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關鍵詞：舊城改造 立體綠化 應用
城市化進程的不斷深入,許多大中型城市飛速發(fā)展。人們對所居住城市環(huán)境的要求越來越高，更加注重自身生存感受。而此時城市中心區(qū)由于服務設施不完善、用地結構不合理、舊的區(qū)位優(yōu)勢的失去或者環(huán)境條件較差等原因而逐漸喪失活力,迫切面臨更新改造。從那些已經進行舊區(qū)改造的城市的改造工程中，暴露出許多問題和不足。特別是景觀綠化改造工作，在與城市短期效益發(fā)生矛盾的時候，綠化用地被嚴重侵占，綠地率嚴重不足。舊城改造之所以困難也就在于開發(fā)中“經濟利益”與“環(huán)境改造”之間巨大的矛盾。一味地追求高容積率顯然不妥，但過于犧牲經濟利益，單純地追求很高的綠地指標，無疑也易于使舊城改造流產。建立生態(tài)性良性循環(huán)的高質量城市環(huán)境又是實現經濟社會可持續(xù)發(fā)展的途徑和基礎。舊城改造中景觀綠化建設有所輕視的直接結果是影響了總的城市綠地率，舊城區(qū)內自身環(huán)境不良而無法發(fā)揮舊城改造的整體效益，舊城區(qū)內無法體現對人關心的生命意義；而其最大的危害更在于破壞了以景觀綠化為基礎的城市整體生態(tài)系統。因此，我們應從城市整體的角度去看待舊城改造中立體綠化的建設問題。建立城市生態(tài)環(huán)境體系，首當其沖必須建立城市綠色體系，舊城改造也不應例外。本文以舊城改造工程為載體進行景觀立體綠化設計的研究，就是要在舊城改造中利用立體綠化的手段實現經濟、社會、環(huán)境三個方面的綜合效益。
例如：以屋頂綠化、墻面綠化、陽臺綠化等立體綠化為主要手段，，充分利用空間優(yōu)勢，來解決在舊城改造中居住環(huán)境綠化率不足的問題。立體綠化具有占地面積極小甚至不占地，卻大大提高了綠化覆蓋率的特點，相對增加了城市綠量?！笆咕G色植物覆蓋地面以上的各類建筑物構筑物及其他空間結構的表面”。 市民生活和工作環(huán)境質量。通過人工創(chuàng)造的特殊環(huán)境，使園林植物出現在建筑物的墻壁、陽臺、窗臺、屋頂和城市各類建筑物的表面，借以增加城市的綠化面積。城市立體綠化可以彌補地面綠化的不足,在豐富植物景觀、提高城市綠化覆蓋率、改善生態(tài)環(huán)境方面都起著重要的作用。寸土寸金的舊城市用地得到再次開發(fā)利用，可以提高土地資源利用率；吸納可吸入顆粒物，有利于緩解大氣浮塵，凈化空氣。保護建筑物頂部,有利于延長屋頂建材乃至整體建筑的使用壽命；降低室內溫度，有利于節(jié)約電力資源；消弱城市噪音，有益人的身心健康；改善城市環(huán)境面貌，有利于提高城市生活質量和景觀水平，提高人與自然和諧度，提高市民生活和工作環(huán)境質量。
國外研究動態(tài)
發(fā)達國家在20世紀60年代以后，相繼建造各類規(guī)模的屋頂花園和屋頂綠化等立體綠化工程。例如日本：東京規(guī)定，凡是新建建筑物占地面積超過1000平方米者，屋頂必須有20％為綠色植物覆蓋，否則要被處以罰。
國外關于立體綠化在城市中的應用研究：
1、新加坡“花園城市”
綠色將所有建筑物淹沒,街道兩側、屋頂、陽臺、墻面等處到處是綠色和鮮花,被世界公認為最適宜人居住的地區(qū)。
2、波蘭
經過數年立體綠化的努力,目前在世界各國首都中華沙成為人均綠地面積最多的城市,人均占有綠地高達78 。
3、日本
日本的立體綠化已納入法制化軌道。早在1991年4月東京都政府首先頒布了城市綠化法律,規(guī)定在設計大樓時,必須提出綠化計劃書,沒有屋頂綠化方案的建筑不予審批
4、美國
美國的屋頂綠化尤其是屋頂溫室大棚無土栽培蔬菜等植物已走在世界前列,已有十多年的栽培史。代替土壤的培養(yǎng)基泡沫狀多聚苯慚烯是從廢物中加工出來的。
5、德國
進一步更新樓房造型及其結構，將樓房建成階梯式或金字塔式的住宅群，當人們布置起各種形式的屋頂花園后，遠看如半壁花山，近看又似斑斕峽谷，俯視則如同一條五彩繽紛的巨型地毯，令人心曠神怡。
6、法國
巴黎一幢幢高樓大廈的平頂上，栽種著各種樹木與花卉。有些人為在近千平方米的屋頂建造花園，更是傾注了大量心血，建人造草坪、圓形拱頂小屋，夏天在“空中花園”避暑，冬日則在用白雪裝點的圓形拱頂內歡度良宵。
日本、美國、波蘭等國所處的緯度與我國相近,氣候大體相似,而我國的海南、兩廣和福建的氣候又與新加坡差不多,這些國家的立體綠化經驗非常值得我們國家借鑒,可使我們少走許多彎路,對迅速改善我國城市環(huán)境質量、美化城市環(huán)境無疑有積極的推動作用。
國內研究動態(tài)：
我國在舊城改造中的立體綠化這個問題上是一個逐漸認識和深化的過程。國內很多的省(市)立體綠化建設始于上世紀60年代。隨著國內經濟建設的突飛猛進，人居環(huán)境和生活質量的評價日益受到重視。例如北京、上海、重慶、深圳、杭州、長沙等國內各大城市，立體綠化自發(fā)地以各種形式展開。
以上海靜安區(qū)為例：上海市靜安區(qū)人民政府2002年6月1日了《關于上海市靜安區(qū)屋頂綠化實施意見(試行)的通知》，提出從2002年起，凡列入當年屋頂綠化實施的項目，每完成1平方米獎勵10元。上海市綠化管理局2002年11月了《關于組織編制屋頂綠化三年實施計劃的通知》。2006年制定了《靜安區(qū)屋頂綠化管理辦法》。
北京地區(qū)的立體綠化也在不斷地進行中，據不完全統計，北京有立體綠化的建筑不到城市現有建筑總數的1%。不同時期建筑立體綠化目前有幾百余處，面積約60萬平方米。北京市建成市區(qū)可進行綠化的屋頂面積約6979萬平方米，其中多層樓屋頂(18米以下)約占70%，高層樓約占30%。
通過對大量的文獻調查研究發(fā)現，國內學者研究立體綠化切入點主要有植物、技術、生態(tài)等方面。物質要素包括：界面營造、鋪地、空間形態(tài)等；非物質要素包括：行為心理、情景、意象、符號學等；然而，從自由的、低碳的、日常生活的景觀設計理念角度來研究立體綠化景觀設計是一個全新的課題，值得深入研究和拓展。
綜上，利用立體綠化手段美化城市景觀，增加舊城城市的綠化面積，改善人居環(huán)境，尤其在城市人口密集的區(qū)域，充分發(fā)揮綠色植物的生態(tài)功能，凈化城市污濁的空氣、節(jié)約能源是現在城市改造中尤其需要關注的。
參考文獻
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伴隨著人類社會的發(fā)展，我們改造自然、利用自然地能力越來越強。在多種水文環(huán)境中，河流是人們日常生活利用最多，接觸最多的一種。人類發(fā)展進步的歷史同樣也是一部治水治河的歷史?，F如今隨著人們的生活水平的提高，人們對于生活環(huán)境的要求也越來越高，很多城市開始不遺余力的改造城市的環(huán)境，而河流的整治又是改造城市環(huán)境不可缺少的一環(huán)，駁岸的設計改造又是整個濱河景觀改造中最關鍵的一步。
城市濱河空間中駁岸景觀的功能
1.防洪功能
防洪護堤，蓄水排水是濱水駁岸的最基本功能，它的穩(wěn)定性直接影響到人們的生命財產安全問題。在水位變化較大的河流駁岸改造中，這一點尤為明顯，而其他水位變化不是很明顯的潛水位河流的改造中，這一功能則沒有特別突出。
2.生態(tài)化功能
