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首先，在進行上述薄壁零件加工中，由于進行加工制造的薄壁零件為中小型零件，因此其加工制造可以采用工作臺寬度為400mm以內(nèi)的升降式數(shù)控床進行銑割加工。本文進行零件加工制造的數(shù)控床為XK713型號數(shù)控銑床，其工作臺大小為700mm×300mm，定位精度在±0.05mm以內(nèi)。
其次，在數(shù)控銑加工中，選擇使用的夾具不僅要實現(xiàn)夾具坐標方向與機床坐標方向之間的相對固定性，同時還需要對于零件和機床坐標系之間的準確尺寸進行確定；在此基礎(chǔ)上，進行零件加工夾具的選擇使用可以結(jié)合加工零件的毛料狀態(tài)與數(shù)控銑床的安裝要求進行，既要保證零件的加工質(zhì)量，同時還要滿足加工制造的相應(yīng)需求；此外，如果進行生產(chǎn)加工的零件批量相對比較小時，盡量選擇組合夾具、可調(diào)夾具或者是其他通用夾具，以裝夾方便為原則。
再次，在進行上圖所示的薄壁零件加工中，由于加工零件的材料為鋁材，因此以白鋼刀和麻花鉆加工為主，并且加工制造中，上述薄壁零件需要進行正反兩面加工，其中先進性B面加工銑割，加工過程中為避免兩面加工的對刀誤差所導致的接刀痕跡，需要在零件B面加工過程中將盡可能多的外輪廓一次裝夾銑割完成，以保證進行另一面加工時有足夠的銑割加工和裝夾位置，從而保證薄壁零件的銑割加工精確度。
最后，在進行上述薄壁零件加工中，為保證零件加工質(zhì)量，減小加工過程中產(chǎn)生的誤差，還需要結(jié)合零件加工的具體步驟情況，選擇合適的銑割刀具。本文中根據(jù)加工零件的工藝步驟不同，主要以立式平底刀、中心鉆、麻花鉆、立式球頭銑刀等刀具應(yīng)用為主。
關(guān)鍵詞: 樁基工程 檢測質(zhì)量 控制
中圖分類號： O213.1 文獻標識碼： A
樁基工程質(zhì)量決定建筑物的安危, 關(guān)系到國家和人民生命財產(chǎn)的安全。所以, 樁基工程質(zhì)量控制是建筑工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié), 也是技術(shù)難度較大的一個環(huán)節(jié), 質(zhì)量檢測是樁基工程質(zhì)量控制的必要手段, 檢測結(jié)果是樁基工程質(zhì)量驗收的科學依據(jù), 所以樁基工程檢測質(zhì)量控制問題顯得至關(guān)重要。本文擬根據(jù)檢測技術(shù)規(guī)范, 結(jié)合實際檢測經(jīng)驗, 提出幾點看法, 供同仁商榷。
1 建筑基樁檢測技術(shù)要求
1. 1 樁基檢測現(xiàn)行有效的依據(jù)規(guī)范主要是: 中華人民共和國行業(yè)標準 5建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范6 JGJ106- 2003 ( 以下簡稱5規(guī)范6)。5規(guī)范6規(guī)定: 工程樁應(yīng)進行單樁承載力和樁身完整性抽樣檢測?，F(xiàn)行5建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 6 (GB50202- 2002)和5建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范6 (GB50007- 2002)都以強制性條文的形式規(guī)定, 工程樁應(yīng)進行單樁承載力檢驗,混凝土樁樁身完整性檢測也是上述兩規(guī)范質(zhì)量檢驗標準中的主要項目。工程實際操作時, 宜先進行完整性檢測, 然后再有針對性地做承載力檢測, 以對整體施工質(zhì)量作出評估。
1. 2 檢測方法的選擇目前列入5規(guī)范6的檢測方法有 7種, 即: 單樁豎向抗壓靜載試驗、 單樁豎向抗拔靜載試驗、 單樁水平靜載試驗、 鉆芯法、 低應(yīng)變法、 高應(yīng)變法和聲波透射法。這 7種方法是基樁檢測中最常用的檢測方法。對于沖孔樁、 挖孔樁和沉管灌注樁以及預制樁等樁型, 可采用其中多種甚至全部方法進行檢測; 但對異型樁、 組合型樁, 這 7種方法就不能完全實用 (如高、 低應(yīng)變動測法和聲透法 )。因此在具體選擇檢測方法時, 應(yīng)根據(jù)檢測目的、 內(nèi)容和要求, 結(jié)合各檢測方法的適用范圍和檢測能力, 考慮設(shè)計、 地質(zhì)條件、 施工因素和工程重要性等情況確定, 不允許超適用范圍濫用。同時也要兼顧實施中的經(jīng)濟合理性, 即在滿足正確評價的前提下, 做到快速經(jīng)濟。除中小直徑灌注樁外, 大直徑灌注樁完整性檢測一般可同時選用兩種或多種的方法檢測, 使各種方法能相互補充印證, 優(yōu)勢互補。另外, 對設(shè)計等級高、 地質(zhì)條件復雜、 施工質(zhì)量變異性大的樁基, 或低應(yīng)變完整性判定可能有技術(shù)困難時, 提倡采用直接法 (靜載試驗、 鉆芯和開挖 )進行驗證。樁的動測法是靜荷載試驗的補充, 不應(yīng)也不能完全代替靜荷載試驗。
1. 3 檢測開始的時間對于低應(yīng)變法或聲波透射法, 受檢樁混凝土強度至少達到設(shè)計強度的 70%, 且不應(yīng)小于 15M Pa ; 當采用鉆芯法時, 受檢樁混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計值; 承載力檢測時, 除樁身強度應(yīng)符合規(guī)定外, 尚應(yīng)滿足土層休止時間的要求。
2樁身完整性檢測質(zhì)量控制
2. 1對樁基工程質(zhì)量進行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實踐證明, 常用的低應(yīng)變動測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題 (如裂縫、夾泥、 縮頸、 離析等 )及其嚴重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)行技術(shù)已能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據(jù)此對樁進行分類, 便于發(fā)現(xiàn)問題,為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。
2. 2 對于水泥土樁, 則不宜采用低應(yīng)變動測檢查樁身質(zhì)量。這是因為水泥土樁樁材是水泥與原地基土進行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質(zhì)介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、 抗壓強度和抗側(cè)壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質(zhì)量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。
2. 3鉆芯法可對樁身質(zhì)量進行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強度、 混凝土離析和膠結(jié)、 混凝土級配攪拌情況、 樁底沉渣 (樁身夾渣 )或樁底持力層情況、 基巖的承載力和完整性情況, 檢測結(jié)果準確率高。對鉆孔灌注樁、 人工挖孔樁而言,其直徑一般較大, 當對其樁身質(zhì)量進行低應(yīng)變動測后有質(zhì)量問題需進一步確認時, 可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合, 可用于重要工程的大直徑灌注樁。
2. 4 基樁低應(yīng)變法動測的關(guān)鍵是要取得準確、 可靠的測試信號, 所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練, 有豐富的動測信號分析經(jīng)驗, 現(xiàn)場應(yīng)及時排除干擾信號。遇到異常信號時, 應(yīng)分析原因, 多換幾個檢測點, 特別對大直徑樁, 樁截面各部位的運動不均勻性會增加, 樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性, 故應(yīng)增加檢測點數(shù)量, 每個檢測點的采集信號不宜少于 3個, 通過疊加平均提高信躁比?，F(xiàn)場應(yīng)保證采集到一致性好、真正反映基樁質(zhì)量特性的動測信號。
2. 5樁頂條件和樁頭處理好壞直接影響測試信號的質(zhì)量。因此, 要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、 截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計條件基本等同。檢測人員在分析動測測試信號時, 應(yīng)仔細分清哪些是缺陷波或缺陷諧振峰, 哪些是因樁身構(gòu)造、 成樁工藝、 土層影響造成的類似缺陷信號特征。另外, 根據(jù)測試信號幅值大小判定缺陷程度, 除受缺陷程度影響外, 還受樁周土阻尼大小及缺陷所處的深度位置影響。相同程度的缺陷因樁周土巖性不同或缺陷深度不同, 在測試信號中其幅值大小各異。因此, 如何正確判定缺陷程度, 特別是缺陷十分明顯時, 如何區(qū)分是Ó類樁還是 Ô類樁, 應(yīng)仔細對照樁型、 地質(zhì)條件、 施工情況結(jié)合當?shù)亟?jīng)驗綜合分析判斷; 不僅如此, 還應(yīng)結(jié)合基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)型式對樁的承載安全性要求, 考慮樁身承載力不足引發(fā)樁身結(jié)構(gòu)破壞的可能性, 進行缺陷類別劃分, 不宜單憑測試信號定論, 有疑問的必須驗證檢測, 以保證檢測的科學性、 準確性和公正性。
