時(shí)間：2024-01-20 10:41:22
導(dǎo)語(yǔ)：在交通工程的發(fā)展前景的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
關(guān)鍵詞：電子信息；普及應(yīng)用；發(fā)展前景
一、引言
在當(dāng)今的信息化時(shí)代中，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們生活水平的日益提高，電子信息工程技術(shù)為人們的生活生產(chǎn)活動(dòng)提供了更加的便利，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類(lèi)文明進(jìn)步的重要標(biāo)志。隨著電子信息工程技術(shù)的普及，在社會(huì)的各個(gè)行業(yè)與領(lǐng)域越來(lái)越多地應(yīng)用了電子信息工程技術(shù)，由此推動(dòng)了企業(yè)的管理與生產(chǎn)逐步實(shí)現(xiàn)信息化和現(xiàn)代化，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，并極大地改善了人們的生活質(zhì)量，成為人們生活中不可缺少的重要部分。由此可見(jiàn)電子信息工程技術(shù)為人類(lèi)文明進(jìn)步和社會(huì)科技發(fā)展發(fā)揮了極大的促進(jìn)作用，并且擁有廣闊的發(fā)展空間和前景。
二、電子信息工程技術(shù)的普及應(yīng)用
1、電子信息工程技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用
在現(xiàn)代信息化時(shí)代中，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)都已經(jīng)得到廣泛的普及與應(yīng)用，人們利用手機(jī)不僅可以進(jìn)行通話聯(lián)絡(luò)，還可以購(gòu)物、交費(fèi)、轉(zhuǎn)賬等等，為人們的生活提供了越來(lái)越多的便利，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以讓地球變成地球村，為人類(lèi)的交流活動(dòng)提供了更多可能的方式，使人與人之間的距離不再受空間地域的影響。在人們的生活中各種家用電器也逐步實(shí)現(xiàn)了智能化，操作更加簡(jiǎn)單，讓人們從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)，居家生活更加有品質(zhì)更加時(shí)尚。
2、電子信息工程技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用
在企業(yè)的管理中應(yīng)用電子信息工程技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)管理環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)、人事等等各項(xiàng)管理軟件的研發(fā)與利用都極大地提高了企業(yè)的管理效率。在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化控制，數(shù)字模擬技術(shù)、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等電子信息工程技術(shù)都得到了廣泛的應(yīng)用，提高了企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和效率，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新與發(fā)展。在工程機(jī)械和醫(yī)療領(lǐng)域電子信息工程技術(shù)更是得到廣泛的應(yīng)用，電子信息工程提供的高端科技在建筑、交通等工程的建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，在醫(yī)療領(lǐng)域中的各種電子檢查儀器為醫(yī)療診斷提供了確實(shí)的依據(jù)。
3、電子信息工程技術(shù)在軍事產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
在現(xiàn)代化強(qiáng)軍的建設(shè)中電子信息工程技術(shù)是非常重要和不可缺少的技術(shù)，在航天領(lǐng)域和研制導(dǎo)彈、飛機(jī)、航母等先進(jìn)武器裝備過(guò)程中都需要電子信息工程技術(shù)，如軟件研發(fā)、信息處理、微波遙感以及電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理等都與電子信息工程技術(shù)緊密相聯(lián)。在信息化戰(zhàn)爭(zhēng)中，電子對(duì)抗、多媒體、軍事信息、指揮系統(tǒng)等電子信息工程技術(shù)的應(yīng)用更是需要具有自己獨(dú)立的核心技術(shù)。
4、電子信息工程技術(shù)在產(chǎn)業(yè)調(diào)整中的應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)、FPGA、嵌入式等高新技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用，電子信息工程技術(shù)逐漸推動(dòng)企業(yè)向現(xiàn)代化和智能化轉(zhuǎn)變，促進(jìn)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步進(jìn)行合理化和高效化的調(diào)整，比如電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、科學(xué)技術(shù)的更新、新型環(huán)保材料的利用、工程建設(shè)新工藝的研發(fā)等等現(xiàn)代化高科技產(chǎn)業(yè)逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，更加符合市場(chǎng)需求，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
三、電子信息工程技術(shù)的發(fā)展前景
電子信息工程技術(shù)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各個(gè)領(lǐng)域具有舉足輕重的作用，要建立獨(dú)立的技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展規(guī)模，不斷創(chuàng)新技術(shù)，完善技術(shù)水平，才能具有廣闊的發(fā)展前景。
1、形成電子信息工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈
電子信息工程技術(shù)是應(yīng)用計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)等現(xiàn)代化科技進(jìn)行信息處理與控制，電子信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用和集成必須形成一整套的產(chǎn)業(yè)鏈。目前電子信息工程產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為全國(guó)五大支柱產(chǎn)業(yè)，為適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地推出更先進(jìn)的電子信息產(chǎn)品，降低生活成本和生產(chǎn)成本，在各個(gè)領(lǐng)域都有突破性的進(jìn)展。
2、電子信息工程技術(shù)的不斷創(chuàng)新
電子信息工程技術(shù)需要不斷地創(chuàng)新，研發(fā)核心技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)先進(jìn)水平，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。比如電子信息工程技術(shù)在未來(lái)要力求創(chuàng)新設(shè)計(jì)出更先進(jìn)更智能的電子產(chǎn)品，為人們的生活提供更多的娛樂(lè)手段和生活便利，在電子商務(wù)、家用電器等各個(gè)方面降低人們的生活成本。為企業(yè)設(shè)計(jì)更加小型化和智能化的電子管理系統(tǒng)，提高企業(yè)的管理效率，為企業(yè)的生產(chǎn)提供更加先進(jìn)的技術(shù)支持，創(chuàng)新完善企業(yè)技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)工藝，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
3、提高電子信息工程技術(shù)水平
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，電子信息工程技術(shù)水平?jīng)Q定了社會(huì)科技化和智能化的進(jìn)程。在高精尖技術(shù)的研發(fā)上更加需要電子信息工程技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自主研發(fā)核心技術(shù)，占據(jù)本行業(yè)的核心領(lǐng)導(dǎo)地位。由于電子信息工程技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其技術(shù)水平必然決定和影響著各個(gè)領(lǐng)域的健康發(fā)展，沒(méi)有高端的核心技術(shù)就會(huì)造成電子信息工程的依賴(lài)性和受制于人的局面，嚴(yán)重阻礙我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
四、結(jié)語(yǔ)
總而言之，電子信息工程技術(shù)在今天以及未來(lái)的社會(huì)發(fā)展中具有無(wú)法替代的作用，給人們的生活創(chuàng)造了更多的便利和樂(lè)趣，促進(jìn)了我國(guó)的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。電子信息工程技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展中將不斷改革與創(chuàng)新，提高核心技術(shù)，更加滿足現(xiàn)代人們的生活需求，適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和社會(huì)科技進(jìn)步的需要，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向智能化和自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：隧道 地下工程 發(fā)展概況 前景
中圖分類(lèi)號(hào)：TU92 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（c）-00-01
1 隧道及地下工程的發(fā)展的必要性及概況
我國(guó)正處于社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，而基礎(chǔ)建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)中一直占有舉足輕重的地位。近年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展以及人口的城市化，為從根本上緩解并解決人口的增長(zhǎng)給城市交通、環(huán)境等帶來(lái)的壓力，修建各種各樣的地下隧道、地下商城及其他形式的地下構(gòu)建物趨勢(shì)的增長(zhǎng)是必然的。
