時(shí)間：2022-06-16 04:27:19
導(dǎo)語(yǔ)：在預(yù)制梁施工總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】加強(qiáng)人員管理；認(rèn)真審核；熟悉；巡視；砼澆筑令
Summary of construction quality control of affordable housing project
Zhang Jie，Ding Wei-liang
（Zhejiang Southeast Construction Management Co.， LtdHuzhouZhejiang313000）
【Abstract】How to build the quality control of the construction of affordable housing projects is a very important task. With the completion of project supervision， the author talks about how to do the construction quality control of affordable housing， and summarizes some experience and shortcomings.
【Key words】Strengthen staff management；Careful audit； familiar；Inspection；Concrete pouring order
1. 前言
（1）近幾年，我國(guó)廣泛興起保障性住房項(xiàng)目建設(shè)，給買不起房、暫時(shí)無(wú)房住群體帶來(lái)福音，人們?yōu)橹泻谩?/p>
（2）保障性住房項(xiàng)目特點(diǎn)是以政府出資為主，多數(shù)以小區(qū)為一個(gè)單位；總建筑面積大；單層、多層、高層均有；室內(nèi)戶型布局比較經(jīng)濟(jì)；室內(nèi)裝飾裝修和家具、爐具等設(shè)施比較齊全；建成后以出租形式為主。在工程建設(shè)期間，工期要求短，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查次數(shù)多，對(duì)安全、質(zhì)量等非常重視。
（3）我們單位通過(guò)招投標(biāo)方式，承接了一項(xiàng)保障性住房監(jiān)理工作，總建筑面積約十一萬(wàn)平方米，有多層和高層等十二個(gè)單體，合同工期為一年。
如何做好保障性住房項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量控制，是一項(xiàng)非常重要的工作。下面，隨著本項(xiàng)目監(jiān)理工作的完成，我來(lái)談淡如何做好保障性住房的施工質(zhì)量控制，總結(jié)了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和不足。
2. 組建項(xiàng)目監(jiān)理部，重視專業(yè)監(jiān)理人員齊全、配套，并加強(qiáng)人員管理
公司簽訂監(jiān)理合同以后，依據(jù)工程特點(diǎn)，監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)本工程監(jiān)理工作極為重視，選派了土建、水、暖、電氣、安全等齊全的專業(yè)監(jiān)理工程師及監(jiān)理員，參加項(xiàng)目監(jiān)理工作。監(jiān)理項(xiàng)目部組建后，對(duì)監(jiān)理人員有比較高的要求：
（1）總監(jiān)理工程師長(zhǎng)駐現(xiàn)場(chǎng)，并同其他專業(yè)監(jiān)理工程師一樣分擔(dān)樓號(hào)工作；
（2）項(xiàng)目監(jiān)理部實(shí)行嚴(yán)格考勤制度，加強(qiáng)組織紀(jì)律管理，監(jiān)理人員均在施工現(xiàn)場(chǎng)，做到有事請(qǐng)假，工地上有關(guān)工程方面事項(xiàng)，力爭(zhēng)第一時(shí)間知道，不?；茏樱黄垓_業(yè)主，實(shí)事求是，腳踏實(shí)地工作，做到愛(ài)崗敬業(yè)；
（3）項(xiàng)目部監(jiān)理人員分工明確，各負(fù)其責(zé)，雖然監(jiān)理人員性格各異，有時(shí)也會(huì)有私人成見(jiàn)，但是，對(duì)待工作，要有責(zé)任心和積極的工作態(tài)度，項(xiàng)目部人員要有凝聚力，大家對(duì)待工作中出現(xiàn)問(wèn)題，集思廣議，發(fā)揮每個(gè)人的聰明才智及時(shí)解決。
3. 認(rèn)真審核施工組織設(shè)計(jì)或措施方案
施工組織設(shè)計(jì)和措施方案，搞建筑這行的人都知道：施工組織設(shè)計(jì)的重要性，它是用來(lái)指導(dǎo)施工的文件，但是，往往出現(xiàn)施工單位不認(rèn)真去編寫，監(jiān)理人員不認(rèn)真審核的情況，針對(duì)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目部監(jiān)理人員分專業(yè)多人員審核，重點(diǎn)審施工方法、施工進(jìn)度計(jì)劃、安全措施等重要環(huán)節(jié)，將方案中的問(wèn)題一并書(shū)面列出，通知施工單位，重新修改，直到符合要求合理為止。
4. 熟悉設(shè)計(jì)圖紙，做到有目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)巡視
認(rèn)真看圖、識(shí)圖是監(jiān)理人員的基本工底，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際中，往往有的人員不認(rèn)真看圖，在現(xiàn)場(chǎng)巡視中，流于形式，無(wú)問(wèn)題發(fā)現(xiàn)。我們針對(duì)這樣的問(wèn)題，要求監(jiān)理人員認(rèn)真看圖，做到熟悉圖紙，只有熟悉圖紙，才能知道施工正常與否。到現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查時(shí)，做到有針對(duì)性、有目標(biāo)巡視檢查，工程中出現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工單位及時(shí)整改。
5. 做到平行檢驗(yàn)同隱蔽工程驗(yàn)收相結(jié)合，做到隱蔽工程全數(shù)檢查
平行檢驗(yàn)是監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查的一種方式，而隱蔽工程驗(yàn)收，是施工單位對(duì)工程完成自檢合格后，報(bào)監(jiān)理檢查驗(yàn)收的程序，一般監(jiān)理單位，對(duì)隱蔽工程驗(yàn)收做法只進(jìn)行抽檢形式進(jìn)行，我們?cè)趯?shí)際工程監(jiān)理工作中，將二者緊密結(jié)合，即平行檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)要求施工單位進(jìn)行整改解決，并做一標(biāo)記；而未平行檢驗(yàn)的地方，待隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，再一并檢查驗(yàn)收，這樣，做到了隱蔽工程“全數(shù)檢查”?！俺闄z”和“全檢”，兩者檢查出的問(wèn)題數(shù)量是有區(qū)別，監(jiān)理人員認(rèn)真對(duì)待隱蔽工程全檢，也促使施工人員施工和自檢時(shí)更加認(rèn)真，更加“無(wú)錯(cuò)”；相反，監(jiān)理人員驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題便會(huì)更少。這是同其它項(xiàng)目監(jiān)理部有區(qū)別的地方。
6. 充分發(fā)揮砼澆筑令的作用
砼澆筑令，是項(xiàng)目監(jiān)理部準(zhǔn)許施工單位砼澆筑的書(shū)面指令；施工項(xiàng)目部、監(jiān)理項(xiàng)目部各專業(yè)負(fù)責(zé)及總監(jiān)簽字后，方可執(zhí)行澆筑砼的手續(xù)，在執(zhí)行這一手續(xù)時(shí)，監(jiān)理項(xiàng)目部加強(qiáng)了各專業(yè)監(jiān)理的力度，如果有一方監(jiān)理不予簽字驗(yàn)收，就不許澆筑砼；同時(shí)，有效的控制了水、電專業(yè)預(yù)留管、件位置的正確性，避免了施工單位重復(fù)勞動(dòng)。
7. 旁站監(jiān)理認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過(guò)場(chǎng)
國(guó)家要求的對(duì)關(guān)鍵工序等進(jìn)行的旁站監(jiān)理，在施工現(xiàn)場(chǎng)往往監(jiān)理不重視，走過(guò)場(chǎng)，不是不進(jìn)行旁站，就是不認(rèn)真旁站。我們項(xiàng)目部在這一環(huán)節(jié)中，有專人負(fù)責(zé)旁站，特別是晚間澆筑砼梁板柱時(shí)，采用現(xiàn)場(chǎng)拍照片形式，每一時(shí)間段存有照片，既監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)施工情況，也督促監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)遵章守紀(jì)的作用。
8. 每周例會(huì)以書(shū)面形式總結(jié)、評(píng)定質(zhì)量、安全情況。
業(yè)主參加或不參加均由總監(jiān)主持例會(huì)，堅(jiān)持每周監(jiān)理例會(huì)，除按規(guī)范要求內(nèi)容外，還針對(duì)工程質(zhì)量，安全情況，項(xiàng)目監(jiān)理部以書(shū)面的形式評(píng)價(jià)，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)是否整改，這一方法，有力督促施工單位“有臉”，下次不出現(xiàn)類似問(wèn)題，同時(shí)，施工單位看到項(xiàng)目監(jiān)理部人員真正對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)督，更加強(qiáng)了他們的質(zhì)量意識(shí)，遇到問(wèn)題與監(jiān)理人員及時(shí)溝通，協(xié)商解決。
9. 積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的檢查，對(duì)其提出的意見(jiàn)，認(rèn)真落實(shí)整改。
保障性住房建設(shè)，政府出資，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視，因此，在建設(shè)中，經(jīng)常有這樣或那樣的檢查，有時(shí)提出一些寶貴意見(jiàn)，有的時(shí)候，施工單位負(fù)責(zé)人員面對(duì)頻繁的檢查和意見(jiàn)，有些想不通，消極對(duì)待，監(jiān)理項(xiàng)目部善意勸導(dǎo)施工單位，并同他們共同分析問(wèn)題，找出解決辦法，同時(shí)，要求他們及時(shí)整改，達(dá)到各方滿意結(jié)果。
一、嚴(yán)格落實(shí)經(jīng)營(yíng)者主體責(zé)任
確立以法人為食品安全第一責(zé)任人，要求以轄區(qū)內(nèi)食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商場(chǎng)超市等監(jiān)督檢查為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)貨查驗(yàn)等食品安全主體責(zé)任，通過(guò)正規(guī)渠道采購(gòu)水果蔬菜，禁止在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售過(guò)程中添加使用不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的保鮮劑、防腐劑等食品添加劑。
二、加大檢查力度
重點(diǎn)檢查進(jìn)貨查驗(yàn)落實(shí)情況、以及在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售過(guò)程中添加使用不符合食品安全標(biāo)準(zhǔn)的保鮮劑、防腐劑等食品添加劑等行為。
三．嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)行為
【關(guān)鍵詞】沿海；公路橋梁設(shè)置；預(yù)制場(chǎng)；設(shè)計(jì)；施工
