時間：2022-03-08 14:16:58
導(dǎo)語：在駕駛工作經(jīng)驗總結(jié)的撰寫旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
【關(guān)鍵詞】搶險救援；災(zāi)害事故；事故頻率；救援裝備
搶險救援對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及維持社會秩序的穩(wěn)定都有著非常重要的意義，搶險救援工作直接關(guān)系到人身財產(chǎn)安全。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，安全事故的種類和數(shù)量不斷增加，這使得搶險救援工作任務(wù)更加艱巨。搶險救援工作主要由公安消防部門負(fù)責(zé)，隨著搶險救援工作的社會化，相關(guān)部門的實力無法獨立承擔(dān)救援工作的責(zé)任。就當(dāng)前我國搶險救援工作現(xiàn)狀而言，經(jīng)過長期的探究和創(chuàng)新，已經(jīng)能夠基本完美相關(guān)救援惹任務(wù)，保證居民的人身財產(chǎn)安全，但是在部分方面仍然存在較大問題，如何提升搶險救援的工作質(zhì)量和效率，是當(dāng)前幾代亟待需要解決的重要問題。
1.搶險救援工作所存在的主要問題
1.1思想意識問題
思想意識上的問題，主要體現(xiàn)于職責(zé)意識和工作意識。就當(dāng)前我國搶險救援工作來說，由于經(jīng)費困難以及管理能力的缺乏，使得搶險救援工作開展過程中，協(xié)調(diào)能力存在很大不足，搶險救援場面較為混亂，搶險救援工作效率受到一定影響，且由于經(jīng)費方面的不足，導(dǎo)致相關(guān)搶險救援設(shè)備較為老化，救援人員傷亡事件時有發(fā)生。同時，由于缺乏思想教育工作，在救援工作開展過程中，消防救援人員的工作積極性和主動性較差，面臨危險的局面主動退縮，從而使得他人人身財產(chǎn)安全受到嚴(yán)重威脅，并帶來較為嚴(yán)重的社會影響。
1.2人員數(shù)量不足
隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民生活質(zhì)量不斷提升的同時，卻使得安全事故的發(fā)生頻率不斷增加，安全事故的種類也呈多樣化發(fā)展。同過去相比，每年安全事故的發(fā)生數(shù)量逐漸上升，交通事故以及生活安全事故占較大比重。然而由于公安消防部門人員數(shù)量嚴(yán)重不足，當(dāng)事故災(zāi)害發(fā)生之后，往往無法安排足夠人員前往事故地點并開展救援工作，編制的無法實現(xiàn)，嚴(yán)重阻礙搶險救援工作的順利實施。
1.3救援設(shè)備的缺乏
救援設(shè)備是保證救援工作順利開展的重要因素，救援設(shè)備的缺乏，降壓暗中影響到救援工作的效率和水平。目前，我國重點城市在救援隊伍的配制方面同國外發(fā)達(dá)國家相比就較大差距，但基本相關(guān)救援設(shè)備配制較為合理和齊全，能夠應(yīng)付基本的救援工作。但是在其他地區(qū)，由于是縣市級地區(qū)，消防救援隊伍人數(shù)較為缺乏的情況下，救援設(shè)備嚴(yán)重不足，許多搶險救援器材品種不全，救援設(shè)備的數(shù)量缺乏，許多救援人員日常設(shè)備應(yīng)用培訓(xùn)開展不合理，最終導(dǎo)致救援工作受到影響，救援質(zhì)量低下。許多地區(qū)事故發(fā)生之后，往往需要臨時抽調(diào)和申請其他地區(qū)救援隊伍援助，這就嚴(yán)重影響到實際救援效果，最終對居民的人身財產(chǎn)安全構(gòu)成很大威脅。
2.搶險救援工作改進(jìn)對策
2.1加強隊伍建設(shè)，注重思想教育
