時間：2023-09-20 16:08:34
導(dǎo)語：在交通工程專業(yè)研究方向的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
長安大學(xué)車輛專業(yè)的交通運輸規(guī)劃與管理、載運工具運用工程方向比較好。
具體介紹如下：
交通運輸規(guī)劃與管理：交通運輸規(guī)劃與管理是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，探討交通規(guī)律，研究交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與決策管理的理論與方法。通過對交通運輸系統(tǒng)的綜合規(guī)劃設(shè)計與評價，對交通運輸系統(tǒng)運營過程的科學(xué)管理，優(yōu)化交通運輸系統(tǒng)資源配置，協(xié)調(diào)交通供需關(guān)系，保持交通可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)客貨運輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的，該學(xué)科由交通工程和交通運輸管理工程演變而成。
載運工具運用工程：是0823交通運輸工程學(xué)一級學(xué)科下的二級學(xué)科之一，是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究方向包括：載運工具故障診斷與檢測技術(shù)、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、交通安全研究、交通能源與交通環(huán)境運輸系統(tǒng)管理與決策以及新型載運工具結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化和系統(tǒng)控制等理論和技術(shù)等多個方面。該專業(yè)主要從業(yè)領(lǐng)域為高校和科研設(shè)計院所從事交通運輸工程、機械工程等學(xué)科領(lǐng)域的科研、規(guī)劃、設(shè)計、和教學(xué)；或相關(guān)的高科技企業(yè)和公司以及工業(yè)設(shè)計院所從事設(shè)計、研發(fā)、經(jīng)營和管理等。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
物流管理考研考試科目有101政治、201英語一、202俄語、203日語（選一）。301數(shù)學(xué)一；868現(xiàn)代物流學(xué)或是運籌學(xué)、894物流信息技術(shù)（選一）或是程序設(shè)計或者工商管理基本理論。
物流管理考研方向有哪些物流管理考研方向?qū)W碩是物流管理；專碩是物流工程碩士。管理科學(xué)與工程、企業(yè)管理等專業(yè)有可能有相關(guān)研究方向。
物流管理專業(yè)本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)方向：交通運輸(民航、遠(yuǎn)洋、鐵路、地鐵、公路、水運等)、現(xiàn)代商貿(mào)(連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營等)、郵政、速遞、國際貿(mào)易、港口、機場、物流園區(qū)、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物等各個領(lǐng)域、行業(yè)、部門工作。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
自泰勒提出科學(xué)管理理論以來，管理學(xué)正式確立了其新興科學(xué)的重要地位。以運籌學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、博弈論、進(jìn)化計算、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機器學(xué)習(xí)、證據(jù)理論等為代表的數(shù)學(xué)方法廣泛應(yīng)用到管理建模與管理實踐中，組成現(xiàn)代管理方法與技術(shù)的管理方法論。
在這些實際問題中，對復(fù)雜數(shù)據(jù)的分類問題及復(fù)雜函數(shù)估計問題的分析是解決這類問題的重要方面。近幾年，學(xué)者在復(fù)雜數(shù)據(jù)分類及復(fù)雜函數(shù)估計問題解決方面作出了重大的貢獻(xiàn)，其中支持向量機是近幾年解決此類科學(xué)問題的重要工具。
支持向量機的教育理論基礎(chǔ)是統(tǒng)計學(xué)習(xí)理論，主要用于分類及模式識別問題。目前支持向量(回歸)機已應(yīng)用在外貿(mào)出口預(yù)測、電力負(fù)荷預(yù)測、農(nóng)產(chǎn)品的消費市場需求動態(tài)預(yù)測、投資組合風(fēng)險預(yù)測等方面。由于復(fù)雜的函數(shù)估計問題和復(fù)雜的數(shù)據(jù)分類問題在經(jīng)管類研究生研究的問題中普遍存在，因此將支持向量機作為實驗工具，培養(yǎng)經(jīng)管類研究生解決這一類問題的動手能力和研究能力具有重要的現(xiàn)實意義。
一、我校管理類研究生教育現(xiàn)狀
目前，我校提出了建設(shè)“教學(xué)科研型大學(xué)”的目標(biāo)。在這一目標(biāo)的指引下，如何培養(yǎng)學(xué)生的科研能力及創(chuàng)新能力是這一課題的重要問題之一。目前，我校擁有3個博士點、4個一級學(xué)科碩士點、27個二級學(xué)科碩士點，在校全日制碩士、博士研究生數(shù)量超過1000人。隨著我校發(fā)展，博士點、碩士點、研究生數(shù)量穩(wěn)步上升。研究生逐漸成為一支不可忽略的科研生力軍。因此，培育和發(fā)展我校研究生的論文寫作能力，是加強我校科研能力建設(shè)的重要途徑之一。
管理學(xué)院作為我校培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)管理人才的學(xué)院之一，近年來加大了對學(xué)生科研創(chuàng)新能力的培養(yǎng)力度，對經(jīng)濟(jì)管理研究生的培養(yǎng)進(jìn)行了調(diào)研，并提出了很多教學(xué)改進(jìn)方法。在這些管理問題中，復(fù)雜的分類問題和多元數(shù)據(jù)非線性回歸問題是其中的重要方面，很多決策、預(yù)測、評價等問題均可以抽象為以上兩種科學(xué)問題。支持向量機是近幾年用于解決該類問題的一種較流行的工具。
因此，本實驗教改的實驗教案可以為經(jīng)管類學(xué)生深入學(xué)習(xí)支持向量機及幫助其了解非線性預(yù)測方法具有一定的現(xiàn)實意義。經(jīng)過前期理論知識積累和現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的總結(jié)，對支持向量機應(yīng)用于實驗教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)行有益的探索，并從理論與實踐角度為培養(yǎng)研究生的研究能力和動手能力提供實驗材料。
二、實驗設(shè)計方法
對于綜合設(shè)計性實驗項目的研究與設(shè)計，主要采取了以下課題研究方法：
(1)調(diào)查分析法：根據(jù)對課題的理解與規(guī)劃，以各種交流溝通方式對主講教師進(jìn)行訪談，有針對性地調(diào)查實驗教學(xué)的基本情況，進(jìn)而整理與分析現(xiàn)今實驗教學(xué)環(huán)節(jié)存在的問題、原因，并在此基礎(chǔ)上找到解決問題的思路。此外，對外采用各類調(diào)研方式，如學(xué)?；ヂ?lián)網(wǎng)主頁瀏覽、走訪等方式，對其他兄弟院校的實驗教學(xué)理念和成功經(jīng)驗進(jìn)行調(diào)研與總結(jié)。
(2)文獻(xiàn)資料法：課題組利用我校教學(xué)、科研資源，特別是我校圖書館的圖書資源及各類電子網(wǎng)絡(luò)資源，其中包括維普數(shù)據(jù)庫、CNKI博碩論文全文數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館、EBSCO數(shù)據(jù)庫、Sciendirect、SpringLink數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)資料，檢索與課題研究問題相關(guān)的專著和論文，了解本領(lǐng)域課題研究的最新進(jìn)展情況，總結(jié)、歸納出最新的、具有代表性的實驗案例及實驗方案。
三、針對專業(yè)的實驗課題選擇
在實驗課題的選擇上，首先要考慮研究生的不同專業(yè)領(lǐng)域和研究方向，其主要來源主要從以下幾個方面考慮：
1.人力資源管理方向。針對研究方向偏向于人力資源管理的學(xué)生。本項目選取了企業(yè)人力資源的預(yù)測問題作為其中的一個實驗，通過該實驗使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機解決工商管理領(lǐng)域中的一些問題的思路。
2.交通管理類學(xué)生。研究方向偏向于交通管理類的學(xué)生其研究的領(lǐng)域主要偏向于解決交通管理中的一些實際問題，如交通流量預(yù)測。因此，在實驗選擇中選取交通流量預(yù)測問題作為其中的一個實驗，通過該實驗使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機解決交通管理領(lǐng)域中的一些問題的思路。
3.管理科學(xué)與工程類學(xué)生。對于研究方向偏向于管理科學(xué)與工程類的學(xué)生在實驗選擇中選取了項目終止決策問題作為其中的兩個實驗，通過該實驗使得此類學(xué)生能夠建立起支持向量機解決管理決策領(lǐng)域中的一些問題的思路。
4.經(jīng)濟(jì)類學(xué)生。經(jīng)濟(jì)類學(xué)生對時間序列地研究要求較高，本項目選取了多維時間序列的外貿(mào)出口量預(yù)測驗，通過該實驗使得此類學(xué)生建立支持向量機解決多元非線性時間序列領(lǐng)域中的一些問題的思路。
5.信息管理類學(xué)生。信息管理類學(xué)生較多地研究管理信息系統(tǒng)及決策支持系統(tǒng)，因此本項目選取物業(yè)稅稅基批量評估作為實驗項目，該實驗實際上是通過支持向量機構(gòu)建一種專家系統(tǒng)。通過該實驗幫助信息管理類學(xué)生建立如何利用機器學(xué)習(xí)方法構(gòu)建專家系統(tǒng)。
四、問題與對策
在實際實驗教學(xué)實踐過程中，遇到如下問題：(1)我院研究生的研究方向較多，本項目中設(shè)計的實驗項目無法覆蓋到所有研究方向的學(xué)生。(2)現(xiàn)有解決分類問題和多元非線性問題的工具較多，本項目設(shè)計的實驗僅考慮支持向量機一種，對于更高層次的研究要求，例如，對其他模型的比較、模型的魯棒性、模型的效率等方面有待進(jìn)一步深入。
針對以上不足，提出如下改進(jìn)措施：(1)進(jìn)一步對該實驗教學(xué)系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行有針對性的擴充和完善，搜集和整理相關(guān)資料，本研究設(shè)計的6個實驗項目在今后的教學(xué)實踐中還需要進(jìn)一步的修改和完善。(2)在對模型的比較和更深入的研究方面，學(xué)院可進(jìn)一步開展其他類似工具的教學(xué)。對數(shù)學(xué)基礎(chǔ)較好的同學(xué)開設(shè)一些深度較高的課程，例如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、復(fù)雜系統(tǒng)建模、隨機過程等，引導(dǎo)他們做更深入的研究。
因為所選取的科研課題是緊密聯(lián)系實際生活和工作崗位的，所以研究生在以后研究工作中初步建立起解決分類問題和非線性多元回歸問題的基礎(chǔ)，在遇到此類問題的時候能夠立即有一定的解決思路，能夠較快地進(jìn)入研究角色，縮短解決問題的路徑和難度。
五、結(jié)語
本文針對管理類研究生迫切需要增加非線性回歸、分類等分析能力提升的問題，提出一系列支持向量機預(yù)測與決策實驗教學(xué)教改方案。通過實踐發(fā)現(xiàn)，該方案提升了研究生的分析能力，為他們進(jìn)一步的研究和打下了基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：行業(yè)類高校；高等流體力學(xué)；電力特色
作者簡介：張莉（1973-），女，河南商丘人，上海電力學(xué)院能源與機械工程學(xué)院，教授；李永光（1957-），男，湖南長沙人，上海電力學(xué)院科研處處長，教授。（上海 200090）
基金項目：本文系上海電力學(xué)院研究生學(xué)位課程建設(shè)項目（項目編號：YKJ-2012004）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）04-0086-02
2007年，上海電力學(xué)院（以下簡稱“我?！保崮芄こ潭墝W(xué)科首次招生，“高等流體力學(xué)”首次開課，授課人數(shù)20余人，隨后幾年間授課人數(shù)逐年增長。2012年我校動力工程與工程熱物理一級學(xué)科又增設(shè)了工程熱物理、動力機械及工程兩個二級學(xué)科，“高等流體力學(xué)”授課范圍擴大的同時，授課人數(shù)也增加到60余人。但是鑒于我校研究生數(shù)量較少、研究生培養(yǎng)歷史較短以及師資力量相對薄弱等方面的原因，課程教學(xué)的教材只能選用已有的教材。在組織教學(xué)內(nèi)容的過程中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)教材普遍存在一些問題，如過于強調(diào)基本理論、對數(shù)學(xué)知識的要求偏高、工程應(yīng)用方面涉獵很少，或者有些工程學(xué)科專業(yè)的相關(guān)研究生教材又往往缺乏理論深度，工程應(yīng)用背景針對性強，有的強調(diào)高速氣動、有的強調(diào)水動葉柵流動、有的強調(diào)渦動力學(xué)等等。鑒于此，作為行業(yè)類非重點高校，在“高等流體力學(xué)”課程的教學(xué)中有必要結(jié)合我校電力特色進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)模式的研究和探討。
一、課程教材的調(diào)研
