時間：2024-02-01 17:13:37
導語：在物流工程專業(yè)知識的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
一體化人才目標人才培養(yǎng)模式（KAQ）是將知識（Knowl-edge）、能力（Ability）和素質（Quality）三者融為一體的教育模式，在素質教育思想的指導下，各高校按照自身教學特點，構建滿足人才市場需求和學生個性發(fā)展的知識、能力、素質教育體系。即通過一系列教育教學活動提高學生獲取和整合知識的能力，通過對知識的整合和吸收，提升自身素質并提高創(chuàng)新能力。工程教育理念（CDIO）是指按照構思（Conceive）、設計（Design）、實施（Implement）、運作（Operate）四個環(huán)節(jié)培養(yǎng)人才，是基于“做中學”和“基于項目的教育與學習”的工程教育模式。工程教育理念不僅是培養(yǎng)學生的專業(yè)知識，更注重學生終身學習，組織能力的培養(yǎng)。一體化人才培養(yǎng)模式和工程教育理念相結合，將知識、能力、素質一體化作為培養(yǎng)目標，工程教育理念作為人才培養(yǎng)的途徑。物流行業(yè)需要專業(yè)知識扎實、操作性強、創(chuàng)新型的人才，而基于一體化人才目標和工程教育理念的人才培養(yǎng)模式是培養(yǎng)知識全面、素質高、創(chuàng)新性強的人才，與物流行業(yè)對人才的需求相一致?；谝惑w化人才目標和工程教育理念的人才培養(yǎng)模式流程如圖1所示。
2我國高校物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析
近年來，我國逐漸加強對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，目前我國物流人才的培養(yǎng)分為學校教育和在職培訓。學校教育主要是培養(yǎng)具備高素質的科研型人才，而在職培訓主要是培養(yǎng)具備高技能的應用型人才。
2.1高校人才培養(yǎng)無法滿足人才市場的需求
目前，我國物流市場對人才的需求量達幾百萬人，然而我國物流行業(yè)的專業(yè)人才供給較少，供需嚴重失衡。這種失衡不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，還體現(xiàn)在綜合型物流人才的短缺。各高校在教學過程中忽視了實踐的重要性，過分注重理論知識的傳授，加上教學內容陳舊，學生畢業(yè)后難以直接上崗工作。
2.2物流人才培養(yǎng)目標不明確
由于物流行業(yè)屬于新興的行業(yè)，雖然有許多院校開設了物流管理專業(yè)，但是人才培養(yǎng)目標不明確。物流管理專業(yè)設置的課程不合理，內容過于陳舊，教學手段與方法過于簡單，實踐性不強。
2.3師資力量不足，教學水平不高
雖然目前多數(shù)學校開設了物流管理專業(yè)，但是師資力量不足，教師大多是從其他經(jīng)濟類專業(yè)轉移而來的，教師數(shù)量過少，沒有物流實踐經(jīng)驗，理解不夠透徹，照本宣科，沒有突出特色，不能滿足實際需求。
3基于一體化人才目標和工程教育理念的物流人才培養(yǎng)模式構建
基于一體化人才目標和工程教育理念的物流人才培養(yǎng)模式構建涉及物流管理專業(yè)教學的各個方面，在進行人才培養(yǎng)時需要統(tǒng)籌規(guī)劃，分布實施。在構建的過程中應該依據(jù)以下三大準則：依據(jù)人才培養(yǎng)目標設置教學方針與課程安排；依據(jù)行業(yè)特色確定人才培養(yǎng)的專業(yè)能力和創(chuàng)新能力；依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和物流行業(yè)人才需求落實人才培養(yǎng)的方向和目標。現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)主要是培養(yǎng)實用型人才，高校在注重理論教學的同時，還要加強學生的實際操作能力，在教學過程中充分體現(xiàn)理論與實際相結合的宗旨，確保教學工作的系統(tǒng)性和實踐性。為達到這一目標，本文構建了三層階梯式實踐培養(yǎng)模式。
3.1基本技能訓練階段
大學剛入學至大二上學期主要安排物流專業(yè)基礎課程，在這一階段，學生對物流專業(yè)沒有全面的認識，對職業(yè)發(fā)展前景比較迷茫，所以在學科設置上以專業(yè)知識認知，實習為主。在學習專業(yè)知識的同時，利用假期，安排學生到物流企業(yè)實習，加強對物流專業(yè)的認識。
3.2專項操作能力訓練與考證階段
大二下學期到大三期間。在這一階段，要求學生在課堂上以小組形式對案例進行設計和闡述，課程結束后教師安排學生完成項目的設計以此作為考核的形式。在教學過程中，模擬實際工作中的環(huán)境，為學生工作打好扎實的基礎。在大三時期，組織學生參加各種職業(yè)考試，為大四畢業(yè)工作提供一定的優(yōu)勢。
3.3實習與畢業(yè)設計訓練階段
大四期間。這一階段學生面臨畢業(yè)，所以將學生校外實習與畢業(yè)設計結合起來。學生在寫畢業(yè)論文時可以將實習時遇到的物流管理項目方案設計難題作為選題依據(jù)，針對這些問題，提出合理的、創(chuàng)新性的解決辦法，培養(yǎng)學生獨立思考的能力以及創(chuàng)新能力。
4長沙職業(yè)技術學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)基本方案
為推動湖南省物流行業(yè)快速發(fā)展，滿足湖南物流人才市場需求，長沙職業(yè)技術學院于2001年開始招收物流專業(yè)學生，為培養(yǎng)物流人才不僅建立了實訓基地，還與許多大型的物流公司建立了長期合作伙伴關系。為培養(yǎng)實踐能力強的創(chuàng)新型人才，長沙職業(yè)技術學院構建了基于一體化人才目標和工程教育理念的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式：
4.1完善物流管理專業(yè)實訓基地
為鞏固學生對專業(yè)知識的掌握，增強學生的實際操作能力，該校完善了物流管理專業(yè)的實訓基地；根據(jù)教學的不同，分為物流流程模擬訓練和系統(tǒng)仿真訓練，滿足學生不同的需求；購買了ERP系統(tǒng)、貨運等在企業(yè)中使用的物流信息系統(tǒng)軟件，為學生熟練掌握信息系統(tǒng)提供了條件。該校與當?shù)囟嗉椅锪髌髽I(yè)建立合作關系，為學生提供了實習機會，使學生在實習過程中鞏固專業(yè)知識，增強就業(yè)競爭力。學生在實習過程中遇到的問題可以及時反饋給老師，同時提升了老師的實踐教學能力。通過校外實習，學生進入企業(yè)之后上手快，實踐能力強，不僅為物流企業(yè)提供了所需人才，也為該校物流管理專業(yè)樹立了良好的口碑。
4.2增強師資團隊建設
基于一體化人才目標和工程教育理念的人才培養(yǎng)模式對師資的要求非常高，要求教師專業(yè)知識過硬，實踐經(jīng)驗豐富。為此，學校引進了一批高學歷、高職稱、實踐能力強的教師，定期安排教師到企業(yè)實地考察，與企業(yè)進行溝通和交流，保證教學工作與企業(yè)實踐需求相符，培養(yǎng)素質高、實踐能力強的人才。
4.3注重學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)
進入21世紀以來，企業(yè)對創(chuàng)新型人才的需求更加迫切。為加強學生的學術創(chuàng)新，提高學生的綜合素質，學校開展各種形式的創(chuàng)業(yè)大賽，鼓勵學生積極參加，并邀請企業(yè)的專業(yè)人才和有實踐經(jīng)驗的教師指導學生開展活動，提升學生的創(chuàng)新能力。
5結論
復合型物流管理 IT 人才就是培養(yǎng)能掌握物流、計算機技術兩個專業(yè)的多功能型人才，既要懂得物流管理技術、物流經(jīng)濟，掌握儲存保管、運輸裝卸、供應鏈流程、電子商務技術、國際貿易和通關、財務成本管理、外語、安全管理和法律等知識，還要熟悉物流信息技術系統(tǒng)、物流軟件研發(fā)和熟練使用。其特點是掌握復合型專業(yè)知識，能夠在很多物流管理、IT 領域大顯身手。復合型物流管理 IT人才包括物流、計算機知識復合、開發(fā)物流軟件能力復合、思維復合等多方面。在國家宏觀調控政策的影響下，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。截止 2010 年，我國物流管理人才需求量為 40～50 萬人。從全國來看，物流管理人才的市場需求每年約遞增 8000～10000 人，物流管理人才已被列為我國 12 類緊缺人才之一。進入 21 世紀以來，社會的重大特征是學科交叉，知識融合，技術集成。這一特征決定企業(yè)所需的人才要突出綜合素質，需要有技術有專業(yè)知識。應增強學生的物流軟件開發(fā)、操作能力，崗位適應能力，才能適應市場發(fā)展，經(jīng)濟進步。具有一項專業(yè)技能，并在另外領域有特長的復合型人才更是市場上最缺乏，而企業(yè)又求之若渴的人才類型。市場調查顯示，物流人才十分緊缺，尤其是物流管理 IT人才需求更加緊迫，同時，與物流管理產(chǎn)業(yè)鏈強關聯(lián)的物流軟件高科技產(chǎn)業(yè)鏈也對以物流管理 IT 為特色的復合性人才需求非常強烈。
二、復合型物流管理 IT 人才培養(yǎng)的指導原則