隨著“中國(guó)夢(mèng)”工作的開(kāi)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程加速，我國(guó)的沿海公路橋梁建設(shè)事業(yè)得到了迅猛發(fā)展，沿海公路的橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷增加，已經(jīng)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。在施工過(guò)程中，通常采用現(xiàn)場(chǎng)施工制作預(yù)制梁，選址和施工質(zhì)量的好壞直接影響著整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。因此，預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)和施工是公路橋梁工程施工過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)，必須抓住關(guān)鍵，從而為實(shí)現(xiàn)整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)提供保障。
一、沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)的選址
由于板梁預(yù)制的進(jìn)度直接影響到整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目各個(gè)標(biāo)段工程任務(wù)的組織實(shí)施。因此， 制梁預(yù)制場(chǎng)的設(shè)計(jì)是否合理、科學(xué)對(duì)協(xié)調(diào)各標(biāo)段乃至整個(gè)工程項(xiàng)目的工期控制起著關(guān)鍵作用。具體的沿海公路橋梁施工中主要采用預(yù)制梁作為上部結(jié)構(gòu)，由于預(yù)制梁的外形、體積和自重都較大，在進(jìn)行架設(shè)前，通常需要進(jìn)行集中預(yù)制，這就需要對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)的選址進(jìn)行確定。為了保證預(yù)制梁的制作、存放、運(yùn)輸和施工的整體性，在對(duì)沿海公路橋梁工程預(yù)制梁進(jìn)行選址的時(shí)候，以下幾個(gè)因素是必須考慮的。（1）場(chǎng)地的大小。場(chǎng)地的大小必須滿足一個(gè)條件，即能夠滿足預(yù)制梁存儲(chǔ)、工作的空間要求，只有這樣，沿海公路橋梁的設(shè)置才會(huì)擁有足夠的空間和余地。（2）運(yùn)輸設(shè)備類型。運(yùn)輸設(shè)備的大小、場(chǎng)地環(huán)境、場(chǎng)地地質(zhì)條件、橋跨與梁型的布置、預(yù)制工期等都是影響預(yù)制場(chǎng)建設(shè)的重要因素，沿海公路預(yù)制場(chǎng)最好設(shè)置在橋群集中的地段，從而減小運(yùn)輸半徑，保證預(yù)制梁的施工進(jìn)度。（3）預(yù)制場(chǎng)地的工程量。預(yù)制梁的場(chǎng)地最好選在地質(zhì)條件較好的區(qū)域，從而減少土方工程量和基礎(chǔ)工程量，達(dá)到降低預(yù)制成本的目的。（4）考慮沿海公路預(yù)制場(chǎng)地工程的拆遷數(shù)量，在確保預(yù)制梁的儲(chǔ)存和施工進(jìn)度的前提下，盡量將拆遷數(shù)量控制在最少，以節(jié)約土地，提高土地資源的利用率。（5）交通條件。預(yù)制場(chǎng)地的交通必須方便，最好與施工通道或己有公路相連，從而方便材料和工具的運(yùn)輸。（6）預(yù)制梁的運(yùn)輸距離。由于預(yù)制梁的運(yùn)輸和施工是公路橋梁工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有最大限度短運(yùn)輸距離，預(yù)制場(chǎng)的作用才能得到有效發(fā)揮，進(jìn)而預(yù)制梁運(yùn)輸?shù)陌踩褪┕みM(jìn)度才能夠得到保證。
二、預(yù)制場(chǎng)總體布置
首先要探討的就是預(yù)制場(chǎng)的布置原則，應(yīng)掌握以下幾點(diǎn)內(nèi)容：組織專業(yè)化生產(chǎn)，將整個(gè)預(yù)制場(chǎng)分為若干個(gè)預(yù)制區(qū)域，分別預(yù)制不同類型的構(gòu)件；重量重的板梁宜于硬地基場(chǎng)地預(yù)制，重量輕的板梁及輔助設(shè)施可布置于回填地基上；緊密配合各項(xiàng)施工工序，組織流水作業(yè)；混凝土供應(yīng)采用一個(gè)攪拌站拌和，砂、石料堆場(chǎng)集中布置、縮短運(yùn)輸距離、減少占地面積。在預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)中要重點(diǎn)考慮幾個(gè)項(xiàng)目，這幾個(gè)項(xiàng)目往往是影響預(yù)制場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵因素。預(yù)制場(chǎng)布置時(shí)著重考慮的項(xiàng)目具體有板梁預(yù)制底模的位置及占地面積、板梁堆存場(chǎng)地、工地倉(cāng)庫(kù)、鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)、預(yù)應(yīng)力鋼筋加工場(chǎng)、混凝土攪拌站、材料進(jìn)出場(chǎng)道路、板梁運(yùn)輸?shù)缆?、辦公及生活設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)供水、供電等。除此之外，在沿海地區(qū)，地基的牢固性對(duì)整個(gè)工程有著非常大的影響，穩(wěn)固的地基是預(yù)制梁施工得以順利進(jìn)行的保障。因此，在預(yù)制場(chǎng)施工前，要設(shè)計(jì)臺(tái)座和地基。對(duì)于預(yù)制梁臺(tái)座的設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)方面，即地基設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)， 設(shè)計(jì)地基時(shí)，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地所處地質(zhì)水文條件、土壤條件、環(huán)境條件等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查和了解，保證預(yù)制梁地基的穩(wěn)固，使地基在一定的荷載作用下不發(fā)生變形，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)也應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件，確?；A(chǔ)的強(qiáng)度、壓實(shí)度、穩(wěn)定性能夠滿足施工要求，使預(yù)制梁施工能夠在穩(wěn)定的環(huán)境條件下持續(xù)的施工。值得一提的是，施工材料儲(chǔ)備量一方面要保證工程施工的順利進(jìn)行，另一方面還應(yīng)注意材料不宜儲(chǔ)存過(guò)多，否則容易引致材料積壓、倉(cāng)庫(kù)面積增大，從而導(dǎo)致投資增加，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。此外，管理人員要嚴(yán)格把關(guān)，統(tǒng)一按規(guī)范、圖紙進(jìn)行施工，工人的職業(yè)素養(yǎng)也要有較高的要求。如果技術(shù)不過(guò)關(guān)，直接會(huì)導(dǎo)致預(yù)制場(chǎng)的質(zhì)量，間接地會(huì)增加成本，影響經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)制場(chǎng)地的衛(wèi)生不好也是一個(gè)突出的問(wèn)題，它關(guān)系著企業(yè)的形象，如果工人在一個(gè)環(huán)境很差的空間工作，會(huì)直接影響工作人員的心理狀態(tài)，從而會(huì)間接地影響工程質(zhì)量，而且所有場(chǎng)地的衛(wèi)生狀況也是預(yù)制場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
三、預(yù)制場(chǎng)的施工
沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置和內(nèi)地公路橋梁的設(shè)置有著相似性，但在施工過(guò)程中也有著一些區(qū)別，本文結(jié)合實(shí)際，總結(jié)出了以下幾點(diǎn)：（1）臨時(shí)設(shè)施、圍墻搭建。為提高公司形象、促進(jìn)文明施工，沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)周邊應(yīng)該采用毛竹夾石棉瓦圈圍起來(lái)。宿舍、倉(cāng)庫(kù)等盡量建在預(yù)制場(chǎng)周邊，利用其外墻作圍墻。（2）預(yù)制場(chǎng)填筑。預(yù)制場(chǎng)應(yīng)采用透水性良好的材料進(jìn)行填筑，對(duì)地基要求高的地方須重點(diǎn)處理。施工過(guò)程包括以下幾個(gè)方面：清除青苗，清理表面淤泥；開(kāi)挖龍門起重機(jī)軌道基礎(chǔ)，其地基承載力要求達(dá)到0.12MPa，澆筑混凝土，鋪上枕木、安裝軌道；板梁預(yù)制區(qū)域底模、臺(tái)座混凝土澆筑。底模施工時(shí)應(yīng)按照板梁的規(guī)格在場(chǎng)地分區(qū)制作，先在壓實(shí)好的地面加鋪10cm厚的C20素混凝土，再預(yù)埋鐵件并焊接角鋼，最好鋪填砂漿抹面而成；存堆梁區(qū)支點(diǎn)位置承載力處理；施工便道、砂石堆料場(chǎng)整平、碾壓。（3）攪拌站選擇。根據(jù)每天澆筑的面積和要求來(lái)確定，攪拌站的選擇必須準(zhǔn)確，確保不延緩工期。（4）資金投入。資金投入關(guān)系著沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)的質(zhì)量，只有足夠的資金才可以啟動(dòng)一個(gè)大的工程。納入資金內(nèi)的項(xiàng)目有起重機(jī)、軌道、場(chǎng)地建筑和攪拌站等。在起重機(jī)的選擇上，應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件。此外，模板、臨時(shí)設(shè)施、小型施工機(jī)具也需要耗費(fèi)大量的資金。一些資金是不確定的，即流動(dòng)性資金，它是隨著實(shí)際的工程而變化，在預(yù)制場(chǎng)建設(shè)之前應(yīng)做好估計(jì)，以防止生產(chǎn)成本過(guò)高。如供水、供電設(shè)施要使用的金額，應(yīng)作出合理的預(yù)算。（5）預(yù)制管理。首先是材料管理，材料進(jìn)場(chǎng)之后，應(yīng)該事先設(shè)計(jì)好堆放位置，相關(guān)的管理人員按分批、分次進(jìn)行堆放。材料的堆放場(chǎng)地也應(yīng)做好排水措施，防止鋼筋、鋼絞線、錨具等生銹。應(yīng)合理地配置鋼筋、鋼絞線等材料，避免出現(xiàn)浪費(fèi)。在加工過(guò)程中產(chǎn)生的殘余材料，應(yīng)集中堆放回收。在人員管理上，應(yīng)合理分配人員。因?yàn)榱簣?chǎng)的模板較少，工程量較大，從而影響施工進(jìn)度，所以可以分班、分時(shí)開(kāi)工，模板班白天做好裝模工作，混凝土班晚上進(jìn)行澆筑，次日上午就可以拆模，進(jìn)行后續(xù)養(yǎng)生工作。既要提高工作人員的技術(shù)能力，保證梁體的質(zhì)量。也要提高員工的工作積極性，增強(qiáng)責(zé)任心。安全管理是不容忽視的一個(gè)內(nèi)容，在沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)中，要做好工作人員上崗的安全措施，在梁場(chǎng)必須佩戴安全帽作業(yè)。增強(qiáng)工作人員的安全意識(shí)，提高事件發(fā)生的預(yù)知性，及時(shí)解決問(wèn)題。管理人員要做好監(jiān)督工作，以身作則。
四、結(jié)語(yǔ)
當(dāng)今，沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置還不是特別規(guī)范，出現(xiàn)了不少問(wèn)題，但通過(guò)實(shí)際情況的了解和摸索，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，同時(shí)在今后的工程實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能不斷的完善預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)。預(yù)制場(chǎng)各組成要素的定量計(jì)算是準(zhǔn)確計(jì)量施工成本的前提，可作為今后類似工程的參考依據(jù)。而預(yù)制場(chǎng)的合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)，能給施工過(guò)程提供明確的思路，減少盲目投資。沿海公路橋梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)與實(shí)施的好壞，不但直接影響其使用功能，而且能強(qiáng)化企業(yè)項(xiàng)目管理， 是提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要措施。
