時(shí)間：2023-03-08 14:52:36
導(dǎo)語(yǔ)：在維修項(xiàng)目的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
（一）基建工作
2019年*季度零星維修及搶修項(xiàng)目5項(xiàng)。加強(qiáng)施工組織協(xié)調(diào)，明確施工責(zé)任，提高現(xiàn)場(chǎng)管理和過(guò)程監(jiān)督。按時(shí)填寫(xiě)施工日志，及時(shí)核準(zhǔn)工程量。按照施工計(jì)劃和進(jìn)度，定期召開(kāi)施工例會(huì)，查擺施工問(wèn)題，落實(shí)解決方案，保證施工順利進(jìn)行。
（二）食堂管理工作
一是完善管理制度，規(guī)范操作流程。操作人員定期體檢，持有健康證上崗。二是嚴(yán)把食品采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，必須到持有食品衛(wèi)生許可證和檢驗(yàn)檢疫合格證的廠家采購(gòu)食品，指定專人負(fù)責(zé)食品驗(yàn)收、入庫(kù)、保管，杜絕無(wú)生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、保質(zhì)期的食品進(jìn)入食堂。三是嚴(yán)格食品的加工存放和餐具的清洗消毒，落實(shí)到人，明確責(zé)任，堅(jiān)持生熟分開(kāi)，食品擺放整齊。四是合理安排每日用餐量，科學(xué)制定就餐食譜，保證營(yíng)養(yǎng)搭配均衡。
（三）維修工作
一是做好修理工具的使用和保養(yǎng)，每天有專人對(duì)公司院區(qū)的水電、采暖和排水設(shè)施進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，保證水電、采暖和排水暢通。二是熟練掌握公司院內(nèi)公共設(shè)施的電源線路的位置、配置、安裝和使用情況，熟悉消防、供水、供電設(shè)備的運(yùn)行、維修和保養(yǎng)情況。三是始終堅(jiān)持修舊利廢，能修復(fù)的堅(jiān)決不更換新件，可用的螺絲、墊片及時(shí)回收，合理利用燈管、斷路器、水管件、電源插座等易耗品。
二、下步重點(diǎn)工作
（一）加強(qiáng)基建工作，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。
（二）加強(qiáng)綠化工作，完善衛(wèi)生管理制度。
（三）加強(qiáng)食堂管理工作，建立健全考核制度。
（四）加強(qiáng)維修工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；飛機(jī)維修；問(wèn)題與改進(jìn)
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變了人們對(duì)于交通工具的認(rèn)識(shí)，之前人們所不敢奢望的飛機(jī)已經(jīng)開(kāi)始步入到人們的生活中，并成為人們主要的交通工具之一，給人們的生活帶來(lái)便捷。也正因?yàn)轱w機(jī)在人們生活中重要程度的上升，使得其安全性和舒適性也開(kāi)始被人們所關(guān)注。對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理，能夠讓飛機(jī)更好的飛行，保證飛機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的安全，帶給人們舒適的感受。但是，就目前情況來(lái)說(shuō)，對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修和護(hù)理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，其難度系數(shù)大、技術(shù)難度大、維修成本費(fèi)用高，對(duì)飛機(jī)維修質(zhì)量的提升造成了一定的困難。如何實(shí)現(xiàn)飛機(jī)維修的高效率、高質(zhì)量、低成本，已經(jīng)成為航天企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要探索的方向。飛機(jī)維修中的項(xiàng)目管理方式在此背景下應(yīng)運(yùn)而出，其雖然在實(shí)行中還存在一些問(wèn)題，但是對(duì)機(jī)的維修發(fā)展來(lái)說(shuō)打開(kāi)了一扇窗戶，讓飛機(jī)的維修能夠獲得更好的發(fā)展和進(jìn)步。
一、飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法的重要意義
飛機(jī)維修企業(yè)運(yùn)用傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)需要，難以應(yīng)對(duì)形勢(shì)的要求。而引入項(xiàng)目管理的方法進(jìn)行飛機(jī)維修，能夠很好地對(duì)企業(yè)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新，讓企業(yè)更加具有活力和生命力，也讓企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中能夠占有一席之地，提高飛機(jī)維修的質(zhì)量和效率。首先，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠很好地對(duì)每架飛機(jī)挺長(zhǎng)期間的工作流程進(jìn)行計(jì)劃，對(duì)于人力成本予以節(jié)約，讓維修工作真正做到有“針對(duì)性”，讓每架飛機(jī)在維修中能夠獲得最專業(yè)的“服務(wù)”，從而提高飛機(jī)維修的質(zhì)量，提高工作的進(jìn)度。其次，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理方法能夠?qū)τ谒枰钠鞑暮团浼M(jìn)行提前訂購(gòu)，防止在維修工程中出現(xiàn)器材或者配件不足的情況，防止維修工作進(jìn)度的停滯，也能夠防止很多配件在訂購(gòu)過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)誤。第三，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠促進(jìn)各個(gè)部門(mén)之間的交流和溝通，督促?gòu)娘w機(jī)拆件檢查階段到裝件功能試驗(yàn)稱重試飛階段各個(gè)不同工種機(jī)械人員的配合和合作，提高工作效率，促進(jìn)員工之間的協(xié)同合作。同時(shí)，項(xiàng)目管理方法對(duì)于責(zé)任的劃分更加明晰，可以保證責(zé)任人責(zé)任的承擔(dān)和落實(shí)。第四，飛機(jī)維修企業(yè)引入項(xiàng)目管理的方法能夠有效控制飛機(jī)維修的成本支出，能夠最大化地提高公司的利潤(rùn)空間，讓公司獲得更大的發(fā)展空間和機(jī)會(huì)。
二、傳統(tǒng)維修模式中存在的問(wèn)題
1維修工時(shí)的估算不確定性
傳統(tǒng)的飛機(jī)維修方法對(duì)于維修工時(shí)方面具有很大的不確定性。其所采用的方法被稱為“專家法”，只能對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行估算。而在對(duì)飛機(jī)維修的過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)飛機(jī)其他的缺陷，或者其他問(wèn)題時(shí)，則需要對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行重新計(jì)算。傳統(tǒng)維修方法的維修工時(shí)更多的是依靠具有維修工藝的員工、質(zhì)保人員依據(jù)施工工藝或者圖紙等技術(shù)文件對(duì)維修所需要的設(shè)備性能、航材特性等內(nèi)容，憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的估算，本身就具有很大的伸縮性。并且，傳統(tǒng)飛機(jī)維修方法因?yàn)槿藛T技能、經(jīng)驗(yàn)等方面的不同也會(huì)產(chǎn)生不同的維修工時(shí)效果。
2生產(chǎn)進(jìn)度中工作流程圖的依賴性
傳統(tǒng)的飛機(jī)維修模式更多的是依靠工作流程圖進(jìn)行維修，對(duì)于維修進(jìn)度的把控也是依照工作流程圖，這就造成很多工作人員因?yàn)楣ぷ髁鞒虉D的應(yīng)用而產(chǎn)生“按部就班、不思創(chuàng)新、以完成工作量為主要工作內(nèi)容”的思想。很多工作人員在工作中如果沒(méi)有完成流程圖安排的工作，就會(huì)進(jìn)行趕工，這樣導(dǎo)致飛機(jī)維修的品質(zhì)下降，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成飛機(jī)運(yùn)行中質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，極易導(dǎo)致飛機(jī)事故的發(fā)生。也正因?yàn)榫S修中對(duì)于工作流程圖的依賴，經(jīng)常會(huì)造成飛機(jī)延誤的情況，引起人們極大不滿。
3生產(chǎn)作業(yè)的控制缺乏彈性
在飛機(jī)的維修中，如果飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間太長(zhǎng)就會(huì)導(dǎo)致工作安排過(guò)于緊密，這樣給飛機(jī)維修預(yù)留的彈性時(shí)間就會(huì)減少。一旦發(fā)生預(yù)期范圍外的事情，就會(huì)造成延后的連鎖反應(yīng)。并且，很多飛機(jī)公司在機(jī)庫(kù)的安排中時(shí)間都非常緊張，需要在前一飛機(jī)出廠之后，后一飛機(jī)就進(jìn)場(chǎng)。這樣就造成一架飛機(jī)維修出現(xiàn)延誤，之后的飛機(jī)維修都會(huì)出現(xiàn)延誤，不僅給飛機(jī)的機(jī)庫(kù)使用情況造成妨礙，也無(wú)法保證飛機(jī)維修的質(zhì)量。
4航材計(jì)劃缺乏科學(xué)性
對(duì)于航材所進(jìn)行的訂貨，一般都是由計(jì)劃部門(mén)從維修基地或者廠家進(jìn)行信息收集之后下訂單進(jìn)行訂貨。也就是說(shuō)，航材的訂貨并不是一蹴而就的，其需要一定的計(jì)劃性，需要一定時(shí)間的延遲。在飛機(jī)實(shí)際維修中常常會(huì)出現(xiàn)一種情況，那就是很多耗材采購(gòu)量較大，能夠使用多年，而另一部分耗材則出現(xiàn)“供不應(yīng)求”現(xiàn)象，無(wú)法滿足維修的需要。一部分飛機(jī)維修企業(yè)甚至還出現(xiàn)飛機(jī)即將出廠但是很多缺貨清單還沒(méi)有解決的情況。
三、項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中應(yīng)用的改進(jìn)措施
1項(xiàng)目計(jì)劃中維修工時(shí)的精確計(jì)算
維修工時(shí)決定了維修飛機(jī)所花費(fèi)的時(shí)間和金錢(qián)，是客戶非常看重的一個(gè)重要方面。因此，提高維修工時(shí)的精準(zhǔn)度就顯得非常重要。這不僅成為客戶選擇維修企業(yè)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，也是客戶對(duì)維修情況印象的一個(gè)重要影響因素。筆者認(rèn)為，在進(jìn)行項(xiàng)目管理方法應(yīng)用中，可以對(duì)維修工時(shí)精確性采用三點(diǎn)時(shí)間估算法。其所運(yùn)用的公式為P=M+λ×σ。此處的P代表工時(shí)，M代表平均工時(shí)，λ代表比準(zhǔn)偏差系數(shù)，σ代表標(biāo)準(zhǔn)偏差。平均工時(shí)M的計(jì)算公式為M=（a+4c+b）/6。此處的a代表工作時(shí)間的樂(lè)觀時(shí)間，b代表工作時(shí)間的悲觀時(shí)間，c代表工作時(shí)間的最可能時(shí)間。σ的計(jì)算公式為σ2=[（b-a）/6]2。采用此公式能夠很好地對(duì)維修工時(shí)進(jìn)行計(jì)算，保證維修工時(shí)的準(zhǔn)確性。
2基于原項(xiàng)目作業(yè)計(jì)劃的時(shí)間優(yōu)化方案
時(shí)間的優(yōu)化是在現(xiàn)有的人力、物力、財(cái)力基礎(chǔ)上所進(jìn)行的工期的優(yōu)化，其能夠滿足維修工期對(duì)于客戶的需要，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。其所實(shí)現(xiàn)的途徑包括對(duì)作業(yè)分解和關(guān)鍵作業(yè)效率的提高兩方面。針對(duì)作業(yè)分解來(lái)說(shuō)，需要在條件允許的情況下，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行進(jìn)一步的劃分，對(duì)相關(guān)的人力資源進(jìn)行優(yōu)化配置，讓分解后的作業(yè)既能夠平行進(jìn)行，又能夠進(jìn)行交叉配合，從而最大化地節(jié)約維修工期。對(duì)關(guān)鍵作業(yè)效率提高方面，則可以采用專人負(fù)責(zé)的方式進(jìn)行維修環(huán)節(jié)的管控，一方面專人負(fù)責(zé)能夠最大化地提升工作人員的技術(shù)嫻熟度，另一方面其所進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)化流程工藝操作能夠?qū)S修時(shí)間予以最優(yōu)管控。
