能性能、安全性能、經(jīng)濟(jì)性能及外體的美觀性能， 因此，對(duì)建筑物內(nèi)應(yīng)采用何種空調(diào)系統(tǒng)，在從投資方面考慮的同時(shí)，更要考慮它的先進(jìn)性和未來國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)
。
參考文獻(xiàn)
1.褚占彪，郭洪海.淺談在暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中容易出現(xiàn)的部分難題及處理措施[J].沈陽建筑，2009,(2).
摘要：本文從內(nèi)部審計(jì)工作的重要性出發(fā)，探討了內(nèi)部審計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，然后提出了解決目前企業(yè)存在問題的有效措施，為企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作提供參考。
關(guān)鍵詞 ：財(cái)務(wù)控制；內(nèi)部審計(jì)；重要性
一、財(cái)務(wù)控制的主要內(nèi)容及加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)工作的重要性
財(cái)務(wù)控制指的是財(cái)務(wù)的內(nèi)部控制，針對(duì)財(cái)產(chǎn)物資、會(huì)計(jì)信息、財(cái)務(wù)活動(dòng)而進(jìn)行的控制，保證其安全性、真實(shí)完整性、合法有效性。目前，我國(guó)的很多企業(yè)的內(nèi)部控制還存在諸多的問題，進(jìn)行內(nèi)部控制的完善具有必要性。全球化經(jīng)濟(jì)的背景下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈。企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中存活下來并有好的發(fā)展，完善內(nèi)部控制顯得尤為重要。進(jìn)行企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制進(jìn)行完善，主要有以下幾個(gè)方面的好處：其一，對(duì)財(cái)務(wù)資料的安全性、會(huì)計(jì)信息的真實(shí)完整性、財(cái)務(wù)活動(dòng)的合法有效性等有較好的保證。其二，可以實(shí)現(xiàn)國(guó)家的宏觀控制，使得國(guó)家的法律、法規(guī)可以順利的在企業(yè)進(jìn)行執(zhí)行落實(shí)。其三，使得企業(yè)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)最低化，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率的提高有很大的幫助。
要完善企業(yè)財(cái)務(wù)的內(nèi)部控制，解決現(xiàn)在企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制出現(xiàn)的諸多問題，加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)是關(guān)鍵。企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制中，內(nèi)部審計(jì)是不可替代的重要部分，內(nèi)部審計(jì)就是滿足經(jīng)濟(jì)監(jiān)督與經(jīng)營(yíng)管理的需要，內(nèi)部審計(jì)可以定義為內(nèi)部審核，從檢查財(cái)務(wù)部門、經(jīng)營(yíng)部門等的工作，然后把重要的信息反饋到管理層，實(shí)現(xiàn)為其提供建議咨詢的功能。內(nèi)部控制的主要工作就是進(jìn)行審查監(jiān)督，針對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理等，是企業(yè)的財(cái)務(wù)內(nèi)部控制中不可取代的組織，對(duì)完善財(cái)務(wù)內(nèi)部控制具有重要意義。
二、內(nèi)部審計(jì)范圍和內(nèi)容
1.對(duì)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制制度的評(píng)審
