時(shí)間：2022-11-12 16:46:05
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關(guān)鍵詞：軌道交通 綜合聯(lián)調(diào)
Abstract: the rail transit comprehensive alignment is an important stage of the rail traffic construction, organization reasonable comprehensive alignment, comprehensive utilization in finite time line condition, strengthen coordination management, complete all the professional, the system of the joint between debugging, meet the rail traffic construction period requirements. This paper, from the comprehensive alignment the purpose, content, etc are introduced in brief.
Keywords: rail transit comprehensive alignment
中圖分類號：C913.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：
綜合聯(lián)調(diào)是軌道交通在試運(yùn)行前、各專業(yè)系統(tǒng)的單體調(diào)試后，對各系統(tǒng)之間的接口進(jìn)行檢驗(yàn)，使整個(gè)系統(tǒng)滿足試運(yùn)行、試運(yùn)營要求的聯(lián)合調(diào)試過程。因此綜合聯(lián)調(diào)是軌道交通工程中的一個(gè)重要階段。
1 綜合聯(lián)調(diào)的目的
軌道交通綜合聯(lián)調(diào)就是在有限時(shí)間內(nèi)綜合利用線路條件，加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，完成軌道交通全線各專業(yè)、各系統(tǒng)間的聯(lián)合調(diào)試，滿足軌道交通線運(yùn)營安全、可靠、可用性的要求，為全線列車試運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。通過綜合聯(lián)調(diào)主要解決各系統(tǒng)各專業(yè)是否滿足車輛運(yùn)行和設(shè)計(jì)要求及各系統(tǒng)間的接口是否一致、聯(lián)動(dòng)是否同步、功能是否滿足要求。
2 綜合聯(lián)調(diào)的方案
綜合聯(lián)調(diào)工作，按照專業(yè)分工，需進(jìn)行以下十六項(xiàng)綜合聯(lián)調(diào)方案的實(shí)施。
2.1 供電系統(tǒng)滿負(fù)荷測試聯(lián)調(diào)方案
為了測試供電系統(tǒng)設(shè)備在開通時(shí)最大行車密度和低壓滿負(fù)荷運(yùn)行方式下，不同運(yùn)行方式時(shí)各變電所、主變電站以及接觸網(wǎng)系統(tǒng)的供電能力、系統(tǒng)設(shè)備功能及相關(guān)電氣參數(shù)測量，確定其與其它各系統(tǒng)之間的接口系是否滿足設(shè)計(jì)要求。
2.2 供電系統(tǒng)各種運(yùn)行模式（大單邊、大大雙邊、正線向車輛段支援供電）聯(lián)調(diào)方案
此聯(lián)調(diào)方案是測試直流1500V牽引供電系統(tǒng)在各種非正常運(yùn)行方式下的列車行駛密度及直流參數(shù)測，主要包括在大大雙邊越區(qū)供電模式、大單邊越區(qū)供電模式、正線向車輛段支援供電模式是否能夠滿足車輛段列車出入庫及調(diào)車作業(yè)的要求。
2.3 弱電抗干擾測試聯(lián)調(diào)方案
通過測試列車在車站兩端升降弓、隧道風(fēng)機(jī)的啟停、牽引所中一組故障退出、另一組運(yùn)行時(shí)等工況下，檢驗(yàn)弱電系統(tǒng)設(shè)備及計(jì)算機(jī)在運(yùn)營條件下的抗電磁干擾能力，以便對可能受干擾的系統(tǒng)設(shè)備，采取一定的抗干擾防護(hù)措施，確保弱電系統(tǒng)在正常投入運(yùn)營后設(shè)備能安全可靠運(yùn)行。
2.4 無線通信與車輛、公務(wù)電話的聯(lián)調(diào)方案
通過對OCC、車輛段、車站、電客車等無線系統(tǒng)設(shè)備與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)間通信進(jìn)行測試，驗(yàn)證無線通信與車輛廣播、無線與信號ATS接口功能與設(shè)計(jì)的一致性。
2.5 通信時(shí)鐘系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案
通過模擬時(shí)鐘系統(tǒng)正常和故障時(shí)，檢驗(yàn)其傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、集中網(wǎng)管系統(tǒng)、ATS系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)（含BAS/ FAS/ ACS等）、AFC系統(tǒng)、SCADA系統(tǒng)、信號系統(tǒng)是否能正確接收通信時(shí)間信號源并可進(jìn)行校準(zhǔn)。
2.6 通信傳輸系統(tǒng)與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方案
通過模擬主環(huán)光纖斷裂引起的傳輸主備環(huán)倒換、光纖斷裂引起的傳輸光纖環(huán)路中斷、車站傳輸節(jié)點(diǎn)故障引起的傳輸光纖環(huán)路中斷、控制中心傳輸節(jié)點(diǎn)故障引起的傳輸光纖環(huán)路中斷四種方式，檢驗(yàn)在傳輸系統(tǒng)故障、中斷再恢復(fù)后，各系統(tǒng)是否能自愈恢復(fù)。
2.7 乘客信息系統(tǒng)（PIS）與車輛的接口聯(lián)調(diào)方案
通過測試PIS車載子系統(tǒng)在正常實(shí)時(shí)模式、錄播模式、降級模式三種工況下的工作狀態(tài)，電客車車廂乘客乘車情況的監(jiān)視功能（OCC和車頭）、PIS車載子系統(tǒng)與控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車輛段子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)的功能，PIS車載子系統(tǒng)在各種模式下是否能滿足需求。
2.8 信號系統(tǒng)功能綜合測試方案（聯(lián)鎖、出入段照查）
為驗(yàn)證正線信號系統(tǒng)聯(lián)鎖關(guān)系正確和全線聯(lián)鎖功能的完整性，滿足信號系統(tǒng)合同相關(guān)技術(shù)要求，采用工程車或電客車實(shí)際上線運(yùn)行，檢驗(yàn)信號系統(tǒng)的聯(lián)鎖關(guān)系是否與設(shè)計(jì)的一致性，進(jìn)行此項(xiàng)綜合測試。
2.9 信號系統(tǒng)ITC模式功能綜合測試聯(lián)調(diào)方案
采用電客車上線運(yùn)行，在ITC電客車控制級別下電客車運(yùn)行測試、對有填充應(yīng)答器的進(jìn)路由開放到關(guān)閉狀態(tài)變化下電客車緊急制動(dòng)進(jìn)行測試，檢驗(yàn)信號系統(tǒng)的ITC模式下是否與設(shè)計(jì)的一致。
2.10 信號系統(tǒng)CBTC模式功能綜合測試聯(lián)調(diào)方案
采用電客車實(shí)際上線運(yùn)行，檢驗(yàn)全線信號連續(xù)式通信（CTC）模式、信號移動(dòng)閉塞功能是否與設(shè)計(jì)的一致。
2.11 信號系統(tǒng)與防淹門的接口調(diào)試聯(lián)調(diào)方案
通過場景模擬的方法，進(jìn)行防淹門與信號系統(tǒng)的接口聯(lián)調(diào)，驗(yàn)證信號系統(tǒng)與屏蔽系統(tǒng)的接口功能是否與設(shè)計(jì)的一致性。
2.12 信號與車輛、屏蔽門綜合聯(lián)調(diào)方案
用電客車上線運(yùn)行，對全線車站進(jìn)行信號系統(tǒng)與車輛、屏蔽門進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)，檢驗(yàn)信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)接口功能與設(shè)計(jì)的一致性。
2.13 全線列車最大運(yùn)行能力測試聯(lián)調(diào)方案（ITC、CBTC模式）
為了檢驗(yàn)信號系統(tǒng)是否滿足全線高密度行車的能力（CBTC模式下最小行車間隔120秒運(yùn)行能力），盡可能安排滿足運(yùn)行圖所需電客車的數(shù)量上線運(yùn)行，測試信號系統(tǒng)在接近能力極限的情況下的穩(wěn)定性。
2.14 AFC通過及處理能力測試聯(lián)調(diào)方案
為驗(yàn)證大客流時(shí)的TVM售票能力及工作穩(wěn)定性、大客流時(shí)進(jìn)出閘機(jī)的通過及處理能力、大客流時(shí)AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，模擬整個(gè)車站1小時(shí)進(jìn)閘4500人次的客流，通過對TVM購票壓力測試及閘機(jī)通過能力測試，檢驗(yàn)其是否滿足需要。
2.15 綜合監(jiān)控系統(tǒng)雪崩功能項(xiàng)目聯(lián)調(diào)方案
綜合監(jiān)控系統(tǒng)雪崩功能，主要是指在特定條件下，各監(jiān)控子系統(tǒng)發(fā)生一系列的設(shè)備動(dòng)作狀態(tài)信息在瞬間上傳，為避免中央服務(wù)器因大量數(shù)據(jù)集中上傳導(dǎo)致癱瘓而設(shè)定的切斷部分中央監(jiān)控接口的功能。測試包話手動(dòng)雪崩和自動(dòng)雪崩兩種狀態(tài)下，驗(yàn)證ISCS系統(tǒng)的雪崩功能與設(shè)計(jì)的一致性。
2.16 綜合監(jiān)控系統(tǒng)車站火災(zāi)模式、車輛區(qū)間火災(zāi)及阻塞模式聯(lián)調(diào)方案
通過在中央級和站級ISCS執(zhí)行車站及區(qū)間火災(zāi)、阻塞模式，檢驗(yàn)ISCS-SIG、ISCS-BAS、BAS-機(jī)電設(shè)備的接口功能與設(shè)計(jì)的一致性，確?；馂?zāi)、阻塞模式時(shí)各相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)正常響應(yīng)及機(jī)電設(shè)備正常通風(fēng)、排煙。
3 結(jié)束語
一、道德教育與心理教育的內(nèi)涵
