時間：2022-07-24 13:27:39
導語：在安全行車心得體會的撰寫旅程中，學習并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領您探索更多的創(chuàng)作可能。
一、領導重視支持。
某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執(zhí)行車輛管理制度，確保實現(xiàn)安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿印⑥D向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園kt250.com全法》，二是嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規(guī)定對車輛進行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業(yè)技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。 個人發(fā)展觀心得體會
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經(jīng)常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
李新民出生在一個“公交世家”，他的父母和許多親戚都是為公交奮斗了一輩子的公交人，因此，他從小就對公交懷有深厚感情。1977年，18歲的李新民從城市到農(nóng)村插隊，由于在工作中表現(xiàn)出色，被知青點推薦為兼職出納員。工作之余，他經(jīng)常要徒步5公里到公社去報賬。人人都覺得他辛苦，他卻樂此不疲。實際上，勞動是李新民的最愛，他經(jīng)常一人澆灌一百多畝田地，這相當于三四個人一天的工作量。有幾次，干完活的他由于過于疲憊倒地便睡，以至于身邊的人誤以為他身患重病而嚇得一陣驚呼。對此，李新民微微一笑說：“勞動讓我感覺很開心，把活干完后倒頭大睡的感覺蠻好！”
1979年，李新民回到城里，圓了父母的心愿來到公交公司上班。第二年，他被公司推薦加入駕訓隊，由此開啟了他的駕駛生涯。32年來，他幾乎把自己所有的熱情都給了工作，一年365天沒有一天休息，這是常人難以做到的。據(jù)他車隊管理部門提供的數(shù)據(jù)顯示，2010年，車隊出勤300天以上的駕駛員有132名，而出勤率達到100%的只有他一個人。他對工作的熱愛是發(fā)自內心的，由于愛惜車輛，他時常在下班后與維修人員一起對車輛進行維修、保養(yǎng)，每次都要加班到深夜；他每天提前半小時進場，堅持車輛三檢制度，并帶動其他駕駛員一起檢查車況，成為車隊安全工作的典范；他還帶出了一大批徒弟，當初的徒弟如今有的已經(jīng)成為了他的車隊長，他本也有多次升職及改換工種的機會，卻都主動放棄了。他說：“我喜歡開車這個行業(yè)，服務社會和乘客讓我感到很舒坦，很充實。”
他就是這樣不知疲倦，全身心地熱愛著自己的崗位。公司領導為此喜在心頭，卻又愁上眉頭。原來，李新民為了工作耗費了全部精力，至今卻還是單身一人，別人總勸他趕緊找個伴，他卻又是淡淡一笑道：“緣分未到?！?/p>
普普通通的李新民
李新民有著一張略顯蒼老的面孔，話語不多卻總是面露微笑，第一次見到他，你肯定會覺得這人很普通。確實，他自己也認為自己普通的不能再普通了。他生活簡樸，不講究穿著，喜歡吸莫合煙。他與人為善，心地善良，容易相處。他雖然對自己“吝嗇”，對別人卻異常大方，每次給災區(qū)捐款，別人捐1元他就捐10元，別人捐10元他就捐100元，每當此時，他總會說 ：“誰都有需要幫助的時候，一個人的力量可能微不足道，大家齊心協(xié)力就有可能幫助別人渡過難關?！?/p>