為了能更好地做好此次教學(xué)研究工作，課程組首先對高校相關(guān)研究生專業(yè)的“高等流體力學(xué)”教材進(jìn)行了調(diào)研，分別對清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、上海交通大學(xué)、浙江大學(xué)、東南大學(xué)、華中科技大學(xué)、華北電力大學(xué)、東北電力大學(xué)等國內(nèi)若干所大學(xué)相關(guān)課程的教材及內(nèi)容做了簡單分析。
從調(diào)研情況看，所有高校都對流體力學(xué)的基本理論很重視，主要教學(xué)內(nèi)容均包括了流動的基本概念和基本方程、流體運動學(xué)、勢流理論、渦旋流動、理想流體流動、粘性流體流動等，目的是使研究生通過學(xué)習(xí)流體的運動規(guī)律，掌握研究流動的方法進(jìn)而分析解決實際的工程流動問題。同時，各高校的教材和主要教學(xué)參考書還注重與自身學(xué)科研究方向的結(jié)合，課程的某些重點內(nèi)容與培養(yǎng)方向相接軌，突出了自身的特色。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“高等流體力學(xué)”作為研究生學(xué)位課，其教學(xué)內(nèi)容在注重理論基礎(chǔ)的同時，還必須要與自身的相關(guān)學(xué)科研究方向相結(jié)合，在注重通用理論的基礎(chǔ)上，形成自己的特色。
二、我校授課對象的情況分析
做好此次的教學(xué)研究工作，還必須對我校的授課對象有一個清楚的認(rèn)識。目前，“高等流體力學(xué)”已列為本校工程熱物理、熱能工程、動力機械及工程三個二級學(xué)科的研究生學(xué)位課程。盡管上述三個二級學(xué)科涉及能源、動力、機械等寬廣的工程領(lǐng)域，但結(jié)合我校的電力特色，這三個二級學(xué)科主要是為電力行業(yè)培養(yǎng)高級的專業(yè)人才，而在電力行業(yè)中流動現(xiàn)象多存在于流體機械、動力機械、換熱設(shè)備、容器、管道等部件，因此，在教學(xué)內(nèi)容上應(yīng)在透徹講解流體力學(xué)微分方程組的基礎(chǔ)上，注重聯(lián)系工程實際，偏重于講解流體在上述部件中的流動以及與這些部件間的相互作用。
研究生生源的實際情況也是教學(xué)過程中需要考慮的因素。到目前為止，我校共招收6屆研究生，通過向歷屆學(xué)生了解發(fā)現(xiàn)有以下情況存在：部分同學(xué)跨專業(yè)（如：數(shù)學(xué)專業(yè)、電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)、計算機與信息專業(yè)等）考入學(xué)校，本科階段沒有學(xué)習(xí)過“工程流體力學(xué)”課程；即使是研究生與本科專業(yè)背景相同的同學(xué)，他們也普遍認(rèn)為”工程流體力學(xué)”較難，碩士入學(xué)考試時，大都不選考“工程流體力學(xué)”，這也使得他們可能在大三、甚至大二學(xué)完以后，再也沒有系統(tǒng)地梳理過流體力學(xué)知識。由于各高校專業(yè)方向的側(cè)重點不同，大部分同學(xué)對電力行業(yè)內(nèi)的流體知識也不是特別了解；考入學(xué)校的學(xué)生多數(shù)為調(diào)劑生，入學(xué)成績整體不高。這些情況都表明，我校碩士研究生入學(xué)時的流體力學(xué)知識基礎(chǔ)相對比較薄弱，需要在授課過程中講授深層次新知識的同時，及時地對基礎(chǔ)知識進(jìn)行回顧和提醒。
三、教學(xué)內(nèi)容的組織
基于以上的調(diào)研和分析，課程組首先對教材進(jìn)行了選取，對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了組織。
1.教學(xué)目標(biāo)的明確
“高等流體力學(xué)”是為工程熱物理、熱能工程以及動力機械與工程專業(yè)研究生設(shè)置的專業(yè)學(xué)位課程。根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)的需要，結(jié)合長期本科教學(xué)的經(jīng)驗，確定了課程的教學(xué)目標(biāo)：通過對流體力學(xué)的基本概念、基本方程、理想不可壓縮流體的流動、粘性不可壓縮流體的流動、層流邊界層與紊流流動、理想可壓縮流體等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，深化學(xué)生對流體力學(xué)基本內(nèi)容的理解，提高學(xué)生的理論水平，為相關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)、課題的研究及論文的撰寫打好理論基礎(chǔ)。
2.教材的選用
“高等流體力學(xué)”是動力工程及工程熱物理學(xué)科的一門傳統(tǒng)課程，有很多課程教材可供選用。通過調(diào)研比較，西安交通大學(xué)有關(guān)電力生產(chǎn)的學(xué)科研究方向與我校的研究方向比較吻合，其在“動力工程及工程熱物理”一級學(xué)科中的學(xué)位課 “高等流體力學(xué)”選擇了西安交通大學(xué)出版社出版、張鳴遠(yuǎn)等編著的《高等流體力學(xué)》一書作為教材，課程組通過對該書內(nèi)容的分析，也一致認(rèn)為張鳴遠(yuǎn)等編著的《高等流體力學(xué)》比較適合我校側(cè)重于電力人才培養(yǎng)的需求，因此決定選用該書作為本?！案叩攘黧w力學(xué)”課程的教材。與此同時，將調(diào)研中搜尋到的各有特點的教材作為參考書目推薦給學(xué)生供他們參考使用。
3.教學(xué)內(nèi)容的組織
在進(jìn)行“高等流體力學(xué)”課程教學(xué)內(nèi)容的組織時，結(jié)合我校研究生培養(yǎng)方案和學(xué)科建設(shè)，既照顧到經(jīng)典流體力學(xué)的通用知識，又重視課程知識的針對性、行業(yè)應(yīng)用的特殊性、學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣以及與學(xué)校其他研究生課程的關(guān)聯(lián)性。課程內(nèi)容的組織主要從以下幾個方面考慮：
（1）奠定扎實基礎(chǔ)?！案叩攘黧w力學(xué)”是一門系統(tǒng)性、邏輯性較強的課程，作為碩士研究生的學(xué)位課，在加深學(xué)生對流動所伴隨的物理現(xiàn)象的認(rèn)識、概念的建立及規(guī)律分析的同時，還應(yīng)努力加深學(xué)生學(xué)科知識分析和研究問題的基本思想和方法的理解和掌握，提高分析和解決流體力學(xué)問題的水平及能力。
（2）突出電力生產(chǎn)特色。針對我校研究生的專業(yè)背景和學(xué)科研究方向，強調(diào)本學(xué)科與電力生產(chǎn)流程和設(shè)備的結(jié)合，強化學(xué)生應(yīng)用流體力學(xué)知識，認(rèn)識并解決相關(guān)電力工程問題的能力。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)注重理論與實踐相結(jié)合，保持基礎(chǔ)理論知識與工程應(yīng)用知識的相對平衡。
（3）注重課程的關(guān)聯(lián)性和完整性。在關(guān)聯(lián)性方面，首先與本科階段的教學(xué)內(nèi)容要有恰當(dāng)?shù)姆止ず豌暯樱浯我苊馀c其他相關(guān)課程之間缺乏銜接；在自身內(nèi)容體系的完整性方面，既要注意到對數(shù)學(xué)知識回顧和補充的必要性，又要對工程中不常見的復(fù)雜流動概念的介紹有所兼顧。
考慮以上幾個方面，課程組將教學(xué)內(nèi)容梳理成五部分，第一部分安排了“矢量運算分析”、“場論知識”的回顧以及曲線坐標(biāo)、張量分析知識的補充；第二部分“流體力學(xué)的基本方程”主要介紹流體力學(xué)的基本概念，流體力學(xué)的控制方程組以及一些相關(guān)的重要定理；第三部分“理想不可壓縮流體的流動”介紹平面勢流，空間軸對稱勢流和理想流體中的旋渦運動，其中對平面勢流里的復(fù)位勢、疊加法、鏡像法和保角變換法做重點講解；第四部分“粘性不可壓縮流體的流動”中介紹納維―斯托克斯方程的精確解，小雷諾數(shù)流動，層流邊界層流動和紊流，其中對工程中應(yīng)用較多的層流邊界層流動和紊流做重點講解；第五部分“理想可壓縮流體的流動”分別介紹一維流動和平面流動，其中對一維流動做重點講解。
四、教學(xué)模式的探討
學(xué)生的學(xué)習(xí)情況在不斷地發(fā)生變化，這就需要教師不斷根據(jù)實際情況，進(jìn)行教學(xué)模式的探討，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，使他們在有限的學(xué)習(xí)時間中學(xué)習(xí)好內(nèi)容繁多的“流體力學(xué)”。
1.教學(xué)方法
“高等流體力學(xué)”是一門基礎(chǔ)課，基本概念和基礎(chǔ)理論部分內(nèi)容較多，涉及的公式推導(dǎo)也比較多，傳統(tǒng)的“黑板板書”的教學(xué)手段對教學(xué)信息的處理和呈現(xiàn)都比較單一，造成學(xué)生對于傳熱學(xué)內(nèi)容的理解和掌握有一定的難度。為此，課程組以教材為藍(lán)本編制了電子課件，教學(xué)中采用板書與多媒體相結(jié)合的教學(xué)模式，突出傳統(tǒng)板書中能夠清晰講解復(fù)雜理論推導(dǎo)的優(yōu)點，充分利用多媒體教學(xué)信息量大、圖像清晰生動的特點。經(jīng)過一段時間的嘗試，這種教學(xué)方法既達(dá)到了避免研究生在課堂上因長時間精力高度集中而產(chǎn)生疲勞的問題，又有利于他們理解并掌握復(fù)雜的流體力學(xué)基本理論的教學(xué)效果。
2.教學(xué)手段
盡管本課程以課堂講授教學(xué)方式為主，但要避免“填鴨式”的講授，要注重以啟發(fā)式講授為主的多種教學(xué)方法的綜合應(yīng)用，提高課堂教學(xué)的趣味性，以提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和主動性。課程組結(jié)合本科“工程流體力學(xué)”多年的教學(xué)經(jīng)驗，在教學(xué)過程中注意做到幾個注重：注重物理概念與數(shù)學(xué)方法的有機結(jié)合，強調(diào)物理含義的數(shù)學(xué)表示以及數(shù)學(xué)內(nèi)容的物理解釋；既注意嚴(yán)格的理論推導(dǎo)，又注意敘述的深入淺出；注重教學(xué)思路，教學(xué)方法，在引進(jìn)概念介紹方法時，突出解決問題的思維方法及推理要點；注重從與教材不同的角度或思路來講述同一教材內(nèi)容，以豐富學(xué)生思維和聯(lián)想能力；注重引導(dǎo)學(xué)生圍繞課程內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，同時再結(jié)合課程組教師的科研積累，搜集并提煉出了大量與電力生產(chǎn)緊密關(guān)聯(lián)的工程案例，通過案例的討論和分析，增強學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識的興趣，提升課堂教學(xué)的互動效果，增強學(xué)生運用理論知識分析并解決工程實際問題的能力。
3.輔助教學(xué)
僅僅通過課堂上對教材的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須配套地做大量的習(xí)題，才能較好地使學(xué)生掌握具有理論性強、公式多、數(shù)理基礎(chǔ)要求高的“高等流體力學(xué)”課程?？紤]到我校研究生教學(xué)的特點，課程組根據(jù)教材的主要內(nèi)容編寫了典型習(xí)題集。習(xí)題集力圖做到習(xí)題具有典型性，能夠?qū)?yīng)教學(xué)內(nèi)容的各個知識點，學(xué)生通過習(xí)題的練習(xí)，能有效地掌握教材中的基本知識。此外，習(xí)題集中的習(xí)題也盡可能地結(jié)合電力生產(chǎn)中的流動問題，幫助學(xué)生對專業(yè)關(guān)聯(lián)工程問題進(jìn)行認(rèn)識和思考，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用知識的能力。
4.課程考核
課程考核成績應(yīng)該能夠較為客觀地反映學(xué)生對課程的整體學(xué)習(xí)情況。為了全面地反映學(xué)生的全程學(xué)習(xí)過程和最終的學(xué)習(xí)效果，課程組經(jīng)討論明確了課程的總評成績由平時成績和期末考試成績綜合評定得出，平時成績與期末考試成績的分配比例是2∶8。平時成績包含作業(yè)、考勤、課堂表現(xiàn)等幾部分。期末考試采用筆試形式，考試試卷從建立的試卷庫中隨機抽取。
期末考試是課程考核的重頭戲，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時也為了增強教師的工作責(zé)任心，實行考、教分離是一個較好的督促辦法。為此，2012年課程組根據(jù)課程的教學(xué)要求組織編寫了試卷庫。試卷庫中的試題符合教學(xué)大綱的要求，內(nèi)容豐富、形式多樣、題型一致，試題表述清楚，要求明確，無偏題、怪題，難易得當(dāng)，考核的知識點覆蓋面寬，能考核學(xué)生掌握知識以及應(yīng)用知識進(jìn)行綜合分析能力的情況。此次編寫的試卷庫共包含試卷6份，至少夠三年使用，隨著試卷庫的使用，課程組還擬將對試卷庫進(jìn)行不斷擴充。
五、結(jié)束語
“高等流體力學(xué)”的日常教學(xué)工作一個任重而道遠(yuǎn)，為了適應(yīng)高等流體力學(xué)服務(wù)于日新月異的學(xué)科發(fā)展的需求，提高該學(xué)位課程的教學(xué)效果，更好地為本校研究生人才培養(yǎng)服務(wù)，課程組將把教學(xué)研究工作不斷地持續(xù)進(jìn)行下去，搜集最新最前沿的相關(guān)信息以補充教學(xué)內(nèi)容，探討教學(xué)模式以提高教學(xué)效果，及時對習(xí)題庫和試卷題庫進(jìn)行更新。相信只要教師多花一點時間，多動一點腦筋，多找一些教育學(xué)生的切入點，因材施教，一定能取得好的教育效果。
參考文獻(xiàn)：
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[5]周云龍.高等流體力學(xué)[M].北京：中國電力出版社，2008.
