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【關(guān)鍵詞】建筑智能化；工程施工；進度管理；進度控制
從智能建筑的定義看，它包含了建筑、電信、廣電、公安消防等多個行業(yè)的內(nèi)容，而這些行業(yè)是分別歸屬不同的管理部門，因此智能化工程是一個涉及多部門管理的工程類型。近幾年，隨著建筑智能化工程的興起，如何在既定的投資預(yù)算下，在保證工程質(zhì)量的前提下，制定合理的進度管理方案，從而使得工程能夠按時完工，盡早發(fā)揮經(jīng)濟效益是急需解決的一個重要課題。
1 建筑智能化工程進度定義與分類
對于建筑智能化工程來說，施工進度是施工組織設(shè)計工作的一項重要內(nèi)容，它是施工現(xiàn)場各項施工活動在時空上的表現(xiàn)。編制施工進度計劃就是根據(jù)施工中的施工方案和工程開展程序，對工地所有的工程項目做出時空上的安排。工程進度管理和控制的好壞直接決定了工程的施工期限及開竣工日期，從而為后續(xù)工程施工過程中確定施工現(xiàn)場勞動力、材料、施工機具的需要數(shù)量和調(diào)配情況，以及現(xiàn)場臨時設(shè)施的數(shù)量、水電供應(yīng)數(shù)量和能量，交通需要數(shù)量等都有重要的影響作用。因此，制定好、管理好和控制好施工進度計劃是保證建筑智能化工程能夠按期交付使用，充分發(fā)揮投資效益，降低工程成本的重要基礎(chǔ)和保障。
2 建筑智能化工程進度管理存在的問題分析
2.1 多專業(yè)隊伍施工帶來的進度延遲
在具體的施工過程中，由于一個智能化工程通常是由多個不同行業(yè)的專業(yè)隊伍參與到施工中來，因為所涉及領(lǐng)域和專業(yè)的不同以及分屬于不同的部門管理，在工程作業(yè)中的溝通和協(xié)調(diào)有所欠缺，從而經(jīng)常造成施工過程中通信管線鋪設(shè)與系統(tǒng)集成之間存在著不對接的現(xiàn)象。
2.2 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定不健全帶來的進度延遲
盡管在工程施工領(lǐng)域我國已經(jīng)頒布了一些相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定，但現(xiàn)有的國家和地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范在對常規(guī)的智能化工程的相應(yīng)規(guī)定還不夠完善。
2.3 人員與產(chǎn)品質(zhì)量問題
智能化建筑在國內(nèi)興起和發(fā)展的時間較短，整個行業(yè)欠缺比較專業(yè)的技術(shù)人員，這就容易發(fā)生外行管內(nèi)行的現(xiàn)象，從而也就使得某個分部或分項工程的返工率較高，造成進度的中止或變更。
3 建筑智能化工程施工過程中的進度控制
3.1 施工前期的進度控制
該階段進度控制的主要工作內(nèi)容有：
3.1.1 編制項目進度計劃
項目進度計劃是確定和審核建筑智能化工程承包合同工期條款的依據(jù)。與一般工程不同，建筑智能化工程在施工過程中需要將計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、信息技術(shù)與建筑藝術(shù)有機地結(jié)合在一起，通過對設(shè)備的自動監(jiān)控、對信息資源的管理和對使用者的信息服務(wù)及其與建筑工程之間的優(yōu)化組合，因此其進度的制定需要兼顧的專業(yè)領(lǐng)域較多，在四類進度計劃制定過程中應(yīng)盡量地細(xì)化，同時區(qū)分各個專業(yè)工種的協(xié)作和同步化。在總進度計劃中還應(yīng)明確關(guān)鍵工程進度計劃，確保進度準(zhǔn)時的推進。
3.1.2 審核項目進度計劃
對于建筑智能工程的進度審核，在已經(jīng)編制好的項目進度計劃的基礎(chǔ)上，主要審核進度計劃是否符合總工期控制目標(biāo)的要求，審核進度計劃與實施方案的協(xié)調(diào)性和合理性等。尤其可以著重針對容易造成進度延遲的因素進行分析，針對建筑智能化工程的特點可以選用關(guān)鍵鏈法對容易造成進度延遲的因素進行確定，從而為保證進度計劃的合理性提供依據(jù)。
3.1.3 審核項目實施方案
主要審核項目實施的組織措施和保證工期，以及審核其所采用技術(shù)的先進性和可靠性。在此基礎(chǔ)上，制定由發(fā)包人供應(yīng)采購的材料、設(shè)備的需用量及供應(yīng)時間參數(shù)，編制有關(guān)材料、設(shè)備部分的采供計劃。
3.2 施工過程的進度控制
該階段的進度控制包含兩方面的內(nèi)容，一方面是進行進度檢查、動態(tài)控制和調(diào)整；另一方面，及時進行工程計量，為申請工程進度款提供項目進度方面的依據(jù)。其工作內(nèi)容有：
3.2.1 建立反映工程進度的施工日志
逐日如實記載每日工程實施的部位及完成的實際工程量。同時如實記載影響工程項目進度的內(nèi)、外、人為和自然的各種因素，如暴雨、大風(fēng)、現(xiàn)場停水、停電等，并注明起止時間。同時注意總結(jié)工程進展概況或總說明、工程圖片、財務(wù)狀況以及其他特殊事項。
3.2.2 工程進度的檢查
審核每月提交的月工程進度報告。審核的要點是計劃進度與實際進度的差異、實物工程量與工作量指標(biāo)完成情況的一致性。尤其重點檢查的是信息系統(tǒng)或通信工程中暗線的鋪設(shè)質(zhì)量、系統(tǒng)建成后的運轉(zhuǎn)情況、弱電系統(tǒng)的線路檢測等。
3.2.3 按合同要求及時進行工程計量驗收
為保證各專業(yè)工種之間有序地推進，互不干擾，需要及時做好有關(guān)進度、計量方面的簽證，從而作為不可抗力因素導(dǎo)致延長工期以及索賠的依據(jù)。同時，工程項目的實際進度與計劃發(fā)生差異時，應(yīng)分析產(chǎn)生的原因，并提出調(diào)整進度的措施和方案，相應(yīng)調(diào)整項目實施進度計劃及設(shè)計、材料設(shè)備、資金等進度計劃；必要時調(diào)整工期目標(biāo)。
3.3 施工后期進度控制
在施工進度的后期，施工人員容易產(chǎn)生疲勞心態(tài)，干勁減弱的現(xiàn)象，因此，該階段應(yīng)作為進度控制的重點階段。在技術(shù)措施方面，可以考慮如縮短工藝操作時間、減少技術(shù)間隙期、實行平行流水立體交叉作業(yè)等；在組織措施方面，可以考慮增加作業(yè)對數(shù)、增加工作人數(shù)、增加工作班次等；在經(jīng)濟措施方面，可以實行包干獎金、提高計件單價、提高獎金等。
4 建筑智能化工程進度控制要點和流程
4.1 項目進度控制要點
4.1.1 明確建筑智能化工程的施工重點項目，明確進度控制的目的及任務(wù)。針對總進度計劃需要多次反復(fù)協(xié)調(diào)，消除和糾正實際工期與計劃不符的偏差。項目進度計劃的控制就是要時刻對每項工作進度進行監(jiān)督，然后，對那些出現(xiàn)“偏差”的工作采取必要措施，以保證項目實施能按原進度計劃執(zhí)行，使預(yù)定目標(biāo)按時或在預(yù)算范圍內(nèi)實現(xiàn)。例如施工重點是弱電系統(tǒng)還是系統(tǒng)集成，同時，智能化建筑的等級要求是5A還是7A。
4.1.2 加強來自各方面的信息收集、預(yù)測、協(xié)調(diào)和督促。要建立完善的項目管理制度，項目經(jīng)理應(yīng)及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報工作執(zhí)行和進展情況，并定期向發(fā)包人提交監(jiān)理報告，以及向各相關(guān)部門介紹整個項目的進程。建筑智能化工程項目進度控制包括對未來情況的預(yù)測、對當(dāng)時情況的衡量、預(yù)測情況和當(dāng)時情況的比較和及時制定實現(xiàn)質(zhì)量、進度和預(yù)算目標(biāo)的修正方案。
4.2 項目進度控制流程
項目進度控制流程是個不斷重復(fù)的過程，直至工程項目實施完成。
4.2.1 項目進度評估
（1）項目進度評估的基礎(chǔ)是信息定期收集或者發(fā)生的特定事件。
（2）所收集的項目信息必須是客觀的和可度量的。
（3）實際上，并非每一次都能夠得到符合要求的信息，因而通常需要建筑智能化工程監(jiān)理部工作人員進進主觀判斷。
4.2.2 檢查點
檢查點分為定期的(如一星期一次，一月一次)和與特定的事件綁定兩種類型，如生成一份報告或者提交部分產(chǎn)品，或支付部分費用。
綜上所述，要在建筑智能化施工過程中有效地進行進度管理和控制，必須按進度控制的流程和步驟做好進度計劃的制定、核對、分析、以及改進工作，才能真正保證有效控制好施工分項工程進度以及總體進度，從而盡早發(fā)揮工程的經(jīng)濟效益。
參考文獻
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工欲善其事必先利其器，所以在具體施工前，應(yīng)該先確定好建筑方案，在政府部門相關(guān)法律法規(guī)的要求下，結(jié)合豐富的建筑實踐經(jīng)驗，設(shè)計出一份詳細(xì)完備的計劃書。總承包商應(yīng)該聘請經(jīng)驗豐富的設(shè)計師，并對大型建筑的構(gòu)想有一定的創(chuàng)新性和全局性。在建筑方案的設(shè)計上，設(shè)計師應(yīng)該先進行一個總體方向的規(guī)劃，給建筑的整體施工建立一個大概的框架，然后再從各個小地方進行具體的規(guī)劃，也就是在大的設(shè)計方案的前提下，再設(shè)計較為具體的小型設(shè)計方案，這樣就能保證建筑施工的過程都能控制在大的前提下，而不會使得建筑竣工結(jié)果與設(shè)計方案有較大的差異。此外，設(shè)計師應(yīng)該進行多次的細(xì)的技術(shù)交流，讓建筑方案各個地方的缺憾和注意要點都不會被忽視。而總承包則還需要配合專業(yè)的監(jiān)理企業(yè)對建筑施工過程進行監(jiān)控。而施工過程中的建筑設(shè)備數(shù)量、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局、整個工程的投資這些內(nèi)容都需要在設(shè)計方案上有較為詳細(xì)的說明。
二、智能化建筑的投標(biāo)階段
在電氣智能化建筑的總承包項目中，招標(biāo)項目是積累建筑資金的主要來源，所以在投標(biāo)階段，必須先對建筑需求說明與技術(shù)要求進行徹底細(xì)致的分析，總工程師有必要與設(shè)計師進行激烈的討論再擬稿、修改和初定稿，先對投標(biāo)階段的項目計劃書有一個良好的規(guī)劃。然后在招標(biāo)前，電氣智能化建筑的承包商應(yīng)該給投標(biāo)商分析說明電氣智能化建筑的優(yōu)勢和特點，并與其它類型的建筑進行對比，讓投標(biāo)商對電氣智能化建筑的功能、特點和適應(yīng)性有細(xì)致的了解，如果投標(biāo)商允許，承包商還應(yīng)該帶領(lǐng)投標(biāo)商對建筑工地進行實時考察，對考察的內(nèi)容要進行詳細(xì)的記載，并在時候進行詳細(xì)的數(shù)據(jù)分析和內(nèi)容總結(jié)。具體招標(biāo)時，一定要注意投標(biāo)計劃書應(yīng)詳細(xì)列出投標(biāo)人對建筑項目的相關(guān)質(zhì)量要點的理解及質(zhì)量保證措施與建議，評標(biāo)時要將這個步驟列為對投標(biāo)方工程實施經(jīng)驗的考察內(nèi)容。
三、電氣智能化施工階段
1．各責(zé)任方相互配合。在詳細(xì)的工程的承包合同中，以下條款應(yīng)該要標(biāo)明：土建工程總承包責(zé)任方要確保電氣智能化設(shè)備的質(zhì)量，并及時的將工程所需要的設(shè)備技術(shù)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在施工中土建責(zé)任方要嚴(yán)格接受承包商及監(jiān)理機構(gòu)的現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理，便于工程施工人員能夠正常作業(yè)，特別是在施工過程中的預(yù)埋線管這一步，土建施工責(zé)任方需要在施工之前與其他工程責(zé)任方進行良好的溝通，便于電氣智能化工程過程中能夠高效協(xié)調(diào)的進行，達到總承包商的設(shè)計方案上的設(shè)計要求。此外，裝飾工程責(zé)任方主要是向其他工作人員通報建筑內(nèi)的吊頂、地面、墻面裝修的施工計劃與進度，確保電氣智能化建筑的施工在不影響內(nèi)部裝飾的外部構(gòu)型的情況下能有條不紊的進行。
2．各電氣智能化設(shè)備之間的相互配合。由于電氣智能化設(shè)備都是具備一定科技含量的高科技產(chǎn)品，所以在施工過程中使用相關(guān)設(shè)備時應(yīng)該保證嚴(yán)密的科學(xué)性和必要的合理性。絕不允許出現(xiàn)技術(shù)人員操控機械設(shè)備隨意施工的現(xiàn)象。在這方面，智能化建筑總承包商的項目管理人員需要注意施工工程的各個細(xì)節(jié)。如：禁止用切割機切割鋼管，這樣會留下許多毛刺，不利于施工進度的順利進行，應(yīng)該采用電子計算機計算好鋼材的性能，用電氣圓銼刀來切割鋼管并將毛刺處理干凈。而焊接時則需要將焊接面打磨干凈，避免污漬影響焊接效果?？傊姎庵悄芑O(shè)備的使用一定要結(jié)合具體情況使用，否則會起到事倍功半的反作用。
3．系統(tǒng)集成。在電氣智能化建筑中，電力系統(tǒng)是主要的控制與管理樞紐，這些系統(tǒng)的設(shè)備按照各自的使用地點、使用性質(zhì)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)來進行分類，然后按照設(shè)計方案有條理的組織起來，也就是系統(tǒng)集成起來共同作用與電氣智能化建筑。這些子系統(tǒng)彼此能夠獨立地工作，但在具體施工上，設(shè)計人員先進行具體的集成設(shè)計，再由技術(shù)人員將子系統(tǒng)處理為集成系統(tǒng)，一般包括BMS（指樓宇管理系統(tǒng)）與IBMS（指智能建筑管理系統(tǒng)）。其中IBMS對智能建筑功能的提升具有極大的促進作用，所以應(yīng)用也最為廣泛作用。IBMS是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，首先它的構(gòu)成較為先進和復(fù)雜，涉及的技術(shù)主要是高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和高新軟件技術(shù)，隨著時代的發(fā)展，IBMS在技術(shù)手段層面上已經(jīng)發(fā)展的較為成熟，不僅包含弱電子系統(tǒng)，還有許多智能模式嵌入其中，如物業(yè)管理模式、企業(yè)經(jīng)營模式、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的信息流與業(yè)務(wù)邏輯等?？傊?，在系統(tǒng)集成這方面務(wù)必把握好各個電氣智能化設(shè)備的優(yōu)勢，合理運用起來，在電氣智能化建筑的施工中發(fā)揮最大作用。
關(guān)鍵詞：弱電智能化；項目管理；技術(shù)管理；工程驗收
弱電智能系統(tǒng)作為一種新的工程，在設(shè)計與施工管理經(jīng)驗上存在著不完善，目前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)則不能覆蓋整個行業(yè)，也不能解決相關(guān)內(nèi)容和相關(guān)的問題，設(shè)計和施工對從業(yè)人員提出了新的要求和嚴(yán)格規(guī)范，在本文中，筆者提出工程項目管理的智能化系統(tǒng)的施工檢驗和設(shè)計環(huán)節(jié)的相關(guān)建議，作為相關(guān)工程技術(shù)人員的參考。
1、弱電系統(tǒng)智能化的設(shè)計
弱電系統(tǒng)作為建設(shè)項目和通常項目一樣，智能化弱電工程的設(shè)計和實施應(yīng)作為整個建筑設(shè)計的一個領(lǐng)導(dǎo)者。弱電設(shè)計以用戶的基本需求出發(fā)，以基本要求的可行性技術(shù)、合理的經(jīng)濟手段，以滿要求客戶的要求。
1.1、分析和識別