在我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中，離開(kāi)了地下設(shè)施，城市是無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。就一般規(guī)模的城市而言，其供水供氣、排污通訊以及供熱都是不可或缺的地下設(shè)施，而對(duì)于那些人口過(guò)50萬(wàn)甚至過(guò)百萬(wàn)的大型城市，則地下購(gòu)物商店，地下文化設(shè)施（博物館等）、地下住宅、地下辦公室、地下停車(chē)場(chǎng)、地下行人通道、儲(chǔ)藏室及廢物處置地等集生活、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及廢物處置的地下設(shè)施更是極為重要的減輕人口壓力的方法。
綜上所述，就我國(guó)地下工程發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)的修建技術(shù)水平不但能夠滿足國(guó)家基本建設(shè)的需要，而且進(jìn)步速度快，發(fā)展勢(shì)頭良好。但是我們也應(yīng)該看到發(fā)展中所存在的問(wèn)題和不足。尤其是我國(guó)目前地下工程的技術(shù)水平和運(yùn)用程度與先進(jìn)國(guó)家相比較仍有較大的差距。所以我們更需要進(jìn)一步對(duì)地下工程進(jìn)行深入的技術(shù)研究，對(duì)施工大型設(shè)備進(jìn)行制造創(chuàng)新，來(lái)促進(jìn)我國(guó)地下工程更好的進(jìn)步發(fā)展。
2 隧道及地下工程基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展
狀況
目前，我國(guó)的地下工程建設(shè)已經(jīng)擁有較大的規(guī)模，并且由于我國(guó)地域廣闊、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，因此地下工程的技術(shù)發(fā)展迅速并且種類(lèi)繁多，幾乎囊括了世界上各種技術(shù)。地下工程較其它工程技術(shù)有它的獨(dú)特性：歷史悠久、業(yè)績(jī)輝煌、為人類(lèi)擴(kuò)展了無(wú)限的生存空間以及它的科學(xué)與神秘。作為一門(mén)科學(xué)，也是一門(mén)學(xué)科，主要包括以下三個(gè)方面：設(shè)計(jì)技術(shù)、施工技術(shù)以及管理技術(shù)。
2.1 隧道及地下工程的進(jìn)步
70年代末以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)和推廣了“新奧法”，使得我國(guó)地下工程技術(shù)有了顯著的進(jìn)步。其實(shí)際意義有兩點(diǎn)：1、通過(guò)數(shù)值計(jì)算等方法詳細(xì)了解圍巖的力學(xué)性能，并充分利用圍巖的自承能力，盡量減少施工等人為因素對(duì)圍巖的擾動(dòng)，在必要時(shí)可以采取一定的加固措施。2、在施工現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行切實(shí)有效的管理，包括對(duì)施工進(jìn)程的實(shí)時(shí)把握以及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)、控制。在實(shí)踐和創(chuàng)新中，我國(guó)對(duì)“新奧法”的改進(jìn)和創(chuàng)新也做了大量工作，并建立了具有我國(guó)特色的工程技術(shù)系統(tǒng)，如淺埋暗挖、盾構(gòu)
法等。
近年來(lái)，我國(guó)在地下工程施工設(shè)備也在飛速進(jìn)步。從五十年代初的手工工具到六七十年代的小型施工設(shè)備，以化整為零的方法來(lái)逐步施工；八十年代的大型機(jī)械設(shè)備時(shí)期，逐步采用全斷面開(kāi)挖方法，大大的提高了地下工程的施工進(jìn)度，并且實(shí)現(xiàn)了圍巖的低擾動(dòng)；九十年代則是以大型掘進(jìn)機(jī)和盾構(gòu)機(jī)為代表的現(xiàn)代化施工，是我國(guó)的特長(zhǎng)隧道修建能力有了突破性進(jìn)展。
2.2 隧道及地下工程技術(shù)的發(fā)展差距
我國(guó)地下工程在近幾年有著飛速的進(jìn)步，但仍與地下工程技術(shù)強(qiáng)國(guó)有著不少差距，主要有：
從地下工程技術(shù)層面看，地下工程在我國(guó)有著悠久的歷史，雖然我國(guó)有不少先進(jìn)技術(shù)是引進(jìn)于國(guó)外，但更多的是我們自己的發(fā)展與創(chuàng)新。但仍沒(méi)有形成我們自己的體系，成功經(jīng)驗(yàn)相對(duì)于技術(shù)強(qiáng)國(guó)仍有不足。
從地質(zhì)勘察層面看，我國(guó)地質(zhì)勘查無(wú)法滿足實(shí)際需求，我國(guó)地域廣闊，地質(zhì)條件復(fù)雜，使我國(guó)對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況無(wú)法充足認(rèn)識(shí)，致使地下工程的設(shè)計(jì)及施工水平也難以提高，并為安全事故埋下隱患。我國(guó)優(yōu)秀地質(zhì)勘察人員也嚴(yán)重稀缺，同樣制約著我國(guó)地下工程的發(fā)展。
從管理層面看，我國(guó)管理技術(shù)現(xiàn)對(duì)落后，施工過(guò)程中沒(méi)有有效進(jìn)行施工進(jìn)程的監(jiān)測(cè)和管理，不能有效的進(jìn)行信息的采集、處理及反饋，以致釀成事故。
3 隧道及地下工程的發(fā)展前景
隨著我國(guó)綜合實(shí)力的不斷提高，新技術(shù)的不斷研發(fā)，我國(guó)的隧道工程的前景是非常廣闊的。而交通、水利的發(fā)展，特別是西部地區(qū)的交通發(fā)展與隧道工程的發(fā)展有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，逐漸成為了制約交通、水利工程發(fā)展的瓶頸所在。隨著近年來(lái)，我國(guó)高速公路網(wǎng)以及鐵路網(wǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)，特別是向著我國(guó)多山區(qū)地帶的西部地區(qū)不斷的延伸，越來(lái)越體現(xiàn)出隧道工程發(fā)展的重要性和迫
切性。
近年來(lái)，我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常迅速，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市發(fā)展與土地資源緊張的矛盾就凸顯了出來(lái)。而地下工程的大力發(fā)展，正是有效解決這一矛盾的方法之一。充分利用地下資源，建設(shè)各種城市地下設(shè)施，減少地上土地資源的占用量，也是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要和必經(jīng)之路。
參考文獻(xiàn)
[1] 黃宏偉.城市隧道與地下工程的發(fā)展與展望[J].地下空間，2001.
計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)主要是指，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)電子信息的監(jiān)控、整合和處理等過(guò)程，從而達(dá)到人們的目的。計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)是一門(mén)相對(duì)較為復(fù)雜的綜合性學(xué)科，主要涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、信息處理技術(shù)等多門(mén)學(xué)科專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)的特點(diǎn)
2.1發(fā)展前景較為廣闊
計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)在我國(guó)起步較晚，技術(shù)還不完善，國(guó)家又較為重視，因而具有較為廣闊的發(fā)展空間。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境條件下具有較為廣闊的發(fā)展空間，各地政府積極鼓勵(lì)該項(xiàng)技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用，并積極出臺(tái)相關(guān)政策為電子工程技術(shù)提供制度保障。此外，政府部門(mén)鼓勵(lì)人才培養(yǎng)，積極引入專(zhuān)業(yè)人才，并為人才之間搭建技術(shù)交流的平臺(tái)。由此可見(jiàn)，計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)在我國(guó)具有較為廣闊的發(fā)展前景。
2.2發(fā)展速度較快
計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)在我國(guó)起步較晚，但是發(fā)展速度較快，可以在短期內(nèi)迅速形成規(guī)模，不遜色于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。作為新興產(chǎn)業(yè)類(lèi)型，計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)能夠有效促進(jìn)我國(guó)各行各業(yè)的建設(shè)進(jìn)程，并有利于成本控制，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。電子工程技術(shù)的發(fā)展依賴(lài)于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，相對(duì)來(lái)說(shuō)，電子工程技術(shù)主要側(cè)重于電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，電子信息的監(jiān)控、處理等方面。
2.3應(yīng)用領(lǐng)域廣
計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域較為廣闊，在很多領(lǐng)域都有涉及。例如，在建筑工程施工建設(shè)時(shí)，應(yīng)用電子工程技術(shù)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度和造價(jià)的控制，保障工程施工建設(shè)的質(zhì)量，也有利于建筑工程單位提供經(jīng)濟(jì)效益。由此可見(jiàn)，計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)在各大領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用使其擁有十分廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
3加強(qiáng)電子工程技術(shù)應(yīng)用的措施
3.1鼓勵(lì)產(chǎn)品融合創(chuàng)新
電子工程技術(shù)要想實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與其他部門(mén)的合作，積極鼓勵(lì)產(chǎn)品的融合創(chuàng)新，利用創(chuàng)新帶動(dòng)新興技術(shù)的發(fā)展，從而擴(kuò)大電子產(chǎn)品的使用規(guī)模。技術(shù)的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新，電子工程企業(yè)應(yīng)在原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極的進(jìn)行創(chuàng)新、大膽嘗試，并加強(qiáng)項(xiàng)目的科研力度和資金投入，這有這樣，才能促進(jìn)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)具有更為廣泛的應(yīng)用。