普通的李新民為乘客提供著他自認為普通的熱心服務。2009年的一個冬夜，李新民的車上上來了一位中年婦女，她告訴李新民自己的金戒指掉在公交車上了，但她只記得當時坐的是309路公交車，其他的都沒有什么印象了。李新民開的正是309路公交車，看到那位乘客焦急的樣子，他二話沒說就帶著她前往場站一輛車一輛車地找，一直找到深夜零點30分，終于在一輛正在維修的車上找到了一枚沾滿泥水的戒指。那位乘客掏錢感謝李新民，卻被他婉拒了。他對那位乘客說：“這么晚了，你和我們一起坐交通車回家會更安全些?！庇谑?，他一直把那位乘客送到了家門口才放心離去。
2009年的“7·5”暴力事件讓李新民現(xiàn)在想起來仍是歷歷在目。面對猖獗的暴徒，李新民在危急時刻不顧個人安危，在多人被打傷，車輛被砸毀的情況下，仍舊按照公司部署積極地應對突發(fā)事件，用實際行動挽救人民的生命財產(chǎn)。他一面安慰維吾爾族駕駛員，讓他們不用擔心、害怕，一面冒著危險外出買食物給大家充饑，很大程度上穩(wěn)定了人心，保護了同事和公司車輛的安全，平凡的他用毫不畏懼、勇往直前的舉動做出了不平凡的事跡。
善于總結的李新民
談到32年來在公交駕駛員崗位上的心得體會，李新民認為服務無小事，作為一名公交車駕駛員來說，細心服務是最重要的，另外，駕駛車輛一定要以安全為本，小心駛得萬年船。
在與同行交流時，天津公交的一位駕駛員聽說李新民車開得好，特意找到他向他請教駕駛技巧。那人問：“新疆天氣這么冷，你是怎么開車的？”李新民告訴他，其實也沒什么別的方法，就是要慢，多數(shù)事故都是因為車速過快引起的?；卮痣m然簡單，那位平時有開快車習慣的駕駛員卻感到受益匪淺。李新民還告訴他：“開車一定不能分心，事故就發(fā)生在幾秒鐘的時間內，一不留神就可能造成終生遺憾?！?/p>
這些看似再簡單不過的經(jīng)驗之談，實際上是李新民從血淋淋的事故中總結出來的。李新民曾經(jīng)目睹過一位同事的離去，他說：“他當時開得太快了，一把方向沒控制好翻到了路邊的溝里，整個車體壓在了他身上，售票員爬出去喊人，把他送往醫(yī)院的路上就不行了。這件事給了我很大觸動，他的父親也是一名公交駕駛員，當他拿到兒子最后一筆工資時不禁嚎啕大哭，令人心碎?！边€有一次，他的一位同事駕車即將進場站的時候遇到一位賣菜的老鄉(xiāng)，兩人寒暄幾句，誰知道就在那位駕駛員回了一下頭的一剎那，一輛小轎車飛奔而來，公交車避讓不及一頭撞了上去，兩輛車不同程度損壞。事后那位駕駛員追悔莫及，因為他已經(jīng)安全行駛了幾十萬公里，就因為一次疏忽，安全行車記錄全部清零。李新民深有感觸地說：“開車一定要集中全部精力，公交車上拉的是人，思想開一次小差有可能會葬送無數(shù)人的生命！”
這是一家通過創(chuàng)新學習創(chuàng)新發(fā)展而聞名大連的中外合資企業(yè)，引得省內外工會組織和企業(yè)領導紛至沓來學習取經(jīng)；
這是一個大力開展學習型組織活動而使企業(yè)迸發(fā)生機與活力的碼頭公司，成為大連創(chuàng)建學習型組織活動的企業(yè)典范；
這是一支頗具傳奇色彩的國學引領下的現(xiàn)代化團隊，堅持走汲取國學精髓，創(chuàng)建學習型企業(yè)之路，將國學融入企業(yè)管理，創(chuàng)造獨具特色的班組建設之道，開辟了班組建設多元化的新思路，受到人們的廣泛矚目和青睞。