3進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)
對(duì)維修質(zhì)量予以改進(jìn)需要經(jīng)歷八個(gè)步驟，依次為提出問(wèn)題、分析問(wèn)題、找出原因、制定對(duì)策和措施、進(jìn)行計(jì)劃和安排、對(duì)結(jié)果進(jìn)行檢查、對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、制定相應(yīng)的制度規(guī)章等。此八個(gè)步驟可以說(shuō)是循序漸進(jìn)、依次進(jìn)行的，每一個(gè)步驟都需要工作人員認(rèn)真對(duì)待，以保證每道工序的順利進(jìn)行。同時(shí)，管理人員也需要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的責(zé)任，對(duì)每個(gè)步驟進(jìn)行有效監(jiān)督考核，保證工作人員對(duì)八個(gè)步驟的有效履行。此外，企業(yè)也要對(duì)工作人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，讓工作人員具有更加專業(yè)化的態(tài)度來(lái)對(duì)待維修工作，從而提高維修的質(zhì)量和效率。
4維修系統(tǒng)的改進(jìn)
飛機(jī)維修需要專業(yè)的維修系統(tǒng)予以配合，只有對(duì)維修系統(tǒng)進(jìn)行不斷的改進(jìn)，才能保證維修工作的高效、高質(zhì)。在維修過(guò)程中，可以引入ERP系統(tǒng)進(jìn)行飛機(jī)維修項(xiàng)目的管理，其能夠很好地對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行規(guī)劃，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部增值鏈上的各個(gè)功能，保證其系統(tǒng)的整體性和高效性。其次，維修飛機(jī)工藝具有復(fù)雜性，企業(yè)還可以針對(duì)飛機(jī)維修的特點(diǎn)以及系統(tǒng)的交互性，開(kāi)展數(shù)學(xué)模型的建立，將模型應(yīng)用到維修系統(tǒng)建設(shè)中，不斷對(duì)維修系統(tǒng)進(jìn)行完善。結(jié)語(yǔ)飛機(jī)維修對(duì)機(jī)的運(yùn)行來(lái)說(shuō)極其重要，無(wú)論從政府部門(mén)還是從飛機(jī)維修企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，都要對(duì)此引起高度重視。因此，需要不斷學(xué)習(xí)其他國(guó)家或者公司的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并將其與公司實(shí)際情況進(jìn)行有效結(jié)合，促進(jìn)飛機(jī)維修工作的開(kāi)展，讓維修工作為飛機(jī)的安全性能保駕護(hù)航。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】中長(zhǎng)期規(guī)劃；大修類型；重大項(xiàng)目
0 引言
核電廠的設(shè)備系統(tǒng)規(guī)模大，配套復(fù)雜，為保證核電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，需對(duì)各設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)和試驗(yàn)等工作，檢修項(xiàng)目繁多。對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行合理規(guī)劃和安排，使得資源合理調(diào)配充分利用，對(duì)提高機(jī)組可靠性、經(jīng)濟(jì)性具有十分重要的意義。
1 項(xiàng)目規(guī)劃的一般原則
1.1 項(xiàng)目計(jì)劃窗口的安排
以秦山地區(qū)核電廠為例，每個(gè)機(jī)組各有1萬(wàn)多條按一定周期執(zhí)行的維修項(xiàng)目，包含了預(yù)防性維修、定期試驗(yàn)、在役檢查、腐蝕檢查、土建維修、備件工具維護(hù)保養(yǎng)等多種類型。各種維修、試驗(yàn)項(xiàng)目一部分在機(jī)組功率運(yùn)行狀態(tài)下執(zhí)行，即日常項(xiàng)目；一部分在機(jī)組停運(yùn)、換料大修期間執(zhí)行，即大修項(xiàng)目；還有少量項(xiàng)目需在每次大修前（運(yùn)行狀態(tài)）執(zhí)行，即預(yù)大修項(xiàng)目。
項(xiàng)目計(jì)劃窗口安排應(yīng)遵循以下原則：
1）大修期間主要安排功率運(yùn)行期間不能或不便進(jìn)行的維修工作如反應(yīng)堆廠房?jī)?nèi)的維修工作、對(duì)機(jī)組出力有影響的工作、功率運(yùn)行期間執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)較大的工作、定期試驗(yàn)監(jiān)督大綱規(guī)定必須在大修期間執(zhí)行的定期試驗(yàn)。另外日常安排有技術(shù)規(guī)范限制（I0），而大修期間無(wú)限制的工作等應(yīng)盡量安排在大修期間進(jìn)行。
2）檢修電源、行車、吊具、專用工器具等設(shè)備的檢修一般安排在大修前的預(yù)大修期間進(jìn)行，以保證大修期間這些設(shè)施的可用性和可靠性。
3）對(duì)機(jī)組狀態(tài)沒(méi)有要求的檢修項(xiàng)目，盡量在機(jī)組功率期間安排。
項(xiàng)目計(jì)劃窗口的安排還與維修政策有關(guān)。有些本身執(zhí)行窗口沒(méi)有特別要求的工作，根據(jù)承包合同，按給大修承包商還是日常承包商做來(lái)確定項(xiàng)目的檢修窗口。
1.2 項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間的安排
預(yù)防性維修項(xiàng)目的中長(zhǎng)期規(guī)劃由項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間和周期組成。周期由各類大綱確定，而項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間是項(xiàng)目規(guī)劃的關(guān)鍵。開(kāi)始時(shí)間的安排上應(yīng)考慮以下因素：
1）考慮項(xiàng)目之間的關(guān)聯(lián)性和同步性。同一隔離范圍或隔離條件的項(xiàng)目盡量一起安排，例如：容器周邊閥門(mén)需要排空容器后才能進(jìn)行檢修，這些閥門(mén)檢修項(xiàng)目的開(kāi)始時(shí)間如果周期能夠匹配，盡量安排一致；同一設(shè)備各個(gè)專業(yè)的相關(guān)工作盡量同步安排，如泵和電機(jī)的檢修、容器內(nèi)部檢查與內(nèi)部防腐，安全殼隔離閥解體和貫穿件密封性試驗(yàn)等；同一設(shè)備的有替換關(guān)系的項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間需要對(duì)應(yīng)；安排泵風(fēng)機(jī)等隔離檢修工作時(shí)應(yīng)注意運(yùn)行定期切換的時(shí)間，盡量在泵和風(fēng)機(jī)停運(yùn)時(shí)安排，減少切換和隔離次數(shù)。
2）充分考慮工作量的平衡。同類型檢修不要太過(guò)集中造成人力和物資上無(wú)法安排；對(duì)于日常項(xiàng)目每月項(xiàng)目數(shù)量、各專業(yè)的工作量、I0數(shù)量盡量平均分布。
3）不同時(shí)對(duì)同一功能的兩列設(shè)備進(jìn)行檢修。一方面要保證一列設(shè)備檢修時(shí)另一列設(shè)備可用；另一方面對(duì)于某些核安全相關(guān)和機(jī)組發(fā)電相關(guān)重要設(shè)備，還應(yīng)考慮可能因同時(shí)預(yù)防性維修造成共模故障對(duì)機(jī)組和系統(tǒng)的不利影響。
4）考慮項(xiàng)目的季節(jié)性：制冷系統(tǒng)的檢修則最好安排在夏季投運(yùn)之前進(jìn)行，制熱系統(tǒng)則在冬季投運(yùn)前安排檢修，以保證系統(tǒng)的可用性；通風(fēng)系統(tǒng)的檢修盡量避開(kāi)炎熱的天氣。
2 重大項(xiàng)目中長(zhǎng)期規(guī)劃
項(xiàng)目中長(zhǎng)期規(guī)劃除了需遵循上節(jié)的基本原則外，對(duì)重要的大修項(xiàng)目還需要重點(diǎn)規(guī)劃。大修項(xiàng)目中長(zhǎng)期規(guī)劃包括：確定未來(lái)幾年的大修類型、預(yù)計(jì)的大修工期、確定影響關(guān)鍵路徑的重大項(xiàng)目、合理規(guī)劃其他重要項(xiàng)目等。通過(guò)大修中長(zhǎng)期項(xiàng)目規(guī)劃，可以平衡機(jī)組未來(lái)幾年的檢修工作量，合理的調(diào)配和使用人力資源，為備品備件和其它工作的充分準(zhǔn)備提供指導(dǎo)。
國(guó)內(nèi)核電廠大修類型一般分為的年度大修、十年大修和短大修，結(jié)合機(jī)組的實(shí)際情況，增設(shè)以汽輪發(fā)電機(jī)組全面解體檢查為主線的五年大修作為補(bǔ)充。秦山地區(qū)核電廠的年度大修平均工期大概35天，十年大修65天，五年大修45天。
大修類型和工期很大程度上是由大修項(xiàng)目的設(shè)置來(lái)決定，同時(shí)大修類型和工期又反過(guò)來(lái)指導(dǎo)大修項(xiàng)目的確定，三者相輔相成。
大修重大項(xiàng)目的中長(zhǎng)期規(guī)劃對(duì)大修關(guān)鍵路徑上的項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃，以匹配大修類型和大修工期，避免因項(xiàng)目安排不合理導(dǎo)致的大修工期的延長(zhǎng)。同時(shí)在滿足周期要求的情況下，考慮電源、共模故障、人力物力等因素將非關(guān)鍵路徑項(xiàng)目分配到適當(dāng)?shù)拇笮拗小?/p>
秦山地區(qū)壓水堆機(jī)組主要規(guī)劃以下重要項(xiàng)目的中長(zhǎng)期計(jì)劃安排：一回路水壓試驗(yàn)、安全殼打壓，壓力容器在役檢查等十年大修項(xiàng)目、汽輪發(fā)電機(jī)組高、低壓缸全面解體檢查、發(fā)電機(jī)抽轉(zhuǎn)子、應(yīng)急柴油機(jī)本體解體檢修、核島/常規(guī)島重要轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備及電機(jī)解體檢修、6kV/380V配電盤(pán)清潔與檢查、500kV GIS 及500kV聯(lián)合開(kāi)關(guān)站母線檢查、主變/廠變/輔變內(nèi)部檢查及濾油等重大項(xiàng)目。并動(dòng)態(tài)跟蹤重大缺陷處理安排和重大變更改造的安排。
現(xiàn)以秦山第二核電廠為例，說(shuō)明重大項(xiàng)目的規(guī)劃原則：
1）汽輪發(fā)電機(jī)組的檢修安排：發(fā)電機(jī)、高壓缸、低壓缸等汽輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備的解體檢查周期為5年。由于十年大修期間核島將執(zhí)行一回路承壓邊界水壓試驗(yàn)、反應(yīng)堆壓力容器在役檢查、安全殼壓力試驗(yàn)等一大批重大的試驗(yàn)及檢修項(xiàng)目，大修工期比較長(zhǎng)，為了使得常規(guī)島項(xiàng)目與核島項(xiàng)目相匹配，通常在十年大修中安排汽輪發(fā)電機(jī)組的全面解體檢查。另外，在兩個(gè)十年大修之間設(shè)置一個(gè)五年大修，用以集中安排發(fā)電機(jī)、高壓缸、低壓缸的解體檢修。
2）核島/常規(guī)島大泵及電機(jī)的解體檢修安排：在滿足周期要求的前提下，對(duì)于大泵及電機(jī)的解體檢修安排遵循以下辦法：對(duì)于同類設(shè)備檢修，應(yīng)充分考慮包括人力、工具等大修資源，以及是否會(huì)因?yàn)橥瑫r(shí)檢修造成共模故障等，同一系統(tǒng)大泵的解體檢查盡可能不安排在同一大修，如各機(jī)組兩臺(tái)主泵、兩臺(tái)安注泵等。
