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【關(guān)鍵詞】GIS 物流信息管理 技術(shù) 數(shù)據(jù)處理
物流是社會生產(chǎn)生中不可或缺的一部分，其對監(jiān)督控制、管理、決策等方面有著很重要的影響。而GIS技術(shù)主要為一種信息系統(tǒng)，其通過與地理位置相結(jié)合，為用戶提供可視化信息。物流信息復雜繁多，通過GIS技術(shù)能夠讓其得到更好的處理，并且更加高效地處理信息，提高管理決策的準確率。如今，GIS已廣泛應用到物流領(lǐng)域中。因此對其在物流信息管理中應用的研究是非常必要的。
一、GIS技術(shù)概述
GIS是Geography information system的縮略形式，即為地理信息系統(tǒng)，其是綜合computer圖形和數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)，主要負責記載和計算相關(guān)空間信息，并利用數(shù)據(jù)庫和Electronic map將所在位置和有關(guān)特性結(jié)合，依照顯示情況真實有效并且圖文結(jié)合的將信息傳送給用戶，以保證信息以更加清晰明了的形式表達出來，為管理工作提供直觀支持。GIS作為處理、統(tǒng)計、研究地理位置數(shù)據(jù)和有關(guān)地點屬性數(shù)據(jù)的一種數(shù)據(jù)庫system，其將一切關(guān)于空間地點的信息體現(xiàn)出來，并以二維或者三維的Electronic map表現(xiàn)。
GIS是分工較為明細的體系，其依據(jù)硬件組成，其整個組成被劃分為GPS定位與數(shù)據(jù)回傳及地理信息系統(tǒng)性能服務(wù)軟硬件。其對軟硬件的額定位與數(shù)據(jù)回傳主要利用GPS的芯片得到目前坐標、朝向、v等，相關(guān)機械依據(jù)存在的業(yè)務(wù)邏輯規(guī)定和相關(guān)頻率與壓縮計算方式，利用無線互聯(lián)網(wǎng)通常為手機利用的無線通訊互聯(lián)網(wǎng)，把位置有關(guān)數(shù)據(jù)回傳給核心服務(wù)設(shè)備。
GIS涵蓋很多系統(tǒng)（如空間數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)空間處理研究、樹圖輸出系統(tǒng)等），其可用于動態(tài)、直觀、交互狀態(tài)下對空間數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，具有較高的操作性和實用性。如今應用到各個林谷，逐漸成為了人們關(guān)注的焦點。GIS組成主要為CAD、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、SPATIAL OPERATION，由硬軟件、數(shù)據(jù)、用戶構(gòu)成。
二、GIS在物流信息管理中的應用
GIS技術(shù)應用到物理信息管理體系中，豐富了原有信息，利用地理信息系統(tǒng)將全部物流資源和地位信息融合，不僅能夠整合資源，讓各種資源全面地在系統(tǒng)中處理和運作，將全部物流信息發(fā)展狀況全面在地圖中以動態(tài)形式體現(xiàn)；同時能夠把信息管理時地理因素功能展現(xiàn)，有利于找到和地理因素相關(guān)的信息和資訊。系統(tǒng)工作時，能夠不間斷連續(xù)地輸送信息來源，搜索信息效率高且真實。信息可視化呈現(xiàn)，為物流信息管理方案的制定奠定堅持基礎(chǔ)。
（一）物流信息管理系統(tǒng)應用GIS的體系構(gòu)成
利用GIS技術(shù)的物流信管系統(tǒng)其具備一個物資和地理信息數(shù)據(jù)庫，其資源信息來源主要為地理資源和物資資源通過轉(zhuǎn)換、加工、處理等進入數(shù)據(jù)庫，同時對于地圖信息、物資點信息、物資狀況等進行統(tǒng)計和分析，同樣傳送到數(shù)據(jù)中。此系統(tǒng)能夠保證信息資源表達更加直觀直接，其實現(xiàn)物流方案的非人工制定，且利用電子MAP和表格形式展現(xiàn)到客戶端。
（二）重點技術(shù)
（1）地理信息搜索與數(shù)據(jù)庫建立。利用GIS的管理系統(tǒng)包括空間信息和功能信息，其中前者是地理信息，而后者為物資數(shù)據(jù)并保存在數(shù)據(jù)庫里。通常能夠利用規(guī)定矢量MAP信息當成地理信息系統(tǒng)的原始地理信息。利用這種MAP信息保證所在地點定位準確、空間關(guān)聯(lián)敘述完整、信息搜索和更換便利?；镜乩硇畔⒑w公路、地勢、水土、單位所在地等信息。
地理相關(guān)數(shù)據(jù)一定要轉(zhuǎn)化為核實數(shù)據(jù)形式運用到管理中，把數(shù)據(jù)傳入到數(shù)據(jù)庫過程中，其非人工記載位于SQL搜索的數(shù)據(jù)庫里。
（2）入庫和數(shù)據(jù)保存。如想提高全部系統(tǒng)信息分析的效率和能動性，則應將物資和地理數(shù)據(jù)劃分保存，將其置入不同的數(shù)據(jù)存儲空間內(nèi)。地理信息系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)完成時，其會直接進入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，且逐一配備獨有的身份認證號，體系利用這個符號標準和區(qū)分信息不同地點物資屬性記載重要詞語是圖形資料里此地點物資的身份認證號。實際針對需要地理因素加以編碼，能夠保證地理數(shù)據(jù)資料和物資保證數(shù)據(jù)資料相符合。然而因為物資信息數(shù)據(jù)庫涵蓋好幾個數(shù)據(jù)庫，且每個都存在差異，因此，無法簡化利用地理因素身份認證號使地理和物資信息數(shù)據(jù)庫相連。較合理的方式為創(chuàng)建中間數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)多個數(shù)據(jù)庫的鏈接，并且對不同物資數(shù)據(jù)庫相連，大致涵蓋這幾點：①位置要點等信息種類；②每個資源的身份認證號；③和物資數(shù)據(jù)庫相對的主鍵名；④相關(guān)聯(lián)系途徑。利用這些信息能夠保證地理與物資數(shù)據(jù)路相連，利用主鍵聯(lián)系對每個物資數(shù)據(jù)庫加以整合引擎和研究。
（3）數(shù)據(jù)共享。由于所有數(shù)據(jù)庫其都在服務(wù)器行登錄和記載，每個終端應利用訪問服務(wù)設(shè)備獲取信息。利用GIS的物流信息管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享，保證數(shù)據(jù)的真實有效。其對數(shù)據(jù)的研究主要為劃分不同信息種類（依據(jù)用戶需求加強信息處理研究）、專家打分方式明確不同保證企業(yè)的能力、網(wǎng)絡(luò)研究，疊置研究（建立圖層，加以多邊形和相關(guān)線、面的疊加）等等。
（三）系統(tǒng)用戶交互
GIS主要的基礎(chǔ)能力為使地理物件和空間位置直接體現(xiàn)在MAPZHONG，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化。計算機屏幕中會將信息數(shù)據(jù)展現(xiàn)在用戶面前，MAP體現(xiàn)會依照用戶要求改變不間斷地改變，有用戶交互式認定。對于MAP用戶能夠加以尺寸、風格、圖層增減等方面的編輯。