評(píng)審財(cái)務(wù)內(nèi)部控制制度，為后續(xù)的審計(jì)工作打下基礎(chǔ)，確定其審計(jì)的性質(zhì)、時(shí)間和范圍，使得后續(xù)的審計(jì)工作順利的進(jìn)行。同時(shí)檢查內(nèi)部控制制度的缺陷，使企業(yè)及時(shí)的完善內(nèi)部控制制度。
2.對(duì)財(cái)務(wù)收支、經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)濟(jì)責(zé)任等進(jìn)行審計(jì)內(nèi)部審核對(duì)財(cái)務(wù)收支、經(jīng)濟(jì)效益、經(jīng)濟(jì)責(zé)任等進(jìn)行審計(jì)，其審計(jì)的中心是經(jīng)濟(jì)效益，其次才是財(cái)務(wù)收支以及經(jīng)濟(jì)責(zé)任。進(jìn)行審計(jì)的主要內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：一是審計(jì)國(guó)家相關(guān)政策的落實(shí)與否；二是企業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況；三是大額資金的擔(dān)保狀況；四是資產(chǎn)的運(yùn)行情況（報(bào)廢、報(bào)損、核銷、出售）；其五資金的收支以及財(cái)務(wù)運(yùn)行情況。
3.管理審計(jì)
企業(yè)提升其競(jìng)爭(zhēng)力，使得企業(yè)將來能夠有好的發(fā)展，發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)的作用，管理審計(jì)是關(guān)鍵。管理審計(jì)的主要內(nèi)容有：生產(chǎn)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)、人力資源等方面，同時(shí)管理審計(jì)也是對(duì)管理工作進(jìn)行評(píng)定的重要措施。
三、企業(yè)內(nèi)部控制審計(jì)中存在問題及解決措施
1.改進(jìn)內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)管理模式
改進(jìn)內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)管理模式，能夠促進(jìn)內(nèi)部審計(jì)的發(fā)展。內(nèi)部審計(jì)具有獨(dú)立性與權(quán)威性的特點(diǎn)，保證其特點(diǎn)，改進(jìn)管理模式是必要的。我國(guó)現(xiàn)在很多企業(yè)的內(nèi)部審計(jì)工作獨(dú)立性較差，原因就是其隸屬于領(lǐng)導(dǎo)班子，這樣其獨(dú)立性權(quán)威性是無法保證的，這是現(xiàn)階段我國(guó)大多數(shù)企業(yè)存在的問題。很多學(xué)者認(rèn)為只有內(nèi)部審計(jì)部門直接隸屬于監(jiān)事會(huì)，才能真正實(shí)現(xiàn)其獨(dú)立權(quán)威的特點(diǎn)。借鑒學(xué)者們提出來的觀點(diǎn)，并與我國(guó)現(xiàn)在企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合，得出了符合我國(guó)企業(yè)實(shí)際情況的辦法，那就是董事會(huì)中設(shè)立審計(jì)委員會(huì)，這樣就可以保證審計(jì)工作的順利進(jìn)行，符合其特點(diǎn)，達(dá)到真正發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)的目的。
2.加強(qiáng)道德文化建設(shè)
進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)工作的審計(jì)人員從業(yè)道德的高低，直接影響到審計(jì)工作的正常進(jìn)行。加強(qiáng)道德文化建設(shè)是審計(jì)工作有效進(jìn)行的重要因素之一，因此企業(yè)必須重視內(nèi)審人員素質(zhì)的提升，不僅僅要提升內(nèi)審人員對(duì)內(nèi)審的認(rèn)識(shí)，同時(shí)使得審核人員在財(cái)會(huì)、經(jīng)濟(jì)、法律、金融都有所觸及，從此來保證審計(jì)工作的正常進(jìn)行，也是審計(jì)工作發(fā)展的方向。
3.健全法律法規(guī)制度
