時(shí)間：2022-11-15 19:18:12
導(dǎo)語(yǔ)：在離婚合同的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
男方父母用兒子的戶口買(mǎi)房
“當(dāng)年，是在黑龍江長(zhǎng)大的共同回憶讓我們走到一起。但也是這樣一個(gè)共同的身份，讓我們最后不得不為各自的父母爭(zhēng)一口氣?！?012年7月，羅亮將50萬(wàn)元打入了王真的銀行卡內(nèi)，曾經(jīng)的溫馨小屋里已不見(jiàn)女主人的任何物品，房產(chǎn)證上的兩個(gè)名字，王真已被遷出。他們持續(xù)了半年之久的離婚奪房大戰(zhàn)，終于在法院的一紙判決后偃旗息鼓。
7年前，同為80后的羅亮與王真先后進(jìn)入一家商業(yè)銀行工作?！斑M(jìn)公司一年不到，我們就結(jié)婚了?！绷_亮說(shuō)，“我們雙方的父母都在外地工作，戶口都得在退休以后才能遷回上海。跟她結(jié)婚之前，我父母為我準(zhǔn)備的婚房就是以我的名義買(mǎi)的?！?/p>
4年前，羅亮被公司外派去了四川拓展業(yè)務(wù)，每個(gè)月回上海一次。這一去就是兩年多，兩人聚少離多，感情日漸生疏。而雙方家長(zhǎng)的加入，讓這段跌入冰點(diǎn)的婚姻難以挽回。
2011年7月的一個(gè)深夜，羅亮照常從成都飛回上海，卻怎么也開(kāi)不了家門(mén)。意識(shí)到是王真換了鎖，羅亮長(zhǎng)久以來(lái)壓抑在心里的憤怒瞬間爆發(fā)：“當(dāng)時(shí)，我也不知道怎么了，拼命砸門(mén)，她也索性開(kāi)門(mén)應(yīng)戰(zhàn)?！?/p>
兩人在扭打中，王真摔下了樓梯。她感到全身疼痛，撥打了110。聞?dòng)嵹s來(lái)的除了王真的娘家人，還有羅亮不甘示弱的父母。深夜里，雙方父母為了各自的兒女竟然拔拳相向，王真的父親掌摑羅亮，而羅亮的父親又廝打王真的父親。
在羅亮的離婚訴訟材料中，記者看到的第一份證據(jù)，便是那天晚上的110出警記錄：“羅亮：眼底出血，右臉紅腫?！?/p>
為爭(zhēng)房產(chǎn)鬧上法庭
一個(gè)月后，二人就各自到法院要求離婚。而這時(shí)候，正值《婚姻法》司法解釋（三）剛剛出臺(tái)，這對(duì)怨偶開(kāi)始了各自的算計(jì)。
《婚姻法》司法解釋（三）首次明確：一方婚前貸款購(gòu)買(mǎi)的不動(dòng)產(chǎn)，應(yīng)歸產(chǎn)權(quán)登記方所有?；楹笥梅蚱薰餐?cái)產(chǎn)還貸，不動(dòng)產(chǎn)登記于首付款支付方名下的，離婚時(shí)該不動(dòng)產(chǎn)由雙方協(xié)議處理。
王真覺(jué)得，住了5年的婚房，房產(chǎn)證上既然只有她跟羅亮兩個(gè)人的名字，當(dāng)然要分得一杯羹：“當(dāng)初，我跟他是先領(lǐng)的結(jié)婚證，房產(chǎn)證是后來(lái)才辦下來(lái)的，當(dāng)然是婚后共同財(cái)產(chǎn)了。為了這套婚房，我們家也出了10萬(wàn)元，而且當(dāng)時(shí)說(shuō)好拿去還房貸?！?/p>
庭審現(xiàn)場(chǎng)，羅亮卻大喊不公：“買(mǎi)房是在8年前，那時(shí)我還不認(rèn)識(shí)你呢。你們家出的那點(diǎn)錢(qián)，只夠交二手房交易的契稅。50萬(wàn)的首付款全是我們家出的，這5年里面，也是用我的公積金在還房貸。你有什么資格要錢(qián)？”
王真也毫不服軟地頂了回去：“當(dāng)年給你的現(xiàn)金說(shuō)好拿去還房貸，你真的去還了嗎？你明明就存在了自己的銀行卡里面，不信，把銀行清單拉出來(lái)看呀！”然而，羅亮卻一口咬定：“我沒(méi)有存著，后來(lái)辦婚禮已經(jīng)用掉了。拉清單就拉清單！”
僵持中冒出“母子贈(zèng)與合同”
眼看二人僵持不下，羅亮的母親語(yǔ)出驚人：“我要終止贈(zèng)與，請(qǐng)求法官先判決收回我對(duì)我兒子的贈(zèng)與。房子是我為兒子買(mǎi)的，因?yàn)槲腋职謶艨诙疾辉谏虾?，只能用兒子的戶口買(mǎi)房。我跟兒子之間有合同?！?/p>
2011年出臺(tái)的《婚姻法》司法解釋（三）首次明確，婚后一方父母出資為子女購(gòu)買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)且產(chǎn)權(quán)登記在自己子女名下的，應(yīng)認(rèn)定為夫妻一方的個(gè)人財(cái)產(chǎn)。但“當(dāng)事人另有約定的除外”。
對(duì)此，業(yè)界人士眾說(shuō)紛紜。有律師認(rèn)為，如果房子的首付是一方父母支付的，這筆首付款可以作為贈(zèng)與或者債務(wù)兩種性質(zhì)。一旦雙方離婚，只要父母能夠證明首付款由他們支付，夫妻兩人就應(yīng)當(dāng)各出一半共同償還，然后將房子再按照市價(jià)兌換現(xiàn)金依法進(jìn)行分割。
律師界對(duì)父母付首付的解讀，吸引了羅亮母親的注意。果然，羅亮的母親拿出一張寫(xiě)著“借款協(xié)議”的“母子合同”，上面寫(xiě)著：“今向母親借款人民幣伍拾萬(wàn)元整，用于購(gòu)買(mǎi)本市水清路某弄某號(hào)508室，用作婚房。待經(jīng)濟(jì)條件允許后，一并歸還?！甭淇顚?xiě)著“借款人：羅亮”，協(xié)議的簽訂時(shí)間恰好是在8年前。
而最讓王真家人吃驚的是，這份“母子合同”還像模像樣地約定了這套婚房的主人：“首付款為母親一人支付，現(xiàn)在母親與兒子約定產(chǎn)權(quán)暫歸兒子所有。倘若兒子婚姻不幸，母親有權(quán)收回房子的所有權(quán)?！苯又_亮的母親出示了一份寫(xiě)著羅亮舅舅、姑姑簽名的“聯(lián)合聲明”：“8年前，羅亮母子簽下協(xié)議?！?/p>
案件審理中突然冒出個(gè)“母子合同”，看似常規(guī)的離婚后財(cái)產(chǎn)糾紛案，還要追加一個(gè)男方母子間終止贈(zèng)與的案由，這在法官眼里看來(lái)“脫離了常規(guī)”。
“母子贈(zèng)與合同”無(wú)效，房產(chǎn)一人一半
2012年年初，法院先對(duì)羅亮母親提出的終止贈(zèng)與做出了判決。經(jīng)過(guò)鑒定，羅亮母親提交的“母子合同”并非是8年前書(shū)寫(xiě)，而且羅亮家屬的證據(jù)，也無(wú)法確認(rèn)這份“合同”的真實(shí)性，應(yīng)視作無(wú)效。
瀝青混凝土俗稱瀝青砼，人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料，碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等;與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。對(duì)于瀝青混凝土運(yùn)輸合同需要注意什么呢?以下是小編整理的瀝青混凝土運(yùn)輸合同，歡迎參考閱讀。
瀝青混凝土運(yùn)輸合同范文1甲方： (以下簡(jiǎn)稱甲方)
乙方： (以下簡(jiǎn)稱乙方)
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)條例，甲乙雙方為了順利完成本項(xiàng)目土石方運(yùn)輸工程建設(shè)、本著互惠互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、誠(chéng)實(shí)守信的原則、在公平、公正、公開(kāi)的基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方友好協(xié)商，特制定本項(xiàng)目運(yùn)輸土石方協(xié)議：
一、工程名稱：
二、承包內(nèi)容：混凝土運(yùn)輸項(xiàng)目
三、工程量約為 萬(wàn)方，以實(shí)際完成量準(zhǔn)。
四、工程期為 年 月 日至 年 月 日。
五、運(yùn)輸單價(jià)：乙方應(yīng)提供 型號(hào)運(yùn)輸車輛 臺(tái)，混凝土保運(yùn)、遠(yuǎn)距工地澆筑場(chǎng)1km公里內(nèi) 元/m3，超過(guò)1km外另加元/m3(以上運(yùn)輸單價(jià)均含稅人民幣單價(jià))。
六、付款方式：
1、乙方進(jìn)場(chǎng)后，無(wú)預(yù)付款，待每月25日驗(yàn)工計(jì)價(jià)后，支付運(yùn)輸量的90%，另扣5%作為違約金，次月驗(yàn)工計(jì)價(jià)后返還上月違約金。
2、運(yùn)輸費(fèi)支付方式：以項(xiàng)目部驗(yàn)工計(jì)價(jià)后撥款為準(zhǔn)，如項(xiàng)目部未能按時(shí)撥放工程進(jìn)度款時(shí)，甲方將對(duì)乙方支付運(yùn)輸費(fèi)時(shí)間順延至甲方撥放工程進(jìn)度款后。
七、雙方責(zé)任：
1、因車輛及司機(jī)手續(xù)證件不全或違規(guī)操作造成的一切后果甲方不予承擔(dān)任何責(zé)任，后果乙方自負(fù)。
2、乙方保證進(jìn)場(chǎng)到甲方工地的車輛情況良好，每天最少工作20小時(shí)，每月出勤率必須達(dá)到90%以上(無(wú)法抗拒因素除外)，乙方車輛進(jìn)場(chǎng)后必須全權(quán)服從甲方的調(diào)試和一切車輛運(yùn)輸安排。
3、任何情況下，乙方不能在現(xiàn)場(chǎng)惹是生非及從事違反法律法規(guī)的活動(dòng)，由此造成的一切損失由乙方有關(guān)當(dāng)事人負(fù)責(zé)與甲方無(wú)關(guān)。
4、乙方保證完成任務(wù)，車輛和設(shè)備未經(jīng)甲方同意不得擅自調(diào)離現(xiàn)場(chǎng)或有意停工及跳巢給其他單位運(yùn)輸。
5、在施工過(guò)程中，因乙方原因造成周邊塌邊，機(jī)械車輛事故等，影響周邊建筑物，責(zé)任由乙方全部承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)，乙方人員工傷、安全、意外等一切由乙方全部承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。
6、甲方提供乙方機(jī)械燃油(不含車輛保養(yǎng)等油料)，0#柴油按現(xiàn)行中石油單價(jià)實(shí)行，如超出中石油單價(jià)，甲方應(yīng)調(diào)差超支付部分，但發(fā)生的燃油費(fèi)用從每次結(jié)算運(yùn)費(fèi)中扣回。
7、如政府相關(guān)部門(mén)要求棄碴場(chǎng)停工，甲方有權(quán)調(diào)整棄碴場(chǎng)，如超出原定的運(yùn)距1km以外，另加
元/m3，乙方不得有任何意譯。
八、違約責(zé)任
1、甲方不能收集乙方手下車輛運(yùn)輸卡，單方面付款給司機(jī)或其他人，必須由乙方委派專人和甲方結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)，否則由此造成的任何后果由甲方有關(guān)責(zé)任人負(fù)責(zé)。
