摘要：文章針對增壓柴油機低速工況下存在的轉(zhuǎn)矩不足、瞬態(tài)響應(yīng)特性差、加速冒黑煙和能源利用率低等問題,提出混合增壓系統(tǒng)方案.通過對電動增壓系統(tǒng)、渦輪發(fā)電系統(tǒng)及混合增壓系統(tǒng)進(jìn)行試驗研究,得出以下實驗結(jié)論:電動增壓系統(tǒng)單獨在增壓柴油機工作時,煙度降低;渦輪發(fā)電系統(tǒng)單獨在增壓柴油機工作時,回收能量,同時降低2%的綜合燃油消耗率;混合增壓系統(tǒng)在增壓柴油機工作時,可以同時回收多余廢氣能量和增加空氣進(jìn)氣量,并且保證排放性不變.
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