時間：2023-03-20 16:14:20
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環(huán)境也是影響建筑工程施工質(zhì)量的重要因素，其主要包括社會環(huán)境和自然環(huán)境因素。自然環(huán)境因素如山洪、暴雨、泥石流等會直接影響工程的質(zhì)量安全，在施工過程中應(yīng)及時關(guān)注當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文資料，預(yù)測可能發(fā)生的自然災(zāi)害，及時調(diào)整工程進(jìn)度，避免發(fā)生嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。
橋梁施工管理中進(jìn)行安全控制是保證施工順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量的必要措施，橋梁施工管理的安全控制措施主要有：提高施工人員的安全意識、完善施工中的各項制度、杜絕使用不符合規(guī)格的設(shè)備和施工材料、做好施工現(xiàn)場的環(huán)境控制和設(shè)備的維護(hù)工作。
2.1提高施工人員的安全意識
現(xiàn)場施工過程中，需要提高施工人員的安全意識，使其樹立安全施工的思想觀念、明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，在各項施工安全技術(shù)基礎(chǔ)上，晚上相關(guān)的安全生產(chǎn)濕度，規(guī)范對施工人員的管理，加強對施工者安全意識教育，保證工程的整體質(zhì)量，單位應(yīng)對施工人員進(jìn)行定期考核，增強施工人員的安全生產(chǎn)意識。
2.2完善施工中的各項制度
制定有效的管理制度，確保橋梁施工管理目標(biāo)順利完成，在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范制度。同時在監(jiān)理制度之外，建立安全監(jiān)督小組，嚴(yán)格監(jiān)督施工情況，把責(zé)任落實到每個人，保證橋梁施工的安全。
2.3杜絕使用不符合規(guī)格的設(shè)備和施工材料
施工材料符合質(zhì)量要求是橋梁安全的必要條件，在選用施工材料時，杜絕使用不符合規(guī)格的建筑材料，落實建筑材料驗收及保管工作。對于進(jìn)場材料，要根據(jù)橋梁設(shè)計要進(jìn)行檢測，原材料不僅要進(jìn)行自檢，還要有監(jiān)理進(jìn)行抽檢，從設(shè)備材料源頭減少施工隱患。
2.4做好施工現(xiàn)場的環(huán)境控制
公路、鐵路橋梁施工的難度比較大，易受到環(huán)境因素的影響，因此要做好施工現(xiàn)場的環(huán)境控制。及時做好施工現(xiàn)場的照明和采光工作，便于施工人員施工，當(dāng)在夜間進(jìn)行施工時，保證施工現(xiàn)場的關(guān)照滿足施工要求，確保施工環(huán)境的安全。為了避免施工事故的出現(xiàn)，應(yīng)將安全標(biāo)語或警示標(biāo)志放在醒目的位置。由于橋梁建設(shè)中需要的材料比較多，堆放材料的場地必須保證場地平整，施工機械保證穩(wěn)固，為施工安全創(chuàng)造良好的環(huán)境。
2.5做好設(shè)備的維護(hù)工作
在橋梁施工過程中，機械設(shè)備的損耗較大，當(dāng)過期使用、檢查不合格時應(yīng)堅決不用，做好施工設(shè)備的安全控制工作。因此施工過程中需要定時檢查和保養(yǎng)建筑設(shè)備，及時保養(yǎng)能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，減少機械磨損，減少機械故障造成的工程質(zhì)量和安全問題。
3、橋梁施工管理中的質(zhì)量控制
3.1建立工程質(zhì)量責(zé)任制
在施工現(xiàn)場應(yīng)建立有各部門和各級領(lǐng)導(dǎo)構(gòu)成的工程質(zhì)量保證體系，明確各部門和領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任范圍，技術(shù)人員加強施工階段的監(jiān)督和檢查。另外，要認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理制度，配備質(zhì)量監(jiān)督方面的工程師，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求，建立互檢制度。