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關(guān)鍵詞： 成本管理 前期策劃 成本控制
中圖分類號(hào)： F406.72文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
作為國(guó)有大型施工企業(yè)，每一個(gè)工程項(xiàng)目經(jīng)理部是施工企業(yè)基層單位，是企業(yè)成本控制中心。隨著工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)的日趨規(guī)范，施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇，建設(shè)單位加大項(xiàng)目投資成本控制，施工項(xiàng)目利潤(rùn)空間愈來(lái)愈狹小。那么作為施工企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟立于不敗之地，項(xiàng)目經(jīng)理部既要為業(yè)主提供精品工程和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更要采取措施有效控制成本，才能保證施工企業(yè)健康成長(zhǎng)，所以說(shuō)，工程項(xiàng)目成本管理是施工企業(yè)的生存之本。
在項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理體系中，不僅僅是計(jì)劃成本部等職能部門的工作重點(diǎn)，而是整個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部全員全過(guò)程管理的工作重點(diǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部管理目標(biāo)是工期、質(zhì)量、效益目標(biāo)，成本控制是其核心內(nèi)容。項(xiàng)目成本管理貫穿項(xiàng)目管理全過(guò)程，包括工程前期策劃、實(shí)施過(guò)程控制、竣工總結(jié)分析，也可以說(shuō)事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后總結(jié)，這三部分相輔相成，缺一不可。
一、工程前期策劃
工程前期策劃在項(xiàng)目成本管理中起主導(dǎo)作用，從某種意義上講項(xiàng)目前期策劃的好壞決定了項(xiàng)目的成敗。項(xiàng)目前期策劃主要包括項(xiàng)目管理模式、施工組織設(shè)計(jì)、臨時(shí)設(shè)施的確定、施工隊(duì)伍的選擇、機(jī)械設(shè)備的配備、材料季節(jié)性備料等方面。
某跨河公路橋施工項(xiàng)目，工程造價(jià)約600萬(wàn)元。項(xiàng)目經(jīng)理部于4月末進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)管理層首先要進(jìn)行的事情就是混凝土拌合站及預(yù)制梁場(chǎng)地的確認(rèn)。當(dāng)時(shí)，有二個(gè)方案可供選擇，一個(gè)是現(xiàn)有的場(chǎng)地，只要安裝好設(shè)備就能生產(chǎn)，租賃費(fèi)用大概為15萬(wàn)元到20萬(wàn)元；另外一個(gè)場(chǎng)地需要硬化地面等建設(shè)，所需工期半個(gè)月以上，總費(fèi)用為5萬(wàn)元。項(xiàng)目管理層，沒(méi)有充分意識(shí)到汛期對(duì)施工的影響，選擇了在空閑場(chǎng)地新建拌合站及預(yù)制梁梁廠這種方案。結(jié)果遇到二十年一遇的汛期，由于新建拌合站，耽擱了半個(gè)月到一個(gè)月時(shí)間。以致汛期來(lái)臨之前，水面以下的承臺(tái)未施工完成，并最終導(dǎo)致了工期延期3個(gè)多月。施工過(guò)程中工期延長(zhǎng)而造成的直接費(fèi)、間接費(fèi)的等工程成本大幅度增加，從而導(dǎo)致項(xiàng)目未達(dá)到預(yù)期的利潤(rùn)。表明施工組織設(shè)計(jì)在成本管理中的重要性，在施工方案的選擇、臨時(shí)場(chǎng)地的選擇、機(jī)械的配置、施工隊(duì)伍的配備，要站在整個(gè)工程角度，綜合考慮眾多因素，切不可只顧眼前利益，造成工程項(xiàng)目成本失控。
某高速公路路面施工項(xiàng)目，工程造價(jià)約1.5億元。項(xiàng)目經(jīng)理部1月份簽訂施工合同后馬上就進(jìn)場(chǎng)。根據(jù)自已企業(yè)情況及市場(chǎng)情況，項(xiàng)目管理層做出如下決定。首先，把自己不熟悉、不擅長(zhǎng)的瀝青路面施工專包分包給一家有實(shí)力的企業(yè)，降低項(xiàng)目成本的不確定性；其次，考慮當(dāng)?shù)卮汗?jié)期間處于施工低潮，由于路面基層、底基層主要材料為風(fēng)化砂，項(xiàng)目部決定春節(jié)期間不休息，建立兩個(gè)材料場(chǎng)，提前儲(chǔ)備風(fēng)化砂，為了控制成本，盡量壓低采購(gòu)單價(jià)，對(duì)供貨商采用半月結(jié)算并付清貨款，這樣把業(yè)主撥付的開(kāi)工預(yù)付款全部用于基層材料的儲(chǔ)備，風(fēng)化砂平均成本為一方12元左右。到了3月份當(dāng)?shù)赜捎诟咚俟返娜骈_(kāi)工建設(shè)，風(fēng)化砂價(jià)格一漲再漲，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)平均價(jià)為一方30元左右，僅此一項(xiàng)就給項(xiàng)目帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)。說(shuō)明項(xiàng)目管理者要有敏銳的洞察力，要充分了解市場(chǎng)規(guī)律，敢于打破常規(guī)，在大部分人都春節(jié)回家過(guò)年時(shí)，他卻在這短短一個(gè)月時(shí)間為企業(yè)多贏得1000萬(wàn)以上的利潤(rùn)。
以上可以說(shuō)明項(xiàng)目前期策劃的重要性，在項(xiàng)目前期策劃中應(yīng)該把成本管理放在核心位置，在兼顧工期、質(zhì)量、安全等目標(biāo)，追求項(xiàng)目利潤(rùn)最大化。
二、實(shí)施過(guò)程控制
項(xiàng)目前期策劃做好了，項(xiàng)目目標(biāo)是否能完成，主要是項(xiàng)目過(guò)程中執(zhí)行力度和應(yīng)變能力。項(xiàng)目管理也一樣，什么是目標(biāo)，什么是手段要分清楚?，F(xiàn)在很多項(xiàng)目在執(zhí)行過(guò)程中，往往偏離了既定方向；甚至有些項(xiàng)目，干脆把前期策劃當(dāng)作應(yīng)付檢查的資料，在實(shí)際施工過(guò)程中無(wú)計(jì)劃而盲目施工，最終造成工程項(xiàng)目成本不可控，導(dǎo)致項(xiàng)目沒(méi)有完成公司計(jì)劃利潤(rùn)，甚至于虧損。
某個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁公路大橋項(xiàng)目，工程造價(jià)約2000萬(wàn)元。項(xiàng)目策劃考慮到前期資金緊張，應(yīng)加快橋梁樁基和墩柱的施工，加大前期資金的回收，由于業(yè)主計(jì)量的規(guī)則中規(guī)定預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到7天強(qiáng)度計(jì)量到30%，預(yù)制梁強(qiáng)度達(dá)到28天強(qiáng)度計(jì)量到70%，預(yù)制梁完成架設(shè)后計(jì)量到100%，預(yù)制梁的施工進(jìn)度應(yīng)與大橋主體進(jìn)度同步，前期施工中不應(yīng)過(guò)快。結(jié)果在施工過(guò)程中，由于種種原因使樁基和墩柱施工進(jìn)度緩慢，而項(xiàng)目部為了完成產(chǎn)值，加快了預(yù)制梁的施工進(jìn)度，盲目施工造成項(xiàng)目部資金緊張，原材料無(wú)法正常供應(yīng)，項(xiàng)目部只好采用提高采購(gòu)價(jià)進(jìn)行賒購(gòu)等措施，但是樁基和墩柱的還是時(shí)干時(shí)停，最終造成施工工期延長(zhǎng)，無(wú)形之中大大增加了工程成本。以上表明項(xiàng)目在執(zhí)行過(guò)程中，未嚴(yán)格按照前期策劃的目標(biāo)施工，本來(lái)開(kāi)始樁基和墩柱施工進(jìn)度緩慢，就應(yīng)預(yù)留足夠的資金以備以后施工使用。結(jié)果把大部分資金投入到短時(shí)間無(wú)法收回資金的預(yù)制梁項(xiàng)目上，造成項(xiàng)目部資金周轉(zhuǎn)失靈，從而加大了工程成本。項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，不能只看眼前利益，要從全局出發(fā)，并不是現(xiàn)在哪個(gè)分項(xiàng)工程好施工，就投入所有力量進(jìn)行哪個(gè)分項(xiàng)工程，要綜合考慮到整個(gè)工程的成本及工期、質(zhì)量、安全等因素，或許某個(gè)分項(xiàng)目工程放緩施工速度，減少資金投入，有利于整個(gè)工程工期的完成，更有利于整個(gè)工程成本的控制。
以上可以看出，一個(gè)好的項(xiàng)目前期策劃能夠?qū)崿F(xiàn)，項(xiàng)目部必須在施工過(guò)程嚴(yán)格按原計(jì)劃施工，加大工程成本控制力度的同時(shí)，還要具備敏銳的洞察力，掌握項(xiàng)目?jī)?nèi)部管理、市場(chǎng)形勢(shì)等瞬息變化，對(duì)項(xiàng)目成本管理策略及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，具有應(yīng)變突發(fā)事件的能力。
三、竣工總結(jié)分析
及時(shí)辦理工程決算，加強(qiáng)應(yīng)收工程款管理，工程竣工后，要及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目決算，明確債權(quán)、債務(wù)關(guān)系。要指令專人負(fù)責(zé)與業(yè)主溝通，加強(qiáng)決算、催款力度。發(fā)現(xiàn)有壞賬可能時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告，并采取補(bǔ)救措施，通過(guò)與業(yè)主協(xié)商，簽訂還款協(xié)議，督促業(yè)主明確還款計(jì)劃和時(shí)間。
【關(guān)鍵詞】箱梁；質(zhì)量控制；QC；過(guò)程
一、工程概況
青島至蘭州國(guó)家高速公路甘肅段雷西高速公路第四合同段子午嶺特大橋，橋址位于子午嶺東段，海拔1418m～1620m，屬于黃梁地貌。沖溝深切，溝坡陡峻，溝道狹窄，溝底呈U型，無(wú)斷層地質(zhì)構(gòu)造，工程地質(zhì)條件較復(fù)雜。
橋梁全長(zhǎng)1403.5m，總共47跨。橋梁右交角為90度，左幅橋孔布置為41×30+24+4×30+24預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，右幅橋孔布置為41×30+25+4×30+25預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)。全橋共376片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中30m的箱梁360片，25m的箱梁8片，24m的箱梁8片。其上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁梁體為單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。箱梁梁高為1.6m，箱梁梁頂設(shè)置8cm的現(xiàn)澆橋面板調(diào)平層，箱梁采用預(yù)制安裝，預(yù)制梁頂板寬2.4m，厚為18cm。梁板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為C50，
二、QC小組的成立和活動(dòng)課題選擇
本著QC小組具有明顯的自主性、廣泛的群眾性、高度的民主性、嚴(yán)密的科學(xué)性等活動(dòng)特點(diǎn)，于2011年5月4日，成立了由14名施工管理人員和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員組成的QC小組。QC小組活動(dòng)的宗旨：改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益。成立后根據(jù)已澆筑完成的子午嶺特大橋8片30米箱梁，出現(xiàn)的非受力裂縫、表面顏色不均勻、蜂窩麻面等質(zhì)量問(wèn)題，選定了“箱梁預(yù)制質(zhì)量控制”為課題，積極開(kāi)展活動(dòng)。在此期間，共組織了三次活動(dòng)，小組以現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)為主，對(duì)箱梁澆筑過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定對(duì)策，優(yōu)化施工方案，調(diào)整參數(shù)，并認(rèn)真組織實(shí)施，不但使得梁體質(zhì)量大大提高，而且降低了成本，提高了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
