摘要：福建沙埕灣跨海通道工程沙埕灣跨海大橋南引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為80 m的鋼混組合梁橋,橋長(zhǎng)928 m,兩側(cè)橋頭高差超過20 m,大橋水上墩高平均接近50 m,最大縱坡2.5%,平曲線曲率1/1730,國(guó)內(nèi)外海上大跨徑大曲率高墩槽型梁頂推施工也鮮有資料可循。通過對(duì)梁段轉(zhuǎn)場(chǎng)方案的比選,規(guī)避了高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn);聯(lián)合設(shè)計(jì)對(duì)主體結(jié)構(gòu)橋墩和槽型梁進(jìn)行局部?jī)?yōu)化,實(shí)現(xiàn)了無支架頂推施工;對(duì)頂推系統(tǒng)進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)改造,確保了頂推施工的同步性,進(jìn)而提出了安全可靠的頂推及糾偏施工工法。具有較高的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性,可為類似大橋頂推施工提供一定的借鑒作用。