2011年9月22日，大連市總工會在大連集裝箱碼頭有限公司召開全市工會創(chuàng)建學習型班組推進會，公司構建多元融合的企業(yè)文化，打造 “四驅型”班組的經(jīng)驗引起強烈反響，被譽為“大連現(xiàn)象” 。 公司學習型企業(yè)建設和班組建設的新思路、新做法，得到省、市總工會和有關部門充分肯定，最近公司又被授予“遼寧省學習型組織標兵單位” 榮譽 稱號。
坐落在美麗渤海之濱的大連集裝箱碼頭有限公司，以它特有的創(chuàng)新學習和創(chuàng)造精神，給世人一個又一個驚奇：先后榮獲了 “中國最佳集裝箱碼頭”、“中國最高效率集裝箱碼頭”，“中國最具競爭力集裝箱碼頭”、“大連市十大人均高利潤外商投資企業(yè)”和“大連市十大現(xiàn)代服務業(yè)外商投資企業(yè)”等殊榮。
汲取國學精髓 創(chuàng)建學習型企業(yè)
大連集裝箱碼頭有限公司（簡稱DCT），是大連港集團與新加坡PSA國際港務集團合資成立的碼頭，公司成立于1996年，主要從事集裝箱港口物流服務，現(xiàn)有員工900人，班組56個。
如何打造一流碼頭公司？如何提升團隊整體素質？如何激發(fā)職工的工作熱情和創(chuàng)造活力？以總經(jīng)理張春權為首的公司領導班子研究決定，走一條創(chuàng)新的創(chuàng)建學習型企業(yè)之路。自幼研習國學的張春權認為，國學是中華上下五千年的精髓，其蘊涵的豐富管理思想，有著很大的實際運用價值。于是，公司汲取國學精髓，將國學融入企業(yè)管理，創(chuàng)造獨具特色的學習型企業(yè)建設之道，打造出了道法自然的“定位管理、目標管理、指標管理、計劃管理、過程管理、績效管理、薪資管理、職涯管理、末位管理” 的“9 p”學習型企業(yè)模式。
為使創(chuàng)建學習型企業(yè)活動深入開展，公司成立了由總經(jīng)理、黨委書記及班子成員組成，工會、行政辦公室等機關部門參加的組織領導機構，各部門主任、班組長做為學習型企業(yè)活動基層負責人，形成自上而下、上下聯(lián)動的創(chuàng)建機制和良好氛圍。
為了創(chuàng)建一流的學習型企業(yè)，公司借鑒國學獨特的柔性管理思維模式和深沉的人文關懷精神，結合實際，確定目標，打造共同愿景?！兜赖陆?jīng)》中有一句話：“不失其所者久” ，意即“不離失根基的就能長久?！彼麄兠鞔_了DCT的“根基” ，即：將“安全、和諧、服務、效益、發(fā)展” 和“構建管理一流的集裝箱碼頭” 做為定位與目標，將“業(yè)內一流” 作為指標?！拔覀儼压镜亩ㄎ弧⒛繕?、指標層層分解到7個部門、29個職能管理組、128個崗位，覆蓋公司900名員工。讓每位員工對自己的目標感興趣，而感興趣的目標才會給員工帶來工作動力。這樣員工感興趣的目標就與企業(yè)的目標形成了有機的彌合，形成了具有較高價值的目標管理體系?！彼赜小皩＜倚腿瞬拧?之稱 的總經(jīng)理張春權介紹說。正是由于員工興趣的目標與公司的目標高度契合，出現(xiàn)了升華多年操作經(jīng)驗，總結提煉出“穩(wěn)、準、快” 岸橋操作十法并帶出一批優(yōu)秀徒弟的岸橋司機孫世峰；出現(xiàn)了發(fā)揮自己英語特長，利用業(yè)余時間編寫了一本船舶業(yè)務實用手冊的工會干事姜存?zhèn)?；出現(xiàn)了利用業(yè)余時間自編、自導、自演，拍攝出宣傳公司理念、員工喜聞樂見的輕喜劇的高級培訓主管王彥霞……這樣的事例不枚舉。公司上下凝聚著昂揚向上的進取精神，有力地推動了企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展
