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導(dǎo)語：在倉庫優(yōu)化管理的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
優(yōu)化倉儲資源 建設(shè)“好倉庫”
作者：安建榮
來源：《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息》2013年第24期
摘要：針對倉儲資源進(jìn)行優(yōu)化和管理，并且以此為基礎(chǔ)建設(shè)出高質(zhì)量的倉庫，是現(xiàn)代化倉庫建設(shè)當(dāng)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，也是全面的促進(jìn)物流工作發(fā)展和進(jìn)步的一大關(guān)鍵點(diǎn)。文章將針對這一方面的內(nèi)容展開論述，詳細(xì)的分析了優(yōu)化倉儲資源建設(shè)出高質(zhì)量倉庫的一系列要點(diǎn)工作，并且針對好倉庫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了概述式的研究，旨在更進(jìn)一步的為現(xiàn)代化物流事業(yè)發(fā)展以及企業(yè)的穩(wěn)步前進(jìn)奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：倉庫建設(shè)；倉儲資源；好倉庫；物流發(fā)展；研究分析
中圖分類號：F715.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X （2013）12-00-01
大倉庫以及大配送的基本原則以及物流管理模式構(gòu)建，需要全面的落實(shí)一體化的倉庫物資管理，并且建立起統(tǒng)一式的信息工作系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)之上不斷的對物流管理的標(biāo)準(zhǔn)模式以及管理流程進(jìn)行規(guī)范，最終以定額儲備的模式，建立起一個高度統(tǒng)一的、高質(zhì)量、穩(wěn)定性極強(qiáng)的物流倉庫，實(shí)現(xiàn)配送以及庫存管理方面的統(tǒng)一化。同時，還需要保證倉庫物流的配送可以滿足服務(wù)的基本要求，逐步的減少資金的占用，進(jìn)而提升電網(wǎng)供應(yīng)鏈的整體經(jīng)濟(jì)效益以及整個倉庫的運(yùn)作工作效益。在實(shí)踐的工作之中需要全面的實(shí)現(xiàn)倉庫管理與南網(wǎng)一體化管理的相互對接，使得資源可以實(shí)現(xiàn)共享，進(jìn)而逐步加快倉庫物流的管理和創(chuàng)新速度，為現(xiàn)代化的大配送大倉庫管理模式的構(gòu)建奠定堅實(shí)的工作基礎(chǔ)。
一、以規(guī)范化的運(yùn)作提升倉庫的運(yùn)營效率
倉儲貨位優(yōu)化問題是倉儲管理中一個最主要的部分。在物流中心的作業(yè)中，講求的是省時、有效率。而人員在存取搬運(yùn)商品時，在照顧員工的條件下，講求的是省力。
解決了貨位優(yōu)化問題，就可以為物流中心計劃并且維持一個最佳的倉庫地面規(guī)劃和貨品定位策略，從而縮短操作時的行走時間，提高工作效率。因此倉儲貨位優(yōu)化問題，是提高倉庫生產(chǎn)力的關(guān)鍵問題。下面以江門一致倉庫為例，具體分析貨位優(yōu)化的問題。
1倉庫貨位安排現(xiàn)狀
江門一致倉庫主要為連鎖藥店提供倉儲配送服務(wù)，它運(yùn)作時間不長，內(nèi)部運(yùn)作和貨位布局還處于尚不完善的階段，同時倉庫利用的倉庫管理系統(tǒng)沒有貨位分配功能，因此倉庫現(xiàn)有的貨位安排比較混亂。主要存在以下問題。
11貨物沒有相對固定的存儲區(qū)域
入庫人員在入庫時，原則上會把同種貨物放在原貨位。但是大多數(shù)情況下，原貨位已滿或者已存放其他貨物，導(dǎo)致同一種貨物經(jīng)常存放在幾個貨位上。
12貨位上貨物經(jīng)常出現(xiàn) “丟失”現(xiàn)象
這里的“丟失”并不是指貨物憑空消失，而是指在貨位所在的貨位上找不到貨物。導(dǎo)致這種情況的原因有三：一是入庫人員在記錄貨物貨位時有誤，或者系統(tǒng)維護(hù)人員在錄入貨物貨位時有誤；二是入庫人員在入庫時，經(jīng)常把不同規(guī)格的同一品名的貨物堆垛在一起，導(dǎo)致揀貨人員找不到原規(guī)格貨物；三是入庫人員入庫時，為了給來貨騰出空間，經(jīng)常把一些剩余量少的貨物移到附件較小的空間，卻沒有重新錄入新貨位信息。
13沒有根據(jù)貨物的出庫訂單數(shù)存放貨物
倉庫的貨物揀貨方式為摘果法揀貨，對于N個客戶訂單上的同一種貨物，取貨次數(shù)為N。因此，有必要把出庫訂單數(shù)多的貨物放在離出入庫口近的貨位上。
14沒有按照貨物的特點(diǎn)分區(qū)域存放
藥品品種繁多，批量不一，性能各異，在倉儲作業(yè)過程中，還有著不同的工作內(nèi)容。藥品儲存貨位進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，不僅能有效防止藥品在儲存過程中的污染和混淆，而且能為藥品在庫養(yǎng)護(hù)工作的開展打好基礎(chǔ)。
15沒有按貨物的相關(guān)特性來對貨物進(jìn)行分類
倉庫的揀貨方式為摘果法揀貨，即一客戶一揀。而客戶一般是把同類型的貨物放在一起下訂單，即訂單上貨物的順序是按照類型來排列的。因此，應(yīng)按照貨物的類型來對貨物進(jìn)行分類，并把同類型貨物存放在同一區(qū)域內(nèi)，這樣會大大提高揀貨效率。
16沒有將容易混淆的貨品分配到不同的區(qū)域
藥物的品種繁多，許多同類型藥物在外觀上和藥名上都很相似，而且同一種藥物經(jīng)常有好幾種規(guī)格和批號，容易造成混淆。因此應(yīng)將容易混淆的貨品分配到不同的區(qū)域，提高揀貨準(zhǔn)確率。
2倉儲貨位優(yōu)化的主要目標(biāo)
21以可視化管理為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化
它是基于仿真技術(shù)的一種貨位優(yōu)化方式，這類軟件以Woodlock Software Solutions Inc公司的Easy Profiler為代表，它將庫場的貨位擺放情況完全用圖形顯示出來，使用者只需要通過簡單地點(diǎn)擊，就能進(jìn)行貨物的入庫，出庫操作。
22以提高庫場空間利用率為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化
很多倉庫用地緊張，庫場空間利用率就成為了倉儲運(yùn)作的關(guān)鍵問題。這類軟件以Steamsoft Inc公司的FlowTrak和Manhattam Associates Inc公司的SlotInfo為代表，它將品種相似的貨物，盡可能放在同一貨位，節(jié)約庫場空間，以便庫場能夠存放更多的貨物。
23以降低設(shè)備使用費(fèi)用為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化
以降低設(shè)備使用費(fèi)用為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化，是以物流成本管理學(xué)說為理論依據(jù)的。物流成本管理，就是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本，物流管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。
24以保持最小庫存為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化
以保持最小庫存作為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化，是以零庫存理論為依據(jù)的貨位優(yōu)化方法。供應(yīng)鏈管理模式下的零庫存是一個特殊的庫存概念，它并不是要求鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫存真正為零，而是通過實(shí)施特定的庫存控制策略，實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)企業(yè)庫存量的最優(yōu)化。
25以提高工作效率為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化
以提高工作效率為目標(biāo)的倉儲貨位優(yōu)化，是在考慮了現(xiàn)代物流研究的熱點(diǎn)問題“效率”的基礎(chǔ)上建立起來的?，F(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標(biāo)是：用同樣的勞動力或成本來做更多的工作，減少訂單履行時間，提供更快捷、更周到的服務(wù)。這個目標(biāo)可以用兩個字來進(jìn)行描述，即“效率”。以效率為目標(biāo)的貨位優(yōu)化系統(tǒng)，能夠在更短的時間內(nèi)完成貨物的入庫、出庫操作。
倉儲貨位優(yōu)化的目標(biāo)及適用條件
倉儲貨位優(yōu)化目標(biāo)[]適用條件
