摘要：對(duì)采用微通道換熱器的二氧化碳(CO2)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究,可以為CO2 汽車空調(diào)的性能優(yōu)化提供參考依據(jù)。文章基于Matlab平臺(tái),建立了CO2 汽車空調(diào)系統(tǒng)各部件和完整系統(tǒng)的仿真模型并開(kāi)發(fā)了仿真流程,將仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,利用仿真模型定量分析了CO2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的性能。結(jié)果表明:仿真模型具有較高的準(zhǔn)確性;氣冷器中的不可逆熵增最大,電子膨脹閥、蒸發(fā)器和壓縮機(jī)中的不可逆熵增居次;系統(tǒng)能效比(COP)隨車內(nèi)溫度和相對(duì)濕度的升高而增大,并隨車外溫度的升高和壓縮機(jī)軸功率的增大而降低。