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超寬斜拉橋雙邊箱主梁恒載剪力滯效應(yīng)研究

摘要:以某超寬斜拉橋?yàn)橐劳泄こ?利用ANSYS有限元軟件進(jìn)行實(shí)體模型分析,對(duì)斜拉橋在恒載作用下的主梁正應(yīng)力及其剪力滯效應(yīng)進(jìn)行計(jì)算分析,得出該類結(jié)構(gòu)的主梁剪力滯效應(yīng)的基本規(guī)律。分析結(jié)果表明:超寬斜拉橋主梁沿縱向各截面剪力滯效應(yīng)不同,在邊墩等截面約束較弱處,其截面各點(diǎn)處剪力滯效應(yīng)明顯;主梁標(biāo)準(zhǔn)段縱橋向的2個(gè)索力作用點(diǎn)之間的箱梁剪力滯效應(yīng)具有明顯的周期性,橫橋向索力作用點(diǎn)附近的箱梁剪力滯效應(yīng)變化最大,遠(yuǎn)離索力作用點(diǎn)的剪力滯效應(yīng)變化趨緩。

關(guān)鍵詞:
  • 超寬斜拉橋  
  • 雙邊箱主梁  
  • 剪力滯效應(yīng)  
  • 空間模型  
作者:
孫寧; 成立濤; 李文華
單位:
中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司; 陜西西安710075
刊名:
筑路機(jī)械與施工機(jī)械化

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筑路機(jī)械與施工機(jī)械化雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國(guó)內(nèi)刊號(hào)為:61-1119/U。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1984年,雜志在全國(guó)同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。