3.2建立施工質(zhì)量保證措施
在橋梁施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進(jìn)行，按照操作規(guī)程操作，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗收；認(rèn)真做好工程質(zhì)量交底工作，即施工方法、施工注意事項、質(zhì)量要求和保證；認(rèn)真做好交接工作，完成每道工序后必須經(jīng)過嚴(yán)格的驗收方可進(jìn)入下一道工序，檢查者和施工者都必須簽字；施工中的原材料必須有合格證和出廠證明，不合格的材料不得進(jìn)場；保證施工原始資料齊全、準(zhǔn)確、完整，資料匯編應(yīng)與工程進(jìn)度同步；對進(jìn)場材料及時分析和檢驗，在施工過程中嚴(yán)格把關(guān)，保證施工材料質(zhì)量。
3.3推行全面的質(zhì)量管理方法
建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理機構(gòu)，加強技術(shù)人員的培訓(xùn)，提高施工人員的安全施工意識，提高施工人員的整體素質(zhì)，保證整個橋梁施工安全、有序地進(jìn)行。實行崗位責(zé)任制，明確每個技術(shù)人員和施工人員的質(zhì)量責(zé)任，確保每位員工的工作質(zhì)量；組織技術(shù)人員和施工人員參加培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)橋梁設(shè)計文件，理解設(shè)計圖紙，在施工過程中嚴(yán)格按照規(guī)程施工，監(jiān)理在施工過程中做好監(jiān)督工作，在項目開工前，做好詳細(xì)的施工方法、方案和技術(shù)交底；關(guān)鍵工種需要持證上崗，并且有技術(shù)水平高、經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員帶頭；施工的整個過程嚴(yán)格按照監(jiān)理檢查、監(jiān)督、簽字認(rèn)可下進(jìn)行。
4、結(jié)語
（1）市政工程施工相對復(fù)雜。這主要是因為市政工程造價相對較高，涉及的人員較多，關(guān)系的利益較多，同時對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。
（2）影響市政工程施工的因素較多，不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個比較復(fù)雜的項目，易受外部條件的影響，像原材料價格、周邊社會關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時，市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩(wěn)定的重要原因。
（3）市政道路橋梁工程施工目標(biāo)高，要求嚴(yán)格，具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān)，對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張，冬季施工費用比較多。
（4）市政道路橋梁工程施工管理正處于轉(zhuǎn)型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中，由項目將勞務(wù)隊和自有機械設(shè)備、自供材料組織起來進(jìn)行施工，專業(yè)性相對較弱。同時勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高，項目必須投入大量的時間和精力管理勞務(wù)隊。
（5）市政道路工程施工管理的范圍較廣，其中包括：確定施工任務(wù)，簽訂承包合同；做好市政施工前的各項準(zhǔn)備；做好施工中必須的準(zhǔn)備工作；依據(jù)施工計劃，綜合施工，并協(xié)調(diào)好施工過程；合理利用已有的空間，做好施工現(xiàn)場的平面管理，以保證施工條件的完整；最后，需要組織工程，對市政工程進(jìn)行驗收。
2施工現(xiàn)場管理的主要步驟