“駁岸生態(tài)化”是自然形成的河岸或者具生態(tài)環(huán)境保護的可滲透性的人工護岸。駁岸的生態(tài)化功能是個寬泛的概念，它包括調節(jié)水源、增強水體的自凈、恢復水陸生態(tài)平衡等諸多方面的內容。
3.景觀功能
一個城市要彰顯出自己的特色，在進行城市規(guī)劃建設時，必須結合所在的區(qū)域、區(qū)位、地里、環(huán)境、資源等綜合自然因素，使得城市的發(fā)展與區(qū)域的發(fā)展相結合，與當地的自然環(huán)境相融合。作為城市濱水核心設計的駁岸不僅要滿足人們視覺上的景觀觀賞，還要還要結合區(qū)域的發(fā)展來展現城市的景觀特色。
4.文化功能
濱水空間和所在城市息息相關，駁岸景觀不僅是對自然環(huán)境的改良，還包括人文環(huán)境的發(fā)掘與組織，其對城市的文化形象有一定的影響。兩者可以互相補充，均為形成城市品牌特色的關鍵。城市的歷史文化及名人故事是駁岸建設的重要資源，通過歷史文化墻體、形體駁岸等合理的將城市文化與駁岸設計相結合，使濱水空間充滿文化氣息。
駁岸岸線的設計方法分析
John Molly曾說過，“僅僅做好事是不行的，還必須有正確的方式”。正確的處理方式，對問題的解決能起到事半功倍的效果。對于駁岸來說，它的特殊性決定了其處理方法會與眾不同。從某種意義上來說，城市的駁岸是一幅畫，它是通過線條、色彩、構圖在二維空間中以動人的造型，來反映生活，表達設計師的感情和理想?；诶L畫的特征，筆者從這一特殊的角度作為其切入點，綜合運用繪畫的最基本詞匯-線條、色彩和構圖，來分析駁岸的景觀設計方法。
1.駁岸岸線的曲線形處理
伴隨著“Beautiful City Movement”的流行開來，目前國內出現了很多寬闊筆直的河岸道路，這些濱水道路的駁岸岸線處略顯單調，使原本生機勃勃的水景失去了原有的活力。
如果我們將流動性更強，更加活潑的曲線型運用到岸線設計中去的時候，曲線的靈活多變，迂回曲折就會使原本死板僵硬的岸線煥發(fā)出新的生機與活力。例如，我們在處理河流交匯處的岸線時，我們可以使用大的弧線，這不僅能夠增強河岸在空間上的動勢，還能夠在曲與直之間預留出非常廣闊的三角地帶，這不僅有利于船只的轉向，還能夠形成獨特的水上公共空間，使群眾參與進來的機會大大增加。再比如說，如果我們將曲線用于橋頭附近的岸線的改造，就會產生局部空間放大的效果：對于經過橋梁的人們來說，他們視野會更加的開闊，而對于站在船上的人們來說，曲線形的岸型則能夠起到框景的作用，增強橋梁“門”的意向。此外，岸線的曲線化處理還能夠再現城市內河的自然形態(tài)，保存原有的山水格局意味。
2.駁岸岸線的折線型處理
與曲線相比，折線可以產生一種漸變的向前涌動的節(jié)奏感，給人一種期盼。將岸線處理成“凹凸”有致的折線裝，能夠增強岸線內與外的聯系與交流，增加濱水空間的面積，給人一種有進有退的感覺，還增強了濱水空間內水域與陸地的相互滲透?！巴埂钡牟糠帜軌蜷_闊人們的視域，增加親水平臺的比例。銳角狀的折線，能夠給人強烈的視覺沖擊力，如果能夠賦予適當的剛能，則可以起到吸引視線的特殊效果。這種不斷變化與重復的節(jié)奏可以將岸線分割成若干段，每一段都有其特點，連接在一起就組成了節(jié)奏歡快的河岸線。
3.駁岸岸線的起伏性處理
駁岸空間作為水域與陸域的交界處，是圍合水域空間的垂直界面。因此，岸線設計除了設計二維平面的設計之外，也要注意垂直空間上的處理與改造。
在岸線處理上，在駁岸岸線的處理上，應當遵循自然規(guī)律，在自然形態(tài)的基礎上適當穿插人工元素，而不是像現在許多水利部門在進行河道駁岸的建設時，一味強調河道的行洪功能，將駁岸岸線裁彎取直，以便洪水來時，整個河道如抽水馬桶，一瀉千里。
城市駁岸的色彩處理
駁岸景觀設計的色彩與繪畫中的色彩有著藝術上的相通性，都是來自客觀世界的光與物體，都是用來表現藝術家的思想情感的。
1.色彩對比手法
當兩個或多個色彩以空間關系相比較時，能夠形成明確的差別，他們之間的相互關系就成為色彩的對比關系。駁岸作為陸域與水域景色的過渡地帶，色彩的對比不易過大，因為如果對比過于強烈就會給以一種兩種景色脫節(jié)的感覺。因此需要盡量的弱化對比，營造一個較為統一的色調，給人一種協調統一的感覺，將作為過渡帶的駁岸凸顯出來。
2.色彩調和手法
兩個或兩個以上的色彩有序協調地組織在一起，形成具有整體、統一、連貫感的視覺效果的色彩搭配稱為色彩調和。駁岸的色彩選擇應當遵循當地的地域特征，應考慮使用與當地土壤或者這個環(huán)境色調相近的顏色作為駁岸景觀的住宿色調。就地取材，這是最簡單使用的方法，如方磚、條石、紅土等。色彩的調和不是說一定要采用單一色彩，恰恰相反，如果是通過多種顏色之間的搭配，變化各種顏色的比例關系，最終達到協調統一，這種處理方法則更為難得。
結論
本文通過針對目前城市濱河空間中駁岸景觀功能不全，缺乏創(chuàng)新性的問題，總結出了一些比較切合實際的駁岸處理手法。而如果想將此落實到實踐中去，就需要一個完整的、系統的理論框架作為支撐，而本文的研究初衷就基于此。通過對駁岸設計理論的研究，使得本次論文寫作取得了一些成果。
1.總結出了濱河空間中駁岸景觀的設計原則：
（1）人與自然和諧相處的自然化原則；
（2）生態(tài)化的原則；
（3）駁岸地帶共享性的原則；
（4）統籌兼顧的整體性原則。
2.從繪畫藝術的角度分析了濱河空間中駁岸景觀的設計方法，運用繪畫當中的線形和色彩的理論指導駁岸岸線的處理以及駁岸空間的色彩處理。
論文摘要結合北京798藝術區(qū)的案例和景觀設計師布雷·馬克思的設計作品，從場所精神、文化傳統對景觀元素地域性進行研究，論述了風景園林如何結合場地特征進行規(guī)劃設計。
人類與自然環(huán)境相互聯系，相互作用，在風景園林學科中，這種關系體現的尤為明顯。風景園林設計是一門運用自然因素特別是生態(tài)因素、社會因素來創(chuàng)建優(yōu)美的、生態(tài)平衡的人類生活境域的學科。
風景園林規(guī)劃與設計不僅能夠反映不同地域的地理、地貌等自然環(huán)境特征，還在一定程度上折射出人類社會的各個側面。在不同的國家或地區(qū)，由于自然因素及社會因素的不同，導致當地具有獨特的地理、地貌和文化傳統特點，使當地的風景園林出現風格迥異的面貌。風景園林設計總是敏感的反映著這種當地文化思潮、思想體系、社會生活需求以及經濟技術條件，這樣風景園林設計就會具有某種傾向性，而這種傾向性往往就引導著當地風景園林出現其獨特風格而又包含其內在的邏輯發(fā)展軌跡，也就形成了當今世界千姿百態(tài)風格迥異的風景園林。
1對場所精神的的表達
20世紀末，隨著工業(yè)的逐步蕭條，景觀設計也慢慢開始轉向后工業(yè)景觀，北京798藝術區(qū)改造就是在對原有的歷史文化遺留進行保護的前提下，將原有的工業(yè)廠房重新定義、設計和改造，帶來了對建筑和生活方式的全新詮釋[1]。
后工業(yè)景觀作為后工業(yè)時代一種新的景觀形式，伴隨著工業(yè)廢棄地的改造、工業(yè)遺產旅游的開展而興起，這種工業(yè)文化的獨特表達越來越受到業(yè)內人士認可，也為后工業(yè)國家生態(tài)修復做好了鋪墊。這種趨勢很好的反應了城市更新理念對工業(yè)歷史的追尋以及對現代藝術的表達。
波爾多植物園是一個以分類為主題的植物園，風景園林師通過運用當地的鄉(xiāng)土植物和普通的自然生境來展現不同植物景觀的特點，將全園劃分為水花園、生境走廊、耕作田、植物林蔭道等幾個部分，以表現生物多樣性、自然資源的循環(huán)利用以及景觀藝術變化，較好的展現了城市歷史及園林師對藝術的追求。