功能需求和功能識別是初步設(shè)計工作之前應(yīng)該做的必須的工作。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的主要功能是要抓好項目和系統(tǒng)，也就是從功能要求出發(fā)，使用價值的公式，在初步設(shè)計階段明確設(shè)計的情況，確定設(shè)計概算。
1.2、技術(shù)設(shè)計階段
技術(shù)設(shè)計階段應(yīng)該匯聚所有專家的專業(yè)知識，提升整個建設(shè)工程的價值，應(yīng)按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責(zé)任范圍。要加強各個系統(tǒng)的合作與協(xié)調(diào)以及相關(guān)專業(yè)的互補，確保智能弱電系統(tǒng)的架構(gòu)完整完善，讓系統(tǒng)使用起來能滿足其經(jīng)濟性社會性等服務(wù)功能，提高建筑的經(jīng)濟效益和社會效益。
1.3、施工圖設(shè)計
施工圖設(shè)計是整個施工過程的參考和依據(jù)，是智能建筑弱電系統(tǒng)設(shè)計的必要工作，也是整個設(shè)計的核心工作，設(shè)計工作者要保證設(shè)計的完善性和必須滿足客戶的要求，這些是智能化弱電系統(tǒng)建設(shè)的投資目標(biāo)，也是弱電系統(tǒng)工程的質(zhì)量目標(biāo)，同時也是進度目標(biāo)和發(fā)展的重要保證，設(shè)計單位應(yīng)該提高對施工圖的重視度，加強對施工圖的監(jiān)督和管理，并積極參與項目實施的全過程，做好設(shè)計圖紙的交底工作和圖紙審核工作，設(shè)計單位必須做到在施工過程中的全面優(yōu)化設(shè)計，及時解決在設(shè)計施工過程中遇到的各種技術(shù)問題。
2、智能化弱電系統(tǒng)的招投標(biāo)
合格的分包商的選擇，是保證工程質(zhì)量的重要條件，應(yīng)重視智能化建筑弱電系統(tǒng)的招標(biāo)程序和工程承包，依法進行招標(biāo)，發(fā)包單位應(yīng)該嚴(yán)格審查潛在投標(biāo)人的資格，技術(shù)能力，項目績效，工程績效，類似項目建設(shè)的經(jīng)驗和項目審查的建設(shè)，設(shè)備供應(yīng)是審查的另一方面，同時也包括工程監(jiān)理，在工程主體結(jié)構(gòu)上要保證工程的質(zhì)量。同時確保項目實施的設(shè)備和材料的的質(zhì)量，以滿足用戶的設(shè)計要求，達到完善的正確的設(shè)計性能。
3、智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理
智能化弱電系統(tǒng)施工項目管理應(yīng)該從施工的管理和工程的驗收和技術(shù)上的管理進行管理。
3.1、施工管理
智能化弱電系統(tǒng)的管理除了滿足工程管理的一般要求，還要根據(jù)工程管理薄弱的項目的需要強調(diào)幾項內(nèi)容：弱電工程指的是建筑，照明，裝修，柴油發(fā)電機，電梯，給排水，消防，供電，暖通空調(diào)，不間斷電源等專業(yè)，本質(zhì)上是薄弱的項目的配合工作，因此在工程項目的工地必須緊密地與其他專業(yè)的進行協(xié)調(diào)合作，特別是在水的溫度傳感器、流量傳感器、閥門和流量開關(guān)及其安裝，開口位置和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)聯(lián)動保護，需要各個工種的設(shè)計和建設(shè)和相關(guān)部門的相互協(xié)調(diào)配合。現(xiàn)在我國面臨的關(guān)鍵的困難的薄弱的技術(shù)管理項目是在弱電工程界面的選擇和確定上，這是很重要的，是建立智能弱電系統(tǒng)的一個必要條件。確定項目界面通常包括：確定設(shè)備的供應(yīng)和材料界面，確定技術(shù)界面系統(tǒng)，確定設(shè)計界面和施工界面。因此，針對智能化弱電建筑的弱電有針對性的施工方案和解決辦法，而且應(yīng)該與總體施工方案是相互協(xié)調(diào)配合的。
3.2、工程驗收
智能建筑弱電系統(tǒng)的工程驗收在我國的弱電工程項目中目前沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，但是有的城市的地方標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)相繼頒布。建設(shè)工程項目管理的相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行系統(tǒng)的嚴(yán)格的驗收。智能化弱電系統(tǒng)的調(diào)試包括文件系統(tǒng)在調(diào)試前的檢查；根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求，設(shè)計施工規(guī)范，合同要求進行調(diào)試大綱的編制，審查確認(rèn)后然后進行專業(yè)的組織實施；記錄，檢驗調(diào)試和組織實施的各種測試的數(shù)據(jù)信息，發(fā)現(xiàn)存在的問題及時提出，并且立即提出相應(yīng)的對策，；嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范，設(shè)計要求，調(diào)試大綱的要求進行相關(guān)檢驗。還應(yīng)包括系統(tǒng)單機試車，調(diào)試，試運行等工作，要進行認(rèn)真嚴(yán)格的驗收程序，這樣能夠保證加工質(zhì)量及設(shè)備正常運行，相關(guān)的管理和技術(shù)人員應(yīng)時刻注意調(diào)試工作。
3.3、技術(shù)管理
在整個工程實施的過程中，都要重視技術(shù)管理工作，良好的技術(shù)支持和項目技術(shù)管理是項目施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，智能化弱電系統(tǒng)的相關(guān)管理人員和技術(shù)人員，應(yīng)該按照合同要求進行協(xié)調(diào)一致的設(shè)計，應(yīng)按照設(shè)計要求或者任務(wù)書，在弱電系統(tǒng)中的項目實施過程中要確定工程范圍，并且在每個子系統(tǒng)和機電設(shè)備，以及土建工程、裝修工程、產(chǎn)品供應(yīng)業(yè)務(wù)等項目范圍內(nèi)確定，也要確定承包商和施工單位之間的工程范圍和明確各個項目的責(zé)任范圍。施工技術(shù)人員應(yīng)掌握相關(guān)技術(shù)和施工設(shè)計圖紙以及進行數(shù)據(jù)審計。弱電系統(tǒng)工程在工程設(shè)計中涉及的專業(yè)廣，類型復(fù)雜的工作，所以這些工作必須在施工設(shè)計審查施工前做好，為確保工期的正常，施工的質(zhì)量，為了減少返工，所以弱電工程必須檢查圖紙和相關(guān)數(shù)據(jù)，以確保工程合同上的設(shè)備清單，監(jiān)測點表和施工的實際情況三者保持一致，各監(jiān)測點的監(jiān)測點表也必須具體的體現(xiàn)在圖紙中，以保證系統(tǒng)的硬件設(shè)備的完整性，一定要按照接口界面、聯(lián)動和信息通信接口技術(shù)規(guī)范要求進行施工設(shè)計。
4、結(jié)束語
智能化弱電系統(tǒng)在建筑方面起到舉足輕重的作用，對我國的建筑行業(yè)的發(fā)展影響很深，但是有些問題需要及時的改進，一定要從施工管理、工程驗收和技術(shù)管理方面控制好系統(tǒng)的完善性。
參考文獻：
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4月18日，在第六屆中國杭州電子信息博覽會暨“十城市智慧論壇”上，與會專家認(rèn)為，杭州是全國第一個“無線數(shù)字城市”，有全國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)、云計算等新技術(shù)企業(yè)，更有成熟的應(yīng)用市場。因此，杭州是離智慧城市最近的城市。
4月的杭州，與智慧城市相關(guān)的喜
訊接連不斷，先是杭州智慧城管、智慧安監(jiān)項目入選浙江首批智慧城市試點，后是基于“無線數(shù)字電視智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”的智慧行項目研發(fā)成功、“數(shù)字城管智能化平臺”啟動。隨著智慧城管、智慧安居和智慧交通等日益普及，杭州的智慧生活已經(jīng)悄然來臨。
4月25日，記者從杭州市城管委了解到，杭州市政府智慧城市建設(shè)實施首先從數(shù)字城管方面著手。今年，在“數(shù)字城管”的基礎(chǔ)上，杭州將打造一個全新的智慧城管平臺——數(shù)字城管智能化平臺，利用信息融合、網(wǎng)絡(luò)通訊等現(xiàn)代信息技術(shù)，提升城市管理的智能化水平。
數(shù)字城管，杭州先行
杭州數(shù)字城市管理智能化平臺將面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。
數(shù)字城管是數(shù)字化城市管理信息系統(tǒng)的簡稱，是我國近年來試點建設(shè)的一項利國利民的大工程。
據(jù)了解，數(shù)字城管有一個基本工作流程：比如發(fā)現(xiàn)路面缺失窨井蓋等問題，數(shù)字城管信息采集員會在現(xiàn)場掏出采集器，這個具有顯示地點、問題圖像等要素的特殊手機終端會即時將信息傳送到城管信息中心；此時，城管信息中心值班長進行分類后轉(zhuǎn)入?yún)f(xié)同平臺；協(xié)同平臺作業(yè)人員迅速向本部門或基層作業(yè)單位下達處置指令；管理或作業(yè)部門根據(jù)指令處置后，將結(jié)果反饋協(xié)同平臺進行審核，確認(rèn)辦結(jié)。信息中心在得到反饋信息后，通過指令要求所在區(qū)域的信息采集員進行核查，并根據(jù)核查結(jié)果決定是否結(jié)案，對不符合結(jié)案的，再次指令協(xié)同平臺督辦，直至問題解決。
作為國家數(shù)字城管首批試點城市，杭州 “數(shù)字城管”系統(tǒng)管理著城市里大到一座橋梁小到一個果殼箱的每一個城市部件。目前，杭州智慧城管建設(shè)思路是在已有“數(shù)字城管”建設(shè)豐富實踐的基礎(chǔ)上，進一步推進先進信息技術(shù)應(yīng)用與全新城市管理和運營理念的融合。
記者從杭州市城管委處置中心了解到，智慧城管是“智慧平臺”和“智慧管理”的有機結(jié)合。通過廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)，構(gòu)建一個智慧的信息平臺，讓管理對象更具智慧，實現(xiàn)基礎(chǔ)管理對象和管理服務(wù)兩者間的有機結(jié)合，提高城市管理規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市管理信息更全面、管理更高效、服務(wù)更便捷。
在杭州數(shù)字城管系統(tǒng)處理中心內(nèi)，記者看到，通過路面監(jiān)控可以隨時查看杭州主城區(qū)的任何角落。目前，杭州數(shù)字城管走資源整合共享之路，除實時監(jiān)控借用交警探頭外，數(shù)字城管系統(tǒng)還借用政務(wù)外網(wǎng)整合管理資源，搭建起覆蓋“市、區(qū)、街、社”的城市管理協(xié)同工作網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)與846家城市管理網(wǎng)絡(luò)單位和468個社區(qū)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)與公安和交警的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的對接共享，這不僅有效保證了管理信息的暢通和共享，還使建設(shè)資金節(jié)省了50%。
目前，杭州數(shù)字城管平時承擔(dān)城市管家角色，而一旦遇到城市防汛防臺、抗雪防凍等應(yīng)對災(zāi)害性天氣時，數(shù)字城管在第一時間里便從常態(tài)化管理切換到自然災(zāi)害的應(yīng)急管理，解決街面道路積水、樹木倒伏和道路積雪等問題，確保城市正常運行和市民安全出行。
那么，杭州正在打造的數(shù)字城管智能化平臺會在哪些方面體現(xiàn)出它的聰明？
據(jù)介紹，數(shù)字城管智能化平臺主要是依靠城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)、城市街面秩序智能管控系統(tǒng)、智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)以及固體廢棄物及餐廚垃圾處置監(jiān)管等系統(tǒng)來完成它對城市的管理。其中，城市管理公共服務(wù)系統(tǒng)主要面向老百姓，以網(wǎng)絡(luò)互動、“市民通”智能手機應(yīng)用等為載體。市民找車位、找公廁，都可以通過它及時了解。而智能化城市管理基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)管系統(tǒng)，就是利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，對廣告牌、地下管線、橋梁、河道、城市亮燈、犬類、環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛、建設(shè)工地等進行智能化監(jiān)管。工作人員通過在橋梁、道路上安裝遠(yuǎn)傳地磅、監(jiān)控探頭，可以實現(xiàn)對超重車輛的實時發(fā)現(xiàn)，為交警、執(zhí)法部門執(zhí)法提供信息。另外，還可以借助實景影像信息系統(tǒng)，對廣告牌進行實時監(jiān)控管理。
據(jù)了解，杭州整個數(shù)字城管智能化平臺的建設(shè)將在2014年建設(shè)完成。今年，杭州市城管委將完成數(shù)字城管智能化平臺項目的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)制定，年內(nèi)開始實施。
智慧行，“三位一體”導(dǎo)航
你在站臺上等公交車，不知道下一趟車?yán)飻D不擠、過來的路上堵不堵。用手機搜索要乘坐這路車，關(guān)于這路公交車的實時圖片、視頻將迅速出現(xiàn)在你手機里。如果你想知道你所在位置有沒有出租車可打，用智能手機上網(wǎng)搜索，即可了解。
4月5日，杭州市物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)協(xié)會、杭州市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、杭州市科技局等聯(lián)合了杭州市重大科技創(chuàng)新項目“基于無線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”。據(jù)悉，這套運用最新物聯(lián)網(wǎng)云計算技術(shù)的“智慧行·出行服務(wù)平臺”已在杭州投入試運營，目前，杭州已經(jīng)有100輛左右的車輛安裝上了這種智慧行車載終端。該終端還將逐步覆蓋杭州的私家車、公交車和出租車，解決城市行路難和停車難。
據(jù)了解，由杭州交警、杭州文廣集團和杭州妙影微電子有限公司聯(lián)合開發(fā)的 “基于無線數(shù)字電視的智能交通導(dǎo)航系統(tǒng)”正式上線，將有助于實現(xiàn)城市交通的智能化。目前，“智慧行·出行服務(wù)平臺”完成了系統(tǒng)架構(gòu)研發(fā)、三端研發(fā)和手機端商用，并開展對系統(tǒng)的功能完善和性能優(yōu)化工作，計劃在5月份全面投入商用，服務(wù)于城市交通。
杭州妙影微電子有限公司負(fù)責(zé)人施振浩稱，“智慧行·出行服務(wù)平臺”提供的“一云+三端”城市出行信息服務(wù)，“一云”是物聯(lián)網(wǎng)云計算服務(wù)平臺，“三端”是web端、手機端（包括出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）和智慧行·車載終端。與普通導(dǎo)航軟件相比最大的不同是，這一系統(tǒng)能實時查看路況視頻和車速。目前，該系統(tǒng)的視頻和路況內(nèi)容主要來源于交警部門和該公司在全杭州布置的100多個車載終端。根據(jù)測算，只要在全杭州布置8000個終端，就基本能滿足車輛出行的需要。