可視化管理[]倉儲水平較高的大型、自動化立體倉庫
提高庫場空間利用率[]資源緊張的倉庫
降低設(shè)備使用費(fèi)用[]發(fā)達(dá)的第三方物流業(yè)
保持最小庫存[]以大集團(tuán)為中心，多個供應(yīng)商、銷售商為輔的發(fā)達(dá)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)
提高工作效率[]人工作業(yè)的傳統(tǒng)倉庫[BG）F][HT]
2倉儲貨位優(yōu)化的建議
OTC藥物的分類方法有許多種，常用的方法主要有四種：一是按疾病分類，如呼吸科類、消化科類、婦科類、心腦血管類、風(fēng)濕骨科等；二是按用途分類，如預(yù)防性藥品、治療性藥品、診斷性藥品等；三是按適用部分分類，如外用、內(nèi)服、注射藥等；四是按劑型分類，如粉、片、針、酊、水等。結(jié)合倉庫實(shí)際，貨物的分類主要有以下八類：內(nèi)服普藥、外用普藥、保健品、美容護(hù)理品、生活日化品、嬰兒專用品、成人與計生品、易碎品。
優(yōu)化的主要步驟是：一是對貨物分類分區(qū)；二是對區(qū)域內(nèi)貨位進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)區(qū)劃的目標(biāo)和原則，對貨物進(jìn)行分類，并按照貨物的類型分配區(qū)域，可建立整數(shù)線性目標(biāo)規(guī)劃模型，進(jìn)行貨位優(yōu)化，通過優(yōu)化前后的搬運(yùn)距離的對比，還可對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行對比和評價。
21貨物分類分區(qū)
貨物分類分區(qū)優(yōu)化是按照藥物的類型分區(qū)存放管理，防止藥品在儲存過程中的污染和混淆，提高入庫和揀貨效率，加強(qiáng)入庫人員和揀貨人員搬運(yùn)藥物時的專業(yè)操作意識，減少藥物在搬運(yùn)操作中的損壞的優(yōu)化方法。貨物分類分區(qū)優(yōu)化是一個管理流程上的優(yōu)化，最終的優(yōu)化成果必須在應(yīng)用后再根據(jù)各種數(shù)據(jù)才能得到。
關(guān)鍵詞：精益；庫位優(yōu)化；設(shè)計
中圖分類號：THl62 文獻(xiàn)識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）031-000-02
一、前言
在“精益思維”中，要求企業(yè)以最小人力、物力和財力的投入，占用最少的時間和空間，創(chuàng)造出最大的價值，為顧客提供最超值的服務(wù)。在物流供應(yīng)鏈中，倉儲管理效率的提高，是實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)?；凇熬嫠季S”，通過對倉儲庫位進(jìn)行優(yōu)化，是提高倉儲效率的最有效途徑之一。汽車生產(chǎn)裝配中的零部件物流體系，因需要對成千上萬的零部件按照所生產(chǎn)的汽車型號進(jìn)行排序，并準(zhǔn)確無誤地送到目的地（裝配工位），實(shí)現(xiàn)向生產(chǎn)線邊準(zhǔn)時供貨，以保障汽車裝配的正常運(yùn)行，因此更需要對倉儲的庫位進(jìn)行合理布局優(yōu)化。本文著重就汽車零部件物流的線邊庫位優(yōu)化，以上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優(yōu)化為例進(jìn)行分析，說明庫位優(yōu)化對提高倉儲效率的重要意義。
二、貨位優(yōu)化的必要性
在倉儲管理中，貨位的布局，將直接影響到出入庫效率。據(jù)統(tǒng)計，卸貨、上架、下架和裝車發(fā)運(yùn)等作業(yè)占可傳統(tǒng)倉庫物流作業(yè)中40%的時間，其余的大量時間均花在人員的無效行走上。勞動力成本是現(xiàn)代物流企業(yè)成本中占比最重的一部分，人員的無效移動，勢必降低勞動效率。因此，通過對倉庫進(jìn)行合理規(guī)劃，對庫位進(jìn)行優(yōu)化，從而減少人員的無效移動，提高作業(yè)效率。
對于配送的倉庫或者配送中心，高效的揀貨能力是提高物流效率的重要辦法。而與揀選作業(yè)效率緊密相聯(lián)系的庫位布局是否合理，就變得非常重要。對庫位進(jìn)行管理及合理優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑，通過對倉庫貨物的存儲庫位進(jìn)行相關(guān)的規(guī)劃、分配、使用、調(diào)整等，其目的在于提高倉庫空間利用率及揀選人員作業(yè)效率，從而降低相關(guān)的倉儲運(yùn)作成本，提升企業(yè)物流配送服務(wù)的能力。
三、庫位優(yōu)化的目標(biāo)及原則
1.貨物存儲目標(biāo)
貨物的存儲目標(biāo)是倉庫進(jìn)行貨物的存儲時想要達(dá)到的效果，或是目的，一般倉庫都會以以下所列的幾項(xiàng)作為各自倉庫的存儲目標(biāo)：
（1）保障存儲貨物質(zhì)量
（2）最大化空間利用率
（3）確保貨物的有效移動
（4）確保高效的后續(xù)作業(yè)
（5）便于管理
2.貨物的存儲策略
（1）定位存儲
（2）隨機(jī)存儲
（3）分類存儲
（4）分類隨機(jī)存儲
3.庫位優(yōu)化的原則
以下是一些在庫位優(yōu)化中通用的原則。
（1）周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。
（2）貨物相關(guān)性法則。
（3）貨物流動密度法則。
（4）貨物同一性法則。
（5）其他法則。
4.庫位優(yōu)化的基本思路
（1）明確影響貨物存儲的關(guān)鍵因素。
（2）收集所需的基礎(chǔ)信息。
（3）確定優(yōu)化的目標(biāo)和約束。
（4）實(shí)施庫位優(yōu)化。
四、上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優(yōu)化
1.大件零件庫位現(xiàn)狀分析
上海大眾寧波工廠大件儲存區(qū)主要有A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。五個庫區(qū)組成每個庫區(qū)所放的零件的量不同，每個庫區(qū)都有相應(yīng)的揀貨區(qū)以及上線的路線。
2.LOC大件庫位問題分析
大件庫位的劃分主要依據(jù)零件規(guī)格、數(shù)量以及零件上線路線等因素，將其劃為A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，其中A庫設(shè)置了隔離區(qū)且D庫沒有零件上線的路線。但是現(xiàn)在所存在的問題就是每次揀貨出庫的時候都需要跑到別的庫去揀貨，這樣大大的加長了揀貨的過程，同時也延誤了出庫的時間。如洗滌氣罐總成這個零件它的出庫路線在E庫但是它卻放在了B庫，從而導(dǎo)致E庫的揀貨員每次需要出庫的時候要跑到B庫去揀貨，在這個過程中我們浪費(fèi)掉了在去B庫揀貨的來回途中，如果我把這個零件放在E庫那么我揀貨的時間會大大的減少，從而縮短了出庫的時間。
3.LOC大件庫位優(yōu)化
（1）優(yōu)化目的。為了提高上線的速度，提高出庫效率，促使其最大化空間利用率、確保貨物的有效移動、確保高效的后續(xù)作業(yè)、便于管理。以物流總量最小作為庫位優(yōu)化的目標(biāo)，將零件揀貨頻次和行走距離作為主要考慮的因素。同時，使員工的分工合理化，提高員工的工作積極性。
（2）庫位優(yōu)化實(shí)施根據(jù)精益生產(chǎn)原則以及貨物相關(guān)性原則將每個庫位進(jìn)行小范圍的變動優(yōu)化。
①將A庫的隔離區(qū)與D庫的大件零件區(qū)進(jìn)行調(diào)換；同時，將其D庫的零件按照上線的路線分配到各個庫區(qū)。②將各個庫區(qū)擁有上線路線的零件在別的庫區(qū)的零件移至本庫區(qū)。③將原本存貨在A庫且上線路線在B庫的零件移至B庫，同時把B庫的有限空間合理的應(yīng)用；④把原有存在B庫，上線路線是在E庫的零件移至E庫，將E庫零件儲存量不大的零件庫位適當(dāng)?shù)臏p小。⑤將D庫的零件需全部移至A庫，同時把D庫空出的儲存面積用來作為隔離零件存放區(qū)，原本隔離零件存放區(qū)是在A庫。
（4）庫位優(yōu)化后的效果。在庫位優(yōu)化后，如圖1中A11區(qū)中的空白區(qū)域我們將放置原有零件的上線路線在A庫且零件放置在別庫的零件移至A11區(qū)。再如圖2和4中的B11區(qū)和D2區(qū)與D3區(qū)進(jìn)行調(diào)換，將D2和D3區(qū)域劃分為隔離區(qū)；同時，將原有零件上線路線在B庫且零件放置別庫的零件移至B11區(qū)。通過庫位優(yōu)化后，倉儲效率明顯提高，員工的勞動強(qiáng)度大大降低，提高了客戶滿意度，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力或是帶來更多的利潤。
五、結(jié)論
在倉儲管理中，入庫和出庫操作效率將直接影響著倉儲效率。因此，在倉儲配送工作流程中，首要考慮的是縮短揀貨頻次高的貨物的出庫行走距離，也就是對庫位進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提高出庫效率。本文通過對上海大眾寧波工廠LOC大件庫位的優(yōu)化設(shè)計，充分說明庫位的優(yōu)化對提高倉儲效率是大有裨益的，對物流企業(yè)的貨位優(yōu)化可提供有益的參考。
