時(shí)間：2023-03-13 11:04:10
導(dǎo)語(yǔ)：在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
課程的目標(biāo)模式（theobjectivemode）l的基礎(chǔ)和核心是課程開(kāi)發(fā)的目標(biāo)，課程目標(biāo)的確定及其實(shí)現(xiàn)和評(píng)價(jià)是目標(biāo)課程開(kāi)發(fā)模式所圍繞的中心點(diǎn)。課程的目標(biāo)模式強(qiáng)調(diào)四個(gè)步驟，即：確定教育目標(biāo)、選擇教育經(jīng)驗(yàn)、組織教育經(jīng)驗(yàn)、評(píng)價(jià)教育計(jì)劃，這四個(gè)步驟構(gòu)成了著名的“泰勒原理”。①在編制課程的四個(gè)步驟中，泰勒認(rèn)為，教育目標(biāo)的確定是課程編制者所有活動(dòng)中最為關(guān)鍵的因素。
2高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程目標(biāo)及內(nèi)容建構(gòu)
高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)設(shè)的目標(biāo)是培養(yǎng)能服務(wù)于航空服務(wù)以及其他相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。這一目標(biāo)的確定主要包括兩個(gè)方面的來(lái)源和依據(jù)：一是學(xué)生特點(diǎn)和學(xué)生需求狀況，二是社會(huì)需求狀況。高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的課程開(kāi)發(fā)和建設(shè)具備如下特點(diǎn)：
2.1開(kāi)發(fā)課程以崗位職業(yè)能力及素質(zhì)需求為依據(jù)。崗位劃分及分析、崗位能力需求分析不是由學(xué)校教師單方面完成的，而是在行業(yè)企業(yè)的幫助下共同完成。學(xué)校以專(zhuān)業(yè)群為單位建立了專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，委員會(huì)成員主要來(lái)自行業(yè)企業(yè)，也有兄弟院校，協(xié)助學(xué)校開(kāi)發(fā)課程、制定專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案是專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的重要職責(zé)之一。（表一）
2.2課程設(shè)置遵循“學(xué)歷證書(shū)+職業(yè)資格證書(shū)”的雙證書(shū)制度。高職民航服務(wù)專(zhuān)業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“雙證書(shū)”教育制度。學(xué)生經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，除了獲得大專(zhuān)文憑外，還應(yīng)獲得以下職業(yè)資格證書(shū)之一才可順利畢業(yè)，這些職業(yè)資格證書(shū)包括大學(xué)英語(yǔ)等級(jí)證書(shū)、普通話(huà)等級(jí)證書(shū)、助理物流師、物流師、公關(guān)員、安檢員、秘書(shū)職業(yè)資格證書(shū)、導(dǎo)游師、茶藝師、調(diào)酒師以及國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)頒發(fā)的其他職業(yè)資格證書(shū)。為了配合學(xué)生考證，在課程設(shè)置上充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。
2.3構(gòu)建與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接的實(shí)踐課程體系。學(xué)校培養(yǎng)的人才怎樣才能順利融入職場(chǎng)、與職場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接？實(shí)踐課程的開(kāi)設(shè)在最大程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。實(shí)踐課程占所有課程的一半或以上，它的開(kāi)設(shè)優(yōu)化了課程結(jié)構(gòu)，使整個(gè)課程體系更科學(xué)合理、更符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。（表二）
3高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程的有效組織
根據(jù)泰勒的目標(biāo)課程模式理論，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織包括垂直組織和水平組織兩種方式，垂直組織指的是在不同時(shí)期或階段學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系，水平組織是指不同領(lǐng)域的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)之間的聯(lián)系。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)組織有三個(gè)準(zhǔn)則：第一，連續(xù)性，是指課程要素或內(nèi)容的重復(fù)出現(xiàn)。第二，順序性，是指先得知識(shí)成為后得知識(shí)的鋪墊，并在某些方面更廣泛、更深入。第三，整合性，是指課程知識(shí)的橫向聯(lián)系，學(xué)生應(yīng)能把所得知識(shí)有機(jī)整合，形成自己一致的思想和觀點(diǎn)，并能融入到自己的行為當(dāng)中去。②（圖1）從以上流程圖可以看出，課程在時(shí)間安排和順序上體現(xiàn)了能力和知識(shí)目標(biāo)達(dá)成的銜接性、循序漸進(jìn)性和學(xué)生認(rèn)知的特點(diǎn)。在專(zhuān)業(yè)理論課的安排上，第一學(xué)年注重學(xué)生基礎(chǔ)技能和人文素養(yǎng)的達(dá)成，要求學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)有一個(gè)基本的全面的認(rèn)知。在第二學(xué)年，則要求學(xué)生在對(duì)專(zhuān)業(yè)認(rèn)知和具備基本技能的前提下，加深對(duì)專(zhuān)業(yè)核心技能的掌握。因此，重要的專(zhuān)業(yè)課程一般都集中在這一學(xué)年。而在第三學(xué)年，所開(kāi)設(shè)的課程則是為學(xué)生即將走入社會(huì)、邁向職業(yè)崗位做準(zhǔn)備，同時(shí)也注重了技能和知識(shí)的拓展。
4高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)評(píng)價(jià)
隨著低空領(lǐng)域的開(kāi)放和航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)航空旅游業(yè)將進(jìn)入到一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，這就給了空乘服務(wù)人員一個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于空乘服務(wù)人員的服務(wù)技能提出了新的要求。雖然在我國(guó)航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，但是目前航空業(yè)和旅游業(yè)都有著密切的聯(lián)系，空中服務(wù)人員面對(duì)的大多數(shù)顧客都是旅游人群，因此研究本文不僅對(duì)于未來(lái)擴(kuò)大空乘服務(wù)人員就業(yè)機(jī)會(huì)有著重要的意義，還對(duì)于提升空乘服務(wù)人員的專(zhuān)業(yè)技能還有積極的意義。
一、航空旅游業(yè)的概念和發(fā)展
1.航空旅游的基本概念。要了解航空旅游，首先要了解通用航空，IOAO給國(guó)際航空下的定義是：“通用航空是指除定期航班和除用于獲取報(bào)酬或租金以及空中作業(yè)的不定期航空運(yùn)輸外的任何民用航空活動(dòng)?！币话阏J(rèn)為，通用航空指包括除了軍事和定期航班活動(dòng)以外的所有飛行。
航空旅游有廣義和狹義之分，所謂狹義航空旅游，指人們以獲得愉悅為目的而前往異地所進(jìn)行的，依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的短暫活動(dòng)經(jīng)歷。廣義的航空旅游實(shí)質(zhì)上是通用航空游憩活動(dòng)，即人們基于愉悅、放松、學(xué)習(xí)、挑戰(zhàn)等游憩目的所進(jìn)行的依托通用航空器的，與通用航空相關(guān)的包含旅游、娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)等在內(nèi)的游憩活動(dòng)。
2.航空旅游的發(fā)展。早在2500年以前，中國(guó)人就嘗試使用木鳥(niǎo)飛行，后來(lái)發(fā)明了風(fēng)箏，之后旋翼機(jī)和撲翼機(jī)開(kāi)始問(wèn)世，1783年法國(guó)蒙哥爾費(fèi)兄弟（Montgolfier）的載人熱空氣氣球和法國(guó)科學(xué)家夏爾（J.A.CCharles）的氫氣球相繼研制和實(shí)驗(yàn)成功，之后熱氣球成為了航空旅游的主要飛行工具。在萊特飛機(jī)發(fā)明之后，航空表演開(kāi)始成為休閑的一個(gè)重要組成部分。在二戰(zhàn)以后，航空企業(yè)開(kāi)始推廣航空旅游業(yè)。目前航空旅游最發(fā)達(dá)的國(guó)家是美國(guó)，其次是加拿大，歐洲和澳洲的航空旅游發(fā)展也較為迅猛。
而我國(guó)目前航空旅游業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，航空器主要應(yīng)用于航空作業(yè)，目前私人飛行還沒(méi)有大眾化，航空旅游企業(yè)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。目前航空旅游形式主要包括航空主題旅游、飛行體驗(yàn)、航空體育等項(xiàng)目。
3.航空旅游業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。本文主要研究的是未來(lái)大型商務(wù)旅游和休閑娛樂(lè)活動(dòng)，比如航空公司組織的大型商務(wù)機(jī)旅游，這就對(duì)于空乘服務(wù)人員的素質(zhì)有了較高的要求。目前我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)有大規(guī)模開(kāi)放，航空旅游業(yè)還在起步階段。大型的航空旅游一體化還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)。但是隨著航空業(yè)的發(fā)展，筆者相信，未來(lái)航空企業(yè)組織大型的航空旅游，飛機(jī)上配套各種休閑、娛樂(lè)和健身設(shè)施是一個(gè)必然趨勢(shì)。比如德國(guó)一家航空公司組織的同趣愛(ài)好者旅游，A380飛機(jī)上已經(jīng)逐步提供健身房、賭場(chǎng)和spa服務(wù)等，墨爾本一家航空公司的飛機(jī)上還提供了卡拉OK和空中酒吧等服務(wù)，其實(shí)這都是航空旅游業(yè)發(fā)展的前提。
二、航空旅游業(yè)發(fā)展背景下空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會(huì)
我國(guó)當(dāng)前就業(yè)形勢(shì)不容樂(lè)觀。一項(xiàng)2013年的調(diào)查表明，在2012年，中國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)率僅為33.6%，而空乘專(zhuān)業(yè)則高達(dá)80%。雖然，空乘專(zhuān)業(yè)我國(guó)當(dāng)前就業(yè)率最高的專(zhuān)業(yè)，但是必須要看到目前我國(guó)各大院?？粘藢?zhuān)業(yè)都在擴(kuò)招，而且其他專(zhuān)業(yè)報(bào)考空乘服務(wù)人員的畢業(yè)生也逐漸增多。因此，未來(lái)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)壓力將會(huì)逐漸增大。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給立志從事空乘服務(wù)專(zhuān)業(yè)的人們提供了更為廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)，這對(duì)于緩解當(dāng)前空乘專(zhuān)業(yè)的就業(yè)壓力有著積極的意義。使空乘服務(wù)人員能夠從事更多的空中服務(wù)工作。
航空旅游業(yè)的發(fā)展給空乘專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生提供了更為廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，在未來(lái)，他們不僅僅是從事于一般的客艙服務(wù)，而是會(huì)提供更為廣泛休閑、娛樂(lè)和旅游服務(wù)，比如空中導(dǎo)游以及其他等專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作崗位。未來(lái)航空旅游業(yè)將會(huì)把傳統(tǒng)旅游服務(wù)逐漸引入高空和相關(guān)旅游，這無(wú)疑是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
三、航空旅游業(yè)促使空乘服務(wù)人員專(zhuān)業(yè)化
傳統(tǒng)的民航客艙服務(wù)強(qiáng)調(diào)的空乘服務(wù)人員單一技能，其中以空乘禮儀為主，以?xún)?yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量來(lái)響應(yīng)客戶(hù)的要求，跟客戶(hù)進(jìn)行溝通，打掃機(jī)艙，為客艙提供咨詢(xún)等服務(wù)。簡(jiǎn)言之，在本質(zhì)上，民航客艙服務(wù)人員和酒店行業(yè)服務(wù)員、列車(chē)服務(wù)員并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，還屬于“服務(wù)員”。
但是航空旅游業(yè)的發(fā)展要求空乘服務(wù)具備專(zhuān)業(yè)化的技能，能夠響應(yīng)旅客不同的休閑娛樂(lè)需求，而不是從事簡(jiǎn)單地端茶倒水、打掃磕磣等工作。比如在設(shè)有賭博娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，就要求空乘服務(wù)人員具備驗(yàn)牌發(fā)牌等專(zhuān)業(yè)技能；在進(jìn)行低空游覽和比較刺激的體育活動(dòng)的飛機(jī)上，一方面要求空乘人員充分保證乘客的安全，另一方面空乘服務(wù)人員具備專(zhuān)業(yè)導(dǎo)游技能；在設(shè)有健身娛樂(lè)設(shè)施的飛機(jī)上，空乘人員應(yīng)該具備健身教練和裁判的技能，比如飛機(jī)上設(shè)有斯諾克桌球，就要錢(qián)空乘人員熟悉斯諾克規(guī)則，還應(yīng)該具備擺球技能；在設(shè)有電玩設(shè)備的飛機(jī)上，空乘人員還應(yīng)該熟知電玩游戲；在各種地面航空博覽園內(nèi)，空乘服務(wù)人員還應(yīng)該具備地面服務(wù)技能。
