時(shí)間：2022-05-14 21:40:42
導(dǎo)語(yǔ)：在整車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)總結(jié)的撰寫(xiě)旅程中，學(xué)習(xí)并吸收他人佳作的精髓是一條寶貴的路徑，好期刊匯集了九篇優(yōu)秀范文，愿這些內(nèi)容能夠啟發(fā)您的創(chuàng)作靈感，引領(lǐng)您探索更多的創(chuàng)作可能。
Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.
關(guān)鍵詞： 實(shí)訓(xùn)教學(xué)；模擬；汽車(chē)總裝線；設(shè)計(jì)
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）32-0254-03
基金項(xiàng)目：課題名稱(chēng)：基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線研發(fā)，編
號(hào)：DZ2013A-05。
作者簡(jiǎn)介：張憲輝（1970-），男，遼寧莊河人，現(xiàn)任大連職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程學(xué)院副院長(zhǎng)，副教授，高級(jí)技師，研究方向?yàn)槠?chē)檢測(cè)與維修技術(shù)。
0 引言
長(zhǎng)期以來(lái)，絕大多數(shù)高職院校汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)在實(shí)訓(xùn)教學(xué)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)等方面沒(méi)有本質(zhì)上的進(jìn)展，依然參考汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)，沿襲著總成拆裝及系統(tǒng)檢查和檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，沒(méi)有體現(xiàn)出汽車(chē)制造裝配專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)特色，無(wú)法滿足學(xué)生在校內(nèi)就能熟悉和了解汽車(chē)總裝線的工段劃分、工藝流程以及實(shí)際的項(xiàng)目操作等專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的要求。因此，如何在學(xué)校能力所及的范圍內(nèi)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的模擬汽車(chē)總裝線成為一項(xiàng)十分必要的課題。
1 汽車(chē)生產(chǎn)廠總裝線基本情況分析
1.1 汽車(chē)總裝線的主要設(shè)備 盡管各汽車(chē)生產(chǎn)廠的產(chǎn)品不同，但其總裝線上采用的設(shè)備類(lèi)型都基本相同，主要包括以下六個(gè)方面：①輸送設(shè)備。該類(lèi)設(shè)備是用于汽車(chē)總裝配線各總成分裝線以及大總成上線的輸送，主要有摩擦滑橇輸送鏈、輕型懸鏈、雙板式帶輸送鏈、機(jī)動(dòng)滾道柔性線輸送鏈、物流吊運(yùn)小車(chē)、磁導(dǎo)航車(chē)、積放鏈輸送機(jī)等。②汽車(chē)裝配線大總成上線設(shè)備。大總成上線設(shè)備是指發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、駕駛室、車(chē)輪等總成在分裝、組裝后送至總裝配線并在相應(yīng)工位上線所采用的輸送、吊裝設(shè)備。③各種油液加注設(shè)備。主要包括燃油、油、冷卻液、制動(dòng)液、制冷劑等各種汽車(chē)裝配線加注設(shè)備。④出廠檢測(cè)設(shè)備。主要包括前束試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀、制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、排氣分析儀等設(shè)備。⑤專(zhuān)用汽車(chē)裝配線設(shè)備。包括車(chē)號(hào)打號(hào)機(jī)、羅紋緊固設(shè)備、車(chē)輪裝配專(zhuān)用設(shè)備、自動(dòng)涂膠機(jī)、液壓橋裝小車(chē)等。⑥工業(yè)機(jī)器人。主要在汽車(chē)生產(chǎn)中的點(diǎn)焊、弧焊、鉚接、涂膠、噴涂等工序中應(yīng)用。
1.2 汽車(chē)總裝線的布置形式 汽車(chē)總裝線的布置對(duì)于裝配的效率以及車(chē)間內(nèi)的物流起著決定性的作用，不同的整車(chē)廠會(huì)根據(jù)實(shí)際情況合理布置總裝線。通過(guò)調(diào)研匯總，目前主要有以下幾種布局類(lèi)型：①總裝車(chē)間劃分成“儀表板工段、前圍工段、動(dòng)力總成工段、車(chē)門(mén)工段”等四個(gè)工段。②長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)廠將總裝車(chē)間劃分成“分裝線、線束區(qū)、內(nèi)飾區(qū)、報(bào)架區(qū)、總裝區(qū)、檢測(cè)線”等幾個(gè)部分。③一汽轎車(chē)工廠將總裝車(chē)間劃分成“一次內(nèi)飾裝配線、底盤(pán)線、二次內(nèi)飾線、整車(chē)完整性檢查、整車(chē)檢測(cè)線”等幾個(gè)工段。④長(zhǎng)城哈弗汽車(chē)總裝線由“內(nèi)飾線、底盤(pán)線、外飾線和檢測(cè)線”組成。⑤蒙派克車(chē)型將生產(chǎn)線分為“內(nèi)飾線、底盤(pán)線、綜合線”三條主生產(chǎn)線和“發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、車(chē)門(mén)及儀表板”四條分裝線。
無(wú)論是哪種總裝線布局類(lèi)型，盡管它們劃分的裝配線名稱(chēng)不同、數(shù)量不同，但論其功能都大致相同，都分為分裝線和主裝線兩大部分，其中分裝線主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器（前橋）分裝線、后橋分裝線、儀表板分裝線等；主裝線主要包括：內(nèi)飾線、底盤(pán)線、綜合線、整車(chē)檢測(cè)線等。分裝線預(yù)先將各大總成組裝完畢，分別運(yùn)至總裝線的相應(yīng)工段，在總裝線的各對(duì)應(yīng)工段完成總成與車(chē)身的組裝，在總裝線還要完成整車(chē)組裝后的性能檢測(cè)。
2 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線的設(shè)計(jì)定位
通過(guò)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)廠總裝線基本情況的分析可以看出，一條實(shí)際的汽車(chē)總裝生產(chǎn)線主要由以下幾方面元素構(gòu)成：
①空間和面積充足的車(chē)間廠房。②總裝生產(chǎn)線設(shè)備。③工段設(shè)計(jì)與布局。
由此可以看出，汽車(chē)總裝生產(chǎn)線是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，在職業(yè)院校有限的條件下完全復(fù)制和效仿汽車(chē)總裝生產(chǎn)線是不切實(shí)際的。本文研究的核心不是要模擬汽車(chē)總裝線的高自動(dòng)化程度，也不是要全面覆蓋實(shí)際汽車(chē)總裝線的所有環(huán)節(jié)和操作項(xiàng)目，而是要通過(guò)合理的設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)各類(lèi)汽車(chē)總裝線的基本工段框架、典型的裝配工藝流程、主要的裝配線操作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)裝配線常用工具的使用訓(xùn)練。因此，結(jié)合目前高職院校的實(shí)際情況，本文將研究重點(diǎn)放在了“基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)”和汽車(chē)總裝線的“模擬”兩個(gè)方面。研究將不涉及實(shí)際汽車(chē)總裝線中的自動(dòng)輸送設(shè)備（包括機(jī)械手等）、昂貴的裝配線專(zhuān)用設(shè)備和工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備設(shè)施，也不考慮備品存儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、路試跑道、淋雨線等環(huán)節(jié)，而是利用學(xué)校已有的和有能力購(gòu)置的設(shè)備設(shè)施，采用工位固定、人員相對(duì)運(yùn)動(dòng)的形式進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線設(shè)計(jì)，重點(diǎn)研究如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：①進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線的基本布局設(shè)計(jì)。布局的設(shè)計(jì)應(yīng)能在一定程度上適應(yīng)不同車(chē)型裝配工藝流程的變化要求。②工段設(shè)計(jì)。在模擬汽車(chē)總裝線基本布局的基礎(chǔ)之上，設(shè)計(jì)出能夠與實(shí)際汽車(chē)總裝線工段設(shè)置基本吻合的、可實(shí)施的工段排列組合。③進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線設(shè)備設(shè)施的配置研究及布置設(shè)計(jì)。
3 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線的具體設(shè)計(jì)
在上述分析基礎(chǔ)之上，結(jié)合高職院校場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)施的實(shí)際情況，本文分別從模擬汽車(chē)總裝線的基本布局、裝配線工段設(shè)計(jì)以及總裝線設(shè)施配置及布置等三個(gè)方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。
3.1 模擬汽車(chē)總裝線的基本布局設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)各類(lèi)汽車(chē)裝配線的調(diào)研、分析和總結(jié)，本文在進(jìn)行模擬汽車(chē)總裝線布局設(shè)計(jì)研究時(shí)，不僅對(duì)總裝線進(jìn)行了重點(diǎn)研究，也對(duì)與之配套的分裝線進(jìn)行了規(guī)劃布置。在滿足布局能適應(yīng)多種汽車(chē)裝配工藝流程變化要求的同時(shí)，兼顧考慮學(xué)校場(chǎng)地因素，最終形成了圖1所示的基本布局圖。
如圖1所示，總裝線由四個(gè)工段區(qū)組成，按直線排列，每個(gè)工段區(qū)以一個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體（采用地藏式舉升機(jī)的目的是一方面可使車(chē)身輕松運(yùn)送和放置在相應(yīng)的工段區(qū)，并且方便每個(gè)工段實(shí)施裝配操作時(shí)高度的調(diào)整；另一個(gè)方面能夠最大限度節(jié)省車(chē)間的有效空間）。在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，對(duì)應(yīng)建有四個(gè)分裝區(qū)（數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整），分裝區(qū)用于汽車(chē)各總成的組裝調(diào)試，之后輸送到對(duì)應(yīng)的總裝工段，完成與車(chē)身的對(duì)接與組裝。如此，形成了一個(gè)微縮版的模擬汽車(chē)總裝線。該模擬總裝線的各工段和分裝區(qū)可以靈活調(diào)整，以適應(yīng)不同車(chē)型的總裝要求。
