時間：2022-07-17 01:34:00
導(dǎo)語：在物流管理畢業(yè)總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
[關(guān)鍵詞] 工作過程；生產(chǎn)物流管理；教學(xué)改革
[中圖分類號] F250 [文獻標(biāo)識碼] A
1 在工作過程中對《生產(chǎn)物流管理》課程進行教學(xué)改革的重要性
1.1 有利于為社會提供優(yōu)秀人才的輸送
對于目前市場來說，在工作過程中，合理的生產(chǎn)物流管理對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。因此，在工作過程中對生產(chǎn)物流管理課程進行教學(xué)改革，就具有實用性和迫切性。以制造業(yè)為例，對于一個優(yōu)秀的制造企業(yè)來說，企業(yè)的競爭力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量上，而且也體現(xiàn)在產(chǎn)品的交貨時間。在規(guī)定的時間內(nèi)，能夠更快的完成產(chǎn)品的制造，這本身來說，就是強有力競爭力的體現(xiàn)。而提高工作效率，一個最有效的辦法，就是提高生產(chǎn)物流管理能力。在工作中，各個環(huán)節(jié)一環(huán)緊扣一環(huán)，合理安排各個環(huán)節(jié)，在這樣緊張有序的緊扣，最終體現(xiàn)的就是整個工作環(huán)節(jié)的有條不紊的進行，對企業(yè)的發(fā)展起到了極大的推動作用。根據(jù)工作過程中的需要，有針對性的對生產(chǎn)物流管理課程進行教學(xué)改革，設(shè)計教學(xué)方案、并以此設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生對課程的教學(xué)進行反饋交流，更有利于教學(xué)質(zhì)量的提高和人才的培養(yǎng)。在工作過程中對生產(chǎn)物流管理課程進行教學(xué)改革，是根據(jù)社會需要進行的，因此，更加貼進社會的需求，更加有利于人才的輸送。
1.2 有利于對學(xué)生理論知識和實踐能力的培養(yǎng)
基于工作過程的生產(chǎn)物流管理課程的教學(xué)改革，主要從以下幾個方面進行了改革。一是關(guān)于生產(chǎn)物流管理理論方面的改革。從教學(xué)內(nèi)容上來說，新穎的內(nèi)容、新型的教學(xué)方式、風(fēng)趣的老師、積極發(fā)言的課堂氛圍，都是身處青年時期的學(xué)生最能喜歡和最能接受的教學(xué)方式。二是關(guān)于生產(chǎn)物流管理實踐方面的改革。對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流管理課程，更加注重的是對學(xué)生理論的培養(yǎng)，認為對于學(xué)生來說，只要牢牢的掌握了理論知識，就是對學(xué)生較好的培養(yǎng)，達到了教學(xué)目標(biāo)。而改革后的生產(chǎn)物流管理課程，更加注重實踐方面的投入，教學(xué)時間漸漸偏向于對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。因此，改革后的生產(chǎn)物流管理課程，更加提高了學(xué)生的能力。
1.3 有利于高職院校提高教學(xué)質(zhì)量具有競爭優(yōu)勢
對于目前各大高職院校的發(fā)展現(xiàn)狀來說，由于國家目前提倡綜合性大學(xué)的建立，再加上學(xué)校為了增加學(xué)生對學(xué)校專業(yè)選擇的多樣性和對教學(xué)資源的充分利用，開設(shè)了很多的專業(yè)。其中包括的專業(yè)各式各樣，有的理科性質(zhì)的大學(xué)，不僅開設(shè)文科性質(zhì)的專業(yè)，而且開放的有醫(yī)學(xué)、藝術(shù)、馬克思等專業(yè)。不是說開放這此專業(yè)的學(xué)校沒有良好的教學(xué)能力，持反對意見。但是不得不承認，與那些專門以此類專業(yè)為王牌專業(yè)的學(xué)校相比，不管是教學(xué)設(shè)施還是教學(xué)資源，都存在著較大的差異，教學(xué)理念和教學(xué)內(nèi)容也存在著差別。對于有能力的學(xué)校來說，對于較好的專業(yè)，都是自己編寫教材，并有專門的教師隊伍對其進行教學(xué)，并對教學(xué)內(nèi)容根據(jù)社會需求，進行相應(yīng)的改革?？梢姡诠ぷ鬟^程的生產(chǎn)物流管理課程的教學(xué)改革，不管在教學(xué)內(nèi)容還是教學(xué)方式上，都對學(xué)校的生產(chǎn)物流管理課程帶來較大的提高。
2 基于工作過程的《生產(chǎn)物流管理》課程的教學(xué)改革存在的問題
2.1 教學(xué)隊伍中教師的資歷和教學(xué)水平存在較大的差異
從目前高職院校對于師資力量的引進來看，都加大了對充滿活力和創(chuàng)新思維的年輕老師的引進，但是在引進力度和課程安排上都存在較大的差異。具體問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面。第一，對于許多高職院校來說，雖然對年輕老師有了一定程度的引進和重視，但是與具有資深的年老教授來說，存在較大的差異。這種差異主要體現(xiàn)在課程安排上，年輕的老師的教學(xué)課程，主要是比較文科性質(zhì)的課程，比如思想教育、馬哲等完全理論性的課程，并沒有較大的教學(xué)難度。而對于教學(xué)能力較強的年輕來說，學(xué)?？赡軙鄬π缘倪M行培養(yǎng)，但是也僅限于技術(shù)含量不怎么高的專業(yè)。比如市場營銷課程，雖然也涉及到實踐，但是含量也不是很高，其相對的課程多樣性也較高。第二，在生產(chǎn)物流管理課程教師隊伍中，教學(xué)資歷和教學(xué)質(zhì)量存在較大的差異。對于有較高資歷的老教授來說，理論知識更加豐富，而由于思想的局限和思維的固定性，對新事物的接受并不是很高，因而在實踐方面的教育相對的較缺乏。對于較年輕的老師來說，由于時間上限制，對理論知識的吸引并不充分，在理論知識的分析上存在一定的欠缺。但是由于思維活躍和對新事物的接收性，可以在教學(xué)方式上，對實踐的教學(xué)更加注重，在教學(xué)中增加理論方面的教學(xué)。第三，教學(xué)專業(yè)老師在課程教學(xué)設(shè)計上存在較大的分歧。由于思想上存在的差異，每個教學(xué)專業(yè)老師可能在教學(xué)方式上存在著較大的差異，但是在總體的把握上，還是一致的。對于生產(chǎn)物流管理課程來說，理論和實踐都有同等的重要地位，對兩者的注重和結(jié)合都有較高的要求，而由于教學(xué)專業(yè)老師資歷的分歧和見解的不同，并沒有達成一致。
2.2 對于從事物流管理的畢業(yè)生來說，企業(yè)存在一定的不滿意度
從目前企業(yè)關(guān)于從事生產(chǎn)物流管理的員工進行調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在此類員工中，專科院校的學(xué)生比例高于本科院校的學(xué)生。出現(xiàn)此類情況，并不是由于企業(yè)對本科院校的關(guān)于生產(chǎn)物流管理專業(yè)學(xué)生的偏見。企業(yè)也希望有較高學(xué)歷的學(xué)生來公司就業(yè)，以此來提高員工的整體學(xué)歷素質(zhì)，成為一個擁有較高學(xué)歷的企業(yè)。但是，對于企業(yè)在應(yīng)聘過程中，還是把機會給有較強吃苦精神和團隊合作精神的高職院校的學(xué)生。
即使是這樣，企業(yè)對物流管理的畢業(yè)生仍存在一定的不滿意度，這種就業(yè)現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要有以下兩個方面。一方面，對于求職者來說，畢業(yè)的學(xué)生并不能放低身段來從事較基層的工作。夢想著一出社會，就能找到一個管理崗位的工作，從事物流管理崗。但是以于企業(yè)來說，把一個毫無經(jīng)驗可言的學(xué)生放在物流管理崗，并不是實際，出于對公司負責(zé)的態(tài)度，人資部在招員工的時候，既使求職中有較高學(xué)歷的本科生，人資部也選擇較務(wù)實的專科院校的學(xué)生。另一方面，對于生產(chǎn)物流工作來說，首先的第一步，就是先下放到基層，對每個環(huán)節(jié)都較熟悉，為以后做好本職工作打好基礎(chǔ)。而對于畢業(yè)生求職來說，下放到基層與他們的職業(yè)意愿相關(guān)太大。對于高職院校的求職者來說，當(dāng)面對有機會時，應(yīng)該緊緊抓住，并在實習(xí)中努力學(xué)習(xí)，吸引新的要求和新的內(nèi)容，以此來表現(xiàn)自己達到公司的要求。公司在對畢業(yè)生在實習(xí)中的表現(xiàn)來看，更偏向于有努力表現(xiàn)的畢業(yè)生，而對在工作中并不努力不能吃苦，不愿意在基層工作，時刻想著換工作的畢業(yè)生較失望。
2.3 高職院校對生產(chǎn)物流管理課程的投入并不大
雖然目前生產(chǎn)物流管理課程在企業(yè)的發(fā)展中，所占的地位越來越重要，在企業(yè)的發(fā)展中也起到了較大的作用。但是，對于物流管理這一名詞的出現(xiàn)，以及用的頻繁程度，也就是這幾年才興起的。因此，即使高職院校對生產(chǎn)物流管理以后的發(fā)展前景和生產(chǎn)物流管理在企業(yè)中所占的地位都有較深的認識。但是由于生產(chǎn)物流管理出現(xiàn)的時間較晚，對此的研究比較注重理論上的分析。而對于生產(chǎn)物流管理在實際工作中的應(yīng)用，普遍缺乏一個全面的，詳細的，有較高參考價值的分析。而對于高職院校來說，更不可能通過實踐以提高生產(chǎn)物流管理課程的改革，只能根據(jù)僅有的企業(yè)在應(yīng)用生產(chǎn)物流管理方面得出來的結(jié)論，來對課程進行一個規(guī)范?？梢?，高職院校想要投入資源對生產(chǎn)物流管理課程進行改革，缺乏可以借鑒的成功經(jīng)驗，也相應(yīng)的沒有投入渠道，投入較少。這種情況的出現(xiàn)，并不是能在近期能夠解決的，不僅需要目前相關(guān)學(xué)者，花費精力和時間投入到這方面的研究。國家也應(yīng)該出臺相應(yīng)的政策，對生產(chǎn)物流管理給予相應(yīng)的扶持和規(guī)范。企業(yè)提高了生產(chǎn)物流管理水平，高校對生產(chǎn)物流管理課程也找到了相應(yīng)的借鑒經(jīng)驗，在投入上也能找到相應(yīng)的渠道，更能對課程的改革帶來事半功倍的效果。高職院校的學(xué)生也因此在整體素質(zhì)上得到了提高，更符合社會對生產(chǎn)物流管理專業(yè)畢業(yè)生的要求。
3 提高工作過程中《生產(chǎn)物流管理》課程教學(xué)改革的對策
3.1 在生產(chǎn)物流管理課程設(shè)計上更明確