隨著“天空開(kāi)放”進(jìn)程的不斷深入推進(jìn)，中國(guó)目前正處于“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中，國(guó)家已經(jīng)把航空產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)最有發(fā)展前景和潛力的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。按照目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比100：1，我國(guó)民航業(yè)人機(jī)比200：1來(lái)計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)就需要民航類(lèi)人才48萬(wàn)人?？梢?jiàn)，既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才缺口巨大，這些都為航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。
一、航空企業(yè)對(duì)員工的要求
（一）航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)職業(yè)素質(zhì)的基本要求
1.良好的敬業(yè)精神
空乘服務(wù)工作具有高收入、高風(fēng)險(xiǎn)、高付出、高規(guī)范、高封閉的特點(diǎn)，工作時(shí)間不固定，突發(fā)事件較多，服務(wù)對(duì)象自身素質(zhì)參差不齊，這就要求服務(wù)人員面對(duì)任何對(duì)象，都能做好自身的本職工作，在任何環(huán)境下都能堅(jiān)守自己的崗位。
2.較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)
現(xiàn)今的航空公司競(jìng)爭(zhēng)早已演變?yōu)榱朔?wù)競(jìng)爭(zhēng)，員工的服務(wù)意識(shí)是要逐步培養(yǎng)的，它不僅僅是一句機(jī)械化的“您好”，“再見(jiàn)”，而是存在于對(duì)客服務(wù)中的每一個(gè)小細(xì)節(jié)。高質(zhì)量的服務(wù)并非是用僵硬的條款規(guī)定出來(lái)的，應(yīng)該是融入到員工的身體里，形成一種本能的態(tài)度，這樣才能真正成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的航天人。
3.溝通技巧
旅客與航空公司之間頻發(fā)沖突，究其原因常被解釋為互不理解，其實(shí)也就是溝通不暢的問(wèn)題。溝通不單指語(yǔ)言，也要求服務(wù)人員通過(guò)肢體、傾聽(tīng)等相關(guān)技巧，通過(guò)自身所具備的心理學(xué)知識(shí)，達(dá)到對(duì)不同群體，如老年旅客、初次乘機(jī)旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.團(tuán)隊(duì)合作能力
團(tuán)隊(duì)不僅強(qiáng)調(diào)個(gè)人的工作成果，更強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)的整體業(yè)績(jī)，強(qiáng)調(diào)成員的共同貢獻(xiàn)。航空服務(wù)的復(fù)雜性決定了每個(gè)成員不可能單獨(dú)完成所有的工作，只有在工作中協(xié)同配合，創(chuàng)造性的解決工作中隨時(shí)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，才能達(dá)到我們所期望的讓乘客滿(mǎn)意的服務(wù)。
（二）航空公司崗位職業(yè)能力要求
職業(yè)行動(dòng)能力是從崗位能力要求中提取歸納的，在職業(yè)情境中相互關(guān)聯(lián)的，具有完整過(guò)程的任務(wù)集合，是便于進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的內(nèi)容歸納。普通教育以學(xué)科體系為特點(diǎn)，注重知識(shí)的邏輯聯(lián)系和承接關(guān)系，注重概念。而職業(yè)教育是以崗位要求為依據(jù)，構(gòu)建基于工作過(guò)程的課程體系，在文化基礎(chǔ)教育、職業(yè)基本能力培養(yǎng)基礎(chǔ)上，以協(xié)調(diào)性的操作技能，程式化的服務(wù)技能，規(guī)范化的管理技能為培養(yǎng)目的。
1.民航客運(yùn)員
主要工作任務(wù)為訂座、客票銷(xiāo)售及異常問(wèn)題的處理，要求員工能夠處理各類(lèi)訂座業(yè)務(wù)及客票銷(xiāo)售，并妥善處理退票、遺失、變更等相關(guān)業(yè)務(wù)。
2.民航貨運(yùn)員
主要工作任務(wù)為收運(yùn)、運(yùn)送、交付貨物，要求員工能夠進(jìn)行檢查、稱(chēng)重、清點(diǎn)、填單、計(jì)算運(yùn)價(jià)、理貨、表價(jià)、裝卸等工作，同時(shí)能熟練交付貨物，進(jìn)行費(fèi)用處理及異常問(wèn)題的處理。
3.民航地勤服務(wù)員
主要從事值機(jī)、行李、安檢等服務(wù)工作，應(yīng)熟練掌握客票查驗(yàn)、座位安排、問(wèn)詢(xún)、引導(dǎo)、特殊旅客服務(wù)、民航客運(yùn)、貨運(yùn)安檢等技能。
4.空中乘務(wù)員
主要進(jìn)行客艙安全、問(wèn)詢(xún)、播音、餐飲服務(wù)及緊急事件的處理工作，要求員工熟練掌握各項(xiàng)服務(wù)流程、緊急安全救護(hù)及設(shè)施設(shè)備的使用，具有良好的溝通技巧，能夠處理各項(xiàng)突發(fā)的異常問(wèn)題。
二、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程構(gòu)建
（一）高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國(guó)專(zhuān)門(mén)培養(yǎng)空中乘務(wù)乘務(wù)人才的學(xué)校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)已有百余家，在航空服務(wù)的培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面各具特色。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：其一，依托不同的專(zhuān)業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)，形成了不同的專(zhuān)業(yè)建設(shè)走勢(shì)；其二，依托不同辦學(xué)環(huán)境和地域特點(diǎn)，形成了不同的人才培養(yǎng)模式。但在此蓬勃發(fā)展的格局下，我們不得不注意到，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)在學(xué)科建設(shè)上缺乏一定的規(guī)范性、前瞻性和實(shí)用性，學(xué)生接受的理論教學(xué)比實(shí)踐教學(xué)課時(shí)量多，導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐能力較差，在畢業(yè)后無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)在職業(yè)素質(zhì)上的需求等嚴(yán)重問(wèn)題。
以武漢商學(xué)院為例，我院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)按照民航客運(yùn)、貨運(yùn)、地勤、客艙服務(wù)等工作要求，開(kāi)設(shè)了民航旅客運(yùn)輸、民航貨物運(yùn)輸、民航地勤服務(wù)、民航計(jì)算機(jī)訂票操作、民航職業(yè)素質(zhì)修煉、民航乘務(wù)英語(yǔ)、民航旅客心理學(xué)、空乘服務(wù)禮儀、公共關(guān)系學(xué)、形體訓(xùn)練等，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能和崗位專(zhuān)業(yè)技能。從總體上看，實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)設(shè)與推進(jìn)在提高航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的適應(yīng)能力和實(shí)踐能力上確實(shí)起到了一定的作用，但結(jié)合其在整個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)主要存在的問(wèn)題
1.對(duì)實(shí)訓(xùn)課程認(rèn)識(shí)不足
長(zhǎng)期以來(lái)，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都被看作是理論教學(xué)的補(bǔ)充，教師常常在講述大量理論后，通過(guò)極為簡(jiǎn)短的演練作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，根本無(wú)法達(dá)到深化教學(xué)效果的目的。同時(shí)，由于實(shí)訓(xùn)課程在考核方式上更為隨意，實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核也缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致部分學(xué)生在思想上不重視實(shí)訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，在分組訓(xùn)練的過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)“搭便車(chē)”的現(xiàn)象，造成實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果不明顯，學(xué)生綜合素質(zhì)提升較慢的現(xiàn)象。
2.實(shí)訓(xùn)操作方法單一
空乘服務(wù)的工作特點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)與溝通交流，這需要員工能夠靈活運(yùn)用知識(shí)、隨機(jī)應(yīng)變、善于臨場(chǎng)發(fā)揮。如今，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量一年已超過(guò)2億人次，僅今年夏季因航班延誤而產(chǎn)生的乘客與航空公司之間的惡性沖突就有數(shù)起，除了制度原因外，沖突產(chǎn)生的原因其實(shí)不盡相同。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師通常會(huì)選擇某一情境作為當(dāng)天實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)，由教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)示范或講解，然后學(xué)生以小組為單位進(jìn)行模擬練習(xí)。但單一的情境會(huì)導(dǎo)致各小組模擬操作過(guò)程基本相同，在一兩個(gè)小組演練結(jié)束后，其他的學(xué)生就會(huì)產(chǎn)生倦怠心理，更重要的是，打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不利于學(xué)生掌握各類(lèi)突發(fā)事件的處理方法，如何在同一情境下設(shè)置多種可能性成為大多數(shù)教師忽略的一個(gè)重要方面。
3.實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入欠缺
作為實(shí)踐性、操作性強(qiáng)的空乘專(zhuān)業(yè)，需要大量的實(shí)習(xí)教學(xué)條件，如模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設(shè)備、各種應(yīng)急設(shè)備甚至各種機(jī)型的飛機(jī)等。但是購(gòu)買(mǎi)這些設(shè)備，不僅要求學(xué)校有能力承擔(dān)，還要求學(xué)生數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模，如果學(xué)生數(shù)量規(guī)模較小，投入顯然是不劃算的。因此，當(dāng)前很多開(kāi)辦該專(zhuān)業(yè)的院校并不具備必要的師資和辦學(xué)設(shè)備，很多學(xué)生在畢業(yè)前幾乎沒(méi)有接受過(guò)正規(guī)的實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，有的甚至連飛機(jī)都沒(méi)有上過(guò)，在這樣的條件下培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生，很難符合市場(chǎng)的需要。我院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)已投入大量資金建有航空模擬艙，能滿(mǎn)足40人同時(shí)進(jìn)行模擬實(shí)訓(xùn)，同時(shí)建有形象設(shè)計(jì)室，禮儀實(shí)訓(xùn)室，并配備具有特色的航空公司制服若干套、化妝品等，營(yíng)造職業(yè)氛圍，滿(mǎn)足相關(guān)課程的需要，力爭(zhēng)塑造符合航空標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)形象。然而，這些設(shè)備依然無(wú)法滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)建設(shè)的不斷發(fā)展，如民航計(jì)算機(jī)訂票操作課程，由于所需的正版計(jì)算機(jī)訂票軟件價(jià)格昂貴，購(gòu)置計(jì)劃一再擱置，使得學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作不能良好進(jìn)行。
4.師資力量薄弱
由于行業(yè)需求及專(zhuān)業(yè)發(fā)展的限制，目前國(guó)內(nèi)少有航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的本科、研究生教育，因而，現(xiàn)階段從事專(zhuān)業(yè)教學(xué)的老師基本上都是由旅游管理或其他一些專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的，沒(méi)有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能及相關(guān)的行業(yè)背景，他們經(jīng)過(guò)短暫的培訓(xùn)或者自學(xué)就上崗任教，有些甚至連客艙設(shè)備都沒(méi)有接觸過(guò)，更談不上實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)了，從事實(shí)訓(xùn)教學(xué)便顯得力不從心。而一些外聘的行業(yè)人員，由于空乘服務(wù)工作時(shí)間的不確定性，通常只能進(jìn)行短時(shí)間集訓(xùn)或講座，不能長(zhǎng)期按課程安排在校內(nèi)從事教學(xué)工作，這些都成為實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)展的瓶頸。
三、航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課程改革思路
（一）建立相對(duì)獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系
實(shí)訓(xùn)教學(xué)的主要目的是對(duì)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力、實(shí)踐能力、創(chuàng)新的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生敬業(yè)精神、責(zé)任意識(shí)的培養(yǎng)，同時(shí)，也是學(xué)生實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)向?qū)I(yè)技能轉(zhuǎn)變、學(xué)生角色向員工角色轉(zhuǎn)變的重要過(guò)程。