3 承載力檢測質(zhì)量控制
3. 1 樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質(zhì)量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣, 單純通過理論計算予以確定, 因為樁的承載力與樁型、 樁材、 成樁工藝以及地層土特性等眾多復雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程, 要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力,作為設(shè)計的依據(jù)。
3. 2 現(xiàn)在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時, 應(yīng)具有現(xiàn)場實測經(jīng)驗和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗證資料; 對于大直徑擴底樁和 Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應(yīng)變法費用高、 所耗實驗時間長, 有時受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、 最準確、 最可靠的方法。
3. 3 為保證靜載試驗結(jié)果的準確性, 所有試驗儀器儀表必須經(jīng)過計量部門檢定合格, 并在有效期內(nèi)使用。當采用壓力表測定油壓時, 為保證測量精度, 其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于 014級, 不得使用 115級壓力表控制加載。當油路工作壓力較高時, 有時出現(xiàn)油管爆裂、 接頭漏油、 油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、 壓力表線性度變差等情況, 所以應(yīng)選用耐壓高、 工作壓力大和量程大的油管、 油泵和壓力表。
3. 4 靜載試驗在所有試驗設(shè)備安裝完畢之后, 應(yīng)進行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預壓, 其目的是消除整個量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、 樁頭處理等人
為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、 閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后, 并記錄百分表初始讀數(shù), 即可開始進行正式加載。
3. 5 靜載試驗應(yīng)保證有足夠的荷載反力, 試驗過程應(yīng)及時補壓, 以使真實反映每級荷載作用下的樁頂沉降。為控制檢測質(zhì)量, 加載到最后一級, 監(jiān)理人員要到現(xiàn)場見證簽字。當樁身存在水平整合型縫隙、 樁端有沉查或吊腳時, 在較低豎向荷載時常出現(xiàn)本級荷載沉降超過上一級荷載對應(yīng)沉降 5倍的陡降, 當縫隙閉合或樁端與硬持力層接觸后, 隨著持載時間或荷載增加, 變形梯度逐漸變緩; 當樁身強度不足樁被壓斷時, 也會出現(xiàn)陡降, 但與前相反, 隨著沉降增加, 荷載不能維持甚至大幅降低。所以, 出現(xiàn)陡降后不宜立即卸荷, 而應(yīng)使樁下沉量超過 40mm, 以大致判斷造成陡降的原因。
參考文獻
[ 1]中國建筑科學研究院主編 # 建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范( JGJ 106- 2003)# 北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2003
關(guān)鍵詞：軟件無線電數(shù)字信號處理調(diào)制解調(diào)TMS320C6701
軟件無線電是隨著計算機技術(shù)、高速數(shù)字處理技術(shù)的迅速發(fā)展而發(fā)展起來的，其基本思想就是將寬帶A/D/A變換器盡可能地靠近天線，將電臺的各種功能盡量在一個開放性、模塊化的平臺上由軟件來確定和實現(xiàn)。該平臺的調(diào)制方式、碼速率、載波頻率、指令數(shù)據(jù)格式、調(diào)制碼型等系統(tǒng)工作參數(shù)具有完全的可編程性。
傳統(tǒng)的衛(wèi)星測控平臺存在著性能不完善，調(diào)制方式、副載波、碼速率組態(tài)不靈活，體積偏大等問題。研制和開發(fā)通用化、綜合化、智能化的測控平臺，通過注入不同的軟件，實現(xiàn)對調(diào)制載頻、調(diào)制方式、傳輸碼速率等參數(shù)的改變，應(yīng)用于各種軌道衛(wèi)星平臺的遙測遙控任務(wù)。數(shù)字信號處理器（DSP）是整個軟件無線電方案的靈魂和核心所在。通用平臺的靈活性、開妻性、通用性等特點主要是通過以數(shù)字信號處理器為中心通用硬件平臺及DSP軟件來實現(xiàn)的。經(jīng)過比較，我們采用TI公司的TMS320C6000系列DSP芯片和匹配的芯片形成一套實時的DSP系統(tǒng)。
圖1TMS320C6701結(jié)構(gòu)框圖
1軟件無線電通用平臺的DSP技術(shù)
1.1TMS320C6701DSP芯片介紹
TMS320C6701是TI公司的高性能DSP芯片，具結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。
TMS320C6701的主要特點為：
*單指令字長為32位，8個指令組成一個指令包，總字長為256位，引腳與TMS320C6201系列的引腳兼容。
*體系結(jié)構(gòu)采用甚長指令字（VLIW）結(jié)構(gòu)；
*硬件支持IEEE標準的單精度和雙精度指令集，支持字節(jié)尋址獲得8位/16位/32位數(shù)據(jù)，指令集中有位操作指令（包括位域抽取、設(shè)置、清除以及位計數(shù)、歸一化等）；
*1Mb(位)的片內(nèi)存儲空間，其中程序存儲空間和數(shù)據(jù)存儲空間各512Kb；
*32b外部存儲器接口（EMIF），有52MB的外部存儲器尋址能力；
＊四通道自加載DMA協(xié)處理器，可用于數(shù)據(jù)的DMA傳輸；
*16位宿主機接口（HPI）；
*兩個多通道緩沖串口（McBSPs）；
*兩個32位通用定時器；
＊靈活的鎖相環(huán)路（PLL）時鐘產(chǎn)生器，可以對輸入時鐘進行不同的倍頻處理；
*芯片內(nèi)部有IEEE1149.1標準邊界掃描仿真器（JTAG），可用于芯片的自檢和開發(fā)；
*芯片共352腳采用BGA封裝，以獲得好的高頻電氣性能，并使芯片尺寸變??；
*采用0.18μm工藝，則五層金屬組成，輸入輸出接口電壓為3.3V，核心電壓1.8V(167MHz時為1.9V)。
1.2DSP技術(shù)在軟件平臺中的應(yīng)用
每套測控平臺含雙機備份的遙控調(diào)制器與遙控解調(diào)器，雙機分別由獨立電源供電。系統(tǒng)總體框圖如圖2所示。調(diào)制器與解調(diào)器分別通過不同的RS232串口與遙控處理計算機通信，完成對調(diào)制解調(diào)器的控制及其帶數(shù)據(jù)的收發(fā)。
用戶在每次任務(wù)前通過控制計算機設(shè)置調(diào)制方式、調(diào)制參數(shù)及通信連接方式，并調(diào)用算法參數(shù)生成程序產(chǎn)生調(diào)制器和解調(diào)器中算法的預置參數(shù)，并在設(shè)備初始化時以批數(shù)據(jù)方式從串口送入DSP芯片，經(jīng)校驗后送FlashROM中。為保證程序傳送的可靠性，采用IRQ差錯控制方式，DSP每接收一個數(shù)據(jù)包在存儲的同時向計算機回傳數(shù)據(jù)信息，計算機一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出錯即轉(zhuǎn)入重傳方式。參數(shù)設(shè)置成功后，調(diào)制解調(diào)器根據(jù)協(xié)議發(fā)送和接收遙控指令，并將工作狀態(tài)回送遙控處理計算機，同時在遙控前端機面板上顯示。
1.3調(diào)制器與解調(diào)器硬件結(jié)構(gòu)與功能描述