為了避免重復(fù)隔離，減少預(yù)防性維修帶來(lái)設(shè)備的不可使用性，通常泵體檢修時(shí)也安排對(duì)應(yīng)電機(jī)的檢修。但是當(dāng)檢修場(chǎng)所等資源發(fā)生沖突時(shí)，為避免延長(zhǎng)大修工期，需要打破這種同步性。比如輔助給水泵和上充泵，其泵和電機(jī)解體都需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，檢修空間不夠，因此相應(yīng)泵和電機(jī)解體的工作需要錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行。
核安全相關(guān)設(shè)備的檢修，還應(yīng)盡量與6kV配電盤(pán)A、B列的檢修相匹配。即，A列電源停電檢修時(shí)，盡量安排A列電源下的設(shè)備進(jìn)行檢修。
3）應(yīng)急柴油機(jī)本體解體檢修安排：每臺(tái)機(jī)組有兩臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)，應(yīng)急柴油機(jī)本體每十年進(jìn)行一次解體全面檢修。為了避免應(yīng)急柴油機(jī)本體解體檢修工作對(duì)大修工期造成沖擊，需要結(jié)合6kV配電盤(pán)A、B列的檢修安排，在十年大修中安排一臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)的檢修；另一臺(tái)應(yīng)急柴油機(jī)的檢修工作一般安排在十年大修前的一次大修中進(jìn)行，由于此次大修為年度大修，為避免對(duì)大修工期造成沖擊，需要考慮使用第五臺(tái)柴油機(jī)進(jìn)行替代。
4）6kV/380V配電盤(pán)清潔與檢查安排：考慮到大修期間6kV/380V配電盤(pán)停電檢修對(duì)系統(tǒng)和大修檢修工作都會(huì)產(chǎn)生很大影響，為了避免一次大修檢修過(guò)多的配電盤(pán)，減小配電盤(pán)停運(yùn)對(duì)下游用電負(fù)荷的影響，通常將6kV/380V配電盤(pán)清潔與檢查工作分布到連續(xù)的幾次大修中，同時(shí)避免6kV配電盤(pán)A列和B列在同一次大修中實(shí)施。
5）主變、高壓廠變、輔變的解體檢修、500kV GIS 及500kV聯(lián)合開(kāi)關(guān)站母線檢查安排：因涉及到一路廠外電源的停運(yùn)，對(duì)大修工期影響很大，又處于室外，設(shè)備解體受天氣影響很大，因此主變?nèi)嗪秃藣u廠變、常規(guī)島廠變?cè)瓌t上不同時(shí)安排。500kV受電網(wǎng)穩(wěn)定限額的制約，需計(jì)算好電力輸出量，選擇合適的時(shí)候進(jìn)行安排。
筆者在汽修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中做了多方面課堂教學(xué)改革的嘗試，實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，恰當(dāng)?shù)摹熬S修案例”在汽修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中的引用有奇特效果。
在任務(wù)引領(lǐng)型課程體系改革中，提出以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，按照實(shí)際工作任務(wù)、工作過(guò)程和工作情境組織課程的思想和目標(biāo)。
經(jīng)過(guò)認(rèn)真思考分析、學(xué)習(xí)研究，筆者發(fā)覺(jué)職業(yè)教育課堂教學(xué)改革，關(guān)鍵在兩個(gè)方面：一方面是以“學(xué)生為本位”的對(duì)學(xué)生“職業(yè)能力”的培養(yǎng)；另一方面是加強(qiáng)以企業(yè)職業(yè)活動(dòng)為依據(jù)的課堂職業(yè)活動(dòng)的實(shí)施。而恰當(dāng)?shù)摹熬S修案例”在汽修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中的引用，能夠很好地突顯“任務(wù)引領(lǐng)”的特色和優(yōu)勢(shì)。
例如，在《汽油機(jī)燃料供給系》項(xiàng)目教學(xué)時(shí)(主要學(xué)習(xí)汽油機(jī)燃料供給系的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、簡(jiǎn)單故障排除)，首先將學(xué)習(xí)情景設(shè)置為：學(xué)生分成7人左右一個(gè)小組，共四個(gè)小組，在實(shí)訓(xùn)室中每組圍繞一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架而坐。上課開(kāi)始，首先以一個(gè)“維修案例”導(dǎo)入：“一輛2002年款上海帕薩特B5 1.8T乘用車(裝有渦輪增壓四缸電控，行駛近4玩km)，進(jìn)4S店修理時(shí)車主反映早晨發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，至少要啟動(dòng)3次方可啟動(dòng)，立即熄火后再啟動(dòng)時(shí)一切正常。但若熄火停放2h以上，就不易啟動(dòng)。同學(xué)們，如果你們來(lái)組成4S店的維修小組，在驗(yàn)證故障現(xiàn)象后，研究討論一下故障原因可能是哪個(gè)方面(提示：電路、油路)，進(jìn)行3min討論后請(qǐng)小組派代表闡述觀點(diǎn)?！?/p>
此時(shí)，各個(gè)小組展開(kāi)了激烈的討論，有的小組還圍著發(fā)動(dòng)機(jī)指手畫(huà)腳地研究起來(lái)，同學(xué)們很興奮。在闡述觀點(diǎn)時(shí)更是據(jù)理力爭(zhēng)，第2小組搶先說(shuō)：“應(yīng)該是電源虧電，不能很好點(diǎn)火或火弱，點(diǎn)不著?！钡?小組馬上舉手：“如果是蓄電池虧電，應(yīng)該第1次不能啟動(dòng)，后面更不會(huì)啟動(dòng)，我們認(rèn)為是油路故障，油少或是供油不暢等，說(shuō)不太清楚。”第3組說(shuō)：“應(yīng)該是油路問(wèn)題，如果是蓄電池問(wèn)題，充足電就應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題了，如果蓄電池不能充電了，打幾次也不能啟動(dòng)。”第4小組認(rèn)為：“感覺(jué)是油路問(wèn)題，但第1小組說(shuō)的‘虧電’應(yīng)該想辦法判別出來(lái)?！蓖瑢W(xué)們積極踴躍發(fā)言，各抒己見(jiàn)，主動(dòng)性、積極性被充分調(diào)動(dòng)起來(lái)。這時(shí)，學(xué)生們用帶著疑問(wèn)和渴求的目光看著我，我高興地表?yè)P(yáng)他們并適時(shí)地進(jìn)行分析：“同學(xué)們積極開(kāi)動(dòng)腦筋，認(rèn)真討論分析非常好，而且部分觀點(diǎn)非常有道理。首先，要注意故障現(xiàn)象中‘熄火停放2h以上，就不易啟動(dòng)’的關(guān)鍵點(diǎn)，如果是蓄電池問(wèn)題，我們是可以通過(guò)檢查蓄電池以及用萬(wàn)用表檢測(cè)方法，很快也很方便就可以得到結(jié)論，這正是2、4小組首先需要做的工作，出發(fā)點(diǎn)很好，實(shí)際檢測(cè)結(jié)果是非電路故障，而是油路故障，根本原因是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后殘余壓力不能保持，第1、3小組分析得很有道理。但是到底怎樣診斷故障原因，檢查故障部位，排除故障呢?等同學(xué)們帶著問(wèn)題學(xué)習(xí)完《汽油機(jī)燃料供給系》項(xiàng)目后，對(duì)燃油系各部分的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理有了深入認(rèn)識(shí)理解，自然會(huì)得出答案?！?/p>
在實(shí)際教學(xué)中，通過(guò)精心設(shè)計(jì)、指導(dǎo)，用了6節(jié)課完成“任務(wù)”。在導(dǎo)入新課后，環(huán)環(huán)相扣地圍繞“維修案例”展開(kāi)教學(xué)，比如，學(xué)到汽油泵環(huán)節(jié)時(shí)，就給每組一個(gè)汽油泵，指導(dǎo)其進(jìn)行拆裝，由小組總結(jié)出結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理，各組交流后教師評(píng)價(jià)概括，同時(shí)繼續(xù)分析“汽油泵出現(xiàn)各種故障導(dǎo)致的現(xiàn)象是什么?其中哪種故障會(huì)導(dǎo)致前面案例中的現(xiàn)象?”，此時(shí)教師應(yīng)多提示幫助進(jìn)行分析，結(jié)論是汽油泵出油口單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，泄漏會(huì)導(dǎo)致熄火時(shí)間長(zhǎng)不易啟動(dòng)，接著指導(dǎo)學(xué)生檢測(cè)實(shí)操，可以通過(guò)用鉗子夾住進(jìn)油膠管后用油壓表檢測(cè)油壓方法檢測(cè)。依此類推，學(xué)習(xí)油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等主要部件。通過(guò)上述對(duì)任務(wù)的分解學(xué)習(xí)，最后總結(jié)出共同結(jié)論：燃油系統(tǒng)中有泄漏部位，熄火后燃油殘余壓力隨時(shí)間增長(zhǎng)而逐漸下降，最后降為OkPa，而且總結(jié)出可能的泄漏部位有：燃油管路、燃油泵(出油口單向閥)、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等。因此，可利用研究性學(xué)習(xí)方法，每個(gè)小組在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上完成一種泄漏部位的檢查、檢測(cè)、排除的任務(wù)，完成工作報(bào)告(實(shí)訓(xùn)報(bào)告)，并進(jìn)行交流學(xué)習(xí)通過(guò)學(xué)習(xí)，學(xué)生們相互合作，完成了汽油機(jī)燃料供給系組成部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理，掌握了如何利用工具、儀器、儀表等診斷檢測(cè)故障，最后排除故障完成任務(wù)，教師根據(jù)完成任務(wù)的過(guò)程和結(jié)論(報(bào)告)給學(xué)生以恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，學(xué)生非常有成就感
在這個(gè)教學(xué)案例中，通過(guò)一個(gè)“維修案例”中的“故障”作為“任務(wù)”引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入學(xué)習(xí)的項(xiàng)目領(lǐng)域，展開(kāi)課堂職業(yè)活動(dòng)，探究每個(gè)知識(shí)和技能要素，最后解決這個(gè)“維修案例”中的“任務(wù)”。教學(xué)效果非常好。我做了試驗(yàn)，同樣的教學(xué)內(nèi)容，在另一個(gè)班上課時(shí)沒(méi)有引用“維修案例”，兩個(gè)班上完課后，對(duì)學(xué)生進(jìn)行測(cè)試和問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果是引用“維修案例”的班級(jí)學(xué)習(xí)效果及解決問(wèn)題的能力明顯高于另一個(gè)班級(jí)。
通過(guò)在各種項(xiàng)目教學(xué)中進(jìn)行引用“維修案例”試驗(yàn)總結(jié)下來(lái)，在汽修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中引用“維修案例”能有奇特效果的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1 用恰當(dāng)?shù)摹熬S修案例”導(dǎo)入，并以此為線索展開(kāi)教學(xué)活動(dòng)，會(huì)提高學(xué)生的注意力，激發(fā)探究的主動(dòng)性和積極性。
2 在圍繞“維修案例”設(shè)置的教學(xué)情景中，會(huì)使學(xué)生更有接近企業(yè)的真實(shí)感，能夠很快確立學(xué)生在課堂中的“主體”地位，有利于探究性學(xué)習(xí)方式的展開(kāi)。
3 在對(duì)“維修案例”的分析研究中，學(xué)生的自我價(jià)值得到體現(xiàn)，自信心得到提高，溝通能力得到提高，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)得到加強(qiáng)。
4 以“維修案例”為線索貫穿課堂教學(xué)活動(dòng)始終，凸顯學(xué)生的體驗(yàn)過(guò)程、情感過(guò)程和想象過(guò)程，能突破課堂教學(xué)的時(shí)空概念，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)信息的整合能力。
5 充分體現(xiàn)“能力為本”的職業(yè)教育理念，更能夠?yàn)榫蜆I(yè)做好準(zhǔn)備，更直接符合企業(yè)生產(chǎn)的需求，更能提高職業(yè)教育的效率和效益。