三、現(xiàn)狀調(diào)查
QC小組全體成員于2011年6月2日，進(jìn)行了首次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，針對(duì)已預(yù)制的八片箱梁，認(rèn)真檢查，做出了客觀的評(píng)定。其檢查評(píng)定的主要項(xiàng)目有：表面平整度、表面顏色、蜂窩麻面、缺棱掉角、外露鋼筋、接縫錯(cuò)臺(tái)、漏漿跑模、非受力裂縫、預(yù)埋件位置、砼強(qiáng)度等十項(xiàng)。最后完成了‘質(zhì)量檢查統(tǒng)計(jì)表’。運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理，對(duì)小組成員公認(rèn)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，現(xiàn)狀質(zhì)量合格率為95%。根據(jù)檢查的結(jié)果，形成的‘影響箱梁質(zhì)量因素’和比率分別為下所示：表面平整度：15%；表面顏色：75%；蜂窩麻面：90%；缺棱掉角：50%；外漏鋼筋：20%；接縫錯(cuò)臺(tái)：40%；漏漿跑模：20%；非受力裂縫:90%；預(yù)埋件位置：20%；混凝土強(qiáng)度：10%。
四、設(shè)定目標(biāo)
根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可直觀的反應(yīng)出我們要活動(dòng)的目標(biāo)，第一是蜂窩麻面；第二是非受力裂縫；第三是表面顏色。這也是預(yù)應(yīng)力砼箱梁質(zhì)量控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
五、原因分析
QC小組根據(jù)確定的目標(biāo)，于2011年6月9日在項(xiàng)目部會(huì)議室進(jìn)行第二次活動(dòng)，展開(kāi)討論，各抒起見(jiàn)，總共分析出產(chǎn)生的主要原因有以下幾種：
1、人的因素。A:砼養(yǎng)護(hù)不及時(shí)；B:砼過(guò)振；C:振搗工技術(shù)不過(guò)關(guān)；D:人員配合不默契；E:工作責(zé)任性不強(qiáng)。
2、料的因素。A:配合比不當(dāng)；B:表面粗細(xì)集料離析；C:材料不同批、不同地。
3、機(jī)械因素。A:拌合機(jī)電子計(jì)量不準(zhǔn)：B:振搗器部位分配不合理。
4、環(huán)境因素。A:溫差較大；B:風(fēng)大。
六、要因確認(rèn)
從以上影響因素分析，預(yù)制箱梁質(zhì)量控制的主要因素有以下幾種：
1、人員配合不默契，技術(shù)不熟練從而影響砼澆筑速度和砼澆筑質(zhì)量。
2、砼振搗不規(guī)范：不按技術(shù)交底的振搗方法進(jìn)行振搗，隨心所欲，振搗不均勻、不密實(shí)，造成蜂窩麻面現(xiàn)象。
3、材料規(guī)格和配合比：不同批次的材料或不同產(chǎn)地的材料，尤其是粗骨料，其本身的顏色不一致，將影響箱梁表面顏色。
4、養(yǎng)生不到位：脫模后不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)，砼脫水將影響水化反應(yīng)的正常進(jìn)行，不僅降低強(qiáng)度，而且加大砼收縮，容易出現(xiàn)干縮裂縫。
七、制定對(duì)策
找到主要因素后，QC小組針對(duì)要因，制定對(duì)策，分別給工地實(shí)驗(yàn)室、箱梁預(yù)制場(chǎng)、設(shè)材處以信息傳遞單的方式，就目前現(xiàn)狀提出了對(duì)策，指定了目標(biāo)，要求在三天時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，并對(duì)信息傳遞單進(jìn)行閉合。針對(duì)不同的問(wèn)題，找出原因，采用的目標(biāo)和對(duì)策措施分別如下所示：
1、人員配合不默契，技術(shù)不熟練。原因：施工人員多為新手。目標(biāo)：配合默契，提高熟練度。對(duì)策措施：技術(shù)培訓(xùn)，質(zhì)量教育。負(fù)責(zé)人：胡立志。
2、砼振搗不規(guī)范。原因：對(duì)技術(shù)交底學(xué)習(xí)不夠。目標(biāo)：規(guī)范施工、服從安排。對(duì)策措施：穩(wěn)定熟練的振搗工。負(fù)責(zé)人：胡立志。
3、材料規(guī)格和配合比不滿足。原因：不同產(chǎn)地砂石料有混合現(xiàn)象，配合比不準(zhǔn)。目標(biāo)：每片梁用材應(yīng)同規(guī)格同型號(hào)，優(yōu)化配合比。對(duì)策措施：不同規(guī)格材料應(yīng)分隔堆放，提前調(diào)配好施工配合比。負(fù)責(zé)人：晏社剛、張愛(ài)民。
4、養(yǎng)生不到位。原因：養(yǎng)生不及時(shí)、不連續(xù)。目標(biāo)：連續(xù)養(yǎng)護(hù)7-14天。對(duì)策措施：配備專人養(yǎng)生。負(fù)責(zé)人：胡立志。
八、實(shí)施措施
按措施劃分，分工實(shí)施。組織QC小組成員，定期或不定期研究實(shí)施情況，隨時(shí)了解課題進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題及時(shí)調(diào)查研究、分析原因、采取措施、指定計(jì)劃，以達(dá)到活動(dòng)之目的。
1、項(xiàng)目部總工應(yīng)做好施工前技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向施工的技術(shù)管理人員和作業(yè)班組進(jìn)行詳盡交底。
2、質(zhì)檢負(fù)責(zé)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤作業(yè)，從原材料入場(chǎng)，到試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)；從鋼筋加工，到模板架設(shè)；從第一盤砼拌合，到箱梁預(yù)制完成；嚴(yán)格按施工程序施工，必須堅(jiān)持“自檢、互檢、交接檢制度”，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收合格，下道工序不得進(jìn)行施工的原則。
3、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，并制定現(xiàn)場(chǎng)施工方案和技術(shù)措施使工作計(jì)劃和質(zhì)量目標(biāo)落到實(shí)處。
4、項(xiàng)目部每周召開(kāi)一次工程例會(huì)，主要對(duì)存在的問(wèn)題予以落實(shí)。
九、效果檢查
QC小組于2011年8月10日在箱梁預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行了第一次PDCA循環(huán)中效果檢查活動(dòng)，及QC小組第三次現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)。對(duì)已完成的50片箱梁做了系統(tǒng)檢查，最后對(duì)已完成的‘質(zhì)量檢查統(tǒng)計(jì)表’數(shù)據(jù)計(jì)算得知，通過(guò)第一次循環(huán)的42片箱梁，其質(zhì)量評(píng)定合格率為97%，與QC小組活動(dòng)之前預(yù)制的8片箱梁的合格率95%相比，提高了2個(gè)百分點(diǎn)，效果極其顯著，從而達(dá)到了活動(dòng)的預(yù)定目標(biāo)。
十、效果分析
經(jīng)過(guò)我們QC小組的努力，基本上消除了以后預(yù)制箱梁存在的問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分工到人，嚴(yán)格控制。通過(guò)PDCA循環(huán)，箱梁質(zhì)量大幅度提高。
十一、總結(jié)與打算
本次QC小組活動(dòng)，使預(yù)制箱梁施工質(zhì)量有了很大的提高，達(dá)到了預(yù)期目的，得到業(yè)主、監(jiān)理以及我集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，同時(shí)認(rèn)識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)的生命。在今后工作中，我們將繼續(xù)開(kāi)展靈活多樣的QC小組活動(dòng)，使QC活動(dòng)經(jīng)?；⒅贫然?、全員化，加強(qiáng)檢查落實(shí)，確保活動(dòng)質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵字：先簡(jiǎn)支后 連續(xù) 施工 質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速的發(fā)展，在西部開(kāi)發(fā)的環(huán)境下，尤其是我們?cè)谖鞑啃枰ㄔO(shè)更多的建筑，在建設(shè)過(guò)程中要不斷提高路橋的質(zhì)量，這需要更多的橋梁施工技術(shù)的支持。我國(guó)現(xiàn)在使用的很多橋梁施工技術(shù)存在著各種各樣的缺點(diǎn)，在施工過(guò)程中存在工藝復(fù)雜，施工時(shí)間較長(zhǎng)，施工成本較高等缺點(diǎn)，為了解決這些缺點(diǎn)，將橋梁施工的各項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)越性結(jié)合起來(lái)創(chuàng)造一項(xiàng)新的施工技藝非常必要。所以通過(guò)對(duì)各項(xiàng)橋梁施工技藝的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，提出了先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)，這一項(xiàng)技術(shù)可以大幅度的減少施工的復(fù)雜程度、縮短工期、降低整個(gè)施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。從而達(dá)到節(jié)約成本，高效生產(chǎn)的目的，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)作出貢獻(xiàn)。
一、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的特點(diǎn)探究
在運(yùn)用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁設(shè)計(jì)時(shí)候，根據(jù)不同跨徑采取不同的主梁截面，如果當(dāng)跨徑大于50m的時(shí)候運(yùn)用梁箱為主，當(dāng)跨徑在25m到50m之間的時(shí)候，我們多采用T型梁，若小于25m的時(shí)候，多使用小箱梁。使用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的方法時(shí)，選擇支座主要有2種形式，他們是單支座和雙支座兩種。其中雙支座在施工的時(shí)候不需要進(jìn)行體系的轉(zhuǎn)換，但是單支座需要采用臨時(shí)的體系轉(zhuǎn)換。先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的施工是依據(jù)簡(jiǎn)支梁為基礎(chǔ)的施工方法，首先在施工過(guò)程中要預(yù)制好空心板梁，并且在它的頂板預(yù)留為后期做準(zhǔn)備的應(yīng)力筋與普通的連接筋，這些直到整個(gè)梁板安裝完畢后才進(jìn)行焊接和穿頂板束。在我國(guó)目前采用的橋梁的施工方法只要是平衡懸臂澆筑方法或者是拼裝的方法，但是這些方法在整個(gè)施工的過(guò)程中，工序復(fù)雜、費(fèi)工費(fèi)時(shí)。所以人們都很希望將簡(jiǎn)支梁的批量預(yù)制生產(chǎn)與連續(xù)梁之間的優(yōu)越性總結(jié)起來(lái)，從而加快整個(gè)的建設(shè)速度，提高工作的效益。
二、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)闡述
采用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工可以使得橋梁的結(jié)構(gòu)變形很小，這種技術(shù)不會(huì)對(duì)支座的不均勻沉降以及剛度的大小造成很大的影響。先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁技術(shù)能夠顯著的增加建橋的速度，能夠大幅度的降低勞動(dòng)的強(qiáng)度，減少工期。先簡(jiǎn)后支連續(xù)施工比較有利于大規(guī)模的預(yù)制生產(chǎn)，在設(shè)計(jì)中它的尺寸易于構(gòu)成一個(gè)系列。在先簡(jiǎn)支后梁的施工時(shí)，需要運(yùn)用的預(yù)應(yīng)力鋼束基本上都是在工廠進(jìn)行張拉，而其負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力鋼束及其張拉則可以在主梁上完成，從而減少了在整個(gè)施工過(guò)程中的設(shè)備數(shù)量。在整個(gè)橋梁的施工期間，使用的預(yù)制梁是基本的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，這有利于在實(shí)際的施工中縮短工期，還能夠提高整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。