廣義上的道德教育是一種通過知識(shí)傳授、觀念養(yǎng)成、性格培養(yǎng)等途徑來提高受教育者在思想觀念、政治意識(shí)、行為規(guī)范、心理調(diào)適等方面素質(zhì)的教育活動(dòng)，也就是說它由政治教育、思想教育、倫理道德教育四個(gè)方面組成的，這些教育活動(dòng)是一個(gè)有機(jī)體，統(tǒng)一地存在于廣義的道德教育中。政治教育培養(yǎng)政治素質(zhì)，它解決與政治立場和政治信仰有關(guān)的問題;思想教育培養(yǎng)思想素質(zhì)，它解決與思想認(rèn)識(shí)和思想工作方法有關(guān)的問題;倫理道德教育培養(yǎng)倫理道德素質(zhì)，它解決與社會(huì)倫理和個(gè)人道德有關(guān)的問題。當(dāng)前所說的道德教育的內(nèi)涵就是這三種教育的總和。它尤其注重思想政治教育，是一種以社會(huì)為本的德育活動(dòng)，即根據(jù)一定社會(huì)或階級的要求對受教育者施加政治、思想和倫理道德影響，把受教育者培養(yǎng)成一定社會(huì)或階級需要的人。心理教育與道德教育的內(nèi)涵有本質(zhì)的不同，它是一種培養(yǎng)個(gè)人健康的心理素質(zhì)、促進(jìn)人的全面發(fā)展、防治心理疾病、保持心理健康的德育話動(dòng)。具體而言，心理教育就是教育者通過一定的方法對受教育者施加一定的影響，使其心理過程正常、健康發(fā)展，從而保持良好的心理狀態(tài)，形成良好的個(gè)性，以促進(jìn)人的全面發(fā)展，減少和預(yù)防心理疾病的教育活動(dòng)，它解決的是心理素質(zhì)上的問題。心理教育的這一概念，概括了心育、心理教育、心理素質(zhì)教育，以及心理咨詢、心理輔導(dǎo)、心理治療和普及性的心理知識(shí)教育等。長期以來，我國高校教育只關(guān)注傳統(tǒng)意義上的德育，忽視了與學(xué)生身心發(fā)展更為密切的心理教育部分。因此，心理教育的提出，無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。
二、道德教育與心理教育的差異
第一，道德教育與心理教育產(chǎn)生的淵源不同。自古就有以德治國的說法。在人類社會(huì)發(fā)展的歷史進(jìn)程中，道德教育源遠(yuǎn)流長。道德教育的產(chǎn)生與發(fā)展的過程，也正是人類社會(huì)產(chǎn)生和發(fā)展的過程。心理學(xué)相對于德育而言，是一門新興的學(xué)科。當(dāng)人們分析各類社會(huì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)許多問題無法從既定的道德標(biāo)準(zhǔn)中找到原因并作出合理的解釋時(shí)，便開始關(guān)注個(gè)體的心理現(xiàn)象，從而開始了對個(gè)體心理的研究，提出了心理教育的概念。筆者認(rèn)為，心理教育是道德教育發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。
第二，道德教育與心理教育的內(nèi)容不同。道德教育要解決的是思想、政治領(lǐng)域和道德生活中的是非、善惡以及如何提高人的思想政治覺悟和道德水平的問題;而心理教育要解決的是提高心理素質(zhì)、發(fā)揮心理潛能以及維護(hù)心理健康的問題。道德教育針對的是政治方向、思想傾向和道德價(jià)值觀念的問題，解決人的社會(huì)傾向問題;而心理教育主要是幫助受教育者認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)自己與社會(huì)的關(guān)系，發(fā)展?jié)撃埽故芙逃吒玫剡m應(yīng)學(xué)校、家庭和社會(huì)。相對來說，心理教育解決的是育人任務(wù)中基礎(chǔ)層次的問題。
第三，道德教育與心理教育采用的方法不同。在社會(huì)發(fā)展的過程中，道德教育已經(jīng)形成了完善的行為準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)的道德規(guī)范。所以，道德教育常用灌輸和樹立榜樣的方式開展教育工作。灌輸式的教育方法使受教育者被動(dòng)地接受既定的道德標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則，個(gè)體沒有任何自由發(fā)揮和自主判斷的空間。榜樣式的教育方法通常通過榜樣的事跡促發(fā)人們深藏在內(nèi)心的道德情感，從而促使人們以榜樣的行為規(guī)范來約束自身的行為，在不知不覺中使受教育者的道德覺悟得到提高。榜樣式的教育方法比灌輸式的教育方法更易于被受教育者接受，且教育效果更為明顯。進(jìn)行道德教育的這兩種方法，屬于被動(dòng)式教育。而心理教育常通常采用傾聽、討論、鼓勵(lì)、輔導(dǎo)等方法開展教育工作。這些方法都屬于互動(dòng)的、主動(dòng)式的教育方式。心理問題源于個(gè)體的內(nèi)心，表現(xiàn)于個(gè)體的語言、行為，要做好心理教育，首先必須了解和掌握個(gè)體的心理，只有通過傾聽、討論、觀察，才能對個(gè)體的心理問題做出準(zhǔn)確的判斷，通過討論、鼓勵(lì)、輔導(dǎo)，才能做到有的放矢地對個(gè)體進(jìn)行心理教育。由于道德教育與心理教育的方法存在主動(dòng)式與被動(dòng)式的差異，因此筆者認(rèn)為，在教育過程中，道德教育可以采用面對群體集中教育的方式，而對于心理教育則更適合采用面對個(gè)體單獨(dú)教育的方式。第四，推進(jìn)道德教育和心理教育的動(dòng)力不同。
從上道德教育與心理教育方法上的主動(dòng)式與被動(dòng)式的差異中不難看出，推進(jìn)道德教育與心理教育的動(dòng)力是不同的。道德教育的動(dòng)力主要來自于外部，它是一些道德規(guī)范和要求，往往要求被了解、被接受;而心理教育的動(dòng)力則是來自于內(nèi)部的、自身的需求，它是主動(dòng)的、積極的。第五，道德教育與心理教育對個(gè)體發(fā)展階段性要求的程度不同。在道德教育的過程中，雖然也需要針對個(gè)體發(fā)展的不同階段進(jìn)行不同內(nèi)容的道德教育，但不同階段的道德教育內(nèi)容并沒有非常明顯的差異。在心理教育過程中，必須針對個(gè)體心理發(fā)展的不同階段開展不同內(nèi)容的心理教育，這樣心理教育才能達(dá)到預(yù)期的效果?？梢哉f，心理教育對個(gè)體發(fā)展的階段性要求程度高于道德教育。
三、道德教育與心理教育的聯(lián)系
第一，道德教育離不開心理教育。良好的道德素質(zhì)是建立在良好的心理素質(zhì)之上的。沒有良好的心理教育、受教育者沒有健康、積極向上的心理，道德教育工作就無法正常開展或者無法達(dá)到預(yù)期的效果。只有心理教育到位了，道德教育才會(huì)易于被受教育者接受，只有具備良好的心理素質(zhì)，受教育者才能在紛繁復(fù)雜的是非面前辨清方向，明確目標(biāo)，經(jīng)受考驗(yàn)，從而使心理素質(zhì)和道德素質(zhì)得到進(jìn)一步提高。所以說，道德教育離不開心理教育。
第二，道德教育為心理教育明確了教育方向。不同歷史時(shí)期、不同社會(huì)發(fā)展階段的道德教育的內(nèi)容是有差異的。道德教育的內(nèi)容必須緊跟時(shí)代的發(fā)展，心理教育也必須同不同時(shí)期的道德教育相適應(yīng)。在不同時(shí)期道德教育過程中凸顯的心理問題，也正是心理教育需要首先研究和解決的問題。脫離了道德教育的心理教育是沒有目的和意義的。所以說，道德教育離不開心理教育，同時(shí)，道德教育又為心理教育指明了方向。
關(guān)鍵詞：獨(dú)立學(xué)院 協(xié)同教學(xué)方法 辦學(xué)特色
忽視獨(dú)立學(xué)院與公辦高校在辦學(xué)體制、培養(yǎng)目標(biāo)、生源實(shí)力、擇業(yè)取向等方面不對稱的事實(shí)，主觀上受“輕車熟路、得心應(yīng)手”的惰性與慣性驅(qū)使、過于尊重部分學(xué)生“按母體學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)方案培養(yǎng)”的主觀愿望，客觀上過度依賴母體高校以共享教育資源，這是造成多數(shù)獨(dú)立學(xué)院專業(yè)辦學(xué)特色培育不足及難以實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展、科學(xué)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展的根本原因。我校船山學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)在“依靠師生、共識(shí)推動(dòng)”的改革創(chuàng)新理念下，大膽進(jìn)行除弊式改革，通過較長時(shí)間堅(jiān)持不懈的研究、探索與實(shí)踐，有效實(shí)施了貫穿于機(jī)械工程教育全程的學(xué)、練、用合一的虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法，培養(yǎng)出應(yīng)用型和創(chuàng)新型并重、出口通暢的特色人才，實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)規(guī)格的轉(zhuǎn)型。
1 曾經(jīng)的擔(dān)心、質(zhì)疑及困惑
1.1 畢業(yè)生的擔(dān)心
幾年前，船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)的畢業(yè)生在走上工作崗位之前，普遍有一種擔(dān)心：學(xué)了很多門課程，學(xué)會(huì)了翻書，應(yīng)付了考試，但對如何在實(shí)際工作中正確、有效地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)和技能心里沒底。怕被低聘去干簡單技術(shù)工作，那是自己的短板，也滿足不了自己的職業(yè)訴求；怕很快被指派去干精深的技術(shù)工作，盡管可以滿足自己的學(xué)術(shù)愿望，卻很可能陷入“學(xué)不資用，用未曾學(xué)”的尷尬境地；怕理解能力被工人笑話，怕工作能力被同事鄙視，怕工作效率被領(lǐng)導(dǎo)批評。不知道自己能干什么、干得好什么、特長和優(yōu)勢在哪里、何時(shí)能夠脫穎而出。
1.2 用人單位的質(zhì)疑
大學(xué)生的工程職業(yè)教育已由“社會(huì)責(zé)任”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按髮W(xué)責(zé)任”；在員工培訓(xùn)方面不具備大型公司優(yōu)勢的中小企業(yè)，受用人成本和經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，不愿實(shí)施“預(yù)就業(yè)”和“訂單式培養(yǎng)”，對畢業(yè)生工作能力、適應(yīng)能力的要求卻越來越高。幾年前，一些用人單位對船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生的認(rèn)知技能、工程實(shí)踐技能、問題解決技能、技術(shù)與知識(shí)運(yùn)用的靈活性等提出過質(zhì)疑。
1.3 船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)的困惑