對于傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流管理課程，并沒有涉及到課程設(shè)計這一理念，普遍的做法就是對學(xué)習(xí)直白的灌輸。這種做法不僅沒有達到預(yù)期的目的，更讓學(xué)生產(chǎn)生厭煩情緒，既使來上課，也是上課自己忙自己的，看電子書、玩手機游戲、看電影、聽歌等不好的行為。這樣的做法對于老師來說，是極其不尊重的，對老師的尊嚴(yán)是一種藐視。更是對自己的求學(xué)生涯抱著一種不負責(zé)的態(tài)度，這樣任其發(fā)展下去，在學(xué)校里什么具體的知識也沒有收獲，反而養(yǎng)成了好逸惡勞的習(xí)氣，對踏入社會生存和以后的成長也不利。
以達到在生產(chǎn)物流管理課程設(shè)計上更明確的目的，可以通過以下途徑。（1）在課程教案上，明確指出，此課程在哪些方面有什么樣的用途。在課程的一開始，就提起學(xué)生的注意，并且老師也要說明白，這節(jié)課程的內(nèi)容在今后的工作中哪些方面是要注意的。這種做法與以后的工作內(nèi)容相結(jié)合，不僅提起了學(xué)生們的興趣，更加增加了學(xué)生的集中度。老師在教學(xué)上也相應(yīng)有了回報，更加投入到生產(chǎn)物流管理課程的教學(xué)中去。（2）在某個階段時，就對此階段的內(nèi)容做一下總結(jié)，并用演講的方式讓學(xué)生提出在些課程中，對自己最感興趣的地方進行講解，讓學(xué)生自己養(yǎng)成思考與總結(jié)的習(xí)慣。
3.2 在生產(chǎn)物流管理課程教學(xué)改革中要以學(xué)生和社會的需求為主
以學(xué)生的需求為主，就是要提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在生產(chǎn)物流管理課程教學(xué)改革中，以學(xué)生在求學(xué)中的興趣和投入為主要目的。以社會需求為主，就是要在生產(chǎn)物流管理課程教學(xué)改革中，與社會對生產(chǎn)物流管理中的要求為主。把這些要求加入到課程改革中，增加學(xué)生的生產(chǎn)物流管理能力。在生產(chǎn)物流管理課程教學(xué)改革中要以學(xué)生和社會的需求為主，可以通過以下幾個方面。（1）在生產(chǎn)物流管理課程開始和結(jié)束時，都做一個調(diào)查，對于課程開始的調(diào)查，是以從對想從課程中學(xué)到什么為主。對于課程結(jié)束時的調(diào)查，是以課程存在哪些問題和還需要在什么地方加強為主。（2）是通過與企業(yè)的合作，可以利用寒暑假的時間，把生產(chǎn)物流管理的學(xué)生帶到企業(yè)參觀，把平時在課堂上所學(xué)的與工作中的實際找到一個契合點，以明白自己以后在哪方面要加強。
4 結(jié)束語
總而言之，高職院校目前對生產(chǎn)物流管理課程的投入并不是很大，需要在很多方面都加強。這就需要社會、企業(yè)、院校的共同努力，并且高職院校的學(xué)生也要本著對自己學(xué)習(xí)負責(zé)的態(tài)度，投入到工作過程的生產(chǎn)物流管理課程教學(xué)改革中來。
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[基金項目]長沙環(huán)境保護職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)2009年度“基于工作過程的物流管理專業(yè)教學(xué)改革”課題
本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時間最長的動態(tài)教學(xué)過程，是總結(jié)和檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。
從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學(xué)術(shù)論文沒有要求。實際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會給予足夠的教學(xué)延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學(xué)模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題1。
我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴大，但物流業(yè)的進一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。
2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價體系的建立
本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個方面。
第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計的過程中沒有認真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。
第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經(jīng)驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合2。
第三，時間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個必須謹慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學(xué)過程。但實際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學(xué)生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時間很少。
第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。
第五，評閱者給出的評價和導(dǎo)師給出的評價是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導(dǎo)師低的分數(shù)。
本科畢業(yè)論文的實施包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據(jù)評價的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計狀態(tài)進行追蹤，通過成績的反饋及時調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量最終得到整體性的提高。
為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計了畢業(yè)論文評價指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導(dǎo)師評價成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分數(shù)越高；互動性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導(dǎo)師評價成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價；答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分數(shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計中的經(jīng)驗中總結(jié)。
3.評價指標(biāo)體系的實現(xiàn)
對于學(xué)生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調(diào)查法進行評判，通過反復(fù)匯總不同教師的意見，得到六項指標(biāo)的權(quán)重分別為0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。從成績結(jié)果來看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導(dǎo)師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。
近年來,港口物流在中國發(fā)展迅速,各個高職院校紛紛設(shè)置了港口物流管理專業(yè),在讀的港口物流管理專業(yè)學(xué)生人數(shù)頗多,然而港口物流管理專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率比較低,對于這種瓶頸的現(xiàn)象各個高職高專院校有必要重新定位港口物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)。
二、課程設(shè)置在教學(xué)中存在的問題
人才培養(yǎng)目標(biāo)的重新定位,首先就有必要從課程教學(xué)中存在的問題入手,下面結(jié)合作者所在的學(xué)院進行具體的分析,總結(jié)出在課程設(shè)置上四個比較突出的問題。
(一)培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊,課程設(shè)置缺乏針對性和實踐性
港口物流管理專業(yè)畢業(yè)生能夠從事什么工作,這在很多高職院校的人才培養(yǎng)計劃里并沒有具體的體現(xiàn)出來,所以說培養(yǎng)目標(biāo)的不明確,直接導(dǎo)致了課程開設(shè)比較寬泛,當(dāng)然,學(xué)院這樣的做法無非是想擴大港口物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)范圍,只要是與物流相關(guān)的行業(yè)都可以做,事實上剛好相反。目前很多港口物流管理專業(yè)的畢業(yè)生都在從事比如貨代、船代、進出口貿(mào)易、理貨、報關(guān)報檢等方面的工作,所以導(dǎo)致人們誤認為港口物流就是貨代、船代、進出口貿(mào)易,理貨,報關(guān)報檢,使得對港口物流管理專業(yè)設(shè)置的認識有偏差。
(二)師資隊伍專業(yè)能力亟待提升
師資隊伍專業(yè)性不足,正規(guī)的港口物流管理專業(yè)畢業(yè)的教師匱乏,特別是雙師型教師極少。目前我院只有極少數(shù)教師是港口物流管理專業(yè)出身,大部分的物流教師都是原來從國貿(mào)類、管理類教學(xué)的老師轉(zhuǎn)行過來的,而且當(dāng)中大部分都沒有港口物流實踐的經(jīng)驗,假如授課教師既沒有物流專業(yè)系統(tǒng)理論知識又缺乏物流實踐,上課純理論的滿堂灌式的授課,這樣教學(xué)質(zhì)量并不理想。
(三)專業(yè)教材缺乏,教學(xué)內(nèi)容重復(fù)、陳舊