硬件系統(tǒng)以DSP為核心，電路主要由下述模塊組成：電源模塊、系統(tǒng)時鐘及模式設(shè)置模塊、存儲器模塊、系統(tǒng)監(jiān)控模塊、與控制計算機通信模塊、調(diào)制輸出模塊、B碼時鐘接收模塊和顯示控制模塊。在解調(diào)系統(tǒng)中，除解調(diào)輸入模塊、解密接口模塊和顯示控制模塊外，其余模塊均與調(diào)制系統(tǒng)一致，如圖3所示。
調(diào)制器加電時，DSP首先通過外部存儲器模塊完成自加載。自加載完成后，由DSP主程序?qū)顟B(tài)顯示監(jiān)控模塊進行參數(shù)初始化設(shè)置。在有調(diào)制任務(wù)時，首先由控制計算機對DSP進行參數(shù)設(shè)置（如濾波器參數(shù)、調(diào)制制式、調(diào)制副載頻、調(diào)制碼速率等），然后發(fā)調(diào)制數(shù)據(jù)給DSP，由DSP的串行通信口接收數(shù)據(jù)，在DSP內(nèi)完成副載頻調(diào)制；調(diào)制數(shù)據(jù)經(jīng)DSP串口發(fā)送給數(shù)模塊轉(zhuǎn)換進行數(shù)模轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換的信號過低通可編程濾波器濾波后輸出。解調(diào)器的工作過程與上類似，在檢測到有已調(diào)副載波進入A/D通道時，啟動解調(diào)模塊進行解調(diào)，將解調(diào)的數(shù)據(jù)送到控制計算機。
2DSP實現(xiàn)信號調(diào)制和解調(diào)
2.1信號調(diào)制
調(diào)制器的設(shè)計目標是在可編程的硬件平臺上，通過注入不同的算法或執(zhí)行軟件，實現(xiàn)不同載波頻率、調(diào)制方式、傳輸速率和碼型的多制式的通用型調(diào)制器。它將以靈活的重構(gòu)性支持各種通信發(fā)射機的不同需求，更有利于各通信設(shè)備的互連互連?？紤]到數(shù)字直接合成技術(shù)具有數(shù)控靈活、頻率分辨率高、頻率切換快、相位可連續(xù)線性變化、覆蓋帶寬大、生成的正弦/余弦信號正交性好等特點，我們的設(shè)計方案是以DSPs芯片為內(nèi)核，采用軟件DDS技術(shù)，實現(xiàn)高精度、高性能的數(shù)字調(diào)制器。調(diào)制器的總體框圖如圖4所示。
幀分析在設(shè)備初始化時完成程序數(shù)據(jù)的接收、校驗和轉(zhuǎn)發(fā)（向FlashROM送）。在正常工作時，從幀數(shù)據(jù)中分離出調(diào)制參數(shù)及等調(diào)制數(shù)據(jù)，分別送參數(shù)寄存器與數(shù)據(jù)寄存器。
圖5BPSK接收總體框圖
在數(shù)據(jù)格式變換中，完成將輸入的數(shù)據(jù)分別轉(zhuǎn)變?yōu)檎{(diào)制參數(shù)控制字（如相應(yīng)調(diào)制方式下的頻率控制字K、相位控制字φ和副度控制字A）和相應(yīng)格式的被調(diào)制數(shù)據(jù)，經(jīng)滾降處理后(對于FSK方式可不用滾降處理)對正弦載波進行調(diào)制。
2.2信號解調(diào)
對于BPSK接收，我們采用相干解調(diào)方式，如圖5所示。接收信號經(jīng)帶通采樣得到原始信號序列后，首先與本地產(chǎn)生的正弦序列相混頻，然后經(jīng)低通濾波除高頻分量，得到其帶信號樣值序列（正弦序列的頻率與相位也由此樣值序列獲得）。再對基帶信號樣值序列進行最佳判決點時刻波形估計，估計值送往均衡器做均衡處理，均衡結(jié)構(gòu)再做0、1判決得到最終的解調(diào)數(shù)據(jù)。解調(diào)的關(guān)鍵點在于本地載波的同步和符號定時誤差的提取。
ASK(FSK)信號的解調(diào)方法可分為相干解調(diào)和非相干解調(diào)兩類。由于相干解調(diào)的抗干擾能力較強，本方案采用相干解調(diào)方式。圖6為采用相干解調(diào)時，接收端的解調(diào)總體方案流程框圖。
接收信號首先經(jīng)低通濾波器，濾除帶外噪聲（此處的低通濾波器由專用器件設(shè)計）。然后經(jīng)A/D變換，得到樣值序列，按照工作的不同階段，分兩路分別與本地相應(yīng)的相干載波進行解調(diào)，主要包括混頻和低通濾波兩過程。解調(diào)后的信號經(jīng)低通濾波器后，恢復出基帶信號?；鶐盘栠M行位定時和碼元判決，得到最終的解調(diào)數(shù)據(jù)。
圖6ASK/FSK相干解調(diào)總體流程框圖
1概述
隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，商用建筑（寫字樓、賓館飯店、大中型商場等）大量興建，1997年全國房屋建筑竣工面積達62244萬平方米，其中住宅占53.8%、商業(yè)建筑占25.4%[2]。目前國內(nèi)興建的采用中央空調(diào)的商用建筑普遍存在著高能耗的問題，例如清華大學在1998年對北京市的十家營業(yè)較好的大商場進行了全面的測試和統(tǒng)計，這些商場的全年運行能耗平均大約是188kwh/m2.a，而氣候條件大致相當?shù)娜毡镜耐惤ㄖ钠骄昴芎拇蠹s是135kwh/m2.a，也就是說北京市的商場的能耗要比日本高出將近40％。空調(diào)能耗是商業(yè)建筑的能耗的主要部分，占總能耗的50～60％。初步估計目前全國商用中央空調(diào)用電量為400萬～450萬kW。按重慶和上海的統(tǒng)計，中央空調(diào)用電量已分別占全市總用電量的23％和31.1%[3]，給各城市的供配電帶來了沉重的壓力。隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，能源供應(yīng)會更加緊張，將會導致影響經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。一般中央空調(diào)能耗約占整個建筑總能耗的50％左右，對于商場和綜合大樓可能要高達60％以上，因此節(jié)約商業(yè)建筑空調(diào)能耗是刻不容緩的。
空調(diào)系統(tǒng)的能耗主要有兩個方面，一方面是為了供給空氣處理設(shè)備冷量和熱量的冷熱源能耗，如壓縮式制冷機耗電，吸收式制冷機耗蒸汽或燃氣，鍋爐耗煤、燃油、燃氣或電等；另一方面是為了給房間送風和輸送空調(diào)循環(huán)水，風機和水泵所消耗的電能。
冷熱源的能耗由建筑物所需要的供冷量和供熱量決定，建筑物的空調(diào)需冷量和需熱量的影響因素有室外氣象參數(shù)（如室外空氣溫度、空氣濕度、太陽輻射強度等），室內(nèi)空調(diào)設(shè)計標準，外墻門窗的傳熱特性，室內(nèi)人員、照明、設(shè)備的散熱、散濕狀況以及新風量的多少等。風機、水泵的輸送能耗受所輸送的空氣量、水量和水系統(tǒng)、風系統(tǒng)的輸送阻力影響，風系統(tǒng)、水系統(tǒng)的流量和阻力的影響因素有系統(tǒng)型式、送風溫差、供回水溫差、送風和送水流速、空氣處理設(shè)備和冷熱源設(shè)備的阻力和效率等。針對上述影響因素和商業(yè)建筑的特點，商業(yè)建筑空調(diào)節(jié)能的技術(shù)措施可歸納為七個方面：減少冷熱負荷、提高冷熱源效率、利用自然冷源、減少水泵電耗、減少風機電耗、改進氣流組織、改善控制。
2減少冷熱負荷
冷熱負荷是空調(diào)系統(tǒng)最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，制冷機、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵以及給房間送冷、送熱的空調(diào)箱、風機盤管等規(guī)格型號的選擇都是以冷熱負荷為依據(jù)的。如果能減少建筑的冷熱負荷，不僅可以減小制冷機、供熱鍋爐、冷熱水循環(huán)泵、空調(diào)箱、風機盤管等的型號，降低空調(diào)系統(tǒng)的初投資，而且這些設(shè)備型號減小后，所需的配電功率也會減少，這會造成變配電設(shè)備初投資減少以及上述空調(diào)設(shè)備日常運行耗電量減少，運行費用降低。所以減少冷熱負荷是商業(yè)建筑節(jié)能最根本的措施。減少冷熱負荷有以下一些具體措施：
2.1改善建筑的保溫隔熱性能
房間內(nèi)冷熱量的損失通過房間的墻體、門窗等傳遞出去的。改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負荷。改善建筑的保溫隔熱性能可以從以下幾個方面著手：
Ø確定合適的窗墻面積比例，不要盲目追求大窗戶、全玻璃幕墻。
Ø合理設(shè)計窗戶遮陽。
Ø充分利用保溫隔熱性能好的玻璃窗。
2.2選擇合理的室內(nèi)設(shè)計參數(shù)
商業(yè)建筑空調(diào)的主要目的是創(chuàng)造一個舒適的室內(nèi)空氣環(huán)境，滿足人們辦公、學習、娛樂等的舒適及衛(wèi)生要求。美國供熱制冷空調(diào)工程師學會設(shè)計手冊[1]（ASHRAEHandbook）的基礎(chǔ)篇里，給出了人體感覺舒適的室內(nèi)空氣參數(shù)區(qū)域，大約是空氣溫度13℃～23℃，空氣相對濕度20％～80％。