首先，為緩解當(dāng)前搶險救援工作問題，必須要加強搶險救援隊伍建設(shè)。各地相關(guān)部門應(yīng)該按照《城市消防建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，開展隊伍建設(shè)工作，實現(xiàn)對車輛、設(shè)備以及人員的配置工作，建立一種具有良好救援搶險能力的特勤大（中）隊，每個特勤大隊下應(yīng)該設(shè)有兩支特勤中隊，以滿足日常救援工作的需求；對于標(biāo)準(zhǔn)型普通中隊來說，應(yīng)該建立搶險救援班，來保障基本的救援搶險能力。在消防部門的內(nèi)部建設(shè)方面，必要要保證內(nèi)部人員良好比例，保證部門合理性和全面性的同時，盡量確保出勤人員的數(shù)量，戰(zhàn)斗員士官、駕駛員占比不得低于70%。同時，針對各地區(qū)實際情況，各消防部門應(yīng)該建設(shè)一支具有良好應(yīng)對能力的小隊，以滿足特殊任務(wù)的需求，如能夠執(zhí)行高壓、地下、石油化工等特殊事故任務(wù)的突擊隊伍。在日常工作過程中，消防部門要加強相關(guān)教育工作，對設(shè)備的使用以及救援手段和方法進(jìn)行指導(dǎo)和培訓(xùn)，幫助救援人員掌握良好的專業(yè)技能，并了解先進(jìn)的救援技巧和方法，消防部門也要加強對救援人員的思想教育工作，以提升救援人員的思想政治覺悟，確保良好的責(zé)任感和使命感，使救援工作能夠有條不紊的開展。
2.2加強經(jīng)驗總結(jié)，規(guī)范救援程序
為提升搶險救援的實際效果和水平，消防部門應(yīng)該加強經(jīng)驗總結(jié)工作，為日后救援工作提供良好的參考和借鑒。在搶險救援工作之后，尤其是特大型事故災(zāi)害救援處理完畢之后，應(yīng)該整理救援工作總結(jié)、戰(zhàn)評以及戰(zhàn)評總結(jié)報告，開展有關(guān)的總結(jié)會議，總結(jié)相關(guān)工作經(jīng)驗和工作技巧，會議開展過程中要做好錄像和錄音工作，為日后工作的開展提供豐富的經(jīng)驗。消防部門在實際工作開展過程中必須要制定統(tǒng)一的救援程序，并對救援程序進(jìn)行規(guī)范，以避免意外事故的發(fā)生，保證實際救援搶險工作效率和質(zhì)量。
2.3加快區(qū)域性聯(lián)動建設(shè)
隨著事故種類和數(shù)量的不斷增加，加強區(qū)域聯(lián)動建設(shè)，將有著非常重要的作用和意義。首先，政府相關(guān)部門必須要做好協(xié)調(diào)和管理工作，實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，將地區(qū)公安消防部門、公安部門、駐軍、醫(yī)療機構(gòu)、交通部門等有關(guān)單位和部門進(jìn)行聯(lián)合，建立統(tǒng)一的事故救援搶險體系，明確各部門和單位的工作任務(wù)和職責(zé)，當(dāng)事故發(fā)生后能夠有效的進(jìn)行動員，確保救援搶險工作的順利進(jìn)行。
3.總結(jié)
救援搶險工作的開展，對于維持社會穩(wěn)定，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著非常重要的作用，救援搶險工作的效果和質(zhì)量將直接關(guān)系到居民的人身財產(chǎn)安全。就當(dāng)前我國救援搶險工作來說，由于相關(guān)因素的影響，使得我國救援搶險工作受到一定的制約和阻礙。因此，必須要加強經(jīng)費的補充以及隊伍建設(shè)工作，加強區(qū)域性聯(lián)動建設(shè)工作，使救援搶險工作能夠按照預(yù)定的程度進(jìn)行，確保救援搶險工作效率和質(zhì)量，為地區(qū)發(fā)展和建設(shè)提供可靠的保障。
【參考文獻(xiàn)】
[1]楊建峰，師艷紅.論消防部隊在搶險救援中的作用及發(fā)展趨勢[J].武警學(xué)院學(xué)報，2009，（02）.