據(jù)了解，智慧行·出行服務(wù)平臺通過數(shù)據(jù)服務(wù)中心地圖提供的實時實景路況交通信息，為市民提供可視化、多方位的出行服務(wù)。市民可通過互聯(lián)網(wǎng)web端查詢實時交通信息，規(guī)劃出行方案外，還可通過手機客戶端——出行寶、公交寶、打的寶，查詢實時路況信息，選擇公交車、出租車或者自駕車等出行方式。
以手機終端（出行寶、公交寶、打的寶等功能產(chǎn)品）為例，如果你想在出門前挑選最佳路線，你只要在下載了“出行寶”的手機或者車載終端上輸入目的地地址，手機或者車載終端不僅會根據(jù)路況幫你挑選，還能通過圖片或者視頻的方式，查詢到某個路段的具體路況等。要使坐公交車變得方便，你可以通過手機上下載的“公交寶”查詢公交車的實時路況和視頻圖像。比如你想查閱11路公交車的行車情況，可以在手機上輸入“11路”，手機地圖立即顯示出最近一趟11路公交車具體行駛到了哪一個路段。如果你想看看這趟車?yán)锶藫聿粨頂D，可以打開“公交寶”的視頻功能?！肮粚殹鄙涎b載了向內(nèi)和向外兩個攝像頭，向內(nèi)的攝像頭馬上將車內(nèi)的視頻傳送到手機上。如果想看看這趟車過來的路上堵不堵，可以打開“公交寶”的另外一個攝像頭，關(guān)于這條馬路的視頻馬上出現(xiàn)在手機上?！按虻膶殹敝饕糜诔鲎廛?，先在出租車上安裝車載終端，想打車時，只要通過手機的“打的寶”發(fā)出打車邀請，附近的出租車通過車載終端接收信息，并直接通過車載終端導(dǎo)航到客人所在的地址，打車客人還可以通過手機的“打的寶”功能查到這輛出租車已經(jīng)行駛到哪個路段。
記者了解到，“智慧行·出行服務(wù)平臺”基于“云計算+智能終端”系統(tǒng)架構(gòu)，可以通過移動通信、無線數(shù)字電視、互聯(lián)網(wǎng)等通訊手段，將實時交通信息服務(wù)以數(shù)字化、可視化方式推送給用戶，可以有效提升實時交通信息服務(wù)水平，改善及優(yōu)化路網(wǎng)通行狀況。該系統(tǒng)研制的融合動態(tài)交通信息、云服務(wù)平臺、嵌入式終端“三位一體”的動態(tài)智能導(dǎo)航系統(tǒng)，除了能提供目前主流導(dǎo)航產(chǎn)品功能之外，還借助國內(nèi)領(lǐng)先的可視化技術(shù)提供動態(tài)的道路云圖展示、實時路況圖片/視頻展示、道路擁堵動態(tài)提示、動態(tài)交通事件、交通違章信息推送、最短時間路徑規(guī)劃等實時交通信息服務(wù)，填補了國內(nèi)空白，具有較好的應(yīng)用價值與市場前景。
專家認(rèn)為，“智慧行·出行服務(wù)平臺”，對推進杭州“智慧交通”系統(tǒng)工程的建設(shè)，更好、更廣泛地為杭州的眾多出行者提高切實有效的實時交通服務(wù)具有重要意義。
智慧社區(qū)，保障安居
如果家中獨居老人摔了一跤，可以通過老人攜帶的手機重力感應(yīng)器及時判斷；如果確認(rèn)老人摔倒未及時爬起，感應(yīng)器會自動通知智慧社區(qū)系統(tǒng)，根據(jù)手機定位，派出救護車及時救援……如今，杭州很多社區(qū)已實現(xiàn)對獨居老人進行智能監(jiān)控，一旦有突況，工作人員就會立刻主動救援。
4月19日，主題為“革新技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)成就智慧城市”的第六屆中國杭州電子信息博覽會物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在杭州和平會展中心盛大開幕。會上，杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會正式成立，并專題討論了智慧社區(qū)建設(shè)的發(fā)展。
杭州物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會智慧專業(yè)委員會主任、杭州中芯微電子有限公司總經(jīng)理陳曉初認(rèn)為，智慧社區(qū)是智慧城市具體體驗場所，涉及智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)已經(jīng)在杭州應(yīng)用成熟，有效綜合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、無線終端等技術(shù)應(yīng)用，是當(dāng)前智慧專業(yè)委員會研究的新問題。
隨著我國老齡化時代的到來，城市社區(qū)獨居老人的安全問題已成為城市安居的新問題。目前，在探索運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為城市社區(qū)獨居老人、病人等特殊人群提供特殊服務(wù)方面，杭州“數(shù)字潮鳴民生在線”經(jīng)驗值得推廣。
在杭州潮鳴社區(qū)300多名殘疾困難戶和65歲以上老人有一種特殊的手機，手機上有一紅一綠兩個按鍵，綠的是一鍵撥號，直通民生熱線，紅的則是緊急求助電話。獨居老人或者殘疾人在生活中碰到困難，只要按動手機上的紅色按鈕，社區(qū)服務(wù)后臺的電腦馬上就能夠顯示呼叫老人所在的位置、姓名、住址、家人聯(lián)絡(luò)方式等信息，這樣，社區(qū)社工能夠在第一時間找到呼救人，提供幫助。
袁阿婆是位獨居老人，腿腳不便。她去醫(yī)院體檢，想要一輛輪椅。用社區(qū)發(fā)給她的老年手機撥打了社區(qū)的民生熱線。熱線接線員輸入她的服務(wù)請求，馬上同步發(fā)送到大屏幕和社工任旭峰“掌上辦公機”里。正在社區(qū)巡查的任旭峰接到指令后，先趕到社區(qū)辦公室，將自己的裝備——社工專用手機（內(nèi)有社區(qū)信息平臺）、紙筆（記錄居民的一些反饋意見）、民情聯(lián)系卡、鞋套、條形碼掃描儀等檢查一遍。拿上裝備，任旭峰在社區(qū)登記了租借信息，然后取出了輪椅，直奔袁阿婆家。在袁阿婆家樓下，任旭峰用條形碼掃描儀掃描小區(qū)樓道內(nèi)的條形碼，核對了袁阿婆的信息，然后敲開了袁阿婆家的門。接著，任旭峰扶著袁阿婆上車，送她去了社區(qū)醫(yī)院體檢，完成了這次任務(wù)，并在自己的手機上登錄民生系統(tǒng)，回復(fù)“辦結(jié)”表示已經(jīng)順利完成這個任務(wù)。民生熱線的工作人員隨后進行回訪，阿婆十分滿意。
除了幫助獨居老人，社區(qū)的另一項基礎(chǔ)工作是扶殘助殘。記者了解到，支持潮鳴社區(qū)及時提供救援的是一套GPS定位系統(tǒng)。任旭峰說，社區(qū)里殘疾困難戶每人配發(fā)的手機具有GPS定位功能。
“我按一下這部‘老年機’的紅色鍵，大屏幕上馬上能顯示出我的位置?！比涡穹逑蛴浾哐菔荆叭绻先送獬龅臅r候出現(xiàn)緊急情況，我們5分鐘內(nèi)就能找到他們，又快又準(zhǔn)?！?/p>
除杭州市第一個數(shù)字社區(qū)“數(shù)字潮鳴民生在線”關(guān)愛老人應(yīng)急安全外，目前，在杭州數(shù)字社區(qū)，高齡老人都隨身攜帶著遠(yuǎn)程醫(yī)療儀器，儀器會定時將測量結(jié)果發(fā)送到社區(qū)監(jiān)護后臺，如果數(shù)據(jù)顯示異常，后臺會及時反饋出老人所在具置并調(diào)度社區(qū)社工、社區(qū)醫(yī)生、第三專業(yè)醫(yī)療團隊進行緊急救援。
關(guān)鍵詞：工程機械；智能化；新技術(shù)；機電一體化
一、工程機械新技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1、系列化、小型化、微型化、特大型化
系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程， 形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時， 產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。當(dāng)前世界工程機械向兩極方向發(fā)展， 開發(fā)小型化的工程機械與大型化的工程機械， 以方便不同層次用戶的需求， 體現(xiàn)出凡能用機器代替人力的設(shè)備均為工程機械的開發(fā)方向。向小型化及微型化方向發(fā)展的趨勢特別明顯。世界上通常把 7 4 6k W （ 1 00 H P ） 以下的工程機械稱為小型工程機械。為了盡可能地用機器作業(yè)替代人力勞動， 提高生產(chǎn)效率， 適應(yīng)城市 狹窄施工場所以 及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求， 小型及微型工程機械有了用武之地。世界上近 10 年來， 74 6 k W ～ 29 8k W 之間的中等型號工程機械基本上沒有大的發(fā)展， 近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發(fā)展之勢， 特別是在歐美發(fā)展很快。在日本發(fā)展也特別明顯， 近幾年日本的整個工程機械市場下降很嚴(yán)重， 但小型工程機械仍呈上升趨勢。小型工程機械主要產(chǎn)品有小型挖掘機、 小型裝載機、 滑移轉(zhuǎn)向裝載機、 挖掘裝載機、 小型伸縮臂裝卸機、 小型推土機、 壓路機等。
所謂特大型工程機械， 是指其裝備的發(fā)動機額定功率超過 746k W （ 近 1000 H P ）。它們主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點是科 技含量高， 研制與生產(chǎn)周期較長， 投資大， 市場容量有限， 市場競爭主要集中在少數(shù)幾家公司。以裝載機為例， 目前僅有馬拉松、勒圖爾勒、卡特彼勒和小松、德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機[2]。
2、信息化的起步式展
工程機械信息化就是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對工程機械的運行狀態(tài)、工作位置進行遠(yuǎn)程監(jiān)控， 其主要有車載計算機及機 械工作狀態(tài)檢測系統(tǒng)、衛(wèi)星定位模塊（ GPS ） 、無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、 監(jiān)控中心和用戶接口等組成。L e i ca公司采用基于 G PS 技術(shù)與數(shù)字地圖技術(shù)的 Do z er 2000 導(dǎo)航系統(tǒng)， 在無需勘察標(biāo)樁的情況下， 允許司機精確地控制推土機的推土板和機器的位置， 實現(xiàn)虛擬推土作業(yè)。 T r i m b l e公司的產(chǎn)品是 S i te V i s i o n G PS ， 可實現(xiàn)坡度的精確控制， 駕駛室內(nèi)可視化顯示系統(tǒng)指導(dǎo)駕駛員精確作業(yè)， 精度可達厘米級。工程機械信息化的另一個優(yōu)勢體現(xiàn)在對機械設(shè)備的管理， 它可以通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立功能強大的工程機械維修服務(wù)體系， 包括保修服務(wù)機構(gòu)、 產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)庫、 用戶檔案等。通過網(wǎng)絡(luò)進行雙向交流， 及時對設(shè)備故障現(xiàn)象及狀態(tài)檢測參數(shù)作出判斷， 指出故障的起因、 排除方法、 具體拆裝及調(diào)整步驟、 所需的配件及應(yīng)用工具等。
二、對于工程機械研發(fā)技術(shù)展望
1、電子化、智能化與信息化互動
工程機械產(chǎn)品以微電子、 信息技術(shù)為先導(dǎo)， 在計算機管理及故障診斷、 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、 精確定位與作業(yè)、發(fā)動機燃料燃燒控制等方面進行了大量的研究。集液壓、 微電子及信息技術(shù)于一體的智能系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計， 使工程機械向信息化、 智能化方向大步前進， 提高了工程機械的高科技含量， 促進了工程機械的發(fā)展。
2、面向產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計
要保持真正的競爭優(yōu)勢， 工程機械制造企業(yè)必須突破以往產(chǎn)品開發(fā)的模式， 企業(yè)的研發(fā)管理和研發(fā)人員必須致力于產(chǎn)品規(guī)劃、 設(shè)計、 采購、 制造、 營銷和服務(wù)六大關(guān)鍵， 即整個產(chǎn)品生命周期跨部門、 跨企業(yè)的協(xié)同設(shè)計。這種開放產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計協(xié)作過程可以充分挖掘并利用客戶、 供應(yīng)商、 生產(chǎn)伙伴、 采購及銷售和市場開拓等各職能部門所擁有的專門技術(shù)， 從而在產(chǎn)品開發(fā)過程中已基本鎖定產(chǎn)品的成本和競爭力。現(xiàn)代設(shè)計軟件可以保證所有供應(yīng)商、合作伙伴和客戶都在第一時間得到所需的、一致的產(chǎn)品信息， 并利用這些信息展開實時的協(xié)同工作， 從而減少設(shè)計變更， 降低設(shè)計成本，縮短上市時間， 并推出高質(zhì)量、 系列化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品。面向產(chǎn)品生產(chǎn)周期的協(xié)同設(shè)計使開發(fā)過程中每個環(huán)節(jié)都有機會產(chǎn)生更大的創(chuàng)新， 并成為工程機械設(shè)計中的一個新動向。
3、安全、 舒適、 節(jié)能與環(huán)保的綠色化
近幾年來國外裝載機的設(shè)計和制造進一步體現(xiàn)了以人為本的理念， 為司機提供了一個更加舒適的環(huán)境， 以達到全自動化型的工作環(huán)境。根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計了座椅、 操縱臺、 環(huán)保型的低噪聲發(fā)動機， 賞心悅目的流線型駕駛室。大中型裝載機駕駛室普遍采用翻車保護機構(gòu) （ ROPS ） 和落物撞擊保護機構(gòu) （ F O PS ）。室內(nèi)安裝有空調(diào)裝置， 采用了防塵、 減振和隔音材料， 按人機工程學(xué)設(shè)計的司機座椅可全方位調(diào)節(jié)， 座椅右側(cè)設(shè)計有擺放常用物品的地方。司機臺上安裝的 A M /F M 立體聲盒式磁帶收錄機為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。有的還安裝有網(wǎng)絡(luò)電話等， 極大地提高了作業(yè)的舒適性。
在作業(yè)的安全性方面， 大型工程機械安裝有閉路監(jiān)視系統(tǒng)以及超聲波后障礙探測系統(tǒng)， 為司機安全作業(yè)提供音頻和視頻信號。微機監(jiān)控和自動報警的集中系統(tǒng)， 大大簡化了機器的維修程序， 縮短了維修時間。如卡特彼勒公司的 F 系列裝載機日常維修時間只需 3 . 45 m i n 。目前， 大型工程機械的使用壽命達 2 . 05萬小時， 最高可達2 . 5萬小時[3]。
為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求， 國外工程機械公司主要從降低發(fā)動機排放、 提高液壓系統(tǒng)效率和減振、 降噪等方面入手。目前， 卡特彼勒公 司生產(chǎn)的 功率為 1 5 k W ～ 150k W 的柴油發(fā)動機中， 6 缸、 7 . 2 L 、 自重 588 K g 、 功率為 13 1 k W ～ 205 k W 的 3 126B 型環(huán)保 指標(biāo)最好， 滿足了 EP A T i er 和 E U S ta ge 排放標(biāo) 準(zhǔn)?？ㄌ乇死?3 516B 型發(fā)動機 裝有電子噴射 裝置及ADE M 模塊， 可提 高 2 2 % 的噴射壓力， 便于燃油完全高效的燃燒， 燃燒效率可提高 5 % ， N o X 下降40 % ， 扭矩增加 35 % 。有些廠家生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品， 機外噪聲已降至 72 dB（ A ） 。綠色環(huán)保型工程機械理念已經(jīng)顯露。