2.1施工前做好充分的準(zhǔn)備
2．1．1技術(shù)交底和圖紙復(fù)核進(jìn)場后，需要進(jìn)行技術(shù)交底工作，參與方為業(yè)主、設(shè)計代表、承包人。這個過程的主要內(nèi)容為：對關(guān)鍵控制點進(jìn)行現(xiàn)場交底、標(biāo)記，并且做好相關(guān)的記錄。
2．1．2施工測量放樣完成交底后，需要組織測量人員、現(xiàn)場監(jiān)理工程師對現(xiàn)場導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點、各種控制點進(jìn)行復(fù)核、固定；復(fù)測橫斷面，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，加密導(dǎo)線點，并將遺失的標(biāo)樁在公司規(guī)定的時間內(nèi)上報監(jiān)理駐地辦以求盡快解決并重新放樣、固定。
2．1．3標(biāo)準(zhǔn)試驗及原材料檢驗在采購材料時，需要重點檢查材料的出廠證、檢驗證以及合格證，確保材料的安全性。對于自采材料的檢查，需通過監(jiān)理工程師進(jìn)行取樣，然后送至指定的試驗室進(jìn)行檢查。待試驗合格之后，提供相應(yīng)的試驗報告及開工報告，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可備料。
2．1．4開工報告認(rèn)真查看設(shè)計文件以及與工程相關(guān)的資料，對施工沿線情況有一個徹底的了解，在制定出施工組織方案。在滿足條件的前提下，開始擬定開工報告。最終由監(jiān)理工程師批審批。
2．1．5臨時設(shè)施等項目部進(jìn)駐工地，就可以得到駐地用電和施工用電的具體數(shù)值，通過地方供電系統(tǒng)，架設(shè)臨時電力線。為保證施工中的供電正常，此過程中可以另配備功率充足的發(fā)電機組；配備幾臺靈活易移動小型的發(fā)電機，能夠移動電源，給一些離電源較遠(yuǎn)的構(gòu)造物供電。根據(jù)施工的實際情況，需要對所需的用水量作出預(yù)估，協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)部門，臨時布設(shè)用水管道，提供施工用水以及生活用水。
2．1．6駐地建設(shè)根據(jù)施工場地的平面圖，在施工路段的起止樁號位置搭設(shè)彩門，彩門寬度以路幅寬度為準(zhǔn)。在施工駐地的過程中，需要將工作區(qū)、宿舍、醫(yī)務(wù)室、工作棚、倉庫與貯料場等空間合理劃分，以確保施工的順利進(jìn)行。
2．1．7施工過程質(zhì)量管理為保證工程的施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，公司需要完善質(zhì)量以及安全保證體系，同時采取相關(guān)的措施，嚴(yán)格控制好每一道工序。
2．2施工階段的管理
2．2．1質(zhì)量管理必須保證進(jìn)場材料符合施工要求，施工操作也必須按照施工的規(guī)范進(jìn)行。在具體的施工過程中，可以按設(shè)計圖紙施工，這樣能夠保證操作的科學(xué)性。此過程中需要踐行相關(guān)的法律法規(guī)，對工程起監(jiān)督作用。采取一套有效的管理辦法也是必不可少的，實施獎懲制度，以提高工作人員的積極性。與此同時，需要發(fā)揮相關(guān)部門的作用，給施工單位營造出一個良好的工作氛圍，及時處理施工中的問題。
2．2．2進(jìn)度管理為保證施工在規(guī)定的期限內(nèi)完成，需要召開一些會議，討論工程進(jìn)展的問題。要對施工中的人、材、機進(jìn)行一個全面的檢查，觀察是否進(jìn)行。一旦發(fā)現(xiàn)問題，則需要對施工方案進(jìn)行調(diào)整，同時定期進(jìn)度表，監(jiān)督施工。
2．2．3合同管理監(jiān)督合同管理應(yīng)是雙向的，首先，施工單位必須按照合同規(guī)定的期限，完成工程任務(wù)；接著，業(yè)主單位需要履行合同，支付相應(yīng)的資金。
2．2．4信息管理充分利用科學(xué)技術(shù)，整理好有關(guān)的信息，并且將這些信息合理運用；此過程中，還需要擴總市政道路橋梁工程的進(jìn)展情況，以便隨時向上級匯報工程進(jìn)展、傳達(dá)上級口令。
3施工過程現(xiàn)場管理存在的問題及解決辦法