在空間場(chǎng)地允許的條件下，建議車(chē)間長(zhǎng)度不小于50米，寬度不小于20米（其中總裝線寬度為10米、通道寬度2米、分裝區(qū)寬度8米），高度視采用的吊裝運(yùn)輸設(shè)備的形式而定，一般不應(yīng)低于5米。這樣可以保證總裝線的每個(gè)工段區(qū)有12.5米（長(zhǎng)）×10米（寬）的作業(yè)空間，分裝區(qū)擁有不小于12.5米（長(zhǎng)）×8米（寬）的作業(yè)空間。如此，1000平方米的車(chē)間既不會(huì)給學(xué)校帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)，也基本能夠滿足模擬汽車(chē)總裝線的實(shí)訓(xùn)需求。
3.2 裝配線工段設(shè)計(jì) 基于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線可以參考具體汽車(chē)生產(chǎn)廠的總裝線布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)，也可以按照一般的通用性布置形式進(jìn)行工段設(shè)計(jì)。以本校汽車(chē)裝配專(zhuān)業(yè)為例，根據(jù)汽車(chē)裝配實(shí)訓(xùn)室的整體布局，在總裝線的工段設(shè)計(jì)上，如圖2所示，以四個(gè)地藏式舉升機(jī)為載體形成總裝線的四個(gè)工段區(qū)，按裝配順序依次直線排列為：內(nèi)飾工段、底盤(pán)工段、綜合工段、檢測(cè)工段。
在內(nèi)飾工段可以設(shè)計(jì)線束安裝、內(nèi)飾板安裝、儀表臺(tái)安裝、操縱臺(tái)安裝等實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目；在底盤(pán)工段可以安排各種油管、前/后懸架、動(dòng)力總成、油箱、排氣管、車(chē)輪等部件總成的安裝操作項(xiàng)目；在綜合工段可以安排完成座椅、電瓶、備胎、后備箱附件、雨刷、介質(zhì)加注、車(chē)門(mén)調(diào)整、線路管路插接等實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；在檢測(cè)工段可以根據(jù)學(xué)校具備的檢測(cè)設(shè)施開(kāi)展諸如專(zhuān)用儀器診斷、四輪定位、四合一綜合性能檢測(cè)等一系列性能測(cè)試。
為配合總裝線的各種作業(yè)項(xiàng)目，在總裝線四個(gè)工段的側(cè)方，依次對(duì)應(yīng)建有五個(gè)分裝區(qū)，分別是：內(nèi)飾件分裝區(qū)、動(dòng)力總成分裝區(qū)+底盤(pán)分裝區(qū)（共同與底盤(pán)工段對(duì)應(yīng)）、其它附件存放區(qū)、工具間。在此需要說(shuō)明的是，動(dòng)力總成分裝區(qū)和底盤(pán)分裝區(qū)的布置是相鄰且相互貫通的，這樣設(shè)計(jì)主要是因?yàn)槟壳俺擞密?chē)多以前置前驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器總成組裝完畢后需要裝配到前橋總成上之后，再作為一個(gè)整體安裝到車(chē)身，所以這兩個(gè)分裝區(qū)要共同對(duì)應(yīng)總裝線的底盤(pán)工段；其它附件存放區(qū)主要為總裝線上的綜合工段的裝配項(xiàng)目提供物資供應(yīng)，而工具間主要用于存放總裝線各工段需要使用的工具，并重點(diǎn)為檢測(cè)工段提供檢測(cè)用的設(shè)備設(shè)施。
3.3 設(shè)備配置與布局 為能模擬實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總裝線的整體運(yùn)行，滿足必要的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施，經(jīng)過(guò)對(duì)實(shí)際汽車(chē)裝配線所用設(shè)備類(lèi)型及功用的深入研究，結(jié)合本校汽車(chē)裝配實(shí)訓(xùn)室的實(shí)際條件，確定了模擬汽車(chē)總裝線所用的基本設(shè)備，具體如下：①吊裝及搬運(yùn)工具。汽車(chē)總裝線是一條龐大的傳送線，輸送設(shè)備是保證汽車(chē)總裝線正常工作的最基本保障。由于受場(chǎng)地及資金所限，故采用人工吊裝及搬運(yùn)方式來(lái)完成汽車(chē)及部件的傳送：在車(chē)身傳輸方面，我們采用了體積小巧、易于操作的小型移動(dòng)龍門(mén)架吊車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)身的吊裝（見(jiàn)圖2），采用車(chē)身臺(tái)車(chē)完成車(chē)身的運(yùn)輸，臺(tái)車(chē)能夠從舉升機(jī)平臺(tái)內(nèi)側(cè)通過(guò)，以保證車(chē)身可以被順利輸送到下一個(gè)工段。②升降工具。在總裝線的每個(gè)工段，都裝有一臺(tái)地藏式舉升機(jī)，以用于每個(gè)工段部件和總成裝配時(shí)將車(chē)身升降至合適的高度位置；在總成傳輸方面，主要采用液壓搬運(yùn)車(chē)；在實(shí)施總成升降作業(yè)時(shí)，主要采用液壓升降移動(dòng)平臺(tái)車(chē)、堆高叉車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)小吊、液壓升降托架等設(shè)備。③裝配工具。為實(shí)現(xiàn)模擬汽車(chē)裝配線真實(shí)的操作，我們配置了裝配線上普遍使用的氣動(dòng)工具、電動(dòng)工具及機(jī)械式裝配工具，并配套在模擬總裝線各工段兩側(cè)的墻壁上安裝了氣源接口、拉伸式電源插排及照明用工作燈（見(jiàn)圖3）。④加注工具。可以配置自動(dòng)變速器油加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、轉(zhuǎn)向油液加注機(jī)、空調(diào)制冷劑加注機(jī)等價(jià)格相對(duì)適中的加注設(shè)備來(lái)滿足必要的實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目的要求。⑤檢測(cè)工具。如果學(xué)校條件允許，可以在檢測(cè)工段的位置配置四輪定位儀和四合一檢測(cè)線，這樣基本能夠滿足對(duì)下線汽車(chē)性能檢測(cè)的各種要求，如果沒(méi)有條件，配置專(zhuān)用檢測(cè)儀器及通用型檢測(cè)儀器來(lái)進(jìn)行整車(chē)檢測(cè)工段的各種檢測(cè)項(xiàng)目也是很有必要的。
4 結(jié)語(yǔ)
本文主要是結(jié)合本校的實(shí)際情況對(duì)面向?qū)嵱?xùn)教學(xué)的模擬汽車(chē)總裝線的設(shè)計(jì)進(jìn)行有益的探索，并不是一定之規(guī)，譬如，如果條件允許，可以將吊裝運(yùn)輸工具改為天車(chē)（如圖4所示），也可以對(duì)總裝線的工段數(shù)量和順序以及分裝線的數(shù)量和功能進(jìn)行重新設(shè)計(jì)劃分。由于各院校實(shí)際條件的差異，本文所設(shè)計(jì)的方案必然會(huì)存在這樣或那樣的不足，謹(jǐn)以此方案作為“引玉”之石，能夠從中有所啟發(fā)就實(shí)現(xiàn)本文研究的意義了。
參考文獻(xiàn)：
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體驗(yàn)學(xué)習(xí)法最早是在20 世紀(jì)90 年代初由美國(guó)教育家約翰?杜威（John Dewey）提出的。杜威寫(xiě)了一系列論證經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)之間關(guān)系的書(shū)，其中最有名的是1938 年第一次出版的《經(jīng)驗(yàn)與育》（Experience and Education）。在書(shū)中，杜威提出了新的教育方式：將學(xué)生的親身體驗(yàn)作為教學(xué)內(nèi)容。體驗(yàn)教學(xué)模式經(jīng)過(guò)杜威、皮亞杰、庫(kù)伯等人結(jié)合了教育學(xué)、心理學(xué)、認(rèn)知學(xué)等多學(xué)科理論重新演繹后，體驗(yàn)式學(xué)習(xí)法已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)界公認(rèn)的一種優(yōu)秀的學(xué)習(xí)理論。[1]
《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定與評(píng)估》是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)職業(yè)方向課，同時(shí)也是該專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力拓展課程，是培養(yǎng)公估機(jī)構(gòu)急需的二手機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定員、機(jī)動(dòng)車(chē)公估機(jī)構(gòu)公估員必須的技能課程。
《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定與評(píng)估》課程進(jìn)行教學(xué)過(guò)程中，許多項(xiàng)目需采用與汽車(chē)實(shí)物相結(jié)合的教學(xué)手段，需提供多輛整車(chē)結(jié)合教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行分析，并且該門(mén)課程是在大二開(kāi)設(shè)，實(shí)訓(xùn)所用的車(chē)子學(xué)生大一就開(kāi)始整車(chē)拆裝到大二還采用實(shí)訓(xùn)室的車(chē)輛進(jìn)行教學(xué)，提不起學(xué)生的興趣，不利于學(xué)生相關(guān)技能的掌握。并且學(xué)生對(duì)市場(chǎng)行情的了解基本上都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲得，對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)缺少直接接觸，對(duì)二手車(chē)交易實(shí)際運(yùn)作過(guò)程不了解。從事機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定、評(píng)估相關(guān)工作的學(xué)生要經(jīng)過(guò)單位的再培訓(xùn)才能上崗。常規(guī)的課堂教學(xué)模式，在教具和場(chǎng)地等問(wèn)題都困擾著教師，制約課堂教學(xué)的順利開(kāi)展。所以在《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定與評(píng)估》課程教學(xué)改革中，進(jìn)行了體驗(yàn)式教學(xué)改革嘗試。
1 《舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定與評(píng)估》課程進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)改革與實(shí)踐的內(nèi)容
體驗(yàn)式教學(xué)是讓學(xué)生在親身感受中學(xué)習(xí)及領(lǐng)悟，在實(shí)際體驗(yàn)基礎(chǔ)上提升學(xué)生的應(yīng)用能力。在課程教學(xué)內(nèi)容研究過(guò)程中要與崗位相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用與動(dòng)手能力，在教學(xué)過(guò)程中體驗(yàn)是教學(xué)的重要方式之一，最終培養(yǎng)企業(yè)需要的符合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式的專(zhuān)業(yè)人才。
1.1 教學(xué)內(nèi)容崗位化
通過(guò)調(diào)查分析二手機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定員崗位的實(shí)際工作，確定基于二手機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定員工作過(guò)程的典型工作任務(wù)，然后轉(zhuǎn)化為二手車(chē)評(píng)估教學(xué)過(guò)程?；诙謾C(jī)動(dòng)車(chē)鑒定員工作過(guò)程設(shè)計(jì)符合教育規(guī)律和認(rèn)識(shí)規(guī)律的具體的學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，最后圍繞學(xué)習(xí)性工作任務(wù)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織實(shí)施。