3.2國(guó)家加大扶持力度
任何一項(xiàng)新興科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用都離不開(kāi)國(guó)家的扶持，因此，國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)發(fā)展的扶持力度，加大對(duì)改項(xiàng)技術(shù)的資金投入，并拓展企業(yè)的融資渠道，使電子工程企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展。國(guó)家還應(yīng)對(duì)電子工程技術(shù)貢獻(xiàn)者進(jìn)行一定的鼓勵(lì)，激發(fā)企業(yè)和個(gè)人的創(chuàng)新積極性，從而促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更為廣泛的應(yīng)用。國(guó)家還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電子工程技術(shù)的技術(shù)支持，制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范，并有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)技術(shù)和國(guó)際實(shí)現(xiàn)接軌。國(guó)家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的指導(dǎo)力度，根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)。
3.3拓寬電子工程技術(shù)的新興領(lǐng)域
為加強(qiáng)電子工程技術(shù)的應(yīng)用，國(guó)和政府應(yīng)積極進(jìn)行宏觀調(diào)控，指引該技術(shù)向更多領(lǐng)域進(jìn)軍，例如，電子產(chǎn)業(yè)可以應(yīng)用于醫(yī)療、教育、交通等多項(xiàng)領(lǐng)域，在多項(xiàng)領(lǐng)域范圍內(nèi)具有十分廣泛的應(yīng)用。此外，電子工程技術(shù)還應(yīng)在其應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行深度拓寬，使應(yīng)用渠道更廣，從而也促進(jìn)電子工程技術(shù)實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展。
3.4加大技術(shù)改進(jìn)力度
企業(yè)應(yīng)根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和自身發(fā)展情況，加大技術(shù)改進(jìn)力度，從而促進(jìn)電子工程技術(shù)具有更為廣泛的應(yīng)用。企業(yè)應(yīng)積極建立新興技術(shù)發(fā)展平臺(tái)，讓內(nèi)部人員圍繞電子工程技術(shù)進(jìn)行交流，從而使該項(xiàng)技術(shù)被廣大員工接受。企業(yè)還應(yīng)積極進(jìn)行融資，加強(qiáng)企業(yè)管理，從而形成較為完善的企業(yè)融資結(jié)構(gòu)。此外，企業(yè)還應(yīng)對(duì)員工進(jìn)行鼓勵(lì)，鼓勵(lì)其創(chuàng)新，并與國(guó)外加強(qiáng)合作交流，使技術(shù)實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，并結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件，對(duì)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)和效益評(píng)估，進(jìn)一步拓展該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的應(yīng)用。
4推動(dòng)電子工程技術(shù)發(fā)展的措施
4.1加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
為加強(qiáng)電子工程技術(shù)的更快發(fā)展，國(guó)家應(yīng)制定相關(guān)的法律和政策，加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)作為新興的產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)具有較為廣闊的發(fā)展前景，國(guó)家通過(guò)對(duì)技術(shù)開(kāi)發(fā)者進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，起到了對(duì)開(kāi)發(fā)者鼓勵(lì)的作用，從而引發(fā)人們積極探索新技術(shù)的積極性，促進(jìn)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)的更快發(fā)展。此外，國(guó)家通過(guò)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，可以有效維護(hù)技術(shù)開(kāi)發(fā)者的利益，有效杜絕剽竊別人成果等不良現(xiàn)象的發(fā)生，有利于社會(huì)秩序的維護(hù)。
4.2企業(yè)之間交流合作
為促進(jìn)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)的更快發(fā)展，各電子工程企業(yè)應(yīng)互相交流、溝通合作，積極吸取對(duì)方的成功經(jīng)驗(yàn)，從而使該項(xiàng)技術(shù)邁向新臺(tái)階。企業(yè)之間加強(qiáng)合作交流不僅能使計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)的整體技術(shù)水平得到有效提高，而且能夠完善市場(chǎng)，形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈，有利于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。然而，企業(yè)之間不可能僅僅是合作關(guān)系，更是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。為規(guī)范市場(chǎng)秩序，應(yīng)積極建立市場(chǎng)秩序平臺(tái)，從而積極引導(dǎo)企業(yè)之間進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)，保障競(jìng)爭(zhēng)的公平性和公正性，同時(shí)還應(yīng)有效避免企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)最后演變成為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，不利于技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
4.3重視人才的培養(yǎng)
國(guó)家應(yīng)重視對(duì)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，這樣才能有效促進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。技術(shù)的發(fā)展依賴(lài)于人才，當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下，各企業(yè)要想立于不敗之地，也應(yīng)重視人才的培養(yǎng)。目前來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)普遍缺乏人才，尤其是創(chuàng)新型人才，企業(yè)和政府應(yīng)該完善人才培養(yǎng)和招聘制度，積極挖掘人才，并加強(qiáng)人才的培養(yǎng)。創(chuàng)新型人才因其具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力、研發(fā)能力及創(chuàng)新能力，企業(yè)和政府應(yīng)為其提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)，積極鼓勵(lì)其出國(guó)留學(xué)和繼續(xù)深造，從而促進(jìn)計(jì)算機(jī)電子工程技術(shù)等各項(xiàng)新興技術(shù)的發(fā)展。
5結(jié)語(yǔ)
關(guān)鍵詞：港口；航道工程；現(xiàn)狀；未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
中圖分類(lèi)號(hào)： U61 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引 言
我國(guó)幅員遼闊，水系發(fā)達(dá)，海岸線較長(zhǎng)。在加入世界貿(mào)易組織以來(lái)的快速發(fā)展階段。作為水運(yùn)基礎(chǔ)的港口航道工程，港口是水路運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換的樞紐，航道是水運(yùn)的載體，港口與航道是綜合運(yùn)輸?shù)牟豢煞指畹囊粋€(gè)重要部分，是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱,更是參與全球經(jīng)濟(jì)合作以及國(guó)際間競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源。
1港口與航道工程發(fā)展現(xiàn)狀
1.1港口概況
港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面，人們把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，在水路交通中，港口作為交通的主要樞紐，港口的發(fā)展規(guī)模和吞吐量在不斷的增長(zhǎng)。我國(guó)在世界港口的吞吐量中占有主要地位。隨著我國(guó)港口數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)的港口結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生變化。我國(guó)港口的綜合能力能夠適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，在許多港口的建設(shè)中，大型原油和碼頭的整體布局已經(jīng)基本形成，部分重要港口的現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)完善，重要的港口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化建設(shè)。加強(qiáng)我國(guó)重要港口的工程建設(shè)，推進(jìn)港口的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展起著重要的
作用。