【關(guān)鍵詞】地鐵換乘車站；深基坑支護(hù)體系；測試研究；社會建設(shè)發(fā)展
前言
在對地鐵換乘車站基坑支護(hù)體系測試的研究發(fā)展中，將改善施工技術(shù)推進(jìn)社會科技創(chuàng)新發(fā)展作為當(dāng)今地鐵換乘車站建設(shè)的重中之重，以此來發(fā)揮地鐵建設(shè)對于整個社會交通發(fā)展的重大作用。而不斷的完善和促進(jìn)地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系的研究，將是我們國家社會科技創(chuàng)新的又一重要發(fā)展途徑。
1地鐵換乘車站深基坑的測試研究
在地鐵換乘車站對于深基坑測試的研究，是當(dāng)今社會交通發(fā)展中最為重要的部分，這不僅要求我們不斷的完善社會科技創(chuàng)新，更為重要的是需要時刻把握當(dāng)今社會交通發(fā)展在地鐵建設(shè)中的作用，以此來解決地鐵換乘深基坑施工中存在的危險問題。
1.1發(fā)展地鐵換乘車站的重要目的
關(guān)于當(dāng)今社會交通建設(shè)在地鐵換乘車站發(fā)展中的重要目標(biāo)，我們需要時刻謹(jǐn)記地鐵換乘車站基坑支護(hù)體現(xiàn)研究發(fā)展對于地鐵施工建設(shè)中的難度問題的重要解決模式，盡力的去維護(hù)當(dāng)今社會建設(shè)發(fā)展中，對于地鐵換乘車站結(jié)構(gòu)安全建設(shè)以及在地鐵換乘車站深基坑測試研究的必要性，這一點對未來社會交通發(fā)展中存在的穩(wěn)定局面是尤為重要。所以，在針對地鐵換乘車站建設(shè)工程需要的地質(zhì)條件以及地鐵建設(shè)的周邊建筑環(huán)境都是當(dāng)下我們在發(fā)展地鐵換乘車站深基坑測試研究中的重點，以選取合適地鐵換乘車站深基坑為前提，不斷的發(fā)展社會交通建設(shè)，促進(jìn)國家社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步進(jìn)程，將是我們國家社會交通建設(shè)發(fā)展的重要方向。這也是不斷的圍護(hù)和支撐地鐵換乘車站對于深基坑體系測試的最終目的和綜合要求，以此來促進(jìn)和完善我們國家在地鐵換乘車站中的建設(shè)是重要的策略。對于地鐵換乘車站建設(shè)工程在施工過程中，我們需要不斷的實現(xiàn)現(xiàn)場測試方法在整個地鐵換乘車站施工中的運行，以深入探尋深基坑支護(hù)體系為前提，創(chuàng)新社會科技將廣泛的分析理念充分的運用到地鐵換乘車站建設(shè)中來，通過不斷的完善深基坑支護(hù)體系在地鐵換乘建設(shè)中的作用，來推進(jìn)我們國家社會科技創(chuàng)新手段的運用，這終將是我們國家社會交通建設(shè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)繁榮昌盛的表現(xiàn)。所以，在地鐵換乘車站中對于深基坑支護(hù)體系的建設(shè)，仍然要以水平位移和鋼支撐軸力的變化規(guī)律為主要的切入點，以次來得出地鐵換乘車站建設(shè)中關(guān)于深基坑支護(hù)體系的建設(shè)內(nèi)容，保障地鐵換乘車站工程建設(shè)施工的有利進(jìn)行，同時也為社會交通事業(yè)發(fā)展提供良好的借鑒方向。
1.2改善地鐵換乘車站整體研究和導(dǎo)向改善
地鐵換乘車站整體的研究方向，是發(fā)展社會交通事業(yè)改進(jìn)社會科技創(chuàng)新理念的又一重要途徑。這需要我們時刻關(guān)注地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系的測試內(nèi)容，以不斷的加固地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試為主要的形式來分析當(dāng)今社會交通事業(yè)建設(shè)中關(guān)于深基坑的加固問題的最終解決方式。關(guān)于現(xiàn)今社會交通發(fā)展中對于地鐵換乘車站中建筑物周身的加固以及不斷發(fā)展的地鐵建設(shè)中對于深基坑支護(hù)測試如何增加穩(wěn)定性措施的重要方略，仍然是我們社會科技創(chuàng)新研究發(fā)展過程中需要重要挑戰(zhàn)的目標(biāo)。所以我們要時刻關(guān)注地鐵換乘車站發(fā)展的內(nèi)容，以此來妥善的解決我們國家在社會交通建設(shè)發(fā)展中存在的各項問題，以及最為常用的在地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體現(xiàn)測試研究中的重要方向。對地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試的研究，我們需要不斷的對地表進(jìn)行深入挖掘以此來了解更多的關(guān)于在地鐵建設(shè)施工過程中所能夠遇到的各種問題。這不僅是保證地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試研究的進(jìn)程化前提，更是不斷的促進(jìn)和發(fā)展我們國家社會交通事業(yè)的建設(shè)完善。以地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試研究作為分析建筑發(fā)展中是否存在施工建變形問題的重要內(nèi)涵，是當(dāng)今社會交通事業(yè)發(fā)展與地鐵換乘車站建設(shè)中的重中之重。隨著地鐵換乘車站的建設(shè)，我們對土地的深度挖掘的面積也在不斷的增大，由于地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體現(xiàn)測試研究的不斷進(jìn)步，我們對于地鐵換乘車站建設(shè)的施工技術(shù)在形式上也存在著大量的變更，這就是我們國家當(dāng)今社會交通建設(shè)發(fā)展最為重要的部分。針對地鐵建設(shè)中存在的大型地下空間開發(fā)難的問題，我們需要不斷的在地鐵建設(shè)過程中全面的解決，以此來實現(xiàn)社會交通事業(yè)發(fā)展的重要方向。
2深基坑支護(hù)體系測試研究
在地鐵建設(shè)施工中，我們要清楚的認(rèn)識到在深基坑支護(hù)體系測試研究的重要性，將社會建設(shè)的發(fā)展不斷的運用在國家土地交通發(fā)展中，以此來完善我們國家社會交通發(fā)展的情景。因此，對于深基坑支護(hù)體系的測試研究將是在地鐵換乘車站發(fā)展工作中最為關(guān)鍵的發(fā)展方向。
2.1深基坑支護(hù)體系發(fā)展的情景
根據(jù)地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試研究的發(fā)展，我們可以清楚的看到在地鐵換乘車站改造工程建設(shè)中，對于地鐵施工周圍的地質(zhì)以及水質(zhì)情況的要求十分嚴(yán)格，這一重要方式不僅只存在于本地鐵換乘車站在深基坑支護(hù)體系測試研究中的重要位置，更重要的一方面是通過不斷對土質(zhì)及水質(zhì)的深入探究和分析，將會對未來社會交通建設(shè)發(fā)展有著重要的推進(jìn)作用，這是我們在發(fā)展地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試發(fā)展中的重要方向，也是我們國家社會交通建設(shè)改革中的重要目標(biāo)。所以關(guān)于地鐵換乘車站建設(shè)工程的施工方案，我們?nèi)匀恍枰ㄟ^地鐵建設(shè)的全局來有目的的發(fā)展各個局部換乘階段所存在的問題，以解決問題作為當(dāng)今社會交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展的重要保障。要知道對于地鐵換乘車站的建設(shè)發(fā)展，不僅要從地鐵的運營模式上反復(fù)的模式建設(shè)改革方向，以此來發(fā)展社會交通建設(shè)發(fā)展，推進(jìn)國家社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升的重要方略。更為重要的是要時刻關(guān)注地鐵發(fā)展的趨勢，將社會交通發(fā)展以更為便捷人們?nèi)粘Ｉ畈⒉粩嗟膶崿F(xiàn)快節(jié)奏運輸方式為根本目的。施工時，對于外部環(huán)境，與周邊單位協(xié)調(diào)好，使其對施工工藝有所了解、從而對施工單位產(chǎn)生理解，以得到外部環(huán)境的支持；對于內(nèi)部環(huán)境，加強業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工各參建方之間的溝通交流，工作關(guān)系融洽；對于施工方自身，理順總包、專業(yè)分包、勞務(wù)方之間的關(guān)系，各專業(yè)、各工種之間做好協(xié)調(diào)工作，確保項目部的指揮權(quán)，做到上令下達(dá)。
2.2深基坑支護(hù)體系研究的方向
通過對地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試研究方向的確定，我們不能忽視室內(nèi)測試對于地鐵換乘車站建設(shè)發(fā)展的重要性，這也是穩(wěn)定社會交通發(fā)展，推進(jìn)國家社會交通建設(shè)的重要保障。結(jié)合近年來我們國家在社會交通事業(yè)發(fā)展的重要趨勢，我們?nèi)匀恍枰粩嗟耐晟粕鐣萍紕?chuàng)新手段在地鐵建設(shè)中的有利發(fā)展方向。在地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系的測試研究中，我們不斷的對地鐵工程施工建設(shè)中對土地的深入挖掘，以此來推進(jìn)我們國家在地鐵施工建設(shè)中的重要發(fā)展方向。要知道，地鐵換乘車站建設(shè)社整個國家社會交通發(fā)展中的重要改進(jìn)目標(biāo)，也是我們國家社會交通建設(shè)的重要途徑，如果在地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系測試中，我們沒有發(fā)現(xiàn)在土坡體中關(guān)于地鐵發(fā)展的重要環(huán)境，就不會大力的發(fā)展地鐵換乘車站建設(shè)，這終將是土質(zhì)要求對于地鐵建設(shè)發(fā)展的重要方式。關(guān)于地鐵換乘車站深基坑支護(hù)體系的測試研究，凡是能夠影響地鐵整體建設(shè)改進(jìn)的關(guān)于土質(zhì)要求的發(fā)展都是十分重要的，所以，我們需要不斷的強化我們國家在社會交通建設(shè)發(fā)展中的各項科技手段，將影響地鐵換乘車站深基坑支護(hù)測試的重要形式全面的充分體系出來，以此來穩(wěn)定我們國家社會交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和前景。
3結(jié)束語
關(guān)鍵詞：膠凝材料學(xué);水工建筑材料;研究生教育;創(chuàng)新能力;教學(xué)模式
中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）42-0149-03
引言：
建筑材料質(zhì)量和性能的好壞，直接影響到建筑物的質(zhì)量和安全，建筑材料的發(fā)展和革新對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會進(jìn)步具有十分重要的促進(jìn)作用。同時，人們也更加關(guān)注混凝土技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，以期混凝土材料與技術(shù)與時俱進(jìn)，性能更完善，使用壽命更長，技術(shù)更先進(jìn)，與環(huán)境更協(xié)調(diào)，在節(jié)能減排、節(jié)約資源方面發(fā)揮作用并滿足可持續(xù)發(fā)展的原則。新疆地區(qū)地理位置特殊，氣候具有嚴(yán)寒干燥、晝夜溫差大、年際溫差高、干濕交替頻繁、凍融循環(huán)劇烈，地下水硫酸鹽含量高，天然砂石骨料堿活性高等特點。近年來，隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的逐步深入，新疆的水利、交通、能源、工業(yè)與民用建筑、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，混凝土，作為這些建筑物的主要建筑材料，其在新疆特殊氣候和地質(zhì)環(huán)境下的抗裂性能、抗凍性、抗碳化性、抗侵蝕性及抑制堿骨料反應(yīng)等耐久性能就備受工程界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。
混凝土建筑物的工作形態(tài)與混凝土中膠凝材料的組成、結(jié)構(gòu)、水化進(jìn)程以及硬化體的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。要深入研究嚴(yán)寒干燥區(qū)混凝土的抗裂性能、抗凍性、抗碳化性、抗侵蝕性及抑制堿骨料反應(yīng)等耐久性能，需系統(tǒng)掌握組成混凝土結(jié)構(gòu)的膠凝材料的組成和性能以及水化硬化機理和改善硬化體結(jié)構(gòu)與性能的途徑。《膠凝材料學(xué)》作為普通高等學(xué)校建筑材料與制品專業(yè)、無機非金屬材料專業(yè)必須課程，它系統(tǒng)介紹膠凝材料的基本原理和規(guī)律，突出常見膠凝材料的特性和應(yīng)用的一門課程。
