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本文對通信工程項目集成化管理的定義、優(yōu)點進行了詳細闡述，并對通信工程項目集成化管理好的方面進行了舉例說明。根據(jù)通信工程項目集成化管理的分析，制定了一套屬于通信工程項目集成化管理制度。
關(guān)鍵詞：
通信工程；集成化管理；可行性；優(yōu)點
1通信工程項目集成化管理的定義及優(yōu)點
1.1通信工程項目集成化管理的定義通過工程項目和其他通信管理上的合理要求，再配合系統(tǒng)工程技術(shù)，根據(jù)通信工程項目起始與結(jié)束過程發(fā)生的情況進行綜合分析，還要考慮到通信工程項目管理過程中雙方的因果關(guān)系以及利益關(guān)系和對雙方的影響，以上就是通信工程項目集成化管理的基本依據(jù)。是為提高參與項目建設(shè)的各代表方的整體利益的而采取的管理模式，這種項目管理模式依賴于信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高效率。有效的項目管理對于項目的順利進行很有幫助，項目管理的全面性體現(xiàn)在以下幾點:1）項目由多個小項目組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。2）項目管理的操作覆蓋全過程。3）項目管理全方位考慮，每個方面都應(yīng)該考慮的到，漏掉一個就有可能造成重大的損失。所以要建立一個完整的項目管理系統(tǒng)，就應(yīng)多方面、立體性健全整體結(jié)構(gòu)。一個完整的體系是由項目的的各個參與方，各子任務(wù)和不同的活動來連接而成的。通信工程項目集成化管理是對整個項目的全程管理，要處理好整個過程中的各種問題，處理好各個參與方，尤其是以前沒有參與通信工程管理體系的各商家之間的利益關(guān)系，并為其合作洽談提供有利的空間。這樣在信息技術(shù)的支持下提高工作效率，有利于工程的管理，迎合了各方的利益，從而達到共贏的效果[1]。
1.2通信工程項目集成化管理的優(yōu)點通信工程項目集成化管理主要有以下幾個方面的優(yōu)點：1）通信工程項目集成化管理讓業(yè)主的最大追求得到了提升，保證了施工公司的工程任務(wù)。2）主要是根據(jù)業(yè)主的需求為原則，通過項目的雙方的合作與協(xié)調(diào)發(fā)展達到共贏，只有這樣才能制定出一套科學合理系統(tǒng)規(guī)范的制度來減少施工人員的辭退，在保障施工質(zhì)量、施工工期縮短、成本降低的基礎(chǔ)上，來實現(xiàn)項目的最大產(chǎn)值。3）通信工程項目集成化管理提升施工執(zhí)行率，充分的保證了施工設(shè)計和施工計劃的準確無誤的執(zhí)行到位?，F(xiàn)在，通信工程項目集成化管理已經(jīng)在通信工程建設(shè)行業(yè)當中得到合理應(yīng)用，不僅保證了通信工程項目的質(zhì)量安全以及縮短了通信工程建設(shè)當中的施工周期，降低了通信工程的施工成本，保證成本的最大效益化，整合有利資源，來降低通信工程項目建設(shè)的資金投入，工程建筑企業(yè)要想改善自己的管理結(jié)構(gòu)和提升自己的施工水平，就要做好通信工程項目集成化管理。
2通信工程項目實施集成化管理的可行性
通信工程項目管理項目雖然存在工程投資、工程結(jié)構(gòu)、相關(guān)用途和規(guī)模的不同，可是還有些地方是相同的。
1）每一種工程通信項目都有屬于自己的一個整體模式，不管有誰參與當中，都要有相關(guān)的關(guān)系和正確合理的合作。
2）每一種通信工程項目都是相互合作和牽制的過程，主要包括項目決策、工程設(shè)計、工程施工等多方面的過程，還是通信信息集中在一塊，進行處理，傳送的過程。
3）為了滿足項目工程業(yè)主的各種需求，所以才實施各種通信工程?，F(xiàn)在多種項目工程當中，都需要項目工程業(yè)主的參與，項目工程業(yè)主來洽談建筑工期建筑成本建筑質(zhì)量等各項事宜。
4）進行雙方協(xié)作和雙贏的合作關(guān)系，在雙方和諧溝通的基礎(chǔ)上，進一步規(guī)范雙方的各種行為準則，只有這樣才可以讓項目實施過程當中得到全方位的提升。
5）通信工程項目集成化管理的基礎(chǔ)是建立在信息技術(shù)高速發(fā)展和軟件工程理論以及各種實踐過程的提升上，為了保證通信工程項目集成化管理的高效合理，都是建立在同性工程項目集成化管理信息協(xié)調(diào)共享的前提下。工程項目集成化管理是一種特殊的管理方式，與此前陳舊的管理相比，集成化管理理論在解決問題和研究方法上有很大的區(qū)別。陳舊的管理理論比較注重勞動分工和專業(yè)分工，一些專業(yè)技術(shù)和專業(yè)管理的界限劃分的比較清，集成化理論管理則比較注重系統(tǒng)的統(tǒng)一性，就像是管理信息、管理技術(shù)、管理人才的統(tǒng)一。陳舊的管理模式組織內(nèi)部人員，管理人才、技管理技術(shù)等各種資源的正確協(xié)調(diào)發(fā)展，反看集成化管理理論則大不相同，注重內(nèi)部與外部的相結(jié)合來達到合理發(fā)揮，從而先進的集成化管理理論代替了陳舊的管理方法[2]。
通信工程項目集成化管理理論把相關(guān)知識與通信工程管理過程中的部分事實融合在一起，對通信工程項目實施的過程中進行科學合理的評估，制定出一套合理高效的項目管理制度和方法，主要是根據(jù)業(yè)主的需求為原則，建立在高速發(fā)展的信息技術(shù)為支撐的集成化管理的基礎(chǔ)上，來達到項目雙方之間互惠合作與協(xié)調(diào)發(fā)展，從而保障施工質(zhì)量、降低施工成本。
3結(jié)束語
我們還要利用工程項目管理的網(wǎng)絡(luò)格式和信息模式，把所有需要的東西通過一個特殊的連系方式進行整合，來實現(xiàn)通信工程項目集成化管理模式。另外，為了能夠給決策者提供有利的分析與幫助，還應(yīng)該在統(tǒng)一企業(yè)信息系統(tǒng)的前提下，利用人機綜合研討廳的方式來完成信息內(nèi)容的集成工作。
參考文獻：
[1]萬冬君.基于全壽命期的建設(shè)工程項目集成化管理模式研究[J].土木工程學報，2012，（S2）:18-19.