前幾年，船山學(xué)院總結(jié)提煉機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生的特色為“物美價(jià)廉”，理由如下：物美―是按母體學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)方案培養(yǎng)的，滿足了學(xué)生的學(xué)術(shù)愿望，層次規(guī)格高；價(jià)廉―大多數(shù)畢業(yè)生就業(yè)期望值不高，這種“理性務(wù)實(shí)”的職業(yè)訴求使得機(jī)械專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)壓力并不大。“物美價(jià)廉”的人才特色似乎是一個(gè)皆大歡喜的結(jié)論。
但近年來，高考生源的持續(xù)下降，公辦高校生均經(jīng)費(fèi)的大漲以及教育國際化的沖擊，使得處于前有公辦高校阻擊、后有高職院校追擊、旁有民辦大學(xué)夾擊“生態(tài)圈”的獨(dú)立學(xué)院，面臨著招生“寒流”及更為艱難的生存壓力，“強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱”的“馬太效應(yīng)”在船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)今后的生存和發(fā)展中將愈發(fā)明顯地體現(xiàn)出來。
關(guān)鍵問題在于：要走出“物美價(jià)廉”特色建構(gòu)的誤區(qū)，既不降低獨(dú)立學(xué)院人才培養(yǎng)的本科層次要求，又能增強(qiáng)畢業(yè)生的就業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力的辦學(xué)突破點(diǎn)在哪里？
2 虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的提出及論證
2.1 虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的提出
基于與公辦高校在辦學(xué)體制、培養(yǎng)目標(biāo)、生源實(shí)力、擇業(yè)取向等方面不對稱的事實(shí)，船山學(xué)院認(rèn)為，培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)修正為致力于培養(yǎng)介于學(xué)科性教育和職業(yè)性教育之間、基本理論夠用、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才。在現(xiàn)有辦學(xué)條件下，有效實(shí)施虛實(shí)協(xié)同的教學(xué)方法，不失為創(chuàng)建辦學(xué)特色的有效途徑。
以機(jī)械專業(yè)為例，所謂虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法，是在既定的課程體系及其學(xué)時(shí)學(xué)分下，教師以相對較少的課時(shí)講授一門專業(yè)基礎(chǔ)或?qū)I(yè)課程的基本理論，完成課程第一階段的教學(xué)任務(wù)；再以書上習(xí)題及工程問題、工程案例和工程項(xiàng)目（是為“實(shí)”）組織第二階段的教學(xué)內(nèi)容，利用典型、先進(jìn)、流行的工程軟件，進(jìn)行技術(shù)數(shù)據(jù)及專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)查詢、設(shè)計(jì)計(jì)算、圖形繪制、工程分析、工藝模擬的訓(xùn)練（是為“虛”），從產(chǎn)品創(chuàng)意、設(shè)計(jì)校核、零部件生產(chǎn)、總成裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)對學(xué)生進(jìn)行全方位培養(yǎng)，力求拉近學(xué)生與工程實(shí)際、工作情境及現(xiàn)代科技發(fā)展的距離，使課程理論學(xué)習(xí)有落實(shí)的時(shí)間、空間和手段，達(dá)到充分利用學(xué)制時(shí)限、激發(fā)學(xué)生興趣、增強(qiáng)學(xué)生成就感、縮短學(xué)生工作適應(yīng)期的目的。
2.2 虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的科學(xué)性與可行性
2.2.1 滿足培養(yǎng)介于學(xué)科性教育和職業(yè)性教育之間應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)
這種新穎、靈活的教學(xué)方法與先進(jìn)的教學(xué)手段，具有更多操作性、注重時(shí)效和面向行動(dòng)的知識(shí)傳授形式，使知識(shí)更多地在行動(dòng)中經(jīng)由行動(dòng)而產(chǎn)生，在培養(yǎng)工程意識(shí)和解決技術(shù)問題中產(chǎn)生，使學(xué)、練、用合一，切實(shí)解決船山學(xué)院機(jī)械工程教育中理論脫離實(shí)際、實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱、產(chǎn)學(xué)脫節(jié)的問題。
2.2.2 滿足學(xué)生的學(xué)術(shù)愿望與職業(yè)訴求
虛實(shí)協(xié)同的教學(xué)方法，緊密結(jié)合了船山學(xué)院的生源特點(diǎn)，在增強(qiáng)畢業(yè)生的就業(yè)能力和崗位適應(yīng)能力的同時(shí)，滿足了學(xué)生的學(xué)術(shù)愿望與更高的職業(yè)訴求。
3 虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的舉措及成效
3.1 編制執(zhí)行基于虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的課程教學(xué)大綱
基于虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的課程教學(xué)大綱不僅包含了知識(shí)點(diǎn)的要求，還設(shè)計(jì)了每門專業(yè)基礎(chǔ)或?qū)I(yè)課程的能力培養(yǎng)要求及能力的實(shí)現(xiàn)方式。幾年來，船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)通過合理縮減課程基本理論的講授時(shí)間，有效執(zhí)行科研成果進(jìn)教材、進(jìn)講稿、進(jìn)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、進(jìn)畢業(yè)設(shè)計(jì)/論文、進(jìn)科技興趣小組的“五進(jìn)”制度，使得按工程問題、工程案例和工程項(xiàng)目組織教學(xué)內(nèi)容的活動(dòng)不再見縫插針。目前，大綱中用于課程教學(xué)和實(shí)訓(xùn)的典型、先進(jìn)、流行工程軟件有：AutoCAD 2008，CAXA電子圖板2007（機(jī)械制圖與零件測繪），Matlab 7.0（Matlab語言及應(yīng)用、機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法、控制工程、互換性與技術(shù)測量實(shí)驗(yàn)），Ansys 10.0（有限元法與Ansys技術(shù)），SolidWorks 2010，PRO/E 4.0，TableCurve 2D v5.01（CAD/CAM技術(shù)），CAXA-WEDM，VP-Studio（特種加工），MasterCAM 9.0，宇龍數(shù)控加工仿真系統(tǒng)、斯沃?jǐn)?shù)控仿真軟件（數(shù)控技術(shù)），China-machine機(jī)械設(shè)計(jì)與制造通用技術(shù)支持系統(tǒng)（制造技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械工程材料、熱加工工藝基礎(chǔ)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工程學(xué)）等。
3.2 虛實(shí)協(xié)同教學(xué)方法的效果
基于虛實(shí)協(xié)同的教學(xué)方法，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)了學(xué)生的成就感；學(xué)生知道自己將來能干什么、干得好什么，與傳統(tǒng)意義的機(jī)械工程師相比，與高職院校畢業(yè)生相比，自己的特長和優(yōu)勢在哪里，同時(shí)會(huì)很自覺地鞏固、加強(qiáng)、完善基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)技能的學(xué)習(xí)；教師不再感慨教學(xué)效果不佳，不再抱怨學(xué)生的素質(zhì)差和學(xué)習(xí)興趣不高，由此強(qiáng)化了教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)了理論教育與實(shí)踐教育的協(xié)同，學(xué)科性教育與職業(yè)性教育的協(xié)同，為學(xué)生提升關(guān)鍵技能，奠定創(chuàng)新素質(zhì)，拓寬就業(yè)渠道創(chuàng)設(shè)了良好的條件。2012年，船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)學(xué)生的作品“森林其境”獲得了第五屆湖南省機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽一等獎(jiǎng)。
4 結(jié)束語
虛實(shí)協(xié)同的教學(xué)方法，打破了機(jī)械專業(yè)傳統(tǒng)的先基礎(chǔ)課，再專業(yè)基礎(chǔ)課，最后才上專業(yè)課的時(shí)間排序，改以大工程觀點(diǎn)為主線，每門課程都體現(xiàn)“通識(shí)教育與專業(yè)教育并行，教學(xué)與科研并行，學(xué)練用并行”的人才培養(yǎng)模式，有利于啟發(fā)和調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生在學(xué)好課程基本知識(shí)的基礎(chǔ)上，具備逐漸向?qū)I(yè)發(fā)展、不因循守舊、敢于創(chuàng)新的綜合素質(zhì)。該教學(xué)方法的實(shí)施，使船山學(xué)院機(jī)械專業(yè)不但在公辦高校學(xué)科性教育辦學(xué)的薄弱環(huán)節(jié)有所作為，而且實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立學(xué)院機(jī)械工程教育人才培養(yǎng)非同質(zhì)化的既定目標(biāo)，找到了專業(yè)辦學(xué)的突破口，真正成為一種新的優(yōu)勢教育資源。
參考文獻(xiàn)
[1]張影，鄧傳德.地方高校辦學(xué)特色建構(gòu)的誤區(qū)及基本對策[J].現(xiàn)代教育科學(xué)，2011（1）：61-65.