寒區(qū)工程結(jié)構(gòu)與材料研究是新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)水利與土木工程學(xué)院水利水電工程二級學(xué)科下的一個重要的研究方向。而本質(zhì)上，水工建筑材料屬于水利工程和材料工程與科學(xué)之間的“交叉學(xué)科”，因此設(shè)在水利工程類院系下的材料方向研究具有其相對的獨立性。本文結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗，針對水利水電工程二級學(xué)科下的水工建筑材料專業(yè)研究方向的研究生培養(yǎng)問題，分析《膠凝材料學(xué)》課程教學(xué)現(xiàn)狀，對加強學(xué)生創(chuàng)新教育提出一些改進(jìn)教學(xué)模式。
一、教學(xué)現(xiàn)狀
1.研究生課程設(shè)置現(xiàn)狀及分析。在研究生教育中，課程設(shè)置是一個很重要的問題。近年來，我院已有十余位研究生圍繞摻工業(yè)廢氣物（粉煤灰、粒化高爐礦渣、鋰渣、鋼渣等）的高性能混凝土進(jìn)行選題，并從宏觀方面對其抗裂性能、抗凍性、抗侵蝕性及抑制堿骨料反應(yīng)等耐久性能展開研究，取得了較為豐碩的研究成果。但，我校對寒區(qū)工程結(jié)構(gòu)與材料研究方向的研究生的課程設(shè)置中，主要以《高等水工結(jié)構(gòu)》等水利水電工程主體課程為主，僅針對水工建筑材料研究方向設(shè)置了《膠凝材料學(xué)》等課程。經(jīng)調(diào)研，以擁有國家重點一級學(xué)科――材料工程與科學(xué)的同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)等國內(nèi)重點高校的研究生培養(yǎng)計劃為例，為該一級學(xué)科下建筑材料研究方向的研究生開設(shè)了《膠凝材料學(xué)》、《混凝土材料破壞原理》、《材料熱力學(xué)》、《材料動力學(xué)》、《材料流變學(xué)》等專業(yè)理論課程，也開設(shè)了《材料譜學(xué)與分析技術(shù)》、《電子顯微分析》、《材料現(xiàn)代測試技術(shù)》等介紹現(xiàn)代試驗技術(shù)和微觀測試手段的課程;國外高校里，以荷蘭的Delft科技大學(xué)和英國的Dundee大學(xué)為例，開設(shè)有《Concrete Durability》、《concrete Fracture》、《Chloride Resistance of Concrete》及《CONCRETE：Microstructure，Properties，and Materials》等專業(yè)理論課程及測試技術(shù)和微觀測試手段，取得具有學(xué)術(shù)意義或應(yīng)用價值的研究成果。因此，對我校寒區(qū)工程結(jié)構(gòu)與材料研究方向的研究生來講，目前的相關(guān)課程設(shè)置偏少，研究生缺乏堅實的基礎(chǔ)理論知識和創(chuàng)新意識，對本領(lǐng)域現(xiàn)代試驗技術(shù)也缺乏了解，從而導(dǎo)致研究成果多停留在對混凝土宏觀性能的描述階段，缺少采用現(xiàn)代試驗方法從微觀角度進(jìn)行表征，也缺乏采用基礎(chǔ)理論知識從影響機理方面對混凝土宏觀耐久性能及變化規(guī)律進(jìn)行詮釋[1][2]。
2.課程教學(xué)內(nèi)容?！赌z凝材料學(xué)》主要任務(wù)是要求學(xué)生從材料科學(xué)的基本原理出發(fā)，以硅酸鹽水泥為重點，掌握膠凝材料的組成、結(jié)構(gòu)與性能的關(guān)系;膠凝材料水化、硬化過程的基本規(guī)律;膠凝材料硬化體結(jié)構(gòu)與工程性質(zhì)的關(guān)系;硬化體形成過程與工藝參數(shù)的關(guān)系;膠凝材料硬化體結(jié)構(gòu)、性能與環(huán)境的關(guān)系等[3]。
作為我校水工建筑材料研究方向?qū)I(yè)知識的延續(xù)和補充，它不僅鞏固了本科《建筑材料》中關(guān)于硅酸鹽水泥生產(chǎn)原理、過程及方法，水泥水化反應(yīng)進(jìn)程，水泥組成、結(jié)構(gòu)與性能間的關(guān)系，水泥硬化體形成及工程應(yīng)用等相關(guān)知識，而且進(jìn)一步要求學(xué)生掌握石膏、石灰、鎂質(zhì)膠凝材料等多種膠凝材料的特性和應(yīng)用[4]。
3.教學(xué)對象特征。在教學(xué)內(nèi)容方面，課程教學(xué)中內(nèi)容涉及到水泥、石膏、石灰等膠凝材料的相關(guān)特性和應(yīng)用，而不同的膠凝材料擁有不同的特點，課程要求學(xué)生掌握常用膠凝材料的特點和應(yīng)用，這些內(nèi)容中只有水泥、石灰等膠凝材料與日常生活聯(lián)系相對緊密，其余膠凝材料與實際生活中聯(lián)系相對較少，教學(xué)內(nèi)容多而抽象枯燥[5];另一方面，由于膠凝材料教學(xué)課時較少未能安排實踐環(huán)節(jié)，眾多的膠凝材料的特性及應(yīng)用只是在課堂教學(xué)中提及，教學(xué)內(nèi)容中部分內(nèi)容理論與實踐脫節(jié)，學(xué)生無法通過自身實踐去檢驗課本中的理論知識，從而影響到學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高，自主學(xué)習(xí)動力不足，無法促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，仍存在為考試而學(xué)的不良習(xí)慣[1]。
教學(xué)模式方面，教學(xué)仍然以教師講授為主，由于課程教學(xué)學(xué)時有限，教學(xué)是片面強調(diào)教師的主導(dǎo)作用和權(quán)威性，忽視學(xué)生的主體地位，基本是老師上課“滿堂灌”，學(xué)生上課“被動接受”，課程教學(xué)方式極大地限制學(xué)生的創(chuàng)新思維，使得學(xué)生上課沒興趣、注意力不集中，課程效果較差。
4.考核方式。傳統(tǒng)考核方式是：考核成績=平時成績×30%+考試成績×70%，平時成績主要來源于出勤率和作業(yè)，為了掌控學(xué)生學(xué)習(xí)效果，教師也經(jīng)常提出一些問題由學(xué)生查閱文獻(xiàn)后交出作業(yè)，課后教師根據(jù)學(xué)生提交的文件對學(xué)生的作業(yè)進(jìn)行評分，也可對課堂的教學(xué)效果進(jìn)行評估。這種作業(yè)評價方式其實也是一種過程考核模式，而課堂教學(xué)是教師對著學(xué)生講解各種膠凝材料的性質(zhì)、應(yīng)用，學(xué)生往往在考試前突擊復(fù)習(xí)，這樣的學(xué)習(xí)方式也可以得到很高總評成績，但是這種過程考核方式忽略了對學(xué)生自主思考、自主探索未知知識的解決方案等能力的培養(yǎng)，即學(xué)生只要認(rèn)真聽課，不用獨立思考，也能得到很好的作業(yè)成績，但到期末考試時，問題就凸顯無遺。具體表現(xiàn)為：針對一個新的問題，很多平時不注重思考能力鍛煉的學(xué)生，不知道如何分析問題和解決問題，最終導(dǎo)致綜合考核差。
二、教學(xué)模式探索與實踐
針對傳統(tǒng)的《膠凝材料學(xué)》課程教學(xué)模式中存在的弊端，筆者所在課題組通過多年教學(xué)經(jīng)驗，并結(jié)合科研和生產(chǎn)服務(wù)經(jīng)歷，在教學(xué)活動中采用多種教學(xué)方法和手段，逐步探索出適合本學(xué)科多民族學(xué)生的教學(xué)模式。
1.教學(xué)方法與手段。（1）多媒體結(jié)合案例教學(xué)。運用多媒體聲、光、圖像進(jìn)行教學(xué)，不僅加快課程教學(xué)進(jìn)度，而且還可以給學(xué)生以直接視覺聽覺沖擊，能加深學(xué)生對膠凝材料的認(rèn)識，多媒體可以將膠凝材料的生產(chǎn)、工程應(yīng)用等通過視頻和動畫的形式生動地表示出來，如水泥的生產(chǎn)和水化等過程，豐富學(xué)生生產(chǎn)實踐知識，提高教學(xué)效果，再運用多媒體教學(xué)同時融入案例教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生興趣和創(chuàng)新意識，如“635”水庫樞紐發(fā)電洞結(jié)構(gòu)腐蝕機理及防護(hù)措施的研究與應(yīng)用、高性能混凝土在烏倫湖渡槽工程中的應(yīng)用等課題組完成的經(jīng)典案例，介紹所運用的膠凝材料學(xué)及高性能混凝土的相關(guān)知識。（2）實踐教學(xué)。課程知識源于實踐，最終也應(yīng)用于實踐，課程教學(xué)中，將理論教學(xué)與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，鼓勵研究生走出課堂，到生產(chǎn)一線，豐富課堂學(xué)習(xí)的知識。利用課題組與水泥生產(chǎn)企業(yè)以及粉煤灰生產(chǎn)企業(yè)的合作關(guān)系，組織研究生赴天山水泥廠、全榮水泥廠、電廠、八一鋼鐵廠參觀水泥生產(chǎn)線、粉煤灰分級收塵過程以及鋼渣產(chǎn)生過程，并與企業(yè)技術(shù)人員座談，加深研究生對水泥等膠凝材料的生產(chǎn)過程的認(rèn)識。（3）理論結(jié)合實踐。鑒于本專業(yè)研究生就業(yè)方向主要集中于水泥基材料方面的工作和研究，本課程重點放在硅酸鹽水泥生產(chǎn)和粉煤灰等輔膠凝材料的產(chǎn)生及其水化進(jìn)程與應(yīng)用方面，并引導(dǎo)學(xué)生將其基本原理和學(xué)習(xí)思路用于其他膠凝材料的性質(zhì)和運用中，著重區(qū)分比較各膠凝材料水化規(guī)律和應(yīng)用條件之間的聯(lián)系和區(qū)別。利用學(xué)院為學(xué)生搭建的實踐平臺，鼓勵研究生參加或指導(dǎo)本科生混凝土設(shè)計大賽、水泥輕舟等行業(yè)競賽，通過在實踐中鞏固所學(xué)知識，同時也激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛，推動學(xué)生自主學(xué)習(xí)。（4）課堂研討。適時組織相關(guān)方向的研究生、校內(nèi)外相關(guān)方向教師，采取學(xué)術(shù)交流的形式對所學(xué)知識點進(jìn)行討論，激發(fā)研究生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)研究生及時理解與掌握新型膠凝材料，解除學(xué)生對其神秘感，激發(fā)學(xué)生探索新材料的熱情。值得一提的是，有些研究生受在膠凝材料學(xué)課程學(xué)習(xí)和研討過程中的啟發(fā)獲得新思路，然后對新思路提煉出創(chuàng)新點并做深入研究和探索，進(jìn)而圍繞該內(nèi)容作為學(xué)位論文的選題，取得了較好的效果。
2.考核方式。單一的試卷成績的考核方式已經(jīng)不能反映學(xué)生對課程知識的掌握程度和獲取信息的能力，更不能反映學(xué)生的創(chuàng)新能力水平，多種考核方式并存將有利于全方位反映學(xué)生對課程知識把握程度和多方面能力。
本課程考核辦法分為兩種：（1）針對研究課題或感興趣的方向，廣泛查閱文獻(xiàn)后，寫出文獻(xiàn)綜述，并作相關(guān)研究方向的研究進(jìn)展報告，也有同學(xué)將此作為開題報告。（2）運用膠凝材學(xué)及高性能混凝土的理論知識及原理，設(shè)計出新型的材料，并提供詳細(xì)對比試驗方案和試驗成果。
以上兩種考核辦法中：考勤占5%，課堂表現(xiàn)為10%，考核成績占85%。
三、結(jié)論
研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，膠凝材料學(xué)對于水工建筑材料方向的研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)至關(guān)重要，只有針對水利水利水電工程二級學(xué)科下的水工建筑材料研究方向的研究生課程設(shè)置以及傳統(tǒng)《膠凝材料學(xué)》課程教學(xué)中出現(xiàn)的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面出現(xiàn)的問題，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，合理安排教學(xué)內(nèi)容，采用現(xiàn)代教育手段，強調(diào)理論聯(lián)系實際，重視實踐教學(xué)，采用多種考核手段，因材施教，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，通過在身臨其境的實踐中鞏固所學(xué)知識，激發(fā)學(xué)生對本專業(yè)的熱愛，增加學(xué)生創(chuàng)新能力。
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[5]張京英，羅會甫，張彤，等.《膠凝材料學(xué)》課程教學(xué)中加強學(xué)生創(chuàng)新教育的研究與實踐[J].中國校外教育，2012，（6）：142-143.