當(dāng)前能滿足高職高專港口物流教學(xué)特點的教材較少,這因為大部分教材的編者本身就缺少對專業(yè)實踐的深入了解,所以他們編寫的教材內(nèi)容重復(fù)率高、陳舊,且沒有針對性,缺乏實用性等問題。比如說《港口庫場業(yè)務(wù)》這本書,目前就只停留在王有江的2008年這個版本,內(nèi)容相對現(xiàn)在已經(jīng)陳舊滯后,這樣的內(nèi)容體系使教學(xué)活動過程缺乏新意和吸引力,難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,同時也不利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維和解決問題的能力。
(四)實訓(xùn)條件簡陋
實踐教學(xué)是現(xiàn)代港口物流管理專業(yè)課程體系中的關(guān)鍵內(nèi)容,學(xué)生只有在實踐教學(xué)中才能真正學(xué)到所需的技能。然而目前學(xué)院實踐性教學(xué)主要來自兩個方面:一是校內(nèi)利用物流管理專業(yè)的現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備,但是缺少港口樞紐環(huán)節(jié)實訓(xùn);二是校外在新生入學(xué)后的認識性教學(xué)環(huán)節(jié)安排到欽州港對物流企業(yè)實地走訪和參觀,或者聽聽其企業(yè)經(jīng)理人的報告、講座,再無法安排其他實踐項目。除此之外,港口物流專業(yè)設(shè)施設(shè)備較為專業(yè),相關(guān)運營軟件集成度高,涉及到的部門和環(huán)節(jié)多,港口樞紐的仿真實訓(xùn)室建設(shè)投入高,需要幾百萬投入才見實驗效果的港口物流管理專業(yè)實訓(xùn)室,是很難獲得寶貴的經(jīng)費支持的,特別是對于像我們學(xué)院的民辦高職院校。
三、提出的建議
針對上述所提到的問題,結(jié)合學(xué)院自身的條件和發(fā)展定位,提出的建議如下四點:
(一)明確培養(yǎng)目標(biāo),課程設(shè)置圍繞專業(yè)崗位來設(shè)置
課程設(shè)置應(yīng)依據(jù)物流人才市場崗位的最新需求進行調(diào)整,增強對學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)的針對性,根據(jù)具體的崗位需求來開設(shè)專業(yè)課程,使學(xué)生熟練掌握專業(yè)技能,快速的適應(yīng)工作。我們學(xué)院在了解北部灣港口物流人才市場需求的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了具有特色的北部灣經(jīng)濟區(qū)港口物流管理人才培養(yǎng)模式,確定了港口物流管理方向,并根據(jù)這個方向所涵蓋的崗位群設(shè)置相應(yīng)課程,使課程設(shè)置緊緊圍繞市場需求崗位,學(xué)生所學(xué)課程專業(yè)性更強,也更貼近實際崗位的要求。
(二)優(yōu)化教材建設(shè),注重教學(xué)內(nèi)容的專業(yè)性、實用性
針對目前港口物流管理專業(yè)所存在的教材質(zhì)量低劣、內(nèi)容陳舊和重復(fù)等諸多問題,個人建議對于一些專業(yè)性比較強的教材應(yīng)該由一個全國性且比較權(quán)威的組織或者機構(gòu),比如行業(yè)協(xié)會等,組織學(xué)科專家和行業(yè)能手進行編寫,保證專業(yè)教材內(nèi)容的系統(tǒng)性、專業(yè)性和實用性;或者通過對傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容及結(jié)構(gòu)進行重新整合。教材應(yīng)適當(dāng)依據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點,結(jié)合社會崗位需求的變化,注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力、知識的融會貫通能力和解決實際問題的能力。
(三)加強師資隊伍綜合素質(zhì)建設(shè)
目前我國港口物流發(fā)展起步晚,相關(guān)專業(yè)人才缺乏,直接導(dǎo)致高校教學(xué)水平的偏低,建議可以從以下兩方面著手:一是從招聘渠道上,盡量多招聘本專業(yè)的優(yōu)秀人才,二是要求在校專業(yè)理論教師到企業(yè)單位進行掛職鍛煉,在實踐中去體會港口物流企業(yè)的工作流程,了解相關(guān)專業(yè)崗位的職業(yè)技能需求,最大限度地提高自身的實踐技能,加深對專業(yè)崗位的了解。同時學(xué)校定期選派優(yōu)秀專業(yè)教師去參加專業(yè)培訓(xùn)或進修深造,提升教師自身的綜合素質(zhì);最后建議學(xué)院聘請一定比例的企業(yè)的管理者來校做講座,或者可以聘請物流企業(yè)的行業(yè)能手來校兼職上課。
(四)優(yōu)化實訓(xùn)條件,建立校企“合作型”實訓(xùn)基地
一、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題
（一）實踐教學(xué)設(shè)備體系不完善
隨著社會經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展，社會對物流管理專業(yè)的教學(xué)越來越重視，許多高校重視物流管理專業(yè)的實踐教學(xué)，但由于各個高職院校的物流管理專業(yè)發(fā)展不平衡，一部分高校的物流管理實踐教學(xué)體系設(shè)備還不完善，并且學(xué)校仍以理論教學(xué)為主，實踐課程相對比較少。一部分高校雖然設(shè)立了實驗室，但是，在實驗室的設(shè)計方面沒有任何創(chuàng)意，也看不到高校的創(chuàng)設(shè)特色。沒有專業(yè)、獨特的物流實踐教學(xué)培訓(xùn)室，所以，高校的實踐教學(xué)效果不顯著。
（二）物流管理教學(xué)師資力量不足
由于物流管理專業(yè)在各大髙校開設(shè)的時間比較短，許多教師的專業(yè)大多都與物流管理專業(yè)相近，因此在授課期間，教學(xué)沒有理論體系，課堂內(nèi)容比較空洞、單一。教學(xué)手段比較單一，學(xué)生對物流管理專業(yè)的興趣不是特別濃厚。有的教師具有相關(guān)的理論基礎(chǔ)知識，但由于教師只有理論知識而沒有實踐經(jīng)驗，使得教師無法掌握物流管理專業(yè)的發(fā)展趨勢，也無法靈活處理物流管理實際工作中的問題。再加上教師的專業(yè)知識沒有得到及時更新，教學(xué)內(nèi)容比較陳舊。
（三）學(xué)校實踐教學(xué)方法比較單一由于物流管理專業(yè)在我國高校的起步比較晚，學(xué)校對物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗不足，部分物流管理專業(yè)教師是與物流管理專業(yè)比較接近的，有的教師是剛畢業(yè)的年輕教師，由于他們沒有教學(xué)經(jīng)驗，并且在教學(xué)過程中容易將理論與實踐相脫離。有些教師使用的教學(xué)方法比較單一，而且教學(xué)方法比較傳統(tǒng)，與現(xiàn)代物流專業(yè)的培養(yǎng)人才要求不相適應(yīng)。
二、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革策略
（一）制定一體化實踐教學(xué)體系
由于物流管理專業(yè)教學(xué)的特殊性，學(xué)校要加強物流管理專業(yè)教學(xué)的實踐性建設(shè)。高校要確保培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才具備綜合性技能，就要制定一套切實可行的實踐教學(xué)體系，為了讓學(xué)生的理論與實踐相結(jié)合，學(xué)校要制訂出理論與實踐全面發(fā)展的教學(xué)方案。首先，在第一學(xué)年，要加強學(xué)生的理論知識教學(xué)，讓學(xué)生對物流管理行業(yè)的相關(guān)理論知識有全面的了解。第二學(xué)年，學(xué)校組織學(xué)生參加校內(nèi)模擬訓(xùn)練基地，組織學(xué)生參加實訓(xùn)基地的實踐教學(xué)。第三學(xué)年，學(xué)校要借助校企合作的方式，為學(xué)生提供實踐的平臺，讓學(xué)生跟著公司的優(yōu)秀員工進行實踐學(xué)習(xí)，不僅要學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗，而且要學(xué)習(xí)他們的品質(zhì)和物流管理職業(yè)道德。
（二）完善社會實踐教學(xué)的保障體系
首先，要加強校內(nèi)專ik實訓(xùn)基地建設(shè)。校內(nèi)實訓(xùn)基地為學(xué)生和教師提供了實踐教學(xué)的平臺，是培養(yǎng)學(xué)生動手操作能力的重要場所。在教學(xué)過程中，教師可以利用實訓(xùn)基地采用PBL模式教學(xué)，讓學(xué)生在明確問題任務(wù)的情況下，通過實訓(xùn)基地進行實踐研究。因此，為了給教師和學(xué)生提供良好的實踐教學(xué)學(xué)習(xí)環(huán)境，學(xué)校要加強綜合性實訓(xùn)基地建設(shè)。諸如加強建設(shè)物流業(yè)中的信息技術(shù)實訓(xùn)基地、物流技術(shù)設(shè)備實訓(xùn)基地等。
其次，要加強實訓(xùn)基地的資源共享機制。各個高校要利用學(xué)校資源，根據(jù)學(xué)校的辦學(xué)特色，建立具有本校特色的物流管理專業(yè)教學(xué)實訓(xùn)基地，由于各個高校的辦學(xué)特色不同，因此各高校之間可以相互交流、相互學(xué)習(xí)。建立實訓(xùn)基地資源共享機制，為各個高校相互學(xué)習(xí)、相互交流提供了資源共享的平臺，有利于各高校之間互惠互利，合作共贏。
（三）加強師資隊伍建設(shè)
由于高校教師的專業(yè)性不強，理論知識不豐富，缺乏實踐經(jīng)驗，因此，在實踐教學(xué)中，教師的能力明顯不足。為了加強教師隊伍的建設(shè)，學(xué)校要與企業(yè)建立合作關(guān)系，讓教師從企業(yè)中學(xué)經(jīng)驗，讓教師從企業(yè)中來。一方面，學(xué)校要為企業(yè)中的優(yōu)秀員工提供施展才華的平臺，讓企業(yè)優(yōu)秀的專家或管理人員做兼職教師，進學(xué)校擔(dān)任學(xué)生實踐實訓(xùn)教學(xué)，指導(dǎo)學(xué)生的畢業(yè)綜合實踐，另一方面，企業(yè)要為教師提供學(xué)習(xí)的平臺，學(xué)校教學(xué)可以在企業(yè)做兼職，親自到企業(yè)中去，學(xué)習(xí)企業(yè)的實際工作模式，增加教師的見識，提高社會閱歷，進而提高物流管理專業(yè)教學(xué)水平。
（四）加強教學(xué)方式的創(chuàng)新
