摘要：[目的]為了研究水下航行體推進軸系在多種狀態(tài)下的變形及軸承負荷變化規(guī)律,[方法]以某水下航行體為研究對象,通過建立的軸系及水下航行體混合有限元模型,對該模型在船臺、碼頭、水下3種工況下施加符合實際情況的載荷,以及設置相應的邊界條件,計算航行體結構的變形,分別提取不同工況下的軸承位置變形和軸承負荷,并以軸承1和軸承3的連線為參考線,得到各工況下軸承位置處的相對變形。[結果]結果表明,針對該水下航行體,從船臺工況到碼頭工況再到水下工況,軸系中心線的相對變形及其大小、軸承負荷的改變趨勢均有差異;對船臺工況的軸系軸承2預設向上0.090 9 mm的初始變形值,可達到軸系在水下工況處于理想狀態(tài)的目的。[結論]研究結果可為水下航行體后續(xù)的軸系校中提供參考。