[2]李新祥，范茂魁.對我省消防部隊履行搶險救援職責(zé)的思考[J].云南消防，2008，（10）.
認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，落實上級教育主管部門指示精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展和安全發(fā)展的觀念。始終堅持以人為本、“安全第一，預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞創(chuàng)建“構(gòu)建和諧校園”的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)《校園安全管理法規(guī)》。深入開展道路交通安全、食品衛(wèi)生安全、衛(wèi)生防疫安全、學(xué)生假期安全、教育教學(xué)安全、消防安全等專項整治活動，進(jìn)一步強化安全工作責(zé)任追究制，大力拓展安全知識宣傳教育面，建立健全安全管理長效機制，為全體師生創(chuàng)設(shè)良好的校園安全環(huán)境，努力保障學(xué)校教育事業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
堅決杜絕重特大傷亡事故，盡力控制一般事故，確保在校學(xué)生安全，力爭實現(xiàn)“零死亡”、“零事故”、“零犯罪”目標(biāo)，爭取教育局安全工作目標(biāo)考核合格，確保學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和聲譽的提高。
三、安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組機構(gòu)：
組 長：王哲林
副組長：麥有璀 陳太意
組 員：陳運菊 朱 玲 黃曉晴 麥 梅 許淑英 鐘梅欽
四、主要工作
（一）大力加強安全法制
教育，進(jìn)一步增強廣大師生的安全防護(hù)意識。
充分發(fā)揮法制副校長和科任教師的作用，廣泛開展安全法制教育，幫助學(xué)生牢固樹立安全法制意識，把學(xué)法、知法、守法、用法化作學(xué)生的自覺行動。計劃于9月下旬進(jìn)行一次遵紀(jì)守法、交通安全、消防安全等重點主題的安全常識教育。幫助學(xué)生初步樹立安全觀念，了解安全基本常識，熟悉報警、求助電話的使用，具備對危險的初步判斷能力，掌握躲避危險和自救的簡易方法。
（二）大力加強安全工作組織制度建設(shè)，努力把校園安全及綜治工作納入正規(guī)化軌道。
1、加強工作責(zé)任制度。簽訂班主任安全工作責(zé)任書，進(jìn)一步明確和強化安全工作職責(zé)。
2、落實定期檢查制度。要嚴(yán)格按照“及時排查、各負(fù)其責(zé)、工作在前、預(yù)防為主”的十六字方針，把檢查作為做好安全工作的一個重要方面，校每周和重大節(jié)假日前必查的基礎(chǔ)上，點、重點查、查反復(fù)、反復(fù)查，橫向到邊，縱向到底，不疏不漏，不留死角。
3、結(jié)合上級精神，加強群防群治，共建平安校園。
4、健全資料檔案制度。要將上級的安全工作指示、年度計劃總結(jié)、日常管理檢查等工作臺帳系統(tǒng)整理，及時歸類建檔，為領(lǐng)導(dǎo)決策、工作研究、檢查指導(dǎo)、工作講評、年度考評和保障校園合法權(quán)益提供
第一手資料，使安全工作更具預(yù)見性、規(guī)范性和針對性。
5、強化安全預(yù)案制度。以自然災(zāi)害、暴力犯罪、重大傷亡、食物中毒、重大疫情為設(shè)想條件，結(jié)合學(xué)校實際，認(rèn)真制定各類事故應(yīng)急預(yù)案，完善保障措施，健全處置機制。