“十一五”期間沿海港口五年建成深水泊位661個(gè)，達(dá)到1774個(gè)，新增通過(guò)能力30億噸，達(dá)到55.1億噸。在總量規(guī)模不斷大的同時(shí),中國(guó)港口結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化。中國(guó)港口總體能力進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求,大型專(zhuān)業(yè)化的原油,鐵礦石碼頭建設(shè)布局基本形成,集裝箱干、支線,喂給港布局如今已基本形成。主要港口現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)基本建成;重點(diǎn)港口基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。上海洋山港區(qū)工程的建設(shè),加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)進(jìn)程，對(duì)于中國(guó)港口的發(fā)展具有重要的意義。
1.2 航道概況
在水域內(nèi)供船舶及排、筏航行的線路。航道是水運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，可分為天然航道和人工航道（運(yùn)河）航道工程開(kāi)拓航道和改善航道航行條件的工程。在河流上興建航道工程時(shí)，應(yīng)統(tǒng)籌兼顧航運(yùn)與防洪、灌溉、水力發(fā)電等方面的利益,進(jìn)行綜合治理與開(kāi)發(fā),以謀求國(guó)民經(jīng)濟(jì)的最大效益。在選定航道工程措施時(shí)，應(yīng)根據(jù)河流的自然特點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。
我國(guó)的航道整治建設(shè)主要是在國(guó)內(nèi)，其重點(diǎn)是對(duì)長(zhǎng)江黃金水道的致力改善。長(zhǎng)江黃金水道等內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得重大進(jìn)展，交通部與沿江七省二市建立了合力發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，按照《“十一五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》，成功實(shí)施長(zhǎng)江口12.5米深水航道治理三期工程并延伸至太倉(cāng)、中游航道整治等工程，珠江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成，京杭運(yùn)河和長(zhǎng)江三角洲高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)工程成效明顯，
2 港口與航道工程發(fā)展規(guī)劃
港口航道是國(guó)家準(zhǔn)運(yùn)體系的重要組成部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于基礎(chǔ)性地位。我國(guó)在關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)姆结樥咧忻鞔_指出，要統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸方式的發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)展水運(yùn)事業(yè)。
我國(guó)的港口和航道建設(shè)有著良好的發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展前景。我國(guó)港口建設(shè)的主要目的是推進(jìn)港口建設(shè)，完善港口布局，加強(qiáng)港口資源的整合，這樣才能推動(dòng)港口新區(qū)的發(fā)展和建設(shè)。通過(guò)對(duì)港口的建設(shè)可以有效加強(qiáng)港口的承載能力，加快重點(diǎn)航道建設(shè)，促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展。
2.1 加強(qiáng)港口和航道建設(shè)
我國(guó)的運(yùn)輸方式有很多，包括公路、鐵路、空運(yùn)和水運(yùn)等，每一種運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)點(diǎn)，都有其獨(dú)特的便利之處。我國(guó)加強(qiáng)對(duì)水路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)，可以全面的完善綜合運(yùn)輸體系，使各種運(yùn)輸業(yè)都能發(fā)揮其作用，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，提高我國(guó)綜合國(guó)力。
在加強(qiáng)我國(guó)水路運(yùn)輸建設(shè)時(shí)，要對(duì)港口和航道工程進(jìn)行完善，進(jìn)一步加強(qiáng)航道和港口的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)港口和航道的規(guī)劃工作，完善工程的整體布局，優(yōu)化港口和航道的發(fā)展，這樣才能促進(jìn)水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，突出水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)綜合運(yùn)輸體系做出一定的貢獻(xiàn)。在對(duì)我國(guó)的港口和航道進(jìn)行建設(shè)時(shí)，政府應(yīng)該給予一定的政策和資金支持，發(fā)揮港口與航運(yùn)工程在綜合運(yùn)輸體系中的作用。
2.2加強(qiáng)主要港口建設(shè)
在對(duì)我國(guó)的主要港口進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，國(guó)家和政府應(yīng)該充分發(fā)揮其職能，做好港口建設(shè)的服務(wù)工作，不斷完善我國(guó)的水路運(yùn)輸體系和相關(guān)政策，促進(jìn)我國(guó)港口與航道的發(fā)展，從而促進(jìn)提高我國(guó)水運(yùn)在交通運(yùn)輸中的地位。在對(duì)我國(guó)水路運(yùn)輸中的重點(diǎn)港口進(jìn)行建設(shè)的同時(shí)，要不斷的拓展建設(shè)的思路，促進(jìn)創(chuàng)新思維，以保證港口建設(shè)的協(xié)調(diào)性。在發(fā)展我國(guó)港口的同時(shí)，要不斷的借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和最新技術(shù)，在引進(jìn)和吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，制定出適合我國(guó)港口和航道使用的方案，不斷的拓展港口的各項(xiàng)功能，提高我國(guó)水運(yùn)事業(yè)的綜合服務(wù)水平。
2.3 加強(qiáng)工程建設(shè)
在對(duì)港口進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，要在工程施工前進(jìn)行科學(xué)的研究，從而制定出適合港口和航道使用的方案。要注意對(duì)工程資源的節(jié)約，同時(shí)要做好保護(hù)環(huán)境的工作，不斷推進(jìn)港口與航道工程的技術(shù)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)港口的綜合能力，內(nèi)河航運(yùn)具有節(jié)省用地、節(jié)省能源、改善環(huán)境等特點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)的研究，選用適合航道和港口使用的先進(jìn)設(shè)備。
3 港口航道資源開(kāi)發(fā)利用注意事項(xiàng)
3.1整合港航資源開(kāi)發(fā)與河口綜合治理的關(guān)系
京杭運(yùn)河濟(jì)寧段河口港口航道資源的開(kāi)發(fā)利用,必須在京杭運(yùn)河濟(jì)寧段河口綜合治理的總體框架下實(shí)行,不能有損河口其它資源的綜合利用,并應(yīng)科學(xué)治江、服務(wù)兩岸,在開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)注重保護(hù)有限的港航資源。以防潮減災(zāi)功能為核心,以土地空間拓展和港口運(yùn)輸系統(tǒng)支撐功能為兩翼,以環(huán)境生態(tài)保障支撐功能為基礎(chǔ),輔之以城市建設(shè)和沿江景觀旅游服務(wù),確保京杭運(yùn)河濟(jì)寧段河口綜合治理對(duì)環(huán)杭州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用,取得最大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益和環(huán)境生態(tài)效益。
按照各港口的地理位置、水深等自然條件、腹地經(jīng)濟(jì)狀況、貨種等諸多因素確定港口屬于樞紐港、支線港或喂給港等的合理定位。以港口群為一個(gè)整體進(jìn)行港航資源的合理開(kāi)發(fā)利用,避免惡性競(jìng)爭(zhēng)和重復(fù)建設(shè)。在港航資源整合過(guò)程中,還要克服行政區(qū)域分割、各自規(guī)劃各自建設(shè)的弊端。
3.2 注意港口建設(shè)與重大工程之間的相互影響
京杭運(yùn)河濟(jì)寧段河口及附近區(qū)域重大工程眾多，在此區(qū)域開(kāi)發(fā)利用港航資源,港口與航道必然與附近的重大工程相互影響。要注意工程的布局和建設(shè),是否引起整個(gè)水域水動(dòng)力、泥沙輸移、河床沖淤的變化，導(dǎo)致局部區(qū)域的泥沙淤積,這些變化對(duì)于港口航道水深的維持不利。
港口航道工程開(kāi)發(fā)建設(shè)及營(yíng)運(yùn)過(guò)程中,港口航道水深的維護(hù)、船舶的進(jìn)出等也對(duì)附近的工程帶來(lái)影響。另外,港口航道建設(shè)對(duì)涌潮的影響也不容忽視,不能因港航資源的開(kāi)發(fā)利用而影響涌潮及沿岸觀潮景觀資源。
4 港口與航道工程發(fā)展趨勢(shì)分析
對(duì)于港口航道工程來(lái)說(shuō)，整個(gè)國(guó)家仍處在重要戰(zhàn)略機(jī)遇期沒(méi)有變，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸量不斷增加。以港口航道為基礎(chǔ)水路運(yùn)輸作為國(guó)家運(yùn)輸體系中的重要部分，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒(méi)有變。未來(lái)五年，港口與航道工程建設(shè)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，有著良好的發(fā)展前景。
“十二五”港口建設(shè)目標(biāo)是有序加快推進(jìn)沿海港口建設(shè)，完善煤油礦箱等主要貨種港口布局，加強(qiáng)資源整合，推進(jìn)以臨港工業(yè)為依托的沿海港口新港區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，到2015年我國(guó)沿海港口萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位適應(yīng)度達(dá)到1.1∶1，加快推進(jìn)長(zhǎng)江等內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)，實(shí)施南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程、京杭運(yùn)河擴(kuò)能工程等重點(diǎn)項(xiàng)目，到2015年內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)1.3萬(wàn)公里。