河北聯(lián)通通過對基站主要耗電設(shè)備，bts設(shè)備、電源設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、傳輸設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備等進(jìn)行能耗 分析 發(fā)現(xiàn)，空調(diào)設(shè)備、bts設(shè)備為基站內(nèi)主要耗電設(shè)備。因此河北聯(lián)通與河北博宇節(jié)能設(shè)備有限公司達(dá)成合作，開發(fā)了基站顯熱交換器，取得良好節(jié)能效果。
與此同時(shí)，河北聯(lián)通從運(yùn)維工作本身入手，加強(qiáng)基站日常維護(hù)工作，規(guī)范基站用電，將節(jié)能工作融入日常運(yùn)維。
節(jié)能技術(shù)
關(guān)鍵詞：楊鴻年 童聲合唱 訓(xùn)練教學(xué) 有效措施
就童聲合唱教學(xué)訓(xùn)練的開展來說，不僅能有效提高學(xué)生的審美情趣以及審美能力，同時(shí)也是新課程提出明確要求的重點(diǎn)內(nèi)容。在具體的教學(xué)過程中究竟應(yīng)該如何有效開展童聲合唱教學(xué)，成為相關(guān)教育工作者們熱烈討論的話題。筆者結(jié)合楊鴻年教授童聲合唱訓(xùn)練的教學(xué)，就其有效措施給出以下幾點(diǎn)建議，希望對于提高童聲合唱教學(xué)的效果以及質(zhì)量能夠起到一定的促進(jìn)作用。
一、要素的掌握
（一）童聲聲帶特點(diǎn)的掌握
就童聲合唱教學(xué)的有效開展來說，楊鴻年教授明確指出首先一定要對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)的普及，比如聲部的確定以及氣息的控制等方面內(nèi)容的有效教學(xué)。在開展和聲訓(xùn)練之前，教師首先應(yīng)該就學(xué)生的聲帶特點(diǎn)進(jìn)行一個(gè)具體的區(qū)分，哪些是中音區(qū)，哪些是低音區(qū)，哪些是高音區(qū)。在對學(xué)生聲部進(jìn)行確認(rèn)的過程中，應(yīng)采取什么樣的措施來保證區(qū)分的準(zhǔn)確性呢？就這一問題，楊鴻年教授也提出了相應(yīng)的建議，每個(gè)孩子的音色決定了他的發(fā)聲特點(diǎn)，但是并不意味著這個(gè)孩子就沒有可塑性了。隨著孩子年齡的增長，他們的發(fā)音特點(diǎn)都會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，有的家長盲目的認(rèn)為如果開始唱的是一聲部，如果能改唱二聲部就是一種進(jìn)步。很明顯這種看法是極為不合理的，在合唱教學(xué)過程中，每個(gè)聲部都有每個(gè)聲部的作用，聲部與聲部之間是沒有實(shí)質(zhì)上的可比性的。因此在對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)的過程中，千萬要糾正家長一些不良的看法和評定標(biāo)準(zhǔn)。
（二）合唱團(tuán)各聲部人數(shù)比例的掌握
對學(xué)生聲帶信息以及特點(diǎn)進(jìn)行有效的掌握之后，就兒童合唱團(tuán)的組成來看，各個(gè)聲部的比例如果按照4個(gè)聲部來進(jìn)行劃分的話，每個(gè)區(qū)域所占的比例應(yīng)該是1：1：1：1分配，在此分配的基礎(chǔ)上，再將高音區(qū)增加百分之十，低音區(qū)減少百分之十。簡單的舉個(gè)例子，比如一個(gè)合唱團(tuán)共有四十名成員，進(jìn)行基礎(chǔ)的調(diào)配之后再在高音區(qū)的部分加四個(gè)，低音區(qū)的部分加四個(gè)，這樣的搭配就比較適宜了。
（三）基本功訓(xùn)練的掌握
對聲帶要素以及結(jié)構(gòu)要素進(jìn)行有效的掌握之后就該練習(xí)相關(guān)基本功了。有的教師在基本功教學(xué)訓(xùn)練的過程中沒有對這一階段引起足夠的重視，從而造成教學(xué)跳躍性的出現(xiàn)，導(dǎo)致的最終結(jié)果就是孩子對氣息駕馭能力的不足。因此在具體的教學(xué)過程中，建議教師應(yīng)提高對基礎(chǔ)功教學(xué)階段的重視，訓(xùn)練的過程中加強(qiáng)對學(xué)生呼吸的訓(xùn)練。就歌唱藝術(shù)的組成來說，主要由氣、聲、字、腔四部分構(gòu)成，而氣息是歌唱原動(dòng)力，針對氣息控制在歌唱藝術(shù)中發(fā)揮的重要作用，有句話說得很好：“歌唱的藝術(shù)就是呼吸的藝術(shù)”。但是在進(jìn)行氣息訓(xùn)練的過程中一定要注意度的問題，吸氣應(yīng)該適中，該多則多，該少則少，呼吸的時(shí)候最好采用過量的氣息對很長的句子進(jìn)行表演。
二、如何成為優(yōu)秀的合唱團(tuán)
對合唱團(tuán)進(jìn)行有效的評價(jià)主要應(yīng)從兩個(gè)方面進(jìn)行評判，一個(gè)專業(yè)技巧方面，另一個(gè)就是合唱團(tuán)精神面貌的有效呈現(xiàn)方面。從專業(yè)方面來看，楊鴻年教授曾明確指出，優(yōu)秀合唱團(tuán)應(yīng)包括演唱的作品風(fēng)格，相應(yīng)的演唱技巧以及演唱的形式三個(gè)方面。所謂演唱作品風(fēng)格，是指在進(jìn)行表演的過程中，作品呈現(xiàn)出來的風(fēng)格是否體現(xiàn)出了原作品的韻味，是否與表演環(huán)境相符；演唱技巧則是指在進(jìn)行合唱表演的過程中各個(gè)聲部之間進(jìn)行搭配最終呈現(xiàn)出來的音效；演唱形式的有效選擇，不僅能起到畫龍點(diǎn)睛、錦上添花的作用，同時(shí)還能增強(qiáng)隊(duì)員之間的配合程度以及感情基礎(chǔ)。為了達(dá)到這一系列的標(biāo)準(zhǔn)，在具體的教學(xué)過程中，教師應(yīng)掌握正確的教學(xué)方法以及正確的訓(xùn)練方法，比如在訓(xùn)練時(shí)要求學(xué)員們統(tǒng)一站姿，保持統(tǒng)一發(fā)聲狀態(tài)；對一些母音唱法進(jìn)行著重訓(xùn)練，并且應(yīng)及時(shí)糾正學(xué)生一些不正確的發(fā)音方式；引導(dǎo)學(xué)員盡量去找準(zhǔn)共鳴的位置，而且不管聲部大小，一定要保證共鳴的圓潤和豐滿。在教學(xué)訓(xùn)練過程中如果能對以上的一些細(xì)節(jié)都進(jìn)行足夠的關(guān)注，相應(yīng)學(xué)員們的演唱水平一定會(huì)得到大幅度的提高。
除了專業(yè)方面應(yīng)注意的問題之外，從非專業(yè)方面講，教學(xué)訓(xùn)練的氛圍對于學(xué)員的學(xué)習(xí)狀態(tài)以及學(xué)習(xí)效率也有著很重大的影響。關(guān)于快樂教學(xué)，楊教授曾說過下面這一段話：
“快樂由精神決定，人類的文化又進(jìn)了一步。開心只是一種心情，而快樂是一種精神。精神是人類最高追求境界。我們要快樂地學(xué)習(xí)，但并不等同于‘無憂無慮，沒有負(fù)擔(dān)’的學(xué)習(xí)?！?/p>
這段話，應(yīng)用到合唱教學(xué)訓(xùn)練的過程中同樣奏效。教師在開展合唱教學(xué)訓(xùn)練的過程中，如果只是一味的嚴(yán)苛學(xué)生，不斷的對學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，對學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)不斷進(jìn)行過于嚴(yán)肅的教育，不僅會(huì)使得合唱的藝術(shù)魅力逐漸在學(xué)生的心目中失去價(jià)值，同時(shí)對于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣以及學(xué)習(xí)積極性來說，也是一種極大的打擊。因此，針對于這樣一種現(xiàn)狀，教師在開展教學(xué)的過程中，應(yīng)盡量采取寓教于樂的教學(xué)方式，讓學(xué)生最大限度的去感受合唱的魅力，從而自覺的朝合唱藝術(shù)前進(jìn)的道路走去。
三、總結(jié)
綜上所述，我們可以看到，合唱藝術(shù)不僅是現(xiàn)階段新課程標(biāo)準(zhǔn)下的重要內(nèi)容，同時(shí)也是對學(xué)生的情操進(jìn)行有效陶冶的重要藝術(shù)形式。楊鴻年教授在兒童合唱教學(xué)方面做出了杰出的貢獻(xiàn)，從他的相關(guān)理論中我們可以看到，兒童合唱訓(xùn)練教學(xué)的有效開展，除了教師專業(yè)素養(yǎng)的修煉之外，還應(yīng)對相應(yīng)的教學(xué)方式以及教學(xué)手段進(jìn)行有效的調(diào)整。就兒童合唱教學(xué)訓(xùn)練來說，究其本質(zhì)而言，雖然只是一門課程，但是在有效教學(xué)的過程中，它更像是一門藝術(shù)，它不僅融入了教育工作者們的思想結(jié)晶，同時(shí)還需要教育工作者們不斷的進(jìn)行雕琢，直到趨于完美。
參考文獻(xiàn)：
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[4]趙浩然. 楊鴻年童聲合唱訓(xùn)練教學(xué)探討[J]. 黃河之聲，2011，20：37.