根據(jù)專(zhuān)業(yè)崗位對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)，分析典型工作任務(wù)，整合典型工作任務(wù)形成行動(dòng)領(lǐng)域，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。根據(jù)專(zhuān)業(yè)核心技能，確定專(zhuān)業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域，并列出專(zhuān)業(yè)核心學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)情境，整合如職業(yè)素質(zhì)修煉、形體訓(xùn)練、服務(wù)禮儀等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，空乘服務(wù)溝通與播音技巧、民航客票銷(xiāo)售等專(zhuān)業(yè)核心課程，以及客艙技能綜合實(shí)訓(xùn)、航空保健與急救等專(zhuān)業(yè)拓展課程，形成一套相對(duì)獨(dú)立的實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，從而應(yīng)改變過(guò)去依附理論教學(xué)的狀況。
（二）確立科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想
是否能符合企業(yè)崗位要求，做到“學(xué)”與“用”的無(wú)縫對(duì)接，是衡量一個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)效果的重要標(biāo)準(zhǔn)，其中理論與實(shí)踐能否在工作過(guò)程中得以高度結(jié)合，實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要了。實(shí)訓(xùn)課程除了可以在專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)部進(jìn)行橫向融合外，也可與其他基礎(chǔ)課程進(jìn)行縱向的整合。以《空乘服務(wù)溝通與播音技巧》課程為例（如圖1所示）：
這樣，一方面將空乘服務(wù)播音技巧與普通話(huà)相整合，避免了課程講授過(guò)程中對(duì)語(yǔ)言基礎(chǔ)發(fā)音的重復(fù)練習(xí)；另一方面與民航交際英語(yǔ)相結(jié)合，能更好的針對(duì)空乘服務(wù)過(guò)程當(dāng)中容易遇到的各種溝通場(chǎng)景，進(jìn)一步突出工作實(shí)用性，從而減少重復(fù)教學(xué)帶給學(xué)生的厭倦感，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量及效率。在中英文語(yǔ)言基礎(chǔ)之上，再對(duì)學(xué)生進(jìn)行播音訓(xùn)練、用語(yǔ)技巧訓(xùn)練及特殊情況的溝通訓(xùn)練，則能更系統(tǒng)的根據(jù)不同工作任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。
高職院校應(yīng)進(jìn)一步加大市場(chǎng)鏈條上航空公司這一重要環(huán)節(jié)的聯(lián)系，充分利用校外實(shí)習(xí)基地等有利條件，征詢(xún)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士的要求與建議，依據(jù)瞬息萬(wàn)變的行業(yè)發(fā)展及時(shí)對(duì)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)作出調(diào)整，甚至聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人才為實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行合理的設(shè)定，讓校內(nèi)實(shí)訓(xùn)能真正符合企業(yè)的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生離開(kāi)校園就能真正成為符合行業(yè)要求的合格員工。
（三）建立新的實(shí)訓(xùn)考核體系
目前的實(shí)訓(xùn)課程考核大致分為兩類(lèi)：其一是在課程完成之后進(jìn)行一次總結(jié)性的考核，這種方式教師往往只看到了學(xué)生最后一次的課堂表現(xiàn)，不能很好的檢驗(yàn)學(xué)生在各個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握情況；其二是按不同的技能單元，當(dāng)日學(xué)完當(dāng)日考核，這種方式注重了每一個(gè)知識(shí)環(huán)節(jié)的掌握，但容易造成學(xué)生臨時(shí)抱佛腳的應(yīng)試態(tài)度，到期末結(jié)束時(shí)已把前期所學(xué)的知識(shí)遺忘了。因此，新的實(shí)訓(xùn)考核體系不僅應(yīng)對(duì)每次的實(shí)訓(xùn)課程設(shè)有明確的量化達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要在課程完成后進(jìn)行綜合考核。這種全程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式，不僅能讓教師在成績(jī)?cè)u(píng)定時(shí)兼顧到考核的公平性與學(xué)生綜合素質(zhì)的表現(xiàn)，也能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，有利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開(kāi)展。
（四）完善教師結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)
摘要：以廣州民航技術(shù)學(xué)院為例，闡述了學(xué)校在航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)計(jì)體系、實(shí)踐教學(xué)、校企合作建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地、校園文化等方面的探索、改革以及所取的成效，尋求高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的有效途徑。
關(guān)鍵詞 ：高職院校；航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)；人才培養(yǎng)模式；改革
作者簡(jiǎn)介：鄧永萍，女，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，碩士，主要研究方向?yàn)楦呗毢娇辗?wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)。
中圖分類(lèi)號(hào)：G717文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-7747（2015）20-0022-03
當(dāng)前，我國(guó)正著力推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。依照中國(guó)民航發(fā)展規(guī)劃,科技進(jìn)步和創(chuàng)新成為建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的重要支撐，而人才戰(zhàn)略則成為民航業(yè)快速、持續(xù)、健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展中科技進(jìn)步和創(chuàng)新的重要保障。因此，民航業(yè)的新發(fā)展需要培養(yǎng)造就大批素質(zhì)優(yōu)良的高技能人才，其中作為新興專(zhuān)業(yè)的航空服務(wù)迎來(lái)了專(zhuān)業(yè)改革和發(fā)展的歷史機(jī)遇期。
全面貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》，按照職業(yè)教育的要求，集中力量辦好民航特色專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高素質(zhì)人才一直是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革的核心。近年來(lái)，學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)以國(guó)家示范專(zhuān)業(yè)建設(shè)為契機(jī)，以不斷深化教育教學(xué)改革為突破口，對(duì)學(xué)生加強(qiáng)實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐，以達(dá)到培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)航空服務(wù)人才的目的。
一、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的路徑
根據(jù)高職教育的特性，即積極推行與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。同時(shí)，根據(jù)航空運(yùn)輸市場(chǎng)高速發(fā)展對(duì)人才的需求以及地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了廣泛社會(huì)調(diào)研、專(zhuān)業(yè)調(diào)研以及職業(yè)工作分析，結(jié)合專(zhuān)業(yè)教學(xué)特點(diǎn)以及國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，凝練出具有專(zhuān)業(yè)特色的人才培養(yǎng)模式，確定了以崗位應(yīng)用能力和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)目標(biāo)為主線(xiàn)，針對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，制訂基于行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建基于職業(yè)崗位能力的課程體系，探尋高職院校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與發(fā)展的有效途徑。
（一）確定面向市場(chǎng)需求為培養(yǎng)目標(biāo)
作為一所民航大專(zhuān)院校，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院首先將航空服務(wù)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為：培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、職業(yè)素養(yǎng)較高、職業(yè)技能過(guò)硬的應(yīng)用型高技能型人才。同時(shí)，根據(jù)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)科和就業(yè)方向，將本專(zhuān)業(yè)劃分為空中乘務(wù)、航空安保、航空（旅游）會(huì)展三個(gè)專(zhuān)業(yè)方向，針對(duì)每個(gè)具體的專(zhuān)業(yè)方向細(xì)化培養(yǎng)目標(biāo)，使之與就業(yè)市場(chǎng)要求和未來(lái)發(fā)展相適應(yīng)，充分體現(xiàn)行業(yè)對(duì)理論知識(shí)、道德規(guī)范、專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)能力要求。
（二）以目標(biāo)崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程體系，突出航空服務(wù)職業(yè)能力特色
專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)最終是要提高學(xué)生社會(huì)服務(wù)能力、滿(mǎn)足企業(yè)的需求，因此，我們確定應(yīng)該分析工作崗位對(duì)人才的具體需求(知識(shí)、態(tài)度、技能)，并以此作為課程設(shè)計(jì)的依據(jù)，圍繞職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)中崗位的劃分，打破原有課程體系，以工作流程為主線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)課程和教學(xué)內(nèi)容重新排序；將工作崗位的要求融入到學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程中，設(shè)計(jì)、整合所需的學(xué)習(xí)領(lǐng)域及情景模塊，融合過(guò)程性知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)性知識(shí)于一體的能力培養(yǎng)單元。［1］教學(xué)過(guò)程以完成特定工作任務(wù)為目標(biāo)實(shí)踐化，構(gòu)建以航空服務(wù)（地面、空中以及會(huì)展）為中心的全新課程體系。在教學(xué)形式上多采用情境組合的方式，按照情境進(jìn)行教學(xué)，反復(fù)強(qiáng)化，使學(xué)生最終具備崗位素質(zhì)要求。
科學(xué)的課程設(shè)置應(yīng)以學(xué)生為中心，以能力為中心的彈性模式，既要注重知識(shí)理論傳授，也要注重職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此，學(xué)院秉承“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為平臺(tái)，以校企合作為途徑，以工作過(guò)程導(dǎo)向的課程開(kāi)發(fā)為切入點(diǎn)，以國(guó)際合作為特色”的專(zhuān)業(yè)建設(shè)理念，創(chuàng)新并實(shí)施“2+1+1實(shí)踐教學(xué)遞進(jìn)式”人才培養(yǎng)模式，將航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)分為“2項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)技能訓(xùn)練、1項(xiàng)職業(yè)素質(zhì)專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練和1年真實(shí)崗位技能訓(xùn)練”。［2］校企緊密合作，共同培養(yǎng)學(xué)生具有較強(qiáng)崗位適應(yīng)能力以及可持續(xù)發(fā)展能力。
（三）推行“雙證書(shū)”制，使教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)接軌
行業(yè)證書(shū)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)，行業(yè)證書(shū)的考試要求是借鑒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)最直接、有效、簡(jiǎn)便易行的方法。因此，按照航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案要求，把職業(yè)資格考證培訓(xùn)納入教學(xué)計(jì)劃中。在課程設(shè)置上，學(xué)院充分考慮行業(yè)面向行業(yè)證書(shū)的要求，把從業(yè)資格證書(shū)考試的內(nèi)容及相關(guān)法規(guī)的內(nèi)容融入到人才培養(yǎng)方案所列的專(zhuān)業(yè)課程之中，學(xué)生除了可以獲得畢業(yè)證、乘務(wù)員培訓(xùn)合格證（被航空公司錄用并通過(guò)初級(jí)乘務(wù)員培訓(xùn)的學(xué)生）以及民航國(guó)內(nèi)客運(yùn)上崗證外，通過(guò)相關(guān)課程的培訓(xùn)，還可以獲得醫(yī)療急救員證、中國(guó)手語(yǔ)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證。同時(shí)，為增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬學(xué)生的就業(yè)面，為學(xué)生的可持續(xù)就業(yè)增加砝碼，學(xué)生還可以選擇考取民航客運(yùn)員、民航售票員、會(huì)展策劃師等職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)行業(yè)證書(shū)培訓(xùn)，學(xué)生可以加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)通用能力、職業(yè)專(zhuān)門(mén)能力和職業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。