3.1施工現(xiàn)場管理存在的實際問題
（1）在施工現(xiàn)場，由于管理不當(dāng)，存在著許多威脅施工安全的因素。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：操作人員不細(xì)心，態(tài)度不端正，不按規(guī)定辦事；安全事故頻頻發(fā)生；食堂衛(wèi)生管理不合格；現(xiàn)場安全員的工作沒有履行應(yīng)盡的責(zé)任。
（2）忽視了用電安全防護(hù)措施的重要性。一些工作人員未能掌握準(zhǔn)確的用點知識，對施工用電有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的理解不全面。在工地上，也沒有安排專業(yè)的電工監(jiān)管，施工現(xiàn)場存在嚴(yán)重的安全隱患。
（3）整個施工過程沒有配備一套完整的管理措施，施工管理存在著較大的局限性。在對材料進(jìn)行采購時，材料員沒有認(rèn)真對材料采購量做出規(guī)劃，容易造成浪費材料的情況。同時，在進(jìn)行材料存儲時，忽視了材料的特性，沒有進(jìn)行分類保管，導(dǎo)致一些材料未投入市政道路橋梁工作就已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)。
3．2施工過程中現(xiàn)場管理存在問題的解決方法
（1）本著“安全第一”的原則，需要成立一個安全小組，它由項目部直接領(lǐng)導(dǎo)。同時，需要制定并且完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安排項目經(jīng)理擔(dān)任小組的組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長，各專業(yè)施工隊負(fù)責(zé)人任小組成員，每個作業(yè)面配備足夠的專職安全員。這樣，每一層的組員都需要簽訂安全責(zé)任書，并遵守安全規(guī)范以及小組制定的規(guī)章制度，具體履行監(jiān)督、檢查、管理各專業(yè)施工隊的安全工作。
（2）對于施工現(xiàn)場的安全用電工作要引起足夠的重視，不能疏漏任意環(huán)節(jié)。在進(jìn)行安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電工程時，需要電工的參與。電工操作屬于特種作業(yè)級別，特種作業(yè)由于對操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素。所以，必須通過國家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)，在取得操作證后方準(zhǔn)其獨立作業(yè)。
4結(jié)束語
當(dāng)前我國市政橋梁施工中所用機械設(shè)備的種類有所增加，其發(fā)揮的作用也越來越重要，具體來看，最常用的主要有以下幾種：砼泵車（或砼地泵）、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、吊車、鋼筋切斷機和彎曲機、電焊機、鉆機、碗口支架、發(fā)電機、試驗儀器等。
2市政橋梁施工中機械設(shè)備管理的問題
2.1宏觀管理存在問題
隨著當(dāng)前我國社會的不斷發(fā)展，市政橋梁工程項目越來越多，這種數(shù)量上的增加就對于市政橋梁工程的施工效率提出了更高的要求，為了提高市政橋梁工程的施工效率，當(dāng)前在市政橋梁工程項目中機械設(shè)備的參與度越來越高了，隨著這些機械設(shè)備的參與，市政橋梁的效率確實得到了提高，但是與此同時在宏觀管理上卻出現(xiàn)了問題，這一問題主要表現(xiàn)在三個方面：（1）首先是在具體的機械設(shè)備使用過程中，沒有進(jìn)行精心的設(shè)計和規(guī)劃，不知道具體需要的機械設(shè)備種類和數(shù)量多少，一味的求多求好，進(jìn)而就很可能導(dǎo)致整個市政橋梁工程項目施工現(xiàn)場出現(xiàn)機械設(shè)備使用的混亂；（2）另外一點，在具體的機械設(shè)備使用過程中，僅僅關(guān)注于機械設(shè)備的使用過程，而忽視了機械設(shè)備的維護(hù)和檢修，進(jìn)而可能導(dǎo)致在機械設(shè)備的使用過程中出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致機械設(shè)備無法正常使用，甚至可能會造成一定安全事故的發(fā)生；（3）對于多個同時進(jìn)行的市政橋梁工程施工項目來說，它們之間對于機械設(shè)備的使用肯定存在交集，因此如果能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)配合的話肯定能夠在較大程度上提高工程的成本控制，而當(dāng)前不同的市政橋梁工程項目之間卻很少存在交流，各自為政現(xiàn)象較為明顯，造成了資源的較大浪費。