為了貫徹落實《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質量的若干意見》(教育部教高〔2006〕16 號)文件精神，加強與企業(yè)緊密聯(lián)系，大力推行工學結合、校企合作的人才培養(yǎng)模式，加強教學過程中的生產(chǎn)實習和社會實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)適應崗位需要的復合型物流管理 IT 高技能人才，高職院校應深層次地推進校企全面合作，深化教學改革，充實內涵，提升學生素質。實現(xiàn)校企雙方互利發(fā)展的一種具有雙贏的戰(zhàn)略性措施，是高職院校主動適應市場需求、重視實踐性教育教學環(huán)節(jié)、提升實用型人才培養(yǎng)規(guī)格、拓展學生就業(yè)渠道和多元辦學之路，應該遵循校企合作的原則。
（一）全面合作原則
高職院校與軟件開發(fā)、物流公司進行深層次合作，成功打造“復合型物流管理 IT 班”，不斷積累校企合作的經(jīng)驗，從教學管理、學生管理到學生到企業(yè)實習實訓，參與物流軟件開發(fā)打好合作基礎，與軟件開發(fā)公司合作不只限于物流管理（軟件開發(fā)方向）一個專業(yè)，應增加到國際貿易等專業(yè)。學校為軟件開發(fā)、物流公司培養(yǎng)急需的應用性人才，為公司員工提供業(yè)務培訓。
（二）平等互利、資源共享的原則
平等互利是校企雙方合作培養(yǎng)技能型人才的重要原則，積極尋求互惠互利的合作方式，建立“雙贏”的合作機制。努力貫徹資源共享校企合作原則，充分體現(xiàn)優(yōu)勢互補，責任同擔，利益共享之準則。物流、軟件開發(fā)公司可為學生提供真實的工作環(huán)境進行訓練，支持教師到生產(chǎn)現(xiàn)場實踐，提供工程師參與理論與實踐教學任務等；高職院校提供物流、軟件開發(fā)企業(yè)需要的人力資源，為公司員工進行專業(yè)培訓，在員工培訓期間提供一定住宿等必要條件，實現(xiàn)校企雙方的資源互惠、利益共享。
（三）創(chuàng)新管理機制原則
采取雙方共建“復合型物流管理 IT 班”，共同組建管理團隊，配備優(yōu)質師資，采取企業(yè)員工長期入住校內充實教師隊伍，構建特色人才培養(yǎng)模式。根據(jù)專業(yè)的特點，企業(yè)為學校配備了經(jīng)驗豐富，責任心強的物流管理等專業(yè)的骨干教師，校企共同制定教學計劃形成特色的人才培養(yǎng)體系。在學生管理上，引入競爭機制，實行“雙導員制”。既有校內導員正確引導，又有公司住校教師（工程師）的管理，公司人員定期對“復合型物流管理 IT 班”學生進行企業(yè)文化教育，引入企業(yè)要素，使學生盡早地與企業(yè)管理接軌。創(chuàng)新管理機制要實現(xiàn)“四個一體化”，即：教學育人一體化、校企管理一體化、教學、學生管理一體化、招生就業(yè)一體化。
三、構建復合型物流管理 IT 人才培養(yǎng)模式
推行校企合作，努力打造“復合型物流管理 IT班”，是高職院校與企業(yè)合作開辦的一種嶄新教學模式，目標是打造一種培養(yǎng)學生高端就業(yè)的復合型人才全新教學模式。通過與物流、軟件開發(fā)公司合作，可以使學生更早更深入的了解企業(yè)元素，并且感受企業(yè)氛圍，對增強學生的團隊合作精神，對培養(yǎng)一專多能的復合型人才都具有重要的意義。
對于物流管理專業(yè)可以創(chuàng)建“物流管理專業(yè)”+“軟件工程”雙專業(yè)復合型人才培養(yǎng)模式。教學模式可以采取“2.5+0.5”形式，即學生第二學年結束后，經(jīng)過軟件開發(fā)公司測試合格的學生，再經(jīng)過校企雙方教師教學培訓半年（在校學習 2.5 年），即二年半再到公司頂崗實習、就業(yè)。
在教學上，配備優(yōu)質師資，企業(yè)員工住校培訓，構建特色人才培養(yǎng)模式，搭建寬基礎課程平臺，以兩個（物流管理、計算機）專業(yè)主干課程復合為交叉點，以計算機技術與物流管理專業(yè)知識融合為基礎，以兩個專業(yè)實踐、實訓教學環(huán)節(jié)綜合為途徑，培養(yǎng)具有兩個專業(yè)知識與能力的復合型人才，構建物流管理+軟件工程的雙專業(yè)復合型人才培養(yǎng)模式。根據(jù)專業(yè)的特點、企業(yè)的需求配備了經(jīng)驗豐富，責任心強的物流管理、計算機專業(yè)的骨干教師，調整了教學計劃并形成了特色的人才培養(yǎng)體系，學生白天正常進行專業(yè)課學習，晚上進行中海實用軟件開發(fā)技術培訓和輔導，在整個學習過程中都有訓練項目貫穿其中，學生既可以學中做，又可以做中練。
您好，
首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農(nóng)業(yè)大學工業(yè)工程專業(yè)的一名學生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實習機會（可不要工資，只希望能有一個機會），特致自薦信。
我叫xxx，很喜歡自己的專業(yè)，投入了大量的精力，并打算把物流作為自己的職業(yè)發(fā)展方向，我對物流這個職業(yè)的發(fā)展前景很有信心。在校期間，我系統(tǒng)的學習了物流的相關知識，專業(yè)成績優(yōu)秀，為進一步掌握物流知識和技能，我參加了全國物流師培訓，更深入具體的學習了物流知識，并在課余期間閱讀大量物流書籍，通過雜志、網(wǎng)絡了解物流發(fā)展動態(tài)，對物流興趣更濃厚，并有信心在物流方面作出成績來。
對于專業(yè)的熱愛，我很注重專業(yè)知識的應用，在生活中培養(yǎng)工業(yè)工程意識，并在老師的引導推薦下自學相關專業(yè)技術，如系統(tǒng)論，數(shù)據(jù)挖掘技術等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強，不怕吃苦。由于專業(yè)需要，我有團隊做項目的經(jīng)驗，喜歡團隊作業(yè)，課余曾擔任院英語協(xié)會，和會員一起克服困難把協(xié)會做成一個優(yōu)秀的協(xié)會，并主編創(chuàng)辦院首期英語雜志，獲得老師同學好評。
我在不斷完善自己理論知識的同時，迫切希望有時見得機會，使所學有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個機會，我也衷心的希望能為貴公司效力。我相信秉承著對物流這個職業(yè)的熱愛和對公司對自己負責的態(tài)度，我可以勝任這份工作，我會盡心盡力珍惜這個機會，把每一件事情做好。
真摯的感謝貴公司，并祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
此致
敬禮
一、前言
自物流概念引入我國以來,物流行業(yè)在我國得到了飛速的發(fā)展,物流熱已經(jīng)成為行業(yè)共識,但是在高速度的背后,物流市場的不規(guī)范、物流法律、法規(guī)的不健全、物流人才的緊缺和低質量等問題一直制約著物流業(yè)發(fā)展過程中量變到質變的轉變。根據(jù)教育部高校物流專業(yè)教學指導委員會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù),到2010年,我國大專以上物流人才需求量為30萬至40萬人,在職人員培訓需求達到100多萬人。而國內物流教育起步較晚,物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。[1]在這種情況下,高等職業(yè)院校作為人才培養(yǎng)的基地,適應新的形勢,紛紛開設了物流專業(yè),可以說物流專業(yè)教育在高等職業(yè)院校日漸興盛,并且隨著物流業(yè)的高度發(fā)展,這種規(guī)模還在不斷擴大。截止2003年底,正式招收物流管理或物流工程專業(yè)及其方向的高等院校已達171所,其中,?？茖哟蔚脑盒?24所,占全國812所高職高專院校的15.271%。[2]至2008年,全國高職(?？?院校增加到1087所,從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看,已有220所高職學院開設了物流管理專業(yè),占全國872所高職學院的25.229%,有的還專門成立了物流系。時至今日,高職院校已成為培養(yǎng)物流應用型、技能型人才的關鍵力量。因此,高等職業(yè)院校必須在物流人才的培養(yǎng)上,多下工夫,在結合行業(yè)對物流人才需求情況的基礎上,制定出一套擁有自身特色的人才培養(yǎng)模式,為物流行業(yè)輸送適合企業(yè)實際需要的物流人才。
二、高職物流專業(yè)設置分析
從設置物流專業(yè)的高職院校來看,總體分為物流工程和物流管理(含物流經(jīng)濟)兩大類,一般情況下,物流學科是在每個高職院校自己的相關學科基礎上發(fā)展起來的,而且物流專業(yè)的師資力量和培養(yǎng)形式也借鑒了這些相關學科。拿宜賓職業(yè)技術學院來說,為了適應現(xiàn)代物流的發(fā)展需要,該院于2002在經(jīng)濟管理系設立了物流管理專業(yè),進行物流專業(yè)人才培養(yǎng),物流專業(yè)的師資大多來自經(jīng)濟管理和財務管理專業(yè),培養(yǎng)模式也借鑒了這兩個專業(yè)。還有一些學校以國際貿易、電子商務、管理信息系統(tǒng)、機械工程、物資管理、工業(yè)工程、交通工程為相關專業(yè),設立了物流專業(yè)。因此,高職院校物流專業(yè)設置應該以相關專業(yè)為依托、突出院校的專業(yè)特色、培養(yǎng)具備現(xiàn)代物流基本原理與方法、知識結構合理完善的物流人才。