圖1 二手車(chē)評(píng)估工作與二手車(chē)評(píng)估教學(xué)內(nèi)容關(guān)系圖
在教學(xué)內(nèi)容的安排上，基于就機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定實(shí)際工作選取教學(xué)內(nèi)容，以不同程度、不同類(lèi)型的二手車(chē)為載體，設(shè)計(jì)了四個(gè)實(shí)踐項(xiàng)目，較好地培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)能力。
項(xiàng)目一：靜態(tài)檢查
組織學(xué)生分組實(shí)施體驗(yàn)教學(xué)，借學(xué)院老師自己的若干輛較新的私家車(chē)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)檢查。主要檢查項(xiàng)目是識(shí)偽檢查、外觀檢查。并結(jié)合汽車(chē)評(píng)估方法進(jìn)行價(jià)格估算，使用較簡(jiǎn)單的方法如重置成本法中的使用年限法。培養(yǎng)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)拍照、記錄、信息查詢(xún)的能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
項(xiàng)目二：動(dòng)態(tài)檢查
組織學(xué)生分組實(shí)施體驗(yàn)教學(xué)，借學(xué)院校車(chē)隊(duì)若干輛車(chē)子，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查。主要檢查項(xiàng)目是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況檢查和汽車(chē)路試檢查。為了確保安全起見(jiàn)路試階段由老師當(dāng)駕駛員學(xué)生當(dāng)乘客完成。并結(jié)合汽車(chē)評(píng)估方法進(jìn)行價(jià)格估算，使用重置成本法中綜合檢查法、現(xiàn)行市價(jià)法等計(jì)算方法。培養(yǎng)學(xué)生用專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行評(píng)估的能力、與人溝通的能力。
項(xiàng)目三：市場(chǎng)調(diào)查
組織學(xué)生分組進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以整個(gè)學(xué)院的停車(chē)場(chǎng)假定為二手車(chē)交易市場(chǎng)，并且對(duì)車(chē)子的品牌、經(jīng)銷(xiāo)商、排量、年限等進(jìn)行調(diào)查分析，然后進(jìn)行估價(jià)練習(xí)，對(duì)就業(yè)也有一定的指導(dǎo)作用。培養(yǎng)學(xué)生社會(huì)調(diào)查的能力。課外組織學(xué)生對(duì)寧波市的二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。
項(xiàng)目四：整車(chē)評(píng)估教學(xué)錄像制作、評(píng)估報(bào)告撰寫(xiě)
每組學(xué)生選擇一輛車(chē)子進(jìn)行整車(chē)評(píng)估，對(duì)二手車(chē)評(píng)估工作進(jìn)行體驗(yàn)，評(píng)估過(guò)程全程錄制，并撰寫(xiě)評(píng)估報(bào)告。培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、與人溝通能力、用專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行評(píng)估的能力。
境中積極主動(dòng)地完成教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。
1.2 教學(xué)過(guò)程體驗(yàn)化
在教學(xué)過(guò)程中要?jiǎng)?chuàng)設(shè)一種開(kāi)放式體驗(yàn)性的學(xué)習(xí)環(huán)境，誘發(fā)學(xué)生積極體驗(yàn)；喚醒學(xué)生豐富的情感體驗(yàn)，體驗(yàn)式教學(xué)法、研討式教學(xué)法、角色扮演法、小組合作式教學(xué)法有機(jī)融合實(shí)現(xiàn)多元化教學(xué)。
教學(xué)過(guò)程中把學(xué)校的停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)的駕駛室當(dāng)成課堂進(jìn)行教學(xué)。讓學(xué)生在體驗(yàn)中感悟，在體驗(yàn)中創(chuàng)造，在體驗(yàn)中表達(dá)。采用就地取材的方法解決教具、場(chǎng)地等問(wèn)題。如教具問(wèn)題的解決方案是借用學(xué)校老師的私家車(chē)、學(xué)校的校車(chē)等，利于學(xué)生對(duì)不同品牌車(chē)型進(jìn)行評(píng)估訓(xùn)練。場(chǎng)地設(shè)置問(wèn)題的解決方案是利用學(xué)校現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，充分挖掘?qū)W?，F(xiàn)有資源進(jìn)行真實(shí)情景的實(shí)戰(zhàn)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和社會(huì)的深度融合。
在教學(xué)過(guò)程中，課堂提供體驗(yàn)平臺(tái)，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容隨堂隨地隨時(shí)地變成角色扮演、討論、辯論、演示的場(chǎng)所。
以項(xiàng)目二為例來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，項(xiàng)目的組織教學(xué)情況。
第一步，準(zhǔn)備工作――教師：準(zhǔn)備好教學(xué)用轎車(chē)；學(xué)生：準(zhǔn)備好攝像用工具、準(zhǔn)備好已完成的PPT。
第二步，教學(xué)實(shí)施--理論內(nèi)容講授，采取學(xué)生主講、教師補(bǔ)充的形式。
第三步，制定計(jì)劃――教師布置任務(wù)，學(xué)生以小組形式制定工作計(jì)劃，采取組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，工作分配細(xì)致到個(gè)人。
第四步，分組實(shí)施――學(xué)生按小組的形式開(kāi)放性的分散到指定的學(xué)校停車(chē)場(chǎng)，進(jìn)行體驗(yàn)式教學(xué)。
第五步，分析總結(jié)――學(xué)生分析總結(jié)體驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)場(chǎng)制作PPT。教室內(nèi)允許使用電腦，借助網(wǎng)絡(luò)協(xié)助完成項(xiàng)目總結(jié)。
第六步，匯報(bào)反思――學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)，教師評(píng)定反饋。
第七步，拓展訓(xùn)練。
1.3 教學(xué)方式多元化
課程組成員不斷改進(jìn)與豐富教學(xué)方法，在教學(xué)任（下轉(zhuǎn)第218頁(yè)）（上接第125頁(yè)）務(wù)中主要進(jìn)行理論實(shí)踐一體化教學(xué)法；在技能訓(xùn)練中主要進(jìn)行任務(wù)驅(qū)動(dòng)法；在項(xiàng)目訓(xùn)練中主要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)式教學(xué)法；在課堂組織中研討式教學(xué)法、角色扮演法、小組合作式教學(xué)法有機(jī)融合；激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；實(shí)現(xiàn)多元化的教學(xué)方法與手段培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。學(xué)生通過(guò)角色扮演、演示、示范等體驗(yàn)，讓學(xué)生感悟 “這是我的工作”，引導(dǎo)學(xué)生今后正確進(jìn)行擇業(yè)；通過(guò)討論、辯論等體驗(yàn)，提高學(xué)生解決應(yīng)用問(wèn)題能力，讓學(xué)生感悟“我怎樣做好這份工作”，引導(dǎo)學(xué)生如何做好這份工作。在項(xiàng)目實(shí)施階段，學(xué)生分組進(jìn)行項(xiàng)目調(diào)查；在分析總結(jié)階段，學(xué)生以小組為中心合作式完成項(xiàng)目總結(jié)，有助于培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，培養(yǎng)學(xué)生良好的溝通交際和信息處理能力，讓學(xué)生感悟“在這個(gè)大環(huán)境下我怎樣做的更好”。
圖2 課堂教學(xué)模式與方法
1.4 教學(xué)資源企業(yè)化
把企業(yè)的辦事方法和工作資料搬進(jìn)課堂，教學(xué)過(guò)程中采用的案例素材、工作單證樣表來(lái)源于企業(yè)一線，實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)和工作的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)學(xué)校和企業(yè)的對(duì)接。
課程教學(xué)中的項(xiàng)目過(guò)程記錄單，來(lái)源于寧波二手車(chē)市場(chǎng)交易的工作單；實(shí)踐項(xiàng)目的演示教材來(lái)源于二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)崗前培訓(xùn)教程。
1.5 教學(xué)考核科學(xué)化
考核方法注重形成性考核，關(guān)注學(xué)生的平時(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程，關(guān)注學(xué)生理論與實(shí)踐結(jié)合的過(guò)程，關(guān)注學(xué)生實(shí)際能力提高的過(guò)程。考核遵從“過(guò)程化、真實(shí)化、多元化”的原則。
在強(qiáng)化課程考核的同時(shí)，課程組還非常注重及時(shí)的教學(xué)反饋，結(jié)合學(xué)生的反饋，企業(yè)的反饋，課程組的反饋以及教學(xué)督導(dǎo)的反饋，四位一體，全面真實(shí)地掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，為教學(xué)方法的改進(jìn)和教學(xué)效果的提高奠定了基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)與維修；培養(yǎng)模式
一、汽車(chē)科技發(fā)展概況
隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快和人們生活水平的提高，我國(guó)的汽車(chē)保有量也隨之增加。根據(jù)2014年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，而2003年我國(guó)汽車(chē)保有量?jī)H有2400萬(wàn)輛，2014年汽車(chē)保有量數(shù)據(jù)較十年期提高了29.9%。隨著汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的新技術(shù)、新科技也日新月異，比如：奧迪最新開(kāi)發(fā)的GFRP玻璃纖維復(fù)合材質(zhì)懸架彈簧，復(fù)合材質(zhì)懸架彈簧的操控反應(yīng)有所提升，且比傳統(tǒng)彈簧輕40%；綠色新能源汽車(chē)以及零尾氣排放等環(huán)保技術(shù)；路虎捷豹受到賽車(chē)啟發(fā)，設(shè)計(jì)虛擬風(fēng)擋玻璃系統(tǒng)，帶來(lái)全新的駕駛體驗(yàn)和輔助功能，讓行車(chē)更安全、便捷，無(wú)人駕駛概念機(jī)的研發(fā)。目前汽車(chē)行業(yè)新技術(shù)眾多，本文不一一列舉。新科技、新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用對(duì)汽車(chē)的維修及售后服務(wù)提出了更高的要求。因此對(duì)高職類(lèi)汽修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，如何培養(yǎng)出符合科技發(fā)展的合格汽修工作人員，成為目前亟待解決的問(wèn)題。
