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懸臂板滯后施工下脊骨箱梁空間受力行為研究

摘要:為探究懸臂板滯后施工下脊骨寬箱梁受力行為,以某全預應力混凝土部分斜拉橋為背景,建立考慮施工過程的實體有限元模型。通過桿系模型與實體模型的內(nèi)力對比,驗證實體模型的合理性,并分析了恒荷載作用下懸臂板滯后施工以及后澆帶長度對脊骨寬箱梁內(nèi)力的影響。研究發(fā)現(xiàn):相比桿系模型,自重作用下實體模型計算的箱梁豎向彎矩基本相同,計算的箱梁頂?shù)装遄畲罂v向應力存在10%左右偏差;恒載作用下,懸臂板后澆施工可改善箱梁截面縱向應力,且橫向應力不均勻性分布較小;隨著后澆帶寬度的增加.截面縱向應力分布不均勻性增加,但橫向應力分布不均勻性有減小趨勢。

關鍵詞:
  • 混凝土橋梁  
  • 預應力  
  • 脊骨寬箱梁  
  • 滯后施工  
  • 空間效應  
作者:
董愛平; 李龍景; 郭增偉
單位:
中鐵第四勘察設計院集團有限公司; 湖北武漢430063; 重慶交通大學土木工程學院
刊名:
中外公路

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期刊名稱:中外公路

中外公路雜志由長沙理工大學主辦,長沙理工大學主管的學術刊物,國內(nèi)刊號為:43-1363/U。創(chuàng)辦于1980年,雙月刊,在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。其主要欄目有:路基工程、路面工程、橋梁工程與隧道工程、材料試驗與應用、交通工程與管理等。