如果夏季設(shè)計溫度太低或冬季室內(nèi)設(shè)計溫度太高，都會增加建筑的冷熱負荷。在滿足舒適要求的條件下，要盡量提高夏季的室內(nèi)設(shè)計溫度和相對濕度，盡量降低冬季的室內(nèi)設(shè)計溫度和相對濕度，不要盲目追求夏季室內(nèi)空氣溫度過低、過干，冬季室內(nèi)設(shè)計溫度過高。
2.3局部熱源就地排除
商業(yè)建筑中的有些房間，由于使用功能的需要，會在房間的局部產(chǎn)生較大的散熱量，例如廚房的灶臺、醫(yī)院消毒間的消毒柜、電話機房的交換機等。在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計過程中，應(yīng)考慮在發(fā)熱量比較大的局部熱源附近設(shè)置局部排風，將設(shè)備散熱量直接排出室外，防止熱量散發(fā)到室內(nèi)，以減少夏季的冷負荷。但是在運行中，這些排風機可能沒有開啟或者發(fā)生故障并得不到及時的更換和修理，那么這些局部熱源就會造成很大的冷負荷，浪費冷量和破壞室內(nèi)熱環(huán)境。
2.4控制和正確使用室外新風量
由于新風負荷占建筑物總負荷的20～30％，控制和正確使用新風量是空調(diào)系統(tǒng)最有效的節(jié)能措施之一。下圖為北京某寫字樓典型工況的冷熱負荷各分項的比例：
圖3-1冷熱負荷分項比例
由于新風負荷接近總負荷的1/3，所以要嚴格控制新風量的大小。除了嚴格控制新風量的大小之外，還要合理利用新風。春秋季或冬季，有些房間仍需供冷，此時當室外空氣焓值小于室內(nèi)空氣設(shè)計狀態(tài)的焓值時，可采用室外新風為室內(nèi)降溫，可減少冷機的開啟量，節(jié)省能耗。
減少新風負荷應(yīng)從以下兩方面著手：
Ø不要隨意提高最小新風量標準
Ø杜絕非正常渠道引入新風
3提高冷源效率
評價冷源制冷效率的性能指標是制冷系數(shù)（COP，CoefficientOfPerformance），是指單位功耗所能獲得的冷量。制冷系數(shù)與制冷劑的性質(zhì)無關(guān)，僅取決于被冷卻物的溫度T0’和冷卻劑溫度Tk’，T0’越高，Tk’越低，制冷系數(shù)越高[4]。所以空調(diào)系統(tǒng)冷機的實際運行過程中不要使冷凍水溫度太低、冷卻水溫度太高，否則制冷系數(shù)就會較低，產(chǎn)生單位冷量所需消耗的功量多，耗電量高，增加建筑的能耗。提高冷源效率可采取以下一些措施：
3.1降低冷卻水溫度
由于冷卻水溫度越低，冷機的制冷系數(shù)越高。下圖顯示了某離心壓縮制冷機的制冷效率與冷卻水溫度的變化關(guān)系：
從右圖可以看出，冷卻水的供水溫度每上升1℃，冷機的COP下降近4%。降低冷卻水溫度需要加強運行管理，停止的冷卻塔的進出水管的閥門應(yīng)該關(guān)閉，否則，來自停開的冷卻塔的溫度較高的水使混合后的水溫提高，冷機的制冷系數(shù)就減低了。冷卻塔使用一段時間后，應(yīng)及時檢修，否則冷卻塔的效率會下降，不能充分地為
冷卻水降溫。
3.2提高冷凍水溫度
由于冷凍水溫度越高，冷機的制冷效率越高，右圖顯示了某冷機制冷系數(shù)與冷凍水供水溫度的關(guān)系。從圖中可看出，冷凍水供水溫度提高1℃，冷機的制冷系數(shù)可提高3％，所以在日常運行中不要盲目降低冷凍水溫度。例如，不要設(shè)置過低的冷機冷凍水設(shè)定溫度；關(guān)閉停止運行的冷機的水閥，防止部
分冷凍水走旁通管路，經(jīng)過運行中的冷機的水量較少，冷凍水溫度被冷機降低到過低的水平。
4利用自然冷源
由于建筑室內(nèi)的人員、照明燈光、電腦的設(shè)備的散熱量的影響，在春秋季當室外空氣溫度較低時，室內(nèi)空氣溫度仍然較高，仍需要供冷。尤其是沒有外墻、外窗的內(nèi)區(qū)房間，即使在寒冷的冬季，由于室內(nèi)的散熱量沒有途徑散發(fā)到室外，室內(nèi)仍需供冷。此時如果開啟冷機供冷，不僅由于此時冷負荷較小，冷機制冷系數(shù)較低、能耗大，而且極端不合理。
比較常見而且容易利用的自然冷源主要有兩種，一種是地下水，另一種是春秋季和冬季的室外冷空氣。由于地下水常年保持在18℃左右的溫度，所以地下水不僅可以在夏季可作為冷卻水為空調(diào)系統(tǒng)提供冷量，而且冬季還可以利用水源熱泵機組為空調(diào)系統(tǒng)提供熱量。第二種較好的自然冷源是春秋季和冬季的室外冷空氣，此時室外空氣較低，可用于空調(diào)系統(tǒng)供冷。例如，北京春秋季的室外空氣濕球溫度一般低于15℃，冬季室外空氣濕球溫度一般低于0℃，這種溫度下的空氣是較好的冷源，可用于空調(diào)系統(tǒng)供冷。
室外冷空氣的利用有兩種方法：一是春秋季利用低溫室外空氣供冷，當室外空氣溫度較低時，可以直接將室外低溫空氣送至室內(nèi)，為室內(nèi)降溫。為了能實現(xiàn)在春秋季利用低溫室外空氣供冷，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計時注意要有足夠的新風道引入室外新風。第二種方法是利用冷卻塔供冷，適合沒有足夠的新風道為室內(nèi)送室外新風。具體方法是春秋季利用冷卻塔將冷卻水溫度降低，再通過板式換熱器冷卻冷凍循環(huán)水，被降低了溫度的冷凍水送到末端的散冷設(shè)備，如風機盤管、空調(diào)箱，將冷量送到各個需要供冷的房間。
此外，冬夏季利用全熱交換器回收冷熱量，也可起到很大的節(jié)能作用。為了保證室內(nèi)空氣足夠新鮮，滿足人們的舒適要求，空調(diào)系統(tǒng)需要從室外抽取一定量新鮮空氣送入室內(nèi)，同時將室內(nèi)污染物濃度較高的空氣排至室外。而這部分排風的溫度、濕度參數(shù)是室內(nèi)的空調(diào)設(shè)計參數(shù)，冬季比室外空氣熱，夏季比室外空氣冷。通過全熱交換器，將排風的冷熱量傳遞給新風，可以回收排風冷熱量的70～80％左右[5]，有明顯的節(jié)能作用。
5減少水泵電耗
空調(diào)系統(tǒng)中的水泵不僅起著非常重要的作用，而且耗電量也非常大。下圖是對北京12家星級賓館空調(diào)水泵耗電量的調(diào)查結(jié)果：
圖3-4空調(diào)水泵耗電量比例
從上圖可以看出，空調(diào)水泵的耗電量占建筑總耗電量的8％～16％，占空調(diào)系統(tǒng)耗電量的15％～30％，耗電量接近于全樓照明用的電量，所以水泵節(jié)能非常重要，節(jié)能潛力也比較大。減少空調(diào)水泵電耗可從以下幾個方面著手：
關(guān)鍵詞智能交通系統(tǒng)、電子監(jiān)控、行車記錄儀、車輛定位、無線視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸、車載硬盤錄像機
0引言
隨著智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS）在大中城市的推廣和電子監(jiān)控技術(shù)的飛速發(fā)展，公交管理部門不但需要了解車輛所在位置和車輛行駛狀況等信息，還希望能獲取現(xiàn)場的圖像，直觀地了解車輛運營情況，這要求公交車有一個完整的電子監(jiān)控系統(tǒng)。
公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合了行駛記錄儀、GPS定位系統(tǒng)、車載數(shù)字視頻監(jiān)控等功能，采用下列先進技術(shù)：汽車電子技術(shù)、數(shù)字視音頻編碼技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)等，為城市公交集中調(diào)度管理和遠程視頻監(jiān)控提供完整的解決方案。公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)不但是城市智能交通系統(tǒng)的重要組成，也是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)重要的補充。
1公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)
公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)由車載終端機、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)、中心調(diào)度管理平臺等幾部分組成。
系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如下圖所示：
1.1車載終端機
車載終端機對視頻信號、GPS衛(wèi)星定位信號、行駛記錄儀和報警信號進行采集、分析、處理和保存，重要數(shù)據(jù)實時上傳至管理中心。
公交車電子監(jiān)控終端機主體是車載硬盤錄像機，硬盤錄像機將前端攝像機采集的模擬視頻信號進行數(shù)字編碼壓縮、存儲，并接入GPS接收機和車輛行駛記錄儀相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲在硬盤中，重要數(shù)據(jù)可實時上傳，歷史數(shù)據(jù)可備事后調(diào)查使用。
1.2無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)