二、汽車(chē)維修業(yè)現(xiàn)狀及從業(yè)人員概況
隨著汽車(chē)的逐步大眾化，也為汽車(chē)維修行業(yè)的飛速發(fā)展提供了良好的機(jī)會(huì)。面對(duì)龐大的維修市場(chǎng)，許多汽車(chē)企業(yè)逐漸搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，例如博士公司在我國(guó)建立了500多家汽車(chē)維修廠，德國(guó)等汽車(chē)用品制造商也逐步加大國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修店的數(shù)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)約50萬(wàn)家，相應(yīng)從業(yè)人員約300萬(wàn)左右，但是當(dāng)前的汽車(chē)維修技術(shù)人員數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)保有量的需求，這使得汽車(chē)維修人員成為近些年的緊缺型人才。汽車(chē)逐步向智能化、人性化、高效化發(fā)展，也迫使相應(yīng)維修人員具備更高的專(zhuān)業(yè)技能。而我國(guó)汽車(chē)維修人員的現(xiàn)狀，遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的需求，首先長(zhǎng)期從事汽車(chē)維修行業(yè)的人員普遍文化基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)素養(yǎng)偏低，其次傳統(tǒng)汽修行業(yè)普遍待遇偏低，工作環(huán)境較差，直接影響維修人員的進(jìn)一步學(xué)習(xí)。調(diào)查顯示，我國(guó)汽修工作人員中，初中及以下學(xué)歷的占38.5%，高中階段學(xué)歷占51.5%，目前達(dá)到技師的比例僅占8%，這就造成了從事汽修工作的人員嚴(yán)重緊缺的局面。
三、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育存在的主要問(wèn)題
根據(jù)本人實(shí)際教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)學(xué)生的實(shí)際調(diào)查，并結(jié)合我國(guó)高職類(lèi)汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)方案分析，總結(jié)該專(zhuān)業(yè)目前教育中存在的主要問(wèn)題：
1、教材選取方面，首先由于課程設(shè)置的不合理，導(dǎo)致部分專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程和專(zhuān)業(yè)核心課程之間缺乏有效的銜接，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中不能高效的接收：其次有些專(zhuān)業(yè)教材內(nèi)容陳舊，未能及時(shí)更新汽車(chē)行業(yè)的新技術(shù)、新科技，新工藝，直接導(dǎo)致了人才的培養(yǎng)與現(xiàn)代化汽車(chē)的發(fā)展完全不適應(yīng)。
2、教學(xué)過(guò)程中，首先大多數(shù)專(zhuān)業(yè)教師過(guò)于注重書(shū)本理論知識(shí)的傳授，而忽略學(xué)生實(shí)際操作能力的鍛煉，往往一門(mén)專(zhuān)業(yè)課程僅設(shè)置―周實(shí)訓(xùn)課，甚至沒(méi)有實(shí)訓(xùn)課，這樣脫離了實(shí)際的操作能力的教學(xué)，不能達(dá)到理想的效果；其次，受制于高職類(lèi)院校本身客觀條件的約束，部分院校不能采用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)，而采用傳統(tǒng)的黑板教學(xué)，陳舊的教學(xué)條件和教學(xué)模式使學(xué)生對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)的接收更加困難。最后，高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)教師的缺乏師，也是制約本專(zhuān)業(yè)發(fā)展的―個(gè)重要因素。
3、實(shí)訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠設(shè)備陳舊是我國(guó)大部分高職類(lèi)院校存在的問(wèn)題。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程拆裝陳舊的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不能適應(yīng)目前汽車(chē)日新月異的變化，而且學(xué)生的技能
不能得到鍛煉和提高。國(guó)內(nèi)部分高職類(lèi)院校采用校內(nèi)實(shí)訓(xùn)工廠和校外企業(yè)聯(lián)合實(shí)訓(xùn)的培養(yǎng)方式，校外企業(yè)部分設(shè)備雖然先進(jìn)，但是其實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地有限，學(xué)生不能同時(shí)參加實(shí)訓(xùn)，從而學(xué)生實(shí)訓(xùn)技能的鍛煉也參差不齊。
四、現(xiàn)代化汽修專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養(yǎng)模式的探索
1、高等教育與新科學(xué)技術(shù)相并存。
高職教育作為高等教育的一種形式，高等教育作為新技術(shù)研發(fā)的重要載體，而高職教育又使技能人才培養(yǎng)的搖籃，因此在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，兩者不能脫離，應(yīng)該相互補(bǔ)充，共同發(fā)展，達(dá)到雙贏的目標(biāo)。國(guó)內(nèi)很多高等院校對(duì)汽車(chē)發(fā)展的新技術(shù)又獨(dú)到的研究，比如，同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院致力于研究汽車(chē)整車(chē)集成開(kāi)發(fā)技術(shù)、潔凈能源汽車(chē)、燃料電池轎車(chē)虛擬匹配開(kāi)發(fā)技術(shù)；合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院主要從事汽車(chē)成套制造技術(shù)與裝備、節(jié)能環(huán)保汽車(chē)設(shè)計(jì)方法技術(shù)研究、高效節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究等等。目前研究或者實(shí)施的新技術(shù)，對(duì)汽車(chē)業(yè)的制造和生產(chǎn)產(chǎn)生較大的影響，因此在學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師可穿插介紹相關(guān)新技術(shù)，適當(dāng)引入，以保證學(xué)生能夠了解行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)可將目前行業(yè)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)整合，并積極與相應(yīng)高等院校合作，充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，可以嘗試選修課線上教學(xué)的方法，將汽車(chē)行業(yè)的新技術(shù)、新發(fā)展及時(shí)有效的傳達(dá)給學(xué)生，使其準(zhǔn)確掌握行業(yè)動(dòng)向。
2、引進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)維修技術(shù)進(jìn)課堂
引進(jìn)一些具備自主研發(fā)能力的汽車(chē)企業(yè)，比如“奇瑞”、“江淮”等自主品牌，讓學(xué)生及時(shí)了解研發(fā)的新技術(shù)、新動(dòng)態(tài)使非常有必要的，這就要求老師和學(xué)生能夠深入到企業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，或者聘請(qǐng)企業(yè)相關(guān)工作人員“走進(jìn)課堂”進(jìn)行指導(dǎo)，以便達(dá)到拓展學(xué)生視野的目的。同時(shí)，院校應(yīng)該積極與維修設(shè)備廠相互配合，完成教師培訓(xùn)或者聘維修廠技術(shù)人員進(jìn)行講解先進(jìn)汽車(chē)維修儀器的操作方法，一方面提升學(xué)生的操作技能，另一方面拓展了維修廠的市場(chǎng)。
【關(guān)鍵詞】理實(shí)一體化；7S；雙師型；實(shí)訓(xùn)基地
我校于2006年9月重設(shè)了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)，仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即理論與實(shí)踐分開(kāi)教學(xué)，但在學(xué)生就業(yè)面試，及對(duì)畢業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，理論與實(shí)踐之間嚴(yán)重脫節(jié)，不能解決企業(yè)中一些實(shí)際問(wèn)題；如何開(kāi)展有效的教學(xué)方式，讓學(xué)生能真正地學(xué)好、用好專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，提高其實(shí)際操作水平，經(jīng)過(guò)多方面的調(diào)查研究、論證，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一步署下，結(jié)合我校的實(shí)際情況，實(shí)行新的教學(xué)模式：理實(shí)一體化教學(xué)。
1．“理實(shí)一體化”已呈現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)
教學(xué)實(shí)踐證明，這種模式能夠較好地滿足中高職、社會(huì)人員等人才培養(yǎng)的要求，是一種行之有效、切實(shí)可行的教學(xué)模式，經(jīng)過(guò)我們一年多的實(shí)踐，它與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，優(yōu)勢(shì)可概括如下：
1.1 7S管理模式的落實(shí)
“理實(shí)一體化”教學(xué)場(chǎng)景參考“4S”店的“7S”管理模式，“7S”就是“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養(yǎng)、節(jié)約”，就是讓學(xué)生將來(lái)適應(yīng)企業(yè)的需求，平常在整個(gè)教學(xué)過(guò)程當(dāng)中我們一直始終貫穿進(jìn)行。在每天教學(xué)任務(wù)完成后，學(xué)生必須進(jìn)行整理學(xué)習(xí)工作范圍、整頓實(shí)訓(xùn)器材、清潔設(shè)備和工量具、清掃地面等多方面的學(xué)習(xí)工作并恒久保持；在整個(gè)一體化教學(xué)環(huán)節(jié)中必須確保安全生產(chǎn)、文明操作，使學(xué)生形成良好的職業(yè)道德素養(yǎng)。
1.2知識(shí)與技能的融合