國(guó)家對(duì)內(nèi)部審計(jì)工作制定了相關(guān)的法律法規(guī)，企業(yè)在落實(shí)的同時(shí)，要根據(jù)國(guó)家制定的法律法規(guī)，并結(jié)合企業(yè)的具體情況，進(jìn)行制度的細(xì)化，使得內(nèi)部審核工作更加的規(guī)范，內(nèi)部審核進(jìn)行的時(shí)候有具體的依據(jù)，并且對(duì)工作的好壞有一定的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，這是有效的實(shí)施內(nèi)部審核工作的基礎(chǔ)。
4.強(qiáng)化審計(jì)方式及審計(jì)范圍
以前的內(nèi)部審計(jì)工作的方式主要是進(jìn)行查賬，即財(cái)務(wù)審計(jì)。但是財(cái)務(wù)審計(jì)方式存在較多的不足，管理上面的問題不能夠及時(shí)的反應(yīng)。此種情況的出現(xiàn)就使得查賬式的內(nèi)部審計(jì)局限性較大，要使得內(nèi)部審計(jì)有效的進(jìn)行，對(duì)管理層出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，將查賬式內(nèi)部審計(jì)向管理型審計(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型是必要的。向管理審計(jì)進(jìn)行轉(zhuǎn)型并不是拋棄財(cái)務(wù)審計(jì)，而是把財(cái)務(wù)審計(jì)作為內(nèi)部審計(jì)的基礎(chǔ)，管理審計(jì)能夠調(diào)查分析經(jīng)營(yíng)管理和內(nèi)部控制狀況，然后提出可行性意見。調(diào)查分析企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和計(jì)劃，作為考核的重要依據(jù)，對(duì)經(jīng)營(yíng)政策和活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督，使得企業(yè)的政策能夠很好的貫徹落實(shí)。
5.引入信息技術(shù)
引入信息技術(shù)是企業(yè)審計(jì)工作發(fā)展的必經(jīng)之路，引入信息技術(shù)能夠有效的提高審計(jì)的工作效率，同時(shí)決策者可以很方便的知道企業(yè)的具體情況，方便決策者政策的實(shí)施。同時(shí)利用計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部審計(jì)工作的部分自動(dòng)化，這樣也可以減少部分的人力資源，對(duì)提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有積極意義。信息技術(shù)是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的有力支撐，其能夠有效的提升企業(yè)的生產(chǎn)效率。
6.改變內(nèi)部審計(jì)人員結(jié)構(gòu)
內(nèi)部審計(jì)工作的范圍比較廣，例如：財(cái)務(wù)收支審計(jì)、財(cái)經(jīng)法紀(jì)審計(jì)、績(jī)效審計(jì)等。目前內(nèi)部審計(jì)人員主要是財(cái)會(huì)人員，這樣的結(jié)構(gòu)組成不能滿足內(nèi)部審計(jì)的需要。審計(jì)工作的范圍較廣，這使得有效的進(jìn)行審計(jì)工作有一定的難度，改變內(nèi)部審計(jì)人員結(jié)構(gòu)能有效的解決這個(gè)問題。內(nèi)務(wù)審計(jì)人員必須兼?zhèn)湔闻c業(yè)務(wù)素質(zhì)，因此單一的財(cái)會(huì)人員向會(huì)計(jì)師（審計(jì)師）、經(jīng)濟(jì)師、律師、工程師等轉(zhuǎn)變是必要的。這些專業(yè)的技術(shù)人員合作工作，能使得內(nèi)部審計(jì)工作有效進(jìn)行。
四、結(jié)論
內(nèi)部審計(jì)在內(nèi)部控制方面有著重要意義，是內(nèi)部控制中不可取代的組成部分。有效的進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)工作，能夠使得財(cái)務(wù)控制有效的進(jìn)行。從改進(jìn)內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)管理模式、加強(qiáng)道德文化建設(shè)、健全法律法規(guī)制度、強(qiáng)化審計(jì)方式及審計(jì)范圍、引入信息技術(shù)、改變內(nèi)部審計(jì)人員結(jié)構(gòu)方面入手，能使得內(nèi)部審計(jì)工作有效的進(jìn)行?？傊畠?nèi)部審計(jì)在公司內(nèi)部控制中發(fā)揮著不可取代的重要作用。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：土建工程造價(jià)；控制；問題；措施