三、高職物流專業(yè)培養(yǎng)方向分析
根據(jù)高職院校自身的條件和物流學科的特點,有必要對物流專業(yè)的培養(yǎng)方向做一個劃分。根據(jù)目前我國高職物流教育的現(xiàn)狀,現(xiàn)階段可以大概把物流學科的研究、培養(yǎng)方向劃分為以下4個方面。
1.物流管理工程方向
物流教學的重點是對物流整個系統(tǒng)的管理與運作。涉及的面比較廣,是物流學科的一個重要研究方向。以交通運輸、物資管理、工業(yè)工程、企業(yè)管理等學科為背景的專業(yè)都可以歸為這個培養(yǎng)方向。大部分高職院校物流專業(yè)屬于這個培養(yǎng)方向。
2.物流信息技術方向
物流教學的側重點在與物流管理中信息系統(tǒng)的設計,運用及管理。注重信息流在物流系統(tǒng)中的通暢流動。如:北京財貿職業(yè)學院、上海托普信息技術職業(yè)學院的物流管理專業(yè)就屬于這個培養(yǎng)方向。
3.物流設備方向
物流教學的側重點是物流設備與設施的設計、使用與保養(yǎng)、維護等。如:武漢交通職業(yè)學院輪機工程技術專業(yè)(現(xiàn)代港口物流設備及自動控制方向)、北海職業(yè)學院的港口物流設備與自動控制專業(yè)就屬于這個培養(yǎng)方向。
4.國際物流方向
物流教學的側重點是培養(yǎng)懂得國際物流法律與政策,國際物流事實務。能進行國際物流活動的人才。主要是在國際貿易的基礎上開設物流相關課程。如:廣州科技職業(yè)技術學院、天津交通職業(yè)學院、廣東輕工職業(yè)技術學院的物流專業(yè)就屬于這個培養(yǎng)方向。隨著物流學科的不斷完善與成熟,有必要建立物流一級學科并可考慮設立物流工程與管理系,以培養(yǎng)復合型、應用型、技能型的中高級物流人才,并在專業(yè)培養(yǎng)方向上有所側重,為不同的物流領域構建相應的人才培養(yǎng)體系,以滿足物流業(yè)多樣化的人才需求。
四、高職物流專業(yè)學生知識體系分析
高職物流專業(yè)學生均應具備的知識體系,我們可以把它分為三大塊,即支撐知識、核心知識和外延知識。
1.支撐知識
由于物流學科是交叉學科,具有經(jīng)濟學屬性、管理學屬性、工學和理學屬性。因此物流運作離不開這些學科的基礎知識的支撐。對于支撐知識的課程的設置與不同的院校的學科背景有關。如果物流學科設置在有經(jīng)濟管理背景的學院,那么培養(yǎng)出來的人才經(jīng)濟管理的知識會豐富一些;設置在有交通運輸管理背景的學院,運輸系統(tǒng)的知識會豐富一些;設立在有海事背景的學院,國際經(jīng)濟與貿易的知識會豐富一些。但是不管設立在哪個學院,物流專業(yè)人才的支撐知識都是十分重要的,因此,物流專業(yè)培養(yǎng)體系中應該包括經(jīng)濟學原理、管理學原理、市場營銷學、會計學、統(tǒng)計學、國際貿易學、物流環(huán)境與地理、物流基礎設備管理與養(yǎng)護、環(huán)境工程、運籌學等課程。
2.核心知識
是指物流專業(yè)的人才需要具備物流領域的基本知識,理解物流學科的基本概念和基本方法,會用物流的角度來思考問題。能夠解決物流領域的一般問題,能夠為以后的繼續(xù)學習提供工具支持。從目前來看,在高職課堂上主要開設:現(xiàn)代物流學、供應鏈管理、配送管理、商品養(yǎng)護與運輸、物流信息技術、第三方物流、企業(yè)物流、物流案例教學、國際物流學、采購管理、倉儲管理等核心課程。
3.外延知識
一個物流人才出去以后,只有具備基本的專業(yè)素養(yǎng)、個人素養(yǎng),才能夠很快的融入社會,發(fā)揮自己的優(yōu)勢。外延知識主要包括個人品質、法律基礎、英語、計算機、語言能力、身體素質等幾個方面。在大學課程中主要開設:思想道德、大學語文、高等數(shù)學、英語、計算機基礎、法律基礎、體育、大學生心理學等課程來培養(yǎng)學生的外延知識。
五、高職物流專業(yè)培養(yǎng)體系分析
為了提高學生的綜合能力,在整個物流管理專業(yè)課程體系安排上,各高職院校不僅要突出特色,還要加強基礎課程的配置,必須在“寬口徑、厚基礎、強能力,高素質,廣適應”上下功夫,培養(yǎng)出基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高的學生。因此,課程體系也要向綜合化發(fā)展,整個課程體系形成一個有機整體。我們根據(jù)物流學科的特點與性質,結合對各大高職院校物流專業(yè)的培養(yǎng)計劃的了解,對物流專業(yè)培養(yǎng)體系建立了以下的模式。#p#分頁標題#e#
1.課堂教學環(huán)節(jié)
該環(huán)節(jié)以理論講解為主,可開設的課程有（表略）。
2.實踐環(huán)節(jié)
高職教育與本科教育相比最大的不同在于高職學生的實踐技能培養(yǎng),用人單位對我們高職學生的要求也是畢業(yè)后能立即上崗。因此,實踐教學已成為高職專業(yè)教學過程中的主要環(huán)節(jié)和特色部分,物流學科作為一門實踐性十分強的學科,其實踐技能課程是高職物流專業(yè)課程體系的重要組成部分。在確定了具體的專業(yè)培養(yǎng)目標后,高職院校必須構建一整套保證培養(yǎng)目標實現(xiàn)的實踐教育教學體系。為了培養(yǎng)物流管理一線、實踐型、崗位操作型人才,必須打破傳統(tǒng)的學科教育體系,強化實際操作與技能。因此,在教學內容上,我們應該選出針對培養(yǎng)目標的實用性理論知識,增加實際崗位訓練和實務的內容;在教學方法上,我們可以考慮采用以下實踐教學模式。
(1)建立校內物流專業(yè)技能訓練中心 校內建立物流綜合實訓室,包括物流功能實訓、供應鏈一體化實訓、物流裝備與技術實訓。按照專業(yè)課程的教學計劃制定相應的實踐教學計劃,保證學生在一定的理論基礎上進行模擬實訓,實現(xiàn)理論與實踐的融會貫通。例如,我們可以建立現(xiàn)代化“多媒體教室”和“第三方物流”模擬實驗室,利用教學軟件模擬企業(yè)實操流程,讓學生進行定崗訓練;同時,我們還可以建立配備有“自動分揀機”、“條形碼識別機”、“標準化集配車”等設備的物流管理模擬配送實驗室,用于物流配送各環(huán)節(jié)的實踐性教學。此外,應配置合適的實驗室建設與管理人員,以保證實驗室的正常運作和應對未來的專業(yè)發(fā)展。
(2)深入開展校企合作,建立校外實訓基地 建立實習基地是我們加強實踐教學的有力保障。一方面,由于理論教學對有些專業(yè)知識、概念的理解不夠深入,可組織學生去物流企業(yè)進行參觀學習,或把相關課程安排在企業(yè)中,并邀請有經(jīng)驗的物流工作人員進行實踐指導和知識點的講解。另一方面,學生在經(jīng)過專業(yè)知識和模擬實訓后,一般能滿足企業(yè)相應崗位的任職要求。不過,學校的模擬訓練環(huán)境與企業(yè)實際運營環(huán)境畢竟有一定差距,為了真正能培養(yǎng)出具備一定操作、實踐型的實用人才,保證達到培養(yǎng)目標,實現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化,將課堂知識實踐化,最大可能的實現(xiàn)學生專業(yè)技能與企業(yè)崗位要求零距離,就必須經(jīng)過企業(yè)實地演練這一環(huán)節(jié)。各高職院?？梢愿鶕?jù)自己的專業(yè)特色和培養(yǎng)目標,與運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)合作,建立校外教學實訓基地,讓學生在學習期間有機會到相相關物流企業(yè)或物流崗位進行頂崗實踐。同時,還應安排相關老師對學生的頂崗實習進行跟蹤與指導,為學生提供崗位實習計劃、幫助學生解決實習中遇到的問題,以及指導學生完成頂崗實結。在此特別提出的是,對于畢業(yè)班學生的頂崗實習,我們除了要保證學生頂崗實習的順利進行外,還應盡量爭取使學生在實習結束后可以留在該單位,以部分解決學生就業(yè)問題。
(3)招企業(yè)進駐學?！〕浞掷眯?、企雙方的資源,學校與企業(yè)可采取新的合作方式,由學校提供場地、管理,由企業(yè)提供設備、技術、師資等,即學校留有一些實訓空間,招企業(yè)進駐學校,而企業(yè)的運營可由物流專業(yè)的學生參與。如“華潤萬家校園超市”進駐于各大高職院校,首先選派華潤萬家的管理人員組織學生培訓,然后提供商品給校園超市,由在校學生全權負責校園超市實體店的運營,包括超市中商品的定價、進貨、理貨、銷售、貨款結算、退貨、運輸?shù)取＿@樣不僅打破了部門、行業(yè)的界限,實現(xiàn)資源共享,而且也為物流專業(yè)甚或其他管理類專業(yè)的學生提供了一個非常好的學習和實踐鍛煉平臺。
(4)積極開展各類物流競賽活動 組織學生團隊參加全國性物流知識、技能競賽,以進一步培養(yǎng)學生的實踐操作能力和團隊進取精神。
(5)舉辦各類專題講座 聘請高等院校和著名企業(yè)的物流專家和代表定期地為學生開展專業(yè)知識和行業(yè)動態(tài)方面的講座,使學生及時了解物流行業(yè)的動態(tài)和發(fā)展趨勢。
3.職業(yè)資格培訓與認證環(huán)節(jié)