一要提高專(zhuān)業(yè)理論教師的實(shí)際操作能力，專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的“雙師型”師資隊(duì)伍。二要教師將理論知識(shí)與實(shí)踐教學(xué)相融合，讓學(xué)生真正做到“學(xué)中做，做中學(xué)”，讓學(xué)生理解掌握理論知識(shí)、熟練掌握技能，熟練運(yùn)用現(xiàn)代診斷設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)解決實(shí)際問(wèn)題；打破教師和學(xué)生的界限，以學(xué)生為主體，教師為載體，學(xué)生邊學(xué)邊練邊總結(jié)，采用多種教學(xué)方法和方式，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到了事半功倍的教學(xué)效果。這不僅增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，也獲得家長(zhǎng)的好評(píng)，同時(shí)學(xué)生在畢業(yè)時(shí)也能很快地就業(yè)，成為企業(yè)的技術(shù)骨干。我校在江蘇首屆技術(shù)能手比賽“汽車(chē)檢測(cè)與維修”比賽南通賽區(qū)獲得第一名，這也是我校首次獲得，這就是理實(shí)一體化教學(xué)的魅力。
1.3“雙師型”隊(duì)伍的建設(shè)
理實(shí)一體化教學(xué)就必須要加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，也就是教師不僅要具備一定理論教學(xué)水平，而且也應(yīng)具備較高的實(shí)踐教學(xué)能力。目前我校汽修教師普遍存在專(zhuān)業(yè)理論水平較高，實(shí)踐技能薄弱現(xiàn)象，針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象，在校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，系部積極創(chuàng)造合理的條件，組織教師利用假期參加企業(yè)的對(duì)口實(shí)習(xí)和專(zhuān)業(yè)資格培訓(xùn)；通過(guò)上系部、校公開(kāi)課，開(kāi)教學(xué)研討會(huì)；通過(guò)系部“教師技能節(jié)”“學(xué)生技能節(jié)”；加上教師的自學(xué)，來(lái)提高汽修教師的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)水平，大力推進(jìn)理實(shí)一體化的教學(xué)改革、提高教學(xué)質(zhì)量。
1.4促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)
為了確保理實(shí)一體化教學(xué)的開(kāi)展，保證教學(xué)順利進(jìn)行，結(jié)合企業(yè)的需求，我校根據(jù)教學(xué)大綱和依據(jù)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃要求設(shè)置了以下理實(shí)一體化教學(xué)模塊：發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)械部分）拆裝實(shí)訓(xùn)室、發(fā)動(dòng)機(jī)排故（電控部分）實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)底盤(pán)拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)整車(chē)電氣實(shí)訓(xùn)室、空調(diào)實(shí)訓(xùn)室、自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)室、鈑噴與汽車(chē)美容實(shí)訓(xùn)室、仿真（虛擬）實(shí)訓(xùn)室、混合動(dòng)力實(shí)訓(xùn)室等，通過(guò)對(duì)汽修教學(xué)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際”的汽修教育技術(shù)基地，從而保證并推進(jìn)理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施。
1.5推動(dòng)校本教材的改革
由于汽車(chē)新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷更新，汽車(chē)性能不斷完善，修理工藝要求越來(lái)越高，教材內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)設(shè)備之間又嚴(yán)重脫節(jié)或相對(duì)滯后，有些內(nèi)容又不太相符一體化教學(xué)的精神，也不能滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。我部汽車(chē)教研組積極組織專(zhuān)業(yè)教師培訓(xùn)、召開(kāi)校企研討會(huì)，共同開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)、學(xué)生學(xué)習(xí)工作頁(yè)、教師工作頁(yè)、制作動(dòng)態(tài)、靜態(tài)課件，設(shè)計(jì)教學(xué)場(chǎng)景，最后進(jìn)行校本教材的開(kāi)發(fā)，在目前的教學(xué)過(guò)程中盡量選用比較合適的教材，力爭(zhēng)將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和實(shí)踐操作技能訓(xùn)練融合在一起，以滿足不同層次的教學(xué)要求和學(xué)生職業(yè)道德、復(fù)合型技能人才培養(yǎng)的提高。
綜上所述，理實(shí)一體化是一種比較行之有效、切實(shí)可行的教學(xué)方法，一方面，提高了理論教師的實(shí)踐教學(xué)能力，實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的理論教學(xué)水平，培養(yǎng)了一支高素質(zhì)、高水平的師資隊(duì)伍；另一方面，專(zhuān)業(yè)教師將專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)教學(xué)融于實(shí)踐教學(xué)中，讓學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”，在學(xué)練中不僅理解掌握理論知識(shí)、熟悉掌握技能和現(xiàn)代診斷設(shè)備的使用，而且提高了學(xué)生的動(dòng)手能力、鍛煉了學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)了學(xué)生職業(yè)道德素養(yǎng)，大大地提高教學(xué)質(zhì)量。
2.“理實(shí)一體化”教學(xué)在汽修中還有幾個(gè)方面需要改善
為了保障“理實(shí)一體化”教學(xué)模式的順序進(jìn)行，取得良好的教學(xué)效果，還需做好以下幾方面的工作：
2.1進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)
經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)踐教學(xué)，為了滿足不同層次教學(xué)要求，為了進(jìn)一步推進(jìn)“理實(shí)一體化”教學(xué)改革，結(jié)合企業(yè)的需求，根據(jù)實(shí)施性教學(xué)計(jì)劃，校領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)同意進(jìn)一步完善實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，決定進(jìn)行二期投資。
2.2師資隊(duì)伍的嚴(yán)重缺乏
現(xiàn)階段我校有14個(gè)在校汽修班級(jí)（平均每班40人），有中職、高職，專(zhuān)業(yè)教師只有10人，剛進(jìn)大學(xué)生4人，想要更好地開(kāi)展“理實(shí)一體化”教學(xué)，其難度可想而知。學(xué)校一方面必須加強(qiáng)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其是新教師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和促進(jìn)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，另一方面加強(qiáng)中高級(jí)汽修人才或雙師型教師的招聘力度，學(xué)校和系部多開(kāi)展公開(kāi)課活動(dòng)，教學(xué)研討會(huì)，多舉辦和參與各類(lèi)專(zhuān)業(yè)比賽和兄弟院校的交流，大家相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，才能共同提高。
關(guān)鍵詞：應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)；體系構(gòu)建；實(shí)驗(yàn)教學(xué)；示范中心
一、引言
實(shí)驗(yàn)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的重要途徑，實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的建設(shè)是當(dāng)前地方高校人才培養(yǎng)創(chuàng)新的重要載體，是深化教學(xué)改革、全面提高教學(xué)質(zhì)量的重要內(nèi)容。幾年來(lái)，學(xué)院積極探索實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)內(nèi)涵，并以此帶動(dòng)人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新。車(chē)輛與交通實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心包括車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室、智能交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室、交通實(shí)訓(xùn)中心等三大組成部分，共有十四個(gè)實(shí)驗(yàn)分室、一條汽車(chē)綜合性能檢測(cè)線、一個(gè)汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、一個(gè)具有一類(lèi)資質(zhì)的汽車(chē)修理車(chē)間以及整車(chē)陳列區(qū)、汽車(chē)拆裝區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)修理區(qū)、汽車(chē)4S實(shí)訓(xùn)區(qū)等。
二、應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系構(gòu)建
地方高校應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，結(jié)合車(chē)輛與交通實(shí)驗(yàn)中心建設(shè)，主要從觀念、制度、辦學(xué)理念和管理體制四個(gè)方面進(jìn)行體系改革與創(chuàng)新。
1. 創(chuàng)新觀念
教育觀念是影響高校培養(yǎng)人才質(zhì)量的核心因素。在繼承傳統(tǒng)教育優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，大力提倡創(chuàng)新教育觀念，培養(yǎng)教師的創(chuàng)新教育觀念、創(chuàng)新教育方法和不斷創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考與開(kāi)拓實(shí)踐的意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性活動(dòng)。結(jié)合省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)，要求實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師必須開(kāi)設(shè)創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)（設(shè)計(jì)性和綜合性）來(lái)引導(dǎo)、啟發(fā)學(xué)生的思考方向，不斷更新實(shí)踐方式和實(shí)踐內(nèi)容，拓展學(xué)生的知識(shí)面，全方位鍛煉學(xué)生的能力。培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，靈活運(yùn)用專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，獨(dú)立思考、解決問(wèn)題的能力。