（三）大力加強校園內(nèi)部安全管理，努力營造安寧詳和的校園環(huán)境。
1、加強交通安全管理。教育學(xué)生途經(jīng)公路時要小心來往車輛，教師駕駛車輛來校時要注意避開學(xué)生，杜絕發(fā)生意外事故。不組織與教育教學(xué)無關(guān)的活動，不組織學(xué)生參加沒有安全保障的社會活動，不組織學(xué)生參加搶險救災(zāi)等有危險的活動。
2、加強衛(wèi)生防疫及校園飲食衛(wèi)生安全管理。做好流行病防治工作，避免流行疾病發(fā)生和蔓延；嚴(yán)禁學(xué)生在校購買、食用小食品及各類飲品，杜絕食源性疾患發(fā)生；注意搞好飲水衛(wèi)生，要定期對飲水機消毒，建議學(xué)生自帶涼開水飲用，以保證飲水衛(wèi)生；要教育和培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時報告妥善處置。要明確職責(zé)，嚴(yán)格實行責(zé)任追究制。
3、加強校園防盜安全管理。要加強對重點部位的管理，做到制度齊全，措施到位。學(xué)校里不準(zhǔn)存放現(xiàn)金，嚴(yán)防盜竊事件發(fā)生。嚴(yán)格落實教職工值班制度，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在重大節(jié)假日期間要保持通信工具暢通，保證緊急情況下
領(lǐng)導(dǎo)到位，措施到位。
4、加強校園消防安全管理。加強校園內(nèi)消防設(shè)施建設(shè)，加強維護(hù)管理，確保消防安全。學(xué)校應(yīng)組織師生定期開展消防演練，保證緊急情況下能遏制和消除火情，有序組織師生撤離火災(zāi)現(xiàn)場。
5、加強校園用電安全管理。學(xué)校應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)定，加強校園用電設(shè)備和線路規(guī)范化建設(shè)，電器設(shè)備工作性能正常，無超負(fù)荷或缺相工作現(xiàn)象出現(xiàn)。
6、加強校舍安全管理。學(xué)校定期進(jìn)行校舍勘驗檢查，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即處理。
7、加強體育安全管理。切實加強體育課、課間活動的組織管理，認(rèn)真做好技術(shù)要領(lǐng)、運動準(zhǔn)備、整理活動等方面的指導(dǎo)與安全保護(hù)，防止發(fā)生意外事故。體育教學(xué)應(yīng)遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)符合教學(xué)大綱要求，符合學(xué)生年齡、性別特點。
（四）大力加強與鎮(zhèn)及公安、村委安全職能部門的配合協(xié)作，認(rèn)真整治校園周邊環(huán)境。
積極配合公安部門，把偵破盜竊、敲詐、搶劫、侵害師生權(quán)益的違法犯罪活動作為工作重點，嚴(yán)厲打擊針對師生的違法犯罪活動，堅決鏟除校園及周邊存在的流氓團(tuán)伙和黑惡勢力。防止學(xué)生往返學(xué)校途中出現(xiàn)打架、被社會閑雜人員敲詐、搶劫、侮辱等事件發(fā)生。
五、做好安全工作經(jīng)驗總結(jié)
關(guān)鍵詞:液氯;風(fēng)險分析;模糊綜合評價;層次分析法
中圖分類號:C93文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價的方法在安全管理中的應(yīng)用非常廣泛。以安全管理中的液氯管理為例,事故除了現(xiàn)場人員外,還會嚴(yán)重威脅到周邊的群眾和生態(tài)環(huán)境。在道路運輸?shù)倪^程中一旦發(fā)生事故,其對社會的影響程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般的工礦企業(yè)安全事故。