目前,我國的很多行業(yè)都設置了行業(yè)認可的職業(yè)資格(技能)證書和行業(yè)準入制度。為此,國家教育部要求高職院校必須實行“雙證書”制,也就是要求高職院校的畢業(yè)生必須在取得高校畢業(yè)證的同時,還擁有“職業(yè)資格(技能)證書”。但傳統(tǒng)的課程設置往往做不到學校教學與“職業(yè)資格(技能)證書”考試的同步完成,經(jīng)常是學生在校學完專業(yè)課程,通過校內考試即可。學生如要考取“職業(yè)資格(技能)證書”則要另外參加考前培訓,重新組織考試。結果是費時、費力、通過率不高。高職院校要想真正實施好“雙證書”制,必須打破傳統(tǒng)的課程設置模式,將“職業(yè)資格(技能)證書”考試的國家職業(yè)標準和考試大綱直接引入到學校的專業(yè)課程設置中。[3]同時,有條件的學院還應積極與有關部門溝通、協(xié)調,爭取近早在學院建立職業(yè)技能鑒定機構,開展職業(yè)技能鑒定工作,以方便學生的培訓和考證。目前,物流專業(yè)可以考的資格證書很多,如報關員、外銷員、外貿單證員、助理物流師、進銷存管理師等。各高職院校物流專業(yè)在指導學生考證時,應根據(jù)自身專業(yè)特色、培養(yǎng)目標及物流行業(yè)崗位要求,有所側重和選擇,但要注意盡可能多的提供可考取的證書類別,使學生在考證上能有更多的選擇。此外,還可以考慮在相關專業(yè)之間進行證書替換,如,學生可以用助理電子商務師證替換助理物流師證,或用高級營銷員證替換物流師證。這樣即能保證學生的“雙證書”要求,又可以滿足個別學生的不同需求,以拓展學生的就業(yè)面。
六、高職物流專業(yè)師資隊伍建設分析
“高素質的教師隊伍,是高質量教育的一個基本條件”。物流管理作為一個比較新的專業(yè),師資力量極為匱乏,教師的專業(yè)結構比較單一,拔尖教師數(shù)量少,社會經(jīng)驗少,且大多數(shù)教師原先所從事的并不是本專業(yè),在理論教學和實踐教學方面經(jīng)驗不足。同時,由于高職院校在開辦物流專業(yè)上整體起步較晚,使得許多高職院校在物流管理課程專業(yè)建設上尚處于摸索階段,物流的整體教學水平有待提高。因此,如何構建一支高素質的物流師資隊伍,已成為高職物流教育目前所面臨的一個最為迫切的任務。我們認為各高職院校可以考慮從以下幾方面入手,打造一支優(yōu)良的物流師資隊伍。第一,引進高學歷人才,派遣教師到高等院校進修物流專業(yè)的研究生課程和碩士學位。第二,加強“雙師型”教師的培養(yǎng),通過派教師到物流企業(yè)進行社會實踐,提高教師的實踐動手能力。第三,鼓勵教師參加全國物流專業(yè)師資培訓班和物流方面的學術會議和論壇。第四,從企業(yè)、社會和有關學校的專家、工程技術人員、能工巧匠中選聘兼職教師。#p#分頁標題#e#
關鍵詞：《自動化倉庫設計與運營》；課程建設；項目化
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2017）20-0167-02
應經(jīng)濟轉型的要求，物流行業(yè)正處于全面升級和發(fā)展階段。而物流專業(yè)人才培養(yǎng)問題愈發(fā)突出[1]。上海海洋大學自2007年設置物流工程專業(yè)，專業(yè)設置注重物流技術具體應用的系統(tǒng)規(guī)劃與設計。20世紀70年代中期，機械部、電子部為培育新的經(jīng)濟增長點，提出十大國家級技術攻關項目，其中就包括“自動化立體庫”。教育部高等學校的物流專業(yè)教學指導委員會曾針對物流類本科專業(yè)的教育指出自動化倉庫設計與運營的重要地位。本文首先針對專業(yè)的實際應用需要，明確了有針對性的教學定位，教學內容圍繞實施一個完整的項目進行設計，教學方式上主要以項目為依托，最后分析了課程的考核方式。
一、課程定位
課程建設理念是指導課程建設工作的思路，課程定位指導課程建設實施過程中不偏離專業(yè)的方向[2]。結合我國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，很多院校已紛紛將自動化倉庫應用到物流類課程的教學和實踐環(huán)節(jié)，如物流信息技術、物流自動化技術、物流系統(tǒng)建模與仿真、現(xiàn)代物流裝備、設施規(guī)劃與物流分析等課程。但是大部分教材仍然以某單一知識點來學習，課程內容上的系統(tǒng)性得不到很好的體現(xiàn)，學生學習的興趣度降低，而且教學內容偏理論化，與實踐聯(lián)系不夠緊密，與現(xiàn)實中的問題相脫節(jié)。
如今科學在不斷分化、綜合的過程中，各種知識相互交叉和綜合，在教育上則更多地要求學生對知識的交叉和綜合應用的能力。自動化倉庫作為先進物流系統(tǒng)的一個標志性成果，課程不僅注重培養(yǎng)物流工程專業(yè)學生有關自動化倉庫的選址規(guī)劃、系統(tǒng)設計、倉庫運營等方面的基本能力，還需要各種知識相互交叉和綜合，學習過程別需要學生對知識的交叉和綜合應用能力，因此在分析市場需求的前提下，將《自動化倉庫設計與運營》作為一門獨立的專業(yè)課程，結合物流技術和管理的基本理，系統(tǒng)地給學生講授與自動化倉庫相關的知識。
二、基于項目和任務驅動的教學內容設計
項目教學法作為研究性教學方法的重要組成部分，要求指導教師以項目制的形式向學生給出設計問題與可利用的資源，在明確教學目標的前提下，對典型工作任務進行歸納，確定教學項目和課程內容，并引導學生主動應用已經(jīng)掌握的專業(yè)課知識以及通過各種途徑查閱資料，給出項目的設計方案。
自動化倉庫的設計與運營是一個系統(tǒng)工程，涉及到市場調查、財務分析、信息化技術等多方面的知識?！蹲詣踊瘋}庫設計與運營》課程主要講授自動化規(guī)劃設計與運營管理，具體任務包括前期資料的收集與分析、自動化倉庫選址規(guī)劃、自動化倉庫系統(tǒng)規(guī)劃、自動化倉庫設施設備規(guī)劃、區(qū)域設計、基本作業(yè)管理、庫存管理和運營管理等。課程內容體現(xiàn)了專業(yè)知識的綜合性、交叉性等特點，避免與其他物流工程專業(yè)課程內容的重復。該課程的主要教學內容包括以下幾方面。
1.自動化倉庫設計前期資料的收集與分析。倉庫的建設是一個多因素影響的復雜過程，需要客觀分析現(xiàn)狀和未來發(fā)展的趨勢。設計前期主要是從工程、經(jīng)濟、環(huán)境等方面對某自動化倉庫項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等進行調查研究和分析，并對項目建成以后可能取得的財務、經(jīng)濟效益及社會影響進行預測，進而提出該項目是否值得投資或建設等咨詢意見。
2.自動化倉庫選址?？紤]整個系統(tǒng)的物流合理化、物流的社會效益和企業(yè)命運，在一個具有若干供應點以及若干需求點的經(jīng)濟區(qū)域內確定自動化倉庫的數(shù)目以及各自動化倉庫的具體坐落位置。
3.自動化倉庫系統(tǒng)規(guī)劃。這個過程首先要對基本資料進行分析，得到概略性的規(guī)劃和方案，并依次進行物流作業(yè)流程規(guī)劃、區(qū)域功能規(guī)劃、區(qū)域能力規(guī)劃、區(qū)域布置規(guī)劃等。系統(tǒng)規(guī)劃與設計程序實際上是一個反復進行邏輯分析的過程，需要從初步資料與概略規(guī)劃逐步演變成完整的設計方案。
4.自動化倉庫信息系統(tǒng)規(guī)劃。自動化立體倉庫是一種集信息、儲存、管理于一體的高技術密集型機電化產(chǎn)品，堆垛機和高層貨架是其關鍵設備。通過對與物流相關信息的收集、處理、存儲和傳遞對自動化倉庫內的物流活動進行控制和管理，如自動化倉庫中的貨位優(yōu)化和巷道式堆垛機的路徑優(yōu)化，結合各種優(yōu)化策略和優(yōu)化算法，開發(fā)決策支持系統(tǒng)。
在教學開始之初，先引導學生了解自動化倉庫設計與運營的整體過程，并在此基礎上，帶領學生之間組合團隊，共同選擇其中的某一項目，依次學習和應用各個教學內容所教授的知識，完成項目對應各項任務的研究，最終形成一個完整的方案報告。
三、課程教學開展
項目教學法的實施階段可以分為團隊組建、項目規(guī)劃與設計、項目評估與總結幾個關鍵步驟。
1.團隊組建。由于自動化倉庫設計項目涉及到多方面的專業(yè)知識，可能需要多學科的教師形成教學團隊給學生提供教學指導。學生團隊的組建要根據(jù)項目的復雜程度，并結合學生的興趣和特長來確定合適的隊員人數(shù)和對應人選。在教學過程中，教師應把學生作為學習的主動方，教師做好組織和協(xié)調的作用，遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”六步法則，通過教師與學生的互動，協(xié)助學生在實踐中掌握專業(yè)知識和技能。
2.項目規(guī)劃與設計。在學生和教師團隊組建完成之后，可根據(jù)項目的開展和教學內容的安排將自動化倉庫設計與運營的任務進行分解，并將任務分配給各學生。學生在接到任務后相互協(xié)作開展自己的工作，如市場調研、數(shù)據(jù)分析與預測、選址、系統(tǒng)分析、設備選型等，具體的任務可參見表1。學生與指導教師經(jīng)過多次討論，不斷修正項目的方案，最終形成項目方案。
3.對項目方案進行評估。在完成項目方案后，每個學生團隊匯報并闡述其項目方案，指導教師和其他項目組的同學按照項目方案的評估標準對該學生團隊進行點評和打分；同時，指導教師要求該學生團隊的隊長根據(jù)項目計劃過程中各學生的平時表現(xiàn)給教師提供每位學生在團隊中的參與度與貢獻度分值?？偟膩碚f，依據(jù)三個方面的內容對每個學生進行考核與評價，包括項目參與度（30%）、階段項目進展（20%）、項目答辯情況（50%），綜合學生團隊成績和團隊中各學生的貢獻，給出一個客觀的成績評定。
四、結語