2. 柔性制度保障
進(jìn)行柔性化管理，重視評(píng)價(jià)體制改革。建立柔性化、彈性大的管理制度，結(jié)合示范中心的實(shí)際情況，以應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)目標(biāo)為前提。分別創(chuàng)建教師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)的評(píng)價(jià)體制，實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師的評(píng)價(jià)分兩個(gè)方面：（1）實(shí)驗(yàn)教學(xué)的設(shè)計(jì)、材料準(zhǔn)備，其中以創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的開(kāi)設(shè)為主要評(píng)價(jià)對(duì)象；（2）實(shí)驗(yàn)完成后學(xué)生的評(píng)價(jià)。對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)方法主要考察學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和獨(dú)立完成實(shí)驗(yàn)的能力，如果學(xué)生的方案有新理論、新方法，即使最后沒(méi)有得出成功的結(jié)果也要積極鼓勵(lì)，改變片面考察學(xué)生的出勤、實(shí)驗(yàn)報(bào)告完成等。
3. 突出特色
地方高校要較快的發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的人才，必須準(zhǔn)確定位，辦出特色，辦出水平，以貢獻(xiàn)求支持，以特色求發(fā)展，走特色化發(fā)展道路。一所高校的辦學(xué)特色就是在辦學(xué)定位和辦學(xué)思想指導(dǎo)下從經(jīng)濟(jì)、科技、社會(huì)發(fā)展和高等教育的全局出發(fā)，分析自己學(xué)校的實(shí)際，確定學(xué)校的類(lèi)型、性質(zhì)、規(guī)模和人才培養(yǎng)規(guī)格等，并在人才培養(yǎng)規(guī)格、培養(yǎng)途徑、教學(xué)過(guò)程等方面發(fā)展自己的專(zhuān)長(zhǎng)，從而使自己的學(xué)校辦出區(qū)別于其他學(xué)校的特色來(lái)。
4. 以學(xué)生為本
確立“以人為本”，尤其是“以學(xué)生為本”的管理體制，使管理根據(jù)培養(yǎng)創(chuàng)新人才的需要，還要根據(jù)學(xué)生個(gè)性發(fā)展的需要做出靈活調(diào)整。在充分實(shí)施學(xué)分制的基礎(chǔ)上，實(shí)行“導(dǎo)師制”和“目標(biāo)化”管理，即為7或 8個(gè)同學(xué)配一名教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的“導(dǎo)師”，導(dǎo)師為每個(gè)學(xué)生量身定制一套培養(yǎng)計(jì)劃，實(shí)施“目標(biāo)化”管理和過(guò)程監(jiān)督，根據(jù)實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整計(jì)劃，盡量發(fā)揮學(xué)生的特長(zhǎng)，挖掘?qū)W生的創(chuàng)新潛力。實(shí)驗(yàn)教學(xué)方面也可以在正常課程之外，根據(jù)學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃，臨時(shí)增加實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，為學(xué)生參加科技創(chuàng)新項(xiàng)目、各項(xiàng)技能競(jìng)賽奠定基礎(chǔ)和創(chuàng)造條件。
三、實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心建設(shè)與實(shí)踐
1. 重視師資隊(duì)伍培養(yǎng)
高水平的人才是應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關(guān)鍵，具有高水平的人才和科研隊(duì)伍，才能建設(shè)成高水平的示范中心，才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才。示范中心在引進(jìn)和培養(yǎng)師資隊(duì)伍過(guò)程中，注重培養(yǎng)具有理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的“雙師型”教師。此外，積極培養(yǎng)與引進(jìn)學(xué)術(shù)帶頭人，以人才梯隊(duì)建設(shè)帶動(dòng)示范中心建設(shè)與發(fā)展，才能完成規(guī)定的教學(xué)、研發(fā)和人才培養(yǎng)任務(wù)。而且中心按計(jì)劃選派青年教師到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行為期半年的工程實(shí)踐，副教授以上職稱(chēng)教師與企業(yè)結(jié)對(duì)進(jìn)行科研活動(dòng)，不但可以培養(yǎng)教師的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)，更能拓寬其知識(shí)面，在教學(xué)中更好地發(fā)揮創(chuàng)新能力。
2. 更新課程設(shè)置
（1）優(yōu)化教學(xué)體系。示范中心貫徹“以學(xué)生為本，以提高大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力為重”的理念，努力構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)。根據(jù)社會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)的要求，面向車(chē)輛技術(shù)市場(chǎng)、交通行業(yè)和物流業(yè)三大產(chǎn)業(yè)，以學(xué)科基礎(chǔ)認(rèn)知、專(zhuān)業(yè)核心能力、科技創(chuàng)新為三個(gè)層次，以車(chē)輛故障診斷與維修、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)、車(chē)輛總成零部件設(shè)計(jì)制造、交通運(yùn)輸組織與優(yōu)化、交通規(guī)劃與管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)為六大能力模塊，構(gòu)建“層次化、模塊化”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。
【關(guān)鍵詞】課程定位；崗位群；工作任務(wù)
下面我以汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠這門(mén)課為例，淺談一下課程設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。
一、課程設(shè)置
（一）課程定位
自我系設(shè)置汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)以來(lái)，汽車(chē)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程一直是該專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課之一。也是該專(zhuān)業(yè)的核心課程之一。專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)掌握汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)使用技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與診斷、企業(yè)管理及現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和汽車(chē)保養(yǎng)裝潢等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，適應(yīng)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)、汽車(chē)維修企業(yè)及保險(xiǎn)企業(yè)需求，從提高學(xué)生職業(yè)行動(dòng)能力和職業(yè)素養(yǎng)出發(fā)，以就業(yè)為導(dǎo)向，專(zhuān)業(yè)能力、方法能力、個(gè)人能力和社會(huì)能力，具有分析和解決汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)問(wèn)題的能力的高素質(zhì)技能型專(zhuān)門(mén)人才。教學(xué)中應(yīng)以汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課的基本原理和基本技能內(nèi)容為重點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生具備溝通技能、調(diào)查和分析問(wèn)題技能、保險(xiǎn)銷(xiāo)售能力、核保和承保能力以及汽車(chē)保險(xiǎn)查勘和賠案的實(shí)際處理能力，以便實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)零距離的對(duì)接，從而更好的適應(yīng)今后實(shí)際工作的需要。
本專(zhuān)業(yè)的職業(yè)崗位群包括汽車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)類(lèi)、客戶(hù)服務(wù)類(lèi)、備件類(lèi)、二手車(chē)銷(xiāo)售類(lèi)、車(chē)險(xiǎn)理賠類(lèi)、售后服務(wù)類(lèi)共7大類(lèi)共14個(gè)崗位。其中車(chē)險(xiǎn)理賠類(lèi)崗位包括汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員等。
車(chē)險(xiǎn)理賠類(lèi)崗位職業(yè)能力是
1、對(duì)各種汽車(chē)保險(xiǎn)主要條款的解析、保險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算能力。
2、對(duì)事故車(chē)和事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘與立案、定損、賠款理算的能力。
3、能夠正確分析和引導(dǎo)顧客的投保行為；
4、具備針對(duì)車(chē)輛的用途和客戶(hù)特點(diǎn)制定相應(yīng)的保險(xiǎn)方案能力；
5、獨(dú)立簽單能力；
6、汽車(chē)保險(xiǎn)核保業(yè)務(wù)處理能力；
7、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠稽核工作能力；
8、汽車(chē)保險(xiǎn)案件進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查取證能力；
9、 能夠獨(dú)立承擔(dān)處理汽車(chē)保險(xiǎn)理賠業(yè)務(wù)。
通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步具備汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘定損員、理賠員等崗位所必需的知識(shí)和技能；培養(yǎng)學(xué)生掌握對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和興趣，提高學(xué)生專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。因此，本課程對(duì)培養(yǎng)車(chē)險(xiǎn)理賠類(lèi)崗位的職業(yè)能力有較大的作用。本課程的同步課程是汽車(chē)駕駛技術(shù)，后續(xù)課程是舊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定與評(píng)估。
（二）課程設(shè)計(jì)
1、設(shè)計(jì)理念