關(guān)鍵詞：電子技術(shù)；通信工程；改進措施
在我國社會經(jīng)濟與高科技水平不斷發(fā)展與提升的基礎(chǔ)之上，各個行業(yè)領(lǐng)域都開始紛紛加入到改革高新技術(shù)與應(yīng)用電子技術(shù)的行列中。本文所提到的通信工程是我國科技領(lǐng)域中的重要行業(yè)，其在經(jīng)歷了較長時間的成長與進步后，已在信息傳輸與信息交流等諸多領(lǐng)域中取得了不俗的成績。通信工程的主要研究內(nèi)容即為在信息傳播與交流的過程中所能應(yīng)用到的檢驗、交換等新型技術(shù)。電子技術(shù)是一項集物理研究成果及各類物理知識于一身的高科技工程技術(shù)，它同通信工程的相互結(jié)合不僅為國家經(jīng)濟水平的提升帶來了明顯的促進作用，同時對整個人類的進步也做出了重要貢獻。
一、電子技術(shù)分析
1.電子技術(shù)的定義
電子技術(shù)可以被分為兩大基礎(chǔ)類別，即為電力電子技術(shù)與信息電子技術(shù)。此項新興技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展不僅為我國新時期中的技術(shù)革命打下了夯實的基礎(chǔ)，同時還為集成電路及現(xiàn)代通信工程的發(fā)展提供了技術(shù)保障。如今，我國的電子技術(shù)已正式進入光子技術(shù)時代，光子與電子的結(jié)合，一方面讓通信全光化成為現(xiàn)實，另一方面還將電子計算機與通信工程兩者緊密聯(lián)系到一起，為新時代中網(wǎng)絡(luò)社會的發(fā)展提供了更多的動力來源。
2.電子技術(shù)在社會生產(chǎn)中的應(yīng)用
如今，電子技術(shù)已融入到我國的各個社會與生活領(lǐng)域中，大到高科技技術(shù)行業(yè)，小到普通百姓的日常生活，幾乎都離不開電子技術(shù)的支持。此外，由于我國目前仍屬于發(fā)展中國家，所以還面臨著很多諸如節(jié)能與供電方面的現(xiàn)實問題，而電子技術(shù)不僅具有節(jié)約環(huán)保的特征優(yōu)勢，同時還能有效提升各個領(lǐng)域中企業(yè)的工作效率。目前，國內(nèi)應(yīng)用電子技術(shù)最為頻繁的變?yōu)槠囆袠I(yè)，其中汽車發(fā)動機與底盤的電控系統(tǒng)都需要得到電子技術(shù)的支持。首先，發(fā)動機電控系統(tǒng)的作用就是全面掌控汽車發(fā)動機的空燃比，燃氣在點火過程中可以排氣良好；其次，汽車底盤的電控系統(tǒng)在全面應(yīng)用電子技術(shù)之后，不僅讓汽車本身的制動系統(tǒng)性能大幅度提高，同時還從根本上增強了汽車在行駛過程中的安全性與舒適性。此外，為了能讓更多的汽車駕駛者可以感受到電子技術(shù)所帶來的諸多優(yōu)點，科學家還研發(fā)出了應(yīng)用電子技術(shù)的電控懸架。
二、通信工程的發(fā)展現(xiàn)狀
信息時代全面到來后，通信工程猶如是一匹馳騁疆場的黑馬，急速出現(xiàn)在了人們的視野中。尤其是近年來，網(wǎng)絡(luò)通信、光纖通信及數(shù)字移動通信等業(yè)務(wù)的發(fā)展，為我國普通民眾的日常生活帶來了極大的便利。伴隨著國民生活水平的穩(wěn)步提升，人們對信息的交流與傳遞也開始提出了更高的要求標準，因此也就在無形中推動了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與通信工程向前發(fā)展。針對新時期中的信息產(chǎn)業(yè)來說，其中不僅涵蓋了所有與媒介信息有關(guān)的設(shè)備器件，同時還包括計算機、衛(wèi)星、激光及光纖等新型產(chǎn)物。而通信工程最主要的硬件基礎(chǔ)即為聲、電、光技術(shù)，同時搭配現(xiàn)代高科技電子產(chǎn)品與相關(guān)軟件，讓信息實時交流成為現(xiàn)實。自從我國正式進入到21世紀以來，光通信與寬帶技術(shù)的高速發(fā)展為國家的多個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域帶來了無限的機遇和挑戰(zhàn)。
三、電子技術(shù)與通信工程之間的關(guān)系
筆者認為，運用“相輔相成”這個成語來形容電子技術(shù)與通信工程之間的關(guān)系最為貼切。首先，從原理學的角度分析，電子技術(shù)與通信工程就好比是魚和水一般，不可分離。電子技術(shù)能在通信工程中得到全面的發(fā)揮和應(yīng)用，而通信工程的發(fā)展則可以為電子技術(shù)提供充分的成長空間與進步動力。其次，從應(yīng)用領(lǐng)域的角度來分析，電子技術(shù)的快速發(fā)展可以帶動通訊工程的整體進步，而通信工程同樣也可以為與電子技術(shù)有關(guān)的諸多領(lǐng)域提供很多的發(fā)展機遇，如光電子學、微電子學及物理電子學等?？梢哉f，電子技術(shù)與通信工程的相互合作對社會的進步與國家發(fā)展具有推動作用。從工程技術(shù)的角度出發(fā)，電子技術(shù)與通信工程的高密度合作幾乎已遍布我國社會中的多個行業(yè)領(lǐng)域，同時在潛移默化中將我國的現(xiàn)代科技水平推向了一個更高水平的發(fā)展階段中。通信技術(shù)供應(yīng)商為了能更好地滿足我國民眾的高質(zhì)量通訊需求，相繼應(yīng)用到了信號處理等新型通信技術(shù)。以上所提到的這些均為電子技術(shù)與通信工程相互結(jié)合后的優(yōu)秀科技成果，相信在不久的將來，我國民眾的生活水平一定會在電子技術(shù)與通信工程的支持下早日達到一個更高的層次。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：通信工程 安全管理 措施 方法
由于社會的進步，通信領(lǐng)域也得到了前所未有的發(fā)展，很多通信建設(shè)單位，都出現(xiàn)了只顧及效益，忽略安全的現(xiàn)象，因此，經(jīng)常會有人員傷亡、電路阻斷的情況發(fā)生，這也是由于對安全生產(chǎn)缺乏關(guān)注的原因。這不但為企業(yè)和個人造成了傷害，也對國家乃至社會形成了很多不必要的損失。這些事故也為我們搖響了警鐘，只有用安全的管理方式去建設(shè)通信工程，才可以將事故發(fā)生率將到最低，才可以有效的保障施工人員的人身安全和財產(chǎn)安全，才可以保障通信工程可以順利的完成。
一、對通信工程安全管理的介紹
1.安全管理的定義
通信工程安全管理主要指的是通信工程建設(shè)時要通過生產(chǎn)安全進行管理，主要就是活動的主體對生產(chǎn)安全采取監(jiān)督管理的方式進行，工程建設(shè)的相關(guān)部門對于生產(chǎn)活動時的安全采取監(jiān)督管理的方式。但是，通信工程建設(shè)活動主體的安全管理指的是工程的設(shè)計部門通過生產(chǎn)安全的管理、工程的施工單位對于生產(chǎn)安全的管理和工程的監(jiān)督部門對施工方的管理和檢測等。
2.安全管理的主要內(nèi)容
2.1嚴格遵守國家制定的相關(guān)政策、嚴格依照國家的法律法規(guī)和相關(guān)部門的制度以及管理條例進行安全生產(chǎn)。加大現(xiàn)場的監(jiān)督管理強度，把工程的安全放到重要位置，施工單位要嚴格依照時間對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，檢查的內(nèi)容包括：現(xiàn)場的消防措施檢查、施工人員的綜合能力檢查、文明程度檢查、是否依照制度進行施工的檢查等。
2.2施工方要具備自身的安全生產(chǎn)形式，創(chuàng)建完善的安全責任管理制度，嚴格實施施工現(xiàn)場的防護措施。施工方要對施工人員進行嚴格的安全生產(chǎn)教育培訓，嚴格要求施工人員必須遵守施工程序，嚴格制定出工程的承包合同，把施工人員的利益擺在前面，更要關(guān)注對施工人員進行身份核對的工作，沒有出入才可以聘用上崗，管理人員要時刻對施工現(xiàn)場采取安全檢查的方式，以確保施工人員的安全，讓工程符合施工效率。
二、強化通信工程安全管理的重要意義
只有通過強化對通信工程安全管理的力度，才可以從根本上將隱患消除。安全生產(chǎn)作為一個非常龐大的系統(tǒng)工程，一定要確保每一個環(huán)節(jié)、每一個部位、每一個操作人員都要符合安全制度，才可以確保整個系統(tǒng)的安全性。而所有的安全保障措施只有建立在完善的安全管理制度之上才能真正的到發(fā)展。
三、加強通信工程安全管理的對策
1.加強通信工程的安全管理內(nèi)容
認真執(zhí)行國家頒布的相關(guān)安全管理的政策，特別是針對“預(yù)防為主，安全第一”的方針；在通信工程的設(shè)計文稿里，對于設(shè)計單位要對安全施工技術(shù)標準和規(guī)范采取進一步明確的方式進行；在施工之前，建設(shè)單位必須簽署相關(guān)的安全協(xié)議，加大施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理工作，并且將通信工程所需要的安全生產(chǎn)技術(shù)和相關(guān)的費用在招標文件里體現(xiàn)，針對出現(xiàn)的問題，要及時采取方法給予處理，在檢查的過程里，經(jīng)常會出現(xiàn)管理紊亂、違規(guī)施工，甚至野蠻施工的狀況都要及時給予處理，對于處理結(jié)果不明顯的單位要給予嚴格的處罰。
2.嚴格遵守關(guān)于安全生產(chǎn)管理的法規(guī)
在通信工程的施工過程里，要嚴格遵守關(guān)于安全生產(chǎn)管理的法規(guī)，創(chuàng)建相應(yīng)的三重監(jiān)督體系，對于通訊工程實現(xiàn)“事前預(yù)防、事中掌控以及事后改正”的施工安全管理方法，一定要加強建設(shè)工程里的相應(yīng)文件的管理，例如開始階段的設(shè)計文件、可行性研究報告甚至是施工圖的設(shè)計文件等。并且，還要對相關(guān)的建設(shè)工程以及委托監(jiān)理合同進行管理，主要指的是業(yè)主同施工單位簽署的工程合同，和監(jiān)理單位同業(yè)主簽署的相關(guān)工程的委托監(jiān)理合同，從而為生產(chǎn)安全做到了保駕護航的目的。
3.加強安全生產(chǎn)責任制的完善工作
由于單位負責人是安全生產(chǎn)管理的主要負責人，所以，針對通信工程里的安全管理事務(wù)來講，做好安全管理工作，讓它構(gòu)成一個完善的安全管理制度，并且要求逐級落實，每年都要簽署相對應(yīng)的安全管理責任書，并且還要上繳一定的保證金。針對通信工程里的重要安全部分要采取隨時檢查的方式進行，這樣才可以及時的將隱患消除掉，許多單位的施工現(xiàn)場安全設(shè)施的重視度都不夠，資金的投入也不夠充分，這些也是造成通信工程安全事故時常發(fā)生的主要原因，而對于監(jiān)理單位來講，所涉及到的安全管理費用，也應(yīng)當在監(jiān)理的合同里體現(xiàn)出來，并且還要將生產(chǎn)安全的獎勵條例列出，這樣才可以加強安全監(jiān)理部門實施安全監(jiān)控的主動性。
4.對操作人員進行安全培訓
通信工程里的安全管理屬于確保安全生產(chǎn)的主要方式，強化操作人員的工作態(tài)度，才可以有效的提升安全生產(chǎn)的效率。這就要對操作人員的培訓工作不斷加強，才能有效的提升操作人員的安全意識以及管理的技術(shù)能力，并且對于操作人員要進行定期的考核，并且要將通信工程里的安全生產(chǎn)意識以及技術(shù)知識當做考核和培訓的內(nèi)容之一，這樣才可以確保所有的員工都掌握一定的安全生產(chǎn)素質(zhì)。在培訓的工作里，不可以搞形式主義，要真正將員工的安全意識以及安全技術(shù)能力提高上去。
四、結(jié)束語
由于通信工程范圍不斷擴大，技術(shù)不斷進步，對人們的生活、工作也都產(chǎn)生了極大的影響。通信工程安全管理是激發(fā)安全生產(chǎn)形成的有效措施，對保障通信工程的質(zhì)量有著非常重要的作用和意義。
參考文獻
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[3]金杰，王金剛，王安國，劉開華.電子信息及通信工程專業(yè)教學改革探討[A].電子高等教育學會2002年學術(shù)年會論文集[C].2002.