乙方結(jié)款員結(jié)款后應(yīng)保證必須按時(shí)支付車輛運(yùn)輸費(fèi)用，否則由此造成的任何后果由乙方全部負(fù)責(zé)。
2、乙方中途不得以提高運(yùn)輸單價(jià)等理由罷工，如乙方未完工車輛和設(shè)備是擅自調(diào)離現(xiàn)場(chǎng)或有意停工，及跳槽運(yùn)輸，視乙方違約，由此所產(chǎn)生的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方全部承擔(dān)，同時(shí)甲方有權(quán)終止合同。
3、乙方要服從甲方的管理和指揮，必須指定專人每日向甲方上報(bào)工作進(jìn)度和按規(guī)定時(shí)間上交運(yùn)輸單據(jù)。
如發(fā)現(xiàn)管理人員和施工人員有不正當(dāng)?shù)慕灰锥鴵p害任何乙方利益，甲方將給予違規(guī)者以一罰十的經(jīng)濟(jì)處罰并付還給受損的一方。
4、乙方如因重大事故和嚴(yán)重違章受到甲方上級(jí)單位等部門(mén)的罰款，甲方有權(quán)從乙方的運(yùn)輸款中扣除，如運(yùn)輸款不足時(shí)乙方應(yīng)如數(shù)賠償。
5、合同雙方均不得采用虛假記錄、虛假計(jì)量或其他方法在運(yùn)輸數(shù)量上弄虛作假。
否則，除虛假部分的運(yùn)輸不得做為運(yùn)輸費(fèi)計(jì)算依據(jù)外，還須得按虛假部分運(yùn)輸數(shù)量的運(yùn)費(fèi)的十倍計(jì)算違約方應(yīng)予承擔(dān)的違約金。
九、其他事項(xiàng)
1、協(xié)議在執(zhí)行過(guò)程中如發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙應(yīng)本著公平、合理的原則及時(shí)協(xié)商處理，協(xié)商無(wú)果則由當(dāng)?shù)刂俨脵C(jī)關(guān)仲裁。
2、本協(xié)議書(shū)未盡事宜，雙方應(yīng)本著友好合作精神協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
3、如遇有自然災(zāi)害，政府有關(guān)部門(mén)要求停工等不能實(shí)施合同條例，雙方均不負(fù)任何責(zé)任。
十、本協(xié)議合同書(shū)一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，同具法律效力。本協(xié)議合同書(shū)自雙方簽訂之日起生效，本項(xiàng)目工程完工，帳清后自動(dòng)終止，雙方需嚴(yán)格遵守執(zhí)行。
甲方代表： 乙方代表：
身份證號(hào)碼： 身份證號(hào)碼：
施工代表： 施工代表：
年 月 日 年 月 日
瀝青混凝土運(yùn)輸合同范文2甲方(發(fā)包方)：
乙方(承運(yùn)方)：
住所地：
法人代表： 身份證號(hào)：
因甲方施工生產(chǎn)需要，雇用乙方運(yùn)輸車輛，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，為明確甲、已雙方的權(quán)利與義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、工程概況
1.1
工程名稱
龍青高速公路土建九標(biāo)段(K129+750-K140+150，含該段落內(nèi)龍泉互通區(qū)各匝道、即墨東互通區(qū)、即墨停車區(qū)等)段路基瀝青混凝土面層料的運(yùn)輸。
1.2
工程地點(diǎn)：青島市即墨市境內(nèi)
二、甲乙雙方責(zé)任和義務(wù)
2.1甲方負(fù)責(zé)工程征地范圍內(nèi)的施工便道的正常維修、維護(hù)工作，確保施工便道通暢。
運(yùn)輸過(guò)程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，確保運(yùn)輸車輛的通行。
2.2乙方負(fù)責(zé)按甲方要求將貨物完好的運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中采取各種有效措施保護(hù)好承運(yùn)貨物，確保貨物無(wú)灑落、丟失。
2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點(diǎn)，乙方需無(wú)償按甲方要求處理，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)，乙方還需承擔(dān)此批承運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)5-10倍的違約責(zé)任。
2.4運(yùn)輸過(guò)程中因自然條件、防護(hù)措施、及車輛故障等原因，造成貨物數(shù)量損失、質(zhì)量降級(jí)或無(wú)法按預(yù)期繼續(xù)使用，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)，乙方還需承擔(dān)此批承運(yùn)貨物價(jià)值1倍的違約責(zé)任。
2.5甲乙雙方共同負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，確保運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)外界干擾。
2.6對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應(yīng)事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時(shí)將貨物送達(dá)，乙方負(fù)責(zé)工作出現(xiàn)問(wèn)題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時(shí)送達(dá)，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。
2.7乙方必須在甲方施工現(xiàn)場(chǎng)配備一名負(fù)責(zé)人，確保24小時(shí)通信暢通，保證甲方及時(shí)將運(yùn)輸任務(wù)和要求傳達(dá)給乙方，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。
2.8乙方駕駛員必須聽(tīng)從甲方現(xiàn)場(chǎng)人員指揮，如雙方發(fā)生爭(zhēng)議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點(diǎn)，空車駕駛離施工現(xiàn)場(chǎng)，不得阻礙其他車輛正常作業(yè)，由甲乙雙方負(fù)責(zé)人協(xié)商處理、合理解決，否則，給予一小時(shí)一萬(wàn)元處罰。
2.9乙方加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)和維修，保證運(yùn)輸能力滿足甲方施工生產(chǎn)的需要，車輛數(shù)量的配備必須服從甲方制定的標(biāo)準(zhǔn)。
甲方有權(quán)根據(jù)實(shí)際情況增加其它方運(yùn)輸車輛，乙方無(wú)權(quán)干涉。甲方在每天晚9點(diǎn)前通知乙方第二天出車時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、臺(tái)數(shù)等，乙方運(yùn)輸車輛必須按時(shí)全部到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。如因乙方負(fù)責(zé)工作出現(xiàn)問(wèn)題，影響甲方正常施工生產(chǎn)，由此生產(chǎn)的誤工費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
三、安全生產(chǎn)
3.1甲方負(fù)責(zé)對(duì)乙方運(yùn)輸作業(yè)的安全工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查。
對(duì)乙方人員的違規(guī)作業(yè)，甲方有權(quán)制止和處罰，處罰標(biāo)準(zhǔn)按照甲方內(nèi)部管理規(guī)定執(zhí)行。
3.2乙方必須遵守安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)及甲方各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。
3.3乙方或其他方責(zé)任引起的傷亡、火災(zāi)、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的，由責(zé)任方承擔(dān)事故責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償。
3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協(xié)助乙方做好搶救工作，但所需費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
3.5安全方面未盡事宜，在乙方進(jìn)場(chǎng)后雙方共同簽訂《安全生產(chǎn)合同》予以明確。
四、運(yùn)輸單價(jià)
4.1瀝青混凝土面層運(yùn)輸單價(jià)：按3元/噸乘以實(shí)際噸數(shù)做為最終結(jié)算金額，若運(yùn)距超過(guò)1km，則每增加1km運(yùn)費(fèi)單價(jià)相應(yīng)增加0.9元/噸;
最后按實(shí)際車數(shù)、噸數(shù)及運(yùn)距計(jì)算結(jié)果作為最終結(jié)算金額。
4.2運(yùn)輸單價(jià)中包含乙方管理費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、及運(yùn)輸車輛單程調(diào)遣費(fèi)等一切費(fèi)用。
五、運(yùn)費(fèi)結(jié)算
5.1乙方裝貨后甲方現(xiàn)場(chǎng)人員驗(yàn)收數(shù)量并簽發(fā)運(yùn)發(fā)料單，貨物到達(dá)后甲方現(xiàn)場(chǎng)人員驗(yàn)收數(shù)量并在運(yùn)發(fā)料單簽認(rèn)收貨數(shù)量。
如乙方對(duì)甲方簽認(rèn)的單據(jù)有異議，必須當(dāng)時(shí)提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對(duì)此單據(jù)提出異議。
5.2甲方現(xiàn)場(chǎng)人員按車次開(kāi)據(jù)運(yùn)發(fā)料單，并將運(yùn)輸結(jié)算聯(lián)返給乙方運(yùn)輸車輛。
甲方簽認(rèn)的運(yùn)發(fā)料單一運(yùn)輸結(jié)算聯(lián)為運(yùn)費(fèi)結(jié)算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據(jù)一律不補(bǔ)。