課程建設是高等院校的重要工作，項目教學法相對于傳統(tǒng)教學方法具有諸多長處，但仍需要我們不斷摸索和總結。該課程以項目為主線、以應用為主旨和特征構建課程和教學內容體系，強調學生完成項目的組織能力和專業(yè)知識的綜合運用能力，希望起到一個拋磚引玉的作用。
參考文獻：
關鍵詞：工業(yè)工程；模型實景教學法；工程背景；教學改革
隨著科學技術的飛速發(fā)展、人才市場競爭激烈，越來越多的企業(yè)重視對工業(yè)工程人才的需求。目前，國內高校的畢業(yè)生就業(yè)問題所面臨前所未有的挑戰(zhàn)。用人單位把工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)生的動手能力、工程背景與意識、團結協(xié)作的能力作為招聘的重要考核指標。要達到這些要求，要求教學部門提高學生的培養(yǎng)質量，而這些又必須以良好的教學質量作保障。工業(yè)工程專業(yè)學生的教學質量該如何保證，是解決問題的關鍵。
一、工業(yè)工程人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
工業(yè)工程（IE）是綜合運用數(shù)學、自然科學、系統(tǒng)科學等專門知識方法，對有關人員、資金、能源、信息以及固有技術構成的系統(tǒng)進行規(guī)劃、設計、評價、創(chuàng)新，以使系統(tǒng)更有效、更富有生產(chǎn)力的學科 [1 ]。因此，工業(yè)工程專業(yè)是一個實踐性和應用性都非常強的專業(yè)，培養(yǎng)的學生不僅要有較強的理論基礎，還需要具備很強的實踐動手能力以及發(fā)現(xiàn)問題、分析解決問題的能力。
經(jīng)過多年的教學實踐和思考，在目前的工業(yè)工程專業(yè)教學實踐中，無論是理論教學還是實踐教學，都不能很好的滿足該專業(yè)人才培養(yǎng)的實際需求。原因在于理論教學與生產(chǎn)實際的嚴重脫節(jié)，表現(xiàn)在學生幾乎沒有工程背景、現(xiàn)有的實踐教學環(huán)節(jié)大都流于形式、學生在認識實習與生產(chǎn)實習中所接觸到的生產(chǎn)實際信息與課堂的理論知識不能很好的銜接起來。
目前的工業(yè)工程專業(yè)教學，一般以課堂理論教學為主，以實驗、課程設計和案例教學為輔的模式，重點要求學生對理論知識的掌握。從理論教學看，學生僅限于通過課堂講述的知識、書本所總結的方法、例題學習專業(yè)知識，而這些理論知識、方法和例題往往是生產(chǎn)現(xiàn)場實際運營問題的簡化。教師有時候不得不采用掛圖、PPT圖片等教學的方式，引導學生理解一些如企業(yè)布局、生產(chǎn)線設備的布置形式、生產(chǎn)能力的核定以及科學制定生產(chǎn)流程等問題；從案例教學看，普遍缺乏合適的案例，學生不能全面了解實際問題的真實狀況；從實驗教學來看，實驗教學大都是驗證性實驗，不能就某項相關聯(lián)的知識點展開討論，學習效果不佳。這種近乎“虛擬”的教學方式使學生在學習中很難理解老師所講述的知識，很難對工業(yè)工程專業(yè)知識系統(tǒng)的內涵有深入的理解，在面對實際問題時，無法篩選、概括問題所包含的信息，無法準確找到解決問題所需的信息，缺乏實際應用能力。
二、模型實景教學法的優(yōu)勢
實景模擬教學法源于戰(zhàn)爭中的沙盤模擬推演，在戰(zhàn)爭中采用各種形式的沙盤模型來模擬戰(zhàn)場的地形及武器裝備的部署情況，結合戰(zhàn)略與戰(zhàn)術的變化來進行推演，決策戰(zhàn)術指揮與部署，這種方法在軍事上獲得了極大的成功 [2 ]。由于直觀、高效和準確，戰(zhàn)后這種方法逐漸被應用于企業(yè)管理和各種層次的教學環(huán)節(jié)中。模型實景教學法在一些相關專業(yè)，如建筑學、機械工程等教學中經(jīng)常用到，其目標是在理論學習中引入讓學生看得見、摸得著的實際模型，來增強學生對于學習對象的直觀的、感性的認知，進而增加對所學知識的理解 [3 ]。
工業(yè)工程專業(yè)有很強的實踐性，工業(yè)工程技術人員必然具有很強的實踐和工程分析與設計能力，善于對生產(chǎn)系統(tǒng)的各組成要素及其相互關系，進行周密的實際觀察和分析，為系統(tǒng)優(yōu)化設計提供參數(shù)和依據(jù)，為系統(tǒng)的高效運行提出和選擇最優(yōu)方案 [4 ]。所以，實景模型教學法可以以較低的成本，改善傳統(tǒng)的教學模式，使理論與實踐相結合，使學生較好的理解掌握工業(yè)工程領域的相關知識，對于學生進一步提高專業(yè)能力具有一定的意義。
三、應用專業(yè)課程的選擇
為推進模型實景教學法在專業(yè)課程體系的應用，我們須在專業(yè)課程中選擇試點課程進行實施，以便在教學實踐中探索該方法的應用方案與效果。在多年的教學實踐中，基于專業(yè)教師的教學研究與具備的企業(yè)實踐背景，我們選擇《設施規(guī)劃與物流分析》課程作為研究試點開展研究?！对O施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程的一門核心課程，是以制造企業(yè)，尤其是機械制造企業(yè)為背景，注重制造企業(yè)內的物料搬運路線的優(yōu)化設計，原材料、半成品以及制成品的物料活動控制，機器設備、運輸通道和場地的合理布局，從而實現(xiàn)生產(chǎn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。因此，該課程實現(xiàn)了理論、方法和技術的有效結合，選擇該課程作為研究與實踐的試點課程是有實際意義的。
四、模型實景教學法的設計與實施
（一）模型實景教學法的設計
根據(jù)規(guī)劃的研究思路，實施模型實景教學法應從以下幾個方面進行：
1.課堂教學。根據(jù)課程教學大綱要求，《設施規(guī)劃與物流分析》學習物流設施集成與規(guī)劃的基本原理、主要方法，掌握傳統(tǒng)的設施選址、物流分析和設施規(guī)劃的方法。重點是廠址選擇、SLP方法和SHA方法；學習現(xiàn)代物流設施的基本知識及其在制造系統(tǒng)中的應用。SLP方法作為教學的重點與難點內容，在教學中加入實景模型不但會給同學們真實的工廠感受，還可以引導同學們對合理布局的思考。
2.課程設計。在課程設計教學環(huán)節(jié)中，加入模型實景的展示，使同學們在設計階段就可以對方案的合理性與可行性有較深入的理解和認識，適時改進方案，加強對生產(chǎn)實際的認識。
3.課程實驗教學。為加深對專業(yè)知識的理解與運用，教學大綱還規(guī)定了6學時的實驗教學環(huán)節(jié)。實景模型的運用會對實驗教學起到必要的輔助作用。
4.畢業(yè)設計。在工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)設計中，設施規(guī)劃設計占一定的比例。以往的畢業(yè)設計中，同學們都是按照任務要求，了解企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀、分析作業(yè)單位物流量、作業(yè)單位相互關系分析與作業(yè)單位布局平面設計，其結果是“紙上談兵”，所得到的設計方案也都是二維的，建立不了真實的設計感受。在畢業(yè)設計中，將所分析的數(shù)據(jù)與設計的方案應用模型實景實際擺放，可以直觀地感受設計的合理性，并能夠及時調整設計方案，將滿意的方案展示實景模型成果，將大大改善畢業(yè)設計效果，提高畢業(yè)設計質量。
（二）模型實景教學法的實施
1.開展調研。為使實景模型的設計與制作更貼近于企業(yè)生產(chǎn)實際，我們開展了為期3個月的調研工作。調研選擇了任課教師較熟悉的企業(yè)，并通過網(wǎng)絡上的衛(wèi)星圖大致測量了廠區(qū)面積與各作業(yè)單位的基本布局，然后深入現(xiàn)場實際測繪，得到了第一手資料。
2.模型設計制作。實景模型在設計時須要考慮不同制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品特點、工藝流程、作業(yè)單位相互關系以及所處區(qū)域特點，根據(jù)調研得到的數(shù)據(jù)，應用相關軟件設計了10種不同功能的制造車間廠房，設計了4種辦公區(qū)域建筑以及3種倉庫等功能區(qū)建筑。并按照實際尺寸，以合適的比例制作出其廠區(qū)的模型。
3.教學應用。在課程設計應用過程中，通過模型實景模擬，驗證了數(shù)據(jù)計算、分析的合理性。在畢業(yè)設計中選取了3名學生，在相關企業(yè)物流系統(tǒng)設計及分析改善中應用實景模型來展示畢業(yè)設計成果，在對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)物流、生產(chǎn)計劃與運營數(shù)據(jù)搜集、整理、分析的基礎上，研究物流與作業(yè)單位布置之間的關系，合理利用有限的資源，實現(xiàn)高效的運營，取得了滿意的效果。
五、結束語
工業(yè)工程專業(yè)實景模型教學模式的構建，解決了工業(yè)工程專業(yè)課枯燥、乏味、學生現(xiàn)場背景薄弱、對理論知識理解不深、不透等實際問題，提高了學生學習的積極性和主動性，而且也為專業(yè)其他課程的教學提供了有益的思考。同時，這種教學模式體系對改善實踐教學條件、深化教學改革、強化能力培養(yǎng)和優(yōu)化教學隊伍等方面起到積極的推動作用。
參考文獻：
[1] 藺宇，齊二石，史英杰.中國工業(yè)工程發(fā)展及其在制造業(yè)的應用研究[J]. 科學學與科學技術管理，2007（6）.