參考文獻(xiàn)
[1] 王志.中國(guó)港口發(fā)展前景闡述[J]水運(yùn)管理,2011 (01)
【關(guān)鍵詞】 天然氣 燃油成本 污染排放
天然氣作為清潔能源，與汽油、柴油相比具有顯著的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)綠色環(huán)保的要求逐年提高，降低汽車(chē)尾氣排放任務(wù)更加艱巨，推行低碳交通勢(shì)在必行，使用清潔能源替代燃油是節(jié)能減排的重要途徑之一。另外，隨著石油價(jià)格逐年上漲，燃油成本占運(yùn)輸收入的比例隨之加大，降低運(yùn)輸成本刻不容緩。
盤(pán)錦是遼寧省下轄的一個(gè)地級(jí)市，地處渤海之濱、遼河三角洲的中心地帶，是遼寧省西部沿海的一座新興石油化工城市，有豐富的石油、天然氣等地下礦藏。中國(guó)陸地三大油田之一的遼河油田坐落于此，2000年底，遼河油田累計(jì)探明石油儲(chǔ)量21億噸，天然氣1784億立方米，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)建設(shè)32個(gè)油氣田，已建成興隆臺(tái)、曙光、歡喜嶺、錦州、高升、沈陽(yáng)、茨榆坨等12個(gè)油氣生產(chǎn)單位，年處理天然氣5.62億立方米，為天然氣車(chē)輛道路運(yùn)輸提供了可靠的原料資源。
2013年5月份，盤(pán)錦市政府印發(fā)《盤(pán)錦市“藍(lán)天工程”實(shí)施方案》，提出“到2015年底，出租車(chē)、公交車(chē)使用天然氣的比例要達(dá)到100%；燃?xì)庵乜ㄕ贾乜偭康谋壤岣叩?0%。營(yíng)運(yùn)性車(chē)輛使用天然氣總量達(dá)到3億方”。同時(shí)，盤(pán)錦市不斷加強(qiáng)氣化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已經(jīng)建成天然氣母站3座和汽車(chē)加氣站6座，日供壓縮天然氣28萬(wàn)立方米。建設(shè)1座天然氣液化工廠，一期工程液化能力10萬(wàn)立方米/日，為天然氣車(chē)輛的廣闊應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
盤(pán)錦具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，處在國(guó)家正在大力發(fā)展環(huán)保這樣一個(gè)背景環(huán)境下，天然氣車(chē)輛在盤(pán)錦市道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
天然氣汽車(chē)按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，可以分為：壓縮天然氣（CNG）汽車(chē)、液化天然氣（LNG）汽車(chē)、液化石油氣（LPG）。盤(pán)錦市的98%的出租汽車(chē)已經(jīng)改裝使用CNG為燃料，但LNG車(chē)輛在盤(pán)錦還剛剛萌芽，盤(pán)錦現(xiàn)有重卡車(chē)輛2380臺(tái)，僅有10%的車(chē)輛為L(zhǎng)NG車(chē)輛。
盤(pán)錦市某運(yùn)輸有限公司曾做過(guò)這樣一個(gè)實(shí)驗(yàn)，分別選擇柴油和天然氣為燃料的同型號(hào)的380馬力的豪沃牌重卡，在盤(pán)錦同一地點(diǎn)裝同樣重量的貨，走同一路線到吉林同一地點(diǎn)卸貨，全程實(shí)測(cè)1150公里，消耗柴油425.5L，按年均單價(jià)7.46元/L計(jì)算，燃料消耗總金額為3174元，即燃油車(chē)每公里約需2.76元燃料成本；燃?xì)廛?chē)消耗燃?xì)饬繛?15.2m3，按4.28元/m3計(jì)算，燃?xì)庀目偨痤~為2208元，即燃?xì)廛?chē)每公里約需1.92元燃料成本；由此計(jì)算燃?xì)廛?chē)每公里比燃油車(chē)輛節(jié)約0.84元。按此推算，若每臺(tái)車(chē)年運(yùn)行10萬(wàn)公里，燃?xì)廛?chē)輛可比燃料車(chē)輛節(jié)約成本8.4萬(wàn)元。
盤(pán)錦另一運(yùn)輸公司2003年6月份購(gòu)進(jìn)20臺(tái)LNG車(chē)輛，2013年底對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，充分證明了使用天然氣車(chē)輛在降低燃料成本和環(huán)境保護(hù)方面所起的作用，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-表3。
一、電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
電子信號(hào)處理是電子技術(shù)的一個(gè)重要內(nèi)容，主要的處理方式有：信號(hào)的轉(zhuǎn)換、濾波、轉(zhuǎn)換。信號(hào)放大是指強(qiáng)化接收到的電子信號(hào)的等級(jí)和強(qiáng)度，從而方便信號(hào)的再次接收或傳輸；信號(hào)轉(zhuǎn)換是指轉(zhuǎn)換信號(hào)表達(dá)形式，以滿足接收方設(shè)備的型號(hào)要求。以應(yīng)用方向?yàn)橐罁?jù)，電子技術(shù)主要分為電力電子技術(shù)、信息電子技術(shù)兩大類(lèi)。以應(yīng)用方式為依據(jù)，又可將信息電子技術(shù)細(xì)分為數(shù)字（Digital）電子技術(shù)和模擬（Analog）電子技術(shù)兩種。（1）電力電子技術(shù)。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)電力電子技術(shù)向現(xiàn)代電力電子技術(shù)的完美轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)電力電子技術(shù)主要為低頻技術(shù)，低頻技術(shù)是指其信號(hào)傳輸、波段強(qiáng)度均較低；現(xiàn)代電力電子技術(shù)主要為高頻技術(shù)，高頻技術(shù)的信號(hào)傳輸頻率、強(qiáng)度都相對(duì)較高，也更能滿足現(xiàn)代信息傳輸?shù)母咭?。就電力電子技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模、應(yīng)用范圍而言，它已覆蓋了傳統(tǒng)工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。高新技術(shù)行業(yè)中的電力電子技術(shù)應(yīng)用，在與其他科學(xué)技術(shù)下的協(xié)同作用下，為現(xiàn)代化建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。（2）信息電子技術(shù)。信息電子技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中的應(yīng)用，產(chǎn)生了“電子汽車(chē)”概念，并使之變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。智能化傳感器，主要提供用于處理、模擬的信號(hào)，并能對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大；軟件技術(shù)，是指在各種新型技術(shù)的不斷應(yīng)用下，原有軟件需要進(jìn)一步加以完善，或需要接入互聯(lián)網(wǎng)；嵌入式微處理機(jī)目前已廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的故障診斷、速度控制、傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)、環(huán)保、安全等方面。目前，通過(guò)應(yīng)用微處理機(jī)來(lái)對(duì)汽車(chē)性能加以改善，將是汽車(chē)電子設(shè)備的一大發(fā)展趨勢(shì)。
二、通信工程發(fā)展現(xiàn)狀
在信息科技中，通信工程是一個(gè)極具活力而發(fā)展迅速的領(lǐng)域，特別是互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通信、光纖通信、數(shù)字移動(dòng)通信的發(fā)展，讓人們?cè)谛畔⒌膫鬟f、獲取方面的便捷程度大為提高。隨著人們對(duì)于信息傳遞、交流需求的不斷提高，各種信息溝通極大地改變了人們的工作和生活，其中以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尤為典型，目前，在人們生活的各個(gè)方面都能看到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的影子，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用極大地滿足了人們的信息交流、信息的需求，鑒于此，通信工程的發(fā)展前景將蔚為可觀。對(duì)于信息產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，其覆蓋面非常廣泛，既包括了媒介信息獲取與處理所需的器件設(shè)備，還包括計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星、光纖、自動(dòng)控制、激光等，信息產(chǎn)業(yè)以其范圍廣、產(chǎn)值高、技術(shù)新等特點(diǎn)，已逐步成為了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成產(chǎn)業(yè)。通信工程的硬件基礎(chǔ)是現(xiàn)代聲、電、光技術(shù)，并在相關(guān)軟件的配合下，實(shí)現(xiàn)信息交流。20世紀(jì)末以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、多媒體得到了極大的推廣應(yīng)用，對(duì)于通信工程的發(fā)展也起到了很好的推動(dòng)作用，在21世紀(jì)初，光通信、寬帶技術(shù)就逐漸開(kāi)始發(fā)展。
三、電子技術(shù)與通信工程的結(jié)合
在工程技術(shù)方面，電子技術(shù)、通信工程二者的結(jié)合主要表現(xiàn)在：個(gè)人和移動(dòng)通信、寬帶通信、寬帶通信網(wǎng)、光通信、衛(wèi)星通信、多媒體通信、人機(jī)交互、語(yǔ)音處理、圖像通信與處理、信號(hào)處理及應(yīng)用、EDA技術(shù)、集成電路制造、微波技術(shù)、微波工程、微波元器件、微波輻射和散射、微波傳輸、微波電路、光電子學(xué)工程、光纖通信工程、真空電子工程、納米材料、納米技術(shù)、微電子系統(tǒng)制備，等等。電子技術(shù)、通信工程在各行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，也受到了國(guó)家教育部門(mén)的重視，通過(guò)各大高校的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)了一批批具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神，能從事通信技術(shù)、通信系統(tǒng)、電子信息技術(shù)等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)工作的高級(jí)技術(shù)人才?？v觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)、通信工程的發(fā)展前景必將十分廣闊。
參考文獻(xiàn)
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[2]通信[J].中國(guó)無(wú)線電電子學(xué)文摘，2011，03：89-133.