5.3運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)，結(jié)算數(shù)量以甲方簽認(rèn)的運(yùn)發(fā)料單一運(yùn)輸結(jié)算聯(lián)中收料數(shù)量為準(zhǔn)。
六、付款方式
甲方在施工過(guò)程中按照結(jié)算入賬情況，及時(shí)支付資金，保證乙方的施工生產(chǎn)。支付時(shí)間為合同簽署日起二個(gè)月后七日內(nèi)(結(jié)算金額為乙方本月總金額的80%)，余款20%至本分項(xiàng)工程完工后全部結(jié)清。
七、合同爭(zhēng)議的解決辦法
雙方發(fā)生爭(zhēng)議或違約，可協(xié)商解決;協(xié)商不成通過(guò)法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。
八、其他
8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。
8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
甲方法定代表或
授權(quán)人簽章：
聯(lián)系方式：
合同簽署時(shí)間：
乙方法定代表或 授權(quán)人簽章：聯(lián)系方式：
瀝青混凝土運(yùn)輸合同范文3甲方：__市__X材有限公司
乙方： (身份證號(hào)： )
乙方現(xiàn)有 臺(tái)商品砼攪拌運(yùn)輸車(車號(hào)： )。
在甲方經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)，乙方向甲方提供砼運(yùn)輸服務(wù)，以滿足甲方砼運(yùn)輸需要。甲乙雙方本著精誠(chéng)合作、平等互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就相關(guān)事宜達(dá)成如下協(xié)議，以資雙方共同遵守：
一、合作條款
1.合作期限：自
年 月 日至 年 月 日，以后根據(jù)甲方需要確定是否續(xù)簽。
二、運(yùn)價(jià)、結(jié)算方式：
1.簽訂合同當(dāng)天，甲方收取乙方保證金
元/車。保證金于次月底前由甲方退還乙方。
2.乙方承運(yùn)甲方商砼，單邊運(yùn)距10公里以內(nèi)(含10公里)，甲方按25.00元/m3向乙方支付運(yùn)費(fèi)(方量以施工方收料員簽收的方量為準(zhǔn)，如因甲方或施工方原因，出現(xiàn)整車返料或轉(zhuǎn)料的，按實(shí)際返料或轉(zhuǎn)料方量計(jì)算)。
3.單車?yán)皾{、單車?yán)?50.00元/趟結(jié)算。
4.單邊運(yùn)距每增加1公里，每方增加運(yùn)費(fèi)1.00元。
5.甲方每月1-2日為乙方辦理上月的結(jié)算。
每月底前甲方為乙方支付上月運(yùn)費(fèi)。
三、甲乙雙方權(quán)利和義務(wù)：
1.甲方權(quán)利和義務(wù)
1) 如果甲方運(yùn)量不足，在不影響甲方生產(chǎn)任務(wù)的情況下，經(jīng)甲方同意，乙方可對(duì)其他單位承攬業(yè)務(wù);甲方一旦有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)必須先滿足甲方運(yùn)輸。
2)甲方有權(quán)監(jiān)督乙方對(duì)車輛的日常維護(hù)、安全作業(yè)，有權(quán)根據(jù)乙方在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出合理化建議并要求整改，如乙方不服從甲方管理，甲方有權(quán)單方終止合同。
3) 乙方車輛發(fā)生故障或交通事故，可由甲方協(xié)助負(fù)責(zé)處理，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4) 交管、運(yùn)政方面的協(xié)調(diào)等費(fèi)用，由甲方承擔(dān)。因運(yùn)甲方的商砼發(fā)生的過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，由甲方承擔(dān)。
2.乙方的權(quán)利和義務(wù)
1) 乙方自行負(fù)責(zé)駕駛員的聘用(駕駛員必須持A2以上證件才能上車)， 所聘駕駛員的工資及福利等費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。
2) 合作期間，乙方駕駛員應(yīng)自覺(jué)遵守甲方的規(guī)章制度，自覺(jué)排隊(duì)候車，配合和服從甲方管理人員的指揮，無(wú)條件接受甲方調(diào)度的安排.對(duì)不服從安排管理的，甲方有權(quán)按照規(guī)章制度進(jìn)行處罰。
3) 乙方必須根據(jù)甲方要求按時(shí)、按質(zhì)、按量地完成運(yùn)輸任務(wù)，如有余料，聽(tīng)從調(diào)度安排。嚴(yán)禁盜賣所運(yùn)商砼;嚴(yán)禁徇私舞弊。違者，除全額交回所賣砼款外，另罰款5000.00元/次,罰款在當(dāng)月的運(yùn)輸費(fèi)中扣除,情節(jié)嚴(yán)重的移送司法機(jī)關(guān)處理。
4) 乙方駕駛員應(yīng)遵守安全操作規(guī)定，運(yùn)輸往返途中及卸料過(guò)程中的一切安全責(zé)任均由乙方負(fù)責(zé)承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。經(jīng)營(yíng)盈虧風(fēng)險(xiǎn)亦由乙方自行承擔(dān)。乙方駕駛員必須參加甲方組織的安全教育。
5) 乙方駕駛員每天下班時(shí)必須將當(dāng)天各工地簽字后的“預(yù)拌商品混泥土送貨單”交回甲方，如乙方駕駛員丟失送貨單導(dǎo)致甲方不能結(jié)算砼款的，該砼款由乙方全額賠償。
6) 因乙方駕駛員原因未達(dá)到甲方及甲方客戶要求，由此造成的一切損失由 乙方承擔(dān)。
四、違約責(zé)任
1.因乙方原因使甲方砼料報(bào)廢或影響施工方施工質(zhì)量造成甲方違約，乙方除賠償甲方損失及甲方被施工方索賠損失金額外，另按索賠金額的5%支付甲方違約金。
2.甲方未能按期付款，則按未付款額的5%支付違約金。
3.任何一方在無(wú)正當(dāng)理由的情況下單方解除合作，應(yīng)賠償給對(duì)方合作期內(nèi)
的全部經(jīng)營(yíng)損失。
五、其它
1.任何一方在本合作執(zhí)行中提出解除合作，應(yīng)提前三個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方，
雙方協(xié)商解決。
2.本協(xié)議一式三份，甲方二份，乙方一份。
均具有同等法律效力。
3.本協(xié)議中未盡事宜，雙方協(xié)商解決，并另行簽定補(bǔ)充協(xié)議。
4.本協(xié)議自簽定之日起生效。
甲方：__市__建材有限公司
乙方：
委托人：
身份證號(hào)：
北京市工商行政管理局
二〇〇七年七月
北京市婚禮服務(wù)合同
委托人（甲方）：________________________
受托人（乙方）：________________________
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，雙方在自愿、平等、公平、誠(chéng)實(shí)信用的基礎(chǔ)上就婚禮服務(wù)有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：
一、服務(wù)內(nèi)容：甲方委托乙方為_(kāi)____________（新郎）和____________（新娘）的婚禮儀式提供相關(guān)服務(wù)。本合同中“”后內(nèi)容為可選內(nèi)容，雙方可根據(jù)實(shí)際需求以劃“√”方式選定適用，可多選。
二、婚禮儀式開(kāi)始時(shí)間：_________年_______月_______日_______時(shí)_______分。
三、婚禮儀式舉行地點(diǎn)：____________ 市 ____________區(qū)（縣）____________ 路（街）________ 號(hào) ________________________ 。
四、婚禮服務(wù)項(xiàng)目
策劃服務(wù) 主持服務(wù)
攝像服務(wù) 攝影服務(wù)
化妝服務(wù) 鮮花服務(wù)
樂(lè)隊(duì)服務(wù) 場(chǎng)地服務(wù)
推薦婚車服務(wù) 代租婚車服務(wù)
各個(gè)服務(wù)項(xiàng)目的具體內(nèi)容、要求和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由雙方以附件形式確定。
五、服務(wù)費(fèi)用及支付
1、各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用合計(jì)為_(kāi)____________元，大寫(xiě)：________________________元。
2、本合同簽訂后當(dāng)日，甲方應(yīng)：________________________
按服務(wù)費(fèi)用總額的20% 即_________元向乙方支付定金；
按服務(wù)費(fèi)用總額的___ % 即 _________元向乙方支付預(yù)付款。定金和預(yù)付款可充抵服務(wù)費(fèi)用。
3、策劃方案經(jīng)簽字確認(rèn)后，甲方應(yīng)向乙方支付費(fèi)用總額的____%即 _________ 元。
4、本合同簽訂后雙方約定新增加或取消服務(wù)項(xiàng)目的，相應(yīng)費(fèi)用應(yīng)計(jì)入服務(wù)費(fèi)用總額或從服務(wù)費(fèi)用總額中扣除。
5、余款________元，應(yīng)在________________________付清。
6、乙方收到錢(qián)款，應(yīng)即時(shí)向甲方開(kāi)具收款憑證。
六、雙方主要權(quán)利義務(wù)
甲方應(yīng)積極配合乙方完成合同約定的各項(xiàng)服務(wù)。
乙方提供的各項(xiàng)服務(wù)以及服務(wù)中所使用的各種產(chǎn)品，均應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定或行業(yè)相關(guān)規(guī)范確定的要求。
乙方應(yīng)保守因簽訂和履行本合同而獲悉的甲方隱私。
策劃服務(wù)
（1）策劃方案為乙方智力成果，僅供甲方在本合同約定范圍內(nèi)使用。甲方不得擅自將策劃方案用于合同約定以外的其他用途或提交給第三方使用。
（2）乙方應(yīng)于_________年_______月________日前向甲方提交策劃方案；策劃方案經(jīng)驗(yàn)收合格，甲方應(yīng)予以簽字確認(rèn)。
主持服務(wù)
（1）乙方應(yīng)根據(jù)甲方需求提供主持人供甲方選擇。