2對文化傳統的深層挖掘
人類文明發(fā)展到今天，文化傳統最能代表一個地區(qū)獨特的景觀風貌。因此，一個地區(qū)的文化傳統的體現最能反映當地的地域特征。巴西著名設計師布雷•馬克思將巴西當地的地域特征與他的風景園林作品完美結合，展現了獨特的個性和不凡的藝術天賦。布雷•馬克思早期主要受巴西本土文化和當地自然植物景觀的影響，同時也受到當時現代主義思潮的影響，但先鋒藝術并沒有把他完全給淹沒。布雷•馬克思發(fā)揮他獨特的藝術天賦，結合當地的文化特色和現代主義設計思想，通過豐富的圖形，夸張的色彩打破了那種完全模仿自然的設計方式，同時也與世界其他的現代主義思潮劃分界限。他對民間藝術和抽象、立體主義很感興趣，創(chuàng)作的方式多種多樣，靈感來源極其豐富，陶瓷貼面、花崗巖廢料構筑的景墻和鋪地，像繪畫一樣的設計平面，利用棕色、黑色、白色等馬賽克組合形成有機線形的圖案以及富有動感的鋪裝效果，與周邊環(huán)境完美融合[1]。正如布雷•馬克思所說：“一個好的風景園林設計是一件藝術品，對比、結構、尺度和比例等都是很重要的因素，但首先它必須要有思想?！边@個思想就是對場地文化傳統的深層挖掘[3]。只有這樣的設計作品才能夠體現出出色的藝術特質，也才能夠很容易讓大眾接受。
3科學、藝術、文化的融合
通過科學合理的規(guī)劃設計途徑和方法，發(fā)揮藝術構思，才能體現結合場地特征。而L.麥格哈格的設計方式就是這3個方面的完美結合。L.麥格哈格在1969年出版了《設計結合自然》，書中直觀的揭示了景觀設計與環(huán)境后果的內在聯系，并提出了計算機輔助疊圖分析法。麥格哈格在《設計結合自然》中指出，“西方的傲慢與優(yōu)越感是以犧牲自然為代價的，東方人與自然的和諧則以犧牲人的個性而取得”，似乎目前還沒有很好的解決這一矛盾的辦法。由于人類的行為正成為景觀可持續(xù)性、穩(wěn)定性的決定因素，在自然與人之間，在發(fā)展與保護之間，人們必須有正確的認識，可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境生態(tài)觀在風景園林規(guī)劃與設計中必須堅持。
4結語
風景園林發(fā)展到今天，很多好的作品都是完美的結合了場地規(guī)劃設計，而現代化城市對人們生活的影響，使得人類更加注重結合場地的風景園林設計。地域性的表達成為現代風景園林規(guī)劃設計所最求的目標，如何將科學、藝術、文化完美的融入設計是風景園林發(fā)展不變的主題。
5參考文獻
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關鍵詞：構成;立體構成;平面構成;色彩構成;園林景觀設計
目前，我國在構成藝術應用的研究較晚，極少有涉及園林景觀設計范圍的研究。因此，本篇論文的主要研究目的就是我們如何了解構成藝術并探索三大構成在園林景觀設計中的基本應用及設計手法，挖掘構成藝術在園林景觀設計中的應用潛力和應用前景。
本篇論文主要通過對相關文獻進行分析，采用文獻法、圖片支持法、比較分析法等研究方法，最大限度、系統全面的剖析構成藝術在園林景觀設計中的應用表現。論文從論述構成藝術與園林景觀設計之間的關系，以及構成藝術中的幾大組成要素在園林景觀設計中的地位和重要性著手，闡述構成藝術在園林景觀設計中的具體應用。為了使構成藝術在園林景觀設計中能夠更好、更充分的應用，使園林景觀設計逐步走上生態(tài)化，多元化、特色化，論文也重點研究分析園林景觀設計與平面構成、色彩構成、立體構成等設計元素的關系，了解分析和吸收借鑒構成藝術的要點精髓。
一、構成的概念
構成就是按照一定的審美規(guī)律，從現代藝術設計的組合方式入手，表達人們喜聞樂見的視覺形象，達到人們喜愛的構成藝術。
構成藝術是任何藝術和設計的基礎理論，它存在于一切藝術和設計的領域。構成藝術包括平面構成、色彩構成和立體構成三部分。平面構成是以外表輪廓塑造內部形象，將不同的平面基本形體按照一定的規(guī)律在平面上組合成新的圖案;色彩構成，是從人對色彩的感知力出發(fā)，采用分析方法，把多種色彩作為基本要素，利用色彩在空間中的可變換性，按照色彩構成規(guī)律和構成之間的相互關系，創(chuàng)造出新的色彩效果的過程;立體構成是以構成學為依據，以視覺效應為構成基礎，在三維立體空間中的構成，組合成美麗的新形體，是由二維平面形態(tài)進入三維立體空間形態(tài)的構成表現。以三大部分組成構成學。
二、園林景觀設計
園林景觀設計是在傳統園林理論的基礎上，由建筑、植物、美學、文學等相關專業(yè)知識的人士對自然環(huán)境進行有意識改造的思維過程和籌劃策略。具體的講，是在一定的地域范圍內，運用園林藝術和工程技術手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程，使環(huán)境具有美學欣賞價值、日常使用功能，并保證生態(tài)可持續(xù)發(fā)展，它標志著人類文明的發(fā)展進程和價值觀念，體現設計者的審美觀念。園林作為反映社會意識形態(tài)的空間藝術典范，它既要滿足人們精神的需求;又展現社會公共服務設施建設，對保障人們良好休息環(huán)境、兼顧娛樂設施和精神層面的需要起到重要作用。
三、 構成藝術的基本要素在園林景觀設計中的應用
構成藝術是當代藝術中一種很重要的藝術表現形式，它廣泛應用于現代藝術及設計各領域。從討論構成藝術與園林景觀設計之間的關系，以及現代構成藝術在園林景觀設計中的地位和重要性出發(fā)，重點去研究和分析園林景觀的設計與平面構成、色彩構成、立體構成這三大設計元素之間的關系，闡述了現代構成藝術在園林景觀設計中的具體應用。
1.平面構成與景觀設計
平面構成的最基本要素分別是：點、線、面。它是世間萬物形態(tài)的基礎，自然界所有的物體都離不開這三要素。它構成的原理是把這三個基本要素按照形態(tài)美的規(guī)律和法則進行創(chuàng)造性的組合構成新的物體，我們可以把上述三點要素置換成園林設計要素，比如可以把園林景觀中的景點、路線、區(qū)域換作成平面構成的基本要素：點、線、面。
景觀設計是由無數個點、線、面構成完整的園林景觀。景觀設計的主體思路就是點、線、面的設計和重組應用，點、線、面在景觀設計中要遵循一定的布局法則，按照合序、合理、和諧三個原則。利用平而構成的原理，使園林景觀形態(tài)富有生活氣息，點、線、面進行有秩序的搭配，使設計更為生動自然，合理性原則是在不違背大自然規(guī)律的環(huán)境下發(fā)展和重新設計，也就是說園林景觀設計必須順應自然發(fā)展。通過點、線、面的和諧搭配，園林景觀設計要在視覺上給人一種舒服新穎的感覺，這就是現代景觀設計的目標。
2.色彩構成與景觀設計
當今社會是一個高度現代化社會，新材料、新技術的不斷涌現帶來了新的思想和新的觀念，直接影響著人們的生活方式和審美觀念，由此提出了科學與藝術相結合的觀點，而這種結合衍生出新的藝術形態(tài)，這些藝術形態(tài)在藝術設計中都與色彩有著密切的關系。因此掌握好色彩構成，對現代園林景觀設計而言是一個很重要的方面。
色彩構成一直都是應用于社會生活各領域，人們一睜眼就會感覺到色彩的存在，無論是自然物還是人造物都有各自的色彩相貌，這些色彩變化直接影響人的視覺、心理和行為，因此研究色彩構成不得不考慮其位置、空間、形狀、面積、肌理等方面。色彩構成是藝術設計的理論基礎之一，它與平而構成及立體構成的關系密不可分。在景觀設計的實際應用當中，色彩構成能夠體現出設計師對自己設計作品的色彩修養(yǎng)、創(chuàng)意思維和色彩魅力。