三、結(jié)論
通過本文對國內(nèi)外工程機械新技術(shù)的概述性研究及展望，對工程機械的研發(fā)及應(yīng)用都有一定的把握作用，也只有如此，讓科學(xué)技術(shù)跟上時代的步伐，時刻堅持以人為本，堅持可持續(xù)發(fā)展才能具有更好的社會效益，逐步走上機械制造強國的道路。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：隧道；建設(shè)；地質(zhì)預(yù)報；信息化；技術(shù)；進展
1復(fù)雜不良地質(zhì)超前預(yù)報分析方法及其應(yīng)用
近些年我國的隧道工程建設(shè)不斷的擴大建設(shè)的規(guī)模，以及數(shù)量和長度方面也有了很大的提升，但隨之而來的就是更加復(fù)雜的地質(zhì)方面的條件帶來的施工難度。例如，其中的暗河、斷層破碎帶等，都會給隧道工程建設(shè)施工地阿萊嚴(yán)重的危害，非常容易發(fā)生卡機、塌方等事故。這些事故給人們的生命、財產(chǎn)安全造成了巨大的危害。因此，在速到工程建設(shè)過程中，跟對不同地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的措施，進而降低由于地質(zhì)條件對使用、運營產(chǎn)生的不良影響，利用地址超前技術(shù)進行施工的知道具有非常重要的意義和作用。
1.1.突水突泥災(zāi)害源超前探測方法與設(shè)備
如果地質(zhì)構(gòu)造為含水性質(zhì)，對其進行超前探測主要包含如下任務(wù)：第一，首先明確含稅構(gòu)造的位置、大小、形態(tài)等，最終構(gòu)造三維成像。第二，對該構(gòu)造內(nèi)部進行測算，測算出其含水量、水體特征，而對于水量的探測，正式進行曹倩探測工作的難點，因此，必須基于而電流激發(fā)極化半衰時差法進行測量。
1.2.隧道前方斷層破碎帶超前預(yù)報
在隧道建設(shè)施工過程中，如果地質(zhì)條件存在斷層破碎帶，就必須對其進行探測，主要是利用TBM的三維地震法進行探測。這種探測方法，主要是在靠近邊墻的刀盤附近裝置12個激振點，然后在邊墻的部位，要布置10個傳感器，從而就可以進行探測，并且只需要使用檢修間隙進行探測即可，避免改造TBM的需要，如此就可以對斷層、溶洞、破碎帶進行三位定位的探測，這種探測方式可探測的距離為120米，并且對斷層的探測準(zhǔn)確率尤為突出，可達到90%，并且探測距離方面的誤差僅為10%。
2隧道工程假設(shè)信息化技術(shù)的發(fā)展方向
2.1開展基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的TBM/盾構(gòu)施工過程中的分析與控制研究
在隧道建設(shè)過程中，如果出現(xiàn)工程事故，或者是出現(xiàn)TBM/盾構(gòu)出現(xiàn)低運行的情況，一般情況下，不僅會由于一些惡劣的地質(zhì)條件影響，還會因為TBM/盾構(gòu)的不當(dāng)選型有直接關(guān)系，并且也會與操控參數(shù)錯誤有關(guān)。因此，如果想在選型、參數(shù)選擇方面提升科學(xué)性，應(yīng)該利用大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)。
2.2大數(shù)據(jù)技術(shù)內(nèi)涵
在隧道建設(shè)過程中，所包含的大數(shù)據(jù)方面的技術(shù)應(yīng)用有數(shù)據(jù)挖掘方面的技術(shù)，還有關(guān)聯(lián)的分析技術(shù)、機器學(xué)習(xí)、、可視化處理等。所謂數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，其本身是一個發(fā)現(xiàn)知識的過程，其主要功能為在大數(shù)據(jù)中進行搜索，搜索的對象應(yīng)該為具有特殊關(guān)系的信息、知識的過程。而機器學(xué)習(xí)主要是在隧道施工過程中，如何利用電腦來對人類學(xué)習(xí)知識的過程進行模擬和實現(xiàn)，并將已有的知識進行重構(gòu)，進而提升處理問題的能力，并且可以形成創(chuàng)新。利用機器學(xué)習(xí)技術(shù)，主要是為了可以對數(shù)據(jù)進行自動的分析，進而獲得信息中形成的規(guī)律，并對未知數(shù)據(jù)進行預(yù)判、評估。而關(guān)聯(lián)分析主要是對大數(shù)據(jù)中的所有有價值數(shù)據(jù)進行關(guān)系分析，例如，沃爾瑪超市曾經(jīng)將銷售數(shù)據(jù)進行關(guān)聯(lián)分析，將尿不濕與啤酒兩個商品擺放在一起進行銷售，雖然這兩樣商品沒有任何關(guān)聯(lián)，但卻收獲了更高的經(jīng)濟效益。
3數(shù)字隧道向智慧隧道的發(fā)展
在國外很多國家都早已經(jīng)開始了智慧工程方面的研究工作，并已經(jīng)有了很多成功的案例。例如，新加坡早在2006年就已經(jīng)啟動“智慧國家2015”的針對交通堵塞問題的智慧城市系統(tǒng)，而在隧道建設(shè)工程方面斯德哥爾摩也是早就應(yīng)用的智慧城市的系統(tǒng)，促使汽車使用量降低四分之一，尾氣排放量降低了百分之八到百分之十四之間，因此，隧道工程建設(shè)已經(jīng)從原有的數(shù)字隧道開始向智慧隧道的方向發(fā)展。
3.1數(shù)字隧道、智慧隧道的概念
在隧道信息化發(fā)展的過程中，數(shù)字隧道是其初期的發(fā)展階段，主要是利用信息化的手段，進行隧道施工中的設(shè)計、勘察等數(shù)據(jù)方面的管理和集中管理工作。例如，在施工過程中常常用到的數(shù)字隧道工程基礎(chǔ)平臺，這種平臺集合存儲、查詢、三維可視化于一身，同時還可以虛擬瀏覽，是一種綜合作用的系統(tǒng)。在這個平臺中的信息包括地形、地理方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，也包括地質(zhì)方面的數(shù)據(jù)，還包括隧道主體方面設(shè)計、監(jiān)測等數(shù)據(jù)。而智慧隧道就屬于隧道工程建設(shè)中，以及在隧道運營服務(wù)過程中，信息化工程方面的高級階段，智慧隧道可以體現(xiàn)為“智慧”“智能”兩方面。第一，所謂智慧，主要是針對整個信息化系統(tǒng)中的大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)。所謂巨系統(tǒng)包括了人、自然、社會等形成的綜合體。而所謂大系統(tǒng)，則包括隧道的主體、環(huán)境、建設(shè)人員、運營人員等形成的綜合體。而所謂智慧隧道，就是發(fā)揮隧道系統(tǒng)主體的作用，讓相關(guān)的建設(shè)者、運營者更加聰明。比如，在隧道主體中植入互聯(lián)網(wǎng)，將整個主體、周圍都裝置智能傳感器，對相關(guān)的目標(biāo)利用GPS進行定位，并利用無線射頻的方式連接成為物聯(lián)網(wǎng)，進而實現(xiàn)對隧道、設(shè)備等方面進行感知。另外，還可以進行云計算，并進行智能處理信息和分析信息。最后，將分析處理以后的數(shù)據(jù)結(jié)果，以及超前地質(zhì)預(yù)報、方案、施工實施方案等，進行智能化相應(yīng)和決策支持等方面的指令。
3.2智慧隧道和數(shù)字隧道的差異化和聯(lián)系
數(shù)字隧道是物理隧道在網(wǎng)上的虛擬對照體，兩者之間屬于分離狀態(tài)；而智慧隧道是將數(shù)字隧道、物理隧道兩者進行無縫連接，并在數(shù)字隧道中融入物聯(lián)網(wǎng)，智慧隧道可以將數(shù)字隧道的功能進行提升，將其進行智能化的結(jié)果。在智慧隧道中，可以將感知到的數(shù)據(jù)，利用云計算的手段進行快速的處理，并且可以基于大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，利用其在感知、邏輯思維、自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)等方面的能力，為智慧隧道提供智能化的服務(wù)。
3.3智慧隧道中“智”的體現(xiàn)
3.3.1透徹感知
在智慧隧道中擁有大量的智能傳感器，可以說是無處不在，可以將隧道中的主體、隧道的環(huán)境、隧道設(shè)備、隧道工作人員等及其狀態(tài)，進行全面、綜合的感知，同時對相應(yīng)的運行狀態(tài)、情況進行感測。
3.3.2全面互聯(lián)
在智慧隧道中廣布的智能傳感器，需要通過物聯(lián)網(wǎng)將所有傳感器進行連接，然后將所感應(yīng)到的數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)的形式進行傳輸、存儲。
3.3.3深度整合
通過物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)兩者的有機融合，以及兩者的鏈接，就會將隧道運行中的異構(gòu)數(shù)據(jù)進行整合，形成一致性的數(shù)據(jù)，這也就是隧道工程建設(shè)和運營的全圖。
3.3.4智能服務(wù)
在智慧隧道中，基于其中的網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)，可以利用云計算技術(shù)，可以為隧道構(gòu)建出全新服務(wù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并且可以利用大數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)，對隧道智能傳感器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進行挖掘、發(fā)現(xiàn)、處理等工作，進而為智慧隧道的運行、建設(shè)，提供具有不同層次、要求的相關(guān)智能化服務(wù)。
關(guān)鍵詞：綠色建筑；節(jié)能技術(shù)；房地產(chǎn)開發(fā)
中圖分類號：TE08 文獻標(biāo)識碼：A
引言：鑒于地球生態(tài)環(huán)境的日益惡化，大力倡導(dǎo)和發(fā)展綠色建筑，已成為地球村村民的共識。我國是世界上最大的發(fā)展中國家，目前正處于城市化的快速進程中，房地產(chǎn)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，因此在房地產(chǎn)業(yè)實行節(jié)能減排對于國家經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，而在房地產(chǎn)業(yè)實行綠色建筑節(jié)能技術(shù)是實現(xiàn)節(jié)能減排的關(guān)鍵途徑。
1.綠色建筑概念及內(nèi)涵
對綠色建筑的定義存在不同的表述，但是其最基本的內(nèi)涵為表示人、建筑和環(huán)境三者之間的關(guān)系，即建筑在建造與使用的過程之中必須要節(jié)約能源和資源，減少對于環(huán)境的污染，使人們在利用自然條件與技術(shù)手段創(chuàng)造良好的居住環(huán)境的同時，應(yīng)當(dāng)盡可能地控制并且減少對于自然環(huán)境傷害，維持生態(tài)環(huán)境與人類對大自然的索取和回報的動態(tài)平衡。在對建筑規(guī)劃和設(shè)計方面綠色建筑表現(xiàn)在室內(nèi)布局設(shè)計方面應(yīng)當(dāng)合理，充分地利用陽光以及自然通風(fēng)，盡可能地節(jié)省能源，為住戶創(chuàng)造處一種安全、健康和舒適的生活空間和與自然親近、和諧、舒適的良好生活感受。
根據(jù)我國《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB 50378)對綠色建筑的定義是：在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約能源、節(jié)約土地、節(jié)約水資源、節(jié)約材料，保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。
2.綠色建筑節(jié)能技術(shù)存在的問題
2.1建筑節(jié)能意識淡薄
(1)房地產(chǎn)開發(fā)商的觀念問題
(2)消費者對綠色節(jié)能的意識不夠
2.2建筑節(jié)能產(chǎn)品低端
目前我國采用的的建筑節(jié)能產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效率不高，大多是常規(guī)的建筑節(jié)能鏟平，如空心粘土磚、粘煤灰磚、加氣混凝土等，高科技的高效保溫建筑材料的開發(fā)應(yīng)用范圍較窄。因此，政府應(yīng)增加用于節(jié)能型建筑的研發(fā)經(jīng)費，組織研究機構(gòu)、有關(guān)專家以及生產(chǎn)廠商積極地實行組織的設(shè)計與攻關(guān)措施，開發(fā)包括無CFC泡沫隔熱與保溫的材料還有充氣的多層窗，耐久的反射涂層，先進蓄熱材料，照明技術(shù)，陽光集光以及分配系統(tǒng)，可以按照需要調(diào)節(jié)的能源、水供應(yīng)和空調(diào)智能控制系統(tǒng)，給予了建筑節(jié)能技術(shù)強大的支持。
2.3建筑施工技術(shù)不科學(xué)
大部分的承包商在進行綠色施工時較為被動和消極，對于綠色施工的理解更是較為單一的，未能夠積極并且主動地運用合適的技術(shù)以及科學(xué)的管理方法，系統(tǒng)的思維模式、規(guī)范的操作方法來從事綠色建筑的施工。實際上，綠色建筑施工不只是說在施工過程中實施封閉的施工，不存在塵土飛揚和噪聲擾民，在工地的四周栽花或者種草，實施定時灑水措施等以上內(nèi)容，它還包括其它很多的內(nèi)容。它和綠色設(shè)計相同，涉及了可持續(xù)發(fā)展的方方面面，例如生態(tài)和環(huán)境保護、資源和能源利用、社會和經(jīng)濟發(fā)展等等。真正的綠色施工是把“綠色方式”當(dāng)為一個統(tǒng)一的整體貫穿至施工的過程中去，把整個一個施工的過程當(dāng)做一個微觀的系統(tǒng)來進行科學(xué)的綠色施工組織設(shè)計。
3.綠色建筑節(jié)能技術(shù)應(yīng)用對策分析
3.1嚴(yán)格實行建筑的節(jié)能設(shè)計
綠色建筑節(jié)能設(shè)計，指的是嚴(yán)格結(jié)合地區(qū)情況和用戶的需求，運用一系列的先進的材料、機械以及控制技術(shù)，讓樓宇系統(tǒng)和最佳化，不僅可以為住戶提供健康并且舒適的生活環(huán)境，而且可以很大程度低減少能源的消耗以及廢水的處理等成本。綠色建筑作為一項系統(tǒng)的工程，要顧及到每一個方面，從對環(huán)境的影響、建筑物的內(nèi)環(huán)境與全壽命周期投資等等的方面綜合地進行決策。建筑物的使用壽命包括它的規(guī)劃和設(shè)計、施工和運行，至其最終的拆除或者再利用。在建筑物的設(shè)計與施工階段，做出的決策將直接的影響之后各個階段的費用與效率。但是負(fù)責(zé)建筑設(shè)計、施工和做出初投資的，通常與使用和維護建筑、承擔(dān)運行的費用、支付雇員的工資和利息的并不是同一個單位，這就會導(dǎo)致很多建筑在使用的過程中出現(xiàn)很多因為設(shè)計不恰當(dāng)而引起的各種問題。
3.2 積極采用節(jié)能材料，重視節(jié)能建筑設(shè)備的開發(fā)
例如節(jié)能屋面的應(yīng)用 ：
一般屋面保溫是指將容重較低、導(dǎo)熱系數(shù)較小，吸水率較低，并且有一定強度的保溫材料鋪設(shè)在防水層與屋面板二者之間，按照這種方法，可以選擇的保溫材料還很多，板塊狀存在加氣混凝土塊、水泥或者瀝青珍珠巖板、水泥聚苯板、水泥蛭石板。聚苯乙烯板以及各種輕骨料的混凝土板等等，散料加水泥等膠結(jié)料現(xiàn)場澆注的有珍珠巖、蛭石、陶粒、浮石，廢聚苯粒、爐渣等，采用松散料直接或者袋裝設(shè)置在尖頂屋面下或者吊頂上部的有膨脹珍珠巖、玻璃棉、巖棉、廢聚苯粒等，現(xiàn)場發(fā)泡澆注的有硬質(zhì)聚氯脂泡沫塑料和粉煤灰、水泥為主料的泡沫混凝土等。反鋪法主要是將防水層設(shè)置在保溫層下面，可以有效地保護防水層，方便施工檢修，但是由于造價高，住宅建筑還未得到大量的使用。