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關(guān)鍵詞：SAP；倉庫管理；物流
近年來企業(yè)級倉儲及物流業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢由倉庫向物流配送中心發(fā)展；由單純的存儲作業(yè)向更多的增值服務(wù)發(fā)展，包裝及二次加工；由企業(yè)制造與物流分離作業(yè)的模式向更多協(xié)同作業(yè)的模式發(fā)展；由勞動力密集型作業(yè)方式向資源優(yōu)化作業(yè)、機(jī)械化作業(yè)方式發(fā)展。SAP EWM作為企業(yè)級的倉庫管理和物流解決方案，很好的優(yōu)化了企業(yè)的倉儲業(yè)務(wù)，將倉儲從成本中心轉(zhuǎn)變成了利潤中心。
1 SAP EWM的部署方式
EWM是集成于SAP SCM平臺中的一款產(chǎn)品，是一個分布式（非集中式）的倉庫管理系統(tǒng)。EWM不僅可以與ERP集成或者與其他SCM產(chǎn)品共享服務(wù)器，同時也可以作為一個獨(dú)立的應(yīng)用程序運(yùn)行，它部署于獨(dú)立的服務(wù)器，可以處理更大業(yè)務(wù)量的數(shù)據(jù)。由于EWM有獨(dú)立的服務(wù)器，有效降低了ERP服務(wù)器的負(fù)載，即使在ERP系統(tǒng)異常的情況下，倉庫業(yè)務(wù)依然可以正常進(jìn)行，為倉庫的持續(xù)運(yùn)營提供保障。EWM可以獨(dú)立于ERP系統(tǒng)安裝及升級，提升了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性與效率。在地理位置上，EWM系統(tǒng)及服務(wù)器可以就近安裝在倉庫，脫離ERP系統(tǒng)安裝的局限，從而加快了處理業(yè)務(wù)的響應(yīng)速度，也順應(yīng)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)拓展的趨勢。部署在ERP系統(tǒng)上管理多地點(diǎn)跨公司庫存與業(yè)務(wù)，提升了企業(yè)數(shù)據(jù)共享能力與透明度，便于企業(yè)的全局供應(yīng)鏈管理。 除了分布式部署，對于業(yè)務(wù)量有限的倉庫，EWM也可以作為獨(dú)立模塊加載于ERP之上，減少服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫的投入和維護(hù)成本。
2 EWM的功能及核心能力
SAP全面支持現(xiàn)代化的倉儲管理，EWM解決方案核心的倉庫作業(yè)包括入庫管理、內(nèi)部作業(yè)管理、出庫管理，在此基礎(chǔ)上還有許多較高級的應(yīng)用。
⑴入庫管理：包括交貨通知單接受、確認(rèn)，收貨及上架貨位決策，內(nèi)部作業(yè)規(guī)劃以及卸載、拆包、入庫檢驗(yàn)、上架和逆向物流。⑵內(nèi)部倉儲及作業(yè)流程：包括庫存的規(guī)劃整理，倉庫盤點(diǎn)以及差異分析，倉庫的補(bǔ)貨和按庫存裝配以及倉庫的監(jiān)控。⑶出庫管理：包括訂單的下達(dá)，發(fā)貨路由決策以及波次的管理，揀貨區(qū)決策、任務(wù)分派、揀貨、包裝備貨以及裝車發(fā)貨。⑷高級管理：EHS集成和勞動力管理，物流增值服務(wù)的支持，RFID集成，圖形化數(shù)據(jù)分析和圖形化倉庫布局以及決策支持集成。
EWM的核心能力包括靈活的模塊化倉儲和流程控制，庫存及過程的高度透明，優(yōu)化庫存計劃和操作執(zhí)行，支持倉庫的現(xiàn)代增值服務(wù)，無縫的技術(shù)集成包括自動化、RF、RFID等，改善了倉庫的生產(chǎn)效率，提高了庫存的精準(zhǔn)度，削減了潛在的運(yùn)營成本。
3 EWM倉儲管理解決方案對于現(xiàn)代倉儲功能的支持
倉庫的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)式基于模塊化、分區(qū)化的精細(xì)倉儲管理，對于不同的庫區(qū)采用不同的管理方法。直觀的可視化功能幫助提升業(yè)務(wù)管理水平，通過圖形化的信息可以直觀的展現(xiàn)庫區(qū)的狀況，實(shí)時進(jìn)行監(jiān)督管理。通過系統(tǒng)操作可以快速的切換查詢到庫位的具體信息，實(shí)現(xiàn)了倉庫管理的敏捷化、精準(zhǔn)化。[1]
通過系統(tǒng)指導(dǎo)的無紙化作業(yè)可以良好的進(jìn)行資源管理，可以為資源確定隊列順序，檢查任務(wù)交叉；根據(jù)資源和訪問類型，確定每個倉庫工單的優(yōu)先級；根據(jù)資源確定最晚開始時間；可以計算從資源所在地到倉庫工單的源庫位的距離；根據(jù)優(yōu)先級和最晚開始時間以及移動距離對倉庫工單進(jìn)行排序。
基于流程的作業(yè)控制，實(shí)現(xiàn)多元化業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程，根據(jù)流程需求靈活的定義不同的作業(yè)步驟，根據(jù)不同的商品的屬性或者訂單的屬性，自動地選擇作業(yè)流程?；趥}庫布局的作業(yè)控制，提高協(xié)同作業(yè)的能力。系統(tǒng)依據(jù)物理作業(yè)點(diǎn)，自動將單一任務(wù)拆分成多級任務(wù)，實(shí)現(xiàn)多資源、分區(qū)域的協(xié)同作業(yè)。
依據(jù)需求，可以合理的提出貨物存儲建議。根據(jù)發(fā)貨量，將貨物移動到快速揀貨區(qū)，縮短了揀貨的路線，提高了揀貨的速度。根據(jù)庫存狀況，減少零散貨物存儲，提高了庫位的使用率。
4 多行業(yè)的倉儲業(yè)務(wù)需求及發(fā)展
在汽車行業(yè)，生產(chǎn)線的供貨、看板和備件的成套庫存、按單包裝；化工行業(yè)的批次管理、危險品管理以及運(yùn)輸越庫；消費(fèi)品和零售業(yè)的批次管理，產(chǎn)品最佳使用日期，商品越庫，海量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)；高科技和生命科學(xué)行業(yè)的序列號管理，生產(chǎn)線供貨，批次管理，以及產(chǎn)品使用日期的管理等等都對倉庫管理提出一系列的挑戰(zhàn)。[2]SAP EWM在這些方面都提供了優(yōu)秀的解決方案，截止到2011年，便擁有了120家客戶，2011年新客戶系統(tǒng)增速超過150%，超過150個項(xiàng)目正在全球范圍內(nèi)實(shí)施，在20個國家9個行業(yè)已經(jīng)有項(xiàng)目上線。
5 小結(jié)
隨著時代的發(fā)展，倉庫運(yùn)營管理能力不斷地提升。從倉庫的基礎(chǔ)作業(yè)到倉儲基建技術(shù)和物流作業(yè)技術(shù)的發(fā)展，到近年來輔助數(shù)字化物流技術(shù)如RF、RFID、燈光揀選、語音揀選等，無不進(jìn)行著倉儲管理的變革。倉儲自動機(jī)械設(shè)備如分揀線、堆垛機(jī)以及倉儲作業(yè)方式的改變提高了作業(yè)的效率。倉儲信息化管理系統(tǒng)的發(fā)展和倉儲管理理念的改變，使倉儲管理更加協(xié)同，更加透明。很多優(yōu)秀的公司在通過SAP EWM進(jìn)一步優(yōu)化倉儲的業(yè)務(wù)，也確實(shí)帶來了直接的利益。
[參考文獻(xiàn)]
關(guān)鍵詞：電網(wǎng)企業(yè);物資倉儲網(wǎng)絡(luò);CFLP模型
中圖分類號：F270 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）31-0020-02
引言
物流網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)確定物流網(wǎng)絡(luò)（物流通道、物流節(jié)點(diǎn)）合理的空間布局方案，其中物流節(jié)點(diǎn)選址是重點(diǎn)。國際上對物流節(jié)點(diǎn)選址的研究已有多年歷史，在理論和實(shí)踐方面都取得了很多成績。例如，Geoffrion和Grave把傳統(tǒng)的固定費(fèi)用選址問題模型擴(kuò)展到了包括從工地到物流中心以及到多個市場的裝載貨量的模型[1];Francisio Barahona等針對電腦配件的分銷倉庫網(wǎng)絡(luò)問題，提出整數(shù)規(guī)劃模型[2];Weibing Weng等從供應(yīng)鏈角度考慮提出多目標(biāo)地址決策模型[3]。