Teaching Model and Practice of Cementious Materious for the Exploiting of Innovation Ability of Graduate Students Major in Hydraulic Material
GONG Jing-wei，LI Shuang-xi，SUN Zhao-xiong
（College of Hydraulic and Civil Engineering，Xinjiang Agricultural University，Urumqi 830052，China）
（1）交通調(diào)查和數(shù)據(jù)處理分析的應(yīng)用。
大數(shù)據(jù)技術(shù)借助手機信令數(shù)據(jù)、GPS定位技術(shù)、3G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)手機APP等多種數(shù)據(jù)采集手段相結(jié)合輔助入戶調(diào)查，擴大了調(diào)查范圍，將調(diào)查內(nèi)容更精細(xì)化，數(shù)據(jù)分析更全面。
（2）改變傳統(tǒng)交通管理思路。
目前我國大部分城市的各種交通運輸體系管理主體不同，分管于主管部門，涉及部門多，呈條狀分割現(xiàn)象，且每個部門有獨立的信息管理系統(tǒng)，但這些信息數(shù)據(jù)只服務(wù)于本部門垂直業(yè)務(wù)，與其他相關(guān)運輸體系缺乏聯(lián)動互通，不便于綜合交通運輸體系的統(tǒng)一管理。大數(shù)據(jù)可以進(jìn)行信息集成和組合，有助于建立綜合交通管理立體交通信息體系，通過信息集成，將不同區(qū)域、不同作業(yè)領(lǐng)域、不同體系、不同范圍的數(shù)據(jù)融合，構(gòu)建綜合公共交通信息集成模式，發(fā)揮城市整體交通體系功能。
（3）大數(shù)據(jù)輔助交通規(guī)劃進(jìn)行決策。
傳統(tǒng)的“四階段”交通規(guī)劃模型體系是在城市居民出行大調(diào)查的基礎(chǔ)上建立的，一般情況下5年進(jìn)行一次調(diào)查，雖然是大調(diào)查，但是全民調(diào)查的抽樣率很低，大概在2%~5%，樣本取樣困難復(fù)雜，沒有代表性和時效性，影響了交通預(yù)測模型的精度，而大數(shù)據(jù)技術(shù)改變了交通規(guī)劃中面臨的時效性和取樣難的問題，利用手機、ipad等移動客戶端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，可以獲取大樣本的居民出行數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，可以很好的對目前城市交通需求現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢做出更精準(zhǔn)的判斷。利用連續(xù)實時的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行觀測分析，可以監(jiān)測交通規(guī)劃方案的實施效果，從而將傳統(tǒng)的交通規(guī)劃模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫崟r調(diào)控和反饋控制為主線，以城市交通戰(zhàn)略調(diào)控為核心的新模式，通過對交通系統(tǒng)發(fā)展過程的調(diào)控，更好的促進(jìn)促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
（4）大數(shù)據(jù)提升交通預(yù)測的準(zhǔn)確度。
傳統(tǒng)改善交通擁堵的思維模式已經(jīng)收到土地資源的限制，不符合可持續(xù)發(fā)展的要求，且規(guī)劃階段的數(shù)據(jù)推算模式已經(jīng)不符合當(dāng)前交通形勢的發(fā)展，大數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計全面且詳細(xì)具體，利用這些數(shù)據(jù)可以構(gòu)建更加合適的交通預(yù)測模型，有效的預(yù)測未來交通需求，模擬交通運行狀態(tài)，檢驗交通技術(shù)方案可行性，大數(shù)據(jù)的快速處理信息的能力，能進(jìn)行實時交通監(jiān)控，有效的提高交通預(yù)測的水平。
2交通工程卓越人才培養(yǎng)新要求
交通工程專業(yè)雖然是從道路工程學(xué)科中衍生出來的一門年輕學(xué)科，但是涉及面廣，具有社會性和自然性倆大屬性，具有系統(tǒng)性和綜合性兩大特性，需要注意的是它的系統(tǒng)性。而智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它集成運用整個地面交通管理系統(tǒng)，全方位，大范圍的實時準(zhǔn)確高效的建立管理和運行綜合交通體系，而這種實時準(zhǔn)確高效的綜合交通體系只能依靠大數(shù)據(jù)解決核心問題，隨著交通數(shù)據(jù)分析和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，交通大數(shù)據(jù)分析人才市場空缺越來越大，傳統(tǒng)的交通工程專業(yè)培養(yǎng)的技術(shù)人才已經(jīng)不滿通人才市場的需求，所以培養(yǎng)傳統(tǒng)交通工程專業(yè)技術(shù)人才的同時，更應(yīng)注重智能交通數(shù)據(jù)分析師的培養(yǎng)。智能交通數(shù)據(jù)分析師需要同時具備交通工程專業(yè)理論、統(tǒng)計分析能力、計算機編程能力和可視化表達(dá)等多方面技能，不僅要求能進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，還要求能通過數(shù)據(jù)還原交通系統(tǒng)。河南城建學(xué)院交通工程專業(yè)從2013年開始計劃實施卓越工程教育，根據(jù)當(dāng)前大數(shù)據(jù)背景下智能交通數(shù)據(jù)分析師需求和河南省卓越工程師人才培養(yǎng)方案的要求，河南城建學(xué)院交通工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案正在進(jìn)一步調(diào)整，目標(biāo)以交通運輸領(lǐng)域行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)交通工程優(yōu)秀后備工程師為目標(biāo)，以校企合作單位為培養(yǎng)基地、以工程實際項目為載體、以“雙師型”隊伍為支撐，建立校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制；通過改革培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)要求，加強校內(nèi)外師資隊伍建設(shè)、課程體系建設(shè)、實習(xí)基地建設(shè)、實驗室建設(shè)、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)，為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和三化協(xié)調(diào)發(fā)展助力。
（1）根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，改革人才培養(yǎng)方案。
培養(yǎng)過程實行“理論實踐理論實踐”交替進(jìn)行的四階段培養(yǎng)模式，理論階段在學(xué)校進(jìn)行，實踐階段在行業(yè)企業(yè)進(jìn)行。通過行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，形成一整套以專業(yè)技能培養(yǎng)為主線，以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力和工程創(chuàng)新能力為核心，強能力、高素質(zhì)、重應(yīng)用為原則，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)機制。實踐環(huán)節(jié)培養(yǎng)階段，行業(yè)企業(yè)主要開展實踐類課程的講授、課程設(shè)計，同時開展生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作。
（2）加強師資隊伍建設(shè)。
河南城建學(xué)院交通工程教研室現(xiàn)有教師11人，其中教授1名，副教授2名，博士兩名，碩士9人，教師的研究方向集中于交通規(guī)劃和城市道路設(shè)計兩個方向，不滿足當(dāng)前教學(xué)需求，所以教學(xué)科研人才引進(jìn)上，重點引進(jìn)的方向是交通信息工程及控制、交通數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)分析等方面具有深入研究的人才。在引進(jìn)人才的同時，加強現(xiàn)有師資隊伍工程實踐能力的鍛煉，每年至少安排1名教師深入企業(yè)，進(jìn)行工程實踐鍛煉。
（3）課程體系的改進(jìn)。
調(diào)整部分專業(yè)基礎(chǔ)課的上課思路，例如將基礎(chǔ)課程《交通調(diào)查與分析》與《系統(tǒng)分析》相融合，借鑒華南理工大學(xué)大數(shù)據(jù)交通實驗室的教學(xué)模式，介紹最新的數(shù)據(jù)采集方法和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)。雖然學(xué)校的辦學(xué)條件和實驗室建設(shè)條件有限，但是接受先進(jìn)前沿技術(shù)和知識的思路是無限的。
（4）實習(xí)基地建設(shè)。
與河南省21家企事業(yè)單位建立長期合作關(guān)系，制定校企聯(lián)合培養(yǎng)方案。并且與交通數(shù)據(jù)分析和智能交通相關(guān)企事業(yè)部門進(jìn)行合作，建立實習(xí)基地，安排學(xué)生進(jìn)行專業(yè)實習(xí)，積極參與企事業(yè)單位相關(guān)工程項目，在實踐中鍛煉城市交通問題的分析能力。
（5）實驗室建設(shè)。
現(xiàn)有的省級高校實驗教學(xué)師范中心交通工程實驗教學(xué)中心，目前擁有軟硬件設(shè)備1500余萬元，下設(shè)有城市交通研究中心。交通規(guī)劃與仿真實驗室擁有transcad、vissim、aimsun、cube、emme等相關(guān)軟件，200臺電腦，用于學(xué)生的上機實驗課和相關(guān)專業(yè)課程設(shè)計?，F(xiàn)在學(xué)院正在積極與專業(yè)交通數(shù)據(jù)調(diào)查與分析公司合作，創(chuàng)辦聯(lián)合教學(xué)平臺。積極籌備大數(shù)據(jù)交通實驗室的建設(shè)，邀請北京晶眾智慧交通科技有限公司等交通大數(shù)據(jù)處理分析公司的技術(shù)人員來我校為學(xué)生做交通與大數(shù)據(jù)相關(guān)報告。
（6）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)。
學(xué)生在本科階段，相關(guān)的某些課程設(shè)計和實習(xí)安排到企業(yè)單位進(jìn)行鍛煉。例如，專業(yè)認(rèn)識實習(xí)階段，組織學(xué)生到現(xiàn)場實習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際、實事求是、艱苦奮斗的良好作風(fēng)。通過對實際交通系統(tǒng)的運行狀況調(diào)查，使學(xué)生明確本專業(yè)學(xué)習(xí)的目的與任務(wù)，為以后交通管理打下一個良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)階段，要求學(xué)生深入實踐單位參加生產(chǎn)活動，在實習(xí)中鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力、獨立分析問題能力和分析解決工程問題的能力，同時深刻體會到交通工程專業(yè)的工作特點，熟悉交通工程的各種技術(shù)和管理工作。畢業(yè)設(shè)計階段，結(jié)合交通大數(shù)據(jù)課題或?qū)嶋H交通問題進(jìn)行命題，培養(yǎng)學(xué)生綜合運用交通工程專業(yè)知識、數(shù)據(jù)分析技能，進(jìn)行獨立分析與解決實際交通問題的能力，為從事交通數(shù)據(jù)分析工作或研究提供基礎(chǔ)。