（四）利于決策的功能
GIS應用到物流信息管理系統(tǒng)中，能夠保證更快更好地講信息和數(shù)據(jù)所搜出來，并且能夠以直觀明確的形式體現(xiàn)給用戶，在第一時間獲取物資地點和相關(guān)屬性數(shù)據(jù)，不僅能夠為正確決策奠定基礎(chǔ)，建立有效物資保證方案，同時還能保證方案能夠運用地理信息系統(tǒng)更加真實明顯的顯現(xiàn)，有利于相關(guān)決策工作。
GIS應用到物流信息管理系統(tǒng)中，通過將物資資源和地理信息等統(tǒng)計、研究、分析、處理、存儲等，實現(xiàn)高效的信息保存和記載，讓數(shù)據(jù)已可視化形式展現(xiàn)在用戶眼前，其實操作更加方便快捷，讓數(shù)據(jù)快速共享，利于物流管理方案的制定和實施。
針對物流運送信息管理的業(yè)務(wù)流程，數(shù)據(jù)庫設(shè)計涉及到多用戶，多層次的關(guān)聯(lián)，需要對普通用戶、運貨人，派送人、業(yè)務(wù)管理員、系統(tǒng)管理員等多角色進行定義。根據(jù)需求設(shè)計了多個關(guān)系數(shù)據(jù)表，包括用戶表、訂單表、運單表、貨物信息表、用戶信息反饋表、問題處理表、物流公司信息表、部門表、員工表等，表1~表4說明了主要表字段的具體設(shè)計。
1.1用戶表，主要存儲提交訂單的用戶或注冊用戶的基本信息。
1.2訂單表，主要存儲訂單相關(guān)信息，管理員根據(jù)此訂單生成相應運單。
1.3運單表，存儲生成的運單相關(guān)信息，根據(jù)物品交運情況，改變運單的狀態(tài)。
1.4貨物信息表，存儲交運物品的信息。
2二維碼的生成和解析
2.1服務(wù)器端二維碼的生成
二維碼生成在服務(wù)器上實現(xiàn)，當管理員點擊生成運單的時候，根據(jù)運單信息生成二維碼。信息數(shù)據(jù)包括：訂單號、訂單人、貨物名稱、下單時間、收單人、收單人地址，還包括生成時的運單號，運送人等。二維碼在生成的時候會先將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為二進制，并根據(jù)其大小來安排每行的小方格的個數(shù)。然后通過特有的QR編碼方式將二進制數(shù)據(jù)進行編碼，并且安排好黑色、白色小白塊的位置。在它的左上角，右上角，左下角都會有一個固定定位區(qū)域，其他位置為數(shù)據(jù)區(qū)。
2.2Android端二維碼的解析
移動終端基于Android系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)，客戶程序的使用涉及到用戶和派送員等多個角色。用戶登錄后可以選擇二維碼查詢運單情況，界面如圖4所示，再選擇拍照或從相冊提取照片，如選擇拍照，則進入照相及獲取解析二維碼過程。二維碼的解析涉及到圖像圖形識別分析技術(shù)，筆者使用了二維碼開發(fā)者提供的開源代碼庫來進行二維碼掃描。二維碼在掃描的時候程序會用攝像頭首先尋找固定的定位區(qū)域，判斷出哪里是二維碼區(qū)域并取出數(shù)據(jù)區(qū)域，再利用其編碼原理進行解碼，首先轉(zhuǎn)換為二進制數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換為所需要的數(shù)據(jù)，并顯示給用戶。
3結(jié)論
【關(guān)鍵詞】ERP系統(tǒng)；物流管理；信息系統(tǒng)
ERP系統(tǒng)一般包括財務(wù)管理、生產(chǎn)控制管理、銷售管理、庫存管理、采購管理、人力資源管理、設(shè)備管理等功能模塊，但是，對于企業(yè)銷售發(fā)貨的運輸管理功能一般是缺乏的，缺乏從銷售訂單、裝箱單到客戶收貨整個過程的管理，部分企業(yè)將物流運輸交給專業(yè)的物流公司承運，也只能從物流公司的專業(yè)BS架構(gòu)的物流網(wǎng)站上查詢到相關(guān)的物流信息，缺乏ERP與物流系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換的功能，給企業(yè)管理造成了很多不便，因此，有必要開展研究基于ERP系統(tǒng)的企業(yè)物流運輸信息系統(tǒng)。本文將從這個方面開展研究，并給出實現(xiàn)的模型。
一、ERP系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合的可行性分析
1、企業(yè)管理對ERP系統(tǒng)物流模塊的內(nèi)在需求
當前用于人事管理、市場營銷、生產(chǎn)制造和財務(wù)管理等模塊是ERP系統(tǒng)的主流內(nèi)容，這些模塊之間可以進行數(shù)據(jù)的交流。但市場上較為主流的ERP系統(tǒng)一般都沒有專門的物流模塊，一些物流數(shù)據(jù)被零星的嵌入到其他數(shù)據(jù)模塊中去，比如在市場營銷和生產(chǎn)制造等模塊里面就會存在一些物流流通的數(shù)據(jù)信息，往往一個物流的流通數(shù)據(jù)被寫入很多的ERP模塊中去，造成了物流數(shù)據(jù)的重復，業(yè)務(wù)處理的時效性得不到保證。更為嚴重的是有些模塊之間并沒有及時的數(shù)據(jù)共享，造成物流數(shù)據(jù)的錯誤，給企業(yè)管理人員造成決策失誤。對于一個現(xiàn)代化管理的企業(yè)來說，特別是生產(chǎn)制造和包裝加工類的企業(yè)，ERP系統(tǒng)僅僅包含人事管理、市場營銷、生產(chǎn)制造和財務(wù)管理等模塊是不科學的，系統(tǒng)沒有一個專門針對物流運作的實施方案，沒有建立企業(yè)物流供應鏈信息，造成企業(yè)管理決策缺乏市場預測的能力。
2、ERP系統(tǒng)為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件
近年來，國內(nèi)B2B和C2C等電子商務(wù)模式的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)的信息化管理亟需與ERP系統(tǒng)相結(jié)合，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)提供了信息化管理基礎(chǔ)條件。同時，電子商務(wù)與ERP系統(tǒng)的結(jié)合也擴展了ERP系統(tǒng)的應用范圍，使得ERP系統(tǒng)的服務(wù)從企業(yè)內(nèi)部開始走向企業(yè)外部，打破了企業(yè)信息化管理的時空限制。電子商務(wù)與ERP系統(tǒng)的結(jié)合將為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好的管理平臺。
3、ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的集合在技術(shù)上實現(xiàn)的可能性
從目前的計算機信息化技術(shù)水平上來看，ERP系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)都比較成熟。首先，各自的系統(tǒng)模塊都比較清晰。在ERP系統(tǒng)上開發(fā)物流信息系統(tǒng)簡單地說就是在原有的ERP系統(tǒng)上增加一個合適的物流功能模塊，對系統(tǒng)進行一個優(yōu)化。由于物流系統(tǒng)模塊本身具有業(yè)務(wù)清晰、數(shù)據(jù)處理規(guī)范等許多優(yōu)點，為其計算機信息化提供了必要的優(yōu)越條件。其次，國內(nèi)企業(yè)最近十年來對物流業(yè)務(wù)的重視，使得基于ERP的企業(yè)物流信息系統(tǒng)技術(shù)在國內(nèi)的研究與開發(fā)已經(jīng)得到重視，這為該系統(tǒng)的發(fā)展提供了廣闊的背景環(huán)境。