無線網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)作為整個系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，負責終端到中心的數(shù)據(jù)傳輸。車載終端對采集到的數(shù)據(jù)分析整理后，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的平臺將車輛行駛信息、GPS定位信息、車內(nèi)視頻圖像等網(wǎng)傳至調(diào)度管理中心，供管理人員調(diào)度使用。
1.3中心調(diào)度管理平臺
中心調(diào)度管理平臺由管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、GIS電子地圖服務(wù)器、調(diào)度服務(wù)器、存儲服務(wù)器等組成。對車載終端機和指揮中心主機進行統(tǒng)一管理，系統(tǒng)還可接入公安110指揮中心，在發(fā)生重大事件時可及時上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，供相關(guān)領(lǐng)導及時做出判斷決策。
2公交車監(jiān)控相關(guān)技術(shù)的發(fā)展趨勢
公交車監(jiān)控結(jié)合了多項先進的電子技術(shù)，包括衛(wèi)星定位技術(shù)、數(shù)字視頻編碼技術(shù)、惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、無線網(wǎng)傳技術(shù)和娛樂節(jié)目廣播功能等。
2.1衛(wèi)星定位技術(shù)
車載終端機將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS（GlobalPositionSystem）的定位信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時發(fā)送至公交調(diào)度管理中心，車輛調(diào)度管理人員在指揮中心可獲取公交車輛的行駛軌跡、速度和方向等信息，并做出調(diào)度決策。
2.2數(shù)字視頻編碼技術(shù)
數(shù)字視頻編碼算法從最早的MPEG-1發(fā)展到目前的MPEG-4和H.264。車載監(jiān)控對視頻數(shù)據(jù)編碼壓縮比要求高，采用最先進的H.264編碼技術(shù)比MPEG-4
壓縮效率提高30％以上，是目前最優(yōu)秀的編碼方式，適用于低碼流下的數(shù)據(jù)存儲和窄帶寬（如：無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境）下網(wǎng)絡(luò)傳輸。在CDMA無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用H.264編碼技術(shù)，可實現(xiàn)CIF格式（352×288）的圖像每秒4～6幀的視頻圖像效果。
隨著硬盤容量的不斷增大，錄像時間和內(nèi)容也越來越長、越來越多，三路視頻錄像CIF格式使用160GB的硬盤可使用15天左右，在硬盤錄滿后還能對錄像進行覆蓋，循環(huán)使用硬盤空間。
2.3惡劣環(huán)境下大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)
公交運行在顛簸、振動的環(huán)境下，對數(shù)據(jù)存儲非常不利。目前，國內(nèi)外硬盤錄像機廠家針對硬盤減振問題主要使用橡膠、彈簧等原料做成的避振器械對硬盤或整機進行減振；也有的廠家在機械減振的同時加入電子減振功能，即在機械減振的基礎(chǔ)上，使用電子振動感應(yīng)器獲取外部沖擊信號，收到?jīng)_擊信號后驅(qū)動硬盤磁頭部分復位到安全區(qū)域，避免振動對硬盤的損壞。采用對硬盤進行減振處理或使用抗振效果好的FLASH閃存，可達到數(shù)據(jù)安全存儲的效果。
2.4無線網(wǎng)傳技術(shù)
由于公交車移動范圍大，需要車載終端具備無線網(wǎng)絡(luò)傳輸功能，將實時定位信息和視頻圖像傳輸至指揮中心，同時駕駛員和中心可通過無線傳輸模塊的語音功能進行交互。目前，可提供的無線網(wǎng)絡(luò)平臺有中國移動的GPRS/EDGE網(wǎng)絡(luò)和中國聯(lián)通的CDMA網(wǎng)絡(luò)。下表對運營商的無線網(wǎng)絡(luò)傳輸理論速度進行比較：
無線網(wǎng)絡(luò)傳輸理論速度比較表
傳輸方式理論上行速率實際測試速率
GPRS85.6Kbps≥20Kbps
CDMA153.6Kbps≥60Kbps
EDGE118Kbps≥50Kbps
從上表來看，目前運營商的無線網(wǎng)絡(luò)速度不是很高，只能傳輸單幀或低幀率（2～6幀）的視頻流信號，視頻圖像流暢性不好，管理中心只能從低幀率的圖像獲取車輛基本運營情況，并做出相應(yīng)的判斷。在未來3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成后，隨著網(wǎng)絡(luò)速率提高，視頻圖像效果將會得到成倍的改善。
2.5娛樂節(jié)目廣播功能
車載終端可以使用剩余的硬盤空間進行娛樂節(jié)目廣播，5GB的硬盤空間可記錄20小時以上的視頻節(jié)目。不少車載硬盤錄像機廠家在產(chǎn)品中加入了娛樂播放功能，利用多余的硬盤空間存儲錄像節(jié)目，為公交公司提供公交車內(nèi)廣告和娛樂節(jié)目播放，做到一機多用，以提高設(shè)備利用率。
3小結(jié)
公交車電子監(jiān)控系統(tǒng)將分散的多個子模塊集中到一個平臺上進行統(tǒng)一管理，全方位地監(jiān)控公交車運營情況；公交調(diào)度管理人員利用該系統(tǒng)可直觀的了解車輛上運行狀況，并可調(diào)用視頻圖像和語音對講功能和司機進行交流。該技術(shù)既節(jié)約了公交公司電子附加設(shè)備的支出，又減少維護管理人員，還可利用車載機的娛樂節(jié)目播放功能播放廣告以提高公司收入。
公交電子監(jiān)控系統(tǒng)具有良好的社會效益，安裝電子監(jiān)控系統(tǒng)的公交車發(fā)生搶劫、盜竊等事件時進行實時報警，將視頻圖像直接上傳至110指揮中心，公安部門可以盡快部署警力以應(yīng)對突發(fā)事件。公交電子監(jiān)控系統(tǒng)可增強乘客的安全感，對公交車輛上的犯罪行為起到威懾作用。
參考文獻
公共空間的地面設(shè)計裝飾中，具象圖案拼貼的裝飾手法占有顯著地位，它是人們從具象的自然形態(tài)中美化和創(chuàng)造出來的。具象裝飾圖案的設(shè)計要擺脫純自然的束縛，采用歸納的手法獲取自然形態(tài)，并將其演化為具有裝飾美感的圖案。具象圖案根據(jù)表現(xiàn)對象的不同，大致可分為植物裝飾圖案、動物裝飾圖案、人物裝飾圖案、風景裝飾圖案、器具裝飾圖案等五大類。
（一）外形特征具象化處理。物體的特征是事物內(nèi)在和外在本質(zhì)的綜合體現(xiàn)，也是區(qū)別于其它不同事物最重要的依據(jù)。有特征才會有個性，有特征才會存在有“變化”。因此設(shè)計變化的第一步即為認識自然中各事物的外形特征。不同植物有各自不同的特征，動物、人物及不同地貌的風景亦是如此。所以，將自然形態(tài)進行變化設(shè)計出具有美感的圖案，就必須抓住自然形態(tài)的特征，亦可說是其外形特征。
（二）形象的規(guī)律化處理。所謂形象的規(guī)律化處理，就是將自然形態(tài)的主要特征進行單獨描述，用適更加符合人們審美的手法和形式，通過點、線、面、色彩和肌理視覺要素進行變化，進而采用歸納法使圖案畫面秩序條理、不散亂。采取任意一種線條表現(xiàn)形式如直線或曲線，亦或使用點或面的表現(xiàn)，來規(guī)范梳理自然形態(tài)，都應(yīng)符合自然形態(tài)的規(guī)律，做到變化與統(tǒng)一相協(xié)調(diào)。
（三）對比的形式感處理。對比的手法主要指的是夸張與省略的對比或加強與減弱的對比。此時的夸張，指采用超常規(guī)的視覺表達方式對事物特征進行刻意放大和突出渲染，使得形象更加集中，更加典型生動，進而設(shè)計出具有裝飾美的圖案。省略，則是夸張的繼續(xù)和延伸，基于其夸張的本質(zhì)特征之上對表現(xiàn)對象進行提煉和升華，減去其冗余附屬成分，留有具有典型而有夸張?zhí)卣餍Ч牟糠?。在此，需要區(qū)分一個概念，“簡化”是留其精華，而非“簡單化”?！凹訌娕c減弱”是公共空間地面設(shè)計中常與“夸張和省略”并用，也是“夸張省略”的互補。加強，是在夸張的基礎(chǔ)上，對表現(xiàn)對象的特征增加表現(xiàn)點、線、面、色、肌理等視覺要素的力度，起到強調(diào)的作用，強化對象的特征、力量、性格和裝飾效果等方面。
（四）添加手法與理想化處理。添加，是對自然真實形態(tài)采取的一種“變化”手段，在變化的圖形上按主觀設(shè)想添加其它要素，組成一個新的完整的圖案形態(tài)。圖案設(shè)計中采用添加法，為達到完善和豐富圖案形象的目的。地面設(shè)計的理想化處理，是添加手法的再創(chuàng)造過程，添加要素主要是創(chuàng)意內(nèi)涵，是設(shè)計者通過主觀幻想，將不同的元素或描述對象進行加工再創(chuàng)造，表現(xiàn)出設(shè)計者的主觀理想意象。