（2）婚禮儀式舉行當(dāng)日，甲方指定的主持人由于生病等不可抗拒的原因無(wú)法親自主持的，乙方應(yīng)及時(shí)提供同級(jí)別以上的主持人代為提供服務(wù)。
推薦婚車服務(wù)
（1）乙方應(yīng)根據(jù)甲方需求，為其推薦符合汽車運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定的汽車租賃企業(yè)提供婚車租賃服務(wù)。
（2）甲方應(yīng)自行與乙方推薦的汽車租賃企業(yè)洽談簽約。
代租婚車服務(wù)
（1）乙方應(yīng)保證婚車符合《汽車租賃經(jīng)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》（db11/t475-XX）的要求。
（2）乙方應(yīng)保證每輛婚車配備合格駕駛員1名。
（3）代租服務(wù)費(fèi)是乙方提供婚車代租服務(wù)所應(yīng)收取的報(bào)酬；婚車租賃費(fèi)是甲方所應(yīng)支付的婚車租用費(fèi)用，其中包含車輛使用費(fèi)、燃油費(fèi)、駕駛員服務(wù)費(fèi)，停車費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等其他費(fèi)用由甲方另行支付。
（4）甲方不得要求婚車駕駛員違反交通法規(guī)。
化妝服務(wù)
（1）乙方應(yīng)根據(jù)甲方需求提供試妝服務(wù)，以確定化妝師的具體人選和測(cè)試被化妝人員有無(wú)過(guò)敏反應(yīng)。因化妝產(chǎn)生過(guò)敏反應(yīng)的，應(yīng)允許調(diào)換化妝品，如皮膚仍無(wú)法適應(yīng)的，甲方可取消本項(xiàng)服務(wù)；對(duì)乙方提供的化妝師均不滿意的，甲方也可取消本項(xiàng)服務(wù)。
（2）化妝師人選及使用的化妝品一經(jīng)確定，雙方均不得隨意更換。
攝像服務(wù) 攝影服務(wù)
（1）甲方變更拍攝時(shí)間應(yīng)提前1日通知乙方。
（2）甲方應(yīng)于拍攝前提供活動(dòng)流程并注明必拍場(chǎng)景。
（3）乙方應(yīng)為婚禮儀式配備符合約定的攝像、攝影師和設(shè)備。
（4）除署名權(quán)外，乙方對(duì)于攝影、攝像作品著作權(quán)中的其他權(quán)利，只有在取得甲方書(shū)面同意后方可行使。
（5）乙方留有原始圖像文件或復(fù)制件的，應(yīng)妥善保管，并不得提供給第三方。
七、雙方主要違約責(zé)任
1、因自身原因，一方于婚禮儀式14日之前（不含14日）要求取消具體服務(wù)項(xiàng)目的，應(yīng)以該項(xiàng)目服務(wù)費(fèi)的 %作為違約金；于婚禮儀式7日之前（不含7日）要求取消具體服務(wù)項(xiàng)目的，應(yīng)以該項(xiàng)目服務(wù)費(fèi)的_____%作為違約金；于婚禮儀式7日之內(nèi)要求取消具體服務(wù)項(xiàng)目的，應(yīng)以該項(xiàng)目服務(wù)費(fèi)的 %作為違約金。
2、除本合同另有約定外，由于甲方原因?qū)е潞贤荒馨凑占s定履行的，由甲方自行承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，并應(yīng)支付乙方實(shí)際支出的費(fèi)用；由于乙方原因?qū)е绿峁┑姆?wù)不符合約定要求的，乙方應(yīng)退還該項(xiàng)服務(wù)費(fèi)，并按該項(xiàng)服務(wù)費(fèi)的_____%支付違約金。
3、由于一方原因給另一方或第三方造成人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失的，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
代租婚車服務(wù)違約責(zé)任
（1）婚車無(wú)法按約定提供服務(wù)的，乙方除應(yīng)及時(shí)通知甲方并提供約定的備用車輛外，還應(yīng)退還差額婚車租賃費(fèi)。
（2）實(shí)際婚車低于約定級(jí)別的，乙方應(yīng)支付相應(yīng)租賃費(fèi)用的_____%作為違約金。
（3）實(shí)際婚車數(shù)量少于約定的，乙方應(yīng)退還代租服務(wù)費(fèi)和相應(yīng)的租賃費(fèi)用，并支付相應(yīng)租賃費(fèi)用的_____%作為違約金。
（4）婚車未在約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)起始地點(diǎn)超過(guò)______分鐘以上的，乙方應(yīng)支付相應(yīng)租賃費(fèi)用的_____%作為違約金。由于乙方原因?qū)е禄檐囄丛诩s定時(shí)間內(nèi)到達(dá)婚禮儀式舉行地點(diǎn)超過(guò)______分鐘以上的，乙方應(yīng)支付相應(yīng)租賃費(fèi)用的____%作為違約金。
（5）由于甲方原因?qū)е禄檐嚉p或違反交通法規(guī)的，車輛維修費(fèi)、罰款及其他相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
攝像服務(wù)違約責(zé)任 攝影服務(wù)違約責(zé)任
（1）攝影、攝像師無(wú)法按約定時(shí)間提供攝影、攝像服務(wù)的，經(jīng)甲方同意，乙方應(yīng)及時(shí)安排職業(yè)等級(jí)或技術(shù)水平相當(dāng)?shù)钠渌麛z影、攝像師；乙方未做出替換安排或甲方不同意替換安排的，乙方應(yīng)按該項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用的
倍支付違約金。
（2）由于乙方原因?qū)е抡掌?、影像全部或部分滅失的，乙方?yīng)退還相應(yīng)服務(wù)費(fèi)用，并按相應(yīng)服務(wù)費(fèi)用的_____倍支付違約金。
（3）乙方交付的拍攝成品中缺少約定必拍場(chǎng)景的，應(yīng)按每個(gè)場(chǎng)景________元的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。
（4）乙方交付的拍攝成品質(zhì)量不符合約定要求的，應(yīng)按__________的標(biāo)準(zhǔn)支付違約金。
八、合同的解除
1、甲、乙雙方可協(xié)商一致解除本合同。
2、一方有下列情形之一的，另一方有權(quán)單方解除合同并要求其賠償損失：
（1）一方明確表示或以自己的行為表明不履行全部義務(wù)或主要義務(wù)的；
（2）甲方遲延支付全部或部分服務(wù)費(fèi)用，經(jīng)乙方催告后 日內(nèi)仍未支付的；
（3）乙方未經(jīng)甲方同意，擅自改變服務(wù)內(nèi)容、降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或增加服務(wù)費(fèi)用，經(jīng)甲方催告后仍未改正的；
3、在婚禮儀式舉行前，一方因上述以外的原因提出單方解除合同的，另一方應(yīng)采取適當(dāng)措施防止損失擴(kuò)大，并有權(quán)要求解約方在 日內(nèi)按服務(wù)費(fèi)用總額的 %支付違約金。已支付定金的，也可選擇適用定金規(guī)則：甲方違反約定解除合同的，無(wú)權(quán)要求返還定金；乙方違反約定解除合同的，應(yīng)雙倍返還定金。
九、不可抗力
任何一方當(dāng)事人因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或全部免除責(zé)任，但應(yīng)及時(shí)通知另一方并在合理期限內(nèi)提供有關(guān)證明。
十、合同爭(zhēng)議的解決辦法
本合同項(xiàng)下發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決或申請(qǐng)調(diào)解解決，協(xié)商、調(diào)解解決不成的，可選擇以下第_____種方式解決：
（一）向__________________人民法院提起訴訟；
（二）向__________________仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。
十一、其他約定事項(xiàng): ______________________________________
本合同經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效。雙方對(duì)合同內(nèi)容的變更或補(bǔ)充應(yīng)采用書(shū)面形式，作為本合同的附件。附件與本合同具有同等的法律效力。
甲方（簽章）：__________________________ 乙方（簽章） ：_________________________
委托人 ：__________________________ 委托人 ：_________________________
甲方的委托人應(yīng)提交甲方（新郎或新娘） 親筆簽名的授權(quán)委托書(shū)，明確權(quán)限。
身份證號(hào)碼 ：__________________________ 營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼 ：_________________________
住所：（新郎）__________________________ 住所：__________________________________
（新娘）
家庭暴力并不可怕，可怕的是離不開(kāi)他。我就是這樣一個(gè)深陷其中的人。我十八歲那年和他在一起，當(dāng)時(shí)我是職業(yè)學(xué)校里成績(jī)不錯(cuò)的學(xué)生，他是社會(huì)上一名混混。在我實(shí)習(xí)階段，我們就同居了。同居時(shí)，他就對(duì)我大打出手。之后，又痛哭流涕地祈求我原諒。每次，我都是在他的懺悔中重新投入他的懷抱。最終，我懷著復(fù)雜的心情和他奉子成婚?；楹?，原以為有了孩子他會(huì)改，卻不料他變本加厲，任何爭(zhēng)論都能讓他對(duì)我拳腳相加，傷心之極，我拋下孩子逃回娘家。
他立馬就帶著孩子緊追而至，又是一番讓我不能拒絕的懺悔。和好后，不過(guò)一月又開(kāi)始。我總在壓抑到不能承受時(shí)逃，而他次次緊追不舍。我們就這樣拉鋸式的過(guò)了將近二十年?，F(xiàn)在，終于將我們的婚姻鋸斷，緣分卻沒(méi)斷。為了正在求學(xué)的孩子，或許更是因?yàn)槲夷欠莞钌岵幌碌母星?。一想到如果真離開(kāi)，后半生我們將是陌路，老死不相往來(lái)，心里就凄凄然。但離婚后同居的微妙關(guān)系，他還是將我打得鼻青臉腫。身邊的朋友再也不為我多說(shuō)什么。我感覺(jué)他們都鄙視我，把我當(dāng)做怪物。我如今就如陷在沼澤里，絕望無(wú)助。我已經(jīng)有了嚴(yán)重的心理障礙，還有虛構(gòu)心理。我將此事告訴他，他不以為然，說(shuō)我是胡思亂想。人到中年的我還有希望嗎?