色彩的應用對整個景觀的空間感覺、舒適度、環(huán)境氛圍、使用率以及對人們心理和生理均有很深層的影響。如不同的色彩可以引起不同的心理感受，好的色彩環(huán)境會給人帶來舒暢愉悅的感覺。在現代景觀設計中，色彩的應用具體體現如下：
利用色彩景觀對生理以及心理感知所產生的影響，再加上色彩在景觀設計中的整體和諧度，真正的達到以人為本、體現地域特色的生態(tài)設計理念。把景觀設計要素中的藍天、碧海、水系、山體、植被、地面鋪裝、建筑物等色彩的物質載體，再結合當地的地域文化背景和關學原理，進行有機的色彩組合搭配。此外，植物的色彩是隨著季節(jié)而不斷演變著的，我們在植物的配置中，必須很好掌握各種不同植物的物候期，進而對色彩變化規(guī)律進行配置，達到季節(jié)和構圖上園林色彩的變化和協調，從而形成優(yōu)秀的景觀。
3.立體構成與景觀設計
立體構成是用一定的材料、以視覺為基礎，力學為依據，將造型要素，按照一定的構成原則，組合成美好的形體的構成方法。立體構成與景觀設計之間是正與負的關系，還有形體之外的空間的美。立體構成的終極目的是為了鍛煉審美與空間邏輯，立構往往相當于景觀設計中的地形與空間變化，立體構成可以是場地中的某個雕塑，構筑物等等。一個好的立體構成不僅僅是形體本身的美感。立體構成重要的是通過設計創(chuàng)造意境，其重點是研究空間立體造型規(guī)律，創(chuàng)造立體和空間形態(tài)的一種造型活動，在現代景觀設計中起著非常重要的作用。
構成藝術在景觀藝術設計中的應用令人深思，而我們該不斷學習和借鑒國外優(yōu)秀的現代園林景觀設計的理論和手法，與此同時又要繼承和發(fā)展中國的傳統園林藝術。構成藝術是指導景觀設計的基礎理論， 對景觀設計起著借鑒指導的作用。當今景觀設計呈現出一種多元化的發(fā)展趨勢，我們作為當代大學生仍需不斷努力提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和水平，總結設計經驗，積極借鑒其他成功經驗，以便在園林景觀設計中更好地運用構成藝術?。ㄗ髡邌挝唬何鞅鞭r林科技大學風景園林藝術學院）
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關鍵詞：新農村景觀規(guī)劃問題 建議
中圖分類號：TU982.29文獻標識碼： A 文章編號：
千百年來，各地在經受自然的選擇與洗禮后，形成了符合當地地形地貌的民俗特色，分別形成了山村、水鄉(xiāng)、漁村等各式的村莊風貌。隨著我國經濟的快速發(fā)展，全國各大小城市發(fā)生著日新月異的變化。與此同時，小城鎮(zhèn)、農村建設也不趕落后，隨著我國城市化進程的不斷加快，我國新農村建設紅紅紅火火，人居環(huán)境發(fā)生著翻天覆地的改變。但在新農村建設的同時，由于設計的不合理等諸多原因，不僅造成了生態(tài)格局的破壞，還使農村地方特有的民俗文化特色與人文景觀流失。如何保護農村地方熱色，保護鄉(xiāng)土人情、自然資源不受破壞，能夠得以逐代傳承，是現階段新農村建設中必須考慮關注的問題。在新農村建設中，許多地方都認識到了鄉(xiāng)村文化保護和因地制宜建設的重要性，不同類型村莊在繼續(xù)保持原有景觀特色的基礎上，分別進行了村莊改造和景觀質量的提升。
1新農村景觀規(guī)劃設計中存在問題
1）預留道路寬度較窄，且不成規(guī)范的體系。在現有的新農村建設設置中，由于建筑物相對比較集中，從而導致預留的道路寬度不足，造成道路狹窄的局面，難以形成通常的道路系統。
2）村落的建設不符合要求，違章搭建，且雜亂無章。由于小城鎮(zhèn)經濟的發(fā)展，不斷涌入了大量的外來企業(yè)和作坊，相應的增加了住宅以及生產和倉庫的用房需求，由此導致了村民不斷擴建和違章搭建（圖 4.2）。
3）缺乏對建筑的整體設計，整體布局凌亂。新建、擴建、改建房屋時未經過整體的規(guī)劃與設計，自行建造，導致在建筑風格上與原有住宅極不協調的局面。未經整體設計后自行建造的住宅不僅未考慮山莊的自然風貌，對土地造成了嚴重的浪費，而且與傳統的布局格格不入，顯得凌亂不堪。
4）千村一面的格局。在進行鄉(xiāng)村景觀規(guī)劃時未充分考慮各自村莊的地域特色，盲目的追求城鄉(xiāng)一體的結果，以統一標準來規(guī)劃各個村莊，到最后形成“千村一面”的局面。
2新農村景觀規(guī)劃設計具體整治發(fā)展方案
2.1建筑
對村莊內建筑進行調查分類，對景觀節(jié)點處破舊建筑進行拆除，對風格不統一的建筑進行改造整治，對新建建筑要合理規(guī)劃、選址，留出新建居民安置區(qū)，對未來新建建筑進行統一規(guī)劃設計，定下整體風格基調。普通村民建筑風格力求素雅，體現農村特色，外型在滿足功能需求的前提下盡量簡潔。將原有不透風的圍墻改建成半透式或通透式，讓農家庭院融入整個社區(qū)環(huán)境。發(fā)展“農家樂”休閑旅游的建筑應盡量設計成各具主題，各有特色，如竹林農家、獵戶農家、漁民農家等。建筑風格上更具農家氣息，并通過紅燈籠、傳統農具、傳統設施等細節(jié)將農家氛圍強化。農家樂配套設施建筑宜采用當地材料加以設計建造，增添野趣。
2.2 道路系統保護與重塑
由于傳統農村社區(qū)不需要通車，所以村內道路一般只有 1-2 米，而且彎曲不暢。隨著現代化進程加快，人流、車流都明顯增多，道路系統已明顯不適應現代農村新社區(qū)發(fā)展需要。為了盡量不拆遷建筑，規(guī)劃了繞村快速道路和連接各浜（是河道支流末端，也是住宅組團中心）的進村路，各浜中心設置了集中停車場和回車場，解決了原生態(tài)村莊風貌、結構和現代化道路交通需要間的矛盾。在公園、庭院鋪設鋪裝時盡量選擇當地石材，也可選用一些廢舊石材。盡量減少混凝土的使用，增加鋪裝的透水、透氣性。在靠近山體一側的道路不需要設置花池綠帶，去掉道路內側人工設置的花池綠帶，增加道路路面寬度。在原有道路外側種植一排行道樹以起到交通安全作用。在道路外側增設側石以保護路基。
2.3住宅景觀保護、調整與綠色化整改
在規(guī)劃設計時，首先應考慮原來住宅的特點，強調對原生態(tài)的保留。調查發(fā)現，在原先的住宅中，絕大部分的住宅，這個數字可以達到90%，有比較好的建筑結構。剩下10%相對較為簡陋，其中屋頂的顏色以紅和黑為主，而墻體和立面的裝飾相對顏色就多種多樣顯得尤為雜亂。在此調查的基礎上，盡量保留原有的住宅結構，改變原有的色調使其工整一體，新建房屋屋頂統一采用黑色調，而墻體則用灰色進行噴涂，墻腳加以深灰處理，使全部住宅在整體外觀上更協調。當然，對于條件更好的農戶在其內部可以更進一步進行優(yōu)化設計，包括衛(wèi)生間、廚房、臥室、陽臺、住宅入口等。
針對山區(qū)丘陵型的村落，在進行景觀設計中，應從可持續(xù)發(fā)展的要求出發(fā)，充分運用園林規(guī)劃設計理論，結合具體綠地營建方法。以現存的綠色山體作為背景，為突顯想吐特色，在村落中間的公共區(qū)域、道路旁等種植以鄉(xiāng)村植被為主的植物。運用生態(tài)學原理進行節(jié)約型景觀綠化建設，在主要的道路交叉路口建設公共綠地，為居民提供了休閑健身、聊天的好場所，同時在景觀上起到了很好的標識和引導作用（圖 1）。
圖1中心公共綠地景觀