[4]何寧，顏永慶，王茂祥，鄭彤，朱彤.通信工程建設(shè)的計算機網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)[A].第六屆全國計算機應(yīng)用聯(lián)合學術(shù)會議論文集[C].2002.
關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；鐵路；通信工程；應(yīng)用
【中圖分類號】U231.3【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3733（2020）21-0221-01
引言：將BIM技術(shù)用于鐵路通信工程中，采用三維數(shù)字技術(shù)獲得工程信息，工程設(shè)計效果通過模擬的方式立體展示，工程人員據(jù)此從技術(shù)角度分析通信工程，對設(shè)計不斷完善，工程保質(zhì)保量完成，并提高了工程效率[1]?？梢?，應(yīng)用BIM技術(shù)對于鐵路通信工程建設(shè)的順利展開具有重要的意義。
1BIM技術(shù)在鐵路通信工程中所發(fā)揮的作用
1.1BIM技術(shù)的應(yīng)用提高工程設(shè)計質(zhì)量
鐵路通信工程中發(fā)揮BIM技術(shù)的作用，就是將三維模型建立起來，所有的工程結(jié)構(gòu)以及相關(guān)功能信息都納入到模型中，構(gòu)建空間關(guān)系。在模型中對這些信息參數(shù)化，在修改設(shè)計內(nèi)容的時候，通過參數(shù)調(diào)整的方式就可以實現(xiàn)。在鐵路通信工程設(shè)計中應(yīng)用三維模型完善設(shè)計圖紙，不需要重復(fù)繪制，在三維圖形上直接修改即可[2]。當進入到施工階段、運行維護階段的時候，三維模型信息發(fā)揮指導作用，各個單位之間的合作也以三維模型信息展開，提高了合作效率。
1.2BIM技術(shù)將各項工程信息建立關(guān)聯(lián)性
鐵路通信工程中應(yīng)用BIM技術(shù)，在項目的各個階段都可以應(yīng)用三維模型，隨之全新的工程建設(shè)理念樹立起來，對于傳統(tǒng)工程設(shè)計中所存在的不足之處能夠有效規(guī)避。處于施工階段，由于三維模型的直觀性和透視性特點，可以讓施工人員對設(shè)計內(nèi)容直觀了解，準確掌握設(shè)計信息并展開施工。由于應(yīng)用BIM技術(shù)所構(gòu)建的三維模型是建立項目信息的基礎(chǔ)上的，當鐵路通信工程進入到不同階段的時候，如果不同的單位提出的需求有所不同，在設(shè)計圖的修改中，只要將三維模型的參數(shù)予以調(diào)整即可，修改效率高，操作簡單，避免產(chǎn)生信息不一致的問題，可以保證質(zhì)量，避免發(fā)生安全事故。在應(yīng)用BIM技術(shù)設(shè)計工程圖紙的時候，采用建立三維模型的方式，其中所涵蓋的信息包括與鐵路通信工程有關(guān)的結(jié)構(gòu)信息，其中還包括幾何尺寸方面的信息，保證工程項目信息完整性[3]。在三維模型中涵蓋與工程項目相關(guān)的各種信息，這些信息屬于不同的對象，雖然不同對象之間是存在獨立性的，但是處于三維模型中，相互之間建立了關(guān)聯(lián)性，可以互相識別，通過對某個組成部分的信息進行修改，就可以對整個的工程結(jié)構(gòu)變化情況全面掌握。所有的三維信息都是模型空間的組成部分，相互之間都是密切關(guān)聯(lián)的。
2BIM技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用
鐵路通信工程中應(yīng)用BIM技術(shù)，主要體現(xiàn)為工程設(shè)計中BIM技術(shù)的應(yīng)用和建立通信專業(yè)族庫兩個方面。具體如下。
2.1鐵路通信工程設(shè)計中BIM技術(shù)的應(yīng)用
鐵路通信工程建設(shè)中會產(chǎn)生大量的信息，而且信息的種類非常多，都有各自的特點，涉及到地理學方面以及幾何學等等，這些信息都與BIM技術(shù)存在關(guān)聯(lián)性，所有，應(yīng)用BIM技術(shù)可以將其優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，使得整個的工程設(shè)計效果直觀展示，立體化呈現(xiàn)。鐵路通信工程設(shè)計中應(yīng)用BIM技術(shù)，由于設(shè)計的程序多，內(nèi)容繁瑣，操作的時候需要嚴格按照流程進行。
具體的工作中，需要選定族樣板；定義三維模型的參照平面，設(shè)定好原點；創(chuàng)建幾何圖形之后，向前期設(shè)計的族文件中傳入項目文件，調(diào)整機房布置情況，保證其合理性，通信機柜要放在合適的位置，在幾何形體上標注好，使用文字對標準詳細描述；將圖紙創(chuàng)建出來，對視圖合理公布值；最后制作設(shè)備明細表[4]。
2.2將通信專業(yè)族庫建立起來
隨著世界的不斷發(fā)展，科技的不斷進步。在信息時代，通信工程無疑將會作為一個新的朝陽產(chǎn)業(yè)，蘊含十分廣闊的發(fā)展前景。在信息工程中最主要的傳輸技術(shù)是它的重要組成內(nèi)容，因此對于如何保護信息安全、傳輸便捷式現(xiàn)今需要解決的一個問題。關(guān)于傳輸技術(shù)的具體應(yīng)用，下文將進行簡單的介紹。
【關(guān)鍵詞】
通信工程；信息傳輸；傳輸技術(shù)的應(yīng)用
引言：
目前我國的經(jīng)濟發(fā)展速度不斷地加快對于信息的傳輸速度以及安全性的要求也是愈加的強烈。在當今時代，傳統(tǒng)的信件進行聯(lián)系和交流的方式逐漸已經(jīng)被以計算機位載體的新型通信技術(shù)所代替。這種新型的通信技術(shù)是未來的發(fā)展趨勢，因此，在應(yīng)該如何解決我國在通信技術(shù)上的問題成為我國的研究人員共同的面臨問題。
一、通信工程傳輸技術(shù)概述
常說的通信工程傳輸技術(shù)就是主要運用各種不同的工程方法將信息快速、有效的傳統(tǒng)以達到更加方便簡單的完成生活網(wǎng)絡(luò)化。當代的通信工程就是將聲、電、光等技術(shù)進行整合用以實現(xiàn)通信工程的傳輸信息。在此之上結(jié)合硬件的基礎(chǔ)設(shè)施達到信息的傳輸以及接收工作的正常運行。主要的目的就是為了使用相關(guān)的電腦軟件進行信息的交流，通過通信工程傳輸技術(shù)使人們大大的減少等待信件的時間方便了日常生活。更重要的就是現(xiàn)在信息化的世界，信息就是資源，在掌握了信息的快速傳輸就是占據(jù)了市場。因此，對于通信工程傳輸技術(shù)的研究正在不斷吸引企業(yè)進行投資
二、通信工程中數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸醉椉夹g(shù)
1、自動交換光網(wǎng)絡(luò)。
在通信工程中使用較為廣泛的就是自動交換光網(wǎng)絡(luò)。由于最近幾年我國的信息產(chǎn)業(yè)不斷地發(fā)展，IP業(yè)務(wù)的增速也是不斷地加快。由于IP業(yè)務(wù)的各種缺點無法滿足人們對于網(wǎng)絡(luò)的要求，所以自動交換網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用而生。自動交換光網(wǎng)絡(luò)，這是一種新型的網(wǎng)絡(luò)，它是由客戶動態(tài)的發(fā)起業(yè)務(wù)請求，網(wǎng)元自動計算并且選擇路徑然后使用信令控制實現(xiàn)的連接。
2、基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺。
基于SDH的多業(yè)務(wù)傳送平臺式一種立足于時分復(fù)用的同步數(shù)字技術(shù)。把它當作一個透明的物理通道是對于它的上層的網(wǎng)絡(luò)來說。在這種情況下，一旦得到寬帶的同意，客戶可以使用它進行各種的業(yè)務(wù)?；赟DH的多業(yè)務(wù)傳送平臺具有三點特點：穩(wěn)定性好、較高的可靠性以及較高的速率性。由于SDH的這三點優(yōu)勢確保了它的業(yè)務(wù)質(zhì)量得到了嚴格保障。
三、傳輸技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用形式
1、光纖傳輸。
現(xiàn)在我們常用的網(wǎng)絡(luò)就是使用光纖技術(shù)進行信息的傳輸。光纖傳輸就是以光導纖維當作介質(zhì)而進行數(shù)據(jù)和信號傳輸。光纖中的光導纖維不僅僅可以用來發(fā)送和接收模擬信號和數(shù)字信號，并且更重要的是可以滿足對于視頻傳輸?shù)膰栏裥枨蟆?/p>
2、無線傳輸。