3.3 加強節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)化工作
建筑節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，涉及到的方面很多，需要有一系列完備的政策措施相配套，建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化處于十分重要的地位。
標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)是制定標(biāo)準(zhǔn)、實施標(biāo)準(zhǔn)和對標(biāo)準(zhǔn)的實施進行監(jiān)督，推進建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對建筑節(jié)能的引導(dǎo)和約束作用，需要圍繞標(biāo)準(zhǔn)化的任務(wù)，切實做好標(biāo)準(zhǔn)的制定、實施和監(jiān)督工作。
3.4提高全民節(jié)能意識
綠色建筑概念的提出與時代主題密切相關(guān)，人們需要明白，建筑節(jié)能和科學(xué)發(fā)展不能僅僅停留在口頭上，只有每個人都主動響應(yīng)綠色建筑運動，變革傳統(tǒng)的思維方式，而不僅僅是房地產(chǎn)開發(fā)商、設(shè)計者和承包商，才能擴大綠色建筑節(jié)能技術(shù)在房地產(chǎn)中的應(yīng)用面。
3.5發(fā)展綠色建筑節(jié)能的技術(shù)體系
（1）大力地推廣先進的適用并成熟的有關(guān)節(jié)能技術(shù)，著重推廣保溫隔熱門窗、門窗密封條、空心磚墻體、空心砌塊墻體、加氣混凝土墻體、高效保溫復(fù)合墻體、熱反射保溫隔熱窗簾、間歇機械通風(fēng)以及被動式太陽房技術(shù)等節(jié)能技術(shù)。
（2）對當(dāng)代的電力電子技術(shù)、計算機技術(shù)、太陽能技術(shù)進行研究，并與建筑相結(jié)合，提供新的更為有效的節(jié)能技術(shù)。尤其是集建筑智能化環(huán)境、智能化系統(tǒng)及智能化管理的建筑智能化技術(shù)。
（3）組織冬暖夏熱的地區(qū)建立建筑節(jié)能以及熱環(huán)境的改造示范點，研究適應(yīng)于當(dāng)?shù)貤l件的新的節(jié)能材料、設(shè)備與技術(shù)，提供可推廣的工程化成套節(jié)能技術(shù)
4.結(jié)語
綠色建筑節(jié)在房地產(chǎn)開發(fā)中的應(yīng)用還存在很多的問題，要克服這些問題，提高節(jié)能的效果，需要各個房地產(chǎn)企業(yè)在項目的開發(fā)過程中將保護全球生態(tài)系統(tǒng)和自然氣候作為一個重要方面。在設(shè)計的理念上，應(yīng)充分地考慮建筑的選址和與周圍環(huán)境相互的協(xié)調(diào)，充分利用一切能夠利用的自然條件，從小區(qū)的規(guī)劃、建筑的選址與建筑的設(shè)計者三方面都能夠達到綠色設(shè)計的要求，使綠色節(jié)能建筑的應(yīng)用更加的合理和有效化。
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關(guān)鍵詞：工程測繪；信息技術(shù)；工程測量
中圖分類號：TU198文獻標(biāo)識碼： A
引言
地理信息量不斷擴展的今天，數(shù)據(jù)單位已經(jīng)達到了TB，面對各行各業(yè)的需求，信息的管理出現(xiàn)了“既多又少”的局面，一方面海量的數(shù)據(jù)無法有效的得到處理；另一方面用戶想要獲取到自己所需的數(shù)據(jù)又無法找到，得不到快速高效的回答。所以地理信息的處理加工要求向著智能化、自動化以及實時化方向發(fā)展，這是對系統(tǒng)整體格局的適應(yīng)也是數(shù)字化提升的要求。
一、信息化概述
全球信息網(wǎng)格是建立在現(xiàn)代信息技術(shù)不但發(fā)展的今天，人們所面對的是當(dāng)下3G互聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡(luò)以及計算機的發(fā)展使得人們在進行信息的檢索和查詢過程中，不僅能夠獲取GIS時空數(shù)據(jù)，同事還能夠網(wǎng)格計算網(wǎng)絡(luò)資源。正是由于網(wǎng)格計算你的發(fā)展，使得在該種環(huán)境下，空間信息的全球統(tǒng)一化成為了必然的趨勢。至此多級空間信息網(wǎng)格的概念應(yīng)時而生，這種概念以用戶作為出發(fā)點，對時空數(shù)據(jù)通過粗細(xì)網(wǎng)格進行統(tǒng)一的管理。該種結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)理念是以地理坐標(biāo)作為基礎(chǔ)框架，依據(jù)社會發(fā)展的差異性將全球范圍進行劃分，以粗細(xì)不同的網(wǎng)格作為基本單位，地球地心以及全球網(wǎng)格的中心店是整體坐標(biāo)的參照物，將不同網(wǎng)格中的地物和地物屬性進行存貯，這種存貯方式在國家經(jīng)濟數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)計中較為適用，便于對社會經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r進行分析。若能夠有效解決多級網(wǎng)絡(luò)同實際不同比例尺的空間信息之間的相互裝換問題，那么GIS技術(shù)會從理論上上升到一個新的技術(shù)高度，空間數(shù)據(jù)的應(yīng)用更是能夠得到飛速發(fā)展，從輔助決策以及空間分析上更進一步。并且明確了信息化測繪的發(fā)展方向以及發(fā)展目標(biāo)。無論是自然界的變化還是人類活動都是以時空作為框架進行變遷的，地球及其周圍的空間是所有活動的信息載體，可以作為信息計算的基礎(chǔ)。信息時代是以互聯(lián)網(wǎng)以及計算機終端為基礎(chǔ)發(fā)展起來的，并且隨著網(wǎng)絡(luò)的移動化，終端的便攜化，時空信息服務(wù)越來越趨向于大眾化，這是未來時代的基本特征，也是保證信息產(chǎn)業(yè)是否能夠正常運轉(zhuǎn)的核心內(nèi)容。因此，公共產(chǎn)品、平臺以及服務(wù)是信息化測繪能夠得以推廣應(yīng)用的基本依托。
二、信息化測繪的若干關(guān)鍵技術(shù)
1、城市地理信息共享標(biāo)準(zhǔn)
由于標(biāo)準(zhǔn)化工作未得到重視的危害有滯后性，往往被忽視，而一旦發(fā)現(xiàn)失誤再去彌補，代價很大，有些工程需要重來。主要包括：地理基礎(chǔ)框架與地理信息分類標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和分發(fā)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。
2、現(xiàn)代化城市測繪基準(zhǔn)體系
該技術(shù)不僅可逐步取代傳統(tǒng)的城市測量控制系統(tǒng)，還可以提供實時動態(tài)的空位置服務(wù)，將帶來城市測量的歷史性進步。
3、智能化移動測量技術(shù)
移動測量技術(shù)是多傳感器集成技術(shù)、空間同步技術(shù)、自動提取技術(shù)、移動信息實時傳輸?shù)燃夹g(shù)的總稱。
4、無人飛行器航空攝影測量技術(shù)
無人飛行器航空攝影測量技術(shù)主要包括：長航時無人飛行器技術(shù)、傳感器姿態(tài)控制技術(shù)、平流層平臺攝影測量技術(shù)與應(yīng)用、航空攝影二維及三維信息的提取技術(shù)等。
5、地理信息動態(tài)更新技術(shù)
地理信息動態(tài)更新技術(shù)主要包括：基于遙感信息的地物要素變化的發(fā)現(xiàn)與測定技術(shù)、級聯(lián)更新技術(shù)、基于時態(tài)的增量更新與歷史數(shù)據(jù)保存技術(shù)等。
三、信息技術(shù)在工程測繪中的實際應(yīng)用
現(xiàn)代化的測繪技術(shù)中主要應(yīng)用了全球定位系統(tǒng)技術(shù)(GPS),數(shù)字化技術(shù),地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)和遙感技術(shù)(RS),并且這幾種技術(shù)作用較大,很大程度上提高了測繪技術(shù)的質(zhì)量和工作效率。
1、數(shù)字化技術(shù)
跟傳統(tǒng)的地形測圖相比,數(shù)字化測圖技術(shù)具有更高的優(yōu)越性,不僅提高了測圖的效率,還可以提高測圖的精度,保證測圖的質(zhì)量"數(shù)字化技術(shù)可以更好的適應(yīng)當(dāng)前科技的發(fā)展,在地籍測量、工程測量、房產(chǎn)測量和管網(wǎng)測量中應(yīng)用廣泛,既降低了工作量,還提高了作業(yè)精度,實現(xiàn)了數(shù)字化的要求。
2、自動化
在地形測圖中大比例尺地形圖的測繪是工作的重點任務(wù),而數(shù)字測繪技術(shù)剛好可以在大比例尺地形圖測繪中發(fā)揮作用。數(shù)字測圖是通過利用計算機的各種軟件來進行計算!連接!識別和調(diào)用圖式符號的自動化,然后準(zhǔn)確的繪制出規(guī)范、合理、美觀的數(shù)字地形圖。并可以通過計算機軟件將測繪出的數(shù)據(jù)制作成模型,能清楚的觀察到其模型的特點,對于地形和地貌的特征和要素等一目了然,讓施工人員更容易讀懂測繪出的地形圖。同時降低了地形圖的出錯率,并可以自動的提取所需要的數(shù)據(jù)坐標(biāo)和高程等信息,方便、快捷。
數(shù)字化測圖可以利用分圖層的形式來進行圖幅的管理和保存,這樣可以減少負(fù)載量,方便的對圖幅進行變更和修改,保持圖幅的現(xiàn)勢性和可靠性,隨時對其進行更改,提高了工作效率。
施工案例
案例一：定向測量在北京地鐵復(fù)八線中的應(yīng)用北京地鐵復(fù)八線的中間段全長12.7千米，東西走向由復(fù)興門至八王墳。其中地上線接近2千米，地底線十千米左右。地下線處地質(zhì)情況復(fù)雜，有多層地下水分布，施工面臨防水的挑戰(zhàn)。這種情況下，進行豎井定向采用全站儀、垂準(zhǔn)儀和陀螺經(jīng)緯儀組成的聯(lián)合作業(yè)方法可以提升圖形清晰度，縮短占用井筒時間。而且采用雙投點-雙定向的方法的好處是對數(shù)據(jù)的檢核條件進行了優(yōu)化，也令測量定向精度有所提高。測量中所使用的陀螺經(jīng)緯儀（型號gak―1）的一次定向中誤差理論值為±20毫米′，實際作業(yè)時自動校對其定向邊陀螺方位角誤差可達到±8′。在工作推進中他們引進操作簡便的智能陀螺經(jīng)緯儀定向系統(tǒng)，保證了定向成果的可靠性。
3、全球定位技術(shù)
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)是在上個世紀(jì)70年代開始發(fā)展的,主要運用于海洋、陸地和航天等領(lǐng)域,隨著全球定位系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展和進步,逐漸被運用于測繪技術(shù)中。定位技術(shù)和定位理論的不斷改變,使得測繪技術(shù)也有了革命性的變革。目前使用的GPS接收機的重量和體積逐漸變小,便于操作,且質(zhì)量越來越好。在現(xiàn)代化的測繪技術(shù)中,全球定位系統(tǒng)技術(shù)逐漸成為了主要的測繪技術(shù)之一,能夠通過測角、測水準(zhǔn)和測距的方式來快速的為客戶提供所需要的三維坐標(biāo)和其他數(shù)據(jù)。實現(xiàn)高效率、高精度和高速度的測量水準(zhǔn),并逐漸將測量領(lǐng)域擴展到宇宙空間,測量方式也實現(xiàn)了實時動態(tài)化。
施工案例
案例二：北京地鐵四號線GPS控制網(wǎng)測量四號線的建設(shè)難點在于北京南站一段地處交通樞紐，車多客流量大，施工地有限且干擾大。車站周圍建筑物布局集密存在民工互擾問題。采用盾構(gòu)就要求施工配合度較高，因此必須加大工程測量的幅度。為滿足盾構(gòu)施工的需要，要對已提供的一級GPS控制點、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點進行檢測，保證各級控制點相鄰點的精度分別小于±10mm，±8mm和±8mm（l為線路長度，以km計）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測量工作的起算依據(jù)。
四、工程測繪的信息化發(fā)展趨勢
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,信息化進程也不斷加快,推進信息化技術(shù),是工程測繪工作中必須可少的。傳統(tǒng)的工程測繪技術(shù)主要包括了航空攝影測量、大地測量、工程測量、海洋測量、地圖印刷和制造以及測繪儀器的生產(chǎn)和制造技術(shù)等。目前出現(xiàn)的高科技的信息化測繪技術(shù)主要是指空間定位、衛(wèi)星和航空遙感、地理信息技術(shù)和地面的一體化測量技術(shù)等。該現(xiàn)代化的測繪技術(shù)主要是通過當(dāng)前的通信技術(shù)、系統(tǒng)技術(shù)和測繪技術(shù)配套,對地理信息的產(chǎn)生!收集、整理、檢測、傳遞、儲存、識別等,并對這些信息進行應(yīng)用,滿足測繪工作的需要。當(dāng)前的測繪技術(shù)信息化主要是通過各種先進的信息技術(shù),深人的利用和開發(fā)地理信息的數(shù)據(jù)和資源,實現(xiàn)現(xiàn)代化,其中涵蓋了測繪技術(shù)的數(shù)字化,測繪產(chǎn)品的數(shù)字化和信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。未來的測繪工程,必然要利用信息技術(shù),實現(xiàn)測繪的現(xiàn)代化和科學(xué)化。
結(jié)束語
現(xiàn)代測繪技術(shù)中多學(xué)科經(jīng)過交叉融合，逐步的形成了新型的信息化測繪技術(shù)手段，其主要以數(shù)字化測繪作為體系依托，快速更新、獲取地理空間信息，實現(xiàn)一體化的信息管理，使得系統(tǒng)在進行數(shù)據(jù)處理的過程中向著智能化方向發(fā)展，這種生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化使得地理信息在空間上逐步的融合，使得技術(shù)產(chǎn)品同測繪信息社會化。使得測繪服務(wù)在形式上更加的多元靈活，因此信息化測繪是測繪技術(shù)后數(shù)字化時期的必然發(fā)展趨向。
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新型城鎮(zhèn)一定是智慧的、綠色的、低碳的、生態(tài)的、宜居的。
在河南省，濟源市正在將智慧、綠色、低碳、生態(tài)、宜居新型城市建設(shè)的夢想一步一步變成現(xiàn)實。
濟源因濟水發(fā)源地而得名，曾是夏王朝的都城，中華民族許多神話故事和歷史傳說，如愚公移山、黃帝祭天、女媧補天、鯀禹治水、后羿射日等均產(chǎn)生在這里。
濟源建設(shè)智慧城市的條件得天獨厚。
這個面積1931平方公里，人口70萬的河南省省轄市，已經(jīng)發(fā)展成為重要的新型有色、裝備制造、能源工業(yè)基地，也是河南省城鄉(xiāng)一體化建設(shè)試點市，蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的發(fā)展前景。多年來，濟源市先后榮獲中國優(yōu)秀旅游城市、國家園林城市、國家森林城市、中國人居環(huán)境范例獎城市、全國科技進步先進市、全國水土保持示范城市、全國文化模范城市、國家水土保持生態(tài)文明市等多項榮譽和稱號，濟源一直走在建設(shè)智慧、綠色、低碳新型城市的路上。
智慧城市 破解經(jīng)濟問題的密鑰