（四）建設(shè)、完善層級(jí)訓(xùn)練的實(shí)踐教學(xué)體系
與合作企業(yè)一起加強(qiáng)針對(duì)崗位任職需要的技能培訓(xùn)，大力提升學(xué)生的技能操作水平，提高就業(yè)能力。落實(shí)課程體系中相關(guān)實(shí)踐內(nèi)容，建成融教學(xué)、培訓(xùn)以及職業(yè)技能鑒定功能于一體的開(kāi)放式、共享型專(zhuān)業(yè)綜合性實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，不斷建設(shè)、完善“實(shí)訓(xùn)室—校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地”配套并向校外實(shí)習(xí)基地和產(chǎn)業(yè)基地延伸的實(shí)踐教學(xué)和學(xué)生能力訓(xùn)練體系。
（五）加強(qiáng)校企實(shí)訓(xùn)合作，建設(shè)功能強(qiáng)大的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地
為適應(yīng)航空服務(wù)人才培養(yǎng)模式需要，學(xué)院積極進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，以達(dá)到校企深度融合。目前，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)建成的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地包括：空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)模擬艙訓(xùn)練中心（含B737-800緊急撤離訓(xùn)練艙、B737、A320的艙門(mén)訓(xùn)練器和翼上應(yīng)急出口、滅火訓(xùn)練艙等）、空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)基本素質(zhì)訓(xùn)練基地（含航空衛(wèi)生與體能訓(xùn)練室、餐飲文化訓(xùn)練室、形體訓(xùn)練室、化妝室等）、團(tuán)隊(duì)素質(zhì)拓展訓(xùn)練場(chǎng)、民航計(jì)算機(jī)訂座實(shí)訓(xùn)室、民航旅客服務(wù)實(shí)訓(xùn)室、貴賓服務(wù)室、會(huì)展展柜等10多個(gè)校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)室。［2］同時(shí)，學(xué)院注重實(shí)訓(xùn)基地的內(nèi)涵建設(shè)，按照工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式與企業(yè)用人需求，改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，豐富實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，確?！敖獭W(xué)、做”教學(xué)和理論實(shí)踐一體化教學(xué)能夠順利進(jìn)行。
（六）融合校企文化，不斷提高學(xué)生綜合素質(zhì)
廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主要培養(yǎng)的是航空業(yè)的一線(xiàn)員工，這一特點(diǎn)要求學(xué)院應(yīng)建立具有行業(yè)屬性和職業(yè)特點(diǎn)的校園文化，確保學(xué)生畢業(yè)后能迅速適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的管理理念與方法，順利完成從“學(xué)生”到“員工”的職業(yè)角色轉(zhuǎn)變。
民航安全文化是民航行業(yè)文化的重要內(nèi)涵，保障安全是民航業(yè)永恒的主題。在由民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)之際，我國(guó)提出的“持續(xù)安全理念”，更是將安全工作提到了新的戰(zhàn)略高度，在這一文化理念的指導(dǎo)下，催生了持續(xù)安全文化。［3］持續(xù)安全文化是民航安全文化內(nèi)涵的進(jìn)一步延伸，成為引領(lǐng)民航行業(yè)文化建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的行動(dòng)指南。因此，加強(qiáng)樹(shù)立和傳播民航安全思維、安全理念、安全價(jià)值觀念、安全法制等觀念，使得學(xué)生把“安全”貫徹于學(xué)習(xí)與生活中。
作為直接面向消費(fèi)大眾的民航業(yè)，長(zhǎng)期以來(lái)都重視服務(wù)質(zhì)量，“改善服務(wù)質(zhì)量”是我國(guó)民航工作的長(zhǎng)期指導(dǎo)方針，民航服務(wù)文化更是民航文化建設(shè)的重中之重。基于此，在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)校園文化建設(shè)中，學(xué)校努力將民航行業(yè)與校園文化融為一體。根據(jù)航空服務(wù)行業(yè)“一切以乘客為中心”的特征，在校期間的日常生活與學(xué)習(xí)中，要求學(xué)生在自身價(jià)值取向上能不斷強(qiáng)化“為他人提供服務(wù)”的根本理念，并把為他人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為使命與責(zé)任。在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，本著按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的民航職業(yè)意識(shí)貫穿于人才培養(yǎng)的全過(guò)程的方針，開(kāi)設(shè)培養(yǎng)學(xué)生責(zé)任感、價(jià)值觀、合作精神、創(chuàng)新精神、奉獻(xiàn)精神的課程，幫助學(xué)生盡早樹(shù)立真誠(chéng)服務(wù)、規(guī)范服務(wù)、服務(wù)至上、公眾至上等先進(jìn)服務(wù)理念，培養(yǎng)他們熱愛(ài)民航服務(wù)業(yè)，進(jìn)而熱愛(ài)本專(zhuān)業(yè)，并能夠在專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)中體驗(yàn)到由衷的快樂(lè)，在未來(lái)的工作中有濃厚的職業(yè)興趣。
二、高職航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的成效
近幾年，經(jīng)過(guò)人才培養(yǎng)模式改革和專(zhuān)業(yè)建設(shè)的探索、改革和創(chuàng)新，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)初步形成一些階段性成果。
（一）學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能明顯增強(qiáng)
通過(guò)層級(jí)遞進(jìn)的技能訓(xùn)練，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能大大增強(qiáng)。近年來(lái)，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生參加“全國(guó)高等院?？粘藢?zhuān)業(yè)推介展示會(huì)”上共奪得“團(tuán)體綜合季軍”、“團(tuán)體技能操作銀獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀表演獎(jiǎng)”三項(xiàng)全國(guó)大獎(jiǎng)。此外，在校內(nèi)積極開(kāi)展“職業(yè)技能大賽”、“空乘印象”、“茶藝比賽”等活動(dòng)，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力、方法能力、協(xié)調(diào)溝通能力、管理能力等方面的培養(yǎng)。
（二）專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)一步夯實(shí)
在酒店實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)中，學(xué)生接觸到一個(gè)個(gè)真實(shí)的人和事，面對(duì)著眾多的顧客的不同需求、不同問(wèn)題，他們都必須想方設(shè)法為顧客排憂(yōu)解難。因此，學(xué)生必須綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，勤動(dòng)腦筋，多觀察，細(xì)心體會(huì)顧客感受，學(xué)會(huì)聆聽(tīng)、主動(dòng)溝通、解釋、提出解決辦法，等等。使得專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)一步拓寬和夯實(shí)。同時(shí)，學(xué)生掌握了不斷獲取新知識(shí)的方法能力，這樣既能使學(xué)生解決眼前遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，又能使其提升自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
（三）畢業(yè)生就業(yè)率連年攀高
學(xué)校航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)依托行業(yè)辦學(xué)，培養(yǎng)的畢業(yè)生受到用人單位的普遍歡迎。畢業(yè)生平均初次就業(yè)率達(dá)到99.46%。畢業(yè)生在工作上表現(xiàn)出較強(qiáng)的首次就業(yè)崗位適應(yīng)能力、多崗遷移能力和可持續(xù)發(fā)展能力，以“下得去、留得住、用得上、干得好”的優(yōu)良表現(xiàn)，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可，贏得了良好的社會(huì)聲譽(yù)。多家大型航空公司對(duì)本校航空服務(wù)畢業(yè)生的總體評(píng)價(jià)是：“專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，文化素養(yǎng)高，定位準(zhǔn)確，吃苦耐勞，安心一線(xiàn)工作”。
綜上所述，校企合作、工學(xué)結(jié)合是廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的重要途徑。它充分發(fā)揮了學(xué)院航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)和企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，密切了與企業(yè)的聯(lián)系，培養(yǎng)了符合企業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，為實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求的“零距離”銜接，奠定了良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)：
［1］毛峰.應(yīng)用型旅游本科人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐［J］.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院（社會(huì)科學(xué)版），2011(1)：20-22.
［2］廣東省高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目建設(shè)成果系列展示(十六).基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 打造民航高職教育重要基地 積極探索現(xiàn)代民航業(yè)職業(yè)教育體系的構(gòu)建——廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院［R］.2011-12-15.
關(guān)鍵詞：高職高專(zhuān) 航空英語(yǔ)教學(xué) 看法
一、航空英語(yǔ)課程開(kāi)設(shè)的意義及一般設(shè)置
隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們外出旅行的頻繁，中國(guó)民航業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。但是民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，各航空公司在硬件設(shè)備上幾乎已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展，差別已經(jīng)很小。所以真正能區(qū)別各航空公司的只能是其所提供的服務(wù)。航空服務(wù)是決定民航企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素。航空服務(wù)對(duì)人才的需求明顯。在這種情況下，目前很多高職高專(zhuān)院校都開(kāi)設(shè)了航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)，以期為民航業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)的人才。而由于航空服務(wù)自身的特殊性（飛機(jī)上乘客的全球性），對(duì)航空服務(wù)人員外語(yǔ)的能力要求是比較高的，英語(yǔ)作為國(guó)際通用語(yǔ)言，要求更為廣泛。[1]
航空英語(yǔ)課程一般是針對(duì)航空服務(wù)大一學(xué)生開(kāi)設(shè)，每周基本為四個(gè)課時(shí)，學(xué)期為一年。而它的課程設(shè)置內(nèi)容主要根據(jù)航空服務(wù)的具體流程來(lái)安排，主要包括機(jī)票預(yù)訂服務(wù)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、安檢服務(wù)、乘務(wù)服務(wù)等一系列服務(wù)。通過(guò)對(duì)各種服務(wù)場(chǎng)景的模擬，旨在使學(xué)生在掌握航空專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，掌握航空服務(wù)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)，并提高學(xué)生運(yùn)用口語(yǔ)的能力，在實(shí)踐中能迅速達(dá)到航空服務(wù)的相應(yīng)水準(zhǔn)。
二、航空英語(yǔ)教學(xué)中的幾點(diǎn)看法
筆者結(jié)合在航空英語(yǔ)教學(xué)中的一些實(shí)踐與高職高專(zhuān)院校學(xué)生的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單提出幾點(diǎn)關(guān)于航空英語(yǔ)教學(xué)的看法。