由于物流管理專業(yè)教學(xué)在我國高校中出現(xiàn)得比較晚，因此，相關(guān)的教學(xué)經(jīng)驗不是很豐富，教學(xué)方法比較單一，有些教師的教學(xué)方法仍然比較傳統(tǒng)。為了促進物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的發(fā)展，教師要在實際教學(xué)中觀察總結(jié)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點，然后根據(jù)學(xué)生的實際情況應(yīng)用適合學(xué)生發(fā)展的教學(xué)方法。教師也可以運用PBL教學(xué)模式，讓學(xué)生在任務(wù)驅(qū)動的情況下深人學(xué)習(xí)。
三、結(jié)語
其實對于新的質(zhì)押監(jiān)管員來說開始最難處理的是人際關(guān)系，它包括同事間的人際關(guān)系、與企業(yè)相關(guān)人員的關(guān)系等。因為在學(xué)校我們同學(xué)之間沒有什么利益沖突，我們可以“相濡以沫”。但是，現(xiàn)在我們是在社會上，同事之間可能存在利益沖突、與企業(yè)之間就更少不了利益關(guān)系了。這不是在學(xué)校這是我們第一次真實的面對社會，可以說是第一次上戰(zhàn)場，當(dāng)我們第一次與敵人真刀真槍的時候難免會有許多不良反應(yīng)。這些都是人之常情，就像不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹是一樣的。
俗話說“熟能生巧”對于那些各種帳據(jù)來說，只要掌握了處理方法以及技巧，平時多練習(xí)就會很快掌握。對于怎么與企業(yè)人員溝通、協(xié)調(diào)等這些問題我認為關(guān)鍵是我們平時與什么樣的人打交道，我們的口頭表達能力是否過關(guān)，還有就是你的思維能力，對于這，只要我們平時多和各種各樣的人交流，時間長了，自然我們就會處理好這種事情。
質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)看似復(fù)雜紊亂，但只要掌握好其工作的流程及要點便可輕松完成每天的工作。我們在對質(zhì)物盤點的時候，首先劃分出區(qū)、垛，對其進行編號，做到在盤點的時候準(zhǔn)確、方便，又可以使得銀行人員來核定質(zhì)物時詳細、明了。對型鋼的各種規(guī)格、理論重量、數(shù)量等準(zhǔn)確統(tǒng)計，便于盤點完后進行計算、核查。
在監(jiān)管點上，我同樣得到了不少的在職培訓(xùn)，通過QQ的聊天記錄，公司的信息，讓我清楚了三級巡查的概念，清楚了上墻資料的用途，清楚了公司工作及要求的規(guī)范化，清楚了公司考核人員的標(biāo)準(zhǔn)，更讓我清楚了自己工作的重要性。
做到每天準(zhǔn)確盤查質(zhì)物，每天認真做完賬目，每天不定時巡查倉庫，每天時時跟蹤出庫，每天按時反饋數(shù)據(jù)，做到在崗位上盡職盡責(zé)，真正做到日日清、周周結(jié)、月月畢。
通過實習(xí)，我收獲頗多，首先是讓我掌握了質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)，另外便是讓我從一個學(xué)生成長成為了一名具有一定工作經(jīng)驗的工作者，還有就是讓我接觸到了學(xué)校以外社會上的東西，知道了什么是真正的市場競爭、在這樣的情況下應(yīng)該怎樣面對和在面對一個陌生的環(huán)境下怎樣于一個完全陌生的人際溝通，相信在以后的工作中我將更加成熟和老練。
不過，現(xiàn)實我們都可以看見，我也知道自己也存在著較多的不足，尤其是社會工作經(jīng)驗不足。但我相信，在自己的努力下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在師兄師姐們的幫助下，我將會繼續(xù)向前。
物流實習(xí)心得體會2通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了X物X流，當(dāng)時對XX很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去XX物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進行操作了，當(dāng)時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于XX，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，XX是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在XX的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了XX我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
物流實習(xí)心得體會3前言
隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的物流管理專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎(chǔ)，畢業(yè)實習(xí)是必不可少的階段。
畢業(yè)實習(xí)能夠使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在物流管理專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，只有在實習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個社會所接納，手機版進而生存發(fā)展。
剛進入實習(xí)單位的時候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)知識與實習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認識了實習(xí)單位和個人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進取。
在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業(yè)公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的物流管理專業(yè)理論知識應(yīng)用于實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個月的畢業(yè)實習(xí)。
一、實習(xí)目的及任務(wù)
經(jīng)過了大學(xué)四年物流管理專業(yè)的理論進修，使我們物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個任務(wù)。本次實習(xí)的目的及任務(wù)要求：
1.1實習(xí)目的
①為了將自己所學(xué)物流管理專業(yè)知識運用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養(yǎng)實際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過物流管理的專業(yè)實習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力
②通過物流管理專業(yè)崗位實習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ);
③通過實習(xí)，了解物流管理專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。
1.2實習(xí)任務(wù)要求
①在物流管理崗位實習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實習(xí)筆記，注重理論與實踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題
②在實習(xí)過程，有嚴(yán)格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動完成實習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處;
③每天都認真總結(jié)當(dāng)天的實習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實習(xí)要求及時撰寫畢業(yè)實習(xí)日記。
二、實習(xí)單位及崗位簡介
2.1實習(xí)單位簡介
浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。
浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內(nèi)企業(yè)的具體實際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。
公司人才結(jié)構(gòu)合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱的員工達800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的XXXX產(chǎn)品，企業(yè)特聘請物流管理專業(yè)專家(中科院院士)作為咨詢顧問，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點，不斷優(yōu)化。
2.2實習(xí)崗位簡介(概況)
A.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃(包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設(shè)備申購計劃等)，并協(xié)助同事組織實施和檢查執(zhí)行情況。
B.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在物流管理專業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。
C.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計方案。
三、實習(xí)內(nèi)容(過程)
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。
我很榮幸進入浙江XXXX系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)物流管理專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進行專項培訓(xùn)。
3.2適應(yīng)物流管理專業(yè)崗位工作。
為期兩個多月的畢業(yè)實習(xí)是我人生的一個重要轉(zhuǎn)折點。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。