國內(nèi)對物流節(jié)點(diǎn)選址方面的研究起步較晚，主要研究集中在交通網(wǎng)絡(luò)和快遞服務(wù)領(lǐng)域。在交通網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，如雙層模型[4]、四因素法[5];在快遞服務(wù)領(lǐng)域，如層次聚類分析法[6]，混合整數(shù)規(guī)劃模型[7]。近幾年，國內(nèi)對電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)開始研究。李婷等提出雙層選址模型[8]，模型中倉庫的需求量以倉庫面積表示，由于倉庫面積受物資體積、形狀、擺放方式及倉庫內(nèi)布局等多因素影響，因此用倉庫面積表示倉庫需求量誤差較大。歐安杰等提出“一級倉+急救包”省級物流網(wǎng)絡(luò)的分級管理模式，針對中心倉庫的布點(diǎn)優(yōu)化，采用中心倉庫布點(diǎn)和急救包配置兩層優(yōu)化[9]，模型中的中心倉庫布點(diǎn)優(yōu)化以倉庫建設(shè)改造投資最少，沒有考慮到配送成本。本文采用CFLP模型，該模型可以在配送中心的能力有限制，而且需求點(diǎn)的位置和需求量以及備選配送中心的數(shù)目均已確定的情況下，從配送中心的備選地點(diǎn)中選出總費(fèi)用最小的、由多個配送中心組成的配送中心集合。
一、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀分析
電力物資種類繁多，電網(wǎng)企業(yè)針對各種物資需求特性的不同采取分級存儲方式。隨著電力的不斷發(fā)展和物資集約化管理體系的構(gòu)建，倉儲網(wǎng)絡(luò)存在的問題顯現(xiàn)出來，主要表現(xiàn)為：有些倉庫空置率很高，有些倉庫則不能滿足倉儲需求，造成了倉庫利用率低，綜合效果差;有些倉庫建成年代久遠(yuǎn)，規(guī)劃建設(shè)不統(tǒng)一，也不合理，造成了運(yùn)營及人員成本的增加，且不利于物資的集中管理。
二、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化原則
本文主要考慮中心庫、周轉(zhuǎn)庫（統(tǒng)稱為配送中心）的數(shù)量、位置及配送服務(wù)范圍。其中中心庫作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的樞紐，負(fù)責(zé)所屬省通用物資資源的集中儲存與配送，向周轉(zhuǎn)庫、倉儲點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)庫;周轉(zhuǎn)庫作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)，主要承擔(dān)所屬地（市）范圍內(nèi)運(yùn)維物資、備品備件、廢舊物資、可用退役資產(chǎn)等儲存任務(wù)。電力物資的需求特征可概括為需求頻率低、配送時間要求高。此外，集中大規(guī)模倉庫比分散、小面積的倉庫物資、人員管理成本更低、對物資需求的效應(yīng)效率更高。配送中心作為倉儲網(wǎng)絡(luò)的中轉(zhuǎn)，定期向需求點(diǎn)實(shí)施配送業(yè)務(wù)。
三、電網(wǎng)企業(yè)物資倉儲網(wǎng)絡(luò)CFLP模型構(gòu)建
CFLP（Capacitated Facility Location Problem，固定容量設(shè)備選址問題）模型是由反町洋一首先提出的，是利用運(yùn)籌學(xué)中的非線性規(guī)劃求解選址問題。CFLP模型的目標(biāo)是求得使總費(fèi)用最低的配送中心的集合。假設(shè)系統(tǒng)滿足條件：配送中心容量和需求點(diǎn)需求量與庫存物資金額成正比。
建立CFLP模型：
目標(biāo)函數(shù)為：
min（U）=■■hsi jxsi j （1）
條件：
■xsi j≤Dj，j=1，2，…，n （2）
■xsi j≤Mi，i=1，2，…，k （3）
0≤xsi j，i=1，2，…，k，j=1，2，…，n （4）
式中，U為總運(yùn)費(fèi);hsi j 為表示從配送中心si到需求點(diǎn)j的單位運(yùn)輸費(fèi)用=單位運(yùn)費(fèi)率*運(yùn)輸距離（根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定單位運(yùn)輸費(fèi)率）;xsij為表示從配送中心si到需求點(diǎn)j的運(yùn)輸量;Mi為表示配送中心si的容量;Dj為表示需求點(diǎn)j的需求量。
針對上述優(yōu)化問題，利用LINGO軟件進(jìn)行求解。
四、應(yīng)用實(shí)例
某電力公司在某地區(qū)有7個需求點(diǎn)（H1-H7），有4個配送中心。因集約化需要，準(zhǔn)備從這4個候選配送中心選取若干個配送中心，并且選取的配送中心能夠滿足該地區(qū)7個需求點(diǎn)的需求，使得總成本最小。設(shè)單位運(yùn)輸費(fèi)率為1，已知各配送中心到需求點(diǎn)的距離和需求點(diǎn)的采購金額及配送中心容量金額（如表1所示）。
需求點(diǎn)的采購金額和配送中心容量金額及
表1 配送中心到需求點(diǎn)的距離 距離單位：KM
用LINGO編程：
model：
sets：
P/P1 P2 P3 P4/：supply;
H/H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7/：demand;
link（P，H）：c，x;
endsets
data：
supply= 480 360 530 210;
demand= 160 80 100 120 200 180 60;
c=27 24 29 20 19 16 3
25 31 28 19 18 15 3
46 59 50 38 38 35 19
20 28 26 15 14 9 7;
enddata
min=@sum（link（i，j）：c（i，j）*x（i，j））;
@for（H（j）：@sum（P（i）：x（i，j））=demand（j））;
@for（P（i）：@sum（H（j）：x（i，j））<=supply（i））;
end
求解的結(jié)果列表（如表2所示）：
需求點(diǎn)的采購金額和配送中心容量金額及
表2 配送中心到需求點(diǎn)的配送金額
可知，配送中心選址為P1、P2、P4，其中配送中心P1的配送范圍是需求點(diǎn){H2，H3，H4，H7}的集合，配送中心P2的配送范圍是需求點(diǎn){H1，H4，H5}的集合，配送中心P4的配送范圍是需求點(diǎn){H1，H6}的集合，最小配送成本為16 440萬元。
結(jié)論
根據(jù)電網(wǎng)企業(yè)倉儲網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀和要求，構(gòu)建了CFLP模型優(yōu)化方法并運(yùn)用LINGO軟件求解該模型。確定了電網(wǎng)企業(yè)配送中心的選址，降低了電力物資倉儲成本和配送成本，提高了電網(wǎng)企業(yè)管理和服務(wù)水平。
參考文獻(xiàn)：
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圖1 服裝倉儲管理的基本作業(yè)任務(wù)
1 服裝物流配送
服裝行業(yè)是時尚產(chǎn)業(yè)，具有多品種、小批量、周期短、快交貨的特點(diǎn)，服裝商品的季節(jié)性和多樣性(款式、顏色、尺碼等)決定了服裝企業(yè)需要高效順暢的物流配送體系支撐。
現(xiàn)代化的服裝物流，從功能上講，是在傳統(tǒng)服裝物流的基礎(chǔ)上，通過自動化和信息化技術(shù)完成服裝產(chǎn)品的“進(jìn)”“銷”“存”“配”作業(yè)流程。“進(jìn)”即完成服裝產(chǎn)品的收貨、檢驗(yàn)和入庫，該步驟處于服裝生產(chǎn)采購的最后階段。“銷”即銷售，完成服裝產(chǎn)品的發(fā)貨或出庫操作。在銷售過程中，首先要進(jìn)行銷售電子訂單和客戶的確認(rèn)。“存”及存貨，貨物的儲存方式多種多樣，物流倉庫可采用平面?zhèn)}庫進(jìn)行信息化儲存，也可采用高架立體倉庫進(jìn)行自動儲存。“配”即配送，由于市場需求的多元化，服飾產(chǎn)品種類、規(guī)格呈現(xiàn)出多樣化態(tài)勢。與傳統(tǒng)物流不同的是，面對多元化的市場需求，必須具備在盡可能短的時間內(nèi)完成盡可能多(種類與數(shù)量)的服飾貨品配送工作。
2 服裝倉儲管理
倉儲管理在整個服裝供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中起著至關(guān)重要的作用，作為連接生產(chǎn)者與消費(fèi)者間的紐帶，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)加工到成衣入庫以及最終配送至終端銷售店鋪的系列流程。倉儲管理在發(fā)展的過程中經(jīng)歷了人工階段、機(jī)械化階段、自動化階段和智能化信息集成階段。一般情況下，服裝物流倉儲管理包括入庫、儲存、分揀、配貨、出庫等基本作業(yè)流程(見圖I)。
3 案例優(yōu)化探析
3.1 品牌概述及終端銷售網(wǎng)絡(luò)
H品牌是公司總部于2008年創(chuàng)立的時尚休閑女裝品牌，目標(biāo)消費(fèi)者為25-35歲的都市時尚女性，“愛上旅程，Dream on the Road”是品牌經(jīng)營理念，H品牌產(chǎn)品見圖2。
2010年3月公司總部在上海設(shè)立營運(yùn)中心，負(fù)責(zé)H品牌的設(shè)計和營運(yùn)拓展等業(yè)務(wù)，時裝的生產(chǎn)加工主要依托在上海、江蘇、浙江等地的加工廠(牛仔系列產(chǎn)品在山東總部加工廠生產(chǎn))，服裝物流配送業(yè)務(wù)在山東總部完成。