2.2機械設(shè)備利用效率較低
對于市政橋梁工程中機械設(shè)備的具體應(yīng)用狀況來看，還存在較為明顯的使用效率較低的現(xiàn)象，這種使用效率較低的現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個方面：（1）一方面是在具體的機械設(shè)備施工應(yīng)用中，應(yīng)用方法和操作技術(shù)存在問題，進(jìn)而無法真正的發(fā)揮機械設(shè)備的最大優(yōu)勢和最高工作效率，進(jìn)而影響了機械設(shè)備的使用效率；（2）另外一方面則是對于機械設(shè)備的應(yīng)用存在較長的空歇期，即一個市政橋梁工程項目實施完成后機械設(shè)備得不到充分的配置利用，進(jìn)而閑置時間比較長，不利于機械設(shè)備的應(yīng)用效率的提高，當(dāng)然這也和機械設(shè)備的宏觀管理不當(dāng)存在一定的關(guān)系。
3市政橋梁工程施工中機械設(shè)備管理的策略
3.1完善機械設(shè)備管理制度和機構(gòu)
在市政橋梁工程項目實施過程中，對于機械設(shè)備的管理其實也是屬于整個施工管理的一部分，因此，作為管理的內(nèi)容就必須具備完善的管理制度和管理機構(gòu)，只有如此才能夠保障機械設(shè)備管理的有效性，在管理制度和管理機構(gòu)的完善中，需要我們注意內(nèi)容有以下幾點：（1）首先是對于人員的配備一定要恰當(dāng)合理，尤其是要結(jié)合橋梁工程施工中機械設(shè)備的數(shù)量合理的配置管理人員，避免出現(xiàn)人員缺少不到位的現(xiàn)象；（2）依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和工程項目章程的規(guī)定，在整個的管理制度中制定完善的機械設(shè)備管理制度，為機械設(shè)備的管理工作提供科學(xué)有效的依據(jù)；（3）因為機械設(shè)備的管理所涉及到的工程項目內(nèi)容是比較多的，所以在管理制度和管理機構(gòu)的完善中還應(yīng)該加強和相關(guān)機構(gòu)的協(xié)調(diào)，比如說對于機械設(shè)備的安全使用管理就需要和相關(guān)的安全管理部門進(jìn)行溝通，提高管理的水平。
3.2加強檔案管理
在市政橋梁施工中進(jìn)行機械設(shè)備的管理，我們還必須做好相關(guān)的文字說明，即對于管理加強相關(guān)的書面檔案管理，這樣不僅有利于提高機械設(shè)備管理的有效性，還能夠方便后期進(jìn)行機械設(shè)備應(yīng)用的查詢，具體說來，對于檔案的管理尤其是需要我們注意加強對于機械設(shè)備維修檔案的管理和完善，針對需要維修或者說是已經(jīng)維修完畢的機械設(shè)備做好相應(yīng)的記錄，避免出現(xiàn)應(yīng)用的混亂，保障每臺機械設(shè)備都能夠正常使用。
3.3加強機械設(shè)備管理人員培訓(xùn)
在市政橋梁機械設(shè)備的管理過程中，管理人員是最為關(guān)鍵的一個核心部分，要想做好機械設(shè)備的管理工作首先就應(yīng)該加強機械設(shè)備管理人員的培訓(xùn)，切實提高機械設(shè)備管理人員的素質(zhì)，具體說來，對于機械設(shè)備管理人員應(yīng)該加強的培訓(xùn)包括以下兩個方面：（1）一般在實際的市政橋梁工程施工過程中對于機械設(shè)備的管理都是和其使用人員統(tǒng)一進(jìn)行的，即機械設(shè)備的使用人員也肩負(fù)著該機械設(shè)備的管理工作，所以，首先需要加強培訓(xùn)的一點就是關(guān)于機械設(shè)備的相關(guān)知識和技術(shù)操作能力，保障機械設(shè)備使用的準(zhǔn)確性，避免因為機械設(shè)備的使用不當(dāng)出現(xiàn)機械設(shè)備故障；（2）另外，還應(yīng)該加強對于市政橋梁機械設(shè)備管理的安全培訓(xùn)，近期，機械設(shè)備使用安全事故時有發(fā)生，更是提醒我們要加強對于機械設(shè)備的使用安全的關(guān)注，盡可能的提高管理人員的安全意識，避免安全事故的發(fā)生。