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有關數(shù)據(jù)顯示，中國物流業(yè)的物流從業(yè)人員缺口將達600萬人。物流人力資源的稀缺，從市場需求的領域來看主要集中在企業(yè)物流人才、咨詢和規(guī)劃物流人才、外向型國際物流人才和科研教學物流人才;從需求層次來看主要分布在物流實際操作人員、物流管理人員和高層物流管理人才。物流工程學科是一門融合多學科和技術交叉的新興學科，以工學學科作為理論基礎，也是一門應用性很強的學科。物流業(yè)的快速發(fā)展將更多地依賴高新技術的應用，大型物流中心和配送中心建設前需要大量的工程技術人員進行分析和工程設計，建成后需要工程技術人員進行維護和管理。因此，我國對實用型物流人才的需求將日益增加，尤其對既懂工程技術，又有物流管理技能的應用型人才的需求十分迫切。所謂應用型物流人才，是指掌握物流專業(yè)知識、能操作各種物流設備、懂得物流管理的基本方法的技能型人才。這類人才是目前物流業(yè)需求量最大，也是需求最迫切的人才。對應用型物流人才的培養(yǎng)，應當加強實踐教學，通過實驗教學、實習基地、專業(yè)培訓等多種形式培養(yǎng)學生的動手能力和解決實際問題的能力，為學生畢業(yè)后能夠較快進入工作角色奠定良好的基礎。但是，目前我國物流人才的培養(yǎng)與市場需求仍然存在矛盾。受物流人才培養(yǎng)規(guī)模、培養(yǎng)層次結構、師資隊伍的水平和培養(yǎng)人才的適用性等因素的影響，企業(yè)對應用型物流人才的強大需求還無法得到滿足。因此，物流人才尤其是高級應用型物流人才出現(xiàn)供不應求的局面。物流專業(yè)人才已被我國列入12類緊缺人才之一，應用型物流人才短缺的問題已成為共識。因此，如何才能培養(yǎng)出符合物流企業(yè)需要，適應物流行業(yè)發(fā)展的應用型人才是目前需要解決的問題。
2國內外應用型物流人才培養(yǎng)對比
發(fā)達國家開展物流高等教育早在20世紀60年代就已經(jīng)開始，教育層次比較多元化，涵蓋了研究生、本科生和職業(yè)教育等。經(jīng)過幾十年的積累，已經(jīng)形成了學歷教育和培訓教育相結合的物流人才培養(yǎng)體系，滿足了企業(yè)對物流人才的多樣性需求。國外的物流業(yè)發(fā)展成熟，其相關理論知識和各種物流設施、實驗室等已經(jīng)健全，給物流教育提供了良好的軟硬件條件。發(fā)達國家如美國在行業(yè)協(xié)會的組織和倡導下，已經(jīng)全面開展了物流在職教育，建立了職業(yè)資格認證制度。在教育形式方面，國外的教育機構除了采用課堂授課之外，還經(jīng)常舉辦特邀講座和報告。作報告的人士既可以是大學教授，也可以是來自于企業(yè)的物流人士。他們能夠了解和掌握這個行業(yè)的最前沿的知識動態(tài)和行業(yè)最先進的應用技術，因此對于學生的知識面的擴充大有裨益，也能夠激發(fā)學生的學習興趣。學校里面還會定期地舉行研討會，鼓勵學生利用假期去企業(yè)參觀實習，了解和掌握實際的物流運作過程、物流操作設備和設施，鍛煉自己的實踐能力。物流在我國是一門新興學科，在行業(yè)發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面還有很多值得探索的。2007年，教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員成立于上海，該委員會是在教育部領導下開展高等學校本科物流類專業(yè)教學研究、咨詢、指導、評估和服務等工作的學術性專家組織。目前，該組織對物流專業(yè)培養(yǎng)方案的指導性意見還在研究中，各校只是根據(jù)自身特點，在培養(yǎng)目標、課程體系、教學內容等方面探索性地進行專業(yè)建設。
由于物流人才市場需求的不斷變化，物流教育反映出來的問題也越來越突出。在物流工程專業(yè)本科教育教學中，專業(yè)定位不明確、教學內容與企業(yè)實際脫節(jié)、課程設置沒有形成體系、物流實踐經(jīng)驗匱乏、專業(yè)教師的知識結構不合理、教學方法和教學手段簡單化等問題較為普遍。同時，對于物流工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的研究相對較少，尚處于起步階段。針對這些問題，如何采取相應對策以促進我國物流工程專業(yè)本科教育健康發(fā)展，是物流工程專業(yè)人才教育中急需解決的問題。東北林業(yè)大學是黑龍江省設立物流工程專業(yè)最早的高等學校之一，也是全國范圍內設立物流工程專業(yè)較早的高校之一。經(jīng)過10多年的發(fā)展，物流工程專業(yè)已經(jīng)建設成一支能夠適應物流工程領域技術高速發(fā)展的需要，掌握了本專業(yè)國內外發(fā)展前沿的動態(tài)，研究方向明確、研究層次齊全，對外聯(lián)系廣泛、梯隊合理、教學和科研力量強的學術隊伍。已經(jīng)形成物流設施規(guī)劃與設計、物流技術與裝備、物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真、包裝材料與設備、林業(yè)物流等特色鮮明、優(yōu)勢明顯的研究方向。物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)適應我國社會經(jīng)濟發(fā)展需要，以工學學科作為理論基礎，管理學科和工學學科相互滲透的復合應用型人才。新的國內外經(jīng)濟形勢下對物流工程應用型人才的培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)，需要參考和借鑒國內外高校在物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式上的成功經(jīng)驗，對東北林業(yè)大學物流工程專業(yè)應用型本科人才培養(yǎng)模式進行研究和探索，以符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略和學校人才培養(yǎng)定位，提高學生的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力。本文以東北林業(yè)大學物流工程專業(yè)為例，立足于我國高等教育發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展的需要，在培養(yǎng)目標、教學內容與課程體系、實踐教學體系、師資隊伍建設、教學方法與手段以及物流職業(yè)培訓等方面進行研究和探索，提出一套具有工科特色的物流工程專業(yè)應用型本科人才培養(yǎng)模式。
3培養(yǎng)具有工科特色的物流工程專業(yè)應用型人才的措施
3.1明確各層次物流人才培養(yǎng)目標
物流本身具有交叉性、綜合性和應用性的特點，因此學生的知識結構也應當具有層次性。目前，我國所開設的物流工程本科專業(yè)大多是以傳統(tǒng)的交通運輸、機械工程、工業(yè)工程專業(yè)為基礎發(fā)展起來的，在課程設置上沒能突出專業(yè)自身的特色，在專業(yè)方向上設置得過細，也導致學生所學的知識不夠全面。基于國內外高校物流工程專業(yè)培養(yǎng)模式現(xiàn)狀的統(tǒng)計分析，依托東北林業(yè)大學的學科優(yōu)勢和辦學特色，東北林業(yè)大學物流工程專業(yè)的學生的培養(yǎng)目標應呈現(xiàn)多元化，同時也要結合地方經(jīng)濟對物流人才知識結構和能力的需求，對人才培養(yǎng)目標進行適時調整。
3.2課程體系與教材建設
圍繞具有工科特色的物流工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標，本著寬基礎、強能力的原則，同時突出應用型人才能力的培養(yǎng)來設置課程體系。針對目前國內物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會對物流人才的需求情況，在課程設置的時候，既要強調工科課程的學習，又要重視課程實踐環(huán)節(jié)。在培養(yǎng)過程中，要結合地緣優(yōu)勢和本學校的特點，讓學生在大學期間就能夠了解就業(yè)領域的先進技術和行業(yè)現(xiàn)狀，做到放眼看世界、耳聞天下事。因此，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的力度，加大實踐教學與理論教學的比重，適當減少課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把理論知識轉化為實際工作能力。針對目前物流工程專業(yè)教材系統(tǒng)性不強、在某領域的書籍內容上存在相互重疊現(xiàn)象，需要組織相關專家、學者編寫體系完善、結構內容合理的物流系列配套教材，使出版的教材具有理論扎實、案例豐富、針對性和可操作性強等特點。
3.3師資隊伍建設
構建具有工科特色的物流工程應用型人才培養(yǎng)模式必須有一支專業(yè)過硬的教師隊伍。專業(yè)教師既要在理論上能夠掌握本專業(yè)最前沿的知識，還要有廣泛的社會實踐能力。對于師資隊伍的建設，還要著重培養(yǎng)年輕教師，通過各種資助項目選送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內外知名的具有物流工程專業(yè)的院校進修學習，提高理論水平。同時，也可以引進一些高層次的物流工程專業(yè)人才;另一方面要積極支持和鼓勵教師參加物流實踐活動，為教師構筑一個實踐的平臺。同時，充分發(fā)揮學科帶頭人和學術骨干的作用，推進教學工作的傳、幫、帶和老中青相結合，提高教學團隊教師及核心課程組教師的教學水平。另外，根據(jù)需要聘請一些在企業(yè)生產(chǎn)管理第一線的工程技術和管理人員，擔任兼職教師，定期為學生講解生產(chǎn)實踐中的知識，做到理論與實踐緊密相結合。
3.4實踐教學體系建設
理論教學是實踐教學的基礎，實踐教學是理論教學的深化，是培養(yǎng)應用型人才的必經(jīng)之路。解決物流工程專業(yè)學習與專業(yè)知識脫鉤的矛盾，未來的物流教育必須側重實踐教學。打造具有工科特色的物流工程專業(yè)應用型人才目前的關鍵任務就是要如何構建科學合理的實踐教學體系，強化實踐教學的改革研究。目前，東北林業(yè)大學物流工程專業(yè)已擁有2000余平方米的實驗室面積和價值400余萬元的儀器設備。具有物流工程實驗室、物料運輸機械實驗室、系統(tǒng)仿真與優(yōu)化實驗室、包裝材料與機械實驗室、林業(yè)物流實驗室等5個實驗室。物流工程專業(yè)已與省內外多家企業(yè)達成了實習合作協(xié)議，包括黑龍江省建恒物流有限責任公司、大連路明集團、大連錦程物流有限公司、哈爾濱中外運物流有限公司和內蒙古松山物流園區(qū)等4個穩(wěn)定的教學與科學研究基地，已經(jīng)為物流工程專業(yè)各年級學生提供了不同形式的實習實踐機會，同時也為國家及省部級教學科研項目提供了必要的實驗條件。物流工程專業(yè)將搭建以提高創(chuàng)新精神和應用實踐能力為主體的實踐教學平臺，構建“基本技能訓練實踐能力訓練綜合能力訓練”的理論與實踐緊密結合、循序漸進的實踐教學體系。在實踐教學體系構建過程中，注重基礎實踐，培養(yǎng)學生學習興趣;搞好社會實踐，完善實踐教學體系;加強教學實踐，培養(yǎng)學生工程素質;完善綜合實踐，強化學生實際動手操作能力和實踐技能的培養(yǎng)。
3.5教學方法與手段改革
