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基于小波分解和長短時記憶網(wǎng)絡(luò)的地鐵進(jìn)站量短時預(yù)測

摘要:針對城市地鐵車站進(jìn)站客流量短時預(yù)測問題,提出了小波分解和長短時記憶網(wǎng)絡(luò)(LSTM)相結(jié)合的組合預(yù)測模型,小波分解和重構(gòu)可以有效處理數(shù)據(jù)的波動性,長短時記憶網(wǎng)絡(luò)可以學(xué)習(xí)時序信息。以北京地鐵西直門站為實(shí)例,實(shí)現(xiàn)了組合模型對進(jìn)站量的預(yù)測,發(fā)現(xiàn)本方法能夠得到比較準(zhǔn)確的預(yù)測效果,平均絕對百分誤差為5.48%,與單獨(dú)使用LSTM和經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解與LSTM結(jié)合這兩種方法相比分別下降了8.59%和2.94%,表明本方法有更好的預(yù)測精度。

關(guān)鍵詞:
  • 地鐵進(jìn)站量  
  • 短時預(yù)測  
  • 小波分解  
  • 長短時記憶網(wǎng)絡(luò)  
  • 組合模型  
作者:
高夢琦; 昌錫銘; 王歡
單位:
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院; 北京100044
刊名:
山東科學(xué)

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期刊名稱:山東科學(xué)

山東科學(xué)雜志緊跟學(xué)術(shù)前沿,緊貼讀者,國內(nèi)刊號為:37-1188/N。堅(jiān)持指導(dǎo)性與實(shí)用性相結(jié)合的原則,創(chuàng)辦于1984年,雜志在全國同類期刊中發(fā)行數(shù)量名列前茅。