一、道路運輸中泄漏風(fēng)險影響因素分析
根據(jù)專家在儲運安全管理領(lǐng)域的工作經(jīng)驗總結(jié),綜合危險化學(xué)品道路運輸特點并參考國內(nèi)外液氯儲運相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,從以下幾個方面分析影響道路運輸泄漏風(fēng)險的因素:
1、安全管理。安全管理中存在的主要問題在于安全組織工作不到位,規(guī)章制度不健全或者沒有被切實的執(zhí)行,不能有效地發(fā)揮監(jiān)督作用等。從石油、天然氣、危險化學(xué)品等運輸泄漏事故統(tǒng)計結(jié)果分析,安全管理問題是一個重要的因素。
2、運輸設(shè)備。運輸設(shè)備的風(fēng)險因素主要有兩類:一類是運輸設(shè)備系統(tǒng)閥門失效、液氯充裝問題、液罐罐體缺陷等危險因素;另一類是車輛本身的缺陷危險因素。
3、包裝安全。包裝物品在運輸過程中受振動損壞的機會較多,行車中由于車輛顛簸震動往往容易造成包裝破損,從而導(dǎo)致運輸車輛發(fā)生泄漏。另外,超量充裝也是導(dǎo)致泄漏發(fā)生的重要因素,而且在運輸中時常發(fā)生。人為原因多為管理不力、規(guī)章制度不能夠嚴(yán)格落實;設(shè)備方面原因主要有安全閥門失效、計量儀器不準(zhǔn)確等因素。
4、人員素質(zhì)。相關(guān)從業(yè)人員必須掌握危險貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識和技能,并做到持證上崗。在國內(nèi)外危險化學(xué)品行業(yè)泄漏事故中,人為失誤導(dǎo)致事故的概率超過50%。因此,人員的素質(zhì)如從事運輸?shù)膶I(yè)技能、應(yīng)對特殊情況的心理素質(zhì)、日常的安全意識、職業(yè)道德和健康狀況等,是影響運輸安全的重要因素。
5、運輸環(huán)境。道路和道路設(shè)施的性能和安全狀況直接和間接影響著危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩?不利的路況因素使危險化學(xué)品及其包裝更容易出現(xiàn)破損、泄漏,會對駕駛員的駕駛行為帶來不安全因素和心理影響,加大運輸事故發(fā)生的概率。環(huán)境狀況主要涉及道路周邊環(huán)境、自然地理條件、交通流量等多方面的內(nèi)容。
二、道路運輸泄漏事故模型
1、評價因素集的建立。根據(jù)上述對于各影響因素的分析,建立液氯道路運輸泄漏事故模型,并應(yīng)用模糊綜合評價方法對事故發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行評價。由本文第2部分,建立的泄漏事故模型包括5個方面的影響因素得出綜合評價因素集U。
U={u,u,u,u,u｝={安全管理,運輸設(shè)備,包裝安全,人員素質(zhì),運輸環(huán)境｝。
各評價因素的子因素集為:U:規(guī)章制度,安全組織;U:系統(tǒng)閥門,罐體缺陷,車輛缺陷;U:安全閥失效,計量儀誤差;U:專業(yè)技能,心理素質(zhì),安全意識;U:地理情況,人群密度,天氣情況。其中,系統(tǒng)閥門包括:磨損失效、腐蝕失效、檢驗工作疏漏;罐體缺陷包括:焊接缺陷、材料缺陷、組裝缺陷;車輛缺陷包括:日常維護(hù)、安全裝置;安全閥失效包括:磨損失效、腐蝕失效、檢驗工作疏漏;計量儀誤差包括:誤差修正工作不到位、儀表誤操作。