圖2 H品牌產(chǎn)品及店鋪陳列展
2010年H品牌正式投入運(yùn)營，截止2012年1月份，該品牌全國擁有20家終端銷售專柜，主要分布在華東及華北地區(qū)的二、三線城市。
3.2 配貨流程及模式
每季度在下達(dá)大貨生產(chǎn)計劃前，H品牌上海營運(yùn)中心都會舉行服裝訂貨會，在訂貨會上加盟商和區(qū)域主管根據(jù)所轄終端店鋪銷售情況完成服裝訂貨需求。
訂貨會的訂貨流程如下：
1)設(shè)計部完成并提交季度樣衣后，營運(yùn)部通知加盟商和各區(qū)域主管參加服裝訂貨會；
2)加盟商和區(qū)域主管根據(jù)上一年度的銷售數(shù)據(jù)和本季度的服裝款式提出訂貨需求，訂單經(jīng)區(qū)域主管審核后提交至營運(yùn)總監(jiān)；
3)營運(yùn)總監(jiān)根據(jù)歷年銷售數(shù)據(jù)和市場行情下達(dá)大貨生產(chǎn)計劃；
4)生產(chǎn)部根據(jù)營運(yùn)部的大貨生產(chǎn)訂單完成服裝外發(fā)加工，并運(yùn)送至山東總部倉庫；
5)山東公司總部倉庫經(jīng)核對入庫、人工分揀等工作完成成品服裝入庫。
圖3 H品牌終端店鋪每周在庫量與時間關(guān)系圖①
在季度服裝入庫后，H品牌物流倉儲部會定期完成服裝的配貨任務(wù)，以保證終端店鋪新款的覆蓋率，一般一周會進(jìn)行兩次配貨，分別在周一和周四完成。各終端店鋪根據(jù)公司擬定的鋪貨量與庫存比設(shè)定店鋪安全庫存。當(dāng)在庫量品類降到訂貨點(diǎn)時，提出訂貨申請，具體見圖3。
3.3 物流倉庫運(yùn)作現(xiàn)狀
H品牌成立初期，物流倉庫配置了電腦，但以人工管理方式為主，部門也只有6個員工(H品牌倉庫和外貿(mào)倉庫合在一起)。當(dāng)部門出現(xiàn)人員離職后，新上任的員工會花費(fèi)很長的時間熟悉倉庫的貨架、貨品位置等。
H品牌運(yùn)作的過程中，由于物流倉庫位于山東總部，身處上海營運(yùn)中心的品牌總監(jiān)及區(qū)域主管不能夠及時獲取產(chǎn)品的庫存信息，有時候甚至?xí)霈F(xiàn)倉庫有較多庫存時而各終端店鋪卻出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。店鋪下達(dá)的訂貨訂單因人工分揀、倉儲配貨等環(huán)節(jié)耗時較長，錯過了最佳的銷售時機(jī)，影響了品牌的正常營運(yùn)。
2011年11月份，通過對總部倉庫進(jìn)行庫存統(tǒng)計時發(fā)現(xiàn)，2011前三季度庫存數(shù)量34 526件，庫存率達(dá)54.5%。較高的庫存壓力迫使店鋪通過更低的折扣來進(jìn)行促銷，2011年7月份銷售數(shù)據(jù)顯示(當(dāng)時店鋪數(shù)量為19家)：當(dāng)月實(shí)際銷售1626件，實(shí)際成交金額538 238元，單件服裝成交價格為331元(H品牌當(dāng)季單品吊牌均價為762元)，折扣率56.6%。除此之外，較為分散的終端銷售網(wǎng)絡(luò)體系也給H品牌倉庫配送部門帶來了較高的運(yùn)作成本。
運(yùn)作初期的H品牌，面臨著眾多品牌發(fā)展初期存在的相同問題。組織架構(gòu)的不完善、專業(yè)人才的不足、企劃方案的滯后、貨品管理的混亂、較高的運(yùn)作成本等都阻礙了品牌的進(jìn)一步發(fā)展和提升。為此，H品牌公司擬打算經(jīng)過系列優(yōu)化方案改進(jìn)當(dāng)前發(fā)展中遇到的問題，以便延續(xù)品牌的發(fā)展。
3.4 物流倉儲的優(yōu)化建議
在經(jīng)過組織架構(gòu)梳理、服裝產(chǎn)品開發(fā)流程優(yōu)化、營銷方案設(shè)計規(guī)劃等系列措施后H品牌的運(yùn)作已逐漸呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。現(xiàn)如今，以人工管理為主的物流倉儲部門已經(jīng)阻礙了品牌的良性發(fā)展，較高的庫存影響了品牌運(yùn)作資金的正常周轉(zhuǎn)，物流倉儲部門亟須進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和流程優(yōu)化，以便品牌的正常運(yùn)作和發(fā)展。
圖4 H品牌公司倉儲管理與各部門間的關(guān)系
圖5 H品牌訂貨和物流配送流程圖
3.4.1 優(yōu)化建議
首先，人工管理的物流倉儲模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)品牌發(fā)展的需求，引進(jìn)信息化物流設(shè)備是當(dāng)前的首要任務(wù)。針對H品牌運(yùn)營現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，增加ERP系統(tǒng)終端接口，將山東物流倉儲部門鏈接至ERP系統(tǒng)中，并導(dǎo)入現(xiàn)階段庫存數(shù)據(jù)。在服裝入庫和配貨的過程中，分揀程序耗費(fèi)了較長的時間和較多的人力，(鑒于品牌的發(fā)展規(guī)模和物流對于品牌發(fā)展的重要程度)在該瓶頸處可引進(jìn)條碼掃描系統(tǒng)，通過自動讀取服裝吊牌中的條碼信息減少分揀作業(yè)人工操作的工序和時間，以支持終端店鋪的快速配貨需求。其次，規(guī)劃整理物流倉庫的布局，設(shè)置面輔料區(qū)、外貿(mào)成衣區(qū)和H品牌服飾區(qū)域。在各自區(qū)域分別做品類劃分，如H品牌服飾區(qū)域可進(jìn)一步劃分為上裝、下裝 及配飾區(qū)域，以便實(shí)施精細(xì)化的倉儲管理。再者，根據(jù)現(xiàn)階段物流配送周期，重新設(shè)定店鋪訂貨點(diǎn)和安全庫存，以保證在配貨周期內(nèi)終端銷售能夠正常進(jìn)行。另外，銷售旺季或天氣突變時節(jié)應(yīng)適當(dāng)增加配貨次數(shù)。對于暢銷款式中追單和補(bǔ)貨的審核要做到迅速、及時。最后，各部門的協(xié)同配合是物流倉儲部門高效運(yùn)作的有力保證。鑒于H品牌營運(yùn)中心與物流倉儲部門處于不同的地域，及時溝通和協(xié)同配合顯得更為必要。
3.4.2 規(guī)劃后的運(yùn)作流程
規(guī)劃后的物流倉儲部門將是H品牌運(yùn)作過程中的重要組成部分，實(shí)時獲取物流倉儲信息包括倉庫成衣的接收、入庫、訂單揀貨、出庫以及庫存服裝產(chǎn)品統(tǒng)計等是服裝物流倉儲管理的主要任務(wù)，它可有效串接生產(chǎn)部、采購部和營運(yùn)部等部門(見圖4)。
方案規(guī)劃后的H品牌訂貨和物流配送流程見圖5，其中在物流倉儲部門中實(shí)施入庫管理、貨位管理、庫存管理、出庫管理等措施，以便物流配貨高效有序進(jìn)行。
1)入庫管理。入庫管理是對送達(dá)的貨品進(jìn)行數(shù)量核對、品質(zhì)核查和單據(jù)確認(rèn)等工作。入庫的產(chǎn)品主要有3種，加工待入庫的成衣終端銷售專柜退貨的成衣產(chǎn)品以及工廠加工剩余的面輔料。在H品牌物流倉儲部門接收到加工廠待入庫的電子送貨單時，相應(yīng)的入庫管理工作隨即展開。物流倉儲部門根據(jù)入庫的成衣類別規(guī)劃存放的貨架、貨位等，待抵達(dá)物流倉庫時，條碼掃描系統(tǒng)通過讀取服裝商品吊牌中的條碼信息，核查貨品的數(shù)量，并記錄款式、顏色、尺碼等相關(guān)信息，核查無誤后將其傳送至物流倉儲部的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中。若核查商品信息出現(xiàn)差異時，及時與加工廠聯(lián)系，再次核查并更新信息(見圖6)。終端退貨的貨品經(jīng)條碼識別后歸類至同類產(chǎn)品存放的區(qū)域；而加工廠剩余的面輔料根據(jù)面料類別放置在面輔料區(qū)。
圖7 優(yōu)化后的分揀流程
2)貨位管理。在H品牌物流倉儲部，貨位管理是根據(jù)倉庫劃分的區(qū)域和貨物的品類特性將倉庫的儲位合理安排，以便分揀員安全準(zhǔn)確的進(jìn)行貨物的存儲和提取。
H公司將物流倉庫設(shè)置為面輔料區(qū)、外貿(mào)成衣區(qū)和H品牌服飾區(qū)域后，可在H品牌服飾存取區(qū)域按照服裝季節(jié)屬性分類存放，并在季節(jié)屬性中劃分上裝、下裝、配飾等區(qū)域。服裝貨位分配時遵循“上輕下重”和“易取易放”的原則，如冬季庫存產(chǎn)品應(yīng)放置在貨架的底層，夏季服飾置于貨架的上層；當(dāng)季的暢銷服飾要放置在“易取易放”的貨位，以便快速及時地進(jìn)行分揀和配貨。
分揀員在接收到揀貨單時，依照待揀的產(chǎn)品屬性確定貨架的位置，然后根據(jù)揀貨單的配貨要求，利用手持無線終端POS機(jī)讀取服裝商品條碼，揀選出需要配貨的產(chǎn)品進(jìn)行集中揀選。分揀過程中，部分服飾會出現(xiàn)數(shù)量不足，尺碼、顏色不全等現(xiàn)象時，分揀員應(yīng)立即反饋向上級反饋信息，根據(jù)反饋指示結(jié)果對出貨單進(jìn)行修正以完成本次的分揀作業(yè)，并生成出貨單據(jù)(見圖7)。