一、前言
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的加深以及改革開放事業(yè)不斷發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)已具有一整套土建工程造價(jià)管理控制體系，而且在以往的土建工程造價(jià)控制中發(fā)揮了巨大作用。但由于土建工程建設(shè)項(xiàng)目承攬數(shù)量的急速增加，土建工程投資中普遍存在著資源浪費(fèi)嚴(yán)重以及超支的現(xiàn)象。因此，著力研究加強(qiáng)土建工程造價(jià)的管理與控制措施，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
二、土建工程造價(jià)控制概述
（一）土建工程造價(jià)控制的內(nèi)涵
土建工程造價(jià)就是土建工程項(xiàng)目進(jìn)行固定資產(chǎn)再生產(chǎn)以及相應(yīng)的無形資產(chǎn)、鋪底流動(dòng)資金的一次性費(fèi)用總和。而所謂土建工程造價(jià)控制，則指在工程建設(shè)過程中全方位、多層次地運(yùn)用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及法律等管理手段，解決工程建設(shè)中的造價(jià)預(yù)測(cè)、控制、監(jiān)督、分析等實(shí)際問題。
（二）加強(qiáng)土建工程造價(jià)控制的必要性
加強(qiáng)土建工程造價(jià)的控制，一方面能夠促進(jìn)設(shè)計(jì)更為合理，使之能對(duì)投資估算進(jìn)行精確的編制，以保證估算在造價(jià)方面起到控制作用，將造價(jià)控制在建設(shè)單位同意的額度之內(nèi)。
另外，加強(qiáng)土建工程造價(jià)控制能使項(xiàng)目的各分部分項(xiàng)工程、各單位與部門之間合理分配建設(shè)項(xiàng)目的投資費(fèi)用，從而使建設(shè)單位的投資能盡可能的獲得最高效益。
三、我國(guó)當(dāng)前土建工程造價(jià)控制中存在的問題
（一）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不規(guī)范，缺乏完善的控制制度
首先，由于建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，施工企業(yè)出于能夠承攬到工程的目的，在工程投標(biāo)階段人為的控制工程報(bào)價(jià)。例如目前建筑市場(chǎng)上的無標(biāo)底招標(biāo)，人為的降級(jí)壓價(jià)，造成工程報(bào)價(jià)與實(shí)際造價(jià)不符，導(dǎo)致工程招投標(biāo)管理部門對(duì)此很難進(jìn)行有效的監(jiān)督與控制，這也給工程造價(jià)的控制增加了難度。
其次，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制致使現(xiàn)在的工程造價(jià)控制體制是多級(jí)別、多單位、多部門的管理體制，工程造價(jià)的相關(guān)制度和措施難以取得有效聯(lián)系與協(xié)調(diào)機(jī)制，因而土建工程造價(jià)控制水平低下，整體效率不高。
（二）土建工程中的設(shè)計(jì)變更頻繁
對(duì)工程造價(jià)控制的影響最為突出的是土建工程設(shè)計(jì)階段。據(jù)調(diào)查顯示，初步設(shè)計(jì)階段影響工程造價(jià)的比例約為25%，技術(shù)設(shè)計(jì)階段的影響程度約為50%，施工圖設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段則為25%。很顯然，控制工程造價(jià)的關(guān)鍵是在設(shè)計(jì)階段。然而在項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)程中，施工單位往往忽視了設(shè)計(jì)階段的重要性，將工程造價(jià)控制的重點(diǎn)放在施工階段或者說工程決算階段，因此，因設(shè)計(jì)變更而導(dǎo)致投資超限的現(xiàn)象屢屢發(fā)生。