在該村落的建設中，村委活動中心和商貿中心都在此中心綠地旁邊，因此還是舉行活動、旅游集散場所。種植設計主要是為了達到改善生態(tài)環(huán)境、提供生活空間、營造視覺景觀和構筑審美意境四項基本的功能。因此，在實際進行植物造景時，應因地制宜，科學配置植物材料，群落式復層種植，以喬木為主，喬灌草合理搭配， 堅持生態(tài)優(yōu)先和適地適樹；植物配置時要考慮林中空間、林下空間、密林空間和疏林草地等多種空間形式，盡量增加林下空間的利用率。建設中要少用時令花卉，植物選擇耐寒、耐鹽堿植物，植物盡量不追求魔紋造型，減少養(yǎng)護管理的成本。
2.4新農村景觀規(guī)劃應該體現地域性與文化性
在進行村莊的規(guī)劃布局時要吸納當地村落布局方式，建筑的設計要體現當地的風格，同時還要尊重村莊中現有的池塘、山坡以及植被狀況，因地制宜的設計一些人工景觀，盡量保持原汁原味的鄉(xiāng)村景觀形態(tài)。
1）土地利用與自然機理的協調。地域性景觀設計正確的調節(jié)土地的改造方式，以適用領土景觀的自然機理，保證土地的利用、改造與自然的演變規(guī)律平衡發(fā)展。地域性景觀設計通過基礎條件、領土特征正確和深入的分析，把握自然機理，探尋出最適合場地、領土的景觀改造方式。
2）以人為本，因地制宜以滿足人的需求和城市居民活動為出發(fā)點，充分尊重人的行為方式和基本要求，科學、合理地進行規(guī)劃，使景區(qū)的空間結構與景觀小品符合人的生理特點和行為要求。
3）根植于地域的創(chuàng)新理念。創(chuàng)新往往被認為是標新立異，引人注目。在地域性景觀設計中，創(chuàng)新來自于地域的特征，無論是創(chuàng)新的靈感還是創(chuàng)新的結果，都與地域有著千絲萬縷的聯系。就像創(chuàng)新從來都不會憑空出現一樣，地域性景觀設計的創(chuàng)新性根植于地域。對于創(chuàng)新的理念，地域并不是一種限制或束縛，而是源源不斷的靈感之流。
3結語
本論文主要針對農村新社區(qū)景觀設計思想進行了研究，分析了農村景觀設計規(guī)劃中存在的問題，并從功能布局、建筑布局及整治、道路交通、綠化景觀、駁岸水系、基礎設施及其他方面提出了景觀整治設計對策。總之，我國的鄉(xiāng)村景觀規(guī)劃建設事業(yè)才剛剛起步，隨著社會的發(fā)展，經濟的增長和人們意識水平的提高，鄉(xiāng)村景觀將迎來一個新的發(fā)展時期。我們要將創(chuàng)造一個經濟發(fā)展、景觀多樣、生態(tài)平衡和人文薈萃的鄉(xiāng)村作為奮斗的目標。
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2015年中國經濟人均GDP為5.2萬元（按13億人口計），約合8016美元，已經邁入中高收入國家行列，全國居民人均可支配收入21966元，隨著人均收入生活觀念日趨，人們的休閑意識增強，對于休閑產品需求日益強烈；人口老齡化現象日趨嚴重，截止2015年底，據統計我國有22200萬的老年人，占全國總人口的16.1%，比例在不斷地擴大。老年人退休之后，健康的身體狀況讓他們對休閑娛樂的要求更加多，需要更多的休閑娛樂設施滿足他們的需求。隨著我國經濟規(guī)模、人均收入的增長和人口結構的變動，社會對于服務業(yè)，尤其是休閑經濟的需求日益強烈。
近日，引漢濟渭工程作為重大引調水工程之一，被明晰地寫進了國家“十三五”規(guī)劃綱要，更是加快了大西安的渭河生態(tài)景觀帶的建設工程，隨之而來的景觀帶的休閑旅游將成為發(fā)展主流。
一、國內外研究綜述
國內從本世紀60年代開始，由于環(huán)境的污染，是河道中的自然環(huán)境遭到嚴重的破壞，并且影響了周圍居民的生活質量，在此基礎開始對河道的自然環(huán)境進行改進，設計出河道的景觀帶，從而達到改善環(huán)境的效果。成功的案例主要有：府南河景觀的改造工程。設計的主要思路：通過濕地系統的建設，在上流把府南河的污水改到進府南河濕地公園，通過府南河公園的濕地系統對污水進行進化，然后再流回府南河。該工程得到世界的認可，其設計思路是其他各個城市改造河道生態(tài)環(huán)境的標桿，被很多研究者拿來作為景觀營造的參考依據。
在1996年，《全球城市濱水區(qū)開發(fā)的成功實例》由濱水空間研究中心收集比較典型的39個濱水區(qū)的優(yōu)秀案例編著而成。書中講述了濱水空間的形成轉變、濱水空間的娛樂項目設計、濱水空間的歷史文化及其改造方法，被稱為濱水規(guī)劃設計者的研究寶典。
在國外，對濱水區(qū)景觀設計比較典型的有兩個：一個是美國的巴爾摩內港的改造重建項目。巴爾的魔內港在景觀設計過程中，主要側重景觀空間的多功能性和連續(xù)性的有效結合。把景區(qū)內的水、土地和人有機的聯系起來，讓所有元素的共同體現景觀休閑型和親水性這一主題。另外一個是日本的“多自然型河川計劃”，它的設計重點在于生態(tài)性：利用生物的生態(tài)觀為基礎，以可持續(xù)發(fā)展的角度對河流的水利工程進行重新改造，成為保護生態(tài)環(huán)境設計的典范，為我們設計人與自然和諧相處的渭河生態(tài)景觀帶的建設提供寶貝的設計思路。
二、研究區(qū)域介紹
本文以渭河為研究對象，東邊開始于西安高陵區(qū)涇河和渭河交流的哄鄙態(tài)半島，東西綿延至周至的澇河渭河交匯之處，區(qū)域面積達到108平方公里，這就是大西安旅游生態(tài)圈的研究范圍。在此范圍內，對其歷史文化和生態(tài)景觀資源進行研究，設計休閑旅游產品，從而提升西安市民的人居環(huán)境。
三、研究現狀分析
（一）整體規(guī)劃已經實施，但進展緩慢
以渭河南北兩岸整體治理為導的生態(tài)景觀恢復已經實施，截止目前已經完成渭河南岸河提路基本貫通，但是在市區(qū)部分路段仍未暢通，影響整體規(guī)劃的實施。渭河北岸河提修復整體進展緩慢，導致渭河景觀帶整體項目實施緩慢。
（二）水資源補充與濕地修復，缺乏與自然及人文旅游資源的整合
渭河常年徑流量偏低，水資源欠缺，導致渭河景觀帶自我修復及生長功能缺失，需要根據引漢濟渭河渭河沿岸支流修復為手段，恢復渭河生態(tài)自我修復功能，將渭河的自然與兩岸的歷史文化資源相結合，打造成為大西安核心軸。
（三）生態(tài)及休閑旅游產品挖掘層次不深，整體缺乏吸引力
渭河兩岸歷史文化資源非常豐富，如米家崖新時期遺址、北岸帝王陵帶、咸陽古渡等處于開發(fā)停滯狀態(tài)；渭河兩岸自然景觀開發(fā)處于起步階段，沒有形成規(guī)模；休閑旅游產品缺乏亮點，不能成為游人休閑娛樂的。
（四）管理職責不清，導致資源重復投入
由于地域行政區(qū)劃的限制，導致渭河發(fā)展的不均衡性，分層次投入，不能作為一個整體進行開發(fā)。日常管理落后，資源投入未達成預期的效果，致使資源重復投入。
四、渭河生態(tài)景觀帶休閑旅游產品開發(fā)
（1）渭河休閑酒吧街：以馬家灣米家崖為中心，打造以酒吧娛樂為主體、濱水休閑為依托、富有活力的城市濱水景觀區(qū)。酒吧街以渭河為景觀主軸，規(guī)劃設計綠道（慢行）系統、通航系統、交通停車系統、步行商業(yè)系統等“四大系統”，實現城市休閑、活動健身、景觀疏林、民俗人文、生態(tài)景觀等“五大功能”。
（2）渭河休閑驛站：在渭河生態(tài)景觀帶周至、咸陽、秦漢新城和涇渭新城等重要的節(jié)點，建設休閑驛站，讓市民休閑驛站游玩，自助燒烤，釣魚，騎車，采摘活動，晚飯后可以打麻將，打牌，下棋等。