關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸 電子商務(wù) 發(fā)展機(jī)遇
電子商務(wù)的一大優(yōu)點(diǎn)是可以降低交易成本，但是隨著交易成本的降低，商品運(yùn)輸成本在交易成本中所占比重越來(lái)越大，運(yùn)輸業(yè)在電子商務(wù)中的作用由此變得越來(lái)越重要。
一、電子商務(wù)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系
電子商務(wù)和交通運(yùn)輸是互為基礎(chǔ)、相互促進(jìn)的。發(fā)展電子商務(wù)除了需要通信基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上支付的金融業(yè)之外，還需要交通運(yùn)輸業(yè)。可以說(shuō)，沒(méi)有交通運(yùn)輸業(yè)，電子商務(wù)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。交通運(yùn)輸業(yè)在電子商務(wù)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。而另一方面，電子商務(wù)使得交通運(yùn)輸機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。電子商務(wù)的快捷方便使得越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于足不出戶進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，為交通運(yùn)輸貨運(yùn)提供了巨大的市場(chǎng)需求空間，但也減少了人們外出和購(gòu)物的交通量；同時(shí)，更為先進(jìn)的電子信息技術(shù)的應(yīng)用為交通運(yùn)輸，特別是物流行業(yè)的發(fā)展，展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展前景。
目前，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是：高速化、重載化、智能化、環(huán)保化。而智能化作為信息化的更高層次，指出了發(fā)展電子商務(wù)的必要性。交通運(yùn)輸業(yè)流動(dòng)性、高效益的特點(diǎn)體現(xiàn)了對(duì)信息化的強(qiáng)烈需求。電子商務(wù)帶來(lái)的交易方式的變革，使得交通運(yùn)輸業(yè)向信息化、網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)一步發(fā)展。通過(guò)開(kāi)展電子商務(wù)，能夠有效搜集、處理信息，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，建立有利于客戶、企業(yè)、第三服務(wù)方的信息網(wǎng)絡(luò)，以最快的速度和最低的成本相應(yīng)市場(chǎng)；利用電子商務(wù)的開(kāi)放性、全球性擴(kuò)大企業(yè)的影響力，將貿(mào)易往來(lái)全球化，及時(shí)得到顧客的反饋，并對(duì)自己已有業(yè)務(wù)進(jìn)行改進(jìn)，以先進(jìn)的技術(shù)為依托，以最低的成本獲取最大的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)又快又好發(fā)展。
二、電子商務(wù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用
電子商務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用促使“交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)”的出現(xiàn)“交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)”是指以互聯(lián)網(wǎng)為核心的現(xiàn)代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理中的應(yīng)用，達(dá)到提高交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)營(yíng)效率，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和客戶滿意度，進(jìn)而提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一系列過(guò)程。由于交通運(yùn)輸業(yè)包含的范圍比較廣，因此交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)的表現(xiàn)形式也靈活多樣，如從業(yè)務(wù)查詢(xún)、信息交互、網(wǎng)上交易、實(shí)時(shí)跟蹤、網(wǎng)上理賠到其他附加服務(wù)等。從業(yè)務(wù)范圍來(lái)看，電子商務(wù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
2.1貨運(yùn)電子商務(wù)
貨運(yùn)電子商務(wù)主要包括在貨物信息查詢(xún)和網(wǎng)上交易，主要體現(xiàn)在物流行業(yè)中。電子商務(wù)提供的網(wǎng)上選購(gòu)和快捷支付，為廣大消費(fèi)者節(jié)省了大量的時(shí)間和精力，也帶動(dòng)了物流行業(yè)，特別是快遞業(yè)的飛速發(fā)展。一旦貨物付運(yùn)，顧客就可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)即時(shí)查詢(xún)快件的動(dòng)向。通過(guò)無(wú)縫數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和車(chē)載GPS系統(tǒng)，企業(yè)可以對(duì)承運(yùn)的貨物及所有車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)的監(jiān)控，合理安排路線和發(fā)車(chē)數(shù)量及時(shí)間，最大限度減少車(chē)輛空駛，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，也可以減少運(yùn)送途中的貨損貨差。
2.2客運(yùn)電子商務(wù)
客運(yùn)電子商務(wù)主要是基于因特網(wǎng)的訂票和售票系統(tǒng)，采取統(tǒng)一的主機(jī)結(jié)構(gòu)，集中處理方式，可實(shí)現(xiàn)同城異地、異城異地售票，是企業(yè)對(duì)個(gè)人的電子商務(wù)，即企業(yè)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售車(chē)票和服務(wù)給個(gè)人消費(fèi)者?？蛻敉ㄟ^(guò)交通企業(yè)的網(wǎng)站可以查到用車(chē)信息、車(chē)型車(chē)級(jí)信息、座位信息、票價(jià)信息、乘車(chē)向?qū)Х?wù)等。為提升行業(yè)管理和服務(wù)水平，為公眾提供動(dòng)態(tài)和綜合通信息服務(wù)，方便大眾出行。
2.3附加服務(wù)
電子商務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用還體現(xiàn)在：通過(guò)交通運(yùn)輸業(yè)電子商務(wù)網(wǎng)站，可謂旅客和貨主提供附加服務(wù)，如為旅客電子地圖、介紹各地的自然條件、旅游景點(diǎn)、賓館飯店，以及為貨主提供市場(chǎng)供求信息、聯(lián)系貨物包裝、集裝、倉(cāng)儲(chǔ)、接取送達(dá)、裝載加固、運(yùn)輸保險(xiǎn)、押運(yùn)等附加業(yè)務(wù)。
總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)目前交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化仍然比較落后，大部分運(yùn)輸企業(yè)都屬于勞動(dòng)密集型，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)和物流配送的無(wú)縫銜接和良性互動(dòng)發(fā)展，加快物流配送企業(yè)的信息化、產(chǎn)業(yè)化、智能化、人性化建設(shè)，成為解決當(dāng)前影響我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展瓶頸問(wèn)題的當(dāng)務(wù)之急。
三、交通運(yùn)輸電子商務(wù)發(fā)展前景
2008年，我國(guó)宣布4萬(wàn)億元的投資計(jì)劃，這其中有2萬(wàn)多億元投向了交通領(lǐng)域。巨額投資帶來(lái)大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的同時(shí)，也為信息化帶來(lái)巨大的機(jī)遇。民航、鐵路、公路等交通部門(mén)都制訂了相應(yīng)的信息化規(guī)劃，并且形成了“以國(guó)家公共信息設(shè)施為基礎(chǔ)，以電子政務(wù)為龍頭，以信息服務(wù)為切入點(diǎn)，在政府行政管理和服務(wù)，交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，交通運(yùn)輸生產(chǎn)、安全與效益等方面大力推廣和應(yīng)用信息技術(shù)，用信息化帶動(dòng)交通行業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展”的共識(shí)。
關(guān)鍵詞：戚墅堰公司；國(guó)際市場(chǎng)；可行性分析；內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修
概述
近年來(lái)，隨著國(guó)際鐵路快速建設(shè)、城市軌道交通的迅猛發(fā)展，吸引了大量鐵路裝備公司轉(zhuǎn)向了國(guó)際市場(chǎng)，也給眾多國(guó)際軌道交通企業(yè)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
戚墅堰公司始建于1905年，主要從事鐵路干線大功率內(nèi)熱機(jī)車(chē)的研發(fā)、制造和修理。目前機(jī)車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)出口到越南、柬埔寨、委內(nèi)瑞拉、幾內(nèi)亞、伊朗、沙特、坦贊、阿根廷等多個(gè)國(guó)家。