無線傳輸在大學宿舍隨處可見，在我們的生活中無處不在。按照文獻的定義：無線傳輸就是指利用電磁波而不是有形的線纜進行信息的傳輸。由于無線傳輸技術(shù)的使用綜合成本較低，性能的穩(wěn)定性更好，并且對于網(wǎng)絡(luò)的組建更加的靈活，可以擴展的性能也比較強，維護的費用也比較低。因此無線傳輸技術(shù)在人們的日常中應(yīng)用非常的廣泛，例如無線監(jiān)控系統(tǒng)就是一個非常典型的例子。無線監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)控和無線傳輸技術(shù)的結(jié)合體，通過它可以將不同地方的現(xiàn)場實時信息進行傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并且自發(fā)組成視頻數(shù)據(jù)庫。無線傳輸技術(shù)從研發(fā)出來至今就與當代的人們的生活密不可分。
四、通信工程傳輸技術(shù)的具體應(yīng)用
1、長途干線傳輸。
長途干線傳輸相比傳統(tǒng)的傳輸技術(shù)性能方面遠遠超于其他的技術(shù)。因此，在通信工程中長途干線傳輸技術(shù)得到了廣泛的使用其優(yōu)勢大致表現(xiàn)在以下兩個方面：首先就是長途干線傳輸不僅擁有非常完善的網(wǎng)管系統(tǒng)，還擁有著功能強大的系統(tǒng)，它由于使用信息在結(jié)構(gòu)、設(shè)備功能還有傳輸網(wǎng)結(jié)構(gòu)方面明確的規(guī)定使它在通信工程傳輸技術(shù)界內(nèi)受到比較廣泛地認可。長途干線傳輸不僅僅保證了網(wǎng)絡(luò)的靈活還有可靠性并且在這個基礎(chǔ)上有穩(wěn)步的提升。其次長途干線傳輸具有很強大的同步復(fù)用功能，這一點有著非同一般的意義，但是由于MSC的消極影響導致長途干線傳輸?shù)膶嶋H使用的價值降低不少。長途干線傳輸普遍的應(yīng)用在管理系統(tǒng)的建設(shè)方面，主要原因就是它的兩點優(yōu)勢。
2、寬帶局域網(wǎng)。
光纖局域網(wǎng)指的是在局域網(wǎng)內(nèi)采用光纖傳輸技術(shù)的一種組網(wǎng)方式。光纖局域網(wǎng)由于采用了光纖傳輸技術(shù)，其傳輸速率一般來說比較高。寬帶局域網(wǎng)由于它的特殊性導致它在家庭以及企業(yè)的應(yīng)用較為廣泛，寬帶局域網(wǎng)的使用使企業(yè)降低了生產(chǎn)成本以及方便了人們的生活。
五、結(jié)論
隨著我國“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷的發(fā)展，人們對于互聯(lián)網(wǎng)以及通信工程的傳輸效率以及數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全、穩(wěn)定要求越來越高。作為通信工程的重要一部分——通信工程傳輸技術(shù)勢必會得到進一步的發(fā)展。
作者：黃立偉 單位：成都理工大學
參考文獻
[1]武學舉．傳輸技術(shù)在通信工程中的應(yīng)用［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010
加德納的多元智能理論是現(xiàn)代教學的巨大創(chuàng)新。在涉及專業(yè)廣泛的通信工程教學中使用多元智能理論，不僅是通信工程專業(yè)適應(yīng)社會發(fā)展和專業(yè)發(fā)展的必然趨勢，還可以促進學生在通信工程學習中有效發(fā)揮個人智能和特長。
關(guān)鍵詞：
多元智能理論；通信工程；教學
1通信工程教學現(xiàn)狀
1.1教學理念和教學方法落后
目前，有約300所學校設(shè)置了通信工程學科。由于辦學要求和辦學實力的差異，導致通信工程專業(yè)呈現(xiàn)出良莠不齊的發(fā)展狀態(tài)。通信工程屬于傳統(tǒng)性學科，專業(yè)內(nèi)容較為豐富，且伴隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，通信技術(shù)也在不斷發(fā)展。由于教師對行業(yè)發(fā)展的關(guān)注較低和學校教學體質(zhì)的限制，導致通信工程的課堂教學發(fā)展受到限制。所以，通信工程教學中傳統(tǒng)的教學理念和教學方法已不適應(yīng)通信工程的專業(yè)發(fā)展和社會經(jīng)濟的整體發(fā)展。
1.2專業(yè)教學沒有特色
由于很多學校不重視通信工程的特色發(fā)展，因此通信工程的專業(yè)區(qū)別度較低，難以形成自身的專業(yè)特色。通信工程缺乏專業(yè)特色主要表現(xiàn)在兩方面：一是教學效率較低，尤其是在新經(jīng)濟時代背景下，傳統(tǒng)的教學手段和教學內(nèi)容都已經(jīng)難以適應(yīng)通信工程的專業(yè)發(fā)展，而對通信工程專業(yè)實踐的忽視更是難以滿足社會發(fā)展對通信工程人才所提出的實際要求；二是教學內(nèi)容比較片面，由于沒有對通信工程的專業(yè)內(nèi)容進行深入探究，因此無法對通信工程的教學必備點進行覆蓋。
2多元智能理論
美國心理發(fā)展學家霍華德加德納于1983年提出多元智能理論。加德納認為，“智能的基本性質(zhì)是多元的，不是一種能力，而是一組能力；智能的基本結(jié)構(gòu)也是多元的，各種能力不是以整合的形式存在，而是以獨立的形式存在。”加德納在多元智能理論中指出，不相關(guān)的數(shù)理邏輯能力、身體運動能力、人際關(guān)系能力、空間能力、語言能力、自我認知能力、音樂能力七種能力共同組成了智能，而人與人的差別，主要是人和人所具有的不同智能組合，即每個學生受各種因素的影響，只會在某種智能方面占有優(yōu)勢和表現(xiàn)出良好能力。
3多元智能理論的觀點
3.1每個人都可以成功的人才理念
多元智能認為，一個人很難擁有所有智能，每個人都只擁有七種能力中的一些部分，而在一個人所擁有的多種智能中，可能有一種或者兩種能力在智能結(jié)構(gòu)中占主導結(jié)構(gòu)，而其他能力則屬于從屬結(jié)構(gòu)。多元智能理論在學生個體差異性的研究中，給教師提供了一個全新視角和理念，即每個學生的智能結(jié)構(gòu)是不一樣的，其優(yōu)勢智能和發(fā)展方向也是不一樣的。
3.2因材施教的教學理念
多元智能認為，人的智能受先天因素和后天因素影響，在學生教育中教師不應(yīng)該只重視知識傳授，而要重點重視學生的智能發(fā)展。由于智能在不同的學生身上存在不同程度和不同方式的組合，因此教師要認真對待每個學生的個體差異性，根據(jù)每個學生的性格和智能因材施教。教學過程中，教師要把每個學生智力發(fā)展的差異性作為教學基礎(chǔ)，并重視學生個體之間的智能差異性，以有效調(diào)整教學思路和采取多元的教學手段促進學生智能的全方位發(fā)展。
3.3合理的多維評價理念
加德納對評價的定義是獲得潛力和個體技能等信息的過程。評價并不是指出學生在群體中的位置，而是要對學生的弱項和強項領(lǐng)域進行識別，從而給學生應(yīng)該繼續(xù)學習的領(lǐng)域給予相關(guān)指導和建議。評價是為了指導學生掌握有效的學習策略和提供學生展現(xiàn)所知所能的表現(xiàn)機會，而不同的評價標準、評價目標、評價方式都會指引學生樹立不同的發(fā)展方向。因此，教學過程中要根據(jù)多元智能理論改變純粹根據(jù)學科成績和智商測試為標準的評價觀，建立多維的評價理念和體系。
4多元智能理論在通信工程教學中的應(yīng)用
4.1確立學生為主的人才觀
通信工程教學中要把學生作為主體，確立學生為主的人才觀。多元智能理論認為，每個學生都有自己的聰明才智、個人特色的學習風格、個人擅長的智能領(lǐng)域。和傳統(tǒng)的教學觀念相比較，多元智能理論教學是一種積極的人才培育理念。因此，通過多元智能理論教學，可以讓教學者充分感受到每個學生獨特的學習風格。在通信工程教學中，教師應(yīng)當把研究主題作為教學線索，通過把通信領(lǐng)域的問題和實際生活中的問題相結(jié)合，讓學生按照個人學習的狀況挑選學習專題，并給予學生充足的自由學習時間，以有效激發(fā)學生自主學習的積極能動性。不僅如此，學校還要定期或者不定期地邀請通信工程領(lǐng)域的技術(shù)人員進行專題教育，通過搭建通信工程的實踐平臺來促進學生融入到通信工程學習的良好氛圍中。
4.2樹立多元化的評價理念
在評價人才時，要樹立多元化和多角度的人才評價理念。由于每個學生存在自己的特長和文化背景的差異，因此學生的智能特性存在不同的發(fā)展方向和發(fā)展狀態(tài)。在通信工程教學過程中，教師不能使用簡單標準對學生進行評價。特別是針對目前的教學現(xiàn)狀而言，教師更應(yīng)該采取多元化、多角度、多主體的人才評價理念。例如，在評價學生的基礎(chǔ)知識和理論時，教師可以使用考試方法進行評價，而在對學生的專業(yè)技能和知識進行評價時，教師可以使用多元化智能理論的觀點對學生的技能優(yōu)勢進行突出。