關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)節(jié)日；文化；德育課程；對接
思考來自于一學(xué)生的清明節(jié)日記：清明節(jié)到了，老師讓了解清明節(jié)來歷與習(xí)俗。問媽媽，媽媽不知道；問爸爸，爸爸不清楚；爺爺奶奶呢，能做的就是帶全家去上墳?？缮蠅灂r(shí)看到的是香火彌漫，點(diǎn)香磕頭的場面。既老套又不好玩，真是郁悶。（節(jié)選）
日記引發(fā)深思：作為歷史悠久的文明古國，豐富的民族傳統(tǒng)節(jié)日是中國文化不可缺少的一個(gè)重要組成部分。傳統(tǒng)節(jié)日文化的發(fā)展和繼承，就是本民族、本國文化的傳承，這可以保留一個(gè)民族、一個(gè)國家的特色。今年，國務(wù)院將清明節(jié)、端午節(jié)、中秋節(jié)等中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日被列入國家法定假日，一方面增加了更多人文情結(jié)，另一方面也是社會(huì)對傳統(tǒng)文化回歸的呼喚?？墒怯捎诙嗄陙砣藗儗鹘y(tǒng)節(jié)日文化的漠視，加之西方節(jié)日文化的沖擊，很多人尤其是中小學(xué)生對傳統(tǒng)節(jié)日文化是一無所知。傳統(tǒng)節(jié)日的淡化，傳統(tǒng)文化的斷層，為我們敲響了警鐘。“關(guān)注傳統(tǒng)節(jié)日文化，留住我們的根”這一工程顯得是那么迫在眉睫，勢在必行。
一、縱里尋它千百度
《公民道德建設(shè)綱要》中指出：“各種重要節(jié)日、紀(jì)念日，蘊(yùn)藏著寶貴的道德教育資源。”的確，節(jié)日文化蘊(yùn)含著豐富的道德教育資源。歡度歲時(shí)節(jié)令，我們的孩子每年都反復(fù)參與節(jié)日的活動(dòng)，節(jié)日期間豐富多彩的習(xí)俗風(fēng)尚，人們的衣食住行，民族的傳統(tǒng)藝術(shù)，以及人們之間的社會(huì)關(guān)系，人際之間的各種情感，都會(huì)在兒童面前得到充分展現(xiàn)，這種強(qiáng)烈的文化氛圍，以及其中蘊(yùn)含著的道德資源，在新時(shí)期的今天仍具有重要的教育意義。開發(fā)并利用好這些資源，將有助于提高小學(xué)道德教育的實(shí)效。正確組織、引導(dǎo)學(xué)生開展節(jié)日活動(dòng)，既可以與傳統(tǒng)的優(yōu)秀文化緊密聯(lián)系，弘揚(yáng)民族精神，又有助于公民道德規(guī)范教育實(shí)現(xiàn)生活化、大眾化、行動(dòng)化，體現(xiàn)時(shí)代精神。
每一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日都有它的歷史淵源、美妙傳說、經(jīng)典詩文、獨(dú)特情趣。它們反映了民族的傳統(tǒng)習(xí)慣、道德風(fēng)尚和宗教觀念，寄托著整個(gè)民族的憧憬，是千百年來一代代歲月長途中歡樂的盛會(huì)。了解傳統(tǒng)節(jié)日的來歷與習(xí)俗，開展尋根活動(dòng)，培養(yǎng)他們對傳統(tǒng)節(jié)日的興趣，是對接的前提。
學(xué)校應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生開展三個(gè)一活動(dòng)：開展一次調(diào)查活動(dòng)，探究傳統(tǒng)節(jié)日的來歷和習(xí)俗：師生共同擬訂傳統(tǒng)節(jié)日研究調(diào)查方案。內(nèi)容可涉及傳統(tǒng)節(jié)日的來源、習(xí)俗、傳說、經(jīng)典詩文等。通過小組分工、同伴互助，深入鄉(xiāng)村、社區(qū)，實(shí)地調(diào)查走訪，通過報(bào)刊、廣播、影視、圖書館、互聯(lián)網(wǎng)、等不同形式和渠道，收集整理分析資料，寫出傳統(tǒng)節(jié)日的調(diào)查報(bào)告。開展一次知識(shí)競賽，比一比誰了解的習(xí)俗多；開展一次經(jīng)典詩文誦讀活動(dòng)，在誦讀中與節(jié)日親密接觸，親密對話。
另外，學(xué)校應(yīng)積極開展傳統(tǒng)節(jié)日文化的系列宣傳，利用國旗下講話、班隊(duì)活動(dòng)、綜合實(shí)踐活動(dòng)課對學(xué)生展開傳統(tǒng)節(jié)日的文化內(nèi)涵的初步教育，另一方面出黑板報(bào)、制作展板、通過紅領(lǐng)巾廣播在校內(nèi)進(jìn)行宣傳，告訴學(xué)生節(jié)日的來歷，古人流傳下的習(xí)俗，好的活動(dòng)建議等，激發(fā)學(xué)生傳承民族文化的使命感。
二、惟有源頭活水來
很多學(xué)生不喜歡過傳統(tǒng)節(jié)日是因?yàn)樗麄兏静涣私膺@些節(jié)日中所蘊(yùn)藏的內(nèi)涵。因此，挖掘傳統(tǒng)節(jié)日內(nèi)涵顯得尤為重要，引領(lǐng)學(xué)生了解民族傳統(tǒng)節(jié)日文化知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生對傳統(tǒng)節(jié)日的認(rèn)知和理解，進(jìn)而認(rèn)同傳統(tǒng)節(jié)日、喜愛傳統(tǒng)節(jié)日。
如何開發(fā)傳統(tǒng)節(jié)日的文化內(nèi)涵？需要教師探索研究，對傳統(tǒng)節(jié)日進(jìn)行界定，對節(jié)日核心內(nèi)涵進(jìn)行概括和提煉，如端午人與自然和諧共處、七夕乞巧愛慕、臘八融和感恩的主題。引導(dǎo)學(xué)生開展道德實(shí)踐體驗(yàn)活動(dòng)。
今年是清明被列入法定國假日的第一年?？汕迕鞴?jié)在大多學(xué)生的眼中是“一個(gè)心情比較沉重的日子”、“懷念與悲傷的日子”，認(rèn)為清明節(jié)就是“祭掃先祖墓地的日子”、“許多烈士為國家犧牲，要紀(jì)念他們”。除此之外所蘊(yùn)含的豐富寓意，卻一無所知。
為了讓學(xué)生了解清明，過一個(gè)有意義的清明節(jié)，我校就充分挖掘清明節(jié)的文化內(nèi)涵，分析了清明節(jié)人文精神應(yīng)有兩個(gè)層面：一是紀(jì)念感恩，緬懷故人，二是維護(hù)新生。如果把清明僅看成掃墓的節(jié)日，是一種偏見。清明節(jié)的活動(dòng)還有郊游踏青、蕩秋千、踢毽子、拔河、放風(fēng)箏等等親近自然、張揚(yáng)生命力的活動(dòng)。為此，學(xué)校開展了系列德育實(shí)踐活動(dòng)：
①追尋清明文化，搜集資料，了解清明節(jié)的由來；各地的清明節(jié)習(xí)俗；有關(guān)清明節(jié)的傳說、故事；背誦一首以上有關(guān)清明的詩。
②郊外踏青，開展拔河、踢毽子、蕩秋千、打羽毛球等親近自然、張揚(yáng)生命力的活動(dòng)。
③跟隨家人祭祖、掃墓，了解家族中各人的姓名、經(jīng)歷等；關(guān)注祭祖、掃墓活動(dòng)中的現(xiàn)象、習(xí)俗；談?wù)勛约簩η迕鞴?jié)各種習(xí)俗的感想，有哪些是作為文化傳統(tǒng)可繼承的，哪些是封建迷信活動(dòng)應(yīng)破除的?