隨著現(xiàn)代科技和工業(yè)化進程的飛速發(fā)展，信息技術(shù)已成為創(chuàng)新速度最快、通用性最廣、滲透性最強的高新技術(shù)之一。信息化作為覆蓋現(xiàn)代化建設(shè)全局的重大戰(zhàn)略舉措，成為提升地區(qū)綜合競爭力的重要手段，成為衡量一個地區(qū)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志。而傳統(tǒng)的城市管理手段和辦法已無法解決城市化進程中產(chǎn)生的交通擁堵、能源消耗、環(huán)境污染、災(zāi)難應(yīng)對、突發(fā)應(yīng)急、信息遺失及不暢等瓶頸問題。
根據(jù)資料顯示，英國倫敦大學(xué)教授麥金托什的研究指出：“現(xiàn)今，與微電子芯片的研制和生產(chǎn)有關(guān)的就業(yè)人口已達到全球人口的3%，與科技發(fā)展形成良性循環(huán)。”據(jù)世界銀行測算，一個百萬以上人口的智慧城市建設(shè)，當(dāng)其超過實際應(yīng)用程度的75%時，該城市的GDP在投入不變的條件下將增加2.5倍。這意味著智慧城市可促進經(jīng)濟增長翻兩番，完全有可能實現(xiàn)“四倍躍進”的城市可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
由此可見，智慧城市是工業(yè)化向信息化全面轉(zhuǎn)換的跨越式發(fā)展之魂，智慧城市也是創(chuàng)建財富倍增器的蛙跳式的發(fā)展之機。
隨著智慧城市的實現(xiàn)，將能更加優(yōu)化配置城市的自然資本、貨幣資本、生產(chǎn)資本、人力資本、社會資本和政治資本，達到大力節(jié)省資源和能源，提高整體效率，促進經(jīng)濟協(xié)調(diào)、推動社會進步，改善生態(tài)質(zhì)量的基本要求，將城市的可持續(xù)發(fā)展大大向前推進一步。
所謂智慧城市，就是集自我創(chuàng)新功能、時空壓縮功能、自動識別功能、智慧管理功能于一身的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、精準(zhǔn)化、智能化的信息集合體。如何才能把工業(yè)化、信息化融合在一起，智慧城市無疑是一個非常好的選項。
智慧城市將實現(xiàn)兩大革命：一是生產(chǎn)方式、生活方式、流通方式和公共服務(wù)的巨大變革；二是政府決策、市政管理、公共服務(wù)和社會民生的革命性進展。所以，在發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的要求下，智慧城市是恰逢其時的選擇。
這正是濟源市選擇智慧、綠色、低碳城市建設(shè)的初衷。
建設(shè)智慧城市 濟源市基礎(chǔ)堅實
濟源市經(jīng)濟社會的快速發(fā)展為開展智慧城市建設(shè)夯實了基礎(chǔ)。
在經(jīng)濟上，2013年全市生產(chǎn)總值完成460億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值完成295億元，財政總收入完成56.4億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達23 152元，農(nóng)民人均純收入達11 926元，城鎮(zhèn)化水平、城鄉(xiāng)一體化水平、人均財力、人均生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民收入等多項指標(biāo)繼續(xù)保持全省前列。城鎮(zhèn)化率達到55%。
濟源工業(yè)支撐強勁，始終堅持“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，工業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升。至2013年，工業(yè)增加值占全市GDP的比重提高到72.9%；規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長19.5%，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年均增長22.6%；裝備制造業(yè)增加值比重提高到15.4%。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)從零起步，累計完成基礎(chǔ)設(shè)施投資55億元，入駐規(guī)模以上企業(yè)68家，占全市工業(yè)比重達到54.4%，成為轉(zhuǎn)型升級的新載體、經(jīng)濟增長的新引擎，創(chuàng)造了濟源速度。單位GDP能耗累計下降28%，公共機構(gòu)人均綜合能耗下降21.1%，二氧化硫和化學(xué)需氧量分別下降23.4%和33.1%，連續(xù)5年躋身環(huán)境質(zhì)量良好城市行列。市財政累計投入涉農(nóng)資金18.4億元助推“三農(nóng)”發(fā)展，成為全國首批國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)。
濟源市是河南省城鄉(xiāng)一體化試點市，自2005年被確定為河南省城鄉(xiāng)一體化試點市以來，濟源市始終堅持以城鄉(xiāng)一體化統(tǒng)攬經(jīng)濟社會發(fā)展全局、發(fā)展思路，大幅度提升城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施。中心城區(qū)建成區(qū)面積由26.5平方公里增加到34平方公里，成功創(chuàng)建國家園林城市、國家節(jié)水型城市。城鎮(zhèn)組團建設(shè)深入推進，小城鎮(zhèn)建成區(qū)面積由41.6平方公里增加到89平方公里?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)居河南省前列。
在信息化方面，濟源基礎(chǔ)雄厚?！笆晃濉币詠恚瑵词欣塾嬐度?億元，著力推進信息化基礎(chǔ)建設(shè)、電子政務(wù)和兩化融合工作，取得了明顯的建設(shè)與應(yīng)用成效。
完成基礎(chǔ)投入3.9億元，實現(xiàn)了廣播網(wǎng)絡(luò)100%全覆蓋，光纖網(wǎng)絡(luò)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，互聯(lián)網(wǎng)帶寬入戶率達到了12.56%，有效地促進和服務(wù)了本地信息化發(fā)展。2012年，無線城市建設(shè)累計投資1億元，改造3G基站14個，光纜220公里，無線接入點（AP）1 853個，駐地網(wǎng)戶線11 000戶；“無線城市”門戶網(wǎng)站系統(tǒng)開通運行，移動“警務(wù)通”、無線電量采集系統(tǒng)、“農(nóng)信通”系統(tǒng)等行業(yè)無線應(yīng)用穩(wěn)步推進。
電子政務(wù)建設(shè)及應(yīng)用穩(wěn)步推進。高標(biāo)準(zhǔn)完成了國家基于互聯(lián)網(wǎng)電子政務(wù)信息安全保障試點工作，探索出的成本低、覆蓋廣、效果好的電子政務(wù)建設(shè)“濟源模式”在全國推廣。電子政務(wù)內(nèi)外網(wǎng)及服務(wù)集群系統(tǒng)建設(shè)已完成投資近2 000萬元，已基本覆蓋全市各市直單位、各鎮(zhèn)（街道）等黨政機關(guān)及部分二級機構(gòu)和企業(yè)。充分利用河南省已開展的中原數(shù)據(jù)基地，積極探索適合濟源的云計算中心建設(shè)模式。企業(yè)基礎(chǔ)信息共享系統(tǒng)功能得到完善，2011年至今利用該平臺增加稅收3 300萬元。
數(shù)字化城市管理工作順利啟動，投資1 000多萬元啟動了數(shù)字化城市管理建設(shè)項目，創(chuàng)新性將數(shù)字化城市管理監(jiān)督指揮中心與12345市長熱線辦公室進行整合，實現(xiàn)辦公場所、工作人員、硬件設(shè)備、工作機制等四位一體化管理。數(shù)字濟源地理空間框架建設(shè)項目通過驗收，2012年8月，數(shù)字濟源地理空間框架建設(shè)項目通過了國家測繪地理信息局的驗收，建立了覆蓋全市域的多尺度、多類型的基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫，建立了數(shù)字濟源地理信息公共平臺，完成了國土資源管理、森林防火應(yīng)急指揮、大地基準(zhǔn)管理、120應(yīng)急指揮等行業(yè)應(yīng)用和公眾服務(wù)等領(lǐng)域的應(yīng)用示范系統(tǒng)，為“智慧濟源”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
兩化融合工作成效顯著，企業(yè)信息化累計投入1.5億元，60%的大中型企業(yè)基本實現(xiàn)生產(chǎn)自動化和管理信息化。豫光、濟鋼、聯(lián)創(chuàng)等一批大中型企業(yè)建設(shè)了ERP系統(tǒng)、辦公OA系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)。豫光、濟鋼兩家企業(yè)連續(xù)4年入選“中國企業(yè)信息化500強”。豫光集團應(yīng)邀參加2012年6月份的全國兩化融合成果獎。
注重資源整合，農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化建設(shè)穩(wěn)步推進。農(nóng)村黨員遠(yuǎn)程教育接收站點506個，開通比例達91.8%。整合涉農(nóng)服務(wù)資源，建成了“市有中心、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有點”的三級新農(nóng)村信息服務(wù)平臺，率先在全省實現(xiàn)了信息服務(wù)站點100%行政村全覆蓋，提前四年實現(xiàn)了省定規(guī)劃目標(biāo)。正在建設(shè)的農(nóng)業(yè)農(nóng)村綜合服務(wù)平臺包含組建農(nóng)村綜合信息網(wǎng)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息資源數(shù)據(jù)庫、涉農(nóng)地理信息系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯、數(shù)字鄉(xiāng)鎮(zhèn)等內(nèi)容，有利于完善市、鎮(zhèn)（街道）、村農(nóng)業(yè)信息體系，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)信息發(fā)展架構(gòu)，從加快推進農(nóng)村信息化建設(shè)進程，提升農(nóng)村綜合信息服務(wù)水平，目前項目已進入實施階段。
建設(shè)智慧城市 濟源市蓄勢待發(fā)
世界銀行指出，整個20世紀(jì)的100年，人類消耗了2 650億噸的石油和天然氣、1 420億噸煤炭、380億噸鋼、7.6億噸鋁、4.8億噸銅。到了新的世紀(jì)，財富積累和增長大約是上世紀(jì)的3～4倍，如果還用這種方式創(chuàng)造財富，地球能不能承受？
在新形勢下，節(jié)能減排、環(huán)境友好成為21世紀(jì)的整體趨勢，也是未來可持續(xù)的要求。而智慧城市正是適應(yīng)了可持續(xù)發(fā)展的要求。事實上，也只有借助智慧城市，才能實現(xiàn)綠色發(fā)展的整體目標(biāo)。
由此看來，綠色智慧城市的基本元素，數(shù)字式的、智慧式的都是要體現(xiàn)綠色本質(zhì)，為發(fā)展提供“動力”，其中包括觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、文化創(chuàng)新，通過五大創(chuàng)新共同構(gòu)成智慧城市的發(fā)展動力。當(dāng)然還要體現(xiàn)發(fā)展的“質(zhì)量”。同時，智慧城市還要支撐發(fā)展的“公平”，這個表現(xiàn)在共建共享、共同發(fā)展、機會平等、社會和諧、宜居幸福幾個方面。
在摸清家底的同時，濟源市也根據(jù)城市發(fā)展情況，總結(jié)開展智慧城市所具備的優(yōu)勢條件。
首先，市委、市政府對智慧城市建設(shè)高度重視。2011年濟源市就提出要建設(shè)“智慧濟源”，并將建設(shè)任務(wù)列入了2012年政府工作報告。市政府相繼出臺了系列文件，開展“四項整治、六項規(guī)范”活動，加強中心城區(qū)的建設(shè)，明確要求要實施智慧化管理，實現(xiàn)管理全過程的制度化、信息化、智慧化。領(lǐng)導(dǎo)重視，為開展智慧城市建設(shè)提供了良好的氛圍。
其次。濟源市信息化發(fā)展已經(jīng)累積了深厚的基礎(chǔ)。2005年以來，濟源市先后被確定為“國家信息化專家資源委員會中西部地區(qū)信息化調(diào)研基地”和“國家電子政務(wù)信息安全保障試點”，推動了全市信息化的快速發(fā)展，創(chuàng)造了電子政務(wù)的“濟源模式”，在河南省政府信息化目標(biāo)考核中連續(xù)幾年都位列第二名。2012年，濟源市又啟動了農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息化示范市創(chuàng)建工作、兩化融合信息平臺建設(shè)工作，完成《智慧濟源總體規(guī)劃剛要》編制工作。全市信息化發(fā)展已具備了廣泛的基礎(chǔ)。
第三，濟源市面臨的資源整合的難度相對較小。智慧城市建設(shè)的難點在于資源整合和信息共享，需要全市各部門的主動建設(shè)和通力配合。目前濟源市在信息化建設(shè)上已初步形成了頂層設(shè)計、資源整合的格局，率先在河南省出臺了《濟源市人民政府關(guān)于進一步加強電子政務(wù)工作的意見》（濟政〔2010〕31號）文件，形成全市信息化項目統(tǒng)一管理的工作格局，成效明顯。同時由于濟源市面積小、人口少、系統(tǒng)少，整合的難度也相對較小，在還未建設(shè)的項目方案設(shè)計上，從一開始就統(tǒng)籌考慮，按照共享的原則進行建設(shè)，這相對進行多個大型系統(tǒng)的整合困難要小很多。
第四，信息化體制機制比較完善，從2006年開始，濟源市將原設(shè)在發(fā)改委的市信息中心與市行政審批便民服務(wù)信息中心進行整合，成立市信息化工作辦公室，統(tǒng)籌全市信息化工作。2010年，在機構(gòu)改革工作中，市信息化工作辦公室更名為市電子政務(wù)辦公室，加掛市信息中心牌子，并承擔(dān)市信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)，負(fù)責(zé)全市信息化工作。雖然經(jīng)歷了機構(gòu)改革，但是全市信息化工作機構(gòu)從未拆分過，這為濟源市信息化健康發(fā)展提供了強有力的組織保證，避免了多重管理、政出多門的問題。
根據(jù)新形勢的要求，濟源市委、市政府審時度勢，適時提出建設(shè)智慧城市，提高城市管理水平，實現(xiàn)跨越式發(fā)展的目標(biāo)。
建設(shè)智慧城市 意義深遠(yuǎn)重大
資本主義新興以來，困擾世界的兩大難題一直未解決，那就是增長停滯以及中等收入陷阱。全世界不同地區(qū)的國家，包括英國、美國、日本、墨西哥都經(jīng)歷了相同的困境。
中國的經(jīng)濟自1978年改革開放以來，已經(jīng)高速增長了30多年，未來中國經(jīng)濟還能否繼續(xù)保持高速增長？中國經(jīng)濟同樣會陷入增長停滯、中等收入陷阱困境嗎？如何破這個難題，應(yīng)該尋找怎樣的抓手？
智慧城市的提出和推行是破解經(jīng)濟增長停止魔咒的一個選項和抓手。
開展“智慧城市”建設(shè)，就是充分利用各種先進的信息技術(shù)，改善城市發(fā)展環(huán)境，提升城市服務(wù)功能。濟源信息化基礎(chǔ)廣泛，具備了加快推進的條件。創(chuàng)建國家級“智慧城市”試點，加快推進“智慧濟源”建設(shè)，對濟源來講意義重大。
開展“智慧城市”建設(shè)，是現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢。城市建設(shè)是衡量一個國家發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，世界各國都非常重視城市建設(shè)，也都在利用信息化手段來提升城市發(fā)展水平。城市的快速發(fā)展，在推動物質(zhì)文化繁榮的同時，也帶來了環(huán)境污染、交通堵塞等發(fā)展難題。當(dāng)前，信息技術(shù)在各領(lǐng)域已得到廣泛應(yīng)用。針對這種情況，世界各國也都在積極探索利用信息技術(shù)來推動城市發(fā)展，并提出了“智慧城市”這一現(xiàn)代化的城市發(fā)展模式。從一些發(fā)達國家的建設(shè)經(jīng)驗來看，將信息技術(shù)引入城市管理，開展“智慧城市”建設(shè)，能夠有效解決城市發(fā)展難題。因此，開展“智慧城市”建設(shè)，已成為現(xiàn)代城市發(fā)展的必然趨勢。