二、基于ERP的物流信息管理系統(tǒng)的開發(fā)
基于ERP的物流管理系統(tǒng)的主要模塊是庫存管理、采購管理、銷售管理、配送管理。因此，系統(tǒng)的設(shè)計主要也是從采購管理設(shè)計、庫存管理設(shè)計、銷售管理設(shè)計、配送管理設(shè)計這四個方面來展開。
1、采購管理設(shè)計
采購管理為采購人員提供采購作業(yè)的一系列的管理，包括從采購資料管理、采購申請、采購訂單的下達及追蹤到供應商的評價的全部過程，動態(tài)地反應和跟蹤采購單的執(zhí)行情況，包括采購單的下達情況、已（未）交貨數(shù)量、已（未）付款額、已（未）收票額。有效地監(jiān)控采購計劃的實施、采購價格差異分析、采購成本的變動及供應商交貨情況，為采購人員選擇供應商和采購策略提供準確的信息和數(shù)據(jù)，從而確保采購工作高效率、高質(zhì)量地進行，保證企業(yè)生產(chǎn)的最優(yōu)供貨。
2、庫存管理設(shè)計
在基于ERP的物流管理系統(tǒng)中，庫存管理系統(tǒng)應該是能夠按照事務(wù)類型全程跟蹤企業(yè)內(nèi)部物料的轉(zhuǎn)移過程的系統(tǒng)，能夠處理企業(yè)內(nèi)部物料移動的各種業(yè)務(wù)；能夠?qū)ξ锪系氖?、發(fā)、存、調(diào)、移庫、補充提貨和生產(chǎn)領(lǐng)料等操作進行全面的控制和管理；同存貨核算系統(tǒng)結(jié)合能及時反映出物料資金占用的狀況和結(jié)構(gòu)，使用戶能夠利用有限的人力對倉庫物料抓住重點、高效管理。
3、銷售管理設(shè)計
銷售管理主要分為客戶關(guān)系管理CRM、工程合同管理及銷售統(tǒng)計與分析三大功能模塊。CRM于建立分類管理的客戶信息檔案、與分銷商建立協(xié)聯(lián)系及負責售后服務(wù)，在銷售系統(tǒng)中，將CRM與ERP結(jié)合起來，實現(xiàn)企業(yè)對客戶個性化需求的快速響應。工程合同管理面向下游戶，包含訂單管理、工程合同制訂與變更及發(fā)貨管理模塊。銷售統(tǒng)計與分析模塊匯集一定時間段內(nèi)工程合同，進行統(tǒng)計、分析，對企業(yè)實際銷售效果進行分析，并且可以在此基礎(chǔ)上，對未來市場狀況作出預測，做好響應市場的準備。銷售統(tǒng)計與分析系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，針對ERP系統(tǒng)大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提取相關(guān)數(shù)據(jù)并有機整合，能準確預測客戶，優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高運輸物流水平，調(diào)整庫存達到資源優(yōu)化配置，為高層決策提供依據(jù)，使企業(yè)銷售在市場能更好地競爭。同時，企業(yè)必須重視逆向物流管理，需要隨時處理相應的退貨及回收工作，以便提升企業(yè)形象、提高資源利用率并增加顧客滿意度。
4、配送管理設(shè)計
基于ERP的物流管理系統(tǒng)要求配送管理系統(tǒng)對所有運輸資源（包括自有車輛和協(xié)作車輛以及臨時車輛）實行實時調(diào)度管理，提供對貨物的分析、配載的計算以及最佳運輸路線的選擇，主要包括車輛管理、承運商管理、運輸任務(wù)管理、運輸作業(yè)調(diào)度、運輸跟蹤、回單管理、裝卸作業(yè)等功能。
配送管理系統(tǒng)是物流管理中另一個主要子系統(tǒng)，配送管理的主要管理對象是運輸工具管理（車、船、飛機等）、運輸環(huán)境管理（運輸線路、站點和地圖）、人員管理（駕駛員、裝載人員以及管理人員等）、運單管理（運單、運輸計劃排程等）、運輸成本核算（人員成本、運輸資源成本（工具成本和人員成本）、優(yōu)化管理（路徑優(yōu)化、運輸能力優(yōu)化、以及服務(wù)優(yōu)化等）、客戶管理（客戶訂單服務(wù)、查詢等）、跟蹤管理（包括采用GPS和SMS等系統(tǒng)實現(xiàn)的運輸跟蹤管理）。配送管理包括運輸設(shè)備資源管理和運輸線路管理。
“教學做”一體化，即理實一體化，是把純理論與實操內(nèi)容整合成與實體企業(yè)緊密結(jié)合的教學項目，運用項目教學法完成教學任務(wù)，從而提升學生的職業(yè)技能。實施“教學做”一體化，重點體現(xiàn)在教材選擇方面，選用以信息技術(shù)支撐的高職物流管理教材，將理論知識完全與實際操作緊密結(jié)合，學生通過操作去掌握操作過程中需要的理論知識，這也調(diào)動了學生課堂上學習的積極性；另外在做的方面，結(jié)合實體企業(yè)背景，使學生操作計算機仿真軟件（Flexsim），通過仿真使學生全方位的分析企業(yè)運作的模式、業(yè)務(wù)流程，企業(yè)存在的問題及解決的途徑，這樣邊做邊學能夠培養(yǎng)學生對信息管理的意識，打開了學生無限的想象空間。
二、《物流信息管理實務(wù)》課程的地位
《物流信息管理實務(wù)》課程是物流管理專業(yè)的核心課程，該課程要求學生掌握該信息管理的基礎(chǔ)知識、物流信息技術(shù)，熟悉物流運作的業(yè)務(wù)流程及物流信息管理系統(tǒng)，知道物流信息管理系統(tǒng)的應用、研發(fā)，達到相應的操作水平，為其后續(xù)課程的學習打下基礎(chǔ)。該課程屬于綜合性較強的邊緣交叉課程，包括計算機信息技術(shù)、管理信息系統(tǒng)、物流學、管理學、經(jīng)濟學等學科，其授課的內(nèi)容包括物流信息管理認知、物流信息管理基礎(chǔ)（計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)）、物流信息技術(shù)、物流信息管理系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)的應用、研發(fā)和維護等。是非常實用的專業(yè)課程。
三、《物流信息管理實務(wù)》課程教學存在的問題
《物流信息管理實務(wù)》授課存在的問題主要是偏重于課堂上理論的灌輸而忽視了學生技能的培養(yǎng)。追根究底還是培養(yǎng)計劃的問題，培養(yǎng)計劃對課時限定。該課程通常每周2到3課時，時間限定一學期，在短短的課堂上教師很難講透專業(yè)理論知識，也沒有足夠時間讓學生在實訓室動手操作，更談不上學生到企業(yè)進行物流信息管理的頂崗實習。所以，該課程的教學效果就無從談起，致使很多學生覺得學習這門課很枯燥，沒有興趣，從而降低了學習的積極性和主動性，再加上計算機信息技術(shù)等基礎(chǔ)知識的薄弱，因此學起來特別吃力，教學效果更加糟糕?；谶@些現(xiàn)狀，必須對該課程進行改革，探索新的教學模式，以期培育出適應社會需求的應用型物流管理人才。
四、以崗位技能要求為核心，優(yōu)化授課內(nèi)容