④制作科技小制作、環(huán)保袋；閱讀先進(jìn)人物或事跡，撰寫的讀后感。
實(shí)踐的收獲令孩子們興奮：交流中，他們發(fā)現(xiàn)清明是春耕春種的大好時(shí)節(jié)，是唯一既是節(jié)氣，又是節(jié)日的傳統(tǒng)佳節(jié)；誦讀會(huì)上，一首首描寫清明、春天的詩詞在朗朗傳誦；辯論會(huì)上，對于迷信習(xí)俗的辯駁，錚錚有理；體驗(yàn)日記中，對于清明節(jié)的認(rèn)識(shí)和感悟具體深刻。
正因?yàn)槲覀兦宄卣J(rèn)識(shí)到清明節(jié)的內(nèi)涵不僅是緬懷故人，還有親近自然、珍愛生命的意味；不僅要傳承尊老愛幼的孝文化，還要弘揚(yáng)珍愛生命、呵護(hù)自然、維護(hù)環(huán)保成果的精神，光大我國民俗文化的魅力。在老師、家長的引導(dǎo)下，孩子們過了一個(gè)文化內(nèi)涵深厚的清明節(jié)，與傳統(tǒng)節(jié)日文化親密接觸，既增長了知識(shí)，陶冶了情操，鍛煉了能力，心靈也受到了一次洗禮。
又如端午節(jié)，除了引導(dǎo)學(xué)生了解端午習(xí)俗，參與包粽子、縫香袋的實(shí)踐活動(dòng)之外，重點(diǎn)還應(yīng)開展“走進(jìn)屈原”活動(dòng)。通過“屈原故事知多少”屈原詩詞朗誦等活動(dòng)，與偉大詩人屈原面對面：兩千多年前，偉大詩人屈原為他的祖國流盡了最后一滴淚，縱身跳進(jìn)波濤滾滾的汨羅江。屈原報(bào)國無門而以身殉國，堅(jiān)守了他不同流合污的高貴品質(zhì)；他上下求索、九死未悔，寧愿去死也不愿離開故國半步的情懷，一直引起同學(xué)們的深思和探索；他那與日月齊光的高潔品德，激起同學(xué)們無限的仰慕。從中體味他那痛苦執(zhí)著的偉大情感，體驗(yàn)他那崇高忠貞的偉大人格。人格教育能夠發(fā)揮其它教育形式所不及的重要作用。在重塑中華民族的理想人格的今天，過端午節(jié)，學(xué)習(xí)和傳承屈原的高尚人格，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。
三、總把新桃換舊符
比較洋節(jié)日，一些傳統(tǒng)節(jié)日對中小學(xué)生缺乏吸引力，春節(jié)和元宵節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日之所以今天被國人看淡，與這這些節(jié)日大多來源于農(nóng)業(yè)文明，與祭祖、驅(qū)鬼、借節(jié)日填飽肚子等聯(lián)系在一起是密不可分的。這種文化淵源和傳統(tǒng)形式也使得中國傳統(tǒng)節(jié)日歡快的氣氛中缺少些浪漫色彩，這與富裕起來追求生活品位和精神愉悅的現(xiàn)代中國人顯得有些不協(xié)調(diào)。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，節(jié)日本身也應(yīng)該發(fā)展。無論是元宵節(jié)也好，重陽節(jié)也好，它們都與最初的起源有所不同，發(fā)生了變化，所以我們的傳統(tǒng)節(jié)日也應(yīng)該跟著我們的經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)的發(fā)展而發(fā)展，一成不變肯定是不行的。
首先，活動(dòng)形式要多樣。要結(jié)合時(shí)令，組織各種類型的班際、校際活動(dòng)，利用探究課、社會(huì)實(shí)踐、校班會(huì)，充分整合校園、社區(qū)、家庭、社會(huì)資源，開展大量的主題式、探究式、體驗(yàn)式、尋根式節(jié)日文化活動(dòng)，引領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)傳統(tǒng)節(jié)日，過傳統(tǒng)節(jié)日。
其次，可發(fā)揮家庭、社區(qū)、學(xué)校三方力量，共同開展德育實(shí)踐活動(dòng)。在傳統(tǒng)節(jié)慶之際，組織學(xué)生、家長、社區(qū)人士過傳統(tǒng)節(jié)日。如元宵節(jié)學(xué)做元宵，制燈籠，猜燈謎；端午節(jié)講屈原愛國故事、進(jìn)行劃船比賽、拔河健身運(yùn)動(dòng)；重陽節(jié)進(jìn)行敬老愛老活動(dòng)。
四、千樹萬樹梨花開
繼承傳統(tǒng)不等于匍匐在傳統(tǒng)腳下，更不能把民族節(jié)日與外來節(jié)日對立起來。要引導(dǎo)學(xué)生科學(xué)認(rèn)識(shí)傳統(tǒng)節(jié)日習(xí)俗，賦予傳統(tǒng)節(jié)日新的時(shí)代內(nèi)涵，使民族文化薪火相傳。同時(shí)又要以開放的心態(tài)吸納外來文化精華，培養(yǎng)學(xué)生全球化視野和尊重理解多樣文化的胸懷。
加強(qiáng)傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的發(fā)掘，創(chuàng)新節(jié)日文化內(nèi)涵。如就春節(jié)期間是否該禁鞭展開辯論，就重陽節(jié)是否和母親節(jié)父親節(jié)進(jìn)行整合向有關(guān)部門提出研究報(bào)告，并嘗試過一個(gè)推陳出新的傳統(tǒng)節(jié)日。
通過調(diào)查訪問、專題研究等方式，探究西方洋節(jié)的由來和文化習(xí)俗，嘗試過西方洋節(jié)。通過專家講座，調(diào)查訪問等方式探究中國節(jié)日不敵洋節(jié)的原由，寫出調(diào)查報(bào)告，提出改進(jìn)措施。
北京交通聯(lián)合卡有：北京、長沙、杭州等，交通聯(lián)合(ChinaT-union)是中華人民共和國交通運(yùn)輸部主導(dǎo)，北京中交金卡科技有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的一卡通互聯(lián)互通系統(tǒng)。
交通聯(lián)合一卡通是具有支付功能的預(yù)付費(fèi)卡，持交通聯(lián)合卡可在支持交通聯(lián)合的公共交通系統(tǒng)(公交車、出租車、軌道交通、輪渡等)刷卡付費(fèi)。交通聯(lián)合卡在非發(fā)卡地使用時(shí)，具體優(yōu)惠方式、優(yōu)惠額度及適用范圍由當(dāng)?shù)厝嗣裾芯看_定。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
關(guān)鍵詞集合族空間； 公共元； 重合點(diǎn)
中圖分類號 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A
AbstractA familyofset space was established，and its common elements’ generic stability was studied. The upper semicontinuity of operation of sets’ intersection in familyofclosedset space was obtained，and the generic stability of coincident pointis was studied.
Key wordsfamilyofset space；common elements；coincident point
1引言
社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個(gè)開放的系統(tǒng)，會(huì)受到外部環(huán)境的影響，故而經(jīng)濟(jì)決策科學(xué)中穩(wěn)定性研究是一個(gè)重要方面.博弈論發(fā)源于數(shù)學(xué)理論，近年來博弈論的廣泛應(yīng)用已經(jīng)全面改寫了微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)[18]，然而由于均衡概念存在一些不完美性，均衡點(diǎn)的精煉和選擇一直是博弈理論本身研究的核心主題，由此在數(shù)理方法上發(fā)展了一系列基礎(chǔ)方法，穩(wěn)定性研究是其中最重要的方法.集值拓?fù)浞椒P(guān)于通有穩(wěn)定性的研究自1950年Fort的開創(chuàng)性結(jié)果以來，在不動(dòng)點(diǎn)、Ky Fan點(diǎn)、KKM點(diǎn)、Nash平衡點(diǎn)以及重合點(diǎn)獲得了廣泛而優(yōu)美的結(jié)論.近期仍然有一些新的結(jié)果出現(xiàn)， 陳劍塵、龔循華[6]、賈文生、向淑文[7] 、高靜、鄔冬華、張廣[8]、楊光惠、向淑文[9]、左勇華[10] 、張德金[11].重合點(diǎn)一系列的性質(zhì)也由俞建[12-14] 、樸勇杰[15]、徐文清、朱傳喜、吳照奇[16]等進(jìn)行了深入的研究，特別是重合點(diǎn)的穩(wěn)定性質(zhì).雖然通有穩(wěn)定性的研究具有極其豐富的內(nèi)容，但通有穩(wěn)定的本質(zhì)是什么，并沒有太多文獻(xiàn)予以揭示.從集空間公共元的通有穩(wěn)定性出發(fā)，把重合點(diǎn)轉(zhuǎn)化的交運(yùn)算的形式，獲得重合點(diǎn)通有穩(wěn)定性的結(jié)果，這就從一個(gè)側(cè)面揭示了通有穩(wěn)定的本質(zhì)，從而為通有穩(wěn)定性提供一個(gè)判決性方法；在拓?fù)鋵用嫔?，對于通有穩(wěn)定的判定將更加順暢，在應(yīng)用問題上，對于判斷通有穩(wěn)定和相關(guān)概念的可接受性也更為便利.
2預(yù)備知識(shí)及符號說明
設(shè)（X，d）是一度量空間， CL（X）為X的全體非空閉子集，K（X）為全體非空緊子集，2X為冪集.x∈X，AX及，稱A+ε={x∈X|a∈A，d（a，x）
定義1X，Y均為拓?fù)淇臻g， F：X2Y為集值映射， x0為X中的一點(diǎn). 稱F在x0上半連續(xù)， 若Y中任何一個(gè)F（x0）開鄰域u，x0鄰域v， x′∈v有F（x′）u.F在X中每一點(diǎn)都上半連續(xù)， 則稱F在X上上半連續(xù)；
引理1X為拓?fù)淇臻g， Y為度量空間， F：X2Y上半連續(xù)且非空緊值（即usco映射）， 則存在X的稠密剩余集Q， 使F在Q上半連續(xù)從而連續(xù)[3]. （本引理為著名的Fort定理）
3主要結(jié)果
此文中度量空間上生成集族空間拓?fù)渚鶠镠ausdorff度量生成的Hausdorff拓?fù)?顯然，在ε收斂于0時(shí)，緊度量空間的任意有限個(gè)交非空A1，A2，…，Ak∈CL（X），它們的ε擴(kuò)張的交收斂于本身交集.但非緊空間中此結(jié)論未必成立.由此，左勇華2012年證明了引理2.
1即可證明以下定理.
定理3存在YI的一個(gè)稠密剩余集Q， 使得FI：YI2X在Q上連續(xù).
定理說明集族空間（YI，ρI）上公共元是通有穩(wěn)定的，緊空間上集族空間交運(yùn)算雖然不是連續(xù)運(yùn)算， 但在絕大多數(shù)點(diǎn)上是上半連續(xù)的，在Baire意義下絕大多數(shù)的情形是連續(xù)的. 事實(shí)上，交運(yùn)算的上半連續(xù)性是通有穩(wěn)定性的一個(gè)本質(zhì)特征，一些重要的通有穩(wěn)定性總可以能否通過轉(zhuǎn)化為集族的交而得到判斷.例如，不動(dòng)點(diǎn)、 Fanky點(diǎn)、KKM點(diǎn)、Nash平衡點(diǎn)的通有穩(wěn)定性具有許多結(jié)果，而本質(zhì)上，這些通有穩(wěn)定性都可以通過轉(zhuǎn)化為集族的交而得以保證.當(dāng)然，在轉(zhuǎn)化過程中，需要構(gòu)造從一般性問題空間到集族空間的映射，某些情況下這個(gè)映射未必連續(xù)，為此考慮半連續(xù)情況.
設(shè)問題集M為完備度量空間，集值映射F：M2X為問題解映射，考慮單射L：MYI，稱L在點(diǎn)h∈M是半連續(xù)的，若ε>0，δ>0，當(dāng)h′∈h+δ（記L（h′）=β′αα∈I，L（h）=βαα∈I），對任何α∈I均有β′αβα+ε.稱L在M半連續(xù)，若L在M的每一點(diǎn)都半連續(xù).顯然，若問題空間M到集族空間YI的但值映射連續(xù)，必然半連續(xù)，一般在重合點(diǎn)的情形下的連續(xù)性能得以保障，但也可能因嵌入的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不同而存在差異，而且重合點(diǎn)解映射并不單單是問題空間到集族空間的映射和公共元映射合成，所以集族空間構(gòu)造有特色.