較之隨機(jī)存放的階段，實(shí)施貨位管理有助于分揀員迅速鎖定待揀貨品的貨位，然后根據(jù)服裝品類進(jìn)行揀選，分揀員的操作工序和作業(yè)時間相應(yīng)減少，而作業(yè)效率可得到一定幅度的提升，同時也可避免分揀員離職后造成的混亂局面。
3)庫存管理。實(shí)施有效的庫存管理就是需要嚴(yán)格控制面輔料的庫存和成品庫存。面輔料庫存：物流倉儲部定期向采購部提供現(xiàn)有面輔料庫存明細(xì)，采購部在核計采購數(shù)量之前可消化掉原有庫存數(shù)量，即采購數(shù)量=需求數(shù)量-原有庫存數(shù)量。成品庫存：在每季度企劃部門企劃前，倉儲部提供歷年該季度成衣庫存的數(shù)量、面料、款式、顏色等為企劃部提供企劃參考，生產(chǎn)部門下達(dá)大貨訂單前應(yīng)對倉庫現(xiàn)有庫存有清晰的了解。在季度銷售末期，針對現(xiàn)有庫存數(shù)量營運(yùn)部可制定相應(yīng)促銷計劃，消化部分庫存。另外，由于H品牌物流倉儲部門與生產(chǎn)部和營運(yùn)部門處于不同地域，加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，及時反應(yīng)庫存信息尤為重要。
4)出庫管理。在H品牌的服裝出庫管理中，核對入庫票據(jù)，并依據(jù)實(shí)際情況提供配貨票據(jù)給第三方物流公司。在出貨后倉庫計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時更新倉庫信息，并聯(lián)系終端銷售網(wǎng)絡(luò)做好貨品接收提示，貨品接收完畢后提供核實(shí)單據(jù)并反饋至物流倉庫系統(tǒng)。
4 結(jié)論
IBM InfoSphere Warehouse是IBM的綜合數(shù)據(jù)倉庫平臺, InfoSphere Warehouse 9.7的創(chuàng)新功能包括: 能夠縮短數(shù)據(jù)倉庫的實(shí)施時間,提升安全性、可用性以及可擴(kuò)展性,并讓實(shí)施業(yè)務(wù)分析(Business Analytics)變得更簡單。此外,這些創(chuàng)新功能還能幫助企業(yè)建立綠色的以及基于云計算的符合成本效益和能源效益的平臺。
InfoSphere Warehouse 9.7的新特性包括: 節(jié)約成本; 優(yōu)化行業(yè)XML標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的使用; 深入的分析能力,其中包括數(shù)據(jù)挖掘?qū)Ш健?shù)據(jù)準(zhǔn)備以及通過解決方案模版實(shí)現(xiàn)“信息即服務(wù)”、增強(qiáng)安全特性的多維分析能夠直接分析DB2數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù); 更高的數(shù)據(jù)可用性,其中包括將數(shù)據(jù)遷移至新的表格時不喪失可用性、提升了在線的可擴(kuò)展性、更強(qiáng)的BI特性、通過圖形用戶界面更簡便地進(jìn)行工作負(fù)荷管理。
此外,2009年7月28日,IBM還了智慧的分析系統(tǒng),其中包括商業(yè)智能報表、分析、儀表盤、記分卡、數(shù)據(jù)挖掘、文本分析、數(shù)據(jù)倉庫管理、存儲和服務(wù)平臺等。智慧的分析系統(tǒng)可以在12天以內(nèi)交付并提供基于行業(yè)的分析能力,幫助用戶以比平時快3倍的速度進(jìn)行決策,但同時只需要往常50%的存儲資源,從而節(jié)約了房屋面積和能源; 同時,還能揭示及洞察隱藏在海量數(shù)據(jù)中的關(guān)系―不僅僅是結(jié)構(gòu)化的信息,還包括各種非結(jié)構(gòu)化信息,如影片、郵件、網(wǎng)站、播客、博客、Wiki和歸檔的數(shù)據(jù)等。
Microsoft SQL Server Fast Track
作為一套新型數(shù)據(jù)倉庫參考體系結(jié)構(gòu),SQL Server Fast Track能夠幫助企業(yè)消除在創(chuàng)建數(shù)據(jù)倉庫時經(jīng)常遇到的各種障礙。利用SQL Server Fast Track數(shù)據(jù)倉庫,微軟為客戶提供了參考設(shè)置選項(xiàng)和技術(shù)指南,用于創(chuàng)建適用于用戶獨(dú)特需求與預(yù)算要求的企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫解決方案。
微軟獨(dú)特的提交模式為用戶提供了更大的靈活性和選擇空間,允許用戶選擇適用于現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)硬件。新配置利用對稱多處理架構(gòu),在標(biāo)準(zhǔn)平臺上創(chuàng)建企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫,還提供了更大的容量以及更低的價格,且產(chǎn)品性能相當(dāng)于同類的“開箱即用”系統(tǒng)。
SQL Server Fast Track數(shù)據(jù)倉庫旨在提高產(chǎn)品的性能與線性可升級性,同時將設(shè)置需求降至最低,從而幫助IT部門節(jié)約時間與資金。通過均衡配置,新型參考體系結(jié)構(gòu)對所有硬件部件進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)每中央處理單元核心每秒200 MB的處理性能。
對于微軟的用戶而言,SQL Server Fast Track數(shù)據(jù)倉庫是微軟繼企業(yè)商業(yè)智能與數(shù)據(jù)倉庫之后,在技術(shù)發(fā)展歷史上的另一塊重要里程碑。更新至SQL Server 2008新型參考體系結(jié)構(gòu)后,SQL Server Fast Track數(shù)據(jù)倉庫能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)至“Madison”項(xiàng)目的無縫跨越。Madison項(xiàng)目擁有可升級性和商業(yè)智能功能,能夠?qū)QL Server 2008與收購自DATAllegro公司的大規(guī)模平行處理技術(shù)相集成,幫助企業(yè)將數(shù)據(jù)倉庫設(shè)置為數(shù)百TB級。
Sybase IQ
Sybase IQ是基于列的分析服務(wù)器,其能夠基于企業(yè)的全部信息,按照任意條件,面向所有用戶,提供更快速和更準(zhǔn)確的分析。憑借基于列的核心架構(gòu)和創(chuàng)新功能,Sybase IQ從多個層面提供了靈活性和可擴(kuò)展性,能夠?yàn)楦蟮臄?shù)據(jù)集、更為復(fù)雜的分析任務(wù)以及快速增長的BI用戶群,提供查詢性能。并且,它所需要的環(huán)境是企業(yè)能夠負(fù)擔(dān)的、環(huán)保的,在實(shí)現(xiàn)階段和整個信息生命周期中都是可管理的。
Sybase IQ具有以下幾大特性:
靈活性: 計算能力和存儲容量獨(dú)立擴(kuò)展能力; 運(yùn)行過程中修改模式,不會阻塞查詢,無需停機(jī); 無需物化視圖; 對于預(yù)聚合,支持預(yù)計算的連接索引; 管理結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù); 通過認(rèn)證,能與可視化和數(shù)據(jù)集成工具協(xié)同工作。
速度: 多種類型的位圖索引; 基于成本的查詢優(yōu)化器; 基于列的體系結(jié)構(gòu); 多列索引的使用; 增加了內(nèi)存壓縮查詢處理; 增強(qiáng)的斷詞(Tokenization)技術(shù),提供更快速的查詢。
可用性: 增強(qiáng)的大表加載; 直接從客戶端加載; 多節(jié)點(diǎn)加載; 專利的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù); 高可用性/災(zāi)難恢復(fù)。
安全性: 口令認(rèn)證/數(shù)據(jù)不落地的加密傳輸; 對靜態(tài)數(shù)據(jù)(data-at-rest)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫和列加密; 支持Unix上的FIPS; 支持Kerberos; 用戶可設(shè)置密碼支持IPv6。
可管理性: 索引向?qū)Чぞ咧笇?dǎo)選擇最高性能的索引; 用于診斷的、基于XML和GUI的查詢計劃生成器; 用于數(shù)據(jù)庫管理的、基于GUI的多功能管理控制臺; 增強(qiáng)的資源和工具管理。
Teradata Active Enterprise Data Warehouse