（三）工程預(yù)決算工作有缺陷，影響工程造價(jià)控制
目前，土建工程建設(shè)投資規(guī)模與工程造價(jià)不同程度地存在失控現(xiàn)象。某些承包商為了爭(zhēng)取項(xiàng)目的順利通過，盡管壓低概算造價(jià)，而在建過程中通過追加投資，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工程預(yù)決算與估算不到位，往往發(fā)生決算超預(yù)算、預(yù)算超概算，概算又超估算的三超現(xiàn)象。
上述問題一方面是人為因素造成概算降低，達(dá)不到國(guó)家在初步設(shè)計(jì)階段規(guī)定的要求，在設(shè)計(jì)上存在較多的問題與漏洞，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和材料價(jià)格的不能根據(jù)市場(chǎng)行情來制定。另一方面，是在工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位提出了超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
四、加強(qiáng)土建工程造價(jià)控制的措施
（一）積極做好土建工程項(xiàng)目的成本控制工作
土建工程造價(jià)控制中的一個(gè)重要方面是成本控制。一方面，各個(gè)職能部門，包括預(yù)估算、計(jì)劃、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等部門應(yīng)嚴(yán)格按項(xiàng)目成本控制的要求認(rèn)真執(zhí)行自己的職責(zé)，根據(jù)工程項(xiàng)目的投資目標(biāo)來確定嚴(yán)密的成本計(jì)劃和目標(biāo)。另一方面，要健全相關(guān)的項(xiàng)目成本管理的各項(xiàng)責(zé)任制度，包括計(jì)量制度、考核制度、成本核算分析制度。
其次，要考慮制約項(xiàng)目目標(biāo)的影響因素，如工程合同條件、施工條件等，以便更有效的利用有限的資金。同時(shí)在執(zhí)行過程中要及時(shí)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)際狀況進(jìn)行對(duì)比衡量，保證對(duì)工程成本的進(jìn)行有效的控制。
（二）重視土建工程全過程的造價(jià)控制
首先，應(yīng)對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等各方面進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，并以設(shè)計(jì)階段為重點(diǎn)進(jìn)行造價(jià)控制，做到主動(dòng)控制，完善設(shè)計(jì)，避免不必要的設(shè)計(jì)變更。
其次，積極推行以工程量清單報(bào)價(jià)為主要模式的無標(biāo)底合理低價(jià)中標(biāo)方式，在工程招投標(biāo)階段，嚴(yán)格按《招投標(biāo)法》操作，規(guī)范招投標(biāo)行為，盡可能堵住一切漏洞，減少費(fèi)用變更。并加強(qiáng)工程預(yù)算階段的造價(jià)控制，嚴(yán)格控制來自施工方的工程子目?jī)?nèi)容的變更及各種預(yù)算以外的費(fèi)用，沒有特殊情況堅(jiān)決不作設(shè)計(jì)變更。如果確實(shí)要變更，則應(yīng)該在充分分析并確認(rèn)工程量及材料、設(shè)備造價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行
最后，要重視竣工結(jié)算階段的造價(jià)審核。對(duì)施工單位所完成且合格的工程造價(jià)的進(jìn)行質(zhì)與量的計(jì)算、復(fù)核，做到嚴(yán)格公平，從而保證工程結(jié)算的真實(shí)可靠。
（三）建立有效的招標(biāo)管理及合同管理機(jī)制
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，建立有效的招標(biāo)管理與合同管理機(jī)制，一是要加強(qiáng)對(duì)投標(biāo)的監(jiān)督，確定一套有效的工程造價(jià)和材料價(jià)格信息機(jī)制，對(duì)合理確定標(biāo)底價(jià)及成本價(jià)等相關(guān)造價(jià)指標(biāo)加強(qiáng)監(jiān)控；二是要建立嚴(yán)格的合同管理體系，把握合同中涉及價(jià)格和結(jié)算方法的條款是否合理，保證合同的合法性與公平性。