4.3設(shè)計教學內(nèi)容和教學手段
在通信工程教學中，教師要按照智能表現(xiàn)的不同特點對通信工程課程的教學內(nèi)容和教學手段進行設(shè)計。由于每個學生智能表現(xiàn)的形式不同，因此在通信工程教學中樹立正確的教學理念非常重要。教師要樹立正確的教學理念，就要完成如下工作：①豐富教學內(nèi)容。根據(jù)加德納博士的多元智能觀點來看，人的智能主要表現(xiàn)在空間、語言、音樂、人際、內(nèi)省、身體運動、自然探索、數(shù)理邏輯、可存在九大方面。這些智能的發(fā)展會受每個人所處的教育環(huán)境和生活環(huán)境的影響，表現(xiàn)出不同的發(fā)展方向和發(fā)展狀態(tài)。因此，在通信工程教學中，教師要積極地把多元智能理論的觀點與教學內(nèi)容相融合，不斷完善通信工程的教學內(nèi)容和教學體系。②豐富教學手段。由于每種智能有其自己的發(fā)展軌跡，因此不同個體的智能組合各不相同，而不同個體在通信工程學習中的思維方式和興趣方向也是各不相同的。通信工程教學中，教師要根據(jù)不同個體的不同，不斷豐富教學手段。例如，教師在教學光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的過程中，可以重點注意教學過程中的直觀性和形象性，把學生的自主學習和教師的教學演示有效結(jié)合，同時輔助動畫教學方式或者專題視頻短片的教學模式，提升學生的形象思維能力和觀察能力，從而有效開發(fā)學生的空間智能。而教學移動通信內(nèi)容時，教師可以實行小組合作的學習形式，加強學生的人際智能培養(yǎng)。
5結(jié)語
加德納的多元智能理論是現(xiàn)代教學領(lǐng)域的重要創(chuàng)新。通信工程專業(yè)與其他領(lǐng)域?qū)W科交叉很多，因此將多元智能理論的觀點引入通信工程專業(yè)教學更具指導意義。學校要按照不同學生的智能表現(xiàn)來設(shè)計課程內(nèi)容和教學方式，從而使學生可以有效發(fā)揮個人智能和特長。
作者：黃立偉 單位：成都理工大學
參考文獻
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關(guān)鍵詞：移動通信 ，工程 ，項目管理
Abstract: at present, China's telecom industry is in a competition of the era, the adjustment of the state for the industry and market competition intensifies, for mobile communications company produce far-reaching influence. Mobile communications company to enlarge the share of market, meet the changing needs of the customer, continue to transform the technology and communication network project construction, to support the company's growing business services. This article from the concept of project management, the introduction of mobile communication project management concepts, analysis of the current situation and the project management, the purpose and the current mobile communication engineering project difficulties and challenges, discussed how to in mobile communication projects to succeed the implementation of the project management.
Keywords: mobile communication, engineering, project management
中圖分類號：K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
引言
為了在市場競爭中立于不敗之地，同時，為了高質(zhì)量地完成日益增多的工程建設(shè)項目，提高建設(shè)效率，發(fā)揮最大的效能比，筆者就在移動通信工程項目中全面引入和實施項目管理的必要性、積極性等進行概述。項目管理，就是項目的管理者(項目經(jīng)理和項目組織)，在有限的資源約束下，運用系統(tǒng)的觀點、方法和理論，對項目涉及的全部工作進行有效地管理的方法體系，即從項目的投資決策開始到項目結(jié)束的全過程進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和評價，以實現(xiàn)項目的目標。R?J?格雷厄姆認為，項目是為了達到特定目標而調(diào)集到一起的資源組合，它與常規(guī)任務(wù)之間關(guān)鍵的區(qū)別是，項目通常只做一次；項目是一項獨特的工作努力，即按某種規(guī)范及應(yīng)用標準導入或生產(chǎn)某種新產(chǎn)品或某項新服務(wù)。通過引入項目管理體系，對移動通信項目的建設(shè)成本、進度、資源控制等實現(xiàn)更精細化的管理，具有較大的現(xiàn)實意義。
1 移動通信工程項目管理現(xiàn)狀
1.1移動通信工程項目概述
移動通信工程項目就是由一個臨時性的組織，在一定的時間和費用預(yù)算內(nèi)，通過科學的管理和組織，在指定的區(qū)域內(nèi)，建設(shè)一個達到規(guī)定質(zhì)量標準的移動通信網(wǎng)絡(luò)。移動通信工程項目一般具有如下基本特征：
一是具有特定的起點和終點。移動通信工程通常是國家計劃、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃或企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，具有很強的時效性。錯過了投資時機或完成時限，不僅會影響到上一級戰(zhàn)略的落實，還會影響到投資的效益，有時會影響網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量，甚至會對網(wǎng)絡(luò)的安全構(gòu)成威脅。
二是詳細具體明確的目標。項目要建成何種規(guī)模，可能是一次性規(guī)模，或分數(shù)期限的總規(guī)模、各期的規(guī)模。交換網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)、信令網(wǎng)、同步網(wǎng)、無線信號覆蓋，總體達到什么水平，滿足何種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制，服務(wù)質(zhì)量等級（GOS）都應(yīng)該明確而詳細。
三是通常由若干個子項目構(gòu)成，這些子項目還可能包含若干有邏輯順序關(guān)系的工作單元，這樣，子項目、工作單元等子系統(tǒng)，相互制約和相互依存共同構(gòu)成完整的項目系統(tǒng)。
四是一個開放性的系統(tǒng)。項目的建設(shè)往往要跨越若干個企業(yè)和部門的界限，這就要求既要協(xié)調(diào)好項目管理組織和企業(yè)內(nèi)部各職能部門之間的關(guān)系，又要協(xié)調(diào)好項目管理組織與企業(yè)外部相關(guān)部門間的關(guān)系，以最大限度地取得他們的支持和協(xié)作。
五是項目建設(shè)現(xiàn)場分散。一般由于無線信號覆蓋的需要，場站現(xiàn)場均分布于區(qū)域內(nèi)各個地方，各種環(huán)境都可能存在。移動通信工程項目的這些基本特征，表明移動通信工程具備一般項目定義的范疇，又具有移動通信工程項目的特殊性。因此，對移動通信工程項目進行項目管理具有十分重要的現(xiàn)實意義。
1.2 應(yīng)用項目管理的主要目的
在移動公司工程建設(shè)活動中引人項目管理體系和工具，就是把項目管理的各種知識、技能、手段和技術(shù)應(yīng)用于項目中，以達到項目管理者的需要和期望。項目管理應(yīng)用于移動公司工程建設(shè)中的幾個主要目的：
(1)在移動公司范圍內(nèi)，使各級項目管理人員加強項目管理意識，統(tǒng)一對現(xiàn)代項目管理知識范圍和工作方法的認識。