1.國(guó)際市場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)現(xiàn)有狀況及發(fā)展前景預(yù)測(cè)
美國(guó)EMD內(nèi)燃機(jī)車(chē)公司是鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)明者，同時(shí)也是世界上最大規(guī)模和最為成功的內(nèi)燃機(jī)車(chē)生產(chǎn)商。EMD公司已累計(jì)向全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供了60000余臺(tái)使用EMD動(dòng)力系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
有世界發(fā)明大王之稱(chēng)的托馬斯?愛(ài)迪生創(chuàng)辦了美國(guó)GE公司的前身，GE公司在全世界60多個(gè)國(guó)家有15000多臺(tái)機(jī)車(chē)在運(yùn)行。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)南車(chē)出口內(nèi)燃機(jī)車(chē)總數(shù)量約為700臺(tái)，中國(guó)北車(chē)出口內(nèi)燃機(jī)車(chē)總數(shù)量略少中國(guó)南車(chē)幾十臺(tái)，不足700臺(tái)[1]。
由上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所示，中國(guó)南車(chē)出口內(nèi)燃機(jī)車(chē)總數(shù)量所占比例不足1%。中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)還是有很大的發(fā)展與市場(chǎng)占有空間。
中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)的價(jià)格在國(guó)際市場(chǎng)上具有很大優(yōu)勢(shì)，其性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)會(huì)影響國(guó)際內(nèi)燃機(jī)車(chē)供給量的走勢(shì)：
A 代表歐美企業(yè)GE， EMD等 B 代表中國(guó)企業(yè)中國(guó)南車(chē)，中國(guó)北車(chē)等
圖1 國(guó)內(nèi)外企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車(chē)供給對(duì)比曲線
A 代表歐美企業(yè)GE， EMD等 B 代表中國(guó)企業(yè)中國(guó)南車(chē)，中國(guó)北車(chē)等
圖2 國(guó)際內(nèi)燃機(jī)車(chē)供給的變化
2.國(guó)際市場(chǎng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修需求現(xiàn)狀
全球內(nèi)燃機(jī)車(chē)總數(shù)量不少于10萬(wàn)臺(tái)，按照國(guó)內(nèi)大修標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行超過(guò)6年或運(yùn)行超過(guò)90萬(wàn)公里，內(nèi)燃機(jī)車(chē)即需要進(jìn)行一次大修[2-3]。由此計(jì)算每年有近2萬(wàn)臺(tái)機(jī)車(chē)需要進(jìn)行一次大修。面對(duì)如此龐大的修理市場(chǎng)。有著內(nèi)燃機(jī)車(chē)傳統(tǒng)修理業(yè)務(wù)的戚墅堰公司來(lái)講，是一次進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)大好機(jī)會(huì)。戚墅堰公司可以再次運(yùn)用從修到造的路線，逐步占據(jù)國(guó)際市場(chǎng)。
2013年2月坦桑尼亞國(guó)際招標(biāo)維修及改造8臺(tái)ALCO機(jī)車(chē)。
2013年3月巴基斯坦鐵道部官員來(lái)戚墅堰公司考察，希望戚墅堰公司能承接69臺(tái)大連廠供的機(jī)車(chē)維修及改造項(xiàng)目。
2013年，戚墅堰公司出口伊朗的30臺(tái)DF8BI機(jī)車(chē)即將面臨2年修任務(wù)。
2013年，土庫(kù)曼斯坦鐵道部計(jì)劃招標(biāo)修理前期資陽(yáng)廠供的DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)和大連廠供的DF4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
3.戚墅堰公司介入國(guó)際內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修市場(chǎng)的可行性
戚墅堰公司作為最早的一家以修理機(jī)車(chē)為主的工廠，并以此起家的工廠；擁有大量的機(jī)車(chē)大修改造經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)戚墅堰公司還是中國(guó)最大的內(nèi)燃機(jī)車(chē)修理基地，每年檢修中國(guó)市場(chǎng)三分之一的干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)。每年平均大修各種型號(hào)內(nèi)燃機(jī)車(chē)350臺(tái)。因此從技術(shù)角度分析，戚墅堰公司具被國(guó)際機(jī)車(chē)維修以改造的能力。
目前，戚墅堰公司面臨著出口伊朗的30臺(tái)DF8BI 機(jī)車(chē)2年修任務(wù)。戚墅堰公司工藝與設(shè)計(jì)部門(mén)正在研究如果實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)在海外進(jìn)行修理的操作。戚墅堰公司可以此為平臺(tái)，積累海外維修經(jīng)驗(yàn)，甚至在海外建立維修基地。實(shí)現(xiàn)區(qū)域網(wǎng)狀化維修基地。
從項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講，大量海外機(jī)車(chē)運(yùn)回國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修改造運(yùn)費(fèi)巨大，操作繁瑣。而項(xiàng)目費(fèi)用有限，故眾多知名國(guó)際機(jī)車(chē)廠并未進(jìn)軍國(guó)際修理市場(chǎng)。這就給戚墅堰公司帶來(lái)極大的介入機(jī)會(huì)?？梢砸跃S修改造為介入起點(diǎn)，運(yùn)回國(guó)內(nèi)一至兩臺(tái)為樣車(chē)維修改造，借助當(dāng)?shù)鼐S修廠資源，在用戶當(dāng)?shù)剡M(jìn)行大規(guī)模維修改造。借此樹(shù)立品牌，占據(jù)新市場(chǎng)。
4. 結(jié)語(yǔ)
隨著國(guó)際鐵路快速建設(shè)、城市軌道交通的迅猛發(fā)展。國(guó)際鐵路市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修的需求也必然越來(lái)越多，戚墅堰公司作為大型鐵路裝備的制造，修理企業(yè)。只要順勢(shì)借力，抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)介入國(guó)際內(nèi)燃機(jī)車(chē)大修市場(chǎng)，定會(huì)樹(shù)立起自己的品牌，牢牢占據(jù)區(qū)域市場(chǎng)，成為更好的修造并舉的國(guó)際軌道交通裝備企業(yè)。
參考文獻(xiàn)：
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[3]中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路機(jī)車(chē)廠修規(guī)程.中國(guó)鐵道出版社，2007
【關(guān)鍵詞】測(cè)繪工程；測(cè)量技術(shù)；發(fā)展應(yīng)用
隨著新時(shí)期科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的測(cè)繪工程技術(shù)有了巨大的進(jìn)步變得更加成熟，并服務(wù)于社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。它具有自動(dòng)化、數(shù)字化的特點(diǎn)，提高了工程測(cè)量的精確性，并確保工程建設(shè)的質(zhì)量、安全性。特別是在遙感技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)的運(yùn)用下進(jìn)行的環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通、水利、農(nóng)業(yè)等大型工程建設(shè)、取得了顯著成效，為國(guó)家的管理和建設(shè)提供了重要資料，并打下了良好的基礎(chǔ)。這使得測(cè)繪工程技術(shù)具備了很大的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。
1.測(cè)繪工程技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
工程測(cè)量技術(shù)有著悠久的發(fā)展歷程，它突破了傳統(tǒng)技術(shù)的壓制與束縛，應(yīng)用現(xiàn)代的科學(xué)創(chuàng)新技術(shù)，慢慢升級(jí)轉(zhuǎn)化，從而逐步實(shí)現(xiàn)了工程測(cè)量的一個(gè)新高度。內(nèi)外作業(yè)的一體化、自動(dòng)化的獲取與處理數(shù)據(jù)信息、智能化的測(cè)量過(guò)程，以及在測(cè)量成果上使用數(shù)字化技術(shù)。工程測(cè)量中的測(cè)繪科學(xué)技術(shù)在社會(huì)生產(chǎn)建設(shè)中起到很大的發(fā)展推動(dòng)，特別是對(duì)地質(zhì)工程的測(cè)量應(yīng)用。再加上當(dāng)今時(shí)下計(jì)算機(jī)水平的普及、發(fā)展和提高，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的完善，促使遙感系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)運(yùn)用自如，大大改善了原先傳統(tǒng)測(cè)繪工程測(cè)量技術(shù)只應(yīng)用于建筑、水利、交通方面的弊端，測(cè)繪技術(shù)也逐漸變得更加成熟，為工程建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。