在“維修案例”的引用中，也應(yīng)該注意一些問(wèn)題：
1 教師應(yīng)認(rèn)真分析學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，這是“備課”的第一步，也是關(guān)鍵所在。尤其要了解他們的專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)興趣，使“維修案例”更適合于他們。
2 教師要在課前做好充分準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)探索任務(wù)引領(lǐng)型項(xiàng)目教學(xué)的特點(diǎn)，做好“維修案例”搜集研究、對(duì)企業(yè)職業(yè)活動(dòng)的熟悉與整合、教學(xué)情景的創(chuàng)設(shè)等工作，以保證“維修案例”的正確性，以及應(yīng)用中的良好效果。
3 “維修案例”的選擇，恰當(dāng)?shù)倪x擇“維修案例”是取得“奇效”的關(guān)鍵，一定要符合項(xiàng)目教學(xué)的目標(biāo)，更要符合學(xué)
生的個(gè)性特征和層次差異，宜簡(jiǎn)單，不宜復(fù)雜。
4 “維修案例”最好能貫穿于項(xiàng)目課堂教學(xué)活動(dòng)始終，既可以作為吸引注意力的導(dǎo)入，又可以作為強(qiáng)化知識(shí)和技能的催化劑，還可以作為最終要完成的“任務(wù)”。當(dāng)然，也可以根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和教學(xué)目標(biāo)不同，在合適的環(huán)節(jié)引用不同的“維修案例”。
5 在專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中，應(yīng)將維修案例的“單一性”(故障原因只有一個(gè))，轉(zhuǎn)化為“多樣性”(對(duì)多種故障原因的分析)，起到舉一反三的效果。
總之，恰當(dāng)?shù)摹熬S修案例”在汽修專業(yè)項(xiàng)目教學(xué)中的引用，重在吸引學(xué)生注意力、激發(fā)探究熱情、體驗(yàn)維修的“真實(shí)感”，如果能堅(jiān)持科學(xué)、合理運(yùn)用，確實(shí)能獲得奇效。
IBIS2011會(huì)議強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)
借著2011年國(guó)際汽車車身修復(fù)會(huì)議(IBIS)的強(qiáng)勁勢(shì)頭，我們邀請(qǐng)會(huì)議總監(jiān)David Lingham先生一下最新的會(huì)議動(dòng)態(tài)?！癐BIS2011將于5月16-18日在令人驚嘆的巴塞羅那藝術(shù)酒店(Hotel Arts Barcelona)舉辦。盡管汽車碰撞修復(fù)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一段難熬的時(shí)光，但最近已經(jīng)感受到行業(yè)中越來(lái)越樂(lè)觀的情緒。IBIS十個(gè)最大合作伙伴中的六個(gè)已經(jīng)確認(rèn)贊助今年的會(huì)議，全球油漆行業(yè)巨擘阿克蘇諾貝爾和巴斯夫已經(jīng)加入3M、Audatex、Enterprise Rent-a-Car和撒徹曼的行列，成為贊助商。近幾個(gè)星期，一些行業(yè)主流企業(yè)也垂詢舊IS2011的情況并表示出很強(qiáng)的合作意向?！?/p>
“我的同事Nicki Cooke告訴我今年會(huì)議代表的確認(rèn)情況也節(jié)節(jié)攀升，參與IBIS2010會(huì)議的極高比例的代表也確認(rèn)參加2011的會(huì)議。”
我們繼續(xù)問(wèn)David，他認(rèn)為參會(huì)代表希望在IBIS中得到什么呢?“IBIS的參會(huì)代表非常看重在能夠熟識(shí)更多同行業(yè)從業(yè)者的機(jī)會(huì)，而舊IS是他們開(kāi)拓商業(yè)機(jī)會(huì)獨(dú)一無(wú)二的選擇。會(huì)議的內(nèi)容同樣非常重要，參會(huì)代表們喜歡舊IS給他們帶來(lái)的新信息和對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)深刻的見(jiàn)解。此外，參會(huì)代表們也認(rèn)為，IBIS會(huì)議輕松但重視商業(yè)的氛圍相當(dāng)有利于交談生意及達(dá)成合作?！盜BIS2011會(huì)議由3M、阿克蘇諾貝爾、Audatex、巴斯夫、Enterprise Rent-a-Car和撒徹曼等公司贊助，將于2011年5月16-18日在西班牙標(biāo)志性的巴塞羅那藝術(shù)酒店(Hotel Arts Barcelona)召開(kāi)。
【關(guān)鍵詞】小型水利工程 項(xiàng)目維修 養(yǎng)護(hù)管理
引言
水庫(kù)、河道、泵站等小型水利工程是保障社會(huì)發(fā)展以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基本設(shè)施，這些水利工程在蓄水灌溉、防洪減災(zāi)、保護(hù)水土質(zhì)量以及補(bǔ)充地下水源等方面均有著顯著的作用。水閘是小型水利工程中非常重要的一部分，在小型水利工程中，最容易發(fā)生故障的也是水閘，在發(fā)生故障或出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題之后，極容易導(dǎo)致整個(gè)小型水利工程失去效應(yīng)。對(duì)此，本文主要以小型水利工程中的水閘維護(hù)管理進(jìn)行分析說(shuō)明，旨在推進(jìn)加強(qiáng)對(duì)小型水利工程項(xiàng)目的維護(hù)管理。
1 小型水利工程中水閘的項(xiàng)目管理
為了保障小型水利工程應(yīng)用質(zhì)量，水閘的項(xiàng)目管理尤為重要。其主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：（1）一般情況下，每隔6個(gè)月必須組織相關(guān)的專業(yè)人士對(duì)水閘工程實(shí)行全面性的安全檢查與鑒定；（2）設(shè)計(jì)并實(shí)施行之有效的規(guī)章管理制度，例如啟閉管理制度、檢修制度等等，確保水閘的安全、正常運(yùn)行，充分發(fā)揮相應(yīng)的作用與效益[1]；（3）對(duì)于有淤積的水閘，必須應(yīng)用安全、經(jīng)濟(jì)、有效的方式；（4）對(duì)于設(shè)有攔污柵的水閘，應(yīng)當(dāng)注意關(guān)注攔污柵的完整性以及攔污效果，以免對(duì)水閘門(mén)造成不利影響；（5）對(duì)于和水閘相連接的公路橋，應(yīng)當(dāng)和交管部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合管理，實(shí)行限速、限載控制，禁止違章車輛通過(guò)，以免水閘遭受過(guò)載重量，導(dǎo)致交通意外發(fā)生引發(fā)水閘受損；（6）做到閘門(mén)與啟閉機(jī)的管理運(yùn)營(yíng)要求[2]。首先，需要建立對(duì)閘門(mén)以及啟閉機(jī)和相關(guān)配套電氣設(shè)備、線路、通信設(shè)備的常規(guī)檢查標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，并對(duì)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范實(shí)行嚴(yán)格的管理。具體檢查內(nèi)容包含：（1）閘門(mén)。主要是檢查閘門(mén)是否存在歪扭狀況；啟閉是否存在振動(dòng)和不靈活現(xiàn)象；止水設(shè)備是否處于完整狀況，是否存在漏水問(wèn)題；門(mén)槽和門(mén)底處是否存在異物；滑塊或滾輪是否處于正常工作狀態(tài)[3]；鋼筋混凝土閘門(mén)應(yīng)當(dāng)檢查是否有漏筋和裂縫現(xiàn)象，混凝土是否存在受損剝蝕和脫落的現(xiàn)象；對(duì)木制的閘門(mén)，需要注意觀察是否有蟲(chóng)蛀、破裂、腐朽、油漆老化以及剝落現(xiàn)象。（2）啟閉機(jī)械。主要是檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否處于正常狀態(tài)，是否存在異常的振動(dòng)和聲響，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件以及承重結(jié)構(gòu)是否有磨損、腐蝕、損壞以及螺栓松動(dòng)等現(xiàn)象，定期補(bǔ)充劑，制定限位裝置的有效控制措施，完善安全防護(hù)工作[4]。多孔閘門(mén)如果因人員或設(shè)備所限，不能同時(shí)從兩岸向中間孔依次對(duì)稱啟閉，絕不能從一側(cè)向另一側(cè)依次啟閉，避免因折沖水流向下游局部沖刷。閘門(mén)的運(yùn)營(yíng)接近最大開(kāi)度與關(guān)閉接近閘底時(shí)，應(yīng)當(dāng)減緩啟閉的速度，尤其是注意限位的記號(hào)，杜絕借助閘門(mén)自重自由降落關(guān)門(mén)的操作。
2 小型水利工程中水閘的養(yǎng)護(hù)維護(hù)
2.1 土工建筑結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修
對(duì)于崩塌、水流沖刷掏空以及雨淋溝等處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修復(fù)并采用相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于管涌、滲漏應(yīng)當(dāng)采用上游堵截、下游反濾導(dǎo)滲的方式進(jìn)行處理。對(duì)于裂縫和滑坡，應(yīng)當(dāng)分析形成因素，按照實(shí)際情況分別使用開(kāi)挖和灌漿方式進(jìn)行處理。與此同時(shí)，對(duì)于滑坡裂縫禁使用灌漿方式進(jìn)行處理，應(yīng)開(kāi)挖處理。
2.2 砌體結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修
砌筑的岸墻、護(hù)底、護(hù)坡等，應(yīng)當(dāng)按照表面平整、勾縫齊整以及嵌固牢靠為原則。若發(fā)現(xiàn)有崩陷隆起、脫落、錯(cuò)位、松動(dòng)等情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整頓處理。對(duì)于漿砌塊石的結(jié)構(gòu)，若有上述任何問(wèn)題發(fā)生，則應(yīng)當(dāng)立刻重新翻砌。若有勾縫開(kāi)裂或者是脫落，首選應(yīng)當(dāng)沖洗干凈，然后重新勾縫。對(duì)擋土墻或漿砌岸墻，在發(fā)現(xiàn)有滑動(dòng)或傾斜時(shí)，應(yīng)立刻采用針對(duì)性措施降低墻后的填土高度或者添加拉撐結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行處理。
2.3 混凝土和鋼筋混凝土的養(yǎng)護(hù)維護(hù)
混凝土和鋼筋混凝土的養(yǎng)護(hù)維護(hù)重點(diǎn)在于保持結(jié)構(gòu)的完整性以及清潔性，定期清除結(jié)構(gòu)上面所附著的生物，對(duì)于表面脫落、漏筋以及機(jī)械損傷等狀況，必須應(yīng)用環(huán)氧砂漿、水泥砂漿以及混凝土補(bǔ)修等方式進(jìn)行處理。如果出現(xiàn)狀況過(guò)于嚴(yán)重，漏筋過(guò)多或腐蝕面積過(guò)大，則要先分析其承受強(qiáng)度，然后進(jìn)行加固處理。對(duì)于不影響強(qiáng)度的裂縫，可采用灌水泥漿的方式進(jìn)行修復(fù)，也可以在表面涂抹環(huán)氧砂漿。反之必須鑿開(kāi)錨筋，添加混凝土或鉆孔錨筋灌漿的方式進(jìn)行填補(bǔ)。
2.4 閘門(mén)與啟閉機(jī)的維修養(yǎng)護(hù)
閘門(mén)與啟閉機(jī)是小型水利工程中非常重要的設(shè)備，對(duì)其的養(yǎng)護(hù)和檢修應(yīng)當(dāng)尤為重視，做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，并定期檢修，保持其完整性。閘門(mén)的吊耳、滾輪以及鉸支座等應(yīng)當(dāng)定期清洗，并在清洗之后添加油。如果止水設(shè)備或者其他設(shè)備損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)，若修復(fù)效果不理想或無(wú)法修復(fù)應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換新的。針對(duì)鋼絲水泥閘門(mén)，應(yīng)及時(shí)清理表面的附著生物和泥垢，如果發(fā)生漏筋脫殼或剝落現(xiàn)象，應(yīng)使用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿或者是環(huán)氧砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)于木閘門(mén)，需要注意防腐防蛀的養(yǎng)護(hù)，若局部出現(xiàn)腐爛的情況，如果能通過(guò)剔除處理，則在剔除腐蝕部位之后填補(bǔ)木塊進(jìn)行修復(fù)。