（四）部門間要做好協(xié)作管理與控制
土建工程造價(jià)控制過程中涉及到財(cái)務(wù)、統(tǒng)計(jì)等很多部門，因此加強(qiáng)其協(xié)作管理很有必要。各部門要密切配合造價(jià)管理部門，嚴(yán)格審查，從源頭上就對(duì)投資進(jìn)行控制，確保工程進(jìn)度。同時(shí)，工程施工單位應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行造價(jià)管理部門的相關(guān)規(guī)定，造價(jià)部門也應(yīng)對(duì)執(zhí)行單位進(jìn)行定期的抽查與監(jiān)督，形成相互制約機(jī)制。
五、結(jié)語
總之，土建工程造價(jià)控制是一項(xiàng)內(nèi)容覆蓋面大，而且較為繁瑣的系統(tǒng)工程。只有在有關(guān)部門的極力支持配合與監(jiān)督下，才能得到有效的控制與管理。堅(jiān)信，只要逐步建立工程造價(jià)的監(jiān)督制度，完善相關(guān)制度與法規(guī)，規(guī)范定價(jià)行為，解決當(dāng)前工程中隨意壓價(jià)及投資失控等問題，定能建立一個(gè)擁有良好秩序的工程造價(jià)市場(chǎng)，從而切實(shí)保證土建工程的質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
六、參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：建筑安裝；電氣工程；控制措施
一、工程管理質(zhì)量控制的目標(biāo)
“通過安裝施工過程中的科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)圖紙和規(guī)范的要求，保證工程的安裝施工質(zhì)量?！边@是電氣安裝工程的設(shè)計(jì)圖紙和“施工及驗(yàn)收規(guī)范”明確提出了工程安裝施工的質(zhì)量要求，也是安裝施工質(zhì)量管理的目標(biāo)。
二、建立有效的工程質(zhì)量管控體系
1.施工單位須設(shè)置專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行全過程的檢查、監(jiān)督和管理，實(shí)現(xiàn)工程施工質(zhì)量的主動(dòng)控制。
2.施工班組設(shè)兼職質(zhì)量的記錄、質(zhì)量安裝施工中質(zhì)量檢查和施工質(zhì)量的記錄、質(zhì)量表格的填報(bào)工作。
3.施工隊(duì)長(zhǎng)和專職技術(shù)員，既是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行者，又是管理者，對(duì)實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量管理目標(biāo)負(fù)主要責(zé)任。
4.在施工質(zhì)量管理中，施工單位要建立：圖紙會(huì)審制度，質(zhì)量自檢制度，質(zhì)量互檢制度，專管人員檢查制度，工序、工種間交接驗(yàn)收制度，隱蔽工程現(xiàn)場(chǎng)檢查簽證制度，階段施工質(zhì)量評(píng)定制度，工程終結(jié)質(zhì)量評(píng)定制度，施工質(zhì)量記錄填報(bào)制度，電氣裝置采購及驗(yàn)收制度等等。這些制度在質(zhì)量管理上都十分必要。
三、強(qiáng)化施工過程質(zhì)量管控
1.施工前期的管理。收集匯總可能影響電氣安裝工程施工質(zhì)量的各方面因素，切實(shí)在施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效的管理措施，嚴(yán)格控制，以保證工程整體的質(zhì)量。
2.充分考慮人的因素和勞動(dòng)組織的影響，在施工前，管理者要根據(jù)工程的具體情況，按工程施工技術(shù)的難易程度配置相適應(yīng)的施工人員，對(duì)施工班組進(jìn)行優(yōu)化勞動(dòng)組合。
3.為使設(shè)計(jì)圖紙中影響施工質(zhì)量的問題提前暴露出來，在施工前要組織各專業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的圖紙會(huì)審。
四、電氣安裝工程常見質(zhì)量缺陷及控制措施
1.存在觸電隱患的質(zhì)量缺陷