過去單一的教學手段和填鴨式的教學方式備受詬病，不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)對高素質應用型人才的要求。針對物流工程專業(yè)特點，課程特點和實踐應用需要，可以綜合運用多種教學形式，豐富課堂內容，比如案例教學法、情景模擬教學法、項目設計等，對專業(yè)基礎課和專業(yè)課推行討論式、研究式等教學方法;通過多媒體技術和視頻網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代化教學手段，提高學生的學習興趣;圍繞學生應用與創(chuàng)新能力培養(yǎng)，不斷改革教學方法和手段，促進學生會思考、會學習，激發(fā)學生學習興趣和潛能。在課堂教授過程中，還要增加教師和學生的互動環(huán)節(jié)，讓學生真正參與到教學實踐中來，變被動學習為主動學習，改善學習效果。另外，也可以不定期地聘請校外知名學者和企業(yè)成功人士舉辦講座，拓展學生的視野。也可以聘請校內外專家指導參加畢業(yè)論文答辯工作，指導各類物流大賽等。
3.6物流職業(yè)培訓與學生科技創(chuàng)新活動
為盡快解決物流行業(yè)應用型人才緊缺問題，需要進一步強化物流職業(yè)的相關培訓工作。目前，東北林業(yè)大學物流工程專業(yè)具備物流師、全國外貿物流師、企業(yè)資源計劃(ERP)工程師等培訓及考試點資質。本著鍛煉學生、服務社會的原則，本專業(yè)將繼續(xù)推進這些資格考試，為學生步入社會搭建良好的平臺。同時，通過物流協(xié)會、國際貿易協(xié)會等行業(yè)機構實現(xiàn)物流人才的培養(yǎng)規(guī)劃和社會需求的對接。應用型人才培養(yǎng)的一個關鍵環(huán)節(jié)是課外科技創(chuàng)新活動。積極鼓勵學生參加國家級及各層次課外科技作品與創(chuàng)業(yè)設計大賽(如由中國物流與采購聯(lián)合會舉辦的全國物流設計大賽)、參加教師的科研項目和其他模擬訓練活動等(如ERP沙盤模擬訓練)。
4結束語
關鍵詞：國際貨運；雙語教學模式；課程教育
中圖分類號：H319.3 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）01-0-02
國際貨運實務是針對國際貿易和物流管理專業(yè)設置的一門專業(yè)課程，也是一門操作性很強的應用型課程。在經(jīng)濟貿易全球化與一體化的大環(huán)境下，物流管理需要一大批通曉國際主流國家物流管理制度、貨運模式以及國際語言的高素質、復合型物流專業(yè)人才。在這種物流全球化的國際環(huán)境下，雙語教學正在成為我國物流管理國際化教育的一個發(fā)展趨勢。在物流管理專業(yè)，特別是國際貨運實務課程實施雙語教學，可以改善學生職業(yè)能力的培養(yǎng)模式，有利于培養(yǎng)具有較高外語能力的物流技術應用性人才，為培養(yǎng)適應國際化需要的人才服務。
一、國際貨運實務課程雙語教學的重要性
1.國際貨運人具有獨特的國際工作特性
隨著國際貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，貿易、運輸?shù)慕?jīng)營人大都不能親自處理每一項業(yè)務，大量業(yè)務需要委托他人代為辦理，國際貨運業(yè)應運而生成為獨立的行業(yè)[1]。國際貨運企業(yè)和人在兩個及以上國家或地區(qū)之間進行貨運的相關活動，其工作的國際交流特性決定了國際貨運人必須熟練掌握專業(yè)相關的英語、甚至其它的語言。
2.國際貨運涉及大量英文專業(yè)資料
國際貨運的許多專業(yè)知識來源于英文材料，特別是在國際貨運實際業(yè)務操作過程中，會涉及到一系列的單據(jù)，絕大多數(shù)是英文單據(jù)。比如在國際海運中，學生需要掌握托運單、訂艙單、裝貨單、海運提單等。每個單據(jù)都包含十幾項甚至幾十項的條款內容，涉及眾多的專業(yè)英語詞匯。采取雙語教學能更真實、貼切地分析文獻中的專業(yè)知識，使學生熟練掌握相關的英文信息，從而在未來的國際貨運實務中能熟練操作業(yè)務。
3.國際貨運工作需具有國際思維
國際貨運實務的最終教學目標是使學生具有國際貨代行業(yè)一流的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)準則等。因此，如何能夠引導學生接觸國際貨運行業(yè)的最新發(fā)展，如何與未來的國際物流服務行業(yè)操作實務相銜接，是任課教師需要考慮的重點問題。雙語教學并不僅僅意味著在教學中增添一門英語的語言，更需要教師借助英語的語言工具，引導學生構建國際物流行業(yè)的整體知識框架，向學生介紹并解讀最前沿的國際物流法規(guī)、技術、單據(jù)和合同等實務知識，做到真正與國際接軌。
二、國際貨運實務課程雙語教學存在的問題
1.雙語教學師資較為缺乏
一些專業(yè)知識過硬但英語口語受限的教師無法從事雙語教學的工作；而那些英語口語較好但專業(yè)理論薄弱的教師則容易走向另一個極端，使雙語專業(yè)教學脫離了專業(yè)本身的教學，變?yōu)榱硪环N意義上的語言教學[2]。同時具有扎實的專業(yè)基礎和流利的英語表達能力的高層次一線教師人才相對較為缺乏。
2.學生英語基礎相對較差
絕大多數(shù)學生的英語基本水平較低，特別是英語的應用能力和口語表達能力較為薄弱。在雙語課堂上，學生由于英語語言的障礙而影響其對專業(yè)知識的理解。
3.教學目標和教學方法不明確、不規(guī)范
在雙語教學中，尤其教學初期往往存在“翻譯課文”、“專業(yè)術語單詞課”等誤區(qū)，致使部分學生感到雙語教學就是另一種形式的專業(yè)英語課，甚至從某種程度上等同于普通的英語課，這就是教學目標不明而導致的本末倒置。
4.規(guī)范的英文教材尚未普及
規(guī)范的英文版教材還未得到廣泛應用，無從檢驗其實際效果。國外教材存在同國內學生能力和培養(yǎng)目標不一致的問題，且價格較為昂貴，在學生中普及還存在一定困難[3]。由國內一線專業(yè)教師對國外原版教材進行改編，使其更符合國內實際的教學情況，將是解決英文教材問題的一個途徑。
三、國際貨運實務課程雙語教學對策和模式探索
1.師生雙方重視雙語教學與學習的自身素質培養(yǎng)
從教師的角度，應加強雙語教學師資隊伍的培養(yǎng)建設，將自我培養(yǎng)和引進人才相結合，逐步培養(yǎng)出一批既熟悉外語又精通專業(yè)的高層次教育人才。在學生的培養(yǎng)方案中，應將雙語教學的培養(yǎng)目標貫穿于大學四年的學習過程。比如在本科一年級時，就將專業(yè)英語詞匯融入到專業(yè)基礎課程和大學英語課程的教學中，并將國際物流管理相關的專業(yè)英語閱讀及寫作作為教學和考核的中心和重點。通過一年級的基礎學習，使學生提前熟悉相關專業(yè)英語詞匯及其語言應用環(huán)境，為二、三年級的雙語專業(yè)課程學習打下良好的基礎。
2.明確專業(yè)目標、技能目標和語言目標
雙語教學不同于普通的英語教學，英語教學以掌握語言為目的，而雙語教學具有獲取專業(yè)知識、提高職業(yè)技能和學習英語語言的三重特征。在制定課程大綱和學習目標時，必須明確區(qū)分專業(yè)知識目標、職業(yè)技能目標和語言目標。例如，在講授出口貨物報檢與報關這一章節(jié)時，專業(yè)知識目標確定為檢驗檢疫基礎知識和報關基礎知識。職業(yè)技能目標則重在掌握檢驗檢疫業(yè)務和報關的具體流程，如何識別并用英文填制出境貨物報檢單，以及英文出口報關單的制作等。
在語言目標方面，英語不僅是學習的對象，更重要的是獲取國際化前沿專業(yè)知識的工具。既不能為了便于學生的英語理解，刻意將原本詳細復雜的教學內容簡單化，導致最終使學生缺失對一些重要專業(yè)知識的掌握；另一方面，也不能不考慮學生的英語接受水平，全英授課，使學生由于英語基礎的薄弱導致喪失對專業(yè)課的學習興趣。應以實際的專業(yè)知識目標和職業(yè)技能目標為導向，進行有針對性的、目標明確的英語專業(yè)學習。最終目標是增強學生用英語來理解和從事國際貨運業(yè)務的實際能力，著力培養(yǎng)學生與專業(yè)相關的國際意識、國際交往能力和國際競爭能力。
3.準備豐富生動的雙語教學材料
針對國際貨運實務課程的英文原版教材相對缺乏的現(xiàn)狀，教師可利用網(wǎng)絡資源和其它途徑搜尋豐富的雙語教學材料。例如，可以在課堂上和學生一起搜索瀏覽國外的貨運英文網(wǎng)站，也可以結合國外一些著名的社會交流工具，如Facebook等，找到眾多國外貨運公司的英文主頁，讓學生更真實地接觸到國外貨運公司的宣傳與業(yè)務運作模式。還可以通過對國外知名大學的公開課程的學習和課堂討論，并結合學生的實踐考察，了解和感受國際跨國物流公司的本土化和國際化的具體運作過程及其工作環(huán)境。
此外，較多地采用國外實際的英文案例進行教學，也是實現(xiàn)專業(yè)課雙語教學目標十分有效的辦法。國際貨運實務是一門實踐性極強的課程，僅僅講授知識點是遠遠不夠的，必須通過案例教學，加強學生對相關業(yè)務流程的記憶，特別是對某一特定學科知識點的理解與應用，例如對涉及到法律糾紛等相關問題的實際處理，從而提高學生獨立地分析問題和解決問題的能力。
4.采用靈活多變的國際化教學方法
我國的雙語教學從表象看大多是英文原版教材+中英文兩種語言授課模式，其實，雙語教學的精髓在于灌輸國外教學理念于教學中，把開放式、自主式的教學方法導入教學，在與學生的雙向互動中達到語言與專業(yè)知識的情景交融及完美結合與提升[4]。
（1）可以將教學內容依照實際工作需要分為若干模塊，進行有針對性的英文實際訓練。例如，模塊A： 國際貨運海外宣傳；模塊B：國際貨運海外業(yè)務；模塊C：國際貨運客戶關系。在模塊A中，可以設計若干子模塊，比如某國際貨運公司海外業(yè)務的英文簡介撰寫、英語宣講（Presentation）等；模塊B的重點訓練項目之一是各種英文貨運單據(jù)的規(guī)范化填寫；在模塊C中，依照與客戶溝通的需要，可以設計‘感謝’子模塊（感謝咨詢、感謝介紹客戶、感謝合作等），‘咨詢’子模塊（咨詢貨物資訊、咨詢交貨日期、咨詢倉庫租賃等）、‘請求’子模塊（請求付款、請求推薦客戶、請求返還合同書等）、‘道歉’子模塊（交貨延遲的道歉、發(fā)票錯誤的道歉、貨物送達錯誤的道歉、意外違反合同的道歉等）。在每個子模塊中，依照不同的主題，采用例如英文Email的溝通方式，實際撰寫相關的英語工作應用文。
（2）注重引入開放式的、豐富多彩的教學元素。本人在講授國際貨運實務課程時，以自己曾在不同國家生活和工作的實際經(jīng)歷為教學元素，結合不同國家的文化及行業(yè)背景，以英語為媒介，以大量的原創(chuàng)性圖片資料為展示手段，對歐美各國的風土人情和相關行業(yè)背景進行生動詳細地講述，充分調動了學生的學習興趣和積極性，收到了良好的教學效果。
（3）采用側重實踐的教學方法，確定以知識指導實踐和以實踐驗證知識的雙重教學系統(tǒng)。例如嘗試將一些從事國際貨運實務操作的專業(yè)人士請進課堂，通過和學生的實際交流，引導學生更深入地切身了解國際貨運行業(yè)。還可以模擬實際工作情境，將學生分成若干小組，明確小組分工，比如有些學生為某國際貨運公司海外部經(jīng)理，有些為各業(yè)務部門的國際貨代員，或者負責海外各區(qū)域的國際貨代員，以英文為工作語言實際模擬工作情景。通過這些實踐性的教學過程，為學生未來的就業(yè)和實際從業(yè)奠定良好的基礎，創(chuàng)造優(yōu)越的條件。
參考文獻：
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[3]李開，姚毅.國際物流雙語教學的實踐與探討[J].物流工程與管理，2010（05）：175-182.