我在物流管理專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個道理：細節(jié)決定成敗。
物流實習(xí)心得體會4
實習(xí)感想
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。
系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
實習(xí)結(jié)論及建議
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；工作過程；典型工作任務(wù)；課程體系
中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A
文章編號：1005-913X（2012）09-0156-01
教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（ 教高 [2006]16 號 ） 中提出：課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。高職物流管理專業(yè)課程體系是指高職物流管理專業(yè)所設(shè)置的課程及其相互間的分工與配合所組成的課程系統(tǒng)。它是培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才的保障，是高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容之一，是物流管理專業(yè)建設(shè)和課程開發(fā)的重要組成部分。
一、高職物流管理專業(yè)職業(yè)崗位分析及培養(yǎng)目標(biāo)定位
隨著國家對現(xiàn)代物流業(yè)的高度重視，我國物流業(yè)和物流教育都獲得快速發(fā)展，物流人才被列為我國 12 類緊缺人才之一。現(xiàn)代社會需要“寬口徑、厚基礎(chǔ)、綜合性、應(yīng)用型”的復(fù)合型人才。對于某一專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生來說，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個就業(yè)崗位群。
物流管理專業(yè)的職業(yè)崗位大致可分為以下四大類：企業(yè)物流就業(yè)崗位群，存在著原材料采購、儲存保管、包裝、分揀、配裝、分銷計劃、運輸、與接受電子商務(wù)購銷信息等崗位群。社會物流就業(yè)崗位群，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運等崗位群。國際物流就業(yè)崗位群，有銷售，業(yè)務(wù)、海運操作、空運操作、報關(guān)，報檢、保稅（物流園區(qū)）人倉儲管理、船務(wù)臊作、海運客服、空運客服、單證員等崗位群。為此制定物流管理專業(yè)群人才培養(yǎng)目標(biāo)如下：
物流中心專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向?qū)I(yè)的物流中心、配送中心、快遞中心、貨運公司，從事連鎖配送、倉儲堆場、運輸、計劃調(diào)度、車輛配載及貨運等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
企業(yè)物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向大型制造企業(yè)的進、銷、存業(yè)務(wù)崗位以及大型連鎖經(jīng)營企業(yè)的物流管理崗位，從事企業(yè)采購、倉儲保管、連鎖配送、銷售、生產(chǎn)調(diào)度、信息服務(wù)、現(xiàn)場管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
國際物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位為：面向跨國物流公司、國際貿(mào)易公司、進出口公司，從事跟單、單證制作、國際貨運、物流信息管理等具有熟練技能的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。
二、基于工作過程的物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)
基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強的職業(yè)性和科學(xué)性，它是一個系統(tǒng)工程，要用科學(xué)發(fā)展觀來引領(lǐng)。高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)不單純是課程問題，其關(guān)系到高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)能否實現(xiàn)的問題，關(guān)系到學(xué)生綜合職業(yè)能力的提升，關(guān)系到能否滿足物流行業(yè)企業(yè)的需要以及物流行業(yè)的發(fā)展。下面以黑龍江職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，對基于工作過程的專業(yè)課程體系開發(fā)做以闡述。
（一）課程體系開發(fā)設(shè)計思路
基于工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)要堅持以就業(yè)為導(dǎo)向，遵循物流管理人才成長規(guī)律和高職教育規(guī)律，進一步推進校企合作，工學(xué)結(jié)合，樹立現(xiàn)代高職教育的人才觀、質(zhì)量觀、教育觀、發(fā)展觀，突出物流高職教育特色，突破傳統(tǒng)學(xué)科化的課程體系，圍繞就業(yè)導(dǎo)向和物流工作過程系統(tǒng)化構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系。
要以就業(yè)為導(dǎo)向，以培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生實踐動手能力系統(tǒng)和基礎(chǔ)知識系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系；以物流管理工作崗位任務(wù)和工作過程為主線，將物流管理職業(yè)能力培養(yǎng)貫穿始終，來開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系，從而使學(xué)生既掌握做事的能力，又學(xué)會做人的本領(lǐng)；以物流管理專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力拓展為前提，開發(fā)設(shè)計高職物流管理專業(yè)課程體系。
（二）課程體系開發(fā)過程
黑龍江職業(yè)學(xué)院在建設(shè)國家骨干院校項目中，物流管理專業(yè)基于工作過程的課程體系開發(fā)步驟如下：
1.組建課程體系開發(fā)小組，了解企業(yè)所需物流人員的工作崗位。針對物流管理專業(yè)的定位，組成了由物流行業(yè)和典型企業(yè)相關(guān)主管、畢業(yè)生和教師參加的多層次、多單位共同參與的高職課程體系開發(fā)小組。先后對龍運物流園區(qū)、圓通物流有限公司、黑龍江凱萊物流有限公司、黑龍江省物流采購聯(lián)合會等企業(yè)和物流行業(yè)協(xié)會以及往屆畢業(yè)生進行了廣泛調(diào)研，明確了企業(yè)所需物流管理人員的工作崗位 （群），如表1所示。
2.總結(jié)物流崗位的工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)，研討完成典型工作任務(wù)所對應(yīng)的物流崗位所需的職業(yè)能力。確定典型工作任務(wù)對應(yīng)的職業(yè)行動領(lǐng)域，依據(jù)行動領(lǐng)域歸納、分析與序化結(jié)果，構(gòu)建基于工作過程的物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，從而形成基于工作過程的物流專業(yè)課程體系 （以專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域為例，如表2所示），并對應(yīng)相應(yīng)職業(yè)資格證書。
3.以物流工作任務(wù)為導(dǎo)向的工學(xué)深度融合及綜合素質(zhì)為培養(yǎng)目標(biāo)制定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn)，注重設(shè)計課程教學(xué)評價與反饋系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)相關(guān)教學(xué)資源。結(jié)合黑龍江地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)特點和結(jié)構(gòu)的調(diào)整，聘請行業(yè)專家、一線技術(shù)人員、教師對物流管理專業(yè)課程體系進行評估和論證；對評估意見綜合考慮，對課程體系進行進一步的修改和完善。
三、構(gòu)建高職物流管理專業(yè)課程體系的保障體系
高職物流管理專業(yè)課程體系是保證高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)實現(xiàn)的重要保障。高職物流管理專業(yè)課程體系的運轉(zhuǎn)需要以下條件作為保障。一是校企共同進行物流管理專業(yè)課程開發(fā)，其為核心；二是“雙師型”師資隊伍建設(shè)與培養(yǎng)，其為根本；三是校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)資源建設(shè)和教學(xué)制度建設(shè)，其為實現(xiàn)的必要條件。以上三因素需要密切配合，不斷完善才能放大課程體系的功能，發(fā)揮其在高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中的作用。
根據(jù)不同高職院校所處區(qū)域經(jīng)濟特點，借鑒國內(nèi)外先進的職教理念，進行本土化吸收與改造，積極構(gòu)建基于物流行業(yè)和企業(yè)物流管理工作過程的高職物流管理專業(yè)課程體系，以提升物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量。為此，高等職業(yè)院校應(yīng)該積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量。
參考文獻：
[1] 鄭 毅，劉存山，鄒熾導(dǎo).基于工作過程的課程體系開發(fā)與研究[J].廣西輕工業(yè)，2009（2）.