3.4加強維修保養(yǎng)
對于機械設(shè)備的管理來說，檢修和保養(yǎng)是必不可少的部分，這也是當(dāng)前市政橋梁工程中機械設(shè)備管理所欠缺的一點，針對這一問題，我們在日常的機械設(shè)備管理中必須加強檢修的頻率，尤其是針對一些可能存在老化可能的機械設(shè)備進(jìn)行及時的檢修和更換，做好機械設(shè)備事故的提前預(yù)防，盡可能的避免機械設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)事故，保障機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；此外，加強對于機械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)還能夠在較大程度上提高機械設(shè)備的使用壽命，進(jìn)而也就相當(dāng)于提高了機械設(shè)備的應(yīng)用效率。
3.5加強調(diào)度，提高利用率
因為在市政工程施工項目中所使用的機械設(shè)備是比較多的，也是比較雜的，所以其統(tǒng)籌調(diào)度就顯得極為重要，尤其是針對當(dāng)前市政工程中存在的較多機械設(shè)備閑置現(xiàn)象，增加統(tǒng)籌調(diào)度的合理性，提高機械設(shè)備的綜合使用率，避免機械設(shè)備長期閑置現(xiàn)象的出現(xiàn)顯得更為重要，基于這一點，我們應(yīng)該在今后的市政工作中，加強機械設(shè)備的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，加強工程施工前的規(guī)劃。
4結(jié)束語
關(guān)鍵詞：路橋；施工；項目管理；存在問題
近年來我國大規(guī)模進(jìn)行高速公路建設(shè)由于高速公路具有通行能力大，行駛速度快等特點，這對我國路橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了越來越高的要求。針對這一情況，我國路橋工程在近年來的施工項目不斷增加，以此緩解公路交通面臨的緊張局面。如何找到這些病害形成的原因，并有針對性的采取一些技術(shù)措施加以防治，是我們公路施工管理的一項重要責(zé)任。“進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金”，作為影響路橋施工質(zhì)量與施工壽命、維護(hù)費用的關(guān)鍵，路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是路橋建設(shè)管理工作的關(guān)鍵，同時其還是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)在巨大的市場空間中贏得市場競爭的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)代路橋施工管理研究結(jié)果以及實際應(yīng)用效果分析可以看出，只有科學(xué)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制才能有效的達(dá)到路橋工程施工質(zhì)量提高的目的、達(dá)到施工企業(yè)管理工作的最終目的。按照國家“安全第一，預(yù)防為主” 的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本” 的安全理念，施工安全工作更是重中之重。
1 路橋項目管理的基本現(xiàn)狀
我國路橋行業(yè)在20世紀(jì)90年代中后期才真正實行項目管理，經(jīng)過十多年的發(fā)展，取得較大的進(jìn)步。但是，總的來說，其管理水平與現(xiàn)實發(fā)展間還存在較大差距，亟待提高。近年來，公路橋梁工程質(zhì)量事故較多，施工工期拖延較普遍，施工利潤普遍不高。重大的工程質(zhì)量事故不僅給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，造成了不良的社會影響，同時也給路橋施工項目管理敲響了警鐘。這些事故無一例外都與項目管理有關(guān)，都是由于項目管理不善抑或管理不規(guī)范造成的。當(dāng)前，施工現(xiàn)場管理混亂、施工流程存在較多的浪費、項目采購管理落后等問題在路橋施工項目過程中較為突出。
