摘要：為提高疏散情況下地鐵車(chē)站內(nèi)行人運(yùn)動(dòng)行為仿真的準(zhǔn)確性與高效性,提出采用社會(huì)力模型中的行人間排斥力、出口吸引力和障礙物排斥力理論,優(yōu)化元胞自動(dòng)機(jī)(CA)模型環(huán)境,構(gòu)建基于組合模型的行人疏散仿真模型;采用移動(dòng)殘差計(jì)算法,優(yōu)化元胞在網(wǎng)格中的移動(dòng)規(guī)則;最后通過(guò)仿真試驗(yàn)標(biāo)定行人疏散路徑?jīng)Q策參數(shù)(靜態(tài)吸引場(chǎng)參數(shù)、障礙物排斥場(chǎng)參數(shù)、力場(chǎng)耦合參數(shù))。結(jié)果表明:基于組合模型的行人疏散仿真模型能夠依據(jù)不同行人速度變更的移動(dòng)規(guī)則,模擬出行人受障礙物、其他行人影響作用下的行人流動(dòng)情況,更真實(shí)地反映疏散情況下行人流動(dòng)情況,提高城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全決策水平。