開展“智慧城市”建設(shè)，是貫徹落實國家、河南省發(fā)展戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)?！爸腔鄢鞘小苯ㄔO(shè)在我國雖然剛剛起步，但已經(jīng)呈現(xiàn)出了很強的發(fā)展勢頭。在《國務(wù)院關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟區(qū)的指導(dǎo)意見》（國發(fā)〔2011〕32號）中明確提出，河南省要“實施數(shù)字河南、智慧中原、無線城市、中原數(shù)據(jù)基地和光網(wǎng)城市等重大工程”。河南省委省政府也明確提出，要在全省開展“智慧城市”建設(shè)試點。因此，開展“智慧城市”建設(shè)，積極創(chuàng)建國家級“智慧城市”試點，也是貫徹落實國家、省有關(guān)戰(zhàn)略部署的具體體現(xiàn)。
開展“智慧濟源”建設(shè)，是濟源經(jīng)濟社會發(fā)展的歷史選擇。近年來，濟源信息化基礎(chǔ)設(shè)施進一步完善，信息化建設(shè)應(yīng)用也取得了顯著成效。但是，隨著濟源經(jīng)濟社會發(fā)展水平的不斷提升，整個城市對信息技術(shù)應(yīng)用的需求也越來越迫切。特別是隨著濟源中原經(jīng)濟區(qū)“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)創(chuàng)建工作的開展，以及濟源“城鄉(xiāng)一體化”示范市建設(shè)的穩(wěn)步推進，如何加快新型工業(yè)化發(fā)展，提升中心城區(qū)發(fā)展水平，已成為迫切需要解決的問題。充分利用信息技術(shù)，大力開展城市建設(shè)，無疑是解決以上問題的有效手段。
建設(shè)智慧城市 關(guān)鍵在頂層設(shè)計
目前我國智慧城市建設(shè)總體上還處于探索階段，尚未形成對智慧城市的統(tǒng)一認(rèn)識。由于各地對智慧城市建設(shè)的理解和認(rèn)知水平參差不齊，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、信息化開發(fā)能力等方面還存在很大差異，智慧城市的“智慧”程度還存在很大差距，有可能造成各個城市盲目建設(shè)、城市間應(yīng)用形成更多孤島和難以連通的問題，導(dǎo)致“智慧城市”不智慧的局面。
而建設(shè)智慧城市有五大戰(zhàn)略要點：一是智慧城市的頂層設(shè)計與總體規(guī)劃（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略設(shè)計）；二是基礎(chǔ)框架的布設(shè)、融合、標(biāo)準(zhǔn)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略基礎(chǔ)）；三是數(shù)字生產(chǎn)、數(shù)字流通、數(shù)字分配、數(shù)字消費建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略核心）；四是全方位物聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)測網(wǎng)、計量網(wǎng)建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略主導(dǎo)）；五是市政管理與家庭智能生活建設(shè)（智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略啟動）。
濟源市根據(jù)智慧城市建設(shè)規(guī)律，設(shè)計了智慧城市規(guī)劃文本。有了規(guī)劃文本，接著就是進入標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一融合的設(shè)計文本，最后進入到多元智慧的運行文本，從制度文本、設(shè)計文本一直到運行文本，并以此來設(shè)計濟源市智慧城市的整體藍(lán)圖。
在文本規(guī)劃中，濟源市堅持按照“四化同步”的相關(guān)要求：“堅持走中國特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，推動信息化和工業(yè)化深度融合、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化良性互動、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化相互協(xié)調(diào)，促進工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展”，緊緊圍繞濟源爭當(dāng)中原經(jīng)濟區(qū)“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)和加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，以信息化為引領(lǐng)，從整合各類數(shù)據(jù)、信息、知識和服務(wù)的角度入手，深化信息技術(shù)在智慧城市各領(lǐng)域的應(yīng)用，提供面向領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策服務(wù)、面向各政務(wù)部門的業(yè)務(wù)協(xié)同服務(wù)和面向社會公眾的便民公共服務(wù)，全面提高濟源市城市管理水平，提升信息化發(fā)展水平。
為確?！爸腔鄢鞘小苯ㄔO(shè)的前瞻性、先進性、實用性，發(fā)揮其引導(dǎo)和規(guī)范作用，規(guī)劃建設(shè)過程中堅持統(tǒng)一規(guī)劃、加強協(xié)調(diào)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌建設(shè)，互聯(lián)互通、資源共享的原則，并做好夯實基礎(chǔ)、保障安全，政府主導(dǎo)多元投資諸多事項。
“智慧城市”建設(shè)是一項跨部門、跨行業(yè)的綜合性系統(tǒng)工程，必須堅持科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。正確把握基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用系統(tǒng)、硬件與軟件、專業(yè)數(shù)據(jù)與信息共享、當(dāng)前應(yīng)用與擴展應(yīng)用、成本與效益的關(guān)系，提高整體建設(shè)應(yīng)用效益。
智慧城市建設(shè)，不僅要進一步完善信息基礎(chǔ)設(shè)施，加大光纖網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)和電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，積極開展物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，搭建全市云計算中心。還要強化信息安全保障體系建設(shè)，在做好“智慧城市”基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的同時，同步加強網(wǎng)絡(luò)與信息安全建設(shè)，不斷完善網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障措施。
建立與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的信息化投融資體制是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵因素之一。在智慧城市建設(shè)中，政府對信息基礎(chǔ)設(shè)施不斷加大投入，積極探索電子政務(wù)建設(shè)、服務(wù)、運維外包模式，進一步提高政府信息化資金使用效率。在社會化應(yīng)用方面，還要發(fā)揮政府組織推進、政策導(dǎo)向作用，不斷運用市場規(guī)律，鼓勵社會資金多元化投資“智慧城市”建設(shè)。
從濟源市實際出發(fā)，依據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《國家智慧城市試點暫行管理辦法》（建辦科〔2012〕42號）和《國家智慧城市（區(qū)、鎮(zhèn)）試點指標(biāo)體系（試行）》相關(guān)要求，濟源市通過構(gòu)建“1個共享庫、3大體系、5個平臺、9+X行業(yè)應(yīng)用”的統(tǒng)一架構(gòu)，實現(xiàn)創(chuàng)建國家智慧城市的目標(biāo)。
“1個共享庫”指的是：城市公共基礎(chǔ)共享資源庫，包括了城市基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫、人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、法人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、建筑物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫等公共基礎(chǔ)共享資源庫。
其中，“3大體系”分別是：面向領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)決策體系、面向政務(wù)部門的業(yè)務(wù)協(xié)同體系和面向社會公眾的公共服務(wù)體系。
智慧城市的發(fā)展首先需要科學(xué)的決策，科學(xué)的領(lǐng)導(dǎo)決策對于提高政府工作的效果和質(zhì)量具有非常重要的作用。領(lǐng)導(dǎo)的日常行政管理中的決策工作可以按照行政決策的影響時間和范圍，分為長期戰(zhàn)略決策、日常管理決策和突發(fā)應(yīng)急決策三類。
長期戰(zhàn)略決策是針對具有宏觀性、全局性、方向性和原則性等特征問題的決策，比如全市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃、計劃、政策、方案等，這種工作難以照章行事，既需要有長期跟蹤研究的經(jīng)驗，又需要有符合時代的創(chuàng)造性思維。對此，可利用信息化手段對歷史文件、數(shù)據(jù)進行整理和分析，以制定明確具體、現(xiàn)實可行的區(qū)域發(fā)展的方向、目標(biāo)和思路等。
日常管理決策指政府在日常性、常態(tài)化管理中的決策，它需要規(guī)范、穩(wěn)定、配套的制度和推動這些制度正常運行的組織管理流程，如決策、執(zhí)行、協(xié)調(diào)、績效考核、督查等。對于此類管理決策需求，應(yīng)按照業(yè)務(wù)流程組織決策、執(zhí)行、協(xié)調(diào)、考核、督查等各類信息，以保障城市管理持續(xù)不斷地運行，并通過長期而有效的改進，讓城市日常管理步入制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。
突發(fā)應(yīng)急決策是指政府在突發(fā)事件的事前預(yù)防、事發(fā)應(yīng)對、事中處置和事后善后管理過程中，通過建立必要的應(yīng)對機制，采取一系列必要措施，保障公眾生命財產(chǎn)安全，促進社會和諧健康發(fā)展的有關(guān)活動。對此，信息化可在事前事件報警、事發(fā)輔助決策、事中實時監(jiān)控、事后善后處理等方面進行全面支撐，以保證對突發(fā)應(yīng)急事件進行決策的實效性。
智慧城市的建設(shè)，政府還需要協(xié)調(diào)機制來實施決策結(jié)果。隨著城市的發(fā)展，迫切需要解決發(fā)展中的一些綜合性問題，如城市運行管理、環(huán)境保護、智能交通、流動人口管理、外籍人口管理、食品藥品監(jiān)督管理、社會保障管理與服務(wù)、公共衛(wèi)生、土地房屋管理、中小企業(yè)服務(wù)、地下綜合管線管理、企業(yè)信用、個人信用、城管執(zhí)法、文化執(zhí)法、衛(wèi)生執(zhí)法等。這些跨部門、跨層級的問題，是單個政務(wù)部門難以獨立解決的，既需要同級部門間的跨部門合作，也需要上下級部門間的跨層級協(xié)同。
針對此類綜合性問題，首先需要領(lǐng)導(dǎo)做出決策，同時也需要利用信息技術(shù)手段固化領(lǐng)導(dǎo)的決策，如果缺乏信息技術(shù)的支撐，則決策結(jié)果難以落實。通過建設(shè)統(tǒng)一的政務(wù)協(xié)同體系，可以在領(lǐng)導(dǎo)決策的基礎(chǔ)上，支撐現(xiàn)有政務(wù)部門之間的關(guān)聯(lián)工作，實現(xiàn)部門間的互聯(lián)互通、資源共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，實現(xiàn)電子政務(wù)由“信息孤島”、“信息煙筒”、“縱強橫弱”到“縱橫并行”，解決各政務(wù)部門各自為政的問題。協(xié)同體系所支持的協(xié)同模式則有多種，如信息交換、信息共享、基準(zhǔn)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)比對、數(shù)據(jù)核實、流程控制等。
智慧城市的重要體現(xiàn)是智慧的公共服務(wù)。
智慧城市的公共服務(wù)目標(biāo)應(yīng)包括：
政府一站式服務(wù)：要真正實現(xiàn)政府面向公眾的一站式服務(wù)，而不是公眾到各個政府部門辦事。
規(guī)范的辦事途徑：政府應(yīng)規(guī)范辦事途徑，為公眾提供辦事咨詢呼叫中心、物理辦事大廳、網(wǎng)上辦事大廳等合理、方便的辦事途徑。
由公眾對政府服務(wù)進行績效考評，由目前政府所提供的服務(wù)大都在政府進行內(nèi)部考核轉(zhuǎn)變?yōu)橛晒娺M行考評，考評結(jié)果應(yīng)對政務(wù)部門的設(shè)置和經(jīng)費有一定影響。
針對這些目標(biāo)，可以采用信息技術(shù)集成、整合全市政府部門和社會機構(gòu)可以提供的電子化公共服務(wù)資源，實現(xiàn)統(tǒng)一有效管理，讓市民、企業(yè)輕松方便地獲取所需的“一站式”信息和服務(wù)，提升政府服務(wù)使用率和滿意度。
“5個平臺”分別是：濟源市統(tǒng)一的呼叫平臺、統(tǒng)一的地理信息服務(wù)平臺、統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺、數(shù)據(jù)交換平臺和應(yīng)急調(diào)度平臺。
“9+X行業(yè)應(yīng)用”：9指的是智慧醫(yī)療、智慧交通、智慧城市管理、智慧社區(qū)管理、智慧教育、智慧農(nóng)業(yè)、智慧政務(wù)、智慧城鎮(zhèn)、智慧安全九個行業(yè)應(yīng)用，“X”指的是提升智慧城市建設(shè)的其他行業(yè)應(yīng)用。
建設(shè)智慧城市 濟源市精心勾畫
充分利用濟源現(xiàn)有城市資源優(yōu)勢和信息化基礎(chǔ)，按照濟源市經(jīng)濟社會發(fā)展水平和十二五整體規(guī)劃要求，遵循“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求”的總體要求，運用新一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、地理空間信息等技術(shù)，以信息資源開發(fā)為主線，以資源整合和業(yè)務(wù)協(xié)同為重點，有層次、有重點地推進信息技術(shù)在經(jīng)濟社會各領(lǐng)域中的應(yīng)用，著力促進信息技術(shù)對傳統(tǒng)行業(yè)的升級改造和技術(shù)創(chuàng)新，努力促進區(qū)域信息產(chǎn)業(yè)和信息化同步互動發(fā)展，以構(gòu)建科學(xué)高效的智慧化城市管理體系、智慧化社會服務(wù)體系、打造全國一流智慧城市為目標(biāo)，突出特色、高點定位、注重實效，全力推進智慧城市建設(shè)，著力打造精確、敏捷、高效、全時段、全方位覆蓋的城市管理運行模式，促進城市管理水平和政府服務(wù)水平全面提升。