1.有效把握課堂時(shí)間，發(fā)揮教師主導(dǎo)作用
不同于高中時(shí)代，高職高專(zhuān)學(xué)生在進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)的階段后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的早讀時(shí)間，加上學(xué)生思想上的放松，很少有學(xué)生專(zhuān)門(mén)抽出閑暇時(shí)間來(lái)進(jìn)行英語(yǔ)學(xué)習(xí)。專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)更是如此，由于航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)略有難度，并且其場(chǎng)景與學(xué)生的日常生活并不貼近，所以學(xué)生更是極少在課下主動(dòng)學(xué)習(xí)。鑒于此，學(xué)生的課堂時(shí)間是十分寶貴的，所以教師應(yīng)該在有限的課堂時(shí)間內(nèi)，向?qū)W生傳授航空專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)知識(shí)。筆者認(rèn)為把握課堂時(shí)間是貫穿整個(gè)航空英語(yǔ)教學(xué)中非常重要的一環(huán)。
航空英語(yǔ)包含很多相應(yīng)的航空英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)詞匯以及句型，所以教師在教學(xué)過(guò)程中依然要發(fā)揮主導(dǎo)作用。要在了解學(xué)生基礎(chǔ)的條件下，引導(dǎo)學(xué)生。專(zhuān)科學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)普遍較弱，在教學(xué)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)不少學(xué)生連基本的句子結(jié)構(gòu)都把握不住，致使他們?cè)诶斫饩渥拥囊馑?、翻譯句子等方面有很大的欠缺。所以在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)該花大力氣教會(huì)學(xué)生掌握句子主干結(jié)構(gòu)，尤其是著重分析一些長(zhǎng)句子，使學(xué)生學(xué)會(huì)分析，掌握翻譯的一些最基本原則。另外從基礎(chǔ)薄弱這點(diǎn)出發(fā)，一些簡(jiǎn)單的詞匯、語(yǔ)法、時(shí)態(tài)等基本知識(shí)都需要在課堂中給學(xué)生反復(fù)強(qiáng)調(diào)。
2.細(xì)致講解，重復(fù)記憶，把握重點(diǎn)高頻航空英語(yǔ)
學(xué)生學(xué)習(xí)航空英語(yǔ)，最主要的一個(gè)目標(biāo)就是掌握航空服務(wù)中的一些高頻專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)。如何掌握這些，應(yīng)該通過(guò)以下兩種方式。
首先是詞匯的講解方面。主要運(yùn)用詞源解釋法、聯(lián)想記憶法、相近詞辨析法等方式來(lái)詳細(xì)給學(xué)生講解詞匯。比如像“board”這個(gè)很簡(jiǎn)單的單詞，但是在航空英語(yǔ)中，它的使用頻率是非常高的。而學(xué)生在高中時(shí)代也學(xué)過(guò)這個(gè)單詞“板，甲板”的含義，在航空英語(yǔ)中，使用的最多的則是其“登上（飛機(jī)）”的意思。所以要從詞源出發(fā)，為學(xué)生仔細(xì)說(shuō)明board為何能夠引申出“登上”的意思。再比如guard，可以通過(guò)聯(lián)想法使學(xué)生想到“舒膚佳（safeguard）”這個(gè)學(xué)生非常熟悉的品牌，借此可以記牢這個(gè)單詞，當(dāng)然也可以給學(xué)生列舉它的同根詞像“guarantee”等加強(qiáng)記憶。還有在系統(tǒng)的學(xué)習(xí)中，一些經(jīng)常性出現(xiàn)的前綴如dis-，un-，en-，ex-，in- 等，都需要使學(xué)生明白它們的意思，并在教學(xué)過(guò)程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，不斷運(yùn)用。對(duì)于形上或意上相近的單詞，要使學(xué)生區(qū)別開(kāi)來(lái)。
再次是要重復(fù)記憶。很多學(xué)生會(huì)發(fā)現(xiàn)大學(xué)學(xué)完一年英語(yǔ)，甚至是整個(gè)大學(xué)幾年的英語(yǔ)后，大學(xué)的單詞能記住的并能真正掌握的不是很多。記得比較清楚的依然是高中時(shí)候的英語(yǔ)。大學(xué)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)是如此，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)更不用提。一則是學(xué)生在課余時(shí)間沒(méi)有花精力去鞏固，二則是因?yàn)榻處熢谡n堂上沒(méi)有幫學(xué)生去鞏固，一般都是走馬觀花似的將課文過(guò)一遍，學(xué)生記憶不夠深刻。所以在航空英語(yǔ)教學(xué)中，應(yīng)該將高頻的詞匯、短語(yǔ)以及句型在課文的講解中不斷向?qū)W生重復(fù)，像航班的種類(lèi)、各種機(jī)票的說(shuō)法、安檢時(shí)候的一些常用語(yǔ)等都需要如此。因?yàn)榘凑照Z(yǔ)言記憶的規(guī)律，說(shuō)的多了，見(jiàn)得多了，自然而然就記住了。再者，在每次上課時(shí)，要先給學(xué)生一定的復(fù)習(xí)時(shí)間，使學(xué)生在還沒(méi)有完全遺忘的情況下鞏固所學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)記憶。也可以通過(guò)提問(wèn)的方式，為學(xué)生創(chuàng)造一種有壓力的氛圍，這樣可以促進(jìn)學(xué)生的記憶。[2]
3.調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，使學(xué)生真正參與到課堂學(xué)習(xí)中
由于航空英語(yǔ)課程程度較難，很多學(xué)生在面對(duì)大量的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的時(shí)候，難免心生恐懼，再加上基礎(chǔ)薄弱等原因，高職高專(zhuān)院校學(xué)生在學(xué)習(xí)航空英語(yǔ)的時(shí)候積極性普遍不是很高。面對(duì)這種問(wèn)題，教師應(yīng)該通過(guò)各種方式調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。教師可以運(yùn)用角色表演法來(lái)讓學(xué)生搭檔練習(xí)對(duì)話(huà)，扮演航空英語(yǔ)具體場(chǎng)景中的不同人物。在對(duì)話(huà)的過(guò)程中，要及時(shí)給學(xué)生糾正發(fā)音上的不足，使學(xué)生克服說(shuō)英語(yǔ)難的困境，逐步可以獨(dú)立表達(dá)。在學(xué)習(xí)段落的時(shí)候，可以使學(xué)生運(yùn)用查詞工具先進(jìn)行查詢(xún)（智能手機(jī)的普及使這點(diǎn)極易進(jìn)行），提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，然后通過(guò)提問(wèn)學(xué)生，達(dá)到學(xué)生自身參與學(xué)習(xí)的目的。
三、結(jié)語(yǔ)
航空英語(yǔ)課程的教學(xué)，需要在充分了解學(xué)生基礎(chǔ)的情況下，有效把握課堂時(shí)間，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。當(dāng)然在時(shí)間與班級(jí)規(guī)模的限制下，如何針對(duì)學(xué)生的個(gè)性特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行教學(xué)也是以后努力的方向。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】航空港 經(jīng)濟(jì) 職業(yè)教育
1 引言
近年來(lái)，在省委省政府及省財(cái)政廳、教育廳等職能部門(mén)的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，河南省高等職業(yè)教育取得了飛速的發(fā)展，一批師資強(qiáng)、基礎(chǔ)好、管理水平高的高職院?？焖俚爻砷L(zhǎng)發(fā)展起來(lái)。高職教育的改革取得了巨大的成績(jī)，我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)中需要大批的專(zhuān)門(mén)高級(jí)技術(shù)人才，這在一定程度上為我省的快速發(fā)展起到了緩解壓力的作用，在地區(qū)社會(huì)發(fā)展、科技進(jìn)步和地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了不可替代的作用。高職教育如何更好地為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)進(jìn)行服務(wù)，已日趨成為一個(gè)值得研究和深思的重要課題。
2 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的現(xiàn)狀分析
2.1 鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)核心區(qū)的建設(shè)缺乏支撐力
發(fā)展鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的核心問(wèn)題是臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臨空工業(yè)區(qū)主要有高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)和臨空配套工業(yè)區(qū)兩種[1]。這些產(chǎn)業(yè)和配套服務(wù)業(yè)的建設(shè)，必須要有相關(guān)機(jī)構(gòu)的大力支持。以目前實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，，這些支撐明顯不足。
2.2鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)核心區(qū)建設(shè)的軟肋是人才匱乏
對(duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)其保障作用的是人才?，F(xiàn)在，航空方面的高層次專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才尤其是航空經(jīng)濟(jì)和航空物流等都非常稀缺。這方面的問(wèn)題可以通過(guò)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)人才培養(yǎng)計(jì)劃的啟動(dòng)來(lái)實(shí)施得以解決，同時(shí)，協(xié)同省內(nèi)高校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校進(jìn)行市場(chǎng)的深入調(diào)查，制定出適合社會(huì)發(fā)展需要的人才培養(yǎng)方案，調(diào)整專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)的設(shè)置和招生計(jì)劃，例如航空物流、整航空經(jīng)濟(jì)等專(zhuān)業(yè)，還可以通過(guò)開(kāi)展對(duì)口培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)來(lái)滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的需要。人才的培養(yǎng)離不開(kāi)學(xué)校，高職教育能為鄭州航空港區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供很好的條件和支持。
3 河南省高職教育的現(xiàn)狀
3.1辦學(xué)規(guī)模逐步擴(kuò)大
《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出提高人力資源開(kāi)發(fā)水平[2]。截至2013年底，河南省共有職業(yè)院校986所，這些學(xué)校以鄭州市為中心遍布各個(gè)省轄市，這在地域分布方面保證了全省各地高職教育的均衡發(fā)展。對(duì)于職業(yè)教育的發(fā)展和投入河南省政府的支持都達(dá)到了空前的高度[3-4]。
3.2 專(zhuān)業(yè)設(shè)置特色不足，與地方產(chǎn)業(yè)銜接不到位
受各種因素的影響，隨著地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的需要，高等學(xué)校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置不能實(shí)時(shí)根據(jù)市場(chǎng)的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，存在著諸多問(wèn)題，例如：結(jié)構(gòu)不符合市場(chǎng)需求、專(zhuān)業(yè)設(shè)置比較過(guò)時(shí)、培養(yǎng)方向單一、培養(yǎng)方案不能與社會(huì)實(shí)際情況對(duì)接等等。對(duì)人才的培養(yǎng)，沒(méi)有按照地方經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展以及優(yōu)先發(fā)展行業(yè)的需求對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行培養(yǎng)，和當(dāng)?shù)刂еa(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)的需求嚴(yán)重脫節(jié)，跟不上社會(huì)快速發(fā)展的步伐，從而影響了地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。不能夠盡可能滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)的需求。
3.3 辦學(xué)特色不明顯
高職院校要想有明顯的辦學(xué)特色，必須同時(shí)具有地方性和職業(yè)性這兩方面的特征。地方性指的是要服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)[5-7]，而職業(yè)性指的是培養(yǎng)較強(qiáng)實(shí)踐技能和較高職業(yè)素質(zhì)的人才。然而現(xiàn)實(shí)的情況并非如此，在專(zhuān)業(yè)設(shè)置上，目前很多高職院校仍然側(cè)重于理論知識(shí)的講授傳輸，不能重視實(shí)踐能力在以后工作用的作用，沒(méi)有和企業(yè)及地方行業(yè)形成一個(gè)良好的互動(dòng)，同時(shí)在道德教育方面，還顯得相對(duì)薄弱。因此，高職院校要想具有顯著的辦學(xué)特色，必須緊密地進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查研究，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，是培養(yǎng)出的學(xué)生能夠具有專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的同時(shí)，有過(guò)硬技能才能更好地適應(yīng)社會(huì)，才能與眾不同，從而在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中有優(yōu)勢(shì)不被淘汰。