根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)的定位，歷屆畢業(yè)生的就業(yè)崗位情況及實體企業(yè)需求情況的調(diào)研，物流管理專業(yè)畢業(yè)生可從事的崗位有：采購專員（采購經(jīng)理、采購主管、采購總監(jiān)）、微機員（制單員）、技術(shù)管理員、一線倉庫管理員、送貨員、管控員、配貨員、報關(guān)報檢專業(yè)員、車輛調(diào)度專員、客戶管理員、財務(wù)結(jié)算員等，根據(jù)企業(yè)匹配的這些崗位，可以培養(yǎng)學生相應的職業(yè)技能，如訂單管理能力、采購與供應管理能力、貨物運輸管理能力、倉庫管理能力、物流環(huán)節(jié)的信息采集與處理能力、軟件及英語應用能力，尤其一帶一路、航空物流的大背景下，對物流英語應用能力提出了更高的要求?；谶@些能力的培養(yǎng)，信息是貫穿整個物流流程，而對信息的管理就顯得尤為重要，這就需要一個集成化、信息化、自動化、智能化的物流信息管理系統(tǒng)。所以，物流信息管理實務(wù)是培養(yǎng)學生基本能力的核心課程。
通過上述崗位對應的職業(yè)能力，可以確定該課程在物流專業(yè)中的地位及對各個工作崗位中信息處理能力的要求，進而優(yōu)化課程教學內(nèi)容，然后以崗位職業(yè)技能的培養(yǎng)和學生綜合素質(zhì)的教育為重點，遵循理論夠用為度的原則，按照企業(yè)崗位工作的內(nèi)容來構(gòu)建教學任務(wù)。為便于教學實施，把項目分解成若干任務(wù)模塊，由基礎(chǔ)到拓展，由簡單到復雜、由易到難、由表入里依次設(shè)置。《物流信息管理實務(wù)》課程內(nèi)容的分配見下表：
五、《物流信息管理實務(wù)》課程“教學做”一體化的實施
1.采用多媒體輔助教學
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，多媒體教學是授課最常用的方式，如ERP企業(yè)資源計劃，通過多媒體視頻、動畫、圖片等方式傳遞可視化效果，使學生很好的理解物流信息管理系統(tǒng)的重要性、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、作用乃至具體的應用。再如GPS、GIS、POS、EOS、EDI、條碼、RFID、TMS等技術(shù)，可以通過播放視頻、動畫的形式傳遞給學生，讓學生理解信息技術(shù)在物流信息管理中的應用，從而增添了學生學習的趣味性，也豐富了課堂內(nèi)容，提升了教學效果。
2.理論授課采用實體企業(yè)案例做背景
如物流信息管理系統(tǒng)中采用順豐快遞的案例，引導學生觀察分析順豐快遞的訂單；如海爾的“一流三網(wǎng)”信息平臺，將學生分成小組，并要求學生登錄海爾信息系統(tǒng)管理平臺，熟悉其中所有功能架構(gòu)，并且以小組為單位制作PPT進行匯報，將系統(tǒng)平臺截圖進行模塊解釋，教師最后對每個小組的PPT課件的制作、匯報內(nèi)容、匯報情況進行點評總結(jié)，使學生邊做邊學，既激發(fā)了學生積極動手參與，增添了學習的興趣，又鍛煉了學生收集信息的能力、分析信息的能力、匯報能力等。
3.充分利用校內(nèi)實訓條件展開一體化教學
我校有專業(yè)物流實訓室，如物流3D仿真實訓室、物流技術(shù)實訓室、物流模擬實訓室、物流沙盤實訓室、物流生產(chǎn)實訓室、智能超市等，要充分利用現(xiàn)成的資源整合授課內(nèi)容。另外，這些實訓室大都是物流業(yè)務(wù)流程的仿真，如物流3D仿真實訓室，主要采用的是3D數(shù)字化仿真平臺，通過虛擬技術(shù)再現(xiàn)物流真實場景，整個仿真過程可采用任務(wù)導向，業(yè)務(wù)流程仿真，角色系統(tǒng)自動分配，仿真過程中崗位職責明確，邊做邊學，不懂就學，不懂就問，使學生通過實訓仿真過程實現(xiàn)知識、技能的掌握，教師對每一項目完成情況進行評價，增強了授課中的過程監(jiān)控，也達到了課程考核的主要目的，提高了實訓質(zhì)量和學生動手的實踐能力。物流3D數(shù)字仿真實訓的內(nèi)容主要有倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)（配送系統(tǒng)）、第三方物流管理系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)進行課程一體化教學，如倉儲管理信息系統(tǒng)的仿真是使學生認知倉儲型物流企業(yè)主要的業(yè)務(wù)種類及業(yè)務(wù)流程，結(jié)合實體企業(yè)大的背景，其任務(wù)主要有出入庫作業(yè)、配送作業(yè)、沃爾瑪配送、海爾集團的配送等業(yè)務(wù)。
4.加強校外專業(yè)實訓基地的建設(shè)
校外實訓基地建設(shè)是實現(xiàn)“教學做”一體化的一個保障。建設(shè)校外實訓基地，可以使學生通過校外物流實訓基地進行定崗實習，使學生在真實的環(huán)境中邊做邊學，以增加學生參與實踐的途徑和就業(yè)渠道。例如，眾品實業(yè)集團、雙匯冷鏈物流、鮮易冷鏈、風神物流、德邦物流、京東、當當?shù)群献鲗嵱?，使學生進一步掌握物流信息管理系統(tǒng)在物流企業(yè)中的應用。
1物流信息化管理的意義
1.1提高作業(yè)效率
由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)量很龐大,如果缺乏信息化的管理,只靠人工來處理,既費時費力,又不可能處理完成。例如,被眾人所熟知的海爾集團,就是一個使用信息化管理的成功事例。海爾集團通過信息化平臺的搭建,將每一個訂單信息及時的傳遞到各個部門,使得每一個部門圍繞著訂單各司其職,這既提高了工作的效率,又得到了客戶的認同,從而使得企業(yè)客戶訂單源源不斷。由此可見,物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中站住腳跟,必須要建立信息化的管理,提高自身的工作效率,只有這樣,才可以增加業(yè)務(wù)量,提高企業(yè)的經(jīng)濟效益[1]。
1.2提高管理水平
現(xiàn)代化的物流企業(yè)可以通過搭建信息化的平臺以及物流信息管理系統(tǒng),為企業(yè)管理層提供有用的信息便于決策。信息化平臺可以把企業(yè)、客戶、供應商連接起來,客戶及供應商都可以利用平臺與企業(yè)交流、聯(lián)系業(yè)務(wù)。企業(yè)的管理層就可以從這些交流中收集有用的信息,按照市場的需求及時調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營策略,提升企業(yè)管理水平。
2物流企業(yè)信息化管理問題
2.1管理認識不足
物流企業(yè)在實施信息化管理的過程中要根據(jù)自身的需要,而不能有盲從情緒。目前很多的物流企業(yè)對于自身信息化管理認識不足,單純地以為只要有硬件設(shè)施就是信息化管理,這是一種片面的想法,這不能從根本上改善物流的管理模式。這樣的企業(yè)沒有認識到自己需要的是什么,導致在信息化管理上認識不到位,既浪費了資源,又不能充分利用設(shè)備。
2.2缺乏統(tǒng)一規(guī)劃
目前,大多數(shù)的物流企業(yè)在進行信息化管理的過程中,缺乏物流信息的統(tǒng)一規(guī)劃,致使信息雜亂無章,無法收集有效的信息資源,或?qū)е滦畔①Y料的缺失,使得整個物流信息化平臺收到影響。此外,如果忽視物流信息的統(tǒng)一規(guī)劃,就會致使信息無法暢通的使用。這主要是由于信息管理部門缺乏對信息的集中管理,使得信息的實時共享受到影響,導致滯后性現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3物流信息化管理措施