4重合點(diǎn)的通有穩(wěn)定性集族空間刻畫
重合點(diǎn)是非線性分析研究的重要內(nèi)容， 近期樸勇杰在廣義凸空間研究重合點(diǎn)與幾乎不動(dòng)點(diǎn)定理、不動(dòng)點(diǎn)定理之間的關(guān)系；徐文清、朱傳喜、吳照奇在半序度量空間研究了混合g-單調(diào)映射的四元重合點(diǎn)定理及其應(yīng)用.下面討論重合點(diǎn)的通有穩(wěn)定性，采用文獻(xiàn)[1]中K.K.Tan，J.Yu，X.Z.Yuan研究重合點(diǎn)通有穩(wěn)定性的框架.問題在于重合點(diǎn)的解映射不能僅僅表示為從問題空間到集族空間上的映射和公共元映射的合成.
4結(jié)語
定理4說明重合點(diǎn)是通有穩(wěn)定的，文獻(xiàn)[1]框架下重合點(diǎn)的通有穩(wěn)定性可以轉(zhuǎn)化為集族空間的公共元通有穩(wěn)定性.當(dāng)然，對集族空間進(jìn)一步研究，一方面，可以賦予指標(biāo)集以拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這將有更強(qiáng)的結(jié)論；另一方面，可以減弱對指標(biāo)集的要求，直至去掉指標(biāo)集，這樣將使集合族空間有更廣泛的應(yīng)用.而通過運(yùn)用交運(yùn)算的方法研究通有穩(wěn)定性，進(jìn)而判斷現(xiàn)實(shí)問題中模型構(gòu)造和相關(guān)解概念構(gòu)造的合理性也來得更為便利.就應(yīng)用而言，純粹數(shù)學(xué)理論上，截口定理、FanKy不等是在交運(yùn)算上和重合點(diǎn)密切相關(guān).重合點(diǎn)的通有穩(wěn)定性在決策理論和實(shí)際經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中具有很強(qiáng)的應(yīng)用背景，關(guān)洪巖在一定的條件卜的拓?fù)淇臻g中建立了幾個(gè)兩對映射及只個(gè)映射的公共重合點(diǎn)定理作為應(yīng)用，研究了一類起源于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的泛函方程組公共解的存在性問題[17].當(dāng)然，重合點(diǎn)在實(shí)際問題的應(yīng)用中并非以嚴(yán)格的數(shù)學(xué)形式出現(xiàn)，劉少賡以成本重合點(diǎn)分析成本分界點(diǎn)，在兩個(gè)以上不同備選方案總成本相等時(shí)的產(chǎn)銷量，特別是區(qū)分長期、短期決策差異.在短期經(jīng)營決策分析時(shí)，不同備選方案的總成本和成本結(jié)構(gòu)存在著一定的差異，測算產(chǎn)銷量在一定水平時(shí)，不同備選方案總成本相等的產(chǎn)銷量稱為成本重合點(diǎn)，它反映了成本和銷售之間的依存關(guān)系.這在現(xiàn)實(shí)的決策中具有重要意義，雖然這些成本重合點(diǎn)未必是嚴(yán)格的集值拓?fù)渲睾宵c(diǎn)的形式.
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的概念內(nèi)涵與邏輯關(guān)聯(lián)
交通廉政文化建設(shè)的基本使命可以概括為“路暢人和，廉通你我”，其基本含義在于：“廉”是普世價(jià)值，是交通行業(yè)廉政文化建設(shè)的內(nèi)在核心精神；“你我”泛指交通行業(yè)內(nèi)所有的政府公共機(jī)關(guān)與企事業(yè)單位以及交通部門的服務(wù)對象；“通你我”是指“廉”這一普世價(jià)值在交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過程與現(xiàn)實(shí)狀態(tài)；“路”的指代意義是寬泛的，既包括交通部門承擔(dān)的公路、水路、橋梁等各項(xiàng)建設(shè)工程，也包括道路交通的運(yùn)營、管理、監(jiān)督等制度運(yùn)行；“路暢人和”就是指通過交通廉政文化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)順暢交通、人本交通、和諧交通的基本目標(biāo)。
“路暢人和”與“廉通你我”具有嚴(yán)密的邏輯關(guān)聯(lián)：一方面，“路暢人和”與“廉通你我”價(jià)值理念是遞進(jìn)關(guān)系。作為一種普世價(jià)值，“廉”對于所有行業(yè)、各個(gè)部門的要求都是一致的，交通領(lǐng)域也概莫例外?！傲阄摇奔词恰傲痹诮煌ㄐ袠I(yè)內(nèi)部的生成路徑、實(shí)踐過程，是交通廉政文化建設(shè)的基礎(chǔ)、起點(diǎn)。通過在交通行業(yè)每一個(gè)人之間傳播廉政價(jià)值觀，倡導(dǎo)廉政精神，就能最終塑造一個(gè)廉潔的交通環(huán)境，使廉潔成為每一個(gè)交通人的行為準(zhǔn)則，真正貫通每一個(gè)交通人的思想與行動(dòng)。同時(shí)，“廉通你我”的現(xiàn)實(shí)意義是為了實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)“路暢人和”的職能。另一方面，“路暢人和”與“廉通你我”又是和諧統(tǒng)一的。順暢交通、人本交通與和諧交通是交通廉政文化建設(shè)的基本使命，也是“廉”的實(shí)現(xiàn)狀態(tài)。交通廉政文化建設(shè)的基本使命必須符合國家廉政建設(shè)的整體格局，符合國家先進(jìn)文化的發(fā)展方向，符合交通廉政文化建設(shè)的根本要求。因此，“路暢人和”的最終實(shí)現(xiàn)必將能動(dòng)地提高交通系統(tǒng)的廉政程度，有助于凈化交通系統(tǒng)的風(fēng)氣，有利于在百姓心目中樹立交通行業(yè)廉政為民、廉政親民的形象。
二、“廉通你我”：“廉”的實(shí)踐過程
“廉”是交通廉政文化的普世價(jià)值，其實(shí)踐過程必須通過“通你我”來實(shí)現(xiàn)，這是基本使命的一部分。要在交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“廉”，就必須做到以下幾點(diǎn)：
1.以廉潔奉公為基本的工作準(zhǔn)則。對于交通領(lǐng)域工作人員而言，工作的八個(gè)小時(shí)是純粹的公務(wù)執(zhí)行過程，離開這個(gè)工作時(shí)間，就不可能有腐敗的滋生，因?yàn)槠錂?quán)力價(jià)值就集中體現(xiàn)在這一時(shí)間段。一般來說，之所以有人行賄，就是希望交通領(lǐng)域工作人員在這一時(shí)間內(nèi)利用公權(quán)為其謀取私利。因此，首先應(yīng)當(dāng)要求交通領(lǐng)域工作人員嚴(yán)格堅(jiān)守8小時(shí)工作時(shí)間內(nèi)所有公務(wù)行為的廉潔奉公品性。
在處理公務(wù)的過程中，交通領(lǐng)域工作人員必須具備與其職位要求相一致的職業(yè)操守，不能將手中的權(quán)力用作牟取私利的工具，而應(yīng)秉公辦事，胸懷天下，以民為先。同時(shí)，交通領(lǐng)域工作人員必須具備與其職位要求相一致的職業(yè)能力。在嚴(yán)格遵守國法黨紀(jì)、堅(jiān)守職業(yè)道德的同時(shí)，需具備相應(yīng)的職業(yè)能力，能積極履行公務(wù)，勤政為民。
2.以廉潔自律為基本的生活準(zhǔn)則。交通領(lǐng)域工作人員在8小時(shí)工作結(jié)束后的私人生活時(shí)間（理論上共有16小時(shí)）里也要保持自律，因?yàn)榧词乖?小時(shí)工作時(shí)間之外，官員手中的權(quán)力仍然有一種余威，這使少數(shù)官員能披著生活時(shí)間的外衣，揮霍著8小時(shí)以內(nèi)的權(quán)力，做出各種違法亂紀(jì)的事情。
在廉潔自律價(jià)值的建設(shè)中，不僅應(yīng)當(dāng)注重交通領(lǐng)域工作人員自身的廉潔（自我廉潔），也不能忽視家庭成員的廉潔（家庭廉潔）。自我廉潔主要是指交通領(lǐng)域工作人員個(gè)人在24小時(shí)中能夠通過自我道德修養(yǎng)，不斷提升自己的道德素養(yǎng)，帶來廉潔上的“善”。而家庭廉潔主要針對的是交通領(lǐng)域工作人員的家庭成員，包括父母、妻子、兒女等。由于他們是與交通領(lǐng)域工作人員關(guān)系最親近、利益聯(lián)系最緊密的人，因而他們的言行舉止對交通領(lǐng)域工作人員有著潛移默化的影響。
廉潔自律的價(jià)值適用體現(xiàn)了全域性特征。不管身在哪個(gè)行業(yè)，也不管處在何種級別，交通領(lǐng)域工作人員都要保持廉潔自律的品性。廉潔自律在橫向上就是要求交通領(lǐng)域中的各個(gè)行業(yè)都要在生活中時(shí)刻保持一種自律意識(shí)，在縱向上則反映為交通系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)級別的官員都要廉潔自律。同時(shí)，廉潔自律的價(jià)值適用還體現(xiàn)了科學(xué)性特征。交通領(lǐng)域工作人員的廉潔自律主要在于確立科學(xué)的世界觀、人生觀、價(jià)值觀、利益觀、權(quán)力觀、政績觀、地位觀，這是保證廉潔、預(yù)防腐敗的迫切需要，對廉潔起著重要的指導(dǎo)作用。
3.以清廉正直為基本的交往準(zhǔn)則。一方面，交通系統(tǒng)員工應(yīng)當(dāng)以清廉拒絕腐敗。交通領(lǐng)域工作人員在與系統(tǒng)內(nèi)外人員的交往過程中，個(gè)人行為上要做到清正廉潔、潔身自好。具體來說，交通部門工作人員在面對金錢、美色等誘惑時(shí)不能迷失自我，喪失原則，而應(yīng)堅(jiān)守清廉不濁的形象，自覺抵御誘惑，拒絕腐敗，堅(jiān)決不與行賄受賄者同流合污。另一方面，交通系統(tǒng)員工還應(yīng)當(dāng)以正直遏制腐敗。交通領(lǐng)域工作人員不但要自覺抵御各種各樣的腐敗侵蝕，而且還要勇于對他人腐敗行為主動(dòng)進(jìn)行遏制，有效控制腐敗事件的發(fā)生，幫助整個(gè)社會(huì)形成廉潔的風(fēng)氣。如果說“清廉”是指交通部門工作人員自己遠(yuǎn)離腐敗的話，那么，“正直”就是指如何讓他人遠(yuǎn)離腐敗。
綜上所述，“廉”不只是一個(gè)“獨(dú)善其身”的要求，更應(yīng)該是“兼濟(jì)天下”的美德；不只是被動(dòng)的拒絕腐敗，更應(yīng)當(dāng)主動(dòng)地遏制腐敗，變消極為積極。只有這樣，才能把“廉”的價(jià)值從系統(tǒng)內(nèi)弘揚(yáng)到系統(tǒng)外，掃清系統(tǒng)內(nèi)外的不正之風(fēng)，使整個(gè)社會(huì)更廉潔更和諧。
三、“路暢人和”：“廉”的實(shí)現(xiàn)狀態(tài)