心理專家回復(fù)：
關(guān)鍵詞：新型裝置；風(fēng)力發(fā)電；無(wú)級(jí)變速器；機(jī)電混合；發(fā)電系統(tǒng)
基于全球能源行業(yè)對(duì)可再生能源的開(kāi)發(fā)及環(huán)境問(wèn)題的不斷關(guān)注，越來(lái)越多的行動(dòng)都為了加大對(duì)再生能源的有效開(kāi)發(fā)與合理利用。而最為人熟知也是開(kāi)發(fā)最頻繁且成熟的風(fēng)能，正被人們廣泛的利用并存在于全球能源企業(yè)的逐漸關(guān)注中。風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)受到了國(guó)內(nèi)外專家及學(xué)者深入的研究，隨后提出了雙向反饋恒穩(wěn)變速風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、低速高磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等并與之相對(duì)應(yīng)的控制措施和技巧，使風(fēng)力發(fā)電的性能有很大部分的提高，也得到了廣大企業(yè)的應(yīng)用，但這兩種系統(tǒng)在體積和容量上都有最為薄弱的環(huán)節(jié)，所以機(jī)電混合無(wú)級(jí)變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的提出從專業(yè)上提高了風(fēng)力發(fā)電的綜合水平。
一、新型發(fā)電系統(tǒng)的原理
圖示為新型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的構(gòu)成部分和內(nèi)在結(jié)構(gòu)，依次為風(fēng)機(jī)、增速裝置、無(wú)極變速器、發(fā)電機(jī)、變壓器等，與母線接流的整流逆變裝置雙管齊下，通過(guò)直流母線連接儲(chǔ)備裝置，系統(tǒng)運(yùn)作中，與直流相交的整流逆變裝置同時(shí)為定子繞組和內(nèi)資繞組供電，服務(wù)于兩子的變流中，當(dāng)風(fēng)速處于一個(gè)適宜的變化范圍時(shí)，通過(guò)增速、變速連接兩子的逆電輸出電頻，穩(wěn)定主力發(fā)電機(jī)在工作中的同步轉(zhuǎn)速，以保持發(fā)出的電流恒定，正弦之間以交流電的形式直接并網(wǎng)，使之調(diào)節(jié)有效無(wú)功。
在整個(gè)系統(tǒng)儲(chǔ)備量適中的情況下，風(fēng)速若能保持在一定的范圍內(nèi)運(yùn)作，發(fā)電系統(tǒng)就可能輸出恒定的功率，并可直接有效地避開(kāi)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。機(jī)電混合無(wú)極變速器作為變速裝置中最主要的系統(tǒng)，同時(shí)也處在整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的核心位置，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)工作模式的控制及分析策略有著一定的影響，其本質(zhì)是為定子與外轉(zhuǎn)子聯(lián)合構(gòu)成的電機(jī)進(jìn)行級(jí)聯(lián)。
風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的變速裝置是利用內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的速度差減小，而增加機(jī)械功率的運(yùn)流，完成高效率轉(zhuǎn)換，風(fēng)力機(jī)中的非線性關(guān)系是利用風(fēng)能的系數(shù)與風(fēng)速的關(guān)系進(jìn)行測(cè)兌，所以推導(dǎo)系數(shù)與轉(zhuǎn)速關(guān)系，加強(qiáng)風(fēng)能對(duì)其的利用，是控制發(fā)電系統(tǒng)功率最重要的方式之一。系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可有效啟動(dòng)無(wú)風(fēng)停機(jī)后續(xù)工作，規(guī)定額度內(nèi)運(yùn)行的高能傳輸，無(wú)風(fēng)停機(jī)后對(duì)電廠和電網(wǎng)中的用戶仍可進(jìn)行短期時(shí)刻持續(xù)供電。而啟動(dòng)系統(tǒng)程序后，在其過(guò)程中系統(tǒng)若長(zhǎng)時(shí)間處于停機(jī)狀態(tài)，備用的儲(chǔ)蓄裝置無(wú)電能存儲(chǔ)，系統(tǒng)就將自行啟動(dòng)可帶動(dòng)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備，定子將繞組發(fā)電，漸漸升高直流母線的電壓，同時(shí)內(nèi)轉(zhuǎn)子外側(cè)備用電子裝備也隨著定子驅(qū)動(dòng)，以同步速度維持母線電壓。
發(fā)電系統(tǒng)的內(nèi)部一般都會(huì)有備用的儲(chǔ)能裝置，以防在無(wú)風(fēng)停機(jī)時(shí)充分利用，這個(gè)裝置在啟動(dòng)時(shí)無(wú)級(jí)變速器會(huì)通過(guò)外轉(zhuǎn)子的協(xié)力驅(qū)動(dòng)，使無(wú)壓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到一定額度限制的速度時(shí)自動(dòng)促使系統(tǒng)的全面啟動(dòng)，這不僅會(huì)節(jié)省不必要浪費(fèi)的發(fā)電時(shí)間還可以與發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)速度保持一致，避免了對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)在大量并網(wǎng)工程中的沖擊。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)械傳輸系統(tǒng)能將變速器劃分為兩個(gè)部分，Pd合并到輸出軸和Pe經(jīng)兩子逆變器到輸出軸。額定率運(yùn)行正常的情況下，變速器好比可變動(dòng)型的齒輪，加上雙倍驅(qū)動(dòng)功率的電流運(yùn)作，更加能催化發(fā)電運(yùn)行過(guò)程的靈活性和穩(wěn)定性。如果出現(xiàn)電網(wǎng)及發(fā)電機(jī)變頻，需電量減少或突發(fā)間接性故障，在耗電過(guò)程中，放電速度緩慢甚至主機(jī)停止發(fā)電，雙定子加內(nèi)轉(zhuǎn)子合并發(fā)電機(jī)的無(wú)極變速器就可及時(shí)的將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，并將所余風(fēng)能還不浪費(fèi)的轉(zhuǎn)存與備用儲(chǔ)能裝置中去，由此一來(lái)，就會(huì)極其有效的提高了風(fēng)能的使用頻率，并降低了使用低電壓的情況。
二、新型發(fā)電系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)
實(shí)驗(yàn)工具為10kW無(wú)級(jí)變速器樣機(jī)，定子的外徑、內(nèi)徑、軸長(zhǎng)分別為423mm、330mm、180mm，外轉(zhuǎn)子的為327.2mm、281.6mm、180mm，內(nèi)轉(zhuǎn)子的為280mm、56mm、180mm，風(fēng)機(jī)的變頻感應(yīng)為11kW，維持轉(zhuǎn)速的同步為375r/min。
第一，將變頻器上輸出頻率控制為外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速在200r/min至370r/min之間，看模擬風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，接線0.5kW負(fù)載在發(fā)電機(jī)上。依此情況實(shí)驗(yàn)，方可見(jiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所波動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子能維持同步轉(zhuǎn)速，當(dāng)外轉(zhuǎn)子速度增加，影響電功率的傳遞速度，是指降速，內(nèi)轉(zhuǎn)子的電流同時(shí)減弱，而當(dāng)外轉(zhuǎn)子速度降低時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子的電流會(huì)同時(shí)增加。
第二，當(dāng)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低，內(nèi)轉(zhuǎn)子保持恒定轉(zhuǎn)速時(shí)，將內(nèi)轉(zhuǎn)子的負(fù)載突然增加，以1kW為單位逐次遞增兩次后再返回原來(lái)的負(fù)載度數(shù)，可用此實(shí)驗(yàn)測(cè)量負(fù)載情況變化后的系統(tǒng)控制是否保持穩(wěn)定性。結(jié)果經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與電流不隨負(fù)載的變化而變化，轉(zhuǎn)速仍能保持在恒定的速度中。
三、新型發(fā)電系統(tǒng)的仿真
（一）仿真模型
根據(jù)機(jī)電混合無(wú)極變速器的數(shù)字系統(tǒng)模式和電氣風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的操控策略，建立框架式仿真圖作為研究對(duì)象進(jìn)行分析。
（二）風(fēng)速和風(fēng)能
風(fēng)速的變化快但變化的速率較慢，給定波動(dòng)幅度的風(fēng)速，限定風(fēng)速的情況下，可利用仿真模型做系統(tǒng)控制性的實(shí)驗(yàn)，隨著風(fēng)速的不斷變化，變速器會(huì)不斷調(diào)整定子電動(dòng)機(jī)中的電磁方向及轉(zhuǎn)向規(guī)律，使風(fēng)力機(jī)可運(yùn)行在系統(tǒng)規(guī)定的最佳速率點(diǎn)進(jìn)行工作。
（三）母線電壓
實(shí)驗(yàn)中一般在直流母線上安裝10小時(shí)的鎳氫金屬電池作為儲(chǔ)能原料裝置，主機(jī)發(fā)電裝置一旦以恒定功率輸出電流，直流母線上的電壓就會(huì)直接受到主機(jī)輸入功率和電池的影響，SOC的正負(fù)的變化值也正是影響電池放電和充電狀態(tài)的因素。
（四）內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率
內(nèi)轉(zhuǎn)子的繞組頻率要將外轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速值作為參考值來(lái)設(shè)定的，即使內(nèi)轉(zhuǎn)子與恒定轉(zhuǎn)速同步，但受到外轉(zhuǎn)子的波動(dòng)轉(zhuǎn)速影響，其本身的繞組頻率也是在外轉(zhuǎn)子的給定范圍內(nèi)波動(dòng)的，而頻率較慢的外轉(zhuǎn)子運(yùn)作時(shí)并不能完全驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子的啟動(dòng)，當(dāng)直流達(dá)到一定的限定額時(shí)，才會(huì)控制內(nèi)轉(zhuǎn)子繞組并快速啟動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子達(dá)到同步速度時(shí)，電力就會(huì)自動(dòng)切入電網(wǎng)進(jìn)行發(fā)電了，所以由此看出，外界的風(fēng)力及速度的影響越劇烈，內(nèi)轉(zhuǎn)子便能更好的穩(wěn)定在恒定的同步轉(zhuǎn)速中。
四、總結(jié)