關(guān)鍵詞：寧夏高職 《物流管理基礎(chǔ)》
1 《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)改革的現(xiàn)狀及特點
《物流管理基礎(chǔ)》課程是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)技能課，通過該門課程的學(xué)習(xí)，對于學(xué)生掌握基本的物流技能、通過助理物流師職業(yè)資格考試以及提高就業(yè)能力有著很大的幫助。盡管全國高職院校對《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)有一些研究，也取得了不小的成績，但是相對于比較落后的寧夏地區(qū)來說目前雖有5所院校開設(shè)了《物流管理基礎(chǔ)》課程，由于起步較晚而缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，缺乏切實可行的教學(xué)整體設(shè)計，教學(xué)內(nèi)容與物流企業(yè)崗位實際需求差距較大，該課程基于工作過程教學(xué)研究仍有許多不足之處，教學(xué)方法和教學(xué)手段過于簡單化，缺乏一定的靈活性和創(chuàng)新，根本不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。
《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)具有以下的特點：一方面《物流管理基礎(chǔ)》課程的理論性較強，內(nèi)容比較抽象，而這門課程又是在一年級第一學(xué)期開設(shè)的，對于剛進校門的新生來說，一進校門就要接受生澀難懂的專業(yè)課程，造成學(xué)生對物流知識的理解能力偏弱，拓展知識的能力較差；另一方面該課程的應(yīng)用性強，學(xué)生學(xué)習(xí)的靈活性和創(chuàng)新性略差。因此任課教師需要根據(jù)高職教育的特點和物流管理行業(yè)發(fā)展的情況，不斷探索該課程的教學(xué)，努力提高教學(xué)水平，為培養(yǎng)合格的物流管理人才盡微薄之力。
2 《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)改革的措施
針對《物流管理基礎(chǔ)》課程的特點及學(xué)生學(xué)習(xí)過程的問題和難度，根據(jù)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，從行業(yè)企業(yè)發(fā)展和完成職業(yè)崗位實際工作任務(wù)對知識、技能、態(tài)度的要求出發(fā)，筆者認真進行教學(xué)整體設(shè)計，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，重組了課程教學(xué)內(nèi)容，改變教學(xué)方法和手段，加強了過程性教學(xué)。
2.1 對《物流管理基礎(chǔ)》課程的整體設(shè)計進行改革 一是在專業(yè)人才需求調(diào)研和專業(yè)建設(shè)改革的基礎(chǔ)上，筆者發(fā)現(xiàn)不論物流企業(yè)還是工商企業(yè)，也不論企業(yè)的規(guī)模大小，企業(yè)最基本的物流活動就是倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工和信息處理等，因此在課程整體設(shè)計中確定了以物流功能（要素）為依托構(gòu)建《物流管理基礎(chǔ)》的課程。二是《物流管理基礎(chǔ)》課程按高職高專的教學(xué)改革理念，按工作過程設(shè)計課程，設(shè)計知識、理論、實踐一體化的課程標(biāo)準(zhǔn)，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為主，用項目任務(wù)完成對學(xué)生能力的培養(yǎng)，課程標(biāo)準(zhǔn)注重學(xué)生實踐能力，建立工學(xué)結(jié)合模式，與企業(yè)合作，加強校企交流。目前已有較為完善的課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)進度表，并且已在4個教學(xué)班進行了實踐，效果較好。三是《物流管理基礎(chǔ)》課程總體設(shè)計中目標(biāo)設(shè)計全面，包括知識目標(biāo)和能力（技能），課程知識目標(biāo)明確，充分了體現(xiàn)“必需、夠用”原則，突出知識為項目服務(wù)的宗旨，能力目標(biāo)與企業(yè)對物流人才的需求相適應(yīng)，具體可檢驗。
2.2 對《物流管理基礎(chǔ)》課程的教學(xué)內(nèi)容進行重組 通過對企業(yè)物流人才需求情況、寧夏區(qū)內(nèi)企業(yè)相應(yīng)崗位的任務(wù)和職業(yè)能力、其他學(xué)校教學(xué)情況、物流管理專業(yè)教師之間的交流和往屆物流管理專業(yè)畢業(yè)生的訪談，同時在社會對物流師職業(yè)資格證書的認知程度調(diào)研的基礎(chǔ)上，對《物流管理基礎(chǔ)》課程進行分析分解，確定課程的教學(xué)內(nèi)容、實踐項目。
教學(xué)內(nèi)容設(shè)計依據(jù)“課證結(jié)合”的主導(dǎo)思想將助理物流師職業(yè)資格證書考試的有關(guān)內(nèi)容加進本課程教學(xué)內(nèi)容中，對學(xué)生提高助理物流師職業(yè)資格證書的取得奠定了基礎(chǔ)。
《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計中能夠遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以真實工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)整合、序化教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，教、學(xué)、做結(jié)合，理論與實踐一體化，實訓(xùn)、實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計合理。下表就是《物流管理基礎(chǔ)》課程教學(xué)內(nèi)容模塊。
從表格中我們不難發(fā)現(xiàn)，在《物流管理基礎(chǔ)》教學(xué)內(nèi)容設(shè)計中，總共設(shè)計了9個項目，每個項目下包括相應(yīng)的子任務(wù)，并針對性的設(shè)計了9個實訓(xùn)，形成一一對應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容，理論與實踐環(huán)環(huán)相扣，形成一個一體化的教學(xué)模式。
2.3 整合了《物流管理基礎(chǔ)》的教學(xué)方法和教學(xué)手段 針對高職學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律和未來職業(yè)的特點本著培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和團隊精神的教育理念，《物流管理基礎(chǔ)》課程在教學(xué)方法和教學(xué)手段選擇中，非常重視學(xué)生在校學(xué)習(xí)與實際工作的一致性，注重從項目導(dǎo)入，任務(wù)驅(qū)動實踐教學(xué)法、小組討論、案例教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、角色扮演和情景模擬、自主學(xué)習(xí)等幾個方面著力進行教學(xué)改革，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實踐，提高教與學(xué)的效果。
2.3.1 項目導(dǎo)入，任務(wù)驅(qū)動實踐教學(xué)法。用物流企業(yè)真實工作任務(wù)作為教學(xué)項目，使學(xué)生感受到真實工作過程的復(fù)雜與細致，工作任務(wù)的壓力激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的動力，培養(yǎng)了學(xué)生的責(zé)任心，鍛煉了學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，實踐教學(xué)中，以教學(xué)項目為載體，學(xué)生分小組設(shè)計“項目報告”，教師根據(jù)項目要求指導(dǎo)學(xué)生完成方案設(shè)計與實際操作，讓學(xué)生在完成項目的過程中理解知識，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力，提高了學(xué)生職業(yè)適應(yīng)性。