Teradata動態(tài)企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫平臺(Active Enterprise Data Warehouse)采用Teradata海量并行處理技術(shù),是一種經(jīng)過優(yōu)化、可同步執(zhí)行多種流程的系統(tǒng),其性能及可擴(kuò)展性令企業(yè)能夠?qū)υ敿?xì)的運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行更深入和透徹的分析。動態(tài)數(shù)據(jù)倉庫將傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉庫功能擴(kuò)展到了動態(tài)企業(yè)智能這一更為成熟、覆蓋面更廣的數(shù)據(jù)環(huán)境。動態(tài)企業(yè)智能側(cè)重數(shù)據(jù)倉庫在業(yè)務(wù)運(yùn)營層面的應(yīng)用,通過數(shù)據(jù)庫平臺在實(shí)時操作環(huán)境的支持下,實(shí)現(xiàn)快速戰(zhàn)略決策。
Teradata動態(tài)數(shù)據(jù)倉庫有兩大特點(diǎn)。一是動態(tài)訪問,一線用戶可以動態(tài)、或者說實(shí)時地訪問所需信息。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉庫用戶只針對高端管理層,一個銀行一般只有幾十個到幾百個用戶可以訪問,成千上萬的客戶經(jīng)理和客戶代表如果要實(shí)現(xiàn)同時訪問,對傳統(tǒng)數(shù)據(jù)倉庫來講是一個很大的壓力,而動態(tài)數(shù)據(jù)倉庫采取相同的技術(shù)架構(gòu)和不同的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的動態(tài)訪問。
關(guān)鍵詞：物流；倉儲成本；管理與控制
對于現(xiàn)代化的物流業(yè)來說，物流過程中的倉儲活動會帶來多種存儲費(fèi)用的產(chǎn)生，倉儲成本往往和整個物流過程的總成本有著莫大的關(guān)系。物流的特征由少品種、大批量變?yōu)槎嗥贩N、少批量或多批次、小批量；倉儲的功能也從重視保管效率逐漸變?yōu)橹匾暳魍üδ艿膶?shí)現(xiàn)。倉儲物流成本管理水平的高低，對整個物流成本管理具有重要的意義。
一、 倉儲成本的財務(wù)預(yù)測、預(yù)算及決策
要想對物流行業(yè)中的倉儲成本情況進(jìn)行預(yù)算與預(yù)測，就要從整體進(jìn)行考慮。按照物流公司原本進(jìn)行倉儲活動中的歷史財務(wù)情況，結(jié)合當(dāng)前的物流現(xiàn)狀等，對接下來一階段成本進(jìn)行財務(wù)預(yù)測。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行判斷，采用物流業(yè)務(wù)量百分比方式或者是線性回歸方式進(jìn)行物流倉儲成本財務(wù)上的預(yù)測更適合。
預(yù)算能夠更好的規(guī)劃倉儲財務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展， 按照其連續(xù)性或者是完整性上的原則，利用不同的計算方式，比如說固定、滾動、定期這三種預(yù)算，對倉儲成本進(jìn)行財務(wù)預(yù)算，以便更好把握物流行業(yè)中倉儲規(guī)劃。
制定好倉儲成本總計劃目標(biāo)之后，對于這個目標(biāo)前提下的財務(wù)決策是關(guān)鍵性。在倉儲中進(jìn)行分輕重點(diǎn)財務(wù)倉儲管理模式，即是倉儲成本最優(yōu)管理方式，即是以減少成本消耗，同時最少資本占用下實(shí)現(xiàn)了對倉儲優(yōu)化管理，滿足企業(yè)發(fā)展的需求。在財務(wù)管理上，實(shí)行分批次批量的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，倉儲產(chǎn)品要進(jìn)一步管理，節(jié)約消耗成本。
企業(yè)內(nèi)部管理部門之間除了財務(wù)上的管理之外，還需要多個部門進(jìn)行合作對倉儲成本管理進(jìn)行完善化。按照當(dāng)前企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀，對倉儲成本上進(jìn)行科學(xué)性的采購管理，監(jiān)管物流倉儲活動中的行為。在倉儲活動財務(wù)決策上，要與企業(yè)本身發(fā)展計劃相互調(diào)整，實(shí)現(xiàn)在財務(wù)決策中對倉儲成本科學(xué)化微調(diào)。
二、倉儲成本管理與控制方法
1.倉庫內(nèi)裝卸搬運(yùn)成本的管理與控制
物資進(jìn)出倉庫主要依靠裝卸搬運(yùn)作業(yè)來完成。裝卸搬運(yùn)機(jī)械的設(shè)備折舊費(fèi)用，是倉庫內(nèi)搬運(yùn)裝卸成本中比重最大費(fèi)用。倉儲部門首先注意選擇適用機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。防止不顧實(shí)際需要、無端增大倉儲設(shè)備折舊的做法。
2.倉儲人工費(fèi)用的管理與控制
倉儲人工費(fèi)用的支出主要倉儲管理人員和工作人員工資、獎金、福利費(fèi)津貼等。著重于減少非工作人員的工資支出，同時不斷提高勞動生產(chǎn)率，不斷降低倉儲成本中活勞動的消耗。此外選擇合理勞動組織形式、工資形式，對于降低費(fèi)用也有影響。
3. 倉儲空間布局的管理與控制
優(yōu)化倉庫布局減少庫存點(diǎn)，削減不必要固定費(fèi)用。許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星庫存集中起來進(jìn)行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。要在物流成本綜合角度來考慮倉庫的布局，使總物流成本達(dá)到最低。
4.倉儲其他成本費(fèi)的管理與控制
在倉儲成本中如燃料油料電力低值易耗品等，它們所占比重較小，但這些成本管理也是不可忽視的。在保證貨物質(zhì)量安全前提下，提高倉庫與倉儲設(shè)備的利用率，掌握好儲存額的增減變動，充分發(fā)揮倉庫使用效能；做好倉庫盤點(diǎn)工作盡可能減少貨物損失等。
三、倉儲成本管理與控制的優(yōu)化方法
1.優(yōu)化倉庫布局，適度集中庫存
集中庫存是指利用儲存規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中庫存代替分散的小規(guī)模儲存來實(shí)現(xiàn)倉儲成本優(yōu)化。有利于采用自動化操作方式；有利于形成批量干線運(yùn)輸；有利于形成支線運(yùn)輸起始點(diǎn)。所以要從物流總成本角度綜合考慮選擇最優(yōu)方案。
美國聯(lián)合慈善公司由UPS直接將材料有印刷廠送往各地分撥點(diǎn)，考慮到全美各地租用倉庫會降低總成本，資料送往各個倉庫，由UPS送到當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)。當(dāng)?shù)胤謸茳c(diǎn)可以直接從倉庫提貨，不必向印刷廠訂貨。運(yùn)輸費(fèi)用的降低在抵消增加倉儲費(fèi)用后還有節(jié)余，因此利用倉庫來節(jié)約成本是一種非常有效的方法。
2.運(yùn)用ABC和CVA管理法分析庫存，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化庫存結(jié)果
ABC庫存管理法是根據(jù)庫存種類數(shù)量與所占資金比重之間的關(guān)系，將庫存物資分為A、B、C三類，該方法是根據(jù)帕累托曲線規(guī)律解釋關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)在庫存管理中的應(yīng)用。這有利于對每一類的庫存物資制定不同的管理策略，有利于降低庫存物資的資金占用，也有利于減輕庫存管理人員的工作量。
由于ABC庫存管理法有不足之處，主要體現(xiàn)在對C類物品的重視不足。因此，除了在庫存數(shù)量上要設(shè)計經(jīng)濟(jì)，更需要在物資的結(jié)構(gòu)上做到合理。如果各種物資的之間的關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，即使其他物資仍有一定的數(shù)量，只要一種物資耗盡也都無法投入使用。因此企業(yè)在庫存管理中引入了關(guān)鍵因素分析法——CVA
3.提高倉儲人員的工作能力
企業(yè)可以通過引進(jìn)專業(yè)、高素質(zhì)、綜合能力較強(qiáng)的人員，也可對現(xiàn)有人員采用培訓(xùn)的方式提升其工作能力。同時還要加強(qiáng)對人員考核工作，實(shí)行適度獎懲措施，起到激勵。
4.加強(qiáng)信息化技術(shù)在倉儲中的應(yīng)用
信息和技術(shù)在企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營中發(fā)揮著巨大的作用。在倉儲作業(yè)中加強(qiáng)信息技術(shù)的應(yīng)用，既能提高作業(yè)的效率，又能降低倉儲成本。
5.加強(qiáng)倉儲計劃管理
企業(yè)應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)或客戶需求規(guī)律，充分考慮將可能面臨的問題，進(jìn)行事前規(guī)劃。同時考慮各項(xiàng)成本之間效益背反關(guān)系，力求科學(xué)化達(dá)到庫存成本最小化。如利用經(jīng)濟(jì)批量訂貨法、訂貨周期法等控制儲存物品數(shù)量，防止庫存量過高或過低，而造成巨大損失。