由于物流企業(yè)在信息化管理方面的種種問題,本文單獨就物資儲存及供應這方面,建立物流存儲信息化管理的措施。
3.1物資的存儲信息化管理含義
所謂的物資存儲信息化管理,就是把計算機技術(shù)與企業(yè)管理理念相結(jié)合,實時性的反映出物資存儲的狀況,利用信息化的管理平臺,實時的反映出存儲物資的動態(tài)變化,使得物資信息的反映的及時準確,從而確保物資的供應狀況,為企業(yè)管理層提供全面的信息,保證決策的正確性。物資存儲的信息化涵蓋了物資倉庫管理及供應等環(huán)節(jié)。
3.2物資信息化的在存儲及供應中的應用
(1)計算機出入庫管理。物資存儲不再由人手工填寫,實現(xiàn)了計算機出入庫管理,物流貨品經(jīng)過相關(guān)手續(xù)后由信息管理平臺打印出、入庫單。入庫時由管理員根據(jù)物資的數(shù)量單價及供應商等情況輸入管理平臺;出庫時,由物流信息平臺的客戶信息,按需出庫。這樣能夠保證物流信息的真實性及物資數(shù)量的平衡性,使得企業(yè)管理層能夠得到及時有效的信息,以便于各部門的相互協(xié)作,權(quán)責到人。
(2)條碼技術(shù)。條碼技術(shù)是一種自動識別技術(shù),在計算機應用實踐中不斷發(fā)展成熟起來,是為了能夠方便對信息自動掃描而設(shè)計的,條碼技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)快速、精準的收集信息、采集數(shù)據(jù)。在供應的過程中,物流企業(yè)為了能夠簡便快捷的識別商品信息,廣泛采用了條碼技術(shù),條碼技術(shù)為物流企業(yè)提供了一種對物品進行識別的手段,能夠有效的提高企業(yè)的管理水平。條碼技術(shù)為商品提供了一種有效的標識方法,借助現(xiàn)代化的技術(shù)手段能夠使物流公司及時了解商品的位置信息,并快速的做出有效的決策。
(3)射頻技術(shù)。射頻技術(shù)也是一種自動識別的技術(shù),它可以根據(jù)電信號識別目標并收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息,不需要與目標建立接觸。射頻技術(shù)具有條形碼所不具備的優(yōu)勢,例如,防水、讀取距離長、防磁等。射頻技術(shù)因其讀取距離遠,所以不局限于視野,因此,在一些要求不接觸采集信息的場合十分適用。在實際的應用中,射頻技術(shù)能夠大大提高物品供應過程中的透明度,使得物品在供應過程中都可以實時監(jiān)測,防止在供應中人為錯誤的發(fā)生,同時,射頻技術(shù)能夠提升物流公司信息管理的效率,能后得到商品在供應過程中的反饋信息,從而優(yōu)化供應環(huán)節(jié)。
(4)GIS技術(shù)。GIS(地理信息系統(tǒng))是在地理空間技術(shù)的基礎(chǔ)上,計算機技術(shù)的支持下,對相關(guān)空間進行數(shù)據(jù)采集、分析以及模擬的技術(shù)。在物流供應管理中,采用GIS技術(shù)使得企業(yè)供應信息共享,并且通過GIS技術(shù)平臺,無論時候都可以查看任何區(qū)域的電子地圖,從而得到有效的商業(yè)及地理信息。GIS在物流供應中得到了廣泛的應用,提高了物流商品供應的集成度,使各商品銷售點資源得到共享,加強了企業(yè)物流資源的整體優(yōu)勢。(5)EDI技術(shù)。EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)交換技術(shù),這是一項利用信息技術(shù)進行商務(wù)處理的新型方式,它通過信息網(wǎng)絡(luò)使得公司的貿(mào)易以及運輸?shù)确矫娴男畔⑦M行整合交換處理,從而完成貿(mào)易業(yè)務(wù)的整個過程。EDI具有快捷、及時以及不受時空限制等優(yōu)勢,能夠有效減少交易書面往來,使得業(yè)務(wù)能夠經(jīng)過信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)快速達成。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展,EDI技術(shù)在商品的供應中逐漸得到應用,成為物流公司進行信息收集的一項重要流程,既減少了書面作業(yè),節(jié)約了成本,又能夠簡便快捷的獲取信息,為客戶提供更好地服務(wù),從而提高物流企業(yè)的工作效率。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；信息管理；網(wǎng)絡(luò)安全
引言
在當今這個運輸和計算機高速發(fā)展的時代，物流和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了人類日常生活正不可缺少的一部分，通過網(wǎng)絡(luò)下單購物，由相關(guān)物流企業(yè)將商品運送到指定地點。而購物的種類繁多，家具電器、生鮮果品無一不包，這就對物流的速度和安全有了很高的要求。
1物流企業(yè)現(xiàn)狀
目前，我國的物流企業(yè)多樣混雜，如順豐、郵政、百世等等。部分電商更擁有自己的獨立物流部門，如京東、當當?shù)?。無論是哪一種物流，其信息的管理都是其中最重要的一個環(huán)節(jié)。物流信息的管理和現(xiàn)代通信技術(shù)是當代物流企業(yè)的核心環(huán)節(jié)，從接單到派送沒有個階段都包含了大量的數(shù)據(jù)信息，如何保證這些數(shù)據(jù)的正確和及時傳送給用戶是物流公司中信息管理的重要目標。所以對于物流企業(yè)來說，構(gòu)建一個安全、準確并高效的信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建是公司的重要組成部分。利用計算機的信息化處理方式來完成業(yè)務(wù)的高效運作，可以更好的提高企業(yè)的自身競爭力。
2信息系統(tǒng)的設(shè)計
2.1系統(tǒng)需求
物流工作運轉(zhuǎn)流程需要按照貨物的流動來實時更新系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息。如顧客下單后訂單的生成，到達中轉(zhuǎn)站后包裹的分流，到達目標城市后的配送站的分配，以及后期快遞員的分配，如有需要更可對快遞員進行定位，并實時傳送至系統(tǒng)網(wǎng)站，從而滿足收件和寄件客戶的實時查詢的需求。同時也方便公司對物流系統(tǒng)的更好的監(jiān)督。對于當包裹出現(xiàn)問題時，有效的數(shù)據(jù)記錄也是問題查找的重要依據(jù)之一。
2.2系統(tǒng)模塊
該物流信息系統(tǒng)主要面對物流公司和下單客戶雙方，所以該系統(tǒng)的主要分為三個子系統(tǒng)：（1）客戶系統(tǒng)。客戶系統(tǒng)主要具有用戶的訂單生成，信息查詢，付費等基本功能。具體模塊主要包括：接受訂單模塊、查詢模塊、基本費用結(jié)算模塊。（2）倉儲系統(tǒng)。倉儲系統(tǒng)主要面向物流企業(yè)的各個中轉(zhuǎn)站和派送點，用于操作員對包裹的收入，及對應訂單號的系統(tǒng)錄入，生成物流信息。同時完成對收單員的貨款匯總。具體模塊主要包括：收件模塊、查詢模塊、運輸任務(wù)調(diào)度管理模塊、財務(wù)模塊、匯總模塊。（3）管理系統(tǒng)。管理系統(tǒng)主要用于完成對系統(tǒng)的整體維護，和對整體系統(tǒng)物流的監(jiān)督及財務(wù)等相關(guān)數(shù)據(jù)的匯總。具體模塊主要包括：權(quán)限設(shè)置模塊、查詢模塊。
