摘要：基于洪奇瀝水道特大橋主跨為2×360m的大跨度下承式鋼桁架柔性拱橋建立有限元模型,考慮結(jié)構(gòu)的幾何初始偏位、幾何和材料的雙重非線(xiàn)性以及溫度因素,進(jìn)行施工階段和運(yùn)營(yíng)階段的穩(wěn)定性分析。結(jié)果表明:該橋失穩(wěn)形式為拱肋整體面內(nèi)失穩(wěn);僅考慮幾何非線(xiàn)性時(shí),結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)降低10.53%;考慮幾何和材料雙重非線(xiàn)性時(shí),穩(wěn)定系數(shù)降低73.9%,并隨幾何初始偏位的增大進(jìn)一步減小;拱肋施加1/3000—1/1000計(jì)算跨徑的初始橫向位移時(shí),結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)降低0.38%—5.66%;鋼桁梁受材料非線(xiàn)性影響顯著,拱肋次之,縱橫梁最小;溫度變化對(duì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響較小,當(dāng)溫度上升60℃時(shí),結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)增加0.72%,當(dāng)溫度下降15℃時(shí),結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定系數(shù)降低0.19%。各種因素下最不利穩(wěn)定系數(shù)為2.39,橋梁結(jié)構(gòu)總體穩(wěn)定性良好。