（五）形態(tài)的擬人化處理。現(xiàn)代公共空間的地面設(shè)計中的圖案裝飾的擬人化手法，是典型的視覺形象的創(chuàng)造手段，又稱人性化、人格化，即將欲表現(xiàn)的對象寓于人格化，賦予人的思想、行為，力求表現(xiàn)人與物的情趣與感情的交流與溝通。擬人化手法是設(shè)計者主觀意象的延伸，這一方法是在夸張與省略基礎(chǔ)上的一種理想化再現(xiàn)。
二、錯視圖案拼貼的地面裝飾
錯視是一種令人們感興趣的視覺現(xiàn)象，因為錯視不僅能夠引起人們心理上的不安，也能給人們帶來驚喜和快樂。看上去能使人的眼睛產(chǎn)生錯視效果的圖形都可歸納為錯視藝術(shù)圖形。錯視的種類有許多，能用到地面設(shè)計的大體分為歸納的錯視、反轉(zhuǎn)的錯視、限于平面可能的錯視、回轉(zhuǎn)的錯視、透明的錯視、深度空間的錯視、間隔的錯視、其他的錯視等。
三、結(jié)語
關(guān)鍵詞：高層建筑；反弧懸挑結(jié)構(gòu)；模板支撐；施工技術(shù)
1工程概況
湖南懷化某工程總建筑面積25358m2，由兩棟對稱單體建筑組成，地下一層，地上十六層，框架剪力墻結(jié)構(gòu)，該項目融商業(yè)、住宅和地下停車一體，平面布局別具一格，整個立面陽臺均為弧形設(shè)計，同時在屋面東西兩側(cè)設(shè)計了兩個反弧裝飾結(jié)構(gòu)，左右對稱，形成了不凡的立面裝飾效果。
2施工難點分析
反弧挑檐位于屋面結(jié)構(gòu)標高56.7m處，曲面半徑3.8m，計三跨共24m長，由四根挑梁支撐，結(jié)構(gòu)從主立面向外懸挑3.412m，自重達40.3t，傾覆力矩為705kN/m。因此，必須認真做好模板支撐設(shè)計，在安全可靠的基礎(chǔ)上，確保經(jīng)濟合理。反弧挑檐設(shè)計為清水混凝土，外置涂料，對挑檐底面混凝土成型質(zhì)量要求較高，因此，必須嚴格組織好模板支撐體系的放樣、定型及施工測量工作。
弧形曲面混凝土澆筑，應(yīng)認真解決好混凝土密實度、曲面混凝土澆搗流淌問題。
3模板支撐體系選型
通過各種方案的比較，該工程采用型鋼懸挑、底部架設(shè)鋼管斜撐，與挑梁焊接構(gòu)成懸挑三角架，其上安排型鋼排梁，形成模板支撐的空中基礎(chǔ)；該方案搭拆方便，場地空間利用率高，組裝桿件較少，內(nèi)力分配明確，且Ⅰ16組桿拆除后，可作為本工程16層鋁飾板主鋼骨架（設(shè)計為Ⅰ16），重復利用。具體做法是：從15層樓面構(gòu)設(shè)120b@2000鋼梁，外挑4.0m，內(nèi)附樓面2.0m，鋼排梁采用3排Ⅰ16，用φ16高強螺栓與鋼挑梁聯(lián)結(jié)。為減少鋼挑梁對樓面負荷，于挑梁下部14層、13層樓面分別挑出鋼管斜撐與挑梁焊接，構(gòu)成三角鋼架，上搭鋼管扣件式腳手架，完成挑檐結(jié)構(gòu)施工承力體系（見圖1）。
4結(jié)構(gòu)計算
4.1基本假定
4.1.1假定鋼挑梁根部錨筋與樓面聯(lián)結(jié)無相對位移，鋼挑梁近似為一端固定，一端自由的懸臂件。
4.1.2假定鋼管斜撐集中作用于懸臂鋼梁端部，暫不考慮中部頂撐，斜撐簡化成懸臂梁端支承。
4.2荷載計算
4.2.1圓弧自重（含挑梁、三角聯(lián)系梁）：
F1=403kN（16.8kN/m）
4.2.2腳手支撐及模板自重力：
F2=250N/m2
4.2.3施工荷載：
F3=2500N/m2
4.2.4框架梁自重：
F4=6.2N/m（考慮框架梁自重一半作用于支撐平臺）
4.2.5挑梁自重：
F5=31.05kg/m
4.2.6鋼排梁自重折合：
F6=17.23kg/m
則作用于鋼挑梁的荷載分配如圖2。
5施工方案的實施
5.1搭設(shè)步驟
5.1.1根據(jù)前述挑架布置方案，于13、14層斜撐位置預埋“”形φ25限位筋。
5.1.2預埋固端錨栓：當結(jié)構(gòu)施工至15層結(jié)構(gòu)平面時，鋼挑梁相應(yīng)位置，預埋M20螺栓，螺栓錨固端與15mm鋼板頂焊并與梁主筋焊接。
5.1.3搭設(shè)斜撐，固定鋼挑梁。
5.1.4擱置型鋼挑梁，搭腳手架支撐，并張好安全網(wǎng)。
5.2結(jié)構(gòu)及支撐加固措施
5.2.1在15層結(jié)構(gòu)施工時，于挑梁固端錨栓位置增設(shè)一根小梁250×350，上配4φ16，下配3φ16加強（因本工程室內(nèi)吊井，故增加梁不影響室內(nèi)效果）。
5.2.2為確保15層樓面安全，將M20螺栓間隔改為φ16拉筋，穿過15層結(jié)構(gòu)預留孔，錨固于14層樓面，將挑梁對15層的拉力傳遞到14層，減少樓面負載。
5.2.3為縮短斜撐有效長度，于14層框架梁內(nèi)設(shè)置穿梁鋼管與斜撐扣接，另之間增設(shè)一根通長鋼管與室內(nèi)棒架相聯(lián)，以增強支撐系整體受力性能。
5.2.4最外側(cè)斜撐桿。采用雙肢鋼管，旋轉(zhuǎn)扣件扣接。
5.2.5支撐體系中挑架安全儲備最低，故于挑梁上部最大應(yīng)力處焊接魚尾鋼板加勁。
5.3模板設(shè)計、安裝
圓弧曲面底部成型質(zhì)量要求，故考慮采用300mm寬十一夾板模組拼，用50mm寬薄膠帶貼縫，并均涂隔離劑。圓弧曲面模板支撐龍骨采用φ20弧形@400鋼筋骨架，內(nèi)側(cè)半徑為3945mm，拆除后，鋼筋調(diào)直后可重復利用。
5.4模板放樣
模板安裝采用直角坐標法進行測放，以外挑水平距離為橫坐標（Xi），以模板底面標高為縱坐標（Yi），利用既定的每50cm水平距離，求出模板底標高（如圖3），測放時，用水準儀測出Yi：500的水平面，并彈出曲面邊緣線，然后架設(shè)水平鋼管，敷設(shè)弧形鋼筋骨架，并與水平鋼管焊接，形成曲面網(wǎng)狀承力系，上鋪模板。
6混凝土澆搗
曲面混凝土澆搗突出矛盾就是混凝土流淌及混凝土密實度問題，經(jīng)過多方案比較，采取如下措施：
6.1優(yōu)化混凝土配合比，在混凝土標號不變的前提下，減少混凝土坍落度，摻加適量減水劑，并適當提高石子（連續(xù)級配）粗粒徑含量，以減緩流淌。
6.2掌握二次振搗時間，布料后，先用鐵楸拍振出漿，然后過60min后，再用小型高頻振動棒振搗（振動棒不可長時間振擊模板），木抹搓平（60min指振動界限，由現(xiàn)場根據(jù)混凝土參數(shù)、氣溫和澆搗條件等因素實驗確定）。
6.3混凝土澆搗時，由下至上進行。布料時，應(yīng)左右均勻布料，嚴禁集中下料，以免打彎或踩彎面層鋼筋。
6.4振動密實后，用定制的弧形刮尺刮平，并注意經(jīng)常性檢查曲面混凝土厚度及弧度，以確保成形質(zhì)量。
7模板拆除
待混凝土達到拆模強度后，申請拆模。拆模時，首先拆除最上一步支撐，待氣割割離鋼筋龍骨與鋼管的聯(lián)結(jié)（要保留最上一根兩者之間的聯(lián)結(jié)，以保證其整體性），并用搭機吊鉤勾住鋼筋網(wǎng)架，另系一根保險繩進行調(diào)節(jié)，然后依次退后拆除模板，掉落在滿鋪50mm厚木板的支撐平臺上。型鋼挑架的拆除，同樣用搭機及氣割配合，各組裝桿件逆順序依次拆除。拆模過程中，要認真組織、確保安全。
8實施效果評價
經(jīng)澆搗過程中的跟蹤檢查及拆模后實測，曲面上各點弧度一致，沿同一圓弧素線上各點標高最大差值為8mm，曲面底部平滑密實，無明顯接縫。
9結(jié)語
綜上所述，懸挑構(gòu)件施工，必須認真做好模板支撐設(shè)計，通過挑、撐、拉等形式構(gòu)成荷載傳力架，在確保結(jié)構(gòu)自身安全度的前提下，施工方案達到經(jīng)濟、安全、合理。對于大面積反弧挑檐等構(gòu)件施工，要重視施工過程中的雨水等尚未預見的荷載，本工程每塊挑檐長24m，深0.6m，寬1.5m，在拆模前，雨水管未導通的情況下，存水可達20t之多，這部分不小的荷載在施工前，也經(jīng)過了認真的考慮，并及時采取了排放措施，避免了在施工過程中可能出現(xiàn)的隱患。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：建筑工程；質(zhì)量管理；存在問題；措施
隨著建筑工程規(guī)模的逐步擴大、施工難度的日益提升，以及建筑物功能需求的互不完善，傳統(tǒng)的施工工藝已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代建筑工程對于施工技術(shù)的要求了，只有適時的對其加以創(chuàng)新，才能有效保障建筑工程施工技術(shù)的穩(wěn)步提高和科學發(fā)展。
1 工程質(zhì)量的特點
1.1 影響因素多
建設(shè)工程質(zhì)量受到多種因素的影響，如決策、材料、機具設(shè)備、施工方法、施工工藝、技術(shù)措施、人員素質(zhì)、工期、工程造價等。
1.2 質(zhì)量波動大
由于建筑生產(chǎn)的單件性、流動性，沒有固定的流水線、規(guī)范化的生產(chǎn)工藝、完善的檢測技術(shù)、成套的生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境，使工程質(zhì)量容易產(chǎn)生較大的波動。
1.3 質(zhì)量隱蔽性
建設(shè)工程在施工過程中，分項工程交接多、中間產(chǎn)品多、隱蔽工程多，因此工程質(zhì)量存在隱蔽性，若在施工過程中不及時檢查，事后在表面檢查很難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的質(zhì)量問題。
1.4 終檢的局限性