(2)為移動公司構(gòu)建科學項目管理體系提供框架支持，在移動公司項目管理業(yè)務(wù)開展過程中，使各專業(yè)類型的項目管理業(yè)務(wù)流程、項目建設(shè)業(yè)務(wù)流程、項目管理規(guī)章制度標準化、規(guī)范化，建立標準、規(guī)范的知識模板庫。
(3)在項目規(guī)劃期間，能根據(jù)項目管理知識模板，簡便地制定項目工作分解計劃，進度網(wǎng)絡(luò)計劃，資源使用計劃、成本預(yù)算計劃、工程質(zhì)量計劃等，科學合理地制定項目建設(shè)基準。
(4)在項目執(zhí)行及監(jiān)控期間，規(guī)劃、評估、優(yōu)化、規(guī)范和固化業(yè)務(wù)流程，利用信息系統(tǒng)來規(guī)范地執(zhí)行各類業(yè)務(wù)流程，監(jiān)管控制項目的投資進度、實施進度、工程質(zhì)量和應(yīng)對各種風險。
(5)在項目建設(shè)的全過程，能夠利用工程經(jīng)濟學的評價方法和參照體系，對擬建、在建和完工項目的各種指標進行統(tǒng)計和預(yù)測。
(6)在項目驗收后，系統(tǒng)地評估、分析項目的實際效益，回顧與審計項目過程及項目成果，總結(jié)項目建設(shè)過程的經(jīng)驗教訓作為未來項目的管理經(jīng)驗。
1.3 當前移動通信工程項目面臨的挑戰(zhàn)
目前，移動工程項目主要分為無線、傳輸、交換、基建、新技術(shù)專業(yè)及綜合等六大類，由于項目的專業(yè)化程度高，在多年工程建設(shè)項目管理實踐活動中，項目實施過程漸漸趨于程序化，移動公司工程部門已積累了一套比較完整的工程管理方法，包括針對各類項目的WBS分解模板、實施計劃模板、進度計劃模板、工程規(guī)章制度、工程操作流程、工程信息分析等，在移動公司工程項目實施過程中起到了一定的指導作用。
但隨著管理的精細化要求，越來越需要一套科學、完善并且具有較高實用性的工程項目管理支撐體系和管理工具來應(yīng)對出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)：一是隨著市場環(huán)境的變化，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的引入，越來越多的工程項目呈現(xiàn)出周期短、時效性強的特點．與相對傳統(tǒng)的電信業(yè)務(wù)在其建設(shè)項目在一次性建設(shè)完成后以“擴容”為主(主要強調(diào)工程質(zhì)量)相比，對工程項目管理的標準化、靈活性、有效性等提出了更高的要求。二是移動公司工程建設(shè)任務(wù)的難度一年比一年加大，移動公司工程中心為了更好地完成各項擴容工程任務(wù)，需要充分發(fā)揮各相關(guān)合作單位的積極性，調(diào)動相關(guān)的各種資源。因此，在實際操作過程中需要加強工程管理部門對施工質(zhì)量的控制力度，確保建設(shè)的質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題并能迅速采取相應(yīng)的措施加以糾正和解決。必須在已有的各種管理細則基礎(chǔ)上，制定出一套較完善的通信工程建設(shè)項目管理體系和項目管理工具，使之能指導工程建設(shè)的全過程，客觀地記錄和評估項目建設(shè)質(zhì)量和項目管理水平。
2 移動通信工程項目管理實施
為了增強移動公司在國內(nèi)外的競爭實力，移動公司應(yīng)當全面推行移動通信工程項目管理。在美國項目管理委員會(PMI)指導原則的基礎(chǔ)上(按PMI的理論體系，項目管理的內(nèi)容分為9個知識領(lǐng)域：范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、采購管理、風險管理和綜合管理，這些知識領(lǐng)域支撐項目建設(shè)的5大管理過程組：啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾，和44個管理子過程)。
全面推廣移動通信工程項目管理，必將會有力推進移動通信工程項目管理工作的標準化、規(guī)范化。
同時，筆者結(jié)合移動公司的個性化需要，提出進行功能規(guī)劃設(shè)想。包括項目前期管理、項目實施管理、項目結(jié)算管理、項目歸檔管理、項目知識沉淀管理等，涉及內(nèi)容有立項管理、預(yù)算管理、任務(wù)管理(工作流管理)、物資管理、進度質(zhì)量管理、變更管理、資金管理、風險管理、溝通管理等，在通信工程建設(shè)過程中，特別是在項目計劃、流程配置、流程監(jiān)控、基站建設(shè)等方面將發(fā)揮很好的作用。在項目計劃管理中，在項目任務(wù)書下達后進入項目計劃階段，可以根據(jù)項目的專業(yè)類型套用相應(yīng)標準WBS模板，生成項目工作范圍分解，并按照具體項目特點修正WBS結(jié)構(gòu)，以此為依據(jù)，建立進度網(wǎng)絡(luò)計劃、資源計劃，建立指導和控制項目全生命周期的基準計劃。在基站建設(shè)中，可以對整個基站建設(shè)過程以業(yè)務(wù)流程進行驅(qū)動，在流程運轉(zhuǎn)過程中，專門進行分配工作任務(wù)、待辦事宜，關(guān)聯(lián)相關(guān)合同信息管理、支付管理、配套設(shè)備清單管理、固定資產(chǎn)管理等項目信息，根據(jù)完成基站的數(shù)量，批次完成概預(yù)算設(shè)計、設(shè)計會審、驗收、結(jié)算等，將會大大提高通信工程的管理效率和效益。
【關(guān)鍵詞】通信技術(shù) 工程管理 安全生產(chǎn) 質(zhì)量管理
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和開放力度的加強，我國的建筑工程市場正不斷的與國際化相接軌，與之相適應(yīng)，我國的項目工程管理必須走專業(yè)化、國際化發(fā)展的道路。通信技術(shù)工程管理也一個系統(tǒng)工程，和普通的建筑工程項目管理來說，有其獨特的特點。本論文對通信技術(shù)的工程管理優(yōu)化進行了探討，對于我國在通信技術(shù)的工程項目管理領(lǐng)域?qū)嵤╉椖抗芾砭哂幸欢ń梃b和指導意義。
一、通信工程管理的意義
（一）有利于通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)保證機制的形成。通過實施通信工程安全生產(chǎn)管理，能夠使參與工程建設(shè)各方重視安全生產(chǎn)工作，完善安全生產(chǎn)管理體系，即形成了施工企業(yè)負責實施安全管理、監(jiān)理單位對安全監(jiān)督和政府對安全監(jiān)管，從而保證通信建設(shè)市場領(lǐng)域的安全生產(chǎn)。
（二）有利于提高通信建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理水平。國家通過對工程安全生產(chǎn)實施三重監(jiān)控，即政府的安全生產(chǎn)監(jiān)管、施工單位自身的安全控制、監(jiān)理單位的安全監(jiān)理，一方面，有效地防止和避免安全事故；另一方面，政府通過改進市場監(jiān)管方式，充分發(fā)揮市場機制，通過監(jiān)理單位的介入，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)進行時時的監(jiān)督管理，改變以往政府被動的安全檢查方式，從而提高通信工程安全生產(chǎn)的管理水平。
（三）有利于防止或減少發(fā)生通信工程建設(shè)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全。我國安全生產(chǎn)管理的基本方針是“安全第一，預(yù)防為主”，基本原則是事故預(yù)防和事故控制，通過有效的安全管理能最大限度的消除事故隱患，減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
（四）有利于實現(xiàn)通信工程建設(shè)投資效益最大化。通過對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)事故的發(fā)生，保證了通信工程質(zhì)量，也保證了施工進度和工程的順利開展，有利于投資的正?；厥?，實現(xiàn)投資效益的最大化。
二、通信工程管理控制原則
對施工項目而言，質(zhì)量控制，就是為了確保合同，規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標準，所采取的一系列檢測，監(jiān)控措施，手段和方法，在進行施工項目質(zhì)量控制過程中，應(yīng)遵循如下幾點原則：