（3）渭河自行車嘉年華：在全民提倡“綠色出行”、“低碳生活”的大背景下，在渭河兩岸的機動車道旁邊開辟專門的自行車道，以土槐、垂柳、櫻花、冬青為主要的綠化設計。特別是春天綠樹發(fā)芽，漫天飛舞的櫻花中騎自行車漫游或沿渭河景觀帶悠閑地散步，將是一件非常浪漫的事情。
（4）渭河休閑農場：現今，在渭河的兩岸仍然保持著大規(guī)模的農事活動，我們在此基礎上，設計各種采摘的活動，讓市民在周末的時候來次進行新鮮水果的采摘活動，并開設農家樂，讓游客得到身心的放松。
（5）渭河秦漢文化城：位于西咸新區(qū)秦漢新城管委會秦宮遺址公園西側，將建成一個及博物館、影視城、旅游服務和城市休閑設施為一體的文化休閑娛樂中心。
（6）渭河十里荷香：“十里荷香景觀區(qū)”就在渭河興平段的北岸，河堤外是國家級千畝蓮菜種植基地，集生態(tài)觀賞與經濟價值為一體的旅游景觀帶。
關鍵詞：工業(yè)遺產 工業(yè)景觀 保護與改造
中圖分類號：F287文獻標識碼： A
內容：
一、工業(yè)遺產的釋義
現在，工業(yè)遺產有許多不同的名稱，有“工業(yè)遺產”“產業(yè)遺產”“產業(yè)類歷史建筑遺產”“產業(yè)類歷史建筑及地段”“歷史性的工業(yè)建筑與地段”“歷史工業(yè)地段”“舊工業(yè)區(qū)”“廢棄工業(yè)區(qū)”“老碼頭工業(yè)區(qū)”“傳統工業(yè)街區(qū)”等，其中最常見的還是“工業(yè)遺產”與“產業(yè)遺產”。然而，對于“Industrial Heritage”的釋義，工業(yè)遺產更為合適些。是指具有歷史價值、技術價值、社會意義、建筑或科研價值的工業(yè)文化遺存，包括建筑物、機械、車間、磨坊、工廠、貨棧、倉庫、礦山礦區(qū)和相關的加工提煉場地，以及生產、傳輸和使用能源的場所、交通基礎設施(如碼頭)等。此外，還包括與工業(yè)生產相關的其他社會活動場所等。
二、國內外關于工業(yè)遺產的理論基礎與實踐
上世紀七八十年代，國外就開始了對于工業(yè)遺產的關注與研究，1978年，在瑞典召開了第三屆產業(yè)紀念物保護國際會議，會上成立了有關產業(yè)遺產保護的國際組織，即國際產業(yè)遺產保護聯合會。荷蘭在1986年開始調查和整理1850年到1945年間的產業(yè)遺產基礎資料；法國從1986年開始制定搜集文獻史料及建檔的長期計劃。2003年7 月在俄羅斯召開了TICCIH第12屆大會，通過了《有關產業(yè)遺產的下塔吉爾》，該是有關工業(yè)遺產保護的最為重要的國際。然而，中國是近些年才意識到這個問題，在2006年，首屆中國工業(yè)遺產保護會議在無錫舉行，會議響應了國際遺產日的主題―重視并保護工業(yè)遺產，并通過了旨在加大工業(yè)遺產保護力度的《無錫建議》。隨后，建立了諸如《無錫宣章》《無錫綱領》等一系列科學的全民性的保護利用法規(guī)，著重于對工業(yè)遺產的保護。
在實踐方面，國外主要以德國，英國為主。英國是工業(yè)革命的發(fā)源地，自1970年代開始建立各種基金會，如遺產彩票基金（Heritage Lottery Fund）、遺產更新基金（Regeneration Through Heritage）和SITA環(huán)境信托基金，對國家、區(qū)域和地方各個尺度的遺產保護項目進行資助，尋找、修復歷史建筑，并為其引入新的功能。德國在工業(yè)遺產的再利用方面有很多值得借鑒的經驗。弗爾克林根煉鐵廠（Voelklingen）位于德法邊界德國薩爾州弗爾克林根市。該廠建于1873年，20世紀80年代末至90年代初改建為工業(yè)博物館，將原來的模具房、礦石堆場、動力機房、高爐改造成地方大學的實驗中心、攝影和圖片藝術展廳和望臺。埃森（Essen)是歷史上最重要的煤炭―焦化廠，1847年煤井開始運行，2001年9月該地被列入世界文化遺產名錄。改造后主要功能為工業(yè)藝術/現代設計產業(yè)中心。包括博物館、學校、設計類公司、公園（溜冰場、滑雪場、摩天輪、望塔等）。德國的魯爾工業(yè)區(qū)改造是一個典型的案例，對于東北地區(qū)工業(yè)區(qū)的改造有很大的幫助。除此之外，加拿大也積極致力于工業(yè)遺產的保護，加拿大的工業(yè)遺產保護始于1980年代的Welland與Lachine運河項目，政府斥資數百萬，興建了沿河的線性公園，并且?guī)椭酥苓呧徖镎衽d。美國的工業(yè)遺產保護運動幾乎與此同時開始，國家公園官方機構NPS（NationalPark Service）于1969年建立美國歷史工程檔案HAER（Historic American Engineering Record），登錄了國內近2,000處工業(yè)建筑、遺址和構筑物。
國內的工業(yè)遺產在保護利用方面，操作較成功的是重新引入現代城市功能，一般有城市開放空間、博覽館與會展中心和創(chuàng)意產業(yè)園幾類，而且在一定程度上有交叉和融合。如中山岐江公園是國內將工業(yè)用地改造成城市開放空間的經典案例之一，原為粵中造船廠，始建于1953年，2001年改造為綜合性城市開放空間，改造過程中利用廠區(qū)遺存，例如煙囪、龍門吊等，同時摻插現代景觀環(huán)境小品。而近年來，北京、上海等城市紛紛將老廠房改造為創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)，如北京798工廠，上海的M50創(chuàng)意產業(yè)園等等。這些產業(yè)園區(qū)利用原有的工廠，廢棄的廠房進行改造，結合本身文化藝術，形成別具一格的風格。
三、工業(yè)遺產的保護與改造
工業(yè)遺產為何要保護？如何保護及改造？是現階段我們主要面臨的問題。首先, 工業(yè)遺產與人類其它遺產一樣, 具有明確的歷史價值, 是重要的歷史遺物, 它反映了人類社會的階段性。人們對原始社會、農業(yè)社會的許多遺物, 幾乎都作為重要的遺產加以保護, 這已成為一個通例。工業(yè)遺產所反映的是一個國家和地區(qū)的工業(yè)文化進程, 反映的是人與自然在工業(yè)社會中的關系。其次, 工業(yè)遺產本身即是一種重要的文化遺產, 因此具有無可替代的文化價值。工業(yè)遺產如同歷史上其他遺產一樣,本身是一種文物。它反映了不同歷史階段、不同國家、民族的文化特征。在工業(yè)遺產中, 民族性、傳統性、地域性特征都是很突出的。這些工業(yè)遺產表現出的是在整體功能、結構同一化下的差別性, 是不同文化和不同偏好的具體體現。最后，工業(yè)遺產具有一定的教育意義。我們可以利用相關的工業(yè)遺產，進行其背后具有的精神的挖掘。城市的文脈和特色并非一成不變, 工業(yè)遺產景觀的價值也是動態(tài)的。在進行工業(yè)遺產景觀的保護和再利用時, 要充分發(fā)揮景觀的多功能效應, 注重空間的有機改造和整合。特別是對于大型工業(yè)遺產的保護和利用, 設立工業(yè)遺址公園往往可以成功地在新環(huán)境中保存舊的工業(yè)建筑群, 既達到了整體保護的目的, 又充分利用了工業(yè)遺產景觀的多樣性價值。例如廢棄的德國埃森礦業(yè)同盟工業(yè)區(qū)通過改造形成了遠近聞名的工業(yè)遺址公園。