建設(shè)工程雖然有竣工驗收，但無法進行工程內(nèi)在的質(zhì)量檢驗，發(fā)現(xiàn)隱蔽的質(zhì)量缺陷，因此項目的終檢存在一定的局限性，這就要求我們要以預防為主、重視事先、事中控制。
1.5 評價方法的特殊性
工程質(zhì)量的檢驗評定及驗收是按檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程進行的，檢驗批的質(zhì)量是整個工程質(zhì)量檢驗的基礎(chǔ)，隱蔽工程在隱蔽前要檢驗合格后驗收，涉及結(jié)構(gòu)安全的試件試塊以及有關(guān)材料，對于影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程要進行抽樣檢測。
2 工程質(zhì)量存在問題的主要原因
2.1 質(zhì)量意識解薄弱
施工企業(yè)只顧眼前，忽視長遠，只管建，不注重使用，沒有牢固樹立為用戶服務(wù)的觀點，還有相當一部分企業(yè)領(lǐng)導的經(jīng)營思想不端正，缺乏職業(yè)道德，只看本企業(yè)的經(jīng)濟收入，不注重全社會的效益。
2.2 質(zhì)量保證體系不健全，管理機制跟不上，管理人員少且素質(zhì)低
施工隊不按圖施工，不照操作規(guī)程作業(yè)，不按質(zhì)量標準檢查驗收等現(xiàn)象比較突出。
2.3 不重視業(yè)務(wù)培訓，干部職工技術(shù)素質(zhì)低
基建單位缺乏掌握建筑技術(shù)的干部和管理人員。
2.4 工程造價過低，困擾著工程質(zhì)量的提高
有的招投標部門提倡競爭，實際低價中標法，誰的造價低，誰就中標，由于工程造價偏低，施工只好對付交工，取點薄利維持企業(yè)生存。
2.5 承包方式不合理
有的施工企業(yè)采用層層分包，形成層層克扣，真正到施工人員手中的工資寥寥無幾，導致現(xiàn)場施工人員偷工減料，來彌補工資不足，造成工程質(zhì)量低劣。
2.6 建材質(zhì)量差，把關(guān)不嚴
不合格產(chǎn)品在市場上出售，造成的質(zhì)量事故為數(shù)不少。技術(shù)落后，技術(shù)裝備低下，生產(chǎn)效率較低。
設(shè)計文件質(zhì)量不高，無節(jié)點圖，細部結(jié)構(gòu)和剖視圖不全，圖紙會審走過場，設(shè)計方案無比較，甚至設(shè)計文件無審查。
3 加強工程質(zhì)量管理的對策
3.1 確立經(jīng)營思想，確保工程社會效益
在激烈的市場環(huán)境下，要確立“業(yè)務(wù)第一，信譽至上”的經(jīng)營思想，樹立以信為本，以誠待人，以綜合優(yōu)勢取勝的企業(yè)新形象。企業(yè)要教育職工在工程實施過程中，要大力提倡“文明、禮貌、熱情、誠懇”的經(jīng)營作風，樹立“嚴謹、求實”的工作態(tài)度“，做一個工程，交一批朋友，立一塊豐碑”。使企業(yè)的經(jīng)營行為，取信市場，占領(lǐng)市場，真正服務(wù)于社會。
3.2 強化質(zhì)量意識，正確處理質(zhì)量與速度的關(guān)系
強化質(zhì)量意識，是提高工程質(zhì)量的基礎(chǔ)?？辈?、設(shè)計、施工，監(jiān)理單位領(lǐng)導質(zhì)量意識的高低，關(guān)系到質(zhì)量責任主體單位對質(zhì)量工作重視的程度，關(guān)系到工程質(zhì)量的優(yōu)劣。質(zhì)量責任主體單位領(lǐng)導必須視自己為企業(yè)質(zhì)量的第一責任者，并對全體職工經(jīng)常進行教育，教育職工認清建筑產(chǎn)品的特殊性和產(chǎn)品質(zhì)量低劣，是一種犯罪行為。質(zhì)量和速度是辯證的關(guān)系，既互相制約，又互相促進。沒有質(zhì)量就沒有生命力，沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有聲譽，也就沒有競爭力。
3.3 全面提高施工企業(yè)素質(zhì)
3.3.1 提高領(lǐng)導素質(zhì)是工程質(zhì)量的關(guān)鍵
企業(yè)領(lǐng)導素質(zhì)對企業(yè)起著至關(guān)重要的作用，施工隊伍素質(zhì)的提高關(guān)鍵是提高領(lǐng)導素質(zhì)，一個好的領(lǐng)導就能帶出一支好的隊伍。領(lǐng)導素質(zhì)既包括領(lǐng)導成員本身的素質(zhì)，也包括領(lǐng)導班子集體素質(zhì)，兩者都不可偏廢。領(lǐng)導本身素質(zhì)要好，作為領(lǐng)導班子的整體要團結(jié)配合，互相支持，形成企業(yè)的領(lǐng)導核心來管理工程質(zhì)量。
3.3.2 提高職工素質(zhì)是搞好工程質(zhì)量的基礎(chǔ)
職工在第一線施工，工程質(zhì)量好壞與職工素質(zhì)高低關(guān)系很大，搞好技工人員的施工知識和操作技能培訓是非常必要的，既要對他們進行應(yīng)知培訓，來提高理論知識，又要對他們進行應(yīng)會培訓，來提高操作技能，還要抓好專業(yè)管理人員崗位培訓工作，確保工程質(zhì)量。
3.3.3 健全企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量保證體系是搞好工程質(zhì)量的保障
同時，要建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證監(jiān)督體系。要建立健全各項規(guī)章制度，切實做到：
①按圖施工，設(shè)計變更要有設(shè)計變更通知單。
②編制施工組織設(shè)計或施工方案。
③進行施工技術(shù)交底，按規(guī)范標準施工，隨時完善施工技術(shù)檔案。
④落實棟號管理責任制，實行樣板示范引導施工。
⑤把住材料質(zhì)量關(guān)，經(jīng)常組織質(zhì)量檢查和中間結(jié)構(gòu)檢驗。
⑥實行質(zhì)量否決權(quán)。
⑦及時進行竣工工程回訪，促進工程質(zhì)量不斷提高。
3.3.4 嚴格檢查監(jiān)督是確保工程質(zhì)量有效的辦法
搞好工程質(zhì)量管理不僅要有好的組織形式，還要有嚴格的制度，科學的方法，方能使工作抓住關(guān)鍵，落到實處。施工企業(yè)在施工過程中是以獲取利潤為目的的，必須有嚴格的監(jiān)督檢查措施，才能保證工程質(zhì)量，因此，在建立質(zhì)量監(jiān)督體系的同時，應(yīng)加大監(jiān)督檢查的力度。同時在質(zhì)量管理人員中實行責任制，開展全方位質(zhì)量監(jiān)督，即全員、全面、全過程質(zhì)量監(jiān)督。對建設(shè)工程各負其責，獎罰分明。調(diào)動各方面、各層次人員積極行動起來抓好質(zhì)量，嚴格把好技術(shù)關(guān)、材料質(zhì)量關(guān)、施工質(zhì)量關(guān)以及影響工程質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)，對各分項工程的重要工序和重要公項工程的每道工序、施工全過程跟蹤監(jiān)督。再就是要嚴格驗收標準，對不合格工程堅決要求返工。
3.3.5 熟練掌握質(zhì)量檢驗方法，嚴防質(zhì)量通病是提高工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)
工程質(zhì)量通病是嚴重影響質(zhì)量的頑癥，如不進行特別醫(yī)治，是難以根除的。首先要增強有關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，要求質(zhì)檢員熟記常見工程質(zhì)量通病的種類及發(fā)生原因，熟練掌握質(zhì)檢的標準和方法。將常見的通病列為重點檢驗項目。做到“三早”、“兩講”，即在施工前，早提醒施工人員注意預防發(fā)生通病；施工中，對容易發(fā)生通病的地方及時發(fā)現(xiàn)；對已發(fā)現(xiàn)的通病及早醫(yī)治，消除隱患；向施工人員講清發(fā)生通病的原因及防治方法，這樣做既使施工人員及管理人員心服口服，又有效地防止了工程質(zhì)量通病的發(fā)生。
3.4 抓住關(guān)鍵，嚴格監(jiān)督，有利于提高工程質(zhì)量
首先是強化政府監(jiān)督，實施擴大監(jiān)督覆蓋面，對每項受監(jiān)工程都進行嚴格的核驗程序監(jiān)督，未實行竣工備案的工程不準交付使用，同時強化企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督，企業(yè)的質(zhì)檢員實行持證上崗。任何一道工序質(zhì)檢員和監(jiān)理單位簽署意見，否則不予驗收。
3.5 嚴格工程招投標制，擇優(yōu)選用施工單位
當前建筑市場比較混亂，施工企業(yè)的管理水平、技術(shù)素質(zhì)參差不齊，有些施工單位甚至將承接的工程層層轉(zhuǎn)包，使工程質(zhì)量無法控制。為此建設(shè)單位在選擇施工單位時，必須嚴格招投標制，除深入了解各投標單位的資質(zhì)、業(yè)績、管理水平外，還應(yīng)對企業(yè)有更深入的了解，如企業(yè)的現(xiàn)狀、資金狀況、領(lǐng)導者的水平等，只有這樣，才能在招投標制的基礎(chǔ)上，擇優(yōu)選擇施工單位。招投標制的貫徹落實，要求各地方政府從大局考慮，消除地方保護主義思想，落實謙政制度，加強干部隊伍建設(shè)，尤其是領(lǐng)導干部應(yīng)起模范帶頭作用，廉政自律，秉公辦事，堅持擇擾選擇施工單位。