本課程以新的設(shè)計(jì)理念出發(fā)，拋棄以往純理論教學(xué)為主的授課方式，采用理論與實(shí)際緊密結(jié)合的授課方法，使之有特色、有亮點(diǎn)，匯集貼近現(xiàn)實(shí)，貼近中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)；引入現(xiàn)代汽車(chē)公司、保險(xiǎn)公司的現(xiàn)實(shí)做法、業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)規(guī)范，與企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際零距離接觸；強(qiáng)化技能和技法的訓(xùn)練，通過(guò)安排實(shí)際操作訓(xùn)練的實(shí)踐練習(xí)項(xiàng)目，訓(xùn)練學(xué)生的實(shí)際解決問(wèn)題的能力。
2、設(shè)計(jì)思路
邀請(qǐng)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理、售后服務(wù)經(jīng)理等一線專(zhuān)家和老師一起，對(duì)本課程所涉及的崗位進(jìn)行分析，再針對(duì)不同崗位進(jìn)行崗位工作任務(wù)分析（模塊），再進(jìn)行典型工作任務(wù)分析（項(xiàng)目），最后轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)以行業(yè)和崗位需求為導(dǎo)向，以真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)為載體，重新構(gòu)建課程教學(xué)內(nèi)容，突出課程的職業(yè)性、實(shí)踐性和開(kāi)放性。
二、教學(xué)內(nèi)容
（一）內(nèi)容選取
選取依據(jù)是專(zhuān)業(yè)核心技能對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程知識(shí)的要求和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)體系以及汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售、事故車(chē)查勘員、定損員、理賠員崗位技能要求。
[1]（二）內(nèi)容組織（見(jiàn)表1）
（三）表現(xiàn)形式
1、參考教材是電子工業(yè)出版社的高職改革教材
2、教學(xué)資源包括課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、可拆裝整車(chē)
3、網(wǎng)絡(luò)包括搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家、國(guó)家精品課程資源網(wǎng)等
4、習(xí)題包括課后實(shí)踐訓(xùn)練題
三、教學(xué)方法與手段
（一）教學(xué)設(shè)計(jì)
在教學(xué)內(nèi)容的組織上體現(xiàn)了理論聯(lián)系實(shí)際的要求，融理論知識(shí)傳授、操作能力培養(yǎng)于一體。理論教學(xué)以講授、討論為主，全面系統(tǒng)地講授本門(mén)課程的知識(shí)，輔以一定的實(shí)踐。
（二）教學(xué)方法
近年來(lái)，為了讓學(xué)生更加積極主動(dòng)地學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，達(dá)到良好的教學(xué)效果，我們不斷改進(jìn)、豐富教學(xué)方法，采用了許多教學(xué)方法。
1、啟發(fā)式教學(xué)法
教學(xué)過(guò)程強(qiáng)調(diào)課堂互動(dòng)，注意激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改變傳統(tǒng)以“教師為中心” 的模式而轉(zhuǎn)為 “以學(xué)生為中心”。教師首先演示，然后提出問(wèn)題，要求學(xué)生分組根據(jù)本節(jié)課內(nèi)容進(jìn)行分析、討論。各小組發(fā)言后由教師對(duì)學(xué)生討論進(jìn)行總結(jié)。
2、角色扮演法
老師把角色的情景布置下去，學(xué)生準(zhǔn)備。將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，用多種方法來(lái)測(cè)評(píng)其心理素質(zhì)、潛在能力，并對(duì)行為表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)定和反饋，以此來(lái)幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能最有效的一種培訓(xùn)方法。在講解汽車(chē)保險(xiǎn)合同訂立、變更和解除時(shí)可以運(yùn)用此教學(xué)方法。
3、案例教學(xué)法
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中更多的感受汽車(chē)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，是一個(gè)必須重視的問(wèn)題。通過(guò)各種生動(dòng)鮮活的案例的使用，使同學(xué)們?nèi)缗R其境，能使其更好的消化學(xué)過(guò)的知識(shí)，極大的增強(qiáng)學(xué)生動(dòng)手能力，提高學(xué)生知識(shí)運(yùn)用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時(shí)間。在學(xué)習(xí)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠知識(shí)時(shí)，大量在用此教學(xué)方法。
4、典型事故分析法
選取典型事故車(chē)型，對(duì)它的查勘、繪圖、定損等進(jìn)行分析訓(xùn)練，幫助學(xué)生深入理解所學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)。
5、企業(yè)觀摩實(shí)踐法
利用實(shí)習(xí)或周末的時(shí)間，組織學(xué)生到附近的4S店觀摩實(shí)踐，并中國(guó)平安保險(xiǎn)公司進(jìn)行合作，可以組織學(xué)生去學(xué)習(xí)
6、情景模擬法
教師布置一個(gè)以小組為單位，通過(guò)合作共同完成任務(wù)，為了完成這一任務(wù)必須進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和評(píng)估階段。進(jìn)行某一任務(wù)時(shí)，小組成員之間必須分工合作，開(kāi)展廣泛的討論和意見(jiàn)交流；教師的作用主要是布置任務(wù)，給予學(xué)生啟發(fā)性意見(jiàn)，避免學(xué)生針對(duì)某一問(wèn)題爭(zhēng)論不休或偏離主題。這一教學(xué)方法在汽車(chē)保險(xiǎn)的核保核賠中應(yīng)用較多。
7、討論法
教師布置學(xué)生所要完成的任務(wù)，學(xué)生隨機(jī)組對(duì)進(jìn)行相互講解（一方講解，另一方傾聽(tīng)），不斷變化組對(duì)人員，加深對(duì)所讀知識(shí)的理解，然后再小組討論。最后以可視化形式表現(xiàn)出來(lái)。此方法運(yùn)用廣泛，在每項(xiàng)任務(wù)中都可以使用，其可以培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力、傾聽(tīng)能力、專(zhuān)注能力、分析能力和溝通能力。
（三）教學(xué)手段
本課程綜合運(yùn)用了多媒體技術(shù)、豐富了教學(xué)資源，改善了教學(xué)環(huán)境，提高了教學(xué)效果。具體包括：開(kāi)發(fā)、制作了本門(mén)課程的教學(xué)課件，利用了網(wǎng)絡(luò)視頻資料，通過(guò)QQ、電子郵件等實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)式教學(xué)，將課程的資源上網(wǎng)，師生在網(wǎng)上交流，獲取汽車(chē)行業(yè)新動(dòng)態(tài)、新信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。
（四）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境
學(xué)校網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：學(xué)院校園網(wǎng)、搜狐汽車(chē)、汽車(chē)之家網(wǎng)、電子圖書(shū)，電子光盤(pán)等。
四、教學(xué)隊(duì)伍
本課程擁有一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)良好、敬業(yè)愛(ài)崗、專(zhuān)兼結(jié)合、富有活力的優(yōu)秀教師隊(duì)伍?，F(xiàn)有專(zhuān)業(yè)教師14名，其中副教授（含高級(jí)工程師）3人，占21%，講師（含實(shí)驗(yàn)師、工程師）6人，占43%，其他占36%。雙師型教師2人，占13%。兼職教師6人，占43%。
五、實(shí)踐條件
（一）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件
機(jī)電系汽車(chē)實(shí)訓(xùn)廠房、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多媒體教室、校內(nèi)停車(chē)場(chǎng)等。
（二）校外實(shí)習(xí)環(huán)境
我系現(xiàn)有五個(gè)校外實(shí)習(xí)基地：奇瑞汽車(chē)有限公司、西安比亞迪汽車(chē)有限公司、天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)公司、天水羲通公共交通有限責(zé)任公司。
六、教學(xué)效果
（一）教學(xué)評(píng)價(jià)（表略）
（二）社會(huì)評(píng)價(jià)
本專(zhuān)業(yè)只有09級(jí)第一屆畢業(yè)生，但是09級(jí)的實(shí)習(xí)單位中，奇瑞汽車(chē)有限公司、廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)有限公司和天水蘭凌汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司均對(duì)我專(zhuān)業(yè)學(xué)生有較高評(píng)價(jià)。部分頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生直接留在實(shí)習(xí)單位順利就業(yè)，這些單位均表示愿意繼續(xù)接收我專(zhuān)業(yè)的學(xué)生。
學(xué)生在與蘭陵合作舉辦的第一屆營(yíng)銷(xiāo)技能大賽中有出色表現(xiàn)。（圖略）我系10級(jí)學(xué)生在二零一二年全國(guó)依維柯杯營(yíng)銷(xiāo)技能大賽上獲取三等獎(jiǎng)。（圖略）
七、課程特色
1、內(nèi)容選取職業(yè)化
2、教學(xué)手段信息化
3、典型任務(wù)具體化
關(guān)鍵詞：現(xiàn)狀 素質(zhì) 教學(xué) 實(shí)踐 改革 發(fā)展
1.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析
1.1學(xué)生整體素質(zhì)下降，學(xué)習(xí)沒(méi)有壓力，缺乏緊迫感、責(zé)任感
現(xiàn)代家庭獨(dú)身女子多，長(zhǎng)期以來(lái)養(yǎng)成了嬌生慣養(yǎng)的習(xí)慣，對(duì)社會(huì)缺乏緊迫感、責(zé)任感。同時(shí)現(xiàn)行的招生模式也發(fā)生了根本性的變化，以前學(xué)生須通過(guò)國(guó)家組織的統(tǒng)一考試，只有成績(jī)合格的學(xué)生才能進(jìn)入中職學(xué)習(xí)。而現(xiàn)在的招生模式卻是各中職學(xué)校鋪上紅地毯、暢門(mén)入學(xué)，沒(méi)有任何分?jǐn)?shù)限制，學(xué)生可以輕松進(jìn)入中職學(xué)習(xí)，而且不論成績(jī)?nèi)绾?，由于大環(huán)境的需要最終都能輕而易舉地進(jìn)入工廠就業(yè)，當(dāng)然這樣就業(yè)的學(xué)生質(zhì)量往往難以保證。
1.2教學(xué)內(nèi)容過(guò)于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色