（一）現(xiàn)代物流管理概念
物流觀念的起源是在二戰(zhàn)時期的美國，主要作用是進行美國的后勤管理，以滿足戰(zhàn)時軍備的需求。這種理論隨著戰(zhàn)爭的發(fā)展傳入日本，而我國物流概念的形成則是在20世紀(jì)80年代日本留學(xué)生帶入的，將物流第一次引進中國，促進了我國物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。隨著改革開放步伐不斷的加快、物流產(chǎn)業(yè)不斷的進步，形成了現(xiàn)代的物流管理體系。物流管理理論的形成，將傳統(tǒng)意義上被動、從屬的物流管理進行總結(jié)和上升，使其發(fā)展到管理學(xué)層次，形成系統(tǒng)的理論。現(xiàn)代物流管理學(xué)理論就是指為了實現(xiàn)既定的物流目標(biāo)，將物流系統(tǒng)進行規(guī)劃、指揮和控制，以此提高顧客的滿意度，增加工作效率。在物流管理過程中，企業(yè)主要對物流管理進行總體的規(guī)劃，統(tǒng)一指揮，提高資源利用率，對商品進行全面科學(xué)的管理。
（二）現(xiàn)代物流管理的目的
提高顧客滿意度：經(jīng)濟競爭的不斷加劇，越來越多的消費者重視自身權(quán)益的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流管理一個重要的方面就是顧客滿意度的管理。傳統(tǒng)的物流管理對顧客滿意度較為忽視，甚至完全沒有考慮顧客的感受。在貨物配送的過程中沒有對顧客的需求進行了解，在配送完成以后也沒有對客戶的滿意度進行調(diào)查，造成顧客信心的缺失?，F(xiàn)代的物流管理對滿意度重視程度較高，售后的服務(wù)也較為到位。合理利用信息：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步，信息時代的到來，越來越多的物流企業(yè)對信息重視起來。現(xiàn)代的物流管理對信息的利用較為合理，許多的物流企業(yè)建立自己的網(wǎng)站，這樣的方式不僅可以對企業(yè)信息進行宣傳，而且可以使顧客隨時了解物流配送信息，增加顧客的信心。同時，網(wǎng)站上設(shè)立專門的平臺收集顧客的反饋意見，使企業(yè)及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，促進企業(yè)更快更好地發(fā)展。提高工作效率：傳統(tǒng)的物流管理較為松散，沒有形成統(tǒng)一的體系，造成團隊協(xié)作過程中工作的重復(fù)和不合理，工作效率低下。提高工作效率是節(jié)省成本的關(guān)鍵，在相同條件下工作效率的提高可以為企業(yè)節(jié)省大量的資源?，F(xiàn)代物流管理在進行人員安排和科學(xué)化管理方面取得了進步，與傳統(tǒng)物流相比在企業(yè)責(zé)任落實和成本控制方面都取得了重要成果，是一種較為先進的管理方式。
二、現(xiàn)代物流管理建議
（一）加強體制創(chuàng)新
我國現(xiàn)階段的經(jīng)濟管理分工較為細致，在物流管理方面也設(shè)置了一些部門和體系進行指導(dǎo)，造成一些管理上的混亂。因為物流本身就是綜合性比較強的行業(yè)，涉及到各個不同的部門，如果因為部門分工過于細致造成協(xié)作的中斷對企業(yè)發(fā)展是非常不利的。而且各個物流部門只服務(wù)于本部門或者是本區(qū)域，只是對其上級本部負責(zé)，這樣就造成各部門之間橫向和縱向的交流溝通較少，使得整個管理體系混亂。在這種情況下，應(yīng)該加強各個部門的協(xié)調(diào)，制定相關(guān)的措施將物流相關(guān)行業(yè)進行合并發(fā)展，營造一個良好的發(fā)展環(huán)境。在進行現(xiàn)代物流管理的過程中，要建立全國的流通網(wǎng)絡(luò)，對物流的橫向網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)要重視。最后就是政府對物流產(chǎn)業(yè)要進行扶持，在基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃上進行側(cè)重發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一布局，合理利用資源。
（二）提高認識，重視信息化
中國的物流管理，現(xiàn)階段來講還是較為粗放的管理模式。為了追求效益，多數(shù)的企業(yè)將重點放在了降低銷售成本和增加利潤上，對管理的認識度不夠，對信息的利用程度也存在一定的問題，導(dǎo)致我國物流管理明顯滯后于銷售管理，長此以往對我國的物流管理發(fā)展較為不利。因此，在以后的發(fā)展中要不斷加強自身的管理，借鑒國外的先進經(jīng)驗，這其中不僅包括物流體系的建立，還包括管理方法的借鑒。通過借鑒國外的先進經(jīng)驗，提高自身在物流管理方面的競爭力，不僅可以降低企業(yè)的經(jīng)營成本，同時可以提高企業(yè)的競爭力和防御風(fēng)險的能力。
（三）重視信息化管理
信息化的管理是當(dāng)今社會綜合競爭力的體現(xiàn)，也是企業(yè)重要的職能。資金、物流、信息流是相輔相成的，越來越受到企業(yè)的關(guān)注。只有將三者結(jié)合才能真正達到資源的合理利用。因此，信息化是企業(yè)的重要資源，也是物流管理的重要組成部分。但是，我國的物理管理在信息收集方面還是存在一定的缺失，信息的收集和利用效率較低，流失了大量的資源，除了經(jīng)濟上的直接損失，還造成人力、時間和效率等方面無法估量的損失。因此，企業(yè)為了自身發(fā)展要對信息化建設(shè)進行重視。相關(guān)的組織和機構(gòu)為了現(xiàn)代物流管理的發(fā)展也要大力推動物流管理信息化發(fā)展。對現(xiàn)代物流管理理念進行傳播，推動信息化進程的發(fā)展，促進全國物流管理理念的深層次提高。
（四）重視人才的培養(yǎng)
人才是現(xiàn)代市場競爭的重要資源。國際上對人才的重視程度遠遠高于國內(nèi)，為其壟斷經(jīng)濟做準(zhǔn)備。我國目前是人才的需求高峰期，人才的缺口不斷增加，特別是物流方面的人才，畢業(yè)生的數(shù)量和社會的需求存在比例的失衡。但是許多的企業(yè)為了自身成本的考慮往往拒絕引進人才，造成物流管理方面的人才在畢業(yè)以后往往沒有專業(yè)對口的工作，造成資源的浪費。因此，企業(yè)應(yīng)該不斷的改變自身觀念，人才對企業(yè)的發(fā)展有著重要的促進作用。具有較高專業(yè)能力的人才在進入企業(yè)以后，可以及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中的不足，并且提出自身的建議，及時解決發(fā)展中存在的問題，避免發(fā)生更加嚴(yán)重的后果。同時，高素質(zhì)的管理團隊可以提高工作的效率，讓企業(yè)的發(fā)展更加專業(yè)。
三、現(xiàn)代物流管理與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系
（一）與區(qū)域經(jīng)濟格局的關(guān)系
因為物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的服務(wù)市場格局不斷被打破，各區(qū)域內(nèi)的運輸公司和倉儲已經(jīng)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展密不可分。政府因為自身發(fā)展需要，對區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)進行收購，使得物流管理更加科學(xué)規(guī)范，由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代物流管理體系的建立對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有促進作用，增加了區(qū)域經(jīng)濟的收入和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。而區(qū)域經(jīng)濟中，物流產(chǎn)業(yè)要想長遠發(fā)展并且和本土產(chǎn)業(yè)形成競爭就需要不斷提高自身的管理水平，建立自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，增強信息共享水平，和本土產(chǎn)業(yè)保持戰(zhàn)略合作的關(guān)系，使自身具有更高的競爭能力。