2、評價集的建立。根據(jù)影響因素在道路運輸中導(dǎo)致泄漏事故發(fā)生風(fēng)險的大小及泄漏事故可能造成后果的危害性,將發(fā)生泄漏事故風(fēng)險劃分為5個等級,得出評價集V={v,v,v,v,v｝={災(zāi)難性的,嚴(yán)重的,中度的,較小的,輕微的｝。
3、AHP法確定權(quán)重。通過目前應(yīng)用較為廣泛的層次分析法,比較幾個因素對同一目標(biāo)的影響,確定各因素在目標(biāo)中所占的比重,計算可得出影響道路運輸泄漏風(fēng)險各方面因素對應(yīng)的權(quán)重。
(1)建立綜合評價因素判斷矩陣。采用1-9標(biāo)度法,將各層各因素的相對重要性用數(shù)值量化,建立液氯道路運輸泄漏風(fēng)險影響因素的判斷矩陣。
(2)判斷矩陣一致性檢驗。當(dāng)隨機一致性比值
(3)權(quán)重計算。采用方根法計算各因素的權(quán)重,得出各因素的權(quán)重分配為:
U=(u,u,u,u,u)
=(0.4056,0.2506,0.0818,0.1939,0.0681)
同理,可得出其他各因素的權(quán)重分配。
4、建立因素等級評價矩陣。采用專家打分法得出各因素的模糊隸屬度矩陣:由U,U,U的評價矩陣,計算其各自的模糊隸屬度,得出因素集U的等級評價矩陣R;由U,U的評價矩陣,計算其各自的模糊隸屬度,得出因素集U的等級評價矩陣R。
5、一級模糊綜合評價。將各因素集權(quán)重向量與其等級評價矩陣相乘,得到各因素集的一級模糊綜合評價為:
A=U×R=(0.30,0.45,0.20,0.05,0)
A=U×R=(0.3482,0.3499,0.2568,0.0451,0)
A=U×R=(0.3034,0.4115,0.1993,0.0858,0)
A=U×R=(0.1610,0.2758,0.3715,0.1917,0)
A=U×R=(0.1000,0.2941,0.3763,0.2296,0)
由上可得總的一級模糊綜合評價矩陣A。
6、二級模糊綜合評價。將綜合評價因素權(quán)重向量與一級模糊綜合評價矩陣相乘,得到二級模糊綜合評價為:
B=U×A=(0.2718,0.3773,0.2594,0.0915,0)
根據(jù)最大隸屬度原則,由B=0.3773可判定液氯道路運輸中發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險為V,即第二等級嚴(yán)重危險。
三、結(jié)論
道路運輸泄漏風(fēng)險中,各影響因素按照權(quán)重從大到小分別為:安全管理、運輸設(shè)備、人員素質(zhì)、包裝安全和運輸環(huán)境。由此可見,安全管理因素的重要性還是相當(dāng)突出的。在液氯道路運輸整個動態(tài)過程的各個環(huán)節(jié)中,既需要完善規(guī)章制度,又需要周密科學(xué)的安全組織運輸,保證規(guī)章制度得以施行,從而減小操作失誤、檢驗疏漏、人員主觀判斷失誤等造成的泄漏風(fēng)險。
從本文綜合評價的結(jié)果可以看出,液氯道路運輸中發(fā)生泄漏事故的風(fēng)險是第二等級(嚴(yán)重危險)。因此,運輸管理部門不僅要加強運輸過程中的安全監(jiān)管,而且在準(zhǔn)備工作中,即運輸設(shè)備檢驗,待運液氯充裝、裝卸過程中更應(yīng)落實各項規(guī)章制度,特別應(yīng)全面檢驗、準(zhǔn)確評價、嚴(yán)格把關(guān)。
(作者單位:北京化工大學(xué))
主要參考文獻(xiàn):
[1]王艷華,佟淑嬌,陳寶智.危險化學(xué)品道路運輸系統(tǒng)危險性分析[J].中國安全科學(xué)學(xué)報,2005.15.2.