工作學習化, 學習工作化。如今，在大連集裝箱碼頭有限公司，“我要學習” 、“終身學習” 蔚然成風，到處讓人感受到濃濃的學習氛圍。每個工作場址都有學習方面的醒目牌板，如同一面面引領前行的旗幟。每位員工的衣兜里都揣著崗位技能試題或工作手冊，作業(yè)空閑時隨時拿出學習。一名只有小學文化的裝卸工人班長把各種船舶作業(yè)的安全注意事項整理成文，發(fā)給全班每個人學習。一名機關人員利用自己的專長將碼頭英語編寫成書，在中午休息時間培訓一線員工。公司領導班子成員身體力行，率先喊出了“從我做起，向我看齊” 的口號，個個都成為帶頭學習的模范。才華出眾的總經(jīng)理、黨委書記張春權是大連海事大學的特聘教授，他不僅親自制定學習計劃，還給員工講解國學知識，使員工受益匪淺。陳傳忠是新加坡投資方副總經(jīng)理，他與領導班子成員團結一心，帶頭積極營造在工作中學習，終身學習的良好氛圍，受到員工的一致好評。
團隊學習極大地提升了員工的綜合素質。2010年大連港集團共有10名農(nóng)民工考上大學，大連集裝箱碼頭有限公司就占了8名。公司有208名員工進行MBA、大學本科和專科的深造，其中包括17名勞務員工。自己培養(yǎng)、選拔出管理類講師5人，業(yè)務、技術類講師17人，編寫出碼頭操作事務、港口集裝箱英語相關教材27門，岸橋、場橋、拖車視頻類教材3門。
開展創(chuàng)建學習型企業(yè)活動，使職工的精神面貌發(fā)生明顯變化，學技術、練本領、強素質已成為職工的自覺行動。孫世鋒是一名岸橋司機，他刻苦鉆研技術，不但總結了岸橋的操作方法和對各種集裝箱船舶的注意事項，并且編寫了一萬多字的操作手冊供大家學習參考，成為公司最寶貴的知識財富之一。他還通過不斷的學習實踐，掌握了岸橋操作無聲響技能，使平均作業(yè)效率由原先的28箱/小時，提高到32箱/每小時，被譽為“活的教學書”。 經(jīng)他手裝卸的船舶有2500余艘次，完成的裝卸箱量近30萬自然箱，從未發(fā)生過安全質量事故。如今已是岸橋班長的孫世鋒帶領他的班組多次打破單船作業(yè)紀錄，在大連港集團發(fā)展史上留下一段佳話。在大連集裝箱碼頭有限公司，像孫世鋒這樣的員工還有很多，他們每個人都在默默地為企業(yè)發(fā)展貢獻智慧和力量。
為了讓員工成為一專多能的高級藍領，大連集裝箱碼頭有限公司花重金搭起“內訓師、師帶徒、視頻教材、外出考察、技能大賽崗位練兵”等培訓的大舞臺，使職工在比學趕超中練就過硬的本領。2010年大連市舉辦全市岸橋司機、場橋司機、集拖司機與業(yè)務員四個工種技術大比武，大連集裝箱碼頭有限公司包攬了全部工種的操作狀元，并獲得岸、場、拖三個最佳素質團隊殊榮。近年來，公司已向大連口岸集裝箱系統(tǒng)輸出各類人員485人，被譽為業(yè)內“黃埔軍?！?。截至目前，公司有3人獲得大連市勞動模范的稱號，4人獲得大連市五一獎章，1人榮獲大連市第八屆職工職業(yè)道德建設十佳個人稱號，4人分別獲得大連市第七屆職業(yè)技能大賽電動裝卸機械司機組“技術標兵”和“優(yōu)勝者”稱號，6人分別獲得大連港集團十佳員工標兵、十佳勞務工和百名優(yōu)秀員工稱號。
現(xiàn)在，公司領導和員工感概地說：學習型企業(yè)建設，不僅全面提升了我們的整體素質，也極大地激發(fā)了我們的創(chuàng)新精神，有力地促進了企業(yè)和諧、健康、跨越發(fā)展。通過創(chuàng)新學習，我們感受到了幸福和快樂，也實現(xiàn)了個人的社會價值和自我價值。
構建多元融合的企業(yè)文化 打造“四驅型”班組