4高職教育服務(wù)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的對(duì)策
4.1 高職教育要優(yōu)化專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)，及時(shí)調(diào)整專(zhuān)業(yè)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)與鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)對(duì)接
鄭州航空港的建設(shè)和發(fā)展需要技術(shù)支持和大量人才。高職教育要服務(wù)航空港的發(fā)展，就要利用好專(zhuān)業(yè)這個(gè)中介橋梁，使學(xué)校的專(zhuān)業(yè)與航空港產(chǎn)業(yè)能夠密切地對(duì)接，航空港的急需專(zhuān)業(yè)，學(xué)校在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)置時(shí)可以?xún)?yōu)先考慮，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)，嚴(yán)格按照航空港對(duì)人才的需求進(jìn)行培養(yǎng)，從而為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大進(jìn)行更好地服務(wù)。
4.2 高職教育要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，為港區(qū)企業(yè)培訓(xùn)員工
高職院校一方面要完成學(xué)歷教育、人才培養(yǎng)，另一方面還要加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，職業(yè)培訓(xùn)的兩個(gè)方面分別是企業(yè)員工培訓(xùn)和社會(huì)培訓(xùn) [8]。對(duì)于企業(yè)員工培訓(xùn)，高職院校要實(shí)時(shí)掌握地方技術(shù)、產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及管理模式的升級(jí)更替，要為企業(yè)人員的職業(yè)繼續(xù)教育提供一切力所能及的服務(wù)和條件；對(duì)于社會(huì)人員的培訓(xùn)，要了解地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，同時(shí)結(jié)合城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)于下崗工人再就業(yè)和農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移提供便利條件。社會(huì)培訓(xùn)方面，電氣自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè)、電梯運(yùn)行與維護(hù)專(zhuān)業(yè)可以利用暑期招收知識(shí)青年進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)；同時(shí)，職業(yè)教育可以面向農(nóng)村退伍軍人開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)。
4.3 積極為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)輸送畢業(yè)生
鄭州航空港的建設(shè)需要大量人才，屆時(shí)會(huì)提供許多就業(yè)崗位。要結(jié)合港區(qū)企業(yè)的需求，高職教育可以有針對(duì)性的為航空港區(qū)輸送人才。高職院校還可與航空港及其企業(yè)開(kāi)展訂單式人才培養(yǎng)。高職院校還應(yīng)加強(qiáng)就業(yè)指導(dǎo)，引導(dǎo)畢業(yè)生到鄭州航空港工作。
4.4 選派教師到航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理部門(mén)和企業(yè)掛職
高等職業(yè)教育的專(zhuān)業(yè)教師不能是純學(xué)者型、教學(xué)型的，而應(yīng)是“雙師型”的，這是由高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)決定的。作為雙師型老師，就要求教師應(yīng)具有以下技能：一方面是傳授知識(shí)和教書(shū)育人的能力，另一方面是技師的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能和實(shí)踐能力。教師要想具有以上能力，必須有一線(xiàn)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)書(shū)本以外的知識(shí)能夠了解掌握，還要有知識(shí)的更新?lián)Q代的意識(shí)。才能把最前沿最先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)傳授給學(xué)生。培養(yǎng)“雙師”素質(zhì)的一條重要途徑是分批次分專(zhuān)業(yè)派選教師到航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)管理部門(mén)和企業(yè)掛職鍛煉，尤其可以選派青年教師先去，因?yàn)樗麄兘邮苄屡d事物較快，對(duì)學(xué)習(xí)的適應(yīng)能力更快[9-10]。
4.5 努力為鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)提供智力支持
針對(duì)航空港產(chǎn)業(yè)的實(shí)際，高職院校要積極參與港區(qū)的各種項(xiàng)目，例如：產(chǎn)品提升、企業(yè)技術(shù)改造、管理模式更新等；對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用技術(shù)研究及其推廣工作要積極參與。把解決航空港發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題作為高職院校研究的重點(diǎn)，將航空港的發(fā)展與教師的研究聯(lián)系起來(lái)，以課題形式參與港區(qū)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)，堅(jiān)持研究的實(shí)效性和針對(duì)性。
5 結(jié)語(yǔ)
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中鄭州航空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展是眾多戰(zhàn)略性開(kāi)放政策平臺(tái)中的一個(gè)。在這個(gè)平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展中，職業(yè)教育改革，將成為航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推劑。我們要積極促進(jìn)高職教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)行緊密結(jié)合，為鄭州航空港建設(shè)乃至河南省地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供更多、更優(yōu)質(zhì)的人才。
本文從更好地服務(wù)于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的視角研究河南省高職教育的改革、發(fā)展，具有一定程度的創(chuàng)新性。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是我市乃至河南省未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)期的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)。該研究成果，能為我市有關(guān)政府部門(mén)制定決策提供參考，因此該研究具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
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【關(guān)鍵詞】航空英語(yǔ)教學(xué) 教學(xué)創(chuàng)新模式
一、航空英語(yǔ)特色教學(xué)模式的構(gòu)建的必要性
近年來(lái)航空服務(wù)發(fā)展迅速，高職高專(zhuān)航空專(zhuān)業(yè)以學(xué)生就業(yè)為導(dǎo)向、技能培養(yǎng)為主導(dǎo)，使學(xué)生具備文化素質(zhì)更高、語(yǔ)言能力更強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)技能素養(yǎng)更高的現(xiàn)代化民航人才。但是從現(xiàn)狀分析來(lái)看，高職航空英語(yǔ)教學(xué)存在一定的弊端，其中較為明顯的標(biāo)志是教學(xué)模式落后，教學(xué)方法單一，缺乏實(shí)踐教學(xué)，這對(duì)于航空專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐中應(yīng)用航空英語(yǔ)是非常不利的。
二、航空英語(yǔ)特色教學(xué)模式的構(gòu)建
1.創(chuàng)設(shè)情境―在航空英語(yǔ)教學(xué)中，老師要讓學(xué)生明確崗位要求，以乘務(wù)人員的工作情境設(shè)置為學(xué)習(xí)情境。為了讓學(xué)生更好地了解工作情境，我們要采用多媒體動(dòng)畫(huà)短片、微課、摹課等多種教學(xué)手段將乘務(wù)人員為旅客在登機(jī)前、飛機(jī)途中、落地后服務(wù)場(chǎng)景逼真地展現(xiàn)出來(lái)，讓學(xué)生在虛擬的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中了解整個(gè)乘務(wù)人員的服務(wù)流程。這樣的創(chuàng)設(shè)情境的設(shè)計(jì)激發(fā)了學(xué)生的興趣，使學(xué)習(xí)更加直觀化、形象化。
2.確定任務(wù)―― 首先要確定高職高專(zhuān)航空英語(yǔ)課程的教學(xué)任務(wù)，即航空英語(yǔ)主要是培養(yǎng)學(xué)生能用英語(yǔ)完成航空第一線(xiàn)的服務(wù)工作，并將總的教學(xué)任務(wù)分解為一定層次和梯度的子任務(wù)，地勤服務(wù)和空中飛行服務(wù)。在教學(xué)中，我們要充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動(dòng)性，將學(xué)生作為任務(wù)的設(shè)計(jì)者，解決任務(wù)中的問(wèn)題。
3.實(shí)施任務(wù)。在“教與學(xué)”的過(guò)程，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法和小組學(xué)習(xí)合作法將教學(xué)設(shè)計(jì)分為情境導(dǎo)入、體驗(yàn)認(rèn)知、模擬訓(xùn)練、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)、拓展任務(wù)。在情境導(dǎo)入環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)航空人員工作情境的英語(yǔ)講解視頻的聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練，讓學(xué)生明確崗位職責(zé)工作內(nèi)容。在體驗(yàn)認(rèn)知環(huán)節(jié)，通過(guò)旅客和乘務(wù)人員的角色扮演，使學(xué)生在演練中熟練地掌握航空英語(yǔ)英語(yǔ)交際能力和信息傳遞能力。在模擬訓(xùn)練環(huán)節(jié)，我們通過(guò)對(duì)抗游戲和配音訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生掌握航空服務(wù)的技巧和展示。在學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，通過(guò)教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)等多元評(píng)價(jià)方式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況做出過(guò)程性評(píng)價(jià)和結(jié)果性評(píng)價(jià)，最終形成一個(gè)綜合性的評(píng)價(jià)結(jié)果。在拓展業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，通過(guò)完成拓展任務(wù)，學(xué)生能夠更好地把握旅客需求，更加熟練地運(yùn)用語(yǔ)言，增加了完成任務(wù)的難度和馱有裕在不斷重復(fù)服務(wù)設(shè)計(jì)步驟中完成地勤和空中服務(wù)，學(xué)生鞏固了知識(shí)，提高了能力。
三、航空英語(yǔ)特色教學(xué)模式的構(gòu)建中應(yīng)注意的相關(guān)問(wèn)題
1.教學(xué)目標(biāo)與行業(yè)崗位相對(duì)接。高職高專(zhuān)航空專(zhuān)業(yè)主要為培養(yǎng)面向航空服務(wù)第一線(xiàn)需要的高端技能型人才，因此我們?cè)诮虒W(xué)中要整合教學(xué)內(nèi)容，把學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程與未來(lái)從事的空中乘務(wù)人員和地勤人員崗位相對(duì)接，根據(jù)航空工作服務(wù)人員的職業(yè)要求，從知識(shí)、技能、素養(yǎng)三個(gè)方面確定職業(yè)能標(biāo)旨在幫助學(xué)生能用英語(yǔ)達(dá)到交流信息的目的，培養(yǎng)學(xué)生用專(zhuān)業(yè)的思維去思考問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，并 提高學(xué)生的英語(yǔ)的專(zhuān)業(yè)能力和應(yīng)用能力。
2.以項(xiàng)目教學(xué)為主線(xiàn)，以小組學(xué)習(xí)為路徑，以角色扮演為訓(xùn)練，以多元評(píng)價(jià)為保障。課程以項(xiàng)目式教學(xué)為指導(dǎo)，將教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)為情境導(dǎo)入、體驗(yàn)認(rèn)知、模擬訓(xùn)練、學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)、拓展任務(wù)。在教學(xué)組織中體現(xiàn)“做中學(xué)、學(xué)中做”，通過(guò)創(chuàng)設(shè)的航空服務(wù)場(chǎng)景下開(kāi)展訓(xùn)練，明確工作內(nèi)容和崗位職責(zé)，按職業(yè)規(guī)范分段實(shí)施任務(wù)。在實(shí)施任務(wù)環(huán)節(jié)中，要求學(xué)生通過(guò)相互之間的積極溝通、協(xié)調(diào)完成學(xué)習(xí)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。在角色扮演環(huán)節(jié)中，學(xué)生通過(guò)分配游客和航空服務(wù)工作人員角色，在扮演工程中，鍛煉學(xué)生在角色扮演中的臨場(chǎng)應(yīng)變能力和對(duì)突發(fā)事件的處理能力。在多元評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)中，學(xué)生可以更客觀地認(rèn)識(shí)自己的學(xué)習(xí)能力和技能水平，確定自己努力的方向，教師則根據(jù)教學(xué)反饋，及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略和進(jìn)度，以期達(dá)到最佳的教學(xué)效果。