通過(guò)分析和研究新型機(jī)電混合無(wú)極變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，基于風(fēng)力發(fā)電的系統(tǒng)控制策略展示，搭建了仿真風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)模型和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)于有關(guān)理論性質(zhì)的驗(yàn)證，設(shè)計(jì)的有效性，根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果為此新型發(fā)電系統(tǒng)的全面正確應(yīng)用構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此系統(tǒng)綜合了以往發(fā)電驅(qū)動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)深入研究?jī)?nèi)部潛在的細(xì)小問(wèn)題并加以修整，整合功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期效果，這種新型的發(fā)電系統(tǒng)帶有廣泛開(kāi)闊的應(yīng)用前景，但仍需創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念完善相關(guān)研究，為發(fā)電系統(tǒng)的創(chuàng)立機(jī)制做積極的回應(yīng)。
參考文獻(xiàn)：
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帶來(lái)節(jié)能新時(shí)尚
由于傳統(tǒng)的節(jié)能措施并沒(méi)有從根本上解決汽車的能耗問(wèn)題和減少?gòu)U氣排放，沒(méi)有達(dá)到我們對(duì)汽車環(huán)保理念的要求，因此國(guó)內(nèi)外的汽車廠商開(kāi)始著眼于新能源汽車的研發(fā)。從目前新能源汽車研究領(lǐng)域來(lái)看，混和動(dòng)力、氫動(dòng)力、純電池和生物燃料成為汽車廠家的主攻方向，而且相應(yīng)產(chǎn)品已經(jīng)或者即將進(jìn)入市場(chǎng)。在2009年上海車展上，上汽集團(tuán)的09新款榮威750，是國(guó)內(nèi)第一款面向產(chǎn)業(yè)化自主研發(fā)的混合動(dòng)力汽車，采用了創(chuàng)新的DriveStop系統(tǒng)。從字面意思了解這是一款類似于“啟-?！毖b置的節(jié)能系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將像榮威550配備的一鍵式智能啟動(dòng)系統(tǒng)一樣，吸引無(wú)數(shù)熱愛(ài)嘗鮮的潮人的眼球。
Drive Stop
系統(tǒng)的工作原理
Drive Stop，其實(shí)就是一個(gè)節(jié)能的裝置。它指汽車在剎車停止后，自動(dòng)切換至N檔，達(dá)到最佳省油效果。在城市道路行駛時(shí)，難免會(huì)遇到紅燈和塞車的情況，這時(shí)究竟要不要熄火，難免讓駕駛員猶豫。當(dāng)駕駛員遇到紅燈時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，停車摘檔。這時(shí)，Drive Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè):發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛檔；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)，滿足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)交通燈變綠后，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動(dòng)“起動(dòng)停止器”，并快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員掛檔，踩油門(mén)，汽車快速啟動(dòng)。拆解動(dòng)作看似復(fù)雜，其實(shí)是一個(gè)短暫得幾乎讓人察覺(jué)不到的過(guò)程。正是在這一停一走的時(shí)間里，DriveStop系統(tǒng)即可降低汽車的油耗和二氧化碳的排放。這類似于我國(guó)香港地區(qū)就有一種“停車熄匙”的做法，以到達(dá)減少排放廢氣，環(huán)保的作用。當(dāng)然，當(dāng)今社會(huì)人們不僅僅對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生關(guān)注，對(duì)于汽車駕乘感還有先進(jìn)智能技術(shù)的運(yùn)用也很關(guān)注。難道Drive Stop系統(tǒng)只是對(duì)汽車節(jié)油起作用嗎？答案顯然是否定的，他給人們傾入了更加人性化的特點(diǎn)。
炎炎夏日，我們?cè)谛熊囘^(guò)程中會(huì)開(kāi)啟空調(diào)，當(dāng)我們需要停車等待的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止，空調(diào)會(huì)在DriveStop系統(tǒng)的控制下處于待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)車內(nèi)溫度升高時(shí)，它又會(huì)控制空調(diào)重新啟動(dòng)，以保持車內(nèi)的舒適性。
過(guò)去的混合動(dòng)力汽車在動(dòng)力的銜接上無(wú)法做到完全平順，電動(dòng)機(jī)與引擎在切換過(guò)程中有一點(diǎn)遲緩。而09款榮威750在Drive Stop系統(tǒng)的輔助下，各種動(dòng)力切換非常平順，相對(duì)于同門(mén)兄弟榮威550，動(dòng)力輸出更加迅猛，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)揮作用，操控感覺(jué)更加得心應(yīng)手。
混合動(dòng)力領(lǐng)銜新能源汽車Drive Stop系統(tǒng)為混合動(dòng)力汽車提供了一套低成本的解決方案，它使自主品牌汽車能夠推出更多的高性價(jià)比混合動(dòng)力汽車，為消費(fèi)者帶來(lái)真正意義上的實(shí)惠。當(dāng)然面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源枯竭，各大品牌也在不遺余力發(fā)展混合動(dòng)力、新能源及電動(dòng)車技術(shù)。在今年4月底的上海車展上，我們已經(jīng)看到不少新能源汽車已不僅出現(xiàn)在概念車的舞臺(tái)上，更多則以相對(duì)成熟的預(yù)投產(chǎn)車型身份亮相，那些已經(jīng)量產(chǎn)的部分新能源車更是高調(diào)出場(chǎng)，混合動(dòng)力汽車已成為新能源汽車中的絕對(duì)主角。
油電混合動(dòng)力
應(yīng)該說(shuō)豐田公司是走在混合動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)的前列的，早在10年以前，豐田公司就著力研發(fā)混合動(dòng)力汽車，普銳斯是最早的混合動(dòng)力汽車之一。隨著時(shí)間的推移，普銳斯經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)與完善，讓豐田公司掌握了先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，并且他們把這種先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)運(yùn)用于豐田公司旗下豪華雷克薩斯的LS600h、RX400h、GS450h一系列混合動(dòng)力車型。
本田也是較早研發(fā)混合動(dòng)力的廠家之一，混動(dòng)思域也已經(jīng)引入到國(guó)內(nèi)銷售，與豐田普銳斯面臨相同的問(wèn)題就是售價(jià)太高，不足以帶來(lái)真正意義上的“經(jīng)濟(jì)”。
目前國(guó)內(nèi)各大車廠也紛紛推出了自己的混合動(dòng)力車型，長(zhǎng)安杰勛、奇瑞A5、一汽奔騰等都是國(guó)內(nèi)自主品牌車型在混合動(dòng)力領(lǐng)域的先鋒隊(duì)員，并且這個(gè)數(shù)量也同樣伴隨著汽車產(chǎn)銷量的增加而不斷提升。
燃料電池車
蓮花Exige 270E跑車使用了全新開(kāi)發(fā)的生物燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用甲醇、生物乙醇和汽油燃料這三種燃料驅(qū)動(dòng)。Exige 270E的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)械增壓器的助力下，可以達(dá)到270馬力，255公里的最高時(shí)速和3.88秒的百公里的加速時(shí)間，使它成為蓮花動(dòng)力最強(qiáng)的街道版賽車。這款超環(huán)保跑車有望在年底前引進(jìn)中國(guó)進(jìn)行銷售，青年汽車集團(tuán)已向英國(guó)蓮花汽車集團(tuán)提出申請(qǐng)。
器的助力下，可以達(dá)到270馬力，255公里的最高時(shí)速和3.88秒的百公里的加速時(shí)間，使它成為蓮花動(dòng)力最強(qiáng)的街道版賽車。這款超環(huán)保跑車有望在年底前引進(jìn)中國(guó)進(jìn)行銷售，青年汽車集團(tuán)已向英國(guó)蓮花汽車集團(tuán)提出申請(qǐng)。
鋰離子電動(dòng)車
斯巴魯研發(fā)的第二代緊湊型EV電動(dòng)汽車G4e，采用了其獨(dú)家開(kāi)發(fā)的第二代鋰離子電池進(jìn)行供電，其貯存電量可達(dá)到第一代電動(dòng)汽車的兩倍以上。先進(jìn)的充電技術(shù)加上輕型的車身，使G4e概念車在充電后可行駛200公里。
混合動(dòng)力汽車發(fā)展前景
在節(jié)能減排的大環(huán)境下，造普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起的節(jié)能汽車，是擺在每一個(gè)汽車廠商面前最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。對(duì)氫、生物乙醇、天然氣和高度混合動(dòng)力等新能源的追求，固然體現(xiàn)出人們?cè)谄嚟h(huán)保方面的愿景，但一些技術(shù)壁壘和高昂的制造成本，卻使得新能源汽車距離市場(chǎng)較遠(yuǎn)。而一些低成本的環(huán)保技術(shù)，則成了現(xiàn)階段汽車節(jié)能減排的最有效的解決方案。
Drive Stop“啟-停”技術(shù)，是混合動(dòng)力汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)，它以人性化、智能化、實(shí)用化給廣大消費(fèi)者帶來(lái)巨大吸引力，將來(lái)會(huì)有越來(lái)越多類似于“Drive Stop”的技術(shù)，它將帶給目前混合動(dòng)力汽車帶來(lái)了更環(huán)保，更平順實(shí)用的智能新技術(shù)，最終達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。
[關(guān)鍵詞]婚姻；非婚同居；合法化；理性。
非婚同居作為個(gè)性自由、兩性結(jié)合和家庭生活多元化的一種社會(huì)現(xiàn)象不但為大多數(shù)年輕人接受，也是攜子女再婚和老年再婚的無(wú)奈的選擇。基于個(gè)人自由觀念和世俗的理解和寬容，非婚同居對(duì)家庭法中的婚姻制度和家庭制度提出巨大挑戰(zhàn)。強(qiáng)調(diào)權(quán)利和自由的國(guó)家應(yīng)為人們提供盡可能多的機(jī)會(huì)選擇最適合個(gè)人的家庭生活方式。傳統(tǒng)婚姻、非婚同居等所產(chǎn)生的核心家庭、主干家庭、丁克家庭、同性結(jié)合等家庭形式多元化已成為各國(guó)家庭法發(fā)展的一個(gè)方向。
一、非婚同居的定義。