“廉通你我”的基本職能和作用在于確?！奥窌橙撕汀薄Ｋ^“暢”，就是要實(shí)現(xiàn)“順暢交通”；所謂“人”，就是要實(shí)現(xiàn)“人本交通”；所謂“和”，就是要實(shí)現(xiàn)“和諧交通”。很顯然，“路暢人和”既是現(xiàn)在和未來交通廉政文化建設(shè)發(fā)展方向的構(gòu)想、展望與憧憬，也是交通廉政文化建設(shè)的正當(dāng)表述和存在理由。
1.以交通廉政文化建設(shè)促進(jìn)順暢交通。順暢交通在廉政文化建設(shè)層面上是指堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在交通建設(shè)的總量適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的前提下，實(shí)現(xiàn)對交通建設(shè)的科學(xué)管理，以形成便捷、高效、安全、暢快的綜合交通運(yùn)輸體系。因此，順暢交通的實(shí)現(xiàn)必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：
第一，交通建設(shè)的總量適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。交通建設(shè)的總量適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求是確保順暢交通的總標(biāo)準(zhǔn)。為了確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須認(rèn)真落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”的理念：即交通要服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行。
第二，交通建設(shè)的質(zhì)量適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。要看到在交通工程質(zhì)量管理工作中還存在著不少問題，還不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，通過交通廉政文化建設(shè)，樹立新型的工程質(zhì)量發(fā)展觀。交通建設(shè)要通過一系列措施嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，交通行業(yè)也要應(yīng)用國內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的建設(shè)方案，努力降低建設(shè)成本，節(jié)約自然資源與社會(huì)資源。
第三，交通的管理體制適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求，交通部門要進(jìn)行管理機(jī)制創(chuàng)新，努力提高管理水平。同時(shí)，交通部門還要及時(shí)建立通暢、透明的信息服務(wù)系統(tǒng)和處置突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制，進(jìn)一步提高自身的公共服務(wù)能力，并大力推進(jìn)政務(wù)公開，自覺接受社會(huì)公眾的監(jiān)督，使交通運(yùn)輸?shù)墓芾砟芡苿?dòng)交通事業(yè)的發(fā)展，不斷適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
第四，交通運(yùn)輸?shù)捏w系適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。針對現(xiàn)階段的交通狀況，交通部門要加快交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，在可承擔(dān)得起的資源和成本消耗的情況下，盡快建立能滿足人們出行和貨物運(yùn)輸需要的綜合交通運(yùn)輸體系。要做到增加運(yùn)輸總量的規(guī)模，提高運(yùn)輸質(zhì)量，進(jìn)一步提升交通的機(jī)動(dòng)性與通達(dá)性；逐步優(yōu)化各種運(yùn)輸方式之間的結(jié)構(gòu)與布局，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢，提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率；通過各種運(yùn)輸方式的共存互補(bǔ)，組建運(yùn)輸大通道，帶動(dòng)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展；推廣交通信息化和智能運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)快速化和貨運(yùn)物流化；注重農(nóng)村交通建設(shè)，擴(kuò)大農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，打通對外運(yùn)輸通道，縮小城鄉(xiāng)差距。
第五，交通安全適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。針對現(xiàn)階段我國交通安全領(lǐng)域還存在較多的安全隱患問題，交通部門必須樹立安全至上理念，以提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保障旅客與貨物的安全，方便旅客的出行為目的。通過提升駕駛員的素質(zhì)、嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)的市場準(zhǔn)入關(guān)、強(qiáng)化市場后續(xù)監(jiān)管、合理配置路線資源等措施，保證交通安全的實(shí)現(xiàn)。此外，還要重視公路養(yǎng)護(hù)，特別要加快農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制的改革，積極進(jìn)行危路、危橋改造，保證交通安全運(yùn)行。
2.以交通廉政文化建設(shè)促進(jìn)人本交通。人本交通是以人為本的理念在交通部門的自然衍生。其基本含義是：就交通行業(yè)內(nèi)部來講，以人為本就是要實(shí)現(xiàn)對員工的人本化管理；就整個(gè)交通行業(yè)來講，以人為本就是要實(shí)現(xiàn)對社會(huì)公眾的人文關(guān)懷，它是人本交通的本質(zhì)要求。
第一，人本交通應(yīng)體現(xiàn)對交通員工的人本管理。具體來說，就是深刻認(rèn)識(shí)人在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用，突出人在管理中的地位，實(shí)現(xiàn)以人為中心的管理。實(shí)現(xiàn)人本管理必須做到：以尊重員工為核心，在交通系統(tǒng)內(nèi)使所有員工得到平等地對待，最大限度地實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值；以依靠員工為保證，交通部門在追求產(chǎn)值、效益、部門形象、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，必須樹立依靠人的管理理念，實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)又好又快的發(fā)展；以塑造員工為關(guān)鍵，交通部門生命力增強(qiáng)的關(guān)鍵是交通員工素質(zhì)的提升，交通部門應(yīng)通過各種渠道及途徑來全面提升員工素質(zhì)，塑造出一支高質(zhì)量的人才隊(duì)伍；以凝聚員工為基礎(chǔ)，整個(gè)交通系統(tǒng)員工是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，團(tuán)隊(duì)具有更大的抗干擾、抗風(fēng)險(xiǎn)的自我調(diào)節(jié)、自我恢復(fù)能力，故凝聚力的加強(qiáng)對于交通系統(tǒng)的穩(wěn)定、順暢、和諧發(fā)展具有重要的作用。
第二，人本交通應(yīng)體現(xiàn)對社會(huì)公眾的人文關(guān)懷。主要體現(xiàn)在對交通弱勢群體的人文關(guān)懷，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，在人與人的關(guān)系上，應(yīng)以交通弱勢群體為本。這里的交通弱勢群體主要分為兩類，一類是由于年齡、疾病等生理原因的限制不便或很難享受到交通服務(wù)的群體，如兒童、老年人、殘疾人、精神異常者等。另一類是由于種種社會(huì)因素制約，而無法正?；蝽樌硎芙煌ǚ?wù)的群體，如低收入群體，很少進(jìn)入城市的農(nóng)村人，很少進(jìn)入我國的外國人等。其次，在人與車的關(guān)系上，應(yīng)以人為本。相對于機(jī)動(dòng)車輛而言，行人與自行車是弱勢群體。在三者共存的環(huán)境里，機(jī)動(dòng)車輛比行人與自行車更大、更硬、更快、更危險(xiǎn)。一旦發(fā)生交通事故，行人與自行車更容易受到傷害。因此，在設(shè)計(jì)交通規(guī)劃、制定交通規(guī)則時(shí)，行人和自行車是需要特別加以保護(hù)的弱勢群體。最后，在車與車的關(guān)系上，應(yīng)以公共交通為本。相對于私人交通，為多數(shù)人提供服務(wù)的公共交通體系承載了大部分交通能力相對低下的社會(huì)群體。以公共交通為本，也是關(guān)注交通弱勢群體的體現(xiàn)。
3.以交通廉政文化建設(shè)促進(jìn)和諧交通。和諧交通中的和諧是一種平衡的、至善的狀態(tài)，是一種最高的道德哲學(xué)境界，也是人類孜孜以求的價(jià)值理想。為此，交通部及時(shí)提出了構(gòu)建和諧交通的要求。構(gòu)建和諧交通必須處理好以下幾個(gè)關(guān)系：
第一，交通行業(yè)內(nèi)部的和諧。交通行業(yè)的內(nèi)部和諧是交通行業(yè)與外部和諧乃至整個(gè)和諧交通的基礎(chǔ)，只有交通行業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了和諧，和諧交通才有實(shí)現(xiàn)的可能。它主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：部門、領(lǐng)導(dǎo)與員工之間的和諧，這是交通行業(yè)內(nèi)部平衡與穩(wěn)定的前提；員工與員工之間的和諧，這是交通行業(yè)內(nèi)部和諧的保證；員工自身的和諧，這是交通行業(yè)內(nèi)部和諧的基礎(chǔ)；單位之間、部門之間的和諧，這也是交通內(nèi)部和諧的保證。以上四個(gè)和諧并行不悖，同時(shí)發(fā)揮作用。