雖然先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)存在著如此之多的優(yōu)點(diǎn)，但是在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中還是存在著相應(yīng)的缺點(diǎn)。在使用先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的時(shí)候，不利于車在橋面行駛。由于整個(gè)先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工技術(shù)在施工之中所使用的簡(jiǎn)支梁在橋街的連續(xù)處設(shè)置成伸縮縫或者是橋面連續(xù)，這種伸縮縫的造價(jià)很高，而且很容易遭到破壞，所以橋面不利于車的行駛，容易破壞伸縮縫。另外，在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工中簡(jiǎn)支梁的跨中彎矩比較大，這使得橋面的截面很大，所需要的材料自然比其它的也要多。
三、先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋梁的施工工藝的探討
（一）主要的施工流程闡述
1、在開(kāi)始施工時(shí)先要預(yù)制好主梁，當(dāng)混泥土達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度的時(shí)候，張拉正彎矩的預(yù)應(yīng)力鋼束，此時(shí)要進(jìn)行壓漿并清理混凝土，連通簡(jiǎn)支連續(xù)箱的底板通氣孔的混凝土。
2、安裝的支座在主梁上進(jìn)行逐孔安裝，將臨時(shí)和永久的支座先安裝上。讓它在臨時(shí)的支座上成為簡(jiǎn)支的狀態(tài)，還能夠連接橫梁和橋面的鋼筋。
3、連接各個(gè)接頭筋，并且在鋼束接頭設(shè)置波紋管，進(jìn)行同時(shí)的穿束，在溫度小于15°C的時(shí)候，使用混凝土進(jìn)行連續(xù)接頭的澆筑。當(dāng)混凝土達(dá)到預(yù)設(shè)的強(qiáng)度的時(shí)候才可以張拉頂板的鋼束，一起完成壓漿的工作。
4、完成接頭之后，再?gòu)闹c(diǎn)開(kāi)始澆筑余下的橋面混凝土，當(dāng)整個(gè)澆筑完成之后，拆除臨時(shí)的支座，以此來(lái)完成整個(gè)體系的轉(zhuǎn)換工作。在拆除臨時(shí)支座的過(guò)程中，一定要考慮到高溫會(huì)影響到橡膠支座的質(zhì)量。
5、在橋面上布安裝，做好防水工作，必要時(shí)還要安裝一些伸縮性的裝置保證以后的橋面再施工。
（二）先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工特色問(wèn)題探討
1、箱梁的連續(xù)端頭做成馬蹄的形狀，這樣做可以充分符合橋梁的現(xiàn)澆和箱梁要求，在工作中要預(yù)留出現(xiàn)澆段的尺寸和樣式，以達(dá)到在具體的實(shí)際施工中的要求。
2、在混凝土的連續(xù)澆筑過(guò)程中，預(yù)埋鋼筋的焊接方式可以采取搭接或者是綁條焊接的方式。在整個(gè)混凝土的澆筑過(guò)程中進(jìn)行澆段和梁板所使用的標(biāo)號(hào)是一樣的。其中為了防止出現(xiàn)漏漿的情況，我們經(jīng)常采用永久性的橡膠支座或者是底模之間的縫隙都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的防銹的處理，要采用鋼板或是竹膠板材質(zhì)的砂盒進(jìn)行墊實(shí)密封。
3、進(jìn)行張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束的時(shí)候，需要預(yù)制T型號(hào)梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到了預(yù)設(shè)的強(qiáng)度之后方能進(jìn)行，其中負(fù)彎矩的第二次的張拉主要是通過(guò)對(duì)梁板頂面的預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉，同時(shí)這也是先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工工藝的一個(gè)獨(dú)特之處。
四、先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁在施工過(guò)程中實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的控制
（一）施工具體材料的選擇
在一項(xiàng)工程中選用的水泥要是同一個(gè)品種，即不能運(yùn)用不同品種的水泥。在整個(gè)施工中選擇的骨料應(yīng)該是堅(jiān)硬的碎石，這些碎石應(yīng)該是采用級(jí)配非常良好、顆粒潔凈的河砂，其中不能含有結(jié)塊、軟弱或者是針片狀顆粒，在碎石里面不能含有粘土、塵土、鹽堿、云母、有機(jī)物或者是其它的有害的物質(zhì)，并且在使用之前要進(jìn)行碎石的清洗。
（二）在張拉預(yù)制底座的過(guò)程中存在的問(wèn)題探討
預(yù)制底座應(yīng)該在張拉過(guò)程中要有堅(jiān)固和無(wú)沉降的特點(diǎn)，這樣方便水的排放，以此來(lái)避免在地基下沉積。在制作預(yù)制板的反拱底座的時(shí)候要嚴(yán)格的參照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。就一般而言，預(yù)制底座的反拱不僅要滿足橋梁的安裝精度，而且它的反拱呈現(xiàn)拋物線的線狀。
（三）在架設(shè)臨時(shí)支座的過(guò)程中要嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量控制的研究
在先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的施工中要保證臨時(shí)的支座要有符合標(biāo)準(zhǔn)的剛度和承載度，這種的拆裝比較方便，而落梁均勻。在支座的選擇過(guò)程中，如果選擇的是砂箱來(lái)充當(dāng)，就就應(yīng)該充分的考慮到這些砂箱能夠成功的承受T型梁和架橋機(jī)的重量。與此同時(shí)，還要在梁底和盆式支座之間留一定的空隙。
（四）連續(xù)現(xiàn)澆段的工程施工質(zhì)量保證控制
澆筑混凝土是一項(xiàng)非常重要的施工階段，尤其是在連續(xù)的澆筑中出現(xiàn)混凝土之間的連接是主要存在的問(wèn)題，為了比較有效的防止混凝土在硬化過(guò)程中有收縮性的裂縫，同時(shí)又能提高在張拉過(guò)程中的承載能力和橋梁的整體特征，為了達(dá)到這個(gè)目的可以在連續(xù)段接頭的部位添加適量的微膨脹劑，這種膨脹劑的的量大概是一般水泥用量的1%，在進(jìn)行連續(xù)接頭的澆筑時(shí)，應(yīng)該保持氣溫基本相同，它們的最大溫差應(yīng)該控制在5°C以內(nèi)，為了有效的保證施工的質(zhì)量，我們應(yīng)該盡量的安排在每天的最低氣溫的時(shí)候展開(kāi)施工。
（五）主梁的澆接頭與施工縫的工程質(zhì)量控制探討
在混凝土的澆筑過(guò)程中處理接頭非常重要，要根據(jù)嚴(yán)格的設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，從主梁的預(yù)制到澆筑的到施工縫的濕接完成總時(shí)間不應(yīng)該超過(guò)3個(gè)月。在濕接施工縫的時(shí)候我們可以采用吊模技術(shù)，在鋼模板安裝完成之后，需要沖洗已經(jīng)鑿毛的混凝土的結(jié)合面，在澆筑次層的混凝土的時(shí)候，應(yīng)該將施工縫刷上水泥凈漿，在實(shí)行接縫時(shí)應(yīng)該選擇氣溫比較低的時(shí)候，而且還要保護(hù)好已經(jīng)接好的施工縫?；炷恋恼袷幰\(yùn)用平板的振搗器和插入式的振搗器相結(jié)合的方式，其中對(duì)施工縫進(jìn)行濕接應(yīng)該選擇在氣溫比較低的時(shí)候進(jìn)行，然后做好施工縫濕接之后的養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生裂縫。
五、總結(jié)語(yǔ)
先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工比傳統(tǒng)意義上的橋梁連續(xù)施工，更能夠節(jié)約成本，降低工作的難度，并且從整體上提高了橋梁的結(jié)構(gòu)和承載能力。但是在整個(gè)施工過(guò)程中這種技藝需要嚴(yán)格控制質(zhì)量,為了保證施工質(zhì)量，一定要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的工藝質(zhì)量控制。在整個(gè)施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制好橋面截面的連接，以及在主梁上的施工縫的處理工作。無(wú)論是在混凝土澆筑的過(guò)程中的細(xì)節(jié)問(wèn)題還是在澆筑的時(shí)間的選擇，我們都應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
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關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；預(yù)制箱梁；高性能混凝土；質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：TU528.31文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
隨著鐵路客運(yùn)專線建設(shè)大規(guī)模展開(kāi)，預(yù)制箱梁大量使用于客運(yùn)專線，其中哈大客運(yùn)專線預(yù)制箱梁占線路總量的80％左右，已施工的京滬高速鐵路預(yù)制粱預(yù)制箱梁占線路總量的85%左右。由此可見(jiàn)，以預(yù)制梁為主的橋梁在客運(yùn)專線或高速鐵路工程中的比例越來(lái)越大。預(yù)制箱梁混凝土施工質(zhì)量好壞不僅影響橋梁質(zhì)量，也對(duì)客運(yùn)專線整體施工質(zhì)量、進(jìn)度等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起著重要的作用。
現(xiàn)結(jié)合哈大客運(yùn)專線太子河梁場(chǎng)和張臺(tái)子梁場(chǎng)施工實(shí)踐，分析總結(jié)預(yù)制箱梁高性能混凝土質(zhì)量控制方法。
1.高性能混凝土質(zhì)量控制的基礎(chǔ)在于混凝土配合比
哈大客運(yùn)專線高性能混凝土預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)使用年限為100年，混凝土設(shè)計(jì)級(jí)別為C50，所處環(huán)境為T2（碳化環(huán)境）和H2（化學(xué)環(huán)境）?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度、彈性模量的要求外，還需滿足高性能混凝土抗堿骨料反應(yīng)、抗氯離子侵蝕性、抗?jié)B性、抗凍融、抗蝕性等耐久性性能要求。哈大客運(yùn)專線采用的中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)設(shè)計(jì)的混凝土預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁?！犊瓦\(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》要求整孔箱梁混凝土應(yīng)在6 h內(nèi)一次灌注完畢，混凝土配合比設(shè)計(jì)還必須滿足可泵送性能和工作性能等要求。
1.1在混凝土配合比設(shè)計(jì)之初須嚴(yán)格把好原材料料源比選關(guān)
(1)首選選低堿含量，低氯離子原材料。通過(guò)比選后采用了P．042．5低堿水泥。
(2)選用無(wú)潛在堿活性的粗、細(xì)骨料。主要采用了碎石(5～20 mm)及中粗河砂。
(3)配合比設(shè)計(jì)中為了降低水泥水化熱，減小混凝土自身收縮膨脹，減少膠凝材科甲水泥用量，必須加入外摻料。
(4)礦粉和I級(jí)粉煤灰雙摻是理想的礦物摻和料組合。
(5)拌和水可采用飲用水，當(dāng)采用其他來(lái)源的水時(shí)，需嚴(yán)格控制水的品質(zhì)，限制氯離子、堿含量等指標(biāo)。實(shí)際工程施工中采用飲用井水。