3 結(jié)語(yǔ)
綜上所述，小型水利水閘項(xiàng)目的管理和維修養(yǎng)護(hù)，將直接決定水閘的使用壽命以及使用效果，而水閘的好壞又將直接決定小型水利工程的應(yīng)用，是否能起到防洪除澇、蓄水灌溉等作用。通過(guò)對(duì)小型水利工程水閘加強(qiáng)維護(hù)管理分析，對(duì)小型水利工程項(xiàng)目維修養(yǎng)護(hù)管理意義重大。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 項(xiàng)目化教學(xué) 專業(yè)人才
中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-1578（2017）04-0030-01
1 引言
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是一個(gè)充滿技術(shù)含量的領(lǐng)域，擔(dān)負(fù)著培育汽車檢測(cè)維修人員、輸送專業(yè)人才的重要職能。在高職院校進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)時(shí)，面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)和更高的要求，必須找到一個(gè)全新、可行、高效的教學(xué)方式開(kāi)展教學(xué)，項(xiàng)目化教學(xué)應(yīng)運(yùn)而生。在實(shí)踐中，項(xiàng)目化教學(xué)能夠滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)需求，使學(xué)生盡快掌握理論知識(shí)，提高實(shí)踐運(yùn)用能力，深入了解現(xiàn)代汽車行業(yè)，促進(jìn)學(xué)生本身專業(yè)素質(zhì)與應(yīng)用能力不斷提高。
2 運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)的必然性
現(xiàn)代汽車行業(yè)更新速度加快，汽車產(chǎn)品在創(chuàng)新過(guò)程中不斷提升整體的技術(shù)含量，更將許多領(lǐng)先科技植入其中，增加了使用功能給汽車使用者提供了更多方便。如比較普遍的電控電子點(diǎn)火系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器等，將這些先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)運(yùn)用到汽車行業(yè)，汽車本身的驅(qū)動(dòng)能力將大大增強(qiáng)，而且汽車在使用過(guò)程中將更加安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可靠度、舒適度得到極大的提高，最重要的一點(diǎn)是節(jié)能減排、減少污染。但是使用這些領(lǐng)先電子技術(shù)后，汽車整體結(jié)構(gòu)、工作原理、使用性能、評(píng)估故障、檢測(cè)維修等都出現(xiàn)了不同程度的轉(zhuǎn)變。伴隨汽車維修技術(shù)發(fā)展的腳步，研究人員對(duì)整個(gè)維修設(shè)施進(jìn)行科技創(chuàng)新，造就了許多高科技維修設(shè)備，使得維修技術(shù)水平也在不斷提高，維修程序也隨之改變。在汽車檢測(cè)維修中出現(xiàn)了大量先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)施，并迅速占據(jù)了一席之地。如四輪定位儀、解碼器、發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷設(shè)備等檢測(cè)維修工具。各種先進(jìn)檢測(cè)維修設(shè)備快速崛起，對(duì)汽車檢測(cè)維修人才的要求更高、需求也更大。因此只有加大對(duì)專業(yè)設(shè)備的培訓(xùn)力度，使學(xué)生能夠嫻熟的操作和利用這些設(shè)備，才能提高實(shí)踐中的工作效率。[1]
3 項(xiàng)目化教學(xué)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)
受各方面因素影響，現(xiàn)今社會(huì)對(duì)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)技術(shù)的專業(yè)人才需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)其教學(xué)要求也是越來(lái)越高。項(xiàng)目化教學(xué)方法的運(yùn)用不但可以高效培育人才，還可以使培養(yǎng)的汽車專業(yè)檢測(cè)維修人才具有充足、豐富的專業(yè)理論技術(shù)能力。項(xiàng)目化教學(xué)方法在實(shí)踐過(guò)程中，都是將多種要素組合起來(lái)，如活動(dòng)、情境、內(nèi)容及成果等勾勒出一個(gè)連貫、全面的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，使教學(xué)過(guò)程及整個(gè)活動(dòng)貼近現(xiàn)實(shí)汽車行業(yè)，通過(guò)實(shí)際觀察和研究，聯(lián)系所學(xué)的相關(guān)理論知識(shí)與知識(shí)面，掌握所有的理論知識(shí)并做到融會(huì)貫通、活學(xué)活用。項(xiàng)目化教學(xué)方法更側(cè)重實(shí)踐，為學(xué)生提供親自操作的機(jī)會(huì)，而在操作中實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的實(shí)踐活動(dòng)，并搜羅項(xiàng)目的數(shù)據(jù)信息對(duì)其進(jìn)行規(guī)整、記錄。通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)方法，在學(xué)習(xí)中更加突出了學(xué)生主體作用，教師將學(xué)生引入項(xiàng)目中，為學(xué)生提供研究、探尋、自發(fā)學(xué)習(xí)的一個(gè)平臺(tái)，鍛煉學(xué)生的技能，從而提高自身技術(shù)水平和能力項(xiàng)目化教學(xué)下。在實(shí)踐中，培養(yǎng)學(xué)生的合作、團(tuán)結(jié)精神，使自身整體素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)發(fā)生質(zhì)的改變。
4 有效運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)的途徑
4.1 確保學(xué)生獨(dú)立自主性
在開(kāi)展項(xiàng)目化教學(xué)時(shí)，必須確保學(xué)生的獨(dú)立自主性，凸顯其主體地位。老師在教學(xué)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)給學(xué)生留有一定的空間，可以使其獨(dú)自展開(kāi)研究和探索，如果在研究過(guò)程中學(xué)生存有疑慮或不能處理時(shí)，這時(shí)，教師應(yīng)當(dāng)根據(jù)問(wèn)題來(lái)啟發(fā)和領(lǐng)引學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)。只有采取該教學(xué)方法，才能完全符合項(xiàng)目化教學(xué)要求，突破傳統(tǒng)創(chuàng)設(shè)自由、靈活的教學(xué)空間中學(xué)習(xí)，才能調(diào)整好學(xué)生的學(xué)生狀態(tài)，更好的吸取知識(shí)。[2]
4.2 全面提高學(xué)生思維能力
老師在項(xiàng)目化教學(xué)過(guò)程中，要跟S科技發(fā)展的腳步，實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，可以將一些案例穿插到教學(xué)中，讓學(xué)生自己積極的去分析和討論，并對(duì)其偏差之處及時(shí)進(jìn)行更正和引導(dǎo)，鍛煉學(xué)生處理問(wèn)題的思考能力，并通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)對(duì)同一類型的問(wèn)題逐漸形成一套有效的處理措施。
4.3 培養(yǎng)學(xué)生的洞察力和應(yīng)用能力
老師應(yīng)當(dāng)開(kāi)展項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生多多接觸汽車檢測(cè)維修工作。通過(guò)這種實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，讓學(xué)生深入了解和體會(huì)汽車檢測(cè)維修工作的具體情景和真實(shí)的工作場(chǎng)景。并且讓學(xué)生自己動(dòng)手運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行汽車故障排查和清除工作，從而增強(qiáng)學(xué)生的觀察能力和動(dòng)手操作能力。而且老師還應(yīng)在項(xiàng)目化教學(xué)過(guò)程中，向?qū)W生解說(shuō)實(shí)際操作中的注意事項(xiàng)和問(wèn)題，使學(xué)生在實(shí)踐過(guò)程中按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)和職業(yè)習(xí)慣。
4.4 健全教學(xué)的評(píng)價(jià)考核制度
教學(xué)的評(píng)價(jià)考核應(yīng)當(dāng)從學(xué)生綜合能力著手進(jìn)行，不能只憑筆試成績(jī)就開(kāi)棺定論。在進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際情況靈活設(shè)計(jì)考核方式，理論課考核應(yīng)按照過(guò)程評(píng)價(jià)法進(jìn)行，而將實(shí)際操作納入實(shí)踐課考核標(biāo)準(zhǔn)。必須把理論與實(shí)訓(xùn)連接起來(lái)進(jìn)行綜合歸納評(píng)估，才能真正發(fā)揮出項(xiàng)目化教學(xué)的優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)出的人才才能達(dá)到預(yù)期效果。[3]
5 結(jié)語(yǔ)
言而總之，項(xiàng)目化教學(xué)是一種全新的教學(xué)方式與思路，并將許多實(shí)踐性的信息植入到專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域中，使學(xué)生對(duì)項(xiàng)目本體有一個(gè)更直觀、最真實(shí)的認(rèn)識(shí)和了解，才能更好的實(shí)踐運(yùn)用，擴(kuò)大學(xué)生探索范圍，將學(xué)到的理論知識(shí)加以印證和運(yùn)用，同時(shí)親身體會(huì)、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中潛藏的信息。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：水利工程；維修養(yǎng)護(hù)；管理
中圖分類號(hào)：S279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20161132047
1 做好維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算工作
為科學(xué)合理的確定水利工程維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，保證測(cè)算成果科學(xué)準(zhǔn)確、真實(shí)可靠，按照《小型農(nóng)田水利工程維修養(yǎng)護(hù)定額（試行）》（水總〔2015〕315號(hào)）、《寧夏小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)測(cè)算定額標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，對(duì)縣級(jí)區(qū)域內(nèi)不同類別、等級(jí)的公益性和準(zhǔn)公益性小型水利工程，依據(jù)規(guī)模選取相應(yīng)的綜合定額標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算出單項(xiàng)工程年均維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，分類匯總得出縣級(jí)區(qū)域小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。
2 編報(bào)年度工程維修養(yǎng)護(hù)方案