（7）科技創(chuàng)新。
以全國大學(xué)生交通科技大賽為重心，鼓勵學(xué)生參與實際交通大數(shù)據(jù)研發(fā)項目，開展交通科技文化節(jié)系列活動。培養(yǎng)本專業(yè)學(xué)生科學(xué)精神和科學(xué)素養(yǎng)、及團(tuán)隊協(xié)作精神，促進(jìn)學(xué)生開展學(xué)術(shù)活動，加強學(xué)生交通科技文化交流，促進(jìn)交通科學(xué)和技術(shù)的發(fā)展，同時以該文化節(jié)系列活動為平臺，引領(lǐng)交通學(xué)院在學(xué)風(fēng)建設(shè)和營造創(chuàng)新氛圍中發(fā)揮其重要作用。目前開展的活動主要有交通科技大賽、交通大智慧、交通知識競答活動、紙橋承重大賽、交通安全宣傳月活動、博士講堂等，通過這些活動，充分調(diào)動了學(xué)生的積極性，鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊協(xié)作意識。
3結(jié)語
關(guān)鍵詞：全英文教學(xué);交通工程學(xué);試點;教學(xué)方法;教學(xué)效果
中圖分類號：C642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）41-0205-03
一、“交通工程學(xué)”開展全英文教學(xué)的意義
“交通工程學(xué)”是國內(nèi)交通工程本科專業(yè)的核心課，也是國際上本專業(yè)的通用基礎(chǔ)課?！敖煌üこ虒W(xué)”的國際化程度和教學(xué)水平，是衡量整個交通工程專業(yè)課程體系教學(xué)質(zhì)量乃至學(xué)科水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，開設(shè)“交通工程學(xué)”全英文課程是交通工程專業(yè)教學(xué)國際化的必然需求。通過“交通工程學(xué)”全英文課程建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)擴大本學(xué)科的國際影響力、增進(jìn)國際學(xué)術(shù)、教育交流的目標(biāo)，也能夠為國際著名大學(xué)與國內(nèi)高校進(jìn)行師生互訪活動提供課程支持，對本專業(yè)其他專業(yè)課程亦具有示范和引導(dǎo)作用。
二、全英文課程的定位及其與雙語課程的關(guān)系
“交通工程學(xué)”全英文課程是面向本國學(xué)生和國際學(xué)生的通用課程，授課語言、講義和多媒體課件均采用英語，對教師和學(xué)生的專業(yè)英語水平均有很高要求。全英文課程只是對現(xiàn)有中文課程的一種有益補充，現(xiàn)階段并不能替代中文課程，也無替代中文課程的必要。作為專業(yè)基礎(chǔ)核心課程，“交通工程學(xué)”是歷來各類教學(xué)改革的重點。與全英文教學(xué)密切相關(guān)的教學(xué)改革項目是雙語教學(xué)。自2003年教育部將推進(jìn)雙語教學(xué)的要求寫入“高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程”綱要[1]，目前已經(jīng)有不少高校開設(shè)了中英文雙語講授的“交通工程學(xué)”課程，也取得了較好的效果[2，3]。全英文課程與雙語課程有不同的定位，兩者的教學(xué)目的和教學(xué)方法都存在明顯區(qū)別。從授課對象來看，雙語課程的授課對象是以中文為母語的學(xué)生，主要目的是在理論教學(xué)的同時提高本國學(xué)生的專業(yè)英語應(yīng)用能力;而全英文課程面向本國學(xué)生和國際學(xué)生，是真正意義上的國際化教學(xué)嘗試。從教學(xué)語言來看，雙語專業(yè)課程通常以中文為課堂講授語言，輔以英文多媒體課件和講義;而全英文課程的授課語言、課件及講義均為英文。從授課內(nèi)容來看，雙語課程的授課內(nèi)容與中文課程并無太大差別，而全英文課程由于受到語言的限制，其講授內(nèi)容需要做較大調(diào)整。因此，全英文課程與既有的雙語課程并非簡單的升級和替代關(guān)系，而是具有不同受眾和不同教學(xué)模式的互補課程，兩者都有存在的必要，應(yīng)根據(jù)學(xué)科自身的發(fā)展需要開展?！敖煌üこ虒W(xué)”全英文課程需要學(xué)生有較高的專業(yè)英語聽說能力與表達(dá)能力。一般高校本科專業(yè)英語課都安排在第七學(xué)期開設(shè)，而交通工程學(xué)專業(yè)課通常安排在第五學(xué)期。從課程安排順序來看，通過專業(yè)英語課提高學(xué)生的英語能力為全英文課做準(zhǔn)備并不現(xiàn)實。因此，需要在學(xué)生選課階段對全英文學(xué)習(xí)存在的困難有充分認(rèn)識。
三、“交通工程學(xué)”全英文教學(xué)試點
2011年秋季學(xué)期，本校交通工程專業(yè)首次開設(shè)了“交通工程學(xué)”全英文課。本次試點授課聘請了一名外籍教授作為主講，本學(xué)科配備兩名青年教師作為助教，組成了教學(xué)團(tuán)隊。教學(xué)團(tuán)隊針對課程特點，全面剖析以往教學(xué)過程中存在的問題，通過調(diào)研充分了解學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，在教案設(shè)計、團(tuán)隊合作教學(xué)方法設(shè)計等方面開展了大量工作。本次授課基本取得了預(yù)期效果，為進(jìn)一步推進(jìn)英文課程建設(shè)工作奠定了基礎(chǔ)，但同時也暴露出了一些亟待改進(jìn)的問題。
1.教學(xué)內(nèi)容與教材。“交通工程學(xué)”涉及的覆蓋面廣、理論體系比較復(fù)雜，是交通工程專業(yè)授課難度較大的課程之一。在本次全英文試點授課過程中，基本上沿用了外籍教授所在國外大學(xué)的授課大綱和授課內(nèi)容，其基本知識模塊包括：交通工程的概念和發(fā)展、交通系統(tǒng)組成、交通流基本模型和分析方法、交通規(guī)劃、交通信號控制、交通管理、交通能源與環(huán)境、交通安全、交通信息等。課堂講授共計36學(xué)時，與同時期開課的“交通工程學(xué)”傳統(tǒng)中文課程學(xué)時相同。與中文課程相比，全英文課程講授的內(nèi)容覆蓋范圍更加廣泛，與當(dāng)前本領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)結(jié)合也更加緊密。但是從內(nèi)容深度來看，每個知識模塊的理論講授深度不及同時期開設(shè)的中文課程，特別是在有關(guān)數(shù)學(xué)模型的講解方面，英文講授深度與中文課程有較大差距。這一方面是由于英文授課，涉及到數(shù)據(jù)模型等較難理解的部分講授難度很大。另一方面也體現(xiàn)了國內(nèi)外對于本科教學(xué)定位的差異性，國外注重知識覆蓋面，而國內(nèi)更注重知識體系上有一定的深度。在教材方面，本次授課以外籍教授自編的課程講義為主，輔以國際通用的、經(jīng)典的英文原版教材。從實際使用情況來看，使用教授自編講義作為主要學(xué)習(xí)資料具有其合理性。首先國外原版教材內(nèi)容體量非常大，更適合學(xué)生課后花大量時間自學(xué)，這種學(xué)習(xí)方式目前并不非常適合國內(nèi)學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣，需要有一個逐步過渡的過程。另外原版教材與外籍教授的課題教學(xué)內(nèi)容有所差異，為使學(xué)生少走彎路、克服畏難情緒，首次試點授課決定以教授講義為主。
2.教學(xué)團(tuán)隊與教學(xué)方法。本次試點組建了3人的教學(xué)團(tuán)隊，包括1名外籍主講教授和2名“交通工程學(xué)”中文課青年教師?？紤]到開設(shè)全英文課程的目標(biāo)以及實施難度，在課程建設(shè)初期的2～3年內(nèi)引進(jìn)外教是必要的。本次引進(jìn)的外籍教授系國外著名大學(xué)交通工程專業(yè)資深教授，教學(xué)經(jīng)驗非常豐富，善于運用各種實例說明問題，語言風(fēng)趣，富有個性，課堂感染力極強。本次試點配備的中文課青年教師是系本學(xué)科教學(xué)骨干，均有國外留學(xué)或工作經(jīng)歷，專業(yè)英文水平較高。中文課教師與主講教授配合默契，在教學(xué)輔導(dǎo)、師生交流、活躍課堂氣氛方面起到了積極作用。從首次試點情況來看，配備中文課教師配合外籍教授非常必要。由于學(xué)生尚未學(xué)過交通工程專業(yè)英語，因此對于大量的專業(yè)英文詞匯非常陌生，特別是一些關(guān)鍵詞匯，需要中文課教師及時進(jìn)行必要的中文釋義，否則會影響到整堂課的理解。通過與外籍教授配合，中文課教師在國際化教學(xué)理念、方法與教學(xué)能力方面也得到了顯著提高，為今后逐步代替外教、獨立開設(shè)全英文課程積累了寶貴經(jīng)驗。在教學(xué)方法上，外籍教授采用的多媒體教學(xué)課件更加生動活潑。例如在講到交通系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)時，外教列舉了自然界的螞蟻作為例子，說明其交通系統(tǒng)的合理和高效。同時，課件中還大量采用了動畫、視頻資料幫助學(xué)生進(jìn)行理解。其中許多視頻資料在國內(nèi)“交通工程學(xué)”課堂尚屬第一次出現(xiàn)，啟發(fā)性非常強。這也說明在課件制作的生動性方面，國內(nèi)與國外相比確實有較大差距。近年來雖然教育部門大力提倡“啟發(fā)式”教學(xué)，但“灌輸式”教學(xué)方法仍舊扮演了主要角色。其中很重要的一個原因，就是在課件制作方面沒有下到功夫，國內(nèi)教師也缺乏在這方面的培訓(xùn)和支持。
3.課程作業(yè)與考核。全英文課程作業(yè)分為課內(nèi)和課外兩種形式。課內(nèi)作業(yè)以交通模型計算分析為主，課外作業(yè)以主觀題為主，開放性較強，旨在培養(yǎng)學(xué)生對于交通現(xiàn)象的分析能力和對于交通問題的初步識別和解決能力。期末考試采用閉卷形式，要求全部以英文作答，對學(xué)生要求較高。從考場實際答題情況來看，有約30%的學(xué)生由于英文寫作水平受限而明顯影響答題的效率，有10%的學(xué)生影響較為嚴(yán)重（試卷中部分題目用中文作答）。
4.教學(xué)效果與問題。從本次試點授課的實際效果來看，全英文課程在學(xué)生中的受關(guān)注程度非常高。選課人數(shù)共計32人，占本年級全部人數(shù)的四分之一。學(xué)生對于全英文課程的態(tài)度非常積極，學(xué)習(xí)興趣比中文課程更為濃厚。從學(xué)生提交的課程學(xué)習(xí)報告來看，80%以上的學(xué)生認(rèn)為全英文授課知識面更寬、趣味性更強，有利于開拓視野。學(xué)生普遍認(rèn)為選修全英文課程能夠為將來出國深造打下基礎(chǔ)，這也是不少學(xué)生選擇英文課的初衷。本次試點授課基本上達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，學(xué)生的專業(yè)英語應(yīng)用能力也得到了顯著提高。但同時也反映出了若干比較突出的問題，列舉如下。①英文課的理論深度不及同期開設(shè)的中文課程。因受到語言的局限，理論模型講授達(dá)不到中文課程的深度。從學(xué)生提交的課程總結(jié)報告來看，70%以上的學(xué)生認(rèn)為英文課程講授內(nèi)容的難度明顯低于中文課程。這些學(xué)生中很大一部分仍將面臨研究生升學(xué)考試、面試等環(huán)節(jié)，而交通工程學(xué)又是此類考試的主干科目，因此學(xué)生往往特別關(guān)心授課內(nèi)容深度問題。②師生比偏低。本次試點只開設(shè)一個班級，共32名學(xué)生。由于學(xué)生人數(shù)較多，課堂發(fā)言和討論機會相對較少，學(xué)生的專業(yè)口語表達(dá)能力得不到有效鍛煉。特別是當(dāng)教授講解一些比較難懂的章節(jié)時，課堂變成了英語“聽力課”。根據(jù)試點實際情況，建議將班級規(guī)?？刂圃?0人以內(nèi)。③作業(yè)量偏少。作業(yè)量偏少也是學(xué)生普遍反映的問題?？紤]到語言理解效率不同，相同學(xué)時的中文課程與英文課程相比，信息量更大，更容易理解。因此，需要在課后通過加大作業(yè)量與輔導(dǎo)力度，彌補課堂聽課效率的差距。④選課學(xué)生英文水平差距較大。雖然選課學(xué)生的平均英語水平略高于中文課學(xué)生，但個體差異較大。個別學(xué)生甚至英語基礎(chǔ)較差，本著“加強英語學(xué)習(xí)”的目標(biāo)選擇全英文課程，其專業(yè)知識學(xué)習(xí)效果可想而知。在教學(xué)過程中必須重視學(xué)生英文聽說能力不平衡的現(xiàn)象，加強中文教師的輔助作用。也可以考慮對學(xué)生進(jìn)行一次英文水平摸底測試，未通過者建議選擇同期開始的中文課程。