（二）與區(qū)域信息的關(guān)系
信息的共享對物流管理非常重要。區(qū)域經(jīng)濟中，企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢非常重要，因此如何在本土企業(yè)中脫穎而出，就需要與區(qū)域經(jīng)濟中具有較強競爭力的企業(yè)形成合作關(guān)系，形成自身的供應(yīng)鏈體系。在體系中的企業(yè)都可以及時地獲取信息，實現(xiàn)信息的共享，提高工作的效率。因為本土企業(yè)，特別是本土的物流企業(yè)，本身掌握了大量的信息資源，對于配送等物流管理的各個方面都有著重要的促進作用，如果能夠合理地利用區(qū)域經(jīng)濟的資源，對于物流管理中信息的建立有著重要的作用。
（三）與當(dāng)?shù)囟悇?wù)關(guān)系
傳統(tǒng)的物流管理在納稅方面只需要繳納營業(yè)稅即可，但是隨著課稅制度的改革，按照行業(yè)的不同將營業(yè)稅分成了不同的稅目，采用了不同的納稅比例，而且每個區(qū)域納稅的標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。例如運輸業(yè)統(tǒng)一執(zhí)行的是3%的稅率，而其他服務(wù)業(yè)就需要5%的稅率，物流產(chǎn)業(yè)是集倉儲物流和配送為一體的綜合項目，因此在稅費繳納方面存在一定的問題。同時，因為地域的差異，各地對物流配送中各個環(huán)節(jié)的稅費繳納標(biāo)準(zhǔn)存在差異，給物流管理帶來一定的問題，在進行物流管理的過程后中對稅務(wù)的核算要變通，根據(jù)實際的情況進行稅務(wù)的核算，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要。
四、結(jié)束語
07級物流管理（專科）專業(yè)的全體學(xué)生。
二、指導(dǎo)思想
通過畢業(yè)設(shè)計使大學(xué)生達到基本知識、基礎(chǔ)理論、基本技能（三基）的熟練，對獲取知識及信息的能力、運用知識能力、實際調(diào)研或?qū)嶒灒ǚ抡妫y試能力、分析和解決問題能力、應(yīng)用計算機等先進工具的能力、外語能力以及文化素質(zhì)、思想品德素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)（三個素質(zhì)）的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生運用所學(xué)的專業(yè)知識和技術(shù)，研究、解決本專業(yè)實際問題的初步能力。同時，畢業(yè)設(shè)計工作是大學(xué)培養(yǎng)階段教學(xué)質(zhì)量的綜合訓(xùn)練和檢驗。
三、畢業(yè)設(shè)計時間和學(xué)時
1．時間：2009-2010學(xué)年第二學(xué)期，共15周。
2．學(xué)時：每周20學(xué)時，共計300學(xué)時。
四、學(xué)生選題
1.畢業(yè)設(shè)計選題要按照物流管理（專科）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及教學(xué)基本要求確定。圍繞本專業(yè)、學(xué)科選擇有一定理論與實用價值的具有所學(xué)課程知識、能力訓(xùn)練的題目。物流管理專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計選題主要偏重于利用供應(yīng)鏈與物流知識對現(xiàn)實問題的分析、改進與實施。
2.畢業(yè)論文選題要充分體現(xiàn)先進性、典型性，要有利于深化和拓展所學(xué)知識，盡量使用較為先進的思想、方法或技術(shù)手段完成，盡量與當(dāng)前實際的應(yīng)用水平接軌。
3.每個學(xué)生都要有一個完整的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)，做到每人一題。學(xué)生可以申報自選課題，經(jīng)各級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后就可納入畢業(yè)設(shè)計課題。
4.物流管理專業(yè)可以設(shè)置重點課題，由指導(dǎo)教師遴選合適的學(xué)生完成。
5.選題難易適度，具有一定的深度與廣度，使學(xué)生在規(guī)定的時間內(nèi)經(jīng)過努力能夠完成，并能較好的發(fā)揮其創(chuàng)造才能；畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)要適中，以確保每個學(xué)生都能夠獨立完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)。
6.為保證每個學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計過程中都有足夠的設(shè)計工作量，保證每一位同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計任務(wù)即要有一定的工作量，又要有一定的技術(shù)含量。只進行簡單的現(xiàn)象羅列或不能明確深入地闡述自己畢設(shè)工作和論點的學(xué)生將不準(zhǔn)予通過。論文中必須要給出論題的研究方法和研究過程，并要求用數(shù)據(jù)、圖表來支撐立論，如未給出研究方法和過程，也沒有數(shù)據(jù)圖表來支撐的，將判為不合格。
7．杜絕論文的抄襲，論文中摘抄來的文字、數(shù)據(jù)都必須加以引注，原則上將把抄襲200字以上及摘抄未加以引注的視為抄襲，將判為不合格。
8.下列課題不宜安排學(xué)生做畢業(yè)設(shè)計：
（1）偏離本專業(yè)所學(xué)基本知識。
（2）范圍過專過窄，達不到全面訓(xùn)練目的。
（3）沒有針對具體研究對象或?qū)ο笕旱膶嶋H情況，泛泛地進行純理論研究的。
（4）畢業(yè)設(shè)計期間難以完成或不能取得階段結(jié)果。
五、畢業(yè)設(shè)計的專業(yè)技術(shù)要求
畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容應(yīng)屬于物流系統(tǒng)的范圍，整個畢業(yè)設(shè)計由兩大部分組成：
（1）選題內(nèi)容的調(diào)研、分析、改進與設(shè)計；
（2）論文撰寫。
畢業(yè)設(shè)計必須體現(xiàn)本專業(yè)的特色，有利于鞏固、深化及拓展學(xué)生的知識面，有利于培養(yǎng)學(xué)生的獨立工作能力。
2．供應(yīng)鏈與物流運營分析類
供應(yīng)鏈與物流運營分析類畢業(yè)設(shè)計題目主要針對實際問題，運用供應(yīng)鏈與物流管理的相關(guān)理論和方法，對實際問題進行調(diào)查研究，可以從物流服務(wù)水平、成本、競爭、效益、流程、企業(yè)關(guān)系、技術(shù)等角度剖析企業(yè)的運營問題，得出相關(guān)結(jié)論或總結(jié)出經(jīng)驗及教訓(xùn)，并提出改進和完善的建議。
此類題目可分為以下幾個方向：企業(yè)物流（供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流）方向、物流企業(yè)運營方向、供應(yīng)鏈集成協(xié)同方向、國際物流方向、物流新趨勢應(yīng)用發(fā)展方向。
論文具體要求：
（1）論文內(nèi)容應(yīng)至少包括提出問題、分析問題、解決問題三大部分；
（2）在提出問題部分要有相應(yīng)的企業(yè)或社會調(diào)研；
（3）分析問題部分應(yīng)做到具體、透徹，可采用對比、類比、案例示例、魚骨圖等分析方法；
（4）解決問題部分要有具體的措施、方法、實施方案；
（5）論文中應(yīng)闡明相關(guān)理論、研究方法和研究過程，以文字、圖表等方式來表現(xiàn)；