關(guān)鍵詞：工程機械；智能化；發(fā)展趨勢
引言：信息技術(shù)的誕生和發(fā)展不僅為人們的日常生活帶來便利，也為人們的生產(chǎn)活動提供方便。將信息技術(shù)使用到大型工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑機械制造領(lǐng)域，達(dá)到通過應(yīng)用程序控制大型作業(yè)機械，是目前工程機械智能化的主要表現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展的是超越人們想象的信息科技，隨之而來的也是工程機械智能化的不斷更新和演變。
1.工程機械智能化概述
1.1 工程機械智能化的現(xiàn)狀
大多數(shù)的工程機械是重型機械，由于施工環(huán)境復(fù)雜，工作任務(wù)繁重，需要機械操作人員手、腦、眼并用，因此操作起來較為困難。工程機械智能化是將可以編輯的應(yīng)用程序作為基本的技術(shù)原理，實現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行存儲、運算、定時、控制等功能，通過運行操作系統(tǒng)，控制和操作工程機械的過程。工程機械智能化能夠節(jié)省人工、規(guī)避人工操作的風(fēng)險性、降低機械操縱難度，因此得以迅速發(fā)展。
1.2 工程機械智能化中存在的問題
工程機械智能化雖然解決了重型機械在操作上的很多困難，例如使用Plc技術(shù)實現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)字控制機械，使用GPRS定位技術(shù)實現(xiàn)機械集團(tuán)作業(yè)等。但目前的工程機械智能化不能達(dá)到建筑施工對細(xì)節(jié)的要求，例如，人工操作挖掘機能夠及時避免挖掘過程中對地下管道和電纜、光纜等設(shè)備的破壞，而智能化的挖掘機不能判斷施工環(huán)境，一旦開工就不會停止。
1.3 探討工程機械智能化發(fā)展趨勢的意義所在
探討工程機械智能化發(fā)展的趨勢首先能夠為工程機械智能化的發(fā)展提供目標(biāo)。因為此類探討是基于目前智能化工程機械的使用狀況和存在的問題進(jìn)行的推測，發(fā)現(xiàn)的問題和預(yù)測的機械功能為智能化工程機械研發(fā)提供參考。探討工程機械智能化發(fā)展的趨勢還能夠為使用此類機械的企業(yè)提供生產(chǎn)作業(yè)方面的建議，幫助企業(yè)進(jìn)行技術(shù)、機械引進(jìn)計劃的制定和安排。
2.工程機械的智能化發(fā)展趨勢展望
2.1 大規(guī)模作業(yè)的智能化機械的使用
工程機械一般是重型機械，包括起重機、挖掘機、壓路機等，被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè)和水利建設(shè)、電力建設(shè)和港口、國防等工程領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的增長和城市化規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，工程建設(shè)的設(shè)計內(nèi)容和施工工作量對工程機械提出了新的挑戰(zhàn)。目前智能化的工程機械通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)和智能管理系統(tǒng)的使用做到了機械群組作業(yè)和工程的模擬施工，但無法應(yīng)對更高的施工要求。因此，設(shè)計適用于更大規(guī)模城市建設(shè)的重型機械并實現(xiàn)智能操作成為工程機械智能化的發(fā)展趨勢之一。這些大規(guī)模作業(yè)的智能化機械不僅能夠應(yīng)對更加艱苦的作業(yè)條件，并且能夠達(dá)到最大范圍的實現(xiàn)作業(yè)。如大型橋梁建設(shè)施工需要反復(fù)使用多種機械，大規(guī)模作業(yè)的智能化機械能夠通過作業(yè)速度提升以及作業(yè)范圍擴(kuò)大，降低同種機械的使用頻率，達(dá)到降低機械使用成本的目的。這方面的機械設(shè)計及制造不僅需要使用到已有的機械智能化技術(shù)，還需要進(jìn)行智能化的可操作范圍上的擴(kuò)展。
2.2 智能化在大型橋梁施工機械中的應(yīng)用更加廣泛