班組是企業(yè)的細胞，是企業(yè)最基層、最活躍的組織，也是企業(yè)各項工作的具體實踐者。大連集裝箱碼頭有限公司領導班子形成這樣的共識，職工素質的高低，直接決定企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和競爭力；班組建設的水平，直接體現(xiàn)企業(yè)綜合實力和戰(zhàn)斗力。要構建一流的集裝箱碼頭，必須激活小細胞，釋放大能量。為此，他們近年來以多元融合的企業(yè)文化，深入開展班組文化建設活動，創(chuàng)新班組管理模式，傾力打造 “模式驅動、國學驅動、文化驅動和學習驅動”的“四驅型”班組：創(chuàng)新科學管理模式，打造班組建設核心驅動力；融合國學思想精髓，提升班組工作執(zhí)行境界；塑造班組特色文化，形成步調一致、齊抓共管的大格局；構建學習型班組，增強企業(yè)核心競爭力。
綜合管理部車隊成立至今的15年間，累計運行400多萬公里，可以繞行地球整整100圈，車輛卻保持著人身傷亡事故零的記錄，為公司員工提供著最安心、最貼心交通服務保障。每天一會、每周一課、每月一考、每人一本學習記錄本是綜合部車隊雷打不動的“四個一”學習計劃，堅持組織員工學習車輛機械知識、交通法規(guī)和一流企業(yè)的服務管理經(jīng)驗。雖然車隊沒有一個人是本科學歷，但他們通過學習提升了素質，大家用摸慣了方向盤粗獷的手敲打著原本陌生的鍵盤，編制出一個又一個危險源可控方案，細致到將行車過程中的每一個危險點均在電腦上的行車路線上進行標注。他們通過不斷地學習思考，率先將全球定位系統(tǒng)—GPS引進班車管理運行中，為安全行車打下了堅實的基礎。2008年，綜合管理部車隊獲得大連市“王亮式”學習型班組和集團十佳學習型班組稱號，2010年獲得“集團班組文化示范點”榮譽。
資源配置四班通過建立班組學習園地，與員工一同制訂了學習計劃，在班組內部形成了自主學習的良好氛圍。為了讓員工對學到的東西有更深層次的認識，能夠盡快領會開悟，值班主任孫世夢還利用班前會、安全活動溝通日、信息墻、QQ群等渠道讓班組成員交流安全、操作、管理心得體會。有了良好的知識支撐，員工的整體素質得到了質的提升。2010年，資源配置四班獲得大連港集團“工人先鋒號”榮譽稱號和“集團班組文化示范點”榮譽。四班岸橋組獲得集團第四屆員工技能大賽最佳素質團隊的榮譽稱號。2011年12月，資源配置四班榮獲全國交通建設系統(tǒng)“工人先鋒號”榮譽稱號。
在班組建設中，把青年工人中優(yōu)秀代表最燦爛的笑臉照片鑲嵌在員工每天上班必經(jīng)之路的“笑臉墻” 上，滿足其“受尊重”與“自我價值實現(xiàn)”的人性需求。將員工和班組的績效管理日?；?、量質化、透明化，以工作結果、工作過程、工作基礎為框架，以關鍵績效指標、過程控制以及態(tài)度、技能、知識為內容，以制度、流程和考核細則為實施依據(jù)，將員工和班組的績效管理結果直接與獎金掛鉤，實現(xiàn)了多勞多得，激勵更多的員工積極爭先?？冃Ш玫膯T工可以沿“專業(yè)等級、管理晉升、轉崗保障、崗位交流、外部發(fā)展”5種職涯通道提升，實實在在為員工搭建起一個發(fā)展平臺，并使薪資與之配套，使每個員工切實感受到公司的關注和自我價值的實現(xiàn)。
順應人心的班組建設打造了“全員管安全”的安全管理文化，營造了和諧、積極的安全管理氛圍，從根本上扼住了事故的源頭。公司班組安全建設又適時提出同步計劃、同步落實、同步考核“三同步”的安全管控辦法，將靜態(tài)的危險源清單轉化為動態(tài)的班組日常危險源管控項目跟蹤督辦，實現(xiàn)安全預控管理，把DCT的安全管理推向高峰。公司安全生產(chǎn)連續(xù)5年重大事故為零，人身傷害事故為零，百萬標箱一般責任事故由幾年前的53起降低到現(xiàn)在的2.5起，達到了6∑的管理水平。