2 路橋施工項目管理存在的問題
2.1 施工流程存在較多浪費
我們知道，施工流程是指施工的各個過程，即多組連續(xù)活動。根據(jù)價值流的定義，價值流是指企業(yè)運轉(zhuǎn)從開始到結(jié)束的多組連續(xù)活動，這些活動共同為顧客創(chuàng)造價值。顧客可能是外部的顧客，也可能是價值流內(nèi)部的最終使用者。如果流程中的某個活動沒有為外部或內(nèi)部顧客創(chuàng)造價值，則被視為浪費。而在目前的路橋施工中，施工流程存在著較多的這種浪費現(xiàn)象。
2.2 項目采購管理落后
項目采購管理是路橋項目管理的重要組成部分，與項目建設(shè)全過程有著密切的聯(lián)系，是保證項目順利進(jìn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。采購管理涉及的物資品種極多、技術(shù)性強、工作量大，同時對其
質(zhì)量、價格和進(jìn)度都有著嚴(yán)格的要求，并具有較大的風(fēng)險性。稍有失誤，不僅影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和費用，甚至?xí)?dǎo)致承包單位的虧損。當(dāng)前，路橋施工項目的采購管理普遍落后，制約了項目利潤的提高，加之在采購中受一些不良社會現(xiàn)象的影響，導(dǎo)致采購的原材料質(zhì)劣價高的現(xiàn)象頻發(fā)，這都是豆腐渣工程產(chǎn)生的直接原因。
2.3 施工現(xiàn)場管理混亂
路橋施工現(xiàn)場是企業(yè)人流、物流、信息流的匯集地，也是工程產(chǎn)品最終形成的場所，所以抓好施工現(xiàn)場管理顯得越來越突出重要了。2009年以來，在引入國外先進(jìn)管理理念的同時，我國路橋項目管理水平得到了不斷的提高。但是，施工現(xiàn)場管理混亂的現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重，距離創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場還比較遠(yuǎn)。盡管國家有關(guān)部門對施工現(xiàn)場文明施工要求多年，然而，施工現(xiàn)場管理的“臟、亂、差”現(xiàn)象依然存在，是個較為普遍的問題。簡單的說，臟是指建筑現(xiàn)場不整潔，設(shè)備面貌不美觀，建筑垃圾堆積較多；亂是指材料亂堆亂放，機械不按規(guī)定停放，占用施工場地道路；差是既指現(xiàn)場工作人員工作精神分貌差，工作積極性不強，作業(yè)效率不高，又指施工項目給別人的視覺形象差。
3 路橋施工理論指導(dǎo)施工技術(shù)與質(zhì)量控制工作.提高管理效果
3.1 企業(yè)全員質(zhì)量管理教育是推行全面質(zhì)量管理的首要條件
做好全員質(zhì)量管理教育，開展QC小組活動，明確QC 小組活動的內(nèi)容、作用、方法和手段是推行TQC 的前提，使全員正確認(rèn)識QC小組活動的意義、同時把開展QC小組活動作為加強施工班組建設(shè)和企業(yè)精神文明建設(shè)的重要途徑，以利于企業(yè)的決策及企業(yè)目標(biāo)的落實同時開展QC小組活動的目的不僅局限于解決施工中存在的問題，而是要著眼于提高企業(yè)職工參與管理的意識，以提高職工素質(zhì)和企業(yè)素質(zhì)。但搞好企業(yè)全員質(zhì)量管理教育必須注意以下問題：第一，開展質(zhì)量管理教育必須掌握原則性、計劃性。第二，全員質(zhì)量管理教育計劃要有一定的靈活性，要有明確的方針、目標(biāo)和措施，要結(jié)合企業(yè)或工程中實際存在的問題，不要搞形式主義，根據(jù)開展教育的形式、對象和實際情況不同，靈活運用。第三，明確企業(yè)管理體制、質(zhì)量管理教育、職工教育的三者關(guān)系。三者關(guān)系是互為制約的，深化企業(yè)改革和搞好質(zhì)量管理教育、職工教育是緊密相連的，做好這項工作有利于完善企業(yè)管理體制。
4.2 搞好全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的重視