工程維修養(yǎng)護(hù)方案是維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目實(shí)施的依據(jù)，由工程管理機(jī)構(gòu)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)小型水利工程開(kāi)展拉網(wǎng)式普查，通過(guò)調(diào)查詳細(xì)掌握轄區(qū)內(nèi)工程現(xiàn)狀，了解需要進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)工程各部位存在的問(wèn)題及應(yīng)采取的維修養(yǎng)護(hù)措施，精心編制各類工程維修養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案。項(xiàng)目縣根據(jù)上級(jí)獎(jiǎng)補(bǔ)資金和縣級(jí)自籌資金落實(shí)情況，結(jié)合轄區(qū)工程運(yùn)行管理現(xiàn)狀和特點(diǎn)，按照輕重緩急的原則，自行確定工程維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，經(jīng)縣級(jí)水行政主管部門(mén)審批后實(shí)施，同時(shí)報(bào)上級(jí)水行政主管部門(mén)備案。
3 規(guī)范維修養(yǎng)護(hù)工程的建設(shè)管理
縣級(jí)水行政主管部門(mén)作為項(xiàng)目的實(shí)施主體，嚴(yán)格按照批復(fù)的實(shí)施方案完成建設(shè)任務(wù)，建立健全績(jī)效管理制度，提高資金使用效益。其直屬的工程管理單位或受其委托的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過(guò)政府采購(gòu)、公開(kāi)招投標(biāo)、合同制管理等方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)或相應(yīng)技術(shù)力量的專業(yè)化隊(duì)伍承擔(dān)小型水利工程的維修養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)單宗維修養(yǎng)護(hù)資金超過(guò)50萬(wàn)元的項(xiàng)目原則上要履行招投標(biāo)程序，對(duì)小于50萬(wàn)元的維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目實(shí)行合同管理和資金報(bào)賬制。
項(xiàng)目縣區(qū)統(tǒng)籌安排中央、自治區(qū)和市縣維修養(yǎng)護(hù)資金，認(rèn)真落實(shí)地方財(cái)政對(duì)維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投入，部分縣區(qū)以政府牽頭對(duì)維修養(yǎng)護(hù)組織實(shí)施、資金使用范圍與用途、部門(mén)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）職責(zé)、驗(yàn)收程序作了明確規(guī)定，積極籌措安排縣級(jí)配套資金，按“誰(shuí)受益、誰(shuí)維護(hù)”，“大干大支持、小干小支持、不干不支持”的原則，合理分配工程維修養(yǎng)護(hù)及運(yùn)行管理費(fèi)用，支持部門(mén)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好維修養(yǎng)護(hù)工作。采取倒排工期、督促檢查等措施，加快施工進(jìn)度，做好已完工程的驗(yàn)收、結(jié)算等工作。
隨著各項(xiàng)維修養(yǎng)護(hù)工程的全面實(shí)施，資料的收集和整理也貫穿于維修養(yǎng)護(hù)工作的全^程。縣級(jí)水行政主管部門(mén)從項(xiàng)目申報(bào)與審批、合同簽訂與管理、資金安排與使用、工程實(shí)施與驗(yàn)收等環(huán)節(jié)對(duì)資料進(jìn)行及時(shí)整理。做到維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目請(qǐng)示、批復(fù)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工合同齊全，現(xiàn)場(chǎng)記錄、工程驗(yàn)收單、結(jié)（決）算認(rèn)定書(shū)手續(xù)完備，在工程建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題及處理的結(jié)果能夠妥善保存，全面、系統(tǒng)、真實(shí)的反映工程的維修養(yǎng)護(hù)情況。
4 明確維修養(yǎng)護(hù)資金的安排使用
縣級(jí)水行政主管部門(mén)把管好用好中央和自治區(qū)財(cái)政補(bǔ)助水利工程維修養(yǎng)護(hù)資金作為一項(xiàng)重要任務(wù)，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)資金使用管理辦法和指導(dǎo)意見(jiàn)，明確維修養(yǎng)護(hù)資金的使用范圍。維修養(yǎng)護(hù)資金到位后縣區(qū)均設(shè)立專用賬戶，對(duì)各類資金實(shí)行分級(jí)管理，明確資金使用范圍和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行專戶專賬、?？顚Ｓ谩９こ虒?shí)施過(guò)程中，根據(jù)工程建設(shè)進(jìn)度及完成的工程量及時(shí)撥付工程款，做到資金足額用于工程建設(shè)，杜絕了資金的擠占挪用，保證資金安全，提高資金使用效率。
5 嚴(yán)格績(jī)效考評(píng)，確定資金獎(jiǎng)補(bǔ)額度
根據(jù)《寧夏小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)績(jī)效考評(píng)及資金獎(jiǎng)補(bǔ)辦法（試行）》的規(guī)定，做到科學(xué)評(píng)價(jià)小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)績(jī)效，縣級(jí)水行政主管部門(mén)每年10 月底前，對(duì)所轄小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)績(jī)效進(jìn)行分類自評(píng)和量化打分后，申請(qǐng)市級(jí)考評(píng)。區(qū)、市兩級(jí)水行政主管部門(mén)分別于每年11月、12月，組織對(duì)所轄市（縣）進(jìn)行抽查考評(píng)，通過(guò)聽(tīng)匯報(bào)、查資料、實(shí)地檢查、問(wèn)卷調(diào)查等方式，按辦法規(guī)定的考評(píng)內(nèi)容逐項(xiàng)量化打分。對(duì)各市績(jī)效考評(píng)得分第1名的縣（區(qū)）進(jìn)行抽查考評(píng)，代表縣的抽查考評(píng)得分作為該市小型水利工程維修養(yǎng)護(hù)績(jī)效考評(píng)得分，參與全區(qū)維修養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)補(bǔ)資金的分配。自治區(qū)級(jí)績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果于每年年底前在全區(qū)范圍公示，并作為下一年度有關(guān)資金安排的重要依據(jù)。
文章編號(hào)：1671-489X（2014）18-0096-03
自2004年國(guó)家頒布《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化促進(jìn)法》，通過(guò)實(shí)施“農(nóng)機(jī)具購(gòu)置補(bǔ)貼”政策和“三農(nóng)”政策以來(lái)，中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)和農(nóng)業(yè)機(jī)械化迅猛發(fā)展。在國(guó)家農(nóng)機(jī)化產(chǎn)業(yè)政策的支持下，農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品檔次提升、技術(shù)裝備更新、產(chǎn)業(yè)鏈延伸，核心競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提高，農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)推廣力度不斷加強(qiáng)。但高技能型專門(mén)人才的匱乏已成為制約農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展和農(nóng)機(jī)化技術(shù)推廣的瓶頸。因此，常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，成立了農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)合作委員會(huì)，建立“雙主體”培養(yǎng)人才的校企合作運(yùn)行機(jī)制，構(gòu)建“農(nóng)閑進(jìn)廠，農(nóng)忙下鄉(xiāng)”人才培養(yǎng)模式。通過(guò)對(duì)農(nóng)機(jī)專門(mén)人才需求進(jìn)行調(diào)研與分析，明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定職業(yè)崗位群為農(nóng)機(jī)裝配調(diào)整、農(nóng)機(jī)售后服務(wù)和農(nóng)機(jī)營(yíng)銷。根據(jù)地方及區(qū)域規(guī)模、農(nóng)機(jī)制造企業(yè)主要產(chǎn)品類型，確定了建設(shè)插秧機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)、拖拉機(jī)等七門(mén)主干課程。
插秧機(jī)構(gòu)造與維修作為農(nóng)機(jī)專業(yè)的專業(yè)核心課程，通過(guò)對(duì)這門(mén)課程的學(xué)習(xí)，能夠掌握典型手扶和高速插秧機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、常見(jiàn)故障現(xiàn)象，并能根據(jù)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行故障排除，學(xué)會(huì)插秧機(jī)的日常保養(yǎng)和季后保養(yǎng)方法，在構(gòu)建農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)用技術(shù)專業(yè)“產(chǎn)品主導(dǎo)，能力本位”的專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，提出該課程項(xiàng)目化教學(xué)模式。項(xiàng)目課程模式打破學(xué)科化的知識(shí)體系，從職業(yè)崗位工作任務(wù)分析出發(fā)，依據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)組建一系列行動(dòng)化的學(xué)習(xí)項(xiàng)目，學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程是以行動(dòng)為主的自我建構(gòu)過(guò)程，以完成工作化的學(xué)習(xí)任務(wù)為基礎(chǔ)，在有目標(biāo)的行動(dòng)化學(xué)習(xí)中積累實(shí)踐知識(shí)、獲取理論知識(shí)。
1 插秧機(jī)構(gòu)造與維修課程設(shè)計(jì)
插秧機(jī)構(gòu)造與維修課程整體設(shè)計(jì) 本課程以現(xiàn)代典型插秧機(jī)結(jié)構(gòu)為主，系統(tǒng)介紹插秧機(jī)總體結(jié)構(gòu)，各總成、部件的結(jié)構(gòu)、工作原理與維修知識(shí)，注重對(duì)插秧機(jī)故障進(jìn)行系統(tǒng)診斷和排除能力教學(xué)，同時(shí)加強(qiáng)學(xué)生的操作技能。項(xiàng)目化教學(xué)指導(dǎo)學(xué)生參與項(xiàng)目的實(shí)施，讓學(xué)生在動(dòng)手完成項(xiàng)目的過(guò)程中體驗(yàn)到學(xué)習(xí)的樂(lè)趣，提升專業(yè)技能。由于農(nóng)機(jī)專業(yè)采取訂單班培養(yǎng)模式，這門(mén)課程在教學(xué)內(nèi)容組織、教學(xué)活動(dòng)方案設(shè)計(jì)時(shí)，由企業(yè)技術(shù)專家和校內(nèi)課程專家根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)中的課程性質(zhì)、課程目標(biāo)和課程內(nèi)容共同討論，設(shè)計(jì)教學(xué)方案注重學(xué)生的動(dòng)手能力，讓他們從現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知大致了解，到項(xiàng)目化教學(xué)，使他們掌握基本的原理，實(shí)現(xiàn)從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的飛躍，進(jìn)而通過(guò)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)使他們感受到從學(xué)生到員工專業(yè)化技能上的提高。插秧機(jī)構(gòu)造與維修課程具體內(nèi)容設(shè)置如圖1所示。