(6)外加劑采用新一代的聚羧酸高效減水劑，減水效果好，氯離子含量少，與萘系減水劑相比，引氣及泌水效果更好，更有利于混凝土質(zhì)量控制。結(jié)果選定中鐵株橋公司生產(chǎn)的新型TQN高效減水劑(推薦摻量為1％，減水率為32％)。
1.2精確的混凝土配合比計(jì)算是控制好混凝土質(zhì)量的理論環(huán)節(jié)
(1)預(yù)制箱梁C50混凝土試配強(qiáng)度的確定：根據(jù)《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》(JGJ55--2000)，混凝土的配制強(qiáng)度采用公式ƒcu,0=ƒcu,k+1.645σ進(jìn)行計(jì)算確定。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB5024--2002)的規(guī)定，or取值為5.5 MPa，則：ƒcu,0=59.0MPa。
(2)配合比各組分的確定：充分考慮含氣量的控制，設(shè)計(jì)含氣量為3.0％。配合比設(shè)計(jì)采用體積法，計(jì)算得出預(yù)制梁C50混凝土配合比，見(jiàn)表1。
表1預(yù)制梁C50混凝土配合比 kg／m3
經(jīng)過(guò)混凝土拌和站試拌，混凝土工作性能、力學(xué)性能及耐久性指標(biāo)見(jiàn)表2～表5。
表2混凝土工作性能
表3C50混凝土抗壓強(qiáng)度
表4C50混凝土彈性模量
表5C50混凝土耐久性指標(biāo)
經(jīng)過(guò)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及實(shí)際操作，該混凝土配合比的混凝土工作性能、強(qiáng)度、靜壓彈性模量以及混凝土耐久性均滿足設(shè)計(jì)要求。
2.原材料常規(guī)控制是混凝土質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量關(guān)，混凝土原材料料源考察、檢測(cè)、比選是原材料質(zhì)量的預(yù)控措施之一，這可為全面控制混凝土質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。原材料的常規(guī)試驗(yàn)一般能夠反映出原材料質(zhì)量波動(dòng)情況，做好常規(guī)試驗(yàn)，就可掌握原材料是否處于穩(wěn)定狀態(tài)，對(duì)保證預(yù)制箱梁混凝土質(zhì)量非常重要。原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要求生產(chǎn)廠家提品合格證書(shū)、檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對(duì)不合格的材料堅(jiān)決給予清退。
3.混凝土拌和質(zhì)量是預(yù)制梁高性能混凝土質(zhì)量控制的核心
3.1 控制混凝土拌和質(zhì)量就是要控制好混凝土拌和站
(1)首先必須對(duì)混凝土拌和站計(jì)量用衡器具進(jìn)行全面檢定，哈大客運(yùn)專線實(shí)行業(yè)主和監(jiān)理單位共同對(duì)其拌和站進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證混凝土原材料計(jì)量精確。
混凝土拌和過(guò)程中，須嚴(yán)格控制用水量。
混凝土出機(jī)后，須不定時(shí)測(cè)試混凝土工作性能，且測(cè)試不少于1次。及時(shí)了解掌握環(huán)境變化對(duì)混凝土質(zhì)量的影響。
3.2 混凝土施工控制主要在于加強(qiáng)混凝土振搗
哈大客運(yùn)專線采用的32 m箱梁?jiǎn)慰谆炷磷詈癫课怀^(guò)1 m，屬于大體積混凝土施工，必須加強(qiáng)振搗引氣，否則混凝土容易出現(xiàn)蜂窩麻面，不密實(shí)，混凝土整體質(zhì)量下降等現(xiàn)象。哈大客運(yùn)專線預(yù)制箱梁施工多采用插入式高頻振搗棒振搗，控制難度加大。結(jié)合其他客運(yùn)專線預(yù)制箱梁的施工經(jīng)驗(yàn)，預(yù)制箱梁混凝土施工宜采用插入式高頻振搗棒并在箱梁底板轉(zhuǎn)角處輔以少量的附著式振搗器側(cè)振，因振搗棒無(wú)法作用到藉梁底板轉(zhuǎn)角處，建議此處均勻布置4～6臺(tái)附著式振搗器，側(cè)振時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)每次使用30s后輔以振搗棒振搗。振搗棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉，振搗要做到多插多振，慢插快拔，并應(yīng)防止過(guò)振、漏振。
4.預(yù)防混凝土裂紋是提高箱梁耐久性的重要環(huán)節(jié)
養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，混凝土將產(chǎn)生裂紋，會(huì)嚴(yán)重影響高性能混凝土耐久性能，故在養(yǎng)護(hù)階段應(yīng)該針對(duì)混凝土表面裂紋產(chǎn)生的原因加以預(yù)防。
(1)混凝土澆筑后處于塑性階段，由于風(fēng)吹或曝曬混凝土表面水分蒸發(fā)很快，易產(chǎn)生表面裂縫。為了防止裂紋產(chǎn)生，要求在混凝土灌注后，及時(shí)覆蓋保濕。
(2)混凝土凝固過(guò)程中因收縮而產(chǎn)生裂縫。水泥的組分中含有一次游離氧化鈣和二次游離氧化鈣，其水化特點(diǎn)是：水化反應(yīng)慢，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，混凝土形成后還在繼續(xù)水化，體積不斷膨脹，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。當(dāng)內(nèi)應(yīng)力小于混凝土的抗裂強(qiáng)度時(shí)，會(huì)削弱其內(nèi)部強(qiáng)度；當(dāng)內(nèi)應(yīng)力大于混凝土抗裂強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)使其出現(xiàn)裂縫，變得疏松，直至崩潰。
(3)由于溫度變化，結(jié)構(gòu)隨著溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮變形，這種溫度變化受到約束時(shí)，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，導(dǎo)致產(chǎn)生溫度裂紋?；炷翜囟攘鸭y的控制即是混凝土溫差控制。
綜合分析冬、夏兩季混凝土溫度控制的特點(diǎn)，總結(jié)出如下預(yù)防及控制措施。
A、混凝土質(zhì)量應(yīng)該重視混凝土凝結(jié)時(shí)間：一般夏季混凝土凝結(jié)時(shí)間要比標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)提前0．5～1h，冬季混凝土凝結(jié)要推遲1～2 h，所以在實(shí)際控制中夏季預(yù)制箱梁混凝土灌注時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在6 h內(nèi)，在冬季時(shí)可以適當(dāng)延長(zhǎng)混凝土灌注時(shí)間，應(yīng)控制在7～8h內(nèi)，保證混凝土有足夠的靜停時(shí)間，不會(huì)因?yàn)榫植克痪a(chǎn)生溫度應(yīng)力(此時(shí)的混凝土基本上無(wú)強(qiáng)度)，將導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂紋甚至分層，嚴(yán)重影響混凝土質(zhì)量。
B、冬夏兩季箱梁混凝土溫度增長(zhǎng)時(shí)間不一致，實(shí)際反映是季節(jié)變化對(duì)混凝土凝結(jié)時(shí)間影響較大。此時(shí)可優(yōu)化混凝土配合比，最好在冬夏兩季設(shè)計(jì)使用專用配合比，以便控制混凝土的溫度，防止裂紋，保證其耐久性。
C、在混凝土灌注完畢后3 d內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)溫度。保證混凝土具有一定的水化溫度，以便混凝土能充分進(jìn)行水化反應(yīng)，混凝土強(qiáng)度才能得以保證。為了更好更有效地保證預(yù)制箱梁混凝土耐久性，兼顧箱梁的生產(chǎn)周期，應(yīng)注意在冬季采取一定升溫措施，夏季采用適當(dāng)降溫措施，最佳養(yǎng)護(hù)溫度宜控制在20℃。
D、通過(guò)測(cè)試，哈大客運(yùn)專線在遼寧省境內(nèi)的自然養(yǎng)護(hù)預(yù)制箱梁混凝土芯部溫度均滿足《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》規(guī)定的混凝土各部位溫差均不大于15℃、混凝土芯部溫度亦不得大于65℃的要求。
通過(guò)采用上述預(yù)制箱梁混凝土的溫度控制措施，再加上用一些具體辦法來(lái)指導(dǎo)夏、冬兩季箱梁混凝土施工，取得了較好的效果。
5.結(jié)語(yǔ)
客運(yùn)專線預(yù)制箱梁高性能混凝土質(zhì)量控制涉及混凝土配比、原材料、施工控制、養(yǎng)護(hù)等多方面的問(wèn)題，各個(gè)方面環(huán)環(huán)相扣，互為影響，混凝土科學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在還是以試驗(yàn)科學(xué)為主，只有牢固樹(shù)立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，從實(shí)際出發(fā)，尊重現(xiàn)實(shí)，不斷進(jìn)行探索、總結(jié)，積累經(jīng)驗(yàn)，從而更好地解決預(yù)制箱梁高性能混凝土質(zhì)量控制中的實(shí)際問(wèn)題，提高客運(yùn)專線預(yù)制箱梁成品質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]薛吉崗．客運(yùn)專線鐵路混凝土的耐久性指標(biāo)及施工質(zhì)量控制措施［J］．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2006（8）．
【關(guān)鍵詞】 節(jié)段預(yù)制 拼裝 施工 工藝
前言：節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)的規(guī)模應(yīng)用最早起源于法國(guó)。自1962 年法國(guó)著名的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)專業(yè)J?M?米勒爾第一個(gè)采用預(yù)制拼裝建造法國(guó)舒瓦齊勒羅瓦大橋以來(lái)，節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)持續(xù)發(fā)展，并從歐洲逐步推廣到全世界，成為建造橋梁主要技術(shù)之一。隨著我國(guó)橋梁技術(shù)發(fā)展，20世紀(jì)90年代始，節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)在公路和市政領(lǐng)域得到應(yīng)用和發(fā)展。最早采用預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝法建成的橋梁是福州洪塘大橋?yàn)┛?1×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，該橋建成于1990年。該橋設(shè)計(jì)采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力體外束， 施工中用萬(wàn)能桿件拼裝架橋機(jī)和下導(dǎo)梁實(shí)現(xiàn)逐跨拼裝成橋。
一、工藝原理及特點(diǎn)
1、工藝原理
節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)一般指以縱向?yàn)橹鬟M(jìn)行分段預(yù)制和拼裝的造橋技術(shù)，即是將橋梁的梁體沿縱向劃分為節(jié)段，在工廠預(yù)制后運(yùn)輸至橋位進(jìn)行橋位組拼， 并通過(guò)施加預(yù)應(yīng)力將整跨或整聯(lián)節(jié)塊拼裝成整體， 實(shí)現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工的一種施工工藝。
由于工藝要求，其梁體截面一般采用箱形梁，國(guó)外也建槽形梁形式。節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)本質(zhì)上和常規(guī)懸臂分段澆筑、節(jié)段預(yù)制頂推一樣，是分段建造橋梁的一種，在原理上是由預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)、箱梁設(shè)計(jì)和分段施工法綜合而成。
2、工藝特點(diǎn)