（一）堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”。社會主義商品經(jīng)營的原則是“質(zhì)量第一”。通信工程項目作為一種特殊的商品，使用年限長，是“百年大計”，是直接關(guān)系到用戶的切身利益，所以工程項目在施工過程中應(yīng)自始自終地把"質(zhì)量第一，用戶至上"作為質(zhì)量控制的基本原則。
（二）“以人為核心”。人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，充分發(fā)揮人的主導作用，人作為施工的直接組織者、操作者、指揮者，調(diào)動人的積極性，加強質(zhì)量意識教育，不斷學習通信施工的規(guī)程、規(guī)范和標準，以提高人的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)水平和心理素質(zhì)。因此，質(zhì)量控制必須“以人為核心”，以人的工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。項目管理者聯(lián)盟 。
（三）“以預(yù)防為主”“以預(yù)防為主”，就是要從對質(zhì)量的事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向?qū)|(zhì)量的事前控制，事中控制，從對工程項目的質(zhì)量檢查，轉(zhuǎn)向?qū)ぷ髻|(zhì)量的檢查，對工序的檢查，這是確保工程項目的有效措施。
（四）堅持質(zhì)量標準，嚴格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。項目管理者聯(lián)盟文章質(zhì)量標準是評定工程項目質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和依據(jù)，二者是經(jīng)過科學論證后而制定的。工程項目質(zhì)量是否符合質(zhì)量標準，是要經(jīng)過嚴格檢查，以測試的數(shù)據(jù)說話的。
（五）貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范工程項目經(jīng)理在處理質(zhì)量問題過程中，應(yīng)面對事實，尊重科學，正直地、公正地、不持任何偏見地、遵紀守法地處理問題，杜絕不正之風，做到既要堅持原則，嚴格要求，秉公辦事，又要謙虛謹慎，實事求是，以理服人，熱情幫助的態(tài)度。
三、通信技術(shù)工程管理的對策
（一）建立標準化組織結(jié)構(gòu)
完善的組織結(jié)構(gòu)能夠為標準化管理工作提供良好的組織環(huán)境。建立相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)，比如標準委員會，作為指導標準化工作的機構(gòu)。這個委員會主要負責監(jiān)督、審查和評定企業(yè)標準化體系，以及重大標準化問題的審批等工作。并且根據(jù)公司工程建設(shè)項目單件性的特點，實行“一次性”項目經(jīng)理。從而避免企業(yè)內(nèi)部的利益主體的出現(xiàn)，削弱企業(yè)整體實力。項目經(jīng)理的組建要隨著工程項目的成立而成立，隨著工程項目的完結(jié)和驗收交付而終結(jié)。
（二）、加強項目管理培訓。
在組織內(nèi)部進行要根據(jù)建設(shè)項目的實際需要，對員工有計劃、有目的、多層次、多渠道的開展項目管理培訓，增強全體人員的項目管理意識，普及項目管理知識，使得組織成員能夠?qū)椖抗芾碛幸粋€系統(tǒng)性的認識，并且了解項目管理在通信工程中的重要性，也有利于在整個企業(yè)中形成項目管理的文化氛圍。
（三）確定項目管理范圍
項目范圍管理，是控制項目風險、質(zhì)量和成本的關(guān)鍵因素之一。定義項目范圍首先應(yīng)該確定哪些是可以項目化的，然后按照項目管理的要求對任務(wù)和活動進行項目管理改造。然后做好項目范圍規(guī)劃，對范圍變更能夠采取提前的應(yīng)急措施。項目范圍確定地越詳細具體，項目就會越明確。
（四）嚴格控制成本控制、質(zhì)量控制以及進度控制
在進度控制上，首先要制定合理可行的進度計劃，并且考慮隨時可能出現(xiàn)影響工程進度的變化，并對整個工程進行動態(tài)控制，采取必要的激勵措施提高施工人員的積極性以保證在規(guī)定的期限里及時完工。在質(zhì)量控制上，要對原材料進行嚴格的控制，原材料一定要符合施工的要求，注重預(yù)防而不是檢查，強調(diào)管理層的責任和全員參與，持續(xù)改進，對于質(zhì)量控制要盡量的落實到每個人。并且對于施工現(xiàn)場進行標準管理，工具、材料、標示等進行規(guī)范化，為工程質(zhì)量提供良好的施工環(huán)境。
四、主要的注意事項
實踐證明，要想取得通信工程項目管理的成功，就應(yīng)對以下幾點加強重視。
（一）企業(yè)業(yè)主在管理過程中要有創(chuàng)新意識，多多借鑒國內(nèi)外各種先進經(jīng)驗，不要拘泥不前。作為政府主管部門，也應(yīng)樹立正確的項目管理理念，認識到其中的必要性與重要性。在我國目前的部分企業(yè)中往往存在這樣的現(xiàn)象，業(yè)主在委托項目管理時，不愿意從初期開始委托，而僅僅注重項目實施階段，主要是怕削弱了自己的控制權(quán)。其實只要真正了解了項目管理的實質(zhì)，就完全不必擔心這種情況的發(fā)生。
（二）對于項目管理企業(yè)來說，組建一支具有豐富管理經(jīng)驗的高素質(zhì)團隊是非常必要的，并且要善于運用技術(shù)先進的管理工具與技能，才能為業(yè)主提供更高效的管理服務(wù)。
（三）項目管理企業(yè)要找到自身的準確定位，不要過多干涉承包商的工作，應(yīng)在綜合考慮各方利益的基礎(chǔ)上把握項目目標，通過相互合作解決施工過程中的困難與問題?？傊覈耐ㄐ殴こ探ㄔO(shè)還處于起步階段，在企業(yè)自身努力的基礎(chǔ)上，也需要社會各界的大力扶持，以促進通信市場建設(shè)的日益成熟與規(guī)范。
五、總結(jié)
針對我國通信工程建設(shè)復(fù)雜、專業(yè)化、技術(shù)程度高、投資大、風險大的特點，我國通信工程應(yīng)該進行現(xiàn)代化的項目管理，進行項目管理是現(xiàn)代通信工程建設(shè)的必然要求。加強項目管理首先要建設(shè)標準化的組織，其次對于組織成員要進行項目管理知識培訓，在組織內(nèi)部形成項目管理的文化氛圍。并且在項目建設(shè)階段加強建設(shè)項目的范圍管理、進度控制管理、質(zhì)量控制管理以及成本控制管理。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：通信工程；項目風險；管理
中圖分類號：X731文獻標識碼： A
在科技迅速發(fā)展的時代，我國的通訊事業(yè)已經(jīng)覆蓋全球，但在鐵路通信工程中一直不變的話題就是項目風險管理。由于鐵路通信項目自身就具有復(fù)雜性，以及建設(shè)工程中外部環(huán)境的不確定性等原因都導致了其項目風險，為了能夠有效的降低風險，使得鐵路通信工程能夠順利的進行，本文主要針對鐵路通信工程項目風險管理為中心進行探討。
一、關(guān)于項目風險管理的概述
項目風險管理主要是針對項目中可能出現(xiàn)的風險問題進行識別、分析、解決的一個過程。項目風險管理其最重要的功能就是將在積極因素下所形成的消極影響逐漸變小。風險管理在各種項目的管理中都占據(jù)著重要的地位，尤其是在通信工程項目中，其能夠有效的預(yù)防項目中的風險，對于項目中的風險進行最早的分析并及時的給予可實施的方案，這樣就能夠避免鐵路通信工程項目因風險問題而造成損失等不良的影響。
二、鐵路通信工程中項目風險管理的特征
（一）通信工程項目對于資金的需求量較大
據(jù)統(tǒng)計來看，我國目前的鐵路通信工程其投入的資金較大，其中每個項目所涉及到的方面都很廣泛，小則上百萬、上千萬，多則上億的項目，特別是一些涉及國家性、政府性的重大工程的設(shè)備項目，資金巨高。如此高巨額資金的項目，往往涉及政府、通信企業(yè)、設(shè)備供應(yīng)商、承建商、客戶等多個單位與部門的協(xié)調(diào)工作，但各個部門之間又沒有橫向的管理組織，相互不相屬，常出現(xiàn)扯皮、無效率的工作和資金浪費，因此需要進行有效管理，避免資金的極大損失，保證項目正常進行。
（二）工程項目管理工作對于高科技要求含量高
鐵路通信工程項目是一項高科技技術(shù)密集型的項目，是典型的多個學科合作的項目，技術(shù)風險很大，不確定性因素極高。近年來由于通信行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場競爭日益嚴酷，各通信企業(yè)不斷推出新科技，新技術(shù)的項目，造成大量的不可確定性，增大鐵路通信工程項目的技術(shù)風險。另外鐵路通信工程項目由于本身的技術(shù)特點，要求從事項目的人員具有高科技知識，需要大量的高強度腦力勞動，所以進行通信工程項目管理時，要充分挖掘項目工作人員的技術(shù)和經(jīng)驗，要求工作人員具有良好的心理素質(zhì)和責任心。