現(xiàn)代漢語(yǔ)中的同居包含三種含義：一是指兩個(gè)以上的人居住于一處；二是夫妻的兩性生活；三是男女雙方?jīng)]有結(jié)婚而共同生活。本文的“非婚同居”基本上采取第三種含義，是指沒(méi)有婚姻關(guān)系的雙方共同生活，相互依賴，形成了包括感情、經(jīng)濟(jì)和性等方面的生活共同體。其外延排除了違法同居，如有配偶者與婚外異性同居。至于是否排除不符合婚姻法規(guī)定的結(jié)婚實(shí)質(zhì)性要件，未辦理結(jié)婚登記的非婚同居，有兩種觀點(diǎn)：一是雙方符合結(jié)婚的實(shí)質(zhì)要件但不辦理結(jié)婚登記的情況下公開(kāi)居住一定期限的事實(shí)狀態(tài)屬于非婚同居，而違反結(jié)婚實(shí)質(zhì)要件而規(guī)避結(jié)婚登記制度的非婚同居，屬于違法同居，不應(yīng)給予法律保護(hù)；二是雙方無(wú)配偶、無(wú)其他未婚同居關(guān)系的兩個(gè)成年人，未經(jīng)結(jié)婚登記，自愿地持續(xù)地公開(kāi)居住一定期限以上的事實(shí)狀態(tài)屬于非婚同居，如果違反結(jié)婚實(shí)質(zhì)要件的一夫一妻、近親結(jié)合關(guān)系，而規(guī)避結(jié)婚登記制度進(jìn)行非婚同居，屬于違法同居，不應(yīng)給予法律保護(hù)。第一種觀點(diǎn)對(duì)非婚同居的定義過(guò)于苛刻，第二種觀點(diǎn)更符合非婚同居的事實(shí)，還包含同性結(jié)合、有禁婚疾病者結(jié)合、未達(dá)法定婚齡的結(jié)合。
筆者認(rèn)為，非婚同居者只要是具有完全民事行為能力的成年人，即對(duì)自己的行為及其發(fā)生的后果有認(rèn)識(shí)能力和控制能力，特別是同居者有相互的感情需求和共同生活需要，雖不達(dá)法定婚齡但已成年而同居生活的不在少數(shù)，如果將他們完全排除在法律規(guī)制之外，不能實(shí)現(xiàn)法律規(guī)制未婚同居的目的；另外，同居雙方有禁止結(jié)婚疾病不能結(jié)婚，但彼此不生育、不傳染而愿意共同生活的，既有利于當(dāng)事人，又無(wú)害于他人，法律不應(yīng)干涉；雙方屬同性戀者同居，法律都應(yīng)當(dāng)予以尊重。
二、非婚同居“合法化”的必要性分析。
非婚同居與登記結(jié)婚相比，就持續(xù)地、穩(wěn)定地共同生活的實(shí)質(zhì)上看沒(méi)有什么不同，有的甚至生育子女?，F(xiàn)實(shí)中的非婚同居有幾種情況：一是替代單身的同居，同居者不急于組建家庭或者因?yàn)槟挲g、身體健康狀況不符合結(jié)婚條件不能結(jié)婚，選擇同居這種松散的結(jié)合，這種同居者的心理更接近單身，只不過(guò)以約會(huì)和固定的性生活伴侶來(lái)替代單身生活；二是婚姻的前奏或試婚，同居者有結(jié)婚的打算，要么想更加深入了解對(duì)方，要么經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)備不充分或工作條件不允許，先同居再結(jié)婚或奉子再成婚；三是婚姻的替代，要么同居者認(rèn)為同居與婚姻沒(méi)什么分別，要么同居者不愿結(jié)婚而愿意以同居來(lái)組建家庭①；四是同性戀者的同居結(jié)合。我國(guó)2001年、2003年的新婚姻法司法解釋（一）、（二）對(duì)符合事實(shí)婚姻狀態(tài)下的非婚同居賦予了與登記婚姻同等的效力，而對(duì)未構(gòu)成事實(shí)婚姻的同居，如果不涉及財(cái)產(chǎn)問(wèn)題和子女問(wèn)題向法院提起訴訟解除同居關(guān)系的法院不予受理。這已經(jīng)改變對(duì)非婚同居的否定性評(píng)價(jià)和譴責(zé)性態(tài)度，是非婚同居“合法化”的良好開(kāi)端。
（一）法律未規(guī)制非婚同居易助長(zhǎng)非婚同居現(xiàn)象的蔓延?；橐鰬?yīng)當(dāng)是以愛(ài)情為基礎(chǔ)的結(jié)合，但現(xiàn)實(shí)中的婚姻不但有繁瑣的人際關(guān)系和法定程序，而且產(chǎn)生社會(huì)責(zé)任和家庭責(zé)任，不僅影響個(gè)人而且影響家庭關(guān)系。而非婚同居中的性和愛(ài)同樣是神圣而美麗，甚至要比充斥著責(zé)任承擔(dān)和利益交易的婚姻之愛(ài)更純粹。非婚同居一般都是以當(dāng)事人之間的感情為基礎(chǔ)所形成如同婚姻的親密關(guān)系，并事實(shí)上持續(xù)、穩(wěn)定地共同生活，相互扶持和照顧。如果同居者以為不可能做到只有一個(gè)配偶，就不選擇婚姻而選擇同居，相互不忠實(shí)也彼此不用承擔(dān)任何責(zé)任，不用受到任何約束，這屬于規(guī)避一夫一妻制原則的行為。現(xiàn)實(shí)中同居雙方出現(xiàn)暴力、不忠實(shí)、侵吞財(cái)產(chǎn)等違法行為，特別是那些不愿承擔(dān)婚姻責(zé)任而選擇同居的更為明顯。如果不對(duì)非婚同居進(jìn)行法律規(guī)范無(wú)異于寬容損害他人利益的行為，違反現(xiàn)代實(shí)質(zhì)正義的要求，與現(xiàn)代法治理念不相符合，也容易助長(zhǎng)未婚同居現(xiàn)象的蔓延。
（二）未婚同居“合法化”符合私法上的“法未明文禁止即允許”原則。結(jié)婚登記是國(guó)家對(duì)當(dāng)事人雙方結(jié)婚意愿和婚姻行為的公示和確認(rèn)，以維護(hù)良好的兩性關(guān)系秩序和家庭秩序。補(bǔ)辦結(jié)婚登記制度雖正視未婚同居的家庭生活實(shí)體的客觀存在，但需要同居雙方積極的補(bǔ)辦登記的行為，否則其制度功能無(wú)法得以正常發(fā)揮。為了控制人口數(shù)量，我國(guó)婚姻法規(guī)定偏大的法定婚齡（男年滿22周歲，女年滿20周歲）。而我國(guó)民法通則規(guī)定。
18歲以上智力、精神健全者為完全民事行為能力人，性生理和性心理都很成熟的成年人不能結(jié)婚而采取未婚同居方式，法律并不禁止。而當(dāng)未婚同居者同居期間受到侵害時(shí)，產(chǎn)生財(cái)產(chǎn)糾紛和子女撫養(yǎng)糾紛，也需要法律平衡和保護(hù)其利益。盡管各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)制度不盡相同，但非婚同居從不被承認(rèn)再到受保護(hù)是各國(guó)法律的較為一致的選擇②。
（三）非婚同居“合法化”是對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生的非婚同居事實(shí)的法律后果的確認(rèn)。既然法律允許當(dāng)事人做出某種行為，而一旦當(dāng)事人做出這種行為后法律卻又不賦予其相應(yīng)的法律效力，不調(diào)整因此產(chǎn)生的關(guān)系，這顯然不符合邏輯。法律有必要理性地對(duì)非婚同居定性定位，形成有效的法律規(guī)范。非婚同居合法化，不是作為一種性行為模式，而是作為一種新的家庭生活方式的非婚同居得到法律的承認(rèn)和受到法律的規(guī)范。
（四）非婚同居“合法化”是保護(hù)婦女和兒童的需要。1804年制定法國(guó)民法典時(shí)拿破侖說(shuō)過(guò)：同居者無(wú)視法律，法律也無(wú)視他們。未婚同居關(guān)系中處于弱者地位的仍然是廣大的婦女、兒童。同居的女方往往期待以后能走進(jìn)合法的婚姻家庭模式，特別是女方懷孕后，而男方可能更多的是為了滿足性生活的需要。由于男女雙方的出發(fā)點(diǎn)和最終目的存在差異，容易導(dǎo)致同居關(guān)系破裂，也容易產(chǎn)生財(cái)產(chǎn)糾紛和子女撫養(yǎng)糾紛，而受傷的往往都是女方和未成年子女。如果同居關(guān)系僅僅是雙方的感情問(wèn)題，法律不予規(guī)范無(wú)可厚非。但與婚姻中一樣，非婚同居涉及雙方共同生活期間的費(fèi)用負(fù)擔(dān)、相互照顧扶持、忠實(shí)義務(wù)、子女撫育，涉及家庭暴力和女性家務(wù)勞動(dòng)無(wú)價(jià)值，所以不進(jìn)行法律規(guī)范無(wú)疑對(duì)女性和子女保護(hù)不利。
（五）非婚同居“合法化”是對(duì)人權(quán)的尊重。憲法上的人權(quán)原則，反映在民法上就是私法的意思自治原則，具體到婚姻法領(lǐng)域就是婚姻自由原則?；橐鲎杂蓱?yīng)當(dāng)包括結(jié)婚的自由與不婚的自由，只要在不違反法律法規(guī)及公序良俗的情況下未婚同居應(yīng)當(dāng)受到法律保障，這樣才能體現(xiàn)出對(duì)公民人權(quán)的尊重。法國(guó)1999年頒布《緊密關(guān)系民事協(xié)議與同居關(guān)系法》（2000年1月生效），并相應(yīng)修改民法典，將緊密關(guān)系民事協(xié)議與同居放在人法卷的最后一編。除婚姻外，法國(guó)將同居分為登記緊密關(guān)系民事協(xié)議和自由同居兩種。私法上應(yīng)該最大限度地賦予民事主體充分而廣闊的自由空間，結(jié)婚與否，采取什么樣的家庭生活方式，是否需要法定形式來(lái)記錄自己的結(jié)合與分離，非婚同居“合法化”可以給民事主體的權(quán)利自由以更大的尊重。
（六）非婚同居“合法化”是完善家庭法的重要步驟，并不是對(duì)婚姻制度的沖擊。非婚同居一直游離于道德、法律和社會(huì)力量的邊緣，究竟是合法還是非法，符合什么法，遵照什么法處理同居糾紛，是首先必須解決的問(wèn)題。不管法律承認(rèn)與否，世界上許多國(guó)家非婚同居組成家庭，甚至生育子女的現(xiàn)象非常普遍，北歐國(guó)家的非婚生子女比例為45%到65%③。雖然婚姻的地位的確有所下降，但那是婚姻制度本身不完善導(dǎo)致。婚姻并非組織家庭的唯一方式，家庭法應(yīng)當(dāng)做出相應(yīng)完善，不但完善婚姻制度而且規(guī)制非婚同居。非婚同居“合法化”是婚姻制度的補(bǔ)充。因?yàn)榉腔橥印昂戏ɑ庇幸欢ǖ臈l件的，受到法律規(guī)制的非婚同居首先必須符合婚姻法規(guī)定的要件，同時(shí)放寬了婚姻法保護(hù)的對(duì)象，如要求男女雙方具有完全民事行為能力而不要求必須達(dá)到法定婚齡，如不要求其雙方或者一方無(wú)禁婚疾病，如不要求雙方必須異性等，這是對(duì)婚姻制度的補(bǔ)充和完善，并不造成對(duì)婚姻法的沖擊。實(shí)際上，婚姻不是通向家庭和性生活的惟一橋梁?，F(xiàn)行法律規(guī)定與社會(huì)事實(shí)情況脫節(jié)時(shí)，法律的規(guī)范性作用就難以發(fā)揮，因而非婚同居合法化是補(bǔ)充婚姻制度的重要步驟。
三、結(jié)論。
法律根植于現(xiàn)實(shí)的土壤。筆者認(rèn)為，應(yīng)該對(duì)非婚同居給予理性的認(rèn)識(shí)，給非婚同居披上“合法”的外衣；非婚同居“合法化”，給予當(dāng)事人必要保護(hù)，并不是說(shuō)鼓勵(lì)非婚同居的男女結(jié)合方式，而是說(shuō)任何人都有在不侵犯他人利益的前提下選擇自己行為的自由，任何他人不得侵犯和干涉他們的自由，人們選擇非婚同居的生活方式應(yīng)當(dāng)?shù)玫椒烧J(rèn)可；當(dāng)一方或雙方受到嚴(yán)重不公平待遇時(shí)，法律就會(huì)矯正這種行為，并遵循公平的原則重新分配當(dāng)事人的利益，維持當(dāng)事人的利益平衡④。非婚同居本身是法律既不責(zé)難也不鼓勵(lì)的行為，法律對(duì)同居者的法律地位進(jìn)行尊重和認(rèn)可，對(duì)不危害他人利益的同居者的民事行為予以確認(rèn)，但侵害另一方同居者利益或第三人利益，法律必須對(duì)其自由意志進(jìn)行干預(yù)和剝奪。非婚同居“合法化”的目的并非是要取代婚姻，相反是補(bǔ)充現(xiàn)行的事實(shí)婚姻制度?；橐龅膯?wèn)題留給婚姻制度去解決，顧慮同居取代婚姻而不給同居者一定的法律保護(hù)，不符合法律理性思維。
[注釋]
①王薇。非婚同居法律制度比較研究[M].人民出版社，2009年版，第111～112頁(yè)。
②童付章，吳素文。非婚同居關(guān)系的立法趨勢(shì)與我國(guó)的法律對(duì)策[J].江西社會(huì)科學(xué)，2007年2月，第196～197頁(yè)。
③轉(zhuǎn)引自王薇。非婚同居法律制度比較研究[M].人民出版社，2009年版，第83頁(yè)。
④汪火良。非婚同居立法的法理探析[J].行政與法，2010年第1期，第67頁(yè)。
[參考文獻(xiàn)]
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[2]曹詩(shī)權(quán)。未成年人監(jiān)護(hù)制度研究[M].中國(guó)政法大學(xué)出版社，2004:125～132.