結(jié)語
隨著物流管理意識的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對于物流倉儲成本的關(guān)心日漸濃厚。在本篇論文中也表述財務(wù)管理控制的多個環(huán)節(jié)之間的工作是相互聯(lián)系的。筆者對于倉儲成本認(rèn)識還是比較粗淺的不全面的，這還需要在以后的工作中多總結(jié)、多探討。（作者單位：陜西省郵政速遞物流有限公司安康分公司）
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關(guān)鍵詞：物流倉儲管理 現(xiàn)狀 優(yōu)化策略
一、前言
近些年我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度越來越快，物流這個第三產(chǎn)業(yè)也正逐漸成為服務(wù)業(yè)中的重要支柱，我國的物流成本遠(yuǎn)超其他國家，因此怎樣降低物流的成本，拉動我國物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是當(dāng)下物流管理所要面臨的當(dāng)務(wù)之急。在物流體系中尤為重要的一關(guān)是物流倉儲，而物流倉儲同樣也是影響物流成本的關(guān)鍵因素，在物流成本中占據(jù)了很大一般分位置，如果不立即對倉儲系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，那么巨額的產(chǎn)業(yè)投資絕極可能得不到相應(yīng)的回報，所投入的人力物力都打了水漂。眾所周知，“不斷料、不呆料、不屯料”是物流倉儲管理的三大執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在這基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)降低堆積的庫存量從而減少倉儲所帶來的資產(chǎn)負(fù)擔(dān)，更大程度加快物流物品的周轉(zhuǎn)速度。所以，降低物流成本首要問題就是如何優(yōu)化物流倉儲管理機(jī)制。
二、我國倉儲管理的現(xiàn)狀
1.倉庫布局不合理
目前，我國的各個地區(qū)都有大量建成使用中或是正在籌建中的倉庫，各個領(lǐng)域部門為了滿足各自的物流需求，建立了一個又一個只為己用倉庫，這些倉庫為各個部門所用，缺乏統(tǒng)一的管理與安排，成為獨(dú)立的個體，各地區(qū)層層設(shè)庫、行行設(shè)庫的現(xiàn)象普遍，致使同一地區(qū)同一類倉庫間來回倒庫現(xiàn)象屢見不鮮，產(chǎn)生許多不需要的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，甚至出現(xiàn)了物流物品逆行等的不合邏輯的現(xiàn)象，這些問題很大程度上加大了物流產(chǎn)業(yè)的投入成本，浪費(fèi)了不必要投入的資金和物力。而正是缺乏管制，這些不合理的倉庫零星分布在我國的各個地區(qū)，對當(dāng)?shù)氐貐^(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及地區(qū)整體規(guī)劃發(fā)展產(chǎn)生了直接影響。
2.倉儲技術(shù)程度不達(dá)標(biāo)
絕大多數(shù)的企業(yè)特別是中小企業(yè)的倉庫作業(yè)中還是以人力資源為主，這種不均衡的倉儲技術(shù)大大影響了我國整體的倉儲技術(shù)水平，在很大程度上對我國整體物流倉儲能力產(chǎn)生了負(fù)面影響。由于對倉儲技術(shù)認(rèn)識的不全面，致使倉儲管理體系沒有對信息化技術(shù)更全面更有效的利用，缺少從供應(yīng)鏈角度出發(fā)的整體規(guī)劃。
3.自動化倉儲利用率不高
當(dāng)今社會，社會生產(chǎn)活動都向著自動化信息化發(fā)展，自動化倉儲的發(fā)展在提高作業(yè)效率的同時還能在一定程度上節(jié)約人力成本，從未在根本上提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。然而由于經(jīng)濟(jì)能力以及其他因素，中小型企業(yè)在倉儲自動化方面發(fā)展緩慢，而且由于規(guī)模等方面的不確定因素，大量的庫場設(shè)施被閑置，管理上的偏差又導(dǎo)致重復(fù)配置的現(xiàn)象。這種資源的閑置與浪費(fèi)，越發(fā)的促使了倉儲向?qū)I(yè)化，自動化，信息化的發(fā)展。
4.倉儲管理人才缺少
物流作為第三產(chǎn)業(yè)在近年來逐漸成為服務(wù)業(yè)中的重要支柱，相對于其他國家的物流管理，我國物流管理行業(yè)起步更晚，雖然通過近幾年的發(fā)展迅速成長，取得了一定的成績，但是因?yàn)榘l(fā)展時間較短，倉儲人才培養(yǎng)與運(yùn)用方面的意識還相對薄弱，倉儲的技術(shù)人才、操作人才、管理人才等相關(guān)人員都相當(dāng)缺乏，特別是具備以上三種技能的復(fù)合型人才更是少之又少。另外，我們國家倉儲工作人員的文化水平普遍不高，絕大多數(shù)工作人員的學(xué)歷都在大專以下。學(xué)歷層次的參差不齊，降低了倉儲管理的水平的同時也影響了新技術(shù)的運(yùn)用。
三、國內(nèi)物流倉儲管理的優(yōu)化計劃
1.構(gòu)建以倉儲網(wǎng)絡(luò)為中心的倉儲布局體系
當(dāng)今，我們國家很多企業(yè)的倉儲設(shè)備都建立在交通相對便利，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城區(qū)，但由于各個倉庫自成體系，各為己用的的倉儲現(xiàn)狀，導(dǎo)致了倉儲資源的極大浪費(fèi)。因此在優(yōu)化倉儲管理機(jī)制的時候，應(yīng)該結(jié)合各個地區(qū)的實(shí)際情況，運(yùn)用自身制定的運(yùn)營計劃，調(diào)節(jié)企業(yè)的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。對現(xiàn)有的倉儲體系進(jìn)行合理系統(tǒng)的規(guī)劃，嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的布局，同時，加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)外的聯(lián)系，將企業(yè)間原本各自為政的倉儲體系建立成互相幫助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。
2.提升以倉儲技術(shù)改造的倉儲管理能力
優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)是擁有先進(jìn)的倉儲技術(shù)。優(yōu)化的有效途徑是將倉儲運(yùn)營體系自動化、信息化、機(jī)械化、智能化，將傳統(tǒng)的人力勞動更改為效率更高的電子化、機(jī)械化、的操作和管理方式，從而降低倉儲的投入資金。例如運(yùn)用條形碼，電子標(biāo)簽，RF等信息技術(shù)對倉庫進(jìn)行電子化管理。
3.加強(qiáng)一體化技術(shù)在倉儲中的整合運(yùn)用
物流發(fā)展過程中經(jīng)歷了原始低效的人力時代，進(jìn)入機(jī)械化時代后開始了新興、迅猛的發(fā)展，而在自動化過后的一體化整合時代中運(yùn)用了大量高科技手段，例如激光掃描、計算機(jī)控制技術(shù)、條形碼等電子新興技術(shù)來對倉庫進(jìn)行管理，利用自動分檢體系，可以很大程度的提高貨物的分檢速度，以達(dá)到提高工作效率的目的。
4.提高倉儲人員的整體素質(zhì)
現(xiàn)如今，熟悉倉儲技術(shù)、管理、作業(yè)等方面的復(fù)合型人才少之又少，想要改善倉儲管理機(jī)制，就需要從這種復(fù)合型人才身上找到突破口，建立起堅實(shí)的人才基礎(chǔ)，從而提高倉儲資源的利用率。在學(xué)習(xí)方面，可以組織倉儲內(nèi)的從業(yè)人員去國外學(xué)習(xí)考察、到優(yōu)秀企業(yè)內(nèi)積累相關(guān)專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)。提高倉儲人員的綜合素質(zhì)，可以從根本上解決倉儲各方面人員缺乏的現(xiàn)象，從而提高工作效率。
四、結(jié)語
總而言之，在經(jīng)濟(jì)快速增長，電子產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的今天，想要提高物流企業(yè)在國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)之間的競爭力，就必須從根本上入手，杜絕倉儲設(shè)備的浪費(fèi)現(xiàn)象、提高倉儲設(shè)備的使用率、培養(yǎng)符合時代需求的復(fù)合型人才。力求將投入成本降到最低，為企業(yè)帶來更多的效益！
參考文獻(xiàn)：