3物流企業(yè)網(wǎng)站及APP的建立
網(wǎng)站是公司對外宣傳的門戶，對與當前的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況來說，網(wǎng)站是必不可少的。但是基于當先的手機系統(tǒng)的靈活與便利性，手機APP設(shè)計也是重要的。由于手機的普及和快速的升級，物流企業(yè)可以通過多種渠道來完成對用戶物流信息的推送。（1）微信小程序。微信小程序以其免安裝、占容小等特點，在當今的手機軟件行業(yè)中占用了較高的比重。而對于客戶來說，免于系統(tǒng)的安裝，又便于查詢，是較受歡迎的。所以，這里的客戶系統(tǒng)將依托微信系統(tǒng)，以小程序和公眾號的形式來完成設(shè)計。（2）手機APP。手機APP可以直接安裝在手機中，方便隨身攜帶。由于現(xiàn)在的手機硬件技術(shù)發(fā)展較快，基本具有前后攝像和基本的程序運行功能，所以本系統(tǒng)將倉儲系統(tǒng)中的操作員工作模塊以APP的形式設(shè)計完成，實現(xiàn)手機掃單，手機錄入的功能，方便操作員的工作，同時減少額外硬件的配備。（3）網(wǎng)站系統(tǒng)。相對于用戶的下單和查詢，以及操作員、派送員的操作等工作，公司的財務(wù)、運輸?shù)恼{(diào)度等工作才是最復雜的。所以這部分功能采用網(wǎng)站架構(gòu)來完成系統(tǒng)的設(shè)計。
關(guān)鍵詞:
物流管理;信息化;系統(tǒng)設(shè)計
1材料與方法
1.1材料
物流信息、無線倉儲、GIS系統(tǒng)、訂單系統(tǒng)、IT支撐系統(tǒng)。
1.2方法
1.2.1物流的概述
物流是指在先進的設(shè)備和完善的信息技術(shù)的支持下,將物品從供應地安全可靠、及時準確同時保質(zhì)保量的運輸?shù)浇邮艿氐姆?wù)模式和服務(wù)流程。隨著社會不斷發(fā)展,以及科學技術(shù)的不斷完善,物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展,通過不斷對自身的完善,逐步形成一套知識化、專業(yè)化、信息化、自動化的服務(wù)體系,更加提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),提高企業(yè)經(jīng)營管理水平,滿足客戶越來越高的要求。
1.2.2物流信息化系統(tǒng)設(shè)計的原則
物流信息化系統(tǒng)設(shè)計必須遵守一定的原則,才能最大化的為企業(yè)服務(wù)。系統(tǒng)研發(fā)需要遵守的是戰(zhàn)略性原則、安全可靠的原則、可維護性原則、先進性原則。物流信息管理系統(tǒng)必須滿足企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展,且能夠有效保證系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定運行,防止數(shù)據(jù)泄密。同時,物流信息管理系統(tǒng)需要具備可維護性,能夠根據(jù)實際情況做出調(diào)整。此外,物流信息管理系統(tǒng)采用技術(shù)要先進,符合時展,滿足企業(yè)使用需要以及企業(yè)物流管理的發(fā)展需求,保證物流管理的信息化系統(tǒng)能夠不斷的發(fā)展和完善。
1.2.3無線倉儲信息系統(tǒng)建設(shè)
倉儲作為物流體系中非常重要的部門,具有極其全面的實用功能。利用倉儲可以進行物資的儲存與保管,也可以進行揀貨、配貨、分類和查檢工作,同時也還具有重新包裝、附加標簽等加工功能。為滿足現(xiàn)代社會的飛度發(fā)展,倉儲信息必須具備交互頻繁和大數(shù)據(jù)量等特點,能夠及時有效的處理大量信息的物流倉儲信息系統(tǒng),其存在性具有非常重要的現(xiàn)實意義。第一,根據(jù)需求設(shè)定建設(shè)目標、訂單系統(tǒng)以及客服系統(tǒng),有利于實時同步包括訂單各個子系統(tǒng)。同時,要需要加強對商品訂單處理的全程跟蹤。第二、通過需求用例確認、全面設(shè)計、無線手持系統(tǒng)開發(fā)、數(shù)據(jù)庫搭載、測試等階段,無線倉儲管理信息系統(tǒng)具備了可提交用戶測試的條件。用戶測試時,對讀取訂單數(shù)據(jù)功能、讀取車型數(shù)據(jù)、讀取倉庫數(shù)據(jù)、讀取區(qū)域數(shù)據(jù)、讀取網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等功能與寫入數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫功能進行測試,從而完成整個系統(tǒng)功能的檢驗。第三、用戶進行測試階段是非常關(guān)鍵的一個階段,可以檢測系統(tǒng)能夠具備上線運行的條件,相關(guān)的工作人員可以對業(yè)務(wù)流程和功能開展科學詳細的測試,在測試階段結(jié)束后,對倉儲管理人員、工作人員、以及用戶開展全新的倉儲流程培訓工作。第四、在上線前設(shè)置完成初始數(shù)據(jù),以及用戶權(quán)限等工作,部署和調(diào)試無線網(wǎng)絡(luò),確保無線倉儲管理信息系統(tǒng)具有上線條件。第五、初始化完成之后,無線倉儲管理信息系統(tǒng)在經(jīng)過了試運行階段的問題追蹤和解決后,無線倉儲管理信息系統(tǒng)正式投入生產(chǎn)運營。
2結(jié)語
企業(yè)通過對物流管理的信息化系統(tǒng)的運用,能夠科學有效的實現(xiàn)了企業(yè)管理以及所有業(yè)務(wù)流程的開展,同時也保證了一系列流程的嚴謹準確、安全可靠。此外,物流管理的信息化系統(tǒng)也防止了傳統(tǒng)人為因素帶來的不準確等各種弊端的出現(xiàn),運用數(shù)據(jù)庫管理的先進模式,保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)更加優(yōu)化,貨物管理更加安全,最大程度的服務(wù)客戶。
關(guān)鍵詞：物流信息；故障信息；關(guān)系系統(tǒng)
Research on the application of logistics information management system
Zhouzhengbo
Zhengzhou University of Light Industry Henan Zhengzhou 450000 China
Abstract： as a product of modern scientific and technological progress， the logistics information industry is promoting the efficient， fast and low cost of the logistics industry to further expand the distribution system. Logistics fault information management system can ensure the normal operation of logistics， which can provide a broad space for development.
