摘要：根據(jù)施工對地面道路的影響,地鐵車站施工可采用明挖法、蓋挖法和暗挖法。以某地鐵車站明挖順作施工為背景,利用MIDAS GTS有限元分析軟件,建立了基坑明挖順作和蓋挖逆作2種施工方法的施工模型,對圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行模擬計算分析。結(jié)果顯示,明挖順作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大位移發(fā)生在基坑深度的1/2附近,蓋挖逆作法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大位移發(fā)生在基坑深度2/3附近?；娱_挖監(jiān)測得到的基坑明挖順作時圍護(hù)結(jié)構(gòu)實際變形結(jié)果與模擬計算結(jié)果比較,其基本規(guī)律相同。