①安裝距地面小于2.4米的燈具，不按規(guī)范要求，對(duì)可能觸及的裸導(dǎo)體(金屬外殼)作接地(PE)或接零(PEN)保護(hù)，存在人體接觸燈具外殼引發(fā)觸電事故的隱患。
②安裝漏電開關(guān)時(shí)，未按標(biāo)準(zhǔn)配置或進(jìn)行校驗(yàn)與調(diào)試，致使線路漏電時(shí)不動(dòng)作，危及人身安全。
③個(gè)別插座接線錯(cuò)誤，接地線與相線錯(cuò)位，使用時(shí)使設(shè)備外殼帶電引發(fā)觸電事故。
④接地不可靠，接地(PE)或接零(PEN)支線采用串聯(lián)連接，不執(zhí)行必須單獨(dú)與接地干線相連的規(guī)定，造成引發(fā)人體觸電事故。
1.1質(zhì)量防止措施
①加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范中強(qiáng)制性條文。
②加強(qiáng)對(duì)重要部位，關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站監(jiān)理，如漏電開關(guān)的校驗(yàn)與調(diào)試、燈具與線路的絕緣電阻測(cè)試等。
2.穿線管敷設(shè)中的常見質(zhì)量缺陷
①樓板電線管多層重疊和并排緊貼，有的地方高出鋼筋的面筋。
②電線管進(jìn)入配電箱，管口在箱內(nèi)未做緊鎖固定。
③導(dǎo)管通過建筑物變形縫時(shí)，未加設(shè)補(bǔ)償裝置，或補(bǔ)償裝置未不符合要求。
2.1質(zhì)量防止措施
①并排安裝的電線管不能緊貼，如施工中很難明顯分開，可用小水泥塊將其隔開。
②進(jìn)入盒(箱)的導(dǎo)管，應(yīng)在盒(箱)內(nèi)外加鎖母，質(zhì)量巡視檢查時(shí)應(yīng)注意進(jìn)入盒處的一段管子是否順直，鎖母能否平直到位，不允許導(dǎo)管歪斜進(jìn)入。一個(gè)預(yù)埋盒進(jìn)入的管子宜控制在4根以內(nèi)，以保證管、盒連接質(zhì)量，也便于盒內(nèi)線頭連接。
③現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查時(shí)，對(duì)重點(diǎn)部位如變形縫、吊頂內(nèi)的電線管敷設(shè)進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范規(guī)定。
3.導(dǎo)線安裝中存在的常見質(zhì)量缺陷
①開關(guān)、插座、配電箱的接線端連接時(shí)，一個(gè)端子上接幾根導(dǎo)線，容易造成接觸不良。
②安裝導(dǎo)線時(shí)，三相、零線、接地保護(hù)線(PE線)色標(biāo)不一致，或者混淆。
③多股導(dǎo)線不采用銅接頭，直接做成“羊眼圈”狀，但又不搪錫。
3.1質(zhì)量防止措施
①多股導(dǎo)線的連接，應(yīng)用鍍鋅銅接頭壓接，盡量不要做成“羊眼圈”狀，如做，則應(yīng)均勻搪錫。
②在接線柱和接線端子的導(dǎo)線連接只宜1根，如需接2根，中間需加平墊片；不允許三根以上的連接。
③施工人員應(yīng)清楚分清相線、零線、接地保護(hù)線的作用與色標(biāo)的區(qū)分，即A相-黃色，B相-綠色，C相-紅色;單相時(shí)一般相線用紅色;零線(N線)應(yīng)用淺藍(lán)色或藍(lán)色;接地保護(hù)線(PC級(jí))必須用黃綠雙色導(dǎo)線。
4.電纜、母線安裝時(shí)常見的質(zhì)量缺陷
①母線的搭接面常不按規(guī)范要求進(jìn)行處理，如潮濕場(chǎng)所銅鋁連接時(shí)，銅導(dǎo)體不搪錫，或銅導(dǎo)體雖已搪錫，但不采用銅鋁過渡板與鋁導(dǎo)體連接，投入保用后易出現(xiàn)事故。
②在豎井中，電纜孔封堵不嚴(yán)密；垂直固定電纜的支架太小，太軟，向下傾斜。
③電纜穿過進(jìn)戶管后沒有封堵嚴(yán)密。
④電纜安裝后沒有統(tǒng)一掛牌，電纜在電纜溝、橋架中敷設(shè)雜亂。
4.1質(zhì)量防止措施
①檢查母線的搭接面是否平整，是否按規(guī)范要求作了處理，螺栓擰緊是否采用了測(cè)力扳手，力矩是否控制在規(guī)范要求之內(nèi)。
②檢查封堵豎井電纜通過的洞口工藝是否規(guī)范，有室外進(jìn)戶管到地下室時(shí)，管口要作防水處理。
③電纜施工隊(duì)伍之間要協(xié)調(diào)好將大小電纜分別牌號(hào)走向和位置，安裝完畢后統(tǒng)一用防潮防腐紙牌掛牌，注明各式各樣電纜的線路編號(hào)、型號(hào)、規(guī)格和起訖點(diǎn)。
5.配電箱的安裝中存在的常見質(zhì)量缺陷