現階段國內外工業(yè)遺產典型保護模式主要有以下幾種：（1）主題博物館模式；（2）公共休憩空間模式；（3）創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)模式；（4）與購物旅游相結合的綜合開發(fā)模式；（5）工業(yè)博覽與商務旅游開發(fā)模式。然而，通常我們強調的改造是對于工業(yè)遺產景觀的改造。工業(yè)遺產具有一定的歷史文化價值，包含大量重要的科技信息，它的建筑形態(tài)也具有獨特的美學價值，是城市文化的重要內容和經濟社會的重要組成部分。改造工業(yè)遺產不是各種設計的簡單集聚，而是功能性、藝術性和生態(tài)性相統一的主題。在改造的過程中首先要注重人與環(huán)境的和諧以工業(yè)遺產為中心的景觀改造, 其周邊環(huán)境必須充分符合應用環(huán)境美學。這里的環(huán)境主要是一種人文景觀環(huán)境。其次要重點突出, 整體協調。對以一些重要的、價值大的工業(yè)遺產為中心的改造, 應當注意突出其中心, 即以工業(yè)遺產為中心進行周邊的景觀改造。第三則應充分考慮經濟性與實用性。以工業(yè)遺產為中心的改造，還必須注重工業(yè)遺產經濟性和實用性的發(fā)揮。最后，最重要的是要注重遺產的保護。對已經確定為需要保護的工業(yè)遺產, 景觀改造時就要把保護放在第一位。而且, 人們參觀、游覽路線也不能影響到工業(yè)遺產。只有這樣，才能更好的體現工業(yè)遺產的意義。
結語：無論用怎樣的稱謂來命名工業(yè)遺產，我們都不可能違背這樣一個事實：工業(yè)遺產是城市的一種特殊語言，是一種特殊的歷史記憶與景觀，工業(yè)景觀則是工業(yè)遺產的保護與利用的關鍵尺度, 工業(yè)遺產的保護與利用應從目標遺產轉移到遺產景觀, 在景觀層面下, 工業(yè)遺產的保護與利用在整體意義上進行著不斷的科學創(chuàng)新。只有這樣, 工業(yè)遺產的多樣性價值才能得到有效體現, 工業(yè)遺產地的經濟、社會和生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展也才能得到有效實現。
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【關鍵詞】既有住區(qū)停車；新建住區(qū)停車；措施
隨著我國城市化步伐的加快，人們的生活水平顯著地提高，家用小汽車以驚人的發(fā)展速度進入普通居民家庭。家用小汽車在給居民生活帶來方便的同時，也給居住區(qū)停車帶來一些問題，并對居住區(qū)環(huán)境、安全問題和居民戶外活動空間等一系列問題產生影響，其中最急需解決的就是居住區(qū)的停車規(guī)劃問題，這關系到住戶的切身利益。
1 呼和浩特既有居住區(qū)停車現狀分析
1.1 配置停車位數量少，停車位不足。按照國際城市建設的經驗，城市車位與車輛的比例應該是l：1.2，但目前呼和浩特市既有居住區(qū)停車位卻遠遠達不到這個標準，車位緊缺現象尤為突出。因此除了新建成的居住區(qū)之外，大部分既有居住區(qū)存在停車場布局不合理的現象。
1.2 小汽車亂停亂放現象嚴重。居住區(qū)機動車數量猛增，私家車越來越多，據調查，呼和浩特市大多數既有居住區(qū)都存在停車難的問題。某居住區(qū)私家車近1500輛，可停車位卻只有600多個，汽車增長速度已經超越了停車位的供給。加之居民的交通意識淡薄，道路兩邊都停滿了車，上下班高峰期，居住區(qū)整個交通接近癱瘓。
2 呼和浩特既有居住區(qū)停車解決方法
呼和浩特既有居住區(qū)停車的解決辦法，根據自身條件和停車配建量的不同，從實施措施上主要可以分為改、擴建和增建、補建三種。
2.1 以改、擴建現有停車設施為主的改造措施
（1）改造原有停車設施
由于人們出行方式的改變，原有非機動車停車設施出現閑置，為了提高土地的使用效率和充分發(fā)揮原有建筑的功能，可根據居住區(qū)的具體情況，將部分非機動車庫改造成集中停車場停放小汽車，以部分緩解居住區(qū)的停車壓力。
（2）居住區(qū)主、次干路兩側增設路邊停車位
對于已建居住區(qū)的改造最常用的就是利用小區(qū)道路簡單改造設置路邊停車。常用的是將原有路邊綠地改為鋪設嵌草磚或者干脆取消路邊的草地，只保留行道樹，發(fā)展成為港灣式停車位。但是此方式增大道路用地面積，犧牲了一部分公共綠地。
2.2 以增建停車設施為主的改造措施
（1）利用現狀公建改造成停車場庫
呼和浩特許多已建居住區(qū)的公建年代久遠，結構老化，質量下降，不適應當前社區(qū)活動的發(fā)展需要。此外，社區(qū)活動中心往往和中心綠地相結合，從而具有較大面積的非住宅用地，針對這些相對集中的潛在用地，可進行功能重組，改造成停車場庫。
（2）拆除部分臨時建筑和違章建筑，騰出空地改建停車場
對于一些屬于違章建設的建筑應予以拆除，改建為投資較低的簡易地面車庫，則可部分緩解居住區(qū)的停車壓力。居住區(qū)所建臨時建筑，大多處在居住區(qū)的邊角地帶，改建成本較低，距住戶有一定距離，在環(huán)境、噪聲方面給居民生活帶來的影響較小。
2.3 以居住區(qū)周圍補建停車設施的改造措施
對于自身用地條件緊張的居住區(qū)，在居住區(qū)內部靜態(tài)交通改造完善的基礎上，可選擇在居住區(qū)建設大型停車庫，供各居住區(qū)公用。停車庫的位置應適中，以便居住區(qū)居民使用。
3 新建居住區(qū)停車方式研究
3.1 地下停車模式的研究
近年來新建居住區(qū)的停車方式主要為地面停車和地下停車兩種停車方式，地面停車可分為路邊停車和廣場式停車兩種。地面停車優(yōu)點是使用便利，投資小。缺點是降低道路通行能力，易引起交通事故，造成道路周圍環(huán)境景觀的惡化。廣場式停車優(yōu)點是使用管理最為便利，投資小。但只適用于低密度住宅區(qū)，影響居住區(qū)環(huán)境景觀。基于地面停車方式的缺點，呼和浩特很多房地產開發(fā)商為了提升樓盤的景觀環(huán)境價值，都在設計前就考慮以地下停車庫為主要的停車方式。
采用這種方式解決停車問題，固然有利于改善居住區(qū)環(huán)境質量，但大規(guī)模的興建地下建筑，一方面會破壞城市土壤的生態(tài)環(huán)境和植被的生存條件，同時對城市地下空間的可持續(xù)發(fā)展是無益的。隨著城市化進程的不斷加速，城市向周邊不斷擴大，若干年后勢必對地區(qū)的生態(tài)環(huán)境乃至地下水造成不可估量的傷害。因此，提倡更為多樣化的停車模式，提高停車效率，盡量減少地下開挖深度已經成為我們必需面對并且解決的問題。為此，我們對地下停車進行一些探討。
(1) 強制機械式停車位
規(guī)劃指標明確地庫中應有一定比例的車位為復式機械車位，將地下二層壓縮至地下一層，減小地下室的開挖深度范圍。目前這種兩層的地庫停車模式很少被采用，但相信隨著時間推移這種停車方式會逐漸被廣泛接受。
(2)結合中心綠地設置地下車庫
在中心綠地設置地下車庫，將車庫標高作高，不僅可以減少開挖程度，同時可以提高居住區(qū)的地面景觀空間層次。
3.2 在新建居住區(qū)中采用彈性規(guī)劃的方式
住區(qū)的使用年限一般在50年以上，住區(qū)的停車位規(guī)劃設計應該考慮遠近期結合，形成一種可持續(xù)發(fā)展的彈性模式。對于停車位需求較低的新建住區(qū)，設計時可留有適當的用地作為未來停車發(fā)展空間。如，采用底層架空的方式，近期作為自行車停放或老人兒童的活動場地，遠期可作為小汽車的的停放場地?；蛘呤抢脤W校運動場、硬質鋪裝等場地作為遠期的地下停車空間開發(fā)。
