摘要：針對(duì)薄層罩面結(jié)構(gòu)與原路面層間黏結(jié)強(qiáng)度不足導(dǎo)致病害發(fā)生的情況,基于層間破壞機(jī)理分析薄層罩面結(jié)構(gòu)層間黏結(jié)強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)及影響因素。建立薄層罩面結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,分析荷載作用下的層間力學(xué)響應(yīng)規(guī)律。結(jié)果表明:層間最大應(yīng)力均分布在單輪中心附近,其中最大拉應(yīng)力出現(xiàn)在后半?yún)^(qū)域,最大剪應(yīng)力出現(xiàn)在前半?yún)^(qū)域。分別研究水平力系數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、溫度參數(shù)對(duì)層間黏結(jié)應(yīng)力的影響,得出薄層罩面結(jié)構(gòu)層間抗剪強(qiáng)度應(yīng)大于0.5MPa,抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于0.004MPa。該技術(shù)指標(biāo)可作為薄層罩面結(jié)構(gòu)性能研究和黏結(jié)層材料選取的理論依據(jù)。