①箱內(nèi)配線不整齊，有絞接現(xiàn)象；箱內(nèi)未分別設(shè)置零線(N)和保護(hù)地線(PE線)匯流排。
②落地動(dòng)力箱接地位置不明顯不易發(fā)現(xiàn)，重復(fù)接地導(dǎo)線截面不夠。體內(nèi)線頭，布線不整齊，導(dǎo)線不留余量。
③箱體的開孔不符合要求，特別是用電焊或氣焊開孔，嚴(yán)重破壞箱體的油漆保護(hù)層，破壞箱體的美觀。
5.1質(zhì)量防止措施
①箱體內(nèi)應(yīng)分別設(shè)置零線(N)和保護(hù)地線(PE線)匯流排，零線和保護(hù)地線經(jīng)匯流排配出。
②動(dòng)力箱的箱體接地導(dǎo)線必須明確顯露出來，不能在箱底下焊接和接線。接地的導(dǎo)線選用要嚴(yán)格遵照規(guī)范要。
③箱體內(nèi)配線整齊，應(yīng)無絞接現(xiàn)象。墊圈下螺絲兩側(cè)壓的導(dǎo)線截面積相同，同一端子上導(dǎo)線連接不多于2根，防松墊圈等零件齊全。
④箱體的開孔與進(jìn)線管不匹配時(shí)，必須用機(jī)械開孔或送回生產(chǎn)廠家重新加工，或訂貨時(shí)嚴(yán)格標(biāo)定尺寸，按尺寸生產(chǎn)。
五、設(shè)計(jì)圖紙中容易出現(xiàn)問題與防止措施
1.設(shè)計(jì)圖紙中常見問題
現(xiàn)在建筑工程的設(shè)計(jì)、施工時(shí)間都很緊。設(shè)計(jì)圖紙容易出現(xiàn)一些遺漏和差錯(cuò)。所以拿到圖紙后，應(yīng)督促設(shè)計(jì)單位盡快給出會(huì)審意見，重點(diǎn)審查以下幾點(diǎn)：
①對(duì)建筑結(jié)構(gòu)圖要有全面了解，熟悉平面布置及標(biāo)高，及時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)埋與實(shí)際結(jié)構(gòu)不相符或沖突處。
②火災(zāi)報(bào)警時(shí)由于防排煙閥、風(fēng)機(jī)、水泵、電梯、門禁、廣播系統(tǒng)等設(shè)備需要聯(lián)動(dòng)，報(bào)警信號(hào)、設(shè)備動(dòng)作信號(hào)要反饋給消防中心，非消防電源要切除，電梯要迫降等，要求仔細(xì)核對(duì)消防圖中的預(yù)留管線與各種閥、箱、模塊的位置、數(shù)量是否一致。
③仔細(xì)核對(duì)消防、給排水、防排煙管與強(qiáng)弱電電纜橋架并列、交叉處間距能否滿足規(guī)范要求；排列復(fù)雜處設(shè)計(jì)院要畫出詳圖。
④部分設(shè)計(jì)人員由于缺乏實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，或應(yīng)業(yè)主的要求盡量增加銷售面積，設(shè)計(jì)時(shí)把強(qiáng)、弱電豎井設(shè)計(jì)過小，未考慮箱的開關(guān)門、安裝、檢修人員的操作空間。監(jiān)理工程師要檢查設(shè)備布置與豎井空間是否相配。
2.防止措施
①參加圖紙會(huì)審，對(duì)照規(guī)范進(jìn)行審核，善于發(fā)現(xiàn)圖紙中常見的問題，把施工圖中出現(xiàn)的差錯(cuò)、遺漏問題盡量消滅在圖紙階段。把不能施工或難以施工的問題提出，要求設(shè)計(jì)部門修改圖紙，要注重與土建、給排水、空調(diào)等專業(yè)協(xié)調(diào)、溝通，要有預(yù)見意識(shí)，把問題發(fā)現(xiàn)在前面，便于保證施工質(zhì)量。
②認(rèn)真審查承包商提交的施工組織設(shè)計(jì)，重點(diǎn)審查有無可靠的組織與技術(shù)措施，有無完整的質(zhì)保體系，施工程序、施工方法是否切實(shí)可行，重點(diǎn)崗位的技術(shù)工人有無上崗證明。對(duì)重要的分項(xiàng)工程、關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位應(yīng)要求施工單位編制詳細(xì)的施工方案。
③施工前監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)本工程的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則向承包商的施工員、班組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，介紹監(jiān)理對(duì)質(zhì)量的要求與工作程序，對(duì)質(zhì)量通病預(yù)先提出，要求采取措施加以克服。
結(jié)束語