由于教材的編寫(xiě)和出版需要一定的周期，教材內(nèi)容陳舊，與現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)有一定的差距。通過(guò)這次國(guó)家級(jí)培訓(xùn)就深有體會(huì)?，F(xiàn)有教材多以傳統(tǒng)汽車(chē)如CA1092、EQ1092等車(chē)型為主，對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)講解仍停留在交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火裝置、電子喇叭等70年代初期第一代分立元件的基礎(chǔ)上。而對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)汽油噴射技術(shù)、汽車(chē)底盤(pán)電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制技術(shù)、EPS等汽車(chē)新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)介紹太少或只是蜻蜓點(diǎn)水、一帶而過(guò)。而對(duì)于現(xiàn)在較前沿的如汽油直噴技術(shù)（FSI），柴油高壓共軌技術(shù)，柴油機(jī)電控技術(shù)、電子調(diào)速器等幾乎少有提及。教材生成周期過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致新技術(shù)進(jìn)入課堂、新設(shè)備進(jìn)入校園滯后于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而造成培養(yǎng)出的學(xué)生不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)、4S店的需要。
此外，現(xiàn)行汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材不僅因編寫(xiě)出版周期過(guò)長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，且存在專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐等通病，其中適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)需要的人才奇缺，是制約汽車(chē)業(yè)向高科技領(lǐng)域邁進(jìn)的最大困惑。
1.3理論與實(shí)踐相脫節(jié)，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的嚴(yán)重不足，已無(wú)法保證學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作技能的掌握
目前汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的課程安排中，文化基礎(chǔ)課占40%，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課占40%，生產(chǎn)實(shí)習(xí)課僅占20%，且安排在畢業(yè)前的最后一學(xué)期。而國(guó)家的職教政策是在校實(shí)習(xí)兩年，第三年頂崗實(shí)習(xí)，從而使安排在最后一學(xué)年的教學(xué)任務(wù)無(wú)法完成。教學(xué)方式依然沿襲“粉筆+黑板、口授+板書(shū)”的模式，現(xiàn)代化的教學(xué)手段很難充分應(yīng)用到教學(xué)中。生產(chǎn)實(shí)習(xí)設(shè)備大多是企業(yè)淘汰下來(lái)的、低技術(shù)含量的殘次品，或已無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的廢品或只是陳列品，只能勉強(qiáng)給學(xué)生進(jìn)行拆裝實(shí)習(xí)，無(wú)法滿足故障診斷與排除及維護(hù)保養(yǎng)實(shí)習(xí)的教學(xué)需要，除此之外，實(shí)習(xí)車(chē)間的配備也跟不上，這從很大程度上制約了學(xué)生實(shí)踐能力的提高，不利于學(xué)生整體素質(zhì)提高和教學(xué)質(zhì)量的提高。
1.4現(xiàn)有師資隊(duì)伍的整體狀況
目前，中職學(xué)校專(zhuān)業(yè)教師在學(xué)歷層次、專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面還存在較多的問(wèn)題。學(xué)歷層次不齊，“雙師型”骨干教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師嚴(yán)重缺乏；專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)理論水平較高，但實(shí)際操作能力極低，實(shí)踐技能?chē)?yán)重不足。不能充分應(yīng)用現(xiàn)代化教育手段、先進(jìn)的教學(xué)理念開(kāi)展教學(xué)工作。需要特別指出的是，大多數(shù)專(zhuān)業(yè)教師由于從未在維修企業(yè)工作過(guò)，實(shí)踐技能?chē)?yán)重缺乏，在實(shí)際教學(xué)中往往是動(dòng)口不動(dòng)手，或者多動(dòng)口少動(dòng)手，教學(xué)時(shí)理論課時(shí)占用過(guò)多，遇到實(shí)際動(dòng)手卻把課時(shí)安排的很少。這無(wú)疑于紙上談兵。這些問(wèn)題已成為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)進(jìn)步與發(fā)展道路上的嚴(yán)重障礙。
2.汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革措施
2.1二頭延伸，狠抓學(xué)生整體素質(zhì)
針對(duì)目前學(xué)生的狀況，我認(rèn)為讓學(xué)生學(xué)習(xí)有壓力，激發(fā)學(xué)生的緊迫感、責(zé)任感是重中之重。為此，可采用二頭延伸的方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。首先在學(xué)生入學(xué)時(shí)即開(kāi)始進(jìn)行延伸，可通過(guò)交談、走訪、摸底考試了解學(xué)生入學(xué)前的整體情況，結(jié)合學(xué)生的成績(jī)和就業(yè)意向分班。其次，在學(xué)生就業(yè)時(shí)進(jìn)行延伸，根據(jù)學(xué)生在校期間的成績(jī)和表現(xiàn)進(jìn)行分配，同時(shí)將每一名就業(yè)的學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)和表現(xiàn)建立檔案提供給就業(yè)的廠家，不僅把學(xué)生分配到廠，而且還要向廠家介紹該學(xué)生在校期間的表現(xiàn)，適合什么樣的崗位，扶上馬送一程，從而使學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)有一定的壓力和緊迫感。
2.2加快教材修訂工作，以?xún)?yōu)化課程結(jié)構(gòu)
從職業(yè)教育分析入手，認(rèn)真研究國(guó)家的職教政策，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，以崗位職業(yè)技能為核心，加快教材的修訂工作，在修訂中要進(jìn)一步充實(shí)電子控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和汽車(chē)診斷檢測(cè)技術(shù)等內(nèi)容，把加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)、突出能力培養(yǎng)和提高教材質(zhì)量作為突破口，更好地指導(dǎo)中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)與改革工作。另外，為提高教材的適用性和科學(xué)性，應(yīng)加強(qiáng)與各中職學(xué)校的聯(lián)系，注意收集教材在使用過(guò)程中的反饋信息、行業(yè)發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，以對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的方式取證，定期對(duì)已有教材進(jìn)行修訂，不斷提高教材的質(zhì)量。
學(xué)校也應(yīng)適應(yīng)就業(yè)市場(chǎng)及國(guó)家的職教政策，有針對(duì)性地打破原有的課程體系，既保持基礎(chǔ)理論與基本技能的相對(duì)穩(wěn)定，又應(yīng)積極主動(dòng)地不斷調(diào)整、充實(shí)和更新教學(xué)內(nèi)容，做到死教材活運(yùn)用，使教材中的內(nèi)容能與自己學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)設(shè)備結(jié)合起來(lái)，創(chuàng)造出一條適合自己學(xué)校特色的專(zhuān)業(yè)教學(xué)之路。
2.3努力提高專(zhuān)業(yè)課教師理論水平和實(shí)際操作技能，加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)
首先，對(duì)少數(shù)未達(dá)到規(guī)定學(xué)歷要求但有培養(yǎng)前途的年輕教師，鼓勵(lì)通過(guò)多種方式限期完成學(xué)歷進(jìn)修，并要求通過(guò)國(guó)家教師資格考試。或參加國(guó)家級(jí)培訓(xùn)，能更好的提高教師的業(yè)務(wù)能力和知識(shí)水平。要嚴(yán)把教師學(xué)歷關(guān)，今后聘用的教師應(yīng)具備大學(xué)本科以上學(xué)歷，并鼓勵(lì)教師在職進(jìn)修研究生。其次，堅(jiān)持“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方針?！白叱鋈ァ笔侵笇?duì)大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入教師崗位的專(zhuān)業(yè)教師，雖然學(xué)歷符合要求，但由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過(guò)，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以學(xué)校應(yīng)適時(shí)送他們到企業(yè)進(jìn)修、提高，對(duì)他們進(jìn)行實(shí)踐技術(shù)培訓(xùn)和“應(yīng)知”、“應(yīng)會(huì)”的考核，使其達(dá)到高級(jí)工以上的操作水平并取得相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)證書(shū)；或者，給出一定時(shí)間讓專(zhuān)業(yè)課教師到高校學(xué)習(xí)深造，或深入企業(yè)生產(chǎn)一線解決實(shí)際問(wèn)題，讓他們掌握本行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)到成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)地進(jìn)行知識(shí)更新和知識(shí)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”即聘請(qǐng)高等院校專(zhuān)家學(xué)者或企業(yè)高級(jí)技術(shù)人員到校講課，以?xún)?yōu)化教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，達(dá)到師資隊(duì)伍的科學(xué)組合。這樣既可把企業(yè)豐富、生動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)帶到專(zhuān)業(yè)技能教學(xué)領(lǐng)域，又可加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)、與市場(chǎng)的聯(lián)系，增強(qiáng)學(xué)校培養(yǎng)人才的針對(duì)性。
2.4加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密結(jié)合