Key words： logistics information； fault information； relational system
一、概述
物流車間倉儲系統(tǒng)，由成品入庫、成品出庫、原料入庫、原料出庫、輔料入庫、輔料出庫等子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)包含了大量的物流輸送設(shè)備，且產(chǎn)品型號多樣化，設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)控在各區(qū)域工控機上進行，物流車間設(shè)備區(qū)域較廣，不方便了解各設(shè)備的運行情況及狀態(tài)。
現(xiàn)場設(shè)備控制方式：各個系統(tǒng)主站與系統(tǒng)中各分布式子站通過網(wǎng)絡(luò)進行通信，通信方式包括PROFINET/PROFIBUS DP，各子站將本機設(shè)備的運行情況、關(guān)鍵報警信息反饋到主站，由現(xiàn)場工控機終端實時監(jiān)控顯示。如表1所示。
二、解決方案分析
1、系統(tǒng)要求
物流分揀系統(tǒng)、穿梭車、堆垛機、立體高架庫、機器人等設(shè)備，以進口設(shè)備為主，型號繁雜，大大增加了更新維護難度，設(shè)備分布距離相當遠，在設(shè)備發(fā)生故障時，只能靠聲光報警器來提示維護人員，現(xiàn)場設(shè)備在運行中會有各種噪聲產(chǎn)生，嚴重影響了聲光報警信息的傳遞距離，設(shè)備故障點只有通過對應的控制系統(tǒng)界面查詢，且人機界面顯示的信息只有簡單的報警提示，并不能進行信息統(tǒng)計（包括時間、地點、發(fā)生頻率、解決方法等），為了提高維護作業(yè)率，減少維護時間，我們開發(fā)研究一套基于物流故障管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有以下要求：
1）對設(shè)備有效作業(yè)率做實時統(tǒng)計；
2）對故障信息做全面剖析，分析發(fā)生的原因及處理方法；
3）累計故障次數(shù)，可以做周、月、年等周期查詢；
4）分析統(tǒng)計故障發(fā)生頻率；
5）數(shù)據(jù)實時推送，及時將故障信息發(fā)送至工作人員手機；
6）通過手機APP能實時查詢各大系統(tǒng)中設(shè)備的運行情況。
2、網(wǎng)絡(luò)硬件配置
根據(jù)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)配置情況，分別在成品入庫系統(tǒng)、成品出庫系統(tǒng)、原料入庫系統(tǒng)、原料出庫系統(tǒng)、輔料入庫系統(tǒng)、輔料出庫系統(tǒng)、配置工業(yè)以太網(wǎng)交換機，采取工業(yè)交換機光纖環(huán)網(wǎng)方式，保證各個網(wǎng)絡(luò)段交互通信正常。確保信息數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r在各網(wǎng)絡(luò)段內(nèi)傳輸，而系統(tǒng)與分布式設(shè)備之間采用了PROFINET或PROFINUS DP網(wǎng)絡(luò)通信，子站設(shè)備首先將本體的故障情況整理，統(tǒng)一通信至系統(tǒng)控制主站，存儲在各大主站系統(tǒng)，在物流車間現(xiàn)場加裝物流故障信息處理工控機，通過配置的網(wǎng)絡(luò)交換機與各大系統(tǒng)通信，讀取各主站系統(tǒng)信息，故障信息處理系統(tǒng)上位機軟件采用SIEMWNS公司的WINCC 7.0專業(yè)版，用來做數(shù)據(jù)報表、統(tǒng)計分析、狀態(tài)顯示等功能，WINCC有著強大的數(shù)據(jù)處理功能，其中具有WEB頁面訪問功能插件。手機APP通過訪問INTERNET網(wǎng)絡(luò)可以輕松查看工控機監(jiān)控界面，查詢、讀取工控機信息，只要在有互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或者手機網(wǎng)絡(luò)的情況，都可以實現(xiàn)。如圖1所示。
三、結(jié)束語
物流故障管理信息系統(tǒng)是指當設(shè)備發(fā)生故障時，利用物流故障管理信息系統(tǒng)將故障報警信息傳輸至上位機，再由上位機通過internet將報警信息發(fā)送至用戶手機APP中，以起到遠程報警的作用，進一步提高維修效率；通過物流故障管理信息系統(tǒng)能精確地統(tǒng)計、顯示出故障發(fā)生的頻率、歷史報警信息等，并能對故障信息進行周、月、季度統(tǒng)計與分析，根據(jù)分析結(jié)果，物流車間有針對性的制定物流設(shè)備維修保養(yǎng)計劃，備件采購計劃，做好預防性維修，提高設(shè)備維修經(jīng)濟管理水平。
參考文獻
[1] 李M偉. 現(xiàn)代企業(yè)管理中計算機信息管理系統(tǒng)的應用[J].科技展望. 2016（03）.