建設(shè)全英文專業(yè)課程是培養(yǎng)國際化人才，增強學(xué)科國際影響力的重要途徑?！敖煌üこ虒W(xué)”作為交通工程本科專業(yè)的核心基礎(chǔ)課程，其全英文課程建設(shè)對本專業(yè)其他課程具有示范和引導(dǎo)作用。本文通過對“交通工程學(xué)”全英文試點授課的總結(jié)，比較了全英文授課和同期開設(shè)的中文課程在教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法上的差異，通過對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的調(diào)查，分析了試點教學(xué)過程中存在的問題，包括授課內(nèi)容深度、課堂規(guī)模、課后作業(yè)、學(xué)生英語水平等方面，并提出了合理化建議，為下一步繼續(xù)深化全英文教學(xué)改革積累了寶貴經(jīng)驗。
參考文獻(xiàn)：
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1留學(xué)目的地：伊利諾伊大學(xué)
伊利諾伊大學(xué)是“莫里爾法案”(由林肯總統(tǒng)在1862年簽署)生效最初十年期間通過公用土地贈與方式創(chuàng)立的全美37所高校之一，于1868年正式開學(xué)。其座落于美國伊利諾伊州南部安靜幽雅的姊妹城鎮(zhèn)－厄巴納和香檳，占地1458英畝，擁有272座主要建筑。此外，學(xué)校還擁有一個機場、433英畝森林保留地以及占地1765英畝的阿勒頓公園。
經(jīng)過近140年的發(fā)展，伊利諾依大學(xué)已經(jīng)是全美國最好的大學(xué)之一，位居全美公立大學(xué)的前五位。該校擁有僅次于哈佛大學(xué)和耶魯大學(xué)的美國第三大大學(xué)圖書館，圖書資料達(dá)一千七百多萬冊。此外，學(xué)校還有自然史博物館、世界傳統(tǒng)文化博物館以及一個美術(shù)館和一個表演藝術(shù)中心。該校能提供一百五十多個專業(yè)方向領(lǐng)域的四千多門課程，每年授予一萬五千多個學(xué)位，其中每年授予的博士學(xué)位獲得者人數(shù)穩(wěn)居全美前五名。目前，該校擁有近兩千名教授和四萬余名學(xué)生。其中，學(xué)生由近三萬名大學(xué)生和一萬一千余名研究生組成，含外國留學(xué)生近五千名。
伊利諾伊大學(xué)以理工科尤稱翹楚，穩(wěn)居全美大學(xué)排名前六位。進(jìn)一步講，有十余個本科專業(yè)位列全美前二十五名，其中會計學(xué)、材料學(xué)、農(nóng)業(yè)工程、土木工程、環(huán)境工程、計算機科學(xué)、核工程、機械工程等并位居前五位；有超過六十多個研究生專業(yè)位列全美前三十名，其中圖書館學(xué)、土木工程、材料學(xué)、微生物學(xué)、計算機科學(xué)、計算機工程、無機化學(xué)、分析化學(xué)、冷凝物質(zhì)、邏輯學(xué)、數(shù)論等并高居前五位。該校共有11位教師及校友榮獲過諾貝爾獎，18位教師及校友榮獲過普利策獎。其中，該校教授巴丁因發(fā)明晶體管和提出低溫超導(dǎo)理論而成為歷史上在同一領(lǐng)域(固體物理學(xué))兩次獲得諾貝爾物理學(xué)獎的第一人。另外，尼龍的發(fā)明者卡羅瑟斯、集成電路的發(fā)明者杰克科勒比、第78屆奧斯卡金像獎最佳導(dǎo)演獲得者李安等均為該校畢業(yè)生，我國前著名科學(xué)家竺可楨早年也曾在該校攻讀農(nóng)學(xué)。
非常幸運和特別值得一提的是，此番留學(xué)團(tuán)隊組成成員的研究興趣或主攻方向均屬伊利諾伊大學(xué)的優(yōu)勢學(xué)科方向，這為各位老師的學(xué)習(xí)和提高創(chuàng)造了非常重要的基礎(chǔ)和前提條件，同時也從側(cè)面反映了國家教育部留學(xué)基金委的工作非常到位和值得肯定。
2計算機學(xué)科課程設(shè)置的比較
我是北京交通大學(xué)計算機學(xué)院的一名專業(yè)基礎(chǔ)課程任課教師，主要講授本科“操作系統(tǒng)”和研究生“安全操作系統(tǒng)”，有幸被分派到久負(fù)盛名的伊利諾伊大學(xué)計算機科學(xué)系進(jìn)行訪問學(xué)習(xí)。網(wǎng)絡(luò)神童馬克?安德森曾在那里設(shè)計了互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器軟件Mosaic及Netscape，著名的微軟IE瀏覽器至今還是構(gòu)建在Mosaic的基礎(chǔ)上。留學(xué)期間和回國后，我曾對伊利諾伊大學(xué)計算機學(xué)科課程設(shè)置進(jìn)行了較為粗淺的分析和對比性研究。
伊利諾伊大學(xué)計算機科學(xué)系可提供三種不同的大學(xué)學(xué)位教育(即工學(xué)院的計算機科學(xué)專業(yè)理學(xué)學(xué)士以及文理學(xué)院的數(shù)學(xué)與計算機科學(xué)理學(xué)學(xué)士、統(tǒng)計學(xué)與計算機科學(xué)理學(xué)學(xué)士)、五年制本碩連讀學(xué)位教育、輔修計算機科學(xué)專業(yè)學(xué)位教育及軟件工程學(xué)歷證書。本科學(xué)位教育主要由校院教學(xué)要求和專業(yè)教學(xué)要求兩部分構(gòu)成。前述計算機科學(xué)專業(yè)理學(xué)學(xué)士、數(shù)學(xué)與計算機科學(xué)理學(xué)學(xué)士、統(tǒng)計學(xué)與計算機科學(xué)理學(xué)學(xué)士的主要區(qū)別就在于學(xué)院要求和專業(yè)要求的不同。例如，工學(xué)院要求物理與化學(xué)，而文理學(xué)院則不要求，同時兩個學(xué)院的一般教學(xué)要求也略微有所不同。不同專業(yè)間的教學(xué)要求區(qū)別在于數(shù)學(xué)與計算機科學(xué)專業(yè)要求多上三門不同的數(shù)學(xué)類課程，同時又比計算機科學(xué)專業(yè)少上五門計算機科學(xué)類課程。統(tǒng)計學(xué)與計算機科學(xué)專業(yè)和數(shù)學(xué)與計算機科學(xué)專業(yè)的要求大致相同，只是用統(tǒng)計學(xué)類課程替代了某些數(shù)學(xué)類課程。對于三個專業(yè)來講，有15門數(shù)學(xué)類或計算機科學(xué)類課程是相同的，所以共性大于不同。需要指出的是，計算機科學(xué)類課程由計算機科學(xué)系負(fù)責(zé)開設(shè)和講授，課號、名稱及要求完全一致。這和國內(nèi)的大學(xué)是不一樣的，至少北京交通大學(xué)是如此：和計算機專業(yè)較為相似的理學(xué)院的信息與計算科學(xué)專業(yè)的某些計算機類核心課程(如“操作系統(tǒng)”)的要求和講授就與計算機學(xué)院無關(guān)。此外，國內(nèi)大學(xué)本科培養(yǎng)方案則由通識教育、學(xué)科門類教育、自主教育三部分教學(xué)要求構(gòu)成，它們與伊利諾伊大學(xué)的學(xué)院級或?qū)I(yè)級教學(xué)要求間的對應(yīng)關(guān)系并不明晰。其中，通識教育由綜合基礎(chǔ)和基本技能組成，為面向全校本科生的公共要求(伊利諾伊大學(xué)在這點上似乎不太明確或較弱)；學(xué)科門類教育由學(xué)科門類基礎(chǔ)課程、大類專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程構(gòu)成；自主教育包括全校通識教育與各學(xué)科門類教育課程與實踐、系列講座、競賽、證書、科研論文、自主和開放實驗、就業(yè)實踐、科研實踐等，是我國高校為加強實踐環(huán)節(jié)和推動就業(yè)競爭力而引入的具有中國特色的課程學(xué)分組成，國外自然無等同物。
具體以計算機科學(xué)專業(yè)培養(yǎng)方案為例對比來講，伊利諾伊大學(xué)總共要求128學(xué)分，含學(xué)院級要求39-51學(xué)分、專業(yè)要求76-85學(xué)分(參表1所示)；北京交通大學(xué)總學(xué)分要求為190學(xué)分，含通識教育必修40學(xué)分和選修20學(xué)分、學(xué)科門類教育必修97.5學(xué)分和選修22.5學(xué)分以及自主教育選修10學(xué)分(參表2所示)。后者比前者高出62學(xué)分，主要包括必修類的英語16學(xué)分(國外對外語的要求為0-12學(xué)分，注意其并未指定特定語種)、選修類的自主教育10學(xué)分。國內(nèi)通識教育綜合基礎(chǔ)部分(必修22學(xué)分、選修14學(xué)分)近似等同于國外的人文社會科學(xué)類課程(18學(xué)分)，但多出18學(xué)分的教學(xué)要求。另外，國外大學(xué)專門設(shè)立寫作課程(含4學(xué)分寫作I、3學(xué)分高級寫作)來傳授和培養(yǎng)學(xué)生的寫作技巧與能力，國內(nèi)大學(xué)則主要通過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的論文寫作(畢業(yè)設(shè)計共16學(xué)分)來達(dá)到相同的目標(biāo)。國外大學(xué)把普通化學(xué)I和普通化學(xué)實驗I(共計4小學(xué)分)作為工科專業(yè)的公共基本要求，而國內(nèi)大學(xué)如計算機科學(xué)專業(yè)在內(nèi)的工科專業(yè)則可以不選修化學(xué)類課程；同時，國內(nèi)大學(xué)設(shè)定數(shù)學(xué)、物理類課程同為學(xué)科門類基礎(chǔ)課程，而國外大學(xué)則把其中的微積分、概率論或統(tǒng)計學(xué)作為計算機科學(xué)專業(yè)的專業(yè)要求。
表1 伊利諾伊大學(xué)計算機科學(xué)本科專業(yè)培養(yǎng)方案
注：表中大類專業(yè)基礎(chǔ)理論與實踐(必修)主要包括計算機科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論、電子技術(shù)類課程(電路分析基礎(chǔ)3學(xué)分、模擬電子技術(shù)3學(xué)分、模擬電子技術(shù)實驗1學(xué)分、數(shù)字電子技術(shù)3學(xué)分、數(shù)字電子技術(shù)實驗1學(xué)分)、計算機數(shù)學(xué)類課程(離散數(shù)學(xué)8學(xué)分)、計算機軟件類課程(數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)4學(xué)分、高級語言程序設(shè)計4學(xué)分、操作系統(tǒng)4學(xué)分，編譯原理3學(xué)分)、計算機硬件類課程(計算機體系結(jié)構(gòu)2學(xué)分、計算機組成原理3學(xué)分、計算機組成原理實驗1學(xué)分)等；專業(yè)主修(必修)課程主要包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)原理、接口技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)原理、接口技術(shù)實驗、計算機網(wǎng)絡(luò)原理實驗、畢業(yè)設(shè)計等。專業(yè)特色課程(選修)則劃分為四個方向給出可選課程：1、計算機軟件類(軟件測試、統(tǒng)一建模語言、高性能計算導(dǎo)論、軟件工程、Web程序設(shè)計、Unix/Linux環(huán)境下程序設(shè)計、XML程序設(shè)計、軟件類綜合實踐)；2、計算機硬件類(計算機控制技術(shù)、硬件類綜合實踐)；3、計算機網(wǎng)絡(luò)類(計算機安全保密、網(wǎng)絡(luò)安全與管理)；4、計算機應(yīng)用技術(shù)類(人工智能、人機交互技術(shù)、計算機輔助造型與動畫設(shè)計、數(shù)字圖像處理)。