從應(yīng)用角度來(lái)看，節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)不僅適用于常規(guī)中小跨度，也可適用于大跨度橋梁；尤其在施工困難或者生態(tài)敏感區(qū)域，節(jié)段預(yù)制拼裝都已被證明是一種有價(jià)值的建造橋梁技術(shù)。其主要優(yōu)缺點(diǎn)如下。
（1）可廣泛應(yīng)用于各種橋型和跨度，不僅限于常用的簡(jiǎn)支梁（逐跨拼裝）和連續(xù)梁（懸臂拼裝），更可采用大跨度斜拉橋（斜拉索拼裝），公路和市政橋梁常見(jiàn)的小半徑和超高等技術(shù)問(wèn)題也可得到較好的解決。
（2） 節(jié)塊構(gòu)件在構(gòu)件廠預(yù)制，外觀及內(nèi)在質(zhì)量容易控制，可減少梁體斷面尺寸、提高材料使用效率；投資少，經(jīng)濟(jì)效益高，采用節(jié)段預(yù)制拼裝造橋技術(shù)較常規(guī)方法可節(jié)約10%～20%工程造價(jià)；同時(shí)由于平行施工，縮短建造時(shí)間，更間接降低工程造價(jià)。
（3） 有著較好環(huán)境效益，可有效減少施工對(duì)環(huán)境、交通等的影響?，F(xiàn)場(chǎng)可不設(shè)鋼筋及模板加工廠、不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑，施工噪音低、占地小， 有效實(shí)現(xiàn)節(jié)約和集約用地，降低工程和復(fù)墾數(shù)量，同時(shí)節(jié)省了大量模板和鋼支架的投入。
（4）施工方便， 預(yù)制節(jié)塊重量輕、尺寸小，制梁工藝簡(jiǎn)單， 運(yùn)輸方便，預(yù)制拼裝均可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，安全性高。
（5）對(duì)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)要求高，施工工藝相對(duì)復(fù)雜；節(jié)段預(yù)制時(shí)的線形控制和局部構(gòu)造、安裝時(shí)的節(jié)段定位和連接等技術(shù)要求較高。拼裝需專用工裝設(shè)備，對(duì)工人技能素質(zhì)要求較高。節(jié)段拼接受不良天氣的限制。
二、工程實(shí)例
某路橋二期工程三標(biāo)段采用全斷面預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工方法進(jìn)行主線K131～K140跨、匝道ESK2～ESK15跨的上部結(jié)構(gòu)施工。其中，主線預(yù)制節(jié)段設(shè)計(jì)寬度為25m，采用底部圓弧形單箱五室設(shè)計(jì)斷面， 梁高2.1m，單個(gè)節(jié)段最大重量約118t，整跨最大重量約1300 t；匝道預(yù)制節(jié)段設(shè)計(jì)寬度為8m，采用底部圓弧形單箱三室設(shè)計(jì)斷面，梁高1.8m，單個(gè)節(jié)段最大重量約46t，整跨最大重量約410t。30m標(biāo)準(zhǔn)跨徑采用11片預(yù)制節(jié)段，35m跨徑采用13片預(yù)制節(jié)段。節(jié)段長(zhǎng)度控制在2～3 m之間，混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度為60 MPa。主線與匝道節(jié)段梁橫斷面如圖1所示。
上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系， 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力采用了體內(nèi)、體外混合預(yù)應(yīng)力體系。在連續(xù)端布置了體外負(fù)彎矩索， 在25 m 寬預(yù)制節(jié)段上還設(shè)置了頂板橫向扁錨體內(nèi)預(yù)應(yīng)力體系。所有縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用了真空壓漿工藝， 水泥漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度為40MPa。
該工程地處市區(qū)主要通道，施工區(qū)域交通非常繁忙， 在施工期間不能封閉地面交通，施工的質(zhì)量要求與安全要求很高。利用架橋機(jī)進(jìn)行節(jié)段拼裝施工時(shí)， 采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換形式， 即架橋機(jī)施工期間形成多跨簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)， 通過(guò)后續(xù)澆筑的墩頂濕接頭并張拉預(yù)應(yīng)力達(dá)到體系轉(zhuǎn)換的目的， 使多跨簡(jiǎn)支梁轉(zhuǎn)換成為一聯(lián)連續(xù)梁。
三、節(jié)段運(yùn)輸
1、預(yù)制節(jié)段場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸
節(jié)段的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸采用專用的跨式搬運(yùn)機(jī)進(jìn)行吊運(yùn)，由跨式搬運(yùn)機(jī)運(yùn)至堆梁區(qū)儲(chǔ)放30d后出場(chǎng)。
2、預(yù)制節(jié)段場(chǎng)外運(yùn)輸
根據(jù)節(jié)段特點(diǎn)及運(yùn)輸要求， 選用進(jìn)口的整體式組合掛車作為節(jié)段運(yùn)輸車輛。并采用重載卡車作為牽引車。
該車型在液壓承載系統(tǒng)中串聯(lián)了高壓充氮減震器， 避免車輛在行駛時(shí)由于道路不平整而產(chǎn)生上下震動(dòng)， 同時(shí)具有縱、橫向液壓自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)因道路縱橫坡而產(chǎn)生的傾斜， 使載貨平臺(tái)始終保持水平， 從而可以有效地確保預(yù)制節(jié)段在運(yùn)輸中的安全。
四、預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工
1、節(jié)段拼裝設(shè)備及其主要技術(shù)要求
該工程選用兩臺(tái)主梁承載力分別為800t和1800t的上行式架橋機(jī)分別用于匝道和主線橋梁的施工。
2、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力與環(huán)氧粘結(jié)劑施工
2.1臨時(shí)預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)
臨時(shí)預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)應(yīng)保證節(jié)段拼接面上的應(yīng)力分布均勻， 同時(shí)兼顧施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力時(shí)的易操作性。該工程的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)采用了可反復(fù)使用的精軋螺紋鋼及配套的聯(lián)結(jié)器、鋼齒坎。
施工時(shí)， 將拼接面涂抹粘結(jié)劑后開(kāi)始張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。節(jié)段在臨時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋的作用下逐漸靠攏、拼接， 隨著拼接的進(jìn)行， 不斷有環(huán)氧粘結(jié)劑從接縫處擠出。達(dá)到臨時(shí)預(yù)應(yīng)力張拉噸位后， 緊固用于錨固的螺母。
2.2 環(huán)氧粘結(jié)劑的施工
節(jié)段拼接所采用的環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑應(yīng)具備高彈性模量、高成膠性能、高應(yīng)力傳遞轉(zhuǎn)移特性、施工的低垂滴性、施工性能與施工后的高防水性能。固化后的力學(xué)性能不低于混凝土的各項(xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)。
粘結(jié)劑的有效工作時(shí)間為0.5h， 采用機(jī)器拌和，單面涂抹厚度為3 mm。
為保證涂抹質(zhì)量， 首先采用了帶有標(biāo)準(zhǔn)齒高的齒形刮板涂抹環(huán)氧粘結(jié)劑， 在工人熟練掌握粘結(jié)劑操作要求與性能后就直接用手佩戴橡膠手套在節(jié)段的拼接面上涂抹。但不論何種方式都要保證涂抹的環(huán)氧粘結(jié)劑的均勻和密實(shí)， 不得有漏涂的地方。
3、縱向預(yù)應(yīng)力真空壓漿施工
為了保證預(yù)制節(jié)段箱梁的預(yù)應(yīng)力體系的施工質(zhì)量， 確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿密實(shí)， 防止或延緩預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕， 提高結(jié)構(gòu)的耐久度和安全性， 該工程采用了真空壓漿施工工藝。
節(jié)段箱梁的體內(nèi)預(yù)應(yīng)力孔道是由橡膠抽拔管成形的混凝土孔道。雖然采取了環(huán)氧粘結(jié)劑作為節(jié)段之間拼縫的粘結(jié)材料， 但在節(jié)段拼裝成橋后， 可能會(huì)因預(yù)制過(guò)程中的孔道錯(cuò)位、環(huán)氧涂抹不均勻而使節(jié)段與節(jié)段之間產(chǎn)生不密實(shí)的拼縫等問(wèn)題， 不僅影響外觀， 也會(huì)降低結(jié)構(gòu)的防水能力。因此， 在節(jié)段拼裝橋梁上使用真空壓漿技術(shù)，可以為體內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的防腐蝕增加一道安全防線。
同時(shí)， 在抽真空的過(guò)程中， 可以檢驗(yàn)節(jié)段之間的密閉效果， 及早發(fā)現(xiàn)節(jié)段之間的不密封部位， 并及時(shí)采取措施進(jìn)行封閉， 提高結(jié)構(gòu)的耐久性。
五、整跨節(jié)段荷載轉(zhuǎn)換施工控制
整跨節(jié)段在架橋機(jī)懸吊下通過(guò)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力形成一跨箱梁結(jié)構(gòu)后， 必須從架橋機(jī)逐步落架到橋梁的下部結(jié)構(gòu)上。在這個(gè)荷載轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，需要分批張拉永久預(yù)應(yīng)力索并分批落架。每完成一個(gè)批次的張拉后， 需要進(jìn)行一次小位移的落架，不斷循環(huán)直到全部荷載都轉(zhuǎn)移到立柱上， 以保證架橋機(jī)體系的安全和預(yù)制節(jié)段梁體的質(zhì)量。
在這個(gè)過(guò)程中， 需要采用施工控制技術(shù)， 采用計(jì)算機(jī)仿真模擬計(jì)算結(jié)果確定預(yù)應(yīng)力的分批張拉數(shù)量和張拉控制力， 并確定分批落架高度， 以保證架橋機(jī)各懸吊桿上的荷載控制在懸吊桿允許承載力的安全范圍內(nèi)， 節(jié)段的連接面、梁體受力截面也不會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)致開(kāi)裂的彎矩和應(yīng)力， 在控制狀態(tài)下平穩(wěn)過(guò)渡， 同時(shí)， 接縫處的應(yīng)力始終控制為壓應(yīng)力， 不出現(xiàn)有可能造成接縫處環(huán)氧粘結(jié)劑開(kāi)裂的拉應(yīng)力。
為保證計(jì)算機(jī)仿真模擬的精確性， 我們采用兩種有限元軟件進(jìn)行施工控制過(guò)程的模擬分析。在兩種軟件中建立相似的模型， 并采用相同的參數(shù)。
結(jié)束語(yǔ)
預(yù)制節(jié)段拼接橋梁與傳統(tǒng)施工方法相比具有廣泛的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，適應(yīng)城市橋梁高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，應(yīng)當(dāng)?shù)玫酵茝V。通過(guò)結(jié)合相關(guān)工程實(shí)例對(duì)預(yù)制節(jié)段拼接橋梁施工技術(shù)進(jìn)行分析得到以下結(jié)論。
1、國(guó)內(nèi)橋梁節(jié)段施工技術(shù)起步落后于國(guó)外，但目前不管在實(shí)踐還是理論上，都有了較大的突破。橋梁節(jié)段拼裝施工技術(shù)在中國(guó)仍具有廣泛的應(yīng)用前景，特別是在當(dāng)前國(guó)內(nèi)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大背景下，客運(yùn)專線和城市高軌交通系統(tǒng)急劇增多，對(duì)橋梁節(jié)段拼裝施工技術(shù)具有重要意義。