插秧機(jī)構(gòu)造與維修課程單元設(shè)計(jì) 下面以項(xiàng)目四中任務(wù)四“插植臂原理與檢修”為例，介紹本次任務(wù)的設(shè)計(jì)步驟。本任務(wù)共四學(xué)時(shí)，按照典型的六步項(xiàng)目教學(xué)方法來(lái)組織實(shí)施，具體階段分配如下。
首先是課前的準(zhǔn)備，在上次上課結(jié)束時(shí)提出本節(jié)課要解決的問(wèn)題，并準(zhǔn)備插植臂12個(gè)，手扶插秧機(jī)三臺(tái)。
在本課堂中第一步是任務(wù)準(zhǔn)備階段，在本階段中教師首先播放插秧過(guò)程及農(nóng)業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象視頻和圖片，并發(fā)放任務(wù)工單。讓學(xué)生以小組形式接受任務(wù)，討論并確定工作步驟和程序。
第二是任務(wù)實(shí)施階段，教師采用啟發(fā)式教學(xué)法、演示法、問(wèn)題探究法等教學(xué)方法，并結(jié)合PPT講解插植原理，然后運(yùn)用演示法拆裝插植臂，邊拆裝邊講解組裝要點(diǎn)。插秧機(jī)組裝時(shí)有很多對(duì)點(diǎn)要求，在演示的時(shí)候要求學(xué)生一定要規(guī)范操作，把企業(yè)管理逐步融入教學(xué)中，使學(xué)生走出校門(mén)能很快融入企業(yè)中。然后學(xué)生分組拆裝練習(xí)。
第三是任務(wù)檢評(píng)階段，并相互檢查評(píng)論。在這個(gè)階段，教師巡視各小組，并扮演農(nóng)機(jī)手咨詢工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，讓學(xué)生作為售后服務(wù)人員進(jìn)行解決；最后把部件裝入整機(jī)上，并進(jìn)行取苗量調(diào)節(jié)。
第四是任務(wù)完善修改。在這個(gè)階段，主要是學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)，評(píng)價(jià)內(nèi)容既包括對(duì)本次任務(wù)的成果評(píng)價(jià)，同時(shí)也包括對(duì)學(xué)生在整個(gè)項(xiàng)目完成過(guò)程中表現(xiàn)的評(píng)價(jià)。教師在學(xué)生自我評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生對(duì)項(xiàng)目教學(xué)的目標(biāo)、過(guò)程和效果進(jìn)行反思；讓學(xué)生評(píng)價(jià)自己積極參與的行為表現(xiàn)，總結(jié)自己的體驗(yàn)；師生共同討論工作過(guò)程中遇到的問(wèn)題，分析問(wèn)題，找到解決問(wèn)題的方法。學(xué)生通過(guò)評(píng)價(jià)，反思自己的成功和不足，進(jìn)一步提高自己，使學(xué)生在完成該任務(wù)的過(guò)程中掌握并運(yùn)用插植原理，能對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行故障排除，驅(qū)動(dòng)學(xué)生探索與解決問(wèn)題的積極性。最后小組之間相互檢查并評(píng)價(jià)完成情況，布置下次任務(wù)。
最后一個(gè)環(huán)節(jié)是任務(wù)考核階段，教師總結(jié)點(diǎn)評(píng)、打分，組織學(xué)生完成總結(jié)和任務(wù)工單。
根據(jù)該教學(xué)任務(wù)的實(shí)際需求，本任務(wù)采用兩個(gè)階段、兩個(gè)地點(diǎn)（多媒體教室+實(shí)訓(xùn)基地）分別進(jìn)行教學(xué)。為進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的積極性，在學(xué)生拆裝訓(xùn)練后設(shè)置故障，讓學(xué)生分析故障原因并提出解決方案。在最終成績(jī)的考核過(guò)程中，考核方式多樣化，學(xué)生互評(píng)與教師考核相結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。
2 本教學(xué)任務(wù)的創(chuàng)新點(diǎn)
采用校企合作模式 采用企業(yè)+校內(nèi)+實(shí)訓(xùn)基地多地點(diǎn)收集及授課的方式，所設(shè)置的教學(xué)情景來(lái)自農(nóng)機(jī)維修生產(chǎn)實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的能力更符合企業(yè)所需，可以說(shuō)來(lái)源于企業(yè)又服務(wù)于企業(yè)。
課題交還與學(xué)生 改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，變以教師的“教”為主為以學(xué)生的“學(xué)”為主，以學(xué)生為主體，教師在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中注重引導(dǎo)，把課堂交給學(xué)生。
靈活采用多種教學(xué)方法和手段 在教學(xué)過(guò)程中，采用視頻教學(xué)法、示范教學(xué)法、情境教學(xué)法等多種教學(xué)方法手段，旨在以掌握技能為本，激發(fā)學(xué)生興趣，增強(qiáng)教學(xué)效果。
培養(yǎng)學(xué)生能力為根本 讓學(xué)生在“學(xué)中做，做中學(xué)”，有機(jī)結(jié)合。通過(guò)項(xiàng)目化教學(xué)的開(kāi)展，學(xué)生學(xué)習(xí)由被動(dòng)式接收轉(zhuǎn)向?yàn)橹鲃?dòng)式學(xué)習(xí)，職業(yè)崗位能力得到提升，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)、學(xué)習(xí)與工作的對(duì)接。
3 項(xiàng)目化教學(xué)的思考
綜上所述，應(yīng)用項(xiàng)目化教學(xué)對(duì)增強(qiáng)插秧機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)效果是一個(gè)很好的嘗試，可以使學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”，有利于培養(yǎng)學(xué)生完成項(xiàng)目任務(wù)所必需的綜合性思維和整體性思維。開(kāi)展項(xiàng)目化教學(xué)，以下幾方面問(wèn)題值得重視。
注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)與拓展 課程的項(xiàng)目化不能忽視學(xué)科知識(shí)。雖然高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院以培養(yǎng)高技能技師型人才為導(dǎo)向，但人的發(fā)展還需要具備一種可持續(xù)的廣泛適應(yīng)性。在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，不僅要重視職業(yè)技能的培養(yǎng)，也要加強(qiáng)職業(yè)基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)知識(shí)技能的學(xué)習(xí)。因此，在項(xiàng)目完成過(guò)程中，在學(xué)習(xí)所涉及的知識(shí)時(shí)，可以將教師講授和小組協(xié)作學(xué)習(xí)的方法相結(jié)合，教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和具體的項(xiàng)目任務(wù)進(jìn)行知識(shí)的拓展，引入介紹國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)。
培養(yǎng)雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì) 項(xiàng)目化教學(xué)的推廣必須有一支既能勝任教師崗位職責(zé)，又有能力處理和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的具有雙重業(yè)務(wù)素質(zhì)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)院建立了校企合作基地，教師到企業(yè)一線進(jìn)行技術(shù)鍛煉，同時(shí)為企業(yè)提供技術(shù)支持；同時(shí)聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)服務(wù)能手作為訂單班兼職教師。目前，常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院農(nóng)機(jī)專業(yè)與本地三家知名企業(yè)合作建立了五星級(jí)實(shí)訓(xùn)基地，作為教師的雙師培養(yǎng)和雙師保鮮基地，雙師比例超過(guò)90%。
4 結(jié)語(yǔ)
節(jié)約自身維修成本等綜合考慮，目前各集裝箱碼頭普遍將重要性（或耗資）尚未
達(dá)到招標(biāo)工程級(jí)別的維修項(xiàng)目委托給外部專業(yè)維修企業(yè)實(shí)施。對(duì)于在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)
程中對(duì)進(jìn)度、質(zhì)量或性價(jià)比等的監(jiān)控，各集裝箱碼頭都有適合自身特點(diǎn)的特色舉
措。為實(shí)現(xiàn)對(duì)維修項(xiàng)目全盤(pán)有效監(jiān)控及精細(xì)化管理，廣州南沙海港集裝箱碼頭有
限公司（以下簡(jiǎn)稱南沙海港）技術(shù)管理部門(mén)將節(jié)點(diǎn)控制法應(yīng)用于委外維修項(xiàng)目中
，收效顯著。本文以南沙海港為例，介紹集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)劃
分及監(jiān)控。
1 節(jié)點(diǎn)控制法的介紹
節(jié)點(diǎn)指某個(gè)過(guò)程中的一點(diǎn)，這一點(diǎn)通常對(duì)整個(gè)過(guò)程有著重要意義，直接關(guān)乎或影
響過(guò)程的最終結(jié)果，例如起點(diǎn)、階段點(diǎn)、改變點(diǎn)、終點(diǎn)等。節(jié)點(diǎn)控制法通過(guò)在某
些重要且必需的節(jié)點(diǎn)上實(shí)施監(jiān)控，達(dá)到對(duì)整個(gè)過(guò)程實(shí)施有效監(jiān)控的目的。
集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程。受項(xiàng)目時(shí)間緊迫、局部施工在碼
頭外的專用廠房進(jìn)行、材料由維修企業(yè)自行采購(gòu)、碼頭人力資源有限等因素限制
，碼頭無(wú)法對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全程跟蹤監(jiān)控；因此，需要對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)
行有效監(jiān)控，將影響項(xiàng)目結(jié)果的不利因素控制或消除在本階段之內(nèi)，從而以點(diǎn)促
面實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的全盤(pán)監(jiān)控。在該理念指導(dǎo)下，集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目的節(jié)
點(diǎn)控制法通過(guò)在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中科學(xué)地劃分節(jié)點(diǎn)，在主抓節(jié)點(diǎn)的同時(shí)以附加
協(xié)議的方式約束其他過(guò)程。
2 節(jié)點(diǎn)控制法的運(yùn)用
2.1 節(jié)點(diǎn)劃分
在對(duì)集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目進(jìn)行節(jié)點(diǎn)劃分時(shí)，應(yīng)主要考慮節(jié)點(diǎn)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度
