摘要：合理組織禁左車流能夠減少左轉(zhuǎn)車輛的繞行延誤．考慮城市道路雙向機動車間為隔離欄的情況，采用排隊論和概率論方法研究了“右轉(zhuǎn)-掉頭-直行”和“直行-掉頭-右轉(zhuǎn)”兩種間接左轉(zhuǎn)模式下掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算方法，得到“右轉(zhuǎn)-掉頭-直行”模式下右轉(zhuǎn)車輛與相交道路直行車輛協(xié)調(diào)控制與不協(xié)調(diào)控制時掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算模型；得到“直行-掉頭-右轉(zhuǎn)”模式下路段設(shè)置信號燈與交叉口信號協(xié)調(diào)控制以及路段不設(shè)置信號燈時掉頭開口距離交叉口停車線距離的計算模型；提出了協(xié)調(diào)控制時路段信號的“早斷早啟”技術(shù)及“早斷早啟”時間的計算方法．實例分析表明：間接左轉(zhuǎn)交通組織方案可行，對于改善交叉口運行狀況效果明顯．