與以往的橋梁建筑工程先比，現(xiàn)代大型橋梁建筑不僅在施工規(guī)模和施工難度上有區(qū)別，對機械能夠?qū)崿F(xiàn)的施工作業(yè)速度有著更嚴(yán)格的要求。由于機械設(shè)備使用的更加廣泛，施工中對機械的投資更多，就機械本身而言，實現(xiàn)功能檢查的自動化和故障排除自動化，成為橋梁機械智能化發(fā)展的主要方向。大型橋梁建筑中需要使用到混凝土加工機、鋼筋加工機等重型機械，由于施工范圍大、時間長、施工環(huán)境復(fù)雜，機械一旦投入使用，就很難再拉回來，因此，機械出現(xiàn)故障會造成整個施工的延誤，更有甚者，會導(dǎo)致相關(guān)的質(zhì)量問題的產(chǎn)生。在機械設(shè)計中寫入電腦程序，實現(xiàn)機械功能的自檢；在機械投入使用前通過對施工過程的模擬，實現(xiàn)機械功能故障的自我排查；通過遠(yuǎn)程調(diào)控、數(shù)位控制等手段，實現(xiàn)機械自檢報告的遠(yuǎn)程接收；通過計算機編程控制，實現(xiàn)遠(yuǎn)程的機械數(shù)控方面的檢修，使機械在不撤離工地的情況下在最短的時間內(nèi)完成修理，重新投入使用，而不耽誤整體的工程進(jìn)度，是目前大型橋梁施工機械對智能化發(fā)展的首要需求。
2.3 人工智能的進(jìn)一步成長
為了應(yīng)對工程機械智能化中的短板――機械不能應(yīng)對突發(fā)事件這個問題，人工智能的成長成為工程機械智能化發(fā)展的必然趨勢。人工智能在工程機械中的應(yīng)用能夠使控制系統(tǒng)本身具備運算、判別、反應(yīng)、執(zhí)行的一系列智能化功能，這是模擬人腦處理問題的基本反應(yīng)而進(jìn)行的計算機程序語言編排上的開發(fā)，對于重型機械在無人操控或半自動操控時避免破壞性工程事件來說十分重要。另外一方面，人工智能的使用和開發(fā)也涵蓋了重型機械在無人操控的狀態(tài)下接受指令這一行為，例如，挖掘機在進(jìn)行挖掘的過程中遇到地下管道，地面監(jiān)工人員通過對講機發(fā)出“停止”的指令，挖掘機能夠立刻停住動作。這種人工智能的實現(xiàn)不僅需要無線控制技術(shù)和語言數(shù)據(jù)導(dǎo)入與導(dǎo)出技術(shù)的使用，同時也需要機械操作系統(tǒng)編程方面更加精細(xì)和嚴(yán)密的校對支持?？傊斯ぶ悄艿倪M(jìn)一步成長將實現(xiàn)工程機械智能化的仿人腦操作行為，機械工作的智能性和控制的靈活性都將得到大幅度的提升。
3.對企業(yè)面對工程機械智能化提出的建議
3.1 合理利用機械智能化進(jìn)行工程作業(yè)
鑒于智能化的工程機械可能被設(shè)計的能夠適應(yīng)更大規(guī)模的工程建設(shè)，或者進(jìn)行更加精細(xì)的工程建設(shè)活動，選擇更大規(guī)模作業(yè)的機器或者更大程度的減少人工的使用成為使用工程機械的企業(yè)在購置機械的類型時必須考慮的問題。企業(yè)應(yīng)該從日常施工的工作經(jīng)驗總結(jié)上出發(fā)，合理計劃智能化工程機械的購置配比。
3.2 注意規(guī)避智能工程機械的弊端
工程機械智能化的程度越高，使用工程機械的操作步驟就越簡潔，工程機械能夠完成的任務(wù)也就更多，因此工程機械智能化發(fā)展是使用重型機械的企業(yè)喜聞樂見的事情。但值得一提的是，無論人工智能發(fā)展的多么接近人腦，對于“突發(fā)事件”始終缺乏組織能力和判斷能力，在進(jìn)行施工作業(yè)過程中可以使用無人駕駛的工程機械，但卻不能出現(xiàn)無人監(jiān)管的工地。加強機械使用監(jiān)督是規(guī)避智能工程機械使用風(fēng)險的唯一途徑。
3.3 減少使用智能化工程機械的成本
智能化工程機械的使用一方面減少了人工施工的成本，另一方面卻增加了機械操作員工和機械維修的成本。因此，為了更好的控制施工成本，使用智能化工程機械的企業(yè)應(yīng)該重視機械操作技術(shù)人員的聘任和培養(yǎng)，同時做好機械的維護(hù)和保養(yǎng)，以減少智能化工程機械的使用成本。
4 結(jié)語
綜上所述，隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，工程機械的智能化發(fā)展趨向于更加精細(xì)的操作和更加主動的智能化。使用工程機械的企業(yè)在生產(chǎn)行為過程中應(yīng)該注意到工程機械智能化可能帶來的利益與弊端，主動配合和處理由于機械智能化帶來的生產(chǎn)問題，以更好的應(yīng)對工程機械智能化的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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