[3]張希波。中國(guó)婚姻立法史[M].人民出版社。2004:287～315.
[4]王薇。非婚同居法律制度比較研究[M]，人民出版社。2009:111～112.
一、同性戀群體婚姻立法現(xiàn)狀
一般來(lái)說(shuō)，同性戀婚姻可以具體分為廣義上的同性戀婚姻和狹義上的同性戀婚姻。廣義上主要是指同性戀者的婚姻經(jīng)過(guò)了法律的認(rèn)可，由法律保障其合法權(quán)益，在本質(zhì)上于異性戀的婚姻別無(wú)二致;而狹義上的同性戀婚姻則是指政府或社會(huì)只在某種程度上承認(rèn)這種同的關(guān)系，但并不享有與異性戀婚姻同等的權(quán)利和義務(wù)。
歐洲是世界上最早開(kāi)始為同性戀爭(zhēng)取合法權(quán)益的地區(qū)，也是同性戀運(yùn)動(dòng)最早的發(fā)源地。經(jīng)過(guò)同性戀者的不懈斗爭(zhēng)，終于在歐洲的一些國(guó)家取得成效。1989年，丹麥政府通過(guò)了《家庭伴侶法》，規(guī)定同可以依法進(jìn)行登記。而荷蘭于2001年通過(guò)了《婚姻開(kāi)放法》，這是一部完整的同性婚姻法，同性婚姻與異性婚姻享有完全相等的法律權(quán)利，因而荷蘭也成為了世界上第一個(gè)允許同締結(jié)婚姻的國(guó)家。但到目前為止，我國(guó)的法律方面對(duì)于同性婚姻的合法化問(wèn)題還沒(méi)有明確的規(guī)定，關(guān)于同性婚姻的立法問(wèn)題也還需要進(jìn)一步完善。
二、同性戀群體婚姻權(quán)利合法化的必要性
(一)同性婚姻合法化是對(duì)同性戀者人權(quán)的保護(hù)從某種意義上講，公民有權(quán)利追求自己的戀愛(ài)對(duì)象，這是公民權(quán)的一種體現(xiàn)，國(guó)家應(yīng)該依法保護(hù)公民的這項(xiàng)權(quán)利。另一方面，法律面前人人平等，這應(yīng)該是世界大多數(shù)國(guó)家的公民都享有的一項(xiàng)權(quán)利，那么同性戀者就應(yīng)該依法享有與異性戀者相等的權(quán)利，這才能算是人人平等。
(二)同性婚姻合法化有利于減少艾滋病的感染與傳播由于當(dāng)前在世界范圍內(nèi)同性戀者所承受的巨大的道德和輿論壓力，他們無(wú)法公開(kāi)自己的戀情，只能搞地下戀情甚至頻繁更換，這就大大的增加了同性戀者感染艾滋病的幾率。如果同性婚姻合法化，那么同性戀者就可以有固定且公開(kāi)的，這樣有利于減少艾滋病的感染與傳播。
(三)同性婚姻合法化有助于社會(huì)的穩(wěn)定與發(fā)展同性戀群體由于長(zhǎng)期受到來(lái)自于社會(huì)和家庭的歧視與不公正待遇，他們對(duì)于社會(huì)的不滿情緒與日俱增，這種負(fù)面情緒的累積會(huì)使得同性戀群體出現(xiàn)殺人、搶劫等越軌行為，危害社會(huì)。因此，政府應(yīng)制定相關(guān)法律來(lái)保護(hù)同性婚姻的合法性，使同性戀群體能夠更加自信與開(kāi)朗地參與社會(huì)生活，有助于整個(gè)社會(huì)的和諧穩(wěn)定與發(fā)展。
三、同性戀群體婚姻權(quán)利合法化的對(duì)策建議
(一)引導(dǎo)人們形成對(duì)同性戀的正確認(rèn)識(shí)同性戀者除了性取向和大部分異性戀者不同以外，在生活、學(xué)習(xí)和工作等各方面都與正常人沒(méi)有什么不同。因此，政府和社會(huì)各界的公益組織應(yīng)當(dāng)在全社會(huì)引導(dǎo)大家對(duì)同性戀群體形成正確的認(rèn)識(shí)，把他們當(dāng)做正常人一樣來(lái)接納對(duì)待，而不應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行歧視和不公正的待遇。
(二)允許同性戀情侶收養(yǎng)子女同性戀由于是同性之間的結(jié)合，因而從生理學(xué)的角度講是無(wú)法繁育后代的。但沒(méi)有孩子的家庭是不完整的，同性戀群體也希望能像正常家庭一樣擁有自己的子女。養(yǎng)育孩子不僅能夠維系和鞏固同性戀家庭的關(guān)系，更能夠使同性戀家庭在年老時(shí)能夠有子女為其養(yǎng)老送終。所以，政府在這方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)立法，允許同性戀家庭能夠收養(yǎng)子女，縮小同性戀婚姻與異性戀婚姻所享有法律權(quán)利的差異。
(三)立法參照西方國(guó)家的同性婚姻法案在同性戀群體婚姻權(quán)利合法化的進(jìn)程中，歐洲有很多國(guó)家已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成效。但由于在我國(guó)等一些發(fā)展中國(guó)家，同性戀群體還沒(méi)有被社會(huì)上的人們所廣泛接受，因而，在同性戀婚姻的立法方面也應(yīng)該循序漸進(jìn)，不能急于求成。
四、結(jié)語(yǔ)
《風(fēng)尚周報(bào)》：韓國(guó)婚禮為何也講究“三書(shū)六禮”？
麥玲玲：由于朝鮮族與漢族長(zhǎng)期往來(lái)，令朝鮮族的風(fēng)俗習(xí)慣也受漢族的影響。比如韓國(guó)朝鮮族的青年男女，部分仍舉行冠笄之禮（即成人禮），并以此作分界線，行禮之后才會(huì)選擇配偶，而托媒說(shuō)親也基本上以中國(guó)的六禮程序進(jìn)行。
其中“納征”在韓國(guó)叫做“納幣”，程序與漢族婚俗有點(diǎn)類似，指男家受了女方送來(lái)的涓吉（注）后，將新娘在婚禮時(shí)需穿的采緞及婚書(shū)箱等送到女方家中。采緞一般在婚禮前一個(gè)月送抵女家，婚禮前還要將“幣物”（送予新娘的禮物）、“婚書(shū)”（結(jié)婚時(shí)新郎家跟禮單一起送給新娘家的信）以及“封采”（一般富裕家庭會(huì)多送別的衣料）一并送至。
不過(guò)韓國(guó)的婚禮也保留了自己的特色，一種是“半親迎”，新郎在新娘家舉行婚禮后，留宿在新娘家，第二天才接新娘到新郎家，拜見(jiàn)公公婆婆。第二種是“三日于歸”，即新郎在新娘家留宿三天，才把新娘迎娶至新郎家。
注：納采時(shí)男方接獲女方的“許婚書(shū)”后，新郎將八字和納采文用紅包包妥，在祠堂告祀列祖列宗后，派人將紅包送往女方；女方也在祠堂稟報(bào)祖先，再請(qǐng)人為準(zhǔn)新人批八字，并擇一黃道吉日為結(jié)婚日，再通知男方，稱為“涓吉”。
《風(fēng)尚周報(bào)》：古代人是怎么提親的？
麥玲玲：按照中國(guó)傳統(tǒng)，古代男子若有意結(jié)婚，必須先由男方家長(zhǎng)請(qǐng)來(lái)媒人向女方家長(zhǎng)提親，也即六禮中的“納采”。若得女家初步答允，媒人便會(huì)問(wèn)明女方的生肖八字再進(jìn)行合婚。如果生肖相克或有其它命格問(wèn)題，當(dāng)然不可成婚。此外還會(huì)考慮雙方的經(jīng)濟(jì)條件、家族背景及社會(huì)地位等，正所謂“門(mén)當(dāng)戶對(duì)”才最為理想。
古代提親一般約在訂婚前50天至60天左右進(jìn)行。提親儀式十分鋪張，男家需擔(dān)著大小聘禮前往女家，如唐朝時(shí)杜佑所撰之《通典》里，就記載了30種納采的禮品，包括雁（雁則隨陽(yáng)）、清酒（清酒降禮）、白酒（白酒歡之由）、粳米（粳米養(yǎng)食）、稷米（稷米粢盛）等。
《風(fēng)尚周報(bào)》：現(xiàn)代提親該怎么做才合禮數(shù)？