一、物流管理信息系統(tǒng)
物流管理信息系統(tǒng)是眾多應用管理信息系統(tǒng)之一，隸屬管理信息系統(tǒng)的范疇。物流管理信息系統(tǒng)（LMIS）是一系統(tǒng)行為原則，以人為主導，以計算機和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施及其他相關(guān)設(shè)備為基礎(chǔ)，進行物流信息的收集、傳輸、加工、存儲、更新和維護，以物流企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)化、提高效益和效率為目的，支持物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運作的集成化的人機系統(tǒng)。
概念結(jié)構(gòu)上可分為四部分：（1）物流信息源是物流信息產(chǎn)生地，也是物流管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)。（2）物流信息處理，其責任是物流信息的傳輸、加工、儲存等任務(wù)。（3）物流信息用戶，是物流管理信息系統(tǒng)的服務(wù)對象，利用所得到的物流信息進行決策。（4）物流信息管理者，負責物流信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，并在實現(xiàn)以后負責系統(tǒng)的運行和維護。
就層次結(jié)構(gòu)來說，由低級到高級分別為：數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)、運用系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、決策系統(tǒng)。
就基本功能來說有：數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)加工、信息解釋、信息輸出。
二、訂單管理信息系統(tǒng)
在第三方物流企業(yè)活動中，按照顧客的訂貨要求，接受訂貨處理是物流活動的第一步。只有在接到訂單后，其他事情才會開始，訂單處理扮演開端的角色。因此，接受的訂貨信息是全部物流活動的基本信息。
企業(yè)從收到訂單到發(fā)出貨物的時間稱為訂貨周期，在訂貨周期中要相繼完成四項重要活動：訂單傳遞、訂單處理、訂單準確和訂貨運輸。通過對訂單有效管理可以提高公司對客戶所需要服務(wù)的速度。
訂單基本流程：網(wǎng)上下單、接受訂單、訂單資料處理、完成出庫單。
下面詳細講解下訂單狀態(tài)管理中的電子訂單處理系統(tǒng)。
（一）電子訂單處理系統(tǒng)的概念。電子訂單處理系統(tǒng)（EOS）是企業(yè)間利用通信網(wǎng)絡(luò)（VAN）和終端設(shè)備以在線方式進行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。即：將批發(fā)、零售商所發(fā)生的訂貨數(shù)據(jù)輸入計算機，即可通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)將資料傳送至總公司、批發(fā)商商品供貨商或制造商處。
（二）EOS的構(gòu)成。由許多零售店和許多批發(fā)商組成的大系統(tǒng)整體運作方式。各個組成部分的作用：
批發(fā)、零售商場。采購人員根據(jù)MIS系統(tǒng)提供的功能，收集并匯總各機構(gòu)的要貨商品名稱、要貨數(shù)量，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期限、供貨商的信譽等資料，向指定的供貨商下達采購指令。采購指令按照商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心的標準格式進行填寫，經(jīng)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心提供的EDI格式交換系統(tǒng)生成標準的EDI單證，經(jīng)由通信界面將訂貨資料發(fā)送至商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心，然后等供貨商發(fā)回有關(guān)信息。
商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心。不參與交易雙方的交易活動，只提供用戶鏈接方界面。每當接收到用戶發(fā)來的EDI單證是自動進行EOS交易伙伴關(guān)系的核查，只有具有伙伴關(guān)系的雙方才能進行交易，否則視為無效交易。確定有效交易關(guān)系后還必須檢查EDI單證格式，只有交易雙方均認可的單證格式才能進行單證傳遞，并對每筆交易長期保存，供用戶今后查詢或在交易雙方發(fā)生貿(mào)易糾紛時，以商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心所儲存的單證內(nèi)容作為司法證據(jù)。
供貨商。根據(jù)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的EDI單證，經(jīng)商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心提供的通信界面和EDI格式轉(zhuǎn)換系統(tǒng)成為一張標準的商業(yè)訂單。根據(jù)訂單內(nèi)容和供貨商的MIS系統(tǒng)提供的相關(guān)信息，供貨商可及時安排出貨，并將出貨信息通過EDI傳遞給相應的批發(fā)、零售商，從而完成一次基本訂貨作業(yè)。
（三）EOS的基本流程。在零售店的終端利用條碼閱讀器獲取準備采購的商品條碼，并在終端機上輸入訂貨材料；利用電話線通過調(diào)制解調(diào)器傳到批發(fā)商的計算機中。批發(fā)商得到提貨傳票，根據(jù)傳票開出揀貨單進行揀貨，然后依據(jù)送貨傳票進行商品發(fā)貨。
送貨傳票上的資料成為零售商的應付財款資料及批發(fā)商的應收財款資料，接到應收財款系統(tǒng)中去。零售商對送到的貨物進行檢驗后，便可以陳列與銷售了。
（四）EOS的作用。對于傳統(tǒng)的訂貨方式，如上門訂貨、郵寄訂貨、電話傳真訂貨等，EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂貨的時間，縮短商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費用。有利于減少企業(yè)的庫存水平，提高企業(yè)的庫存管理效率，同時也能防止商品特別是暢銷商品缺貨現(xiàn)象的出現(xiàn)。
對于生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析零售商的商品訂貨信息，準確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整商品生產(chǎn)和銷售計劃，有利于提高物流信息系統(tǒng)的效率，使各個業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利，豐富企業(yè)的經(jīng)營信息。
（五）應用EOS需要注意的方面。1、訂貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標準化，這是有效利用EOS系統(tǒng)的前提條件。2、商品代碼的設(shè)計。銷售行業(yè)的單品管理方式中，每一個商品品種對應一個獨立的商品代碼，商品代碼一般采用國家統(tǒng)一規(guī)定的標準。對于統(tǒng)一標準中沒有規(guī)定的商品則采用本企業(yè)自己規(guī)定的商品代碼。商品代碼的設(shè)計是應用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件。3、訂貨商品目錄賬冊的制作和更新。訂貨商品目錄賬冊的設(shè)計和運用是EOS系統(tǒng)成功的重要保證。4、計算機，訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和EOS系統(tǒng)設(shè)計。這是應用EOS系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件，需要制定EOS系統(tǒng)應用手冊并協(xié)調(diào)部門間、企業(yè)間的經(jīng)營活動。
（六）EOS發(fā)展趨勢。隨著科學技術(shù)不斷發(fā)展和EOS的日益普及，EOS的標準化和網(wǎng)絡(luò)化已成為當今EOS發(fā)展趨勢。
要實施EOS系統(tǒng)必須做一系列的標準化準備工作。以日本為例，從20世紀七十年代起就開始進行包括對代碼、傳票、通信及網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臉藴驶芯?，如商品的統(tǒng)一代碼、企業(yè)的統(tǒng)一代碼、傳票的標準格式、通信程序的標準格式以及網(wǎng)絡(luò)資料交換的標準格式，等等。
由于EOS給貿(mào)易伙伴帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，專業(yè)網(wǎng)絡(luò)和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)逐步擴大和完善，交換的信息內(nèi)容和服務(wù)項目都在不斷增加，EOS正趨于系統(tǒng)化、社會化、標準化和國際化。
三、配送管理信息系統(tǒng)
對于整個物流系統(tǒng)而言，配送是系統(tǒng)的終端，是直接面對客戶的部門。配送系統(tǒng)功能完成的質(zhì)量和達到的服務(wù)水平，直觀而具體地體現(xiàn)了物流系統(tǒng)對需求的滿足程度。連鎖經(jīng)營物流系統(tǒng)的大多數(shù)物流活動都是集中在配送中心進行的，可以說配送中心的信息系統(tǒng)管理情況是整個物流系統(tǒng)運營好壞的標志。建設(shè)高效率、高服務(wù)水平的現(xiàn)代化配送中心，配送中心信息系統(tǒng)的建設(shè)及管理是關(guān)鍵。
（一）配送中心業(yè)務(wù)功能。物流配送中心不僅對物流活動具有支持保障的功能，而且具有連接整個供應鏈和提高整個供應鏈活動效率的功能：
1、倉儲保管功能。商品完成交易后，除直接送貨外，所有的商品都將經(jīng)歷入庫、保管、流通加工、包裝后出庫的過程。分為有形倉庫管理作業(yè)和無形庫存管理作業(yè)。
2、商品配送功能。商品揀取、包裝處理好后，由運輸設(shè)備送達客戶手中。商品配送包括：派車計劃及出貨路線選擇、裝車調(diào)庫等。其中，派車計劃包括該批次出貨商品所需配送車輛品種及數(shù)量，計算機管理系統(tǒng)應通過路線選擇系統(tǒng)來決定配送順序，裝車人員還可據(jù)此順序裝載商品。此外，還須實現(xiàn)配送途中配送狀況的信息傳輸，以便在商品配送途中進行商品的跟蹤、運送設(shè)備的監(jiān)控管理以及意外狀況的處理。
3、商品流通加工功能。分類、稱重、打包裝、拆箱改包裝、商標、標簽粘貼作業(yè)等。
（二）配送中心管理信息系統(tǒng)