3.6 依靠科技進步，提高工程質(zhì)量
科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是提高工程質(zhì)量的重要手段和前提，由于目前建材質(zhì)量不高，材料性能不好，耐久性差，尤其是防水材料質(zhì)量低劣，影響屋面防水工程質(zhì)量。另外，機械化施工質(zhì)量還不發(fā)達，大量的靠的手工操作，人為因素影響較大，質(zhì)量控制較難。因而提商工程質(zhì)量，從提高建筑材料質(zhì)量入手，研究開發(fā)性能好的新型建筑材料和積極引進推廣使用先進施工設(shè)備、施工技術(shù)都是非常重要的措施。
【關(guān)鍵詞】：建筑工程 施工技術(shù) 控制措施
現(xiàn)在城市建設(shè)的快速發(fā)展，建筑施工技術(shù)在城市建設(shè)中的作用愈加重要，加強建筑施工技術(shù)的管理工作有利于城市建設(shè)的快速、安全發(fā)展。如何使建筑施工技術(shù)在城市建設(shè)過程中發(fā)揮更大的作用成為了一個很大的課題。
一、建筑工程施工管理中的技術(shù)問題
1.混凝土中的問題
在土建結(jié)構(gòu)中的一個重點就是混凝土技術(shù)，尤其是在框架以及剪力墻的部分，應(yīng)該要特別注重這幾個部分中的混凝土技術(shù)，因為其會直接的影響到工程的安全使用狀況?；炷恋馁|(zhì)量，必須是工程中進行施工管理控制的首要的目標。目前很多地區(qū)和單位因為環(huán)保等目標，都已經(jīng)開始使用商品混凝土施工，但是也會出現(xiàn)商品混凝土施工問題，比如說攪拌站進行混凝土的運送因為距離較遠等影響到質(zhì)量。在進行混凝土施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是如果振搗棒插入的深度不夠到位的話。就會出現(xiàn)振搗不夠密實的問題?；蛘呤浅霈F(xiàn)了蜂窩麻面以及孔洞等質(zhì)量問題。針對混凝土的管理，首先要做的就是嚴格的控制原材料，比如說在運送過程中，要根據(jù)距離以及樓層的高度來進行及時的調(diào)整。根據(jù)不同情況，工程管理人員要及時的對攪拌時間進行調(diào)整。除此之外還有就是要對振搗的間距進行控制，振搗一定要保證表面出漿才可以，在密集之處應(yīng)該使用人工振搗方式并用帶有刀片的振搗工具來進行振搗。其時間不應(yīng)該超過混凝土的初凝時間。
2.針對鋼筋的主要問題
現(xiàn)在很多建筑工程中都會出現(xiàn)使用再生鋼材的現(xiàn)象，但是因為這種鋼筋的抗拉強度因為已經(jīng)使用過所以就會達不到工程技術(shù)的要求。再加上現(xiàn)在很多鋼筋的生產(chǎn)廠商都不夠規(guī)范。比如說鋼筋的綁扎搭接的長度以及焊接的長度都是不夠的，或者是鋼筋的焊縫不夠飽滿、其高度不符合技術(shù)性的規(guī)范等。對于這個部分的質(zhì)量管理問題，應(yīng)該要做的就是要在施工現(xiàn)場建立起嚴格的審查制度，要樹立取樣制度，不可以使用不合格的鋼筋。在對鋼筋進行綁扎之后，要及時的對其規(guī)格的數(shù)量以及位置等進行檢查，然后根據(jù)設(shè)計圖紙來做好校對工作，在進行混凝土澆灌之前要對墊塊等進行仔細的檢查。
二、施工管理中的管理措施
1.對于施工進度的控制
在對建筑工程項目進行實施的過程中，首先要做的就是施工的設(shè)計；其次是要根據(jù)施工設(shè)計來制定出切實可行的進度。這個計劃一定要根據(jù)工程的要求，在規(guī)定的時間內(nèi)盡可能的完成任務(wù)。與此同時，對于工程的進度計劃來說，還需要具備一定的預見性，因為只有具備了預見性才可以根據(jù)工程確切進度來進行修訂和完善等。這個進度一定要和施工單位簽訂的合同結(jié)合起來，盡可能的根據(jù)當?shù)氐臈l件進行調(diào)整。尤其是在施工的過程中要搞好安裝與土建之間的配合，在編制進度計劃的時候請當?shù)氐陌惭b人員來一起參加。
2.對于成本的控制
對于成本的控制其核心就是針對項目的成本控制，它要求在項目成本形成的過程中，第一是要加強對于項目成本的監(jiān)督和限制；第二是進一步的明確具體項目的負責人，在項目中標之后，要具體的落實到項目部去完成。只有這樣才可以從體制上保證對于成本的控制。
3.對于質(zhì)量的控制
對于工程項目的質(zhì)量控制，第一是要做到明確建設(shè)公司在質(zhì)量這個方面的目標，要制定出與此對應(yīng)的驗收標準，最好讓企業(yè)自己的驗收標準可以高于國家的標準；第二是嚴把質(zhì)量關(guān)，甲乙雙方自己采購的施工材料等都要符合國家有關(guān)的技術(shù)標準以及設(shè)計需要；第三是要確保建設(shè)工程主體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，因為結(jié)構(gòu)主體的質(zhì)量問題，會直接的關(guān)系到整體的質(zhì)量以及安全問題；第四是要重視裝飾質(zhì)量，在工程的裝飾階段，首先就是要搞好裝飾中的細節(jié)處理，在水準上下好功夫，針對裝飾要提出一定的創(chuàng)新能力和特色，可以根據(jù)建設(shè)所在地的民族和區(qū)域特色進行裝飾；第五就是要把握好對于關(guān)鍵部位的施工，比如針對地下室以及衛(wèi)生間的一些關(guān)鍵部位。
三、完善我國建筑施工技術(shù)管理的建議
1.嚴格按照建筑施工技術(shù)規(guī)范和制度進行施工
在建筑施工項目中，相關(guān)的施工技術(shù)管理人員應(yīng)該嚴格按照相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和制度進行施工控制，對施工過程中的每一道工序都要嚴格進行要求。相關(guān)的工程負責人應(yīng)該根據(jù)工程的總體結(jié)構(gòu)進行分析，按照相關(guān)技術(shù)要求嚴格控制工程質(zhì)量，使工程的質(zhì)量得到最大限度的保障。對于那些重點施工部分，應(yīng)該實施責任到人的制度，加強施工技術(shù)人員的責任心。此外，還應(yīng)該加強對監(jiān)理人員的管理，建立相應(yīng)的建筑材料管理制度，嚴禁那些質(zhì)量差的建筑材料進入施工現(xiàn)場，這也是保證工程質(zhì)量和工期的重要方面。
2.利用先進施工設(shè)備來提升施工技術(shù)
對于建筑工程施工而言，即使建立了較好的施工技術(shù)管理體系，如果只是單純的利用手工進行施工，那么工程的質(zhì)量也不會得到很好的保證。例如，混凝土的振搗，采用人工的方式振搗，往往由于人員的松懈和怠慢，經(jīng)常會出現(xiàn)振搗不實的現(xiàn)象，但是如果采用先進的現(xiàn)代化設(shè)備進行振搗配合人工的方式就能夠使振搗效果達到一個理想的狀態(tài)。因此，從這點來看，只有在施工現(xiàn)場合理的利用先進的施工設(shè)備以及合理的施工技術(shù)，再配合人工的方法，不僅可以有效的加快施工速度，而且可以提升工程施工質(zhì)量和降低施工成本。
3.加大施工管理強度與人才引進工作
施工過程中，質(zhì)量管理是施工管理的根本，保證質(zhì)量實現(xiàn)工程目標，必須重視施工管理水平的提高，為此應(yīng)該建立施工管理體系。管理人員的自身素質(zhì)及管理水平也決定著質(zhì)量的好壞。組織者應(yīng)經(jīng)常性培訓管理人員的基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識的提升，組織操作人員的安全技術(shù)等方面的培訓，積極引進人才做好人才的儲備和開發(fā)，才能有工程質(zhì)量的保證和業(yè)務(wù)的發(fā)展，才能打造精品。
4.大力提高建筑工程修建安全設(shè)置水準
隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施工程出現(xiàn)事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應(yīng)也十分充裕。過去的低安全水準只是適應(yīng)了以往短缺型計劃經(jīng)濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規(guī)范的安全水準較高，有些安全事故本來是可以避免的。在建的工程要為將來的現(xiàn)代化社會服務(wù)，安全性上一定要有高標準。低的安全質(zhì)量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全設(shè)置水準能夠提高到與發(fā)達國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會有差距。
本文提出的各種問題等是目前在我國建筑施工過程中出現(xiàn)的較為普遍的問題，它關(guān)系到建筑的質(zhì)量問題等，所以對于施工一方來說就需要根據(jù)有關(guān)技術(shù)要求來嚴格要求自己的工作來確保建筑質(zhì)量。對此，我們還需要進行更多的探討。
參考文獻：