伊利諾伊大學(xué)要求學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握數(shù)字計算機的理論、設(shè)計和應(yīng)用的廣博深厚的知識。前兩年主要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)與物理以及入門性計算機科學(xué)基本原理。第三年完成基本的計算機科學(xué)課程，并要求選修和拓展學(xué)生的理論基礎(chǔ)。第四年鼓勵學(xué)生就自己感興趣的方向和課題進(jìn)行學(xué)習(xí)和深入的理解(均為選修課)。進(jìn)一步說，國外大學(xué)計算機科學(xué)專業(yè)關(guān)于計算機專業(yè)特色課程的公共要求簡單明晰，僅包括計算機科學(xué)導(dǎo)論、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與軟件原理、計算機體系結(jié)構(gòu)I/II、系統(tǒng)編程、大程序設(shè)計項目、計算理論入門，等，而多達(dá)24-27學(xué)分允許學(xué)生可按計算機科學(xué)、科學(xué)計算(計算機科學(xué)與工程)、數(shù)學(xué)三大方向分軌選課(參表3所示)；而其中在計算機科學(xué)方向并給出系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、圖形學(xué)、人機交互、編程語言、人工智能、信息安全、網(wǎng)絡(luò)等八個子方向，在科學(xué)計算方向上并給出航空宇宙工程、應(yīng)用數(shù)學(xué)、天文學(xué)、大氣科學(xué)、生物學(xué)、生物醫(yī)學(xué)儀器、生物分子工程、化學(xué)工程、化學(xué)、控制、電子工程、工程機械學(xué)、環(huán)境工程學(xué)、遺傳學(xué)、地質(zhì)學(xué)、制造工程、材料科學(xué)、機械工程、建模與仿真、神經(jīng)系統(tǒng)科學(xué)、原子工程、運籌學(xué)、優(yōu)化、物理學(xué)、等離子工程、心理學(xué)、放射學(xué)工程、機器人學(xué)、信號與圖像處理、統(tǒng)計學(xué)、結(jié)構(gòu)工程等三十多個子方向上給出細(xì)化且較為明確的各6-分的選課指導(dǎo)和教學(xué)要求。
表3 伊利諾伊大學(xué)計算機科學(xué)專業(yè)按方向分軌選課
相比較之下，國內(nèi)大學(xué)計算機專業(yè)設(shè)立的公共特色專業(yè)課程則較多，有時即便劃分出一些方向，要么方向太大，要么選課思路和教學(xué)要求不太明確。
3教學(xué)科研、學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)及其他
在伊利諾伊大學(xué)，我主要選擇了三門與我在國內(nèi)所授課程及研究方向關(guān)系密切的計算機科學(xué)專業(yè)課程(包括CS 423 Operating System Design“操作系統(tǒng)設(shè)計”，CS 523 Advanced Operating Systems“高級操作系統(tǒng)”和CS498DM Software Testing“軟件測試”)進(jìn)行旁聽學(xué)習(xí)。
從專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容組織安排及教學(xué)環(huán)節(jié)課堂組織可以看出，國外大學(xué)始終貫徹教學(xué)過程以“學(xué)生”為主體的宗旨和理念，強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，要求學(xué)生在課前完成充分的預(yù)習(xí)準(zhǔn)備、課后完成復(fù)習(xí)思考或上機作業(yè)，否則課堂根本就是聽天書，學(xué)不會是學(xué)生自己的事情且歸因于其自身的問題)；授課教師在課堂上主要扮演組織者的角色，引領(lǐng)學(xué)生在操作系統(tǒng)設(shè)計概念原理或軟件測試基本理論與技術(shù)的知識海洋中暢游，或快速前行或停下來慢慢品嘗，或提出問題讓學(xué)生分組討論和自己給出答案，或啟發(fā)式般把教學(xué)話題引向研究前沿進(jìn)而開闊學(xué)生的課程視野和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與熱情。相比較之下，國內(nèi)課程教學(xué)則把更多的責(zé)任賦予教師，要求教師關(guān)于課程教學(xué)內(nèi)容組織的科學(xué)性并深入淺出地講清楚、講徹底，對學(xué)生的要求不是非常強調(diào)。
同時，國外大學(xué)授課教師關(guān)于課堂組織的自主性更為靈活多樣。其間，軟件測試授課教師并邀請了知名計算機軟件開發(fā)公司的資深測試師就軟件測試的公司組織運作方式和軟件測試技術(shù)及實用技巧，使學(xué)生實現(xiàn)了與社會公司及實用技術(shù)的零距離接觸；操作系統(tǒng)設(shè)計授課教師并委托她的兩個研究生分別就他們當(dāng)前所作科研課題項目階段成果的主題報告，使學(xué)生對操作系統(tǒng)領(lǐng)域的研究前沿及自己將來可以利用本門課程所學(xué)知識在實業(yè)界有所作為的方向有了感性和更為明確的認(rèn)識；高級操作系統(tǒng)授課教師更是針對研究生授課對象、采取自己在課程前后把關(guān)、指定不同主題和分發(fā)文獻(xiàn)資料由所有學(xué)生依次輪流課堂匯報的形式，既完成了課程內(nèi)容的深度挖掘拓展及學(xué)生關(guān)于課程內(nèi)容全面掌握的教學(xué)任務(wù)，又培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識和鍛煉了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，還提高了學(xué)生的科研文獻(xiàn)閱讀水平、科研調(diào)研能力和演講報告能力。另外，我還在伊利諾伊大學(xué)強化英語學(xué)院參加了教學(xué)術(shù)語與教育學(xué)(Professional Language and Pedagogy, 簡稱PLP)和美國文化與交流( American Culture and Communication, 簡稱ACC)等兩門課程的學(xué)習(xí)，其課堂組織形式和授課方式則更為多樣化，或讓學(xué)生自己走上講臺實踐和體驗課堂講授和組織技巧，或?qū)嵉貐⒂^訪問當(dāng)?shù)貓D書館、校園問路、到餐館點菜用餐、到咖啡屋品嘗咖啡，甚至安排了與當(dāng)?shù)鼐用衽鋵Α⒚恐芏〞r交流談話一次的環(huán)節(jié)，這對于日益國際化的國內(nèi)大學(xué)的語言教學(xué)的開展無疑具有非常重要的借鑒作用。
從課程評分環(huán)節(jié)而言，國外課程強調(diào)實踐環(huán)節(jié)并以較高權(quán)重計入課程最終成績，鼓勵分組協(xié)作但應(yīng)通過團(tuán)隊演講或逐個交流等來細(xì)化組員得分等級，課程最終成績由期中考試成績、平時成績(考勤與平時作業(yè))、實踐環(huán)節(jié)成績和期終考試成績綜合構(gòu)成從而避免單純依靠期終考試成績計分機制可能造成的期末突擊風(fēng)與無法真正掌握知識等弊端，其中平時成績、實踐環(huán)節(jié)得分和期中成績的計算充分利用和信任研究生助教，當(dāng)然，從另一方面講也起到了培養(yǎng)研究生工作態(tài)度和能力的效應(yīng)。國內(nèi)大學(xué)特別是計算機專業(yè)關(guān)于課程實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)要求也在逐步增強，但課程成績更多地取決于期末成績，大多數(shù)課程不在設(shè)立期中考試(這在一定程度上可歸因于近年來一直不斷擴招的客觀現(xiàn)實及由此引發(fā)的龐大工作量、教學(xué)資源等條件的限制)，學(xué)生當(dāng)中抱有憑借期末突擊過關(guān)心態(tài)的現(xiàn)象較為普遍，對教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果的負(fù)面影響不可忽視。
當(dāng)然，這并不是說國外大學(xué)不重視課堂教學(xué)質(zhì)量；相反，國外大學(xué)對課堂教學(xué)和成績考評的重視程度較之國內(nèi)大學(xué)有過之而無不及(只不過其更遵循“學(xué)生”作為主體的客觀教學(xué)規(guī)律并據(jù)此開展課堂教學(xué)活動而已)，這從其在各門課程最后一節(jié)課給學(xué)生分發(fā)和要求填寫課堂教學(xué)評價表、學(xué)年末由學(xué)生自主推選產(chǎn)生“我最敬愛的老師”以及學(xué)校專門常設(shè)有考卷測評研究機構(gòu)等可見一斑。國內(nèi)也有類似的課堂教學(xué)評測手段，只不過基于校園網(wǎng)在網(wǎng)上展開而已，同課堂分發(fā)為聽課者有份的評價機制相比，網(wǎng)上硬行要求每一位同學(xué)參與測評的方法存在部分不聽課同學(xué)隨意評價的問題。
另外，我覺得伊利諾伊大學(xué)同一專業(yè)課程(主要指本科高年級專業(yè)課程，如CS 423和CS498DM)在本科生和研究生之間打通的做法非常值得借鑒。一方面，研究生本來就存在跨專業(yè)報考和錄取的現(xiàn)實，自然而然地某些專業(yè)課程需要補修；另一方面，即便是本科和研究生讀的是同一專業(yè)，也可能由于興趣或研究方向的改變而使得需要選修某些本科階段就曾開過但不曾選修的專業(yè)課程。況且，國內(nèi)為研究生和本科生開設(shè)的同一類型課程的教學(xué)內(nèi)容往往也是大同小異，只是掌握深度和難度有所區(qū)別而已；而從實際技能與水平而言，本科高年級學(xué)生與課程學(xué)習(xí)階段的研究生本來就沒有什么大的區(qū)別。如果專業(yè)課程在本科和研究生之間打通，則可以節(jié)省教學(xué)資源并便于統(tǒng)一專業(yè)課程體系與教學(xué)安排。至于相關(guān)專業(yè)課程的本科與研究生要求的區(qū)別對待，則可采取補充針對研究生的課程要求、增強研究生實踐動手環(huán)節(jié)或論文演講環(huán)節(jié)等措施。同樣地，碩士研究生和博士研究生的專業(yè)課程(如CS523)同樣可以打通。
如前所述，伊利諾伊大學(xué)的科研實力是非常強的，科研氛圍自然也非常濃厚。另外，從整個校園、工學(xué)院乃至計算機科學(xué)系層出不窮、從不間斷的各種類型的學(xué)術(shù)報告、研討會或研討班，大廳或樓道里相關(guān)單位最新科研成果的展示、科研項目或相關(guān)人員的獲獎快報以及包括微軟研究院、谷歌、摩根斯坦利等參與的主題活動日與信息技術(shù)講座中也驗證和說明了這一點。
現(xiàn)今美國社會有其好的一面，也有其不好的一面，我們在改革開放的過程中應(yīng)該學(xué)習(xí)其好的地方，但同時必須堅持自己好的方面。換句話說，應(yīng)該在堅持自己的好的方面的基礎(chǔ)上吸收世界文化的精髓，而非完全拋棄自我和全盤吸收他國的無論精華還是糟粕。我國從古至今一直賦予教育機構(gòu)道德教育的責(zé)任，這是非常重要和必要的，應(yīng)予堅持、加強?！笆陿淠?，百年樹人”，無論家庭，學(xué)校還是社會，要關(guān)注青少年的道德教育，付出再大也不為過。
另外，我們還利用春假參觀了著名的哈佛大學(xué)和麻省理工學(xué)院，給我的深刻影響是哈佛校園(建設(shè))非常一般，草坪光禿禿的居多，難道真的是老牌名校不在乎這些？不過，其諾貝爾獲獎?wù)呷藬?shù)又是非常之多。果真是“山不在高，有仙則靈；水不在深，有龍則靈”吧！國內(nèi)高校是否應(yīng)該由此得到啟發(fā)，把本不富足的經(jīng)費優(yōu)先用于人才引進(jìn)和真正的科研資助上，而非老是富麗堂皇的表象第一。
三月份的一個周末，伊利諾伊大學(xué)曾舉辦了一場規(guī)模龐大、全校各單位甚至外聯(lián)單位一并參與、面向全社會(老少與年輕人皆有“節(jié)目”可看)的學(xué)術(shù)活動節(jié)，展示了該校相關(guān)的科研學(xué)術(shù)成果、學(xué)生科技成果及與日常生活緊密相關(guān)的科普演示實驗等，活動節(jié)全體總動員和面向社會開放的舉措值得國內(nèi)高校借鑒，這其實是拉近市民與高校距離，并向社會宣傳學(xué)校的一次大好機會。
參考文獻(xiàn)
[1] 北京交通大學(xué)教務(wù)處編制.北京交通大學(xué)本科教學(xué)一覽.2006.