在計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展條件下，測(cè)繪工程測(cè)量的數(shù)字化應(yīng)用得以表現(xiàn)地更加生動(dòng)。測(cè)繪工程中的失誤會(huì)導(dǎo)致工程及產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題，最終會(huì)影響到最終的效果。新的測(cè)繪工程技術(shù)在測(cè)量成果的使用、維護(hù)上具有簡(jiǎn)單明快的特性能夠更好地維護(hù)產(chǎn)品信息。測(cè)繪工程的規(guī)范化、自動(dòng)化使其用途更加廣泛，能夠滿足不同用戶的需要，較為先進(jìn)的地面測(cè)量技術(shù)自上世紀(jì)八十年代以來(lái)，成為我國(guó)測(cè)量的重要技術(shù)方法 ，如：全站儀、電子水準(zhǔn)儀、電子經(jīng)緯儀等。這些先進(jìn)的儀器是現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)簡(jiǎn)單方便的基礎(chǔ)。改變了傳統(tǒng)測(cè)量工程復(fù)雜的測(cè)量方法，因此對(duì)于測(cè)繪工程的研究、管理與創(chuàng)新是新型數(shù)字化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用于測(cè)量工程的重要方面！
2.新時(shí)期測(cè)繪工程技術(shù)的研究與應(yīng)用
測(cè)量技術(shù)在測(cè)繪工程中是非常重要的一部分。因此，它的發(fā)展與應(yīng)用需要與時(shí)俱進(jìn)，與其他先進(jìn)的技術(shù)互相配合，使之發(fā)揮最好的效果，就如現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)和全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用，就讓測(cè)量技術(shù)發(fā)揮的淋漓盡致，達(dá)到了前所未有的高度。要想讓測(cè)量技術(shù)有更好的發(fā)展前景、空間，就必須用現(xiàn)代化的科學(xué)知識(shí)、技術(shù)加以創(chuàng)新，研發(fā)出更多的新型技術(shù)，讓它們應(yīng)用于工程測(cè)繪中，共同進(jìn)步發(fā)展。
2.1全球定位系統(tǒng)技術(shù)在測(cè)繪工程中的應(yīng)用
全球定位系統(tǒng)是指在全球范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位導(dǎo)航的技術(shù)，GIS是對(duì)GPS的廣泛應(yīng)用。GPS有三個(gè)重要要素：GPS終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)、和監(jiān)控平臺(tái)。利用GOS技術(shù)可以為車(chē)輛提供實(shí)時(shí)的反劫、防盜、行駛路線等汽車(chē)服務(wù)。同時(shí)也可以進(jìn)行陸海空準(zhǔn)確的導(dǎo)航與定位。美國(guó)率先研發(fā)出GPS技術(shù)，經(jīng)過(guò)今年來(lái)的研發(fā)與完善，技術(shù)日益發(fā)展成熟，在當(dāng)今社會(huì)有著廣泛的適用范圍。全球定位系統(tǒng)對(duì)于電子地圖的繪制有著重要的作用，增強(qiáng)了繪制過(guò)程的簡(jiǎn)便性，減少人力物力的耗費(fèi)，減少了作業(yè)時(shí)間。當(dāng)前電子地圖的繪制主要依托于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的精確定位，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的 RTK 定位技術(shù)更是電子地圖的繪制起了很大的作用，地圖的測(cè)量工作在GPS的幫助下方便快捷，僅僅依據(jù)一定數(shù)量的基準(zhǔn)控制點(diǎn)，就可以完成高速、高精度測(cè)定控制點(diǎn)、界址點(diǎn)、地形點(diǎn)、地物點(diǎn)等坐標(biāo)，最后利用專(zhuān)業(yè)測(cè)圖軟件在野外一次性生成電子地圖，不用再分別布設(shè)多個(gè)控制點(diǎn)就能完成測(cè)量工作。隨著其技術(shù)的改進(jìn)以及差分技術(shù)的不斷發(fā)展， 載波相位、廣域在地質(zhì)工程測(cè)量中取得了良好的應(yīng)用效果。目前，GPS技術(shù)在工程地質(zhì)地表移動(dòng)監(jiān)測(cè)、水文觀測(cè)孔高程監(jiān)測(cè)、工程地質(zhì)控制網(wǎng)建立或復(fù)測(cè)，改造中有著廣泛而重要的應(yīng)用。
2.2攝影測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用
攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用很廣泛，在工程測(cè)繪技術(shù)中、城市建設(shè)中都隨處可見(jiàn)，但要想使攝影測(cè)量提供更加準(zhǔn)確的三圍空間地點(diǎn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，就需要有高質(zhì)量高精度的研制生產(chǎn)攝影測(cè)繪儀的技術(shù)和能力，再結(jié)合計(jì)算機(jī)后期處理技術(shù)就可以了。隨著新時(shí)期科學(xué)技術(shù)社會(huì)的到來(lái)，攝影測(cè)量技術(shù)也將要進(jìn)入快速的發(fā)展階段，從而進(jìn)入數(shù)字化發(fā)展時(shí)期。每個(gè)人都希望城市建設(shè)工程和規(guī)劃進(jìn)行的有效率、質(zhì)量又好，這需要利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，影像處理技術(shù)等相關(guān)方面，從而將室外測(cè)量工作移動(dòng)到室內(nèi)，這樣測(cè)繪數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性就提高了，測(cè)繪作業(yè)的速度也加快了不少，攝影測(cè)量技術(shù)有了創(chuàng)新后，在城市建設(shè)測(cè)量、交通測(cè)量等許多工程建設(shè)工作中，比以往傳統(tǒng)測(cè)量的效果提升了許多，作用更加明顯。所以，讓我們相信，只要不斷地創(chuàng)新與努力，攝影測(cè)量技術(shù)在未來(lái)一定會(huì)有一個(gè)廣泛的發(fā)展前景。
2.3數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程技術(shù)中的應(yīng)用
每項(xiàng)技術(shù)都是由傳統(tǒng)老套方面慢慢進(jìn)步發(fā)展而來(lái)的，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)也不例外，它能形成具有各種功能的自動(dòng)繪圖系統(tǒng)，通過(guò)有效地聯(lián)合數(shù)據(jù)采集以及數(shù)控地圖。這些功能，如：繪圖功能、數(shù)據(jù)收集、處理功能，能夠有有效推動(dòng)形成自動(dòng)化圖形，在成圖方面上的難度也降低了許多。要想在圖形測(cè)繪作業(yè)中有良好的基礎(chǔ)，需要構(gòu)建基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)、專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)等。在測(cè)量工作中進(jìn)行地理信息系統(tǒng)要用數(shù)字化處理技術(shù)對(duì)原有地圖進(jìn)行改造，若是該原始地圖要滿足一定的精確度和比例尺要求，就需要采用傳統(tǒng)測(cè)量方式、數(shù)字化儀方式、攝影測(cè)量方式，使之資料通過(guò)成圖軟件自動(dòng)化地表現(xiàn)在工作中。全站儀在數(shù)字化成圖技術(shù)中應(yīng)用較為廣泛，它能將對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)、地點(diǎn)計(jì)算出來(lái)，在同一個(gè)測(cè)站的角度與距離的測(cè)量中。我國(guó)也有可喜的成就在數(shù)字測(cè)圖技術(shù)的研發(fā)上，那就是具有自主產(chǎn)權(quán)的清華山維電子平板，它的研發(fā)使我國(guó)在該項(xiàng)技術(shù)上終于有所突破，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)成圖，所見(jiàn)即所得，外業(yè)一體化。數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)需加大在工程測(cè)繪技術(shù)上的應(yīng)用，才能更好地進(jìn)行社會(huì)生產(chǎn)建設(shè)，使我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展和社會(huì)工程建設(shè)在新時(shí)期測(cè)繪技術(shù)的引領(lǐng)下更加細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)、高效！
3.結(jié)語(yǔ)
綜上所述，目前工程建設(shè)在我國(guó)的發(fā)展日益迅速，測(cè)繪工程在工程建設(shè)中是不可缺少的環(huán)節(jié)，測(cè)繪工程的質(zhì)量和效率直接影響到工程的進(jìn)度、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。新時(shí)期更為精確的，創(chuàng)新的測(cè)繪工程技術(shù)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷涌出，它們將會(huì)在工程建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，為我國(guó)的工程發(fā)展與建設(shè)提供更為重要準(zhǔn)確的信息。我國(guó)的測(cè)繪工程技術(shù)現(xiàn)在仍處于不斷創(chuàng)新、探索的時(shí)期。因此作為國(guó)家工程重要前提和保障的測(cè)繪工程在今后工程測(cè)量中必定要提供更多、更精確的數(shù)據(jù)，因此只有研發(fā)出更多創(chuàng)新型測(cè)繪技術(shù)，才能為工程測(cè)繪取得更好的發(fā)展市場(chǎng)和發(fā)展前景。 [科]
【參考文獻(xiàn)】