3.充分運(yùn)用信息技術(shù)，提升教學(xué)效率、效果。在現(xiàn)代化教學(xué)中，我們要充分利用信息化教學(xué)環(huán)境和教學(xué)資源，將現(xiàn)代化信息技術(shù)與航空英語(yǔ)教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，有效地應(yīng)用到課堂教學(xué)教學(xué)中，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的信息素養(yǎng)，從而更好地提升教學(xué)效率和效果，打造有效的教學(xué)課堂。
四、結(jié)語(yǔ)
為了適應(yīng)社會(huì)市場(chǎng)對(duì)航空服務(wù)人才的需求，滿(mǎn)足航空服務(wù)人才培養(yǎng)的需要，進(jìn)一步提高航空專(zhuān)業(yè)學(xué)生今后的服務(wù)能力，更好地適應(yīng)航空崗位的執(zhí)業(yè)要求，因此，航空英語(yǔ)教學(xué)要調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)和課程設(shè)置，建立新的教學(xué)模式，做到英語(yǔ)教學(xué)和專(zhuān)業(yè)教學(xué)相結(jié)合，提高學(xué)生的語(yǔ)言應(yīng)用能力，為就業(yè)提供各方面的訓(xùn)練，培養(yǎng)適應(yīng)行業(yè)崗位的高端技能型人才。
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航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群包括空中乘務(wù)、空中保安、航空會(huì)展等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，是民航類(lèi)院校的特色專(zhuān)業(yè)，肩負(fù)著為航空公司輸送從事客艙服務(wù)、民航地面服務(wù)及民航業(yè)安全保衛(wèi)工作的高技能人才的重任。面對(duì)民航事業(yè)發(fā)展的良好形勢(shì)，只有審慎分析當(dāng)前航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的學(xué)生情況，才能制定出更加符合民航高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)要求的方法。
1.學(xué)生數(shù)量增加，文化素質(zhì)不高，管理頻度增加近幾年，由于嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)、招生指標(biāo)的壓力和區(qū)域的差異，許多高校不得不放低錄取的要求，從而導(dǎo)致航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在數(shù)量逐年遞增的情況下呈現(xiàn)出整體生源質(zhì)量不高的情況。許多學(xué)生的文藝特長(zhǎng)突出但文化成績(jī)偏低，外形靚麗但素質(zhì)不高，學(xué)生日常管理中需要處理的日常事務(wù)和突發(fā)事件的數(shù)量上升，增加了管理的頻度。
2.學(xué)生缺乏對(duì)職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)文化的了解，管理效果欠佳通過(guò)對(duì)2014屆空乘空保學(xué)生在入學(xué)初的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅有53.33%的學(xué)生比較了解職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，僅有33.33%的學(xué)生知道且了解職業(yè)素質(zhì)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。有的學(xué)生甚至存在一定的誤區(qū)，認(rèn)為航空服務(wù)崗位僅僅是對(duì)學(xué)生外形條件要求高，其他的職業(yè)素質(zhì)和文化內(nèi)涵只需要通過(guò)短期培訓(xùn)就可以獲得。這樣的誤區(qū)實(shí)際上是與當(dāng)前航空企業(yè)更加理性、按需設(shè)崗的形勢(shì)是不相匹配的，也與航空公司、機(jī)場(chǎng)等對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生越來(lái)越高的素質(zhì)要求不相符合。這樣的誤區(qū)更導(dǎo)致航服專(zhuān)業(yè)學(xué)生在日常管理中的自覺(jué)性和配合度下降，管理效果欠佳。
3.學(xué)生個(gè)性突出，紀(jì)律意識(shí)不強(qiáng)，管理難度增加航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生大多經(jīng)過(guò)高考前的專(zhuān)業(yè)面試，外形條件比較突出且大多擁有文藝、體育特長(zhǎng)，有些學(xué)生家境殷實(shí)。所以他們?cè)趯W(xué)校往往能夠迅速成為各類(lèi)社團(tuán)、學(xué)生組織中的佼佼者，使得其個(gè)性化特征更加明顯，容易出現(xiàn)自我膨脹和自我標(biāo)榜的現(xiàn)象，造成整體紀(jì)律性的下降，增加了管理的難度。
二、基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式的探索
高職院校在如何實(shí)施和加強(qiáng)素質(zhì)教育存在著“另起爐灶式”和“嵌入式”兩種路徑選擇?！傲砥馉t灶式”是通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的素質(zhì)教育課程或獨(dú)立于專(zhuān)業(yè)教育外的素質(zhì)教育體系；“嵌入式”是在專(zhuān)業(yè)課教育的過(guò)程中融入素質(zhì)教育的思想，將專(zhuān)業(yè)教育和素質(zhì)教育融合。相較“另起爐灶式”，“嵌入式”路徑能將知識(shí)、能力、素質(zhì)培養(yǎng)有機(jī)融合，將做事教育與做人教育有機(jī)結(jié)合，能考慮到實(shí)際的教育條件和資源，更符合教育規(guī)律，也更具有可行性?；谛袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式采用的就是一種“嵌入式”路徑。它將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)養(yǎng)成有機(jī)契合，以崗位用人標(biāo)準(zhǔn)、崗位技能要求為依托，是一種按照學(xué)校全面建設(shè)的需要實(shí)行的內(nèi)部規(guī)范化的管理，它比常規(guī)管理內(nèi)涵更豐富，要求更嚴(yán)格，影響更深遠(yuǎn)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理共分為目標(biāo)體系、內(nèi)容體系、保障體系三大模塊，各個(gè)模塊相互支撐，相互作用，共同構(gòu)成崗位專(zhuān)業(yè)化管理的模式
1.基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定目標(biāo)體系，培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才高職教育把高素質(zhì)技能型人才作為自己的培養(yǎng)目標(biāo)，高素質(zhì)的技能人才不僅強(qiáng)調(diào)技能高，更強(qiáng)調(diào)素質(zhì)高。結(jié)合當(dāng)前航空公司的用人需求和空勤人員的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，崗位專(zhuān)業(yè)化管理結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)文化，制定了“三大素質(zhì)養(yǎng)成”的目標(biāo)體系，不僅培養(yǎng)學(xué)生如何做事，更培養(yǎng)學(xué)生如何做人。
（1）思想素質(zhì)養(yǎng)成?！睹窈匠藙?wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)乘務(wù)員的職業(yè)守則做了以下規(guī)定，即“遵紀(jì)守法，誠(chéng)信守則；愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守；保證安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)；鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；團(tuán)結(jié)友愛(ài)，協(xié)作配合?！贬槍?duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，崗位專(zhuān)業(yè)管理制定相關(guān)措施不斷加強(qiáng)學(xué)生的思想素質(zhì)的養(yǎng)成，努力培養(yǎng)“品行正、修養(yǎng)好、紀(jì)律嚴(yán)”的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)高素質(zhì)技能人才，逐步把學(xué)校教育的發(fā)展從單一地幫助學(xué)生就業(yè)轉(zhuǎn)移到培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、學(xué)習(xí)能力和社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)上，從而實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。使其不僅技能突出，而且在核心價(jià)值觀的選擇中有所為有所不為，養(yǎng)成知榮知恥的價(jià)值取向。
（2）職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成。民航業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)應(yīng)用和國(guó)際化的行業(yè)。航空服務(wù)及空中保安的工作任務(wù)及其工作特點(diǎn)表明，從事該行業(yè)的人員必須具備以下職業(yè)素質(zhì)：高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全意識(shí)，較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和專(zhuān)業(yè)的服務(wù)技能，良好的團(tuán)隊(duì)精神。崗位專(zhuān)業(yè)化管理貼近崗位要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從學(xué)生的儀表儀態(tài)到內(nèi)涵建設(shè)，從學(xué)生的著裝要求到團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都提出了不同的管理方案。通過(guò)不同方式加強(qiáng)學(xué)生對(duì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)同、對(duì)職業(yè)道德的遵守及對(duì)職業(yè)前景的規(guī)劃，努力促進(jìn)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成，實(shí)現(xiàn)育“人”與育“才”統(tǒng)一、技術(shù)教育與素質(zhì)教育的統(tǒng)一，為學(xué)生的精彩人生奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（3）身體素質(zhì)養(yǎng)成。身體素質(zhì)是思想素質(zhì)和職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。航空服務(wù)不同于一般服務(wù)，特別是空中作業(yè)的空乘空保崗位更不同于普通的地面作業(yè)，對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的身體素質(zhì)提出了較高的要求。《中國(guó)民用航空人員醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和體檢合格證管理規(guī)則》(CCAR-67FS)（民航總局第101號(hào)令）中明確指出Ⅲb級(jí)和Ⅳa級(jí)、Ⅳb級(jí)體檢合格證是根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)制定的，對(duì)乘務(wù)員、航空安全員等工作人員的體檢要求做了規(guī)定，心率、視力、脈搏等不達(dá)標(biāo)者是不能夠從事此行業(yè)的。崗位專(zhuān)業(yè)化管理結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)制定相關(guān)管理辦法和培養(yǎng)方案，努力提升學(xué)生的體能素質(zhì)和協(xié)調(diào)能力，使之成為符合航空公司的招聘條件、適合空中作業(yè)的高技能人才，同時(shí)在身體素質(zhì)養(yǎng)成的實(shí)踐過(guò)程中逐步形成良好的生活習(xí)慣。
2.依據(jù)目標(biāo)體系設(shè)定內(nèi)容體系，促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和素質(zhì)教育的契合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和素質(zhì)教育的契合需要知識(shí)層面的理論教學(xué)、能力層面的文化活動(dòng)和檢驗(yàn)效果的頂崗實(shí)習(xí)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理在目標(biāo)體系的指引下，設(shè)計(jì)了“崗位技能訓(xùn)練”“校企合作訓(xùn)練”和“習(xí)慣養(yǎng)成訓(xùn)練”三大模塊。其中既涵蓋了打基礎(chǔ)的理論教學(xué)，又涵蓋了謀提升的文化活動(dòng)，也涵蓋了檢驗(yàn)成效的頂崗實(shí)習(xí)，共同構(gòu)成了相互聯(lián)系、相互促進(jìn)的內(nèi)容體系。
（1）崗位技能訓(xùn)練。通過(guò)走訪(fǎng)國(guó)航、南航、東航等航空公司，反復(fù)調(diào)研企業(yè)需求和企業(yè)文化，參照《中華人民共和國(guó)職業(yè)教育法》《民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《航空安全員管理規(guī)定》《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）（中國(guó)民用航空總局令第184號(hào)）等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了崗位技能訓(xùn)練課程。每天早上6:50———7:30，航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生按照專(zhuān)業(yè)由不同的指導(dǎo)老師帶領(lǐng)訓(xùn)練，訓(xùn)練內(nèi)容主要涵蓋禮儀姿態(tài)的站、立、行、走、微笑、引導(dǎo)、問(wèn)候，體能訓(xùn)練的立臥撐、單雙杠、跑跳跨立。同時(shí)，在技能訓(xùn)練中融入《民航學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育實(shí)施手冊(cè)》和《民航乘務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《航空安全員管理規(guī)定》的理論學(xué)習(xí)，使師生對(duì)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的素質(zhì)教育有了更加理性的認(rèn)識(shí)，不斷內(nèi)化效率、競(jìng)爭(zhēng)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)等職業(yè)素質(zhì)。
