摘要：對于引入多條城市軌道交通的規(guī)劃鐵路樞紐站而言,研究綜合換乘功能最優(yōu)的線站位方案是兩者銜接的前提和關(guān)鍵。分析城市軌道交通線路與鐵路樞紐站間常見的2種線站位關(guān)系和5種銜接方式,以引入4條城市軌道交通的規(guī)劃重慶東站為案例,基于其樞紐定位、周邊規(guī)劃及現(xiàn)狀、線網(wǎng)規(guī)劃及換乘需求,研究多條城市軌道交通與規(guī)劃鐵路樞紐站銜接的線站位方案。結(jié)果表明,兩者的銜接應(yīng)首先考慮換乘便捷,流線組織簡單;其次考慮盡量減少對周邊建筑物的影響。多條城市軌道交通同時引入時,考慮將與國鐵換乘需求較大的線路車站置于國鐵站房下方,以縮減與國鐵換乘走行距離,同時盡量避免國鐵站房下方只設(shè)置一條城市軌道交通,以更快疏散國鐵突發(fā)客流,便于客流組織。然后將其余線路車站置于廣場下方,以解決周邊城市客流需求。