深化“一個融合”：深化信息化、工業(yè)化、城市化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化四者的高度融合。
實現(xiàn)“兩個跨越”：城市管理模式的跨越、大眾生活方式的跨越。
提升“三個水平”：提升物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用水平、政府決策支撐水平和公共信息服務(wù)水平。
構(gòu)建“四個體系”：構(gòu)建“智慧濟源”基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)體系、資源共享體系、安全保障體系、政策支撐體系。
建設(shè)智慧城市 濟源市追求卓越
智慧城市的基本建設(shè)，按照我們現(xiàn)在國內(nèi)發(fā)展水平來講，還沒有達到應(yīng)有的高度，因此必須注重三個方面最基本的要求。
中國很多城市進行的智慧城市推廣還僅僅停留在一些簡單的運用或者某一項技術(shù)的運用，沒有達到智慧城市的整體要求。
雖然智慧城市的概念提出了，但它要服從整體設(shè)計的總方案，智慧城市要代表整體城市建設(shè)邁上一個新臺階。比如數(shù)字人口管理、數(shù)字地籍管理、數(shù)字經(jīng)濟管理、數(shù)字政府管理、數(shù)字環(huán)境管理等，所以智慧城市能夠達到這種功能和運用的能力，才能說智慧城市進入到現(xiàn)代信息的基本融合。
濟源市在規(guī)劃中，不但要進行告便準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且將設(shè)施和應(yīng)用緊密結(jié)合，與生活宜居，產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)融合。
在數(shù)字化城市管理方面，完成對數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的升級改造，設(shè)立高位監(jiān)管的數(shù)字城管專職機構(gòu)；拓寬數(shù)字城管信息采集渠道；建立聯(lián)席會議及市領(lǐng)導(dǎo)點評工作機制，并基于濟源實情，建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)（渣土車、混凝土運輸車等管理）、工地管理子系統(tǒng)、地下管網(wǎng)智能監(jiān)管子系統(tǒng)等，進一步整合其他政府部門的相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和資源，打造大城管格局。
在建筑節(jié)能方面，通過信息技術(shù)手段的應(yīng)用，提升城市在建筑節(jié)能監(jiān)督、評價、控制和管理等方面的工作水平，完成濟源市建筑節(jié)能信息化監(jiān)測工程。
在城市功能提升方面，加快供水系統(tǒng)智慧化建設(shè)應(yīng)用。在城市水源地、泵房、處理車間、主管網(wǎng)等主要供水設(shè)施上，在城市供熱鍋爐房、換熱站、壓力管線等重點設(shè)施上，在城市供氣站、減壓箱、供氣管線等重點設(shè)施上加裝監(jiān)控、壓力感應(yīng)、報警等智能化設(shè)施，全面顯示運行狀態(tài)，對管線爆裂等險情及時報警并有效處置。同時搭建平臺方便用戶繳費、查詢相關(guān)信息。加強排水節(jié)水系統(tǒng)智慧化建設(shè)。改造提升中心城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進濟源東區(qū)、小浪底北岸灌區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強城市功能區(qū)建設(shè)。重點建設(shè)在道路建設(shè)、污水處理設(shè)施建設(shè)、供水管網(wǎng)工程、供熱管網(wǎng)工程、燃?xì)夤芫W(wǎng)工程、環(huán)衛(wèi)設(shè)施工程、生態(tài)綠化工程、節(jié)能建筑工程、垃圾焚燒發(fā)電項目、綠化景觀項目、低碳節(jié)能建筑工程等方面大力開展建設(shè)及智慧化提升工程，為智慧城市建設(shè)提供支撐。
加強地下管線與空間綜合管理智慧化。按照“十二五”規(guī)劃，建設(shè)各種地下管線的基礎(chǔ)設(shè)施。同步利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)等建設(shè)地下管線綜合管理信息系統(tǒng)，形成地下管線的智能監(jiān)測體系。
在管理與服務(wù)方面，提供決策支持。建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)決策智能支持平臺；基于公共數(shù)據(jù)庫、通過城市運行監(jiān)測平臺，開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計與挖掘應(yīng)用，實現(xiàn)對城市運行情況的及時掌握，智能化地提供高發(fā)問題、頻發(fā)問題等綜合分析，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策。
通過“濟源之窗”政務(wù)門戶網(wǎng)站，建設(shè)政府信息公開系統(tǒng)，主動接受群眾監(jiān)督；建設(shè)信息公開與公共服務(wù)工程，開展若干信息公開與信息服務(wù)項目建設(shè)，實現(xiàn)政務(wù)信息公開和對公眾的信息服務(wù)。
通過“濟源之窗”政務(wù)門戶網(wǎng)站，建設(shè)網(wǎng)上虛擬辦事大廳，拓寬辦事渠道，建立流水化辦事流程，提升網(wǎng)上辦事的效率及市民滿意度。
在政務(wù)服務(wù)體系建設(shè)方面，完成智慧政務(wù)協(xié)同辦公平臺建設(shè)，建立覆蓋城鄉(xiāng)的一體化政務(wù)服務(wù)平臺，整合各部門服務(wù)數(shù)據(jù)，建立政民互動平臺，實現(xiàn)覆蓋全市各級政府實時在線交流，實現(xiàn)用戶和網(wǎng)站的交流，意見建議信息的反饋與處理，增加互動性。
在基本公共服務(wù)智慧化建設(shè)方面，大力開展?jié)词薪逃怯蚓W(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，加大中小學(xué)教育信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，強化實施遠(yuǎn)程教育、多媒體教學(xué)，實現(xiàn)教育均衡化發(fā)展。同時，以基于健康檔案的區(qū)域衛(wèi)生信息化平臺為支撐，形成縱向貫穿市鎮(zhèn)村，橫向覆蓋公安、民政、人社、計生等社會保障部門以及全部醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)，確保各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息實現(xiàn)網(wǎng)上交換、集中管理、資源共享。該項目將重點建設(shè)市級衛(wèi)生信息平臺、數(shù)字化醫(yī)院、一卡通以及統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的公共衛(wèi)生、醫(yī)療服務(wù)、新農(nóng)合、基本藥物和綜合管理等應(yīng)用系統(tǒng)，全面推進無線醫(yī)療技術(shù)，逐步推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。
在智能交通方面，建設(shè)包含“4大工程、15個具體建設(shè)項目”：一是“交通信息智能監(jiān)管工程”，包括智能交通指揮中心，低碳交通運輸綜合數(shù)據(jù)中心，交通運輸終端設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)工程，交通運輸行業(yè)視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺和智能交通指揮中心深化應(yīng)用；二是“綜合執(zhí)法信息化工程”，包括交通運輸綜合執(zhí)法管理平臺，路上不停車稱重技術(shù)監(jiān)察平臺，源頭治超監(jiān)管平臺；三是“智能管理運營工程”，包括交通運輸綜合業(yè)務(wù)信息平臺，基于RFID技術(shù)的城鄉(xiāng)一體化公交車輛跟蹤管理平臺，出租車智能調(diào)度與電召信息系統(tǒng)，基于RFID技術(shù)的水上救援平臺，交通監(jiān)察對講指揮平臺，交通運輸行業(yè)辦公系統(tǒng)；四是“公眾出行智能信息服務(wù)工程”，包括公眾出行信息服務(wù)平臺項目，嘗試推行“公共自行車租賃”工程，構(gòu)建步行、自行車、公交、出租等相互補充、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的城市客運體系，發(fā)展以步行交通和自行車交通為主的慢行交通體系，有效降低城市交通能耗。
在智慧安全方面，將公安、住建、規(guī)劃、交通、消防、環(huán)保、安全等各個部門所在管轄范圍內(nèi)布置的視頻監(jiān)控資源進行有效的整合和管理，同時打造“護城河”工程，對市一環(huán)、二環(huán)及市區(qū)主要道路實現(xiàn)卡口系統(tǒng)全覆蓋，搭建統(tǒng)一的城市管理智能監(jiān)控平臺，進一步擴大城市視頻采集及監(jiān)控范圍，利用固定監(jiān)控探頭和移動信息采集車等多種方式實現(xiàn)對城市部件和事件的全面可視化、自動化監(jiān)控及問題上報，形成基本覆蓋政治中心區(qū)、軌道交通、公交車輛、公共場所、在建工地、餐飲企業(yè)、地下空間、公園森林等重點場所的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，并可根據(jù)實際需要，將視頻資源查看、控制等權(quán)限進行分級分對象管理，實現(xiàn)視頻資源的統(tǒng)一調(diào)度管理，避免重復(fù)建設(shè)和部門間難協(xié)調(diào)等問題，最終實現(xiàn)城市管理社會化、精細(xì)化、流程化。
在智慧社區(qū)方面，建設(shè)智慧社區(qū)服務(wù)平臺，達到“社情全摸清、矛盾全掌握、服務(wù)全方位”的目標(biāo)。以構(gòu)建和諧社區(qū)為目標(biāo)，創(chuàng)新服務(wù)方式，增強服務(wù)功能，滿足居民日常生活需要。著力完善社區(qū)商業(yè)、文化休閑、醫(yī)療、健身等基礎(chǔ)設(shè)施，重點發(fā)展社區(qū)衛(wèi)生、家政、托幼、修理、食品配送等便民服務(wù)。高度重視養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快整合養(yǎng)老資源，建立社區(qū)、養(yǎng)老院、家庭等多層次的養(yǎng)老體系，推動養(yǎng)老服務(wù)業(yè)快速發(fā)展壯大，滿足人口老齡化的需求。社區(qū)管理和服務(wù)體系的建設(shè)，需結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等各種信息技術(shù)進行融合應(yīng)用，發(fā)展社區(qū)政務(wù)、智慧家居系統(tǒng)、智慧樓宇管理、智慧社區(qū)服務(wù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全管理等功能，使居民生活向智能化方向發(fā)展。
在產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟智能化方面，出臺濟源市產(chǎn)城一體化規(guī)劃，依托現(xiàn)有優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)品附加值，增強自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)配套能力，向集約化、系統(tǒng)化和精深加工發(fā)展，深入開展兩化融合等方面的法規(guī)和制度建設(shè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。推進濟源市鋼鐵、鉛鋅、能源等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造步伐，促進兩化深度融合，通過新興產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)的帶動及自身科技創(chuàng)新等推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級。重點建設(shè)虎嶺、玉川、高新三個產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)信息化建設(shè)，搭建智慧園區(qū)綜合平臺，提高監(jiān)管水平和服務(wù)能力。
智慧城市建設(shè)需要重點項目支撐，濟源市將在智慧城市建設(shè)中，擬定信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、城市公共平臺項目、智慧衛(wèi)生醫(yī)療信息系統(tǒng)、智慧交通信息管理系統(tǒng)、智慧城市管理信息系統(tǒng)、智慧社區(qū)管理信息系統(tǒng)、智慧教育管理信息系統(tǒng)、智慧農(nóng)業(yè)管理信息系統(tǒng)、智慧政務(wù)管理信息系統(tǒng)、智慧城鎮(zhèn)管理信息系統(tǒng)、智慧安全管理信息系統(tǒng)等幾十個項目，來實現(xiàn)智慧城市建設(shè)目標(biāo)的目的。
濟源智慧城市建設(shè)的美麗夢想
理想城市是人類永恒的追求。我們的理想城市應(yīng)該是經(jīng)濟高速發(fā)展，同時又低碳、生態(tài)、綠色、智慧、宜居，讓人有美麗幸福的感受。
而標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是智慧城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是避免智慧城市建設(shè)無序發(fā)展的保障條件。
據(jù)了解，智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系歸納起來由五大類別的標(biāo)準(zhǔn)組成，即智慧城市基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市支撐技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市信息安全標(biāo)準(zhǔn)、智慧城市應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前，對于智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化工作需要在三個方面發(fā)力：一是如何遵循現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)；二是如何針對智慧城市建設(shè)需要重點研制新標(biāo)準(zhǔn)；三是如何根據(jù)智慧城市不同場景需求，制定標(biāo)準(zhǔn)實施指南。
智慧城市不只是物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，還應(yīng)打破交通信息孤島，形成多方面的信息數(shù)據(jù)共享聯(lián)動。智慧城市是一個長期目標(biāo)，仍需不斷探索創(chuàng)新。
建設(shè)低碳、生態(tài)、綠色、智慧、宜居，經(jīng)濟高速發(fā)展，又讓人有美麗幸福的感受城市是濟源智慧城市建設(shè)的目標(biāo)。同時濟源也極力在智慧城市建設(shè)形成一系列標(biāo)準(zhǔn)，為其他的智慧城市建設(shè)提供有益的借鑒。