、質(zhì)量及性價(jià)比的影響度；此外，鑒于委外維修項(xiàng)目繁多且內(nèi)容不統(tǒng)一，節(jié)點(diǎn)劃
分后的通用性也是節(jié)點(diǎn)劃分過(guò)程中的重點(diǎn)考慮因素。根據(jù)對(duì)大量委外項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)
劃分經(jīng)驗(yàn)，南沙海港對(duì)集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控節(jié)點(diǎn)劃分（見(jiàn)圖1）
。
圖1 集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目監(jiān)控節(jié)點(diǎn)劃分
2.2 節(jié)點(diǎn)監(jiān)控
2.2.1 確定協(xié)議條款（詢報(bào)價(jià)單）
集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目協(xié)議一般以詢報(bào)價(jià)單形式體現(xiàn)，對(duì)項(xiàng)目工藝方案、
工期、價(jià)格、材料（備件）供貨商、保修期、維修效果等核心內(nèi)容作簡(jiǎn)單約定，
供碼頭及其選定的維修企業(yè)共同認(rèn)定，在雙方簽字蓋章后生效。
2.2.1.1 確定工藝方案
作為委外維修項(xiàng)目的起始節(jié)點(diǎn)，確定工藝方案時(shí)須著重把握唯一性和合理性。最
終確定的工藝方案常作為詢報(bào)價(jià)單中的一部分知會(huì)多家專業(yè)維修企業(yè)，因此，工
藝方案必須是唯一的，以便公平比對(duì)不同維修企業(yè)之間的報(bào)價(jià)、工期等。此外，
集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容繁多，擬定合理的維修工藝方案絕非易事，即
使針對(duì)內(nèi)容相同的維修項(xiàng)目，碼頭也會(huì)基于價(jià)格、工期、維修效果等不同的側(cè)重
點(diǎn)而選定不同的工藝方案。工藝方案擬定人的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)及其對(duì)項(xiàng)目的理解會(huì)影
響工藝方案的合理性，因此，經(jīng)驗(yàn)不足的擬定人應(yīng)向經(jīng)驗(yàn)豐富的擬定人請(qǐng)教，或
預(yù)約擬詢價(jià)企業(yè)的維修負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)查看維修內(nèi)容，并向其咨詢意見(jiàn)后形成工藝方
案。工藝方案中還應(yīng)包括對(duì)施工所需特種工屬具或設(shè)備、施工材料、備品備件、
交通運(yùn)輸人員及工具等的具體要求，以便維修企業(yè)核算評(píng)估后給出準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。總
之，維修項(xiàng)目工藝方案的擬定須以滿足碼頭生產(chǎn)為前提，在合理把握側(cè)重點(diǎn)的同
時(shí)全面兼顧其他因素。
2.2.1.2 確定工期
項(xiàng)目協(xié)議（詢報(bào)價(jià)單）擬定者應(yīng)與碼頭操作部門(mén)充分溝通，確定維修設(shè)備最長(zhǎng)允
許停時(shí)，并在詢報(bào)價(jià)單中予以注明；同時(shí)，要求擬詢價(jià)企業(yè)在報(bào)價(jià)過(guò)程中結(jié)合維
修設(shè)備最長(zhǎng)允許停時(shí)，以盡快恢復(fù)設(shè)備出勤和確保維修質(zhì)量為原則，評(píng)估并填報(bào)
維修工期。
2.2.1.3 確定保修期
詢報(bào)價(jià)單擬定人應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目特性及自身經(jīng)驗(yàn)，提前評(píng)估保修期的合理時(shí)限：保修
期過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致維修企業(yè)報(bào)價(jià)過(guò)高；保修期過(guò)短則會(huì)使碼頭面臨承擔(dān)遺留問(wèn)題的風(fēng)
險(xiǎn)。此外，在詢報(bào)價(jià)單中注明保修期要求后，不允許報(bào)價(jià)人隨意縮短保修期。
2.2.1.4 甄選擬詢價(jià)企業(yè)
集裝箱起重設(shè)備是特種機(jī)械設(shè)備，碼頭在甄選其維修項(xiàng)目委外企業(yè)時(shí)須著重把握
以下方面：（1）擬詢價(jià)企業(yè)必須擁有國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局的《起重機(jī)
械安全監(jiān)察規(guī)定》中規(guī)定的起重機(jī)械安裝、改造、維修許可證；（2）擬詢價(jià)企業(yè)
必須擁有技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍，嚴(yán)禁項(xiàng)目非法轉(zhuǎn)包；（3）擬詢價(jià)企業(yè)擁有豐富的
港機(jī)設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)，并至少在碼頭所在地域業(yè)界享有良好聲譽(yù)；（4）擬詢價(jià)企業(yè)
的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)與項(xiàng)目?jī)?nèi)容相符，并擁有嚴(yán)密的施工組織架構(gòu)。依照以上原則，碼頭
應(yīng)至少甄選3家專業(yè)維修企業(yè)作為擬詢價(jià)企業(yè)。
2.2.2 確定委外維修企業(yè)
項(xiàng)目協(xié)議（詢報(bào)價(jià)單）定向發(fā)給甄選出的多家企業(yè)并限時(shí)密封回收后，即表明各
報(bào)價(jià)企業(yè)明了工藝方案，接受碼頭對(duì)材料、備品備件、工屬具、保修期等的要求
。至此，維修項(xiàng)目便進(jìn)入確定委外維修企業(yè)階段。
2.2.2.1 對(duì)比報(bào)價(jià)和工期
南沙海港項(xiàng)目管理小組收回項(xiàng)目協(xié)議（詢報(bào)價(jià)單）之后，將其提交給碼頭的采購(gòu)
委員會(huì)，由委員共同拆封并簽署協(xié)議。在工藝方案和保修期相同以及對(duì)材料、備
品備件、工屬具、運(yùn)輸工具等要求明確的情況下，各報(bào)價(jià)企業(yè)之間的差異主要體
現(xiàn)在報(bào)價(jià)和工期上。南沙海港項(xiàng)目管理小組通過(guò)列表方式匯總比對(duì)各企業(yè)的報(bào)價(jià)
及工期等，并將比對(duì)結(jié)果呈遞技術(shù)管理部門(mén)，以便選定最終的委外維修企業(yè)。
2.2.2.2 對(duì)比技術(shù)優(yōu)勢(shì)
南沙海港對(duì)各報(bào)價(jià)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的控制主要體現(xiàn)在以下方面：（1）準(zhǔn)確了解和掌
握?qǐng)?bào)價(jià)企業(yè)的綜合實(shí)力；（2）了解報(bào)價(jià)企業(yè)在內(nèi)容相似維修項(xiàng)目服務(wù)中的口碑；
（3）報(bào)價(jià)企業(yè)在碼頭完成內(nèi)容相似維修項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。南沙海港項(xiàng)目管理小組
將以上信息與各報(bào)價(jià)企業(yè)的報(bào)價(jià)、工期等信息填入同一列表，并呈遞技術(shù)管理部
門(mén)。
技術(shù)管理部門(mén)統(tǒng)籌考慮各報(bào)價(jià)企業(yè)的綜合信息及待修設(shè)備對(duì)碼頭生產(chǎn)的影響度后
，擇優(yōu)選定維修企業(yè)，并將結(jié)果反饋給項(xiàng)目管理小組。依據(jù)反饋結(jié)果，項(xiàng)目管理
小組及時(shí)填報(bào)《維修項(xiàng)目審批單》，加蓋技術(shù)部門(mén)公章后，提交碼頭采購(gòu)委員會(huì)
審批（采購(gòu)委員會(huì)由碼頭技術(shù)、財(cái)務(wù)等部門(mén)的高層管理人員組成，并依據(jù)項(xiàng)目重
要性設(shè)級(jí)分權(quán)審批）。項(xiàng)目獲批后，通知選定的維修企業(yè)準(zhǔn)備進(jìn)入施工階段。
2.2.3 實(shí)施項(xiàng)目
2.2.3.1 備件和材料監(jiān)控
在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，南沙海港項(xiàng)目管理小組重點(diǎn)監(jiān)控由維修企業(yè)負(fù)責(zé)供應(yīng)備件和
材料的質(zhì)量，以確保其為正品備件和材料。此節(jié)點(diǎn)可通過(guò)檢查實(shí)物、查核來(lái)源、
查看訂供貨單和報(bào)關(guān)單等多種手段實(shí)施有效監(jiān)控。
2.2.3.2 施工人員資質(zhì)監(jiān)控
施工人員的能力和經(jīng)驗(yàn)水平往往決定著項(xiàng)目質(zhì)量以及項(xiàng)目能否按期完成，因此，
南沙海港項(xiàng)目管理小組亦將施工人員資質(zhì)設(shè)為監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。對(duì)于維修企業(yè)派駐碼頭
的新進(jìn)施工人員，項(xiàng)目管理小組要求其在施工前提供相關(guān)資格及維修業(yè)績(jī)等證明
材料，并備案留檔，以確保每個(gè)參與項(xiàng)目的維修人員均持證上崗。
2.2.3.3 項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和安全監(jiān)控
在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，由項(xiàng)目管理小組的設(shè)備專線技術(shù)員對(duì)碼頭內(nèi)的維修施工實(shí)施
全程跟蹤監(jiān)控，對(duì)碼頭外的加工等實(shí)施電話監(jiān)控和必要的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，并視施工進(jìn)
度、質(zhì)量和安全等情況及時(shí)給予修正或設(shè)法提供協(xié)助等。
2.2.4 驗(yàn)收結(jié)果
2.2.4.1 運(yùn)行測(cè)試
項(xiàng)目施工完畢之后，南沙海港專線技術(shù)員、項(xiàng)目管理組長(zhǎng)、設(shè)備操作司機(jī)等會(huì)同
維修企業(yè)負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行測(cè)試，使設(shè)備各機(jī)構(gòu)（尤其是維修項(xiàng)目所屬機(jī)
構(gòu)）反復(fù)模擬正常作業(yè)的各種動(dòng)作，直至確認(rèn)無(wú)異。如果模擬運(yùn)行出現(xiàn)異常，則
在進(jìn)行針對(duì)性分析之后視情返工，直至維修效果完全達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2.2.4.2 質(zhì)量跟蹤
維修項(xiàng)目（包括運(yùn)行測(cè)試）完工后，設(shè)備隨即投入碼頭生產(chǎn)，接下來(lái)便進(jìn)入維修
質(zhì)量跟蹤階段。碼頭專線技術(shù)員不定期登機(jī)跟蹤維修效果直至保修期滿之后，南
沙海港才結(jié)算維修項(xiàng)目費(fèi)用。如果設(shè)備在保修期內(nèi)出現(xiàn)運(yùn)行異常，專線技術(shù)員將
問(wèn)題反饋給維修企業(yè)， 在確定原因之后視情返工，直至維修效果完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
2.3 節(jié)點(diǎn)監(jiān)控記錄制度
為確保委外維修項(xiàng)目監(jiān)控的連續(xù)性，并便于收集項(xiàng)目信息，南沙海港項(xiàng)目管理小
組在整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)控過(guò)程中實(shí)行集裝箱起重設(shè)備委外維修項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)監(jiān)控記錄制度，
節(jié)點(diǎn)監(jiān)控人員（主要指專線技術(shù)員）須及時(shí)填報(bào)各階段控制節(jié)點(diǎn)的信息。通過(guò)實(shí)
施節(jié)點(diǎn)控制法和節(jié)點(diǎn)監(jiān)控記錄制度，南沙海港實(shí)現(xiàn)對(duì)委外維修項(xiàng)目的有效監(jiān)控，