4 結語
居住區(qū)是人們生活的安家之所，而交通是出行立業(yè)之基，解決好居住區(qū)停車問題是當務之急、標本兼治的大事。城市居住區(qū)的靜態(tài)交通問題不僅是短暫的供給問題，而且是長期的發(fā)展需要，因此我們必須正視停車供給與停車需求的平衡問題，畢竟城市土地是有限的，小汽車的數量應當受到控制。我們可以通過提高城市公共交通使用率來減少居民使用小汽車的需求，從而改善城市住區(qū)的居住環(huán)境，提高城市土地資源綜合利用。同時，更高效率的停車設施應大力發(fā)展和使用，多方位的解決城市住區(qū)的停車問題。
參考文獻
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論文摘要：闡述了廬城鎮(zhèn)園林綠化建設現狀及表現特點，從資金投入、綠化思路、建管力度、園林景觀、綠化空間、綠化指標以及樹種選擇等方面論述了廬城鎮(zhèn)園林綠化存在的問題與可持續(xù)發(fā)展對策，以期為廬城鎮(zhèn)園林綠化水平的提高提供參考。
廬城鎮(zhèn)系安徽省廬江縣委、縣政府所在地，總面積163km2，其中城區(qū)面積8.7km2，總人口14.36萬人，是全縣政治、經濟和文化中心。長期以來，廬江縣委、縣政府始終堅持“規(guī)劃造綠、拆違建綠、見縫插綠、挖潛補綠”的園林綠化方針，不斷加大對廬城鎮(zhèn)園林綠化事業(yè)的投入力度，園林式、花園式的單位、小區(qū)、學校層出不窮，使全縣園林綠化工作不斷躍上新臺階，這在一定程度上改善了廬城生態(tài)和人居環(huán)境，提升了廣大市民的生活質量，促進了廬城經濟、社會和環(huán)境的協調發(fā)展。為此，廬江縣于2006年榮獲安徽省省級“園林縣城”的稱號。為進一步貫徹落實國家及省生態(tài)城市建設的方針政策，鞏固和深化省級文明縣城創(chuàng)建成果，筆者結合自己多年來的工作實踐，就廬城鎮(zhèn)的園林綠化工作談一點認識。
1廬城鎮(zhèn)園林綠化建設概況及表現特點
1.1園林綠化現狀
自2003年以來，廬江縣逐漸加大對廬城鎮(zhèn)園林綠化事業(yè)的投入力度，截止目前，已累計投入資金800多萬元，城區(qū)綠化面積達356hm2，樹木品種由原來的13個增加到105個，行道樹木總量達1.6萬余株，地被植物面積從零增加到12.15hm2，廬城的綠化覆蓋率增長到29.9%，公共綠地面積增加到88.37hm2，人均公共綠地面積由0.5m2增加到7.36m2，初步形成了“綠樹環(huán)繞、綠草成茵、城在綠中”的綠化格局。
1.2園林綠化特點
（1）規(guī)劃標準高。廬江縣以創(chuàng)建國家級園林城市為目標，規(guī)定綠地占建設用地面積要達到9%以上，人均公共綠地面積達到10m2以上。
（2）地方特色鮮明。園林綠化充分體現了廬城鎮(zhèn)河網縱橫、面湖（黃陂湖）背山（冶父山）的特點，即以自然環(huán)境為背景，以山體河道、城市通道為基本骨架，以重點地段為節(jié)點。
（3）園林景觀全面。園林景觀建設有人文特色的自然景觀風貌區(qū)，如冶父山國家森林公園、湯池國家級風景旅游區(qū)、周瑜墓園等；有城市生活特點風景風貌區(qū)，如環(huán)碧公園、繡溪公園等；有沿城市干道兩側綠化的景觀軸；有沿縣河、東大河、黃陂湖沿岸、移湖水庫四周的濱河景觀帶；有各種街心小游園、小廣場、園林小品，以及城市入口景觀等不同等級的綠色生態(tài)景觀節(jié)點。
2廬城鎮(zhèn)園林綠化可持續(xù)發(fā)展對策
2.1加大投入力度，轉變綠化思路
自2006年以來，通過義務植樹活動，廬江縣共完成種植喬木樹種5695株、花灌木64286株、地被植物1010m2、建小游園1590m2，投入綠化資金53.3萬元。但綠化樹種較少，樹木規(guī)格偏小，綠化項目少，綠化部位小，而綠化的多樣性對維護生態(tài)安全和生態(tài)平衡、改善人居環(huán)境具有重要意義。要加強植物配置設計審批，合理界定植物數量，豐富植物物種，堅持適地適樹，多品種搭配。城市綠化要轉變曾經一度“以草坪為主、喬灌花為輔”的模式，走“喬木為主、灌木花草為輔”的路子。既可充分發(fā)揮綠化的生態(tài)效益，改善城市小氣候，為人們提供大量可進入的休閑空間，又可節(jié)省大批的管護費用。
2.2強化建管力度，豐富園林景觀
2007年廬江縣雖然投資1300萬元對廬城的繡溪公園和環(huán)碧公園進行了新建和改造，但由于管養(yǎng)力度不到位，導致人為破壞嚴重，需要及時補充綠化和加強基礎設施建設。此外，要加強城區(qū)周邊綠化、城市入口景觀美化等；改造軍二西路和文昌路的綠化帶，因為原來的綠化樹種多數已瀕臨死亡，而且病蟲害嚴重，這不僅影響了城市美觀，而且還為病蟲害擴散蔓延提供了種源。2.3開拓綠化空間，提高綠化水平
為了增加城市的綠量，必須挖掘綠化空間。而城市空間卻被機關、企事業(yè)單位占取相當大的面積。下一步要搞好單位專用綠地和住宅小區(qū)綠化建設，有條件時，還要向立體綠化方向發(fā)展。以創(chuàng)建“園林式單位”、“園林小區(qū)”活動為抓手，提高廬城綠化率和綠化水平。
2.4突出綠化指標，實現自然協調
園林綠化至少要突出綠量、自然化、多樣性、喬灌為主等特點。綠地率、綠化覆蓋率是衡量城市綠化數量的主要指標。因此，大綠量則是形成城市綠化特色的第1要素。要編制和完善新區(qū)綠化專項規(guī)劃，對建設項目綠化指標明確規(guī)定，對城市公園、街區(qū)公園、街頭游園定位定量。城市綠化的自然化不僅可以節(jié)省大量的管養(yǎng)經費，也符合當前城市綠化的發(fā)展趨勢。
2.5合理選擇行道樹，形成較穩(wěn)定的城市森林群落
行道樹主要栽培在人行道綠帶、分車線綠島、市民廣場游徑、河濱林蔭道及城鄉(xiāng)公路兩側等，因其栽植立地條件差，受煙塵及有害氣體污染重，受行人碰撞損壞大，受建筑物庇蔭、水泥路面輻射強，應選擇“耐瘠抗逆、防污耐損、蟲少病輕、強健長壽、易于整形、疏于管理”的樹種。從景觀效果角度講，應該擇“春華秋色、冬姿夏蔭、干挺枝秀、花艷果
美、冠整形優(yōu)、景觀持久”的樹種。還要考慮栽植地點和環(huán)境，城區(qū)道路應多以樹冠廣袤、綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的落葉闊葉喬木為主；郊區(qū)及一般等級公路，則選擇速生長、抗污染、耐瘠薄、易管理等樹種；通道及墓道等紀念場所行道樹種的選擇多以常綠針葉類為主。
3建議
（1）創(chuàng)建園林綠化城市，必須以良好生態(tài)環(huán)境為基礎，遵循自然規(guī)律和適地適樹的基本原則，正確選擇和應用樹種資源、培育健康的園林樹木。
（2）行道樹的選擇應根據道路的建設標準和周邊環(huán)境的具體情況，以方便路人行走和車輛行駛為第一準則，結合景觀效果要求，確定適宜的樹種、品種。
（3）在植物配置上，既要有鄉(xiāng)土樹種，也要有引進樹種和歸化樹種。積極開展地帶性植物資源調查，以抗風、濃蔭、耐旱為城市骨干樹種的選擇標準，堅持以鄉(xiāng)土植物為主、以喬木為主，選擇出一批優(yōu)良鄉(xiāng)土樹種和已歸化的外來樹種，適地適樹，擴大種群規(guī)模，應用于主要道路、公園等綠地。
參考文獻
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