摘要：目前我國(guó)水運(yùn)設(shè)施建設(shè)主要采取政府投融資模式，國(guó)有水運(yùn)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)為其投融資主體，但由于缺乏對(duì)私人資本的吸引，當(dāng)出現(xiàn)財(cái)政支持力度減弱時(shí)，水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)受到阻礙。因此需要有一些創(chuàng)新性的方案出臺(tái)，以降低投資風(fēng)險(xiǎn)、提高投資收益為主要方針，吸引更多資金的注入。本文將對(duì)于當(dāng)前我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)政策扶持的現(xiàn)狀和措施展開(kāi)分析，以江蘇省運(yùn)河航道開(kāi)發(fā)建設(shè)為例討論城市內(nèi)河運(yùn)輸投融資體制的建設(shè)。