[4]湯俊芳.高校雙語教學自由談[J].北京大學學報（哲學社會科學版），2007（05）：72-74.
作者簡介：尚山淞，法語教學與研究專業(yè)，助教，碩士，從事外語教學與研究。
【關鍵詞】高職 物流管理專業(yè) “雙證融通” 課程體系
【中圖分類號】 G 【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2014）02C-0043-02
“雙證融通”是指將職業(yè)資格證書的標準和學校的日常教學、考核結合起來，使學生在不延長學制的情況下，同時獲得學歷證書和職業(yè)資格證書的學校正規(guī)課程教育?！半p證”是指學歷證書與職業(yè)技能證書，是實用型人才的知識技能、能力和素質的體現(xiàn)和證明。物流管理專業(yè)是一門綜合性學科，對實踐操作技能要求較高。構建物流管理專業(yè)“雙證融通”的課程體系有著重要意義。
一、“雙證融通”課程體系構建的思路
物流管理專業(yè)“雙證融通”課程體系的構建思路是以市場為導向，按照能力目標要求，強調職業(yè)技能強化，注重職業(yè)素質培養(yǎng)。以培養(yǎng)高素質、高技能應用型人才為主線，以職業(yè)資格證為切入點，構建以訓練職業(yè)能力為核心，以培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展能力為延伸，適應職業(yè)崗位能力要求的工作系統(tǒng)化，操作技能規(guī)范化的專業(yè)課程體系。
通過企業(yè)調研，總結崗位需求，結合“助理物流師”職業(yè)資格考核內容，將專業(yè)教學內容融入職業(yè)資格標準，探索與實踐、工作過程相適應的，工學結合的課程體系。并以專業(yè)指導委員會為橋梁，充分聽取行業(yè)企業(yè)專家意見制定課程標準，進而組織教學過程。
二、“雙證融通”課程體系的構建
“雙證融通”課程體系既要融合職業(yè)資格證的考核內容，又要遵循職業(yè)崗位的能力要求。通過企業(yè)調研、院校走訪、教學實踐等途徑進行了歸納和總結后，對物流管理專業(yè)“雙證融通”課程體系結構的具體設計如圖1。
（一）以職業(yè)崗位群為主線
物流管理專業(yè)的課程設計應從整體出發(fā)，以職業(yè)崗位能力為核心，突出崗位群工作過程在課程框架中的主線地位。物流管理專業(yè)涉及倉儲管理、運輸、調度、配送、采購、貨運等多個職業(yè)崗位，課程開發(fā)要覆蓋運輸管理、倉儲管理、配送管理等基本專業(yè)知識，讓學生全面掌握崗位群所要求的專業(yè)知識。
圖1 物流管理專業(yè)“雙證融通”課程體系結構
圖1的課程體系設計主要基于“以知識為基礎，以能力為核心，以素質為保證”的原則，加強專業(yè)基礎知識教學，拓寬專業(yè)知識范圍，突出專業(yè)核心知識。
（二）以崗位工作任務為引領
職業(yè)崗位知識的應用主要是通過崗位工作任務來體現(xiàn)的，真實任務的模擬可以激發(fā)學生的學習興趣，有利于學生盡快進入職業(yè)崗位角色。課程設置需從崗位需求出發(fā)，以工作任務為引領，通過課程實現(xiàn)以就業(yè)為導向的培養(yǎng)目標。專業(yè)課的課程內容不僅需要滿足物流管理專業(yè)崗位對知識和技能的需求，而且在崗位核心課程中還要考慮到國家職業(yè)標準要求，適當融入職業(yè)技能考試相關課程及教學內容。
（三）以真實工作任務為載體
物流管理專業(yè)通過與相關行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)與物流管理崗位相符合的專業(yè)核心課程，以崗位的真實工作任務為載體，參照相關的職業(yè)資格標準制訂課程建設計劃，探索“教、學、做”一體化的教學模式，整個培養(yǎng)過程在課堂教學與運輸、倉儲、配送等實訓教學交替中進行，使學生在課堂中理解知識，在操作中深化知識，最終轉化為職業(yè)能力。在崗位核心課程中可以模擬真實企業(yè)案例或工作任務，進而引入職業(yè)標準和崗位規(guī)范，加深專業(yè)知識和崗位能力的掌握程度。
（四）以職業(yè)資格證書為要求
運輸管理、倉儲管理、配送管理等核心課程的課程標準要融入國家職業(yè)標準，融合職業(yè)資格證書的考試內容，建立專業(yè)核心課程與國家職業(yè)資格考試之間的對應關系，重點培養(yǎng)學生的職業(yè)能操作力。
目前，物流管理專業(yè)涉及的職業(yè)資格證書主要有國家人力資源和社會保障部的國家職業(yè)資格物流師，中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標準化技術委員會的物流師職業(yè)資格認證，中國交通運輸協(xié)會和全國自考辦的中國物流職業(yè)經(jīng)理資格認證，中國商業(yè)技師協(xié)會市場營銷專業(yè)委員會的物流管理員系列職業(yè)資格認證等四種職業(yè)資格證書。無論哪種職業(yè)資格證書，考試內容都基本涵蓋了運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際貨運等物流管理的核心專業(yè)知識。核心專業(yè)課的課程標準以崗位工作任務為模塊，以職業(yè)資格證書為要求，提倡學生在學習理論知識的同時，還要提高操作能力，通過職業(yè)資格考試，取得職業(yè)資格證書。
三、“雙證融通”課程體系的保障措施
創(chuàng)新教學評價機制，加強雙師素質的教師隊伍建設，熟悉國家職業(yè)資格證書標準及獲取的方法，深入開展校企合作，加強與鑒定機構、行業(yè)協(xié)會、培訓機構等機構的橫向聯(lián)系等都是構建“雙證融通”課程體系有力的保障措施。
（一）建立科學的教學評價機制
“雙證融通”課程既注重學生職業(yè)技能的培養(yǎng)，同時更注重學生個人在職業(yè)群的發(fā)展能力的培養(yǎng)。因此科學的教學評價機制是構建“雙證融通”課程體系的重要保障?！半p證融通”課程體系的評價機制需要以職業(yè)標準為框架，重視職業(yè)能力培養(yǎng)和綜合職業(yè)能力考核，從而使學歷教育與職業(yè)資格證書教育緊密結合。在高職學歷教育中，課程結構、教學內容和教學進度安排等應與職業(yè)資格標準進行融合，形成模塊化課程體系，而在高職學歷教育考核中，則要建立對學生綜合能力進行科學和持續(xù)評估的機制，將終結性評估與形成性評估結合起來，注重學生綜合職業(yè)能力的發(fā)展。
（二）加強師資隊伍建設
加強師資隊伍建設是保障“雙證融通”課程體系構建的基礎。要培養(yǎng)出符合職業(yè)要求的學生，教師要必須了解該專業(yè)所面向的職業(yè)崗位和工作任務，才能有針對性地培養(yǎng)其所需的職業(yè)能力，這就對整個的師資隊伍建設在“雙師”素質的提高，成為企業(yè)或行業(yè)專家，增強解決實際題的能力等方面有較高的要求。一方面，鼓勵專職教師進企業(yè)掛職鍛煉，通過實際工作崗位中的實踐操作與理論教學相結合，使課堂教學內容與實際崗位能力相接軌，做到學以致用；另一方面，聘請具有實際工作驗，又具有一定的教學能力的企業(yè)工作人員的進行講座、授課等，使學生能更加清楚地的了解本專業(yè)的相關需求。
（三）深入開展校企合作
“校企合作”方式符合經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，深入開展校企合作應加強校外實習基地的建設，大力推行工學結合。在職業(yè)崗位上開展課程實習有利于學生對職業(yè)技能的掌握。通過校企合作建立一定數(shù)量穩(wěn)固的校外實習基地，既鍛煉和培養(yǎng)了老師的一線服務工作能力，又為學生實習尋求到合適的崗位，企業(yè)也可以得到益處，形成雙贏。同時如有條件也可通過校企合作將校外實習引入到校內實訓基地中，使學生能在校內就能接觸到實際企業(yè)的運營、管理等職業(yè)環(huán)境，從而高效率的完成職業(yè)技能訓練與綜合素質的培養(yǎng)，使學生掌握的知識和技能與市場需求緊密結合。
（四）加強與鑒定部門及行業(yè)協(xié)會等機構的橫向聯(lián)系
真正意義上的“雙證融通”，是指學生學歷證書和職業(yè)資格證書或職業(yè)技能等級證書的雙向銜接溝通。在高職院校與鑒定部門之間建立良好的相互溝通與承認的學分體系甚至是課程體系。在高職教育教學方面除在教學安排的過程中盡量做到教學內容重點與職業(yè)證書考核掛鉤，爭取使大部分學生做到職業(yè)資格考試一次通過外，還需要不斷加強與各職業(yè)證書相關發(fā)證機構的橫向交流與合作，多安排教師參加勞動技能鑒定部門和行業(yè)協(xié)會的相關會議、培訓等活動，多了解行業(yè)信息動態(tài)，以增強學生考證的針對性和實效性。
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【基金項目】廣西高等教育教學改革項目（2012JGA362）