（三）過多外界的不確定因素存在
鐵路通信工程項目的建設(shè)進展往往受外界多方面的不確定因素影響制約，限制項目發(fā)展的外部因素很多，如建設(shè)、設(shè)備、傳輸、資金流動、人員、交換、基站、網(wǎng)管、計費、技術(shù)、客戶管理等多個系統(tǒng)，因此，項目中每一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題，同時各個環(huán)節(jié)之間也存在協(xié)調(diào)的情況，這些都嚴重影響通信工程項目的進展，除此之外，還有一些不可預(yù)見性的外界因素也困擾著項目的進度，往往這些因素是不可控的，如政府突然宣傳封閉網(wǎng)絡(luò)的一些端口，部分網(wǎng)絡(luò)停止工作等。
三、鐵路通信工程項目風險管理過程中出現(xiàn)的問題
鐵路通信工程項目由于投資金額大、風險高，項目的失敗率也較高，國外鐵路通信企業(yè)在進行項目建設(shè)時，非常重視項目風險管理，風險管理意識高。目前我國鐵路通信工程項目風險管理意識不強，多數(shù)因為缺少項目風險管理導致通訊工程項目失敗的現(xiàn)象比比皆是。我國鐵路通信企業(yè)應(yīng)該改變對項目傳統(tǒng)管理方法，采用科學管理，注重風險管理，降低項目風險。我國鐵路通信企業(yè)一方面根本沒有項目風險管理的意識，另一方面風險管理剛剛起步，不知道如何制定風險管理辦法，采用何種風險管理技術(shù)和手段來控制項目建設(shè)中出現(xiàn)的風險問題，總體上說，國內(nèi)鐵路通信工程項目的風險管理方面存在的問題有以下幾個方面：
（一）項目管理意識不強
我國鐵路通信行業(yè)的管理者在項目風險管理的意識性不強，沒有專門項目風險管理機構(gòu)來協(xié)調(diào)處理項目進展過程中已出現(xiàn)的或是將要出現(xiàn)的可預(yù)見性的風險，在項目分析、項目組織、項目協(xié)調(diào)、項目財務(wù)控制上造成一些不可避免的損失。項目風險管理的意識其實就是要有防范失敗的意識，只有未雨綢繆，增強意識，做到項目科學的可行性和必要性分析，才能保證項目的雙方都不受損失，保證雙方經(jīng)濟和信譽上的利益。
（二）項目管理的制度不夠完善
目前國內(nèi)鐵路通信工程項目中存在的普遍情況是風險管理制度不健全，管理不到位。許多項目沒有建設(shè)項目風險管理制度，有的僅憑著個人長年的工作經(jīng)驗來實施項目管理，或是對照書本，照搬照套，紙上談兵。與項目的實際有很大的出入，對于出現(xiàn)的風險不能應(yīng)對解決，不能根據(jù)具體情況，采取具體的措施。沒有健全的風險管理制度就無法進行風險管理，不能對項目風險進行及時控制，更不能在此基礎(chǔ)上及時總結(jié)經(jīng)驗，導致項目遲遲不能進展，項目績效嚴重低下。
（三）項目管理沒有專業(yè)的組織
我國目前沒有專門風險管理的行業(yè)組織來對通信工程項目進行管理，通信企業(yè)內(nèi)部也沒有專門的部門來配合項目實施部門進行項目風險管理?，F(xiàn)在的項目管理是從上至下的層次性的業(yè)務(wù)管理和行政管理，項目風險管理分區(qū)不明確，定位較為模糊，管理方向迷茫，不利于項目專業(yè)隊伍建設(shè)的整體管理，不能有效持續(xù)地發(fā)展項目，不能程序化地組織管理項目風險，不能及時對項目整體情況進行調(diào)正和調(diào)配，不能將管理部門和監(jiān)管部門進行有機結(jié)合，保證項目處于安全的風險管理監(jiān)控之中。
四、對于鐵路通信工程項目風險管理問題出現(xiàn)的防范措施
（一）對于項目風險有一定的認識
風險識別是確定有哪一種風險可能會對運行的項目產(chǎn)生不良影響，并將這些風險的過程及預(yù)測形成書面文件，進行記錄。通常鐵路通信工程項目中風險識別的參與者包括參與項目的所有人，風險識別是一個循序漸進的過程，隨著項目的實施過程逐漸顯現(xiàn)，進行風險識別，在項目進行中，一旦有風險顯現(xiàn)，就會馬上識別出來，執(zhí)行快速有效的風險對策，將風險降到最低，保證項目的進行。風險識別能夠識別風險是項目內(nèi)部本身存在風險還是屬于項目外部因素造成的風險。項目風險識別過程中，充分認識項目風險對工程項目所帶來威脅的同時，也要認識到由風險識別所帶來的各種機遇，正確認識并分析項目風險的帶來的威脅與機遇，合理制定項目風險應(yīng)對措施和進行項目風險控制中所采取的方法，將項目風險帶來的危害最小化，將項目風險帶來的機遇轉(zhuǎn)化成項目的實際收益。
（二）項目風險自留
項目風險自留即是由項目組織主動或非主動承擔風險，即以其內(nèi)部配備的資源來彌補項目實施過程中的損失。在鐵路通信工程項目管理的實踐中，如果風險發(fā)生的概率很小，造成的損失不大，或者可采取相應(yīng)措施避免風險的發(fā)生，甚至采用風險回避、轉(zhuǎn)移的手段都難以發(fā)揮其效果，則項目參與方可自己承擔這樣的風險。項目風險自留分為主動自留和被動自留。主動自留是當識別了風險，但經(jīng)評估后認為風險后果在承受范圍內(nèi)，且如果放棄，損失將會更大，因此決定將風險予以自留；被動自留則是根本沒有識別出該風險而自留。
（三）項目風險的損失有效控制
風險發(fā)生所帶來的損失有經(jīng)濟方面的損失，同時還有其它影響企業(yè)發(fā)展的因素，比如信譽損失、市場損失和關(guān)系損失。這些損失可按時間分為長期損失與短期損失，也可以按性質(zhì)分為直接損失和間接損失，無論何種損失都會對通信工程項目的按時順利實施產(chǎn)生負面影響。因此，主動控制與預(yù)防這些損失能有效減少風險的危害量、杜絕風險來源且控制風險的危害性。風險損失包括經(jīng)濟損失、信譽損失、商務(wù)（市場）損失、關(guān)系損失。這些損失可分為長期損失、短期損失，間接損失、直接損失。但是無論是哪一種，都將對項目的順利實施產(chǎn)生負面影響。因此，有必要對風險損失采取主動控制、預(yù)防為主的措施。它包括減少風險的危害量、杜絕或預(yù)防風險源、設(shè)置風險警戒線、降低風險的危害程度、精確估計項目風險所能產(chǎn)生的損失大小、提高項目管理人員的抗風險能力。
（四）項目風險形成的因素分
常規(guī)鐵路通信工程項目中的風險因素有政治風險、經(jīng)濟風險、金融風險、技術(shù)風險、合同模糊風險、項目策略風險等組成。政治風險主要是指由于政府某種政策的改變所造成的不確定性風險。經(jīng)濟風險主要是指由匯率風險和外匯管制所造成的風險。金融風險指的是項目過程中涉及的各種買賣付款風險，主要由付款時間、付款方式、付款比例等造成的風險。技術(shù)選擇風險就是指項目建設(shè)體系中的主要架構(gòu)和所采用的技術(shù)手段和主要產(chǎn)品的技術(shù)應(yīng)用等，這些技術(shù)對于項目的發(fā)展是否有良好的前景。合同模糊風險指的是項目雙方在簽訂的正式合同中存在的有歧義或是定義不清的地方，從而造成合同雙方責任不明的風險。項目策略風險指的是項目決策者，就是領(lǐng)導者從企業(yè)發(fā)展的角度選擇項目發(fā)展戰(zhàn)略的風險。正確認識并分析項目中存在的風險，才能有效的制定風險管理的應(yīng)對措施。
（五）規(guī)劃項目風險控制方案
制定風險應(yīng)對策略是項目風險管理中的關(guān)鍵，項目在經(jīng)過風險識別和風險分析后，因地制宜地制定應(yīng)對策略具有針對性和準確性，決定著項目風險管理的成敗。項目風險應(yīng)對策略是制定一系列對于項目風險控制的方案，在做項目風險應(yīng)對策略時要充分考慮項目風險所帶來的損失，并在項目的動態(tài)進行中不斷識別新出現(xiàn)的風險，不斷修正更新項目風險應(yīng)對策略，保證項目的正常進行。
結(jié)束語：
近些年來，我國的鐵路通信行業(yè)已經(jīng)日趨成熟，其影響的各種衍生行業(yè)也有著顯著的進步，尤其是鐵路通信工程項目管理行業(yè)。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各種行業(yè)產(chǎn)生了激烈的市場競爭，對于通信行業(yè)來說，最大的勝算籌碼就是風險管理技術(shù)的先進程度。因此鐵路通信企業(yè)應(yīng)該對通信工程中出現(xiàn)的風險進行全面的認識和分析，并不斷的完善和創(chuàng)新鐵路通信工程項目風險的管理，這樣才能夠保障鐵路通信企業(yè)在市場中占據(jù)一席之地。
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