2、對(duì)于節(jié)段拼裝施工技術(shù)，在材料方面，應(yīng)該多注重新型的復(fù)和材料和多功能材料，從而提高結(jié)構(gòu)的耐久性；在施工時(shí)，應(yīng)該針對(duì)具體的橋梁結(jié)構(gòu)形式選擇合理的預(yù)制方法、拼裝方法和剪力鍵形式，并且在施工過(guò)程中重視動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和控制。
參考文獻(xiàn)
【關(guān)鍵詞】自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)；箱梁預(yù)制
前言
隨著我國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，各種大中型橋梁大規(guī)模的修建，箱（T）型梁以其自身輕便、施工簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，箱（T）梁作為橋梁中的主要承重構(gòu)件，其質(zhì)量控制尤為重要，現(xiàn)就箱（T）梁施工工藝中的梁體養(yǎng)生環(huán)節(jié)談幾點(diǎn)看法：預(yù)制梁澆水養(yǎng)生是目前最為便捷和經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)生方法，傳統(tǒng)的預(yù)制梁澆水養(yǎng)生多是由人工進(jìn)行，而采用人工澆水養(yǎng)生，因受操作者的質(zhì)量意識(shí)和工作態(tài)度影響，時(shí)常出現(xiàn)漏養(yǎng)現(xiàn)象，使預(yù)制梁翼板易產(chǎn)生裂紋，形成 “通病”（①構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；②構(gòu)件的耐久性大大降低縮短了結(jié)構(gòu)壽命）。為滿足當(dāng)前的預(yù)制梁片規(guī)?；⑸a(chǎn)工廠化及質(zhì)量需要，通過(guò)大量而細(xì)致的工作，自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)從研制到投入生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，不斷總結(jié)，進(jìn)而形成本施工技術(shù)。
1 技術(shù)特點(diǎn)
（1）養(yǎng)護(hù)效果好。自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)噴出的是氣霧狀水，可以達(dá)到全天候、全濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)效果極為顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實(shí)現(xiàn)了過(guò)程半自動(dòng)控制，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護(hù)效果極佳。
（2）大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度。按每天兩片粱的出粱速度，養(yǎng)護(hù)周期7天，養(yǎng)護(hù)需要l0人，而采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，只需設(shè)定好保養(yǎng)時(shí)間及循環(huán)范圍并進(jìn)行系統(tǒng)日常保養(yǎng)即可。
（3）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，采取分臺(tái)座輪流定時(shí)噴淋，噴淋一片梁板達(dá)到全方位、全濕潤(rùn)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按用時(shí)天氣、溫度情況和梁板養(yǎng)護(hù)階段只需l0s～30s。
（4）成本低。一套系統(tǒng)可滿足200～1000片小箱梁、T梁、空心板粱養(yǎng)生，而制作、安裝費(fèi)僅25000元。
（5）系統(tǒng)零部件購(gòu)買、安裝、維修方便。由于系統(tǒng)所需的配套設(shè)施均為小型電器設(shè)備，在一般的電器原件市場(chǎng)都有，噴頭可以在小五金市場(chǎng)買到。維修方便，由各個(gè)零件相對(duì)獨(dú)立且拆裝簡(jiǎn)單，無(wú)需專業(yè)人員即可進(jìn)行更換操作。因此非常適合于工地的流動(dòng)性及偏遠(yuǎn)的特點(diǎn)。
（6）節(jié)約用水?，F(xiàn)在任何工業(yè)活動(dòng)都講究環(huán)保，工程建設(shè)也不例外。噴淋系統(tǒng)在設(shè)計(jì)中就從供水、用水、回收水采用環(huán)保理念，養(yǎng)護(hù)水、場(chǎng)地清潔用水、雨水經(jīng)沉淀后重新利用，合理利用了水資源，從而節(jié)約用水，達(dá)到施工環(huán)保的目的。
2 適用范圍
本施工技術(shù)適用于預(yù)制量200片以上的各類橋梁T梁（或箱梁）的養(yǎng)生。
3 工藝原理
通過(guò)在預(yù)制區(qū)域設(shè)置縱向和橫向供水管道，在需要養(yǎng)生的時(shí)候，只需開(kāi)啟相關(guān)的開(kāi)關(guān)即可對(duì)相應(yīng)的預(yù)制梁進(jìn)行澆水養(yǎng)生，同時(shí)從梁體上流下的水又會(huì)通過(guò)預(yù)制區(qū)設(shè)置的縱向和橫向水溝匯集到污水池，污水經(jīng)過(guò)沉淀、過(guò)濾后被循環(huán)使用（詳見(jiàn)圖1）。
4 工藝流程及操作要點(diǎn)
4.1 技術(shù)工藝流程見(jiàn)圖2
4.2 技術(shù)操作要點(diǎn)
（1）要有足夠的水源保證，水的流量應(yīng)滿足5m3/h；同時(shí)為了滿足供水的連續(xù)性，需要修建儲(chǔ)水池，根據(jù)日產(chǎn)量確定，一般日產(chǎn)1～2片梁修建5m3的儲(chǔ)水池可滿足。若日產(chǎn)量較高，為節(jié)約成本可在主水管上分段設(shè)置水閥，噴淋時(shí)進(jìn)行分段噴淋。
（2） 需要噴淋之前打開(kāi)電源，起動(dòng)水泵供水經(jīng)過(guò)加壓泵后將水壓入主水管，以保證噴淋時(shí)有足夠持續(xù)的壓力。
（3）經(jīng)過(guò)噴淋后的施工用水進(jìn)入排水溝，然后匯集到沉淀凈化池內(nèi)，經(jīng)過(guò)沉淀后抽回儲(chǔ)水池進(jìn)行回收利用，起到既節(jié)約用水又保護(hù)環(huán)境的目的。
5 機(jī)具設(shè)備
自動(dòng)養(yǎng)生系統(tǒng)所需的材料以瀘渝高速公路LJ1標(biāo)1#預(yù)制場(chǎng)為例列表如下1：
6 質(zhì)量控制
由于該系統(tǒng)屬于輔助配套設(shè)施，且還需不斷的總結(jié)完善，目前尚無(wú)強(qiáng)制性的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可參考。但在安裝使用過(guò)程中須注意以下質(zhì)量要求：
（1）為了節(jié)約用水和保證噴淋的霧化效果，在購(gòu)置噴霧咀時(shí)要選擇噴口大小合適的金屬噴霧咀。
（2）為了減少噴淋過(guò)程中的水壓損失，加工過(guò)程中的噴霧咀與支水管連接一定要良好，確保支水管路不滲不漏，從而保證噴淋效果。
（3）噴霧咀的間距及高度設(shè)置，間距以能保持梁體全部濕潤(rùn)為宜，要根據(jù)噴頭距梁體的距離和噴霧咀的“輻射”面積確定，一般間距1m左右即可；噴霧咀的安裝高度以確保T梁頂部及翼板與腹板的交叉處能被水霧覆蓋為準(zhǔn)（參見(jiàn)圖3）。
（4）時(shí)間控制要準(zhǔn)確，在每次噴淋后水分還沒(méi)有完全蒸發(fā)時(shí)，即砼表面的氣泡內(nèi)還殘留少量水分，第二次噴淋又開(kāi)始，確保生產(chǎn)的T（箱）梁在早期能進(jìn)行全濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，對(duì)防止梁片產(chǎn)生裂紋和快速提高梁片早期強(qiáng)度有較大作用。
（5）一次噴淋支路水管不宜過(guò)多，一般以10片/次為宜，因?yàn)橹吩蕉啵瑝毫p失越大，若一次噴淋的梁片多，要保證噴淋效果，需要加大資源投入。否則系統(tǒng)就要進(jìn)行分段工作。
7安全生產(chǎn)
安全生產(chǎn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及GB/T28001-2001中關(guān)于用電安全及施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，針對(duì)本項(xiàng)目主要注意以下幾點(diǎn)：
（1）現(xiàn)場(chǎng)安裝及操作人員，必須遵守工地現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)戴好安全帽，養(yǎng)護(hù)人員穿防水膠鞋，焊工必須配戴防護(hù)罩。
（2）電工、電焊工應(yīng)持證上崗，確保作業(yè)的安全性。
（3）安裝和移動(dòng)支水管路時(shí)，應(yīng)先觀察梁片是否支撐穩(wěn)定，防止T（箱）梁傾覆而發(fā)生傷亡事故。
（4）安全員每天應(yīng)隨時(shí)對(duì)加工過(guò)程中及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的安全問(wèn)題進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)予以糾正。
8 環(huán)保措施
（1）建立環(huán)境保護(hù)體系：以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，建立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職環(huán)保工程師，全面負(fù)責(zé)環(huán)保工作。
（2）制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置、綜合治理、化害為利。
（3）生產(chǎn)生活垃圾、廢水集中處理，并加強(qiáng)施工人員環(huán)保意識(shí)培養(yǎng)。
9 效益分析
9.1 經(jīng)濟(jì)效益分析
（1）由于有了良好的養(yǎng)護(hù)條件，砼早期強(qiáng)度上升較快，在常溫狀態(tài)下，若按常規(guī)人工養(yǎng)護(hù)，要達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度需要7天，采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)后只需4天可達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度。因此也就為后續(xù)張拉、壓漿及架設(shè)等工序贏得了時(shí)間，按2片/d生產(chǎn)量計(jì)算，含張拉、壓漿時(shí)間，常規(guī)人工養(yǎng)護(hù)一個(gè)循環(huán)需要9天 ，要達(dá)到生產(chǎn)飽和狀態(tài)，需要至少18個(gè)臺(tái)座；采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)一個(gè)循環(huán)只需要6天，達(dá)到飽和生產(chǎn)狀態(tài)只需12個(gè)臺(tái)座，節(jié)約6個(gè)臺(tái)座，每個(gè)臺(tái)座所需要費(fèi)用10000元，6個(gè)臺(tái)座共需6萬(wàn)元；若不增加臺(tái)座，按12個(gè)臺(tái)座考慮，采用常規(guī)人工養(yǎng)護(hù)，每生產(chǎn)20片梁要延長(zhǎng)5天，那么生產(chǎn)300片梁就要增加75天，不考慮其他間接費(fèi)用，僅設(shè)備租用費(fèi)一項(xiàng)，每月至少要8萬(wàn)元，兩個(gè)半月就是20萬(wàn)元。
（2）按“三全（全天候、全方位、全濕潤(rùn)）”標(biāo)準(zhǔn)要求，一天兩班倒，若使用人工養(yǎng)護(hù)至少需要6人，每人工資按2000元計(jì)，一年則需14.4萬(wàn)元，而全套自動(dòng)噴淋系統(tǒng)成本約2.5萬(wàn)元，另加2人進(jìn)行日常系統(tǒng)維護(hù)約4.8萬(wàn)元，共7.3萬(wàn)元，由此可節(jié)約7.1萬(wàn)元。而且簡(jiǎn)單適用。
9.2 社會(huì)效益分析
（1）使用該系統(tǒng)，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且對(duì)提高T（箱）梁的早期強(qiáng)度、防止混凝土產(chǎn)生裂紋具有明顯效果，同時(shí)該系統(tǒng)簡(jiǎn)單適用，受到同行及業(yè)主的廣泛青睞。
（2）體現(xiàn)環(huán)保理念，進(jìn)行廢水回收再利用。設(shè)置污水凈化沉淀池，噴淋后的水沿排水系統(tǒng)進(jìn)入沉淀池進(jìn)行凈化，然后用水泵抽回儲(chǔ)水池進(jìn)行再利用，沉淀池內(nèi)的垃圾定期清理，做到既保護(hù)環(huán)境又節(jié)約用水。