（2）校企合作訓(xùn)練。校企合作是我國(guó)高職教育發(fā)展和改革的重要方向。為了增強(qiáng)崗位專(zhuān)業(yè)化管理的效果，及時(shí)檢驗(yàn)管理的落實(shí)情況，鞏固提升訓(xùn)練成效，崗位專(zhuān)業(yè)化管理采用了“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”兩種校企合作訓(xùn)練方式。①引進(jìn)來(lái)：通過(guò)邀請(qǐng)企業(yè)代表、專(zhuān)家學(xué)者走進(jìn)校園參與校園文化活動(dòng)，使校企文化有機(jī)融合。例如，學(xué)院每學(xué)期召開(kāi)崗位專(zhuān)業(yè)化管理動(dòng)員大會(huì)，邀請(qǐng)企業(yè)代表參加講解企業(yè)實(shí)際需求；每學(xué)期舉辦崗位專(zhuān)業(yè)化管理匯報(bào)展示和“空乘空保職業(yè)技能大賽”等活動(dòng)，邀請(qǐng)專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)代表觀看并給予建議。②走出去：通過(guò)學(xué)生實(shí)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)參與、校企合作培訓(xùn)等方式增強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)等社會(huì)組織的互動(dòng)，與企業(yè)開(kāi)展全方位、多層次的合作,形成校企合作互惠互利的長(zhǎng)效共贏機(jī)制。例如，學(xué)生通過(guò)校園招聘的途徑在三年級(jí)奔赴國(guó)航、南航等各大航空公司參與實(shí)習(xí)，再如選派學(xué)生作為禮儀志愿者參與世界廣府人懇親大會(huì)、廣州市“一獎(jiǎng)兩會(huì)”、電商論壇等社會(huì)活動(dòng)。這些活動(dòng)不僅增強(qiáng)了學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力，而且使理論學(xué)習(xí)和文化活動(dòng)的效果在實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)，為學(xué)校擴(kuò)大了聲譽(yù)。
（3）習(xí)慣養(yǎng)成訓(xùn)練。行為習(xí)慣也是職業(yè)素養(yǎng)的外顯和外化，這一點(diǎn)也決定了學(xué)校在日常管理中必須注重對(duì)學(xué)生的行為訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣。為此我們制定了《內(nèi)務(wù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》和《制服日著裝要求》，組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。每月由學(xué)生代表和素質(zhì)導(dǎo)師組成的內(nèi)務(wù)管理大隊(duì)不定期的抽查，結(jié)果及時(shí)整理反饋學(xué)生，要求學(xué)生針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改。同時(shí)還制定了一周考評(píng)制度和儀容風(fēng)紀(jì)規(guī)定，進(jìn)一步完善崗位化管理方案。
3.基于契合的可行性設(shè)定保障體系，提升高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和高職素質(zhì)教育在內(nèi)涵上有著相通的意蘊(yùn)，在歷史上有著相同的源流，在操作中有著相融的環(huán)境，這些都為兩者的契合提供了可行性。為有效保障崗位專(zhuān)業(yè)化管理的順利進(jìn)行，學(xué)院巧抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)教育的契合點(diǎn)，從環(huán)境營(yíng)造、師資培養(yǎng)、管理方法等方面加強(qiáng)了對(duì)崗位專(zhuān)業(yè)化管理的實(shí)施保障。
（1）環(huán)境營(yíng)造。學(xué)院通過(guò)在學(xué)生中征集標(biāo)語(yǔ)的方式選擇了師生評(píng)價(jià)較好的文化標(biāo)語(yǔ)，例如“優(yōu)秀是一種習(xí)慣”“秉承民航精神，放飛藍(lán)天夢(mèng)想”“于云端綻放花樣年華———我的夢(mèng)里不是夢(mèng)”。通過(guò)將這些標(biāo)語(yǔ)懸掛營(yíng)造良好的環(huán)境，以達(dá)到“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”的良好效果。為了增強(qiáng)航服專(zhuān)業(yè)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和職場(chǎng)感覺(jué)，促進(jìn)學(xué)生對(duì)民航行業(yè)規(guī)范和文化的認(rèn)同，學(xué)院還設(shè)定了每周二、周五為空乘空保制服日，要求學(xué)生按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一著裝，同時(shí)制定了《制服日著裝標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)學(xué)生從頭花領(lǐng)帶佩戴到制服穿著都進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，并提出在制加強(qiáng)學(xué)生的日常習(xí)慣養(yǎng)成，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)行為規(guī)范。
（2）師資培養(yǎng)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理實(shí)行以輔導(dǎo)員和專(zhuān)業(yè)教師雙向管理的模式，同時(shí)聘請(qǐng)社會(huì)、企業(yè)的勞模、優(yōu)秀管理人才、技術(shù)能手、優(yōu)秀校友等為兼職職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成培訓(xùn)教師，建立由學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、素質(zhì)導(dǎo)師、專(zhuān)業(yè)教師、兼職培訓(xùn)教師組成的師資團(tuán)隊(duì)。定期舉辦各類(lèi)培訓(xùn)，增強(qiáng)對(duì)素質(zhì)教育、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，選派優(yōu)秀教師參與企業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解民航文化，建立民航強(qiáng)國(guó)的共同愿景。
（3）管理方法。通過(guò)高年級(jí)擔(dān)任低年級(jí)訓(xùn)練導(dǎo)師的“梯隊(duì)式管理”、在各年級(jí)設(shè)立訓(xùn)練中隊(duì)長(zhǎng)、小隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任學(xué)生助理的“自我式管理”，轉(zhuǎn)變學(xué)生“要我學(xué)”的意識(shí)，逐步在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)形成“我要學(xué)”的共識(shí)。同時(shí)引入企業(yè)的績(jī)效考核制度，對(duì)全員實(shí)行“日考勤，月匯報(bào)，學(xué)期總結(jié)”的考核方法，對(duì)學(xué)生助理實(shí)行“德能勤績(jī)”的考核。加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系，根據(jù)各大航空公司招聘的要求提供學(xué)生考勤情況，增強(qiáng)學(xué)生的紀(jì)律意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和適應(yīng)社會(huì)的能力。
三、基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式的實(shí)施效果
基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位專(zhuān)業(yè)化管理模式自2011年10月實(shí)施以來(lái)，經(jīng)過(guò)182名2014屆航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生和2015屆468名航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的實(shí)踐，成效明顯。
1.職業(yè)教育特征得到彰顯，更加符合學(xué)生需求崗位專(zhuān)業(yè)化管理是一種以民航院校的大背景為前提所提出的一種新型的管理模式，它更加貼近民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、貼近學(xué)生就業(yè)需求，改變了過(guò)去教師單一管理的傳統(tǒng)方法，將校企合作融入到學(xué)生的日常管理和習(xí)慣養(yǎng)成中，使學(xué)生更加容易產(chǎn)生對(duì)管理方式的信服度，提升了學(xué)生管理工作的實(shí)效。
2.學(xué)校管理效果提升，更加符合行業(yè)要求探究人才的核心能力培養(yǎng)如何與行業(yè)企業(yè)的崗位要求相對(duì)接，保證人才培養(yǎng)對(duì)于人才培養(yǎng)目標(biāo)的適切性和對(duì)行業(yè)的適應(yīng)性，是行業(yè)高職院校的首要任務(wù)。崗位專(zhuān)業(yè)化管理貼近行業(yè)、貼近學(xué)生，在學(xué)生、學(xué)校與企業(yè)之間搭建了一個(gè)橋梁，使行業(yè)院校更加清晰企業(yè)需求，從而在人才培養(yǎng)中融入了企業(yè)元素。
關(guān)鍵詞：閩南茶文化 航空服務(wù) 課程
中圖分類(lèi)號(hào)： G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1672-1578（2014）9-0041-01
據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)部分高職院校中航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)茶藝課程作為職業(yè)延展課程。但無(wú)論是相關(guān)教師或者學(xué)生多功利地看待茶藝課程，相當(dāng)一部分人認(rèn)為學(xué)習(xí)茶藝僅僅是為了彌補(bǔ)學(xué)生在應(yīng)對(duì)航空公司面試時(shí)才藝不足的缺陷，有些人僅是因?yàn)槟承┖娇展居胁杷嚤硌莸幕顒?dòng)而略做學(xué)習(xí)有備無(wú)患，他們往往認(rèn)為只要學(xué)會(huì)花哨或者煩瑣的泡茶動(dòng)作和程序即可，純粹將茶藝當(dāng)成類(lèi)似某種程序化舞蹈動(dòng)作的簡(jiǎn)單行為。正因?yàn)樵S多人對(duì)在航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)茶藝課程，并推進(jìn)茶文化對(duì)人才培養(yǎng)過(guò)程的滲透并不理解或者理解得不夠到位，本文將對(duì)閩南茶文化背景下開(kāi)設(shè)茶藝課程的意義進(jìn)行論述，并對(duì)該課程的建構(gòu)提出意見(jiàn)。
1 航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)在閩南茶文化背景下開(kāi)設(shè)茶藝課程意義
1.1閩南茶文化中的茶藝展示程序性與航空服務(wù)人才培養(yǎng)中對(duì)服務(wù)技能的高標(biāo)準(zhǔn)相耦合
福建閩南地區(qū)盛產(chǎn)茶，閩南人對(duì)茶情有獨(dú)鐘，且閩南人飲茶，從茶具、水質(zhì)、用茶種類(lèi)到斟飲的各個(gè)程序均備極考究。以烏龍茶鐵觀音為例，其茶藝表演程序甚至有十八道工序：焚香靜氣、葉嘉酬賓、火煮山泉、孟臣淋漓、烏龍入宮、懸壺高沖、春風(fēng)拂面、重洗仙顏、若琛出韻、玉液回壺、游山玩水、關(guān)公巡城、韓信點(diǎn)兵、三龍護(hù)鼎、喜聞?dòng)南恪㈣b賞三色、初品奇茗、盡杯謝茶，環(huán)節(jié)一道接一道，每一道都體現(xiàn)出“純、禮、雅、和”的文化精髓，每一個(gè)動(dòng)作都講究規(guī)范的操作和程序。而規(guī)范化，程序化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)正是航空服務(wù)人才的起碼要求，同時(shí)在進(jìn)行程序化的服務(wù)同時(shí)還要兼顧展示性和藝術(shù)性，這也是航空服務(wù)人才之所以成為服務(wù)行業(yè)內(nèi)人才標(biāo)桿的原因。通過(guò)對(duì)茶藝展示程序化的學(xué)習(xí)就能夠使學(xué)生在校內(nèi)有相應(yīng)的載體體會(huì)服務(wù)流程的藝術(shù)性，養(yǎng)成良好的職業(yè)行為習(xí)慣，按程序有條不紊、準(zhǔn)確到位藝術(shù)化地進(jìn)行服務(wù)流程的展示。同時(shí)這也是航空公司、地勤公司等用人單位對(duì)人才的需求。
1.2閩南茶文化中的“五境之美”茶藝氣質(zhì)營(yíng)造與航空服務(wù)人才培養(yǎng)中對(duì)學(xué)生美感培養(yǎng)的目標(biāo)相耦合
閩南茶文化重在圍繞著茶元素，通過(guò)茶葉、茶水、茶具、火候、環(huán)境等展示國(guó)人生活之美。以環(huán)境中的茶席之美為例，閩南茶文化講究透過(guò)一席茶的布置有機(jī)平實(shí)、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)而生命力不減的方式來(lái)體現(xiàn)文化，把茶席當(dāng)成以生命自身的哲學(xué)體現(xiàn)之場(chǎng)。茶席不僅是單純的視覺(jué)美感，更要求符合泡茶邏輯，這個(gè)邏輯包含了對(duì)茶的解讀。種種細(xì)節(jié)的妥帖安排，會(huì)幻化出天然的中澹閑潔。各個(gè)因素，如品茗的時(shí)令節(jié)氣、身邊的一景一物、水質(zhì)水溫、茶的性情，由此而砧揀擇的用那把小壺還是這只蓋杯，每一個(gè)選擇都是那么的用心別具，但在決定前又不是只有唯一的選擇，每一個(gè)用心就體現(xiàn)在選擇的過(guò)程里，最后匯聚成一種特殊的氣質(zhì)。航空服務(wù)人才美感的塑造也不僅是外表的，訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于美好形象和美好環(huán)境的創(chuàng)造能力也是非常重要的。航空服務(wù)人才培養(yǎng)的目標(biāo)就是讓學(xué)生一舉一動(dòng)、一言一行、一顰一笑都給人帶來(lái)毫無(wú)做作的舒適感，把女性的柔美優(yōu)雅、男士的紳士帥氣演繹得恰到好處，有一種增一分則過(guò)，少一分則不足的美感。因此在茶藝課中可以達(dá)到對(duì)航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行氣質(zhì)的培養(yǎng)、審美水平的提高以及對(duì)于“美境”的創(chuàng)新能力。
1.3閩南茶文化中的茶藝禮儀要求與航空服務(wù)人才培養(yǎng)中對(duì)禮儀的高要求相耦合
禮儀是茶藝的核心部分。閩南傳統(tǒng)茶道表演其實(shí)就是待人迎客的過(guò)程，它每一個(gè)環(huán)節(jié)都寓意著一種東方待客禮節(jié)。而服務(wù)禮儀更是航空服務(wù)人才培養(yǎng)中的重中之重，特別是服務(wù)過(guò)程中的禮貌和禮節(jié)。包括服務(wù)過(guò)程中的儀容儀表、迎來(lái)送往、互相交流與彼此溝通的要求與技巧等內(nèi)容。這兩者的耦合之處更是不言而喻。
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